KR20210115652A - Ventilation system of double pipe providing fuel gas to a dual fuel engine - Google Patents

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Abstract

The present invention provides a dual-pipe ventilation system for supplying fuel gas to a dual-fuel engine which can greatly improve the safety and efficiency of a ventilation system of a ship to which a dual-fuel engine is applied. According to one embodiment of the present invention, the dual-pipe ventilation system for supplying fuel gas to a dual-fuel engine comprises: an engine room in which a plurality of generating engines are arranged; a gas valve unit room in which a plurality of gas valve units are arranged; a fuel preparation room provided to supply the fuel gas to the engine room; and a non-hazardous open area spatially separated from the engine room and the gas valve unit room, and supplying air to the engine room. Air is supplied from the non-hazardous open area to the generating engines through an inlet pipe. The air supplied to the generating engines is supplied to the gas valve unit room through a dual pipe connecting the generating engines and the gas valve unit room. The inlet of the inlet pipe supplying air to the engine room can be arranged in the non-hazardous open area.

Description

이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템{VENTILATION SYSTEM OF DOUBLE PIPE PROVIDING FUEL GAS TO A DUAL FUEL ENGINE}VENTILATION SYSTEM OF DOUBLE PIPE PROVIDING FUEL GAS TO A DUAL FUEL ENGINE}

본 발명은 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a dual pipe ventilation system for supplying fuel gas to a dual fuel engine.

일반적으로 선박용 이중연료엔진은 디젤엔진(Diesel Engine), 가스엔진(Gas Turbine Engine), 이중연료엔진(Dual Fuel Engine) 등 다양한 엔진을 포함한다. 특히, 이중연료엔진(Dual Fuel Engine)은 2가지 연료, 예컨대, 가스와 디젤을 병행하여 사용할 수 있는 장점으로 인해 선박에 많이 사용된다.In general, dual fuel engines for ships include various engines such as a diesel engine, a gas turbine engine, and a dual fuel engine. In particular, the dual fuel engine (Dual Fuel Engine) is widely used in ships due to the advantage of using two fuels, for example, gas and diesel in parallel.

종래 기술에 따른 이중연료엔진은 실린더에 공급되는 연료의 종류에 따라 가스모드와 디젤모드로 나누어질 수 있다. 가스모드는 실린더 내에 가스를 공급하여 구동력을 발생시키는 것이다. 디젤모드는 실린더 내에 디젤을 공급하여 구동력을 발생시키는 것이다.The dual fuel engine according to the prior art may be divided into a gas mode and a diesel mode according to the type of fuel supplied to the cylinder. In the gas mode, a driving force is generated by supplying gas into the cylinder. In the diesel mode, the driving force is generated by supplying diesel into the cylinder.

종래 기술에 따른 이중연료엔진은 질소산화물(NOx), 황산화물(SOx)과 같은 유해물질의 배출이 제한되는 배출제한구역(ECA)을 운항하는 경우에 가스모드로 전환하여 구동력을 발생시킬 수 있다.The dual fuel engine according to the prior art can generate driving force by switching to a gas mode when operating an emission restriction area (ECA) in which the emission of harmful substances such as nitrogen oxides (NOx) and sulfur oxides (SOx) is restricted. .

한편, 이중연료엔진이 적용된 선박은, 엔진룸으로 연료가스와 함께 에어를 공급하게 되는데, 엔진룸에서 연료 라인이 이중관으로 구성되어야 하고 이중관 사이의 공간(annular space)에 가스 누설을 방지 및 감지하기 위한 시간당 30회의 에어 환기 시스템이 구성되어야 한다.On the other hand, a ship to which a dual fuel engine is applied supplies air together with fuel gas to the engine room. 30 air ventilation systems per hour for

그러나, 종래의 이중연료엔진이 적용된 선박은, 상기 환기 시스템에서 에어가 유입되는 유입구를 엔진룸 내에 배치하였으나, 이러한 종래의 이중연료엔진이 적용된 선박은 가스 누설이 발생할 경우 누설된 가스가 엔진룸으로 역류하여 안전상 큰 문제가 있었다.However, in ships to which the conventional dual fuel engine is applied, the inlet through which air is introduced from the ventilation system is disposed in the engine room, but in the case of a ship to which the conventional dual fuel engine is applied, when a gas leak occurs, the leaked gas enters the engine room. There was a major safety problem due to backflow.

따라서, 종래의 이중연료엔진이 적용된 선박의 문제를 해결하고, 화물창이 아닌 가스연료(LNG, LPG, CNG, DME 등)의 연료탱크를 사용하는 선박에서 불필요한 비용 발생을 제거할 수 있는, 새로운 환기 시스템의 개발이 필요하다.Therefore, a new ventilation that can solve the problem of a ship to which the conventional dual fuel engine is applied and eliminate unnecessary costs in a ship that uses a fuel tank of gas fuel (LNG, LPG, CNG, DME, etc.) rather than a cargo hold system needs to be developed.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 엔진룸으로 공급되는 에어의 유입구를 비위험개방영역(non-hazardous open area)에 배치하여 이중연료엔진이 적용된 선박의 환기 시스템의 안전성과 효율을 크게 향상시킬 수 있는 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템을 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is that the inlet of air supplied to the engine room is arranged in a non-hazardous open area to greatly improve the safety and efficiency of the ventilation system of the ship to which the dual fuel engine is applied. It is to provide a ventilation system of a double pipe for supplying fuel gas to a dual fuel engine.

