KR20200083530A - 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법 및 단말기 - Google Patents

차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법 및 단말기 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법 및 단말기를 제공한다. 본 발명의 실시예에서, 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식을 확정하고, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 경우, 상기 제 1 캐리어의 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득할 수 있어, 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터를 사용하여, 상기 제 1 캐리어에서 데이터 전송을 진행할 수 있으므로, 차량 인터넷 시스템에서 데이터 전송을 진행하는 것을 실현할 수 있다.

Description

차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법 및 단말기
본 발명은 차량 인터넷(IOV) 기술에 관한 것으로, 특히, 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법 및 단말기에 관한 것이다.
차량 인터넷 시스템은 단말기 간의 직접 통신 방식을 채용하여, 보다 높은 스펙트럼 효율 및 더 낮은 전송 지연을 갖는다. 차량 인터넷 시스템에서는 일반적으로 차량 단말기(Vehicle User Equipment, VUE)와 휴대용 단말기(Pedestrian User Equipment, PUE)의 두 가지 유형의 단말기가 고려된다.
차량 인터넷 시스템에서, 단말기 간의 통신은 예를 들어 롱 텀 에볼루션(Long Term Evolution, LTE) 시스템 등 다양한 무선 통신 시스템에 의거할 수 있다. 무선 통신 시스템에서, 시스템 대역폭을 확장하는 방법으로 멀티 캐리어 기술이 사용되고 있다. 멀티 캐리어 모드에서, 멀티 캐리어는 하나의 단말기에 서비스를 제공할 수 있으며, 각 캐리어는 하나의 구성 캐리어라고도 지칭한다.
그러나, 종래 기술은 차량 인터넷 시스템에서 어떻게 데이터 송신을 진행하는지에 대해 제공하지 않았다.
본 발명의 다양한 양태는 차량 인터넷 시스템에서 데이터 전송을 진행하는데 사용되는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법 및 단말기를 제공한다.
본 발명의 일 양태로서, 차량 인터넷에서의 데이터 전송 방법을 제공하고,
제 1 캐리어의 데이터 송신 방식을 확정하는 단계,
상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 경우, 상기 제 1 캐리어의 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득하는 단계, 및
상기 멀티 캐리어 송신 파라미터를 사용하여 상기 제 1 캐리어에서 데이터 송신을 진행하는 단계를 포함한다.
본 발명의 다른 양태로서, 단말기를 제공하고, 확정 유닛, 취득 유닛 및 전송 유닛을 포함하고,
확정 유닛은 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식을 확정하도록 구성되고,
취득 유닛은 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 경우, 상기 제 1 캐리어의 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득하도록 구성되고,
송신 유닛은 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터를 사용하여 상기 제 1 캐리어에서 데이터 송신을 진행하도록 구성된다.
상기 기술 해결책에 의해 보다시피, 본 발명의 실시예는 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식을 확정하고, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 경우, 상기 제 1 캐리어의 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득하여, 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터를 사용하여 상기 제 1 캐리어에서 데이터 전송을 진행할 수 있으므로, 차량 인터넷 시스템에서 데이터 전송을 진행하는 것을 실현할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 기술 해결책을 보다 명확하게 설명하기 위해, 다음 실시예 또는 종래 기술의 설명에 필요한 도면을 간단하게 설명하며, 다음 설명에서의 도면은 본 발명의 일부 실시예이고, 당업자가 창조적인 노동을 부여하지 않고, 이러한 도면에 의거하여 기타 도면을 취득할 수 있는 것은 분명하다.
도 1은 본 발명의 실시예에서 제공하는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법의 흐름도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에서 제공하는 단말기의 구성도이다.
본 발명의 실시예의 목적, 기술 해결책 및 장점을 보다 명확하게 하기 위해, 다음 본 발명의 실시예에서의 기술 해결책에 대해 본 발명의 실시예에서의 도면을 참조하여 명확하고 완전하게 설명하고, 기재된 실시예는 본 발명의 일부 실시예이며, 모든 실시예가 아닌 것은 분명하다. 본 발명의 실시예에 의거하여 당업자가 창조적인 노동을 부여하지 않고 취득하는 모든 기타 실시예는 모두 본 발명의 보호 범위에 속한다.
차량 인터넷 시스템에서, 단말기 간의 통신은 예를 들어, 롱 텀 에볼루션(Long Term Evolution, LTE) 시스템 등 다양한 무선 통신 시스템에 의거할 수 있다. 이것은 사이드 링크(Sidelink, SL) 전송 기술이며, 종래의 무선 통신 시스템에서 네트워크 디바이스를 통해 데이터를 송수신하는 방식과는 다르고, 차량 인터넷 시스템은 단말기 간의 직접 통신 방식을 채용하므로, 스펙트럼 효율이 높고, 전송 지연이 작다.
