KR20210076649A - 차량의 프렁크 보강 지지구조 - Google Patents

차량의 프렁크 보강 지지구조 Download PDF

Info

Publication number
KR20210076649A
KR20210076649A KR1020190168061A KR20190168061A KR20210076649A KR 20210076649 A KR20210076649 A KR 20210076649A KR 1020190168061 A KR1020190168061 A KR 1020190168061A KR 20190168061 A KR20190168061 A KR 20190168061A KR 20210076649 A KR20210076649 A KR 20210076649A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
trunk
front side
bar
support structure
Prior art date
Application number
KR1020190168061A
Other languages
English (en)
Inventor
박지웅
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아 주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020190168061A priority Critical patent/KR20210076649A/ko
Priority to US17/008,195 priority patent/US11254368B2/en
Priority to DE102020211004.2A priority patent/DE102020211004A1/de
Priority to CN202010927977.3A priority patent/CN112977265A/zh
Publication of KR20210076649A publication Critical patent/KR20210076649A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B62D21/155—Sub-frames or underguards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
    • B60R5/02—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at front of vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
    • B62D21/03—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members transverse members providing body support
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/11—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted with resilient means for suspension, e.g. of wheels or engine; sub-frames for mounting engine or suspensions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/14—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted of adjustable length or width
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/087—Luggage compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/92—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 차량의 프렁크 보강 지지구조에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 프렁크 보강 지지구조는, 차량의 프론트 플로어판넬 양측에서 차체의 전후방향을 따라 설치되는 프론트 사이드 멤버, 프론트 사이드 멤버 사이에 차량의 폭방향으로 연장 형성되고, 프론트 사이드 멤버와 연결되는 프렁크 바, 프론트 사이드 멤버와 프렁크 바가 연결되는 위치에 대응하여 형성되고, 프렁크 바가 프론트 사이드 멤버에 결합되도록 구성되는 브라켓부, 프렁크 바의 높이방향으로 하부에 적어도 두개가 형성되는 모터마운팅 및 모터마운팅의 높이방향으로 하부에 위치하고, 프론트 사이드 멤버와 연결되어 차량의 폭방향으로 연장 형성되는 서브프레임을 포함하도록 구성된다.

