KR20220036248A - Dust cover of constant velocity joint - Google Patents
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Abstract
본 발명에서는 이너 와셔와 더스트 커버가 일체화되고, 접촉면적을 확보하여 밀착력 증대에 따라 이너 와셔가 이탈되는 문제를 개선되며, 등속 조인트 조립공정이 단순화됨으로써 작업 편의성 및 생산성이 향상되는 등속 조인트용 더스트 커버가 소개된다.In the present invention, the inner washer and the dust cover are integrated, the contact area is secured, the problem of the inner washer coming off due to increased adhesion is improved, and the constant velocity joint assembly process is simplified, thereby improving work convenience and productivity. A dust cover for a constant velocity joint. is introduced.
Description
본 발명은 등속 조인트용 더스트 커버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 이너 와셔와 더스트 커버를 일체화 시킨 등속 조인트용 더스트 커버에 관한 것이다.The present invention relates to a dust cover for a constant velocity joint, and more specifically, to a dust cover for a constant velocity joint in which an inner washer and a dust cover are integrated.
일반적으로 등속 조인트는 구동축과 종동축의 교차각에 상관없이 등속으로 회전력이 전달될 수 있도록 하는 동력전달부품으로 구동축에 주로 사용된다.In general, constant velocity joints are mainly used in drive shafts as power transmission parts that allow rotational force to be transmitted at a constant speed regardless of the intersection angle between the drive shaft and the driven shaft.
구체적으로, 등속 조인트는 구동축과 종동축과의 동력전달에서 회전속도의 변동이 없이 두 축의 접점을 축의 교차각의 2등분선 상에 있게 하여 등속으로 동력을 전달하는 장점이 있기 때문에, 앞바퀴 굴림식의 구동과 뒷바퀴 굴림식의 독립현가방식 등 큰 각도로 동력을 전달하는 부분에 사용된다.Specifically, the constant velocity joint has the advantage of transmitting power at a constant speed by placing the contact point of the two axes on the bisecting line of the intersection angle of the axes without any change in rotation speed in power transmission between the drive shaft and driven shaft, so it is a front-wheel drive type joint. It is used in parts that transmit power at a large angle, such as driving and rear-wheel drive independent suspension systems.
한편, 등속 조인트에는 휠 허브 베어링과 아우터 레이스 사이에서 발생하는 마찰 및 이상 소음을 방지하기 위해 이너 와셔가 마련된다. 또한, 휠 측으로부터 등속 조인트 내부로 유입되는 이물질 등을 방지하기 위해 더스트 커버가 마련된다.Meanwhile, the constant velocity joint is provided with an inner washer to prevent friction and abnormal noise occurring between the wheel hub bearing and the outer race. Additionally, a dust cover is provided to prevent foreign substances, etc. from flowing into the constant velocity joint from the wheel side.
하지만, 상술한 구조를 갖는 종래의 등속 조인트에서는 등속 조인트를 조립한 후 운송하는 과정에서 이너 와셔가 이탈하는 문제가 빈번하게 발생했었다.However, in the conventional constant velocity joint having the above-described structure, the problem of the inner washer coming off during transportation after assembling the constant velocity joint frequently occurred.