또한, 본 설명서의 용어 "및/또는"은 단순히 관련있는 대상을 설명하는 관련 관계의 일종이며, 세 가지 관계가 존재할 수 있는 것을 나타내고, 예를 들어, A 및/또는 B는 A만 존재하는 것, A와 B가 동시에 존재하는 것, B만 존재하는 것의 세 가지 경우를 나타낼 수 있다. 본 설명서의 "/"문자는 전후의 관련 개체가 일종의 '또는'의 관계인 것을 일반적으로 나타낸다.
도 1은 본 발명의 실시예에서 제공하는 차량 인터넷에서의 데이터 전송 방법의 흐름도이고, 도 1에 다음 단계를 나타낸다.
단계 101에서, 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식을 확정한다.
단계 102에서, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 경우, 상기 제 1 캐리어의 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득한다.
멀티 캐리어 송신 파라미터는 송신 파워 제한, 부호화 변조 방식 제한, 서브 채널(subchannel) 수량 제한 및 물리 리소스 블록(Physical Resource Block, PRB) 수량 제한 중 적어도 하나를 포함할 수 있지만, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
단계 103에서, 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터를 사용하여 상기 제 1 캐리어에서 데이터 송신을 진행한다.
이와 같이, 차량 인터넷 시스템에서 데이터 송신을 진행할 수 있다.
또한, 단계 101 ~ 단계 103의 수행 주체는 단말기일 수 있다.
본 발명에서, 관련된 단말기는 차량용 단말기일 수 있고, 혹은, 청취 능력을 갖는 휴대용 단말기일 수 있지만, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
또한, 본 발명의 실시예에 관련된 휴대용 단말기는 휴대 전화, 개인용 디지털 단말기(Personal Digital Assistant, PDA), 무선 핸드 헬드 장치, 태블릿 컴퓨터(Tablet Computer), 개인용 컴퓨터(Personal Computer, PC), MP3 플레이어, MP4 플레이어, 웨어러블 디바이스(예를 들어, 스마트 글래스, 스마트 시계, 스마트 팔찌 등) 등을 포함할 수 있지만, 이에 한정되지 않는다. 본 발명의 실시예에 관련된 차량용 단말기는 자동차 기계라고도 지칭할 수 있고, 자동차에 탑재되는 자동차 인포테인먼트 제품의 약칭이며, 자동차 기계는 사람과 자동차, 자동차와 외계(자동차와 자동차)와 정보 통신을 가능하게 하는 기능이 있다.
본 발명에서 단계 101 ~ 단계 103의 수행을 시작하는 구체적인 시기는, 제 1 캐리어의 데이터 송신 상황에 의거하여 확정될 수 있고, 예를 들어, 제 1 캐리어에서 데이터를 운반하여 송신해야하는 타이밍, 제 1 캐리어에서 리소스의 재선택을 진행해야하는 타이밍이며, 또는 제 1 캐리어의 데이터 송신 상황과 단말기가 사용하는 기타 캐리어의 데이터 송신 상황을 결합하여 확정할 수 있고, 예를 들어, 제 1 캐리어에서 데이터를 운반하여 송신하고 있고, 제 1 캐리어 이외의 기타 캐리어에서 운반되는 데이터 송신 상황이 변화하는 타이밍 등이 있지만, 본 실시예는 이에 특별히 한정되지 않는다.
선택적으로, 본 실시예의 일 실현 가능한 방식에서, 단계 101에서 구체적으로, 상기 제 1 캐리어가 적어도 하나의 제 2 캐리어와 함께 하나의 제 1 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는지 여부를 확정하는 것을 통해, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인지 여부를 확정할 수 있다.
구체적으로, 단말기는 상기 제 1 캐리어가 적어도 하나의 제 2 캐리어와 함께 하나의 제 1 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는지 여부를 확정할 수 있다. 상기 제 1 캐리어가 적어도 하나의 제 2 캐리어와 함께 하나의 제 1 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는 경우, 단말기는 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 것을 확정할 수 있다.
여기서, 상기 제 1 전송 엔티티는 무선 링크 제어(Radio Link Control, RLC) 엔티티를 포함할 수 있지만, 이에 한정되지 않고, 하나의 RLC 엔티티가 하나의 논리 채널에 대응할 수 있고, 기타 전송 엔티티일 수 있지만, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
일 실현 방식에서, 상기 하나의 제 1 전송 엔티티는 적어도 하나의 제 2 캐리어를 사용하여 데이터를 전송하고 있다. 해당 적어도 하나의 제 2 캐리어가 현재 하나의 제 1 전송 엔티티를 운반하는데 사용되지 않은 경우, 제 1 캐리어는 해당 전송 엔티티를 운반하는 유일한 캐리어이다. 적어도 하나의 제 2 캐리어가 현재 상기 하나의 제 1 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는 경우에만, 상기 제 1 캐리어에 의한 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 것을 확정할 수 있고, 데이터 송신의 신뢰성을 효과적으로 향상시킬 수 있다.