또한, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 이중연료엔진이 적용된 선박의 환기 시스템의 배관 배치 효율을 크게 향상시킴으로써, 배관의 필요 물량을 최소화하고, 선박 내부 공간을 효율적으로 활용할 수 있는 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템을 제공하는 것이다.In addition, the problem to be solved by the present invention is to greatly improve the piping arrangement efficiency of a ventilation system of a ship to which a dual fuel engine is applied, thereby minimizing the amount of piping required and providing a dual fuel engine that can efficiently utilize the internal space of the ship. It is to provide a ventilation system of a double pipe for supplying fuel gas.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해, 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템에 있어서, 복수의 발전엔진(generating engine)이 내부에 배치되는 엔진룸; 복수의 가스밸브유닛(gas valve unit)이 내부에 배치되는 가스밸브유닛룸; 상기 엔진룸으로 상기 연료가스를 공급하기 위해 마련된 연료준비룸; 및 상기 엔진룸 및 상기 가스밸브유닛룸과 공간적으로 분리되며, 상기 엔진룸에 에어를 공급하는 비위험개방영역(non-hazardous open area);을 포함하고, 에어가 유입배관을 통해 상기 비위험개방영역에서 상기 발전엔진으로 공급되며, 상기 발전엔진으로 공급된 에어는 상기 발전엔진과 상기 가스밸브유닛룸을 연결하는 이중배관을 통해 상기 가스밸브유닛룸으로 공급되고, 에어를 상기 엔진룸으로 공급하는 유입배관입구는 상기 비위험개방영역에 배치되는, 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템을 제공한다.In order to solve the above problems, the present invention provides a dual pipe ventilation system for supplying fuel gas to a dual fuel engine, comprising: an engine room in which a plurality of generating engines are disposed; a gas valve unit room in which a plurality of gas valve units are disposed; a fuel preparation room provided to supply the fuel gas to the engine room; and a non-hazardous open area that is spatially separated from the engine room and the gas valve unit room and supplies air to the engine room; is supplied to the power generation engine in the region, and the air supplied to the power generation engine is supplied to the gas valve unit room through a double pipe connecting the power generation engine and the gas valve unit room, and the air is supplied to the engine room The inlet pipe inlet provides a double pipe ventilation system for supplying fuel gas to the dual fuel engine, which is disposed in the non-hazardous open area.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 엔진룸으로 공급되는 에어의 유입구를 비위험개방영역(non-hazardous open area)에 배치하여 이중연료엔진이 적용된 선박의 환기 시스템의 안전성과 효율을 크게 향상시킬 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the safety and efficiency of the ventilation system of a ship to which a dual fuel engine is applied can be greatly improved by arranging the inlet of air supplied to the engine room in a non-hazardous open area. have.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 이중연료엔진이 적용된 선박의 환기 시스템의 배관 배치 효율을 크게 향상시킴으로써, 배관의 필요 물량을 최소화하고, 선박 내부 공간을 효율적으로 활용할 수 있다.In addition, according to an embodiment of the present invention, by greatly improving the piping arrangement efficiency of the ventilation system of the ship to which the dual fuel engine is applied, the required amount of piping can be minimized and the internal space of the ship can be efficiently utilized.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템을 나타낸 것이다.1 and 2 show a ventilation system of a double pipe for supplying fuel gas to a dual fuel engine according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시예들이 상세하게 설명된다. 그러나 본 발명이 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 내용을 더 완전하게 알려주기 위하여 제공되는 것이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, and only this embodiment allows the disclosure of the present invention to be complete and provides those of ordinary skill in the art the content of the present invention. It is provided for more complete information.

본 명세서에서 일 요소가 다른 요소 '위' 또는 '아래'에 위치하는 것으로 언급되는 경우, 이는 상기 일 요소가 다른 요소 '위' 또는 '아래'에 바로 위치하거나 또는 그들 요소들 사이에 추가적인 요소가 개재될 수 있다는 의미를 모두 포함한다. 본 명세서에서, '상부' 또는 '하부' 라는 용어는 관찰자의 시점에서 설정된 상대적인 개념으로, 관찰자의 시점이 달라지면, '상부' 가 '하부'를 의미할 수도 있고, '하부'가 '상부'를 의미할 수도 있다.When an element is referred to as being positioned 'above' or 'below' another element in this specification, it means that the element is positioned directly 'above' or 'below' another element, or an additional element is placed between those elements. It includes all meanings that can be interposed. In this specification, the terms 'upper' or 'lower' are relative concepts set from the viewpoint of the observer. may mean

복수의 도면들 상에서 동일 부호는 실질적으로 서로 동일한 요소를 지칭한다. 또한, '포함하다' 또는 '가지다' 등의 용어는 기술되는 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The same reference numerals in the plurality of drawings refer to elements that are substantially the same as each other. In addition, terms such as 'comprise' or 'have' are intended to designate that the described feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof exists, and includes one or more other features, number, or step. , it should be understood that it does not preclude the possibility of the existence or addition of , operation, components, parts, or combinations thereof.