상술한 문제를 해결하기 위해 제안된 본 발명은 이너 와셔와 더스트 커버가 일체화되고, 접촉면적을 확보하여 밀착력 증대에 따라 이너 와셔가 이탈되는 문제를 개선되며, 등속 조인트 조립공정이 단순화되는 등속 조인트용 더스트 커버를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention proposed to solve the above-described problem is for a constant velocity joint in which the inner washer and the dust cover are integrated, the problem of the inner washer coming off due to increased adhesion is secured by securing the contact area, and the constant velocity joint assembly process is simplified. The purpose is to provide a dust cover.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 등속 조인트용 더스트 커버는 허브 베어링과 등속 조인트의 아우터 레이스 사이에 배치된 이너 와셔와 등속 조인트의 아우터 레이스에 배치된 더스트 커버를 일체화 시킨 등속 조인트용 더스트 커버로서, 중공이 형성된 링 형상이며 일정 높이를 갖는 몸체부; 및 몸체부의 중공의 둘레를 따라 상방으로 연장되어 형성되고, 상부에 몸체부의 중공보다 작은 크기의 중공이 형성된 넥부;를 포함하며, 몸체부의 하면은 아우터 레이스의 전면에 지지되고, 넥부의 상면은 허브 베어링의 후면에 지지됨으로써, 아우터 레이스와 허브 베어링 간의 이음 발생을 억제하는 동시에 등속 조인트 내부로 유입되는 이물질을 차단할 수 있다.The dust cover for the constant velocity joint according to the present invention for achieving the above-described purpose is a dust cover for the constant velocity joint that integrates the inner washer disposed between the hub bearing and the outer race of the constant velocity joint and the dust cover disposed on the outer race of the constant velocity joint. As, a body portion having a hollow ring shape and a certain height; and a neck portion that extends upward along the circumference of the hollow body portion and has a hollow portion smaller than the hollow portion of the body portion formed at the upper portion, wherein the lower surface of the body portion is supported on the front surface of the outer race, and the upper surface of the neck portion is supported by the hub. By being supported on the rear of the bearing, it is possible to suppress the occurrence of noise between the outer race and the hub bearing and at the same time block foreign substances from flowing into the constant velocity joint.
넥부 상부의 외측면 및 내측면 중 하나 이상에 자기윤활 코팅층이 형성될 수 있다.A self-lubricating coating layer may be formed on one or more of the outer and inner surfaces of the upper part of the neck.
자기윤활 코팅층은 그라파이트를 포함할 수 있다.The self-lubricating coating layer may include graphite.
넥부 상부의 외측면의 너비는 최소 1mm 이상일 수 있다.The width of the outer surface of the upper part of the neck may be at least 1 mm.
몸체부의 중공의 직경은 스템부가 돌출되기 시작하는 부분의 아우터 레이스의 외경과 동일할 수 있다.The diameter of the hollow body portion may be the same as the outer diameter of the outer race at the portion where the stem portion begins to protrude.
허브 베어링의 상부에는 너클부가 배치되고,A knuckle portion is disposed on the upper part of the hub bearing,
몸체부와 너클부 간의 간극은 1mm 이하가 되도록 몸체부가 형성될 수 있다.The body portion may be formed so that the gap between the body portion and the knuckle portion is 1 mm or less.
본 발명에 따르면, 이너 와셔와 더스트 커버가 일체화되고, 접촉면적을 확보하여 밀착력 증대에 따라 이너 와셔가 이탈되는 문제를 개선되며, 등속 조인트 조립공정이 단순화됨으로써 작업 편의성 및 생산성이 향상된다.According to the present invention, the inner washer and the dust cover are integrated, the contact area is secured, the problem of the inner washer coming off due to increased adhesion is improved, and the constant velocity joint assembly process is simplified, thereby improving work convenience and productivity.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 등속 조인트용 더스트 커버를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 등속 조인트용 더스트 커버에서 자기윤활 코팅 영역을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 등속 조인트용 더스트 커버가 조립되는 등속 조인트를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 등속 조인트용 더스트 커버가 장착된 상태를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 등속 조인트용 더스트 커버의 몸체부와 너클부의 간극을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 등속 조인트용 더스트 커버를 나타내는 도면이다.Figure 1 is a diagram showing a dust cover for a constant velocity joint according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a diagram showing a self-lubricating coating area in a dust cover for a constant velocity joint according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a diagram showing a constant velocity joint in which a dust cover for a constant velocity joint is assembled according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a diagram showing a state in which a dust cover for a constant velocity joint according to an embodiment of the present invention is installed.
