KR20200094024A - Wheel bearing for vehicle having improved sealing function - Google Patents

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Abstract

The present invention provides a wheel bearing for a vehicle, which rotatably mounts a wheel of a vehicle on a vehicle body to support the wheel. According to an embodiment of the present invention, the wheel bearing for a vehicle comprises: a wheel hub on which a wheel of a vehicle is mounted; one or more inner races pressed into the wheel hub to be mounted; an outer race mounted on the body of the vehicle; one or more rolling bodies mounted between the wheel hub, the inner races, and the outer race; and a sealing member mounted between the outer race and the wheel hub or the inner races. According to the present invention, the sealing member includes a frame mounted on the outer race and an elastic sealing unit attached to the frame. The elastic sealing unit includes an over mold unit extended from the frame to be tightly mounted on the outer race and a protruding unit extended from the over mold unit to bring the end thereof into contact with the outer race. The end of the protruding unit comes in contact with the outer race at a position separated from the over mold unit to form a space between the over mold unit, the protruding unit, and the outer race.

Description

씰링 기능이 향상된 차량용 휠베어링 {Wheel bearing for vehicle having improved sealing function}Wheel bearing for vehicle with improved sealing function {Wheel bearing for vehicle having improved sealing function}

본 발명은 차량의 차륜을 차체에 회전 가능하게 장착하여 지지하는 차량용 휠베어링에 관한 것으로, 보다 상세하게는 씰링부재의 구조를 개선해 외부 이물질의 유입이나 내부 윤활유의 누출을 보다 안정적으로 방지할 수 있도록 구성된 차량용 휠베어링에 관한 것이다.The present invention relates to a wheel bearing for a vehicle that rotatably mounts and supports a vehicle wheel on a vehicle body, and more specifically, improves the structure of the sealing member to more stably prevent the inflow of foreign substances or leakage of internal lubricant. It relates to a configured vehicle wheel bearing.

휠베어링은 차량의 차륜을 차체에 회전 가능하게 장착하여 지지하는데 이용되는 장치로, 도 1에 도시된 바와 같이 차륜(wheel)이 장착되는 회전요소(10; 휠허브)가 차체에 고정되는 비회전요소(20; 외륜)에 전동체(30)를 통해 연결되어 회전요소(10; 휠허브)에 장착된 차륜을 차체에 회전 가능한 상태로 장착하여 지지하도록 구성된다.Wheel bearing is a device that is used to rotatably mount and support a vehicle wheel on a vehicle body, as shown in FIG. 1, a non-rotating rotating element 10 (wheel hub) on which a wheel is mounted is fixed to the vehicle body It is connected to the element 20 (outer ring) through the rolling element 30 and is configured to mount and support a wheel mounted on the rotating element 10 (wheel hub) in a rotatable state on the vehicle body.

이러한 휠베어링은 차량의 차륜에 장착되어 이용되는 제품의 특성상 먼지나 수분 등의 외부 이물질에 노출되기 쉽기 때문에, 휠베어링에는 내부로 이물질이 유입되어 차량 작동시 소음이 발생하거나 전동체 또는 전동체 궤도면 등에 손상이 발생하는 것을 방지하기 위해 일측 또는 양측에 씰링부재(40)가 장착되어 이용되게 된다.Since these wheel bearings are easily exposed to foreign substances such as dust or moisture due to the characteristics of the products that are mounted on the wheels of vehicles, foreign substances are introduced into the wheel bearings, causing noise when operating the vehicle or rolling elements or rolling elements. In order to prevent damage to the surface or the like, sealing members 40 are mounted on one side or both sides to be used.

도 2를 참조하면 종래에 이용되고 있는 휠베어링용 씰링부재(40)의 일례가 예시적으로 도시되어 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 휠베어링용 씰링부재(40)는 외륜(20)에 압입되어 장착되는 프레임(50)과 이러한 프레임에 부착되는 탄성 씰링부(60)로 구성되며, 탄성 씰링부(60)에 구비된 탄성 씰링립(62)이 휠허브(10)의 외주면 등에 접촉해 씰링을 수행하도록 구성되게 된다.Referring to FIG. 2, an example of a sealing member 40 for wheel bearings that is conventionally used is illustrated. As shown in FIG. 2, the sealing member 40 for wheel bearings is composed of a frame 50 that is press-fitted to the outer ring 20 and an elastic sealing part 60 attached to the frame, and an elastic sealing part ( The elastic sealing lip 62 provided in 60) is configured to contact the outer circumferential surface of the wheel hub 10 or the like to perform sealing.

한편, 탄성 씰링부(60)에는 프레임(50)의 단부를 넘어서 연장해 프레임(50)의 끝단부를 감싸도록 구성된 오버몰드부(64)가 구비되어 고무 등의 탄성재로 형성된 오버몰드부(64)에 의해 씰링부재(40)가 외륜(20)에 보다 안정적으로 장착되어 유지될 수 있도록 구성되게 된다.On the other hand, the elastic sealing portion 60 is provided with an overmolded portion 64 configured to extend beyond the end of the frame 50 to surround the end portion of the frame 50, an overmolded portion 64 formed of an elastic material such as rubber By this, the sealing member 40 is configured to be more stably mounted and maintained on the outer ring 20.

그러나, 이러한 구조의 씰링부재(40)는 오버몰드부(64)에 의해 씰링부재(40)가 외륜(20)에 안정적으로 장착되어 씰링 기능을 수행할 수 있기는 하나, 씰링부재(40)를 외륜에 억지끼움으로 압입하여 장착할 때 오버몰드부(64)가 외륜(20)에서 벌어진 상태로 장착되거나, 외륜에 압입되어 장착된 오버몰드부(64)가 장착후 탄성력에 의해 분리되는 방향으로 복원되어 씰링부재(40)의 완전한 장착이 이루어지지 않거나, 날카로운 이물질 등의 유입으로 오버몰드부(64)에 손상이 발생해 오버몰드부(64)가 제기능을 수행하지 못하게 되면서 씰링부재(40)의 기능이 급격히 저하되는 문제가 발생할 수 있다.However, the sealing member 40 of this structure is a sealing member 40 is stably mounted on the outer ring 20 by the overmold portion 64, but can perform the sealing function, the sealing member 40 When the press-fit is fitted to the outer ring by over-fitting, the over-molded part 64 is mounted in a state separated from the outer ring 20, or the over-molded part 64 fitted by being pressed into the outer ring is detached by elastic force after mounting. Restored and the complete mounting of the sealing member 40 is not made, or damage to the overmold portion 64 occurs due to the inflow of sharp foreign substances, etc., thereby preventing the overmold portion 64 from performing its proper function. ) May cause a problem in which the function of the device rapidly decreases.

