KR20210072560A - Panel for truck door - Google Patents

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KR20210072560A
KR20210072560A KR1020190162983A KR20190162983A KR20210072560A KR 20210072560 A KR20210072560 A KR 20210072560A KR 1020190162983 A KR1020190162983 A KR 1020190162983A KR 20190162983 A KR20190162983 A KR 20190162983A KR 20210072560 A KR20210072560 A KR 20210072560A
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Abstract

The present invention relates to a panel for a truck door. The panel for the truck door comprises: a honeycomb panel made of synthetic resin, in which unit cells having a hexagonal cross section are disposed adjacently; a metal front plate coupled to the front surface of the honeycomb panel; and a metal rear plate coupled to the rear surface of the honeycomb panel. An object of the present invention is to provide the panel for the truck door which prevents possibility of damage due to corrosion in advance.

Description

탑차도어용 패널{Panel for truck door}Panel for truck door

본 발명은 탑차도어용 패널에 관한 것으로, 특히 무게를 감소시키고, 누수에 의해 변질되는 것을 방지하며, 부식에 의한 파손 가능성을 미연에 방지하는 탑차도어용 패널에 관한 것이다.The present invention relates to a panel for a top door, and more particularly, to a panel for a top door that reduces weight, prevents deterioration due to water leakage, and prevents damage caused by corrosion in advance.

탑차는 화물용 차량의 화물 적재 공간을 폐쇄공간화하여 적재함을 마련함으로써, 상기 적재함의 내부에 화물을 실어 나를 수 있도록 한 차량을 말한다. 예컨대, 이러한 탑차로는 냉동탑차, 화물적재용 탑차 등 그 용도에 따라서 다양한 형태로 구현될 수 있다. A top car refers to a vehicle in which the cargo loading space of the cargo vehicle is made a closed space to provide a loading box, so that cargo can be loaded into the loading box. For example, such a tower vehicle may be implemented in various forms depending on its use, such as a refrigeration tower vehicle, a cargo loading vehicle, and the like.

본 발명은 상기 탑차도어용 패널에 관한 것으로, 종래 상기 탑차도어용 패널은, 중심에 목재로 이루어지는 합판을 구비하고, 상기 합판의 정면 및 후면에 금속판을 결합한 후, 이러한 패널을 요구하는 크기로 절단하여 도어를 제작하였다. The present invention relates to the panel for a top car door, and the conventional panel for a top car door includes a plywood made of wood at the center, and after bonding metal plates to the front and rear surfaces of the plywood, the panel is cut to a required size. Thus, the door was made.

그러나 이러한 종래 탑차도어용 패널은 내부가 목재로 이루어지는 합판을 사용하므로, 도어의 무게를 증가시키고, 도어의 무게 증가는 전체적으로 차량의 무게를 증가시키는 단점이 있었다. However, since such a conventional panel for a top car door uses a plywood made of wood inside, it increases the weight of the door, and the increase in the weight of the door increases the overall weight of the vehicle.

또한, 상기 종래 탑차도어용 패널은, 도어의 손상 내지 균열 등에 의해 도어의 내부로 습기 내지 수분이 침투하는 경우, 상기 합판이 썩어서 부패하여 파손 가능성이 급격히 상승하는 문제가 있었다. In addition, the conventional panel for a top car door has a problem in that when moisture or moisture penetrates into the interior of the door due to damage or cracking of the door, the plywood rots and decays and the possibility of damage increases rapidly.

이에, 본 발명은 이러한 문제를 해결하는 탑차도어용 패널을 제공하고자 한다. Accordingly, an object of the present invention is to provide a panel for a top car door that solves this problem.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로, 도어의 무게를 감소시키고, 누수에 의해 변질되는 것을 방지하며, 부식에 의한 파손 가능성을 미연에 방지하는 탑차도어용 패널을 제공함을 그 목적으로 한다.The present invention has been devised to improve the problems described above, and it is to provide a panel for a top car door that reduces the weight of the door, prevents deterioration due to water leakage, and prevents the possibility of damage due to corrosion in advance. The purpose.

본 발명에 따른 탑차도어용 패널은, 탑차도어용 패널에 있어서, 합성수지로 이루어지며, 육각형의 단면을 갖는 단위셀이 인접하여 배치되는 허니컴 패널; 상기 허니컴 패널의 전면에 결합되는 금속소재의 전면판; 및 상기 허니컴 패널의 후면에 결합되는 금속소재의 후면판;을 포함하는 것을 특징으로 한다. According to the present invention, there is provided a panel for a vehicle door, comprising: a honeycomb panel made of synthetic resin, in which unit cells having a hexagonal cross section are adjacently disposed; a metal front plate coupled to the front surface of the honeycomb panel; and a metal rear plate coupled to the rear surface of the honeycomb panel.

또한, 상기 전면판에 결합되는 브라켓은 고정부재에 의해 결합되며, 상기 고정부재는, 상기 브라켓에 걸리는 헤드부와, 상기 헤드부로부터 연장되어 상기 전면판, 상기 허니컴 패널, 및 상기 후면판을 관통하는 관통부를 갖는 볼트부; 상기 볼트부에 나사 결합되는 너트부; 및 상기 너트부와 상기 후면판의 사이에 결합되어 상기 너트부를 상기 후면판으로부터 멀어지는 방향으로 탄성 가압하는 탄성부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the bracket coupled to the front plate is coupled by a fixing member, and the fixing member includes a head part caught on the bracket, and extending from the head part to pass through the front plate, the honeycomb panel, and the rear plate. a bolt portion having a through portion; a nut part screwed to the bolt part; and an elastic member coupled between the nut part and the rear plate to elastically press the nut part away from the rear plate.