Figure 5 is a view for explaining the gap between the body portion and the knuckle portion of the dust cover for a constant velocity joint according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a diagram showing a dust cover for a constant velocity joint according to another embodiment of the present invention.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 등속 조인트용 더스트 커버에 대해 설명하기로 한다.Hereinafter, a dust cover for a constant velocity joint according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 등속 조인트용 더스트 커버를 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 등속 조인트용 더스트 커버에서 자기윤활 코팅 영역을 나타내는 도면이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 등속 조인트용 더스트 커버가 조립되는 등속 조인트를 나타내는 도면이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 등속 조인트용 더스트 커버가 장착된 상태를 나타내는 도면이며, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 등속 조인트용 더스트 커버의 몸체부와 너클부의 간극을 설명하기 위한 도면이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 등속 조인트용 더스트 커버를 나타내는 도면이다.Figure 1 is a view showing a dust cover for a constant velocity joint according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a view showing a self-lubricating coating area in a dust cover for a constant velocity joint according to an embodiment of the present invention, and Figure 3 is a view showing a self-lubricating coating area. It is a drawing showing a constant velocity joint in which the dust cover for a constant velocity joint according to an embodiment of the present invention is assembled, Figure 4 is a drawing showing a state in which the dust cover for a constant velocity joint according to an embodiment of the present invention is installed, and Figure 5 is a diagram for explaining the gap between the body portion and the knuckle portion of the dust cover for a constant velocity joint according to an embodiment of the present invention, and Figure 6 is a diagram showing a dust cover for a constant velocity joint according to another embodiment of the present invention.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 등속 조인트용 더스트 커버(10)는 허브 베어링(400)과 등속 조인트(300)의 아우터 레이스(310) 사이에 배치된 이너 와셔와 등속 조인트(300)의 아우터 레이스(310)에 배치된 더스트 커버를 일체화 시킨 것으로서, 몸체부(100) 및 넥부(200)를 포함할 수 있다.1 to 4, the dust cover 10 for a constant velocity joint according to an embodiment of the present invention includes an inner washer disposed between the hub bearing 400 and the outer race 310 of the constant velocity joint 300. The dust cover disposed on the outer race 310 of the constant velocity joint 300 is integrated, and may include a body portion 100 and a neck portion 200.
도 1과 같이 몸체부(100)는 중공이 형성된 링 형상이며 일정 높이를 갖는다. 또한, 넥부(200)는 몸체부(100)의 중공의 둘레를 따라 상방으로 연장되어 형성되고, 상부에 몸체부(100)의 중공보다 작은 크기의 중공이 형성될 수 있다. 여기서, 몸체부(100)의 중공의 직경은 스템부(312)가 돌출되기 시작하는 부분의 아우터 레이스(310)의 외경과 동일하게 형성될 수 있다.As shown in Figure 1, the body portion 100 has a hollow ring shape and has a certain height. Additionally, the neck portion 200 is formed to extend upward along the circumference of the hollow portion of the body portion 100, and a hollow size smaller than the hollow portion of the body portion 100 may be formed at the upper portion. Here, the diameter of the hollow body portion 100 may be formed to be the same as the outer diameter of the outer race 310 at the portion where the stem portion 312 begins to protrude.
도 4를 참조하면, 몸체부(100)의 하면은 등속 조인트(300)의 아우터 레이스(310)의 전면에 지지되고, 넥부(200)의 상면은 허브 베어링(400)의 후면에 지지될 수 있다.Referring to FIG. 4, the lower surface of the body portion 100 is supported on the front of the outer race 310 of the constant velocity joint 300, and the upper surface of the neck portion 200 may be supported on the rear of the hub bearing 400. .
본 발명에 따른 등속 조인트용 더스트 커버는 상술한 바와 같이 이너 와셔와 더스트 커버를 일체화 시킨 것으로서, 몸체부(100)가 더스트 커버의 역할을 할 수 있고, 넥부(200)가 이너 와셔의 역할을 할 수 있다.As described above, the dust cover for the constant velocity joint according to the present invention integrates the inner washer and the dust cover, and the body portion 100 can serve as a dust cover, and the neck portion 200 can serve as an inner washer. You can.
