KR20200118268A - 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치 - Google Patents

미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치 Download PDF

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Abstract

개시되는 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치는, 트럭에 적재하여 운반하고자 하는 적재물에 대응하여 미끄럼 방지용 표면구조를 달리하고 그 표면에 미끄럼 저항성이 뛰어난 세라믹분말을 핵심성분으로 하는 조성물을 도포하여 표면처리하였다. 미끄럼 방지용 표면구조를 갖는 발판장치의 표면을 세척 및 건조하고, 세라믹 혼합물의 전체중량 100중량부에 대해 폐석 50~70 중량부, 실리콘 카바이드 2~10 중량부, 보론카바이드 2~10 중량부, 알루미나 8~15 중량부, 플라이애쉬 석회석분 5~8 중량부를 혼합하여 900℃ 내지 1800℃의 온도로 1시간 내지 15시간 열처리한 후 상온 냉각시켜 비정질 소결체를 형성하고, 이 비정질 소결체를 10nm 내지 1mm의 입자크기를 갖도록 분쇄하고, 분쇄된 세라믹 분말과, 바인더 분말의 전체중량 100중량부에 대비하여, 에폭시 수지분말 10~50 중량부, 우레탄수지 분말 10~30 중량부, PVA 분말 2~5 중량부, PVB 분말 2~5 중량부, 분체도료 1~5 중량부, 방청제 분말 1~10 중량부, 헷멜트 접착제 분말 2 중량부를 혼합 교반하여 생성한 바인더 분말과, 액상의 분산제와 액상의 소포제를 혼합한 최종 코팅용 혼합물을 고온 분사코팅 방식을 이용하여 트럭용 접이식 발판장치의 표면에 5 내지 10mm 두께로 코팅한다.

Description

미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치{Folding-type truck ramp with anti-slip surface treatment}
본 발명(Disclsoure)은, 트럭의 차량 후방에 설치되는 접이식 발판에 관한 것으로서, 구체적으로 트럭에 적재하여 운반하고자 하는 적재물에 대응하여 미끄럼 방지용 표면구조를 달리하고 그 표면에 미끄럼 저항성이 뛰어난 세라믹분말을 핵심성분으로 하는 조성물을 도포하여 표면처리함으로써, 상하차시 적재물의 미끄러짐을 효과적으로 방지할 수 있는 트럭의 차량 후방에 설치되는 접이식 발판에 관한 것이다.
여기서는, 본 발명에 관한 배경기술이 제공되며, 이들이 반드시 공지기술을 의미하는 것은 아니다(This section provides background information related to the present disclosure which is not necessarily prior art).
일반적으로, 트럭은 승용차와는 달리 운전자가 운전을 위해 탑승할 수 있는 최소한의 부분을 제외하고는 뒷부분이 적재함으로 된 형태를 가지고 있다. 트럭은 경승합차 수준의 소형 트럭부터 중장비 수준의 덩치를 가지는 대형 트럭까지 다양한 크기와 규격이 있으며, 적재함에 별도의 장비를 장착하여 일반적인 자동차로는 수송이 불가능한 화물을 운반한다. 대부분의 트럭은 최대적재량으로 규격을 구분하는데, 우리나라 기준으로 소형화물차는 최대적재량이 1톤 이하이고 차량총중량이 3톤 이하일 때, 중형화물차는 최대적재량이 1~5톤이고 차량총중량이 3~10톤일 때, 대형화물차는 최대적재량이 5톤 이상이고 차량총중량이 10톤 이상일 때로 구분한다.
자동차 제조공장에서 생산된 승용차, 경운기나 트랙터와 같은 농기계, 또는 포크레인과 같은 건설중장비를 트럭을 이용하여 기동성 있게 운반하기 위해서, 트럭 적재대의 후단부에 접지발판 구조물을 설치하여 사용하고 있다. 접지발판 구조물은 위에서 언급한 바와 같이 운반하고자 하는 적재물의 종류에 따라 그 하중을 충분히 견디고 적재 및 하역시의 안전성을 고려하여 다양한 형태로 설계·시판되고 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-1681933 호(등록일자: 2016년 11월 28일)에는 농기계 등과 같은 중량물을 트럭으로 운송하기 위해 트럭의 적재부 후단에 접철식으로 장착되는 트럭용 접이식 발판장치가 개시되어 있다. 이 특허에서는 트럭용 접이식 발판장치를 2개의 발판으로 형성하되 이들은 적재부에 접힌 상태로 안착되고 농기계의 상하차를 위해서 펼쳐지도록 하여 주행시 발판장치에 가해지는 저항을 줄이고 발판장치의 탈락에 의한 안전사고를 방지할 수 있도록 하였다.
그런데, 이러한 트럭용 접이식 발판장치는 농기계 등의 상하차시 미끄러움을 방지할 수 있는 표면구조가 취약하여 적재물의 안전한 상하차에 곤란한 문제점이 있다.