또한, 상기 허니컴 패널의 좌측 및 우측 가장자리에는 세로방향으로 보강띠가 결합된 것이 바람직하다. In addition, it is preferable that reinforcing bands are coupled to the left and right edges of the honeycomb panel in the vertical direction.

또한, 상기 보강띠 중 적어도 하나에는, 길이방향으로 연장되며 상기 가장자리로부터 내측으로 함몰될 삽입홈이 형성되고, 상기 삽입홈에는 상기 허니컴 패널, 상기 전면판, 및 상기 후면판의 가장자리를 마감하는 마감부재가 끼워지며, In addition, at least one of the reinforcing strips has an insertion groove extending in the longitudinal direction and recessed inwardly from the edge, and the insertion groove is a finish for finishing the edges of the honeycomb panel, the front plate, and the rear plate. The member is inserted,

상기 마감부재는, 상기 삽입홈에 끼워지는 삽입부와, 상기 삽입부로부터 돌출되어 상기 삽입홈의 내면과 접촉하는 걸림돌기를 갖는 고정부; 상기 삽입부의 단부로부터 상기 허니컴 패널의 두께 방향으로 연장되어, 상기 허니컴 패널의 측면을 커버하는 측면마감부; 상기 측면마감부의 일단부에 결합되고 일부가 상기 전면판과 접촉하는 전면마감부; 및 상기 측면마감부의 타단부에 결합되고 일부가 상기 후면과 접촉하는 후면마감부;를 포함하는 것이 바람직하다. The closing member may include an insertion portion fitted into the insertion groove, and a fixing portion protruding from the insertion portion and having a locking projection in contact with an inner surface of the insertion groove; a side closing part extending from an end of the insertion part in a thickness direction of the honeycomb panel to cover a side surface of the honeycomb panel; a front closure part coupled to one end of the side closure part and partly in contact with the front plate; and a rear closing part coupled to the other end of the side closing part and partially in contact with the rear surface.

또한, 상기 허니컴 패널에는 상기 볼트부가 관통하도록 가이드관이 삽입된 것이 바람직하다. In addition, it is preferable that a guide tube is inserted into the honeycomb panel so that the bolt part penetrates.

또한, 상기 허니컴 패널은, 상기 단위셀을 서로 연결하여 육각형 모양을 형성하였을 때, 상기 육각형의 각 변 위에 놓인 상기 단위셀의 내부가 상기 합성수지재에 의해 채워진 보강부를 갖는 것이 바람직하다.In addition, the honeycomb panel, when the unit cells are connected to each other to form a hexagonal shape, it is preferable that the inside of the unit cell placed on each side of the hexagon is filled with the reinforcing part with the synthetic resin material.

본 발명에 따른 탑차도어용 패널은, 허니컴 패널에 의해 도어의 무게를 감소시켜 전체적으로 차량 무게를 감소시키므로, 차량의 운행 비용을 절감하고, 사용자로 하여금 도어의 개폐를 용이하게 하는 효과를 제공한다. The panel for a top car door according to the present invention reduces the overall weight of the vehicle by reducing the weight of the door by the honeycomb panel, thereby reducing the operating cost of the vehicle and providing the effect of facilitating the opening and closing of the door by the user.

또한, 본 발명 실시예에 따른 탑차도어용 패널은 누수에 의해 변질되는 것이 방지되어 부식에 의한 파손 가능성을 미연에 예방하는 효과를 제공한다. In addition, the panel for a top car door according to the embodiment of the present invention is prevented from being deteriorated by water leakage, thereby providing an effect of preventing the possibility of damage due to corrosion in advance.

또한, 본 발명 실시예에 적용되는 허니컴 패널은, 단위셀을 연결하여 형성하는 육각형의 보강부를 구비하므로, 도어를 경량화하면서도 구조적으로 견고한 강성을 유지하는 효과를 제공한다. In addition, since the honeycomb panel applied to the embodiment of the present invention is provided with a hexagonal reinforcing part formed by connecting unit cells, it provides an effect of maintaining structurally strong rigidity while reducing the weight of the door.

도1은 탑차의 사시도,
도2는 탑차의 후면을 보인 도면,
도3은 도2의 적재함의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도,
도4는 도3의 요부를 확대하여 도시한 도면,
도5는 허니컴 패널의 사시도,
도6은 본 발명 실시예에 따른 탑차도어용 패널의 측면도,
도7 및 도8은 본 발명의 다른 실시예에 적용된 허니컴 패널의 평면도,
도9는 도3의 요부를 확대하여 도시한 도면이다.
도10은 탄성부재의 사시도,
도11은 도3의 요부를 확대하여 도시한 도면이다.1 is a perspective view of a vehicle;
2 is a view showing the rear of the top car;
Figure 3 is a cross-sectional view taken along line III-III of the loading box of Figure 2;
Figure 4 is an enlarged view of the main part of Figure 3;
5 is a perspective view of a honeycomb panel;
6 is a side view of a panel for a top car door according to an embodiment of the present invention;
7 and 8 are plan views of a honeycomb panel applied to another embodiment of the present invention;
9 is an enlarged view showing the main part of FIG. 3 .
10 is a perspective view of an elastic member;
11 is an enlarged view of the main part of FIG. 3;

