KR20210072892A

KR20210072892A - Lashing bridge

Info

Publication number: KR20210072892A
Application number: KR1020190163164A
Authority: KR
Inventors: 안대영; 박지형; 송재원; 전명진; 도천수; 유상범; 장기복
Original assignee: 삼성중공업 주식회사; 쏘테크 주식회사
Priority date: 2019-12-09
Filing date: 2019-12-09
Publication date: 2021-06-18
Also published as: KR102605871B1

Abstract

A lashing bridge is disclosed. The lashing bridge according to an embodiment of the present invention may be provided to secure and support a container stacked on a deck by forming one body so as to mutually support a water breaker provided in a form of a wall along a horizontal direction of a hull on the deck of a bow of a container ship.

Description

래싱 브리지{LASHING BRIDGE}LASHING BRIDGE

본 발명은 래싱 브리지에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박에 적재되는 컨테이너를 안정적으로 고박 및 지지할 수 있는 컨테이너선의 래싱 브리지에 관한 것이다.The present invention relates to a lashing bridge, and more particularly, to a lashing bridge of a container ship capable of stably securing and supporting a container loaded on a ship.

컨테이너선은 컨테이너를 수송하는 선박으로서, 다수의 컨테이너를 적재하고 해상 운송을 수행하게 된다. 컨테이너선은 가능한 많은 수의 컨테이너를 적재하여 수송하는 것이 효율적이므로, 선체의 화물창에 컨테이너를 적재시킨 후 해치 커버를 덮고, 해치 커버의 상측에도 컨테이너를 복수의 층으로 쌓아 운용하고 있다. A container ship is a ship that transports containers, and loads a number of containers and performs sea transportation. Since the container ship is efficient to load and transport as many containers as possible, the hatch cover is covered after loading the container in the cargo hold of the hull, and the container is stacked in a plurality of layers on the upper side of the hatch cover.

해치 커버의 상측에 적재되는 컨테이너는 복수의 층으로 적층됨에 따라 무게중심이 높아져 풍랑이나 바람의 영향을 많이 받게 된다. 이에 따라 풍랑에 의해 선체가 좌우로 흔들리거나 강풍이 가해질 경우, 컨테이너가 선체로부터 이탈하거나 전복될 위험이 있다.As the container loaded on the upper side of the hatch cover is stacked in a plurality of layers, the center of gravity is increased, and thus the container is greatly affected by winds and winds. Accordingly, when the hull is shaken from side to side or a strong wind is applied due to a windstorm, there is a risk that the container is separated from the hull or overturned.

이를 방지하기 위해 컨테이너선은 해치 커버의 상부에 적층된 컨테이너를 고박시키는 래싱 브리지를 구비한다. 일반적으로 래싱 브리지는 선체의 폭 방향을 따라 배치되는 구조물로서, 다수의 수직 지지구조와, 작업자가 이동 가능하게 마련되는 다수의 수평 지지구조 등을 포함한다. In order to prevent this, the container ship is provided with a lashing bridge for securing the containers stacked on top of the hatch cover. In general, the lashing bridge is a structure disposed along the width direction of the hull, and includes a plurality of vertical support structures and a plurality of horizontal support structures provided to be movable by a worker.

이러한 래싱 브리지는 컨테이너로부터 전달되는 큰 하중을 견딜 수 있는 강도가 요구되며, 선체의 흔들림에 따라 여러 방향으로 하중이 전달될 수 있으므로 다양한 방향으로 가해지는 하중을 안정적으로 흡수할 수 있는 구조를 필요로 한다. Such a lashing bridge requires strength to withstand the large load transmitted from the container, and since the load can be transmitted in various directions according to the shaking of the hull, a structure that can stably absorb the load applied in various directions is required. do.

나아가, 래싱 브리지 역시 선체에 탑재되는 설비로서 선체의 중량과 무게 중심에 영향을 미치는 바, 컨테이너를 안정적으로 고박 및 지지함과 동시에 컨테이너선의 구조 안정성 및 효율적인 운용을 도모할 수 있는 방안이 요구된다.Furthermore, since the lashing bridge is also a facility mounted on the hull and affects the weight and center of gravity of the hull, a method is required to secure and support the container stably and at the same time promote structural stability and efficient operation of the container ship.

대한민국 공개특허공보 제10-2013-0033894호(2013. 04. 04. 공개)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2013-0033894 (published on April 04, 2013)

본 실시 예는 해치 커버의 상부에 복층으로 적층된 컨테이너들을 안정적으로 고박 및 지지할 수 있는 래싱 브리지를 제공하고자 한다.An object of the present embodiment is to provide a lashing bridge capable of stably securing and supporting containers stacked in multiple layers on top of a hatch cover.

본 실시 예는 단순한 구조로서 강도를 향상시킬 수 있는 래싱 브리지를 제공하고자 한다.The present embodiment is intended to provide a lashing bridge capable of improving strength with a simple structure.

본 실시 예는 컨테이너에 의해 다양한 방향으로 가해지는 하중을 안정적으로 흡수할 수 있는 래싱 브리지를 제공하고자 한다.The present embodiment intends to provide a lashing bridge capable of absorbing loads applied in various directions by a container stably.

본 실시 예는 컨테이너에 의해 가해지는 하중을 효과적으로 분산할 수 있는 래싱 브리지를 제공하고자 한다.The present embodiment intends to provide a lashing bridge capable of effectively distributing a load applied by a container.

본 실시 예는 장치의 경량화를 통해 선체의 구조 안정성 및 운용 효율성을 도모할 수 있는 래싱 브리지를 제공하고자 한다.The present embodiment intends to provide a lashing bridge capable of promoting structural stability and operational efficiency of the hull through weight reduction of the device.

본 실시 예는 갑판의 공간활용도를 높일 수 있는 래싱 브리지를 제공하고자 한다.This embodiment is to provide a lashing bridge that can increase the space utilization of the deck.

본 발명의 일 측면에 따르면, 컨테이너선의 선수부의 갑판 상에 선체의 좌우방향을 따라 벽체 형태로 마련되는 워터 브레이커와 상호 지지되도록 한 몸을 이루어 갑판에 적층되는 컨테이너를 고박 및 지지하는 래싱 브리지가 제공될 수 있다. According to one aspect of the present invention, there is provided a lashing bridge for securing and supporting containers stacked on the deck by forming a single body so as to mutually support a water breaker provided in the form of a wall along the left and right directions of the hull on the deck of the fore part of the container ship. can be

상기 워터 브레이커의 선수 쪽 갑판에는 포어마스트가 세워지고, 상기 워터 브레이커는 상기 포어마스트에 지지되도록 연결될 수 있다. A foremast is erected on the fore-side deck of the water breaker, and the water breaker may be connected to be supported by the foremast.

상기 포어마스트는, 저부가 갑판에 지지되는 메인 지주;를 포함하고, 상기 메인 지주와 워터 브레이커 상부는 복수의 연결 지주를 통해 연결되며, 상기 연결 지주는 상기 메인 지주의 둘레 양측으로부터 상기 워터 브레이커의 상부 양측으로 경사지게 하방 연장되는 한 쌍으로 마련될 수 있다.The foremast includes a main post supported by a deck at a bottom part, and the main post and the upper part of the water breaker are connected through a plurality of connecting posts, and the connecting posts are the upper part of the water breaker from both sides of the circumference of the main post. It may be provided as a pair extending downwardly inclined to both sides.

상기 워터 브레이커와 갑판 사이에는 강성 보강을 위한 보강판이 마련되고, 상기 보강판은 상기 워터 브레이커와 갑판을 향할수록 확장 형성되는 형태로 마련되는 한 쌍이 상기 메인 지주 양측으로 배치되며, 상기 한 쌍의 상기 보강판은 각각 일 측면이 선수를 향하는 상기 워터 브레이커의 일면에 연결되고, 타측면이 갑판에 연결된 상태에서 양 측면 사이를 통해 상기 메인 지주를 지지하는 래싱 브리지.A reinforcing plate for reinforcing rigidity is provided between the water breaker and the deck, and a pair of the reinforcing plate is provided on both sides of the main post so as to expand toward the water breaker and the deck. Each reinforcing plate is connected to one side of the water breaker with one side facing the bow, and the other side is connected to the deck, and the lashing bridge supports the main post through between both sides.

상기 래싱 브리지는 선미 쪽을 향하는 상기 워터 브레이커의 일면에 지지되도록 결합할 수 있다.The lashing bridge may be coupled to be supported on one surface of the water breaker toward the stern.

본 실시 예에 의한 래싱 브리지는 해치 커버의 상부에 복층으로 적층된 컨테이너들을 안정적으로 고박 및 지지할 수 있다.The lashing bridge according to the present embodiment can stably fasten and support containers stacked in multiple layers on the hatch cover.

본 실시 예에 의한 래싱 브리지는 단순한 구조로서 강도가 향상될 수 있다.The lashing bridge according to the present embodiment has a simple structure and thus strength can be improved.

본 실시 예에 의한 래싱 브리지는 컨테이너로부터 가해지는 다양한 방향의 하중을 안정적으로 흡수할 수 있다.The lashing bridge according to this embodiment can stably absorb loads in various directions applied from the container.

본 실시 예에 의한 래싱 브리지는 컨테이너로부터 가해지는 하중을 효과적으로 분산하여 일 지점으로 하중이 집중되는 현상을 방지할 수 있다.The lashing bridge according to the present embodiment can effectively distribute the load applied from the container to prevent the load from being concentrated to one point.

본 실시 예에 의한 래싱 브리지는 장치의 경량화를 통해 선체의 구조 안정성 및 운용 효율성을 도모할 수 있다.The lashing bridge according to the present embodiment can promote structural stability and operational efficiency of the hull by reducing the weight of the device.

본 실시 예에 의한 래싱 브리지는 갑판의 공간활용도를 높일 수 있다.The lashing bridge according to this embodiment can increase the space utilization of the deck.

