KR20220081613A - 공기조화기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 측면토출구로 배출되는 공기의 기류방향을 가변하는 히든 베인을 구비한 공기조화기에 관한 것이다.

Description

공기조화기{AIR-CONDITIONER}

본 발명은 공기조화기에 것으로, 보다 상세히는 측면토출구로 배출되는 공기의 기류방향을 가변하는 히든 베인을 구비한 공기조화기에 관한 것이다.

일반적으로 공기조화기는 사용자에게 보다 쾌적한 실내 환경을 조성하기 위해 압축기, 응축기, 팽창기구, 증발기로 이루어지는 냉매의 냉동사이클을 이용하여 실내를 냉난방 시키거나 공기를 정화시키는 것이다.

공기조화기의 실내기는, 설치되는 위치에 따라 천장형, 벽걸이형 및 스탠드형으로 구분될 수 있다. 스탠드형 실내기는, 토출구가 캐비닛의 전면이나 측면에 형성되고, 흡입구가 캐비닛의 후면에 형성될 수 있다.

스탠드형 실내기를 비롯하여 천장형 또는 벽결이형 실내기는 토출구를 통하여 배출되는 공기의 토출방향 전환이나 기류전환을 수단을 포함하는 것이 일반적이다.

이와 관련하여 이와 관련하여 공개특허공보 제10-2018-0089748호에는 출구로 토출된 공기를 안내하는 베인 형상의 아우터 에어가이드를 구비하는 공기조화기의 실내기로서, 아우터 에어가이드의 이너 가이드면과 아우터 면을 관통하여 에어홀을 형성함으로써 아우터 면에 대한 이슬맺힘을 최소화하는 구성이 개시되어 있다.

그러나 해당 문헌에 개시된 공기조화기는, 토출구를 통해 배출되는 공기의 토출방향 또는 기류방향과, 에어홀의 관통 각도 사이에 상당한 격차가 발생하고 단면적이 비교적 작은 미세홀 형태로 에어홀이 가공되기 때문에, 에어홀로 유입되는 공기에 상당한 수준의 저항이 발생하게 되고 이에 따라 유동손실 및 소음이 발생할 가능성이 높고, 에어홀 내부에 먼지 등 오염원이 고착되어 에어홀이 폐색될 가능성이 높다는 문제점이 있다.

또한, 해당 문헌에 개시된 공기조화기는, 에어홀의 관통 각도가 아우터 면에 거의 수직이 되기 때문에 에어홀을 통과한 공기는 에어홀을 단순히 통과하여 지나갈 뿐이며, 에어가이드의 아우터 면을 효과적으로 냉각할 수 없다. 따라서 이너 가이드면과 아우터 면 사이의 온도차 감소 효과는 매우 부족할 것으로 예상되며, 이를 통한 이슬맺힘 억제 효과를 기대하기 어렵게 된다는 문제점이 있다.

공개특허공보 제10-2018-0089748호

본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 폭보다 길이가 훨씬 더 긴 장홀 형태의 관통 슬릿을 적용하고, 측면토출구를 통해 배출되는 공기의 토출방향 또는 기류방향과, 이슬맺힘 방지를 위해 히든 베인에 형성된 관통 슬릿의 경사각 사이의 격차를 최소화하여 관통 슬릿으로 유입되는 공기에 대한 저항을 극소함으로써, 유동손실 및 소음 발생을 최소화할 수 있고 관통 슬릿에 먼지 등이 고착될 가능성을 최소화할 수 있는 공기조화기를 제공하는 것을 제1 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 관통 슬릿과 히든 베인의 전방면이 만나서 형성되는 모서리를 소정의 곡률을 갖는 곡면으로 형성하여, 히든 베인의 전방면을 효과적으로 냉각하고 이를 통해 히든 베인의 후방면과 전방면 사이의 온도차를 최소화할 수 있는 공기조화기를 제공하는 것을 제2 목적으로 한다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.

본 발명에 따른 공기조화기는, 캐비닛, 및 히든 베인을 포함하고, 상기 히든 베인은, 상기 전개 위치로 이동된 상태에서 상기 캐비닛의 측면으로부터 돌출되어 상기 토출구로 배출되는 공기의 유로에 노출되는 노출영역을 포함하고, 상기 히든 베인이 상기 전개 위치로 이동되면, 상기 캐비닛의 전방에서 바라보았을 때 상기 토출구가 상기 노출영역에 의해서 적어도 부분적으로 가려지게 되고, 상기 노출영역에는 상기 토출구로부터 배출되는 공기 중에서 적어도 일부가 통과하는 관통 슬릿이 구비된다. 이를 통해, 히든 베인의 후방면과 전방면 사이의 온도차를 최소화하여 이슬맺힘 현상을 방지할 수 있게 된다.

또한, 상기 캐비닛의 전방에서 바라보았을 때 상기 노출영역에 의해서 상기 토출구가 가려지는 부분의 수평방향 폭은, 상기 노출영역에 의해서 가려지지 않는 부분의 수평방향 폭에 비해서 더 크게 된다.

또한, 상기 노출영역에 의해서 상기 토출구가 가려지는 부분의 수평방향 폭은, 상기 노출영역에 의해서 가려지지 않는 부분의 수평방향 폭에 2배 이상이 된다.

또한, 상기 히든 베인은, 수평방향 폭이 수직방향 길이보다 더 작은 사각 플레이트 형상을 갖고, 상기 관통 슬릿은, 상기 히든 베인의 길이방향을 따라 직선형으로 연장된다.

또한, 상기 관통 슬릿은, 상기 히든 베인의 외측 단부면에 인접하여 형성되며, 상기 외측 단부면에 나란하여 연장되는 제1 슬릿, 및 상기 제1 슬릿에 나란하게 형성되며, 상기 제1 슬릿에 대해서 내측으로 이격되어 형성되는 제2 슬릿을 포함한다.

또한, 상기 제1 슬릿 및 상기 제2 슬릿은 모두 상기 노출영역에 배치된다.

또한, 상기 제1 슬릿이 수평방향 폭 및 상기 제2 슬릿의 수평방향 폭은 일정하게 유지된다.

또한, 상기 제1 슬릿의 수평방향 폭과, 상기 제2 슬릿의 수평방향 폭은 서로 동일하게 된다.

또한, 상기 제1 슬릿의 수직방향 위치와, 상기 제2 슬릿의 수직방향 위치는 동일하다.

또한, 상기 제1 슬릿의 수직방향 길이와, 상기 제2 슬릿의 수직방향 길이는 서로 동일하게 된다.

또한, 상기 제1 슬릿은, 상기 외측 단부면에 나란하게 연장되는 제1 내벽면, 및 상기 제1 내벽면에 나란하게 형성되는 제2 내벽면을 포함하고, 상기 제1 내벽면 및 상기 제2 내벽면은 상기 히든 베인의 전면부와 제1 경사각을 형성하고, 상기 제2 슬릿은, 상기 외측 단부면에 나란하게 연장되는 제3 내벽면, 및 상기 제3 내벽면에 나란하게 형성되는 제4 내벽면을 포함하고, 상기 제3 내벽면 및 상기 제4 내벽면은 상기 히든 베인의 전면부와 제2 경사각을 형성한다.

또한, 상기 제1 경사각과 상기 제2 경사각은 동일하게 된다.

또한, 상기 토출구에 배치되고, 상기 토출구로 배출되는 공기의 이동 방향을 가이드하는 적어도 하나의 측면 베인을 더 포함하고, 상기 측면 베인은, 서로 나란하게 형성되는 전방 가이드면과 후방 가이드면을 구비하고, 상기 전방 가이드면과 상기 후방 가이드면은 상기 히든 베인의 전면부와 제3 경사각을 형성한다.

또한, 상기 제3 경사각은 제1 경사각 및 제2 경사각과 동일하게 설정된다.

또한, 상기 제1 내벽면과 상기 히든 베인의 전면부가 만나서 형성되는 모서리는 제1 곡률을 갖는 곡면으로 형성되고, 상기 제1 내벽면과 상기 히든 베인의 후면부가 만나서 형성되는 모서리는 제2 곡률을 갖는 곡면으로 형성되며, 상기 제2 내벽면과 상기 히든 베인의 전면부가 만나서 형성되는 모서리는 상기 제2 곡률을 갖는 곡면으로 형성되며, 상기 제2 내벽면과 상기 히든 베인의 후면부가 만나서 형성되는 모서리는 상기 제1 곡률을 갖는 곡면으로 형성되고, 상기 제1 곡률과 상기 제2 곡률은 서로 다르게 설정된다.

또한, 상기 제1 곡률은 상기 제2 곡률보다 더 크게 된다.

또한, 상기 제3 내벽면과 상기 히든 베인의 전면부가 만나서 형성되는 모서리는 상기 제1 곡률을 갖는 곡면으로 형성되고, 상기 제3 내벽면과 상기 히든 베인의 후면부가 만나서 형성되는 모서리는 상기 제2 곡률을 갖는 곡면으로 형성되며, 상기 제4 내벽면과 상기 히든 베인의 전면부가 만나서 형성되는 모서리는 상기 제2 곡률을 갖는 곡면으로 형성되며, 상기 제4 내벽면과 상기 히든 베인의 후면부가 만나서 형성되는 모서리는 상기 제1 곡률을 갖는 곡면으로 형성된다.