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1은 탑차의 사시도이고, 도2는 탑차의 후면을 보인 도면이다. 도3은 도2의 적재함의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도이고, 도4는 도3의 요부를 확대하여 도시한 도면이다. 도5는 허니컴 패널의 사시도이고, 도6은 본 발명 실시예에 따른 탑차도어용 패널의 측면도이며, 도7 및 도8은 본 발명의 다른 실싱예에 적용된 허니컴 패널의 평면도이다. 도9는 도3의 요부를 확대하여 도시한 도면이다. 도10은 탄성부재의 사시도이고, 도11은 도3의 요부를 확대하여 도시한 도면이다.Fig. 1 is a perspective view of a vehicle, and Fig. 2 is a view showing the rear of the vehicle. 3 is a sectional view taken along line III-III of the loading box of FIG. 2, and FIG. 4 is an enlarged view of the main part of FIG. 5 is a perspective view of a honeycomb panel, FIG. 6 is a side view of a panel for a top car door according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 7 and 8 are plan views of a honeycomb panel applied to another embodiment of the present invention. 9 is an enlarged view showing the main part of FIG. 3 . 10 is a perspective view of an elastic member, and FIG. 11 is an enlarged view of the main part of FIG. 3 .

탑차(1)는 화물용 차량의 화물 적재 공간을 폐쇄공간화하여 적재함(2)을 마련함으로써, 상기 적재함(2)의 내부에 화물을 실어 나를 수 있도록 한 차량을 말한다. 예컨대, 이러한 탑차로는 냉동탑차, 화물적재용 탑차 등 그 용도에 따라서 다양한 형태로 구현될 수 있다. The top car 1 refers to a vehicle in which the cargo loading space of the cargo vehicle is converted into a closed space and the loading box 2 is provided, so that the cargo can be loaded into the loading box 2 . For example, such a tower vehicle may be implemented in various forms depending on its use, such as a refrigeration tower vehicle, a cargo loading vehicle, and the like.

본 발명은 도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 탑차(1)에 사용되는 도어(3)의 패널 구조에 관한 것이다. 도1에 도시된 바와 같이, 탑차(1)는 직육면체 형태의 적재함(2)이 마련되고, 상기 적재함(2)에는 도어(3)가 구비된다. 도2 및 도3에 도시된 바와 같이, 상기 도어(3)는 적재함(2)의 후면 또는 측면에 형성될 수 있다. 1 and 2, the present invention relates to a panel structure of a door (3) used in a vehicle (1). As shown in Figure 1, the carriage 1 is provided with a rectangular parallelepiped loading box 2, the loading box 2 is provided with a door (3). As shown in Figures 2 and 3, the door (3) may be formed on the rear or side of the loading box (2).

본 발명 실시예에 따른 탑차도어용 패널(100)은, 허니컴 패널(10), 전면판(20), 및 후면판(30)을 포함한다. The panel 100 for a top car door according to the embodiment of the present invention includes a honeycomb panel 10 , a front plate 20 , and a rear plate 30 .

도5에 도시된 바와 같이, 상기 허니컴 패널(10)은, 합성수지로 이루어지며, 육각형의 단면을 갖는 단위셀(11)이 인접하여 배치되는 패널이다. 상기 단위셀(11)은 연속적으로 배치되어 마치 벌집 모양으로 형성된다. As shown in Fig. 5, the honeycomb panel 10 is made of synthetic resin and is a panel in which unit cells 11 having a hexagonal cross section are arranged adjacently. The unit cells 11 are continuously arranged to form a honeycomb shape.

상기 허니컴 패널(10)은, 수분을 흡수하지 않으므로 결로가 발생하지 않고 경량성에 의해 도어(3)의 무게를 감소시킬 수 있다. 또한, 내구성이 우수하여 도어(3)에 요구되는 강도를 충분히 확보할 수 있다. 상기 허니컴 패널(10)은 폴리프로필렌(Polypropylene) 또는 폴리에스테르(Polyester) 등을 이용하게 제작될 수 있다. Since the honeycomb panel 10 does not absorb moisture, condensation does not occur and the weight of the door 3 can be reduced by lightness. In addition, it is excellent in durability, so that the strength required for the door 3 can be sufficiently secured. The honeycomb panel 10 may be manufactured using polypropylene or polyester.

상기 전면판(20)은 상기 허니컴 패널(10)의 전면에 결합되며, 본 실시예에 따르면 금속소재로 이루어진다. 상기 전면판(20)은 알루미늄 등의 강판으로 이루어진다. 상기 전면판(20)이 알루미늄 등의 강판으로 이루어짐으로써, 하중을 경감하고 강도를 충분히 확보할 수 있다. The front plate 20 is coupled to the front surface of the honeycomb panel 10, and is made of a metal material according to the present embodiment. The front plate 20 is made of a steel plate such as aluminum. Since the front plate 20 is made of a steel plate such as aluminum, the load can be reduced and strength can be sufficiently secured.

