KR102592982B1 - Wheel bearing for vehicle having improved sealing function - Google Patents

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KR102592982B1 KR1020190011485A KR20190011485A KR102592982B1 KR 102592982 B1 KR102592982 B1 KR 102592982B1 KR 1020190011485 A KR1020190011485 A KR 1020190011485A KR 20190011485 A KR20190011485 A KR 20190011485A KR 102592982 B1 KR102592982 B1 KR 102592982B1
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량의 차륜을 차체에 회전 가능하게 장착하여 지지하는 차량용 휠베어링이 제공된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링은 차량의 차륜이 장착되는 휠허브와, 휠허브에 압입되어 장착되는 하나 이상의 내륜과, 차량의 차체에 장착되는 외륜과, 휠허브 및 내륜과 외륜 사이에 장착되는 하나 이상의 전동체와, 외륜과 휠허브 또는 내륜 사이에 장착되는 씰링부재를 포함하여 구성될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 씰링부재는 외륜에 장착되는 프레임과 프레임에 부착된 탄성 씰링부를 포함하고, 탄성 씰링부는 프레임으로부터 연장하여 외륜에 밀착하여 장착되는 오버몰드부와 오버몰드부로부터 연장하며 끝단이 외륜에 접촉하는 돌출부를 포함하고, 돌출부는 오버몰드부로부터 이격된 위치에서 끝단이 외륜에 접촉해 오버몰드부, 돌출부, 외륜 사이에 공간부가 형성되도록 구성될 수 있다.According to one embodiment of the present invention, a wheel bearing for a vehicle is provided that supports a vehicle wheel by rotatably mounting it on a vehicle body. A wheel bearing for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a wheel hub on which the wheel of the vehicle is mounted, one or more inner rings press-fitted into the wheel hub, an outer ring mounted on the body of the vehicle, and between the wheel hub and the inner and outer rings. It may be configured to include one or more rolling elements mounted on the and a sealing member mounted between the outer ring and the wheel hub or inner ring. According to one embodiment of the present invention, the sealing member includes a frame mounted on the outer ring and an elastic sealing portion attached to the frame, and the elastic sealing portion extends from the frame and extends from the overmold portion and an overmold portion mounted in close contact with the outer ring. The protrusion may include a protrusion whose end contacts the outer ring, and the protrusion may be configured so that an end of the protrusion contacts the outer ring at a position spaced apart from the overmold portion to form a space between the overmold portion, the protrusion, and the outer ring.

Description

씰링 기능이 향상된 차량용 휠베어링 {Wheel bearing for vehicle having improved sealing function}Wheel bearing for vehicle having improved sealing function {Wheel bearing for vehicle having improved sealing function}

본 발명은 차량의 차륜을 차체에 회전 가능하게 장착하여 지지하는 차량용 휠베어링에 관한 것으로, 보다 상세하게는 씰링부재의 구조를 개선해 외부 이물질의 유입이나 내부 윤활유의 누출을 보다 안정적으로 방지할 수 있도록 구성된 차량용 휠베어링에 관한 것이다.The present invention relates to a wheel bearing for a vehicle that supports the wheel of a vehicle by rotatably mounted on the vehicle body. More specifically, the structure of the sealing member is improved to more reliably prevent the inflow of external foreign substances or the leakage of internal lubricant. It relates to wheel bearings for vehicles.

휠베어링은 차량의 차륜을 차체에 회전 가능하게 장착하여 지지하는데 이용되는 장치로, 도 1에 도시된 바와 같이 차륜(wheel)이 장착되는 회전요소(10; 휠허브)가 차체에 고정되는 비회전요소(20; 외륜)에 전동체(30)를 통해 연결되어 회전요소(10; 휠허브)에 장착된 차륜을 차체에 회전 가능한 상태로 장착하여 지지하도록 구성된다.A wheel bearing is a device used to support a vehicle's wheels by rotatably mounting them on the vehicle body. As shown in FIG. 1, a non-rotating element (wheel hub) on which a wheel is mounted is fixed to the vehicle body. It is connected to the element 20 (outer ring) through the rolling element 30 and is configured to support the wheel mounted on the rotating element 10 (wheel hub) by mounting it on the vehicle body in a rotatable state.

이러한 휠베어링은 차량의 차륜에 장착되어 이용되는 제품의 특성상 먼지나 수분 등의 외부 이물질에 노출되기 쉽기 때문에, 휠베어링에는 내부로 이물질이 유입되어 차량 작동시 소음이 발생하거나 전동체 또는 전동체 궤도면 등에 손상이 발생하는 것을 방지하기 위해 일측 또는 양측에 씰링부재(40)가 장착되어 이용되게 된다.Because these wheel bearings are easily exposed to external foreign substances such as dust and moisture due to the nature of the product used by being mounted on the wheels of a vehicle, foreign substances may flow into the wheel bearings, causing noise during vehicle operation or damage to the rolling elements or rolling element tracks. To prevent damage to the surface, etc., a sealing member 40 is installed on one or both sides.

도 2를 참조하면 종래에 이용되고 있는 휠베어링용 씰링부재(40)의 일례가 예시적으로 도시되어 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 휠베어링용 씰링부재(40)는 외륜(20)에 압입되어 장착되는 프레임(50)과 이러한 프레임에 부착되는 탄성 씰링부(60)로 구성되며, 탄성 씰링부(60)에 구비된 탄성 씰링립(62)이 휠허브(10)의 외주면 등에 접촉해 씰링을 수행하도록 구성되게 된다.Referring to FIG. 2, an example of a conventionally used sealing member 40 for a wheel bearing is shown as an example. As shown in Figure 2, the sealing member 40 for a wheel bearing is composed of a frame 50 that is press-fitted and mounted on the outer ring 20 and an elastic sealing part 60 attached to this frame, and the elastic sealing part ( The elastic sealing lip 62 provided in 60 is configured to contact the outer peripheral surface of the wheel hub 10 to perform sealing.

한편, 탄성 씰링부(60)에는 프레임(50)의 단부를 넘어서 연장해 프레임(50)의 끝단부를 감싸도록 구성된 오버몰드부(64)가 구비되어 고무 등의 탄성재로 형성된 오버몰드부(64)에 의해 씰링부재(40)가 외륜(20)에 보다 안정적으로 장착되어 유지될 수 있도록 구성되게 된다.Meanwhile, the elastic sealing part 60 is provided with an overmold part 64 configured to extend beyond the end of the frame 50 and surround the end of the frame 50, so that the overmold part 64 is formed of an elastic material such as rubber. As a result, the sealing member 40 is configured to be more stably mounted and maintained on the outer ring 20.