본 발명의 일 실시예는, 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템에 있어서, 복수의 발전엔진(generating engine)이 내부에 배치되는 엔진룸; 복수의 가스밸브유닛(gas valve unit)이 내부에 배치되는 가스밸브유닛룸; 상기 엔진룸으로 상기 연료가스를 공급하기 위해 마련된 연료준비룸; 및 상기 엔진룸 및 상기 가스밸브유닛룸과 공간적으로 분리되며, 상기 엔진룸에 에어를 공급하는 비위험개방영역(non-hazardous open area);을 포함하고, 에어가 유입배관을 통해 상기 비위험개방영역에서 상기 발전엔진으로 공급되며, 상기 발전엔진으로 공급된 에어는 상기 발전엔진과 상기 가스밸브유닛룸을 연결하는 이중배관을 통해 상기 가스밸브유닛룸으로 공급되고, 에어를 상기 엔진룸으로 공급하는 유입배관입구는 상기 비위험개방영역에 배치되는, 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템이 제공된다.An embodiment of the present invention, in the dual pipe ventilation system for supplying fuel gas to the dual fuel engine, a plurality of generating engines (generating engine) is disposed therein; a gas valve unit room in which a plurality of gas valve units are disposed; a fuel preparation room provided to supply the fuel gas to the engine room; and a non-hazardous open area that is spatially separated from the engine room and the gas valve unit room and supplies air to the engine room; is supplied to the power generation engine in the region, and the air supplied to the power generation engine is supplied to the gas valve unit room through a double pipe connecting the power generation engine and the gas valve unit room, and air is supplied to the engine room The inlet pipe is provided in the non-hazardous open area, a double pipe ventilation system for supplying fuel gas to the dual fuel engine is provided.

일 예로, 상기 가스밸브유닛룸에는, 상기 가스밸브유닛룸 내부로 에어를 유입하기 위한 제1 에어주입구가 설치될 수 있다.For example, a first air inlet for introducing air into the gas valve unit room may be installed in the gas valve unit room.

일 예로, 상기 가스밸브유닛룸으로 유입된 에어를 상기 비위험개방영역으로 배출하기 위한 배출배관을 더 포함하고, 상기 배출배관에서 에어가 배출되는 에어배출구는 상기 비위험개방영역에 배치될 수 있다.As an example, it further includes a discharge pipe for discharging the air introduced into the gas valve unit room to the non-hazardous open area, and the air outlet through which the air is discharged from the discharge pipe may be disposed in the non-hazardous open area. .

또한, 상기 이중배관에서 에어와 연료가스가 반대 방향으로 이동할 수 있다.In addition, in the double pipe, air and fuel gas may move in opposite directions.

한편, 상기 연료준비룸에서 상기 엔진룸으로 연료가스를 공급하는 연료배관을 더 포함하고, 상기 연료배관은 상기 가스밸브유닛룸을 통과한 후 상기 이중배관을 통해 상기 발전엔진으로 연결될 수 있다.On the other hand, further comprising a fuel pipe for supplying fuel gas from the fuel preparation room to the engine room, the fuel pipe may be connected to the power generation engine through the double pipe after passing through the gas valve unit room.

이때, 상기 연료배관은 상기 가스밸브유닛룸 내에서 상기 가스밸브유닛의 개수에 대응하여 복수 개로 분기될 수 있다.In this case, the fuel pipe may be branched into a plurality of pieces corresponding to the number of the gas valve units in the gas valve unit room.

이때, 상기 연료배관에 밸브가 설치되되, 상기 밸브는 복수 개의 상기 연료배관이 하나의 상기 연료배관에서 분기되기 이전에 설치될 수 있다.In this case, a valve is installed in the fuel pipe, and the valve may be installed before a plurality of the fuel pipes are branched from one fuel pipe.

한편, 상기 가스밸브유닛은 개방형(open type)을 포함할 수 있다.Meanwhile, the gas valve unit may include an open type.

또한, 상기 비위험개방영역에는 상기 유입배관으로 에어를 공급하기 위한 제2 에어주입구가 배치되고, 상기 제2 에어주입구는 상기 유입배관으로 에어를 공급하고, 상기 유입배관은 상기 엔진룸 내에서 상기 발전엔진의 개수에 대응하여 복수 개로 분기될 수 있다.In addition, a second air inlet for supplying air to the inlet pipe is disposed in the non-hazardous open area, the second air inlet supplies air to the inlet pipe, and the inlet pipe is in the engine room. Corresponding to the number of power generation engines may be branched into a plurality.

이때, 상기 유입배관은 상기 발전엔진의 개수에 대응하여 복수 개가 설치되되, 상기 복수 개의 유입배관 각각에 에어를 공급하기 위한 복수 개의 제2 에어주입구가 설치될 수 있다.At this time, a plurality of inlet pipes are installed corresponding to the number of the power generation engines, and a plurality of second air inlets for supplying air to each of the plurality of inlet pipes may be installed.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템을 나타낸 것이다.1 shows a ventilation system of a double pipe for supplying fuel gas to a dual fuel engine according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템은, 엔진룸(1), 비위험개방영역(non-hazardous open area)(2), 연료준비롬(3), 및 가스밸브유닛룸(4)을 포함한다.1, the ventilation system of the double pipe for supplying fuel gas to the dual fuel engine is an engine room (1), a non-hazardous open area (2), a fuel preparation ROM (3), and a gas valve unit room (4).