대한민국 등록실용신안공보 제20-0229352 호(등록일자 : 2001년 04월 21일)에는 자동차공장에서 출고된 신차를 탁송시킬 때 사용하기 위한 차량운반용 트럭의 접이식 접지발판이 개시되어 있다. 이 고안에서는 트럭의 하부 적재대의 후단 양측 단부에 프레임을 연장하여 돌쩌귀를 형성하고, 각각의 돌쩌귀에 힌지축으로 한쌍의 접지발판을 결합하여 수동으로 접어 세우고 또는 지면으로 내려서 탁송할 차량을 적재하거나 싣고 온 차량을 하차시킬 수 있게 한 것이다.
그런데, 이러한 접이식 접지발판에서는 접지발판이 단일의 구조물로 형성되어 있어서 트럭의 적재함에 싣고 내릴 때 작업의 불편함이 있었고, 자동차의 상하차시 차량의 바퀴와 접촉하여 지지하기 위한 발판 지지대의 형상 및 구조가 취약하여 자동차의 안정적인 상하차가 곤란한 어려움이 있었다.
대한민국 등록실용신안공보 제20-0226128 호(등록일자 : 2001년 03월 23일)에는 트럭의 하부 적재대 후단부에 설치하는 접지발판 구조를 단순화한 차량운방용 트럭이 개시되어 있다. 이 고안에서는 트럭의 옆차대에 접지발판 보관용 선반을 설치하고 하부 적재대의 후단에 가로 질러서 접지발판 설치용 횡봉을 설치하며 접지발판 프레임의 선단부 저면에 상기 횡봉에 내리 끼워거는 걸이홈을 형성하여 탈착형 접지발판을 제공하였다.
그런데, 이러한 탈착형 접지발판에서는 접지발판이 단일의 구조물로 형성되어 있어서 트럭의 적재함에 싣고 내릴 때 작업의 불편함이 있었고, 자동차의 상하차시 차량의 바퀴와 접촉하여 지지하기 위한 발판 지지대의 형상 및 구조가 취약하여 자동차의 안정적인 상하차가 곤란한 어려움이 있었다.
1. 한국등록특허공보 제10-1681933호 2. 한국등록실용신안공보 제20-0229352호 3. 한국등록실용신안공보 제20-0226128호
본 발명(Discloure)은, 트럭에 적재하여 운반하고자 하는 적재물에 대응하여 미끄럼 방지용 표면구조를 달리하여 적재물의 부드럽고 안정적인 상하차를 지원하고 그 표면에 미끄럼 저항성이 뛰어난 세라믹분말을 핵심성분으로 하는 조성물을 도포하여 표면처리함으로써 상하차시 적재물의 미끄러짐을 효과적으로 방지할 수 있는 트럭용 접이식 발판장치의 제공을 일 목적으로 한다.
여기서는, 본 발명의 전체적인 요약(Summary)이 제공되며, 이것이 본 발명의 외연을 제한하는 것으로 이해되어서는 아니 된다(This section provides a general summary of the disclosure and is not a comprehensive disclosure of its full scope or all of its features).
상기한 과제의 해결을 위해, 본 발명을 기술하는 여러 관점들 중 어느 일 관점(aspect)에 따른 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치는, 트럭의 적재함 후미에 설치되고, 일체로 연결된 상부발판과 하부발판으로 구성된 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치로서, 상기 상부발판과 상기 하부발판의 표면 중앙부위에는 그물망 형태의 제1 마찰부재가 일정범위에 걸쳐서 용접 부착되고, 상기 제1 마찰부재의 양측으로부터 각각 상기 상부발판과 상기 하부발판의 양측 끝단까지는 다수의 제2 마찰부재들이 형성되며, 상기 제2 마찰부재는 지지 프레임 및 상기 지지 프레임의 주변부 테두리에 돌출하여 형성된 제1 걸림돌기들로 이루어지고, 상기 지지프레임들 사이에는 관통 개구부가 형성되고, 상기 다수의 제2 마찰부재들은 각각 상기 상부발판과 상기 하부발판의 표면에서 상부로부터 하부로 일정 간격만큼 이격하여 배치되며, 상기 트럭용 접이식 발판장치의 미끄럼방지 표면처리를 위해, 고압 분무세척기를 이용하여 상기 트럭용 접이식 발판장치의 표면을 세척 및 건조하고, 그 후 세라믹 혼합물의 전체중량 100중량부에 대해 폐석 50~70 중량부, 실리콘 카바이드 2~10 중량부, 보론카바이드 2~10 중량부, 알루미나 8~15 중량부, 플라이애쉬 석회석분 5~8 중량부를 혼합하여 900℃ 내지 1800℃의 온도로 1시간 내지 15시간 열처리한 후 상온 냉각시켜 비정질 소결체를 형성하고, 이렇게 형성한 비정질 소결체를 10nm 내지 1mm의 입자크기를 갖도록 분쇄하고, 분쇄된 세라믹 분말과 바인더 분말, 액상의 분산제와 액상의 소포제를 혼합한 최종 코팅용 혼합물을 고온 분사코팅 방식을 이용하여 상기 트럭용 접이식 발판장치의 표면에 5 내지 10mm 두께로 코팅한 것을 특징으로 한다.