그러나, 이러한 구조의 씰링부재(40)는 오버몰드부(64)에 의해 씰링부재(40)가 외륜(20)에 안정적으로 장착되어 씰링 기능을 수행할 수 있기는 하나, 씰링부재(40)를 외륜에 억지끼움으로 압입하여 장착할 때 오버몰드부(64)가 외륜(20)에서 벌어진 상태로 장착되거나, 외륜에 압입되어 장착된 오버몰드부(64)가 장착후 탄성력에 의해 분리되는 방향으로 복원되어 씰링부재(40)의 완전한 장착이 이루어지지 않거나, 날카로운 이물질 등의 유입으로 오버몰드부(64)에 손상이 발생해 오버몰드부(64)가 제기능을 수행하지 못하게 되면서 씰링부재(40)의 기능이 급격히 저하되는 문제가 발생할 수 있다.However, although the sealing member 40 of this structure can perform a sealing function by being stably mounted on the outer ring 20 by the overmold portion 64, the sealing member 40 When press-fitting to the outer ring and installing it, the overmold part 64 is installed in a spread state from the outer ring 20, or the overmold part 64 press-fitted to the outer ring is separated by elastic force after installation. When the sealing member 40 is restored, the sealing member 40 is not fully installed, or the overmold portion 64 is damaged due to the inflow of sharp foreign substances, etc., preventing the overmold portion 64 from performing its function. ) may cause a rapid decline in function.

한국특허 제10-1857192호 (등록일: 2018.05.04)Korean Patent No. 10-1857192 (Registration Date: 2018.05.04)

본 발명은 차량용 휠베어링의 전술한 문제점을 해소하기 위한 것으로, 씰링부재의 구조를 개선해 씰링부재의 오버몰드부가 손상되는 것을 방지함으로써 씰링부재의 성능 및 수명을 보다 향상시킬 수 있도록 구성된 차량용 휠베어링을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is intended to solve the above-described problems of vehicle wheel bearings, and provides a vehicle wheel bearing designed to improve the performance and lifespan of the sealing member by improving the structure of the sealing member to prevent damage to the overmold portion of the sealing member. The purpose is to provide

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 대표적인 구성은 다음과 같다.A representative configuration of the present invention to achieve the above-described object is as follows.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량의 차륜을 차체에 회전 가능하게 장착하여 지지하는 차량용 휠베어링이 제공된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링은 차량의 차륜이 장착되는 휠허브와, 휠허브에 압입되어 장착되는 하나 이상의 내륜과, 차량의 차체에 장착되는 외륜과, 외륜의 반경방향 내측에 장착되는 하나 이상의 전동체와, 외륜과 휠허브 또는 내륜 사이에 장착되는 씰링부재를 포함하여 구성될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 씰링부재는 외륜에 장착되는 프레임과 프레임에 부착된 탄성 씰링부를 포함하고, 탄성 씰링부는 프레임으로부터 연장하여 외륜에 밀착하여 장착되는 오버몰드부와 오버몰드부로부터 연장하며 끝단이 외륜에 접촉하는 돌출부를 포함하고, 돌출부는 오버몰드부로부터 이격된 위치에서 끝단이 외륜에 접촉해 오버몰드부, 돌출부, 외륜 사이에 공간부가 형성되도록 구성될 수 있다.According to one embodiment of the present invention, a wheel bearing for a vehicle is provided that supports a vehicle wheel by rotatably mounting it on a vehicle body. A wheel bearing for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a wheel hub on which the wheel of the vehicle is mounted, one or more inner rings press-fitted into the wheel hub, an outer ring mounted on the body of the vehicle, and a radial inner side of the outer ring. It may be comprised of one or more rolling elements and a sealing member mounted between the outer ring and the wheel hub or inner ring. According to one embodiment of the present invention, the sealing member includes a frame mounted on the outer ring and an elastic sealing portion attached to the frame, and the elastic sealing portion extends from the frame and extends from the overmold portion and an overmold portion mounted in close contact with the outer ring. The protrusion may include a protrusion whose end contacts the outer ring, and the protrusion may be configured so that an end of the protrusion contacts the outer ring at a position spaced apart from the overmold portion to form a space between the overmold portion, the protrusion, and the outer ring.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 씰링부재는 휠베어링의 차륜측에 장착되는 차륜측 씰링부재이며, 외륜의 외주면에 압입되어 장착되도록 구성될 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the sealing member is a wheel-side sealing member mounted on the wheel side of the wheel bearing, and may be configured to be press-fitted and mounted on the outer peripheral surface of the outer ring.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 오버몰드부는 프레임의 반경방향 외측 단부로부터 차체측으로 연장해 프레임의 반경방향 외측 끝단부를 감싸도록 구성될 수 있다. According to one embodiment of the present invention, the overmold portion may be configured to extend from the radial outer end of the frame toward the vehicle body and surround the radial outer end of the frame.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 돌출부는 오버몰드부로부터 차체측으로 연장해 오버몰드부보다 차체측으로 이격된 위치에서 끝단이 외륜에 접촉하도록 구성될 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the protrusion may be configured to extend from the overmold portion toward the vehicle body so that its end contacts the outer ring at a position farther toward the vehicle body than the overmold portion.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 씰링부재는 휠베어링의 차륜측에 장착되는 차륜측 씰링부재이며, 외륜의 내주면에 압입되어 장착되도록 구성될 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the sealing member is a wheel-side sealing member mounted on the wheel side of the wheel bearing, and may be configured to be press-fitted and mounted on the inner peripheral surface of the outer ring.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 오버몰드부는 프레임의 차륜측 외주면을 전부 또는 부분적으로 감싸도록 구성될 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the overmold portion may be configured to completely or partially surround the outer peripheral surface of the wheel side of the frame.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 돌출부는 오버몰드부로부터 차륜측으로 연장해 오버몰드부보다 차륜측으로 이격된 위치에서 끝단이 외륜에 접촉하도록 구성될 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the protrusion may be configured to extend from the overmold portion toward the wheel side so that its end contacts the outer wheel at a position farther toward the wheel side than the overmold portion.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 씰링부재의 탄성 씰링부는 프레임으로부터 휠허브를 향해 연장하는 하나 이상의 탄성 씰링립을 구비할 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the elastic sealing portion of the sealing member may include one or more elastic sealing lips extending from the frame toward the wheel hub.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 탄성 씰링립은 휠허브의 외주면에 접촉하거나 인접하게 배치되어 씰링을 수행할 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the elastic sealing lip may be in contact with or disposed adjacent to the outer peripheral surface of the wheel hub to perform sealing.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 탄성 씰링립은 휠허브의 외주면에 압입되어 장착되는 슬링거에 접촉하거나 인접하게 배치되어 씰링을 수행할 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the elastic sealing lip can perform sealing by contacting or disposed adjacent to a slinger that is press-fitted and mounted on the outer peripheral surface of the wheel hub.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 씰링부재는 휠베어링의 차체측에 장착되는 차체측 씰링부재이며, 외륜의 내주면에 압입되어 장착되도록 구성될 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the sealing member is a vehicle body-side sealing member mounted on the vehicle body side of the wheel bearing, and may be configured to be press-fitted and mounted on the inner peripheral surface of the outer ring.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 오버몰드부는 프레임의 반경방향 외측 단부로부터 차체측으로 연장해 프레임의 반경방향 외측 끝단부를 감싸도록 구성될 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the overmold portion may be configured to extend from the radial outer end of the frame toward the vehicle body and surround the radial outer end of the frame.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 돌출부는 오버몰드부로부터 차체측으로 연장해 오버몰드부보다 차체측으로 이격된 위치에서 끝단이 외륜에 접촉하도록 구성될 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the protrusion may be configured to extend from the overmold portion toward the vehicle body so that its end contacts the outer ring at a position farther toward the vehicle body than the overmold portion.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 씰링부재의 탄성 씰링부는 프레임으로부터 내륜에 장착되는 내철을 향해 연장하는 하나 이상의 탄성 씰링립을 구비할 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the elastic sealing portion of the sealing member may include one or more elastic sealing lips extending from the frame toward the inner iron mounted on the inner ring.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 탄성 씰링립은 내철에 접촉하거나 인접하게 배치되어 씰링을 수행할 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the elastic sealing lip may be placed in contact with or adjacent to the inner iron to perform sealing.

