KR20210036178A - 차량 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 방법 및 시스템 - Google Patents

차량 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 방법 및 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 방법은, 전기 자동차의 전기 에너지를 저장하는 배터리와 충전점 간의 PLC 통신 메시지에 기초하여 배터리에 대한 충전 상태 레벨을 판단하는 단계; 충전 상태 레벨에 대응하는 충전 소요 시간 구간화 변수를 생성하는 단계; 이동 통신망을 통해 재생 시간으로 구간 분류된 멀티미디어 컨텐츠 검색 후보군을 생성하여 충전 소요 시간 구간화 변수와 매칭시키는 단계; 및 전기 자동차 내의 멀티미디어 장치들과 관련된 차량 멀티미디어 관리 모듈 및 이동 통신망을 통한 서비스와 관련된 서비스 관리 모듈에 충전 소요 시간 구간화 변수와 매칭되는 멀티미디어 컨텐츠 목록을 전송하는 단계를 포함한다.
본 발명에 따르면, 전기 자동차의 급속 충전시에 차량 내에 대기 중인 사용자에게 충전 잔여 시간 동안 적절한 멀티미디어를 검색 및 제공함으로써 사용자의 만족감 및 상품성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Description

차량 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 방법 및 시스템 {A METHOD AND SYSTEM FOR PROVIDING MULTI-MEDIA SERVICE CONSIDERING THE CHARGING STATE OF A VEHICLE}
본 발명은 차량 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 방법 및 시스템 에 관한 것으로서, 특히 전기 자동차의 급속 충전시에 차량 내에 대기 중인 사용자에게 충전 잔여 시간 동안 적절한 멀티미디어를 검색 및 제공하는 기술에 관한 것이다.
최근 자동차 시장에서는 친환경 차량의 수요가 급증하고 있다. 친환경 차량으로서 전기 자동차(Electric Vehicle; EV)와 플러그인 하이브리드 전기 자동차(Plug-in Hybrid Electric Vehicle; PHEV)는 기존의 화석 연료를 사용하는 차량에 비해 “충전 시간”이라는 요소를 가지고 있다. 따라서, 이러한 충전 시간을 효과적으로 활용하여 사용자에게 편의 및 다양한 가치를 제공하고자 하는 자동차 제조 업체 및 충전기 업체의 여러 시도들이 이어지고 있다.
전기 자동차의 만충 기준으로 완속 충전은 약 4시간 정도 걸리는 데에 비하여, 급속 충전은 약 40분 정도 걸리기 때문에 급속 충전시에는 사용자가 차량 내에 대기할 가능성이 많다. 사용자가 차량 내 대기 시간 동안 단순히 DMB를 시청하거나 라디오를 청취하는 경우에는, 사용자 선호도가 실시간으로 적절하게 반영되기 어렵다는 문제점이 있다. 또한, 사용자가 컨텐츠를 휴대용 저장 매체에 소지하고 다니는 경우에는, 그러한 컨텐츠가 충전 소요 시간과 적절하게 매칭되기 어려울 뿐만 아니라 자주 업데이트를 해야하는 불편함이 있다.
이와 관련하여, 종래 기술에 따른 친환경 차에 적용되는 사양들을 살펴보면, 충전 중 클러스터의 커넥터 체결등 및 LED 패널에 SOC(State Of Charge)(%)와 잔여 시간이 표시되는 사양과, AVN(Audio Video Navigation) 기본 화면에 충전 잔여 시간이 표시되는 사양이 있다. 그러나, 사용자가 충전 잔여 시간 동안 차량 내에 머무르는 경우에, 클러스터와 AVN이 충전 상태 정보를 중복 표시하는 것은 효율적이지 않다.
따라서, 이러한 AVN을 이용하여 차량 내 대기 시간을 효율적으로 활용할 필요성이 있다.
