KR20200122168A - outfit facility and ship including the same - Google Patents

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KR20200122168A
KR20200122168A KR1020190045086A KR20190045086A KR20200122168A KR 20200122168 A KR20200122168 A KR 20200122168A KR 1020190045086 A KR1020190045086 A KR 1020190045086A KR 20190045086 A KR20190045086 A KR 20190045086A KR 20200122168 A KR20200122168 A KR 20200122168A
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pipeline
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cover part
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KR1020190045086A
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김성훈
이병혁
김지훈
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한국조선해양 주식회사
현대중공업 주식회사
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Abstract

According to one embodiment of the present invention, an outfit facility for a ship includes: a pipeline provided on a side wall of a hull; a cover part moved between a first position which covers the pipeline and a second position which is above the first position and exposes a part of the pipeline; and an operation part moving the cover part, wherein the operation part protects the pipeline by moving the cover part to the first position and implements weather vaning by the cover part by moving the cover part to the second position.

Description

선박용 의장 설비 및 이를 포함하는 선박{outfit facility and ship including the same}Equipment equipment for ships and ships including the same {outfit facility and ship including the same}

본 발명은 선박용 의장 설비 및 이를 포함하는 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a ship equipment and a ship including the same.

선박은, 상갑판 등에 구명 보트(davit boat)를 구비할 수 있으나, 이러한 구조물에 의해 웨더베이닝 성능이 저하될 수 있다. 여기서 웨더베이닝(Weather vaning)은,　바람이 부는 방향을 향해 놓이도록(바람 때문에 좌우로 휘청거리지 않게)　위치를 조정하는 것을 의미할 수 있다.A ship may have a lifeboat (davit boat), such as an upper deck, but weathervanning performance may be degraded by such a structure. Here, weather vaning may mean adjusting the position 　 so that 　 is placed in the direction of the wind blowing (so that it does not stumble left and right due to the wind).

그리고 선박은 엔진의 냉각 등, 선박 내에 구비되는 장비의 냉각을 위해 심해 등으로부터 해수를 끌어내어 이용하는데, 이를 위해 선박의 외측에는 다수의 파이프 라인이 구비되나, 이들은 타 선박의 접근 등에 의해 손상의 우려가 있다.In addition, the ship draws seawater from the deep sea for cooling of engines, equipment installed in the ship, etc. To this end, a number of pipelines are provided on the outside of the ship, but these are damaged by the access of other ships. There is concern.

이와 같이 선박은 파이프 라인의 보호가 요구되는 것은 물론, 웨더베이닝 기능이 요구된다.In this way, the ship requires not only the protection of the pipeline, but also the weathervanning function.

본 발명은 종래기술을 개선하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 파이프를 보호하면서도 웨더베이닝 성능이 향상될 수 있는 선박용 의장 설비 및 이를 포함하는 선박을 제공하기 위한 것이다.The present invention has been created to improve the prior art, and an object of the present invention is to provide a ship equipment equipment and a ship including the same, which can improve weathervanning performance while protecting a pipe.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 의장 설비는, 선체의 측벽에 마련되는 파이프 라인; 파이프 라인을 커버하는 제1 위치, 제1 위치의 상측이며 파이프 라인 중 일부를 노출시키는 제2 위치 사이에서 움직이는 커버부; 및 커버부를 이동시키는 작동부; 작동부는, 커버부를 제1 위치로 이동시켜 파이프 라인을 보호하거나, 커버부를 제2 위치로 이동시켜 커버부에 의한 웨더베이닝을 구현하는 것을 특징으로 한다.Ship equipment equipment according to an embodiment of the present invention, a pipeline provided on the side wall of the hull; A cover portion moving between a first position covering the pipeline and a second position above the first position and exposing a portion of the pipeline; And an operation unit for moving the cover unit. The operation unit is characterized in that the cover unit is moved to a first position to protect the pipeline, or the cover unit is moved to a second position to implement weathervanning by the cover unit.

본 발명의 다른 실시예에 따른 선박은, 상기 선박용 의장 설비를 포함하는 것을 특징으로 한다.A ship according to another embodiment of the present invention is characterized in that it includes the ship's equipment.

