KR20220096217A - 차량용 운전자 감지장치 - Google Patents

차량용 운전자 감지장치 Download PDF

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Abstract

차량용 운전자 감지장치가 개시된다. 본 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치는 차량의 실내공간을 향하는 전면 및 상기 전면과 반대방향을 향하는 후면이 구비되는 베이스 기판과, 상기 베이스 기판의 상기 전면에 설치되며, 상기 실내공간으로 적외선을 방사하는 발광 모듈과, 상기 베이스 기판의 상기 전면에 설치되며, 상기 실내공간에 탑승한 운전자를 촬영하는 적외선 카메라와, 상기 발광 모듈을 둘러싸도록 후단부가 상기 베이스 기판의 상기 전면에 설치되며, 상기 실내공간을 향하는 전단부에 개구부가 형성되는 지지하우징과, 상기 지지하우징의 상기 개구부에 설치되며, 상기 발광 모듈로부터 방사되는 적외선 대역의 광을 통과시키고 가시광선 대역의 광을 차단시키는 적외선 필터, 및 상기 베이스 기판의 상기 전면과 이격되며, 상기 발광 모듈로부터 방사되는 적외선 대역의 광을 통과시키고 가시광선 대역의 광을 차단시키고, 스모그-블랙(smog-black) 처리된 메인하우징을 포함하여 제공될 수 있다.

Description

차량용 운전자 감지장치{DRIVER DETECTING APPARATUS FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 운전자 감지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 적외선을 통해 운전자를 감지하면서도 운전자의 육안에 적색광이 비치지 않는 차량용 운전자 감지장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 운전석에는 차량용 운전자 감지장치가 마련된다. 차량용 운전자 감지장치는 운전자의 현재 상태를 체크하고, 운전자가 졸음 운전을 하는 등 이상 상태인 경우 운전자에게 주의 경보를 주어 주행 안전성을 확보하기 위해 구비된다. 차량용 운전자 감지장치는 계기판(대시보드, DASH-BOARD)에 설치될 수 있다.
도 1은 종래의 차량용 운전자 감지장치를 나타내는 도면이다. 도 1을 살펴보면, 종래의 차량용 운전자 감지장치는 베이스 기판(10), 기초 하우징(20), 원도우(30), 적외선 카메라(40), 발광 모듈(50) 및 필터링 부재(60)를 포함할 수 있다.
베이스 기판(10)은 인쇄회로기판 등으로 마련되며, 베이스 기판(10)에 적외선 카메라(40)와, 발광 모듈(50)이 설치될 수 있다. 발광 모듈(50)은 차량의 실내공간으로 적외선을 방사할 수 있으며, 적외선 카메라(40)는 운전자로부터 반사되는 적외선을 통해 차량의 실내공간의 운전자를 촬영할 수 있다.
기초 하우징(20)은 기초 하우징(20)의 일측에 원도우(30)와 필터링 부재(60)가 설치될 수 있다. 필터링 부재(60)는 발광 모듈(50)로부터 방사되는 적외선을 통과시키고, 적색의 가시광선을 차단한다.
그러나 필터링 부재(60)가 구비됨에도 불구하고, 발광 모듈(50)의 적색의 가시광선의 일부가 외부로 노출됨으로써 운전자가 이를 인지하게 된다. 이 경우, 운전자는 시각적으로 적색광이 지속적으로 인지됨으로써 주행의 집중에 방해를 받을 수 있고, 미감이 하락할 수 있다.
등록특허공보 제10-1546893호(2014.09.05. 공개)
본 발명이 해결하려는 과제는, 적외선을 통해 운전자를 감지하면서도 운전자의 육안에 적색광이 비치지 않는 차량용 운전자 감지장치를 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하려는 다른 과제는, 제작 과정이 용이한 차량용 운전자 감지장치를 제공하는 것이다.
상기 과제를 해결하기 위한 본 실시예에 의한 차량용 운전자 감지장치는 베이스 기판; 상기 베이스 기판에 설치되며, 차량의 실내공간으로 적외선을 방사하는 발광 모듈; 상기 베이스 기판에 설치되며, 상기 차량에 탑승한 운전자를 촬영하는 적외선 카메라; 상기 발광 모듈을 둘러싸도록 후단부가 상기 베이스 기판에 설치되며, 상기 실내공간을 향하는 전단부에 개구부가 형성되는 지지하우징; 상기 지지하우징의 상기 개구부에 설치되며, 적외선 대역의 광을 통과시키는 적외선 필터; 및 상기 베이스 기판과 이격되며, 적외선 대역의 광을 통과시키고, 스모그-블랙(smog-black) 처리된 메인하우징을 포함할 수 있다.