또한, 상기 히든 베인의 외측 단부면과 상기 히든 베인의 전면부가 만나서 형성되는 모서리는 상기 제2 곡률을 갖는 곡면으로 형성되고, 상기 히든 베인의 외측 단부면과 상기 히든 베인의 후면부가 만나서 형성되는 모서리는 상기 제1 곡률을 갖는 곡면으로 형성된다.

또한, 상기 히든 베인의 전면부에는, 상기 전면부로부터 소정의 깊이로 함몰되어 있고 상기 수평방향을 따라 연장되는 복수의 수평홈이 구비된다.

또한, 상기 히든 베인의 전면부에는, 상기 전면부로부터 소정의 높이로 돌출되어 있고 상기 수평방향을 따라 연장되는 복수의 수평돌기가 구비된다.

본 발명에 따른 공기조화기는, 폭보다 길이가 훨씬 더 긴 장홀 형태의 관통 슬릿을 적용하고, 측면토출구를 통해 배출되는 공기의 토출방향 또는 기류방향과, 이슬맺힘 방지를 위해 히든 베인에 형성된 관통 슬릿의 경사각 사이의 격차를 최소화하여 관통 슬릿으로 유입되는 공기에 대한 저항을 극소함으로써, 유동손실 및 소음 발생을 최소화하고 관통 슬릿에 먼지 등이 고착될 가능성을 최소화할 수 있는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명에 따른 공기조화기는, 관통 슬릿과 히든 베인의 전방면이 만나서 형성되는 모서리를 소정의 곡률을 갖는 곡면으로 형성하여, 히든 베인의 전방면을 효과적으로 냉각하고 이를 통해 히든 베인의 후방면과 전방면 사이의 온도차를 최소화할 수 있는 효과를 갖는다.

상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 실내기의 전방 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 실내기의 후방 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 실내기의 분해사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 히든 베인을 도시한 전면도 및 부분확대도이다.
도 5는 도 4에 도시된 히든 베인을 Y-Y'방향으로 절단한 단면도이다.
도 6 및 도 7은 도 1에 도시된 실내기를 X-X'방향으로 절단한 단면도이다.
도 8 및 도 9는 도 7의 부분확대도이다.
도 10은 도 4에 도시된 좌측 히든 베인의 정면도 및 부분확대도이다.

전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.

비록 제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것으로, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 제1 구성요소는 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.

명세서 전체에서, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 각 구성요소는 단수일 수도 있고 복수일 수도 있다.

이하에서 구성요소의 "상부 (또는 하부)" 또는 구성요소의 "상 (또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면 (또는 하면)에 접하여 배치되는 것뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에 (또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다.

또한 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다.

본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.

또한, 본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.

명세서 전체에서, "A 및/또는 B" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, A, B 또는 A 및 B 를 의미하며, "C 내지 D" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, C 이상이고 D 이하인 것을 의미한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 공기조화기의 실내기(1)를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.

먼저, 도 1 내지 도 3을 참조하여, 본 발명의 일실시예에 따른 실내기(1)를 구성하는 어셈블리 구조의 전체를 개략적으로 설명하고, 각 어셈블리의 구조를 개략적으로 설명한다.

<전체구성>

본 발명의 일실시예에 따른 공기조화기의 실내기(1)는 외체를 형성하는 캐비닛 어셈블리(Ⅰ캐비닛 어셈블리(Ⅰ의 전면에 형성되는 전방 토출구 및 양측면에 형성된 측면 토출구를 개폐하거나 기류의 방향을 전환하는 도어 어셈블리(Ⅱ캐비닛 어셈블리(Ⅰ의 내측에 배치되고 기류를 형성하는 송풍팬 어셈블리(Ⅲ송풍팬 어셈블리(Ⅲ에 의해 유동하는 공기를 냉매와 열교환하는 열교환 어셈블리(Ⅳ캐비닛 어셈블리(Ⅰ의 내측으로 유입되는 공기를 여과하는 필터 어셈블리(Ⅵ필터 어셈블리(Ⅵ의 부착된 이물질을 제거하는 필터청소 어셈블리(Ⅶ및 캐비닛 어셈블리(Ⅰ의 외부로 배출되는 공기를 가습하는 가습 어셈블리(Ⅴ를 포함하여 구성된다.

<캐비닛 어셈블리>

본 발명의 일실시예에 따른 캐비닛 어셈블리(Ⅰ는 후방으로 흡입구(111)를 형성하고, 내측에 열교환기(41)가 배치되는 공간을 형성하는 리어어퍼캐비닛(11)과, 리어어퍼캐비닛(11)의 하측에 배치되고 가습 어셈블리(Ⅴ의 일부 구성이 배치되는 공간을 형성하는 베이스부(12)와, 베이스부(12)의 후방 및 측방을 커버하는 리어로어캐비닛(13)과, 리어어퍼캐비닛(11) 및 리어로어캐비닛(13)의 개구된 전면에 배치되는 프런트캐비닛(14)을 포함할 수 있다.

리어어퍼캐비닛(11)은, 전체적으로 전면 및 상면이 개구된 ㄷ자 형상을 갖도록 형성되며, 리어로어캐비닛(13) 및 베이스부(12)의 상측에 배치된다. 개구된 전면에는 후술하는 프런트캐비닛(14)이 배치되며, 개구된 상면에는 탑커버(15)가 배치된다.

리어어퍼캐비닛(11)은 내부에 열교환기(41)와, 전방송풍모듈(31)과, 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)이 배치되는 공간을 형성할 수 있다. 이들 구성물을 지지하기 위한 수단으로서, 리어어퍼캐비닛(11)의 내측에는 열교환기(41)가 장착되는 열교환기 장착부재(미도시)와, 전방송풍모듈(31)이 장착되는 전방송풍모듈 장착부재(미도시)와, 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)이 장착되는 측방송풍모듈 장착부재(미도시)가 각각 배치될 수 있다.

리어어퍼캐비닛(11)의 후방에는 흡입구(111)가 형성되며, 흡입구(111) 측에는 필터 어셈블리(Ⅵ가 배치될 수 있다. 필터 어셈블리(Ⅵ는, 리어어퍼캐비닛(11) 후방에서 좌우로 배치되는 복수의 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)을 포함할 수 있다.

또한, 리어어퍼캐비닛(11)의 후방에서 좌우로 배치되는 복수의 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d) 사이에는, 필터청소기(72)의 상하방향(U-D 방향) 이동을 가이드하는 레일 형태의 이동가이더(71)가 배치된다.

이동가이더(71)는, 리어어퍼캐비닛(11) 후방에서 좌우로 배치되는 복수의 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)의 중앙에서, 후방으로 돌출되어 상하방향(U-D 방향)을 따라 연장되는 방식으로 배치될 수 있다.

한편, 리어어퍼캐비닛(11)의 후방에는, 레일 형태의 이동가이더(71)가 장착되는 부분에서, 이온화부(미도시)가 추가로 배치될 수 있다. 이온화부는, 고전압을 인가받아, 방전으로, 흡입구(111)로 유동하는 공기를 이온화하는 역할을 한다.

또한, 리어로어캐비닛(13)의 후방 하부면에는, 열교환 어셈블리(Ⅳ의 냉매관(42)이 관통하는 냉매관홀(132)이 형성될 수 있다. 나아가, 리어로어캐비닛(13)의 후방 하부면에는, 외부전원으로부터 전원을 공급하는 전원선이 관통하는 전원선홀(1312)이 형성될 수 있다.

한편, 베이스부(12)는 리어어퍼캐비닛(11) 하측에 배치되어, 내측에 가습 어셈블리(Ⅴ의 구성인 수조(51)와 히팅부(미도시) 등이 배치되는 공간을 형성한다. 또한, 베이스부(12)는 내측에 필터청소 어셈블리(Ⅶ에 연결되는 전원선이 감기는 전원공급장치(미도시)가 배치될 수 있다.

도 3에 도시된 바와 같이, 베이스부(12)는 전면이 개구된 박스형상을 가질 수 있다. 베이스부(12)의 외둘레에는 리어로어캐비닛(13), 및 도어 어셈블리(Ⅱ의 측면도어 유닛(22)의 일부가 배치될 수 있다.

또한, 베이스부(12)에는, 필터청소 어셈블리(Ⅶ와 연결되는 전원선이 관통하는 전원선 관통홀(미도시), 가습 어셈블리(Ⅴ의 가습유로관(미도시)이 관통하여 연장되는 가습유로관 관통홀(미도시)이 형성될 수 있다.

또한, 베이스부(12)의 상측에는 리어어퍼캐비닛(11)이 장착될 수 있으며, 리어어퍼캐비닛(11)를 포함하는 타구조물을 지지하기 위한 별도의 지지부재가 추가적으로 장착될 수 있다.

상하로 배치되는 베이스부(12)와 리어어퍼캐비닛(11)이 결합된 상태에서, 베이스부(12)와 리어어퍼캐비닛(11)의 전면에 프런트캐비닛(14)이 배치된다.