구체적으로, 상기 제2 위치에 인접하여 구명 보트가 마련되고, 상기 커버부는, 상기 제2 위치에서 상기 구명 보트와 대향할 수 있다.Specifically, a lifeboat is provided adjacent to the second position, and the cover part may face the lifeboat at the second position.

구체적으로, 상기 작동부는, 상기 커버부와 연결되는 연결부재; 및 상기 연결부재를 작동시키는 구동부재를 포함할 수 있다.Specifically, the operation unit may include a connection member connected to the cover unit; And a driving member for operating the connecting member.

구체적으로, 상기 구동부재는, 펌프 또는 모터 중 어느 하나로 이루어질 수 있다.Specifically, the driving member may be made of either a pump or a motor.

본 발명에 따른 선박용 의장 설비 및 이를 포함하는 선박은, 최소의 구성추가로 파이프 라인을 보호하거나 웨더베이닝을 구현하여, 선박 건조 시 비용 및 작업공수를 최소화 할 수 있고 선박 운항 효율이 증가하여 운항 비용을 최소화할 수 있다.The ship's design equipment and ships including the same according to the present invention can minimize cost and work man-hours during ship construction by protecting the pipeline with a minimum configuration or implementing weathervanning, and increasing the ship's operational efficiency. You can minimize the cost.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 의장 설비가 설치된 선박의 일부를 도시한 측면도이다.
도 2는 도 1에 대비하여 커버부의 위치가 변경된 상태를 도시한 측면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 의장 설비가 설치된 선박을 도시한 배면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 의장 설비에서 커버부가 상승된 상태를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 의장 설비에서 커버부가 하강된 상태를 도시한 도면이다.1 is a side view showing a part of a ship equipped with a ship's equipment according to an embodiment of the present invention.
2 is a side view showing a state in which the position of the cover part is changed compared to FIG. 1.
3 is a rear view showing a ship in which the ship's equipment equipment is installed according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a state in which the cover part is raised in the equipment for ships according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing a state in which the cover portion is lowered in the equipment for ships according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.Objects, specific advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and preferred embodiments associated with the accompanying drawings. In adding reference numerals to elements of each drawing in the present specification, it should be noted that, even though they are indicated on different drawings, only the same elements are to have the same number as possible. In addition, in describing the present invention, when it is determined that a detailed description of related known technologies may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 의장 설비가 설치된 선박의 일부를 도시한 측면도이고, 도 2는 도 1에 대비하여 커버부의 위치가 변경된 상태를 도시한 측면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 의장 설비가 설치된 선박을 도시한 배면도이다.1 is a side view showing a part of a ship in which the ship's equipment is installed according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view showing a state in which the position of the cover part is changed compared to FIG. 1, and FIG. 3 is the present invention It is a rear view showing a ship equipped with a ship equipment equipment according to an embodiment of.

또한, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 의장 설비에서 커버부가 상승된 상태를 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 의장 설비에서 커버부가 하강된 상태를 도시한 도면이다.In addition, FIG. 4 is a view showing a state in which a cover part is raised in a ship equipment facility according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a diagram illustrating a state in which the cover part is lowered in a ship equipment facility according to an embodiment of the present invention. It is a drawing.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박(10)은, 선체(11)와 선박용 의장 설비(100)를 포함할 수 있으며, 예를 들어 선체(11)에 터렛(Turret) 시스템(부호 도시하지 않음)이 마련되는 시추선 등일 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니며, 선박형 해양구조물 등 다양한 적용예가 가능하다.1 to 5, a ship 10 according to an embodiment of the present invention may include a hull 11 and a ship equipment 100, for example, a turret in the hull 11 ( Turret) system (not shown) may be a drilling vessel, etc. provided, but is not limited thereto, and various applications such as a ship-type offshore structure are possible.

본 실시예의 선박(10)과 같은 구조물, 예를 들어 터렛이 부착된 부유체(선체(11)일 수 있음)는 선박(10)이 바람의 작용 방향으로 선수가 향하도록 선회하는 움직임이 필요하여, 본 실시예는 선박용 의장 설비(100)를 구비하고, 이를 통해 선박(10)이 바람, 조류 또는 파랑의 작용 방향으로 선수가 향하도록 선회하는 웨더베이닝(weathervaning)을 구현할 수 있다. Structures such as the ship 10 of this embodiment, for example, a floating body with a turret (which may be the hull 11) requires a movement in which the ship 10 turns so that the bow is directed in the direction of the wind. , In this embodiment, it is possible to implement weathervaning in which the ship 10 is provided with the ship's equipment 100, through which the ship 10 turns so that the bow is directed in the direction of the wind, tide, or wave.