상기 지지하우징은 적어도 후단부가 금속 재질로 마련되며, 상기 지지하우징의 상기 후단부가 상기 베이스 기판과 솔더링 결합될 수 있다.
상기 지지하우징은, 적어도 내주면이 금속 재질로 마련되며, 상기 지지하우징의 내주면이 리플렉터(reflector)로 기능할 수 있다.
상기 메인하우징은 상기 베이스 기판과 대향하는 바디부; 및 상기 바디부의 단부에서 상기 베이스 기판을 향해 절곡되어 연장되는 측면부를 포함할 수 있다.
상기 바디부는 상기 바디부의 중앙부가 상기 실내공간을 향해 볼록하게 돌출되는 곡면으로 형성될 수 있다.
상기 바디부와 상기 측면부는, 일체로 형성될 수 있다.
상기 지지하우징은 중공의 기둥 형상이며, 상기 지지하우징의 내주면에 상기 적외선 필터가 안착되는 플랜지부가 형성될 수 있다.
상기 베이스 기판의 전면을 기준으로 상기 플랜지부의 전단부가 상기 발광 모듈의 전단부보다 전방에 위치될 수 있다.
상기 베이스 기판에 결합되는 수직플레이트; 및 상기 수직플레이트의 하단부 및 상기 메인하우징의 하단부를 지지하는 수평플레이트를 더 포함할 수 있다.
상기 메인하우징은 상기 베이스 기판과 대향하며, 하단부가 상기 수평플레이트에 결합되는 바디부; 상기 바디부의 상단부에서 후방을 향해 연장되며, 상기 수직플레이트의 상부를 덮는 루프부; 및 상기 바디부의 양단부에서 상기 베이스 기판의 양단부를 향해 연장되며, 상기 수직플레이트의 양단부에 결합되는 한 쌍의 측면부를 포함할 수 있다.
상기 발광 모듈은 상기 수직플레이트의 중심에서 상부로 치우치게 위치할 수 있다.
상기 적외선 필터는, 상기 발광 모듈로부터 방사되는 적외선 대역의 광을 통과시키되, 가시광선 대역의 광을 차단시킬 수 있다.
상기 메인하우징은, 상기 발광 모듈로부터 방사되는 적외선 대역의 광을 통과시키되, 가시광선 대역의 광을 차단시킬 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치는 적외선을 통해 운전자를 감지하면서도 운전자의 육안에 적색광이 비치지 않을 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치는 제작 과정이 비교적 용이하며, 이에 따라 제작에 소요되는 비용을 절감할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치는 지지하우징 및 적외선 필터가 발광 모듈을 둘러싸고 있으므로, 차량용 운전자 감지장치 내부로 이물질이 유입되어도 발광 모듈이 보호될 수 있다.
도 1은 종래의 차량용 운전자 감지장치를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치가 계기판에 설치된 상태를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치의 분해도이다.
도 5는 도 3의 A-A선을 따라 절개한 단면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치를 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명한다. 본 발명을 설명하는데 있어서, 해당 분야에 이미 공지된 기술 또는 구성에 대한 구체적인 설명을 부가하는 것이 본 발명의 요지를 불분명하게 할 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명에서 이를 일부 생략하도록 한다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 용어들은 본 발명의 실시예들을 적절히 표현하기 위해 사용된 용어들로서, 이는 해당 분야의 관련된 사람 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 따라서, 본 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
여기서 사용되는 전문용어는 단지 특정 실시예를 언급하기 위한 것이며, 본 발명을 한정하는 것을 의도하지 않는다. 여기서 사용되는 단수 형태들은 문구들이 이와 명백히 반대의 의미를 나타내지 않는 한 복수 형태들도 포함한다. 명세서에서 사용되는 '포함하는'의 의미는 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 성분을 구체화하며, 다른 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소, 성분 및/또는 군의 존재나 부가를 제외시키는 것은 아니다.