프런트캐비닛(14)은 실내기(1)의 전면을 형성하고, 도시된 바와 같이 상측 위치로서 전방송풍모듈(31)에 대응되는 위치에는 열교환 어셈블리(Ⅳ에 의해 열교환이 완료된 공기가 전방송풍모듈(31)에 의해 가압되어 배출되는 전방토출구(141)가 형성된다.

또한, 프런트캐비닛(14)에는, 실내공간의 조건을 감지하는 카메라센서(142)가 설치될 수 있다. 예시적으로 도시된 바와 같이 카메라센서(142)는 프런트캐비닛(14)의 상단에 설치될 수 있다.

여기서, 실내공간의 조건이란, 실내공간의 크기, 실내공간에 존재하는 재실자의 수, 재실자의 위치 등을 포함할 수 있다.

<도어 어셈블리>

도어 어셈블리(Ⅱ는, 프런트캐비닛(14)에 형성되는 전방토출구(141)를 개폐하고 전방토출구(141)를 통해 배출되는 기류의 방향을 전환하는 전방 도어모듈(21)과, 양측면에 각각 형성된 측면토출구(224a, 224b)를 개폐하는 측면 도어모듈(22)과, 측면토출구(224a, 224b)를 통해 배출되는 기류의 방향을 전환하는 히든 베인모듈(23)을 포함한다.

전방 도어모듈(21)은, 전방토출구를 통해 배출되는 공기의 유로를 폐쇄하는 최후방 위치와, 전방지향기류를 형성하는 최전방 위치 사이에서 전후방향으로 왕복이동하도록 구비된다.

전방 도어모듈(21)이 최전방 위치로 돌출된 상태에서 전방지향기류를 생성하는 운전 모드는, 후술하는 간접풍 운전모드와 구별하기 위해서 직접풍 운전모드로서 규정될 수 있다.

나아가 전방 도어모듈(21)은 최후방 위치와 최전방 위치 사이의 중간 지점에 해당하는 면맞춤 위치에서 정지될 수 있다. 면맞춤 위치는, 전방 도어모듈(21)의 가장 전방측에 배치되는 아우터패널(211)이 프런트캐비넷(14)의 전방면과 대략 수평이 되는 위치에 해당한다.

면맞춤 위치에 전방 도어 모듈(21)이 정지되면, 전방 도어모듈(21)의 외면의 형상에 의해 전방토출구(141)로 배출되는 공기는 전방이 아닌 전방토출구(141)로부터 반경방향 외부를 향해 배출되는 측방지향기류를 형성하게 된다. 이러한 운전모드는 간접풍 운전모드로 규정될 수 있다.

한편, 도어모듈(21)의 가장 전방측에 배치되는 아우터패널(211)은 반투명 재질로 형성되며, 내측에 구비되는 디스플레이유닛(미도시)에 의해 생성되는 빛은 아우터패널(211)을 거쳐 외부로 조사될 수 있다. 따라서 본 발명의 일실시예에 따른 아우터패널(211)은, 사용자에게 실내기(1)의 운전 상태, 실내기(1) 주변의 공기질 상태 등에 관한 정보를 사용자에게 제공하는 디스플레이로서 기능하게 된다.

측면 도어모듈(22)은, 캐비닛 어셈블리(Ⅰ의 양측면에 형성되는 측면토출구(224a, 224b)를 개폐하는 개폐하는 역할을 한다.

즉, 측면 도어모듈(22)은, 실내기(1)가 전체적으로 작동이 중단된 상태 및 실내기(1)의 전방송풍모듈(31)만 작동되는 상태와 같이 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)이 작동하지 않는 상태에서 측면토출구(224a, 224b)를 폐쇄하는 역할을 한다.

이와 같이 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)이 작동하지 않는 상태에서 측면토출구(224a, 224b)가 측면 도어모듈(22)을 통해 폐쇄되도록 하여, 측면토출구(224a, 224b)를 통해 미세먼지 등이 유입되어 내부에 고착되거나, 고장을 유발할 수 있는 이물질 등이 유입되는 현상이 효과적으로 차단될 수 있다.

측면 도어모듈(22)은. 전후방향(F-R 방향)으로 이동하면서 측면토출구(224a, 224b)를 개폐하는 한 쌍의 측면 도어(221a, 221b)와, 각각의 측면 도어(221a, 221b)에 구동력을 생성하는 측면 도어 구동부(222a, 222b)와, 각각의 측면 도어(221a, 221b) 및 측면 도어 구동부(222a, 222b)를 지지하는 한 쌍의 서포트프레임(223a, 223b)을 포함하여 구성될 수 있다.

측면 도어(221a, 221b)는, 측면토출구(224a, 224b)를 완전히 폐쇄하는 최전방 위치로부터 측면토출구(224a, 224b)를 완전히 개방하는 최후방 위치로 이동 가능하게 지지된다. 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 사용자에 대한 심미감을 형성하고 프런트캐비닛(14)과 리어어퍼캐비닛(11)에 대한 일체감을 형성할 수 있도록 측면 도어(221a, 221b)는 캐비닛 어셈블리(Ⅰ의 상단으로부터 하단까지 소정의 폭으로 전체적으로 커버하도록 연장되고, 측면 도어(221a, 221b)의 외면은 리어어퍼캐비닛(11)과 프런트캐비닛(14)과 동질감을 형성할 수 있는 재질 및 형상을 갖도록 구성될 수 있다.

측면 도어(221a, 221b)의 이동 가능한 지지를 위해서, 일단이 측면 도어(221a, 221b)에 부착되며 타단이 서포트프레임(223a, 223b)에 이동 슬라이딩 이동 가능하게 지지되는 가이드 커넥터(미도시)가 더 구비될 수 있다.

예시적으로 측면 도어 구동부(222a, 222b)는, 전동방식으로 측면 도어(221a, 221b)를 구동할 수 있도록 기어모터와, 기어모터의 출력축에 연결된 피니언기어와, 피니언기어의 회전력을 선형왕복운동으로 변환하는 랙기어를 포함하여 구성될 수 있다.

기어모터는, 고정부재에 해당하는 서포트프레임(223a, 223b)에 견고히 고정되어 있으며, 피니언기어에 기어물림되는 랙기어는 측면 도어(221a, 221b)의 내측면에 견고히 고정될 수 있다.

한편, 전술한 바와 같이 측면 도어(221a, 221b)는 캐비닛 어셈블리(Ⅰ의 상단으로부터 하단까지 연장되는 형태로 구비된다. 따라서 측면 도어(221a, 221b)의 폭에 비해서 높이가 매우 크게 형성되기 때문에 단일 구동부만으로는 개별 측면 도어(221a, 221b)를 효과적으로 구동하기 어렵게 된다.

따라서 개별 측면 도어(221a, 221b)에 대해서 각각 2개씩 측면 도어 구동부(222a, 222b)가 구비되며, 도시된 바와 같이 이들은 각각 개별 측면 도어(221a, 221b)이 상단 및 하단에 인접한 위치에 배치되는 것이 바람직하다.

서포트프레임(223a, 223b)은 측면 도어(221a, 221b)를 회전 가능하게 지지하는 동시에 리어어퍼캐비닛(11) 및 리어로어캐비닛(13)과 함께 캐비닛 어셈블리(Ⅰ의 양측면의 일부를 형성한다. 보다 상세히는, 서포트프레임(223a, 223b)은 리어어퍼캐비닛(11)과 프런트캐비닛(14) 사이에 배치될 수 있다.

또한, 서포트프레임(223a, 223b)에는 상하방향(U-D 방향)으로 연장되는 측면토출구(224a, 224b)가 형성된다.

도시된 바와 같이, 측면토출구(224a, 224b)에는 토출되는 공기의 방향을 가이드하는 복수의 측면 베인(225a, 225b)이 배치될 수 있다.

복수의 측면 베인(225a, 225b)은 서포트프레임(223a, 223b)과 일체로 형성될 수 있다. 본 발명의 일실시예에 따른 복수의 측면 베인(225a, 225b)은 전방을 향해 경사지게 배치 및 고정되어, 캐비닛 외부로 토출되는 공기를 전방 방향으로 가이드할 수 있다. 따라서 후술하는 히든 베인모듈(23)이 작용하지 않는 상태에서 측면토출구(224a, 224b)를 통해 배출되는 공기는 복수의 측면 베인(225a, 225b)에 의해서 전방지향기류를 형성하게 된다.

한편, 서포트프레임(223a, 223b)에 구비되는 측면 베인(225a, 225b)과 동일한 기능을 수행하는 베인이 서포트프레임(223a, 223b)이 아닌 다른 부재에 형성되도록 구성될 수도 있다. 예시적으로 측면 베인이 후술하는 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)의 토출가이드(326a, 326b, 326c)의 측면에 일체로 형성되도록 구성하는 것도 가능하다.

물론 도 3에 도시된 바와 같이, 서포트프레임(223a, 223b)에 측면 베인(225a, 225b)이 구비되고 토출가이드(326a, 326b, 326c)에 측면 베인(3261)이 동시에 구비되도록 구성하는 것도 가능하다.

히든 베인모듈(23)은 측면토출구(224a, 224b)를 통해 배출되는 전방지향기류를 측방지향기류로 전환하는 역할을 한다.