엔진룸(1)은, 발전엔진(generating engine)(200)이 설치되는 공간으로, 본 발명에 따른 이중엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템에는, 엔진룸(1) 내에 복수 개의 발전엔진(200)이 배치된다. 이때, 엔진룸(1)은 이중방벽으로 둘러싸인 공간(double walled annular space)이 적용된다.The engine room 1 is a space in which a generating engine 200 is installed, and in the double pipe ventilation system for supplying fuel gas to the dual engine according to the present invention, a plurality of power generation in the engine room 1 is provided. An engine 200 is disposed. At this time, the engine room 1 is a space surrounded by a double wall (double walled annular space) is applied.

연료준비룸(3)은, 가스연료탱크(미도시)로부터 연료가스를 공급받아서 이를 엔진룸(1) 내로 이송하도록 마련된다. 상기 가스연료는, LNG, LPG, CNG, DME 등을 포함할 수 있고, 상기 가스연료탱크는 화물창이 아닌 가스연료탱크를 포함할 수 있다.The fuel preparation room 3 is provided to receive fuel gas from a gas fuel tank (not shown) and transport it into the engine room 1 . The gas fuel may include LNG, LPG, CNG, DME, and the like, and the gas fuel tank may include a gas fuel tank rather than a cargo hold.

가스밸브유닛룸(4)은, 복수 개의 가스밸브유닛(gas valve unit)(100)이 배치되며, 본 발명에 따른 이중엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템에는, 엔진룸(1)으로 유입된 에어가 가스밸브유닛룸(4)으로 유입된 후, 비위험개방영역(2)으로 다시 배출되는 구조가 적용된다.In the gas valve unit room (4), a plurality of gas valve units (100) are disposed, and in the double pipe ventilation system for supplying fuel gas to the double engine according to the present invention, the engine room (1) After the air introduced into the gas valve unit room (4) is introduced into the non-hazardous open area (2), a structure in which it is discharged again is applied.

가스밸브유닛룸(4)은, 비위험개방영역(2)에서 발전엔진(200)으로 직접 공급된 에어가 이중배관(DL)을 통해 유입되며, 이와 별개로, 외부의 에어를 유입시키는 제1 에어주입구가 설치된다. 이렇게 가스밸브유닛룸(4) 내로 유입된 에어는, 후술하는 배출배관(OL)을 통해 비위험개방영역(2)으로 배출된다.In the gas valve unit room 4, the air directly supplied to the power generation engine 200 from the non-hazardous open area 2 is introduced through a double pipe (DL), and separately, the first Air inlet is installed. The air introduced into the gas valve unit room 4 in this way is discharged to the non-hazardous open area 2 through a discharge pipe OL to be described later.

비위험개방영역(2)은, 가스누출이 가능한 구간 중 방벽이 파손되는 경우 가스가 누출되거나 폭발의 위험이 있는 장소인 위험영역(hazardous area)와 구분되는 곳으로, 방벽이 더 설치되어 내부에서 가스누출이 발생하여도 가스가 외부로 누출되지 않거나 폭발의 위험이 차단된 장소를 지칭한다. 이때, 비위험개방영역(2)은, 이중방벽으로 둘러싸인 공간인 엔진룸(1), 연료가스를 공급하기 위한 연료준비룸(3) 및 가스밸브유닛룸(4)과 공간적으로 분리된 공간으로, 선박에서 위험영역(hazardous zone)을 제외한 개방된 외부 구역(open weather area)를 포함한다.The non-hazardous open area (2) is a place separated from the hazardous area, which is a place where there is a risk of gas leaking or explosion if the barrier is broken in the section where gas leakage is possible. It refers to a place where gas does not leak to the outside even if gas leak occurs or the risk of explosion is blocked. At this time, the non-hazardous open area (2) is a space spatially separated from the engine room (1), which is a space surrounded by double barriers, the fuel preparation room (3) for supplying fuel gas, and the gas valve unit room (4). , including the open weather area excluding the hazardous zone on the ship.

본 발명에서는, 엔진룸(1)에 공급된 에어가 가스밸브유닛룸(4)을 통해 비위험개방영역(2)으로 배출되는 구조를 적용하면서도 엔진룸(1)에 에어를 공급하는 유입관입구(1ILa)를 비위험개방영역(2)에 설치하여, 선박 내 환기 시스템의 안전성을 크게 향상시키는 동시에, 이중연료엔진이 적용된 선박의 환기 시스템의 배관 배치 효율을 크게 향상시킴으로써, 배관의 필요 물량을 최소화하고, 선박 내부 공간을 효율적으로 활용하기 위해 이하에서 설명하는 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템을 도출하였다.In the present invention, while applying a structure in which the air supplied to the engine room (1) is discharged to the non-hazardous open area (2) through the gas valve unit room (4), the inlet pipe for supplying air to the engine room (1) (1ILa) is installed in the non-hazardous open area (2) to greatly improve the safety of the ventilation system in the ship, and at the same time greatly improve the piping arrangement efficiency of the ventilation system of the ship to which the dual fuel engine is applied, thereby reducing the required amount of piping. In order to minimize and efficiently utilize the internal space of the vessel, a dual pipe ventilation system for supplying fuel gas to the dual fuel engine described below was derived.