구체적으로, 단말기는 특히 상기 제 1 캐리어가 현재 사용되고 있는 적어도 하나의 제 2 캐리어와 함께 하나의 제 1 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는지 여부를 확정할 수 있다. 단말기는 제 1 캐리어가 현재 사용되고 있는 적어도 하나의 제 2 캐리어와 함께 하나의 제 1 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는 경우, 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 것을 확인할 수 있다.
선택적으로, 본 실시예의 일 실현 가능한 방식에서, 단계 101에서 단말기는 구체적으로, 상기 제 1 캐리어가 소속된 제 1 캐리어 세트 중 적어도 하나의 제 3 캐리어가 현재 사용되고 있는지 여부를 확정하는 것에 의해, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인지 여부를 확정할 수 있다.
여기서, 상기 제 1 캐리어 세트는 미리 설정된 구성 규칙을 사용하여 미리 구성된 복수의 캐리어 세트일 수 있고, 세트 중의 각 캐리어 간의 상호 관계는 구성 규칙에 의거하여 정의될 수 있지만, 본 실시예는 이에 특별히 한정되지 않는다.
구체적으로, 단말기는 상기 제 1 캐리어가 소속된 제 1 캐리어 세트 중 적어도 하나의 제 3 캐리어가 현재 사용되고 있는지 여부를 확정할 수 있다. 상기 제 1 캐리어가 소속된 제 1 캐리어 세트 중 적어도 하나의 제 3 캐리어가 현재 사용되고 있는 경우, 단말기는 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 것으로 확정할 수 있다.
선택적으로, 본 실시예의 일 실현 가능한 방식에서, 단계 101에서, 상기 멀티 캐리어 송신 방식은 데이터 중복에 의거한 멀티 캐리어 송신 방식을 포함할 수 있지만, 이에 한정되지 않는다. 해당 데이터 중복에 의거한 멀티 캐리어 송신 방식에서, 전송 엔티티 예를 들어, 패킷 데이터 수렴 프로토콜(Packet Data Convergence Protocol, PDCP) 엔티티 등의 데이터 복사 기능을 사용하여, 복사된 전송 데이터 예를 들어, PDCP 계층 프로토콜 데이터 유닛(Protocol Data Unit, PDU)이 다음 계층의 전송 엔티티 예를 들어, RLC 엔티티 등에 전송되도록한다.
일 실현 과정에서, 단말기는 상기 제 1 캐리어가 중복 데이터를 운반하는데 사용되는지 여부를 확정하는 것에 의해, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 데이터 중복에 의거한 멀티 캐리어 송신 방식인지 여부를 확정할 수 있다.
구체적으로, 단말기는 상기 제 1 캐리어가 중복 데이터를 운반하는데 사용되는지 여부를 확정할 수 있다. 상기 제 1 캐리어가 중복 데이터를 운반하는데 사용되는 경우, 단말기는 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 데이터 중복에 의거한 멀티 캐리어 송신 방식인 것을 확정할 수 있다.
여기서, 상기 중복 데이터는 중복되는 PDCP 계층 프로토콜 데이터 유닛(Protocol Data Unit, PDU)을 포함할 수 있지만, 이에 한정되지 않고, 중복되는 기타 임의의 엔티티 계층 PDU일 수 있고, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
다른 일 구현 과정에서, 단말기는 상기 제 1 캐리어가 중복 데이터를 전송하는 제 2 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는지 여부를 확정하는 것에 의해, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 데이터 중복에 의거한 멀티 캐리어 송신 방식인지 여부를 확정한다.
구체적으로, 단말기는 상기 제 1 캐리어가 중복 데이터를 전송하는 제 2 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는지 여부를 확정할 수 있다. 상기 제 1 캐리어가 중복 데이터를 전송하는 제 2 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는 경우, 단말기는 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 데이터 중복에 의거한 멀티 캐리어 송신 방식인 것을 확정할 수 있다.
또한, 본 발명에 관련된 제 2 전송 엔티티는 제 1 전송 엔티티와 상이한 전송 엔티티다.