전술한 바와 같이, 측면토출구(224a, 224b)에 배출되는 공기는 서포트프레임(223a, 223b)의 측면 베인(225a, 225b) 또는 토출가이드(326a, 326b, 326c)의 측면 베인(3261)에 의해서 전방지향기류를 형성하게 된다.

히든 베인모듈(23)은 이와 같이 전방지향기류의 방향을 전환하는 베인으로서 역할을 한다. 전방지향기류의 방향 전환은, 도 3에 도시된 바와 같이 측면토출구(224a, 224b)의 전방 측에 인접해서 배치되는 플레이트 형상의 히든 베인(231a, 231b)에 의해서 이루어 진다.

보다 상세히는, 히든 베인모듈(23)의 히든 베인(231a, 231b)은 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)이 전방지향기류를 형성하는 직접풍 모드로 운전 중일 경우에는 프런트캐비닛(14)의 후면 측의 수납 위치에 숨겨진 상태 또는 히든 상태가 유지된다. 따라서 히든 베인(231a, 231b)은 측면토출구(224a, 224b)를 통해서 배출되는 공기의 기류에 대해서 영향을 미치지 않게 되고, 배출되는 공기는 전방지향기류가 유지된다.

다만, 직접풍 모드로부터 간접풍 모드로 전환을 위해서 히든 베인 구동부(미도시)를 작동시키게 되면, 히든 베인(231a, 231b)은 전술한 수납 위치로부터 외부로 노출되는 방향으로 수평이동이 개시된다.

수평 이동이 개시되면, 히든 베인(231a, 231b)은 최종 전개 위치까지 이동이 완료된 후 정지된다.

히든 베인(231a, 231b)이 최종 전개 위치까지 이동이 완료되면, 측면토출구(224a, 224b)를 통해서 배출되는 공기는 히든 베인(231a, 231b)에 의해서 저항을 받게 되고, 특히 측면토출구(224a, 224b)의 전방 단부 측을 통과하는 공기는 직접적으로 히든 베인(231a, 231b)과 충돌하게 되면서 이동 방향이 전환된다.

이 때, 측면토출구(224a, 224b)를 통과하여 배출되는 공기 중에서 전방 단부 측을 통과하는 공기의 유속이 가장 빠르기 때문에 히든 베인(231a, 231b)과 충돌하게 되면서 이동 방향이 전환된 공기는 후방 측에서 배출되는 공기의 이동 방향에 영향을 미치게 된다. 이러한 영향에 의해서 측면토출구(224a, 224b)를 통과하는 공기는 전체적으로 이동방향이 전환되어 측방지향기류를 형성하게 된다.

도 3에는 좌측면토출구(224a) 및 우측면토출구(224b)에 대응하여 각각 좌측 히든 베인(231a) 및 우측 히든 베인(231b)이 한 개씩 구비되는 실시예에 도시되어 있다. 다만, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 좌측 히든 베인(231a) 및 우측 히든 베인(231b)이 각각 다수 개로 분할되어 구비되는 변형예도 가능하다고 볼 것이다. 편의상 이하에서는 좌우측에 각각 한 개씩 (231a, 231b)이 구비되는 실시예를 기준으로 설명하도록 하며, 히든 베인(231a, 231b)에 관한 구체적인 구성은 도 4 이하를 참조하여 후술한다.

히든 베인 구동부(미도시)는 전동방식으로 히든 베인(231a, 231b)을 구동할 수 있도록 기어모터와, 기어모터의 출력축에 연결된 피니언기어(미도시)와, 피니언기어의 회전력을 선형왕복운동으로 변환하는 랙기어(미도시)를 포함하여 구성될 수 있다.

기어모터는, 별도의 브라켓(미도시)에 견고히 지지되도록 구성되며, 피니언기어에 기어물림되는 랙기어는 히든 베인(231a, 231b)에 일체로 형성되거나 별개로 형성되어 히든 베인(231a, 231b)에 부착될 수 있다. 후술하는 바와 같이, 히든 베인(231a, 231b)에는 볼트 등의 체결수단을 이용하여 랙기어가 부착될 수 있도록 다수의 체결홀(231h)이 형성될 수 있다.

<송풍팬 어셈블리>

송풍팬 어셈블리(Ⅲ는 실내기(1)의 전방토출구(141)로 공기를 토출시키는 전방송풍모듈(31), 실내기(1)의 양측의 측면토출구(224a, 224b)로 공기를 토출시키는 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)를 포함한다.

본 발명의 일실시예에 따른 송풍팬 어셈블리(Ⅲ는 예시적으로 하나의 전방송풍모듈(31)과 3개의 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)을 포함할 수 있다. 전방송풍모듈(31)과 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)은 열교환 어셈블리(Ⅳ의 전방에 배치된다.

전방송풍모듈(31)은 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)의 상측에 배치된다. 전방송풍모듈(31)은 프런트캐비닛(14)에 형성된 전방토출구(141)로 공기를 토출한다.

전방송풍모듈(31)은 전방송풍팬(311), 전방송풍모터(312), 및 전방송풍팬하우징(313)을 포함할 수 있다. 본 발명의 일실시예에 따른 전방송풍모듈(31)은 전방송풍하우징(313)과 전술한 전방 도어모듈(21)의 구조적인 형태 및 전방 도어모듈(21)의 위치 선택을 통해 토출되는 공기가 전방의 원거리로 배출되는 직접풍 모드로 운전되거나 공기가 전방토출구(141)로부터 반경방향 외부를 향해 배출되는 간접풍 모드로 운전될 수 있다.

측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)은 전방송풍모듈(31)의 하측에 배치된다. 본 발명의 일실시예에 따른 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)은 복수 개가 상하로 배치될 수 있다. 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c) 각각은 토출되는 공기를 측면토출구(224a, 224b)를 통해 배출할 수 있다.

각각의 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)은 측방송풍팬(321a, 321b, 321c), 측방송풍모터(322a, 322b, 322c), 측방송풍팬하우징(323a, 323b, 323c), 흡입가이드(325a, 325b, 325c), 및 토출가이드(326a, 326b, 326c)를 포함할 수 있다.

측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)은 열교환기(41) 전방에 배치되고, 열교환된 공기를 측방흡입가이드(325a, 325b, 325c)를 통해 흡입하고, 토출가이드(326a, 326b, 326c)를 거쳐 측면토출구(224a, 224b)로 토출시킬 수 있다.

측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)에 의해 유동하는 공기는 측면토출구(224a, 224b)의 측면 베인(225a, 225b) 또는 토출가이드(326a, 326b, 326c)의 측면 베인(3261)에 의해 토출기류의 방향이 결정될 수 있다. 전술한 바와 같이, 측면토출구(224a, 224b)의 측면 베인(225a, 225b) 또는 토출가이드(326a, 326b, 326c)의 측면 베인(3261)에 의해 결정되는 기류를 전방지향기류로 미리 설정되어 있다.

<열교환 어셈블리>

열교환 어셈블리(Ⅳ는 리어어퍼캐비닛(11) 내부로 흡입된 실내공기를 냉매와 열교환시키는 역할을 한다.

열교환 어셈블리(Ⅳ는, 실내공기와 열교환하는 냉매가 유동하는 열교환기(41)와, 열교환기(41)로 냉매가 유입되거나 배출되도록 냉매유로를 형성하는 냉매관(미도시)을 포함할 수 있다.

냉매관은 열교환기(41)로 유입되는 냉매가 유동하는 냉매유입관(42) 열교환기(41)에서 배출되는 냉매가 유동하는 냉매배출관(미도시)을 포함할 수 있다.

열교환기(41)는 송풍팬 어셈블리(Ⅲ의 후방에 배치된다. 열교환기(41)는 흡입구(111)와 토출구(22, 141) 사이에 배치되어, 실내기(1) 내부를 유동하는 공기를 열교환시킬 수 있다. 또한, 열교환기(41)는 필터 어셈블리(Ⅵ와 송풍팬 어셈블리(Ⅲ사이에 배치된다.

도 3에 도시된 바와 같이, 열교환기(41)는 복수의 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)과, 전방송풍모듈(31)이 상하로 배치되는 높이에 대응되는 길이를 가질 수 있다.

열교환기(41)는 리어어퍼캐비닛(11)의 내측에 배치될 수 있다. 열교환기(41)는 리어어퍼캐비닛(11) 내측에 형성되는 열교환기 체결부(미도시)에 체결되어 지지될 수 있다.

<가습 어셈블리>

가습 어셈블리(Ⅴ는 실내기(1) 외부로 가습된 공기를 토출할 수 있다. 가습 어셈블리(Ⅴ는 물을 저장하는 수조(51), 수조(51)의 물을 공급받아 가열하는 히팅부(미도시), 히팅된 가습공기를 토출하는 가습토출구(미도시)가 형성된 가습토출노즐(미도시), 히팅부)에서 히팅된 가습공기를 가습토출노즐)로 가이드하는 가습유로관(미도시)을 포함할 수 있다.

<필터 어셈블리>

필터 어셈블리(Ⅵ는 흡입구(111)로 유입되는 공기에 포함된 이물질을 제거하는 역할을 한다.