한국특허 제10-1857192호 (등록일: 2018.05.04)Korean Patent No. 10-1857192 (Registration Date: 2018.05.04)

본 발명은 차량용 휠베어링의 전술한 문제점을 해소하기 위한 것으로, 씰링부재의 구조를 개선해 씰링부재의 오버몰드부가 손상되는 것을 방지함으로써 씰링부재의 성능 및 수명을 보다 향상시킬 수 있도록 구성된 차량용 휠베어링을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve the above-mentioned problems of the wheel bearing for a vehicle, and improves the structure of the sealing member to prevent damage to the overmolded portion of the sealing member, thereby improving the performance and life of the sealing member. It is aimed at providing.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 대표적인 구성은 다음과 같다.A representative configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량의 차륜을 차체에 회전 가능하게 장착하여 지지하는 차량용 휠베어링이 제공된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링은 차량의 차륜이 장착되는 휠허브와, 휠허브에 압입되어 장착되는 하나 이상의 내륜과, 차량의 차체에 장착되는 외륜과, 외륜의 반경방향 내측에 장착되는 하나 이상의 전동체와, 외륜과 휠허브 또는 내륜 사이에 장착되는 씰링부재를 포함하여 구성될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 씰링부재는 외륜에 장착되는 프레임과 프레임에 부착된 탄성 씰링부를 포함하고, 탄성 씰링부는 프레임으로부터 연장하여 외륜에 밀착하여 장착되는 오버몰드부와 오버몰드부로부터 연장하며 끝단이 외륜에 접촉하는 돌출부를 포함하고, 돌출부는 오버몰드부로부터 이격된 위치에서 끝단이 외륜에 접촉해 오버몰드부, 돌출부, 외륜 사이에 공간부가 형성되도록 구성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, there is provided a wheel bearing for a vehicle that is rotatably mounted on a vehicle body and supported. A wheel bearing for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a wheel hub in which a wheel of a vehicle is mounted, one or more inner rings press-fitted into the wheel hub, an outer ring mounted in a vehicle body, and a radial inner side of the outer ring It may be configured to include one or more rolling elements, and a sealing member mounted between the outer ring and the wheel hub or inner ring. According to an embodiment of the present invention, the sealing member includes a frame mounted on the outer ring and an elastic sealing portion attached to the frame, and the elastic sealing portion extends from the frame and extends from the over-molded portion and the over-molded portion that are mounted in close contact with the outer ring. And the end includes a protruding portion in contact with the outer ring, the protruding portion may be configured to form a space between the over-molded portion, the protruding portion, the outer ring by contacting the outer end at a position spaced apart from the over-molded portion.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 씰링부재는 휠베어링의 차륜측에 장착되는 차륜측 씰링부재이며, 외륜의 외주면에 압입되어 장착되도록 구성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the sealing member is a wheel-side sealing member mounted on the wheel side of the wheel bearing, and may be configured to be press-fit on the outer circumferential surface of the outer ring.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 오버몰드부는 프레임의 반경방향 외측 단부로부터 차체측으로 연장해 프레임의 반경방향 외측 끝단부를 감싸도록 구성될 수 있다. According to an embodiment of the present invention, the overmold portion may be configured to extend from the radially outer end of the frame toward the vehicle body and surround the radially outer end of the frame.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 돌출부는 오버몰드부로부터 차체측으로 연장해 오버몰드부보다 차체측으로 이격된 위치에서 끝단이 외륜에 접촉하도록 구성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the protruding portion may be configured to extend from the overmolded portion to the vehicle body side so that the end contacts the outer ring at a position spaced apart from the overmolded portion to the vehicle body side.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 씰링부재는 휠베어링의 차륜측에 장착되는 차륜측 씰링부재이며, 외륜의 내주면에 압입되어 장착되도록 구성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the sealing member is a wheel-side sealing member mounted on the wheel side of the wheel bearing, and may be configured to be press-fit on the inner circumferential surface of the outer ring.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 오버몰드부는 프레임의 차륜측 외주면을 전부 또는 부분적으로 감싸도록 구성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the overmold portion may be configured to entirely or partially surround the outer peripheral surface of the wheel side of the frame.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 돌출부는 오버몰드부로부터 차륜측으로 연장해 오버몰드부보다 차륜측으로 이격된 위치에서 끝단이 외륜에 접촉하도록 구성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the protruding portion may be configured to extend from the overmolded portion to the wheel side so that the end contacts the outer ring at a position spaced apart from the overmolded portion to the wheel side.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 씰링부재의 탄성 씰링부는 프레임으로부터 휠허브를 향해 연장하는 하나 이상의 탄성 씰링립을 구비할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the elastic sealing portion of the sealing member may include one or more elastic sealing lips extending from the frame toward the wheel hub.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 탄성 씰링립은 휠허브의 외주면에 접촉하거나 인접하게 배치되어 씰링을 수행할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the elastic sealing lip may be placed in contact with or adjacent to the outer circumferential surface of the wheel hub to perform sealing.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 탄성 씰링립은 휠허브의 외주면에 압입되어 장착되는 슬링거에 접촉하거나 인접하게 배치되어 씰링을 수행할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the elastic sealing lip may be placed in contact with or adjacent to a slinger that is pressed and mounted on the outer circumferential surface of the wheel hub to perform sealing.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 씰링부재는 휠베어링의 차체측에 장착되는 차체측 씰링부재이며, 외륜의 내주면에 압입되어 장착되도록 구성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the sealing member is a body-side sealing member mounted on the vehicle body side of the wheel bearing, and may be configured to be press-fitted onto the inner circumferential surface of the outer ring.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 오버몰드부는 프레임의 반경방향 외측 단부로부터 차체측으로 연장해 프레임의 반경방향 외측 끝단부를 감싸도록 구성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the overmold portion may be configured to extend from the radially outer end of the frame toward the vehicle body and surround the radially outer end of the frame.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 돌출부는 오버몰드부로부터 차체측으로 연장해 오버몰드부보다 차체측으로 이격된 위치에서 끝단이 외륜에 접촉하도록 구성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the protruding portion may be configured to extend from the overmolded portion to the vehicle body side so that the end contacts the outer ring at a position spaced apart from the overmolded portion to the vehicle body side.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 씰링부재의 탄성 씰링부는 프레임으로부터 내륜에 장착되는 내철을 향해 연장하는 하나 이상의 탄성 씰링립을 구비할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the elastic sealing portion of the sealing member may include at least one elastic sealing lip extending from the frame toward the inner ring mounted on the inner ring.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 탄성 씰링립은 내철에 접촉하거나 인접하게 배치되어 씰링을 수행할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the elastic sealing lip may be placed in contact with or adjacent to the inner iron to perform sealing.

