KR20220056375A - 차량용 콘솔박스 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 구동 모터를 이용하여 세워진 상태로 회전 배치 가능한 차량용 콘솔박스에 관한 것으로, 콘솔 바디, 콘솔 바디를 회전시키도록 배치되는 회전 모듈 및 회전 모듈에 회전력을 제공하는 구동 모터를 구비한 모터 어셈블리를 포함하여, 콘솔 바디를 세워진 상태로 회전시킬 수 있어, 차량 내부공간의 활용도를 향상하는 효과가 있다.
Description
본 발명은 차량용 콘솔박스에 관한 것으로, 보다 상세하게는 구동 모터를 이용하여 세워진 상태로 회전시켜 배치 가능한 차량용 콘솔박스에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 내장부품은 인스트루먼트 패널, 바닥 및 천장의 내장, 선바이저, 글로브박스, 암레스트, 도어트림 등으로 구성된다.
콘솔 혹은 콘솔박스는 1열 시트의 중앙, 즉 운전석 시트와 조수석 시트 사이에 설치되는 구조물로서, 탑승자가 팔을 걸치거나 비교적 부피가 작은 소품들을 보관할 수 있는 용도로 활용되고 있다. 최근에는, 차량 내부 공간의 활용도를 높이기 위하여, 배치를 변경할 수 있는 콘솔박스를 구비하는 차량이 증가하고 있다.
한편, 선행특허문헌 KR10-0586179 B1에는 자동차용 이동형 콘솔조립체가 개시되어 있다.
상기 선행특허문헌은 콘솔의 위치를 자유롭게 이동할 수 있도록 콘솔본체의 하부 양측에 지지되는 휠, 여러 열의 시트 사이의 통로쪽 바닥에 배열되고 콘솔본체의 휠이 슬라이딩되는 종단면 형태를 갖는 안내레일을 구비하고 있다.
그러나 선행특허문헌은 차량의 실내공간에서 콘솔의 위치를 옮기고자 할 때 탑승자가 매번 수동으로 조작하여 불편함이 있었다.
또한, 선행특허문헌은 안내레일이 외부에 노출되어 이물질이 유입될 수 있으며, 외관상으로 심미성이 저하하는 문제점이 있었다.
나아가, 선행특허문헌은 콘솔이 이동한 공간에 여전히 안내레일이 배치되어, 내부공간의 활용도가 낮은 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래 차량용 콘솔박스가 가지는 문제점들을 개선하기 위해 창출된 것으로, 상측으로 회전한 후 고정할 수 있어, 차량의 1열 시트 내부 공간의 활용도를 향상하는 콘솔박스를 제공함에 그 목적이 있다.
또한, 전동 모터를 구비하여 별도의 힘을 가하지 않고 콘솔 바디를 회전할 수 있어, 사용자에게 편의성을 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 차량용 콘솔박스는, 콘솔 바디; 상기 콘솔 바디를 회전시키도록 배치되는 회전 모듈; 및 상기 회전모듈에 회전력을 제공하는 구동 모터를 구비하는 모터 어셈블리; 를 포함하고, 상기 콘솔 바디는, 상기 회전 모듈에 의해 세워진 상태로 고정 가능하게 구비될 수 있다.
상기 회전 모듈은, 상기 구동 모터에 의해 회전하는 샤프트; 차량의 바닥에 고정되는 고정 브라켓; 및 상기 고정 브라켓과 상기 콘솔 바디의 사이에 회전 가능하게 결합하는 구동 브라켓; 을 포함할 수 있다.
상기 샤프트는, 상기 고정 브라켓 및 상기 구동 브라켓과 관통 결합할 수 있다.
상기 고정 브라켓은, 적어도 일부가 상기 콘솔 바디의 외부에 노출되는 것을 특징으로 하는 차량용 콘솔박스.
상기 고정 브라켓 및 상기 구동 브라켓은, 상기 콘솔 바디를 안정적으로 지지하기 위하여 양측에 한 쌍이 구비될 수 있다.
상기 회전 모듈은, 사용자가 원하는 상기 콘솔 바디의 배치된 각도를 입력할 수 있는 조작부; 를 포함할 수 있다.
상기 콘솔 바디는, 외면에서 내부로 함몰되어 형성되는 수납공간; 을 포함하며, 상기 수납공간은, 하측에 형성되되, 상기 회전 모듈의 작동에 의해 세워진 상태에서 외부에 노출될 수 있다.
상기 수납공간은, 내부에 보관된 물건의 위치를 가이드하는 거치장치; 를 포함할 수 있다.