필터 어셈블리(Ⅵ는 리어어퍼캐비닛(11)의 후방에서 이동가능하게 배치된다. 필터 어셈블리(Ⅵ는 리어어퍼캐비닛(11)의 후방에 형성되는 흡입구(111)에 배치되어, 흡입구(111)로 유입되는 실내공기를 필터링할 수 있다. 필터 어셈블리(Ⅵ는 리어어퍼캐비닛(11)에 이동가능하게 배치된다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 필터 어셈블리(Ⅵ는 흡입구(111)로 흡입되는 공기 중의 이물질을 제거하는 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)을 포함한다. 필터 어셈블리(Ⅵ는 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)을 흡입구(111)에 배치시키거나, 리어어퍼캐비닛(11)의 측방면의 외측으로 배치시킬 수 있다.

본 발명의 일실시예에 따른 필터 어셈블리(Ⅵ는 유동하는 공기 중의 이물질을 제거하는 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d), 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)이 장착되는 필터장착부재(미도시) 및 필터장착부재의 위치를 변경시키는 이동부재(미도시)를 포함한다.

필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)은, 필터모듈이 흡입구에 배치될 때, 좌우로 형성되는 필터모듈의 폭방향으로 필터장착부재에 인입되거나 인출되는 구조일 수 있다.

본 발명의 일실시예에 따른 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)은, 리어어퍼캐비닛(11)의 흡입구(111) 좌측을 커버하는 제1필터모듈(62a, 62b)과, 리어어퍼캐비닛(11)의 흡입구(111) 우측을 커버하는 제2필터모듈(62c, 62d)을 포함할 수 있다.

제1 필터모듈(62a, 62b)은, 흡입구(111) 좌측을 커버하도록 배치되거나, 리어어퍼캐비닛(11)의 좌측면의 좌측방으로 배치될 수 있다. 제2 필터모듈(62c, 62d)은, 흡입구(111) 우측을 커버하도록 배치되거나, 리어어퍼캐비닛(11)의 우측면의 우측방으로 배치될 수 있다.

제1 필터모듈(62a, 62b)과 제2 필터모듈(62c, 62d)이 모두 흡입구(111)에 배치될 때, 필터청소기(72)가 이동가능한 면을 형성한다.

필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)은 필터장착부재에 탈착 가능하게 배치된다. 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)은 흡입구(111)로 유입되는 공기 중의 이물질을 걸러낼 수 있다.

본 발명의 일실시예에 따른 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)은 흡입구(111)로 유입되는 공기 중의 큰 먼지가 걸러지는 프리필터(621), 이온화부로 이온화된 공기 입자를 집진하여 공기를 여과하는 집진필터부(미도시), 및 공기 중의 냄새를 제거하는 탈취필터부(미도시)를 포함할 수 있다.

본 발명의 일실시예에 따른 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)은 프리필터(621)가 장착되고, 필터장착부재에 장착되는 필터케이스(622)를 더 포함할 수 있다. 필터케이스(622)에는 프리필터(621)가 장착되는 방향으로 복수의 흡입홀이 형성된다. 필터케이스(622)는 프리필터(621)가 장착되는 면에서 수직리브(6221)와 수평리브(6222)를 포함할 수 있다.

수직리브(6221)와 수평리브(6222)는 서로 격자형태를 형성하며, 필터케이스(622)의 강성을 보강할 수 있다. 프리필터(621)는 메쉬형태로 이루어져, 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)로 유입되는 공기 중의 크기가 큰 이물질을 걸러낼 수 있다.

필터 어셈블리(Ⅵ의 하단부(60a)는, 리어로어캐비닛(13)의 상측에 배치될 수 있다. 필터 어셈블리(Ⅵ의 하단부(60a)는, 이하에서 설명할 필터청소 어셈블리(Ⅶ의 필터청소기(72)가 이동가이더(71)를 따라 이동할 수 있는 이동범위에서 최하단에 배치될 때, 필터청소기(72)의 상단보다 상측에 배치된다.

<필터청소 어셈블리>

필터청소 어셈블리(Ⅶ는 필터 어셈블리(Ⅵ후방면의 상하방향으로 이동하며, 필터 어셈블리(Ⅵ외측의 이물질을 제거할 수 있다. 필터청소 어셈블리(Ⅶ는, 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)의 프리필터(621)에 끼인 이물질을 제거한다.

필터청소 어셈블리(Ⅶ는 필터 어셈블리(Ⅵ후방에서 상하방향(U-D 방향)으로 이동하며, 필터 어셈블리(Ⅵ에 끼인 이물질을 제거하는 필터청소기(72), 필터청소기(72)의 이동을 가이드하는 이동가이더(71), 및 필터청소기(72)로 전원을 공급하는 전원공급장치(73)를 포함하여 구성될 수 있다.

<히든 베인의 세부 구성>

이하 도 4 내지 도 10을 참조하여, 본 발명의 일실시예에 따른 히든 베인(231a, 231b)의 세부 구성을 설명한다.

전술한 바와 같이, 측면토출구(224a, 224b)를 통해 배출되는 전방지향기류를 측방지향기류로 전환하는 역할을 한다.

도 4 내지 5에 도시된 바와 같이 히든 베인(231a, 231b)은 좌측면토출구(224a)의 전방에 인접해서 배치되는 좌측 히든 베인(231a)과, 우측면토출구(224b)의 전방에 인접해서 배치되는 우측 히든 베인(231b)을 포함한다.

좌측 히든 베인(231a)과 우측 히든 베인(231b)은, 동일한 형상을 갖도록 구성되며 좌우 구분없이 교차 설치가능하다.

히든 베인(231a, 231b)은, 수직방향 길이(Lv)가 수평방향 폭(Wv)보다 훨씬 더 큰 직사각형 형상을 갖는다. 수직방향 길이(Lv)는 측면토출구(224a, 224b)를 전면에서 전체적으로 가릴 수 있는 수치로서 결정될 수 있다. 즉, 수직방향 길이(Lv)는 측면토출구(224a, 224b)의 수직방향 또는 상하방향 길이보다는 더 크거나 같게 설정된다.

또한, 히든 베인(231a, 231b)은 전체적으로 두께가 일정하게 유지되는 플레이트 형상을 갖는다.

한편, 실내기(1)의 중심을 기준으로 외측에 해당하는, 히든 베인(231a, 231b)의 외측 단부면에 인접한 위치에는 히든 베인(231a, 231b)의 길이방향을 따라 그리고 외측 단부면에 나란하게 연장되는 적어도 하나의 관통 슬릿(2313a, 2313b)이 형성된다.

관통 슬릿(2313a, 2313b)은 히든 베인(231a, 231b)의 전면부로부터 후면부까지 관통하여 연장되며, 후술하는 바와 같이 측면토출구(224a, 224b)로부터 배출되는 공기의 적어도 일부가 통과하는 공기 통로로서 역할을 한다.

예시적으로 관통 슬릿(2313a, 2313b)은, 히든 베인(231a, 231b)의 외측 단부면에 인접하여 형성되며 외측 단부면에 나란하여 연장되는 제1 슬릿(2314a, 2314b)과, 제1 슬릿(2314a, 2314b)에 나란하게 형성되며 제1 슬릿(2314a, 2314b)에 대해서 내측으로 이격되어 형성되는 제2 슬릿(2315a, 2315b)을 포함할 수 있다.

다만, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이하에서는 예시적으로 제1 슬릿(2314a, 2314b)과 제2 슬릿(2315a, 2315b)이 히든 베인(231a, 231b)의 길이방향을 따라 나란하게 구비되는 실시예를 기준으로 설명하도록 한다.

제1 슬릿(2314a, 2314b)과 제2 슬릿(2315a, 2315b)은 수평방향 폭(WH1, WH2)이 수직방향 길이(Ws1, Ws2)보다 훨씬 작은 장홀 형태로 형성된다. 따라서 미세홀 형태의 에어홀이 적용되는 종래기술과는 달리 통과하는 공기에 대한 저항이 감소될 수 있고, 먼지 등에 의해서 공기 통로가 폐색될 가능성이 현저히 낮아지는 효과를 갖게 된다.

또한, 제1 슬릿(2314a, 2314b)과 제2 슬릿(2315a, 2315b)을 통과하는 공기에 대한 저항 감소 효과를 높이기 위해, 제1 슬릿(2314a, 2314b)과 제2 슬릿(2315a, 2315b)의 단면적은 일정하게 유지된다. 제1 슬릿(2314a, 2314b)의 단면적 및 제2 슬릿(2315a, 2315b)의 단면적이 일정하게 유지되는 결과, 제1 슬릿(2314a, 2314b)의 전면 개구와 후면 개구의 사이즈는 동일하게 유지되고, 제2 슬릿(2315a, 2315b)의 전면 개구와 후면 개구의 사이즈는 동일하게 유지된다.

나아가 제1 슬릿(2314a, 2314b)과 제2 슬릿(2315a, 2315b)의 형상 및 사이즈는 동일하게 형성되도록 하는 것이 바람직하다. 즉 제1 슬릿(2314a, 2314b)의 수직방향 길이(Ws1)와 제2 슬릿(2315a, 2315b)의 수직방향 길이(Ws2)는 서로 동일하게, 제1 슬릿(2314a, 2314b)의 수평방향 폭(WH1)과 제2 슬릿(2315a, 2315b)이 수평방향 폭(WH2)는 서로 동일하게 형성될 수 있다.