본 발명은 전기 자동차의 급속 충전시에 차량 내에 대기 중인 사용자에게 충전 잔여 시간 동안 적절한 멀티미디어를 검색 및 제공함으로써 사용자의 만족감 및 상품성을 향상시키는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 방법은, 전기 자동차의 전기 에너지를 저장하는 배터리와 충전점 간의 PLC(Power Line Communication) 통신 메시지에 기초하여 배터리에 대한 충전 상태 레벨을 판단하는 단계; 충전 상태 레벨에 대응하는 충전 소요 시간 구간화 변수를 생성하는 단계; 이동 통신망을 통해 재생 시간으로 구간 분류된 멀티미디어 컨텐츠 검색 후보군을 생성하여 충전 소요 시간 구간화 변수와 매칭시키는 단계; 및 전기 자동차 내의 멀티미디어 장치들과 관련된 차량 멀티미디어 관리 모듈 및 이동 통신망을 통한 서비스와 관련된 서비스 관리 모듈에 충전 소요 시간 구간화 변수와 매칭되는 멀티미디어 컨텐츠 목록을 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 시스템은, 전기 자동차 내의 멀티미디어 장치들과 관련된 차량 멀티미디어 관리 모듈; 이동 통신망을 통한 서비스와 관련된 서비스 관리 모듈; 및 전기 자동차의 전기 에너지를 저장하는 배터리와 충전점 간의 PLC 통신 메시지에 기초하여 배터리에 대한 충전 상태 레벨을 판단하고, 충전 상태 레벨에 대응하는 충전 소요 시간 구간화 변수를 생성하고, 이동 통신망을 통해 재생 시간으로 구간 분류된 멀티미디어 컨텐츠 검색 후보군을 생성하여 충전 소요 시간 구간화 변수와 매칭시키며, 차량 멀티미디어 관리 모듈 및 상기 서비스 관리 모듈에 충전 소요 시간 구간화 변수와 매칭되는 멀티미디어 컨텐츠 목록을 전송하는 차량 에너지 관리 모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 PLC 통신 메시지는 배터리 에너지 관련 정보를 포함할 수 있다.
상기 충전 소요 시간 구간화 변수는 배터리의 완충이 끝날 때까지의 시간을 추정 또는 연산한 값을 60초 간격으로 구간화한 변수일 수 있다.
상기 차량 멀티미디어 관리 모듈은 라디오, 오디오 플레이어 및 비디오 플레이어 등과 같이 멀티미디어를 처리하는 장치들 중 적어도 하나를 관리하는 모듈일 수 있다.
상기 서비스 관리 모듈은 내비게이션 서비스 또는 교통 정보 서비스와 같이 외부 서버와 연동하여 차량 관련 서비스를 제공하기 위한 장치를 관리하는 모듈일 수 있다.
전술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따르면, 다음과 같은 효과들을 도출해 낼 수 있다.
첫째, 사용자가 충전소에서 차량을 충전하는 시간을 버리는 시간이 아닌 여가 시간 또는 휴식 시간으로 이용할 수 있기 때문에 고객 만족도를 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
둘째, 차량과 충전기 간의 PLC 통신 메세지 내의 기존 신호를 활용하기 때문에 기술 구현이 어렵지 않을 뿐 아니라 별도의 원가 상승 요인이 없다는 이점이 있다.
셋째, 멀티미디어 제공 업체와의 제휴를 통해 광고 수익을 얻거나, 자사 광고의 투입을 통해 고객 브랜드 만족도를 높이는 부수적인 효과들을 얻을 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 PLC 통신 기술을 이용한 다양한 충전 방식들을 나타낸 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따라 전기 자동차와 충전기 간의 PCL 통신 메시지에 기초하여 멀티미디어 서비스를 제공하는 세부 구성들을 나타낸 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 방법을 나타낸 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면들에 기재된 내용들을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다. 다만, 본 발명이 예시적 실시 예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 각 도면에 제시된 동일 참조부호는 실질적으로 동일한 기능을 수행하는 부재를 나타낸다.
본 발명의 목적 및 효과는 하기의 설명에 의해서 자연스럽게 이해되거나 보다 분명해 질 수 있으며, 하기의 기재만으로 본 발명의 목적 및 효과가 제한되는 것은 아니다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.