이하, 첨부된 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치에 대해서 설명하도록 한다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치(100)는 계기판(H)(대시보드, DASH-BOARD)에 설치될 수 있다.
도 2 내지 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치(100)는 베이스 기판(110)과, 발광 모듈(150)과, 적외선 카메라(140)와, 지지하우징(160)과, 적외선 필터(130) 및 메인하우징(120)을 포함할 수 있다.
도 3을 참조하면, 베이스 기판(110)은 인쇄회로기판(PRINTED CIRCUIT BOARD, PCB)으로 마련될 수 있다. 베이스 기판(110)은 차량의 실내공간(S)을 향하는 전면(110a) 및 전면(110a)과 반대방향을 향하는 후면(110b)이 구비될 수 있다. 베이스 기판(110)은 베이스 기판(110)의 전면(110a)과 후면(110b) 사이에서 소정 두께를 가질 수 있다.
베이스 기판(110)은 베이스 기판(110)의 전면(110a)에 적외선 카메라(140), 적어도 하나 이상의 발광 모듈(150), 발광 모듈(150)을 각각 둘러싸는 지지하우징(160)이 설치될 수 있다. 적외선 카메라(140) 및 발광 모듈(150)은 베이스 기판(110)으로부터 전력을 공급받을 수 있다.
베이스 기판(110)은 베이스 기판(110)의 후면(110b)이 수직플레이트(170)에 결합될 수 있다. 도 3을 참조하면, 베이스 기판(110)의 외측단부는 메인하우징(120)의 한 쌍의 측면부(121)의 내측단부와 소정 거리 이격될 수 있다. 도시되지는 않았지만, 베이스 기판(110)의 외측단부는 메인 하우징의 한 쌍의 측면부(121)의 내측단부와 접촉되도록 마련될 수도 있다.
발광 모듈(150)은 베이스 기판(110)의 전면(110a)에 설치될 수 있다. 도 3을 참조하면, 발광 모듈(150)은 베이스 기판(110)의 전면(110a)에 설치되되 적외선 카메라(140)와 이격되어 설치될 수 있다. 한편, 도시된 바와 같이 발광 모듈(150)은 한 쌍이 구비될 수 있지만, 이에 한정하는 것은 아니며 다양한 개수로 구비될 수도 있다.
발광 모듈(150)은 적외선을 방사하는 발광 다이오드(LIGHT EMITTING DIODE)로 마련될 수 있으나, 이에 한정하지 않으며 적외선을 방사하는 다양한 장치로 마련될 수도 있다. 발광 모듈(150)은 베이스 기판(110)으로부터 전력을 공급받을 수 있다. 발광 모듈(150)에서 방사되는 적외선은 후술하는 적외선 필터(130) 및 메인하우징(120)의 바디부(122)를 통과한 후 차량의 실내공간(S)으로 도입될 수 있다.
적외선 카메라(140)는 베이스 기판(110)의 전면(110a)에 설치될 수 있다. 적외선 카메라(140)는 베이스 기판(110)의 전면(110a) 중 중앙부위에 설치될 수 있다. 적외선 카메라(140)는 차량의 실내공간(S)에 탑승한 운전자(H)를 촬영할 수 있다. 좀 더 구체적으로 살펴보면, 적외선 카메라(140)는 차량의 실내공간(S)에 탑승한 운전자(H)의 얼굴을 중점적으로 촬영할 수 있다.
차량의 운전석에 탑승한 운전자(H)는 발광 모듈(150)로부터 방사되는 적외선이 조사될 수 있다. 적외선 카메라(140)는 운전자(H)로부터 반사되는 적외선을 통해 차량의 실내공간(S)에 탑승한 운전자(H)를 촬영할 수 있다. 적외선 카메라(140)는 이미지 센서가 구비되는 CCD 촬영장치 또는 CMOS 촬영장치로 마련될 수 있으나, 이에 한정하는 것은 아니며 운전자(H)로부터 반사되는 적외선을 통해 운전자(H)를 촬영할 수 있는 다양한 수단으로 마련될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치(100)는 제어부(미도시)가 마련될 수 있다. 본 발명의 경우 제어부가 마련된다. 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 제어부는 다양한 구성 요소의 동작을 제어하도록 구성된 알고리즘 또는 상기 알고리즘을 재생하는 소프트웨어 명령어에 관한 데이터를 저장하도록 구성된 비휘발성 메모리(도시되지 않음) 및 해당 메모리에 저장된 데이터를 사용하여 이하에 설명되는 동작을 수행하도록 구성된 프로세서(도시되지 않음)를 통해 구현될 수 있다. 여기서, 메모리 및 프로세서는 개별 칩으로 구현될 수 있다. 대안적으로는, 메모리 및 프로세서는 서로 통합된 단일 칩으로 구현될 수 있다. 프로세서는 하나 이상의 프로세서의 형태를 취할 수 있다.