이를 통해, 제1 슬릿(2314a, 2314b)의 통과 공기유량과 제2 슬릿(2315a, 2315b)의 통과 공기유량을 거의 동일하게 유지하여, 히든 베인(231a, 231b)의 전면부에서의 국소적 온도 편차가 최소화될 수 있다.

도 4 및 도 5에는 제1 슬릿(2314a, 2314b)이 형성되는 수직방향 위치와 제2 슬릿(2315a, 2315b)이 형성되는 수직방향 위치는 동일하게 설정될 수 있다. 다만, 이는 예시적인 것에 불과하며 이와는 달리 제1 슬릿(2314a, 2314b)이 형성되는 수직방향 위치와 제2 슬릿(2315a, 2315b)이 형성되는 수직방향 위치를 서로 달리하여 배치하는 구성, 즉 수평방향으로 제1 슬릿(2314a, 2314b)과 제2 슬릿(2315a, 2315b)이 서로 엇갈리게 배치하는 구성도 적용 가능하다. 편의상 이하에서는 도시된 실시예를 기준으로 설명하도록 한다.

한편, 전술한 바와 같이 히든 베인(231a, 231b)은 프런트캐비닛의 후면에서 전체적으로 숨겨진 상태가 되는 수납 위치로부터 전개 위치까지 수평이동 가능하게 구비된다.

다만, 전개 위치에서 히든 배인은 부분적으로 캐비닛의 외부로 노출되는 상태가 되며, 바람직하게는 히든 베인(231a, 231b)의 후면부를 기준으로 제1 슬릿(2314a, 2314b)의 후면 개구와 제2 슬릿(2315a, 2315b)의 후면 개구가 전체적으로 측면토출구(224a, 224b)로 배출되는 공기의 유로에 노출되도록 이동된다. 따라서 도 5에 도시된 바와 같이 히든 베인(231a, 231b)의 후면부는 노출영역(2312a-1)과 비노출영역(2312a-2)으로 구분될 수 있다. 노출영역(2312a-1)에 관한 상세 내용은 도 8을 참조하여 후술한다.

<히든 베인의 작용>

이하 도 6 내지 9를 참조하여, 본 발명의 일실시예에 따른 히든 베인(231a, 231b)의 작용을 설명한다.

먼저 도 6을 참조하면, 히든 베인(231a, 231b)이 프런트캐비닛의 후면 측의 수납 위치에 숨겨진 상태에서 히든 베인(231a, 231b)은 측면토출구(224a, 224b)를 통과하는 공기의 기류에 영향을 미치지 않는다.

따라서 측면 도어(221a, 221b)가 후방으로 이동되어 측면토출구(224a, 224b)가 완전 개방되면, 열교환기에 의해 열교환이 완료되고 측방송풍모터 및 측방송풍팬에 의해 가압되어 배출되는 공기의 기류(Fm)는 측면 베인(225a, 225b)에 의해 전방을 향하는 전방지향기류를 형성한다. 즉, 도 6에 도시된 상태는 직접풍 모드로 운전되는 상태가 된다.

이와 같은 직접풍 모드로부터, 공기의 기류를 측면지향기류로 전환하고자 하는 경우에 히든 베인(231a, 231b)이 전술한 수납 위치로부터 전개 위치까지 수평이동된다.

즉, 좌측 히든 베인(231a)은 좌측방향(Le 방향)을 향해 전개 위치로 수평이동되고, 우측 히든 베인(231b)은 우측방향(Ri 방향)을 향해 수평이동된다.

이와 같이 좌측 히든 베인(231a)과 우측 히든 베인(231b)이 각각의 전개 위치로 이동이 완료되면, 도 7에 도시된 바와 같이 좌측면토출구(224a)로 배출되는 공기의 기류(Fm)는 좌측 히든 베인(231a)에 의해 기류방향이 좌측으로 전환되고, 우측면토출구(224b)로 배출되는 공기의 기류(Fm)는 우측 히든 베인(231b)에 의해 기류방향이 우측으로 전환된다.

즉, 측면토출구(224a, 224b)를 통해서 배출되는 공기는 각각의 히든 베인(231a, 231b)에 의해서 저항을 받게 되고, 특히 측면토출구(224a, 224b)의 전방 단부 측을 통과하는 공기는 직접적으로 히든 베인(231a, 231b)과 충돌하게 되면서 이동 방향이 전환되고, 토출되는 공기의 기류가 전체적으로 변환되어 실내기(1)는 직접풍 모드로부터 간접풍 모드로 운전 상태가 전환된다.

다만, 도 7에는 좌측 히든 베인(231a)과 우측 히든 베인(231b)이 모두 전개 위치로 수평이동된 상태가 도시되어 있으나, 이와는 달리 좌측 히든 베인(231a)과 우측 히든 베인(231b) 중 어느 하나만 전개 위치로 이동시키는 구성도 가능하다. 즉, 좌측 히든 베인(231a)과 우측 히든 베인(231b)을 각각 독립적으로 구동시켜 어느 일측은 전방지향기류를 형성하도록 하고 타측은 측방지향기류를 형성하도록 제어하는 것도 가능하다.

한편, 냉방 운전으로 가동 중인 경우에는 측면토출구(224a, 224b)를 통해서 실내공기보다 더 낮은 온도를 갖는 공기가 토출되고, 토출되는 공기는 전개되어 있는 히든 베인(231a, 231b)의 후면부의 온도를 토출되는 공기의 온도 수준으로 낮추게 된다.

따라서 히든 베인(231a, 231b)의 전면부와 후면부의 온도 편차에 의해서 전면부에 이슬맺힘 현상이 발생될 가능성이 높다.

히든 베인(231a, 231b)의 전면부 및 후면부를 관통하여 연장되는 관통 슬릿(2313a, 2313b)은 토출되는 공기의 기류(Fm) 중 적어도 일부 기류(Fs)를 히든 베인(231a, 231b)의 전면부를 향해 유동시켜 온도 편차를 최소화하는 역할을 한다.

토출되는 공기의 기류(Fm) 중 적어도 일부 기류(Fs)가 효과적으로 그리고 유동 손실 없이 관통 슬릿(2313a, 2313b)으로 도입될 수 있도록 하기 위해, 도 8에 도시된 바와 같이 전개 위치에서 히든 베인(231a, 231b)은 후면부를 기준으로 제1 슬릿(2314a, 2314b)의 후면 개구와 제2 슬릿(2315a, 2315b)의 후면 개구가 전체적으로 측면토출구(224a, 224b)로 배출되는 공기의 유로에 노출된다. 즉, 제1 슬릿(2314a, 2314b)과 제2 슬릿(2315a, 2315b)은 전체적으로 노출영역(2312a-1)에 배치된다.

이 때, 프런트캐비닛의 전면에서 바라보았을 때 측면토출구(224a, 224b)는 히든 베인(231a, 231b)의 노출영역(2312a-1)에 의해서 적어도 부분적으로 가려지게 된다.

이와 같은 구성을 통해서, 히든 베인(231a, 231b)의 노출영역(2312a-1)에 의해 측면지향기류를 형성하되, 토출되는 냉기 유로에 놓이게 되는 노출영역(2312a-1)을 최소화하여 히든 베인(231a, 231b)의 전면부에서의 이슬맺힘 가능 영역을 최소화할 수 있게 된다.

다만, 도 8에 도시된 바와 같이 측면지향기류를 효과적으로 형성할 수 있도록, 측면토출구(224a, 224b)의 수평방향 폭(Wd) 중에서 노출영역(2312a-1)에 의해서 토출구가 가려지는 부분의 수평방향 폭(W1)은, 노출영역(2312a-1)에 의해서 가려지지 않는 부분의 수평방향 폭(Wd1)에 비해서 더 크게, 보다 상세히는 노출영역(2312a-1)에 의해서 가려지지 않는 부분의 수평방향 폭(Wd1)에 2배 이상이 되도록 하는 것이 바람직하다.

한편, 전술한 바와 같이 본 발명은 측면토출구(224a, 224b)를 통해 배출되는 공기의 토출방향 또는 기류방향과, 히든 베인(231a, 231b)에 형성된 관통 슬릿(2313a, 2313b)의 경사각 사이의 격차를 최소화하여 유동손실 및 소음 발생을 최소화하는 것을 목적으로 한다.

다만, 본 발명의 일실시예에 따른 실내기(1)의 측면토출구(224a, 224b)는 프런트캐비닛에 인접한 위치로서 프런트캐비닛의 후방 측면에 형성된다.

따라서 도 9에 도시된 바와 같이 측면토출구(224a, 224b)로부터 토출되는 공기가 전방지향기류를 형성할 수 있도록 각각의 측면토출구(224a, 224b)에 배치되는 복수의 측면 베인(225a, 225b)은 수평방향(Ri-Le 방향)에 대해서 소정의 제3 경사각(a3)을 갖도록 기울어져 있다.

즉, 도 9를 기준으로 좌측면 베인(225a)은 서로 나란하게 형성되는 전방 가이드면(2251a)과 후방 가이드면(2252a)을 구비하되 전방 가이드면(2251a)과 후방 가이드면(2252a)은 좌측 히든 베인(231a)의 전면부(2311a)와 제3 경사각(a3)을 형성하게 된다.

