KR20220036245A - Seat airbag system for vehicle and controlling method of the same - Google Patents

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KR20220036245A
KR20220036245A KR1020200118581A KR20200118581A KR20220036245A KR 20220036245 A KR20220036245 A KR 20220036245A KR 1020200118581 A KR1020200118581 A KR 1020200118581A KR 20200118581 A KR20200118581 A KR 20200118581A KR 20220036245 A KR20220036245 A KR 20220036245A
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KR1020200118581A
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민병호
박해권
이규상
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현대모비스 주식회사
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Abstract

본 발명에 따른 차량용 시트 에어백 시스템은 시트백에 상하 방향으로 슬라이딩 가능하게 결합되고, 작동시 승객의 머리를 상방에서 덮도록 시트백에서 전개되는 에어백 모듈; 시트백에 장착되고, 에어백 모듈과 결합되어 시트백의 상하 방향으로 슬라이딩시키는 슬라이딩 모듈; 및 슬라이딩 모듈의 슬라이딩 및 에어백 모듈의 전개를 제어하는 제어부;를 포함하는 차량용 시트 에어백 시스템이 소개된다.The vehicle seat airbag system according to the present invention includes an airbag module that is slidably coupled to the seatback in the vertical direction and deploys from the seatback to cover the passenger's head from above when activated; A sliding module mounted on the seatback and coupled with the airbag module to slide the seatback in the vertical direction; and a control unit that controls the sliding of the sliding module and the deployment of the airbag module. A seat airbag system for a vehicle is introduced.

Description

차량용 시트 에어백 시스템 및 이의 제어방법 {SEAT AIRBAG SYSTEM FOR VEHICLE AND CONTROLLING METHOD OF THE SAME}Vehicle seat airbag system and its control method {SEAT AIRBAG SYSTEM FOR VEHICLE AND CONTROLLING METHOD OF THE SAME}

본 발명은 차량용 시트 에어백 시스템 및 이의 제어방법에 관한 것으로, 구체적으로 시트백의 상부에서 승객 측으로 전개되는 에어백 시스템에 관한 기술이다.The present invention relates to a vehicle seat airbag system and a control method thereof, and specifically, to a technology related to an airbag system deployed from the top of a seatback to the passenger side.

일반적으로 차량에는 탑승자를 보호하기 위해 에어백이 설치된다. 에어백은 보호하는 신체 부위에 따라 다양한 위치에 설치된다. Typically, airbags are installed in vehicles to protect occupants. Airbags are installed in various locations depending on the part of the body they protect.

종래의 차량은 승객이 정면을 바라볼 수 있도록 시트가 형성되고 이에 따라 종래의 에어백은 고정된 시트에 착좌한 승객의 정면 또는 측면에 대응되도록 위치되었다.Conventional vehicles have seats so that passengers can face the front, and thus conventional airbags are positioned to correspond to the front or side of a passenger seated on a fixed seat.

그러나 차량의 충돌이 다양한 방향에서 발생되면서 승객의 신체 중 가장 중요한 머리를 다양한 각도에서 보호할 수 없는 문제가 있었다.However, as vehicle collisions occurred from various directions, there was a problem that the head, the most important part of the passenger's body, could not be protected from various angles.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.The matters described as background technology above are only for the purpose of improving understanding of the background of the present invention, and should not be taken as recognition that they correspond to prior art already known to those skilled in the art.

KR 10-1781387 B1KR 10-1781387 B1

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 에어백 모듈이 시트백에 상하 방향으로 슬라이딩 가능하게 결합되고, 슬라이딩 모듈은 에어백 모듈을 상하 방향으로 슬라이딩시키며, 제어부는 승객이 착좌시 또는 차량의 충돌 사고 예측시 에어백 모듈을 시트백의 상측으로 이동시키고, 충돌 사고 발생시 에어백 모듈을 전개시켜 승객의 머리 및 상체를 보호하는 데에 그 목적이 있다. The present invention was proposed to solve this problem, and the airbag module is coupled to the seatback so that it can slide in the up and down direction, the sliding module slides the airbag module in the up and down direction, and the control unit controls the seatback when the passenger is seated or in a collision accident of the vehicle. The purpose is to protect the passenger's head and upper body by moving the airbag module to the upper side of the seatback when predicting and deploying the airbag module in the event of a collision.

본 발명에 따른 차량의 에어백 시스템은 시트백에 상하 방향으로 슬라이딩 가능하게 결합되고, 작동시 승객의 머리를 상방에서 덮도록 시트백에서 전개되는 에어백 모듈; 시트백에 장착되고, 에어백 모듈과 결합되어 시트백의 상하 방향으로 슬라이딩시키는 슬라이딩 모듈; 및 슬라이딩 모듈의 슬라이딩 및 에어백 모듈의 전개를 제어하는 제어부;를 포함한다.The airbag system of a vehicle according to the present invention includes an airbag module that is slidably coupled to the seatback in the vertical direction and deploys from the seatback to cover the passenger's head from above when activated; A sliding module mounted on the seatback and coupled with the airbag module to slide the seatback in the vertical direction; and a control unit that controls the sliding of the sliding module and the deployment of the airbag module.

승객이 시트에 착좌한 상태인지 여부를 감지하는 승객 감지부;를 더 포함하고, 제어부는 감지부에서 승객이 시트에 착좌한 것으로 감지한 경우, 에어백 모듈이 시트백의 상방으로 슬라이딩되도록 슬라이딩 모듈을 제어한다.It further includes a passenger detection unit that detects whether the passenger is seated on the seat, and the control unit controls the sliding module so that the airbag module slides upward on the seat bag when the detection unit detects that the passenger is seated on the seat. do.

차량의 충돌 사고를 예측하는 예측부;를 더 포함하고, 제어부는 예측부에서 차량의 충돌 사고를 예측한 경우, 에어백 모듈이 시트백의 상방으로 슬라이딩되도록 슬라이딩 모듈을 제어한다.It further includes a prediction unit that predicts a collision accident of the vehicle, and when the prediction unit predicts a collision accident of the vehicle, the control unit controls the sliding module so that the airbag module slides upward on the seatback.

차량의 충돌을 감지하는 충돌 감지부;를 더 포함하고, 제어부는 에어백 모듈이 시트백의 상부에 위치한 상태에서 충돌 감지부에서 차량의 충돌을 감지한 경우 에어백 모듈이 전개되도록 에어백 모듈을 제어한다.It further includes a collision detection unit that detects a collision of the vehicle, and the control unit controls the airbag module to deploy the airbag module when the collision detection unit detects a collision of the vehicle while the airbag module is located on the upper part of the seat bag.