제어부(미도시)는 적외선 카메라(140)로부터 획득한 이미지 정보를 통해 운전자(H)의 졸음 여부 또는 이상 상태 여부를 판단할 수 있다. 제어부는 차량의 운전자(H)가 졸음 운전 또는 이상 상태인 것으로 판단되는 경우, 스피커 또는 디스플레이를 통해 운전자(H)에게 주의 경보를 하거나, 운전석 및 기타 좌석의 윈드실드를 개방하여 차량의 실내공간(S)을 환기시킬 수도 있다.
지지하우징(160)은 발광 모듈(150)을 둘러싸도록 지지하우징(160)의 후단부가 베이스 기판(110)의 전면(110a)에 설치될 수 있다. 지지하우징(160)은 베이스 기판(110)의 전면(110a)에 설치되는 후단부로부터 전방을 향해 연장 형성되는 중공의 기둥 형상으로 마련될 수 있다.
지지하우징(160)은 적어도 후단부가 금속 재질로 마련될 수 있다. 지지하우징(160)은 지지하우징(160)의 후단부가 금속 재질로 마련됨으로써 지지하우징(160)의 후단부가 베이스 기판(110)의 전면(110a)에 솔더링 결합될 수 있다. 후술되는 바와 같이 지지하우징(160)은 베이스 기판(110)의 전면(110a)에 표면실장공정(SMT)을 통해 솔더링 결합될 수 있다. 이와 같이 지지하우징(160)이 표면실장공정(SMT)을 통해 베이스 기판(110)에 결합되므로, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치(100)의 대량 생산이 용이한 장점이 있다.
한편, 지지하우징(160)은 적어도 내주면이 금속 재질로 마련될 수 있다. 지지하우징(160)의 내주면은 금속 재질로 마련됨으로써 지지하우징(160)의 내주면이 반사면, 즉 리플렉터(reflector)로 기능할 수 있다.
일반적으로 빛은 일정한 방향으로 진행하다가 어떤 물체의 표면에 부딪혔을 때, 빛의 일부는 물체의 표면에 흡수되며, 나머지는 물체의 표면에서 반사되어 진행 방향이 바뀔 수 있다. 한편, 물체의 표면이 매끈하거나 또는 반사 성능이 뛰어난 경우, 물체의 표면에 흡수되는 빛의 양보다 반사되는 빛의 양이 더 클 수 있다.
즉 지지하우징(160)의 내주면이 리플렉터로 기능함으로써 발광 모듈(150)에서 방사되는 적외선 대역의 광은 지지하우징(160)의 내주면에서 원활하게 반사되어 지지하우징(160)의 외부로 나갈 수 있다.
즉 지지하우징(160)의 내주면이 리플렉터로 기능함으로써, 지지하우징(160)의 내주면에 적외선 대역의 광이 흡수되는 양보다 반사되는 양이 증가하고, 이에 따라 지지하우징(160)의 외부로 진행하는 적외선 대역의 광이 충분히 확보될 수 있다. 결론적으로 발광 모듈(160)로부터 차량의 실내공간으로 방사되는 적외선 대역의 광의 충분한 출력을 확보할 수 있다.
한편, 지지하우징(160)의 후단부 또는 내주면은 금속층으로 구비될 수도 있으며, 이와 달리 반사 성능이 뛰어난 아연(Zn) 등을 도금 처리하여 도금층으로 구비될 수도 있다. 아울러, 지지하우징(160)의 내주면은 알루미늄(Al) 등을 증착 처리하여 증착층으로 구비될 수도 있다. 그러나 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니다.