도 1은 본 실시 예에 의한 래싱 브리지가 적용된 컨테이너선의 평면도이다.
도 2는 본 실시 예에 의한 래싱 브리지가 적용된 컨테이너선의 요부 사시도이다.
도 3은 본 실시 예에 의한 래싱 브리지가 적용된 컨테이너선의 요부 사시도로, 도 2와 다른 방향에서 바라본 구조를 나타낸 것이다.
도 4는 도 3의 측면도이다.
도 5는 도 4의 A 부분을 확대 도시하여 나타낸 것이다.
도 6은 본 실시 예에 의한 래싱 브리지를 선미 쪽에서 바라본 정면도이다.
도 7은 도 6의 요부를 확대 도시하여 나타낸 것이다.1 is a plan view of a container ship to which a lashing bridge according to the present embodiment is applied.
2 is a perspective view of a main part of a container ship to which a lashing bridge according to the present embodiment is applied.
3 is a perspective view of a main part of a container ship to which a lashing bridge according to the present embodiment is applied, and shows a structure viewed from a different direction from FIG. 2 .
FIG. 4 is a side view of FIG. 3 ;
5 is an enlarged view of part A of FIG. 4 .
6 is a front view of the lashing bridge according to the present embodiment as viewed from the stern side.
7 is an enlarged view showing the main part of FIG. 6 .

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following examples are presented in order to sufficiently convey the spirit of the present invention to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. The present invention is not limited to the embodiments presented herein and may be embodied in other forms. The drawings may omit the illustration of parts irrelevant to the description in order to clarify the present invention, and may slightly exaggerate the size of the components to help understanding.

도 1은 본 실시 예에 의한 래싱 브리지가 적용된 컨테이너선의 평면도이고, 도 2는 본 실시 예에 의한 래싱 브리지가 적용된 컨테이너선의 요부 사시도이다. 도 3은 본 실시 예에 의한 래싱 브리지가 적용된 컨케이너선을 나타내는 다른 방향의 사시도이다. 1 is a plan view of a container ship to which a lashing bridge according to this embodiment is applied, and FIG. 2 is a perspective view of a main part of a container ship to which a lashing bridge according to this embodiment is applied. 3 is a perspective view from another direction showing a container wire to which the lashing bridge according to the present embodiment is applied.

도 1 내지 도 3를 참조하면, 본 실시 예에 의한 래싱 브리지(100)가 적용되는 컨테이너선은 워터 브레이커(200)와, 포어마스트(300)와, 래싱 브리지(100,100a)를 구비한다. 1 to 3, the container ship to which the lashing bridge 100 according to the present embodiment is applied includes a water breaker 200, a foremast 300, and lashing bridges 100 and 100a.

워터 브레이커(200)는 벽체 형태의 구조물로써, 선체(2)의 선수 측 갑판(1) 상에 지지되도록 세워질 수 있다. 워터 브레이커(200)는 갑판(1)에 용접되어 고정될 수 있다.The water breaker 200 is a structure in the form of a wall, and may be erected to be supported on the bow side deck 1 of the hull 2 . The water breaker 200 may be welded to and fixed to the deck 1 .

방파구조물인 워터 브레이커(200)는 선체(2)의 좌우방향을 따라 설치되어 갑판(1) 위로 범람하는 해수로 인해 컨테이너가 유실되거나 파손되는 것을 방지할 수 있다. The water breaker 200 as a breakwater structure is installed along the left and right directions of the hull 2 to prevent the container from being lost or damaged due to seawater overflowing over the deck 1 .

포어마스트(300)는 조명, 레이더, 전파감지기, 이동통로 등이 설치되는 지주형태의 구조물로써, 워터 브레이커(200)의 선수 쪽으로 갑판(1)의 중앙부에 세워질 수 있다. The foremast 300 is a post-type structure in which lighting, radar, radio wave detectors, moving passages, etc. are installed, and may be erected in the center of the deck 1 toward the bow of the water breaker 200 .

포어마스트(300)는 전술한 구성들이 마련되는 메인 지주(310)를 구비하고, 메인 지주(310)는 저부가 갑판(1)에 지지된 상태에서 상부가 워터 브레이커(200)의 높이를 넘어 상부로 높게 연장될 수 있다. 메인 지주(310)는 갑판(1)에 용접되어 고정될 수 있다. Foremast 300 is provided with a main post 310 provided with the above-described configurations, and the main post 310 has the upper part of the water breaker 200 in a state in which the bottom is supported on the deck 1 to the upper part. can be extended high. The main post 310 may be fixed by welding to the deck (1).

래싱 브리지(100,100a)는 선체(2)의 폭 방향, 다시 말해 좌우방향을 따라 갑판(1) 상에 설치되어 해치 커버(3)의 상측에 적층되는 컨테이너(미도시)를 고박 및 지지할 수 있다.The lashing bridges 100 and 100a are installed on the deck 1 along the width direction of the hull 2, that is, in the left and right direction, to secure and support containers (not shown) stacked on the upper side of the hatch cover 3 . have.

래싱 브리지(100,100a)는 선체의 길이 방향을 따라 해치 커버(3)의 열 사이사이에 배치되는 복수개로 마련될 수 있다. 각각의 래싱 브리지(100,100a)는 갑판(1) 상에 용접도어 고정된 상태로 지지될 수 있다. The lashing bridges 100 and 100a may be provided in plurality disposed between rows of the hatch covers 3 along the longitudinal direction of the hull. Each of the lashing bridges 100 and 100a may be supported on the deck 1 in a state where the welding door is fixed.

본 실시 예에 의한 래싱브리지(100)는 복수의 래싱 브리지(100,100a)에 있어서 선수 쪽으로 가장 인접하게 배치되는 래싱 브리지(100)로써, 워터 브레이커(200)와 상호 지지될 수 있게 한 몸을 이루도록 마련된다. The lashing bridge 100 according to this embodiment is a lashing bridge 100 that is disposed closest to the bow in the plurality of lashing bridges 100 and 100a, so as to form a body to be mutually supported with the water breaker 200. will be prepared

워터 브레이커(200)와 래싱 브리지(100)가 상호 지지되는 일체형 구조에서는 워터 브레이커(200)와 래싱 브리지(100) 사이를 밀착시켜 그 사이의 공간을 줄일 수 있게 되므로, 선체(2) 갑판(1)의 공간활용도를 높일 수 있다.In the integrated structure in which the water breaker 200 and the lashing bridge 100 are mutually supported, it is possible to reduce the space between the water breaker 200 and the lashing bridge 100 by making the space therebetween. ) can increase space utilization.

또 래싱 브리지(100)가 워터 브레이커(200)에 지지되는 구조에 따르면, 워터 브레이커(200)를 통해 래싱 브리지(100)의 강성이 증대됨은 물론, 적층된 컨테이너로부터 가해지는 하중이 워터 브레이커(200)를 통해 흡수 및 분산될 수 있게 되므로, 래싱 브리지(100) 및 선체(2)의 외력에 대한 구조 안정성을 도모할 수 있다.In addition, according to the structure in which the lashing bridge 100 is supported by the water breaker 200, the rigidity of the lashing bridge 100 is increased through the water breaker 200, as well as the load applied from the stacked container to the water breaker 200 ) so that it can be absorbed and dispersed through, it is possible to promote structural stability against the external force of the lashing bridge 100 and the hull (2).

래싱 브리지(100)의 강성 강화 및 구조 안정성을 더욱 높이기 위한 것으로, 워터 브레이커(200)는 포어마스트(300)에 지지되도록 연결된 상태에서 래싱 브리지(100)와 한 몸을 이룰 수 있다.In order to further enhance the rigidity and structural stability of the lashing bridge 100 , the water breaker 200 may form a body with the lashing bridge 100 while being connected to the foremast 300 to be supported.

포어마스트(300)는 메인 지주(310)와 워터 브레이커(200) 상부를 연결하는 복수의 연결 지주(410)를 통해 워터 브레이크(200)에 연결될 수 있다. The foremast 300 may be connected to the water brake 200 through a plurality of connecting posts 410 connecting the main post 310 and the upper part of the water breaker 200 .

워터 브레이커(200)의 상부에 연결되는 복수의 연결 지주(410)는 워터 브레이커(200)를 통해 갑판(1)에 지지된 상태로 메인 지주(310)를 지지함으로써, 갑판(1)에 대한 메인 지주(310)의 지지력을 높임에 있어서 그 길이를 워터 브레이커(200)의 높이에 대응하는 길이만큼 줄일 수 있게 된다. A plurality of connecting posts 410 connected to the upper part of the water breaker 200 by supporting the main posts 310 in a state supported on the deck 1 through the water breaker 200, the main for the deck (1) In increasing the bearing capacity of the post 310 , its length can be reduced by a length corresponding to the height of the water breaker 200 .

연결 지주(410)의 숫자가 최소화되도록 하면서 워터 브레이커(200)를 지지하는 연결 지주(410)와 메인 지주(310)가 안정적인 삼각대 구조를 이룰 수 있도록 연결 지주(410)는 한 쌍으로 마련되고, 한 쌍의 연결지주(410)는 메인 지주(310)의 둘레 양측으로부터 워터 브레이커(200)의 상부 양측으로 경사지게 하방 연장되도록 마련될 수 있다. The connecting post 410 is provided as a pair so that the connecting post 410 and the main post 310 supporting the water breaker 200 can form a stable tripod structure while minimizing the number of the connecting posts 410, A pair of connecting posts 410 may be provided to extend obliquely downward from both sides of the circumference of the main post 310 to both upper sides of the water breaker 200 .

워터 브레이커(200)와 갑판(1) 사이에는 강성을 보완하는 보강판(420)이 마련될 수 있다. 보강판(420)은 일 측면이 선수를 향하는 워터 브레이커(200)의 일면에 연결되고, 타측면이 갑판(1)에 연결된 상태에서 워터 브레이커(200)와 갑판(1) 사이를 지지할 수 있다. A reinforcing plate 420 to supplement rigidity may be provided between the water breaker 200 and the deck 1 . The reinforcing plate 420 is connected to one side of the water breaker 200 with one side facing the bow, and the other side is connected to the deck 1 to support between the water breaker 200 and the deck 1. .