이와 같은 좌측면 베인(225a)의 제3 경사각(a3)에 대응하여, 좌측 히든 베인(231a)의 제1 슬릿(2314a)의 경사각(a1) 및 제2 슬릿(2315a)의 경사각(a1)이 형성되도록 구성된다.

보다 상세히는 좌측 히든 베인(231a)의 제1 슬릿(2314a)은, 외측 단부면(2316a)에 나란하게 연장되는 제1 내벽면(WF1), 및 제1 내벽면(WF1)에 나란하게 형성되는 제2 내벽면(WF2)을 구비하고, 제1 내벽면(WF1) 및 제2 내벽면(WF2)은 좌측 히든 베인(231a)의 전면부(2311a)와 제1 경사각(a1)을 형성한다.

나아가 좌측 히든 베인(231a)의 제2 슬릿(2315a)은, 외측 단부면(2316a)에 나란하게 연장되는 제3 내벽면(WF3), 및 제3 내벽면(WF3)에 나란하게 형성되는 제4 내벽면(WF4)을 구비하고, 제3 내벽면(WF3) 및 제4 내벽면(WF4)은 좌측 히든 베인(231a)의 전면부(2311a)와 제2 경사각(a2)을 형성한다.

이 때, 제1 경사각(a1) 및 제2 경사각(a2)은 모두 좌측면 베인(225a)의 제3 경사각(a3)과 대체로 동일한 각도를 형성하도록 구성된다.

따라서 좌측면토출구(224a)를 통해 배출되는 공기의 토출방향 또는 기류방향과, 좌측 히든 베인(231a)에 형성된 제1 슬릿(2314a) 및 제2 슬릿(2315a)의 경사각(a1, a2)이 대체로 일치하게 됨에 따라, 좌측면토출구(224a)를 통과하는 공기의 일부가 효과적으로 그리고 유동저항이 최소화되어 제1 슬릿(2314a) 및 제2 슬릿(2315a)으로 도입될 수 있게 된다.

나아가 본 발명의 일실시예에 따른 히든 베인(231a, 231b)은 제1 슬릿(2314a, 2314b)의 후면 개구 및 제2 슬릿(2315a, 2315b)의 후면 개구로 도입된 기류가 히든 베인(231a, 231b)의 전면부를 효과적으로 냉각하여 전면부와 후면부 사이의 온도 격차를 최소화하기 위한 수단을 더 구비한다.

이에 대해서 도 9를 기준으로 설명하면, 도 9에 도시된 좌측 히든 베인(231a)의 일부 확대도에 도시된 바와 같이, 제1 슬릿(2314a)의 전면 개구(H11) 및 후면 개구(H12)의 모서리, 그리고 제2 슬릿(2315a)의 전면 개구(H21) 및 후면 개구(H22)의 모서리는 각각 소정의 곡률을 갖는 곡면으로 형성된다.

보다 상세히는 제1 슬릿(2314a)의 제1 내벽면(WF1)과 좌측 히든 베인(231a)의 전면부(2311a)가 만나서 형성되는 모서리(H11e1)는 제1 곡률(R1)을 갖는 곡면으로 형성되고, 제1 슬릿(2314a)의 제1 내벽면(WF1)과 좌측 히든 베인(231a)의 후면부(2312a)가 만나서 형성되는 모서리(H12e1)는 제1 곡률(R1)보다 더 작은 제2 곡률(R2)을 갖는 곡면으로 형성된다.

마찬가지로 제1 슬릿(2314a)의 제2 내벽면(WF2)과 좌측 히든 베인(231a)의 전면부(2311a)가 만나서 형성되는 모서리(H11e2)는 제2 곡률(R2)을 갖는 곡면으로 형성되며, 제1 슬릿(2314a)의 제2 내벽면(WF2)과 좌측 히든 베인(231a)의 후면부(2312a)가 만나서 형성되는 모서리(H12e2)는 제1 곡률(R1)을 갖는 곡면으로 형성된다.

이러한 구성은 제2 슬릿(2315a)에 대해서도 동일하게 적용된다.

즉, 제2 슬릿(2315a)의 제3 내벽면(WF3)과 좌측 히든 베인(231a)의 전면부(2311a)가 만나서 형성되는 모서리(H21e1)는, 제1 슬릿(2314a)과 동일하게 제1 곡률(R1)을 갖는 곡면으로 형성되고, 제2 슬릿(2315a)의 제3 내벽면(WF3)과 좌측 히든 베인(231a)의 후면부(2312a)가 만나서 형성되는 모서리(H22e1)는 제1 슬릿(2314a)과 동일하게 제2 곡률(R2)을 갖는 곡면으로 형성된다.

또한, 제2 슬릿(2315a)의 제4 내벽면(WF4)과 좌측 히든 베인(231a)의 전면부(2311a)가 만나서 형성되는 모서리(H21e2)는, 제1 슬릿(2314a)과 동일하게 제2 곡률(R2)을 갖는 곡면으로 형성되며, 제2 슬릿(2315a)의 제4 내벽면(WF4)과 좌측 히든 베인(231a)의 후면부(2312a)가 만나서 형성되는 모서리(H22e2)는 제1 슬릿(2314a)과 동일하게 제1 곡률(R1)을 갖는 곡면으로 형성된다.

이와 같이 제1 슬릿(2314a)과 제2 슬릿(2315a)의 후면 개구(H12, H22)의 모서리에 곡률을 형성함으로써 유입되는 공기에 대한 저항이 최소화되어 효과적으로 제1 슬릿(2314a)과 제2 슬릿(2315a)으로 기류(Fs)가 도입될 수 있다.

나아가 제1 슬릿(2314a)과 제2 슬릿(2315a)의 전면 개구(H11, H21)의 모서리에, 특히 제1 슬릿(2314a)의 전면 개구(H11)의 외측 모서리(H11e1)와 제2 슬릿(2315a)의 전면 개구(H21)의 외측 모서리(H21e1)에 형성되는 제1 곡률(R1)을 제2 곡률(R2)보다는 더 크게 형성함으로써, 전면 개구(H11, H21)를 통과하는 기류(Fs)가 부드럽게 모서리를 타고 넘으면서 좌측 히든 베인(231a)의 전면부(2311a)를 따라 좌측방향으로 이동하게 된다.

따라서 제1 슬릿(2314a)과 제2 슬릿(2315a)을 통과한 기류(Fs)가 효과적으로 좌측 히든 베인(231a)의 전면부(2311a)를 냉각할 수 있게 되고, 전면부(2311a)와 후면부(2312a) 사이의 온도 격차가 최소화되는 효과를 갖게 된다.

이와 같이 모서리에 곡면을 형성하여 공기 유동의 저항을 감소시키는 구성은, 히든 베인(231a, 231b)의 외측 단부면(2316a)에도 적용될 수 있다.

도 9를 기준으로, 좌측 히든 베인(231a)의 외측 단부면, 즉 좌측 단부면(2316a)과 전면부(2311a)가 만나서 형성되는 모서리(2316a-2)는, 제1 슬릿(2314a) 및 제2 슬릿(2315a)과 동일하게 제2 곡률(R2)을 갖는 곡면으로 형성될 수 있다.

또한, 좌측 히든 베인(231a)의 외측 단부면(2316a), 즉 좌측 단부면과 후면부(2312a)가 만나서 형성되는 모서리(2316a-1)는, 제1 슬릿(2314a) 및 제2 슬릿(2315a)과 동일하게 제1 곡률(R1)을 갖는 곡면으로 형성될 수 있다.

한편, 본 발명의 일실시예에 따른 실내기(1)의 히든 베인(231a, 231b)은, 전면부에 생성될 수 있는 물방울 또는 이슬이 중력에 의해 흘러내리는 것을 방지하는 수단을 더 포함한다.

도 10을 기준으로 설명하면, 이슬 맺힘이 발생할 가능성이 있는 좌측 히든 베인(231a)의 전면부(2311a)에는 적어도 부분적으로 소정의 깊이로 전면부로부터 함몰되어 있고 수평방향을 따라 연장되는 복수의 수평홈이 구비된다.

복수의 수평홈은, 좌측 히든 베인(231a)의 전면부(2311a)에 생성될 수 있는 이슬이 중력방향 또는 수직방향을 따라 이동하는 것을 차단하는 일종의 트랩 또는 포켓으로 작용하게 된다.

이러한 수평홈은, 이슬맺힘이 발생할 가능성이 높은 영역에 배치되는 것이 바람직하다.

즉, 도 8 내지 도 9에 도시된 좌측 히든 베인(231a)을 기준으로, 좌측 히든 베인(231a)의 전면부(2311a)로서 전개 위치에서 외부로 직접 노출되어 이슬맺힘이 발생할 가능성이 높은 영역에 수평홈(HG)이 배치될 수 있다.

보다 상세히는 제1 슬릿(2314a)의 전면 개구(H11)와 제2 슬릿(2315a)의 전면 개구(H21) 사이의 전면부(2311a) 영역, 그리고 제1 슬릿(2314a)이 전면 개구(H11)와 좌측 단부면 사이의 전면부(2311a) 영역에 전체적으로 또는 국소적으로 수평홈(HG)이 형성될 수 있다.