지지하우징(160)은 실내공간(S)을 향하는 지지하우징(160)의 전단부에 개구부(도면부호 미도시)가 형성될 수 있다. 지지하우징(160)의 개구부는 적외선 필터(130)가 설치될 수 있다.
지지하우징(160)은 외주면 및 내주면을 갖는 중공의 기둥 형상이며, 지지하우징(160)의 내주면에서 지지하우징(160)의 중심을 향해 연장되는 플랜지부(161)가 형성될 수 있다. 지지하우징(160)의 플랜지부(161)는 지지하우징(160)의 내주면의 둘레를 따라 연속적으로 형성될 수 있다.
지지하우징(160)의 플랜지부(161)는 적외선 필터(130)가 안착될 수 있다. 적외선 필터(130)는 지지하우징(160)의 플랜지부(161)에 에폭시 결합, 실리콘 웰딩 결합 등의 방식으로 결합될 수 있으나, 이에 한정하는 것은 아니며 테이프 결합 또는 그 이외에 결합 방식으로 결합될 수도 있다.
도 3을 참조하면, 지지하우징(160)의 플랜지부(161)는 플랜지부(161)의 전단부가 발광 모듈(150)의 전단부보다 전방에 위치될 수 있다. 좀 더 구체적으로 살펴보면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치(100)는 베이스 기판(110)의 전면(110a)을 기준으로 플랜지부(161)의 전단부가 발광 모듈(150)의 전단부보다 전방에 위치될 수 있다. 이에 따라 적외선 필터(130)가 플랜지부(161)의 전단부에 안착되는 경우, 적외선 필터(130)가 발광 모듈(150)의 전단부보다 소정 거리 전방에 위치될 수 있다. 그러므로 적외선 필터(130)의 설치시 적외선 필터(130)가 발광 모듈(150)과 간섭되거나 충돌되는 것이 방지될 수 있다.
적외선 필터(130)는 지지하우징(160)의 개구부에 설치될 수 있다. 좀 더 구체적으로 살펴보면, 적외선 필터(130)는 지지하우징(160)의 플랜지부(161)에 안착될 수 있다. 적외선 필터(130)는 발광 모듈(150)로부터 방사되는 적외선 대역의 광을 통과시키고, 가시광선 대역의 광을 차단시킬 수 있다. 이로 인해, 적외선 필터(130)는 적외선 카메라(140)가 운전자를 감지하는데 사용되는 대역은 통과시키고, 운전자가 시각적으로 인지하게 되는 적색의 가시광선은 상당히 차단할 수 있다.
한편, 적외선 필터(130)는 발광 모듈(150)에 인접하게 위치하므로 메인하우징(120)의 바디부(122)에 비해 작은 면적인 지지하우징(160)의 개구부에만 설치되는 것이 가능하다. 따라서 적외선 필터(130)는 지지하우징(160)의 개구부의 크기만큼만 구비되어도 충분하므로 적외선 필터링을 위해 과도한 크기의 적외선 필터(130)가 요구되는 것이 방지되므로, 본 실시예는 비용 절감의 장점을 갖는다.
상술한 것과 같이, 적외선 필터(130)는 발광 모듈(150)이 방사하는 가시광선 대역의 광을 상당히 차단하지만 일부의 가시광선 대역의 광은 적외선 필터(130)를 통과하게 된다. 특히, 적외선 필터(130)는 적색의 가시광선을 방사하는데 이 중 일부는 적외선 필터(130)를 통과하여 운전자에게 인지될 수 있다. 따라서 후술할 메인하우징(120)을 스모그-블랙 처리하여 가시광선 대역의 광을 한 번 더 차단한다.
메인하우징(120)은 베이스 기판(110)의 전면(110a)과 이격되며, 적외선 필터(130)를 통과한 일정 대역의 적외선이 통과될 수 있다. 메인하우징(120)은 차량용 운전자 감지장치(100)의 내부가 육안으로 보이지 않도록 스모그-블랙(smog-black) 처리될 수 있다.
메인하우징(120)은 스모그-블랙 컬러(color)를 가진 아크릴이나 폴리카보네이트(PC)로 마련될 수도 있다. 이와 달리 메인하우징(120)은 투명한 재질의 합성수지재에 대해 스모그-블랙 필름을 부착하거나 또는 스모그-블랙 색상의 스프레이를 뿌려 마련될 수도 있다. 한편, 메인하우징(120)은 전술한 구성에 한정하는 것은 아니며 다양한 방식으로 마련될 수 있다.