특히 본 실시예는 웨더베이닝 구현만을 위한 구성의 추가로 이루어지지는 것이 아닌, 후술되는 파이프 라인(110)을 보호하는 기능을 겸용으로 하여 최소한의 구성으로(비용/작업공수 최소화 가능), 다수의 기능을 수행할 수 있어 장비를 효율적으로 이용할 수 있다.In particular, this embodiment is not made with the addition of a configuration only for implementing weathervanning, but has a minimum configuration (minimizing cost/work man-hours possible) by combining the function of protecting the pipeline 110 described later Because it can perform the functions of, the equipment can be used efficiently.

구체적으로 선박용 의장 설비(100)는, 파이프 라인(110), 커버부(120), 작동부(130)를 포함한다.Specifically, the marine equipment equipment 100 includes a pipeline 110, a cover part 120, and an operation part 130.

파이프 라인(110)은, 해수가 유출입되는 배관으로 이루어질 수 있으며, 파이프 라인(110)을 통해 유입된 해수는 엔진 냉각 등 선박에서 해수를 요구하는 다양한 장비에 공급되어 이용될 수 있으며, 선체(11)의 측벽에 마련된다.The pipeline 110 may be made of a pipe through which seawater flows out, and the seawater introduced through the pipeline 110 may be supplied to and used for various equipment requiring seawater from a ship such as engine cooling, and the hull 11 ) Is provided on the side wall.

이러한 파이프 라인(110)은, 심해 등으로부터 차가운 해수를 끌어내어 선박(10)으로 공급하기 위한 것으로서, 선미 측에 설치될 수 있으나 선체(11)의 외부로 노출되어 유조선 같은 타 선박(도시하지 않음)에 의한 충돌로 인한 손상이 방지될 필요가 있다.Such a pipeline 110 is for drawing cold seawater from the deep sea and supplying it to the vessel 10, and may be installed on the stern side, but is exposed to the outside of the hull 11 and other vessels such as oil tankers (not shown) Damage caused by collision by) needs to be prevented

커버부(120)는, 타 선박과의 충돌 등에 의한 파이프 라인(110)의 손상을 방지하고자 파이프 라인(110)에 마주하여 배치될 수 있는 보호판 일 수 있으며, 특히 작동부(130)에 의한 위치 이동을 통해 선체(11)의 상갑판으로 이동될 수 있어 웨더베이닝을 구현할 수 있다.The cover unit 120 may be a protective plate that can be disposed facing the pipeline 110 to prevent damage to the pipeline 110 due to collision with other ships, and in particular, the position by the operation unit 130 It can be moved to the upper deck of the hull 11 through movement, so weathervanning can be implemented.

즉 커버부(120)는 고정형으로 이루어지지 않아 파이프 라인(110)을 보호하는 기능만으로 한정되지 않고, 선박(10)의 상갑판(후술되는 제2 위치에 대응)에 배치될 수 있는 구명 보트(20)와 커버부(120)가 마주하게 위치될 수 있으므로 선미 측에 마련되는 탈출용 구명 보트(20) 등으로 인한 바람을 맞는 면적의 감소를 방지할 수 있다. 이에 따라 커버부(120)는 선박(10)이 바람에 따라 움직이기 용이하게 할 수 있다.That is, the cover part 120 is not made of a fixed type, so it is not limited only to the function of protecting the pipeline 110, but the lifeboat 20 that can be disposed on the upper deck of the ship 10 (corresponding to a second position to be described later). ) And the cover unit 120 may be positioned to face each other, so it is possible to prevent a reduction in the area hitting the wind due to the escape lifeboat 20 provided on the stern side. Accordingly, the cover unit 120 may facilitate the vessel 10 to move according to the wind.