여기서, 상기 중복 데이터는 중복되는 PDCP 계층 프로토콜 데이터 유닛(Protocol Data Unit, PDU)을 포함할 수 있지만, 이에 한정되지 않고, 중복되는 기타 엔티티 계층 PDU일 수 있지만, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
구체적으로, 상기 중복 데이터는 중복되는 제 1 PDCP 엔티티의 데이터를 포함할 수 있지만, 이에 한정되지 않고, 중복되는 기타 임의의 엔티티의 데이터일 수 있지만, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다. 상기 제 1 PDCP 엔티티의 데이터가 제 3 전송 엔티티에 의해 전송되고 있고, 상기 제 2 전송 엔티티가 상기 중복되는 제 1 PDCP 엔티티의 데이터를 전송하는데 사용된다.
또한, 본 발명에 관련된 제 3 전송 엔티티는 제 2 전송 엔티티와 상이한 전송 엔티티다.
여기서, 상기 제 2 전송 엔티티 또는 제 3 전송 엔티티는 RLC 엔티티를 포함할 수 있지만, 이에 한정되지 않고, 하나의 RLC 엔티티가 하나의 논리 채널에 대응할 수 있고, 기타 임의의 전송 엔티티일 수 있지만, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
선택적으로, 본 실시예의 일 실현 가능한 방식에서, 단계 102에서, 단말기는 구체적으로, 상기 제 1 캐리어의 캐리어 상태 파라미터를 취득할 수 있고, 단말기는 상기 캐리어 상태 파라미터에 의거하여 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득할 수 있다.
여기서, 상기 캐리어 상태 파라미터는 채널 사용율(Channel Busy Ratio, CBR), 수신 신호 강도 지시(Received Signal Strength Indicator, RSSI), 서비스 유형 및 우선 순위 중 적어도 하나를 포함할 수 있지만, 이에 한정되지 않으며, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
일 구현 과정에서, 상기 캐리어 상태 파라미터에 의거하여 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득하기 전에, 단말기는 또한 상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득하여, 단말기가 상기 캐리어 상태 파라미터에 의거하여 상기 제 1 캐리어의 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득할 수 있다.
예를 들어, 단말기는 네트워크 디바이스에서 상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득할 수 있다.
구체적으로, 상기 네트워크 디바이스는 LTE 시스템의 진화형 기지국(Evolved NodeB, 약칭 eNB) 등의 네트워크 요소일 수 있지만, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
구체적으로, 단말기는 네트워크 디바이스에서 상위 계층 시그널링 또는 시스템 브로드캐스트 메시지를 통해 송신되는 구성 정보를 수신할 수 있다. 예를 들어, 상위 계층 시그널링은 무선 리소스 제어(Radio Resource Control, RRC) 메시지일 수 있고, RRC 메시지의 정보 요소(Information Element, IE)를 통해 상기 캐리어 상태 파라미터와 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 포함할 수 있으며, 상기 RRC 메시지는 종래 기술의 RRC 메시지일 수 있고, 예를 들어, RRC 연결 재구성(RRC CONNECTION RECONFIGURATION) 메시지 등일 수 있지만, 본 실시예는 이에 한정되지 않고, 종래의 RRC 메시지의 IE를 확장하는 것에 의해 상기 캐리어 상태 파라미터와 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 포함하거나, RRC 메시지는 종래 기술의 RRC 메시지와는 상이한 것일 수 있다. 또는, 예를 들어, 상위 계층 시그널링은 미디어 액세스 제어(Media Access Control, MAC) 제어 요소(Control Element, CE) 메시지일 수 있고, 구체적으로, 새로운 MAC CE 메시지를 추가하여 상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 포함할 수 있다. 또는, 예를 들어, 상기 시스템 브로드캐스트 메시지의 종래 메인 정보 블록(Master Information Block, MIB) 또는 시스템 정보 블록(System Information Block, SIB)을 사용하여 캐리어 상태 파라미터와 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 포함할 수 있거나, 새로운 SIB를 추가하여 캐리어 상태 파라미터와 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 포함할 수 있다.
또는 예를 들어, 단말기는 상기 단말기의 사용자 카드에서, 상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득할 수 있다.
구체적으로, 상기 단말기의 사용자 카드는 사용자 식별 모듈(User Identity Module, UIM) 카드, 범용 사용자 식별 모듈(Universal Subscriber Identity Module, USIM) 카드, 사용자 식별 모듈(Subscriber Identity Module, SIM) 카드, 또는 개인 식별 모듈(Personal Identity Module, PIM) 카드를 포함할 수 있지만, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
또는 예를 들어, 단말기는 상기 단말기 자체의 디바이스 정보에서 상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득할 수 있다.
또한, 본 발명에서 단말기는 상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득할 때, 우선적으로 네트워크 디바이스에서 취득할 수 있고, 네트워크 디바이스에서 상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득한 경우, 상기 단말기의 사용자 카드 또는 상기 단말기 자체의 디바이스 정보에서 취득할 필요가 없고, 또한 네트워크 디바이스에서 상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득하지 못한 경우, 단말기는 상기 단말기의 사용자 카드 또는 상기 단말기 자체의 디바이스 정보에서 취득할 수 있다.