Description

차량의 프렁크 보강 지지구조{Frunk reinforcement support structure of vehicle}
본 발명은 차량의 프렁크 보강 지지구조에 관한 것으로, 더 바람직하게, 차량의 프렁크 공간 지지부재 간의 위치를 개선하고, 지지부재 간의 볼팅 결합방향의 개선을 통해 프렁크 공간의 지지강성을 향상시키는 차량의 프렁크 보강 지지구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 전방 차체는, 차량의 길이 방향을 따라 전방에 위치하여 엔진 룸을 형성하는 골격 구조로서, 엔진 룸의 전방을 형성하고 쿨링 모듈과 헤드 램프 등이 장착되는 프런트 엔드 모듈과, 엔진 룸의 좌우 양측부를 형성하고 현가장치가 장착됨과 더불어 차륜이 설치되는 공간을 마련하는 프런트 펜더 에이프런 멤버, 엔진룸의 후방에 위치되어 승객실과 엔진 룸을 구획짓는 대시 패널 등을 포함한다.
또한 엔진 룸의 하부에는 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성된 프런트 사이드 멤버가 좌우 양측으로 배치되어 전방 차체의 구조적인 강성을 강화시키고, 엔진 룸에 설치되는 엔진과 트랜스 밋션 뿐만 아니라 현가장치 등을 장착하여 지지하기 위해 서브프레임이 상기 프런트 사이드 멤버의 하부에 배치되어 프런트 사이드 멤버와 결합된다.
한편, 최근의 전기 차량들은 엔진룸에 엔진 대신 축소된 부피의 모터가 탑재 되며 그 남는 공간을 프렁크(FRUNK)라는 명칭의 화물공간으로 사용하게 되었다.
이 프렁크 구조에는 화물뿐만이 아니라 잘못된 사용으로 인하여 사람이 앉게 되는 등의 경우가 다수 발생한다. 따라서 일정 수준 이상의 하중을 견딜 수 있는 프렁크 지지구조가 요구되는 실정이다.
종래 프렁크 구조의 경우 프렁크를 보강해주는 횡부재의 양 끝단이 차량의 사이드 멤버에만 단순 결합된 구조이다. 이 경우 고정단에서 거리가 멀어질수록 탄성 변형량이 커진다는 문제점이 있었다.
또한, 프렁크를 보강해주는 부재가 회전변형에 대한 저항력이 떨어지는 단순 박판 브라켓 마운팅 구조로 연결되어 있기 때문에 충돌시 차량의 로드패스로의 역할을 할 수 없는 문제점이 있었다.
특허문헌1: 대한민국 등록특허 제10-1673340호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명은 차량의 높이방향으로 같은 선상에 배치되는 프렁크 바, 모터마운팅 및 서브프레임을 포함하는 차량의 프렁크 보강 지지구조를 제공한다.
또한, 본 발명은 차량의 길이방향으로 관통 형성되는 볼팅 구조로 프론트 사이드 멤버에 프렁크 바를 결합 고정시키도록 구성되는 차량의 프렁크 보강 지지구조를 제공한다.
또한, 프론트 사이드 멤버와 프렁크 바를 연결시키는 브라켓부의 단면 형상은 트러스 형상을 갖도록 구성되는 차량의 프렁크 보강 지지구조를 제공한다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시 예에 의해 보다 분명하게 알 수 있다. 또한 본 발명의 목적들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있다.
상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차량의 프렁크 보강 지지구조는 다음과 같은 구성을 포함한다.
본 발명의 일 실시 예에 있어서, 차량의 프론트 플로어판넬 양측에서 차체의 전후방향을 따라 설치되는 프론트 사이드 멤버; 상기 프론트 사이드 멤버 사이에 차량의 폭방향으로 연장 형성되고, 상기 프론트 사이드 멤버와 연결되는 프렁크 바; 상기 프론트 사이드 멤버와 상기 프렁크 바가 연결되는 위치에 대응하여 형성되고, 상기 프렁크 바가 상기 프론트 사이드 멤버에 결합되도록 구성되는 브라켓부; 상기 프렁크 바의 높이방향으로 하부에 적어도 두개가 형성되는 모터마운팅; 및 상기 모터마운팅의 높이방향으로 하부에 위치하고, 상기 프론트 사이드 멤버와 연결되어 차량의 폭방향으로 연장 형성되는 서브프레임; 을 포함하도록 구성되는 차량의 프렁크 보강 지지구조를 제공한다.
또한, 상기 브라켓부의 단면은 트러스형상을 갖도록 구성되는 차량의 프렁크 보강 지지구조를 제공한다.
또한, 상기 프렁크 바는 상기 브라켓부를 차량의 길이방향으로 관통하여 형성되는 볼팅 구조로 상기 프론트 사이드 멤버에 결합되도록 구성되는 차량의 프렁크 보강 지지구조를 제공한다.
또한, 상기 모터마운팅은 상기 프렁크 바에 차량의 높이방향으로 인가되는 하중에 대항하도록 구성되는 차량의 프렁크 보강 지지구조를 제공한다.
또한, 상기 프렁크 바의 상기 모터마운팅 위치에 대응하여 높이방향으로 관통되는 프렁크 바 관통파이프; 가 적어도 하나 이상 형성되도록 구성되는 차량의 프렁크 보강 지지구조를 제공한다.
또한, 상기 프렁크 바, 상기 모터마운팅 및 상기 서브프레임은 상호 대응되는 폭을 갖도록 형성되고, 차량의 높이방향으로 일직선 상에 위치하도록 구성되는 차량의 프렁크 보강 지지구조를 제공한다.
본 발명은 앞서 본 실시 예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 프렁크 보강 지지구조에서는 차량의 높이방향으로 같은 선상에 배치되는 프렁크 바, 모터마운팅 및 서브프레임을 포함하여, 프렁크에 작용하는 상하방향의 하중에 대한 저항성을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명에서는, 차량의 길이방향으로 관통 형성되는 볼팅 구조로 프론트 사이드 멤버에 프렁크 바를 결합 고정시키도록 구성되어 회전변형에 대한 저항성이 향상될 수 있다.
또한, 프론트 사이드 멤버와 프렁크 바를 연결시키는 브라켓부의 단면 형상은 트러스 형상을 갖도록 구성되어 보강부재의 회전변형에 대한 저항력을 향상시킬 수 있다.