이 외에도, 본 발명에 따른 차량용 휠베어링에는 본 발명의 기술적 사상을 해치지 않는 범위에서 다른 부가적인 구성이 더 포함될 수 있다.In addition to this, the wheel bearing for a vehicle according to the present invention may further include other additional components without detracting from the technical spirit of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링은 씰링부재에서 프레임 주위로 연장해 외륜에 압입되어 장착되는 오버몰드부에 오버몰드부로부터 돌출하여 연장하며 끝단이 오버몰드부로부터 이격된 위치에서 외륜에 접촉하는 돌출부(보조 씰링립)를 구비해 돌출부에 의해 외부의 이물질이 오버몰드부에 접촉하는 것을 방지하도록 구성되어 있어, 씰링부재의 오버몰드부가 날카로운 외부 이물질 등에 의해 손상되는 것을 보다 안정적으로 보호할 수 있고 이로 인해 씰링부재의 성능 및 수명을 향상시킬 수 있게 된다.A wheel bearing for a vehicle according to an embodiment of the present invention extends around a frame from a sealing member and protrudes from an overmold portion into an overmold portion that is pressed into and mounted on an outer ring, and the end contacts the outer ring at a position spaced apart from the overmold portion It is equipped with a protruding part (auxiliary sealing lip) to prevent external foreign matter from contacting the overmolded part by the protruding part, so that the overmolded part of the sealing member can be more reliably protected from being damaged by sharp external foreign matter or the like. Thereby, it is possible to improve the performance and life of the sealing member.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링은 오버몰드부로부터 연장되는 돌출부(보조 씰링립)에 의해 휠베어링 내측으로 이동하는 외부 이물질의 유입이 1차적으로 차단될 수 있어 이물질 유입 위험을 더욱 저감시킬 수 있고 이로 인해 씰링부재의 씰링 성능이 보다 향상될 수 있게 된다.In addition, the wheel bearing for a vehicle according to an embodiment of the present invention can primarily block the inflow of external foreign matter moving inside the wheel bearing by a protruding portion (secondary sealing lip) extending from the overmold portion, thereby reducing the risk of foreign material inflow. It can be further reduced and this can improve the sealing performance of the sealing member.

도 1은 종래의 차량용 휠베어링의 구조를 예시적으로 도시한다.
도 2는 종래의 차량용 휠베어링에 이용되는 씰링장치의 구조를 예시적으로 도시한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링의 구조를 예시적으로 도시한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링에 이용될 수 있는 씰링부재(외륜의 외주면에 압입되어 장착되는 차륜측 씰링부재)의 구조를 예시적으로 도시한다.
도 5는 도 4에 도시된 씰링부재의 변형례를 예시적으로 도시한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링에 이용될 수 있는 씰링부재(외륜의 내주면에 압입되어 장착되는 차륜측 씰링부재)의 구조를 예시적으로 도시한다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링에 이용될 수 있는 씰링부재(차체측 씰링부재)의 구조를 예시적으로 도시한다.1 exemplarily shows a structure of a conventional vehicle wheel bearing.
2 exemplarily shows the structure of a sealing device used in a conventional vehicle wheel bearing.
3 exemplarily shows the structure of a wheel bearing for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 exemplarily shows a structure of a sealing member (a wheel-side sealing member mounted by being pressed into an outer circumferential surface of an outer ring) that can be used for a wheel bearing for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 exemplarily shows a modification of the sealing member shown in FIG. 4.
6 exemplarily shows a structure of a sealing member (a wheel-side sealing member mounted by being pressed into an inner circumferential surface of an outer ring) that can be used for a wheel bearing for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
7 exemplarily shows a structure of a sealing member (a body-side sealing member) that can be used for a wheel bearing for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art to which the present invention pertains can easily implement them.

본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 본 발명과 관계없는 부분에 대한 구체적인 설명은 생략하고, 명세서 전체를 통하여 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙여 설명하도록 한다. 또한, 도면에 도시된 각 구성요소들의 형상 및 크기는 설명의 편의를 위해 임의로 도시된 것이므로, 본 발명이 반드시 도시된 형상 및 크기로 한정되는 것은 아니다. 즉, 명세서에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 일 실시예로부터 다른 실시예로 변형되어 구현될 수 있으며, 개별 구성요소의 위치 또는 배치도 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있는 것으로 이해되어야 한다. 따라서 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로 행하여지는 것이 아니며, 본 발명의 범위는 특허청구범위의 청구항들이 청구하는 범위 및 그와 균등한 모든 범위를 포괄하는 것으로 받아들여져야 한다.In order to clearly describe the present invention, detailed description of parts not related to the present invention is omitted, and the same reference numerals are given to the same components throughout the specification. In addition, since the shapes and sizes of each component illustrated in the drawings are arbitrarily illustrated for convenience of description, the present invention is not necessarily limited to the illustrated shapes and sizes. That is, specific shapes, structures, and characteristics described in the specification may be implemented by changing from one embodiment to another embodiment without departing from the spirit and scope of the present invention, and the position or arrangement of individual components is also the spirit of the present invention. And it should be understood that it can be changed without departing from the scope. Therefore, the detailed description to be described later is not made in a limiting sense, and the scope of the present invention should be taken to cover the scope claimed by the claims of the claims and all equivalents thereto.