상기 전면판(20)은 상기 허니컴 패널(10)의 전면에 접착제를 이용하여 접착될 수 있다. 또한, 상기 전면판(20)과 상기 허니컴 패널(10) 사이에는 부직포가 배치될 수 있다. 상기 부직포에 의해, 상기 전면판(20)과 상기 허니컴 패널(10)의 접착력이 향상될 수 있다. The front plate 20 may be adhered to the front surface of the honeycomb panel 10 using an adhesive. In addition, a nonwoven fabric may be disposed between the front plate 20 and the honeycomb panel 10 . Adhesion between the front plate 20 and the honeycomb panel 10 may be improved by the nonwoven fabric.

상기 후면판(30)은 상기 허니컴 패널(10)의 후면에 결합되며, 본 실시예에 따르면 금속소재로 이루어진다. 상기 후면판(30)은, 상기 전면판(20)과 마찬가지로 알루미늄 등의 강판으로 이루어질 수 있다. 상기 후면판(30)이 알루미늄 등의 강판으로 제작되어 하중이 경감되고, 원하는 강도를 확보할 수 있다. The rear plate 30 is coupled to the rear surface of the honeycomb panel 10, and is made of a metal material according to the present embodiment. The rear plate 30, like the front plate 20, may be made of a steel plate such as aluminum. Since the rear plate 30 is made of a steel plate such as aluminum, the load is reduced, and desired strength can be secured.

상기 후면판(30)과 상기 허니컴 패널(10)은, 상기 전면판(20)과 유사하게 접착제를 이용하여 접착될 수 있다. 물론, 상기 후면판(30)과 상기 허니컴 패널(10) 사이에는 부직포가 배치되어 접착력을 향상시킬 수 있다. The back plate 30 and the honeycomb panel 10 may be adhered using an adhesive similar to the front plate 20 . Of course, a nonwoven fabric may be disposed between the back plate 30 and the honeycomb panel 10 to improve adhesion.

도3 및 도4를 참조하면, 상기 후면판(30)에는 별도의 보온재(130)가 결합될 수 있다. 상기 보온재(130)는 적재함(2)의 단열 효과를 향상시키기 위해서 필요에 따라 설치될 수 있다. 3 and 4 , a separate insulating material 130 may be coupled to the rear plate 30 . The insulation 130 may be installed as needed to improve the insulation effect of the loading box (2).

본 실시예에 따른 탑차도어용 패널(100)에는, 다양한 브라켓이 고정부(111)재(80)에 의해 결합된다. 예컨대, 상기 브라켓은 손잡이(41)를 고정하기 위한 손잡이 고정용브라켓(40), 도어(3)를 회전시키기 위해서 도어(3)의 가장자리에 결합되는 도어 회동용 브라켓(50), 또는 도어(3)를 닫은 상태에서 잠금하기 위해서 마련되는 잠금바(60)를 결합하기 위한 잠금바 브라켓(70)일 수 있다. 상기 브라켓은 상기 전면판(20)에 상기 고정부(111)재(80)에 의해 결합된다. In the panel 100 for a vehicle door according to the present embodiment, various brackets are coupled by a fixing part 111 material 80 . For example, the bracket includes a bracket for fixing a handle 40 for fixing the handle 41, a bracket for rotating the door 50 coupled to the edge of the door 3 to rotate the door 3, or the door 3 ) may be a locking bar bracket 70 for coupling the locking bar 60 provided to lock the closed state. The bracket is coupled to the front plate 20 by the fixing part 111 material 80 .

구체적으로, 상기 고정부(111)재(80)는, 상기 손잡이 고정용브라켓(40), 도어 회동용 브라켓(50), 또는 잠금바 브라켓(70)을 전면판(20)에 고정하기 위해 마련된 것으로, 볼트부(81), 너트부(82), 및 탄성부재(83)를 포함한다. Specifically, the fixing part 111 material 80 is provided to fix the handle fixing bracket 40 , the door rotation bracket 50 , or the lock bar bracket 70 to the front plate 20 . As such, it includes a bolt portion 81 , a nut portion 82 , and an elastic member 83 .

도9는 도어 회동용 브라켓(50)이 상기 고정부(111)재(80)에 의해 결합된 상태를 도시하고 있다. 물론, 상기 고정부(111)재(80)는 상기 손잡이 고정용브라켓(40) 및 잠금바 브라켓(70)에 유사하게 적용된다. 9 shows a state in which the door rotation bracket 50 is coupled by the fixing part 111 material 80 . Of course, the fixing part 111 material 80 is similarly applied to the handle fixing bracket 40 and the lock bar bracket 70 .

상기 볼트부(81)는, 상기 손잡이 고정용 브라켓(40), 도어 회동용브라켓(50), 또는 잠금바 브라켓(70)에 걸리는 헤드부(811)와, 상기 헤드부(811)로부터 연장되어 상기 손잡이 고정용 브라켓(40), 도어 회동용 브라켓(50), 또는 잠금바 브라켓(70), 상기 전면판(20), 상기 허니컴 패널(10), 및 상기 후면판(30)을 관통하는 관통부(812)를 갖는다. The bolt portion 81 includes a head portion 811 caught on the handle fixing bracket 40 , a door rotation bracket 50 , or a lock bar bracket 70 , and is extended from the head portion 811 . Penetration through the handle fixing bracket 40 , door rotation bracket 50 , or lock bar bracket 70 , the front plate 20 , the honeycomb panel 10 , and the rear plate 30 . It has a portion 812 .