본 발명을 기술하는 여러 관점들 중 어느 일 관점(aspect)에 따른 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치는, 트럭의 적재함 후미에 설치되고, 일체로 연결된 상부발판과 하부발판으로 구성된 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치로서, 상기 상부발판과 상기 하부발판의 표면 중앙부위에는 그물망 형태의 제3 마찰부재가 일정범위에 걸쳐서 용접 부착되고, 상기 제3 마찰부재의 양측으로부터 각각 상기 상부발판과 상기 하부발판의 양측 끝단까지는 제4 마찰부재가 형성되며, 상기 제4 마찰부재는 상기 상부발판을 관통하여 형성된 제1 걸림공 및 상기 제1 걸림공의 테두리 주변에 상방향으로 돌출하여 형성된 제2 걸림돌기로 구성되고, 상기 트럭용 접이식 발판장치의 미끄럼방지 표면처리를 위해, 고압 분무세척기를 이용하여 상기 트럭용 접이식 발판장치의 표면을 세척 및 건조하고, 그 후 세라믹 혼합물의 전체중량 100중량부에 대해 폐석 50~70 중량부, 실리콘 카바이드 2~10 중량부, 보론카바이드 2~10 중량부, 알루미나 8~15 중량부, 플라이애쉬 석회석분 5~8 중량부를 혼합하여 900℃ 내지 1800℃의 온도로 1시간 내지 15시간 열처리한 후 상온 냉각시켜 비정질 소결체를 형성하고, 이렇게 형성한 비정질 소결체를 10nm 내지 1mm의 입자크기를 갖도록 분쇄하고, 분쇄된 세라믹 분말과 바인더 분말, 액상의 분산제와 액상의 소포제를 혼합한 최종 코팅용 혼합물을 고온 분사코팅 방식을 이용하여 상기 트럭용 접이식 발판장치의 표면에 5 내지 10mm 두께로 코팅한 것을 특징으로 한다.
본 발명을 기술하는 여러 관점들 중 어느 일 관점(aspect)에 따른 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치는, 트럭의 적재함 후미에 설치되고, 일체로 연결된 상부발판과 하부발판으로 구성된 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치로서, 상기 상부발판의 표면 중앙부위 일부에만 그물망 형태의 제5 마찰부재가 용접 부착되고, 상기 상부발판의 아래쪽과 상기 하부발판의 중앙부에는 막대형상의 제1 걸림 연장부들이 일정간격을 두고 연장 형성되며, 상기 제5 마찰부재 또는 상기 제1 걸림 연장부들이 형성된 중앙부위를 제외하고, 각각 상기 상부발판과 상기 하부발판의 양측 끝단까지는 다수의 제6 마찰부재들이 형성되고, 상기 제6 마찰부재는 막대형상의 제2 걸림 연장부들로 이루어지고, 상기 제2 걸림 연장부들은 각각 상기 상부발판과 상기 하부발판의 표면에서 상부로부터 하부로 일정 간격만큼 이격하여 배치되고, 상기 제2 걸림 연장부들의 표면에는 다수의 제3 걸림돌기가 상방향으로 돌출하여 형성되며, 상기 트럭용 접이식 발판장치의 미끄럼방지 표면처리를 위해, 고압 분무세척기를 이용하여 상기 트럭용 접이식 발판장치의 표면을 세척 및 건조하고, 그 후 세라믹 혼합물의 전체중량 100중량부에 대해 폐석 50~70 중량부, 실리콘 카바이드 2~10 중량부, 보론카바이드 2~10 중량부, 알루미나 8~15 중량부, 플라이애쉬 석회석분 5~8 중량부를 혼합하여 900℃ 내지 1800℃의 온도로 1시간 내지 15시간 열처리한 후 상온 냉각시켜 비정질 소결체를 형성하고, 이렇게 형성한 비정질 소결체를 10nm 내지 1mm의 입자크기를 갖도록 분쇄하고, 분쇄된 세라믹 분말과 바인더 분말, 액상의 분산제와 액상의 소포제를 혼합한 최종 코팅용 혼합물을 고온 분사코팅 방식을 이용하여 상기 트럭용 접이식 발판장치의 표면에 5 내지 10mm 두께로 코팅한 것을 특징으로 한다.
본 발명을 기술하는 여러 관점들 중 어느 일 관점(aspect)에 따른 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치에서, 상기 바인더 분말은, 상기 바인더 분말의 전체중량 100중량부에 대비하여, 에폭시 수지분말 10~50 중량부, 우레탄수지 분말 10~30 중량부, PVA 분말 2~5 중량부, PVB 분말 2~5 중량부, 분체도료 1~5 중량부, 방청제 분말 1~10 중량부, 헷멜트 접착제 분말 2 중량부를 혼합 교반하여 생성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명을 기술하는 여러 관점들 중 어느 일 관점(aspect)에 따른 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치에서, 상기 최종 코팅용 혼합물은, 상기 최종 코팅용 혼합물의 전체중량 100중량부에 대비하여, 10~20 중량부의 세라믹 분말, 40~60 중량부의 바인더 분말, 60~70 중량부의 액상의 분산제, 및 0.02~0.05 중량부의 액상의 소포제를 상온에서 교반기를 이용하여 혼합하여 생성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 트럭의 차량 후방에 설치되는 접이식 발판의 경우, 종래기술들은 대부분 발판의 표면에 요철을 형성하는 가공을 하여 미끄럼 방지구조를 하는 것이 대부분이었으나, 트럭에 적재하여 운반하고자 하는 적재물에 대응하여 미끄럼 방지용 표면구조를 달리하고 그 표면에 미끄럼 저항성이 뛰어난 세라믹분말을 핵심성분으로 하는 조성물을 도포하여 표면처리하였다.
