KR20210157251A - 차량용 커넥터 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 커넥터에 관한 것으로, 양측으로 관통 또는 일측으로 개방되어 터미널을 삽입하는 삽입구를 형성하고 타측에서 상기 삽입구 방향으로 연통되는 장착홀을 구비한 하우징, 장착홀에 장착되는 장착부재, 및 삽입구에 터미널이 삽입된 상태에서 장착부재를 장착홀에 장착시 터미널이 삽입구 내측에서 정위치까지 밀면서 터미널의 정위치 삽입을 확인하는 조립유도부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 종래 기술과 달리 장착부재(TPA)에 푸쉬리브와 락킹리브를 각각 구비한 채 하우징에 조립시, 경사지게 연장된 푸쉬리브로써 터미널을 하우징의 삽입구 내측에서 정위치까지 밀어 1차 고정함에 연동되어 락킹리브를 통해 정위치의 터미널을 2차 고정함에 따라, 기존의 하우징란스의 구성을 하우징 내부에 사출 성형하지 않아도 되는 바, 하우징의 사출 불량을 방지할 수 있고, 터미널을 커넥터의 내부에 견고하게 고정할 수 있다.

Description

차량용 커넥터{CONNECTOR FOR A VEHICLE}
본 발명은 차량용 커넥터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 장착부재(TPA)에 푸쉬리브와 락킹리브를 각각 구비한 채 하우징에 조립시, 경사지게 연장된 푸쉬리브로써 터미널을 하우징의 삽입구 내측에서 정위치까지 밀어 1차 고정함에 연동되어 락킹리브를 통해 정위치의 터미널을 2차 고정함에 따라, 기존의 하우징란스의 구성을 하우징 내부에 사출 성형하지 않아도 되는 바, 하우징의 사출 불량을 방지할 수 있고, 터미널을 커넥터의 내부에 견고하게 고정하고자 하는 차량용 커넥터에 관한 것이다.
최근에는 탄소 에너지가 점차 고갈되고 환경에 대한 관심이 높아지면서, 미국, 유럽, 일본, 한국을 비롯하여 전세계적으로 하이브리드 자동차와 전기 자동차에 세간의 이목이 집중되고 있다.
하이브리드 자동차나 전기 자동차의 경우에는 일반차량에 비해 고전압/고전류를 사용하게 되므로, 차량의 외부로부터 공급되는 전원을 차량 내부의 부품에 안정적으로 공급 및 분배하기 위한 전기장치를 필요로 하게 된다.
이뿐만 아니라, 차량의 전자제어를 위하여 많은 부품들이 모듈 형태로 제작되고 있으며, 사용전류나 전기신호를 전송하기 위하여 커넥터가 연결된 전선이나 통신선들의 사용이 급격히 증가하였다.
이러한, 커넥터(CONNECTOR)는 자동차의 부품을 전기적으로 연결하기 위하여 사용되며, 자동차의 부품에 장착되었을 때 전기적인 불량이 발생하지 않도록 여러 가지 안전검사를 거치게 된다.
관련기술로는, 국내등록실용실안공보 제20-0264075호(등록일:2002년01월30일, 명칭: 자동차용 커넥터 조립구조)가 제안된 바 있다.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
기존의 커넥터는 삽입되는 터미널이 임의적으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 삽입홀의 내측면에 하우징란스를 구비하는데, 하우징란스는 비교적 소형이기 때문에 커넥터의 사출 성형시 파손 또는 불량이 발생되는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 장착부재(TPA)에 푸쉬리브와 락킹리브를 각각 구비한 채 하우징에 조립시, 경사지게 연장된 푸쉬리브로써 터미널을 하우징의 삽입구 내측에서 정위치까지 밀어 1차 고정함에 연동되어 락킹리브를 통해 정위치의 터미널을 2차 고정함에 따라, 기존의 하우징란스의 구성을 하우징 내부에 사출 성형하지 않아도 되는 바, 하우징의 사출 불량을 방지할 수 있고, 장착부재를 하우징에 조립하는 과정 중에 터미널을 커넥터의 내부에 정위치 설정하며 더욱 견고하게 고정하고자 하는 차량용 커넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 커넥터는: 양측으로 관통 또는 일측으로 개방되어 터미널을 삽입하는 삽입구를 형성하고, 타측에서 상기 삽입구 방향으로 연통되는 장착홀을 구비한 하우징; 상기 장착홀에 장착되는 장착부재; 및 상기 삽입구에 상기 터미널이 삽입된 상태에서, 상기 장착부재를 상기 장착홀에 장착시, 상기 터미널이 상기 삽입구 내측에서 정위치까지 밀면서 상기 터미널의 정위치 삽입을 확인하는 조립유도부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 하우징은 상기 장착홀의 내측면에 지지턱을 형성하여 상기 장착부재를 접하여 지지하는 것을 특징으로 한다.