스모그-블랙 처리된 메인하우징(120)은 발광 모듈(150)로부터 방사되는 적외선 대역의 광을 통과시키고, 가시광선 대역의 광을 차단시킬 수 있다.
메인하우징(120)이 스모그-블랙 처리됨으로써 발광 모듈(150)이 방사한 적외선이 차량의 실내공간(S)으로 조사되도록 하되, 운전자(H)가 차량용 운전자 감지장치(100)의 내부를 육안으로 확인할 수 없도록 히든(hidden) 효과를 구현할 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치(100)는 발광 모듈(150)로부터 방사되는 적외선이 1차적으로 적외선 필터(130)를 통과하며, 2차적으로 메인하우징(120)의 바디부(122)를 통과한 후 차량의 실내공간(S)으로 조사될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치(100)는 발광 모듈(150)로부터 방사되는 가시광선 대역의 광이 1차적으로 적외선 필터(130)에서 차단되고, 2차적으로 메인하우징(120)의 바디부(122)에서 차단된다. 이와 같이 가시광선 대역의 광이 이중으로 차단되므로 외부로 노출되어 방사되는 가시광선 대역의 광은 없거나 운전자(H)가 거의 인지하지 못하는 수준이 된다.
도 3 및 5를 참조하면, 메인하우징(120)은 구체적으로 바디부(122)와, 한 쌍의 측면부(121)와, 루프부(123)를 포함할 수 있다.
도 3을 참조하면, 메인하우징(120)의 바디부(122)는 베이스 기판(110)의 전면(110a)과 대향할 수 있다. 구체적으로 메인하우징(120)의 바디부(122)는 베이스 기판(110)의 전면(110a)으로부터 전방으로 이격되어 배치될 수 있다. 도 3과 같이 메인하우징(120)의 바디부(122)는 베이스 기판(110)의 전면(110a)과 평행하게 배치될 수 있다. 아울러, 도 5를 참조하면, 메인하우징(120)의 바디부(122)는 하단부가 수평플레이트(180)에 결합될 수 있다.
도 3을 참조하면, 메인하우징(120)의 바디부(122)는 바디부(122)의 양단부에 한 쌍의 측면부(121)가 연결될 수 있다. 메인하우징(120)의 측면부(121)는 메인하우징(120)의 바디부(122)의 단부에서 베이스 기판(110)의 단부를 향해 절곡되어 연장될 수 있다. 좀 더 구체적으로 살펴보면, 메인하우징(120)의 한 쌍의 측면부(121)는 메인하우징(120)의 바디부(122)의 양단부에서 베이스 기판(110)의 양단부를 향해 연장될 수 있다.
도시된 바와 같이 한 쌍의 측면부(121)의 전단부는 메인하우징(120)의 바디부(122)의 양단부에 각각 연결되며, 한 쌍의 측면부(121)의 후단부는 후술하는 수직플레이트(170)의 전면에 결합될 수 있다. 한편, 한 쌍의 측면부(121)의 후단부 측 내측단부는 베이스 기판(110)의 양측단부와 소정거리 이격될 수 있다. 메인하우징(120)의 한 쌍의 측면부(121)는 수직플레이트(170)의 양단부에 결합될 수 있다.
도 5는 도 3의 A-A선을 절개한 단면도이다. 한편, 도 3은 평면방향 단면도이며, 도 5는 높이방향 단면도이므로 각각의 도면에 도시되지 않은 구성이라 하여도 본 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치(100)의 구성에 모두 포함되는 것으로 이해됨이 바람직할 것이다.
도 5를 참조하면, 메인하우징(120)의 루프부(123)는 바디부(122)의 상단부에서 후방을 향해 연장되며, 수직플레이트(170)의 상부를 덮을 수 있다. 좀 더 구체적으로 살펴보면, 루프부(123)는 수직플레이트(170)의 상단부와 소정거리 이격될 수 있다. 한편, 도 5를 참조하면, 루프부(123)는 일정 각도 절곡된 형상을 가질 수도 있다.
