KR20220078546A - 차량의 시트 조립체 - Google Patents
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Abstract
이동 가능한 차량의 시트 조립체로서, 하단이 차량의 플로어에 연결되는 지지대; 지지대의 상방에 마련된 연결부가 구비되고, 연결부는 곡선 또는 곡면으로 형성되며, 연결부가 슬라이딩시 연결부의 곡률에 의해 전체 기울기가 변화되는 시트프레임; 및 시트프레임의 슬라이딩시 시트프레임과 함께 기울기가 변화되어 리클라이닝이 구현되는 시트;를 포함하는 차량의 시트 조립체가 소개된다.
Description
본 발명은 차량의 내외부에서 이동이 가능하고, 시트프레임의 슬라이딩시 시트프레임과 함께 기울기가 변화되어 시트의 리클라이닝이 구현되는 차량의 시트 조립체에 관한 것이다.
시트는 운전자가 착석하여 운전을 하거나 다른 승객이 착좌하여 휴식을 취하기 위해 차량에 마련된다. 기존의 차량 시트는 차량 내부에서 전후이동이 가능하지만 범위가 매우 한정적이고, 등받이의 리클라이닝이 가능하지만 기본적으로 앉은 자세에서 크게 자세를 바꿀 수 없다는 점에서 한계가 있다.
향후 자율주행 차량이 상용화 됨에 따라 운전자가 필요하지 않게 되고, 이에 따라 차량에 탑승하는 승객들은 이동하는 중 더욱 편안한 자세로 휴식을 취하거나 업무를 처리하는 등 다양한 활동을 하게 될 것이다. 그러나 기존의 차량 시트에 착좌한 승객이 이와 같은 다양한 활동을 하는 데에는 많은 불편함이 따를 것이다.
따라서 차량 내부에서 더 자유로운 이동이 가능하고, 시트에 착좌한 승객이 더욱 편안한 자세를 취하여 다양한 활동을 할 수 있는 차량 시트에 대한 필요성이 대두되고 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량의 내부와 외부에서 이동이 가능하고, 코쿤형 시트프레임 전체가 슬라이딩됨에 따라 부드럽게 기울기가 변화하여 승객이 시트에서 더욱 편안한 자세를 취할 수 있으며, 디스플레이와 테이블을 구비하여 승객의 편의를 도모할 수 있는 차량의 시트 조립체를 제공하고자 함이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 시트 조립체는 하단이 차량의 플로어에 연결되는 지지대; 지지대의 상방에 마련된 연결부가 구비되고, 연결부는 곡선 또는 곡면으로 형성되며, 연결부가 슬라이딩시 연결부의 곡률에 의해 전체 기울기가 변화되는 시트프레임; 및 시트프레임의 슬라이딩시 시트프레임과 함께 기울기가 변화되어 리클라이닝이 구현되는 시트;를 포함한다.
시트프레임은 반구형 또는 코쿤형의 구조를 가지고, 연결부가 시트프레임의 외측면을 따라서 곡선 또는 곡면으로 형성되며, 연결부와 시트프레임이 일체로써 슬라이딩되어 시트프레임의 전체 기울기가 변화될 수 있다.
시트프레임은 전면부가 개방되고 내부공간이 형성된 형상이고 시트프레임의 내부공간에 시트가 설치됨으로써, 승객이 시트에 착좌하는 경우 시트프레임이 승객의 후면과 측면을 감쌀 수 있다.
연결부는 복수의 방향을 향하도록 형성되고, 복수의 방향으로 슬라이딩됨에 따라 시트프레임이 복수의 방향으로 기울기가 변화될 수 있다.
연결부는 시트프레임에 형성된 가이드레일이며, 가이드레일은 곡선 또는 곡면으로 형성되고 지지대 상에서 슬라이딩됨으로써 시트프레임의 기울기가 변화될 수 있다.
지지대 또는 연결부에는 고정부가 마련되고, 고정부는 지지대와 연결부를 선택적으로 고정함으로써 시트프레임의 기울기가 고정부의 동작에 따라 선택적으로 고정될 수 있다.