도 1은 종래 기술에 따른 PLC 통신 기술을 이용한 다양한 충전 방식들을 나타낸 개략도이다. PLC 통신 기술은 전력을 공급하는 전력선을 매개체로 음성 및 데이터를 수백 kHz 내지 수십 kHz 이상의 고주파 신호에 실어 통신하는 기술이다. 도 1을 참조하면, 이러한 PLC 통신 기술을 이용함으로써 차량과 사용자 간에 원격 충전, 차량 상태 확인 및 스마트 키를 통한 운전자 인증을 수행할 수 있다. 또한, 차량과 충전점 간의 PLC 통신을 통해 충전을 수행하거나 충전 프로파일(예컨대, 요금 정보, 충전 가능 전력 등) 분석을 수행할 수 있다. 또한, 차량과 그리드(grid) 간의 PLC 통신을 통해 홈 네트워크 연동, 전력망 연동, 부가 서비스 제공, OEM 서버 연결 등을 수행할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따라 전기 자동차와 충전기 간의 PCL 통신 메시지에 기초하여 멀티미디어 서비스를 제공하는 세부 구성들을 나타낸 구성도이다. 급속 충전 중에 본 발명에 따른 서비스 제공 기술을 이용할 의지가 있는 사용자가 차량 내에 있을 경우에는 충전 중 전원 단계인 “IG1 온(on)” 상태를 유지한다. IG 온 상태에서, 도 2에 도시된 바와 같이, 전기 자동차(EVCC)(200)와 충전기(EVSE)(201) 간에 PLC 통신 신호를 주고 받는다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 이러한 PLC 통신 신호는 현재의 충전 수요에 대한 요청을 나타내는 “CurrentDemandReq”와 같은 신호를 포함할 수 있으며, 이러한 “CurrentDemandReq” 신호는 완충이 될 때까지의 추정 또는 연산된 시간을 나타내는 “RemainingTimeToFullSoc”와 같은 하위 신호로 분류될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따라, PLC 메시지 내의 “RemainingTimeToFullSoc” 신호로부터 충전 잔여 시간 정보를 수신하여 이 값을 60초 간격으로 구간화하여 변수 처리한다(203). 예컨대, 23분 15초와 23분 42초는 모두 23:00 ~ 23:59 구간으로 분류하여 변수 처리할 수 있다. 즉, 전기 자동차(200)와 충전기(201) 간 PLC 통신에서 기존에 제공 받던 충전 잔여 시간 메시지 정보를 간단히 구간화 변수로 변환하는 것이다.
한편, 충전기(201) 측에서는 충전 인프라에 연결된 인터넷 자원을 활용함으로써 멀티미디어 허브 사이트에서 충전 잔여 시간과 가장 유사한 재생 시간 길이를 갖는 컨텐츠 후보군들을 검색하여 매칭시킨다(202). 본 발명의 일 실시예에 따라, 충전 인프라에 구축된 WIFI 시설 및 4G LTE 등의 통신 인프라를 이용하여 멀티미디어 허브 사이트(예컨대, 유튜브)에 접속할 수 있다. 또한, 본 발명의 일 실시예에 따라, 충전 잔여 시간 변수에 적절하게 매칭되는 러닝 타임을 갖는 멀티미디어 또는 음원 재생 목록을 검색하여 최적의 매칭 리스트를 확정할 수 있다.
그 후, 본 발명의 일 실시예에 따라, 사용자 계정의 선호 분야에서 컨텐츠를 선택하고, 재생 추천 목록 및 터치 링크를 AVN(204) 또는 블루투스가 연결된 스마트폰(205)에 팝업시킴으로써, 사용자가 원하는 방식으로 원하는 멀티미디어를 취사 선택하도록 제공할 수 있다. 이 때, 본 발명의 일 실시예에 따라, 재생되는 영상 앞에 제휴 광고 또는 자사 광고를 1개 이하로 삽입함으로써 버리는 시간을 상쇄시키고 수익 모델을 창출해낼 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 방법을 나타낸 흐름도이다.