도 1을 참조하면, 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템은, 이중배관(DL), 유입배관(1IL), 배출배관(OL) 및 연료배관(FL)을 포함한다.Referring to FIG. 1 , a dual pipe ventilation system for supplying fuel gas to a dual fuel engine includes a double pipe DL, an inlet pipe 1IL, an exhaust pipe OL, and a fuel pipe FL.

이중배관(DL)은, 둘 이상의 유체를 이송시키기 위해 내부관과 외부관으로 구분되는 이중관으로, 본 발명에서는 내부관에 연료가스가 흐르고 외부관에 에어가 흐를 수 있도록 구성된다.The double pipe (DL) is a double pipe divided into an inner pipe and an outer pipe to transport two or more fluids, and in the present invention, fuel gas flows through the inner pipe and air flows through the outer pipe.

이중배관(DL)은 비위험개방영역(2)에서 발전엔진(200)으로 공급된 에어를 가스밸브유닛룸(4)으로 공급하고, 연료준비룸(3)에서 가스밸브유닛(100)으로 공급된 연료가스를 발전엔진(200)으로 공급하기 위해, 발전엔진(200)과 가스밸브유닛룸(4)을 연결하도록 설치된다.The double pipe (DL) supplies the air supplied to the power generation engine 200 from the non-hazardous open area 2 to the gas valve unit room 4, and from the fuel preparation room 3 to the gas valve unit 100. In order to supply the fuel gas to the power generation engine 200 , it is installed to connect the power generation engine 200 and the gas valve unit room 4 .

예를 들어, 이중배관(DL)은 연료준비룸(3)에서 연결되는 연료배관(FL)이 내부에 위치하고 그 외부층을 에어가 유동하도록 마련될 수 있다.For example, the double pipe (DL) may be provided so that the fuel pipe (FL) connected from the fuel preparation room (3) is located therein and air flows through the outer layer.

유입배관(1IL)은 비위험개방영역(2)에서 발전엔진(200)으로 에어를 직접 유입시키기 위해, 유입배관입구(1ILa)가 비위험개방영역(2)에 설치된다. 이에 따라, 비위험개방영역(2)에는 유입배관(1IL)으로 에어를 주입하기 위한 제2 에어주입구(20)가 배치된다.In the inlet pipe 1IL, the inlet pipe inlet 1ILa is installed in the non-hazardous open area 2 to directly introduce air into the power generation engine 200 in the non-hazardous open area 2 . Accordingly, the second air inlet 20 for injecting air into the inlet pipe 1IL is disposed in the non-hazardous open area 2 .

한편, 유입배관(1ILa)은 비위험개방영역(2)에서 엔진룸(1) 내로 연결된 후, 엔진룸(1) 내에서 복수 개로 분기될 수 있고, 예를 들어, 발전엔진(200)의 개수에 대응하여 분기되도록 하여, 엔진룸(1) 내의 공간 사용 효율을 크게 향상시킬 수 있다.On the other hand, the inlet pipe (1ILa) is connected to the engine room (1) in the non-hazardous open area (2), may be branched into a plurality in the engine room (1), for example, the number of power generation engines (200) By branching in response to , it is possible to greatly improve the space use efficiency in the engine room (1).

배출배관(OL)은 비위험개방영역(2)에서 엔진룸(1) 내로 공급된 후 가스밸브유닛룸(4)으로 유입된 에어를 다시 비위험개방영역(2)으로 배출하기 위해 마련되는 것으로, 본 발명에서 배출배관(OL)은 가스밸브유닛룸(4)에서 비위험개방영역(2)으로 연결되며, 배출배관입구(OLa)가 가스밸브유닛룸(4)에 마련되는 동시에, 배출배관(OL)에서 에어가 배출되는 에어배출구(40)는 비위험개방영역(2)에 마련됨으로써, 가스밸브유닛룸(4) 내부 공간을 효율적으로 활용하고 배관설치에 필요한 원자재 사용을 최소화시킬 수 있다. The exhaust pipe (OL) is provided to discharge the air introduced into the gas valve unit room (4) into the non-hazardous open area (2) after being supplied into the engine room (1) from the non-hazardous open area (2). , in the present invention, the discharge pipe (OL) is connected from the gas valve unit room (4) to the non-hazardous open area (2), and the discharge pipe inlet (OLa) is provided in the gas valve unit room (4), and at the same time, the discharge pipe The air outlet 40 through which air is discharged from (OL) is provided in the non-hazardous open area 2, so that the internal space of the gas valve unit room 4 can be efficiently utilized and the use of raw materials required for pipe installation can be minimized. .

연료배관(FL)은 연료가스를 상기 탱크로부터 발전엔진(200)으로 공급하기 위해 마련되는 것으로, 본 발명에서 연료배관(FL)은 연료준비룸(3)에서 가스밸브유닛룸(4)으로 연결되어 가스밸브유닛(100)을 통과하고, 이중배관(DL)을 따라 발전엔진(200)으로 이어진다. The fuel pipe FL is provided to supply fuel gas from the tank to the power generation engine 200, and in the present invention, the fuel pipe FL is connected from the fuel preparation room 3 to the gas valve unit room 4 and passes through the gas valve unit 100 , and leads to the power generation engine 200 along the double pipe DL.