또한, 본 발명에 관련된 제 2 캐리어 및 제 3 캐리어는 제 1 캐리어와 상이한 캐리어이다. 제 2 캐리어와 제 3 캐리어와는 일정한 고정 관계가 없고, 동일한 캐리어일 수 있고, 또는 상이한 캐리어일 수 있지만, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
본 실시예에서, 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식을 확정하고, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 경우, 상기 제 1 캐리어의 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득할 수 있어, 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터를 사용하여, 상기 제 1 캐리어에서 데이터 송신을 진행할 수 있는 것에 의해, 차량 인터넷 시스템에서 데이터 송신을 진행하는 것을 실현한다.
또한, 상기 각 방법의 실시예에 대해, 설명을 쉽게하기 위해 모두 일련의 동작의 조합으로 표현하였지만, 당업자라면 본 발명은 설명된 동작 순서에 한정되지 않고, 본 발명에 의거하여 일부 단계가 기타 순서로 또는 동시에 수행될 수 있는 것을 알 수 있다. 다음으로, 당업자는 본 명세서에 기술된 실시예는 모든 바람직한 실시예에 포함되고, 이러한 동작 및 모듈은 반드시 본 발명에 필요되는 것은 아닌 것을 알 수 있다.
상기 실시예에서, 각 실시예의 설명에 중점을 두고 있으며, 일 실시예에서 상세하게 설명되지 않는 부분에 대해서는 다른 실시예에 대한 설명을 참조하기 바란다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에서 제공하는 단말기의 구성도이고, 도 2에 나타낸 바와 같다. 본 실시예에서 네트워크 디바이스는 확정 유닛(21), 취득 유닛(22) 및 송신 유닛(23)을 포함할 수 있다. 여기서, 확정 유닛(21)은 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식을 확정하도록 구성되고, 취득 유닛(22)은 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 경우, 상기 제 1 캐리어의 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득하도록 구성되고, 송신 유닛(23)은 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터를 사용하여 상기 제 1 캐리어에서 데이터 송신을 진행하도록 구성된다.
멀티 캐리어 송신 파라미터는 송신 파워 제한, 부호화 변조 방식 제한, 서브 채널(subchannel) 수량 제한 및 물리 리소스 블록(Physical Resource Block, PRB) 수량 제한 중 적어도 하나를 포함할 수 있지만, 이에 제한되지는 않는다. 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
본 발명에서, 관련된 단말기는 차량용 단말기일 수 있고, 또는, 청취 능력을 갖는 휴대용 단말기일 수 있지만, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
선택적으로, 본 실시예의 일 실현 가능한 방식에서, 상기 확정 유닛(21)은 구체적으로, 상기 제 1 캐리어가 기타 캐리어와 함께 하나의 제 1 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는지 여부를 확정할 수 있고, 상기 제 1 캐리어가 기타 캐리어와 함께 하나의 제 1 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는 경우, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 것으로 확정하도록 구성된다.
여기서, 상기 제 1 전송 엔티티는 RLC 엔티티를 포함할 수 있지만, 이에 제한되지 않고, 하나의 RLC 엔티티가 하나의 논리 채널에 대응하고, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
일 실현 과정에서, 상기 하나의 제 1 전송 엔티티는 적어도 하나의 제 2 캐리어를 사용하여 데이터를 전송하고 있다. 해당 적어도 하나의 제 2 캐리어가 현재 상기 하나의 제 1 전송 엔티티를 운반하는데 사용되지 않은 경우, 제 1 캐리어는 해당 전송 엔티티를 운반하는 유일한 캐리어이다. 적어도 하나의 제 2 캐리어가 현재 상기 하나의 제 1 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는 경우에만, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 것을 확정할 수 있고, 데이터 전송의 신뢰성을 효과적으로 향상시킬 수 있다.
선택적으로, 본 실시예의 일 실현 가능한 방식에서, 상기 확정 유닛(21)은 구체적으로, 상기 제 1 캐리어가 소속된 제 1 캐리어 세트 중 적어도 하나의 제 3 캐리어가 현재 사용되고 있는지 여부를 확정할 수 있고, 상기 제 1 캐리어가 소속된 제 1 캐리어 세트 중 적어도 하나의 제 3 캐리어가 현재 사용되고 있는 경우, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 것으로 확정하도록 구성된다.