우선, S30 단계에서 현재 수요에 따라 충전이 시작되면 S31 단계에서 사용자(또는 고객)가 차량 내에 있는지의 여부를 판단한다. 차량 내에 있지 않은 것으로 판정되면 S32 단계 및 S33 단계로 진행하여 전원 단계에 따른 클러스터 및 AVN 동작을 수행하고, 사용자가 차량으로 복귀하는지를 감시한다. S31 단계에서 사용자가 차량 내에 있는 것으로 판정되면, S34 단계에서 충전 중 전원 단계인 IG1 온 상태인지의 여부를 판단한다. IG1 온 상태라고 판정되면, S35 단계로 진행하여 PLC 통신 메시지(PLC_msg) 내의 “RemainingTimeToFullSoc” 신호로부터 충전 잔여 시간 정보를 수신한다. 그 후, S36 단계에서 충전 잔여 시간 값을 적절한 시간(예컨대, 60초) 간격으로 변수화하고, S37 단계에서 사용자 계정의 설정에 따른 컨텐츠 분야 내에서 러닝 타임별로 충전 잔여 시간 변수와 매칭되는 컨텐츠 목록 후보를 선정한다.
다음으로, S38 단계로 진행하여 선정된 컨텐츠 목록 후보에서 러닝 타임과 충전 잔여 시간 간의 차이가 60초 이하인지의 여부를 판단한다. S38 단계에서 60초 이하가 아니라고 판정되면, S37 단계로 복귀하여 충전 잔여 시간 변수와 매칭되는 컨텐츠 목록 후보를 다시 선정한다. S38 단계에서 60초 이하라고 판정되면, S39 단계로 진행하여 컨텐츠 추천 목록을 AVN 또는 블루투스 연결 스마트폰에 팝업시킨다. 그 후, S40 단계에서 사용자는 원하는 영상을 선택하고, S41 단계에서 선택적으로 광고 삽입 후에 선택된 컨텐츠를 재생한다.
S42 단계에서는 컨텐츠 러닝 타임이 종료되었는지의 여부를 판단하고 종료된 것으로 판정되면, S43 단계로 진행하여 충전 잔여 시간이 60초 이하인지의 여부를 판단한다. S43 단계에서 충전 잔여 시간이 60초 이하가 아니라고 판정되면, S35 단계로 복귀하여 충전 잔여 시간 정보를 다시 수신하여 그 이후의 단계를 진행한다. S43 단계에서 충전 잔여 시간이 60초 이하라고 판정되면 S44 단계로 진행하여 서비스를 종료한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차의 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 시스템은 차량 에너지 관리 모듈, 전기 자동차 내의 멀티미디어 장치들과 관련된 차량 멀티미디어 관리 모듈, 및 이동 통신망을 통한 서비스와 관련된 서비스 관리 모듈을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따라, 차량 에너지 관리 모듈은 배터리의 상태 정보 및 PLC 통신을 통한 충전기에 대한 정보에 기초하여 배터리의 충전 상태 레벨을 판단한다. 즉, 차량 에너지 관리 모듈은 현재 사용 가능한 배터리의 양과 충전 시간 등을 모두 고려하여 배터리의 충전 상태 레벨을 판단할 수 있다. 또한, 본 발명의 일 실시예에 따라, 차량 에너지 관리 모듈은 판정된 충전 상태 레벨에 대응하는 충전 소요 시간 구간화 변수를 생성하고, 이동 통신망을 통해 재생 시간으로 구간 분류된 멀티미디어 컨텐츠 검색 후보군을 생성하여 충전 소요 시간 구간화 변수와 매칭시키며, 충전 소요 시간 구간화 변수와 매칭되는 멀티미디어 컨텐츠 목록을 차량 멀티미디어 관리 모듈 및 서비스 관리 모듈에 전송한다.
본 발명의 일 실시예에 따라, 차량 멀티미디어 관리 모듈 및 서비스 관리 모듈은 충전 상태 레벨에 대응하는 충전 소요 시간 구간화 변수와 매칭되는 컨텐츠 목록을 수신 받아 사용자 선택에 따라 재생시킨다.