이 외에도, 본 발명에 따른 차량용 휠베어링에는 본 발명의 기술적 사상을 해치지 않는 범위에서 다른 부가적인 구성이 더 포함될 수 있다.In addition to this, the wheel bearing for a vehicle according to the present invention may further include other additional components without impairing the technical spirit of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링은 씰링부재에서 프레임 주위로 연장해 외륜에 압입되어 장착되는 오버몰드부에 오버몰드부로부터 돌출하여 연장하며 끝단이 오버몰드부로부터 이격된 위치에서 외륜에 접촉하는 돌출부(보조 씰링립)를 구비해 돌출부에 의해 외부의 이물질이 오버몰드부에 접촉하는 것을 방지하도록 구성되어 있어, 씰링부재의 오버몰드부가 날카로운 외부 이물질 등에 의해 손상되는 것을 보다 안정적으로 보호할 수 있고 이로 인해 씰링부재의 성능 및 수명을 향상시킬 수 있게 된다.The wheel bearing for a vehicle according to an embodiment of the present invention extends from the sealing member around the frame to an overmold portion that is press-fitted and mounted on the outer ring, and protrudes from the overmold portion, and the end contacts the outer ring at a position spaced apart from the overmold portion. It is equipped with a protrusion (auxiliary sealing lip) to prevent external foreign substances from contacting the overmold part by the protrusion, so that the overmold part of the sealing member can be more reliably protected from damage by sharp external foreign substances. This makes it possible to improve the performance and lifespan of the sealing member.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링은 오버몰드부로부터 연장되는 돌출부(보조 씰링립)에 의해 휠베어링 내측으로 이동하는 외부 이물질의 유입이 1차적으로 차단될 수 있어 이물질 유입 위험을 더욱 저감시킬 수 있고 이로 인해 씰링부재의 씰링 성능이 보다 향상될 수 있게 된다.In addition, the vehicle wheel bearing according to an embodiment of the present invention can primarily block the inflow of external foreign substances moving inside the wheel bearing by a protrusion (auxiliary sealing lip) extending from the overmold portion, thereby reducing the risk of foreign substances entering the wheel bearing. It can be further reduced, and as a result, the sealing performance of the sealing member can be further improved.

도 1은 종래의 차량용 휠베어링의 구조를 예시적으로 도시한다.
도 2는 종래의 차량용 휠베어링에 이용되는 씰링부재의 구조를 예시적으로 도시한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링의 구조를 예시적으로 도시한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링에 이용될 수 있는 씰링부재(외륜의 외주면에 압입되어 장착되는 차륜측 씰링부재)의 구조를 예시적으로 도시한다.
도 5는 도 4에 도시된 씰링부재의 변형례를 예시적으로 도시한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링에 이용될 수 있는 씰링부재(외륜의 내주면에 압입되어 장착되는 차륜측 씰링부재)의 구조를 예시적으로 도시한다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링에 이용될 수 있는 씰링부재(차체측 씰링부재)의 구조를 예시적으로 도시한다.Figure 1 exemplarily shows the structure of a conventional wheel bearing for a vehicle.
Figure 2 exemplarily shows the structure of a sealing member used in a conventional vehicle wheel bearing.
Figure 3 exemplarily shows the structure of a wheel bearing for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 exemplarily shows the structure of a sealing member (a wheel-side sealing member press-fitted and mounted on the outer peripheral surface of the outer ring) that can be used in a wheel bearing for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 exemplarily shows a modification of the sealing member shown in FIG. 4.
Figure 6 exemplarily shows the structure of a sealing member (a wheel-side sealing member press-fitted and mounted on the inner peripheral surface of the outer ring) that can be used in a wheel bearing for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 7 exemplarily shows the structure of a sealing member (vehicle body side sealing member) that can be used in a wheel bearing for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail so that a person skilled in the art can easily implement the present invention.

본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 본 발명과 관계없는 부분에 대한 구체적인 설명은 생략하고, 명세서 전체를 통하여 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙여 설명하도록 한다. 또한, 도면에 도시된 각 구성요소들의 형상 및 크기는 설명의 편의를 위해 임의로 도시된 것이므로, 본 발명이 반드시 도시된 형상 및 크기로 한정되는 것은 아니다. 즉, 명세서에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 일 실시예로부터 다른 실시예로 변형되어 구현될 수 있으며, 개별 구성요소의 위치 또는 배치도 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있는 것으로 이해되어야 한다. 따라서 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로 행하여지는 것이 아니며, 본 발명의 범위는 특허청구범위의 청구항들이 청구하는 범위 및 그와 균등한 모든 범위를 포괄하는 것으로 받아들여져야 한다.In order to clearly explain the present invention, detailed descriptions of parts unrelated to the present invention will be omitted, and like elements will be described with the same reference numerals throughout the specification. In addition, the shape and size of each component shown in the drawings are arbitrarily drawn for convenience of explanation, and the present invention is not necessarily limited to the shape and size shown. That is, the specific shape, structure, and characteristics described in the specification may be modified and implemented from one embodiment to another without departing from the spirit and scope of the present invention, and the location or arrangement of individual components may also be implemented within the spirit and scope of the present invention. It should be understood that changes can be made without departing from the scope. Accordingly, the detailed description described below is not intended to be limited, and the scope of the present invention should be taken to encompass the scope claimed by the claims and all equivalents thereof.