본 발명의 바림직한 실시예A preferred embodiment of the invention

도 3 내지 도 7을 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링(100)이 예시적으로 도시되어 있다. 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링(100)은 휠허브(110)와, 하나 이상의 내륜(120)과, 외륜(130)과, 하나 이상의 전동체(140) 등으로 구성되어 통상의 휠베어링과 전체적으로 유사한 구조로 형성될 수 있다.3 to 7, a wheel bearing 100 for a vehicle according to an embodiment of the present invention is exemplarily illustrated. As shown in the figure, the wheel bearing 100 for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a wheel hub 110, one or more inner rings 120, an outer ring 130, and one or more rolling elements 140 It can be formed of a structure similar to that of a general wheel bearing.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 휠허브(110)는 축방향을 따라 연장하는 대략 원통형 형상의 구조로 형성될 수 있으며, 휠허브(110)의 차륜측 단부 부근에는 허브 플랜지가 구비될 수 있다. 허브 플랜지는 휠허브(110)의 원주방향을 따라 반경방향 외측으로 연장된 형상으로 형성되어, 허브 볼트 등을 이용해 차륜을 휠허브(110)에 장착하는데 이용될 수 있다. 한편, 휠허브(110)의 차체측 단부에는 단차부가 형성되어 내륜(120)을 장착하도록 구성될 수 있으며, 휠허브(110)의 외주면 일부에는 궤도면(내측 궤도면)이 형성되어 전동체(140)를 내측에서 지지하도록 구성될 수 있다. 다만, 도면에 도시된 실시예의 경우에는 휠허브의 외주면 일부에 전동체를 지지하기 위한 일측 궤도면이 직접 형성되도록 구성되어 있으나, 이와 달리 휠허브에 2개의 내륜을 장착해 2개의 내륜을 통해 전동체의 궤도면(내측 궤도면)이 형성되도록 구성되어도 무방하다.According to an embodiment of the present invention, the wheel hub 110 may be formed in a structure of a substantially cylindrical shape extending along an axial direction, and a hub flange may be provided near the wheel-side end of the wheel hub 110. . The hub flange is formed in a shape extending radially outward along the circumferential direction of the wheel hub 110, and may be used to mount the wheel to the wheel hub 110 using a hub bolt or the like. On the other hand, a step portion is formed at the vehicle body side end of the wheel hub 110 to be configured to mount the inner ring 120, and a part of the outer circumferential surface of the wheel hub 110 is formed with a raceway surface (inside raceway surface) to form a rolling element ( 140) may be configured to support from the inside. However, in the case of the embodiment shown in the drawing, the one side raceway surface for supporting the rolling element is directly formed on a part of the outer circumferential surface of the wheel hub, but unlike this, two inner rings are mounted on the wheel hub to transmit through the two inner rings. It may be configured such that a raceway raceway surface (inner raceway surface) is formed.

내륜(120)은 휠허브(110)의 일측에 압입되어 장착되도록 구성될 수 있다. 예컨대, 내륜(120)은 휠허브(110)의 차체측 단부에 형성된 단차부에 압입된 상태에서 휠허브(110)의 단부를 도 3에 도시된 바와 같이 소성변형시키거나 휠허브(110)의 차체측 단부 측에 너트 등을 체결해 휠허브(110)에 안착되어 유지되도록 구성될 수 있다. 또한, 내륜(120)의 외주면에는 전동체(140)가 접촉하는 궤도면(내측 궤도면)이 구비되어 전동체를 내측에서 지지하도록 구성될 수 있다.The inner ring 120 may be configured to be pressed and mounted on one side of the wheel hub 110. For example, the inner wheel 120 plastically deforms the end of the wheel hub 110 as shown in FIG. 3 or presses the end of the wheel hub 110 in a state in which it is pressed into the step formed at the vehicle body side end of the wheel hub 110. It may be configured to fasten a nut or the like on the vehicle body side end side to be seated and maintained on the wheel hub 110. In addition, the outer peripheral surface of the inner ring 120 is provided with a raceway surface (inner raceway surface) in contact with the rolling element 140 may be configured to support the rolling element from the inside.

외륜(130)은 외주면에 휠베어링(100)을 차체에 장착하기 위한 장착 플랜지를 구비하고, 내주면에 전동체(140)가 접촉하는 궤도면(외측 궤도면)을 구비하도록 구성될 수 있다. 외륜(130)의 내주면에 형성된 궤도면(외측 궤도면)은 휠허브(110) 및/또는 내륜(120)에 형성된 궤도면(내측 궤도면)과 협력해 궤도면 사이에 구름요소인 전동체(140)를 수용하여 지지하도록 구성될 수 있다.The outer ring 130 may be configured to have a mounting flange for mounting the wheel bearing 100 on the outer circumferential surface and a raceway surface (outer raceway surface) on which the rolling element 140 contacts the inner circumferential surface. The raceway surface (outer raceway surface) formed on the inner circumferential surface of the outer ring 130 cooperates with the raceway surface (inner raceway surface) formed on the wheel hub 110 and/or the inner ring 120, which is a rolling element between the raceway surfaces ( 140) can be configured to receive and support.

전동체(140)는 외륜(130)의 반경방향 내측, 예컨대 휠허브(110) 및/또는 내륜(120)에 형성된 궤도면(내측 궤도면)과 외륜(120)에 형성된 궤도면(외측 궤도면) 사이에 배치되어, 차륜이 장착되는 휠허브(110)를 차체에 고정되는 외륜(130)에 대해 회전 가능하게 지지하는 기능을 수행할 수 있다.The rolling element 140 is radially inner of the outer ring 130, for example, a raceway surface (inner raceway surface) formed on the wheel hub 110 and/or the inner ring 120 and a raceway surface (outer raceway surface) formed on the outer ring 120. ), it is possible to perform a function of rotatably supporting the wheel hub 110 on which the wheel is mounted, relative to the outer ring 130 fixed to the vehicle body.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 휠베어링의 일측 또는 양측에는 휠베어링 내부로 외부의 이물질이 유입되거나 내부의 윤활유(그리가)가 누출되는 것을 방지하기 위한 씰링부재(200)가 구비될 수 있다. 예컨대, 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 휠베어링(100)에 적용될 수 있는 씰링부재(예컨대, 차륜측 씰링부재)가 예시적으로 도시되어 있다.On the other hand, according to an embodiment of the present invention, one or both sides of the wheel bearing is provided with a sealing member 200 for preventing foreign matter from entering the inside of the wheel bearing or leaking lubricant (griga) therein. Can. For example, referring to FIG. 4, a sealing member (eg, a wheel-side sealing member) that can be applied to the wheel bearing 100 according to an embodiment of the present invention is illustrated.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 씰링장치(200)는 도 4에 도시된 바와 같이 외륜(130)에 장착되는 프레임(210)과 이러한 프레임(210)에 부착되어 휠허브(110)와의 사이에서 씰링을 수행하는 탄성 씰링부(220)를 포함할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the sealing device 200 is attached to the frame 210 and the frame 210 mounted on the outer ring 130, as shown in Figure 4 between the wheel hub 110 and It may include an elastic sealing portion 220 for performing the sealing.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 프레임(210)은 씰링부재(200)의 몸체가 되는 부분으로, 금속판 등을 절곡하여 형성될 수 있다. 예컨대, 프레임(210)은 외륜(130)에 압입되어 장착되는 압입부(212)와 이러한 압입부로부터 반경방향 내측으로 연장하는 연장부(214)를 포함하여 구성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the frame 210 is a portion that becomes a body of the sealing member 200, and may be formed by bending a metal plate or the like. For example, the frame 210 may include a press-fitting portion 212 that is press-fitted and mounted on the outer ring 130 and an extension portion 214 extending radially inward from the press-fitting portion.