지지대의 하단부는 차량의 플로어에 마련된 가이드홈을 따라서 플로어 상에서 이동이 가능하고, 가이드홈은 지지대의 하단부를 감싸도록 형성됨으로써 지지대가 상방으로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
가이드홈의 일단은 차량의 도어가 마련된 개방부측으로 연장되어 차량의 외부와 연결되고, 시트프레임이 가이드홈의 일단을 통하여 차량의 내외부로 출입할 수 있다.
플로어가 기울어지는 경우, 시트프레임은 플로어의 기울기만큼 반대 방향으로 슬라이딩되어 시트프레임에 설치된 시트가 지면을 기준으로 수평을 유지할 수 있다.
시트프레임에는 디스플레이가 마련되고, 디스플레이는 선택적으로 노출되어 승객의 눈높이에 따라 기울기가 변화될 수 있다.
시트프레임에는 좌측테이블과 우측테이블이 마련되고, 좌측 테이블과 우측테이블은 선택적으로 노출되어 양쪽 테이블의 결합 시 하나의 테이블을 이룰 수 있다.
좌측테이블과 우측테이블에는 자석이 마련되며, 한쪽 테이블의 자석이 돌출되어 다른 테이블에 형성된 홈 안의 자석에 부착되는 경우 양쪽 테이블이 결합되고, 돌출되는 자석의 뒷편에는 스프링이 마련되어 스프링에 의해 자석이 탈착되는 경우 양쪽 테이블이 분리될 수 있다.
본 발명의 차량의 시트 조립체에 따르면, 차량의 내부와 외부에서 이동이 가능하고, 코쿤형 시트프레임 전체가 슬라이딩됨에 따라 부드럽게 기울기가 변화하여 승객이 시트에서 더욱 편안한 자세를 취할 수 있으며, 디스플레이와 테이블을 구비하여 승객의 편의를 도모할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체의 측면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체의 시트프레임과 지지부를 연결하는 부분의 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체가 차량 내부에서 가이드홈을 따라 이동하는 것을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체에서 디스플레이와 테이블이 노출된 상태를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체의 디스플레이의 구조를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체의 양측 테이블이 결합된 상태를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체의 시트프레임과 지지부를 연결하는 부분의 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체가 차량 내부에서 가이드홈을 따라 이동하는 것을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체에서 디스플레이와 테이블이 노출된 상태를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체의 디스플레이의 구조를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체의 양측 테이블이 결합된 상태를 나타낸 도면이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체의 측면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체의 시트프레임과 지지부를 연결하는 부분의 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체가 차량 내부에서 가이드홈을 따라 이동하는 것을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체에서 디스플레이와 테이블이 노출된 상태를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체의 디스플레이의 구조를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체의 양측 테이블이 결합된 상태를 나타낸 도면이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체의 측면도이다. 본 발명에 따른 차량의 시트 조립체는 하단이 차량의 플로어에 연결되는 지지대(100);
지지대(100)의 상방에 마련된 연결부가 구비되고, 연결부는 곡선 또는 곡면으로 형성되며, 연결부가 슬라이딩시 연결부의 곡률에 의해 전체 기울기가 변화되는 시트프레임(110); 및 시트프레임(110)의 슬라이딩시 시트프레임(110)과 함께 기울기가 변화되어 리클라이닝이 구현되는 시트(120);를 포함한다.
기존의 시트는 전후 방향의 제한된 이동만 가능하고, 리클라이닝에 있어서도 등받이의 각도 변화가 한정적이다. 이에 따라 승객은 차내에서 공간활용을 하기 힘들고, 한정적인 자세로 인한 불편함이 따르게 된다. 본 발명에 따른 차량의 시트 조립체는 기존의 시트와는 다른 구조로써, 차량의 내외부에서 이동이 가능하고 지지부(100)와 시트프레임(110)의 연결부가 곡선 또는 곡면으로 형성되어 시트프레임(110) 전체가 슬라이딩 되며 리클라이닝이 구현된다.