또한, 프렁크 바를 적용하여 차량의 스몰 오버랩 충돌시 횡방향 거동을 유도하여 베리어와 차량간의 접촉을 줄일 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예로서, 차량의 프렁크 보강 지지구조의 사시도를 도시하고 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예로서, 차량의 프렁크 보강 지지구조의 정면도를 도시하고 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예로서, 차량의 프렁크 보강 지지구조의 브라켓부의 단면을 도시하고 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예로서, 차량의 프렁크 보강 지지구조의 브라켓부의 볼팅 구조를 도시하고 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예로서, 차량의 프렁크 보강 지지구조의 관통파이프를 도시하고 있다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다.
또한, 명세서에 기재된 "...부" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
또한, 본 명세서에서 "높이 방향", "폭방향", "길이 방향"은 차량을 기준으로 한다.
또한, 본 명세서에서 어떤 부분이 다른 부분 "위에" 또는 "상부에" 있다고 할 때, 이는 다른 부분 "바로 위에" 있는 경우뿐 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다. 아울러, 어떤 부분이 다른 부분 "아래에" 또는 "하부에" 있다고 할 때, 이는 다른 부분 "바로 아래에" 있는 경우뿐 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다.
또한 본 명세서에서 전기 차량은 전기를 동력원으로써 사용하는 모든 차량을 의미하는 것으로, 전기를 동력원의 일부로써 사용하는 하이브리드 전기 자동차(Hybrid Electric Vehicle, HEV), 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV: Plug in Hybrid Electric Vehicle)를 포함할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예로서, 차량의 프렁크 보강 지지구조의 사시도를 도시하고 있다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예를 따르는 차량의 프렁크 보강 지지구조는 차량의 프론트 플로어판넬 양측에서 차체의 전후방향을 따라 설치되는 프론트 사이드 멤버(100), 프론트 사이드 멤버(100) 사이에 차량의 폭방향으로 연장 형성되고, 프론트 사이드 멤버(100)와 연결되는 프렁크 바(200), 프론트 사이드 멤버(100)와 프렁크 바(200)가 연결되는 위치에 대응하여 형성되고, 프렁크 바(200)가 프론트 사이드 멤버(100)에 결합되도록 구성되는 브라켓부(300), 프렁크 바(200)의 높이방향으로 하부에 적어도 두개가 형성되는 모터마운팅(400) 및 모터마운팅(400)의 높이방향으로 하부에 위치하고 프론트 사이드 멤버(100)와 연결되어 차량의 폭방향으로 연장 형성되는 서브프레임(500)을 포함하도록 구성될 수 있다.
또한 프렁크 바(200), 모터마운팅(400) 및 서브프레임(500)은 상호 대응되는 폭을 갖도록 형성되고, 차량의 높이방향으로 일직선 상에 위치하도록 구성될 수 있다.
프론트 사이드 멤버(100)는 차량의 프론트 플로어판넬의 양측에서 차체의 전후방향을 따라 설치될 수 있다. 더 바람직하게, 플로어판넬의 좌우 영역에 각각 하나씩, 총 한 쌍이 마련될 수 있다. 프론트 사이드 멤버(100)가 안정적으로 충격을 지지함으로써 프렁크 공간을 확보하여 부품의 손상을 방지하도록 고강도의 강으로 형성될 수 있다. 프론트 사이드 멤버(100)는 차량의 폭 방향을 따라 ㅁ자 형상의 폐단면을 갖도록 형성될 수 있다.
프렁크 바(200)는 프론트 사이드 멤버(100) 사이에 차량의 폭방향으로 연장 형성되고 프론트 사이드 멤버(100)와 연결되도록 구성될 수 있다. 프렁크 바(200)는 프렁크 공간의 강성을 보강해주는 지지대 역할을 수행할 수 있다. 또한, 차량의 충돌시 차량의 전방측에서 인가된 충격을 흡수할 수 있다. 프렁크 바(200)는 고강도강 소재로 형성될 수 있다.
브라켓부(300)는 프론트 사이드 멤버(100)와 프렁크 바(200)가 연결되는 위치에 대응하여 형성될 수 있다. 더 바람직하게, 프렁크 바(200)의 양끝단부에 연결되어 프렁크 바(200)가 프론트 사이드 멤버(100)에 결합되도록 구성될 수 있다. 브라켓부(300)는 회전변형에 대해 저항할 수 있도록 구성될 수 있다.
브라켓부(300)는 프렁크 공간에 하중이 인가되는 경우, 프렁크 바(200)의 양끝단에서 높이방향으로 상부로 반력을 생성하여 하중에 대해 저항하도록 구성될 수 있다.
모터마운팅(400)은 프렁크 바(200)의 높이방향으로 하부에 적어도 두개가 형성될 수 있다. 더 바람직하게, 프렁크 바(200)의 하부에 접촉하고 프렁크 바(200)의 폭방향으로 중심을 기준으로 소정의 간격으로 이격하여 두개가 형성될 수 있다.
모터마운팅(400)은 프렁크 공간에 하중이 인가되는 경우 프렁크 바(200)의 폭방향으로 중심부에서 높이방향으로 상부로 반력을 생성하여 하중에 대해 브라켓부(300)와 함께 저항하도록 구성될 수 있다.
이를 통해 프렁크 공간의 중심부에서 추가적인 반력을 형성하여 프렁크 바(200)의 중심부가 처지는 현상을 방지할 수 있다.
한편, 모터마운팅(400)은 차체에 전달되는 회전 진동이 차체에 전달되지 않도록 고무부쉬로 절연된 모터를 감싸는 형태일 수 있다. 더 바람직하게, 모터마운팅(400)은 차량의 길이방향을 따라 하부가 개방된 사각형상의 단면 형상을 가지도록 구성될 수 있다.
모터마운팅(400)의 하부는 서브프레임(500)에 연결되도록 구성될 수 있고, 고무부쉬의 일단은 서브프레임(500)과 접합될 수 있다.