상기 조립유도부는, 상기 터미널의 둘레면에 함몰 형성되는 제 1함몰홈부; 상기 터미널의 둘레면에 함몰 형성되는 제 2함몰홈부; 상기 장착부재에서 상기 터미널이 상기 삽입구에 삽입되는 방향으로 경사지게 연장 형성되어, 상기 제 1함몰홈부에 수용된 채 상기 장착부재가 상기 장착홀에 완전히 장착될 때까지 상기 터미널을 가압 후 지지하는 푸쉬리브; 및 상기 장착부재에서 연장 형성되어, 상기 푸쉬리브가 상기 터미널을 정위치 설정 후, 상기 제 2함몰홈부에 수용됨으로써, 상기 터미널을 고정하는 락킹리브를 포함한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 커넥터는 종래 기술과 달리 장착부재(TPA)에 푸쉬리브와 락킹리브를 각각 구비한 채 하우징에 조립시, 경사지게 연장된 푸쉬리브로써 터미널을 하우징의 삽입구 내측에서 정위치까지 밀어 1차 고정함에 연동되어 락킹리브를 통해 정위치의 터미널을 2차 고정함에 따라, 기존의 하우징란스의 구성을 하우징 내부에 사출 성형하지 않아도 되는 바, 하우징의 사출 불량을 방지할 수 있고, 장착부재를 하우징에 조립하는 과정 중에 터미널을 커넥터의 내부에 정위치 설정하며 더욱 견고하게 고정할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 저면 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 장착부재의 확대도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 종단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터에 장착부재를 조립하는 상태를 보인 단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 커넥터의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 저면 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 장착부재의 확대도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 종단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터에 장착부재를 조립하는 상태를 보인 단면도이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터(100)는 하우징(110), 장착부재(120) 및 조립유도부(200)를 포함한다.
하우징(110)은 양측으로 관통되거나 또는 일측으로 개방되는 삽입구(112)를 복수 개 형성한다. 삽입구(112)는 각각 터미널(10)을 축 방향으로 삽입 허용한다.
아울러, 하우징(110)은 타측 특히, 하측(도면에서 봤을 때)에서 삽입구(112)로 연통되는 장착홀(114)을 형성한다. 그래서, 터미널(10)이 대응되는 삽입구(112)에 삽입시, 하우징(110) 내부의 터미널(10)은 장착홀(114)을 통해 노출된다.
물론, 하우징(110)은 다양한 형상으로 변형 가능하고, 절연 재질로 이루어진다.
또한, 장착부재(120)는 장착홀(114)에 장착된다. 즉, 장착부재(120)는 장착홀(114)을 막도록 하우징(110)에 분리 가능하게 결합된다. 물론, 장착부재(120)는 다양한 방식에 의해 하우징(110)에 분리 가능하게 결합될 수 있다.
이때, 장착부재(120)는 절연 재질로 이루어지고, 다양한 형상으로 변형 가능하다.
한편, 조립유도부(200)는, 삽입구(112)에 터미널(10)이 일차적으로 삽입된 상태에서, 장착부재(120)를 장착홀(114)에 장착하는 조립과정에 연동되어, 터미널(10)이 삽입구(112) 내측에서 정위치까지 밀면서 터미널(10)의 정위치 삽입을 확인하는 복합적인 역할을 한다.
이때, 하우징(110)은 장착홀(114)의 내측면에 지지턱(116)을 형성하여 장착부재(120)를 접하여 지지한다. 즉, 장착부재(120)가 접하면, 조립유도부(200)는 터미널(10)을 삽입구(112) 내측에서 정위치 이동 후 고정(locking)하는 역할을 한다.
이를 위해, 조립유도부(200)는 제 1함몰홈부(210), 제 2함몰홈부(220), 푸쉬리브(230) 및 락킹리브(240)를 포함한다.