메인하우징(120)은 일체로 형성될 수 있다. 구체적으로 살펴보면, 메인하우징(120)은 바디부(122)와 측면부(121)가 일체로 형성될 수 있다. 아울러, 메인하우징(120)은 바디부(122), 측면부(121) 및 루프부(123)가 일체로 형성될 수 있다.
즉 메인하우징(120)은 바디부(122)와 측면부(121)가 복수의 부재로 형성되어 결합된 형태가 아닌 하나의 일체의 부재로 마련될 수 있다. 아울러, 메인하우징(120)은 바디부(122), 측면부(121) 및 루프부(123)가 복수의 부재로 형성되어 결합된 형태가 아닌 하나의 일체의 부재로 마련될 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치(100)는 메인하우징(120)이 적색광이 노출되는 것을 방지하는 필터링 부재 기능을 수행함과 동시에 차량용 운전자 감지장치(100)의 외곽을 이루는 기능을 수행하는 구성에 해당될 수 있다. 아울러, 메인하우징(120)은 별도의 적외선 필터링 부재가 부착되지 않기 때문에 바디부(122)의 형상이 평면 형상 이외에도 곡면 등 다른 형상을 가질 수 있다. 특히, 바디부(122)는 중앙부가 상기 실내공간을 향해 볼록하게 돌출되는 곡면이 될 수 있다.
한편, 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치(100)는 수직플레이트(170) 및 수평플레이트(180)를 더 포함할 수 있다.
수직플레이트(170)는 베이스 기판(110)의 후면(110b)에 결합될 수 있다. 수직플레이트(170)는 하단부가 수평플레이트(180)의 상면에 결합될 수 있다. 베이스 기판(110)은 베이스 기판(110)의 후면(110b)이 수직플레이트(170)에 결합됨으로써 베이스 기판(110)의 위치가 고정될 수 있다.
수평플레이트(180)는 수직플레이트(170)의 하단부 및 메인하우징(120)의 하단부를 지지할 수 있다. 좀 더 구체적으로 살펴보면, 수평플레이트(180)는 수직플레이트(170)의 하단부 및 메인하우징(120)의 바디부(122)의 하단부를 지지할 수 있다. 한편, 도 5에 표시된 "하방"은 차량의 평지 주행시 평지를 가리키는 방향이며, "상방"은 "하방"과 반대방향을 가리키는 방향이다.
여기서, 발광 모듈은 수직플레이트(170)의 중심에서 상단에 치우치게 위치할 수 있다. 즉, 발광 모듈은 메인하우징(120)의 바디부(122)의 상단이나 루프부(123)에 인접하게 위치할 수 있다. 통상 운전자의 눈은 본 발명의 차량용 운전자 감지장치보다 상부에 위치하여, 본 발명의 차량용 운전자 감지장치를 위에서 아래로 내려다보게 된다. 발광 모듈이 바디부(122)의 상단이나 루프부(123)에 인접하게 위치하게 되면 메인하우징(120) 또는 다른 주변 구조물에 의해 가리게 될 가능성이 높아, 혹시라도 발광 모듈이 방사하는 가시광선이 외부로 노출되어 방사되더라도 운전자가 인지할 가능성이 낮아진다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치(100)를 나타낸 도면이다. 도 6에서 별도의 도면부호를 들어 추가적으로 설명하는 경우를 제외하고는 전술한 구성요소와 동일한 구성요소인 바, 별도의 설명은 생략한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치(100)는 메인하우징(220)이 바디부(222)와, 바디부(222)의 양단부에서 후방을 향해 연장되는 한 쌍의 측면부(221)가 구비될 수 있다. 본 발명의 다른 실시예에 따른 메인하우징(220)의 바디부(222)의 중앙부가 차량의 실내공간(S)을 향해 볼록하게 돌출되는 곡면으로 형성될 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치(100)의 분해도이다. 본 발명의 실시예에 따른 발광 모듈(150)과, 지지하우징(160) 및 적외선 필터(130)는 표면실장공정(SMT)을 통해 설치 위치에 결합될 수도 있다. 이와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 운전자 감지장치(100)는 전술한 구성요소들이 표면실장공정(SMT)을 통해 설치 위치에 결합될 수 있으므로 대량 제작이 용이한 장점이 있다.
본 발명의 각 실시예에 개시된 기술적 특징들은 해당 실시예에만 한정되는 것은 아니고, 서로 양립 불가능하지 않은 이상, 각 실시예에 개시된 기술적 특징들은 서로 다른 실시예에 병합되어 적용될 수 있다.