서브프레임(500)은 모터마운팅(400)의 높이방향으로 하부에 위치하고, 프론트 사이드 멤버(100)와 연결되어 차량의 폭방향으로 연장 형성될 수 있다. 서브프레임(500)은 프론트 사이드 멤버(100)의 차체의 전방 저면에 설치되어 동력전달계통의 부품 및 서스펜션 등을 지지하도록 설치될 수 있다.
서브프레임(500)은 전방과 후방 양측이 마운팅 유닛을 통해 각 프론트 사이드 멤버(100)에 체결될 수 있다. 또한, 서브프레임(500)은 정면 충돌 시, 충돌 안전성을 보장하도록 설계될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예를 따르는 차량의 프렁크 보강 지지구조는 프렁크 바(200), 모터마운팅(400) 및 서브프레임(500)은 상호 대응되는 폭을 갖도록 형성되고, 차량의 높이방향으로 일직선 상에 위치하도록 구성될 수 있다.
더 바람직하게, 프렁크 바(200)의 하부와 두개의 모터마운팅(400)의 상부가 접촉하여 프렁크 바(200)의 중심부 변형을 방지할 수 있다. 더불어 모터마운팅(400)의 하부와 서브프레임(500)의 상부가 접촉하여 프렁크 바(200)의 높이방향으로의 지지강성을 향상시킬 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예로서, 차량의 프렁크 보강 지지구조의 정면도를 도시하고 있다. 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예를 따른 모터마운팅(400)은 프렁크 바(200)에 차량의 높이방향으로 인가되는 하중에 대항하도록 구성될 수 있다.
기존의 프렁크 바(200)는 높이방향의 하중이 인가되는 경우 서브프레임(500)과 결합되어 있는 모터마운팅(400)과 프렁크 바(200)가 길이방향으로 다른 선상에 놓이게 되어 강성을 확보할 수 없는 구조였다. 이에 본 발명에서는 차량의 높이방향으로 일직선 상에 프렁크 바(200), 모터마운팅(400) 및 서브프레임(500)을 순차적으로 배치하여 지지강성을 향상시킬 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예로서, 차량의 프렁크 보강 지지구조의 브라켓부의 단면을 도시하고 있다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예를 따르는 차량의 프렁크 보강 지지구조는 브라켓부(300)의 단면은 트러스형상을 갖도록 구성될 수 있다.
브라켓부(300)의 형상이 단순 플랜지 결합구조로 적용되는 경우 브라켓부(300)와 프렁크 바(200)의 회전 저항성이 떨어져 변형이 일어날 수 있다. 이에 본 발명에서는 높이방향으로 상부에서 바라볼 때의 브라켓부(300)의 단면 형상을 트러스형상을 갖도록 구성할 수 있다.
브라켓부(300)의 트러스형상은 삼각형 트러스, 프래너 트러스 형상일 수 있으며, 적어도 하나의 삼각형으로 조립될 수 있다. 각 삼각형 부재는 절점으로 연결되어 각도를 자유롭게 변화시킬 수 있는 힌지 접합으로 이루어질 수 있다. 따라서 회전 변형에 대항하여 힌지 접합이 같이 회전하여 대항할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예로서, 차량의 프렁크 보강 지지구조의 브라켓부의 볼팅 구조를 도시하고 있다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예를 따르는 프렁크 바(200)는 브라켓부(300)를 차량의 길이방향으로 관통하여 형성되는 볼팅 구조로 프론트 사이드 멤버(100)에 결합되도록 구성될 수 있다.
볼팅 구조는 각각의 브라켓부(300)에 적어도 두개가 이격하여 형성될 수 있다. 이를 통해 볼팅 구조가 높이방향으로 브라켓부(300)를 관통하는 것 보다 회전에 대한 저항성을 향상시킬 수 있다.
프렁크 바(200)는 길이방향으로 브라켓부(300)를 관통하여 형성되는 볼팅 구조로 프론트 사이드 멤버(100)에 결합될 수 있다. 더 바람직하게, 브라켓부(300)의 폭방향으로 일단은 프론트 사이드 멤버(100)에 용접되어 결합될 수 있고, 타단에 볼팅 구조를 위한 구멍이 형성될 수 있다.
이에 대응하여 프렁크 바(200)가 프론트 사이드 멤버(100)와 결합되는 일끝단이 브라켓부(300)의 내측으로 삽입된 상태에서 볼팅 구조가 길이방향으로 관통하여 형성될 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예로서, 차량의 프렁크 보강 지지구조의 관통파이프를 도시하고 있다.
도 5를 참조하면 프렁크 바(200)의 모터마운팅(400) 위치에 대응하여 높이방향으로 관통되는 프렁크 바 관통파이프(600)가 적어도 하나 이상 형성되도록 구성될 수 있다. 더 바람직하게, 프렁크 바 관통파이프(600)는 각 모터마운팅(400)에 두개가 이격하여 형성될 수 있다.
프렁크 바 관통파이프(600)는 프렁크 바(200)와 모터마운팅(400) 간의 결합강성을 향상시키도록 구성될 수 있다. 더 바람직하게, 프렁크 바 관통파이프(600)는 프렁크 바(200)의 상하 단면을 관통하여 모터마운팅(400)의 상부면을 관통할 수 있다. 이를 통해 프렁크 바(200)와 모터마운팅(400) 간의 결합강성이 향상되어 프렁크 공간에 하중 인가시 추가적인 반력을 생성할 수 있다.
정리하면, 본 발명은, 차량의 높이방향으로 같은 선상에 배치되는 프렁크 바(200), 모터마운팅(400) 및 서브프레임(500)을 포함하여, 프렁크에 작용하는 상하방향의 하중에 대한 저항성을 향상시키고, 브라켓부(300)의 형상 및 볼팅구조의 방향을 개선하여 회전변형에 대한 저항력을 향상시킬 수 있는 차량의 프렁크 보강 지지구조를 제공한다.
이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시 예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
100: 프론트 사이드 멤버
200: 프렁크 바
300: 브라켓부
400: 모터마운팅
500: 서브프레임
600: 프렁크 바 관통파이프