따라서, 발판의 마찰력이 크게 증가하여 적재물이 미끄러짐을 방지할 수 있고, 내부식성 및 내마모성이 향상되어 성능과 수명이 향상되는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 부분품의 가공없이 도색 작업과 동시에 미끄럼 방지 구조가 형성되므로, 제작비용을 절감할 수 있다.
도 1은 일반적인 트럭용 접이식 발판장치의 설치상태 사시도.
도 2는 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치의 평면도.
도 3은 본 발명의 바람직한 제2 실시 예에 따른 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치의 평면도.
도 4는 본 발명의 바람직한 제3 실시 예에 따른 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치의 평면도. 및
도 5는 본 발명의 바람직한 제4 실시 예에 따른 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치의 평면도.
이하, 본 발명에 따른 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치를 구현한 실시형태를 도면을 참조하여 자세히 설명한다.
다만, 본 발명의 본질적인(intrinsic) 기술적 사상은 이하에서 설명되는 실시형태에 의해 그 실시 가능 형태가 제한된다고 할 수는 없고, 본 발명의 본질적인(intrinsic) 기술적 사상에 기초하여 통상의 기술자에 의해 이하에서 설명되는 실시형태를 치환 또는 변경의 방법으로 용이하게 제안될 수 있는 범위를 포섭함을 밝힌다.
또한, 이하에서 사용되는 용어는 설명의 편의를 위하여 선택한 것이므로, 본 발명의 본질적인(intrinsic) 기술적 사상을 파악하는 데 있어서, 사전적 의미에 제한되지 않고 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미로 적절히 해석되어야 할 것이다.
도 1은 일반적인 트럭용 접이식 발판장치의 설치상태 사시도이다.
도 1을 참조하면, 일반적으로, 접이식 발판장치(10)는 트럭(T)의 적재함 후미에 설치되는데, 접이식 발판장치(10)는 일체로 연결된 상부발판(12)과 하부발판(14)으로 구성되고 적재물의 상하차시를 제외하고는 평상시에 적재함의 후미에서 직립하여 접힌상태로 유지된다. 즉, 상부발판(12)과 하부발판(14)으로 구성된 접이식 발판장치(10)는 경운기나 트랙터와 같은 농기계나, 차량등을 트럭(T)에 상하차하는 경우에 상부발판(12)과 하부발판(14)를 일렬로 전개하여 펼쳐진다.
도 2는 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치의 평면도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 트럭용 접이식 발판장치(20)는 트럭(T)(도 1 참조)의 적재함 후미에 결합하여 연결되는 상부발판(22)과 하부발판(24)으로 구성되는데, 이때 상부발판(22)과 하부발판(24) 사이에는 선회축(25)이 배치되어 상부발판(22)과 하부발판(24)이 서로 마주하여 접혀지거나 펼쳐질 수 있게 된다.
상부발판(22)과 하부발판(24)의 표면에는 지게차와 같은 적재물의 미끄러짐을 방지하기 위한 미끄럼 구조가 적용된다. 상부발판(22)과 하부발판(24)의 표면 중앙부위에는 그물망(21a) 형태의 제1 마찰부재(21)가 일정범위에 걸쳐서 용접 부착된다. 제1 마찰부재(21)는 승용차나 지게차와 같은 적재물을 트럭(T)(도 1 참조)에 상하차 하기 위해서 상부발판(22)과 하부발판(24) 위를 이동시킬 때, 바퀴가 상부발판(22)과 하부발판(24)으로부터 일부 벗어날지라도 이를 지지하기 위하여 제공되는 것이다. 이와는 달리, 제1 마찰부재(21)가 형성된 영역을 절개하여 빈 공간으로 남겨놓을 수도 있다. 예를 들어, 포크레인과 같은 건설용 장비를 운반하는 트럭의 경우에는, 상부발판(22)과 하부발판(24)의 표면 중앙부위를 절개하여, 포크레인의 무한궤도가 이동하기에 편리하도록 구성할 수도 있다.
한편, 제1 마찰부재(21)의 그물망(21a)의 크기와 모양은 다양하게 변경될 수 있다. 하부발판(24)의 하부에서, 지면에 직접 닿게되는 하부발판(24)의 지지력을 높이기 위해서, 하부발판(24)의 하부끝단으로부터 상방향으로 일정길이만큼 올라간 영역에는 그물망(21a)의 제1 마찰부재(21)를 형성하지 않는다.