본 발명의 바림직한 실시예Preferred Embodiments of the Invention

도 3 내지 도 7을 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링(100)이 예시적으로 도시되어 있다. 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링(100)은 휠허브(110)와, 하나 이상의 내륜(120)과, 외륜(130)과, 하나 이상의 전동체(140) 등으로 구성되어 통상의 휠베어링과 전체적으로 유사한 구조로 형성될 수 있다.3 to 7, a wheel bearing 100 for a vehicle according to an embodiment of the present invention is shown as an example. As shown in the drawing, the wheel bearing 100 for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a wheel hub 110, one or more inner rings 120, an outer ring 130, and one or more rolling elements 140. It can be formed into an overall structure similar to a normal wheel bearing.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 휠허브(110)는 축방향을 따라 연장하는 대략 원통형 형상의 구조로 형성될 수 있으며, 휠허브(110)의 차륜측 단부 부근에는 허브 플랜지가 구비될 수 있다. 허브 플랜지는 휠허브(110)의 원주방향을 따라 반경방향 외측으로 연장된 형상으로 형성되어, 허브 볼트 등을 이용해 차륜을 휠허브(110)에 장착하는데 이용될 수 있다. 한편, 휠허브(110)의 차체측 단부에는 단차부가 형성되어 내륜(120)을 장착하도록 구성될 수 있으며, 휠허브(110)의 외주면 일부에는 궤도면(내측 궤도면)이 형성되어 전동체(140)를 내측에서 지지하도록 구성될 수 있다. 다만, 도면에 도시된 실시예의 경우에는 휠허브의 외주면 일부에 전동체를 지지하기 위한 일측 궤도면이 직접 형성되도록 구성되어 있으나, 이와 달리 휠허브에 2개의 내륜을 장착해 2개의 내륜을 통해 전동체의 궤도면(내측 궤도면)이 형성되도록 구성되어도 무방하다.According to one embodiment of the present invention, the wheel hub 110 may be formed into a substantially cylindrical structure extending along the axial direction, and a hub flange may be provided near the wheel side end of the wheel hub 110. . The hub flange is formed in a shape that extends radially outward along the circumferential direction of the wheel hub 110, and can be used to mount the wheel to the wheel hub 110 using hub bolts, etc. Meanwhile, a step may be formed at the end of the vehicle body side of the wheel hub 110 to mount the inner ring 120, and a raceway surface (inner raceway surface) may be formed on a portion of the outer circumferential surface of the wheel hub 110, so that the rolling element ( 140) can be configured to support it from the inside. However, in the case of the embodiment shown in the drawing, one raceway surface for supporting the rolling element is formed directly on a portion of the outer peripheral surface of the wheel hub. However, unlike this, two inner rings are mounted on the wheel hub, and the rolling element is formed through the two inner rings. It may be configured to form a track surface (inner track surface) of the fuselage.

내륜(120)은 휠허브(110)의 일측에 압입되어 장착되도록 구성될 수 있다. 예컨대, 내륜(120)은 휠허브(110)의 차체측 단부에 형성된 단차부에 압입된 상태에서 휠허브(110)의 단부를 도 3에 도시된 바와 같이 소성변형시키거나 휠허브(110)의 차체측 단부 측에 너트 등을 체결해 휠허브(110)에 안착되어 유지되도록 구성될 수 있다. 또한, 내륜(120)의 외주면에는 전동체(140)가 접촉하는 궤도면(내측 궤도면)이 구비되어 전동체를 내측에서 지지하도록 구성될 수 있다.The inner ring 120 may be configured to be press-fitted and mounted on one side of the wheel hub 110. For example, the inner ring 120 is press-fitted into a step formed at the end of the vehicle body side of the wheel hub 110, and the end of the wheel hub 110 is plastically deformed as shown in FIG. It may be configured to be seated and maintained on the wheel hub 110 by fastening a nut, etc. to the end of the vehicle body. In addition, the outer peripheral surface of the inner ring 120 may be provided with a raceway surface (inner raceway surface) that the rolling element 140 contacts, so as to support the rolling element from the inside.

외륜(130)은 외주면에 휠베어링(100)을 차체에 장착하기 위한 장착 플랜지를 구비하고, 내주면에 전동체(140)가 접촉하는 궤도면(외측 궤도면)을 구비하도록 구성될 수 있다. 외륜(130)의 내주면에 형성된 궤도면(외측 궤도면)은 휠허브(110) 및/또는 내륜(120)에 형성된 궤도면(내측 궤도면)과 협력해 궤도면 사이에 구름요소인 전동체(140)를 수용하여 지지하도록 구성될 수 있다.The outer ring 130 may be configured to have a mounting flange on its outer circumferential surface for mounting the wheel bearing 100 to the vehicle body, and a raceway surface (outer raceway surface) with which the rolling element 140 contacts its inner circumferential surface. The raceway (outer raceway) formed on the inner peripheral surface of the outer ring 130 cooperates with the raceway (inner raceway) formed on the wheel hub 110 and/or the inner ring 120, and the rolling element (rolling element) between the raceway surfaces 140) can be configured to accommodate and support.

전동체(140)는 외륜(130)의 반경방향 내측, 예컨대 휠허브(110) 및/또는 내륜(120)에 형성된 궤도면(내측 궤도면)과 외륜(120)에 형성된 궤도면(외측 궤도면) 사이에 배치되어, 차륜이 장착되는 휠허브(110)를 차체에 고정되는 외륜(130)에 대해 회전 가능하게 지지하는 기능을 수행할 수 있다.The rolling element 140 is located on the radial inner side of the outer ring 130, for example, the raceway (inner raceway) formed on the wheel hub 110 and/or the inner ring 120 and the raceway (outer raceway) formed on the outer ring 120. ), it can perform the function of rotatably supporting the wheel hub 110 on which the wheel is mounted with respect to the outer wheel 130 fixed to the vehicle body.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 휠베어링의 일측 또는 양측에는 휠베어링 내부로 외부의 이물질이 유입되거나 내부의 윤활유(그리가)가 누출되는 것을 방지하기 위한 씰링부재(200)가 구비될 수 있다. 예컨대, 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 휠베어링(100)에 적용될 수 있는 씰링부재(예컨대, 차륜측 씰링부재)가 예시적으로 도시되어 있다.Meanwhile, according to one embodiment of the present invention, a sealing member 200 may be provided on one or both sides of the wheel bearing to prevent external foreign substances from entering the wheel bearing or internal lubricating oil (greas) from leaking. You can. For example, referring to FIG. 4, a sealing member (eg, a wheel side sealing member) that can be applied to the wheel bearing 100 according to an embodiment of the present invention is shown as an example.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 씰링부재(200)는 도 4에 도시된 바와 같이 외륜(130)에 장착되는 프레임(210)과 이러한 프레임(210)에 부착되어 휠허브(110)와의 사이에서 씰링을 수행하는 탄성 씰링부(220)를 포함할 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the sealing member 200 is attached to the frame 210 and the wheel hub 110, and is attached to the frame 210 mounted on the outer ring 130, as shown in FIG. 4. It may include an elastic sealing part 220 that performs sealing.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 프레임(210)은 씰링부재(200)의 몸체가 되는 부분으로, 금속판 등을 절곡하여 형성될 수 있다. 예컨대, 프레임(210)은 외륜(130)에 압입되어 장착되는 압입부(212)와 이러한 압입부로부터 반경방향 내측으로 연장하는 연장부(214)를 포함하여 구성될 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the frame 210 is a part of the body of the sealing member 200 and may be formed by bending a metal plate, etc. For example, the frame 210 may be configured to include a press-fitting portion 212 that is press-fitted and mounted on the outer ring 130 and an extension portion 214 extending radially inward from the press-fitting portion.