구체적으로, 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 지지대(100) 상단에 곡면형태로 형성된 곡면부(130)가 마련되고, 곡면부(130)의 곡률에 대응되는 곡면으로 형성된 시트프레임(110)이 위치하게 되고, 시트프레임(110)의 외측면에 지지대(100)의 곡면부(130)와 연결되는 연결부(200)가 곡선 또는 곡면으로 형성된다. 연결부는 지지대(100)를 기준으로 일정 방향으로 슬라이딩 되고 이에 따라 시트프레임(110) 전체가 움직이고 기울기가 변화하게 되어 시트프레임(110) 내부에 설치된 시트(120)의 기울기도 변하게 된다.
다시 말해, 기존의 시트가 등받이의 각도를 변화시켜서 리클라이닝을 구현한 것과는 달리, 본 발명에 따른 차량의 시트 조립체는 시트프레임(110) 전체를 움직임으로써 리클라이닝을 구현한다. 따라서 승객은 시트에 드러누운 자세를 취함으로써 더욱 편안하게 차량을 이용할 수 있을 것이다.
또한, 본 발명에 따른 차량의 시트 조립체에서 지지대(100)의 상단에는 시트프레임(110)을 지지하기 위한 프레임서포트가 마련될 수 있다. 프레임서포트는 지지대(100)에서 시트프레임(110)의 표면을 따라 넓게 펼쳐지도록 형성되어 더 넓고 안정적으로 시트프레임(110)을 지지하게 되고 시트프레임(110)은 시트프레임(110)에 마련된 연결부가 프레임서포트의 일측을 따라 슬라이딩됨에 따라 기울기가 변화될 수 있다. 구체적으로 지지대(100)의 상단에서 프레임서포트는 시트프레임(110)을 지지하면서 일측에는 시트프레임(110)에 형성된 연결부에 맞물려서 슬라이딩 될 수 있는 돌출부가 형성된다. 따라서 시트프레임(110)의 연결부는 프레임서포트에 지지됨과 동시에 프레임서포트의 돌출부를 기준으로 슬라이딩하며 기울기가 변화될 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 차량의 시트 조립체에서 시트프레임(110)은 반구형 또는 코쿤(Cocoon)형의 구조를 가지고, 연결부가 시트프레임(110)의 외측면을 따라서 곡선 또는 곡면으로 형성되며, 연결부와 시트프레임이 일체로써 슬라이딩되어 시트프레임의 전체 기울기가 변화될 수 있다. 시트프레임(110)이 반구형 또는 코쿤형의 구조를 가지는 경우, 곡선 또는 곡면의 연결부를 시트프레임(110)과 같은 곡률로 시트프레임(110)의 외측면에 형성할 수 있다. 따라서 승객이 리클라이닝을 조절하는 경우 반구형 또는 코쿤형의 시트프레임 전체가 일체로써 움직이게 되어 시트프레임의 기울기가 더욱 부드럽게 변하게 될 것이다.
또한, 본 발명에 따른 차량의 시트 조립체에서 시트프레임(110)은 전면부가 개방되고 내부공간이 형성된 형상이고 시트프레임(110)의 내부공간에 시트(120)가 설치됨으로써, 승객이 시트(120)에 착좌하는 경우 시트프레임(110)이 승객의 후면과 측면을 감쌀 수 있다. 기존의 시트가 착석부와 등받이부로 구성되는 것과는 달리 본 발명에 따른 차량의 시트 조립체는 시트프레임(110)의 내부공간의 안쪽에 시트(120)를 설치하여 승객이 기존의 시트보다 더욱 독립된 공간에서 차량을 이용할 수 있을 것이다. 또 차량이 외부와 도킹하여 승객이 시트에 착좌한 채로 시트 조립체가 차량 외부로 나가는 경우, 외부에서 시트에 착좌한 승객을 후면 뿐만 아니라 측면으로부터도 보호할 수 있을 것이다.