그리고, 제1 마찰부재(21)의 양측으로부터 각각 상부발판(22)과 하부발판(24)의 양측 끝단까지는 다수의 제2 마찰부재들(26)이 형성된다. 제2 마찰부재(26)는 각각 상부발판(22)과 하부발판(24)에서 제1 마찰부재(21)의 양측으로부터 상부발판(22)과 하부발판(24)의 양측 끝단까지 횡방향으로 연장되는 지지 프레임(26a) 및 상기 지지 프레임(26a)의 주변부 테두리에 돌출하여 형성된 제1 걸림돌기들(26b)로 이루어진다. 지지프레임들(26a) 사이에는 상부발판(22)과 하부발판(24) 위를 지나게 되는 지게차와 같은 작업차량의 타이어와의 마찰력을 크게 하기 위해 관통 개구부(23)가 형성된다. 이렇게 구성되는 다수의 제2 마찰부재들(26)은 각각 상부발판(22)과 하부발판(24)의 표면에서 상부로부터 하부로 일정 간격만큼 이격하여 배치된다.
도 3은 본 발명의 바람직한 제2 실시 예에 따른 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치의 평면도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 제2 실시 예에 따른 트럭용 접이식 발판장치(30)는 트럭(T)(도 1 참조)의 적재함 후미에 결합하여 연결되는 상부발판(32)과 하부발판(34)으로 구성되는데, 이때 상부발판(32)과 하부발판(34) 사이에는 선회축(35)이 배치되어 상부발판(32)과 하부발판(34)이 서로 마주하여 접혀지거나 펼쳐질 수 있게 된다.
상부발판(32)과 하부발판(34)의 표면에는 지게차와 같은 적재물의 미끄러짐을 방지하기 위한 미끄럼 구조가 적용된다. 상부발판(32)과 하부발판(34)의 표면 중앙부위에는 그물망(31a) 형태의 제3 마찰부재(31)가 일정범위에 걸쳐서 용접 부착된다. 이와는 달리, 제3 마찰부재(31)가 형성된 영역 전부를 절개하여 빈 공간으로 남겨놓을 수도 있다. 예를 들어, 포크레인과 같은 건설용 장비를 운반하는 트럭의 경우에는, 상부발판(32)과 하부발판(34)의 표면 중앙부위를 절개하여, 포크레인의 무한궤도가 이동하기에 편리하도록 구성할 수도 있다.
한편, 상기 제3 마찰부재(31)의 그물망(31a)의 크기와 모양은 다양하게 변경될 수 있다. 하부발판(34)의 하부에서, 지면에 직접 닿게되는 하부발판(34)의 지지력을 높이기 위해서, 하부발판(34)의 하부끝단으로부터 상방향으로 일정길이만큼 올라간 영역에는 그물망(31a)의 제3 마찰부재(31)를 형성하지 않는다.
그리고, 제3 마찰부재(31)의 양측으로부터 각각 상부발판(32)과 하부발판(34)의 양측 끝단까지는 제4 마찰부재(36)가 형성된다. 이때, 제4 마찰부재(36)는 상부발판(32)을 관통하여 형성된 제1 걸림공(36a) 및 그 제1 걸림공(36a)의 테두리 주변에 상방향으로 돌출하여 형성된 제2 걸림돌기(36b)로 구성된다.
도 4는 본 발명의 바람직한 제3 실시 예에 따른 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치의 평면도이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 바람직한 제3 실시 예에 따른 트럭용 접이식 발판장치(40)는 도 1에 도시된 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 트럭용 접이식 발판장치(20)와 유사하다. 따라서, 편의를 위하여, 중복되는 발명의 요소에 대한 상세한 설명은 생략한다.
상기 트럭용 접이식 발판장치(40)에서는, 상부발판(42)의 표면 중앙부위 일부에만 그물망(41a) 형태의 제5 마찰부재(41)가 용접 부착되고, 상부발판(42)의 그 아래쪽과 하부발판(44)의 중앙부에는 막대형상의 제1 걸림 연장부들(48)이 일정간격을 두고 연장 형성된다.
그리고, 제5 마찰부재(41) 또는 제1 걸림 연장부들(48)이 형성된 중앙부위를 제외하고, 각각 상부발판(42)과 하부발판(44)의 양측 끝단까지는 다수의 제6 마찰부재들(46)이 형성된다. 제6 마찰부재(46)는 각각 상부발판(22)과 하부발판(24)에서 중앙부위로부터 양측으로부터 상부발판(22)과 하부발판(24)의 양측 끝단까지 횡방향으로 연장되는 막대형상의 제2 걸림 연장부들(46a)로 이루어진다. 다수의 제2 걸림 연장부들(46a)은 각각 상부발판(22)과 하부발판(24)의 표면에서 상부로부터 하부로 일정 간격만큼 이격하여 배치된다. 다수의 제2 걸림 연장부들(46a)은 제1 걸림 연장부들(48)보다 상하방향으로 좀더 촘촘하게 배치된다. 다수의 제2 걸림 연장부들(46a)의 표면에는 다수의 제3 걸림돌기(46b)가 상방향으로 돌출하여 형성된다.