상기 너트부(82)는 상기 볼트부(81)의 단부에 나사 결합된다.The nut part 82 is screwed to an end of the bolt part 81 .

상기 탄성부재(83)는, 상기 너트부(82)와 상기 후면판(30) 사이에 결합되어, 상기 너트부(82)를 상기 후면판(30)으로부터 멀어지는 방향으로 탄성 가압한다. 도10에 도시된 바와 같이, 상기 탄성부재(83)는 고리형으로 형성되고, 일단과 타단이 서로 어긋나게 가공되어 탄성을 갖도록 형성된다. 상기 탄성부재(83)는 상기 너트부(82)와 상기 후면판(30) 사이에 배치되어 볼트부(81)와 너트부(82)의 조임이 느슨해지지 않도록 한다. The elastic member 83 is coupled between the nut part 82 and the rear plate 30 to elastically press the nut part 82 away from the rear plate 30 . As shown in FIG. 10, the elastic member 83 is formed in a ring shape, and one end and the other end are processed to be shifted from each other to have elasticity. The elastic member 83 is disposed between the nut part 82 and the rear plate 30 so that the tightening of the bolt part 81 and the nut part 82 is not loosened.

본 발명 실시예에 따르면, 상기 허니컴 패널(10)에는 상기 볼트부(81)가 관통하도록 가이드관(120)이 삽입된다(도9 참조). 상기 가이드관(120)의 길이는, 상기 전면판(20), 상기 허니컴 패널(10) 및 상기 후면판(30)의 폭을 합한 길이에 대응하도록 형성된다. 본 실시예에 따르면, 상기 가이드관(120)은 금속소재로 이루어지며, 그 단면이 환형으로 형성되어, 상기 볼트부(81)의 관통부(812)가 상기 허니컴 패널(10)과 직접 접촉하는 것을 방지하여, 상기 허니컴 패널(10)의 내구성을 향상시킨다. 물론, 상기 가이드관(120)의 소재는 금속으로 한정되지 않으며, 단면의 형상도 환형으로 한정되지 않는다. 예컨대 상기 가이드관(120)은 합성수지 등을 직육면체 구조로 제작하고, 상기 볼트부(81)가 상기 직육면체를 관통하여 삽입될 수 있도록 형성될 수 있다. According to the embodiment of the present invention, the guide tube 120 is inserted into the honeycomb panel 10 so that the bolt part 81 penetrates (see FIG. 9 ). The length of the guide tube 120 is formed to correspond to the sum of the widths of the front plate 20 , the honeycomb panel 10 , and the rear plate 30 . According to this embodiment, the guide tube 120 is made of a metal material, and its cross section is formed in an annular shape, so that the penetrating portion 812 of the bolt portion 81 is in direct contact with the honeycomb panel 10 . By preventing this, the durability of the honeycomb panel 10 is improved. Of course, the material of the guide tube 120 is not limited to metal, and the shape of the cross section is not limited to annular. For example, the guide tube 120 may be made of synthetic resin or the like to have a rectangular parallelepiped structure, and the bolt portion 81 may be formed to be inserted through the rectangular parallelepiped.

본 발명 실시예에 따른 탑차도어용 패널(100)은, 보강띠(90)를 더 포함한다. The panel 100 for a top car door according to the embodiment of the present invention further includes a reinforcing band 90 .

상기 보강띠(90)는 후술하는 마감부재(110)를 결합시키기 위해 마련된 것으로, 상기 허니컴 패널(10)의 좌측 및 우측 가장자리에 세로 방향으로 배치된다. 상기 보강띠(90)는 목질재 또는 합성수지로 제작될 수 있다. 예컨대, 합판 또는 합성수지를 바(bar) 형태로 제작할 수 있다. 누수에 의한 변형을 방지하기 위해서 합성수지를 이용하는 것이 더 바람직하다. The reinforcing band 90 is provided to couple the finishing member 110 to be described later, and is vertically disposed on the left and right edges of the honeycomb panel 10 . The reinforcing band 90 may be made of wood or synthetic resin. For example, plywood or synthetic resin may be manufactured in the form of a bar. In order to prevent deformation due to leakage, it is more preferable to use a synthetic resin.

도4, 도9, 내지 도11을 참조하면, 상기 보강띠(90) 중 적어도 하나에는, 길이 방향으로 연장되며 가장자리로부터 내측으로 함몰된 삽입홈(91)이 형성된다. 상기 삽입홈(91)은 마감부재(110)의 삽입을 위해 형성된다. 4, 9, and 11, at least one of the reinforcing bands 90 is formed with an insertion groove 91 extending in the longitudinal direction and recessed inward from the edge. The insertion groove 91 is formed for insertion of the closing member 110 .