제 1함몰홈부(210)는 터미널(10)의 둘레면에 함몰 형성된다. 이때, 제 1함몰홈부(210)는, 터미널(10)이 삽입구(112)에 삽입된 상태에서, 장착홀(114) 방향으로 개방되게 터미널(10)의 둘레면에 함몰 형성된다.
그리고, 제 2함몰홈부(220)는 제 1함몰홈부(210)와 다른 위치에 해당되는 터미널(10)의 둘레면에 함몰 형성된다. 마찬가지로, 제 2함몰홈부(220), 터미널(10)이 삽입구(112)에 삽입된 상태에서, 장착홀(114) 방향으로 개방되게 터미널(10)의 둘레면에 함몰 형성된다.
물론, 제 1함몰홈부(210)와 제 2함몰홈부(220)의 형상은 다양하게 적용 가능하다.
푸쉬리브(230)는 장착부재(120)에서 연장 형성된다. 이때, 푸쉬리브(230)는 터미널(10)이 삽입구(112)에 삽입되는 방향으로 경사지게 연장 형성된다. 그래서, 장착부재(120)가 커넥터(100)에 조립되는 과정에서, 푸쉬리브(230)는 제 1함몰홈부(210)에 수용된 채, 장착부재(120)가 장착홀(114)에 완전히 장착될 때까지, 터미널(10)을 가압하여 밀게 되고, 이후 터미널(10)이 후진되는 것을 방지하도록 지지한다. 물론, 푸쉬리브(230)는 다양한 형상으로 형성될 수 있다.
아울러, 락킹리브(240)는 장착부재(120)에서 연장 형성되어, 푸쉬리브(230)가 터미널(10)을 정위치까지 밀어 고정함에 연동되어, 제 2함몰홈부(220)에 수용됨으로써, 터미널(10)을 이차적으로 고정하는 역할을 한다.
이를 위해, 락킹리브(240)는 장착부재(120)의 표면에서 연장되는 높이가 푸쉬리브(230)의 장착부재(120)의 표면에서의 높이보다 낮게 형성된다.
즉, 터미널(10)은 푸쉬리브(230)와 락킹리브(240)에 동시에 지지됨에 따라, 삽입구(112) 내부에서 견고하게 고정된다.
특히, 락킹리브(240)는 터미널(10)이 삽입구(112) 내부에서 정위치하고 있는지 확인하는 역할도 한다. 물론, 락킹리브(240)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.
그리고, 푸쉬리브(230)와 락킹리브(240)는 장착부재(120)의 사출 성형시 외부로 노출되도록 동시에 성형 제작됨에 따라 사출 제조성이 향상되고, 기존의 사출물 내부에 위치하도록 제작되는 란스가 쉽게 파손되는 문제점을 해결할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 터미널 100: 커넥터
110: 하우징 112: 삽입구
114: 장착홀 116: 지지턱
120: 장착부재 200: 조립유도부
210: 제 1함몰홈부 220: 제 2함몰홈부
230: 푸쉬리브 240: 락킹리브

Claims (3)

  1. 양측으로 관통 또는 일측으로 개방되어 터미널을 삽입하는 삽입구를 형성하고, 타측에서 상기 삽입구 방향으로 연통되는 장착홀을 구비한 하우징;
    상기 장착홀에 장착되는 장착부재; 및
    상기 삽입구에 상기 터미널이 삽입된 상태에서, 상기 장착부재를 상기 장착홀에 장착시, 상기 터미널이 상기 삽입구 내측에서 정위치까지 밀면서 상기 터미널의 정위치 삽입을 확인하는 조립유도부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 하우징은 상기 장착홀의 내측면에 지지턱을 형성하여 상기 장착부재를 접하여 지지하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 조립유도부는,
    상기 터미널의 둘레면에 함몰 형성되는 제 1함몰홈부;
    상기 터미널의 둘레면에 함몰 형성되는 제 2함몰홈부;
    상기 장착부재에서 상기 터미널이 상기 삽입구에 삽입되는 방향으로 경사지게 연장 형성되어, 상기 제 1함몰홈부에 수용된 채 상기 장착부재가 상기 장착홀에 완전히 장착될 때까지 상기 터미널을 가압 후 지지하는 푸쉬리브; 및
    상기 장착부재에서 연장 형성되어, 상기 푸쉬리브가 상기 터미널을 정위치 설정 후, 상기 제 2함몰홈부에 수용됨으로써, 상기 터미널을 고정하는 락킹리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
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