이상, 본 발명의 차량용 운전자 감지장치의 실시예들에 대해 설명하였다. 본 발명은 상술한 실시예 및 첨부한 도면에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자의 관점에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명의 범위는 본 명세서의 청구범위뿐만 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
100 : 차량용 운전자 감지장치
110 : 베이스 기판
120 : 메인하우징
130 : 적외선 필터
140 : 적외선 카메라
150 : 발광 모듈
160 : 지지하우징
170 : 수직플레이트
180 : 수평플레이트

Claims (13)

  1. 베이스 기판;
    상기 베이스 기판에 설치되며, 차량의 실내공간으로 적외선을 방사하는 발광 모듈;
    상기 베이스 기판에 설치되며, 상기 차량에 탑승한 운전자를 촬영하는 적외선 카메라;
    상기 발광 모듈을 둘러싸도록 후단부가 상기 베이스 기판에 설치되며, 상기 실내공간을 향하는 전단부에 개구부가 형성되는 지지하우징;
    상기 지지하우징의 상기 개구부에 설치되며, 적외선 대역의 광을 통과시키는 적외선 필터; 및
    상기 베이스 기판과 이격되며, 적외선 대역의 광을 통과시키고, 스모그-블랙(smog-black) 처리된 메인하우징을 포함하는 차량용 운전자 감지장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 지지하우징은
    적어도 후단부가 금속 재질로 마련되며, 상기 지지하우징의 상기 후단부가 상기 베이스 기판과 솔더링 결합되는 차량용 운전자 감지장치.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 지지하우징은,
    적어도 내주면이 금속 재질로 마련되며, 상기 지지하우징의 내주면이 리플렉터(reflector)로 기능하는 차량용 운전자 감지장치.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 메인하우징은
    상기 베이스 기판과 대향하는 바디부; 및
    상기 바디부의 단부에서 상기 베이스 기판을 향해 절곡되어 연장되는 측면부를 포함하는 차량용 운전자 감지장치.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 바디부는
    상기 바디부의 중앙부가 상기 실내공간을 향해 볼록하게 돌출되는 곡면으로 형성되는 차량용 운전자 감지장치.
  6. 제4 항에 있어서,
    상기 바디부와 상기 측면부는,
    일체로 형성되는 차량용 운전자 감지장치.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 지지하우징은
    중공의 기둥 형상이며, 상기 지지하우징의 내주면에 상기 적외선 필터가 안착되는 플랜지부가 형성되는 차량용 운전자 감지장치.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 베이스 기판의 전면을 기준으로 상기 플랜지부의 전단부가 상기 발광 모듈의 전단부보다 전방에 위치되는 차량용 운전자 감지장치.
  9. 제1 항에 있어서,
    상기 베이스 기판에 결합되는 수직플레이트; 및
    상기 수직플레이트의 하단부 및 상기 메인하우징의 하단부를 지지하는 수평플레이트를 더 포함하는 차량용 운전자 감지장치.
  10. 제9 항에 있어서,
    상기 메인하우징은
    상기 베이스 기판과 대향하며, 하단부가 상기 수평플레이트에 결합되는 바디부;
    상기 바디부의 상단부에서 후방을 향해 연장되며, 상기 수직플레이트의 상부를 덮는 루프부; 및
    상기 바디부의 양단부에서 상기 베이스 기판의 양단부를 향해 연장되며, 상기 수직플레이트의 양단부에 결합되는 한 쌍의 측면부를 포함하는 차량용 운전자 감지장치.
  11. 제10 항에 있어서,
    상기 발광 모듈은 상기 수직플레이트의 중심에서 상부로 치우치게 위치하는 차량용 운전자 감지장치.
  12. 제1 항에 있어서,
    상기 적외선 필터는,
    상기 발광 모듈로부터 방사되는 적외선 대역의 광을 통과시키되, 가시광선 대역의 광을 차단시키는 차량용 운전자 감지장치.
  13. 제1 항에 있어서,
    상기 메인하우징은,
    상기 발광 모듈로부터 방사되는 적외선 대역의 광을 통과시키되, 가시광선 대역의 광을 차단시키는 차량용 운전자 감지장치.
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