보강판(420)은 메인 지주(310)와 워터 브레이커(200) 사이의 연결강도를 증대시킬 수 있도록 워터 브레이커(200)와 갑판(1)에 지지되는 양 측면 사이를 통해 메인 지주(310)를 지지하도록 마련될 수 있다. The reinforcing plate 420 is the main post 310 through between both sides supported by the water breaker 200 and the deck 1 so as to increase the connection strength between the main post 310 and the water breaker 200. It can be provided to support.

보강판(420)은 메인 지주(310) 양측으로 배치되는 한 쌍으로 마련되고, 각각의 보강판(420)은 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 워터 브레이커(200)와 갑판(1)을 향할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. The reinforcing plate 420 is provided as a pair disposed on both sides of the main post 310, and each reinforcing plate 420 increases the contact portion to increase the fastening force and rigidity of the water breaker 200 and the deck ( 1) may be provided in a form that is expanded and formed toward the direction of 1).

래싱 브리지(100)는 선미 쪽을 향하는 워터 브레이커(200)의 일면에 지지되도록 결합하여 워터 브레이커(200)와 한 몸을 이룰 수 있다. 래싱 브리지(100)가 결합하는 워터 브레이커(200)의 선미 쪽 일면은 래싱 브리지(100)를 지지하는 지지면(210)을 형성할 수 있다. The lashing bridge 100 may be coupled to be supported on one surface of the water breaker 200 facing the stern to form a body with the water breaker 200 . One side of the stern side of the water breaker 200 to which the lashing bridge 100 is coupled may form a support surface 210 for supporting the lashing bridge 100 .

도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 실시 예에 의한 래싱 브리지(100)는 갑판(1) 상에 워터 브레이커(200)의 길이방향을 따라 서로 일정 간격을 두고 직립하여 설치되는 복수의 수직지지대(110)와, 복수의 수직지지대(110)와 워터 브레이커(200)에 연결 및 지지되는 복수의 수평지지대(120)와, 수직지지대(100) 및 수평지지대(120)에 대해 경사지게 형성되어 컨테이너에 의한 수평방향 하중을 흡수 및 분산시키는 브레싱(150)과, 브레싱(150)과 접하는 수평지지대(120)와 그 상측의 수평지지대(120) 사이에 설치되어 강성을 보완하는 복수의 쉬어플레이트(Shear plate)(140)를 포함할 수 있다. As shown in Figures 4 to 7, the lashing bridge 100 according to the present embodiment is a plurality of vertical installed on the deck (1) at regular intervals along the longitudinal direction of the water breaker 200 to stand upright. The support 110, a plurality of vertical supports 110 and a plurality of horizontal supports 120 connected and supported to the water breaker 200, the vertical support 100 and the horizontal support 120 are inclined with respect to the container Breathing 150 for absorbing and distributing the horizontal load by , and a plurality of shear plates installed between the horizontal support 120 in contact with the breathing 150 and the horizontal support 120 on the upper side to supplement the rigidity plate) 140 .

수직지지대(110)는 수직방향으로 연장 형성되는 바 형상으로 복수개 마련될 수 있다.복수의 수직지지대(110)는 갑판(1) 상에 서로 일정한 간격을 두고 직립하여 설치될 수 있다.A plurality of vertical supports 110 may be provided in the shape of a bar extending in a vertical direction. The plurality of vertical supports 110 may be installed on the deck 1 to stand upright at regular intervals from each other.

수직지지대(110)는 선체(2)의 좌우방향을 기준으로 정중앙에 배치되는 제1 수직지지대(111)와, 제1 수직지지대(111)의 양측에 배치되는 한 쌍의 제2 수직지지대(112)와, 한 쌍의 제2 수직지지대(112)의 외측에 순차적으로 배치되는 한 쌍의 제3 내지 제7 수직지지대(113,114,115,116,117)를 각각 포함할 수 있다. 복수의 수직지지대(110)는 강성을 확보함과 동시에 경량화를 도모할 수 있도록 내측이 빈 중공의 사각 튜브나 사각 파이프 형태로 마련될 수 있다.The vertical support 110 is a pair of second vertical supports 112 disposed on both sides of the first vertical support 111 and the first vertical support 111 disposed at the exact center with respect to the left and right directions of the hull 2 . ) and a pair of third to seventh vertical supports 113, 114, 115, 116, and 117 sequentially disposed on the outside of the pair of second vertical supports 112, respectively. The plurality of vertical supports 110 may be provided in the form of a hollow square tube or square pipe with an empty inner side so as to secure rigidity and reduce weight at the same time.

복수의 수직지지대(110) 중 적어도 일부는 해치 커버(3)의 출입을 안내하는 가이드 지지대로 마련될 수 있다. 일 예로, 한 쌍의 제2 수직지지대(112) 및 한 쌍의 제5 수직지지대(115)는 다른 수직지지대(110) 보다 상향 연장 형성됨으로써, 크레인에 의해 수직방향으로 출입되는 해치 커버(3)의 이동을 안내할 수 있다. At least some of the plurality of vertical supports 110 may be provided as guide supports for guiding entry and exit of the hatch cover 3 . As an example, the pair of second vertical support 112 and the pair of fifth vertical support 115 are formed to extend upward than the other vertical support 110, so that the hatch cover 3 is vertically entered and exited by the crane. can guide the movement of

선체의 최외측에 설치되는 한 쌍의 제7 수직지지대(117)는 제1 내지 제6 수직지지대(116) 보다 상향 연장되고, 이에 인접하는 보조지지대(131) 역시 상향 연장 형성되어 마련될 수 있다. 또한 제7 수직지지대(117)와 지지면(210) 사이에는 판 형상의 보강부재(127)가 설치됨으로써, 풍랑 또는 바람에 의해 선체에 롤링(Rolling)이 발생 시 래싱 브리지(100) 및 선체의 양측으로 가해지는 하중에 대한 구조 안정성을 도모할 수 있다.A pair of seventh vertical supports 117 installed on the outermost side of the hull extend upward than the first to sixth vertical supports 116, and the auxiliary support 131 adjacent thereto may also be provided to extend upwardly. . In addition, a plate-shaped reinforcing member 127 is installed between the seventh vertical support 117 and the supporting surface 210, so that when rolling occurs in the hull by wind or wind, the lashing bridge 100 and the hull Structural stability against loads applied to both sides can be achieved.

한 쌍의 제3 수직지지대(113)의 하단은 후술하는 제1 경사지지대(162)의 양측 하단과 제2 경사지지대(172)의 일측 하단이 함께 접하여 갑판(1)에 고정 설치될 수 있으며, 한 쌍의 제6 수직지지대(116)의 하단은 후술하는 제2 경사지지대(172)의 타측 하단이 함께 접하여 갑판(1)에 고정 설치될 수 있다. 이에 대한 자세한 설명은 후술하도록 한다. The lower ends of the pair of third vertical supports 113 are fixed to the deck 1 by contacting both lower ends of the first inclined support 162 and one lower end of the second inclined support 172 to be described later. The lower end of the pair of sixth vertical supports 116 may be fixedly installed on the deck 1 by contacting the other lower end of the second inclined support 172 to be described later. A detailed description thereof will be provided later.

수평지지대(120)는 복수의 수직지지대(110)와 워터 브레이커(200)의 지지면(210)에 연결 및 지지되되, 복수층으로 마련될 수 있다. The horizontal support 120 is connected to and supported by the plurality of vertical supports 110 and the support surface 210 of the water breaker 200, and may be provided in a plurality of layers.

복수의 수평지지대(120)는 복수의 수직지지대(110)와 지지면(210) 사이에 고정 설치되되, 수평방향으로 연장 형성되는 복수의 층으로 마련될 수 있다. 이로써 복수의 수직지지대(110)와 복층의 수평지지대(120)는 서로 격자 형태의 구조물을 형성할 수 있다. The plurality of horizontal supports 120 are fixedly installed between the plurality of vertical supports 110 and the support surface 210 , and may be provided in a plurality of layers extending in the horizontal direction. Accordingly, the plurality of vertical supports 110 and the multi-layered horizontal supports 120 can form a lattice-shaped structure with each other.

복수의 층으로 배치되는 수평지지대(120) 중 적어도 일부는 작업자가 이동 가능한 통로로서 제공되는 보도부로 마련될 수 있다. 이를 위해, 수평지지대(120)는 기본적으로 선체의 좌우방향으로 연장 형성되는 판 형상으로 형성되되 상면은 평면으로 마련될 수 있으며, 저면은 복수의 수직지지대(110)와 지지면(210)과의 접촉부위를 증가시켜 체결력이 증대될 수 있도록 그 단면이 외측을 향할수록 점차적으로 하향 확장되는 형태로 마련될 수 있다.At least a portion of the horizontal support 120 arranged in a plurality of layers may be provided as a sidewalk provided as a passage through which the operator can move. To this end, the horizontal support 120 is basically formed in a plate shape extending in the left and right direction of the hull, and the upper surface may be provided as a flat surface, and the bottom surface of the plurality of vertical supports 110 and the support surface 210 is The cross section may be provided in a form that is gradually extended downwardly toward the outside so that the fastening force can be increased by increasing the contact portion.