예컨대, 도면에 도시된 실시예의 경우에는 외륜(130)의 일측 단부를 감쌀 수 있도록 대략 ㄱ자 형상의 단면구조로 압입부(212)를 형성하고 이러한 압입부(212)로부터 반경방향 내측으로 연장부(214)가 연장되도록 구성되어 있다. 다만, 프레임(210)의 구조는 도면에 도시된 형태로 형성되어야 하는 것은 아니고, 외륜(130)에 압입될 수 있는 임의의 다양한 형상으로 형성되어도 무방하다.For example, in the case of the embodiment shown in the drawing, the indentation portion 212 is formed in a cross-sectional structure of an approximately a letter shape so as to wrap one end of the outer ring 130, and the radially inward extension portion from the indentation portion 212 ( 214) is configured to extend. However, the structure of the frame 210 is not to be formed in the form shown in the drawing, it may be formed in any of a variety of shapes that can be pressed into the outer ring 130.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 외륜(130)에 압입되어 장착되는 프레임(210)의 전부 또는 일부에는 고무 등의 탄성 소재로 형성되는 탄성 씰링부(220)가 구비될 수 있다.Meanwhile, according to an embodiment of the present invention, an elastic sealing portion 220 formed of an elastic material such as rubber may be provided on all or part of the frame 210 that is press-fitted and mounted on the outer ring 130.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 씰링부재(200)의 탄성 씰링부(220)에는 프레임(210)[구체적으로는, 프레임(210)의 연장부(214)]으로부터 휠허브(110)를 향해 연장하는 탄성 씰링립(222)이 하나 이상 구비되어 휠허브(110)와의 사이에서 씰링을 수행하도록 구성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the elastic sealing portion 220 of the sealing member 200 is provided to the wheel hub 110 from the frame 210 (specifically, the extended portion 214 of the frame 210). One or more elastic sealing lips 222 extending may be provided to be configured to perform sealing between the wheel hub 110.

구체적으로, 탄성 씰링립(222)은 도 1 및 도 2에 도시된 종래의 휠베어링과 같이 휠허브(110)의 일측에 접촉하거나 휠허브(110)의 일측에 인접하게 배치되어 휠허브(110)와의 사이에서 씰링을 수행하도록 구성될 수 있다. 또는, 탄성 씰링립(222)은 휠허브(110)에 직접 작용해 씰링을 수행하는 대신 휠허브(110)의 외주면에 압입되어 장착된 슬링거와 상호작용하여 씰링을 수행하도록 구성되어도 좋다.Specifically, the elastic sealing lip 222 is disposed in contact with one side of the wheel hub 110 or disposed adjacent to one side of the wheel hub 110 as in the conventional wheel bearing shown in FIGS. 1 and 2. ) Can be configured to perform sealing. Alternatively, the elastic sealing lip 222 may be configured to perform sealing by interacting with a slinger mounted by being pressed into the outer circumferential surface of the wheel hub 110 instead of directly acting on the wheel hub 110 to perform sealing.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 탄성 씰링립(222)은 휠허브(110) 등과 접촉하여 접촉식 씰링을 수행하는 접촉식 씰링립, 휠허브(110) 등과 접촉하지 않고 인접하게 배치되어 비접촉식으로 씰링을 수행하는 비접촉식 씰링립, 또는 접촉식 씰링립과 비접촉식 씰링립이 조합된 형태 등으로 구현될 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the elastic sealing lip 222 is in contact with the wheel hub 110 and the like, and the contact sealing lip performing the contact sealing, the wheel hub 110 and the like are disposed adjacent to each other so as to be non-contact. The non-contact sealing lip performing sealing, or a combination of a contact sealing lip and a non-contact sealing lip may be implemented.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 탄성 씰링부(220)는 프레임(210)으로부터 연장되어 외륜(130)에 밀착하여 장착되는 오버몰드부(224)를 구비해, 탄성재로 형성되는 오버몰드부(224)에 의해 씰링부재(200)가 외륜(130)에 안정적으로 밀착되어 장착될 수 있도록 구성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the elastic sealing portion 220 is provided with an over-molded portion 224 extending from the frame 210 and mounted in close contact with the outer ring 130, an over-molded portion formed of an elastic material By 224, the sealing member 200 may be configured to be stably attached to the outer ring 130 to be mounted.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 탄성 씰링부(220)에는 오버몰드부(224)로부터 돌출하여 연장되며 끝단이 외륜(130)에 접촉하는 돌출부(226; 보조 씰링립)가 더 구비될 수 있다. 돌출부(226)는 후술하는 바와 같이 오버몰드부(224)로부터 이격된 위치에서 끝단이 외륜(130)에 접촉하도록 구성되어, 오버몰드부(224)에 이물질이 직접 접촉해 오버몰드부(224)가 손상되는 것을 방지하는 기능을 수행할 수 있다.On the other hand, according to an embodiment of the present invention, the elastic sealing portion 220 is protruded from the over-mold portion 224, the end is protruding portion 226 (secondary sealing lip) is further provided to contact the outer ring 130 is further provided Can. The protruding portion 226 is configured to contact the outer ring 130 at an end spaced apart from the over-molded portion 224, as described later, so that foreign matter directly contacts the over-molded portion 224, the over-molded portion 224 It can perform the function of preventing the damage.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 돌출부(226)는 오버몰드부(224)로부터 연장되도록 형성되며 끝단이 오버몰드부(224)로부터 이격된 위치에서 외륜(130)에 접촉하도록 구성되어, 오버몰드부(224), 돌출부(226), 외륜(130) 사이에 빈 공간부(S)가 형성되도록 구성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the protrusion 226 is formed to extend from the overmold portion 224 and is configured to contact the outer ring 130 at a position where the end is spaced apart from the overmold portion 224, the overmold An empty space portion S may be formed between the portion 224, the protrusion portion 226, and the outer ring 130.

이러한 구성에 의하면, 공간부(S)를 게재한 상태로 돌출부(226)가 오버몰드부(224)와 이격되어 외륜(130)에 접촉하기 때문에, 오버몰드부(224)에 날카로운 외부 이물질이 직접 접촉되는 위험을 현저하게 감소시킬 수 있고, 이로 인해 씰링부재(200)의 성능 및 수명을 크게 향상시킬 수 있게 된다.According to this configuration, since the protruding portion 226 is spaced apart from the over-molded portion 224 in contact with the outer ring 130 in a state where the space portion S is placed, sharp external foreign substances are directly applied to the over-molded portion 224. It is possible to significantly reduce the risk of contact, thereby significantly improving the performance and life of the sealing member 200.