예컨대, 도면에 도시된 실시예의 경우에는 외륜(130)의 일측 단부를 감쌀 수 있도록 대략 ㄱ자 형상의 단면구조로 압입부(212)를 형성하고 이러한 압입부(212)로부터 반경방향 내측으로 연장부(214)가 연장되도록 구성되어 있다. 다만, 프레임(210)의 구조는 도면에 도시된 형태로 형성되어야 하는 것은 아니고, 외륜(130)에 압입될 수 있는 임의의 다양한 형상으로 형성되어도 무방하다.For example, in the case of the embodiment shown in the drawing, a press-fitting portion 212 is formed with a roughly L-shaped cross-sectional structure so as to surround one end of the outer ring 130, and a radially inward extension from this press-fitting portion 212 ( 214) is configured to be extended. However, the structure of the frame 210 does not have to be formed in the form shown in the drawing, and may be formed in any of various shapes that can be press-fitted into the outer ring 130.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 외륜(130)에 압입되어 장착되는 프레임(210)의 전부 또는 일부에는 고무 등의 탄성 소재로 형성되는 탄성 씰링부(220)가 구비될 수 있다.Meanwhile, according to one embodiment of the present invention, all or part of the frame 210 that is press-fitted and mounted on the outer ring 130 may be provided with an elastic sealing portion 220 made of an elastic material such as rubber.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 씰링부재(200)의 탄성 씰링부(220)에는 프레임(210)[구체적으로는, 프레임(210)의 연장부(214)]으로부터 휠허브(110)를 향해 연장하는 탄성 씰링립(222)이 하나 이상 구비되어 휠허브(110)와의 사이에서 씰링을 수행하도록 구성될 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the elastic sealing portion 220 of the sealing member 200 has a seal from the frame 210 (specifically, the extension portion 214 of the frame 210) toward the wheel hub 110. One or more extending elastic sealing lips 222 may be provided to perform sealing between the wheel hub 110 and the wheel hub 110 .

구체적으로, 탄성 씰링립(222)은 도 1 및 도 2에 도시된 종래의 휠베어링과 같이 휠허브(110)의 일측에 접촉하거나 휠허브(110)의 일측에 인접하게 배치되어 휠허브(110)와의 사이에서 씰링을 수행하도록 구성될 수 있다. 또는, 탄성 씰링립(222)은 휠허브(110)에 직접 작용해 씰링을 수행하는 대신 휠허브(110)의 외주면에 압입되어 장착된 슬링거와 상호작용하여 씰링을 수행하도록 구성되어도 좋다.Specifically, the elastic sealing lip 222 is in contact with one side of the wheel hub 110 or disposed adjacent to one side of the wheel hub 110, like the conventional wheel bearing shown in FIGS. 1 and 2, to seal the wheel hub 110. ) can be configured to perform sealing between the Alternatively, the elastic sealing lip 222 may be configured to perform sealing by interacting with a slinger press-fitted to the outer peripheral surface of the wheel hub 110 instead of performing sealing by acting directly on the wheel hub 110.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 탄성 씰링립(222)은 휠허브(110) 등과 접촉하여 접촉식 씰링을 수행하는 접촉식 씰링립, 휠허브(110) 등과 접촉하지 않고 인접하게 배치되어 비접촉식으로 씰링을 수행하는 비접촉식 씰링립, 또는 접촉식 씰링립과 비접촉식 씰링립이 조합된 형태 등으로 구현될 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the elastic sealing lip 222 is a contact sealing lip that performs contact sealing by contacting the wheel hub 110, etc., and is disposed adjacent to the wheel hub 110 without contacting the wheel hub 110, etc. to perform contact sealing. It can be implemented as a non-contact sealing lip that performs sealing, or a combination of a contact sealing lip and a non-contact sealing lip.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 탄성 씰링부(220)는 프레임(210)으로부터 연장되어 외륜(130)에 밀착하여 장착되는 오버몰드부(224)를 구비해, 탄성재로 형성되는 오버몰드부(224)에 의해 씰링부재(200)가 외륜(130)에 안정적으로 밀착되어 장착될 수 있도록 구성될 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the elastic sealing part 220 includes an overmold part 224 that extends from the frame 210 and is mounted in close contact with the outer ring 130, and the overmold part is formed of an elastic material. By (224), the sealing member 200 can be configured to be mounted in stable close contact with the outer ring 130.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 탄성 씰링부(220)에는 오버몰드부(224)로부터 돌출하여 연장되며 끝단이 외륜(130)에 접촉하는 돌출부(226; 보조 씰링립)가 더 구비될 수 있다. 돌출부(226)는 후술하는 바와 같이 오버몰드부(224)로부터 이격된 위치에서 끝단이 외륜(130)에 접촉하도록 구성되어, 오버몰드부(224)에 이물질이 직접 접촉해 오버몰드부(224)가 손상되는 것을 방지하는 기능을 수행할 수 있다.Meanwhile, according to one embodiment of the present invention, the elastic sealing part 220 may be further provided with a protrusion 226 (auxiliary sealing lip) that protrudes and extends from the overmold part 224 and whose end contacts the outer ring 130. You can. As will be described later, the protrusion 226 is configured so that its end contacts the outer ring 130 at a position spaced apart from the overmold portion 224, so that foreign substances directly contact the overmold portion 224 and cause damage to the overmold portion 224. It can perform the function of preventing damage.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 돌출부(226)는 오버몰드부(224)로부터 연장되도록 형성되며 끝단이 오버몰드부(224)로부터 이격된 위치에서 외륜(130)에 접촉하도록 구성되어, 오버몰드부(224), 돌출부(226), 외륜(130) 사이에 빈 공간부(S)가 형성되도록 구성될 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the protrusion 226 is formed to extend from the overmold portion 224, and its end is configured to contact the outer ring 130 at a position spaced apart from the overmold portion 224. An empty space S may be formed between the portion 224, the protrusion 226, and the outer ring 130.

이러한 구성에 의하면, 공간부(S)를 게재한 상태로 돌출부(226)가 오버몰드부(224)와 이격되어 외륜(130)에 접촉하기 때문에, 오버몰드부(224)에 날카로운 외부 이물질이 직접 접촉되는 위험을 현저하게 감소시킬 수 있고, 이로 인해 씰링부재(200)의 성능 및 수명을 크게 향상시킬 수 있게 된다.According to this configuration, since the protruding portion 226 is spaced apart from the overmold portion 224 and contacts the outer ring 130 with the space portion S placed, sharp external foreign substances are not directly exposed to the overmold portion 224. The risk of contact can be significantly reduced, and as a result, the performance and lifespan of the sealing member 200 can be greatly improved.

또한, 이러한 돌출부(226) 구성에 의하면 외부의 이물질이 씰링부재 측으로 이동하는 것이 1차적으로 차단될 수 있기 때문에, 씰링부재(200)의 씰링 성능이 더욱 향상될 수 있게 된다.In addition, according to this configuration of the protrusion 226, the movement of external foreign substances toward the sealing member can be primarily blocked, so the sealing performance of the sealing member 200 can be further improved.