복수의 수평지지대(120)는 수직방향을 기준으로 최상단에 배치되는 제1 수평지지대(121)와, 제1 수평지지대(121)의 하측에 배치되는 제2 수평지지대(122)와, 제2 수평지지대(122)의 하측에 순차적으로 배치되는 제3 내지 제5 수평지지대(123,124,125)를 포함할 수 있다. 제2 수평지지대(122)의 측면에는 후술하는 제1 수평보강대(161) 및 제2 수평보강대(171)가 고정되어 마련될 수 있으며, 제1 수평지지대(121)와 제2 수평지지대(122)는 인접하는 수직지지대(110) 사이에 직립하여 설치되는 복수의 보조지지대(130)에 의해 추가적으로 연결될 수 있다. 이에 대한 자세한 설명은 후술하도록 한다. The plurality of horizontal supports 120 includes a first horizontal support 121 disposed at the uppermost end in the vertical direction, a second horizontal support 122 disposed below the first horizontal support 121, and a second horizontal It may include third to fifth horizontal supports 123 , 124 , and 125 sequentially disposed below the support 122 . A first horizontal reinforcing bar 161 and a second horizontal reinforcing bar 171 to be described later may be fixedly provided on a side surface of the second horizontal support 122, and the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122 are provided. may be additionally connected by a plurality of auxiliary supports 130 installed upright between the adjacent vertical supports 110 . A detailed description thereof will be provided later.

제2 수평지지대(122)의 저면과 복수의 수직지지대(110)의 측면 사이에는 강성을 보완하는 제2 보강리브(182)가 마련될 수 있다. 제2 보강리브(182)는 판 형상으로 형성되되, 일측면은 제2 수평지지대(122)의 선미 측 측면의 하단에 연결되고, 타측면은 어느 하나의 수직지지대(110)의 측면에 연결될 수 있다. 또한 제2 보강리브(182)는 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 제2 수평지지대(122)와 수직지지대(110)를 향할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. A second reinforcing rib 182 for supplementing rigidity may be provided between the bottom surface of the second horizontal support 122 and the side surfaces of the plurality of vertical supports 110 . The second reinforcing rib 182 is formed in a plate shape, one side is connected to the lower end of the stern side side of the second horizontal support 122, and the other side is connected to the side of any one vertical support 110. have. In addition, the second reinforcing rib 182 may be provided in a form that is expanded toward the second horizontal support 122 and the vertical support 110 so that the fastening force and rigidity can be increased by increasing the contact portion.

보조지지대(130)는 제1 수평지지대(121)와 제2 수평지지대(122) 사이에서 직립하여 복수개가 설치될 수 있다. 구체적으로, 각각의 보조지지대(130)는 상측 단부가 제1 수평지지대(121)의 측면에 고정되고, 하측 단부가 제2 수평지지대(122)의 측면에 고정되되, 서로 인접하게 설치되는 한 쌍의 수직지지대(110) 사이에 설치될 수 있다. 이로써 제1 수평지지대(121)와 제2 수평지지대(122) 사이에서 수직지지대(110)와 보조지지대(130)가 서로 교차하면서 배열될 수 있다. A plurality of auxiliary supports 130 may be installed to stand upright between the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122 . Specifically, each auxiliary support 130 has an upper end fixed to the side of the first horizontal support 121 , and a lower end fixed to the side of the second horizontal support 122 , a pair installed adjacent to each other It may be installed between the vertical supports 110 of the. Accordingly, the vertical support 110 and the auxiliary support 130 may be arranged while crossing each other between the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122 .

앞서 설명한 바와 같이, 최외측에 설치되는 보조지지대(131)는 다른 보조지지대(130)보다 상향 연장 형성되어 마련될 수 있다. 이로써 적층된 컨테이너로부터 가해지는 하중에 대한 래싱 브리지 및 선체(2)의 구조 안정성을 도모할 수 있다.As described above, the auxiliary support 131 installed on the outermost side may be provided to extend upwardly from the other auxiliary support 130 . Thereby, it is possible to achieve structural stability of the lashing bridge and the hull 2 against the load applied from the stacked containers.

선체(2)의 좌측 및 우측에 상향으로 연장 형성되는 보조지지대(131) 및 제7 수직지지대(117)와 지지면(210)은 수평보조대(128)를 통해 서로 연결 및 지지될 수 있다. 수평보조대(128)는 최외측의 보조지지대(131) 및 제7 수직지지대(117)와, 지지면(210) 사이에 마련되되, 선체(2)의 좌우방향으로 연장 형성되는 판 형상으로 형성되어 사방이 보조지지대(131) 및 수직지지대(117)와 지지면(210)에 고정 설치될 수 있다. The auxiliary support 131 and the seventh vertical support 117 and the support surface 210 extending upwardly formed on the left and right sides of the hull 2 may be connected and supported with each other through the horizontal support 128 . The horizontal auxiliary support 128 is provided between the outermost auxiliary support 131 and the seventh vertical support 117 and the support surface 210, and is formed in a plate shape extending in the left and right direction of the hull 2, In all directions, the auxiliary support 131 and the vertical support 117 and the support surface 210 may be fixedly installed.

제1 수평지지대(121)의 저면과 복수의 수직지지대(110)의 측면 사이와, 제1 수평지지대(121)의 저면과 복수의 보조지지대(130)의 측면 사이에는 강성을 보완하는 제1 보강리브(181)가 마련될 수 있다. 제1 보강리브(181)는 판 형상으로 형성되되, 일측면은 제1 수평지지대(121)의 선미 측 측면의 하단에 연결되고, 타측면은 어느 하나의 수직지지대(110) 및 보조지지대(130)의 측면에 연결될 수 있다. 또한 제1 보강리브(181)는 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 제1 수평지지대(121)와 수직지지대(110) 및 보조지지대()130를 향할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. Between the bottom surface of the first horizontal support 121 and the side surfaces of the plurality of vertical supports 110, and between the bottom surface of the first horizontal support 121 and the side surfaces of the plurality of auxiliary supports 130, a first reinforcement to supplement the rigidity Ribs 181 may be provided. The first reinforcing rib 181 is formed in a plate shape, one side is connected to the lower end of the stern side side of the first horizontal support 121, and the other side is any one vertical support 110 and auxiliary support 130 ) can be connected to the side of the In addition, the first reinforcing rib 181 is provided in a form that is expanded toward the first horizontal support 121, the vertical support 110, and the auxiliary support 130 so that the fastening force and rigidity can be increased by increasing the contact portion. can be

브레싱(150)은 수직지지대(110)와 수평지지대(120)에 대해 경사지게 형성되어 설치됨으로써, 적층된 복수의 컨테이너로부터 가해지는 수평방향 하중을 흡수 및 분산시키도록 마련된다. Breathing 150 is provided to absorb and distribute the horizontal load applied from a plurality of stacked containers by being installed inclined with respect to the vertical support 110 and the horizontal support 120.

브레싱(150)은 선체(2)의 좌우방향을 기준으로 중앙부에 배치되며 양측으로 경사지게 하방 연장되어 좌우 대칭을 이루는 제1 브레싱(160)과, 제1 브레싱(160)의 양측부에 각각 배치되며 양측으로 경사지게 하방 연장되어 좌우 대칭을 이루는 한 쌍의 제2 브레싱(170)을 포함할 수 있다. Breathing 150 is disposed in the central portion based on the left and right direction of the hull (2), the first breathing 160 and the first breathing 160 extending obliquely downward to both sides to form a symmetry, respectively disposed on both sides of the first breathing 160, It may include a pair of second breathings 170 extending downwardly to both sides to form a left-right symmetry.

제1 브레싱(160)은 래싱 브리지(100)의 중앙부에 배치되며, 제2 수평지지대(122)의 측면 상에서 제1 수직지지대(111)가 접하는 부위에 마련되되 수평방향으로 연장 형성되는 제1 수평보강대(161)와, 제1 수평보강대(161)의 양단으로부터 경사지게 하방 연장되어 좌우 대칭을 이루는 한 쌍의 제1 경사지지대(162)와, 한 쌍의 제1 경사지지대(162)의 상단 상향면과 제2 수평지지대(122) 사이에 마련되어 강성을 보완하는 제1 경사브래킷(165)을 포함하여 마련될 수 있다. The first breathing 160 is disposed in the central portion of the lashing bridge 100, the first horizontal support 111 is provided on the side of the second horizontal support 122 in contact with the first horizontal extending in the horizontal direction. The reinforcing bar 161, a pair of first inclined supports 162 extending obliquely downward from both ends of the first horizontal reinforcing bar 161 to form a left-right symmetry, and the upper end of the pair of first inclined supports 162 and a first inclined bracket 165 provided between the second horizontal support 122 and supplementing the rigidity may be provided.

제1 수평보강대(161)는 제2 수평지지대(122)의 측면에 고정 설치될 수 있다. 구체적으로, 제1 수평보강대(161)는 제2 수평지지대(122)의 측면 상 중앙부, 다시 말해 제1 수직지지대(111)가 접하는 부위에 고정 설치될 수 있으며, 래싱 브리지(100)의 길이방향을 따라 소정의 길이를 갖도록 형성될 수 있다. 제1 수평보강대(161)의 두께는 제1 수직지지대(111)의 두께보다 얇게 형성될 수 있으며, 제1 수평보강대(161)는 제1 수직지지대(111)를 관통하여 설치될 수 있다. The first horizontal reinforcement 161 may be fixedly installed on the side of the second horizontal support 122 . Specifically, the first horizontal reinforcing bar 161 may be fixedly installed on the central portion on the side of the second horizontal support 122, that is, in a portion in contact with the first vertical support 111, in the longitudinal direction of the lashing bridge 100. It may be formed to have a predetermined length along the . The thickness of the first horizontal reinforcement 161 may be formed to be thinner than the thickness of the first vertical support 111 , and the first horizontal reinforcement 161 may be installed through the first vertical support 111 .