이상에서 대표적인 실시예를 통하여 본 발명을 상세하게 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 상술한 실시예에 대하여 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함을 이해할 것이다. 그러므로 본 발명의 권리 범위는 설명한 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 특허청구범위와 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태에 의하여 정해져야 한다.

Claims (10)

  1. 전기 자동차의 전기 에너지를 저장하는 배터리와 충전점 간의 PLC(Power Line Communication) 통신 메시지에 기초하여 상기 배터리에 대한 충전 상태 레벨을 판단하는 단계;
    상기 충전 상태 레벨에 대응하는 충전 소요 시간 구간화 변수를 생성하는 단계;
    이동 통신망을 통해 재생 시간으로 구간 분류된 멀티미디어 컨텐츠 검색 후보군을 생성하여 상기 충전 소요 시간 구간화 변수와 매칭시키는 단계; 및
    상기 전기 자동차 내의 멀티미디어 장치들과 관련된 차량 멀티미디어 관리 모듈 및 이동 통신망을 통한 서비스와 관련된 서비스 관리 모듈에 상기 충전 소요 시간 구간화 변수와 매칭되는 멀티미디어 컨텐츠 목록을 전송하는 단계를 포함하는 전기 자동차의 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 PLC 통신 메시지는 배터리 에너지 관련 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 충전 소요 시간 구간화 변수는 배터리의 완충이 끝날 때까지의 시간을 추정 또는 연산한 값을 60초 간격으로 구간화한 변수인 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량 멀티미디어 관리 모듈은 라디오, 오디오 플레이어 및 비디오 플레이어 등과 같이 멀티미디어를 처리하는 장치들 중 적어도 하나를 관리하는 모듈인 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 서비스 관리 모듈은 내비게이션 서비스 또는 교통 정보 서비스와 같이 외부 서버와 연동하여 차량 관련 서비스를 제공하기 위한 장치를 관리하는 모듈인 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 방법.
  6. 전기 자동차의 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 시스템에 있어서,
    전기 자동차 내의 멀티미디어 장치들과 관련된 차량 멀티미디어 관리 모듈;
    이동 통신망을 통한 서비스와 관련된 서비스 관리 모듈; 및
    상기 전기 자동차의 전기 에너지를 저장하는 배터리와 충전점 간의 PLC 통신 메시지에 기초하여 상기 배터리에 대한 충전 상태 레벨을 판단하고, 상기 충전 상태 레벨에 대응하는 충전 소요 시간 구간화 변수를 생성하고, 이동 통신망을 통해 재생 시간으로 구간 분류된 멀티미디어 컨텐츠 검색 후보군을 생성하여 상기 충전 소요 시간 구간화 변수와 매칭시키며, 상기 차량 멀티미디어 관리 모듈 및 상기 서비스 관리 모듈에 상기 충전 소요 시간 구간화 변수와 매칭되는 멀티미디어 컨텐츠 목록을 전송하는 차량 에너지 관리 모듈을 포함하는, 전기 자동차의 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 PLC 통신 메시지는 배터리 에너지 관련 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 시스템.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 충전 소요 시간 구간화 변수는 배터리의 완충이 끝날 때까지의 시간을 추정 또는 연산한 값을 60초 간격으로 구간화한 변수인 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 시스템.
  9. 제 6 항에 있어서,
    상기 차량 멀티미디어 관리 모듈은 라디오, 오디오 플레이어 및 비디오 플레이어 등과 같이 멀티미디어를 처리하는 장치들 중 적어도 하나를 관리하는 모듈인 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 시스템.
  10. 제 6 항에 있어서,
    상기 서비스 관리 모듈은 내비게이션 서비스 또는 교통 정보 서비스와 같이 외부 서버와 연동하여 차량 관련 서비스를 제공하기 위한 장치를 관리하는 모듈인 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 충전 상태를 고려한 멀티미디어 서비스 제공 시스템.
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