또한, 이러한 돌출부(226) 구성에 의하면 외부의 이물질이 씰링부재 측으로 이동하는 것이 1차적으로 차단될 수 있기 때문에, 씰링부재(200)의 씰링 성능이 더욱 향상될 수 있게 된다.In addition, according to the configuration of the protruding portion 226, since external foreign matter may be primarily blocked from moving toward the sealing member, the sealing performance of the sealing member 200 can be further improved.

또한, 전술한 돌출부(226)의 존재로 인해 본 발명의 일 실시예에 따른 씰링부재는 오버몰드부(224)가 보다 적은 면적으로 외륜에 접촉하도록 구성되어도 종래와 동등한 씰링성능을 유지할 수 있기 때문에, 오버몰드부(224)와 외륜 사이에 과도한 압입접촉이 발생하는 것을 방지해 씰링부재가 장착 이후에 탄성 복원력에 의해 장착 위치에서 이탈할 위험을 보다 저감할 수 있다.In addition, due to the presence of the above-described protrusion 226, the sealing member according to an embodiment of the present invention can maintain the sealing performance equivalent to that of the prior art even if the overmolded portion 224 is configured to contact the outer ring with a smaller area. , By preventing excessive press-contact between the over-mold part 224 and the outer ring, it is possible to further reduce the risk of being detached from the mounting position by the elastic restoring force after the sealing member is mounted.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 탄성 씰링부(220)의 돌출부(226)는 도면에 도시된 바와 같이 씰링부재를 외륜에 밀착하여 장착하도록 하는 오버몰드부(224)부에 비해 보다 적은 면적이 외륜이 접촉하도록 구성될 수 있다.On the other hand, according to an embodiment of the present invention, the protrusion 226 of the elastic sealing portion 220 is less than the over-molded portion 224 portion for mounting the sealing member in close contact with the outer ring as shown in the drawing The area can be configured such that the outer ring contacts.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 돌출부(226)는 오버몰드부(224)와 이격된 위치에서 외륜(130)에 접촉해 오버몰드부(224), 돌출부(226), 외륜(130) 사이에 공간부가 형성되도록 구성되면 도 4에 도시된 형태 이외에도 다른 임의의 형상으로 형성되어도 무방하다. 예컨대, 도 5를 참조하면, 도 4와 다른 형상으로 형성된 돌출부(226)가 예시적으로 도시되어 있다.According to an embodiment of the present invention, the protrusion 226 is in contact with the outer ring 130 at a position spaced apart from the over-molded part 224 between the over-molded part 224, the protrusion 226, the outer ring 130 If the space portion is configured to be formed, it may be formed in any arbitrary shape other than the shape shown in FIG. 4. For example, referring to FIG. 5, a protrusion 226 formed in a different shape from FIG. 4 is exemplarily illustrated.

한편, 도 6 및 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 휠베어링(100)에 적용될 수 있는 씰링부재(200)의 다른 실시형태가 예시적으로 도시되어 있다. 예컨대, 도 6에는 차량용 휠베어링의 차륜측 씰링부재로서 외륜의 내주면에 압입되어 장착되도록 구성된 실시형태가 예시적으로 도시되어 있으며, 도 7에는 차량용 휠베어링의 차체측 씰링부재로 형성되는 실시형태가 예시적으로 도시되어 있다.Meanwhile, referring to FIGS. 6 and 7, another embodiment of the sealing member 200 that can be applied to the wheel bearing 100 according to an embodiment of the present invention is illustrated. For example, in FIG. 6, an embodiment configured to be press-fitted and mounted on the inner circumferential surface of the outer ring as a sealing member on the wheel side of the vehicle wheel bearing is illustrated, and FIG. 7 shows an embodiment formed of a sealing member on the vehicle body side of the wheel bearing for the vehicle. Illustratively shown.

도 6에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 씰링부재(200)를 외륜(130)의 내주면에 압입하여 장착하는 차륜측 씰링부재로 형성할 경우에는, 외부로부터 유입되는 이물질의 침입을 방지하기 위해 프레임(210)의 차륜측 단부에 오버몰드부(224) 및 돌출부(226)를 형성할 수 있다.As shown in FIG. 6, when the sealing member 200 according to an embodiment of the present invention is formed as a sealing member on the inner side of the outer ring 130 by press-fitting it, the intrusion of foreign substances introduced from the outside is prevented. In order to prevent the frame 210, the over-mold portion 224 and the protrusion 226 may be formed at the wheel-side end portion.

구체적으로, 도 6에 도시된 바와 같이 외륜의 내주면에 압입되는 차륜측 씰링부재(200)의 경우에는 프레임(210)의 차륜측 외주면을 전부 또는 부분적으로 감싸도록 오버몰드부(224)를 형성해 프레임(210)의 차륜측 외주면 부근에서 오버몰드부(224)가 외륜(130)과 프레임(210) 사이에 게재되어 씰링부재(200)가 외륜(130)에 밀착하여 장착되도록 구성될 수 있다.Specifically, as shown in FIG. 6, in the case of the wheel-side sealing member 200 that is pressed into the inner circumferential surface of the outer ring, the frame is formed by forming the over-mold portion 224 so as to completely or partially surround the outer peripheral surface of the wheel side of the frame 210 In the vicinity of the outer circumferential surface of the wheel side of the 210, the overmold portion 224 may be disposed between the outer ring 130 and the frame 210 so that the sealing member 200 is mounted in close contact with the outer ring 130.

이러한 경우, 돌출부(226)는 외부의 이물질이 오버몰드부(224)를 향해 유입되는 것을 방지할 수 있도록 오버몰드부(224)로부터 차륜측으로 연장하도록 구성되어 돌출부(226)의 끝단이 오버몰드부(224)로부터 차륜측으로 이격된 위치에서 외륜(130)에 접촉하도록 구성될 수 있으며, 도 4 및 도 5에 도시된 실시형태에서와 같이 오버몰드부(224), 돌출부(226), 외륜(130) 사이에 공간부(S)가 구비되어 돌출부(226)에 의해 오버몰드부(224)가 보호될 수 있도록 구성될 수 있다.In this case, the protruding portion 226 is configured to extend from the over-molded portion 224 toward the wheel side so as to prevent foreign substances from entering the over-molded portion 224, so that the end of the protruding portion 226 is an over-molded portion It may be configured to contact the outer ring 130 at a position spaced from the wheel side from 224, as shown in the embodiment shown in Figures 4 and 5, the overmolded portion 224, the protrusion 226, the outer ring 130 ), the space part S may be provided so that the overmolded part 224 can be protected by the protruding part 226.