여기서, 상기 제 1 캐리어 세트는 미리 설정된 구성 규칙을 사용하여 미리 구성된 복수의 캐리어 세트일 수 있고, 세트 중의 각 캐리어 간의 상호 관계는 구성 규칙에 의거하여 정의될 수 있지만, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
선택적으로, 본 실시예의 일 실현 가능한 방식에서, 상기 멀티 캐리어 송신 방식은 데이터 중복에 의거한 멀티 캐리어 송신 방식을 포함한다. 해당 데이터 중복에 의거한 멀티 캐리어 송신 방식에서 전송 엔티티 예를 들어, 패킷 데이터 수렴 프로토콜(Packet Data Convergence Protocol, PDCP) 엔티티 등의 데이터 복사 기능을 사용하여, 복사된 전송 데이터 예를 들어, PDCP 계층 프로토콜 데이터 유닛(Protocol Data Unit, PDU)이 다음 계층의 전송 엔티티 예를 들어, RLC 엔티티 등에 전송되도록할 수 있다.
일 구현 과정에서, 상기 확정 유닛(21)은 구체적으로, 상기 제 1 캐리어가 중복 데이터를 운반하는데 사용되는지 여부를 확정하고, 상기 제 1 캐리어가 중복 데이터를 운반하는데 사용되는 경우, 상기 제 1 캐리어 데이터 송신 방식이 데이터 중복에 의거한 멀티 캐리어 송신 방식인 것으로 확정하도록 구성된다.
여기서, 상기 중복 데이터는 중복되는 PDCP 계층 프로토콜 데이터 유닛(Protocol Data Unit, PDU)을 포함할 수 있지만, 이에 제한되지 않고, 중복되는 기타 임의의 엔티티 계층 PDU일 수 있지만, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
다른 구현 과정에서, 상기 확정 유닛(21)은 구체적으로, 상기 제 1 캐리어가 중복 데이터를 전송하는 제 2 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는지 여부를 확정하고, 상기 제 1 캐리어가 중복 데이터를 전송하는 제 2 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는 경우, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 데이터 중복에 의거한 멀티 캐리어 송신 방식인 것으로 확정하도록 구성된다.
또한, 본 발명에 관련된 제 2 전송 엔티티는 제 1 전송 엔티티와 상이한 전송 엔티티다.
여기서, 상기 중복 데이터는 중복되는 PDCP 계층 프로토콜 데이터 유닛(Protocol Data Unit, PDU)을 포함할 수 있지만, 이에 제한되지 않고, 중복되는 기타 임의의 엔티티 계층 PDU일 수 있지만, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
구체적으로, 상기 중복 데이터는 중복되는 제 1 PDCP 엔티티의 데이터를 포함할 수 있지만, 이에 제한되지 않고, 중복되는 기타 임의의 데이터일 수 있지만, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다. 상기 제 1 PDCP 엔티티의 데이터가 제 3 전송 엔티티에 의해 전송되고 있고, 상기 제 2 전송 엔티티가 상기 중복되는 제 1 PDCP 엔티티의 데이터를 전송하는데 사용된다.
또한, 본 발명의 제 3 전송 엔티티는 제 2 전송 엔티티와 상이한 전송 엔티티다.
여기서, 상기 제 2 전송 엔티티 또는 상기 제 3 전송 엔티티는 RLC 엔티티를 포함할 수 있지만, 이에 제한되지 않고, 하나의 RLC 엔티티가 하나의 논리 채널에 대응할 수 있지만, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
선택적으로, 본 실시예의 일 실현 가능한 방식에서, 상기 취득 유닛(22)은 구체적으로, 상기 제 1 캐리어의 캐리어 상태 파라미터를 취득하고, 상기 캐리어 상태 파라미터에 의거하여 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득할 수 있도록 구성된다.
여기서, 상기 캐리어 상태 파라미터는 채널 사용율(Channel Busy Ratio, CBR), 수신 신호 강도 지시(Received Signal Strength Indicator, RSSI), 서비스 유형 및 우선 순위 중 적어도 하나를 포함할 수 있지만, 이에 한정되지 않으며, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
일 구현 과정에서, 상기 취득 유닛(22)은 또한 상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득하고, 상기 캐리어 상태 파라미터에 의거하여 상기 제 1 캐리어의 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득할 수 있도록 구성된다.
일 구현 과정에서, 상기 취득 유닛(22)은 구체적으로, 네트워크 디바이스에서 상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득할 수 있도록 구성된다.
다른 일 구현 과정에서, 상기 취득 유닛(22)은 구체적으로, 상기 단말기의 사용자 카드에서 상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득할 수 있도록 구성된다.
다른 일 구현 과정에서, 상기 취득 유닛(22)은 구체적으로, 상기 단말기의 디바이스 정보에서 상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득할 수 있도록 구성된다.