이러한 커버부(120)는 앞서 언급한 바와 같이, 보호판으로서 평평한 판의 형태로 이루어질 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니며 선박(10)의 구조, 형태 등에 대응하여 웨더베이닝의 성능이 최상의 조건으로 이루어질 수 있게 곡률을 가지는 곡판, 절곡 또는 구부러진 판 등으로 이루어질 수 있는 바와 같이, 다양한 변형예가 가능하다.As mentioned above, the cover unit 120 may be formed in the form of a flat plate as a protection plate, but is not limited thereto, and the weathervanning performance can be made in the best condition corresponding to the structure and shape of the ship 10. Various modifications are possible, as can be made of a curved plate having a curvature, a bent or bent plate, and the like.

더불어 커버부(120)는, 도 1 및 도 2를 참조 시, 파이프 라인(110)에 마주하여 파이프 라인(110)을 커버 시 파이프 라인(110)의 하부 일부를 노출시키고, 구명 보트(20)에 마주하더라도 구명 보트(20)의 일부를 노출시키는 것을 예시로 하였다.In addition, the cover part 120, when referring to FIGS. 1 and 2, faces the pipeline 110 and exposes a lower part of the pipeline 110 when covering the pipeline 110, and the lifeboat 20 Even if it faces to, exposing a part of the lifeboat 20 was taken as an example.

이는 파이프 라인(110)이 심해로부터 해수를 공급하기 위해 연장되는 구조이기 때문에 파이프 라인(110) 전체를 커버할 수 없기 때문이기는 하나, 구명 보트(20) 주변 전체를 커버하는 구조로 이루어질 수는 있다.This is because the pipeline 110 is a structure that extends to supply seawater from the deep sea, so it cannot cover the entire pipeline 110, but it may be formed in a structure that covers the entire surrounding of the lifeboat 20 .

더욱이 커버부(120)는, 타 선박의 접근에 의한 손상을 방지하는 것이므로 파이프 라인(110)으로부터 타 선박이 이격되게 마련하기만 하면 되므로, 도 1에서와 같은 파이프 라인(110) 커버 형태에 대비하여 파이프 라인(110)의 노출 영역이 더 크게 이루어질 수도 있는 바와 같이, 선박(10) 및 파이프 라인(110)의 구조 등에 따라 커버부(120)의 커버 형태는 다양한 형태로 이루어질 수 있으므로, 상기 기술 내용에 한정되지 않는다.Moreover, since the cover part 120 is to prevent damage due to the access of other ships, it is only necessary to provide the other ships away from the pipeline 110, so as to prepare for the shape of the pipe line 110 cover as in FIG. 1 Thus, as the exposed area of the pipeline 110 may be made larger, the cover shape of the cover unit 120 may be made in various shapes depending on the structure of the ship 10 and the pipeline 110, It is not limited to the content.

또한, 커버부(120)는 파이프 라인(110)을 보호하기 위해 해수에 잠길 수 있고, 파도 등에 의한 영향을 받을 수 있으므로, 부식에 강한 재질로 이루어지거나 부식에 강한 재료가 코팅될 수 있다.In addition, the cover part 120 may be submerged in seawater to protect the pipeline 110 and may be affected by waves, and thus may be made of a material resistant to corrosion or coated with a material resistant to corrosion.

이와 같은 커버부(120)는, 파이프 라인(110)을 커버하는 제1 위치(상갑판을 기준으로 하부 일 수 있음)와, 제1 위치의 상측이며 파이프 라인(110) 중 일부(파이프 라인(110)의 하부 전체일 수 있음)를 노출시키는 제2 위치(상갑판을 기준으로 상부일 수 있으며 구명 보트(20)가 배치되는 위치 일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 제2 위치에는 구명 보트(20) 외에 다른 장비가 배치될 수도 있음) 사이에서 움직일 수 있다.Such a cover part 120 is a first position covering the pipeline 110 (which may be a lower part with respect to the upper deck) and a part of the pipeline 110 that is above the first position (the pipe line 110 ) To expose the second position (may be the upper part of the upper deck, and may be a position where the lifeboat 20 is arranged, but is not limited thereto, and the second position is the lifeboat 20) In addition, other equipment may be deployed).