도 5는 본 발명의 바람직한 제4 실시 예에 따른 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치의 평면도이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 바람직한 제4 실시 예에 따른 트럭용 접이식 발판장치(50)는 도 3에 도시된 본 발명의 바람직한 제2 실시 예에 따른 트럭용 접이식 발판장치(30)와 유사하다. 따라서, 편의를 위하여, 중복되는 발명의 요소에 대한 상세한 설명은 생략한다.
상기 트럭용 접이식 발판장치(50)에서는, 상부발판(52)의 표면 중앙부위 일부에만 그물망(51a) 형태의 제7 마찰부재(51)가 용접 부착되고, 그 아래쪽과 하부발판(54)의 중앙부에는 막대형상의 제3 걸림 연장부들(58)이 일정간격을 두고 연장 형성된다.
그리고, 제7 마찰부재(51) 또는 제3 걸림 연장부들(58)이 형성된 중앙부위를 제외하고, 각각 상부발판(52)과 하부발판(54)의 양측 끝단까지는 다수의 제8 마찰부재들(56)이 형성된다. 제8 마찰부재(56)는 각각 상부발판(52)과 하부발판(54)에서 제7 마찰부재(51) 또는 제3 걸림 연장부들(58)로부터 각각 상부발판(32)과 하부발판(34)의 양측 끝단까지는 형성된다. 이때, 제8 마찰부재(56)는 상부발판(52)과 하부발판(54)을 각각 관통하여 형성된 제2 걸림공(56a) 및 그 걸림공(56a)의 테두리 주변에 상방향으로 돌출하여 형성된 제4 걸림돌기(56b)로 구성된다.
한편, 전술한 바와 같이 설명한 본 발명의 바람직한 실시 예들에 따른 트럭용 접이식 발판장치(20,30,40,50)의 표면에 전술한 바와 같은 미끄럼 방지구조를 형성한 후에는, 상부발판(22,32,42,52)과 하부발판(24,34,44,54) 위를 지나게될 적재물과의 마찰력을 한층 높이기 위해서 상부발판(22,32,42,52)과 하부발판(24,34,44,54)의 표면에 세라믹 코팅처리를 수행하게 된다.
본 발명에 따르면, 트럭용 접이식 발판장치(20,30,40,50)의 표면처리를 수행하기 전에 위에서 언급한 바와 같은 마찰부재들(21,26,31,36,41,46,51,56)의 형성을 위한 용접, 절단, 절곡 등의 작업시에 발생한 각종 이물질들을 제거하기 위해 세척과정을 거치게 된다. 세척은 시판중인 고압 분무세척기를 이용하여 표면을 세척한다.
세척이 끝나면 물기가 완전히 마르도록 자연건조 시키거나 열풍건조 시킨 후, 미끄럼 저항성이 뛰어난 세라믹 분말을 바인더인 석유수지 조성물과 혼합하여 금속의 표면에 코팅하게 된다.
미끄럼 저항성이 뛰어난 세라믹분말로는 폐석, 실리콘 카바이드, 보론카바이드, 알루미나, 플라이애쉬 석회석분을 혼합한 골재를 사용한다. 상세하게는, 본 발명에 따른 표면처리용 조성물은 먼저 세라믹 혼합물의 전체중량 100중량부에 대해 폐석 약 50~70 중량부, 실리콘 카바이드 약 2~10 중량부, 보론카바이드 약 2~10 중량부, 알루미나 약 8~15 중량부, 플라이애쉬 석회석분 약 5~8 중량부를 혼합하여 소결한 후 분말로 제조하여 준비한다. 상세하게는, 상기 성분들을 혼합한 것을 900℃ 내지 1800℃의 온도로 1시간 내지 15 시간 열처리한 후 상온으로 냉각시켜 비정질 소결체를 형성한다. 이렇게 얻은 비정질 소결체를 10 nm 내지 1 mm의 입자크기를 갖도록 분쇄한다.
세라믹 분말을 준비하는 것과 별도로, 바인더 분말의 전체중량 100중량부에 대비하여 에폭시수지 분말 약 10~50 중량부, 우레탄수지 분말 약 10~30 중량부, PVA (폴리비닐알코올) 분말 약 2~5 중량부, PVB(폴리비닐부티랄) 분말 약 2~5 중량부, 분체도료 약 1~5 중량부, 방청제 분말 약 1~10 중량부, 헷멜트 접착제 분말 약 2 중량부를 혼합 교반하여 바인더 분말을 제조한다.
다음에는, 세라믹 분말과 바인더 분말에 액상의 분산제와 액상의 소포제를 혼합하는데, 이때 최종 코팅용 혼합물의 전체 중량에 대비하여 약 10~20 중량부의 세라믹 분말, 약 40~60 중량부의 바인더 분말, 약 60~70 중량부의 액상의 분산제, 및 약 0.02~0.05 중량부의 액상의 소포제를 상온에서 교반기를 이용하여 혼합한다.