즉, 더스트 커버의 역할을 하는 몸체부(100)의 하면은 아우터 레이스(310)의 전면에 지지되고, 이너 와셔의 역할을 하는 넥부(200)의 상면은 허브 베어링(400)의 후면에 지지됨으로써, 아우터 레이스(310)와 허브 베어링(400) 간의 이음 발생을 억제하는 동시에 등속 조인트(300) 내부로 유입되는 이물질을 차단할 수 있다.That is, the lower surface of the body portion 100, which serves as a dust cover, is supported on the front of the outer race 310, and the upper surface of the neck portion 200, which serves as an inner washer, is supported on the rear of the hub bearing 400. , It is possible to suppress the occurrence of noise between the outer race 310 and the hub bearing 400 and at the same time block foreign substances from flowing into the constant velocity joint 300.
또한, 이너 와셔와 더스트 커버를 일체화 시킴으로써, 종래에 등속 조인트(300)를 조립한 후, 운송하는 과정에서 이너 와셔가 이탈되던 문제를 방지할 수 있다.Additionally, by integrating the inner washer and the dust cover, it is possible to prevent the conventional problem of the inner washer coming off during transportation after assembling the constant velocity joint 300.
아울러, 이너 와셔와 더스트 커버를 일체화 시킴으로써, 부품수 및 공정을 축소함으로써 전체적인 제조 단가를 절감할 수 있다.In addition, by integrating the inner washer and dust cover, the overall manufacturing cost can be reduced by reducing the number of parts and processes.
한편, 도 2에 도시된 바와 같이 넥부(200) 상부의 외측면 및 내측면 중 하나 이상에 자기윤활 코팅층(210)이 형성될 수 있다. 앞서 설명한 바와 같이, 넥부(200)는 이너 와셔 역할을 하는 구성으로, 허브 베어링(400)과 아우터 레이스(310)의 접촉으로 인한 마찰음이 발생하는 것을 방지하는데, 본 발명에서는 등속 조인트(300)가 구동되는 과정에서 넥부(200) 표면의 일부가 마찰로 인하여 마모가 되더라도 지속적으로 윤활이 이루어지도록 하되, 내마모성을 향상시키기 위해서 넥부(200) 상부의 외측면 및 내측면 중 하나 이상에 자기윤활 코팅층(210)을 형성할 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 2, a self-lubricating coating layer 210 may be formed on one or more of the outer and inner surfaces of the upper part of the neck portion 200. As described above, the neck portion 200 is configured to function as an inner washer and prevent friction noise from occurring due to contact between the hub bearing 400 and the outer race 310. In the present invention, the constant velocity joint 300 is Even if a portion of the surface of the neck portion 200 is worn due to friction during the driving process, lubrication is continuously performed. In order to improve wear resistance, a self-lubricating coating layer ( 210) can be formed.
실시예에 따라, 자기윤활 코팅층(210)은 그라파이트를 포함할 수 있다. 본 발명에서 그라파이트를 자기윤활 코팅층(210)으로 형성하는 이유는, 그라파이트가 윤활성이 뛰어나고, 내마모성, 내화성 및 내열성에 우수하기 때문이다. 아울러, 종래에 자기윤활 코팅층(210)으로 사용된 구리가 함침된 PBC2C 보다 가격적으로 비싸지 않기 때문에 동일한 성능을 유지한 채 전체적인 제조 단가를 절감하기 위함이다.Depending on the embodiment, the self-lubricating coating layer 210 may include graphite. The reason why graphite is used as the self-lubricating coating layer 210 in the present invention is because graphite has excellent lubricity, wear resistance, fire resistance, and heat resistance. In addition, since it is less expensive than PBC2C impregnated with copper, which was previously used as the self-lubricating coating layer 210, the purpose is to reduce the overall manufacturing cost while maintaining the same performance.