도4를 참고하면, 상기 마감부재(110)는, 상기 삽입홈(91)에 삽입되어 상기 허니컴 패널(10), 상기 전면판(20), 및 상기 후면판(30)의 가장자리를 마감하기 위해서 구비된다. 상기 마감부재(110)는, 고정부(111), 측면마감부(112), 전면마감부(113), 및 후면마감부(114)를 포함한다. Referring to FIG. 4 , the closing member 110 is inserted into the insertion groove 91 to close the edges of the honeycomb panel 10 , the front plate 20 , and the rear plate 30 . provided The closing member 110 includes a fixing part 111 , a side closing part 112 , a front closing part 113 , and a rear closing part 114 .

도9를 참조하면, 상기 고정부(111)는, 상기 삽입홈(91)에 끼워지는 삽입부(1111)와, 상기 삽입부(1111)로부터 돌출되어 상기 삽입홈(91)의 내면과 접촉하는 걸림돌기(1112)를 구비한다. 상기 삽입부(1111)는 상기 보강띠(90)의 길이 방향으로 길게 연장되어 형성된다. 상기 걸림돌기(1112)는 상기 삽입부(1111)로부터 경사지게 연장되어 상기 삽입부(1111)가 삽입홈(91)에 삽입되면 쉽게 빠지지 않도록 구성된다. Referring to FIG. 9 , the fixing part 111 includes an insertion part 1111 fitted into the insertion groove 91 , and protruding from the insertion part 1111 to contact the inner surface of the insertion groove 91 . A locking projection 1112 is provided. The insertion portion 1111 is formed to extend long in the longitudinal direction of the reinforcing band (90). The locking protrusion 1112 extends obliquely from the insertion portion 1111 so that when the insertion portion 1111 is inserted into the insertion groove 91, it is not easily removed.

상기 측면마감부(112)는, 상기 삽입부(1111)의 단부로부터 상기 허니컴 패널(10)의 두께 방향으로 연장되어, 상기 허니컴 패널(10)의 측면을 커버한다. 상기 측면마감부(112)의 폭은 실질적으로 상기 전면판(20), 허니컴 패널(10), 및 후면판(30)의 두께를 합한 것에 대응한다.The side closing part 112 extends from the end of the insertion part 1111 in the thickness direction of the honeycomb panel 10 to cover the side surface of the honeycomb panel 10 . The width of the side closing portion 112 substantially corresponds to the sum of the thicknesses of the front plate 20 , the honeycomb panel 10 , and the rear plate 30 .

상기 전면마감부(113)는, 상기 측면마감부(112)의 일단부에 결합되고 일부가 상기 전면판(20)과 접촉한다. 상기 후면마감부(114)는, 상기 측면마감부(112)의 타단부에 결합되고 일부가 상기 후면판(30)과 접촉한다. The front closing part 113 is coupled to one end of the side closing part 112 , and a part is in contact with the front plate 20 . The rear closing portion 114 is coupled to the other end of the side closing portion 112 , and a portion is in contact with the rear plate 30 .

본 실시예에 따르면, 상기 마감부재(110)는 서로 인접하여 배치되는 2개의 도어(3)의 가장자리에 끼워질 수 있으며, 이때 서로 마주하는 마감부재(110)는 도어(3)의 기밀성을 유지하기 위해서 제1,2,3 리브를 구비할 수 있다. According to the present embodiment, the closing member 110 may be fitted to the edges of the two doors 3 disposed adjacent to each other, wherein the closing member 110 facing each other maintains the airtightness of the door 3 . In order to do so, it may be provided with first, second, and third ribs.

도11에 도시된 바와 같이, 도11를 기준으로 상측에 배치된 도어(3)의 가장자리에 삽입되는 마감부재(110)는 전면마감부(113)로부터 라운드 형으로 제1 리브(115)가 연장된다. 상기 제1 리브(115)는 인접하는 도어(3)(하측도어)에 결합된 마감부재(110)의 전면마감부(113)를 덮을 수 있는 폭으로 형성된다. As shown in FIG. 11 , the first rib 115 extends from the front closing part 113 in a round shape in the closing member 110 inserted into the edge of the door 3 disposed on the upper side with respect to FIG. 11 . do. The first rib 115 is formed to have a width that can cover the front closing portion 113 of the closing member 110 coupled to the adjacent door 3 (lower door).

한편, 도11를 기준으로 하측에 배치되는 도어(3)의 가장자리에 결합되는 마감부재(110)는 인접하는 도어(3)(상측도어)의 후면마감부(114)로부터 라운드 형으로 제2 리브(116)가 연장된다. 상기 제2 리브(116)는 인접하는 도어(3)(상측도어)에 결합된 마감부재(110)의 후면마감부(114)를 덮을 수 있는 폭으로 형성된다. 이때, 상기 상측도어에 결합된 마감부재(110)의 후면마감부(114)로부터는 제3 리브(117)가 연장 형성되고, 상기 제3 리브(117)는 상기 제2 리브(116)와 접촉하여 도어(3)가 닫힐 때, 기밀성을 유지할 수 있도록 한다. On the other hand, the closing member 110 coupled to the edge of the door 3 disposed on the lower side with reference to FIG. 11 is a second rib in a round shape from the rear closing part 114 of the adjacent door 3 (upper door). (116) is extended. The second rib 116 is formed to have a width that can cover the rear closing portion 114 of the closing member 110 coupled to the adjacent door 3 (upper door). At this time, a third rib 117 is formed to extend from the rear closing portion 114 of the closing member 110 coupled to the upper door, and the third rib 117 is in contact with the second rib 116 . Thus, when the door 3 is closed, airtightness can be maintained.