한편, 시트프레임(110)의 내부에는 시트(120)가 설치될 수 있도록 시트백서포트가 마련되고, 시트백서포트에 시트(120)가 설치된다. 시트(120)는 시트백서포트의 하단부에 마련되는 착석부, 착석부 상단에 마련되는 허리받침부, 허리받침부 상단에 마련되는 등받이부, 등받이부 상단에 마련되는 머리받침부로 구성될 수 있다. 이에 따라 시트(120)가 승객의 신체를 여러방향에서 지지함으로써 승객은 더욱 편안한 자세를 취할 수 있게 된다.
또한, 시트(120)는 시트프레임(110)이 슬라이딩되지 않더라도, 시트프레임(110)이 고정된 상태에서 내부에서 독립적으로 슬라이딩되어 시트(120) 자체의 기울기가 변화될 수 있다. 시트프레임(110)과 시트(120)의 기울기를 각각 조절함으로써 더 정밀한 리클라이닝을 구현하고, 승객은 이를 이용하여 자신에게 더욱 편안한 시트공간을 조성할 수 있게 된다.
한편, 본 발명에 따른 차량의 시트 조립체에서 플로어가 기울어지는 경우, 시트프레임(110)은 플로어의 기울기만큼 반대 방향으로 슬라이딩되어 시트프레임(110)에 설치된 시트(120)가 지면을 기준으로 수평을 유지할 수 있다. 구체적으로 지지대(100)와 시트프레임(110)에 자이로센서와 제어기를 탑제하여, 차량이 흔들리거나 과속방지턱을 넘는 경우 차량이 기울어도 실시간으로 기울기를 반영하여 시트프레임(110)의 연결부가 반대방향으로 슬라이딩 되게 한다. 그 결과 시트프레임(110)은 차량이 기울어져도 항상 수평으로 유지되고, 시트에 앉은 승객이 편안하고 안정적으로 차량을 이용할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체의 시트프레임과 지지부를 연결하는 부분의 확대도이다. 본 발명에 따른 차량의 시트 조립체에서 연결부(200)는 복수의 방향을 향하도록 형성되고, 복수의 방향으로 슬라이딩됨에 따라 시트프레임이 복수의 방향으로 기울기가 변화될 수 있다. 예를 들어, 시트프레임(110)의 외측면에서 연결부(200)가 세 방향으로 형성되는 경우에 시트프레임(110)은 전후는 물론 측방향으로 슬라이딩 될 수 있게 된다. 이에 따라 승객은 원하는 방향으로 자유롭게 시트프레임(110)을 기울여서 다양한 자세로 시트를 이용할 수 있게 된다.
또한, 본 발명에 따른 차량의 시트 조립체에서 연결부(200)는 시트프레임에 형성된 가이드레일이며, 가이드레일은 곡선 또는 곡면으로 형성되고 지지대 상에서 슬라이딩됨으로써 시트프레임(110)의 기울기가 변화될 수 있다. 따라서 시트프레임(110)은 연결부(200)인 레일을 따라서 슬라이딩 되고, 레일은 슬라이딩 경로가 될 뿐만 아니라 시트프레임(110)이 지지대(100)로부터 이탈되는 것을 방지하는 기능을 할 수도 있을 것이다.
한편, 본 발명에 따른 차량의 시트 조립체에서 지지대(100) 또는 연결부(200)에는 고정부(210)가 마련되고, 고정부(210)는 지지대(210)와 연결부(200)를 선택적으로 고정함으로써 시트프레임(110)의 기울기가 고정부(210)의 동작에 따라 선택적으로 고정될 수 있다. 승객은 시트프레임(110) 또는 시트(120)의 기울기를 원하는 방향으로 조절한 후에 시트프레임(110) 또는 시트(120)가 더 이상 움직이지 않게 고정하는 것이 필요하다. 예를 들어, 연결부(200)를 따라서 여러개의 홀을 형성하고 지지대(100)에도 홀을 형성한다. 고정부(210)는 지지대(100) 또는 연결부(200)에 마련되어, 일방에 마련된 고정부(210)가 타방으로 포킹됨으로써 로킹 매커니즘을 구현할 수 있다.
그래서 지지대(100) 또는 연결부(200)에 마련된 고정부(210)가 연결부(200)의 홀과 지지대(100)의 홀을 모두 관통되게 삽입되는 경우 시트프레임(110)이 움직이지 않게 고정될 수 있다. 또 고정부(210)는 연결부(200)와 지지대(100)뿐만 아니라 시트백서포트까지 관통하여 포킹됨으로써, 시트프레임(110)이 고정되고 시트(120) 자체가 슬라이딩 되는 경우에도 시트(120)를 고정하는 역할을 수행할 수 있을 것이다.
시트프레임(110) 또는 시트(120)가 다시 슬라이딩되는 경우에는 고정부(210)를 홀 밖으로 인출하고 슬라이딩하여 시트프레임(110) 또는 시트(120)의 기울기를 조절한 후 다시 고정부(210)를 삽입하여 시트프레임(110) 또는 시트(120)를 고정할 수 있을 것이다. 또한, 도 2에 도시된 바와 같이 고정부(200)는 곡면부(130) 측에 고정되고, 상하 방향으로 이동 가능하도록 작동될 수 있으며, 곡면부(130)의 상방에서 이동되는 연결부(200)를 고정시키기 위해 연결부(200)에 마련된 연결부(200)의 길이 방향으로 이격되어 배치된 홀 중 하나에 삽입됨에 따라 연결부(200)의 슬라이딩을 고정할 수 있다. 또한, 연결부(200)가 슬라이딩시 하방으로 이동되어 고정이 해제되며, 슬라이딩이 정지시 홀로 다시 삽입되어 시트프레임(110)의 슬라이딩을 고정시킬 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체가 차량 내부에서 가이드홈을 따라 이동하는 것을 나타낸 도면이다. 본 발명에 따른 차량의 시트 조립체에서 지지대(100)의 하단부는 차량의 플로어에 마련된 가이드홈(500)을 따라서 플로어 상에서 이동이 가능하고, 가이드홈(500)은 지지대(100)의 하단부를 감싸도록 형성됨으로써 지지대(100)가 상방으로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
향후 자율주행 기술이 발전하게 되면 운전자 없이도 차량이 이동하게 될 것인데, 이에 따라 차량에 탑승한 승객들은 이동 중에 휴식을 취하거나 여러가지 활동을 할 수 있다. 그러나 기존의 차량은 시트를 움직이는 데에 한계가 있어서 공간적 제약이 따르게 된다. 따라서 본 발명에 따른 차량의 시트 조립체에서 차량의 플로어에 가이드홈(500)이 형성된 경우, 지지부(100)가 가이드홈(500)을 따라서 이동할 수 있게 하였다.
구체적으로 지지부(100)의 하단에는 바퀴가 달린 판이 마련되어 가이드홈(500) 안에서 이동하게 되고, 가이드홈(500)은 내부의 폭이 넓고 상단은 지지대의 하단을 덮는 구조로써 지지대(100)가 플로어 상에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 따라서 승객은 차량 내부에서 원하는 대로 차량의 시트를 이동하여 차량 공간을 활용할 수 있게 된다.
또한, 가이드홈(500)의 일단은 차량의 도어가 마련된 개방부측으로 연장되어 차량의 외부와 연결되고, 시트프레임(110)이 가이드홈(500)의 일단을 통하여 차량의 내외부로 출입할 수 있다. 다시 말해, 가이드홈 차량이 외부와 도킹하거나 승객이 승하차 할 때 시트프레임(110) 전체가 차량 내외부로 출입하여, 승객이 시트에 앉은 채로 승하차하거나 필요없는 시트프레임(110)을 차량 외부로 꺼내서 차량 내 공간을 확보할 수 있을 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체에서 디스플레이와 테이블이 노출된 상태를 나타낸 도면이다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체의 디스플레이의 구조를 나타낸 도면이다. 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 시트 조립체의 양측 테이블이 결합된 상태를 나타낸 도면이다. 본 발명에 따른 차량의 시트 조립체에서 시트프레임(110)에는 디스플레이(300)가 마련되고, 디스플레이(300)는 선택적으로 노출되어 승객의 눈높이에 따라 기울기가 변화될 수 있다.