한편, 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 씰링부재(200)를 휠베어링의 차체측 씰링부재로 구현한 실시형태가 예시적으로 도시되어 있다. 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 씰링부재(200)를 휠베어링의 차체측 씰링부재로 형성하는 경우에는 외륜(130)에 압입되어 장착되는 프레임(210)의 반경방향 외측 끝단에 오버몰드부(224)를 형성하고 이러한 오버몰드부(224)에 오버몰드부(224)로부터 연장하는 돌출부(226)를 형성해, 오버몰드부(224)가 공간부(S)를 사이에 두고 돌출부(226)의 내측에 위치될 수 있도록 구성될 수 있다.Meanwhile, referring to FIG. 7, an embodiment in which the sealing member 200 according to an embodiment of the present invention is implemented as a sealing member on the vehicle body side of a wheel bearing is exemplarily illustrated. As shown in FIG. 7, when the sealing member 200 according to an embodiment of the present invention is formed as a sealing member on the vehicle body side of a wheel bearing, the radial direction of the frame 210 is pressed and mounted on the outer ring 130 An overmolded portion 224 is formed at the outer end, and a protrusion 226 extending from the overmolded portion 224 is formed in the overmolded portion 224, so that the overmolded portion 224 is interposed between the space portions S It can be configured to be placed on the inside of the protrusion 226.

따라서, 도 7에 도시된 실시형태의 경우에도 전술한 실시형태에서와 동일하게 오버몰드부(224)가 돌출부(226)에 의해 보호되어 씰링장치(200)의 성능 및 수명이 보다 향상될 수 있게 된다.Therefore, even in the case of the embodiment shown in FIG. 7, the overmolded portion 224 is protected by the protrusion 226 in the same manner as in the above-described embodiment so that the performance and life of the sealing device 200 can be further improved. do.

한편, 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 씰링장치(200)를 휠베어링의 차체측 씰링부재로 이용하는 경우, 탄성 씰링부(220)에 구비되는 탄성 씰링립(222)은 내륜(120)에 압입되어 장착되는 내철(230)과 접촉하거나 인접하게 배치되어 씰링을 수행하도록 구성될 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 7, when the sealing device 200 according to an embodiment of the present invention is used as a sealing member for a vehicle body side of a wheel bearing, the elastic sealing lip 222 provided in the elastic sealing unit 220 is The inner ring 120 may be configured to perform sealing by contacting or adjacent to the inner iron 230 mounted by being pressed into the inner ring 120.

이상 본 발명을 구체적인 구성요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예에 의해 설명하였으나, 이들 실시예들은 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형을 꾀할 수 있다. 예컨대, 앞서 설명한 실시예에서는 휠허브에 하나의 내륜이 압입되어 장착되는 3세대 구조의 휠베어링을 이용해 본 발명에 따른 씰링부재를 구비하는 휠베어링을 설명하였으나, 본 발명에 따른 휠베어링은 이러한 구조로 한정되어야 하는 것은 아니고 공지된 임의의 다양한 구조로 형성되어도 무방하다.As described above, the present invention has been described by specific matters such as specific components and limited embodiments, but these embodiments are provided to help a more comprehensive understanding of the present invention, and the present invention is not limited thereto. Those skilled in the art can make various modifications and variations from these descriptions. For example, in the above-described embodiment, a wheel bearing having a sealing member according to the present invention has been described using a wheel bearing of a third generation structure in which one inner ring is press-fitted and mounted on a wheel hub, but the wheel bearing according to the present invention has such a structure. It should not be limited to, and may be formed in any of various known structures.

따라서, 본 발명의 사상은 앞서 설명된 실시예들에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 청구범위뿐만 아니라 이 청구범위에 균등하게 또는 등가적으로 변형된 모든 것들은 본 발명의 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.Therefore, the spirit of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and should not be determined, and all claims that are equally or equivalently modified in the claims as described below belong to the scope of the spirit of the present invention. something to do.

100: 휠베어링
110: 휠허브
120: 내륜
130: 외륜
140: 전동체
200: 씰링부재
210: 프레임
212: 압입부
214: 연장부
220: 탄성 씰링부
222: 탄성 씰링립
224: 오버 몰드부
226: 돌출부(보조 씰링립)
S: 공간부100: wheel bearing
110: wheel hub
120: inner ring
130: paddle
140: rolling element
200: sealing member
210: frame
212: press-in portion
214: extension
220: elastic sealing portion
222: elastic sealing lip
224: over mold part
226: protrusion (secondary sealing lip)
S: Space Department

Claims (15)