도7은 본 발명의 다른 실시예에 채용된 허니컴 패널(10)의 평면도를 도시한 것이다. 도7에 도시된 바와 같이, 상기 허니컴 패널(10)은 보강부(140)를 더 포함한다. 7 is a plan view of a honeycomb panel 10 employed in another embodiment of the present invention. As shown in FIG. 7 , the honeycomb panel 10 further includes a reinforcing part 140 .

상기 보강부(140)는 상기 허너컴 패널의 강도를 향상시키기 위해서 마련된다. 도7에 도시된 바와 같이, 상기 보강부(140)는, 상기 단위셀(11)을 서로 연결하여 육각형 모양을 형성하였을 때, 상기 육각형의 각 변 위에 놓인 상기 단위셀(11)의 내부가 합성수지재에 의해 채워져 형성된다. 즉, 단위셀(11)이 서로 연결되어 육각형 모양을 이루고, 그 내부가 합성수지재에 의해 채워져 패널의 강도를 향상시킨다. The reinforcing part 140 is provided to improve the strength of the honeycomb panel. 7, when the reinforcing part 140 connects the unit cells 11 to each other to form a hexagonal shape, the inside of the unit cell 11 placed on each side of the hexagon is made of synthetic resin. It is filled with ash and formed. That is, the unit cells 11 are connected to each other to form a hexagonal shape, and the inside thereof is filled with a synthetic resin material to improve the strength of the panel.

또한, 도8은 본 발명의 또 다른 실시예에 채용된 허니컴 패널(10)의 평면도를 도시한 것이다. 도8에 도시된 바와 같이, 상기 허니컴 패널(10)은 보강부(140) 및 서브보강부(141)를 포함한다. 8 is a plan view of a honeycomb panel 10 employed in another embodiment of the present invention. As shown in FIG. 8 , the honeycomb panel 10 includes a reinforcing part 140 and a sub-reinforcing part 141 .

상기 보강부(140)의 구성은 도7에서 설명한 바와 같으므로, 그 구체적인 설명은 생략한다. 도8에 따르면, 상기 서브보강부(141)는 상기 보강부(140)와 같이 단위셀(11)이 채워져 육각형의 모양을 이룬다. 상기 서브보강부(141)는 상기 보강부(140)보다 작은 모양의 육각형의 모양을 이루고, 상기 보강부(140)의 내측에 배치된다. 상기 서브보강부(141)는 상기 보강부(140)와 함께 허니컴 패널(10)의 강도 및 내구성을 향상시킨다. Since the configuration of the reinforcing part 140 is the same as described with reference to FIG. 7 , a detailed description thereof will be omitted. According to FIG. 8 , the sub-reinforcement part 141 is filled with unit cells 11 like the reinforcement part 140 to form a hexagonal shape. The sub-reinforcement part 141 has a hexagonal shape smaller than the reinforcement part 140 , and is disposed inside the reinforcement part 140 . The sub-reinforcement part 141 improves strength and durability of the honeycomb panel 10 together with the reinforcement part 140 .

이처럼, 본 발명에 따른 탑차도어용 패널(100)은, 허니컴 패널(10)을 이용하여 도어(3)의 하중을 경감하여 차량 전체의 무게를 감소시킬 수 있으며, 누수에 의해 변질되는 것이 방지되어 부식에 의한 파손 가능성을 예방하는 효과를 제공한다. As such, the panel 100 for a top car door according to the present invention can reduce the weight of the entire vehicle by reducing the load on the door 3 by using the honeycomb panel 10, and prevent deterioration due to water leakage. It provides the effect of preventing the possibility of breakage due to corrosion.

또한, 본 발명 실시예에 적용되는 허니컴 패널(10)은, 단위셀(11)을 연결하여 형성하는 육각형의 보강부(140) 또는 서브보강부(141)를 구비하므로, 도어(3)를 경량화하면서도 구조적으로 견고한 강성을 유지하는 효과를 제공한다. In addition, the honeycomb panel 10 applied to the embodiment of the present invention includes a hexagonal reinforcing part 140 or sub-reinforcing part 141 formed by connecting the unit cells 11, so that the door 3 is lightweight. However, it provides the effect of maintaining structurally strong rigidity.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 들어 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않으며, 본 발명의 범주를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 많은 변형이 제공될 수 있다.In the above, the present invention has been described in detail with reference to preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications may be provided without departing from the scope of the present invention.

10... 허니컴 패널 11... 단위셀
20... 전면판 30... 후면판
40... 손잡이 고정용브라켓 41... 손잡이
50... 회동용 브라켓 60... 잠금바
70... 잠금바브라켓 80... 고정부재
81... 볼트부 811... 헤드부
812... 관통부 82... 너트부
83... 탄성부재 90... 보강띠
91... 삽입홈 100... 탑차도어용 패널
110... 마감부재 111... 고정부
1111... 삽입부 1112... 걸림돌기
112... 측면마감부 113... 전면마감부
114... 후면마감부 115... 제1 리브
116... 제2 리브 117... 제3 리브
120... 가이드관 130... 보온재
140... 보강부 141... 서브보강부
1... 탑차 2... 적재함
3... 도어 10... Honeycomb panel 11... Unit cell
20... front panel 30... back panel
40... Handle fixing bracket 41... Handle
50... Bracket for rotation 60... Lock bar
70... Locking bar bracket 80... Fixing member
81... Bolt 811... Head
812... Through section 82... Nut section
83... elastic member 90... reinforcing band
91... Insert groove 100... Panel for top car door
110... Finishing member 111... Fixing part
1111... Insertion 1112... Locking projection
112... Side finish 113... Front finish
114... Rear finish 115... First rib
116... 2nd rib 117... 3rd rib
120... Guide tube 130... Insulating material
140... Reinforcement 141... Sub Reinforcement
1... Top car 2... Load box
3... door