또한, 도 1에 대응하는 실시예의 방법은 본 실시예에서 제공하는 단말기에 의해 실현될 수 있다. 자세한 설명은 도 1에 대응하는 실시예에 관련된 내용을 참조할 수 있고, 여기서 설명을 생략한다.
또한, 본 발명에 관련된 제 2 캐리어 및 제 3 캐리어는 제 1 캐리어와 상이한 캐리어이다. 제 2 캐리어와 제 3 캐리어와는 일정한 고정 관계가 없고, 동일한 캐리어일 수 있고, 또는 상이한 캐리어일 수 있지만, 본 실시예는 이에 한정되지 않는다.
본 실시예에서, 확정 유닛은 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식을 확정하고, 취득 유닛은 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 경우, 상기 제 1 캐리어의 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득하여, 송신 유닛이 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터를 사용하여, 상기 제 1 캐리어에서 데이터 전송을 진행하도록할 수 있으므로, 차량 인터넷 시스템에서 데이터 전송을 진행하는 것을 실현한다.
당업자라면 설명의 편의 및 간결성을 위해, 상기에서 설명된 시스템, 장치 및 유닛의 특정 동작 과정은 전술한 방법의 실시예에서의 대응하는 과정을 참조할 수 있는 것을 이해할 수 있으며, 여기서 설명을 생략한다.
본 발명에서 제공되는 일부 실시예에서 개시되는 시스템, 장치 및 방법은 기타 방식으로 실현될 수 있는 것이 이해되어야 한다. 예를 들어, 상기 장치의 실시예는 단지 예시적인 것이며, 예를 들어, 유닛의 분할은 단지 하나의 논리적 기능의 분할에 불과하며, 실제 구현시 다른 분할 방식이 있을 수 있고, 예를 들어, 복수의 유닛 또는 구성 요소는 결합될 수도 있거나, 또는 다른 시스템에 통합될 수도 있거나, 또는 일부 특징이 생략될 수 있거나, 또는 실행되지 않을 수도 있다. 다른 양태에서, 표시되거나 논의되는 상호 간의 결합 또는 직접 결합 또는 통신 연결은 인터페이스, 장치 또는 유닛을 통한 간접적인 결합 또는 통신 연결일 수 있고, 전기적, 기계적 또는 기타 형식일 수 있다.
상기 분리 구성 요소로 설명되는 유닛은 물리적으로 분리되거나 분리되지 않을 수 있고, 유닛으로 표시하는 구성 요소는 물리적 유닛이거나 물리적 유닛이 아닐 수도 있고, 즉, 한 개소에 위치될 수 있고, 또는 복수의 네트워크 디바이스에 분산할 수도 있다. 본 실시예의 해결책의 목적은 실제 필요에 따라 그 중의 일부 또는 전부를 선택하여 실현할 수 있다.
또한, 본 발명의 각 실시예에서 각 기능 유닛은 하나의 처리 유닛에 통합될 수 있고, 각 유닛은 물리적으로 별개로 존재할 수도 있고, 2 개 이상의 유닛이 하나의 유닛에 통합될 수도 있다. 상기 통합된 유닛은 하드웨어의 형식으로 실현될 수 있고, 하드웨어 및 소프트웨어 기능 유닛의 형식으로 실현될 수도 있다.
마지막으로, 상기 실시예는 본 발명의 기술 해결책을 제한하기 위한 것이 아니고, 기술 해결책을 설명하기 위해서만 사용된다는 점에 유의해야한다. 비록 본 발명에 대해 전술한 실시예를 참조하여 상세하게 설명되었지만, 당업자는 전술한 실시예에서 설명된 기술 해결책에 대한 수정, 또는 기술 특징 중 일부의 등가 대체를 진행할 수 있는 것을 이해해야한다. 이러한 수정 또는 대체는 본 발명의 실시예의 기술 해결책의 사상 및 범위를 벗어나지 않는다.