이러한 과정을 거쳐서 준비된 최종 코팅용 혼합물은 고온 분사코팅 방식을 이용하여 트럭용 접이식 발판장치(20)의 표면에 코팅한다. 즉, 스프레이 건(Gun)을 이용하여 600℃~1,300℃의 고열 불꽃의 순간적인 열에 의해 코팅 혼합물을 트럭용 접이식 발판장치(20)의 표면에 5 내지 10mm 두께로 용융접착시킨다.
이러한 과정을 거쳐서 트럭용 접이식 발판장치(20,30,40,50)의 표면에 세라믹분말을 핵심성분으로 하는 조성물이 용융접착 방식으로 도포됨으로써, 트럭용 접이식 발판장치(20,30,40,50)의 미끄럼저항성, 내마모성, 내구성 및 강도가 향상된다.

Claims (9)

  1. 트럭(T)의 적재함 후미에 설치되고, 일체로 연결된 상부발판(22)과 하부발판(24)으로 구성된 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치(20)에 있어서,
    상기 상부발판(22)과 상기 하부발판(24)의 표면 중앙부위에는 그물망(21a) 형태의 제1 마찰부재(21)가 일정범위에 걸쳐서 용접 부착되고, 상기 제1 마찰부재(21)의 양측으로부터 각각 상기 상부발판(22)과 상기 하부발판(24)의 양측 끝단까지는 다수의 제2 마찰부재들(26)이 형성되며, 상기 제2 마찰부재(26)는 지지 프레임(26a) 및 상기 지지 프레임(26a)의 주변부 테두리에 돌출하여 형성된 제1 걸림돌기들(26b)로 이루어지고, 상기 지지프레임들(26a) 사이에는 관통 개구부(23)가 형성되고, 상기 다수의 제2 마찰부재들(26)은 각각 상기 상부발판(22)과 상기 하부발판(24)의 표면에서 상부로부터 하부로 일정 간격만큼 이격하여 배치되며,
    상기 트럭용 접이식 발판장치(20)의 미끄럼방지 표면처리를 위해, 고압 분무세척기를 이용하여 상기 트럭용 접이식 발판장치(20)의 표면을 세척 및 건조하고, 그 후 세라믹 혼합물의 전체중량 100중량부에 대해 폐석 50~70 중량부, 실리콘 카바이드 2~10 중량부, 보론카바이드 2~10 중량부, 알루미나 8~15 중량부, 플라이애쉬 석회석분 5~8 중량부를 혼합하여 900℃ 내지 1800℃의 온도로 1시간 내지 15시간 열처리한 후 상온 냉각시켜 비정질 소결체를 형성하고, 이렇게 형성한 비정질 소결체를 10nm 내지 1mm의 입자크기를 갖도록 분쇄하고, 분쇄된 세라믹 분말과 바인더 분말, 액상의 분산제와 액상의 소포제를 혼합한 최종 코팅용 혼합물을 고온 분사코팅 방식을 이용하여 상기 트럭용 접이식 발판장치(20)의 표면에 5 내지 10mm 두께로 코팅한 것을 특징으로 하는 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 바인더 분말은, 상기 바인더 분말의 전체중량 100중량부에 대비하여, 에폭시 수지분말 10~50 중량부, 우레탄수지 분말 10~30 중량부, PVA 분말 2~5 중량부, PVB 분말 2~5 중량부, 분체도료 1~5 중량부, 방청제 분말 1~10 중량부, 헷멜트 접착제 분말 2 중량부를 혼합 교반하여 생성하는 것을 특징으로 하는 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 최종 코팅용 혼합물은, 상기 최종 코팅용 혼합물의 전체중량 100중량부에 대비하여, 10~20 중량부의 세라믹 분말, 40~60 중량부의 바인더 분말, 60~70 중량부의 액상의 분산제, 및 0.02~0.05 중량부의 액상의 소포제를 상온에서 교반기를 이용하여 혼합하여 생성하는 것을 특징으로 하는 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치.