자기윤활 코팅층(210)은 실시예에 따라 더스트 커버를 제조할 판재에 코팅과정을 거쳐 형성될 수 있으며, 더스트 커버를 제조할 판재를 제조할 시, 그라파이트를 포함하는 자기윤활 소재를 첨가하여 해당 판재를 제조함으로써 형성할 수 있다. 하지만, 이는 일실시예일 뿐, 자기윤활 코팅층(210)을 형성하는 방법은 이에 한정되지는 않는다.Depending on the embodiment, the self-lubricating coating layer 210 may be formed through a coating process on a plate from which a dust cover will be manufactured. When manufacturing a plate from which a dust cover will be manufactured, a self-lubricating material containing graphite is added to the corresponding plate. It can be formed by manufacturing. However, this is only an example, and the method of forming the self-lubricating coating layer 210 is not limited to this.
한편, 본 발명에 따른 등속 조인트용 더스트 커버에서 몸체부(100)는 더스트 커버의 역할을 하는 구성으로서, 휠 측으로부터 등속 조인트(300) 내로 이물질 등이 유입되는 것을 방지하기 위해 일정 높이 이상의 높이를 갖는 것이 바람직하다. 도 5를 참조하면, 허브 베어링(400)의 상부에는 너클부(500)가 배치될 수 있으며, 몸체부(100)는 너클부(500)와 등속 조인트(300)의 아우터 레이스(310)에 사이에 배치될 수 있는데, 등속 조인트(300) 내로 이물질 등이 유입되는 것을 방지하기 위해 몸체부(100)와 너클부(500) 간의 간극은 작을수록 바람직하다. 실시예에 따라, 몸체부(100)와 너클부(500) 간의 간극은 1mm 이하가 되도록 몸체부(100)의 높이가 형성되는 것이 바람직하다.Meanwhile, in the dust cover for the constant velocity joint according to the present invention, the body portion 100 is a configuration that functions as a dust cover, and has a height above a certain height to prevent foreign substances, etc. from flowing into the constant velocity joint 300 from the wheel side. It is desirable to have it. Referring to FIG. 5, a knuckle portion 500 may be disposed on the upper portion of the hub bearing 400, and the body portion 100 is located between the knuckle portion 500 and the outer race 310 of the constant velocity joint 300. It may be placed in, and it is preferable that the gap between the body portion 100 and the knuckle portion 500 be smaller in order to prevent foreign substances, etc. from flowing into the constant velocity joint 300. Depending on the embodiment, it is preferable that the height of the body portion 100 is formed such that the gap between the body portion 100 and the knuckle portion 500 is 1 mm or less.
한편, 넥부(200) 상부의 외측면의 너비는 최소의 너비로 형성되는 것이 바람직하다. 앞서 설명한 바와 같이 넥부(200)는 이너 와셔의 역할을 하는 것으로서, 허브 베어링(400)과 아우터 레이스(310) 간에 직접적인 접촉만 방지하면 되기 때문에 일정 크기 이상의 너비만 갖는 것이 바람직하다. 실시예에 따라, 넥부(200) 상부의 외측면의 너비는 최소 1mm 이상으로 형성되는 것이 바람직하다.Meanwhile, it is preferable that the width of the outer surface of the upper part of the neck portion 200 is set to the minimum width. As described above, the neck portion 200 functions as an inner washer, and since it only needs to prevent direct contact between the hub bearing 400 and the outer race 310, it is desirable to have a width of a certain size or more. Depending on the embodiment, the width of the upper outer surface of the neck portion 200 is preferably formed to be at least 1 mm or more.