에어백 모듈에는 작동시 승객 측으로 전개되어 승객과 접촉되는 에어백 쿠션 및 에어백 쿠션 내부로 가스를 주입하는 가스 주입 장치가 포함된다.The airbag module includes an airbag cushion that is deployed toward the passenger and comes into contact with the passenger when activated, and a gas injection device that injects gas into the inside of the airbag cushion.

에어백 쿠션은 승객의 머리를 상방에서 감싸는 캐노피 형상이다.The airbag cushion is shaped like a canopy that surrounds the passenger's head from above.

슬라이딩 모듈에는, 시트백의 상하 방향으로 연장되면서 시트백과 슬라이딩 가능하게 결합되며 에어백 모듈과 일체로 결합된 벨트, 전력을 입력받아 출력축을 회전시키는 구동모터 및 구동모터의 출력축에 결합되고 벨트에 연결되어 구동모터의 구동에 따라 벨트를 이동시키는 회전체가 포함된다.The sliding module includes a belt that extends in the vertical direction of the seatback and is slidably coupled to the seatback and is integrally combined with the airbag module, a drive motor that receives power and rotates the output shaft, and is coupled to the output shaft of the drive motor and connected to the belt to drive it. It includes a rotating body that moves the belt according to the driving of the motor.

회전체는 복수개로 형성되고, 각각의 회전체가 서로 상하 방향으로 이격되어 위치되며, 벨트는 복수개의 회전체를 연결하고, 구동모터는 복수개의 회전체 중 어느 하나와 결합되며, 나머지 하나는 벨트와 회전 가능하게 결합된다.A plurality of rotating bodies are formed, each rotating body is positioned spaced apart from each other in the vertical direction, a belt connects the plurality of rotating bodies, a drive motor is coupled to one of the plurality of rotating bodies, and the other one is a belt. and is rotatably coupled.

회전체 및 구동모터는 복수개가 형성되고, 각각의 회전체 및 구동모터는 서로 시트백의 상하 방향으로 이격되어 위치되며, 벨트는 복수개의 회전체를 연결할 수 있다.A plurality of rotating bodies and drive motors are formed, each rotating body and driving motor are positioned to be spaced apart from each other in the vertical direction of the seatback, and a belt can connect the plurality of rotating bodies.

회전체에는 외주면에 기어치가 형성된 연결기어가 포함되고, 벨트에는 연결기어의 기어치와 치합되어 연결된 레일이 포함되며 연결기어의 회전에 따라 이동될 수 있다.The rotating body includes a connecting gear with gear teeth formed on the outer peripheral surface, and the belt includes a rail that meshes with the gear teeth of the connecting gear and is connected, and can be moved according to the rotation of the connecting gear.

본 발명에 따른 차량용 시트 에어백 시스템의 제어방법은 승객이 시트에 착좌한 상태인지 여부를 감지하는 승객 감지단계; 및 승객 감지단계에서 감지한 승객이 시트에 착좌한 상태인지 여부를 기반으로 슬라이딩 모듈의 슬라이딩을 제어하는 제1제어단계;를 포함한다.The control method of the vehicle seat airbag system according to the present invention includes a passenger detection step of detecting whether the passenger is seated on the seat; and a first control step of controlling the sliding of the sliding module based on whether the passenger detected in the passenger detection step is seated on the seat.

차량의 충돌을 감지하는 충돌 감지단계; 및 에어백 모듈이 시트백의 상부에 위치한 상태에서 충돌 감지단계에서 차량의 충돌을 감지한 경우 에어백 모듈이 전개되도록 에어백 모듈을 제어하는 제2제어단계;를 더 포함한다.A collision detection step that detects a collision of a vehicle; and a second control step of controlling the airbag module to deploy the airbag module when a collision of the vehicle is detected in the collision detection step while the airbag module is located on the upper part of the seatback.

본 발명에 따른 시트 에어백 시스템의 제어방법은 차량의 충돌 사고를 예측하는 예측단계; 및 예측단계에서 차량의 충돌 사고를 예측시, 슬라이딩 모듈의 슬라이딩을 제어하는 제1제어단계;를 포함한다.The control method of the seat airbag system according to the present invention includes a prediction step of predicting a vehicle collision accident; And a first control step of controlling the sliding of the sliding module when predicting a vehicle collision accident in the prediction step.

에어백 모듈이 시트백의 상부에 위치한 상태에서 충돌 감지단계에서 차량의 충돌을 감지한 경우 에어백 모듈이 전개되도록 에어백 모듈을 제어하는 제2제어단계;를 더 포함한다.It further includes a second control step of controlling the airbag module so that the airbag module is deployed when a collision of the vehicle is detected in the collision detection step while the airbag module is located on the upper part of the seat bag.

본 발명에 따른 차량의 시트 에어백 시스템은 에어백 모듈이 슬라이딩 모듈에 결합되고, 제어부가 슬라이딩 모듈을 제어함으로써 에어백 모듈이 시트백의 상부로 이동되며, 차량의 충돌 사고시 승객의 머리를 덮으며 전개되어 승객의 머리를 전방위로 보호할 수 있는 효과가 있다.In the vehicle seat airbag system according to the present invention, the airbag module is coupled to the sliding module, the control unit controls the sliding module, so that the airbag module moves to the upper part of the seatback, and is deployed to cover the passenger's head in the event of a vehicle collision, thereby protecting the passenger. It has the effect of protecting the head in all directions.

에어백 모듈은 시트백의 중간부 또는 하부에 위치되며, 승객이 시트에 착좌 하거나 또는 차량의 충돌 사고가 예측되면 에어백 모듈은 시트백의 상부로 슬라이딩되고, 차량의 충돌 사고가 감지되면 에어백 모듈은 승객 측으로 전개되어 필요시에만 전개되어 승객을 보호할 수 있는 효과가 있다.The airbag module is located in the middle or lower part of the seatback. When a passenger sits on the seat or a vehicle collision is predicted, the airbag module slides to the top of the seatback, and when a vehicle collision is detected, the airbag module is deployed toward the passenger. It is effective in protecting passengers by deploying only when necessary.