한 쌍의 제1 경사지지대(162)는 제1 수평보강대(161)의 양단으로부터 각각 경사지게 하방 연장 형성될 수 있다. 구체적으로 각각의 제1 경사지지대(162)는 제1 수평보강대(161)의 측단부로부터 제3 수직지지대(113)와 갑판(1)이 접하는 지점을 향해 연장 형성되어 갑판(1) 상에 고정 설치될 수 있으며, 한 쌍의 제1 경사지지대(162)는 동일한 경사각(a)을 갖고 형성되어 좌우 대칭을 이룰 수 있다. 또한 제1 경사지지대(162)의 두께는 제2 수직지지(112)대의 두께보다 얇게 형성될 수 있으며, 이에 따라 제1 경사지지대(162)는 제2 수직지지대(112)를 관통하여 배치될 수 있다. The pair of first inclined support bars 162 may be formed to extend downwardly inclined from both ends of the first horizontal reinforcement bars 161, respectively. Specifically, each of the first inclined support 162 is formed extending from the side end of the first horizontal reinforcement 161 toward the point where the third vertical support 113 and the deck 1 are in contact and fixed on the deck (1). It may be installed, the pair of first inclined support 162 may be formed to have the same inclination angle (a) to form left and right symmetry. In addition, the thickness of the first inclined support 162 may be formed thinner than the thickness of the second vertical support 112 , and accordingly, the first inclined support 162 may be disposed through the second vertical support 112 . have.

제1 경사지지대(162)의 경사각(a)은 후술하는 제2 경사지지대(172)의 경사각(b) 보다 작게 마련됨으로써 선체(2)의 중앙부에 배치되는 제1 브레싱(160)의 좌우방향 너비는 선체(2)의 양측부에 배치되는 제2 브레싱(170)의 너비 보다 크게 마련될 수 있다. 이에 대한 자세한 설명은 후술하도록 한다. The inclination angle (a) of the first inclined support 162 is provided to be smaller than the inclination angle (b) of the second inclined support 172 to be described later, so that the width in the left and right direction of the first breathing unit 160 disposed in the center of the hull 2 . may be provided larger than the width of the second breathing 170 disposed on both sides of the hull (2). A detailed description thereof will be provided later.

각각의 제1 경사지지대(162) 상단의 상향면과 제2 수평지지대(122) 사이에는 강성을 보완하는 제1 경사브래킷(165)이 마련될 수 있다. 제1 경사브래킷(165)은 판 형상으로 형성되되, 일측면은 제2 수평지지대(122)의 측면 하단에 연결되고, 타측면은 제1 경사지지대(162)의 상단측 상향면에 연결될 수 있다. 제1 경사브래킷(165)은 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 제2 수평지지대(122)와 제1 경사지지대(162)에 근접할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. A first inclined bracket 165 for supplementing rigidity may be provided between the upper surface of the upper end of each of the first inclined supports 162 and the second horizontal support 122 . The first inclined bracket 165 may be formed in a plate shape, and one side may be connected to the lower side of the side of the second horizontal support 122 , and the other side may be connected to the upper surface of the upper end of the first inclined support 162 . . The first inclined bracket 165 may be provided in a form in which it expands as it approaches the second horizontal support 122 and the first inclined support 162 so that the fastening force and rigidity can be increased by increasing the contact portion.

제1 수평보강대(161) 및 제1 경사지지대(162)는 내부가 빈 중공의 튜브 또는 파이프 형태로 마련되되 단면이 사각의 형상으로 마련될 수 있다. 또한 제1 경사지지대(162)의 중단부에는 강성을 보완하도록 보강플레이트(151)가 개재되어 마련될 수 있다. 보강플레이트(151)는 판 형상으로 마련되고 상면 및 하면이 용접에 의해 제1 경사지지대(162)와 견고하게 결합될 수 있으며, 보강플레이트(151)는 제1 경사지지대(162)의 강성을 효과적으로 증대시킬 수 있도록 제1 경사지지대(162)의 길이방향에 수직하게 배치될 수 있다. The first horizontal reinforcing bar 161 and the first inclined support 162 may be provided in the form of a hollow tube or pipe with an empty inside, and a cross section may be provided in a rectangular shape. In addition, a reinforcing plate 151 may be interposed in the middle portion of the first inclined support 162 to supplement rigidity. The reinforcing plate 151 is provided in a plate shape and the upper and lower surfaces can be firmly coupled to the first inclined support 162 by welding, and the reinforcing plate 151 effectively increases the rigidity of the first inclined support 162 . It may be disposed perpendicular to the longitudinal direction of the first inclined support 162 to increase.

제2 브레싱(170)은 제1 브레싱(160)의 양측에 각각 한 쌍이 배치되며, 각각의 제2 브레싱(170)은 제2 수평지지대(122)의 측면 상에서 제4 수직지지대(114)와 제5 수직지지대(115) 사이의 중앙부에 마련되되 수평방향으로 연장 형성되는 제2 수평보강대(171)와, 제2 수평보강대(171)의 양단으로부터 경사지게 하방 연장되어 좌우 대칭을 이루는 한 쌍의 제2 경사지지대(172)와, 한 쌍의 제2 경사지지대(172)의 상단 상향면과 제2 수평지지대(122) 사이에 마련되어 강성을 보완하는 제2 경사브래킷(175)을 포함하여 마련될 수 있다. The second breathing 170 is arranged in pairs on both sides of the first breathing 160, each second breathing 170 on the side of the second horizontal support 122, the fourth vertical support 114 and the second 5 A pair of second horizontal reinforcement 171 provided in the central portion between the vertical supports 115 and extending in the horizontal direction and extending obliquely downward from both ends of the second horizontal reinforcement 171 to form a left-right symmetry The inclined support 172 and the second inclined bracket 175 provided between the upper upper surface of the pair of second inclined support 172 and the second horizontal support 122 to complement the rigidity may be provided. .

제2 수평보강대(171)는 제2 수평지지대(122)의 측면에 고정 설치될 수 있다. 구체적으로, 제2 수평보강대(171)는 제2 수평지지대(122)의 측면 상에서 제4 수직지지대(114)와 제5 수직지지대(115) 사이의 중앙부위에 고정 설치될 수 있으며, 래싱 브리지(100)의 길이방향을 따라 소정의 길이를 갖도록 형성될 수 있다. 제2 수평보강대(171)의 두께는 제4 및 제5 수직지지대(114,115)의 두께보다 얇게 형성될 수 있으며, 제2 수평보강대(171)는 제4 수직지지대(114)와 제5 수직지지대(115) 사이에 배치되는 보조지지대(130)의 하단과 연결될 수 있다. 제2 수평보강대(171) 및 이와 연결되는 보조지지대(130)는 일체로 형성되거나, 개별적으로 마련되되 용접에 의해 서로 결합될 수 있다. The second horizontal reinforcement 171 may be fixedly installed on the side of the second horizontal support 122 . Specifically, the second horizontal reinforcement 171 may be fixedly installed in the central portion between the fourth vertical support 114 and the fifth vertical support 115 on the side of the second horizontal support 122, and the lashing bridge ( 100) may be formed to have a predetermined length along the longitudinal direction. The thickness of the second horizontal reinforcement 171 may be formed thinner than the thickness of the fourth and fifth vertical supports 114 and 115, and the second horizontal reinforcement 171 includes the fourth vertical support 114 and the fifth vertical support ( 115) may be connected to the lower end of the auxiliary support 130 disposed between. The second horizontal reinforcing bar 171 and the auxiliary support 130 connected thereto may be integrally formed or separately provided and coupled to each other by welding.

한 쌍의 제2 경사지지대(172)는 제2 수평보강대(171)의 양단으로부터 각각 경사지게 하방 연장 형성될 수 있다. 구체적으로 각각의 제2 경사지지대(172)는 제2 수평보강대(171)의 측단부로부터 제3 수직지지대(113)와 갑판(1)이 접하는 지점 및 제6 수직지지대(116)와 갑판이 접하는 지점을 향해 각각 연장 형성되어 갑판(1) 상에 고정 설치될 수 있으며, 한 쌍의 제2 경사지지대(172)는 동일한 경사각(b)을 갖고 형성되어 좌우 대칭을 이룰 수 있다. 또한 제2 경사지지대(172)의 두께는 제4 및 제5 수직지지대(114,115)의 두께보다 얇게 형성될 수 있으며, 이에 따라 제2 경사지지대(172)는 제4 수직지지대(114) 및 제5 수직지지대(115)를 각각 관통하여 배치될 수 있다. A pair of second inclined support bars 172 may be formed to extend downward from both ends of the second horizontal reinforcing bars 171 to be inclined, respectively. Specifically, each second inclined support 172 is a point where the third vertical support 113 and the deck 1 are in contact from the side end of the second horizontal reinforcement 171 and the sixth vertical support 116 and the deck are in contact. Each extending toward the point may be fixedly installed on the deck (1), a pair of second inclined support 172 is formed to have the same inclination angle (b) can form left and right symmetry. In addition, the thickness of the second inclined support 172 may be formed to be thinner than the thickness of the fourth and fifth vertical supports 114 and 115, and accordingly, the second inclined support 172 is the fourth vertical support 114 and the fifth Each of the vertical supports 115 may be disposed to pass through.

제2 경사지지대(172)의 경사각(b)은 제1 경사지지대(162)의 경사각(a) 보다 크게 마련됨으로써 제2 브레싱(170)의 좌우방향 너비는 제1 브레싱(160)의 너비 보다 작게 마련될 수 있다. 풍랑 또는 바람에 의해 선체(2)가 흔들릴 경우 적층된 컨테이너로부터 가해지는 하중은 래싱 브리지(100)의 중앙부 보다 측부에 더 크게 작용할 수 있다. 이에 선체(2)의 중앙부에 배치되는 제1 경사지지대(162)의 경사각(a)을 선체(2)의 측부에 배치되는 제2 경사지지대(172)의 경사각(b) 보다 작게 마련함으로써, 선체(2)의 중앙부로부터 발생되는 수평방향 하중을 제1 브레싱(160)을 통해 래싱 브리지(100)의 측부로 원활하게 분산시키고, 상대적으로 큰 하중이 가해지는 래싱 브리지(100)의 측부에는 보다 촘촘하게 배치되는 제2 브레싱(170) 및 격자형태의 지지구조에 의해 하중을 효과적으로 흡수할 수 있다. The inclination angle (b) of the second inclined support 172 is provided to be greater than the inclination angle (a) of the first inclined support 162 , so that the width in the left and right directions of the second breathing unit 170 is smaller than the width of the first breathing unit 160 . can be provided. When the hull 2 is shaken by a storm or wind, the load applied from the stacked containers may act more on the side than on the central part of the lashing bridge 100 . Accordingly, by providing a smaller inclination angle (a) of the first inclined support 162 disposed in the central portion of the hull 2 than the inclination angle b of the second inclined support 172 disposed in the side portion of the hull 2, the hull The horizontal load generated from the central part of (2) is smoothly distributed to the side of the lashing bridge 100 through the first breathing 160, and the side of the lashing bridge 100 to which a relatively large load is applied is denser. It is possible to effectively absorb the load by the second breathing 170 and the grid-shaped support structure disposed.