Claims (6)

  1. 차량의 프론트 플로어판넬 양측에서 차체의 전후방향을 따라 설치되는 프론트 사이드 멤버;
    상기 프론트 사이드 멤버 사이에 차량의 폭방향으로 연장 형성되고, 상기 프론트 사이드 멤버와 연결되는 프렁크 바;
    상기 프론트 사이드 멤버와 상기 프렁크 바가 연결되는 위치에 대응하여 형성되고, 상기 프렁크 바가 상기 프론트 사이드 멤버에 결합되도록 구성되는 브라켓부;
    상기 프렁크 바의 높이방향으로 하부에 적어도 두개가 형성되는 모터마운팅; 및
    상기 모터마운팅의 높이방향으로 하부에 위치하고, 상기 프론트 사이드 멤버와 연결되어 차량의 폭방향으로 연장 형성되는 서브프레임; 을 포함하도록 구성되는
    차량의 프렁크 보강 지지구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 브라켓부의 단면은 트러스형상을 갖도록 구성되는
    차량의 프렁크 보강 지지구조.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 프렁크 바는 상기 브라켓부를 차량의 길이방향으로 관통하여 형성되는 볼팅 구조로 상기 프론트 사이드 멤버에 결합되도록 구성되는
    차량의 프렁크 보강 지지구조.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 모터마운팅은 상기 프렁크 바에 차량의 높이방향으로 인가되는 하중에 대항하도록 구성되는
    차량의 프렁크 보강 지지구조.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 프렁크 바의 상기 모터마운팅 위치에 대응하여 높이방향으로 관통되는 프렁크 바 관통파이프; 가 적어도 하나 이상 형성되도록 구성되는
    차량의 프렁크 보강 지지구조.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 프렁크 바, 상기 모터마운팅 및 상기 서브프레임은 상호 대응되는 폭을 갖도록 형성되고, 차량의 높이방향으로 일직선 상에 위치하도록 구성되는
    차량의 프렁크 보강 지지구조.
KR1020190168061A 2019-12-16 2019-12-16 차량의 프렁크 보강 지지구조 KR20210076649A (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190168061A KR20210076649A (ko) 2019-12-16 2019-12-16 차량의 프렁크 보강 지지구조
US17/008,195 US11254368B2 (en) 2019-12-16 2020-08-31 Structure for reinforcing and supporting vehicle frunk
DE102020211004.2A DE102020211004A1 (de) 2019-12-16 2020-09-01 Struktur zum Verstärken und Stützen eines Fahrzeug-Bugkofferraums
CN202010927977.3A CN112977265A (zh) 2019-12-16 2020-09-07 用于加强和支撑车辆前备箱的结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190168061A KR20210076649A (ko) 2019-12-16 2019-12-16 차량의 프렁크 보강 지지구조