10: 등속 조인트용 더스트 커버
100: 몸체부
200: 넥부
210: 자기윤활 코팅층
300: 등속 조인트
310: 아우터 레이스
312: 스템부
400: 허브 베어링
500: 너클부10: Dust cover for constant velocity joint
100: body part 200: neck part
210: Self-lubricating coating layer
300: Constant velocity joint 310: Outer race
312: stem part
400: hub bearing 500: knuckle part
Claims (6)
중공이 형성된 링 형상이며 일정 높이를 갖는 몸체부; 및
몸체부의 중공의 둘레를 따라 상방으로 연장되어 형성되고, 상부에 몸체부의 중공보다 작은 크기의 중공이 형성된 넥부;를 포함하며,
몸체부의 하면은 아우터 레이스의 전면에 지지되고,
넥부의 상면은 허브 베어링의 후면에 지지됨으로써, 아우터 레이스와 허브 베어링 간의 이음 발생을 억제하는 동시에 등속 조인트 내부로 유입되는 이물질을 차단하는 것을 특징으로 하는 등속 조인트용 더스트 커버.A dust cover for a constant velocity joint that integrates an inner washer disposed between the hub bearing and the outer race of the constant velocity joint and a dust cover disposed on the outer race of the constant velocity joint,
A body portion having a hollow ring shape and a certain height; and
It includes a neck portion that extends upward along the circumference of the hollow body portion and has a hollow portion of a smaller size than the hollow portion of the body portion formed at the upper portion,
The lower surface of the body is supported on the front of the outer race,
A dust cover for a constant velocity joint, characterized in that the upper surface of the neck is supported on the rear of the hub bearing, thereby suppressing the occurrence of noise between the outer race and the hub bearing and at the same time blocking foreign substances from entering the constant velocity joint.
넥부 상부의 외측면 및 내측면 중 하나 이상에 자기윤활 코팅층이 형성된 것을 특징으로 하는 등속 조인트용 더스트 커버.In claim 1,
A dust cover for a constant velocity joint, characterized in that a self-lubricating coating layer is formed on at least one of the outer and inner surfaces of the upper neck.
자기윤활 코팅층은 그라파이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 등속 조인트용 더스트 커버.In claim 2,
A dust cover for a constant velocity joint, wherein the self-lubricating coating layer contains graphite.
넥부 상부의 외측면의 너비는 최소 1mm 이상인 것을 특징으로 하는 등속 조인트용 더스트 커버.In claim 2,
A dust cover for a constant velocity joint, characterized in that the width of the outer surface of the upper neck is at least 1 mm.
몸체부의 중공의 직경은 스템부가 돌출되기 시작하는 부분의 아우터 레이스의 외경과 동일한 것을 특징으로 하는 등속 조인트용 더스트 커버. In claim 1,
A dust cover for a constant velocity joint, characterized in that the diameter of the hollow body part is the same as the outer diameter of the outer race at the part where the stem part begins to protrude.
허브 베어링의 상부에는 너클부가 배치되고,
몸체부와 너클부 간의 간극은 1mm 이하가 되도록 몸체부가 형성되는 것을 특징으로 하는 등속 조인트용 더스트 커버. In claim 1,
A knuckle portion is disposed on the upper part of the hub bearing,
A dust cover for a constant velocity joint, characterized in that the body part is formed so that the gap between the body part and the knuckle part is 1 mm or less.
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| KR1020200118584A KR20220036248A (en) | 2020-09-15 | 2020-09-15 | Dust cover of constant velocity joint |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020200118584A KR20220036248A (en) | 2020-09-15 | 2020-09-15 | Dust cover of constant velocity joint |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=80988524
Family Applications (1)
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| KR1020200118584A KR20220036248A (en) | 2020-09-15 | 2020-09-15 | Dust cover of constant velocity joint |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Citations (1)
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|---|---|---|---|---|
| KR20120036159A (en) | 2010-10-07 | 2012-04-17 | (주)삼성정밀 | Brake system comprising integrated back plate and dust cover |
-
2020
- 2020-09-15 KR KR1020200118584A patent/KR20220036248A/en unknown
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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