또한, 전술한 돌출부(226)의 존재로 인해 본 발명의 일 실시예에 따른 씰링부재는 오버몰드부(224)가 보다 적은 면적으로 외륜에 접촉하도록 구성되어도 종래와 동등한 씰링성능을 유지할 수 있기 때문에, 오버몰드부(224)와 외륜 사이에 과도한 압입접촉이 발생하는 것을 방지해 씰링부재가 장착 이후에 탄성 복원력에 의해 장착 위치에서 이탈할 위험을 보다 저감할 수 있다.In addition, due to the presence of the above-described protrusion 226, the sealing member according to an embodiment of the present invention can maintain sealing performance equivalent to that of the prior art even if the overmold portion 224 is configured to contact the outer ring with a smaller area. , By preventing excessive press-fit contact between the overmold portion 224 and the outer ring, the risk of the sealing member being separated from the mounting position due to elastic restoring force after installation can be further reduced.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 탄성 씰링부(220)의 돌출부(226)는 도면에 도시된 바와 같이 씰링부재를 외륜에 밀착하여 장착하도록 하는 오버몰드부(224)부에 비해 보다 적은 면적이 외륜이 접촉하도록 구성될 수 있다.Meanwhile, according to one embodiment of the present invention, the protrusion 226 of the elastic sealing part 220 has less protrusion than the overmold part 224 for mounting the sealing member in close contact with the outer ring as shown in the drawing. The area may be configured so that the outer ring is in contact.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 돌출부(226)는 오버몰드부(224)와 이격된 위치에서 외륜(130)에 접촉해 오버몰드부(224), 돌출부(226), 외륜(130) 사이에 공간부가 형성되도록 구성되면 도 4에 도시된 형태 이외에도 다른 임의의 형상으로 형성되어도 무방하다. 예컨대, 도 5를 참조하면, 도 4와 다른 형상으로 형성된 돌출부(226)가 예시적으로 도시되어 있다.According to one embodiment of the present invention, the protrusion 226 contacts the outer ring 130 at a position spaced apart from the overmold portion 224 and is positioned between the overmold portion 224, the protrusion 226, and the outer ring 130. If the space portion is configured to be formed, it may be formed in any other shape other than the shape shown in FIG. 4. For example, referring to FIG. 5, a protrusion 226 formed in a shape different from that of FIG. 4 is shown as an example.

한편, 도 6 및 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 휠베어링(100)에 적용될 수 있는 씰링부재(200)의 다른 실시형태가 예시적으로 도시되어 있다. 예컨대, 도 6에는 차량용 휠베어링의 차륜측 씰링부재로서 외륜의 내주면에 압입되어 장착되도록 구성된 실시형태가 예시적으로 도시되어 있으며, 도 7에는 차량용 휠베어링의 차체측 씰링부재로 형성되는 실시형태가 예시적으로 도시되어 있다.Meanwhile, referring to FIGS. 6 and 7 , another embodiment of the sealing member 200 that can be applied to the wheel bearing 100 according to an embodiment of the present invention is shown as an example. For example, Figure 6 exemplarily shows an embodiment configured to be press-fitted and mounted on the inner peripheral surface of the outer ring as a wheel-side sealing member of a vehicle wheel bearing, and Figure 7 shows an embodiment formed as a vehicle body-side sealing member of a vehicle wheel bearing. It is shown as an example.

도 6에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 씰링부재(200)를 외륜(130)의 내주면에 압입하여 장착하는 차륜측 씰링부재로 형성할 경우에는, 외부로부터 유입되는 이물질의 침입을 방지하기 위해 프레임(210)의 차륜측 단부에 오버몰드부(224) 및 돌출부(226)를 형성할 수 있다.As shown in FIG. 6, when the sealing member 200 according to an embodiment of the present invention is formed as a wheel-side sealing member that is mounted by press-fitting the inner peripheral surface of the outer ring 130, the intrusion of foreign substances from the outside is prevented. To prevent this, an overmold portion 224 and a protrusion portion 226 may be formed at the wheel side end of the frame 210.

구체적으로, 도 6에 도시된 바와 같이 외륜의 내주면에 압입되는 차륜측 씰링부재(200)의 경우에는 프레임(210)의 차륜측 외주면을 전부 또는 부분적으로 감싸도록 오버몰드부(224)를 형성해 프레임(210)의 차륜측 외주면 부근에서 오버몰드부(224)가 외륜(130)과 프레임(210) 사이에 게재되어 씰링부재(200)가 외륜(130)에 밀착하여 장착되도록 구성될 수 있다.Specifically, as shown in FIG. 6, in the case of the wheel side sealing member 200 that is press-fitted into the inner peripheral surface of the outer ring, an overmold portion 224 is formed to completely or partially cover the wheel side outer peripheral surface of the frame 210 to form a frame. The overmold portion 224 may be placed between the outer ring 130 and the frame 210 near the outer peripheral surface of the wheel side of 210 so that the sealing member 200 is mounted in close contact with the outer ring 130.

이러한 경우, 돌출부(226)는 외부의 이물질이 오버몰드부(224)를 향해 유입되는 것을 방지할 수 있도록 오버몰드부(224)로부터 차륜측으로 연장하도록 구성되어 돌출부(226)의 끝단이 오버몰드부(224)로부터 차륜측으로 이격된 위치에서 외륜(130)에 접촉하도록 구성될 수 있으며, 도 4 및 도 5에 도시된 실시형태에서와 같이 오버몰드부(224), 돌출부(226), 외륜(130) 사이에 공간부(S)가 구비되어 돌출부(226)에 의해 오버몰드부(224)가 보호될 수 있도록 구성될 수 있다.In this case, the protrusion 226 is configured to extend from the overmold part 224 to the wheel side to prevent external foreign substances from flowing into the overmold part 224, so that the end of the protrusion 226 is connected to the overmold part 224. It may be configured to contact the outer ring 130 at a position spaced away from the wheel side from 224, and the overmold portion 224, the protrusion 226, and the outer ring 130 as in the embodiment shown in FIGS. 4 and 5. ) may be provided between the space parts S so that the overmold part 224 can be protected by the protrusion 226.

한편, 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 씰링부재(200)를 휠베어링의 차체측 씰링부재로 구현한 실시형태가 예시적으로 도시되어 있다. 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 씰링부재(200)를 휠베어링의 차체측 씰링부재로 형성하는 경우에는 외륜(130)에 압입되어 장착되는 프레임(210)의 반경방향 외측 끝단에 오버몰드부(224)를 형성하고 이러한 오버몰드부(224)에 오버몰드부(224)로부터 연장하는 돌출부(226)를 형성해, 오버몰드부(224)가 공간부(S)를 사이에 두고 돌출부(226)의 내측에 위치될 수 있도록 구성될 수 있다.Meanwhile, referring to FIG. 7, an embodiment in which the sealing member 200 according to an embodiment of the present invention is implemented as a sealing member on the vehicle body of a wheel bearing is exemplarily shown. As shown in FIG. 7, when the sealing member 200 according to an embodiment of the present invention is formed as a sealing member on the vehicle body of a wheel bearing, the radial direction of the frame 210 that is press-fitted and mounted on the outer ring 130 An overmold portion 224 is formed at the outer end, and a protrusion 226 extending from the overmold portion 224 is formed on the overmold portion 224, so that the overmold portion 224 is between the space S. It may be configured to be positioned inside the protrusion 226.