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20210076649A true KR20210076649A (ko) 2021-06-24

Family

ID=76085269

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190168061A KR20210076649A (ko) 2019-12-16 2019-12-16 차량의 프렁크 보강 지지구조

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11254368B2 (ko)
KR (1) KR20210076649A (ko)
CN (1) CN112977265A (ko)
DE (1) DE102020211004A1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102514563B1 (ko) 2021-10-13 2023-03-27 김명곤 차량 프렁크용 힌지장치
KR20230052462A (ko) 2021-10-13 2023-04-20 김명곤 차량 프렁크용 힌지장치

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11618388B2 (en) * 2021-01-21 2023-04-04 Ford Global Technologies, Llc Front trunk assembly

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101673340B1 (ko) 2015-04-14 2016-11-07 현대자동차 주식회사 차체 보강구조

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10202069B2 (en) * 2017-07-10 2019-02-12 Ford Global Technologies, Llc Illuminated vehicle container assembly and container illumination method
US10710424B2 (en) * 2018-01-05 2020-07-14 Byton Limited HVAC unit placement configuration for a vehicle
EP3569449A1 (en) * 2018-05-18 2019-11-20 Autoneum Management AG Acoustic front storage compartment for a vehicle

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101673340B1 (ko) 2015-04-14 2016-11-07 현대자동차 주식회사 차체 보강구조

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102514563B1 (ko) 2021-10-13 2023-03-27 김명곤 차량 프렁크용 힌지장치
KR20230052462A (ko) 2021-10-13 2023-04-20 김명곤 차량 프렁크용 힌지장치

Also Published As

Publication number Publication date
US20210179185A1 (en) 2021-06-17
CN112977265A (zh) 2021-06-18
US11254368B2 (en) 2022-02-22
DE102020211004A1 (de) 2021-06-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8118125B2 (en) Vehicle body floor structure
KR20210076649A (ko) 차량의 프렁크 보강 지지구조
CN110901362B (zh) 车辆下部结构
AU2007326492A1 (en) Front structure for cab-over-engine vehicle
JP2021075089A (ja) 車両下部構造
KR20210075605A (ko) 전방 차체 보강 구조물
KR20200120162A (ko) 차량의 전방 차체
JP4348966B2 (ja) 自動車の後部車体構造
JP5951474B2 (ja) 剛性支持部構造
US11541714B2 (en) Vehicle
KR20200061153A (ko) 차량의 차체구조물
JP2984754B2 (ja) 自動車の下部車体構造
CN210235101U (zh) 电动车的车体前部结构
KR102383254B1 (ko) 전방 차체 보강구조
JP4069748B2 (ja) 車両前部構造
JP2020157983A (ja) 車両のサイドメンバ構造
JP4477978B2 (ja) 衝突時生存空間確保用の補強部材取り付け構造
JP7296061B1 (ja) バスのエアサスペンション構造
CN113525091B (zh) 用于车辆的载荷吸收结构
WO2023175843A1 (ja) 車体前部構造
KR102660342B1 (ko) 차량의 후방 차체 구조
JP3211606B2 (ja) インストルメントパネルのフレーム構造
KR20220064789A (ko) 고전압배터리가 구비된 차체
JPH061129U (ja) 車両のフレーム構造
JPH034624Y2 (ko)

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal