KR20210067586A - Height adjustment apparatus for seat of vehicle - Google Patents

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KR20210067586A
KR20210067586A KR1020190157359A KR20190157359A KR20210067586A KR 20210067586 A KR20210067586 A KR 20210067586A KR 1020190157359 A KR1020190157359 A KR 1020190157359A KR 20190157359 A KR20190157359 A KR 20190157359A KR 20210067586 A KR20210067586 A KR 20210067586A
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brake
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rotation
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KR1020190157359A
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김재호
최영일
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주식회사다스
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Abstract

The present invention relates to a height adjustment apparatus for a vehicle seat, which releases the state in which the height of a seat is fixed so that the height of the seat can be adjusted. The height adjustment apparatus for a vehicle seat comprises: a housing fastened to the cushion frame of the seat; an input unit installed in the housing to be rotatable in conjunction with an operating lever; a control unit selectively pressed in response to the rotation of the input unit to move in an axial direction; a fixing unit having a wedge inclined surface and a static friction surface formed on the inner circumferential surface thereof; a brake unit having a toothed portion formed to mesh with a gear unit provided in the cushion frame of the seat, and having a brake surface opposite to the inner circumferential surface of the fixing unit; and a plurality of braking members for constraining the rotation of the brake unit, between the static friction surface and the brake surface, and moved to the wedge inclined surface by the control unit, to cancel the constraining of the rotation of the brake unit. Therefore, the height adjustment apparatus can minimize the number of parts, thereby being made compact and light, and can adjust the height of the seat with a simple operation, thereby increasing user convenience.

Description

차량 시트의 높이 조절장치{HEIGHT ADJUSTMENT APPARATUS FOR SEAT OF VEHICLE}Vehicle seat height adjustment device {HEIGHT ADJUSTMENT APPARATUS FOR SEAT OF VEHICLE}

본 발명은 차량 시트의 높이 조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시트의 높이를 조절할 수 있도록 시트의 높낮이 이동의 고정 상태를 해제하는 차량 시트의 높이 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for adjusting the height of a vehicle seat, and more particularly, to a height adjustment apparatus for a vehicle seat that releases a fixed state of the height movement of the seat so that the height of the seat can be adjusted.

일반적으로 차량 내부의 실내 앞쪽과 뒤쪽으로 설치된 운전석, 보조석 그리고 동승석 좌석인 시트(Seat)는 탑승객의 편안함을 위해 여러 가지 편의장치를 구비하고 있다.In general, the driver's seat, the passenger seat, and the passenger seat, which are installed in the front and rear of the interior of the vehicle, are equipped with various convenience devices for the comfort of the occupants.

상기 편의장치로서 탑승자의 체형에 따라 전후방향으로 시트쿠션(seat cushion)을 밀고 당겨 조절할 수 있는 슬라이딩(Sliding) 기능, 등받이에 해당하는 시트백(seat back)의 기울기를 조절하는 리클라이닝(Reclining) 기능 및 탑승자의 신체 사이즈에 맞도록 시트쿠션의 높이를 조절하는 시트 높이 조절(height adjustment) 기능이 구비된다.As the convenience device, a sliding function that can be adjusted by pushing and pulling a seat cushion in the front and rear directions according to the body shape of the occupant, a reclining function that adjusts the inclination of the seat back corresponding to the backrest, and A seat height adjustment function for adjusting the height of the seat cushion to fit the body size of the occupant is provided.

여기서, 시트 높이 조절 기능을 수행하는 펌핑디바이스는 크게 레버유닛, 클러치유닛, 출력유닛 및 브레이크유닛을 포함하여 구성될 수 있다.Here, the pumping device for performing the seat height adjustment function may largely include a lever unit, a clutch unit, an output unit, and a brake unit.

상기 레버유닛은 사용자의 조작력을 입력받아 상기 클러치유닛에 전달한다. 상기 클러치유닛은 입력된 사용자의 조작력(회전력)을 출력유닛으로 전달하며, 출력유닛은 전달받은 토크를 시트쿠션의 링크수단으로 전달하는 기능을 한다. 그리고 상기 브레이크유닛은 역 입력되는 토크를 차단하여 동작 완료된 링크수단을 고정하는 기능을 수행한다.The lever unit receives the user's operating force and transmits it to the clutch unit. The clutch unit transmits the input user's operating force (rotational force) to the output unit, and the output unit functions to transmit the received torque to the link means of the seat cushion. In addition, the brake unit blocks the reverse input torque and performs a function of fixing the operation-completed link means.

이러한 상기 펌핑디바이스의 구체적인 일 예로, 한국등록특허 제10-1835524호에 개시된 펌핑디바이스를 들 수 있다.As a specific example of such a pumping device, the pumping device disclosed in Korean Patent No. 10-1835524 may be mentioned.

도 1을 참조하면, 입력부(10), 하우징(20), 레버스프링(30), 클러치웨지(40), 클러치드럼(50), 클러치롤러(60), 탄성부재(70), 고정부재(80), 출력부재(90), 브레이크롤러(100) 및 커버브라켓(110)을 포함한다. 1 , an input unit 10 , a housing 20 , a lever spring 30 , a clutch wedge 40 , a clutch drum 50 , a clutch roller 60 , an elastic member 70 , a fixing member 80 ), an output member 90 , a brake roller 100 and a cover bracket 110 .

운전자가 조작레버(미도시)를 조작하면 상기 출력부재(90)가 회전하면서 시트의 높이를 조절하고, 운전자가 조작레버의 조작을 중단하면, 상기 출력부재(90)가 고정되는 기능을 수행한다.When the driver operates the operation lever (not shown), the output member 90 rotates to adjust the seat height, and when the driver stops the operation of the operation lever, the output member 90 is fixed. .

운전자가 조작레버를 조작하면, 레버와 연결된 상기 입력부(10)가 연동하여 회전하고, 상기 입력부(10)와 결합된 상기 클러치웨지(40)도 함께 회전한다.When the driver operates the operation lever, the input unit 10 connected to the lever rotates in association with each other, and the clutch wedge 40 coupled with the input unit 10 also rotates.

상기 클러치웨지(40)와 상기 클러치롤러(60)의 사이 및 상기 클러치롤러(60)와 상기 클러치드럼(50) 사이에 마찰력이 발생하므로 상기 클러치웨지(40)의 회전에 따라 상기 클러치드럼(50)도 연동하여 회전한다.Since frictional force is generated between the clutch wedge 40 and the clutch roller 60 and between the clutch roller 60 and the clutch drum 50, as the clutch wedge 40 rotates, the clutch drum 50 ) also rotates in conjunction.

상기 브레이크롤러(100)는 상기 고정부재(80)의 내주면과 상기 출력부재(90)의 요철면 사이에서 마찰작용을 수반하도록 형성되어 있다. The brake roller 100 is formed to accompany a friction action between the inner circumferential surface of the fixing member 80 and the uneven surface of the output member 90 .

상기 클러치드럼(50)이 회전하면 상기 클러치드럼(50)에 일체로 형성된 상기 드럼레그(52)가 회전한다. 이때 상기 드럼레그(52)는 회전방향에 배치되어 있는 롤러를 누르게 되고, 그에 따라 가압된 롤러는 회전방향을 따라 이동되어, 결국 상기 출력부재(80) 전체가 회전하고, 상기 고정부재(80)의 내주면과 상기 출력부재의 외주면이 접하면서 회전하게 된다. 한편, 회전방향의 반대 방향(역회전방향)에 배치된 롤러 또한 상기 출력부재(80)의 회전에 따라 이동된다.When the clutch drum 50 rotates, the drum leg 52 integrally formed with the clutch drum 50 rotates. At this time, the drum leg 52 presses the rollers disposed in the rotational direction, and the pressurized rollers are moved along the rotational direction. As a result, the entire output member 80 rotates, and the fixing member 80 The inner peripheral surface of the and the outer peripheral surface of the output member is rotated while contacting. Meanwhile, the rollers disposed in the opposite direction to the rotational direction (reverse rotational direction) are also moved according to the rotation of the output member 80 .

결국 상기 출력부재(80)는 상기 클러치드럼(50)과 연동하여 회전되고, 외부로 회전력을 출력시킨다. 즉 상기 출력부재(90)의 치형부가 회전하고, 상기 치형부가 브레이크부의 역할을 함으로써, 시트의 랙기어를 이동시켜 시트의 높이가 조절된다.As a result, the output member 80 is rotated in association with the clutch drum 50, and outputs a rotational force to the outside. That is, the tooth of the output member 90 rotates, and the tooth serves as a brake, thereby moving the rack gear of the seat to adjust the height of the seat.

다음으로, 운전자가 조작레버를 조작이 중단된 경우에 고정되는 과정을 설명한다. Next, a process in which the driver fixes the operation lever when the operation is stopped will be described.

운전자가 조작레버의 조작을 중단한 경우에는 상기 레버스프링(30)은 탄성력(복원력)에 의하여 팽창하고, 그에 따라 상기 입력부(10) 및 상기 클러치웨지(40)는 역회전방향으로 회동하면서 초기의 위치로 복원된다.When the driver stops the operation of the operation lever, the lever spring 30 expands by the elastic force (restoring force), and accordingly, the input unit 10 and the clutch wedge 40 rotate in the reverse rotation direction. restored to position.

한편, 조작레버의 조작을 중단한 경우 롤러를 가압하던 상기 드럼레그(52)의 회전력이 소멸되므로, 롤러는 복원력에 의하여 이동된다. 따라서 상기 출력부재(90)와 상기 고정부재(80)의 내주면 사이에 롤러가 끼워지게 되고, 강한 마찰력이 발생하게 되어 상기 출력부재(90)의 회전이 구속된다.On the other hand, when the operation of the operation lever is stopped, the rotational force of the drum leg 52 that presses the roller is lost, so that the roller is moved by the restoring force. Accordingly, the roller is sandwiched between the inner peripheral surface of the output member 90 and the fixing member 80 , and a strong frictional force is generated, thereby restricting the rotation of the output member 90 .

결과적으로 본 발명의 경우 운전자가 조작레버의 조작을 중단하면 상기 입력부(10) 및 상기 클러치웨지(40)는 원 위치로 복원되나, 상기 출력부재(90)는 구속되어 회전하지 않는다.As a result, in the case of the present invention, when the driver stops the operation of the operation lever, the input unit 10 and the clutch wedge 40 are restored to their original positions, but the output member 90 is restrained and does not rotate.

이와 같이 종래의 펌핑디바이스는 조작레버의 회전 및 복원부, 조작레버의 회전력을 전달 및 전달 해제하기 위한 클러치부, 그리고 회전력 전달 및 회전력 역입력을 방지하는 브레이크부로 구성되어 많은 부품이 사용되어 제조 비용이 상승하는 문제가 있고, 탑승자가 계속적으로 조작레버를 작동시켜 시트의 높이를 조절해야 하는 불편함이 있다.As described above, the conventional pumping device consists of a rotation and restoration part of the operation lever, a clutch part for transmitting and releasing the rotational force of the operation lever, and a brake part for preventing rotational force transmission and reverse rotational force input. There is a problem of this rising, and there is an inconvenience in that the passenger has to continuously operate the operation lever to adjust the height of the seat.

따라서, 간편한 조작만으로 시트의 높이를 조절할 수 있는 디바이스의 개발이 필요하다.Therefore, it is necessary to develop a device capable of adjusting the height of the seat only by simple manipulation.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 계속적인 레버 조작이 필요없이 간단한 조작만으로 시트의 높이를 조절할 수 있는 차량 시트의 높이 조절장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle seat height adjusting device capable of adjusting the height of the seat by simple operation without continuous lever operation.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 시트의 높이 조절장치는, 시트의 쿠션 프레임에 체결되는 하우징; 조작레버와 연동하여 회전 가능하도록 상기 하우징에 설치되는 입력부; 상기 하우징에 배치되고, 상기 입력부의 회전에 대응하여 선택적으로 가압되어 축방향으로 이동하는 제어부; 상기 하우징에 체결되고, 내주면에 웨지 경사면과 정지 마찰면이 형성된 고정부; 상기 하우징에 회전되게 체결되고, 시트의 쿠션 프레임에 구비된 기어부와 치합되도록 치형부가 형성되며, 상기 고정부의 내주면에 대향하여 브레이크면이 형성된 브레이크부; 및 상기 고정부의 내주면과 상기 브레이크면 사이에 배치되고, 상기 정지 마찰면과 상기 브레이크면 사이에서 상기 브레이크부의 회전을 구속하고, 상기 제어부에 의해 상기 웨지 경사면으로 이동하여 상기 브레이크부의 회전 구속을 해제하는 복수의 브레이킹 부재;를 포함한다.In order to achieve the above object, an apparatus for adjusting the height of a vehicle seat according to a preferred embodiment of the present invention includes: a housing fastened to a cushion frame of the seat; an input unit installed in the housing so as to be rotatable in association with the operation lever; a control unit disposed in the housing and selectively pressed in response to rotation of the input unit to move in the axial direction; a fixing part fastened to the housing and having a wedge inclined surface and a static friction surface formed on an inner circumferential surface; a brake unit rotatably fastened to the housing, having teeth formed to mesh with a gear unit provided in a cushion frame of the seat, and having a brake surface opposite to an inner circumferential surface of the fixing unit; and disposed between the inner circumferential surface of the fixing part and the brake surface, constraining rotation of the brake part between the static friction surface and the brake surface, and moving to the wedge inclined surface by the controller to release the rotation restraint of the brake part and a plurality of braking members.

보다 구체적으로, 상기 입력부는, 내측에 상기 제어부가 수용되는 입력부 몸체; 상기 입력부 몸체의 일측면에서 돌출 형성되고, 조작레버와 체결되어 회전력을 제공받는 조작레버 체결부; 상기 입력부 몸체의 타측에서 축방향으로 돌출 형성된 회전돌기; 상기 하우징과 상기 회전돌기 사이에 배치되고, 상기 입력부 몸체가 회전되면 원래 위치로 복귀하도록 탄성력을 인가하는 입력부 탄성부재; 및 상기 입력부 몸체의 내측에서 원주 방향을 따라 교대로 돌출 형성되고, 상기 제어부에 형성된 슬라이드 홈에 삽입되고, 회전 시에 상기 슬라이드 홈에서 이탈되도록 슬라이딩면이 형성된 슬라이드 돌기;를 포함할 수 있다.More specifically, the input unit may include: an input unit body in which the control unit is accommodated; an operation lever fastening portion protruding from one side of the input unit body and coupled to the operation lever to receive rotational force; a rotating protrusion formed to protrude in the axial direction from the other side of the input unit body; an input unit elastic member disposed between the housing and the rotating protrusion and applying an elastic force to return to an original position when the input unit body is rotated; and a slide protrusion alternately protruding from the inside of the input unit body in a circumferential direction, inserted into a slide groove formed in the control unit, and having a sliding surface formed so as to be separated from the slide groove during rotation.

그리고, 상기 제어부는, 제어부 몸체; 상기 제어부 몸체의 일측면에 형성되어 상기 슬라이드 돌기가 수용되고, 상기 입력부가 회전하는 경우 상기 슬라이드 돌기와 이탈되도록 슬라이딩면이 형성된 슬라이드 홈; 상기 제어부 몸체의 타측면에서 원주 방향을 따라 이격되어 돌출 형성되고, 선택적으로 상기 하우징을 관통하여 상기 브레이크면과 상기 내주면 사이에 배치되어 복수의 상기 브레이킹 부재를 동시에 상기 웨지 경사면으로 이동시키는 제어돌기; 및 상기 하우징과 상기 제어부 몸체 사이에 배치되고, 상기 제어부 몸체가 상기 하우징에서 이격되는 방향으로 탄성력을 인가하는 제어부 탄성부재;를 포함할 수 있다.And, the control unit, the control body; a slide groove formed on one side of the control body to accommodate the slide protrusion and having a sliding surface to be separated from the slide protrusion when the input unit rotates; a control protrusion formed to protrude from the other side of the control body in a circumferential direction, selectively passing through the housing and disposed between the brake surface and the inner circumferential surface to simultaneously move a plurality of the braking members to the wedge inclined surface; and a control unit elastic member disposed between the housing and the control unit body and applying an elastic force in a direction in which the control unit body is spaced apart from the housing.

그리고, 상기 하우징은, 시트의 쿠션 프레임에 체결되는 하우징 몸체; 상기 하우징 몸체의 중심에서 상기 입력부 측으로 돌출 형성되고, 중심이 관통되어 상기 브레이크부의 회전축이 삽입되어 회전 지지되는 회전 지지부; 및 상기 하우징 몸체를 관통하여 형성되고, 선택적으로 상기 제어돌기가 출입하는 관통홀;을 포함할 수 있다. And, the housing, the housing body fastened to the cushion frame of the seat; a rotation support part protruding from the center of the housing body toward the input part, through which the center is penetrated and the rotation shaft of the brake part is inserted and rotationally supported; and a through-hole formed through the housing body and optionally through which the control protrusion enters and exits.

그리고, 상기 입력부는, 상기 입력부 몸체의 타측면에서 돌출 형성되고, 상기 제어부를 관통하여 상기 하우징의 회전 지지부에 회전되게 체결되는 회전 체결부;를 더 포함할 수도 있다.The input unit may further include a rotation coupling unit protruding from the other side of the input unit body, passing through the control unit, and rotatably fastened to the rotation support unit of the housing.

그리고, 상기 브레이킹 부재는, 상기 웨지 경사면과 상기 정지 마찰면 사이를 이동하는 한쌍의 브레이크 롤러; 및 한쌍의 상기 브레이크 롤러 간을 연결하고, 한쌍의 상기 브레이크 롤러가 상기 정지 마찰면에 위치하도록 서로 이격되게 탄성력을 인가하는 브레이크 탄성부재;를 포함할 수도 있다.In addition, the braking member may include: a pair of brake rollers moving between the wedge inclined surface and the static friction surface; and a brake elastic member connecting the pair of brake rollers and applying an elastic force to be spaced apart from each other so that the pair of brake rollers are positioned on the static friction surface.

또한, 상기 입력부는, 중심이 관통 형성되어 상기 조작레버 체결부가 삽입되고, 상기 입력부 몸체를 감싸도록 배치되어 상기 하우징에 체결되는 입력부 커버;를 더 포함할 수도 있다.Also, the input unit may further include an input unit cover having a center formed therethrough, the operation lever fastening unit is inserted, and the input unit cover is disposed to surround the input unit body and fastened to the housing.

본 발명에 의한 차량 시트의 높이 조절장치에 따르면, 부품수를 최소화하여 소형화 및 경량화가 가능하고, 간단한 조작만으로 시트의 높이를 조절시킬 수 있어 사용자 편의성을 향상시키는 효과를 얻을 수 있다. According to the device for adjusting the height of a vehicle seat according to the present invention, miniaturization and weight reduction are possible by minimizing the number of parts, and the height of the seat can be adjusted only by simple operation, thereby improving user convenience.

도 1은 종래의 차량 시트의 높이 조절장치를 개략적으로 도시해 보인 분리 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치를 개략적으로 도시해 보인 사시도,
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치에서 일 영역을 절단하여 개략적으로 도시해 보인 사시도,
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치를 개략적으로 도시해 보인 분리 사시도,
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치를 개략적으로 도시해 보인 단면도,
도 6은 본 발명의 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치에서 플레이트 커버를 제거한 상태를 개략적으로 도시해 보인 배면도,
도 7은 본 발명의 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치에서 입력부를 제거한 상태를 개략적으로 도시해 보인 사시도,
도 8은 본 발명의 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치에서 입력부와 하우징을 제거한 상태를 개략적으로 도시해 보인 사시도,
도 9는 본 발명의 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치에서 제어부를 발췌하여 개략적으로 도시해 보인 사시도,
도 10은 본 발명의 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치에서 입력부를 발췌하여 개략적으로 도시해 보인 사시도,
도 11은 본 발명의 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치에서 하우징을 발췌하여 개략적으로 도시해 보인 평면도,
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치를 개략적으로 도시해 보인 단면도,
도 13은 본 발명의 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치가 설치된 시트의 쿠션 프레임을 개략적으로 도시해 보인 사시도이다.1 is an exploded perspective view schematically showing a conventional vehicle seat height adjustment device;
2 is a perspective view schematically showing a height adjusting device for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention;
3 is a perspective view schematically showing an area by cutting an area in the device for adjusting the height of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention;
4 is an exploded perspective view schematically showing a height adjusting device for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention;
5 is a cross-sectional view schematically showing a device for adjusting the height of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention;
6 is a rear view schematically showing a state in which the plate cover is removed from the device for adjusting the height of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention;
7 is a perspective view schematically illustrating a state in which the input unit is removed from the device for adjusting the height of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention;
8 is a perspective view schematically illustrating a state in which the input unit and the housing are removed from the device for adjusting the height of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention;
9 is a perspective view schematically illustrating a control unit extracted from a vehicle seat height adjusting device according to an embodiment of the present invention;
10 is a perspective view schematically showing an input unit extracted from a vehicle seat height adjusting device according to an embodiment of the present invention;
11 is a plan view schematically showing a housing taken from the height adjusting device for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention;
12 is a cross-sectional view schematically showing an apparatus for adjusting the height of a vehicle seat according to another embodiment of the present invention;
13 is a perspective view schematically illustrating a cushion frame of a seat in which a height adjusting device for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention is installed.

본 발명의 특징들에 대한 이해를 돕기 위하여, 이하 본 발명의 실시예와 관련된 차량 시트의 높이 조절장치에 대하여 보다 상세하게 설명하기로 한다. In order to help understanding of the features of the present invention, the height adjusting device of the vehicle seat related to the embodiment of the present invention will be described in more detail below.

이하 설명되는 실시예의 이해를 돕기 위하여 첨부된 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Note that in adding reference numerals to the components of the accompanying drawings to help the understanding of the embodiments described below, the same components are given the same reference numerals as much as possible even though they are indicated on different drawings. . In addition, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

이하에서는 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 구체적인 실시예에 대하여 설명한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2 및 도 4는 본 발명의 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치를 개략적으로 도시해 보인 사시도 및 분리 사시도이고, 도 3은 상기 차량 시트의 높이 조절장치에서 일 영역을 절단하여 개략적으로 도시해 보인 사시도이며, 도 5는 상기 차량 시트의 높이 조절장치를 개략적으로 도시해 보인 단면도이다.2 and 4 are a perspective view and an exploded perspective view schematically showing a height adjusting device for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a schematic view showing a section of the vehicle seat height adjusting device by cutting It is a perspective view, and FIG. 5 is a cross-sectional view schematically illustrating a height adjusting device of the vehicle seat.

그리고, 도 6은 상기 차량 시트의 높이 조절장치에서 플레이트 커버를 제거한 상태를 개략적으로 도시해 보인 배면도이고, 도 7은 입력부를 제거한 상태를 개략적으로 도시해 보인 사시도이며, 도 8은 입력부와 하우징을 제거한 상태를 개략적으로 도시해 보인 사시도이다.And, FIG. 6 is a rear view schematically illustrating a state in which the plate cover is removed from the device for adjusting the height of the vehicle seat, FIG. 7 is a perspective view schematically illustrating a state in which the input unit is removed, and FIG. 8 is the input unit and the housing. It is a perspective view schematically showing a state in which the .

그리고, 도 9는 상기 차량 시트의 높이 조절장치에서 제어부를 발췌하여 개략적으로 도시해 보인 사시도이고, 도 10은 상기 입력부를 발췌하여 개략적으로 도시해 보인 사시도이며, 도 11은 상기 하우징을 발췌하여 개략적으로 도시해 보인 평면도이다.And, FIG. 9 is a perspective view schematically showing the control unit extracted from the height adjusting device of the vehicle seat, FIG. 10 is a perspective view schematically showing the input unit extracted, and FIG. 11 is a schematic diagram showing the housing extracted It is a floor plan shown as

도 2 내지 도 11을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치(100)는 하우징(200)과, 입력부(300)와, 제어부(400)와, 고정부(500)와, 브레이크부(600)와, 브레이킹 부재(700), 그리고 플레이트 커버(800)를 포함한다. 그리고, 상기 하우징(200)과 상기 제어부(400) 사이에 배치되고 상기 제어부(400)가 상기 하우징(200)에서 이격되는 방향으로 탄성력을 인가하는 제어부 탄성부재(440)와, 상기 하우징(200)과 상기 입력부(300) 사이에 배치되고 상기 입력부(300)가 회전되면 원래 위치로 복귀하도록 탄성력을 인가하는 입력부 탄성부재(360)를 포함한다. 2 to 11 , the device 100 for adjusting the height of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention includes a housing 200 , an input unit 300 , a control unit 400 , a fixing unit 500 , and , a brake unit 600 , a braking member 700 , and a plate cover 800 . In addition, a control unit elastic member 440 disposed between the housing 200 and the control unit 400 and applying an elastic force in a direction in which the control unit 400 is spaced apart from the housing 200, and the housing 200 . and an input unit elastic member 360 disposed between the input unit 300 and applying an elastic force to return to the original position when the input unit 300 is rotated.

상기 하우징(200)은 시트의 쿠션 프레임에 체결되고, 상기 입력부(300)가 회전되게 체결되고, 상기 제어부(400)는 수직한 방향으로 이동하도록 가이드 된다. The housing 200 is fastened to the cushion frame of the seat, the input unit 300 is rotatably fastened, and the control unit 400 is guided to move in a vertical direction.

보다 구체적으로, 상기 하우징(200)은 시트의 쿠션 프레임에 체결되는 하우징 몸체(210)와, 상기 하우징 몸체(210)의 중심에서 상기 입력부(300) 측으로 돌출 형성되고 중심이 관통되어 상기 브레이크부(600)의 회전축(630)이 삽입되어 회전 지지되는 회전 지지부(220)와, 상기 하우징 몸체(210)의 반경 방향 외측에서 원주 방향을 따라 형성되어 상기 입력부(300)의 회전돌기(330)가 삽입되어 이동하도록 공간을 제공하는 회전슬릿(230), 그리고 상기 회전 지지부(220)와 상기 회전슬릿(230) 사이에서 상기 하우징 몸체(210)를 관통하여 형성되고 선택적으로 상기 제어부(400)의 제어돌기(430)가 출입하는 관통홀(240)이 형성된다. More specifically, the housing 200 includes a housing body 210 that is fastened to a cushion frame of a seat, protrudes from the center of the housing body 210 toward the input unit 300 and penetrates through the center of the brake unit ( The rotational support part 220 into which the rotation shaft 630 of 600 is inserted and rotationally supported, and the rotation protrusion 330 of the input part 300 formed along the circumferential direction outside the radial direction of the housing body 210 are inserted A rotation slit 230 that provides a space to be moved, and a control projection formed through the housing body 210 between the rotation support 220 and the rotation slit 230 and optionally the control protrusion of the control unit 400 A through hole 240 through which 430 enters and exits is formed.

그리고, 상기 하우징 몸체(210)는 원판 형태로 마련되고, 반경 방향 외측으로 돌출되어 볼트 등과 같은 체결부재에 의해 상기 쿠션 프레임에 체결되도록 제공되는 복수의 프레임 체결부(211)가 형성된다. 또한, 이하에서 설명되는 플레이트 커버(800)가 체결되도록 체결돌기(212)가 반경 방향 외측으로 돌출 형성되어 있다. 여기서, 상기 체결돌기(212)는 끼움 체결되도록 후크 형태로 마련될 수 있다.In addition, the housing body 210 is provided in the form of a disk, and protrudes outward in the radial direction, and a plurality of frame fastening parts 211 provided to be fastened to the cushion frame by fastening members such as bolts are formed. In addition, the fastening protrusion 212 is formed to protrude outward in the radial direction so that the plate cover 800 to be described below is fastened. Here, the fastening protrusion 212 may be provided in the form of a hook so as to be fastened.

상기 회전슬릿(230)은 복수의 상기 회전돌기(330)가 각각 삽입될 수 있도록 복수로 마련될 수 있다. 그리고, 복수의 상기 회전슬릿(230) 중 어느 하나에는 상기 입력부 탄성부재(360)가 배치될 수 있다. 즉, 상기 입력부 탄성부재(360)는 상기 회전슬릿(230)에 삽입되어 일측단이 상기 하우징 몸체(210)에 지지되고, 타측단은 상기 회전슬릿(230)에 삽입되는 상기 회전돌기(330)에 지지된다. The rotation slit 230 may be provided in plurality so that the plurality of rotation protrusions 330 can be respectively inserted thereinto. In addition, the input unit elastic member 360 may be disposed in any one of the plurality of rotation slits 230 . That is, the input part elastic member 360 is inserted into the rotation slit 230 so that one end is supported by the housing body 210 , and the other end is the rotation protrusion 330 inserted into the rotation slit 230 . is supported on

이러한 구성으로, 외력에 의해 상기 입력부(300)가 회전하면 상기 회전돌기(330)가 상기 입력부 탄성부재(360)를 가압하여 압축시키고, 상기 입력부(300)에서 외력이 제거되면 압축되어 있는 상기 입력부 탄성부재(360)의 탄성력에 의해 상기 회전돌기(330)가 반대 방향으로 회전하여 상기 입력부(300)가 원래 위치로 복귀하게 된다. 이때, 상기 회전슬릿(230)은 상기 입력부 탄성부재(360)에 의해 역회전하여 복귀하는 상기 회전돌기(330)를 원래 위치에서 멈추도록 스톱퍼로 기능한다.With this configuration, when the input unit 300 rotates by an external force, the rotating protrusion 330 presses and compresses the input unit elastic member 360 , and when the external force is removed from the input unit 300 , the input unit is compressed. The rotation protrusion 330 rotates in the opposite direction by the elastic force of the elastic member 360 so that the input unit 300 returns to its original position. At this time, the rotation slit 230 functions as a stopper to stop the rotation protrusion 330 returning by reverse rotation by the input unit elastic member 360 at its original position.

상기 관통홀(240)은 상기 하우징 몸체(210)를 관통하여 형성되고, 복수의 상기 제어돌기(430)가 각각 삽입되도록 복수로 마련된다. 이러한 구성으로, 상기 관통홀(240)에 상기 제어돌기(430)가 각각 삽입되어 있어서, 상기 입력부(300)가 회전하면 그에 따라서 상기 제어부(400)가 함께 회전하지 않도록 회전 구속된다.The through-holes 240 are formed to pass through the housing body 210 , and a plurality of control protrusions 430 are provided to be respectively inserted therein. With this configuration, since the control protrusions 430 are respectively inserted into the through-holes 240 , when the input unit 300 rotates, the control unit 400 is rotationally constrained so that the control unit 400 does not rotate together.

그리고, 상기 관통홀(240)의 둘레에는 상기 입력부(300) 측으로 돌출되어 상기 제어돌기(430)가 상기 관통홀(240)로 출입하도록 가이드하는 가이드부(250)가 더 형성될 수 있다. 따라서, 상기 제어부(400)가 회전하지 않고, 축방향으로 직선 이동하도록 보다 안정적으로 지지할 수 있다.In addition, a guide part 250 protruding toward the input part 300 and guiding the control protrusion 430 into and out of the through hole 240 may be further formed around the through hole 240 . Therefore, the control unit 400 can be supported more stably so as not to rotate and to move linearly in the axial direction.

상기 입력부(300)는 조작레버(미도시)와 연동하여 회전 가능하도록 상기 하우징(200)에 설치된다. 즉, 사용자가 상기 조작레버를 회전시키면 그에 대응하여 상기 입력부(300)가 회전하게 된다. The input unit 300 is installed in the housing 200 to be rotatable in association with an operation lever (not shown). That is, when the user rotates the operation lever, the input unit 300 is rotated in response thereto.

보다 구체적으로, 상기 입력부(300)는 내측에 상기 제어부(400)가 수용되는 입력부 몸체(310)와, 상기 입력부 몸체(310)의 일측면에서 돌출 형성되고 조작레버와 체결되어 회전력을 제공받는 조작레버 체결부(320)와, 상기 입력부 몸체(310)의 타측에서 축방향으로 돌출 형성되고 상기 하우징(200)에 형성된 회전슬릿(230)에 삽입되어 회전이 가이드되는 회전돌기(330), 그리고 상기 입력부 몸체(310)의 내측에서 원주 방향을 따라 교대로 돌출 형성되고 상기 제어부(400)에 형성된 슬라이드 홈(420)에 삽입되고 회전 시에 상기 슬라이드 홈(420)에서 이탈되도록 슬라이딩면(341)이 형성된 슬라이드 돌기(340)를 포함한다. More specifically, the input unit 300 has an input unit body 310 in which the control unit 400 is accommodated, and is formed to protrude from one side of the input unit body 310 and is engaged with an operation lever to receive rotational force. The lever fastening part 320, the rotating protrusion 330 protruding from the other side of the input unit body 310 in the axial direction and inserted into the rotating slit 230 formed in the housing 200 to guide the rotation, and the The sliding surface 341 is formed to protrude alternately along the circumferential direction from the inside of the input unit body 310, is inserted into the slide groove 420 formed in the control unit 400, and is separated from the slide groove 420 during rotation. It includes a formed slide protrusion 340 .

상기 입력부 몸체(310)는 일측이 개방되고 중공을 가지는 원기둥 형태로 마련되고, 중공인 내측에 상기 제어부(400)가 삽입되어 회전되게 구비된다. The input unit body 310 is provided in a cylindrical shape with one side open and hollow, and the control unit 400 is inserted into the hollow inside to rotate.

상기 조작레버 체결부(320)는 조작레버와 체결되어 미끄러지지 않고 회전력을 전달할 수 있도록 외주면에 조작레버와 기어 체결되는 요철(321)이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 조작레버 체결부(320)의 단부에는 조작레버와 볼트 등과 같은 체결부재로 체결되도록 나사홈(322)이 형성될 수도 있다.The operation lever fastening part 320 may be provided with irregularities 321 that are fastened to the operation lever and gear-coupled to the operation lever on an outer circumferential surface so as to transmit rotational force without slipping. In addition, a screw groove 322 may be formed at an end of the operation lever fastening part 320 to be fastened with a fastening member such as an operation lever and a bolt.

상기 회전돌기(330)는 상기 입력부 몸체(310)의 타측에서 축방향으로 돌출 형성되되, 복수로 마련되어 일정 간격 서로 이격되어 형성된다. 그리고, 상기 회전돌기(330)는 상기 하우징(200)에 형성된 회전슬릿(230)에 삽입되어 일정 각도 범위 내에서 회전되도록 가이드된다.The rotating protrusion 330 is formed to protrude in the axial direction from the other side of the input unit body 310, and is provided in plurality and spaced apart from each other at a predetermined interval. In addition, the rotating protrusion 330 is inserted into the rotating slit 230 formed in the housing 200 and is guided to rotate within a predetermined angular range.

상기 슬라이드 돌기(340)는 복수로 마련되어 상기 입력부 몸체(310)의 중공을 가지는 내측에서 원주 방향을 따라 형성된다. 그리고, 상기 슬라이드 돌기(340)는 상기 입력부 몸체(310)의 내측에서 외측 방향으로 갈수록 폭이 좁아지는 형태로 슬라이딩면(341)을 가지도록 형성된다. 그리고, 상기 제어부(400)에 형성된 슬라이드 홈(420)은 상기 슬라이드 돌기(340)가 삽입되는 형태로 마련된다. 즉, 상기 슬라이드 홈(420)에도 슬라이딩면(421)이 형성되고, 상기 슬라이드 홈(420)의 슬라이딩면(421)과 상기 슬라이드 돌기(340)의 슬라이딩면(341)이 서로 접촉하고 있다. The slide protrusion 340 is provided in plurality and is formed along the circumferential direction from the inside having the hollow of the input unit body 310 . In addition, the slide protrusion 340 is formed to have a sliding surface 341 in a shape that becomes narrower from the inside to the outside of the input unit body 310 . In addition, the slide groove 420 formed in the control unit 400 is provided in a form in which the slide protrusion 340 is inserted. That is, a sliding surface 421 is also formed in the slide groove 420 , and the sliding surface 421 of the slide groove 420 and the sliding surface 341 of the slide protrusion 340 are in contact with each other.

이러한 구성으로, 상기 입력부(300)가 회전하게 되면 상기 슬라이드 돌기(340)의 슬라이딩면(341)이 상기 슬라이드 홈(420)의 슬라이딩면(421)을 따라 슬라이딩 이동하게 되고, 이때 상기 제어부(400)는 회전이 구속되어 있으므로, 축방향으로 이동하게 된다. With this configuration, when the input unit 300 rotates, the sliding surface 341 of the slide protrusion 340 slides along the sliding surface 421 of the slide groove 420, and at this time, the control unit 400 ) moves in the axial direction because rotation is constrained.

그리고, 상기 입력부(300)는 상기 입력부 몸체(310)의 타측면 즉, 중곡의 내측면에서 돌출 형성되고, 상기 제어부(400)를 관통하여 상기 하우징(200)의 회전 지지부(220)에 회전되게 체결되는 회전 체결부(350)를 포함한다. 여기서, 상기 회전 체결부(350)는 중공을 가지도록 형성되어 있어 상기 회전 지지부(220)가 중공에 삽입되어 상기 입력부(300)가 회전되게 지지할 수 있다. In addition, the input unit 300 is formed to protrude from the other side of the input unit body 310 , that is, from the inner surface of the middle curve, pass through the control unit 400 and rotate on the rotation support unit 220 of the housing 200 . It includes a rotation fastening part 350 to be fastened. Here, the rotation coupling part 350 is formed to have a hollow, so that the rotation support part 220 is inserted into the hollow to support the input part 300 to be rotated.

이때, 상기 입력부(300)가 상기 하우징(200)에 회전은 허용되면서, 축 방향으로는 체결되어 구속되도록 상기 회전 체결부(350)가 상기 회전 지지부(220)에 체결될 수 있다. 즉, 상기 회전 지지부(220)는 반경 방향 외측으로 돌출되게 후크(221)가 형성되고, 상기 회전 체결부(350)는 반경 방향 내측으로 돌출되게 단턱(351)이 형성된다. 이러한 구성으로, 상기 회전 체결부(350)에 상기 회전 지지부(220)가 삽입되면 상기 단턱(351)에 상기 후크(221)가 걸림 체결되어 회전은 허용하면서 축방향 이동은 제한하도록 체결할 수 있다. At this time, the rotation coupling part 350 may be fastened to the rotation support part 220 so that the input part 300 is allowed to rotate in the housing 200 while being fastened and constrained in the axial direction. That is, the rotation support 220 has a hook 221 formed to protrude outward in the radial direction, and the rotation fastening portion 350 has a step 351 to protrude inward in the radial direction. With this configuration, when the rotation support part 220 is inserted into the rotation coupling part 350, the hook 221 is caught and fastened to the step 351, allowing rotation while restricting axial movement. .

상기 제어부(400)는 상기 하우징(200)의 내부에 수용되고, 상기 입력부(300)의 회전에 대응하여 선택적으로 가압되어 축방향으로 이동한다. 이때, 상기 제어부(400)가 축방향으로 이동하면 상기 브레이킹 부재(700)가 상기 웨지 경사면(521)으로 이동하여 상기 브레이크부(600)의 회전 구속을 해제한다.The control unit 400 is accommodated in the housing 200 and is selectively pressed in response to the rotation of the input unit 300 to move in the axial direction. At this time, when the control unit 400 moves in the axial direction, the braking member 700 moves to the wedge inclined surface 521 to release the rotation restraint of the brake unit 600 .

보다 구체적으로, 상기 제어부(400)는 중심이 관통된 링 형상으로 마련된 제어부 몸체(410)와, 상기 제어부 몸체(410)의 일측면에 형성되어 상기 슬라이드 돌기(340)가 수용되고 상기 입력부(300)가 회전하는 경우 상기 슬라이드 돌기(340)와 이탈되도록 슬라이딩면(421)이 형성된 슬라이드 홈(420), 그리고 상기 제어부 몸체(410)의 타측면에서 원주 방향을 따라 이격되어 돌출 형성되고 선택적으로 상기 하우징(200)에 형성된 관통홀(240)을 관통하여 상기 브레이크면(620)과 상기 내주면(520) 사이에 배치되는 제어돌기(430)를 포함한다. More specifically, the control unit 400 includes a control body 410 provided in a ring shape through which a center is penetrated, and is formed on one side of the control body 410 to accommodate the slide protrusion 340 and the input unit 300 . ) is rotated, the slide groove 420 is formed with a sliding surface 421 so as to be separated from the slide protrusion 340, and the other side of the control body 410 is formed to protrude and protrude from the other side in the circumferential direction. It includes a control protrusion 430 that penetrates through the through hole 240 formed in the housing 200 and is disposed between the brake surface 620 and the inner peripheral surface 520 .

여기서, 상기 제어돌기(430)는 복수로 마련되고, 상기 브레이킹 부재(700) 또한 복수로 마련되되, 상기 제어돌기(430)와 상기 브레이킹 부재(700)는 동일한 수량으로 마련된다. 따라서, 상기 제어돌기(430)가 복수의 상기 브레이킹 부재(700)의 사이로 삽입되어 복수의 상기 브레이킹 부재(700)를 동시에 상기 웨지 경사면(521)으로 이동시켜 상기 브레이크부(600)의 회전 구속을 해제할 수 있다.Here, the control protrusion 430 is provided in plurality, and the braking member 700 is also provided in plurality, and the control protrusion 430 and the braking member 700 are provided in the same quantity. Accordingly, the control protrusion 430 is inserted between the plurality of braking members 700 to simultaneously move the plurality of braking members 700 to the wedge inclined surface 521 to restrict rotation of the brake unit 600 . can be released

그리고, 상기 제어돌기(430)의 단부는 이웃하는 브레이킹 부재(700)의 사이로 용이하게 삽입되어 양측단에 경사면(431)이 형성되어, 이웃하는 브레이킹 부재(700) 모두를 이동시키도록 마련된다. 즉, 상기 제어돌기(430)가 상기 브레이크면(620)과 상기 내주면(520) 사이로 삽입되면 상기 제어돌기(430)의 양측단에 형성된 경사면(431) 각각에 이웃하는 브레이킹 부재(700)가 1차적으로 접촉하게 되고, 상기 경사면(431)을 따라서 이웃하는 브레이킹 부재(700)가 서서히 서로 반대 방향으로 이동하게 된다. In addition, the end of the control protrusion 430 is easily inserted between the neighboring braking members 700 so that inclined surfaces 431 are formed at both ends thereof, so as to move all of the neighboring braking members 700 . That is, when the control protrusion 430 is inserted between the brake surface 620 and the inner circumferential surface 520 , the braking member 700 adjacent to each of the inclined surfaces 431 formed at both ends of the control protrusion 430 is 1 The braking members 700 adjacent to each other along the inclined surface 431 gradually move in opposite directions.

그리고, 상기 제어부(400)는 상기 하우징(200)과 상기 제어부(400) 사이에 배치되고, 상기 제어부(400)가 상기 하우징(200)에서 이격되는 방향으로 탄성력을 인가하는 제어부 탄성부재(440)를 포함한다. 즉, 외력에 의해 상기 입력부(300)가 회전하면 그에 대응하여 상기 제어부(400)는 상기 하우징(200) 측으로 이동하여 상기 제어돌기(430)가 상기 관통홀(240)을 통과하여 삽입되고, 상기 제어부 탄성부재(440)는 압축된다. 그리고, 상기 입력부(300)에서 외력이 제거되어 상기 입력부(300)가 상기 입력부 탄성부재(360)에 의해 원래 위치로 복귀하면, 상기 제어부(400)도 상기 제어부 탄성부재(440)의 탄성력에 의해 원래 위치로 복귀된다. 이때, 상기 제어돌기(430)가 상기 브레이크면(620)과 상기 내주면(520) 사이에서 이탈하면, 상기 브레이킹 부재(700)가 상기 정지 마찰면(522) 측으로 이동하여 상기 브레이크부(600)의 회전을 다시 구속하게 된다.The control unit 400 is disposed between the housing 200 and the control unit 400, and the control unit 400 applies an elastic force in a direction spaced apart from the housing 200. The control unit elastic member 440. includes That is, when the input unit 300 is rotated by an external force, the control unit 400 moves toward the housing 200 and the control protrusion 430 is inserted through the through hole 240 in response thereto. The control unit elastic member 440 is compressed. And, when the external force is removed from the input unit 300 and the input unit 300 returns to its original position by the input unit elastic member 360 , the control unit 400 is also controlled by the elastic force of the control unit elastic member 440 . returned to its original position. At this time, when the control protrusion 430 is separated between the brake surface 620 and the inner circumferential surface 520 , the braking member 700 moves to the traction surface 522 side of the brake unit 600 . Re-constrain rotation.

상기 고정부(500)는 상기 하우징(200)에 체결되고, 내주면(520)에 웨지 경사면(521)과 정지 마찰면(522)이 형성된다. 이러한 상기 고정부(500)는 상기 하우징(200)에 수용되어 상기 하우징(200)과 함께 시트의 쿠션 프레임에 체결될 수 있다. The fixing part 500 is fastened to the housing 200 , and a wedge inclined surface 521 and a static friction surface 522 are formed on the inner circumferential surface 520 . The fixing part 500 may be accommodated in the housing 200 and fastened to the cushion frame of the seat together with the housing 200 .

보다 구체적으로, 상기 고정부(500)는 링 형태로 마련되고, 내주면(520)에 웨지 경사면(521)과 정지 마찰면(522)이 형성된다. More specifically, the fixing part 500 is provided in a ring shape, and a wedge inclined surface 521 and a static friction surface 522 are formed on the inner circumferential surface 520 .

여기서, 상기 정지 마찰면(522)은 상기 브레이크면(620)과의 간격이 상기 브레이킹 부재(700)의 크기보다 작게 되도록 형성된다. 즉, 상기 정지 마찰면(522)과 상기 브레이크면(620) 사이에 상기 브레이킹 부재(700)가 위치하면, 상기 브레이킹 부재(700)가 끼움되어 상기 브레이크부(600)의 회전을 구속한다. Here, the static friction surface 522 is formed such that a distance from the brake surface 620 is smaller than the size of the braking member 700 . That is, when the braking member 700 is positioned between the static friction surface 522 and the brake surface 620 , the braking member 700 is fitted to restrict the rotation of the brake unit 600 .

그리고, 상기 웨지 경사면(521)은 상기 정지 마찰면(522)보다 큰 직경을 가지도록 형성된다. 즉, 상기 웨지 경사면(521)과 상기 브레이크면(620)과의 간격이 상기 브레이킹 부재(700)보다 크게 형성되어, 상기 웨지 경사면(521)과 상기 브레이크면(620) 사이에서는 상기 브레이킹 부재(700)가 구속없이 자유롭게 되어 상기 브레이크부(600)의 회전을 구속 해제할 수 있다.In addition, the wedge inclined surface 521 is formed to have a larger diameter than the static friction surface 522 . That is, the gap between the wedge inclined surface 521 and the brake surface 620 is formed to be larger than that of the braking member 700 , and the braking member 700 is formed between the wedge inclined surface 521 and the brake surface 620 . ) becomes free without restraint, and the rotation of the brake unit 600 can be released from restraint.

상기 고정부(500)는 반경 방향 외측으로 돌출되어 볼트 등과 같은 체결부재에 의해 쿠션 프레임에 체결되도록 제공되는 복수의 프레임 체결부(510)가 형성된다. 이때, 상기 고정부(500)의 프레임 체결부(510)는 상기 하우징 몸체(210)에 형성된 프레임 체결부(211)와 함께 동일한 체결부재로 쿠션 프레임에 체결될 수 있다.The fixing part 500 is formed with a plurality of frame fastening parts 510 which protrude outward in the radial direction and are provided to be fastened to the cushion frame by fastening members such as bolts. In this case, the frame fastening part 510 of the fixing part 500 may be fastened to the cushion frame using the same fastening member together with the frame fastening part 211 formed in the housing body 210 .

상기 브레이크부(600)는 상기 하우징(200)에 회전되게 체결되고, 시트의 쿠션 프레임(910, 도 13 참조)에 구비된 기어부(920, 도 13 참조)와 치합되도록 치형부(610)가 형성되며, 상기 고정부(500)의 내주면(520)에 대향하여 브레이크면(620)이 형성된다. 여기서, 상기 기어부는 도 13에 도시된 바와 같이 랙기어로 마련되어 상기 치형부(610)의 회전에 대응하여 직선 이동하도록 구비될 수 있다. 이하에서는, 상기 기어부가 랙기어 형태로 마련된 것을 기준으로 설며한다. 물론, 상기 기어부는 랙기어 형태에 한정되는 것은 아니고, 원형의 기어로 마련되어 상기 치형부(610)에 의해 회전하도록 마련될 수도 있다.The brake unit 600 is rotatably fastened to the housing 200, and a toothed portion 610 is provided to mesh with the gear unit 920 (refer to FIG. 13) provided in the cushion frame 910 (refer to FIG. 13) of the seat. is formed, and the brake surface 620 is formed to face the inner circumferential surface 520 of the fixing part 500 . Here, as shown in FIG. 13 , the gear unit may be provided as a rack gear so as to move linearly in response to rotation of the teeth 610 . Hereinafter, it will be described based on that the gear unit is provided in the form of a rack gear. Of course, the gear unit is not limited to the rack gear type, and may be provided as a circular gear and rotated by the toothed unit 610 .

상기 브레이크부(600)는 일측으로 돌출 형성된 회전축(630)이 상기 하우징 몸체(210)에 형성된 상기 회전 지지부(220)에 삽입되어 회전되게 배치된다. 그리고, 사익 브레이크면(620)은 동일한 직경을 가지는 원기둥의 외주면으로 상기 고정부(500)의 내주면(520)과 마주보도록 배치된다. The brake unit 600 is arranged such that a rotating shaft 630 protruding to one side is inserted into the rotating support unit 220 formed in the housing body 210 to rotate. In addition, the sawing brake surface 620 is an outer circumferential surface of a cylinder having the same diameter and is disposed to face the inner circumferential surface 520 of the fixing part 500 .

그리고, 상기 브레이크부(600)는 타측으로 돌출 형성된 상기 치형부(610)가 시트의 쿠션 프레임에 구비된 기어부와 치합되어, 상기 기어부의 이동에 대응하여 회전하도록 구성된다. In addition, the brake unit 600 is configured such that the teeth 610 protruding to the other side are engaged with the gear unit provided in the cushion frame of the seat, and rotate in response to the movement of the gear unit.

즉, 상기 입력부(300)가 회전하지 않으면, 상기 브레이크부(600)는 상기 브레이킹 부재(700)에 의해 회전이 구속되므로, 상기 기어부도 이동이 구속된다. 그리고, 상기 입력부(300)가 회전하면, 상기 브레이킹 부재(700)가 상기 웨지 경사면(521)으로 이동하게 되어 상기 브레이크부(600)가 회전이 구속되므로 상기 기어부도 함께 이동할 수 있게 된다. That is, when the input unit 300 does not rotate, rotation of the brake unit 600 is restricted by the braking member 700 , and thus the gear unit is also restricted from moving. And, when the input unit 300 rotates, the braking member 700 moves to the wedge inclined surface 521 so that the brake unit 600 is restricted from rotating, so that the gear unit can also move.

상기 브레이킹 부재(700)는 상기 고정부(500)의 내주면(520)과 상기 브레이크면(620) 사이에 배치되고, 상기 정지 마찰면(522)과 상기 브레이크면(620)사이에서 상기 브레이크부(600)의 회전을 구속하고, 상기 제어부(400)에 의해 상기 웨지 경사면(521)으로 이동하면 상기 브레이크부(600)의 회전 구속을 해제하도록 마련된다. 여기서 상기 브레이킹 부재(700)는 복수로 마련되어 서로 이격되어 배치되고, 상기 브레이킹 부재(700) 사이로 상기 제어돌기(430)가 삽입되어 상기 브레이킹 부재(700)를 상기 웨지 경사면(521)으로 이동시킨다.The braking member 700 is disposed between the inner circumferential surface 520 of the fixing part 500 and the brake surface 620 , and between the static friction surface 522 and the brake surface 620 , the brake part ( The rotation of the brake unit 600 is constrained, and when it is moved to the wedge inclined surface 521 by the control unit 400 , the rotation restraint of the brake unit 600 is released. Here, a plurality of the braking members 700 are provided and disposed to be spaced apart from each other, and the control protrusion 430 is inserted between the braking members 700 to move the braking member 700 to the wedge inclined surface 521 .

보다 구체적으로, 상기 브레이킹 부재(700)는 상기 웨지 경사면(521)과 상기 정지 마찰면(522) 사이를 이동하는 한쌍의 브레이크 롤러(710)와, 한쌍의 상기 브레이크 롤러(710) 간을 연결하고 한쌍의 상기 브레이크 롤러(710)가 상기 정지 마찰면(522)에 위치하도록 서로 이격되게 탄성력을 인가하는 브레이크 탄성부재(720)를 포함한다. More specifically, the braking member 700 connects between a pair of brake rollers 710 and a pair of brake rollers 710 moving between the wedge inclined surface 521 and the static friction surface 522, and The pair of brake rollers 710 includes a brake elastic member 720 that applies an elastic force to be spaced apart from each other so as to be positioned on the static friction surface 522 .

이러한 구성으로, 한쌍의 상기 브레이크 롤러(710)는 상기 브레이크 탄성부재(720)에 의해 서로 이격되어 상기 정지 마찰면(522)에 위치하여 상기 브레이크부(600)의 회전을 구속하게 된다. 그리고, 외력에 의해 상기 입력부(300)가 회전하면 상기 제어부(400)가 축방향으로 이동하여 상기 제어돌기(430)가 상기 브레이크면(620)과 상기 내주면(520) 사이로 삽입된다. 이때, 상기 제어돌기(430)는 상기 브레이크 탄성부재(720)로 연결된 한쌍의 브레이크 롤러(710)의 양측단으로 삽입되어 상기 브레이크 탄성부재(720)가 압축되는 방향으로 한쌍의 상기 브레이크 롤러(710)를 이동시키게 된다. 즉, 한쌍의 상기 브레이크 롤러(710)를 상기 웨지 경사면(521)으로 이동시키게 된다. 그리고, 상기 제어돌기(430)가 이탈하게 되면 상기 브레이크 탄성부재(720)의 탄성력에 의해 한쌍의 상기 브레이크 롤러(710)는 이격되어 원래 위치로 복귀하게 된다. 즉, 한쌍의 상기 브레이크 롤러(710)는 상기 정지 마찰면(522)으로 이동하게 된다.With this configuration, the pair of brake rollers 710 are spaced apart from each other by the brake elastic member 720 and are positioned on the static friction surface 522 to restrict the rotation of the brake unit 600 . And, when the input unit 300 rotates by an external force, the control unit 400 moves in the axial direction so that the control protrusion 430 is inserted between the brake surface 620 and the inner circumferential surface 520 . At this time, the control protrusion 430 is inserted into both ends of the pair of brake rollers 710 connected to the brake elastic member 720 in a direction in which the brake elastic member 720 is compressed. ) will be moved. That is, the pair of brake rollers 710 are moved to the wedge inclined surface 521 . And, when the control protrusion 430 is separated, the pair of brake rollers 710 are spaced apart by the elastic force of the brake elastic member 720 to return to their original position. That is, the pair of brake rollers 710 move to the static friction surface 522 .

상기 플레이트 커버(800)는 상기 하우징(200)에 체결되어 상기 하우징(200)에 상기 고정부(500)와 상기 브레이크부(600)와 상기 브레이킹 부재(700)가 수용된 상태에서 축방향으로 이탈되는 것을 방지하는 구성이다. The plate cover 800 is fastened to the housing 200 and separated in the axial direction in a state in which the fixing part 500 , the brake part 600 , and the braking member 700 are accommodated in the housing 200 . configuration to prevent it.

이를 위하여, 상기 플레이트 커버(800)는 상기 하우징(200)과 동일한 형상으로 마련되고, 외주면에서 상기 하우징(200) 측으로 돌출된 플랜지(810)에 상기 하우징 몸체(210)에 형성된 체결돌기(212)가 삽입되어 끼움 체결되게 체결홈(820)이 형성된다.To this end, the plate cover 800 is provided in the same shape as the housing 200 , and a fastening protrusion 212 formed on the housing body 210 on a flange 810 protruding from the outer circumferential surface toward the housing 200 . A fastening groove 820 is formed to be inserted and fastened.

그리고, 상기 플레이트 커버(800)는 중심으로 상기 브레이크부(600)의 치형부(610)가 관통하여 배치되도록, 중심은 관통 형성된다. And, the center of the plate cover 800 is formed through the center so that the teeth 610 of the brake unit 600 are disposed through the center.

도 12는 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치를 개략적으로 도시해 보인 단면도이다.12 is a cross-sectional view schematically illustrating an apparatus for adjusting the height of a vehicle seat according to another embodiment of the present invention.

도 12를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치(101)는 상기 도 2 내지 도 11을 참조하여 설명한 본 발명의 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치(100)와 동일한 구성으로 마련되되, 하우징(200)과 입력부(300)의 체결 구조에서만 차이가 있다. 12 , the vehicle seat height adjusting device 101 according to another embodiment of the present invention is the vehicle seat height adjusting device 100 according to the embodiment of the present invention described with reference to FIGS. 2 to 11 . It is provided in the same configuration as , but there is a difference only in the fastening structure of the housing 200 and the input unit 300 .

보다 구체적으로, 상기 입력부(300)는 내측에 제어부(400)가 수용되는 입력부 몸체(310)와, 상기 입력부 몸체(310)의 일측면에서 돌출 형성되고 조작레버와 체결되어 회전력을 제공받는 조작레버 체결부(320)와, 상기 입력부 몸체(310)의 타측에서 축방향으로 돌출 형성되고 상기 하우징(200)에 형성된 회전슬릿(230)에 삽입되어 회전이 가이드되는 회전돌기(330)와, 상기 입력부 몸체(310)의 내측에서 원주 방향을 따라 교대로 돌출 형성되고 상기 제어부(400)에 형성된 슬라이드 홈(420)에 삽입되고 회전 시에 상기 슬라이드 홈(420)에서 이탈되도록 슬라이딩면이 형성된 슬라이드 돌기(340)를 포함한다. More specifically, the input unit 300 includes an input unit body 310 in which the control unit 400 is accommodated, and an operation lever that is formed to protrude from one side of the input unit body 310 and is engaged with the operation lever to receive rotational force. A fastening unit 320, a rotating protrusion 330 protruding from the other side of the input unit body 310 in the axial direction and inserted into a rotating slit 230 formed in the housing 200 to guide the rotation, and the input unit A slide protrusion formed to protrude alternately along the circumferential direction from the inside of the body 310, inserted into the slide groove 420 formed in the control unit 400, and having a sliding surface formed so as to be separated from the slide groove 420 during rotation ( 340).

그리고, 상기 입력부(300)는 중심이 관통 형성되어 상기 조작레버 체결부(320)가 관통하여 배치되고, 상기 입력부 몸체(310)를 감싸도록 배치되어 상기 하우징(200)에 체결되는 입력부 커버(370)를 포함한다. In addition, the input unit 300 has a central portion through which the operation lever fastening unit 320 is disposed, and the input unit cover 370 is disposed to surround the input unit body 310 and fastened to the housing 200 . ) is included.

즉, 상기 입력부 커버(370)는 상기 하우징(200)에 체결되어 상기 제어부(400)와 상기 입력부 몸체(310)가 상기 하우징(200)에 수용된 상태에서 축방향으로 이탈되는 것을 방지하는 구성이다. That is, the input unit cover 370 is fastened to the housing 200 to prevent the control unit 400 and the input unit body 310 from being separated in the axial direction while being accommodated in the housing 200 .

여기서, 상기 입력부 커버(370)는 볼트 등과 같은 복수의 체결부재를 이용하여 상기 하우징(200)에 체결될 수 있다. Here, the input unit cover 370 may be fastened to the housing 200 using a plurality of fastening members such as bolts.

이러한 구조를 통하여, 상기 입력부(300)의 축방향의 수직한 방향에 대한 강도를 보다 향상시킬 수 있다. Through this structure, the strength of the input unit 300 in a direction perpendicular to the axial direction can be further improved.

이러한 구성으로 마련된 본 발명의 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치의 작동을 설명한다.The operation of the height adjusting device of the vehicle seat according to the embodiment of the present invention provided in this configuration will be described.

도 13은 본 발명의 실시예에 의한 차량 시트의 높이 조절장치가 설치된 시트의 쿠션 프레임을 개략적으로 도시해 보인 도면이다.13 is a view schematically illustrating a cushion frame of a seat in which a height adjusting device for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention is installed.

도 13을 참조하면, 본 발명의 차량 시트의 높이 조절장치가 적용되는 차량 시트는 운전자가 시트에 착석하지 않은 상태 즉, 시트에 하중이 인가되지 않은 상태에서 상기 브레이크부의 회전 구속이 해제되면 시트의 쿠션 프레임(910)은 탄성수단(930)에 의해 최상단 높이까지 높아지게 된다. 이러한 상기 탄성수단(930)은 상기 브레이크부의 치형부(610)와 치합되는 기어부(920)와 연결되어 있다. 즉, 상기 기어부(920)가 상기 브레이크부에 의해 구속되어 이동하지 않으면 상기 탄성수단(930) 또한 위치 고정되고, 상기 기어부(920)의 구속이 해제되면 상기 탄성수단(930)은 상기 쿠션 프레임(910)을 최상단 높이가지 높아지도록 탄성력을 인가한다. 13, in the vehicle seat to which the height adjusting device of the vehicle seat of the present invention is applied, when the rotation restraint of the brake is released in a state in which the driver is not seated on the seat, that is, in a state in which no load is applied to the seat, The cushion frame 910 is raised to the highest height by the elastic means 930 . The elastic means 930 is connected to the gear portion 920 meshed with the teeth 610 of the brake portion. That is, if the gear unit 920 is constrained by the brake unit and does not move, the elastic means 930 is also fixed in position, and when the restraint of the gear unit 920 is released, the elastic means 930 is the cushion. An elastic force is applied to raise the frame 910 to the highest height.

그리고, 상기 탄성수단(930)의 탄성력은 시트에 하중이 인가되는 하중보다는 작게 마련된다. 즉, 상기 기어부(920)가 구속 해제된 상태에서 시트에 사용자가 착석하게 되면 상기 쿠션 프레임(910)은 하강하는 방향으로 이동하게 된다. In addition, the elastic force of the elastic means 930 is provided to be smaller than the load applied to the sheet. That is, when the user sits on the seat in a state in which the gear unit 920 is released, the cushion frame 910 moves in a descending direction.

이러한 구성으로, 사용자가 시트에 착석한 상태에서 시트의 높이를 낮추는 경우에는, 사용자가 조작레버를 회전시켜 상기 브레이크부의 회전 구속을 해제하면 상기 기어부(920)의 이동 구속을 해제하게 되고, 사용자의 하중에 의해 시트는 하강하는 방향으로 이동하게 되어 높이가 낮아지게 되고, 원하는 위치에 도달하면 사용자는 상기 조작레버의 회전을 해제하여 시트의 위치를 고정할 수 있다. With this configuration, when the height of the seat is lowered while the user is seated on the seat, when the user rotates the operation lever to release the rotation restraint of the brake unit, the movement restraint of the gear unit 920 is released, and the user By the load of the sheet is moved in the descending direction, the height is lowered, and when the desired position is reached, the user can release the rotation of the operation lever to fix the position of the seat.

그리고, 사용자가 시트의 높이를 높이는 경우에는, 시트에 인가되는 하중을 제거한 후 사용자가 조작레버를 회전시키면 상기 기어부(920)의 이동 구속이 해제되어 상기 탄성수단(930)에 의해 시트는 상승하는 방향으로 이동하게 된다. And, when the user increases the height of the seat, when the user rotates the operation lever after removing the load applied to the seat, the movement restraint of the gear unit 920 is released, and the seat is raised by the elastic means 930 . will move in the direction

즉, 본 발명의 차량 시트의 높이 조절장치(100)는 시트의 높이가 위치 고정되도록 브레이크 역할을 수행하고, 시트의 높이는 상기 탄성수단(930)의 탄성력에 의해 상승하는 방향으로 이동하고, 사용자의 하중에 의해 하강하는 방향으로 이동하여 사용자가 원하는 위치로 조절할 수 있다.That is, the vehicle seat height adjusting device 100 of the present invention functions as a brake so that the height of the seat is fixed in position, and the height of the seat is moved in the upward direction by the elastic force of the elastic means 930, and the user's It can be adjusted to a desired position by the user by moving in the descending direction by the load.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described with reference to limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto, and the technical idea of the present invention and the following by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of the claims to be described.