작동부(130)는, 커버부(120)가 제1 위치와 제2 위치 사이를 이동하도록 커버부(120)를 이동시킬 수 있고, 이를 위해 연결부재(131), 지지부재(132) 및 구동부재(133)를 포함할 수 있다.The operation unit 130 may move the cover unit 120 so that the cover unit 120 moves between the first position and the second position, and for this purpose, the connection member 131, the support member 132 and the drive It may include a member 133.

다시 말해서 작동부(130)는, 커버부(120)를 제1 위치로 이동시켜 파이프 라인(110)을 보호하거나, 커버부(120)를 제2 위치로 이동시켜 커버부(120)에 의한 웨더베이닝을 구현할 수 있다.In other words, the operation unit 130 may protect the pipeline 110 by moving the cover unit 120 to the first position, or move the cover unit 120 to the second position to prevent weather by the cover unit 120. Baining can be implemented.

예를 들어 연결부재(131)는, 커버부(120)와 연결되어 커버부(120)를 이동시킬 수 있는데, 상하 길이 방향으로 공간이 형성되어 내부로 물이 유입되는 구조(펌프의 구동에 의한 해수 유출입 구조)를 이룰 수 있고, 구동부재(133)를 통해 물의 유입량이 조절되어 내부의 수위(물의 양)가 조절될 수 있다. For example, the connection member 131 may be connected to the cover part 120 to move the cover part 120, and a space is formed in the vertical direction so that water flows into the interior (by driving a pump). A seawater inflow and outflow structure) can be achieved, and the inflow amount of water is adjusted through the driving member 133 to adjust the internal water level (amount of water).

지지부재(132)는, 선체(11)에 고정된 형태로 마련될 수 있고, 연결부재(131)를 지지할 수 있는데, 예를 들어 수평부재(132A), 수직부재(132B), 공급라인(132C), 바닥판(132D)을 포함할 수 있다.The support member 132 may be provided in a form fixed to the hull 11 and may support the connecting member 131, for example, a horizontal member 132A, a vertical member 132B, and a supply line ( 132C) and a bottom plate 132D.

수평부재(132A)는, 선체(11)로부터 커버부(120)를 향해 돌출된 구조로 이루어질 수 있고, 수직부재(132B)는 수평부재(132A)의 단부에서 상부로 연장되는 구조로 이루어질 수 있으며 연결부재(131) 내의 물의 양에 따라 수직부재(132B)가 연결부재(131) 내부를 관통할 수 있고, 공급라인(132C)은 구동부재(133)를 통해 유출입되는 해수가 경유하여 구동부재(133)로부터 연결부재(131)로 해수를 공급하거나 배출시킬 수 있으며, 바닥판(132D)은 수직부재(132B)의 단부에 마련되어 연결부재(131)의 하부 공간을 가로지르도록 마련될 수 있다.The horizontal member 132A may have a structure protruding from the hull 11 toward the cover part 120, and the vertical member 132B may have a structure extending upward from the end of the horizontal member 132A. Depending on the amount of water in the connecting member 131, the vertical member 132B may penetrate the inside of the connecting member 131, and the supply line 132C is driven by the seawater flowing in and out through the driving member 133. Seawater may be supplied or discharged from 133 to the connecting member 131, and the bottom plate 132D may be provided at an end of the vertical member 132B to cross the lower space of the connecting member 131.

다만 본 실시예에서 공급라인(132C)은, 생략될 수도 있는데, 이는 수평부재(132A)와 수직부재(132B) 내부로 해수가 이동하고, 수평부재(132A) 상에 밸브(도시하지 않음)가 마련됨으로써 해수의 유량이 조절되어, 수평부재(132A)와 수직부재(132B)가 공급라인의 기능을 이루도록 할 수 있기 때문이다.However, in this embodiment, the supply line (132C) may be omitted, which means that seawater moves into the horizontal member (132A) and the vertical member (132B), and a valve (not shown) on the horizontal member (132A) This is because the flow rate of seawater is adjusted by being provided so that the horizontal member 132A and the vertical member 132B can function as a supply line.