상기 콘솔 바디는, 차량의 운전석 및 조수석의 등받이와 대략적인 평면을 이루는 각도로 회전될 수 있다.
상기 콘솔 바디는, 내측 일면에서 돌출된 후, 하방으로 절곡 형성되는 결합부; 를 포함하며, 상기 결합부는, 상기 회전 모듈과 회전 가능하게 결합할 수 있다.
상기 결합부는, 상기 회전 모듈과 관통 결합되는 결합홀을 구비할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 콘솔박스에 의하면, 배치 각도를 변경시켜 내부 공간을 효율적으로 사용할 수 있는 효과가 있다.
또한, 전기력으로 구동되는 구동 모터를 구비하여 사용자가 힘을 들이지 않고도 배치 각도를 변경할 수 있어, 사용상 편의를 향상하는 효과가 있다.
나아가, 외부에서 은폐 가능한 수납공간을 구비하여, 보관상 안전성 및 심미성을 제공하는 효과가 있다.
도 1은 종래의 차량용 콘솔박스를 바라본 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스를 바라본 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스가 동작하는 상태를 도시한 동작 상태도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스의 결합구조의 횡단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스의 개별 구성을 분해하여 나타낸 분해사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스의 회전 모듈 및 모터 어셈블리의 결합 상태도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스가 세워져 배치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스를 바라본 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스가 동작하는 상태를 도시한 동작 상태도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스의 결합구조의 횡단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스의 개별 구성을 분해하여 나타낸 분해사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스의 회전 모듈 및 모터 어셈블리의 결합 상태도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스가 세워져 배치된 상태를 도시한 사시도이다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 구체적으로 설명하고자 한다. 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 의도는 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
본 발명을 설명함에 있어서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지 않을 수 있다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
"및/또는"이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함할 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급되는 경우는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해될 수 있다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해될 수 있다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다.
본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것으로서, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해될 수 있다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가질 수 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석될 수 있으며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않을 수 있다.
아울러, 이하의 실시예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.
도 1은 종래의 차량용 콘솔박스를 도시하고 있으며, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스를 도시하며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스가 동작하는 상태를 도시하고 있다.
먼저, 도 1을 참조하면 종래 차량용 콘솔박스는 탑승자가 팔을 거치할 수 있는 암 레스트와 수납공간 및 기어박스 등을 포함할 수 있다.
종래 차량용 콘솔박스는 차량의 운전석과 조수석의 사이공간에 배치되되, 바닥면에 고정되어 실내공간의 활용도가 낮은 문제점이 있었다.
반면, 도 2 및 도 3을 참조하면 본 발명의 차량용 콘솔박스(1)는 회전 작동가능한 콘솔 바디(10)를 포함하여, 종래기술과 달리 콘솔 바디(10)가 배치되어 있던 실내공간을 다용도로 활용할 수 있는 장점이 있다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 차량용 콘솔박스(1)는 콘솔 바디(10), 회전 모듈(20) 및 모터 어셈블리(30)를 포함할 수 있다.
콘솔 바디(10)는 차량용 콘솔박스(1)의 외부 형상을 형성할 수 있다. 도 2를 참조하면, 콘솔 바디(10)는 유선형의 박스 형상으로 구비될 수 있다. 콘솔 바디(10)의 중력방향 상측은 유선형으로 형성되어 탑승자가 팔을 거치함에 있어 보다 나은 안락감을 제공할 수 있다. 또한 콘솔 바디(10)는 외면이 펠트나 스폰지가 내부에 함유된 부드러운 재질로 선택되어, 탑승자의 안락감을 향상할 수 있다.
콘솔 바디(10)는 운전석 및 조수석의 등받이와 대략적으로 평면을 이루는 각도로 세워질 수 있다. 따라서, 콘솔 바디(10)가 세워진 상태에서 운전석 및 조수석의 등받이와 대략적으로 평면을 이루어, 사용자에게 일체감 및 심미감을 제공할 수 있다.
회전 모듈(20)은 콘솔 바디(10)를 회전할 수 있다. 즉, 콘솔 바디(10)를 바닥에 가로로 길게 배치된 상태에서 회전시켜, 세로로 길게 배치된 상태 (도 2 참조), 세로로 세워진 상태로 배치를 변경할 수 있다.
회전 모듈(20)은 샤프트(21), 고정 브라켓(22) 및 구동 브라켓(23)을 포함할 수 있다.