100 : 차량 시트의 높이 조절장치
200 : 하우징 210 : 하우징 몸체
220 : 회전 지지부 230 : 회전슬릿
240 : 관통홀 250 : 가이드부
300 : 입력부 310 : 입력부 몸체
320 : 조작레버 체결부 330 : 회전돌기
340 : 슬라이드 돌기 350 : 회전 체결부
360 : 입력부 탄성부재 370 : 입력부 커버
400 : 제어부 410 : 제어부 몸체
420 : 슬라이드 홈 430 : 제어돌기
440 : 제어부 탄성부재 500 : 고정부
510 : 프레임 체결부 520 : 내주면
521 : 웨지 경사면 522 : 정지 마찰면
600 : 브레이크부 610 : 치형부
620 : 브레이크 면 630 : 회전축
700 : 브레이킹 부재 710 : 브레이크 롤러
720 : 브레이크 탄성부재 800 : 플레이트 커버
810 : 플랜지 820 : 체결홈
910 : 쿠션 프레임 920 : 기어부
930 : 탄성수단100: height adjustment device of the vehicle seat
200: housing 210: housing body
220: rotation support 230: rotation slit
240: through hole 250: guide part
300: input unit 310: input unit body
320: operation lever fastening part 330: rotating projection
340: slide projection 350: rotation fastening part
360: input part elastic member 370: input part cover
400: control unit 410: control body body
420: slide groove 430: control projection
440: control unit elastic member 500: fixed part
510: frame fastening portion 520: inner peripheral surface
521: wedge inclined surface 522: static friction surface
600: brake part 610: toothed part
620: brake surface 630: rotation shaft
700: braking member 710: brake roller
720: brake elastic member 800: plate cover
810: flange 820: fastening groove
910: cushion frame 920: gear unit
930: elastic means

Claims (7)

시트의 쿠션 프레임에 체결되는 하우징;
조작레버와 연동하여 회전 가능하도록 상기 하우징에 설치되는 입력부;
상기 하우징에 배치되고, 상기 입력부의 회전에 대응하여 선택적으로 가압되어 축방향으로 이동하는 제어부;
상기 하우징에 체결되고, 내주면에 웨지 경사면과 정지 마찰면이 형성된 고정부;
상기 하우징에 회전되게 체결되고, 시트의 쿠션 프레임에 구비된 기어부와 치합되도록 치형부가 형성되며, 상기 고정부의 내주면에 대향하여 브레이크면이 형성된 브레이크부; 및
상기 고정부의 내주면과 상기 브레이크면 사이에 배치되고, 상기 정지 마찰면과 상기 브레이크면 사이에서 상기 브레이크부의 회전을 구속하고, 상기 제어부에 의해 상기 웨지 경사면으로 이동하여 상기 브레이크부의 회전 구속을 해제하는 복수의 브레이킹 부재;
를 포함하는 차량 시트의 높이 조절장치.
a housing fastened to the cushion frame of the seat;
an input unit installed in the housing so as to be rotatable in association with the operation lever;
a control unit disposed in the housing and selectively pressed in response to rotation of the input unit to move in the axial direction;
a fixing part fastened to the housing and having a wedge inclined surface and a static friction surface formed on an inner peripheral surface;
a brake unit rotatably fastened to the housing, having teeth formed to mesh with a gear unit provided in a cushion frame of the seat, and having a brake surface opposite to an inner circumferential surface of the fixing unit; and
It is disposed between the inner circumferential surface of the fixing part and the brake surface, restricts the rotation of the brake part between the static friction surface and the brake surface, and moves to the wedge inclined surface by the controller to release the rotation restraint of the brake part a plurality of braking members;
A vehicle seat height adjustment device comprising a.
 제1항에 있어서,
상기 입력부는,
내측에 상기 제어부가 수용되는 입력부 몸체;
상기 입력부 몸체의 일측면에서 돌출 형성되고, 조작레버와 체결되어 회전력을 제공받는 조작레버 체결부;
상기 입력부 몸체의 타측에서 축방향으로 돌출 형성된 회전돌기;
상기 하우징과 상기 회전돌기 사이에 배치되고, 상기 입력부 몸체가 회전되면 원래 위치로 복귀하도록 탄성력을 인가하는 입력부 탄성부재; 및
상기 입력부 몸체의 내측에서 원주 방향을 따라 교대로 돌출 형성되고, 상기 제어부에 형성된 슬라이드 홈에 삽입되고, 회전 시에 상기 슬라이드 홈에서 이탈되도록 슬라이딩면이 형성된 슬라이드 돌기;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 높이 조절장치.
According to claim 1,
The input unit,
an input unit body in which the control unit is accommodated;
an operation lever fastening portion protruding from one side of the input unit body and coupled to the operation lever to receive rotational force;
a rotating protrusion formed to protrude in the axial direction from the other side of the input unit body;
an input unit elastic member disposed between the housing and the rotating protrusion and applying an elastic force to return to an original position when the input unit body is rotated; and
a slide protrusion formed alternately protruding from the inside of the input unit body in a circumferential direction, inserted into the slide groove formed in the control unit, and having a sliding surface formed so as to be separated from the slide groove during rotation;
A vehicle seat height adjustment device comprising a.
 제2항에 있어서,
상기 제어부는,
제어부 몸체;
상기 제어부 몸체의 일측면에 형성되어 상기 슬라이드 돌기가 수용되고, 상기 입력부가 회전하는 경우 상기 슬라이드 돌기와 이탈되도록 슬라이딩면이 형성된 슬라이드 홈;
상기 제어부 몸체의 타측면에서 원주 방향을 따라 이격되어 돌출 형성되고, 선택적으로 상기 하우징을 관통하여 상기 브레이크면과 상기 내주면 사이에 배치되어 복수의 상기 브레이킹 부재를 동시에 상기 웨지 경사면으로 이동시키는 제어돌기; 및
상기 하우징과 상기 제어부 몸체 사이에 배치되고, 상기 제어부 몸체가 상기 하우징에서 이격되는 방향으로 탄성력을 인가하는 제어부 탄성부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 높이 조절장치.
3. The method of claim 2,
The control unit is
control body;
a slide groove formed on one side of the control body to accommodate the slide protrusion and having a sliding surface to be separated from the slide protrusion when the input unit rotates;
a control protrusion formed to protrude from the other side of the control body in a circumferential direction, selectively passing through the housing and disposed between the brake surface and the inner circumferential surface to simultaneously move a plurality of the braking members to the wedge inclined surface; and
a control unit elastic member disposed between the housing and the control unit body and applying an elastic force in a direction in which the control unit body is spaced apart from the housing;
A vehicle seat height adjustment device comprising a.
 제3항에 있어서,
상기 하우징은,
시트의 쿠션 프레임에 체결되는 하우징 몸체;
상기 하우징 몸체의 중심에서 상기 입력부 측으로 돌출 형성되고, 중심이 관통되어 상기 브레이크부의 회전축이 삽입되어 회전 지지되는 회전 지지부; 및
상기 하우징 몸체를 관통하여 형성되고, 선택적으로 상기 제어돌기가 출입하는 관통홀;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 높이 조절장치.
4. The method of claim 3,
The housing is
a housing body fastened to the cushion frame of the seat;
a rotation support part protruding from the center of the housing body toward the input part, through which the center is penetrated and the rotation shaft of the brake part is inserted and rotationally supported; and
a through hole formed through the housing body and optionally through which the control protrusion enters and exits;
A vehicle seat height adjustment device comprising a.
 제2항에 있어서,
상기 입력부는,
상기 입력부 몸체의 타측면에서 돌출 형성되고, 상기 제어부를 관통하여 상기 하우징의 회전 지지부에 회전되게 체결되는 회전 체결부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 높이 조절장치.
3. The method of claim 2,
The input unit,
a rotation coupling unit protruding from the other side of the input unit body and rotatably fastened to the rotation support unit of the housing through the control unit;
The height adjustment device of the vehicle seat, characterized in that it further comprises.
 제1항에 있어서,
상기 브레이킹 부재는,
상기 웨지 경사면과 상기 정지 마찰면 사이를 이동하는 한쌍의 브레이크 롤러; 및
한쌍의 상기 브레이크 롤러 간을 연결하고, 한쌍의 상기 브레이크 롤러가 상기 정지 마찰면에 위치하도록 서로 이격되게 탄성력을 인가하는 브레이크 탄성부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 높이 조절장치.
According to claim 1,
The braking member is
a pair of brake rollers moving between the wedge inclined surface and the static friction surface; and
a brake elastic member connecting the pair of brake rollers and applying an elastic force to be spaced apart from each other so that the pair of brake rollers are positioned on the static friction surface;
A vehicle seat height adjustment device comprising a.
 제2항에 있어서,
상기 입력부는,
중심이 관통 형성되어 상기 조작레버 체결부가 삽입되고, 상기 입력부 몸체를 감싸도록 배치되어 상기 하우징에 체결되는 입력부 커버;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트의 높이 조절장치.
3. The method of claim 2,
The input unit,
an input unit cover having a center formed therethrough, the operation lever fastening portion is inserted, and disposed to surround the input unit body and fastened to the housing;
The height adjustment device of the vehicle seat, characterized in that it further comprises.
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