도 1은 본 발명의 실시예에 대한 차량의 시트 에어백 시스템의 구성도,
도 2는 본 발명의 실시예에 대한 차량의 시트 에어백 시스템의 측면도,
도 3은 본 발명의 실시예에 대한 차량의 시트 에어백 시스템에서 에어백 모듈의 전개과정을 도시한 측면도,
도 4는 본 발명의 실시예에 대한 차량의 시트 에어백 시스템에서 슬라이딩 모듈의 제1실시예를 도시한 사시도,
도 5는 본 발명의 실시예에 대한 차량의 시트 에어백 시스템에서 슬라이딩 모듈의 제2실시예를 도시한 사시도,
도 6은 본 발명의 실시예에 대한 차량의 시트 에어백 시스템의 슬라이딩 모듈의 작동을 도시한 사시도,
도 7은 본 발명의 실시예에 대한 차량의 시트 에어백 시스템에서 벨트 및 회전체의 또 다른 실시예를 도시한 사시도,
도 8은 본 발명의 실시예에 대한 차량의 시트 에어백 시스템의 제어방법에 대한 제1실시예의 순서도,
도 9는 본 발명의 실시예에 대한 차량의 시트 에어백 시스템의 제어방법에 대한 제2실시예의 순서도이다.
1 is a configuration diagram of a vehicle seat airbag system according to an embodiment of the present invention;
2 is a side view of a vehicle seat airbag system according to an embodiment of the present invention;
Figure 3 is a side view showing the deployment process of an airbag module in a vehicle seat airbag system according to an embodiment of the present invention;
4 is a perspective view showing a first embodiment of a sliding module in a vehicle seat airbag system according to an embodiment of the present invention;
Figure 5 is a perspective view showing a second embodiment of a sliding module in a vehicle seat airbag system according to an embodiment of the present invention;
6 is a perspective view showing the operation of a sliding module of a vehicle seat airbag system according to an embodiment of the present invention;
Figure 7 is a perspective view showing another embodiment of a belt and a rotating body in a vehicle seat airbag system according to an embodiment of the present invention;
8 is a flowchart of a first embodiment of a method for controlling a seat airbag system of a vehicle according to an embodiment of the present invention;
Figure 9 is a flowchart of a second embodiment of a method for controlling a seat airbag system of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. Specific structural and functional descriptions of the embodiments of the present invention disclosed in the present specification or application are merely illustrative for the purpose of explaining the embodiments according to the present invention, and the embodiments according to the present invention are implemented in various forms. It may be possible and should not be construed as being limited to the embodiments described in this specification or application.

본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. Since the embodiments according to the present invention can make various changes and have various forms, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the specification or application. However, this is not intended to limit the embodiments according to the concept of the present invention to a specific disclosed form, and should be understood to include all changes, equivalents, and substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention.

제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.Terms such as first and/or second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another component, for example, without departing from the scope of rights according to the concept of the present invention, a first component may be named a second component, and similarly The second component may also be referred to as the first component.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다. When a component is said to be "connected" or "connected" to another component, it is understood that it may be directly connected to or connected to the other component, but that other components may exist in between. It should be. On the other hand, when it is mentioned that a component is “directly connected” or “directly connected” to another component, it should be understood that there are no other components in between. Other expressions that describe the relationship between components, such as "between" and "immediately between" or "neighboring" and "directly adjacent to" should be interpreted similarly.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. The terms used in this specification are merely used to describe specific embodiments and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this specification, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate the presence of implemented features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof, but are not intended to indicate the presence of one or more other features or numbers. It should be understood that this does not preclude the existence or addition of steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. Unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by a person of ordinary skill in the technical field to which the present invention pertains. Terms defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related technology, and unless clearly defined in this specification, should not be interpreted as having an ideal or excessively formal meaning. .

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, the present invention will be described in detail by explaining preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals in each drawing indicate the same member.

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 제어부(10), 승객 감지부(20), 예측부(30) 및 충돌 감지부(40)는 차량의 다양한 구성 요소의 동작을 제어하도록 구성된 알고리즘 또는 상기 알고리즘을 재생하는 소프트웨어 명령어에 관한 데이터를 저장하도록 구성된 비휘발성 메모리(도시되지 않음) 및 해당 메모리에 저장된 데이터를 사용하여 이하에 설명되는 동작을 수행하도록 구성된 프로세서(도시되지 않음)를 통해 구현될 수 있다. 여기서, 메모리 및 프로세서는 개별 칩으로 구현될 수 있다. 대안적으로는, 메모리 및 프로세서는 서로 통합된 단일 칩으로 구현될 수 있다. 프로세서는 하나 이상의 프로세서의 형태를 취할 수 있다.The control unit 10, the passenger detection unit 20, the prediction unit 30, and the collision detection unit 40 according to an exemplary embodiment of the present invention include an algorithm configured to control the operation of various components of the vehicle or the algorithm. It may be implemented through a non-volatile memory (not shown) configured to store data regarding reproducing software instructions and a processor (not shown) configured to perform operations described below using data stored in the memory. Here, the memory and processor may be implemented as individual chips. Alternatively, the memory and processor may be implemented as a single chip integrated with each other. A processor may take the form of one or more processors.

아래의 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 시트 에어백 시스템에 대한 바람직한 실시예에 대해 알아보도록 한다.Let's look at a preferred embodiment of a vehicle seat airbag system according to the present invention with reference to FIGS. 1 to 3 below.

도 1은 본 발명의 실시예에 대한 차량의 시트 에어백 시스템의 구성도, 도 2는 본 발명의 실시예에 대한 차량의 시트 에어백 시스템의 측면도, 도 3은 본 발명의 실시예에 대한 차량의 시트 에어백 시스템에서 에어백 모듈(100)의 전개과정을 도시한 측면도이다.1 is a configuration diagram of a vehicle seat airbag system according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view of a vehicle seat airbag system according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a vehicle seat according to an embodiment of the present invention. This is a side view showing the deployment process of the airbag module 100 in the airbag system.

본 발명에 따른 차량의 에어백 시스템은 차량의 시트에 장착된 에어백 쿠션(110)을 상방으로 이동시키고, 상방에서 승객의 머리 및 상체를 덮으며 전개되어 차량의 충돌 사고시 승객의 머리를 보호할 수 있다.The airbag system of a vehicle according to the present invention moves the airbag cushion 110 mounted on the seat of the vehicle upward and is deployed to cover the head and upper body of the passenger from above, thereby protecting the passenger's head in the event of a vehicle collision. .