샤프트(21)는 후술할 구동 모터에서 발생하는 회전력을 전달하는 역할을 수행한다. 구체적으로 샤프트(21)는 구동 모터에 의해 회전하는 회전 축 기능을 수행한다. 따라서, 샤프트(21)에 결합된 다른 구성을 함께 회전시킬 수 있다.
고정 브라켓(22)은 차량의 바닥에 고정될 수 있다. 차량의 실내공간의 바닥면과 고정 부재(미도시)를 이용하여 결합될 수 있다. 따라서, 콘솔박스(1)의 위치를 적어도 일측에서 고정할 수 있다.
고정 브라켓(22)은 차량 1열의 운전석과 조수석 사이에 배치될 수 있다. 고정 브라켓(22)은 콘솔박스(1)의 위치를 고정하기 위하여, 적어도 일부가 콘솔 바디(10)의 외부에 노출될 수 있다. (도 2 참조) 고정 브라켓(22)의 외부에 노출된 부분, 즉 고정부(221)는 차량 바닥의 구성과 대응하여 결합될 수 있다.
고정부(221)는 회전하는 콘솔 바디(10)의 일부분이 차량 실내공간의 바닥면과 접촉하여 간섭되는 것을 방지하기 위해, 소정의 높이를 갖도록 형성될 수 있다.
구동 브라켓(23)은 고정 브라켓(22)과 콘솔 바디(10) 사이에 배치될 수 있다. 구동 브라켓(23)은 회전 가능하게 결합할 수 있다. 따라서, 회전하지 않는 고정 브라켓(22)과 회전하는 콘솔 바디(10) 사이에서 베어링과 같은 기능을 제공할 수 있다.
도 3을 참조하면, 고정 브라켓(22)과 구동 브라켓(23)은 각각 샤프트(21)가 관통될 수 있는 홀이 형성될 수 있다. 따라서, 회전 모듈(20)의 각 구성들은 샤프트(21)에 의해 관통 결합될 수 있다. 이에 따라, 샤프트(21)의 회전에 의해 함께 회전 구동할 수 있다.
고정 브라켓(22) 및 구동 브라켓(23)은 샤프트(21)를 기준으로 양측에 각각 한 쌍이 구비될 수 있다. 따라서, 일정한 부피를 갖는 콘솔 박스(1)를 안정적으로 회전 구동하기 위하여, 양측에서 지지할 수 있다.
모터 어셈블리(30)는 구동 모터(31) 및 모터 하우징(32)을 포함할 수 있다.
구동 모터(31)는 전기력에 의해 회전력을 발생시켜 구동되는 모터가 선택되어 구비될 수 있다. 구동 모터(31)는 샤프트(21)를 회전시켜 콘솔 바디(10)를 회전시킬 수 있다.
모터 하우징(32)은 내부에 구동 모터(31)가 수용될 수 있다. 모터 하우징(32)은 샤프트(21)와 결합할 수 있다. 또한, 모터 하우징(32)은 콘솔 바디(10)의 내주면에 결합하여, 모터 어셈블리(30)의 위치를 고정할 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스의 결합구조의 횡단면을 도시하고 있으며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스의 개별 구성을 분해하여 도시하고 있으며, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스의 회전 모듈 및 모터 어셈블리의 결합구조를 도시하고 있다.
전술한 바와 같이, 차량용 콘솔박스(1)는 콘솔 바디(10), 회전 모듈(20) 및 모터 어셈블리(30)를 포함할 수 있다. 이하, 도 4 내지 도 6을 참조하여 콘솔박스(1)의 결합구조에 대하여 상술한다.
도 4를 참조하면, 콘솔 바디(10)는 결합부(13)를 포함할 수 있다. 결합부(13)는 콘솔 바디(10)의 내면에서 돌출되어 내부 공간을 향하여 소정의 길이만큼 연장된 후, 하방으로 절곡 형성될 수 있다.
결합부(13)가 내부 공간을 향하여 연장되는 길이는 회전 모듈(20)과 모터 어셈블리(30) 사이까지의 길이로 결정될 수 있다. 즉, 결합부(13)는 회전 모듈(20)과 모터 어셈블리(30) 사이에 결합될 수 있다.
결합부(13)는 일면에 샤프트(21)가 관통 결합될 수 있는 개방된 결합홀(131, 미도시)이 형성될 수 있다.
결합부(13)의 일측은 구동 브라켓(23)과 결합되어, 구동 브라켓(23)의 회전에 의해 함께 회전할 수 있다. 따라서, 콘솔 바디(10)는 회전 모듈(20)에 의해 회전할 수 있다.