  4. 트럭(T)의 적재함 후미에 설치되고, 일체로 연결된 상부발판(32)과 하부발판(34)으로 구성된 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치(30)에 있어서,
    상기 상부발판(32)과 상기 하부발판(34)의 표면 중앙부위에는 그물망(31a) 형태의 제3 마찰부재(21)가 일정범위에 걸쳐서 용접 부착되고, 상기 제3 마찰부재(31)의 양측으로부터 각각 상기 상부발판(32)과 상기 하부발판(34)의 양측 끝단까지는 제4 마찰부재(36)가 형성되며, 상기 제4 마찰부재(36)는 상기 상부발판(32)을 관통하여 형성된 제1 걸림공(36a) 및 상기 제1 걸림공(36a)의 테두리 주변에 상방향으로 돌출하여 형성된 제2 걸림돌기(36b)로 구성되고,
    상기 트럭용 접이식 발판장치(30)의 미끄럼방지 표면처리를 위해, 고압 분무세척기를 이용하여 상기 트럭용 접이식 발판장치(30)의 표면을 세척 및 건조하고, 그 후 세라믹 혼합물의 전체중량 100중량부에 대해 폐석 50~70 중량부, 실리콘 카바이드 2~10 중량부, 보론카바이드 2~10 중량부, 알루미나 8~15 중량부, 플라이애쉬 석회석분 5~8 중량부를 혼합하여 900℃ 내지 1800℃의 온도로 1시간 내지 15시간 열처리한 후 상온 냉각시켜 비정질 소결체를 형성하고, 이렇게 형성한 비정질 소결체를 10nm 내지 1mm의 입자크기를 갖도록 분쇄하고, 분쇄된 세라믹 분말과 바인더 분말, 액상의 분산제와 액상의 소포제를 혼합한 최종 코팅용 혼합물을 고온 분사코팅 방식을 이용하여 상기 트럭용 접이식 발판장치(30)의 표면에 5 내지 10mm 두께로 코팅한 것을 특징으로 하는 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 바인더 분말은, 상기 바인더 분말의 전체중량 100중량부에 대비하여, 에폭시 수지분말 10~50 중량부, 우레탄수지 분말 10~30 중량부, PVA 분말 2~5 중량부, PVB 분말 2~5 중량부, 분체도료 1~5 중량부, 방청제 분말 1~10 중량부, 헷멜트 접착제 분말 2 중량부를 혼합 교반하여 생성하는 것을 특징으로 하는 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 최종 코팅용 혼합물은, 상기 최종 코팅용 혼합물의 전체중량 100중량부에 대비하여, 10~20 중량부의 세라믹 분말, 40~60 중량부의 바인더 분말, 60~70 중량부의 액상의 분산제, 및 0.02~0.05 중량부의 액상의 소포제를 상온에서 교반기를 이용하여 혼합하여 생성하는 것을 특징으로 하는 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치.
  7. 트럭(T)의 적재함 후미에 설치되고, 일체로 연결된 상부발판(42)과 하부발판(44)으로 구성된 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치(40)에 있어서,
    상기 상부발판(42)의 표면 중앙부위 일부에만 그물망(41a) 형태의 제5 마찰부재(41)가 용접 부착되고, 상기 상부발판(42)의 아래쪽과 상기 하부발판(44)의 중앙부에는 막대형상의 제1 걸림 연장부들(48)이 일정간격을 두고 연장 형성되며, 상기 제5 마찰부재(41) 또는 상기 제1 걸림 연장부들(48)이 형성된 중앙부위를 제외하고, 각각 상기 상부발판(42)과 상기 하부발판(44)의 양측 끝단까지는 다수의 제6 마찰부재들(46)이 형성되고, 상기 제6 마찰부재(46)는 막대형상의 제2 걸림 연장부들(46a)로 이루어지고, 상기 제2 걸림 연장부들(46a)은 각각 상기 상부발판(22)과 상기 하부발판(24)의 표면에서 상부로부터 하부로 일정 간격만큼 이격하여 배치되고, 상기 제2 걸림 연장부들(46a)의 표면에는 다수의 제3 걸림돌기(46b)가 상방향으로 돌출하여 형성되며,
    상기 트럭용 접이식 발판장치(40)의 미끄럼방지 표면처리를 위해, 고압 분무세척기를 이용하여 상기 트럭용 접이식 발판장치(40)의 표면을 세척 및 건조하고, 그 후 세라믹 혼합물의 전체중량 100중량부에 대해 폐석 50~70 중량부, 실리콘 카바이드 2~10 중량부, 보론카바이드 2~10 중량부, 알루미나 8~15 중량부, 플라이애쉬 석회석분 5~8 중량부를 혼합하여 900℃ 내지 1800℃의 온도로 1시간 내지 15시간 열처리한 후 상온 냉각시켜 비정질 소결체를 형성하고, 이렇게 형성한 비정질 소결체를 10nm 내지 1mm의 입자크기를 갖도록 분쇄하고, 분쇄된 세라믹 분말과 바인더 분말, 액상의 분산제와 액상의 소포제를 혼합한 최종 코팅용 혼합물을 고온 분사코팅 방식을 이용하여 상기 트럭용 접이식 발판장치(40)의 표면에 5 내지 10mm 두께로 코팅한 것을 특징으로 하는 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 바인더 분말은, 상기 바인더 분말의 전체중량 100중량부에 대비하여, 에폭시 수지분말 10~50 중량부, 우레탄수지 분말 10~30 중량부, PVA 분말 2~5 중량부, PVB 분말 2~5 중량부, 분체도료 1~5 중량부, 방청제 분말 1~10 중량부, 헷멜트 접착제 분말 2 중량부를 혼합 교반하여 생성하는 것을 특징으로 하는 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 최종 코팅용 혼합물은, 상기 최종 코팅용 혼합물의 전체중량 100중량부에 대비하여, 10~20 중량부의 세라믹 분말, 40~60 중량부의 바인더 분말, 60~70 중량부의 액상의 분산제, 및 0.02~0.05 중량부의 액상의 소포제를 상온에서 교반기를 이용하여 혼합하여 생성하는 것을 특징으로 하는 미끄럼방지 표면처리가 적용된 트럭용 접이식 발판장치.
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