한편, 이슬에 대한 트랩 또는 포켓 기능을 수행하는 다른 형태로서, 리브 형태의 복수의 수평돌기를 좌측 히든 베인(231a)의 전면부(2311a)에 형성할 수도 있다.

이 경우에는, 복수의 수평돌기는 좌측 히든 베인(231a)의 전면부(2311a)로부터 소정의 높이로 돌출되되 수평방향으로 연장되도록 구성되며, 복수의 수평돌기들 사이에 형성되는 공간이 이슬에 대한 트랩 또는 포켓으로 작용할 수 있게 된다.

도 8 내지 도 10에는 좌측 히든 베인(231a) 및 좌측면토출구(224a)를 기준으로 도시되어 있으나, 이들에 대한 세부 구성은 동일하게 우측 히든 베인(231b) 및 우측면토출구(224b)에 적용 가능하다. 우측 히든 베인(231b) 및 우측면토출구(224b)에 대해서 중복되는 구성에 대한 설명은 생략하도록 한다.

이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시 예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 실시 예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.

1: 실내기 Ⅰ: 캐비닛 어셈블리
Ⅱ: 도어 어셈블리 Ⅲ: 송풍팬 어셈블리
Ⅳ: 열교환 어셈블리 Ⅴ: 가습 어셈블리
Ⅵ: 필터 어셈블리 Ⅶ: 필터청소 어셈블리
21: 전방 도어모듈 22: 측면 도어모듈
224a, 224b: 측면토출구 225a, 225b: 측면 베인
23: 히든 베인모듈 231a: 좌측 히든 베인
231b: 우측 히든 베인 2313a: 관통 슬릿
2314a, 2314b: 제1 슬릿 2315a, 2315b: 제2 슬릿
HG: 수평홈

Claims (20)

1. 후면에 공기가 유입되는 흡입구가 형성되고, 측면에 공기가 배출되는 토출구가 형성되는 캐비닛; 및
   전체적으로 상기 캐비닛의 내부에 수용되는 수납 위치와, 적어도 부분적으로 상기 캐비닛의 측면으로부터 돌출되는 전개 위치 사이에서 수평이동 가능하게 구비되고, 상기 토출구의 전방에 배치되는 히든 베인;
   을 포함하고,
   상기 히든 베인은, 상기 전개 위치로 이동된 상태에서 상기 캐비닛의 측면으로부터 돌출되어 상기 토출구로 배출되는 공기의 유로에 노출되는 노출영역을 포함하고,
   상기 히든 베인이 상기 전개 위치로 이동되면, 상기 캐비닛의 전방에서 바라보았을 때 상기 토출구가 상기 노출영역에 의해서 적어도 부분적으로 가려지게 되고,
   상기 노출영역에는 상기 토출구로부터 배출되는 공기 중에서 적어도 일부가 통과하는 관통 슬릿이 구비되는 공기조화기.
   
2. 제1 항에서,
   상기 캐비닛의 전방에서 바라보았을 때 상기 노출영역에 의해서 상기 토출구가 가려지는 부분의 수평방향 폭은, 상기 노출영역에 의해서 가려지지 않는 부분의 수평방향 폭에 비해서 더 크게 되는 공기조화기.
   
3. 제2 항에서,
   상기 노출영역에 의해서 상기 토출구가 가려지는 부분의 수평방향 폭은, 상기 노출영역에 의해서 가려지지 않는 부분의 수평방향 폭에 2배 이상이 되는 공기조화기.
   
4. 제1 항에서,
   상기 히든 베인은, 수평방향 폭이 수직방향 길이보다 더 작은 사각 플레이트 형상을 갖고,
   상기 관통 슬릿은, 상기 히든 베인의 길이방향을 따라 직선형으로 연장되는 공기조화기.
   
5. 제4 항에서,
   상기 관통 슬릿은,
   상기 히든 베인의 외측 단부면에 인접하여 형성되며, 상기 외측 단부면에 나란하여 연장되는 제1 슬릿; 및
   상기 제1 슬릿에 나란하게 형성되며, 상기 제1 슬릿에 대해서 내측으로 이격되어 형성되는 제2 슬릿;
   을 포함하는 공기조화기.
   
6. 제5 항에서,
   상기 제1 슬릿 및 상기 제2 슬릿은 모두 상기 노출영역에 배치되는 공기조화기.
   
7. 제5 항에서,
   상기 제1 슬릿이 수평방향 폭 및 상기 제2 슬릿의 수평방향 폭은 일정하게 유지되는 공기조화기.
   
8. 제5 항에서,
   상기 제1 슬릿의 수평방향 폭과, 상기 제2 슬릿의 수평방향 폭은 서로 동일하게 되는 공기조화기.
   
9. 제7 항에서,
   상기 제1 슬릿의 수직방향 위치와, 상기 제2 슬릿의 수직방향 위치는 동일하게 되는 공기조화기.
   
10. 제7 항에서,
    상기 제1 슬릿의 수직방향 길이와, 상기 제2 슬릿의 수직방향 길이는 서로 동일하게 되는 공기조화기.
    
11. 제5 항에서,
    상기 제1 슬릿은, 상기 외측 단부면에 나란하게 연장되는 제1 내벽면, 및 상기 제1 내벽면에 나란하게 형성되는 제2 내벽면을 포함하고, 상기 제1 내벽면 및 상기 제2 내벽면은 상기 히든 베인의 전면부와 제1 경사각을 형성하고,
    상기 제2 슬릿은, 상기 외측 단부면에 나란하게 연장되는 제3 내벽면, 및 상기 제3 내벽면에 나란하게 형성되는 제4 내벽면을 포함하고, 상기 제3 내벽면 및 상기 제4 내벽면은 상기 히든 베인의 전면부와 제2 경사각을 형성하는 공기조화기.
    
12. 제11 항에서,
    상기 제1 경사각과 상기 제2 경사각은 동일하게 되는 공기조화기.
    
13. 제11 항에서,
    상기 토출구에 배치되고, 상기 토출구로 배출되는 공기의 이동 방향을 가이드하는 적어도 하나의 측면 베인을 더 포함하고,
    상기 측면 베인은, 서로 나란하게 형성되는 전방 가이드면과 후방 가이드면을 구비하고,
    상기 전방 가이드면과 상기 후방 가이드면은 상기 히든 베인의 전면부와 제3 경사각을 형성하는 공기조화기.
    
14. 제11 항에서,
    상기 제3 경사각은 제1 경사각 및 제2 경사각과 동일하게 설정되는 공기조화기.
    
15. 제11 항에서,
    상기 제1 내벽면과 상기 히든 베인의 전면부가 만나서 형성되는 모서리는 제1 곡률을 갖는 곡면으로 형성되고,
    상기 제1 내벽면과 상기 히든 베인의 후면부가 만나서 형성되는 모서리는 제2 곡률을 갖는 곡면으로 형성되며,
    상기 제2 내벽면과 상기 히든 베인의 전면부가 만나서 형성되는 모서리는 상기 제2 곡률을 갖는 곡면으로 형성되며,
    상기 제2 내벽면과 상기 히든 베인의 후면부가 만나서 형성되는 모서리는 상기 제1 곡률을 갖는 곡면으로 형성되고,
    상기 제1 곡률과 상기 제2 곡률은 서로 다르게 설정되는 공기조화기.
    
16. 제15 항에서,
    상기 제1 곡률은 상기 제2 곡률보다 더 크게 되는 공기조화기.
    
17. 제15 항에서,
    상기 제3 내벽면과 상기 히든 베인의 전면부가 만나서 형성되는 모서리는 상기 제1 곡률을 갖는 곡면으로 형성되고,
    상기 제3 내벽면과 상기 히든 베인의 후면부가 만나서 형성되는 모서리는 상기 제2 곡률을 갖는 곡면으로 형성되며,
    상기 제4 내벽면과 상기 히든 베인의 전면부가 만나서 형성되는 모서리는 상기 제2 곡률을 갖는 곡면으로 형성되며,
    상기 제4 내벽면과 상기 히든 베인의 후면부가 만나서 형성되는 모서리는 상기 제1 곡률을 갖는 곡면으로 형성되는 공기조화기.
    
18. 제5 항에서,
    상기 히든 베인의 외측 단부면과 상기 히든 베인의 전면부가 만나서 형성되는 모서리는 상기 제2 곡률을 갖는 곡면으로 형성되고,
    상기 히든 베인의 외측 단부면과 상기 히든 베인의 후면부가 만나서 형성되는 모서리는 상기 제1 곡률을 갖는 곡면으로 형성되는 공기조화기.
    
19. 제11 항에서,
    상기 히든 베인의 전면부에는, 상기 전면부로부터 소정의 깊이로 함몰되어 있고 상기 수평방향을 따라 연장되는 복수의 수평홈이 구비되는 공기조화기.
    
20. 제11 항에서,
    상기 히든 베인의 전면부에는, 상기 전면부로부터 소정의 높이로 돌출되어 있고 상기 수평방향을 따라 연장되는 복수의 수평돌기가 구비되는 공기조화기.

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