따라서, 도 7에 도시된 실시형태의 경우에도 전술한 실시형태에서와 동일하게 오버몰드부(224)가 돌출부(226)에 의해 보호되어 씰링부재(200)의 성능 및 수명이 보다 향상될 수 있게 된다.Therefore, in the case of the embodiment shown in FIG. 7, the overmold portion 224 is protected by the protrusion 226 in the same manner as in the above-described embodiment, so that the performance and lifespan of the sealing member 200 can be further improved. do.

한편, 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 씰링부재(200)를 휠베어링의 차체측 씰링부재로 이용하는 경우, 탄성 씰링부(220)에 구비되는 탄성 씰링립(222)은 내륜(120)에 압입되어 장착되는 내철(230)과 접촉하거나 인접하게 배치되어 씰링을 수행하도록 구성될 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 7, when the sealing member 200 according to an embodiment of the present invention is used as a sealing member on the vehicle body side of a wheel bearing, the elastic sealing lip 222 provided on the elastic sealing portion 220 is It may be configured to contact or be disposed adjacent to the inner iron 230 that is press-fitted and mounted on the inner ring 120 to perform sealing.

이상 본 발명을 구체적인 구성요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예에 의해 설명하였으나, 이들 실시예들은 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형을 꾀할 수 있다. 예컨대, 앞서 설명한 실시예에서는 휠허브에 하나의 내륜이 압입되어 장착되는 3세대 구조의 휠베어링을 이용해 본 발명에 따른 씰링부재를 구비하는 휠베어링을 설명하였으나, 본 발명에 따른 휠베어링은 이러한 구조로 한정되어야 하는 것은 아니고 공지된 임의의 다양한 구조로 형성되어도 무방하다.Although the present invention has been described above with reference to specific details such as specific components and limited examples, these examples are provided only to facilitate a more general understanding of the present invention, and the present invention is not limited thereto. Anyone with ordinary knowledge in the relevant technical field can make various modifications and variations from this description. For example, in the previously described embodiment, a wheel bearing equipped with a sealing member according to the present invention was described using a wheel bearing of the third generation structure in which one inner ring is press-fitted and mounted on the wheel hub. However, the wheel bearing according to the present invention has this structure. It should not be limited to, and may be formed in any of various known structures.

따라서, 본 발명의 사상은 앞서 설명된 실시예들에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 청구범위뿐만 아니라 이 청구범위에 균등하게 또는 등가적으로 변형된 모든 것들은 본 발명의 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.Therefore, the spirit of the present invention should not be limited to the above-described embodiments, and all modifications equivalent or equivalent to the claims as well as the following claims fall within the scope of the spirit of the present invention. something to do.

100: 휠베어링
110: 휠허브
120: 내륜
130: 외륜
140: 전동체
200: 씰링부재
210: 프레임
212: 압입부
214: 연장부
220: 탄성 씰링부
222: 탄성 씰링립
224: 오버 몰드부
226: 돌출부(보조 씰링립)
S: 공간부100: wheel bearing
110: wheel hub
120: inner ring
130: paddle
140: rolling element
200: Sealing member
210: frame
212: press-fitting part
214: extension part
220: Elastic sealing part
222: Elastic sealing lip
224: Overmold part
226: Protrusion (auxiliary sealing lip)
S: space

Claims (15)