이때, 연료배관(FL)은, 가스밸브유닛룸(4) 내에서 가스밸브유닛(100)의 개수에 대응하여 복수 개로 분기된 후, 각각의 가스밸브유닛(100)에 연결될 수 있다.At this time, the fuel pipe FL may be connected to each gas valve unit 100 after being branched into a plurality of pieces corresponding to the number of gas valve units 100 in the gas valve unit room 4 .

즉, 엔진룸(3)과 가스밸브유닛룸(4)을 공간적으로 분리하고, 연료배관(FL)이 가스밸브유닛룸(4) 내에서 가스밸브유닛(100)의 개수에 대응하여 분기되도록 하며, 가스밸브유닛(100)을 통과한 연료배관(FL)이 이중배관(DL)을 통해 발전엔진(200)에 연결되도록 하는 동시에, 비위험개방영역(2)으로부터 엔진룸(3) 내의 발전엔진(200)으로 공급된 에어가 이중배관(DL)을 통해 가스밸브유닛룸(4)으로 유입되도록 함으로써, 이중배관(DL)에서는 에어와 연료가스가 반대 방향으로 이동하도록 설계하여, 환기 시스템의 안전성을 확보하면서도, 불필요한 배관을 추가로 설치할 필요가 없게 됨으로써, 엔진룸(1) 및 가스밸브유닛룸(4) 내부 공간을 효율적으로 활용하고 배관설치에 필요한 원자재 사용을 최소화시킬 수 있다. That is, the engine room 3 and the gas valve unit room 4 are spatially separated, and the fuel pipe FL is branched corresponding to the number of the gas valve units 100 in the gas valve unit room 4 , , so that the fuel pipe (FL) passing through the gas valve unit 100 is connected to the power generation engine 200 through the double pipe (DL), and at the same time, the power generation engine in the engine room 3 from the non-hazardous open area 2 By allowing the air supplied to 200 to flow into the gas valve unit room 4 through the double pipe (DL), the double pipe (DL) is designed so that air and fuel gas move in opposite directions, so the safety of the ventilation system By eliminating the need to additionally install unnecessary piping while securing the engine room 1 and the gas valve unit room 4, it is possible to efficiently utilize the internal space and minimize the use of raw materials required for piping installation.

또한, 연료배관(FL)에는 하나의 연료배관(FL)에서 복수 개의 연료배관(FL)으로 분기되기 이전에 밸브(60)가 더 설치될 수 있다. 즉, 연료배관(FL)이 분기되기 전 밸브(60)를 활용하여 발전엔진(200)에 공급되는 연료가스의 속도, 양을 효율적으로 제어할 수 있다.In addition, a valve 60 may be further installed in the fuel pipe FL before branching from one fuel pipe FL to a plurality of fuel pipes FL. That is, it is possible to efficiently control the speed and amount of fuel gas supplied to the power generation engine 200 by using the valve 60 before the fuel pipe FL is branched.

한편, 가스밸브유닛(100)은 개방형(open type)을 포함한다. 즉, 본 발명은 개방형 가스밸브유닛을 적용하여, 선원들의 접근성을 높임에 따라 가스 운전 중 가스밸브유닛(100)의 유지 보수가 용이하도록 할 수 있고, 가스 누출 시 정확한 누출 부위를 확인하기 용이하여 선박 구동의 안전성을 향상시킬 수 있다.Meanwhile, the gas valve unit 100 includes an open type. That is, the present invention can facilitate maintenance of the gas valve unit 100 during gas operation by applying an open type gas valve unit to increase the accessibility of crew members, and it is easy to check the exact leak site when gas leaks. It can improve the safety of ship driving.

위에서 설명한 바와 같이, 가스밸브유닛룸(4)에 유입되는 에어는 배출배관입구(OLa)를 통해 배출배관(OL)으로 배출된다. 이때, 배출배관(OL)을 통해 에어를 비위험개방영역(2)으로 배출하기 위한 흡입팬(30) 및 에어배출구(40)는 모두 비위험개방영역(2)에 배치될 수 있다.As described above, the air flowing into the gas valve unit room 4 is discharged to the discharge pipe OL through the discharge pipe inlet OLa. At this time, both the suction fan 30 and the air outlet 40 for discharging air to the non-hazardous open area 2 through the discharge pipe OL may be disposed in the non-hazardous open area 2 .

도 2는 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템을 나타낸 것이다. 이하에서 설명하는 구성을 제외하고는 도 1을 들어 전술한 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템의 구성이 그대로 적용될 수 있다.Figure 2 shows a ventilation system of a double pipe for supplying fuel gas to a dual fuel engine according to another embodiment of the present invention. Except for the configuration described below, the configuration of the dual pipe ventilation system for supplying fuel gas to the dual fuel engine described above with reference to FIG. 1 may be applied as it is.

도 1에서는, 유입배관입구(1ILa)에 연결된 제2 에어주입구(20)를 통해 에어를 직접 발전엔진(200)으로 공급하되, 엔진룸(1) 내에서 유입배관(1IL)이 분기된 구성이 적용된 반면, 도 2에서 설명하는 실시예는 유입배관(2IL)이 발전엔진(200)의 개수에 대응하여 복수 개가 설치되는 구성이 적용된다.1, the air is directly supplied to the power generation engine 200 through the second air inlet 20 connected to the inlet pipe inlet 1ILa, but the inlet pipe 1IL is branched in the engine room 1 On the other hand, in the embodiment described in FIG. 2 , a configuration in which a plurality of inlet pipes 2IL is installed corresponding to the number of power generation engines 200 is applied.