본 발명에 따른 차량의 에어백 시스템은 시트백(300)에 상하 방향으로 슬라이딩 가능하게 결합되고, 작동시 승객의 머리를 상방에서 덮도록 시트백(300)에서 전개되는 에어백 모듈(100); 시트백(300)에 장착되고, 에어백 모듈(100)과 결합되어 시트백(300)의 상하 방향으로 슬라이딩시키는 슬라이딩 모듈(200); 및 슬라이딩 모듈(200)의 슬라이딩 및 에어백 모듈(100)의 전개를 제어하는 제어부(10);를 포함한다.The airbag system of a vehicle according to the present invention includes an airbag module 100 that is slidably coupled to the seatback 300 in the vertical direction and deploys from the seatback 300 to cover the passenger's head from above when activated; A sliding module 200 mounted on the seatback 300 and coupled with the airbag module 100 to slide the seatback 300 in the vertical direction; and a control unit 10 that controls the sliding of the sliding module 200 and the deployment of the airbag module 100.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 에어백 모듈(100)은 시트백(300)에 상하 방향으로 슬라이딩 가능하게 장착되며, 슬라이딩 모듈(200)을 시트백(300)에 상하 방향으로 연장되도록 위치되고 에어백 모듈(100)과 연결되어 슬라이딩 모듈(200)은 에어백 모듈(100)을 상하 방향으로 슬라이딩시킬 수 있다.As shown in Figures 1 to 3, the airbag module 100 is mounted on the seatback 300 to be slidable in the vertical direction, and the sliding module 200 is positioned to extend in the vertical direction on the seatback 300, and the airbag module The sliding module 200 is connected to 100 and can slide the airbag module 100 in the up and down direction.

에어백 모듈(100)은 시트백(300)의 상부에 위치될 때 승객 측으로 전개되어 승객의 머리 및 상부를 덮으며 승객을 보호할 수 있다.When the airbag module 100 is located on the upper part of the seat bag 300, it can be deployed toward the passenger and protect the passenger by covering the passenger's head and upper part.

제어부(10)는 슬라이딩 모듈(200)의 작동을 제어하여 시트백(300)에 장착된 에어백 모듈(100)을 시트백(300)의 상하 방향으로 이동시킬 수 있으며, 또한, 에어백 모듈(100)이 시트백(300)의 상방에 위치된 상태에서 전개되도록 에어백 모듈(100)을 제어할 수 있다.The control unit 10 controls the operation of the sliding module 200 to move the airbag module 100 mounted on the seatback 300 in the vertical direction of the seatback 300, and also allows the airbag module 100 to move the seatback 300. The airbag module 100 can be controlled to be deployed while positioned above 300.

이를 통해 에어백 모듈(100)이 필요시 시트백(300)의 상방으로 이동되어 승객의 머리 및 상체를 덮으며 전개되어 승객의 상해를 저감시킬 수 있는 효과가 있다.Through this, the airbag module 100 can be moved upwards of the seatback 300 when necessary and deployed to cover the passenger's head and upper body, thereby reducing injuries to the passenger.

승객이 시트에 착좌한 상태인지 여부를 감지하는 승객 감지부(20);를 더 포함하고, 제어부(10)는 감지부에서 승객이 시트에 착좌한 것으로 감지한 경우, 에어백 모듈(100)이 시트백(300)의 상방으로 슬라이딩되도록 슬라이딩 모듈(200)을 제어한다.It further includes a passenger detection unit 20 that detects whether the passenger is seated on the seat, and when the detection unit detects that the passenger is seated on the seat, the airbag module 100 operates the seat bag. The sliding module 200 is controlled to slide upwardly (300).

승객 감지부(20)에서 승객이 시트에 착좌한 것을 감지하면, 제어부(10)는 시트의 하측 또는 중간측에 위치된 에어백 모듈(100)을 상방으로 이동시킬 수 있다.When the passenger detection unit 20 detects that a passenger is seated on the seat, the control unit 10 may move the airbag module 100 located on the lower or middle side of the seat upward.

승객 감지부(20)는 차량에 장착된 카메라 센서 또는 시트에 장착된 시트 감지 센서와 연결되어 승객이 시트에 착좌한 것을 감지할 수 있다.The passenger detection unit 20 may be connected to a camera sensor mounted on the vehicle or a seat detection sensor mounted on the seat to detect that a passenger is seated on the seat.

또한, 제어부(10)는 에어백 모듈(100)이 시트백(300)의 상부로 슬라이딩 되지 않을 경우 에어백 모듈(100)은 전개되지 않도록 할 수 있다.Additionally, the control unit 10 may prevent the airbag module 100 from deploying when the airbag module 100 does not slide to the top of the seat bag 300.

이를 통해 에어백은 시트백(300)의 상부로 이동된 후 승객 측으로 전개될 수 있다.Through this, the airbag can be moved to the upper part of the seat bag 300 and then deployed toward the passenger.

차량의 충돌 사고를 예측하는 예측부(30);를 더 포함하고, 제어부(10)는 예측부(30)에서 차량의 충돌 사고를 예측한 경우, 에어백 모듈(100)이 시트백(300)의 상방으로 슬라이딩되도록 슬라이딩 모듈(200)을 제어한다.It further includes a prediction unit 30 that predicts a collision accident of the vehicle, and the control unit 10 is configured so that when the prediction unit 30 predicts a collision accident of the vehicle, the airbag module 100 moves to the upper part of the seatback 300. The sliding module 200 is controlled to slide.

예측부(30)는 차량의 충돌 사고가 발생되는 것을 예측할 수 있으며, 예측부(30)에서 차량의 충돌 사고를 예측하면 제어부(10)는 슬라이딩 장치를 제어하여 에어백 모듈(100)을 시트백(300)의 상방으로 슬라이딩 시킬 수 있다.The prediction unit 30 can predict that a vehicle collision accident will occur, and when the prediction unit 30 predicts a vehicle collision accident, the control unit 10 controls the sliding device to move the airbag module 100 to the seatback 300. ) can be slid upwards.

또한, 제어부(10)는 에어백 모듈(100)이 시트백(300)의 상부로 슬라이딩 되지 않을 경우 에어백 모듈(100)은 전개되지 않도록 할 수 있다.Additionally, the control unit 10 may prevent the airbag module 100 from deploying when the airbag module 100 does not slide to the top of the seat bag 300.

이를 통해 에어백 모듈(100)은 시트백(300)의 상방으로 슬라이딩되어 승객의 머리 및 상체를 덮으며 전개될 수 있다.Through this, the airbag module 100 can be deployed by sliding upwards of the seatback 300 and covering the passenger's head and upper body.

차량의 충돌을 감지하는 충돌 감지부(40);를 더 포함하고, 제어부(10)는 에어백 모듈(100)이 시트백(300)의 상부에 위치한 상태에서 충돌 감지부(40)에서 차량의 충돌을 감지한 경우 에어백 모듈(100)이 전개되도록 에어백 모듈(100)을 제어한다.It further includes a collision detection unit 40 that detects a collision of the vehicle, and the control unit 10 detects a collision of the vehicle in the collision detection unit 40 while the airbag module 100 is located on the upper part of the seatback 300. When detected, the airbag module 100 is controlled so that the airbag module 100 is deployed.