각각의 제2 경사지지대(172) 상단의 상향면과 제2 수평지지대(122) 사이에는 강성을 보완하는 제2 경사브래킷(175)이 마련될 수 있다. 제2 경사브래킷(175)은 판 형상으로 형성되되, 일측면은 제2 수평지지대(122)의 측면 하단에 연결되고, 타측면은 제2 경사지지대(172)의 상단측 상향면에 연결될 수 있다. 제2 경사브래킷(175)은 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 제2 수평지지대(122)와 제2 경사지지대(172)를 향할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. A second inclined bracket 175 for supplementing rigidity may be provided between the upper surface of the upper end of each second inclined support 172 and the second horizontal support 122 . The second inclined bracket 175 is formed in a plate shape, and one side is connected to the lower side of the side of the second horizontal support 122 , and the other side may be connected to the upper surface of the upper end of the second inclined support 172 . . The second inclined bracket 175 may be provided in a form that is expanded toward the second horizontal support 122 and the second inclined support 172 so that the fastening force and rigidity can be increased by increasing the contact portion.

제2 수평보강대(171) 및 제2 경사지지대(172)는 내부가 빈 중공의 튜브 또는 파이프 형태로 마련되되 단면이 사각의 형상으로 마련될 수 있다. 또한 제2 경사지지대(172)의 중단부에는 강성을 보완하도록 보강플레이트(151)가 개재되어 마련될 수 있다. 보강플레이트(151)는 판 형상으로 마련되고 상면 및 하면이 용접에 의해 제2 경사지지대(172)와 견고하게 결합될 수 있으며, 보강플레이트(151)는 제2 경사지지대(172)의 강성을 효과적으로 증대시킬 수 있도록 제2 경사지지대(172)의 길이방향에 수직하게 배치될 수 있다.The second horizontal reinforcing bar 171 and the second inclined support 172 may be provided in the form of a hollow tube or pipe having an empty inside, and the cross section may be provided in a rectangular shape. In addition, a reinforcing plate 151 may be interposed in the middle portion of the second inclined support 172 to supplement rigidity. The reinforcing plate 151 is provided in a plate shape, and the upper and lower surfaces can be firmly coupled to the second inclined support 172 by welding, and the reinforcing plate 151 effectively increases the rigidity of the second inclined support 172 . It may be disposed perpendicular to the longitudinal direction of the second inclined support 172 to increase it.

제1 브레싱(160)의 양측 하단부는 제2 브레싱(170)의 하단부 중 선체(2)의 중앙측에 근접하는 내측 하단부와 접하여 갑판에 고정 설치될 수 있다. Both lower ends of the first breathing 160 may be fixedly installed on the deck in contact with the inner lower end close to the center side of the hull 2 among the lower ends of the second breathing 170 .

제1 브레싱(160)의 제1 경사지지대(162)의 하단부와, 제2 브레싱(170)의 한 쌍의 제2 경사지지대(172) 중 선체(2)의 중앙측으로 하방 연장되는 내측의 제2 경사지지대(172) 하단부는 서로 접할 수 있으며, 나아가 제3 수직지지대(113)의 하단부와 함께 접하여 갑판(1)에 고정 설치될 수 있다. 구체적으로, 제1 경사지지대(162)의 하단부는 제3 수직지지대(113)의 하단부 일측면에 접하는 제1 접촉면과, 갑판(1)에 접하는 제1 저면을 구비하고, 제2 경사지지대(172)의 하단부는 제3 수직지지대(113)의 하단부 타측면에 접하는 제2 접촉면과, 갑판(1)과 접하는 제2 저면을 구비할 수 있으며, 제1 접촉면과 제2 접촉면에 의해 제1 경사지지대(162)의 하단부와 제2 경사지지대(172)의 하단부와 제3 수직지지대(113)의 하단부가 서로 접할 수 있으며, 제1 저면과 제2 저면에 의해 제1 경사지지대(162)의 하단부와 제2 경사지지대(172)의 하단부와 제3 수직지지대(113)의 하단부가 함께 갑판(1) 상에 고정 설치될 수 있다. The lower end of the first inclined support 162 of the first breathing 160 and the second inner second extending downward toward the center of the hull 2 among the pair of second inclined supports 172 of the second breathing 170 The lower end of the inclined support 172 may be in contact with each other, and further may be fixedly installed on the deck 1 in contact with the lower end of the third vertical support 113 . Specifically, the lower end of the first inclined support 162 has a first contact surface in contact with one side of the lower end of the third vertical support 113 and a first bottom surface in contact with the deck 1, and a second inclined support 172 ) of the lower end may have a second contact surface in contact with the other side of the lower end of the third vertical support 113, and a second bottom surface in contact with the deck 1, and a first inclined support by the first contact surface and the second contact surface. The lower end of the 162 and the lower end of the second inclined support 172 and the lower end of the third vertical support 113 may be in contact with each other, and the lower end of the first inclined support 162 by the first and second bottom surfaces and The lower end of the second inclined support 172 and the lower end of the third vertical support 113 may be fixedly installed on the deck 1 together.

즉, 제1 경사지지대(162)의 하단부와, 선체(2)의 중앙측으로 하방 연장되는 제2 경사지지대(172)의 하단부와, 제3 수직지지대(113)의 하단부는 하나의 지점에서 서로 접하여 갑판(1)에 고정 설치됨에 따라, 갑판(1) 상에 브레싱(150) 및 지지대를 설치하는 작업의 효율성이 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 제1 경사지지대(162)와 제2 경사지지대(172)와 제3 수직지지대(113) 중 어느 하나에 가해지거나 전달되는 하중이 효과적으로 분산 및 흡수될 수 있다. That is, the lower end of the first inclined support 162, the lower end of the second inclined support 172 extending downward toward the center of the hull 2, and the lower end of the third vertical support 113 are in contact with each other at one point As it is fixedly installed on the deck 1, the efficiency of the work of installing the breathing 150 and the support on the deck 1 can be improved, as well as the first inclined support 162 and the second inclined support 172 ) and the load applied or transmitted to any one of the third vertical support 113 can be effectively dispersed and absorbed.

제1 경사지지대(162)의 하단 상향면과 제3 수직지지대(113)의 측면 사이, 제1 경사지지대(162)의 하단 하향면과 갑판(1) 사이, 제2 경사지지대(172)의 하단 상향면과 제3 수직지지대(113)의 측면 사이, 제2 경사지지대(172)의 하단 하향면과 갑판(1) 사이에는 강성을 보완하는 복수의 보강브래킷(190)이 각각 마련될 수 있다. 보강브래킷(190)은 판 형상으로 형성되되, 지지대 또는 갑판(1)과의 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 지지대와 갑판(1)을 향할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. 또한, 복수의 보강브래킷(190)은 일체로 형성되어, 제1 경사지지대(162)와 제2 경사지지대(172)와 제3 수직지지대(113) 및 갑판(1)에 모두 접한 상태로 고정 설치될 수도 있다. Between the lower end upward surface of the first inclined support 162 and the side of the third vertical support 113, between the lower downward surface of the lower end of the first inclined support 162 and the deck 1, the lower end of the second inclined support 172 A plurality of reinforcing brackets 190 for supplementing rigidity may be provided respectively between the upper surface and the side surface of the third vertical support 113 , and between the lower downward surface of the second inclined support 172 and the deck 1 . The reinforcing bracket 190 is formed in a plate shape, and it can be provided in a form that is expanded toward the support and the deck 1 so that the fastening force and rigidity can be increased by increasing the contact portion with the support or the deck 1 . have. In addition, the plurality of reinforcing brackets 190 are integrally formed, and are fixedly installed in contact with the first inclined support 162 , the second inclined support 172 , the third vertical support 113 and the deck 1 . could be

제2 브레싱(170)의 하단부 중 선체(2)의 측면에 근접하게 배치되는 외측 하단부는 제6 수직지지대(116)의 하단부와 접하여 갑판(1)에 고정 설치될 수 있다. Of the lower ends of the second breathing 170 , the outer lower end disposed close to the side of the hull 2 may be fixedly installed on the deck 1 in contact with the lower end of the sixth vertical support 116 .

제2 브레싱(170)의 한 쌍의 제2 경사지지대(172) 중 선체(2)의 측면에 근접하게 하방 연장되는 외측의 제2 경사지지대(172) 하단부는 제6 수직지지대(113)의 하단부와 함께 접하여 갑판(1)에 고정 설치될 수 있다. 구체적으로, 제2 경사지지대(172)의 하단부는 제6 수직지지대(116)의 하단부 일측면에 접하는 제3 접촉면과, 갑판(1)에 접하는 제3 저면을 구비할 수 있으며, 제3 접촉면에 의해 제2 경사지지대(172)의 하단부와 제6 수직지지대(116)의 하단부가 서로 접할 수 있으며, 제3 저면에 의해 제2 경사지지대(172)의 하단부와 제3 수직지지대(113)의 하단부가 함께 갑판(1) 상에 고정 설치될 수 있다. Of the pair of second inclined supports 172 of the second breathing 170 , the lower end of the second inclined support 172 of the outer side extending downward close to the side of the hull 2 is the lower end of the sixth vertical support 113 . It can be fixedly installed on the deck (1) in contact with the. Specifically, the lower end of the second inclined support 172 may have a third contact surface in contact with one side of the lower end of the sixth vertical support 116 and a third bottom surface in contact with the deck 1, and on the third contact surface The lower end of the second inclined support 172 and the lower end of the sixth vertical support 116 can be in contact with each other, and the lower end of the second inclined support 172 and the third vertical support 113 by the third bottom surface. may be fixedly installed on the deck (1) together.