회전 모듈(20)은 조작부(40, 미도시)를 더 포함할 수 있다. 조작부(40)는 콘솔 바디(10)의 외부에 노출되도록 형성될 수 있다. 사용자는 조작부(40)에 원하는 각도를 입력하여 콘솔 바디(10)의 각도를 조절할 수 있다.
조작부(40)는 터치 스크린, 버튼형, 다이얼형 등 다양한 구성이 선택될 수 있어 사용자의 편의를 증진할 수 있다.
조작부(40)는 모터 어셈블리(30)와 연결될 수 있다. 따라서 구동 모터(31)를 작동시킬 수 있다. 목적하는 각도만큼 콘솔 바디(10)를 회전하기 위하여, 구동 모터(31)의 작동시간을 미리 설정할 수 있다. 이에 따라, 구동 모터(31)가 자동으로 작동한 후 정지할 수 있다.
샤프트(21)는 마감부(211) 및 가이드(212)를 포함할 수 있다.
마감부(211)는 샤프트(21)의 양측 단부에 구비되어, 샤프트(21)에 의해 관통 결합된 고정 브라켓(22), 구동 브라켓(23), 모터 어셈블리(30) 등이 외부로 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
마감부(211)는 마감캡과 실링 부재로 형성될 수 있다. 실링 부재는 바퀴모양의 스포크로 선택되어 구비될 수 있다.
가이드(212)는 고정 브라켓(22), 구동 브라켓(23), 모터 어셈블리(30) 등을 사이에 두고 마감부(211)와 대향하여 구비될 수 있다. (도 3 참조) 따라서, 고정 브라켓(22), 구동 브라켓(23), 모터 어셈블리(30) 등이 내부 공간을 향하여 이동하는 것을 방지할 수 있다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스가 세워져 배치된 상태를 도시하고 있다.
도 2 및 도 7을 참조하여, 차량용 콘솔박스(1)의 세워져 배치된 상태에서의 사용 실시예를 서술한다.
콘솔 바디(10)는 수납공간(11) 및 개방구(12)를 포함할 수 있다.
수납공간(11)은 콘솔 바디(10)의 하측에 형성될 수 있다. 수납공간(11)은 콘솔 바디(10)의 하측면에서 내부로 함몰되어 형성될 수 있다. 수납공간(11)의 형상은 다양하게 선택되어 형성될 수 있다.
수납공간(11)은, 콘솔 바디(10)가 회전 모듈(20)에 의하여 세워진 상태에서 외부에 노출될 수 있다. 사용자는 수납공간(11)에 필요한 물품을 수납하고, 필요시 콘솔 바디(10)를 세워 물품을 다시 꺼내어 사용할 수 있다.
수납공간(11)은 선택적으로 외부에 노출될 수 있어, 내부에 보관되는 물품을 외부에서 은폐할 수 있다. 따라서, 사용자에게 보관상 안전성 및 심미성을 제공할 수 있다.
수납공간(11)은 내부에 보관된 물건의 위치를 가이드 할 수 있는 거치장치(미도시)를 포함할 수 있다. 도 7을 참조하면, 다양한 부피와 형상의 물품이 수남공간에 보관될 수 있다. 콘솔 바디(10)의 회전에 의해 수납공간(11)에 보관된 물품이 탈락하는 것을 방지하기 위해 다양한 형상의 거치장치가 구비될 수 있다.
일 예로, 스마트폰 또는 리모컨을 물어 잡을 수 있는 거치대가 구비될 수 있다. 또한, 자기적 인력을 이용하여 물건을 가이드 할 수 있는 인서트(insert) 자석이 선택되어 구비될 수도 있다. 나아가, 콘솔 바디(10)의 고정부(221)측에, 콘솔 바디(10)의 회전에 영향을 받지 않는 공간을 이용하여 컵 홀더가 구비될 수도 있다.
콘솔 바디(10)는 운전석 및 조수석의 등받이와 대략적으로 평면을 이루는 각도로 세워질 수 있다. 이때, 수납공간(11)은 운전석 및 조수석의 등받이 사이에 배치되어, 운전석 및 조수석에 탑승한 사용자가 이용하는데 편의성을 제공할 수 있다.
개방구(12)는 콘솔 바디(10)의 하측면에 배치되어, 고정 브라켓(22)의 고정부(221)가 외부에 노출될 수 있도록 외부에 개방될 수 있다. 개방구(12)는 고정부(221)에 대응하여 한 쌍으로 구비될 수 있다.
이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명은 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.