차량의 차륜을 차체에 회전 가능하게 장착하여 지지하는 휠베어링(100)이며,
차량의 차륜이 장착되는 휠허브(110)와, 상기 휠허브(110)에 압입되어 장착되는 하나 이상의 내륜(120)과, 차량의 차체에 장착되는 외륜(130)과, 상기 외륜(130)의 반경방향 내측에 장착되는 하나 이상의 전동체(140)와, 상기 외륜(130)과 상기 휠허브(110) 사이에 장착되는 씰링부재(200)를 포함하고,
상기 씰링부재(200)는, 상기 외륜(130)의 외주면에 압입되어 장착되는 프레임(210)과, 상기 프레임(210)에 부착된 탄성 씰링부(220)를 포함하고,
상기 탄성 씰링부(220)는, 상기 프레임(210)으로부터 연장하여 상기 외륜(130)의 외주면에 밀착하여 장착되는 오버몰드부(224)와, 상기 오버몰드부(224)로부터 연장하며 끝단이 상기 외륜(130)의 외주면에 접촉하는 돌출부(226)를 포함하고,
상기 돌출부(226)는 상기 오버몰드부(224)로부터 차체측으로 이격된 위치에서 끝단이 외륜(130)의 외주면에 접촉해, 상기 오버몰드부(224), 돌출부(226), 외륜(130) 사이에 공간부(S)가 형성되도록 구성되는,
차량용 휠베어링.It is a wheel bearing (100) that supports the wheel of a vehicle by rotatably mounting it on the vehicle body,
A wheel hub 110 on which the wheels of a vehicle are mounted, one or more inner rings 120 press-fitted into the wheel hub 110, an outer ring 130 mounted on the body of a vehicle, and the outer ring 130. It includes one or more rolling elements 140 mounted on the radial inner side and a sealing member 200 mounted between the outer ring 130 and the wheel hub 110,
The sealing member 200 includes a frame 210 that is press-fitted and mounted on the outer peripheral surface of the outer ring 130, and an elastic sealing portion 220 attached to the frame 210,
The elastic sealing part 220 includes an overmold part 224 that extends from the frame 210 and is mounted in close contact with the outer peripheral surface of the outer ring 130, and an overmold part 224 that extends from the overmold part 224 and has an end It includes a protrusion 226 that contacts the outer peripheral surface of the outer ring 130,
The protrusion 226 has an end in contact with the outer peripheral surface of the outer ring 130 at a position spaced apart from the overmold portion 224 toward the vehicle body, and is located between the overmold portion 224, the protrusion 226, and the outer ring 130. Configured to form a space (S) in,
Vehicle wheel bearings. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 차량의 차륜을 차체에 회전 가능하게 장착하여 지지하는 휠베어링(100)이며,
차량의 차륜이 장착되는 휠허브(110)와, 상기 휠허브(110)에 압입되어 장착되는 하나 이상의 내륜(120)과, 차량의 차체에 장착되는 외륜(130)과, 상기 외륜(130)의 반경방향 내측에 장착되는 하나 이상의 전동체(140)와, 상기 외륜(130)과 상기 휠허브(110) 사이에 장착되는 씰링부재(200)를 포함하고,
상기 씰링부재(200)는, 상기 외륜(130)의 내주면에 압입되어 장착되는 프레임(210)과, 상기 프레임(210)에 부착된 탄성 씰링부(220)를 포함하고,
상기 탄성 씰링부(220)는, 상기 프레임(210)으로부터 연장하여 상기 외륜(130)의 내주면에 밀착하여 장착되는 오버몰드부(224)와, 상기 오버몰드부(224)로부터 연장하며 끝단이 상기 외륜(130)의 내주면에 접촉하는 돌출부(226)를 포함하고,
상기 돌출부(226)는 상기 오버몰드부(224)로부터 차륜측으로 이격된 위치에서 끝단이 외륜(130)의 내주면에 접촉해, 상기 오버몰드부(224), 돌출부(226), 외륜(130) 사이에 공간부(S)가 형성되도록 구성되는,
차량용 휠베어링.It is a wheel bearing (100) that supports the wheel of a vehicle by rotatably mounting it on the vehicle body,
A wheel hub 110 on which the wheels of a vehicle are mounted, one or more inner rings 120 press-fitted into the wheel hub 110, an outer ring 130 mounted on the body of a vehicle, and the outer ring 130. It includes one or more rolling elements 140 mounted on the radial inner side and a sealing member 200 mounted between the outer ring 130 and the wheel hub 110,
The sealing member 200 includes a frame 210 that is press-fitted and mounted on the inner peripheral surface of the outer ring 130, and an elastic sealing portion 220 attached to the frame 210,
The elastic sealing part 220 includes an overmold part 224 that extends from the frame 210 and is mounted in close contact with the inner peripheral surface of the outer ring 130, and an overmold part 224 that extends from the overmold part 224 and has an end It includes a protrusion 226 that contacts the inner peripheral surface of the outer ring 130,
The protrusion 226 has an end in contact with the inner circumferential surface of the outer ring 130 at a position spaced apart from the overmold portion 224 toward the wheel, and is located between the overmold portion 224, the protrusion 226, and the outer ring 130. Configured to form a space (S) in,
Vehicle wheel bearings. 제5항에 있어서,
상기 오버몰드부(224)는 상기 프레임(210)의 차륜측 외주면을 전부 또는 부분적으로 감싸도록 구성되는,
차량용 휠베어링.According to clause 5,
The overmold portion 224 is configured to completely or partially surround the outer peripheral surface of the wheel side of the frame 210,
Vehicle wheel bearings. 삭제delete 제1항, 제5항 및 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 씰링부재(200)의 탄성 씰링부(220)는 상기 프레임(210)으로부터 상기 휠허브(110)를 향해 연장하는 하나 이상의 탄성 씰링립(222)을 구비하는,
차량용 휠베어링.According to any one of paragraphs 1, 5, and 6,
The elastic sealing portion 220 of the sealing member 200 includes one or more elastic sealing lips 222 extending from the frame 210 toward the wheel hub 110.
Vehicle wheel bearings. 제8항에 있어서,
상기 탄성 씰링립(222)은 상기 휠허브(110)의 외주면에 접촉하거나 인접하게 배치되어 씰링을 수행하는,
차량용 휠베어링.According to clause 8,
The elastic sealing lip 222 is in contact with or disposed adjacent to the outer peripheral surface of the wheel hub 110 to perform sealing.
Vehicle wheel bearings. 제8항에 있어서,
상기 탄성 씰링립(222)은 상기 휠허브(110)의 외주면에 압입되어 장착되는 슬링거에 접촉하거나 인접하게 배치되어 씰링을 수행하는,
차량용 휠베어링.According to clause 8,
The elastic sealing lip 222 is press-fitted to the outer peripheral surface of the wheel hub 110 and is disposed adjacent to or in contact with a slinger to perform sealing.
Vehicle wheel bearings. 차량의 차륜을 차체에 회전 가능하게 장착하여 지지하는 휠베어링(100)이며,
차량의 차륜이 장착되는 휠허브(110)와, 상기 휠허브(110)에 압입되어 장착되는 하나 이상의 내륜(120)과, 차량의 차체에 장착되는 외륜(130)과, 상기 외륜(130)의 반경방향 내측에 장착되는 하나 이상의 전동체(140)와, 상기 외륜(130)과 상기 내륜(120) 사이에 장착되는 씰링부재(200)를 포함하고,
상기 씰링부재(200)는, 상기 외륜(130)의 내주면에 압입되어 장착되는 프레임(210)과, 상기 프레임(210)에 부착된 탄성 씰링부(220)를 포함하고,
상기 탄성 씰링부(220)는, 상기 프레임(210)으로부터 연장하여 상기 외륜(130)의 내주면에 밀착하여 장착되는 오버몰드부(224)와, 상기 오버몰드부(224)로부터 연장하며 끝단이 상기 외륜(130)의 내주면에 접촉하는 돌출부(226)를 포함하고,
상기 돌출부(226)는 상기 오버몰드부(224)로부터 차체측으로 이격된 위치에서 끝단이 외륜(130)의 내주면에 접촉해, 상기 오버몰드부(224), 돌출부(226), 외륜(130) 사이에 공간부(S)가 형성되도록 구성되는,
차량용 휠베어링.It is a wheel bearing (100) that supports the wheel of a vehicle by rotatably mounting it on the vehicle body,
A wheel hub 110 on which the wheels of a vehicle are mounted, one or more inner rings 120 press-fitted into the wheel hub 110, an outer ring 130 mounted on the body of a vehicle, and the outer ring 130. It includes one or more rolling elements 140 mounted on the radial inner side and a sealing member 200 mounted between the outer ring 130 and the inner ring 120,
The sealing member 200 includes a frame 210 that is press-fitted and mounted on the inner peripheral surface of the outer ring 130, and an elastic sealing portion 220 attached to the frame 210,
The elastic sealing part 220 includes an overmold part 224 that extends from the frame 210 and is mounted in close contact with the inner peripheral surface of the outer ring 130, and an overmold part 224 that extends from the overmold part 224 and has an end It includes a protrusion 226 that contacts the inner peripheral surface of the outer ring 130,
The protrusion 226 has an end in contact with the inner peripheral surface of the outer ring 130 at a position spaced apart from the overmold portion 224 toward the vehicle body, and is located between the overmold portion 224, the protrusion 226, and the outer ring 130. Configured to form a space (S) in,
Vehicle wheel bearings. 제11항에 있어서,
상기 오버몰드부(224)는 상기 프레임(210)의 반경방향 외측 단부로부터 차체측으로 연장해 상기 프레임(210)의 반경방향 외측 끝단부를 감싸도록 구성되는,
차량용 휠베어링.According to clause 11,
The overmold portion 224 extends from the radial outer end of the frame 210 toward the vehicle body and is configured to surround the radial outer end of the frame 210.
Vehicle wheel bearings. 삭제delete 제11항 또는 제12항에 있어서,
상기 씰링부재(200)의 탄성 씰링부(220)는 상기 프레임(210)으로부터 상기 내륜(120)에 장착되는 내철(230)을 향해 연장하는 하나 이상의 탄성 씰링립(222)을 구비하는,
차량용 휠베어링.According to claim 11 or 12,
The elastic sealing portion 220 of the sealing member 200 includes one or more elastic sealing lips 222 extending from the frame 210 toward the inner iron 230 mounted on the inner ring 120.
Vehicle wheel bearings. 제14항에 있어서,
상기 탄성 씰링립(222)은 상기 내철(230)에 접촉하거나 인접하게 배치되어 씰링을 수행하는,
차량용 휠베어링.According to clause 14,
The elastic sealing lip 222 is in contact with or disposed adjacent to the inner iron 230 to perform sealing.
Vehicle wheel bearings.
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