즉, 선체(2)의 측면으로 하방 연장되는 제2 경사지지대(172)의 하단부와, 제6 수직지지대(116)의 하단부는 하나의 지점에서 서로 접하여 갑판(1)에 고정 설치됨에 따라, 갑판(1) 상에 브레싱(150) 및 지지대를 설치하는 작업의 효율성이 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 제2 경사지지대(172)와 제6 수직지지대(116) 중 어느 하나에 가해지거나 전달되는 하중이 효과적으로 분산 및 흡수될 수 있다. That is, the lower end of the second inclined support 172 extending downward to the side of the hull 2 and the lower end of the sixth vertical support 116 contact each other at one point and are fixed to the deck 1 As they are installed, the deck (1) not only can the efficiency of the work of installing the breathing 150 and the support on the top can be improved, but the load applied or transmitted to any one of the second inclined support 172 and the sixth vertical support 116 is It can be effectively dispersed and absorbed.

제2 경사지지대(172)의 하단 상향면과 제6 수직지지대(116)의 측면 사이, 제2 경사지지대(172)의 하단 하향면과 갑판(1) 사이, 제6 수직지지대(116)와 갑판(1) 사이에는 강성을 보완하는 복수의 보강브래킷(190)이 각각 마련될 수 있다. 보강브래킷(190)은 판 형상으로 형성되되, 지지대 또는 갑판(1)과의 접촉부위를 증가시켜 체결력 및 강성이 증대될 수 있도록 지지대와 갑판(1)을 향할수록 확장 형성되는 형태로 마련될 수 있다. 또한, 복수의 보강브래킷(190)은 일체로 형성되어, 제2 경사지지대(172)와 제6 수직지지대(116) 및 갑판(1)에 모두 접한 상태로 고정 설치될 수도 있다.Between the lower end upward surface of the second inclined support 172 and the side of the sixth vertical support 116, between the lower downward surface of the second inclined support 172 and the deck 1, the sixth vertical support 116 and the deck A plurality of reinforcing brackets 190 to complement the rigidity may be provided between (1), respectively. The reinforcing bracket 190 is formed in a plate shape, and it can be provided in a form that is expanded toward the support and the deck 1 so that the fastening force and rigidity can be increased by increasing the contact portion with the support or the deck 1 . have. In addition, the plurality of reinforcing brackets 190 may be integrally formed and fixedly installed in contact with the second inclined support 172 and the sixth vertical support 116 and the deck 1 .

해치 커버(3)의 상측에 적층되는 컨테이너는 래싱 로드(미도시)에 의해 래싱 브리지와 연결 및 체결됨으로써 컨테이너를 고박 및 지지하게 되는데, 풍랑 및 바람에 의해 선체(2)에 진동 또는 흔들림이 발생하는 경우 래싱 브리지(00) 상에서 래싱 로드와 연결되는 부위에 큰 하중이 가해지게 된다. The container stacked on the upper side of the hatch cover 3 is connected and fastened to the lashing bridge by a lashing rod (not shown) to secure and support the container. Vibration or shaking occurs in the hull 2 by winds and winds. In this case, a large load is applied to the portion connected to the lashing rod on the lashing bridge (00).

이에 본 실시 예에 의한 래싱 브리지(100)는 래싱 로드 또는 턴버클(미도시)이 연결 및 지지되는 부위에 안정적인 강성이 확보될 수 있도록 제1 수평지지대(121)와 제2 수평지지대(122) 사이에 직립하여 설치되는 복수의 쉬어플레이트(Shear plate) (140)를 포함한다. Therefore, the lashing bridge 100 according to the present embodiment is between the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122 so that stable rigidity can be secured at the portion where the lashing rod or turnbuckle (not shown) is connected and supported. It includes a plurality of shear plates (Shear plate) 140 installed upright on the.

복수의 쉬어플레이트(Shear plate)(140)는 양단이 각각 제1 수평지지대(121)와 제2 수평지지대(122) 사이에서 직립하여 고정 설치되되, 상대적으로 하중에 대해 안정적인 내력을 갖는 제1 수평보강대(161) 및 제2 수평보강대(171)가 마련되는 부위에 인접하게 설치될 수 있다.A plurality of shear plates (140) are both ends are respectively erected between the first horizontal support (121) and the second horizontal support (122) and are fixedly installed, the first horizontal having a relatively stable bearing capacity with respect to the load The reinforcing bar 161 and the second horizontal reinforcing bar 171 may be installed adjacent to a region where the reinforcing bar 171 is provided.

복수의 쉬어플레이트(140)는 제1 브레싱(160)의 상단부를 이루는 제1 수평보강대(161) 또는 제2 브레싱(170)의 상단부를 이루는 제2 수평보강대(171)가 접하는 제2 수평지지대(122)의 부위와 제1 수평지지대(121) 사이에 직립하여 고정 설치되는 메인 쉬어플레이트(141)와, 메인 쉬어플레이트(141)의 양측에 직립하여 설치되는 한 쌍의 서브 쉬어플레이트(142)를 포함한다. The plurality of shear plates 140 is a first horizontal reinforcement 161 forming the upper end of the first breathing 160 or the second horizontal reinforcement 171 forming the upper end of the second breathing 170, a second horizontal support ( 122) and a pair of sub shear plates 142 installed upright on both sides of the main shear plate 141 and the main shear plate 141 fixedly installed between the portion and the first horizontal support 121 include

각각의 쉬어플레이트(140)는 상단이 제1 수평지지대(121)의 저면에 고정되고, 하단이 제2 수평지지대(122)의 상면에 고정될 수 있으며, 수직지지대(110) 및 보조지지대(130)의 지지면(210) 측에 마련될 수 있다. 또한 쉬어플레이트(140)는 선체(2)의 좌우방향을 따라 소정의 길이를 갖는 판 형상으로 마련될 수 있으며, 쉬어플레이트(140)의 좌우방향 너비는 수직지지대(110) 또는 보조지지대(130)의 너비보다 크게 형성될 수 있다. Each of the shear plates 140 may have an upper end fixed to the lower surface of the first horizontal support 121 , and a lower end fixed to the upper surface of the second horizontal support 122 , the vertical support 110 and the auxiliary support 130 . ) may be provided on the support surface 210 side. In addition, the shear plate 140 may be provided in a plate shape having a predetermined length along the left and right directions of the hull 2, and the width in the left and right directions of the shear plate 140 is the vertical support 110 or auxiliary support 130. It may be formed larger than the width of

쉬어플레이트(140)는 제1 수평지지대(121)와 제2 수평지지대(122) 사이에 견고하게 고정 설치됨과 동시에, 안정적인 강성을 확보할 수 있도록 상단 및 하단에 외측으로 확장 형성되는 쉬어보강대(145)를 구비할 수 있다. 또한 쉬어플레이트(140)의 하단에는 각각의 컨테이너와 연결 및 결속되는 래싱로드(미도시) 또는 턴버클(미도시)이 연결 및 지지되는 고정구(140a)가 좌우대칭되게 형성될 수 있다. 고정구(140a)는 선체(2)의 길이방향으로 관통 형성됨으로써 래싱로드 또는 턴버클의 일단이 회전 가능하게 장착 및 고정될 수 있다.The shear plate 140 is firmly fixedly installed between the first horizontal support 121 and the second horizontal support 122, and at the same time, a shear reinforcement 145 that is extended outwardly at the top and bottom to ensure stable rigidity. ) can be provided. In addition, a lashing rod (not shown) or a turnbuckle (not shown) connected to and supported by a lashing rod (not shown) connected and bound to each container may be symmetrically formed at the lower end of the shear plate 140 . The fixture 140a may be rotatably mounted and fixed to one end of the lashing rod or turnbuckle by being penetrating in the longitudinal direction of the hull 2 .

메인 쉬어플레이트(141)는 제1 수평보강대(161)가 접하는 제2 수평지지대(122)의 부위와 제1 수평지지대(121) 사이에 설치되는 제1 메인 쉬어플레이트(141a)와, 각각의 제2 수평보강대(171)가 접하는 제2 수평지지대(122)의 부위와 제1 수평지지대(121) 사이에 설치되는 한 쌍의 제2 메인 쉬어플레이트(141b)를 포함한다. 또한, 서브 쉬어플레이트(142)는 제1 메인 쉬어플레이트(141a)의 양측에 각각 설치되는 한 쌍의 제1 서브 쉬어플레이트(142a)와, 각각의 제2 메인 쉬어플레이트(141b)의 양측에 설치되는 한 쌍의 제2 서브 쉬어플레이트(142b)를 포함할 수 있다.The main shear plate 141 is a first main shear plate 141a installed between the portion of the second horizontal support 122 in contact with the first horizontal reinforcement 161 and the first horizontal support 121, and each The second horizontal reinforcement 171 includes a pair of second main shear plates 141b installed between the first horizontal support 121 and the portion of the second horizontal support 122 in contact. In addition, the sub-shear plate 142 is installed on both sides of a pair of first sub-shear plates 142a respectively installed on both sides of the first main shear plate 141a, and each second main shear plate 141b. A pair of second sub-shear plates 142b may be included.