구체적으로, 디스플레이(300)는 사용하지 않을 때에는 시트프레임(110)의 측면에 수납되며, 필요시에 시트프레임(110)에서 인출될 수 있다. 디스플레이(300) 곡면으로 형성되어 세부적으로 디스플레이가이더(310), 힌지(320), 곡면디스플레이(330)로 구성된다. 디스플레이(330)가 인출되는 경우 디스플레이가이더(310)가 곡면디스플레이(330)를 밀고 나오게 되고, 디스플레이가이더(310)는 승객의 머리를 기준으로 측면에 위치하게 되고, 인출된 곡면디스플레이(330)가 부드럽게 휘어져서 승객의 머리 전면에 위치하게 된다. 또한 곡면디스플레이(330)와 디스플레이가이더(310)가 연결되는 부분은 힌지(320)가 마련되어, 곡면디스플레이(330)의 기울기를 조절할 수 있다. 따라서 승객은 자신의 눈높이에 맞추어 곡면디스플레이(330)의 기울기를 조절하여 편안하게 디스플레이를 활용할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 차량의 시트 조립체에서 시트프레임(110)에는 좌측테이블(410)과 우측테이블(420)이 마련되고, 좌측 테이블(410)과 우측테이블(420)은 선택적으로 노출되어 양쪽 테이블의 결합 시 하나의 테이블(400)을 이룰 수 있다. 좌측테이블(410)과 우측테이블(420)은 사용하지 않을 시에는 시트프레임(110) 측면에 수납되고, 사용시에 시트프레임(110)으로부터 인출되어 승객의 전면에 위치하게 된다. 이에 따라 승객은 좌측테이블(410)과 우측테이블(420)을 결합하여 더욱 넓은 테이블을 활용할 수 있게 된다.
또한, 좌측테이블(410)과 우측테이블(420)에는 자석(440, 450)이 마련되며, 한쪽 테이블의 자석(440)이 돌출되어 다른 테이블에 형성된 홈 안의 자석(450)에 부착되는 경우 양쪽 테이블이 결합되고, 돌출되는 자석의 뒷편에는 스프링(430)이 마련되어 스프링(430)에 의해 자석(440, 450)이 탈착되는 경우 양쪽 테이블이 분리될 수 있다.
구체적으로 승객은 시트프레임(110)의 측면에서 좌측테이블(410)과 우측테이블(420)을 인출한 후 좌측테이블(410)과 우측테이블(420)을 승객의 전면에 위치시키고 자기력을 이용하여 좌측테이블(410)과 우측테이블(420)을 결합하여 하나의 테이블(400)로 사용하게 된다. 이 때 좌측테이블(410)의 끝에는 N극 자석(440)이 우측테이블(420)의 끝에는 S극 자석(450)이 마련되고, 우측테이블(420)의 끝에는 N극 자석(440)이 들어올 수 있는 홈이 마련된다. 따라서 좌측테이블(410)과 우측테이블(420)이 만나는 경우 좌측테이블(410)의 N극 자석(440)이 자기력에 의해 돌출되어 우측테이블(420)의 홈에 삽입되어 테이블(400)중간에 N극 자석(440)이 위치하게 된다. 그 결과 테이블(400)은 N극 자석을 지지대로 삼아서 자기력만으로 결합한 경우보다 큰 수직하중에도 견딜 수 있게 될 것이다. 이 후 테이블(400)이 필요하지 않은 경우 N극 자석(440)의 뒷편에 있는 스프링(430)을 이용하여 N극 자석(440)과 S극 자석(450)을 떼어내고 좌측테이블(410)과 우측테이블(420)을 분리할 수 있을 것이다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 지지대
110 : 시트프레임
200 : 연결부 210 : 고정부
300 : 디스플레이 400 : 테이블
500 : 가이드홈
200 : 연결부 210 : 고정부
300 : 디스플레이 400 : 테이블
500 : 가이드홈
Claims (11)
- 하단이 차량의 플로어에 연결되고, 상단에 곡면형태의 곡면부가 마련된 지지대;
곡면부의 곡률에 대응되는 곡선 또는 곡면으로 형성되어 곡면부에 슬라이딩 가능하게 연결된 연결부가 하부에 마련되어 슬라이딩시 연결부의 곡률에 의해 전체 기울기가 변화되는 시트프레임; 및