에어백 모듈(100)이 슬라이딩되어 시트백(300)의 상부에 위치된 상태에서 충돌 감지부(40)에서 차량의 충돌을 감지한 경우 제어부(10)는 에어백 모듈(100)이 전개되도록 제어할 수 있다. 또한, 제어부(10)는 에어백 모듈(100)이 시트백(300)의 상부로 슬라이딩되지 않을 경우에 에어백 모듈(100)이 전개되지 않도록 제어하여 에어백 모듈(100)이 시트백(300)의 중간 측에서 오전개되어 시트백(300)을 파손하거나 승객에게 상해를 입히는 것을 방지할 수 있다.When the collision detection unit 40 detects a vehicle collision while the airbag module 100 is slid and positioned on top of the seat bag 300, the control unit 10 can control the airbag module 100 to be deployed. . In addition, the control unit 10 controls the airbag module 100 not to be deployed when the airbag module 100 does not slide to the top of the seatback 300, so that the airbag module 100 is positioned on the middle side of the seatback 300. It is possible to prevent the seatback 300 from being opened prematurely or causing injury to passengers.

에어백 모듈(100)에는 작동시 승객 측으로 전개되어 승객과 접촉되는 에어백 쿠션(110) 및 에어백 쿠션(110) 내부로 가스를 주입하는 가스 주입 장치(120)가 포함된다.The airbag module 100 includes an airbag cushion 110 that is deployed toward the passenger and comes into contact with the passenger during operation, and a gas injection device 120 that injects gas into the airbag cushion 110.

도 3에 도시된 바와 같이 에어백 쿠션(110)은 작동시 승객 측으로 전개되어 승객의 머리 및 상체를 덮으면 승객과 접촉하여 승객을 보호할 수 있으며, 가스 주입 장치(120)는 제어부(10)와 연결되며, 제어부(10)에서 에어백 모듈(100)의 작동을 제어시 가스 주입 장치(120)는 에어백 쿠션(110)의 내부로 가스를 주입하여 에어백 쿠션(110)을 전개시킬 수 있다.As shown in FIG. 3, the airbag cushion 110 is deployed toward the passenger side when activated and covers the passenger's head and upper body to protect the passenger by contacting the passenger, and the gas injection device 120 is connected to the control unit 10. When the control unit 10 controls the operation of the airbag module 100, the gas injection device 120 can inject gas into the airbag cushion 110 to deploy the airbag cushion 110.

에어백 쿠션(110)은 승객의 머리를 상방에서 감싸는 캐노피 형상이다.The airbag cushion 110 has a canopy shape that surrounds the passenger's head from above.

에어백 쿠션(110)은 캐노피 형상으로 형성되어 승객의 머리 및 상체를 감싸며 전개될 수 있다.The airbag cushion 110 is formed in a canopy shape and can be deployed to surround the passenger's head and upper body.

이를 통해 승객의 머리 및 상체를 전방향에 가해지는 충격을 완화하며 승객을 보호할 수 있는 효과가 있다.This has the effect of protecting passengers by alleviating impacts to their heads and upper bodies in all directions.

도 6은 본 발명의 실시예에 대한 차량의 시트 에어백 시스템의 슬라이딩 모듈(200)의 작동을 도시한 사시도이다.Figure 6 is a perspective view showing the operation of the sliding module 200 of a vehicle seat airbag system according to an embodiment of the present invention.

슬라이딩 모듈(200)에는, 시트백(300)의 상하 방향으로 연장되면서 시트백(300)과 슬라이딩 가능하게 결합되며 에어백 모듈(100)과 일체로 결합된 벨트(210), 전력을 입력받아 출력축을 회전시키는 구동모터(220) 및 구동모터(220)의 출력축에 결합되고 벨트(210)에 연결되어 구동모터(220)의 구동에 따라 벨트(210)를 이동시키는 회전체(230)가 포함된다.The sliding module 200 includes a belt 210 that extends in the vertical direction of the seatback 300 and is slidably coupled with the seatback 300 and is integrally coupled with the airbag module 100, and a belt that receives power to rotate the output shaft. It includes a drive motor 220 and a rotating body 230 that is coupled to the output shaft of the drive motor 220 and connected to the belt 210 to move the belt 210 according to the driving of the drive motor 220.

도 6을 더 참조하면 벨트(210)는 시트백(300)의 후방 또는 측방에 위치될 수 있으며, 시트백(300)의 상하 방향으로 연장되며, 회전체(230)는 벨트(210)에 회전 가능하게 결합되며 벨트(210)의 양측 단부에 연결될 수 있다.Referring further to FIG. 6, the belt 210 may be located behind or on the side of the seatback 300, extends in the vertical direction of the seatback 300, and the rotating body 230 is rotatable on the belt 210. It is coupled and can be connected to both ends of the belt 210.

벨트(210)의 일측에는 에어백 모듈(100)이 결합되어 벨트(210)의 이동시 에어백 모듈(100)은 벨트(210)의 길이 방향으로 슬라이딩될 수 있으며 이를 통해 시트백(300)의 상하 방향으로 슬라이딩 될 수 있다.The airbag module 100 is coupled to one side of the belt 210, so that when the belt 210 moves, the airbag module 100 can slide in the longitudinal direction of the belt 210, thereby sliding in the vertical direction of the seat bag 300. It can be.

구동모터(220)는 출력축을 회전시키도록 작동되며, 출력축은 회전체(230)와 결합되어 회전체(230)를 회전시킬 수 있으며, 회전체(230)의 회전에 따라 벨트(210)가 이동될 수 있다.The drive motor 220 operates to rotate the output shaft, and the output shaft is coupled to the rotating body 230 to rotate the rotating body 230, and the belt 210 moves according to the rotation of the rotating body 230. It can be.

도 6에서는 회전체(230)가 롤러 형태로 도시되고 벨트(210)가 롤러를 연결하는 형태로 도시되었으나, 회전체(230)는 기어 형태로 형성되며 벨트(210)는 기어를 연결하도록 체인 형태로 형성될 수 있다.In FIG. 6, the rotating body 230 is shown in the form of a roller and the belt 210 is shown as connecting the rollers, but the rotating body 230 is formed in the form of a gear and the belt 210 is in the form of a chain to connect the gears. It can be formed as

도 4는 본 발명의 실시예에 대한 차량의 시트 에어백 시스템에서 슬라이딩 모듈(200)의 제1실시예를 도시한 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing a first embodiment of the sliding module 200 in a vehicle seat airbag system according to an embodiment of the present invention.