1: 차량용 콘솔박스
10: 콘솔 바디
11: 수납공간
12: 개방구
13: 결합부
20: 회전 모듈
21: 샤프트
22: 고정 브라켓
23: 구동 브라켓
30: 모터 어셈블리
31: 구동 모터
32: 모터 하우징
10: 콘솔 바디
11: 수납공간
12: 개방구
13: 결합부
20: 회전 모듈
21: 샤프트
22: 고정 브라켓
23: 구동 브라켓
30: 모터 어셈블리
31: 구동 모터
32: 모터 하우징
Claims (11)
- 콘솔 바디;
상기 콘솔 바디를 회전시키도록 배치되는 회전 모듈;
상기 회전모듈에 회전력을 제공하는 구동 모터를 구비하는 모터 어셈블리;
를 포함하고,
상기 콘솔 바디는,
상기 회전 모듈에 의해 세워진 상태로 고정가능한 것을 특징으로 하는 차량용 콘솔박스.
- 제1항에 있어서,
상기 회전 모듈은,
상기 구동 모터에 의해 회전하는 샤프트;
차량의 바닥에 고정되는 고정 브라켓;
상기 고정 브라켓과 상기 콘솔 바디의 사이에 회전 가능하게 결합하는 구동 브라켓;
을 포함하는 차량용 콘솔박스.
- 제2항에 있어서,
상기 샤프트는,
상기 고정 브라켓 및 상기 구동 브라켓과 관통 결합하는 것을 특징으로 하는 차량용 콘솔박스.
- 제2항에 있어서,
상기 고정 브라켓은,
적어도 일부가 상기 콘솔 바디의 외부에 노출되는 것을 특징으로 하는 차량용 콘솔박스.
- 제2항에 있어서,
상기 고정 브라켓 및 상기 구동 브라켓은,
상기 콘솔 바디를 안정적으로 지지하기 위하여 양측에 한 쌍이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 콘솔박스.
- 제1항에 있어서,
상기 회전 모듈은,
사용자가 원하는 상기 콘솔 바디의 배치된 각도를 입력할 수 있는 조작부;
를 포함하는 차량용 콘솔박스.
- 제1항에 있어서,
상기 콘솔 바디는,
외면에서 내부로 함몰되어 형성되는 수납공간;
을 포함하며,
상기 수납공간은,
하측에 형성되되, 상기 회전 모듈의 작동에 의해 세워진 상태에서 외부에 노출되는 것을 특징으로 하는 차량용 콘솔박스.
- 제7항에 있어서,
상기 수납공간은,
내부에 보관된 물건의 위치를 가이드하는 거치장치;
를 포함하는 차량용 콘솔박스.
- 제1항에 있어서,
상기 콘솔 바디는,
차량의 운전석 및 조수석의 등받이와 대략적인 평면을 이루는 각도로 회전 배치될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 콘솔박스.
- 제1항에 있어서,
상기 콘솔 바디는,
내측 일면에서 돌출된 후, 하방으로 절곡 형성되는 결합부;
를 포함하며,
상기 결합부는,
상기 회전 모듈과 회전 가능하게 결합하는 차량용 콘솔박스.
- 제10항에 있어서,
상기 결합부는,
상기 회전 모듈과 관통 결합되는 결합홀을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 콘솔박스.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020200140900A KR102452228B1 (ko) | 2020-10-28 | 2020-10-28 | 차량용 콘솔박스 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020200140900A KR102452228B1 (ko) | 2020-10-28 | 2020-10-28 | 차량용 콘솔박스 |
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---|---|
KR20220056375A true KR20220056375A (ko) | 2022-05-06 |
KR102452228B1 KR102452228B1 (ko) | 2022-10-11 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1020200140900A KR102452228B1 (ko) | 2020-10-28 | 2020-10-28 | 차량용 콘솔박스 |
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Country | Link |
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KR (1) | KR102452228B1 (ko) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR19980041710U (ko) * | 1996-12-24 | 1998-09-25 | 김영귀 | 자동차 콘솔박스의 커버구조 |
JP2005349936A (ja) * | 2004-06-10 | 2005-12-22 | Nissan Motor Co Ltd | コンソールのヒンジ構造 |
KR20070035400A (ko) * | 2005-11-16 | 2007-03-30 | 경신공업 주식회사 | 자동차의 암레스트 겸용 우산보관함 |
CN203283068U (zh) * | 2013-06-01 | 2013-11-13 | 方梦姣 | 一种汽车前座中央扶手 |
-
2020
- 2020-10-28 KR KR1020200140900A patent/KR102452228B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (4)
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