시트프레임의 슬라이딩시 시트프레임과 함께 기울기가 변화되어 리클라이닝이 구현되는 시트;를 포함하며,
시트프레임은 전면부가 개방되고 내부공간이 형성된 형상이고 시트프레임의 내부공간에 시트가 설치됨으로써, 승객이 시트에 착좌하는 경우 시트프레임이 승객의 후면과 측면을 감싸는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조립체. - 청구항 1에 있어서,
시트프레임은 반구형 또는 코쿤형의 구조를 가지고, 연결부가 시트프레임의 외측면을 따라서 곡선 또는 곡면으로 형성되며, 연결부와 시트프레임이 일체로써 슬라이딩되어 시트프레임의 전체 기울기가 변화되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조립체. - 청구항 1에 있어서,
연결부는 복수의 방향을 향하도록 형성되고, 복수의 방향으로 슬라이딩됨에 따라 시트프레임이 복수의 방향으로 기울기가 변화되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조립체. - 청구항 1에 있어서,
연결부는 시트프레임에 형성된 가이드레일이며, 가이드레일은 곡선 또는 곡면으로 형성되고 지지대 상에서 슬라이딩됨으로써 시트프레임의 기울기가 변화되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조립체. - 청구항 1에 있어서,
지지대 또는 연결부에는 고정부가 마련되고, 고정부는 지지대와 연결부를 선택적으로 고정함으로써 시트프레임의 기울기가 고정부의 동작에 따라 선택적으로 고정되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조립체. - 청구항 1에 있어서,
지지대의 하단부는 차량의 플로어에 마련된 가이드홈을 따라서 플로어 상에서 이동이 가능하고, 가이드홈은 지지대의 하단부를 감싸도록 형성됨으로써 지지대가 상방으로 이탈되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조립체. - 청구항 6에 있어서,
가이드홈의 일단은 차량의 도어가 마련된 개방부측으로 연장되어 차량의 외부와 연결되고, 시트프레임이 가이드홈의 일단을 통하여 차량의 내외부로 출입할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조립체. - 청구항 1에 있어서,
플로어가 기울어지는 경우, 시트프레임은 플로어의 기울기만큼 반대 방향으로 슬라이딩되어 시트프레임에 설치된 시트가 지면을 기준으로 수평을 유지하는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조립체. - 청구항 1에 있어서,
시트프레임에는 디스플레이가 마련되고, 디스플레이는 선택적으로 노출되어 승객의 눈높이에 따라 기울기가 변화되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조립체. - 청구항 1에 있어서,
시트프레임에는 좌측테이블과 우측테이블이 마련되고, 좌측 테이블과 우측테이블은 선택적으로 노출되어 양쪽 테이블의 결합 시 하나의 테이블을 이루는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조립체. - 청구항 10에 있어서,
좌측테이블과 우측테이블에는 자석이 마련되며, 한쪽 테이블의 자석이 돌출되어 다른 테이블에 형성된 홈 안의 자석에 부착되는 경우 양쪽 테이블이 결합되고, 돌출되는 자석의 뒷편에는 스프링이 마련되어 스프링에 의해 자석이 탈착되는 경우 양쪽 테이블이 분리되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트 조립체.
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