회전체(230)는 복수개로 형성되고, 각각의 회전체(230)가 서로 상하 방향으로 이격되어 위치되며, 벨트(210)는 복수개의 회전체(230)를 연결하고, 구동모터(220)는 복수개의 회전체(230) 중 어느 하나와 결합되며, 나머지 하나는 벨트(210)와 회전 가능하게 결합된다.The rotating body 230 is formed in plural pieces, and each rotating body 230 is positioned spaced apart from each other in the vertical direction. The belt 210 connects the plurality of rotating bodies 230, and the drive motor 220 It is coupled to one of the plurality of rotating bodies 230, and the other one is rotatably coupled to the belt 210.

도 4를 더 참조하면 슬라이딩 모듈(200)의 제1실시예로 회전체(230)가 복수개로 형성되고 서로 시트백(300)의 상하 방향으로 이격되며 벨트(210)는 복수개의 회전체(230)에 회전 가능하게 결합되며, 구동모터(220)는 복수개의 회전체(230) 중 어느 하나에 결합되어 회전체(230)를 회전시켜 벨트(210)를 이동시킬 수 있다.Referring further to FIG. 4, in the first embodiment of the sliding module 200, a plurality of rotating bodies 230 are formed and spaced apart from each other in the vertical direction of the seatback 300, and the belt 210 includes a plurality of rotating bodies 230. It is rotatably coupled to, and the drive motor 220 is coupled to any one of the plurality of rotating bodies 230 to rotate the rotating body 230 to move the belt 210.

이를 통해 구동모터(220)는 1개만 사용될 수 있으며 원가 절감의 효과가 있다. Through this, only one drive motor 220 can be used, which has the effect of reducing costs.

도 5는 본 발명의 실시예에 대한 차량의 시트 에어백 시스템에서 슬라이딩 모듈(200)의 제2실시예를 도시한 사시도이다.Figure 5 is a perspective view showing a second embodiment of the sliding module 200 in the vehicle seat airbag system according to the embodiment of the present invention.

회전체(230) 및 구동모터(220)는 복수개가 형성되고, 각각의 회전체(230) 및 구동모터(220)는 서로 시트백(300)의 상하 방향으로 이격되어 위치되며, 벨트(210)는 복수개의 회전체(230)를 연결할 수 있다.A plurality of rotating bodies 230 and drive motors 220 are formed, and each rotating body 230 and driving motors 220 are positioned spaced apart from each other in the vertical direction of the seat back 300, and the belt 210 is A plurality of rotating bodies 230 can be connected.

도 5를 더 참조하면 슬라이딩 모듈(200)의 제1실시예로 구동모터(220) 및 회전체(230)가 복수개로 형성되고, 시트백(300)의 상하 방향으로 이격되어 위치될 수 있으며, 벨트(210)는 서로 이격된 복수개의 회전체(230)와 회전 가능하게 결합될 수 있다.Referring further to FIG. 5, in the first embodiment of the sliding module 200, a plurality of drive motors 220 and rotating bodies 230 are formed, and can be positioned to be spaced apart in the vertical direction of the seat back 300, and a belt (210) may be rotatably coupled to a plurality of rotating bodies 230 spaced apart from each other.

이를 통해 구동모터(220)는 복수개가 작동될 수 있으며, 슬라이딩 모듈(200)의 제1실시예보다 에어백 모듈(100)을 더 신속하게 슬라이딩시킬 수 있는 효과가 있다. Through this, a plurality of drive motors 220 can be operated, which has the effect of sliding the airbag module 100 more quickly than the first embodiment of the sliding module 200.

도 7은 본 발명의 실시예에 대한 차량의 시트 에어백 시스템에서 벨트(210) 및 회전체(230)의 또 다른 실시예를 도시한 사시도이다.Figure 7 is a perspective view showing another embodiment of the belt 210 and the rotating body 230 in the vehicle seat airbag system according to the embodiment of the present invention.

회전체(230)에는 외주면에 기어치가 형성된 연결기어(230a)가 포함되고, 벨트(210)에는 연결기어의 기어치와 치합되어 연결된 레일(210a)이 포함되며 연결기어(230a)의 회전에 따라 이동될 수 있다.The rotating body 230 includes a connecting gear 230a with gear teeth formed on the outer peripheral surface, and the belt 210 includes a rail 210a meshed with and connected to the gear teeth of the connecting gear, and moves according to the rotation of the connecting gear 230a. can be moved

도 7을 더 참조하면 회전체(230)는 외주면에 기어치가 형성된 연결기어(230a)가 포함될 수 있으며, 레일(210a)은 연결기어(230a)의 기어치와 치합되어 연결기어(230a)가 회전시 이동될 수 있으며, 이에 따라 에어백 모듈(100)을 시트백(300)의 상하 방향으로 슬라이딩시킬 수 있다.Referring further to FIG. 7, the rotating body 230 may include a connecting gear 230a with gear teeth formed on the outer peripheral surface, and the rail 210a is meshed with the gear teeth of the connecting gear 230a so that the connecting gear 230a rotates. It can be moved, and accordingly, the airbag module 100 can be slid in the vertical direction of the seatback 300.

이를 통해 레일(210a) 및 연결기어(230a)가 치합되어 연결됨으로써 에어백 모듈(100)을 정확하고 안정적으로 슬라이딩시킬 수 있는 효과가 있다.Through this, the rail 210a and the connecting gear 230a are meshed and connected, which has the effect of allowing the airbag module 100 to slide accurately and stably.

도 8은 본 발명의 실시예에 대한 차량의 시트 에어백 시스템의 제어방법에 대한 제1실시예의 순서도이다.Figure 8 is a flowchart of a first embodiment of a method for controlling a seat airbag system of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 8을 더 참조하여 본 발명에 따른 차량의 시트 에어백 시스템의 제어방법의 바람직한 실시예에 대해 알아보도록 한다.With further reference to Figure 8, let's look at a preferred embodiment of the control method of the vehicle seat airbag system according to the present invention.

본 발명에 따른 차량용 시트 에어백 시스템의 제어방법은 승객이 시트에 착좌한 상태인지 여부를 감지하는 승객 감지단계; 및 승객 감지단계에서 감지한 승객이 시트에 착좌한 상태인지 여부를 기반으로 슬라이딩 모듈(200)의 슬라이딩을 제어하는 제1제어단계;를 포함한다.The control method of the vehicle seat airbag system according to the present invention includes a passenger detection step of detecting whether the passenger is seated on the seat; and a first control step of controlling the sliding of the sliding module 200 based on whether the passenger detected in the passenger detection step is seated on the seat.