이러한 지지부재(132)는 수직부재(132B)와 바닥판(132D)이 피스톤 기능을 이루어, 연결부재(131) 내에서 연결부재(131) 내의 물의 양에 따른 공간의 가감으로 커버부(120)의 높낮이를 조절할 수 있다. 즉 도 4를 참조하는 바와 같이 물의 양이 고 수위로 이루어지는 경우 물의 압력에 의해 연결부재(131)가 상부로 상승하고, 도 5를 참조하는 바와 같이 물의 양이 저 수위로 이루어지는 경우 커버부(120)의 자중에 의해 커버부(120)와 연결부재(131)가 하부로 내려질 수 있다.In this support member 132, the vertical member 132B and the bottom plate 132D function as a piston, and the cover part 120 is formed by adding or subtracting the space according to the amount of water in the connecting member 131 within the connecting member 131. You can adjust the height of the. That is, as shown in FIG. 4, when the amount of water is at a high water level, the connection member 131 rises upward by the pressure of water, and as shown in FIG. 5, when the amount of water is at a low level, the cover part 120 The cover part 120 and the connecting member 131 may be lowered by the self-weight of ).

그리고 구동부재(133)는, 지지부재(132)로 해수를 공급하거나 배출할 수 있는 펌프일 수 있으며, 펌프를 통한 물의 공급/배출은 공지된 기술에 갈음하여 생략하도록 한다.In addition, the driving member 133 may be a pump capable of supplying or discharging seawater to the support member 132, and supply/discharge of water through the pump is omitted in lieu of known techniques.

작동부(130)의 다른 예로 도면에 도시하지는 않았으나 연결부재(도시하지 않음)는 체인/밧줄과 도르레 등과 같은 계류 장치로 이루어질 수 있어 커버부(120)를 장력으로 구속시킬 수 있고 계류 장치의 밧줄 등이 풀려진 길이 상태에 따라 커버부(120)의 상하 위치를 조작할 수도 있으며, 이때 구동부재(도시하지 않음)는 밧줄 등을 권취하기 위한 드럼/윈치 등일 수 있다. 더불어 커버부(120)의 상하 이동 시 바람 등에 의한 흔들림을 방지하도록 커버부(120)와 선체(11) 사이에는 가이드 레일이 마련될 수도 있다.As another example of the operation unit 130, although not shown in the drawing, the connecting member (not shown) may be made of a mooring device such as a chain/rope and a pulley, so that the cover unit 120 can be restrained by tension and the rope of the mooring device The upper and lower positions of the cover 120 may be manipulated according to the state of the length in which the back is released, and at this time, the driving member (not shown) may be a drum/winch for winding a rope or the like. In addition, a guide rail may be provided between the cover unit 120 and the hull 11 to prevent shaking due to wind or the like when the cover unit 120 moves up and down.

작동부(130)의 또 다른 예로 도면에 도시하지는 않았으나, 연결부재(도시하지 않음)는 커버부(120)와 연결되는 기어 구조일 수 있으며, 기어구조는 피니언 기어와 랙기어로 이루어져 기어 맞물림 및 메커니즘을 통해 커버부(120)의 상하 이동을 조작할 수 있다. As another example of the operation unit 130, although not shown in the drawing, the connecting member (not shown) may be a gear structure connected to the cover unit 120, and the gear structure is composed of a pinion gear and a rack gear to engage gears and It is possible to manipulate the vertical movement of the cover unit 120 through a mechanism.

즉 피니언기어는 선체(11)에 브라켓 등으로 연결되어 마련될 수 있고, 피니언기어에 맞물린 랙기어가 커버부(120)에서 커버부(120)의 상하 이동 길이를 따라 수직한 방향으로 마련될 수 있어, 기어 구조에 의해 커버부(120)의 상하 이동이 구현될 수 있다.That is, the pinion gear may be provided by being connected to the hull 11 with a bracket, etc., and the rack gear meshed with the pinion gear may be provided in a vertical direction along the vertical movement length of the cover part 120 from the cover part 120. Thus, the vertical movement of the cover unit 120 may be implemented by the gear structure.

여기서 구동부재(도시하지 않음)는, 연결부재(131)를 작동시키는 모터일 수 있는데, 예를 들어 모터의 축이 피니언기어의 축과 연결되어 피니언기어의 회전 방향에 따라 랙기어의 상하 이동을 조작하여 커버부(120)의 위치를 조작할 수 있다.Here, the driving member (not shown) may be a motor that operates the connecting member 131, for example, the shaft of the motor is connected to the shaft of the pinion gear to move the rack gear up and down according to the rotation direction of the pinion gear. By manipulating, the position of the cover part 120 can be manipulated.