제1 메인 쉬어플레이트(141a)는 제1 수직지지대(111)의 후면(지지면 측을 향하는 측면)에 접하도록 마련될 수 있다. 제1 메인 쉬어플레이트(141a)의 수직방향 중심축은 제1 수직지지대(111) 및 제1 수평보강대(161)의 수직방향 중심축과 일치하게 마련될 수 있으며, 이로써 래싱 브리지(100)의 강성이 더욱 견고해질 수 있다. 한 쌍의 제1 서브 쉬어플레이트(142a)는 제1 수직지지대(111)의 양측에 배치되는 한 쌍의 보조지지대(130)의 후면에 각각 접하도록 마련될 수 있으며, 제1 서브 쉬어플레이트(142a)의 수직방향 중심축은 접하는 보조지지대(130)의 수직방향 중심축과 일치하게 마련될 수 있다. The first main shear plate 141a may be provided to be in contact with the rear surface (the side facing the support surface side) of the first vertical support 111 . The vertical central axis of the first main shear plate 141a may be provided to coincide with the vertical central axis of the first vertical support 111 and the first horizontal reinforcement 161, whereby the rigidity of the lashing bridge 100 is increased. can be made more robust. The pair of first sub-shear plates 142a may be provided to be in contact with the rear surfaces of the pair of auxiliary supports 130 disposed on both sides of the first vertical support 111, respectively, and the first sub-shear plates 142a ) may be provided to coincide with the vertical central axis of the auxiliary support 130 in contact with the vertical central axis.

각각의 제1 서브 쉬어플레이트(142a)의 상단 및 하단에 마련되는 쉬어보강대(145)에 있어서, 제1 메인 쉬어플레이트(141a) 측에 근접하는 쉬어보강대(145)의 내측단부는 제2 수평지지대(122)의 저면에 접하는 제1 경사브래킷(165)의 외측단부와 선체(2)의 길이방향 기준으로 동일 선상에 배열될 수 있다. 이로써, 제1 수평지지대(121)나 제2 수평지지대(122) 또는 쉬어플레이트(140) 등 래싱 브리지(100)의 상측 구조물에 가해지는 하중은 제1 서브 쉬어플레이트(142a)의 쉬어보강대(145)와 제2 수평지지대(122) 및 제1 경사브래킷(165)을 순차적으로 거쳐 제1 경사지지대(162)로 효과적으로 전달 및 흡수될 수 있다. In the shear reinforcement 145 provided at the upper end and the lower end of each of the first sub shear plates 142a, the inner end of the shear reinforcement 145 adjacent to the first main shear plate 141a is a second horizontal support. The outer end of the first inclined bracket 165 in contact with the bottom of the 122 and the hull 2 may be arranged on the same line in the longitudinal direction. Accordingly, the load applied to the upper structure of the lashing bridge 100, such as the first horizontal support 121 or the second horizontal support 122 or the shear plate 140, is the shear reinforcement 145 of the first sub shear plate 142a. ) and the second horizontal support 122 and the first inclined bracket 165 sequentially through the first inclined support 162 can be effectively transferred and absorbed.

각각의 제2 메인 쉬어플레이트(141b)는 제4 수직지지대(114)와 제5 수직지지대(115) 사이에 마련되는 보조지지대(130)의 후면에 접하도록 마련될 수 있다. 제2 메인 쉬어플레이트(141b)의 수직방향 중심축은 이에 접하는 보조지지대(130) 및 제2 수평보강대(171)의 수직방향 중심축과 일치하게 마련될 수 있다. 각각의 제2 메인 쉬어플레이트(141b)의 양측에 배치되는 한 쌍의 제2 서브 쉬어플레이트(142b)는 제4 수직지지대(114) 및 제5 수직지지대(115)의 후면에 각각 접하도록 마련될 수 있으며, 한 쌍의 제2 서브 쉬어플레이트(142b)의 수직방향 중심축은 제4 수직지지대(114)의 수직방향 중심축과, 제5 수직지지대(115)의 수직방향 중심축과 각각 일치하게 마련될 수 있다. Each of the second main shear plates 141b may be provided to be in contact with the rear surface of the auxiliary support 130 provided between the fourth vertical support 114 and the fifth vertical support 115 . The vertical central axis of the second main shear plate 141b may be provided to coincide with the vertical central axis of the auxiliary support 130 and the second horizontal reinforcement 171 in contact therewith. A pair of second sub-shear plates 142b disposed on both sides of each of the second main shear plates 141b are provided to be in contact with the rear surfaces of the fourth vertical support 114 and the fifth vertical support 115, respectively. The vertical central axis of the pair of second sub shear plates 142b is provided to coincide with the vertical central axis of the fourth vertical support 114 and the vertical central axis of the fifth vertical support 115, respectively. can be

각각의 제2 서브 쉬어플레이트(142b)의 상단 및 하단에 마련되는 쉬어보강대(145)에 있어서, 제2 메인 쉬어플레이(141b)트에 근접하는 쉬어보강대(145)의 내측단부는 제2 수평지지대(122)의 저면에 접하는 제2 경사브래킷(175)의 외측단부와 선체(2)의 길이방향 기준으로 동일 선상에 배열될 수 있다. 이로써, 제1 수평지지대(121)나 제2 수평지지대(122) 또는 쉬어플레이트(140) 등 래싱 브리지(100)의 상측 구조물에 가해지는 하중은 제2 서브 쉬어플레이트(142b)의 쉬어보강대(145)와 제2 수평지지대(122) 및 제2 경사브래킷(175)을 순차적으로 거쳐 제2 경사지지대(172)로 효과적으로 전달 및 흡수될 수 있다.In the shear reinforcement 145 provided at the upper end and the lower end of each of the second sub shear plates 142b, the inner end of the shear reinforcement 145 close to the second main shear plate 141b is a second horizontal support. The outer end of the second inclined bracket 175 in contact with the bottom surface of the 122 and the hull 2 may be arranged on the same line in the longitudinal direction. Accordingly, the load applied to the upper structure of the lashing bridge 100, such as the first horizontal support 121, the second horizontal support 122, or the shear plate 140, is the shear reinforcement 145 of the second sub shear plate 142b. ) and the second horizontal support 122 and the second inclined bracket 175 sequentially through the second inclined support 172 can be effectively transferred and absorbed.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the accompanying drawings, this is merely an example, and those skilled in the art will appreciate that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. You will understand. Accordingly, the true scope of the invention should be defined only by the appended claims.

100: 래싱 브리지 110: 수직지지대
111: 제1 수직지지대 112: 제2 수직지지대
113: 제3 수직지지대 114: 제4 수직지지대
115: 제5 수직지지대 116: 제6 수직지지대
117: 제7 수직지지대 120: 수평지지대
121: 제1 수평지지대 122: 제2 수평지지대
130: 보조지지대 140: 쉬어플레이트
141: 메인 쉬어플레이트 142: 서브 쉬어플레이트
150: 브레싱 160: 제1 브레싱
161: 제1 수평보강대 162: 제1 경사지지대
170: 제2 브레싱 171: 제2 수평보강대
172: 제2 경사지지대 200: 워터 브레이커
210: 지지면 300: 포어마스트
310: 메인 지주 410: 연결 지구
420: 보강판100: lashing bridge 110: vertical support
111: first vertical support 112: second vertical support
113: third vertical support 114: fourth vertical support
115: fifth vertical support 116: sixth vertical support
117: seventh vertical support 120: horizontal support
121: first horizontal support 122: second horizontal support
130: auxiliary support 140: sheer plate
141: main shear plate 142: sub shear plate
150: breathing 160: first breathing
161: first horizontal reinforcement 162: first inclined support
170: second breathing 171: second horizontal reinforcement
172: second inclined support 200: water breaker
210: support surface 300: foremast
310: main shoring 410: connecting district
420: reinforcement plate

Claims

컨테이너선의 선수부의 갑판 상에 선체의 좌우방향을 따라 벽체 형태로 마련되는 워터 브레이커와 상호 지지되도록 한 몸을 이루어 갑판에 적층되는 컨테이너를 고박 및 지지하는 래싱 브리지.A lashing bridge that secures and supports containers stacked on the deck by forming a single body so as to be mutually supported with a water breaker provided in the form of a wall along the left and right direction of the hull on the deck of the bow of a container ship.

제1항에 있어서,
상기 워터 브레이커의 선수 쪽 갑판에는 포어마스트가 세워지고,
상기 워터 브레이커는 상기 포어마스트에 지지되도록 연결되는 래싱 브리지.According to claim 1,
A foremast is erected on the deck of the bow side of the water breaker,
The water breaker is a lashing bridge connected to be supported on the foremast.

제2항에 있어서,
상기 포어마스트는,
저부가 갑판에 지지되는 메인 지주;를 포함하고,
상기 메인 지주와 워터 브레이커 상부는 복수의 연결 지주를 통해 연결되며,
상기 연결 지주는 상기 메인 지주의 둘레 양측으로부터 상기 워터 브레이커의 상부 양측으로 경사지게 하방 연장되는 한 쌍으로 마련되는 래싱 브리지.3. The method of claim 2,
The pore mast is
Including; the main post supported by the bottom of the deck,
The main post and the upper part of the water breaker are connected through a plurality of connecting posts,
The connecting post is a lashing bridge provided as a pair extending obliquely downward from both sides of the circumference of the main post to both upper sides of the water breaker.

제3항에 있어서,
상기 워터 브레이커와 갑판 사이에는 강성 보강을 위한 보강판이 마련되고,
상기 보강판은 상기 워터 브레이커와 갑판을 향할수록 확장 형성되는 형태로 마련되는 한 쌍이 상기 메인 지주 양측으로 배치되며,
상기 한 쌍의 보강판은 각각 일 측면이 선수를 향하는 상기 워터 브레이커의 일면에 연결되고, 타측면이 갑판에 연결된 상태에서 양 측면 사이를 통해 상기 메인 지주를 지지하는 래싱 브리지.4. The method of claim 3,
A reinforcing plate for rigidity reinforcement is provided between the water breaker and the deck,
The reinforcing plate is arranged on both sides of the main post, a pair of which is provided in a form to be expanded toward the water breaker and the deck,
Each of the pair of reinforcing plates is connected to one side of the water breaker with one side facing the bow, and the other side is connected to the deck, and the lashing bridge supports the main post through between both sides.

제1항에 있어서,
상기 래싱 브리지는 선미 쪽을 향하는 상기 워터 브레이커의 일면에 지지되도록 결합하는 래싱 브리지.According to claim 1,
The lashing bridge is coupled to be supported on one surface of the water breaker toward the stern.