승객 감지단계에서 승객이 시트에 착좌한 것을 감지하면, 제1제어단계에서는 슬라이딩 모듈(200)의 작동을 제어하여 에어백 모듈(100)을 시트백(300)의 상측으로 이동시킬 수 있다.If it is detected that a passenger is seated on the seat in the passenger detection step, the airbag module 100 can be moved to the upper side of the seat bag 300 by controlling the operation of the sliding module 200 in the first control step.

차량의 충돌을 감지하는 충돌 감지단계; 및 에어백 모듈(100)이 시트백(300)의 상부에 위치한 상태에서 충돌 감지단계에서 차량의 충돌을 감지한 경우 에어백 모듈(100)이 전개되도록 에어백 모듈(100)을 제어하는 제2제어단계;를 더 포함한다.A collision detection step that detects a collision of a vehicle; And a second control step of controlling the airbag module 100 so that the airbag module 100 is deployed when a collision of the vehicle is detected in the collision detection step while the airbag module 100 is located on the upper part of the seat bag 300; Includes more.

에어백 모듈(100)이 시트백(300)의 상측에 위치된 상태일 때 충돌 감지단계에서 차량의 충돌 사고를 감지하면 제2제어단계에서는 에어백 모듈(100)이 전개되도록 에어백 모듈(100)을 제어할 수 있다.When the airbag module 100 is located on the upper side of the seat bag 300 and a vehicle collision accident is detected in the collision detection step, the airbag module 100 is controlled to deploy the airbag module 100 in the second control step. You can.

도 9는 본 발명의 실시예에 대한 차량의 시트 에어백 시스템의 제어방법에 대한 제2실시예의 순서도이다.Figure 9 is a flowchart of a second embodiment of a method for controlling a seat airbag system of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 9를 더 참조하여 본 발명에 따른 차량의 시트 에어백 시스템의 제어방법의 바람직한 실시예에 대해 알아보도록 한다.With further reference to Figure 9, let's learn about a preferred embodiment of the control method of the vehicle seat airbag system according to the present invention.

본 발명에 따른 시트 에어백 시스템의 제어방법은 차량의 충돌 사고를 예측하는 예측단계; 및 예측단계에서 차량의 충돌 사고를 예측시, 슬라이딩 모듈(200)의 슬라이딩을 제어하는 제1제어단계;를 포함한다.The control method of the seat airbag system according to the present invention includes a prediction step of predicting a vehicle collision accident; and a first control step of controlling the sliding of the sliding module 200 when predicting a vehicle collision accident in the prediction step.

충돌 예측단계에서 차량의 충돌 사고가 예측되면, 제1제어단계에서는 슬라이딩 모듈(200)의 작동을 제어하여 에어백 모듈(100)을 시트백(300)의 상측으로 이동시킬 수 있다.If a vehicle collision accident is predicted in the collision prediction step, the airbag module 100 can be moved to the upper side of the seatback 300 by controlling the operation of the sliding module 200 in the first control step.

에어백 모듈(100)이 시트백(300)의 상부에 위치한 상태에서 충돌 감지단계에서 차량의 충돌을 감지한 경우 에어백 모듈(100)이 전개되도록 에어백 모듈(100)을 제어하는 제2제어단계;를 더 포함한다.A second control step of controlling the airbag module 100 so that the airbag module 100 is deployed when a vehicle collision is detected in the collision detection step while the airbag module 100 is located on the upper part of the seat bag 300. Includes.

에어백 모듈(100)이 시트백(300)의 상측에 위치된 상태일 때 충돌 감지단계에서 차량의 충돌 사고를 감지하면 제2제어단계에서는 에어백 모듈(100)이 전개되도록 에어백 모듈(100)을 제어할 수 있다.When the airbag module 100 is located on the upper side of the seat bag 300 and a vehicle collision accident is detected in the collision detection step, the airbag module 100 is controlled to deploy the airbag module 100 in the second control step. You can.

발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였으나, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.Although the invention has been shown and described in relation to specific embodiments, it is commonly known in the art that the present invention can be modified and changed in various ways without departing from the technical spirit of the invention as provided by the following claims. It will be self-evident to those with knowledge.

10 : 제어부 20 : 승객 감지부
30 : 예측부 40 : 충돌 감지부
100 : 에어백 모듈 110 : 에어백 쿠션
120 : 가스 주입 장치 200 : 슬라이딩 모듈
210 : 벨트 220a : 레일
220 : 구동모터 230 : 회전체
230a : 연결기어 300 : 시트백10: control unit 20: passenger detection unit
30: prediction unit 40: collision detection unit
100: airbag module 110: airbag cushion
120: gas injection device 200: sliding module
210: belt 220a: rail
220: Drive motor 230: Rotator
230a: Connection gear 300: Seatback

Claims (14)