이와 같이 작동부(130)는 다양한 변형예를 통해 커버부(120)의 상하 이동을 구현할 수 있다.In this way, the operation unit 130 may implement the vertical movement of the cover unit 120 through various modifications.

본 발명은 상기에서 설명한 실시예로 한정되지 않으며, 상기 실시예들의 조합 또는 상기 실시예 중 적어도 어느 하나와 공지 기술의 조합을 또 다른 실시예로서 포함할 수 있음은 물론이다.It goes without saying that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and may include a combination of the above embodiments or a combination of at least one of the above embodiments and a known technology as another embodiment.

이와 같이 본 실시예는, 최소한의 구성 추가로 선박(10)이 바람, 조류 또는 파랑의 작용 방향으로 선수가 향하도록 선회하는 움직임인 웨더 베이닝(weather vanning)의 성능을 향상시켜 선체의 요동을 감소시킬 수 있다.As described above, the present embodiment improves the performance of weather vanning, which is a movement in which the ship 10 turns toward the bow in the direction of the wind, tide, or waves, with the addition of a minimum configuration, thereby reducing the oscillation of the hull. Can be reduced.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.Although the present invention has been described in detail through specific examples, this is for explaining the present invention in detail, and the present invention is not limited thereto, and within the technical scope of the present invention, those of ordinary skill in the art It would be clear that the transformation or improvement is possible.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.All simple modifications to changes of the present invention belong to the scope of the present invention, and the specific scope of protection of the present invention will be made clear by the appended claims.

10: 선박 11: 선체
20: 구명 보트 100: 선박용 의장 설비
110: 파이프 라인 120: 커버부
130: 작동부 131: 연결부재
132: 지지부재 133: 구동부재
132A: 수평부재 132B: 수직부재
132C: 공급라인 132D: 바닥판10: ship 11: hull
20: lifeboat 100: ship equipment
110: pipeline 120: cover
130: operation part 131: connection member
132: support member 133: drive member
132A: horizontal member 132B: vertical member
132C: supply line 132D: bottom plate

Claims (5)

선체의 측벽에 마련되는 파이프 라인;
파이프 라인을 커버하는 제1 위치, 제1 위치의 상측이며 파이프 라인 중 일부를 노출시키는 제2 위치 사이에서 움직이는 커버부; 및
커버부를 이동시키는 작동부;
작동부는, 커버부를 제1 위치로 이동시켜 파이프 라인을 보호하거나, 커버부를 제2 위치로 이동시켜 커버부에 의한 웨더베이닝을 구현하는 것을 특징으로 하는 선박용 의장 설비.A pipeline provided on the side wall of the hull;
A cover part moving between a first position covering the pipeline and a second position above the first position and exposing a part of the pipeline; And
An operation part for moving the cover part;
The operation unit moves the cover unit to a first position to protect the pipeline, or moves the cover unit to a second position to implement weathervanning by the cover unit. 제1항에 있어서,
상기 제2 위치에 인접하여 구명 보트가 마련되고,
상기 커버부는, 상기 제2 위치에서 상기 구명 보트와 대향하는 것을 특징으로 하는 선박용 의장 설비.The method of claim 1,
A lifeboat is provided adjacent to the second position,
Said cover part is a ship design equipment, characterized in that facing the lifeboat at the second position. 제1항에 있어서, 상기 작동부는,
상기 커버부와 연결되는 연결부재; 및
상기 연결부재를 작동시키는 구동부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 의장 설비.The method of claim 1, wherein the operation unit,
A connecting member connected to the cover part; And
Ship equipment, characterized in that it comprises a drive member for operating the connecting member. 제3항에 있어서,
상기 구동부재는, 펌프 또는 모터 중 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박용 의장 설비.The method of claim 3,
The driving member is a ship design equipment, characterized in that consisting of either a pump or a motor. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 선박용 의장 설비를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박.The ship according to any one of claims 1 to 4, comprising the ship equipment.
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