이때, 각각의 유입배관(2IL)의 유입배관입구(2ILa)는 각각의 제2 에어주입구(20)에 연결될 수 있다.At this time, the inlet pipe inlet (2ILa) of each inlet pipe (2IL) may be connected to each of the second air inlet (20).

즉, 선박의 운전 방법에 따라, 발전엔진(200) 모두를 동시에 가동할 필요가 없는 경우가 있고, 발전엔진(200)에 따라 에어의 유입 조건을 미세하게 제어할 필요가 있는 경우도 있으며, 제2 에어주입구(20)의 고장이 발생하거나 유지 보수를 위해 제2 에어주입구(20)를 통해 에어가 유입되는 것을 중지할 필요성도 있는데, 본 발명은 각각의 발전엔진(200)에 에어가 공급되는 유입배관(2IL)을 모두 분리함으로써, 위와 같은 상황에서도 각 발전엔진(200)에 에어를 균일하게 공급되도록 하여, 환기 시스템의 효율을 향상시킬 수 있다.That is, depending on the operation method of the ship, there are cases where it is not necessary to operate all of the power generation engines 200 at the same time, and there are cases where it is necessary to finely control the inflow conditions of the air depending on the power generation engine 200, There is also a need to stop the inflow of air through the second air inlet 20 for maintenance or failure of the 2 air inlet 20, and the present invention provides that air is supplied to each power generation engine 200. By separating all the inlet pipes 2IL, air is uniformly supplied to each power generation engine 200 even in the above situation, thereby improving the efficiency of the ventilation system.

위에서 설명한 바와 같이 본 발명에 대한 구체적인 설명은 첨부된 도면을 참조한 실시예에 의해서 이루어졌지만, 상술한 실시예는 본 발명의 바람직한 예를 들어 설명하였을 뿐이므로, 본 발명이 상기 실시예에만 국한되는 것으로 이해돼서는 안 되며, 본 발명의 권리범위는 후술하는 청구범위 및 그 등가개념으로 이해되어야 할 것이다. As described above, the detailed description of the present invention has been made by the embodiments with reference to the accompanying drawings, but since the above-described embodiments have only been described with preferred examples of the present invention, the present invention is limited only to the above embodiments. It should not be understood, and the scope of the present invention should be understood as the following claims and their equivalents.

예를 들어, 도면은 이해를 돕기 위해 각각의 구성요소를 주체로 하여 모식적으로 나타낸 것으로, 도시된 각 구성요소의 두께, 길이, 개수 등은 도면 작성의 진행상, 실제와 다를 수 있다. 또한, 상기의 실시형태에서 나타낸 각 구성요소의 재질이나 형상, 치수 등은 한 예로서, 특별히 한정되지 않고, 본 발명의 효과에서 실질적으로 벗어나지 않는 범위에서 여러 가지 변경이 가능하다.For example, the drawings are schematically shown with each component as a main body to help understanding, and the thickness, length, number, etc. of each illustrated component may differ from the actual one in the course of drawing creation. In addition, the material, shape, dimension, etc. of each component shown in the above embodiment are only examples, and are not particularly limited, and various changes are possible within a range that does not substantially depart from the effects of the present invention.

1: 엔진룸
2: 비위험개방영역
3: 연료준비룸
4: 가스밸브유닛룸
10: 제1 에어주입구
20: 제2 에어주입구
30: 흡입팬
40: 에어배출구
60: 밸브
DL: 이중배관
OL: 배출배관
OLa: 배출배관입구
1IL, 2IL: 유입배관
1ILa, 2ILa: 유입배관입구
FL: 연료배관
100: 가스밸브유닛
100a: 가스밸브유닛입구
100b: 가스밸브유닛출구
200: 발전엔진1: engine room
2: Non-hazardous open area
3: Fuel preparation room
4: Gas valve unit room
10: first air inlet
20: second air inlet
30: suction fan
40: air outlet
60: valve
DL: double pipe
OL: exhaust pipe
OLa: exhaust pipe inlet
1IL, 2IL: Inlet pipe
1ILa, 2ILa: Inlet pipe inlet
FL: fuel pipe
100: gas valve unit
100a: gas valve unit inlet
100b: gas valve unit outlet
200: power generation engine

Claims (10)