시트백에 상하 방향으로 슬라이딩 가능하게 결합되고, 작동시 승객의 머리를 상방에서 덮도록 시트백에서 전개되는 에어백 모듈;
시트백에 장착되고, 에어백 모듈과 결합되어 시트백의 상하 방향으로 슬라이딩시키는 슬라이딩 모듈; 및
슬라이딩 모듈의 슬라이딩 및 에어백 모듈의 전개를 제어하는 제어부;를 포함하는 차량용 시트 에어백 시스템.An airbag module that is slidably coupled to the seatback in the vertical direction and deploys from the seatback to cover the passenger's head from above when activated;
A sliding module mounted on the seatback and coupled with the airbag module to slide the seatback in the vertical direction; and
A vehicle seat airbag system comprising a control unit that controls the sliding of the sliding module and the deployment of the airbag module. 청구항 1에 있어서,
승객이 시트에 착좌한 상태인지 여부를 감지하는 승객 감지부;를 더 포함하고,
제어부는 감지부에서 승객이 시트에 착좌한 것으로 감지한 경우, 에어백 모듈이 시트백의 상방으로 슬라이딩되도록 슬라이딩 모듈을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 에어백 시스템.In claim 1,
It further includes a passenger detection unit that detects whether the passenger is seated on the seat,
A seat airbag system for a vehicle, wherein the control unit controls the sliding module so that the airbag module slides upward on the seat bag when the detection unit detects that a passenger is seated on the seat. 청구항 1에 있어서,
차량의 충돌 사고를 예측하는 예측부;를 더 포함하고,
제어부는 예측부에서 차량의 충돌 사고를 예측한 경우, 에어백 모듈이 시트백의 상방으로 슬라이딩되도록 슬라이딩 모듈을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 에어백 시스템.In claim 1,
It further includes a prediction unit that predicts a vehicle collision accident,
A seat airbag system for a vehicle, wherein the control unit controls the sliding module so that the airbag module slides upward on the seatback when the prediction unit predicts a collision accident of the vehicle. 청구항 1에 있어서,
차량의 충돌을 감지하는 충돌 감지부;를 더 포함하고,
제어부는 에어백 모듈이 시트백의 상부에 위치한 상태에서 충돌 감지부에서 차량의 충돌을 감지한 경우 에어백 모듈이 전개되도록 에어백 모듈을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 에어백 시스템.In claim 1,
It further includes a collision detection unit that detects a collision of the vehicle,
A seat airbag system for a vehicle, wherein the control unit controls the airbag module to deploy when the collision detection unit detects a collision of the vehicle while the airbag module is located on the upper part of the seatback. 청구항 1에 있어서,
에어백 모듈에는 작동시 승객 측으로 전개되어 승객과 접촉되는 에어백 쿠션 및 에어백 쿠션 내부로 가스를 주입하는 가스 주입 장치가 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 에어백 시스템.In claim 1,
A seat airbag system for a vehicle, wherein the airbag module includes an airbag cushion that deploys toward the passenger and comes into contact with the passenger when activated, and a gas injection device that injects gas into the inside of the airbag cushion. 청구항 5에 있어서,
에어백 쿠션은 승객의 머리를 상방에서 감싸는 캐노피 형상인 것을 특징으로 하는 차량용 시트 에어백 시스템.In claim 5,
The airbag cushion is a vehicle seat airbag system characterized in that it has a canopy shape that surrounds the passenger's head from above. 청구항 1에 있어서,
슬라이딩 모듈에는, 시트백의 상하 방향으로 연장되면서 시트백과 슬라이딩 가능하게 결합되며 에어백 모듈과 일체로 결합된 벨트, 전력을 입력받아 출력축을 회전시키는 구동모터 및 구동모터의 출력축에 결합되고 벨트에 연결되어 구동모터의 구동에 따라 벨트를 이동시키는 회전체가 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 에어백 시스템.In claim 1,
The sliding module includes a belt that extends in the vertical direction of the seatback and is slidably coupled with the seatback and is integrally combined with the airbag module, a drive motor that receives power and rotates the output shaft, and is coupled to the output shaft of the drive motor and connected to the belt to drive it. A vehicle seat airbag system, characterized in that it includes a rotating body that moves the belt according to the driving of the motor. 청구항 7에 있어서,
회전체는 복수개로 형성되고, 각각의 회전체가 서로 상하 방향으로 이격되어 위치되며,
벨트는 복수개의 회전체를 연결하고,
구동모터는 복수개의 회전체 중 어느 하나와 결합되며, 나머지 하나는 벨트와 회전 가능하게 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 에어백 시스템.In claim 7,
A plurality of rotating bodies are formed, and each rotating body is positioned spaced apart from each other in the vertical direction,
The belt connects a plurality of rotating bodies,
A vehicle seat airbag system, wherein the drive motor is coupled to one of a plurality of rotating bodies, and the other one is rotatably coupled to a belt. 청구항 7에 있어서,
회전체 및 구동모터는 복수개가 형성되고, 각각의 회전체 및 구동모터는 서로 시트백의 상하 방향으로 이격되어 위치되며,
벨트는 복수개의 회전체를 연결하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 에어백 시스템.In claim 7,
A plurality of rotating bodies and drive motors are formed, and each rotating body and driving motor are positioned spaced apart from each other in the vertical direction of the seatback,
A vehicle seat airbag system characterized in that the belt connects a plurality of rotating bodies. 청구항 7에 있어서,
회전체에는 외주면에 기어치가 형성된 연결기어가 포함되고,
벨트에는 연결기어의 기어치와 치합되어 연결된 레일이 포함되며 연결기어의 회전에 따라 이동되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 에어백 시스템. In claim 7,
The rotating body includes a connecting gear with gear teeth formed on the outer peripheral surface,
A vehicle seat airbag system characterized in that the belt includes a rail meshed with the gear teeth of the connecting gear and is moved according to the rotation of the connecting gear. 청구항 1의 차량용 시트 에어백 시스템을 제어하는 방법으로서,
승객이 시트에 착좌한 상태인지 여부를 감지하는 승객 감지단계; 및
승객 감지단계에서 감지한 승객이 시트에 착좌한 상태인지 여부를 기반으로 슬라이딩 모듈의 슬라이딩을 제어하는 제1제어단계;를 포함하는 차량용 시트 에어백 시스템의 제어방법.A method for controlling the vehicle seat airbag system of claim 1, comprising:
A passenger detection step of detecting whether the passenger is seated on the seat; and
A control method of a vehicle seat airbag system comprising: a first control step of controlling sliding of the sliding module based on whether the passenger detected in the passenger detection step is seated on the seat. 청구항 11에 있어서,
차량의 충돌을 감지하는 충돌 감지단계; 및
에어백 모듈이 시트백의 상부에 위치한 상태에서 충돌 감지단계에서 차량의 충돌을 감지한 경우 에어백 모듈이 전개되도록 에어백 모듈을 제어하는 제2제어단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 에어백 시스템의 제어방법.In claim 11,
A collision detection step that detects a collision of a vehicle; and
Control of the vehicle seat airbag system further comprising a second control step of controlling the airbag module to deploy the airbag module when a collision of the vehicle is detected in the collision detection step while the airbag module is located on the upper part of the seatback. method. 청구항 1의 차량용 시트 에어백 시스템을 제어하는 방법으로서,
차량의 충돌 사고를 예측하는 예측단계; 및
예측단계에서 차량의 충돌 사고를 예측시, 슬라이딩 모듈의 슬라이딩을 제어하는 제1제어단계;를 포함하는 차량용 시트 에어백 시스템의 제어방법.A method for controlling the vehicle seat airbag system of claim 1, comprising:
A prediction step of predicting a vehicle collision accident; and
A control method of a vehicle seat airbag system comprising: a first control step of controlling the sliding of the sliding module when predicting a vehicle collision accident in the prediction step. 청구항 13에 있어서,
차량의 충돌을 감지하는 충돌 감지단계; 및
에어백 모듈이 시트백의 상부에 위치한 상태에서 충돌 감지단계에서 차량의 충돌을 감지한 경우 에어백 모듈이 전개되도록 에어백 모듈을 제어하는 제2제어단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 에어백 시스템의 제어방법.In claim 13,
A collision detection step that detects a collision of a vehicle; and
Control of the vehicle seat airbag system further comprising a second control step of controlling the airbag module to deploy the airbag module when a collision of the vehicle is detected in the collision detection step while the airbag module is located on the upper part of the seatback. method.
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