Claims (6)

탑차도어용 패널에 있어서,
합성수지로 이루어지며, 육각형의 단면을 갖는 단위셀이 인접하여 배치되는 허니컴 패널;
상기 허니컴 패널의 전면에 결합되는 금속소재의 전면판; 및
상기 허니컴 패널의 후면에 결합되는 금속소재의 후면판;을 포함하는 것을 특징으로 하는 탑차도어용 패널.In the top car door panel,
a honeycomb panel made of synthetic resin, in which unit cells having a hexagonal cross section are disposed adjacently;
a metal front plate coupled to the front surface of the honeycomb panel; and
and a rear plate made of a metal material coupled to the rear surface of the honeycomb panel. 제1항에 있어서,
상기 전면판에 결합되는 브라켓은 고정부재에 의해 결합되며,
상기 고정부재는,
상기 브라켓에 걸리는 헤드부와, 상기 헤드부로부터 연장되어 상기 전면판, 상기 허니컴 패널, 및 상기 후면판을 관통하는 관통부를 갖는 볼트부;
상기 볼트부에 나사 결합되는 너트부; 및
상기 너트부와 상기 후면판의 사이에 결합되어 상기 너트부를 상기 후면판으로부터 멀어지는 방향으로 탄성 가압하는 탄성부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 탑차도어용 패널.According to claim 1,
The bracket coupled to the front plate is coupled by a fixing member,
The fixing member is
a bolt part having a head part caught on the bracket, and a penetrating part extending from the head part and penetrating the front plate, the honeycomb panel, and the rear plate;
a nut part screwed to the bolt part; and
and an elastic member coupled between the nut part and the rear plate to elastically press the nut part in a direction away from the rear plate. 제1항에 있어서,
상기 허니컴 패널의 좌측 및 우측 가장자리에는 세로방향으로 보강띠가 결합된 것을 특징으로 하는 탑차도어용 패널. According to claim 1,
A panel for a top car door, characterized in that a reinforcing band is coupled to the left and right edges of the honeycomb panel in the vertical direction. 제3항에 있어서,
상기 보강띠 중 적어도 하나에는, 길이방향으로 연장되며 상기 가장자리로부터 내측으로 함몰될 삽입홈이 형성되고,
상기 삽입홈에는 상기 허니컴 패널, 상기 전면판, 및 상기 후면판의 가장자리를 마감하는 마감부재가 끼워지며,
상기 마감부재는,
상기 삽입홈에 끼워지는 삽입부와, 상기 삽입부로부터 돌출되어 상기 삽입홈의 내면과 접촉하는 걸림돌기를 갖는 고정부;
상기 삽입부의 단부로부터 상기 허니컴 패널의 두께 방향으로 연장되어, 상기 허니컴 패널의 측면을 커버하는 측면마감부;
상기 측면마감부의 일단부에 결합되고 일부가 상기 전면판과 접촉하는 전면마감부; 및
상기 측면마감부의 타단부에 결합되고 일부가 상기 후면과 접촉하는 후면마감부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 탑차도어용 패널. 4. The method of claim 3,
At least one of the reinforcing bands is extended in the longitudinal direction and an insertion groove to be depressed inwardly from the edge is formed,
A finishing member for finishing the edges of the honeycomb panel, the front plate, and the rear plate is fitted into the insertion groove,
The finishing member is
a fixing part having an insertion part fitted into the insertion groove and a locking protrusion protruding from the insertion part and contacting an inner surface of the insertion groove;
a side closing part extending from an end of the insertion part in a thickness direction of the honeycomb panel to cover a side surface of the honeycomb panel;
a front closure part coupled to one end of the side closure part and partly in contact with the front plate; and
and a rear closure part coupled to the other end of the side closure part and a part of the rear closure part in contact with the rear surface. 제2항에 있어서,
상기 허니컴 패널에는 상기 볼트부가 관통하도록 가이드관이 삽입된 것을 특징으로 하는 탑차도어용 패널. 3. The method of claim 2,
A panel for a top car door, characterized in that a guide pipe is inserted into the honeycomb panel so that the bolt part penetrates. 제1항에 있어서,
상기 허니컴 패널은,
상기 단위셀을 서로 연결하여 육각형 모양을 형성하였을 때, 상기 육각형의 각 변 위에 놓인 상기 단위셀의 내부가 상기 합성수지재에 의해 채워진 보강부를 갖는 것을 특징으로 하는 탑차도어용 패널.According to claim 1,
The honeycomb panel,
When the unit cells are connected to each other to form a hexagonal shape, the interior of the unit cell placed on each side of the hexagon has a reinforcement part filled with the synthetic resin material.
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