이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템에 있어서,
복수의 발전엔진(generating engine)이 내부에 배치되는 엔진룸;
복수의 가스밸브유닛(gas valve unit)이 내부에 배치되는 가스밸브유닛룸;
상기 엔진룸으로 상기 연료가스를 공급하기 위해 마련된 연료준비룸; 및
상기 엔진룸 및 상기 가스밸브유닛룸과 공간적으로 분리되며, 상기 엔진룸에 에어를 공급하는 비위험개방영역(non-hazardous open area);
을 포함하고,
에어가 유입배관을 통해 상기 비위험개방영역에서 상기 발전엔진으로 공급되며,
상기 발전엔진으로 공급된 에어는 상기 발전엔진과 상기 가스밸브유닛룸을 연결하는 이중배관을 통해 상기 가스밸브유닛룸으로 공급되고,
에어를 상기 엔진룸으로 공급하는 유입배관입구는 상기 비위험개방영역에 배치되는, 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템.In the dual pipe ventilation system for supplying fuel gas to a dual fuel engine,
an engine room in which a plurality of generating engines are disposed;
a gas valve unit room in which a plurality of gas valve units are disposed;
a fuel preparation room provided to supply the fuel gas to the engine room; and
a non-hazardous open area spatially separated from the engine room and the gas valve unit room and supplying air to the engine room;
including,
Air is supplied to the power generation engine in the non-hazardous open area through the inlet pipe,
The air supplied to the power generation engine is supplied to the gas valve unit room through a double pipe connecting the power generation engine and the gas valve unit room,
The inlet pipe for supplying air to the engine room is disposed in the non-hazardous open area, a dual pipe ventilation system for supplying fuel gas to the dual fuel engine. 청구항 1에 있어서,
상기 가스밸브유닛룸에는, 상기 가스밸브유닛룸 내부로 에어를 유입하기 위한 제1 에어주입구가 설치되는, 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템.The method according to claim 1,
In the gas valve unit room, a first air inlet for introducing air into the gas valve unit room is installed, a dual pipe ventilation system for supplying fuel gas to a dual fuel engine. 청구항 1에 있어서,
상기 가스밸브유닛룸으로 유입된 에어를 상기 비위험개방영역으로 배출하기 위한 배출배관을 더 포함하고,
상기 배출배관에서 에어가 배출되는 에어배출구는 상기 비위험개방영역에 배치되는, 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템. The method according to claim 1,
Further comprising a discharge pipe for discharging the air introduced into the gas valve unit room to the non-hazardous open area,
The air outlet through which air is discharged from the exhaust pipe is disposed in the non-hazardous open area, a dual pipe ventilation system for supplying fuel gas to the dual fuel engine. 청구항 1에 있어서,
상기 이중배관에서 에어와 연료가스가 반대 방향으로 이동하는, 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템.The method according to claim 1,
A double pipe ventilation system for supplying fuel gas to a dual fuel engine, in which air and fuel gas move in opposite directions in the double pipe. 청구항 1에 있어서,
상기 연료준비룸에서 상기 엔진룸으로 연료가스를 공급하는 연료배관을 더 포함하고,
상기 연료배관은 상기 가스밸브유닛룸을 통과한 후 상기 이중배관을 통해 상기 발전엔진으로 연결되는, 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템.The method according to claim 1,
Further comprising a fuel pipe for supplying fuel gas from the fuel preparation room to the engine room,
The fuel pipe is connected to the power generation engine through the double pipe after passing through the gas valve unit room, a dual pipe ventilation system for supplying fuel gas to the dual fuel engine. 청구항 5에 있어서,
상기 연료배관은 상기 가스밸브유닛룸 내에서 상기 가스밸브유닛의 개수에 대응하여 복수 개로 분기되는, 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템.6. The method of claim 5,
The fuel pipe is branched into a plurality corresponding to the number of the gas valve units in the gas valve unit room, a dual pipe ventilation system for supplying fuel gas to the dual fuel engine. 청구항 6에 있어서,
상기 연료배관에 밸브가 설치되되,
상기 밸브는 복수 개의 상기 연료배관이 하나의 상기 연료배관에서 분기되기 이전에 설치되는, 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템.7. The method of claim 6,
A valve is installed in the fuel pipe,
The valve is a dual pipe ventilation system for supplying fuel gas to a dual fuel engine, which is installed before the plurality of the fuel pipes branch from the one fuel pipe. 청구항 1에 있어서,
상기 가스밸브유닛은 개방형(open type)을 포함하는, 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템.The method according to claim 1,
The gas valve unit is a double pipe ventilation system for supplying fuel gas to a dual fuel engine, including an open type. 청구항 1에 있어서,
상기 비위험개방영역에는 상기 유입배관으로 에어를 공급하기 위한 제2 에어주입구가 배치되고,
상기 제2 에어주입구는 상기 유입배관으로 에어를 공급하고, 상기 유입배관은 상기 엔진룸 내에서 상기 발전엔진의 개수에 대응하여 복수 개로 분기되는, 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템.The method according to claim 1,
A second air inlet for supplying air to the inlet pipe is disposed in the non-hazardous open area,
The second air inlet supplies air to the inlet pipe, and the inlet pipe is branched into a plurality corresponding to the number of power generation engines in the engine room. Ventilation of a double pipe supplying fuel gas to a dual fuel engine system. 청구항 1에 있어서,
상기 유입배관은 상기 발전엔진의 개수에 대응하여 복수 개가 설치되되,
상기 복수 개의 유입배관 각각에 에어를 공급하기 위한 복수 개의 제2 에어주입구가 설치되는, 이중연료엔진에 연료가스를 공급하는 이중배관의 환기 시스템.
The method according to claim 1,
A plurality of the inlet pipes are installed corresponding to the number of the power generation engines,
A dual pipe ventilation system for supplying fuel gas to a dual fuel engine, in which a plurality of second air inlets for supplying air to each of the plurality of inlet pipes are installed.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20230060846A (en) * 2021-10-28 2023-05-08 대우조선해양 주식회사 Ventilation System for LNG Fueled Ship

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