차량의 차륜을 차체에 회전 가능하게 장착하는데 지지하는 휠베어링(100)이며,
차량의 차륜이 장착되는 휠허브(110)와, 상기 휠허브(110)에 압입되어 장착되는 하나 이상의 내륜(120)과, 차량의 차체에 장착되는 외륜(130)과, 상기 외륜(130)의 반경방향 내측에 장착되는 하나 이상의 전동체(140)와, 상기 외륜(130)과 상기 휠허브(110) 또는 내륜(120) 사이에 장착되는 씰링부재(200)를 포함하고,
상기 씰링부재(200)는, 상기 외륜(130)에 장착되는 프레임(210)과, 상기 프레임(210)에 부착된 탄성 씰링부(220)를 포함하고,
상기 탄성 씰링부(220)는, 상기 프레임(210)으로부터 연장하여 상기 외륜(130)에 밀착하여 장착되는 오버몰드부(224)와, 상기 오버몰드부(224)로부터 연장하며 끝단이 상기 외륜(130)에 접촉하는 돌출부(226)를 포함하고,
상기 돌출부(226)는 상기 오버몰드부(224)로부터 이격된 위치에서 끝단이 외륜(130)에 접촉해, 상기 오버몰드부(224), 돌출부(226), 외륜(130) 사이에 공간부(S)가 형성되도록 구성되는,
차량용 휠베어링.It is a wheel bearing 100 to support the vehicle wheel to be rotatably mounted on the vehicle body,
The wheel hub 110 on which the wheels of the vehicle are mounted, the one or more inner wheels 120 pressed and mounted on the wheel hub 110, the outer ring 130 mounted on the vehicle body, and the outer ring 130 One or more rolling elements 140 mounted on the radially inner side, and includes a sealing member 200 mounted between the outer ring 130 and the wheel hub 110 or inner ring 120,
The sealing member 200 includes a frame 210 mounted on the outer ring 130 and an elastic sealing part 220 attached to the frame 210,
The elastic sealing part 220 is extended from the frame 210, the over-molded part 224 is mounted in close contact with the outer ring 130, and the over-molded part 224 extends from the end of the outer ring ( 130) includes a protrusion 226 in contact with,
The protruding portion 226 is spaced between the overmolded portion 224, the protruding portion 226, the outer ring 130, the end contacting the outer ring 130 at a position spaced from the overmolded portion 224 S) is configured to form,
Vehicle wheel bearings. 제1항에 있어서,
상기 씰링부재(200)는 상기 휠베어링(100)의 차륜측에 장착되는 차륜측 씰링부재이며,
상기 씰링부재(200)는 상기 외륜(130)의 외주면에 압입되어 장착되는,
차량용 휠베어링.According to claim 1,
The sealing member 200 is a wheel-side sealing member mounted on the wheel side of the wheel bearing 100,
The sealing member 200 is press-fitted and mounted on the outer circumferential surface of the outer ring 130,
Vehicle wheel bearings. 제2항에 있어서,
상기 오버몰드부(224)는 상기 프레임(210)의 반경방향 외측 단부로부터 차체측으로 연장해 상기 프레임(210)의 반경방향 외측 끝단부를 감싸도록 구성되는,
차량용 휠베어링.According to claim 2,
The over-mold portion 224 is configured to extend from the radially outer end of the frame 210 toward the vehicle body and surround the radially outer end of the frame 210,
Vehicle wheel bearings. 제3항에 있어서,
상기 돌출부(226)는 상기 오버몰드부(224)로부터 차체측으로 연장해 상기 오버몰드부(224)보다 차체측으로 이격된 위치에서 끝단이 상기 외륜(130)에 접촉하도록 구성되는,
차량용 휠베어링.According to claim 3,
The protruding portion 226 is configured to extend from the over-molded portion 224 toward the vehicle body so that an end thereof contacts the outer ring 130 at a position spaced apart from the over-molded portion 224 toward the vehicle body,
Vehicle wheel bearings. 제1항에 있어서,
상기 씰링부재(200)는 상기 휠베어링(100)의 차륜측에 장착되는 차륜측 씰링부재이며,
상기 씰링부재(200)는 상기 외륜(130)의 내주면에 압입되어 장착되는,
차량용 휠베어링.According to claim 1,
The sealing member 200 is a wheel-side sealing member mounted on the wheel side of the wheel bearing 100,
The sealing member 200 is press-fitted and mounted on the inner circumferential surface of the outer ring 130,
Vehicle wheel bearings. 제5항에 있어서,
상기 오버몰드부(224)는 상기 프레임(210)의 차륜측 외주면을 전부 또는 부분적으로 감싸도록 구성되는,
차량용 휠베어링.The method of claim 5,
The over-mold portion 224 is configured to entirely or partially surround the outer peripheral surface of the wheel side of the frame 210,
Vehicle wheel bearings. 제6항에 있어서,
상기 돌출부(226)는 상기 오버몰드부(224)로부터 차륜측으로 연장해 상기 오버몰드부(224)보다 차륜측으로 이격된 위치에서 끝단이 상기 외륜(130)에 접촉하도록 구성되는,
차량용 휠베어링.The method of claim 6,
The protruding portion 226 is configured to extend from the over-molded portion 224 toward the wheel side, so that an end thereof contacts the outer ring 130 at a position spaced apart from the over-molded portion 224 toward the wheel side.
Vehicle wheel bearings. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 씰링부재(200)의 탄성 씰링부(220)는 상기 프레임(210)으로부터 상기 휠허브(110)를 향해 연장하는 하나 이상의 탄성 씰링립(222)을 구비하는,
차량용 휠베어링.The method according to any one of claims 1 to 7,
The elastic sealing portion 220 of the sealing member 200 is provided with at least one elastic sealing lip 222 extending from the frame 210 toward the wheel hub 110,
Vehicle wheel bearings. 제8항에 있어서,
상기 탄성 씰링립(222)은 상기 휠허브(110)의 외주면에 접촉하거나 인접하게 배치되어 씰링을 수행하는,
차량용 휠베어링.The method of claim 8,
The elastic sealing lip 222 is in contact with or adjacent to the outer peripheral surface of the wheel hub 110 to perform sealing,
Vehicle wheel bearings. 제8항에 있어서,
상기 탄성 씰링립(222)은 상기 휠허브(110)의 외주면에 압입되어 장착되는 슬링거에 접촉하거나 인접하게 배치되어 씰링을 수행하는,
차량용 휠베어링.The method of claim 8,
The elastic sealing lip 222 is contacted with or adjacent to a slinger mounted by being pressed into the outer circumferential surface of the wheel hub 110 to perform sealing,
Vehicle wheel bearings. 제1항에 있어서,
상기 씰링부재(200)는 상기 휠베어링(100)의 차체측에 장착되는 차체측 씰링부재이며,
상기 씰링부재(200)는 상기 외륜(130)의 내주면에 압입되어 장착되는,
차량용 휠베어링.According to claim 1,
The sealing member 200 is a body-side sealing member mounted on the vehicle body side of the wheel bearing 100,
The sealing member 200 is press-fitted and mounted on the inner circumferential surface of the outer ring 130,
Vehicle wheel bearings. 제11항에 있어서,
상기 오버몰드부(224)는 상기 프레임(210)의 반경방향 외측 단부로부터 차체측으로 연장해 상기 프레임(210)의 반경방향 외측 끝단부를 감싸도록 구성되는,
차량용 휠베어링.The method of claim 11,
The over-mold portion 224 is configured to extend from the radially outer end of the frame 210 toward the vehicle body and surround the radially outer end of the frame 210,
Vehicle wheel bearings. 제12항에 있어서,
상기 돌출부(226)는 상기 오버몰드부(224)로부터 차체측으로 연장해 상기 오버몰드부(224)보다 차체측으로 이격된 위치에서 끝단이 상기 외륜(130)에 접촉하도록 구성되는,
차량용 휠베어링.The method of claim 12,
The protruding portion 226 is configured to extend from the over-molded portion 224 toward the vehicle body so that an end thereof contacts the outer ring 130 at a position spaced apart from the over-molded portion 224 toward the vehicle body,
Vehicle wheel bearings. 제11항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 씰링부재(200)의 탄성 씰링부(220)는 상기 프레임(210)으로부터 상기 내륜(120)에 장착되는 내철(230)을 향해 연장하는 하나 이상의 탄성 씰링립(222)을 구비하는,
차량용 휠베어링.The method according to any one of claims 11 to 13,
The elastic sealing portion 220 of the sealing member 200 includes at least one elastic sealing lip 222 extending from the frame 210 toward the inner ring 230 mounted on the inner ring 120,
Vehicle wheel bearings. 제14항에 있어서,
상기 탄성 씰링립(222)은 상기 내철(230)에 접촉하거나 인접하게 배치되어 씰링을 수행하는,
차량용 휠베어링.The method of claim 14,
The elastic sealing lip 222 is placed in contact with or adjacent to the inner iron 230 to perform sealing,
Vehicle wheel bearings.
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