Claims (38)

  1. 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식을 확정하는 단계,
    상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 경우, 상기 제 1 캐리어의 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득하는 단계, 및
    상기 멀티 캐리어 송신 파라미터를 사용하여 상기 제 1 캐리어에서 데이터 송신을 진행하는 단계를 포함하는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷(IOV)에서의 데이터 송신 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 멀티 캐리어 송신 파라미터는 송신 파워 제한, 부호화 변조 방식 제한, 서브 채널 수량 제한 및 물리 리소스 블록 수량 제한 중 적어도 하나를 포함하는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식을 확정하는 단계는,
    상기 제 1 캐리어가 적어도 하나의 제 2 캐리어와 함께 하나의 제 1 전송 엔티티를 운반하는지 여부를 확정하는 단계, 및
    상기 제 1 캐리어가 적어도 하나의 제 2 캐리어와 함께 하나의 제 1 전송 엔티티를 운반하는 경우, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 것으로 확정하는 단계를 포함하는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제 1 전송 엔티티는 상기 적어도 하나의 제 2 캐리어를 사용하여 데이터를 전송하고 있는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷에서의 데이터 전송 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식을 확정하는 단계는,
    상기 제 1 캐리어가 소속된 제 1 캐리어 세트 중 적어도 하나의 제 3 캐리어가 현재 사용되고 있는지 여부를 확정하는 단계, 및
    상기 제 1 캐리어가 소속된 제 1 캐리어 세트 중 적어도 하나의 제 3 캐리어가 현재 사용되고 있는 경우, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 것으로 확정하는 단계를 포함하는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 멀티 캐리어 송신 방식은 데이터 중복에 의거한 멀티 캐리어 송신 방식을 포함하는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식을 확정하는 단계는,
    상기 제 1 캐리어가 중복 데이터를 운반하는데 사용되는지 여부를 확정하는 단계, 및
    상기 제 1 캐리어가 중복 데이터를 운반하는데 사용되는 경우, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 데이터 중복에 의거한 멀티 캐리어 송신 방식인 것으로 확정하는 단계를 포함하는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 중복 데이터는 중복되는 PDCP 계층 프로토콜 데이터 유닛을 포함하는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법.
  9. 제 6 항에 있어서,
    상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식을 확정하는 단계는,
    상기 제 1 캐리어가 중복 데이터를 전송하는 제 2 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는지 여부를 확정하는 단계, 및
    상기 제 1 캐리어가 중복 데이터를 전송하는 제 2 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는 경우, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 데이터 중복에 의거한 멀티 캐리어 송신 방식인 것으로 확정하는 단계를 포함하는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 중복 데이터는 중복되는 PDCP 계층 프로토콜 데이터 유닛을 포함하는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법.
  11. 제 9 항에 있어서,
    상기 중복 데이터는 중복되는 제 1 PDCP 엔티티의 데이터를 포함하고, 상기 제 1 PDCP 엔티티의 데이터가 제 3 전송 엔티티에 의해 전송되고 있고, 상기 제 2 전송 엔티티가 상기 중복되는 제 1 PDCP 엔티티의 데이터를 전송하는데 사용되는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법.
  12. 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서,
    상기 제 1 전송 엔티티는 RLC 엔티티를 포함하고, 하나의 RLC 엔티티가 하나의 논리 채널에 대응하는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법.
  13. 제 9 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 2 전송 엔티티는 RLC 엔티티를 포함하고, 하나의 RLC 엔티티가 하나의 논리 채널에 대응하는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법.
  14. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1 캐리어의 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득하는 단계는,
    상기 제 1 캐리어의 캐리어 상태 파라미터를 취득하는 단계, 및
    상기 캐리어 상태 파라미터에 의거하여 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득하는 단계를 포함하는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 캐리어 상태 파라미터는 채널 사용율(busy rate), 수신 신호 강도 지시, 서비스 유형 및 우선 순위 중 적어도 하나를 포함하는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법.
  16. 제 14 항에 있어서,
    상기 캐리어 상태 파라미터에 의거하여 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득하는 단계 전에,
    상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득하고, 상기 캐리어 상태 파라미터에 의거하여 상기 제 1 캐리어의 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득하는 단계를 더 포함하는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득하는 단계는,
    네트워크 디바이스에서 상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득하는 단계를 포함하는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법.
  18. 제 16 항에 있어서,
    상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득하는 단계는,
    상기 단말기의 사용자 카드에서, 상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득하는 단계를 포함하는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법.
  19. 제 16 항에 있어서,
    상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득하는 단계는,
    상기 단말기의 디바이스 정보에서 상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득하는 단계를 포함하는
    것을 특징으로 하는 차량 인터넷에서의 데이터 송신 방법.
  20. 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식을 확정하도록 구성되는 확정 유닛과,
    상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 경우, 상기 제 1 캐리어의 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득하도록 구성되는 취득 유닛과,
    상기 멀티 캐리어 송신 파라미터를 사용하여 상기 제 1 캐리어에서 데이터 송신을 수행하도록 구성되는 송신 유닛을 포함하는
    것을 특징으로 하는 단말기.
  21. 제 20 항에 있어서,
    상기 멀티 캐리어 송신 파라미터는 송신 파워, 부호화 변조 방식, 서브 채널 수량 제한 및 물리 리소스 블록 수량 제한 중 적어도 하나를 포함하는
    것을 특징으로 하는 단말기.
  22. 제 20 항에 있어서,
    상기 확정 유닛은
    상기 제 1 캐리어가 적어도 하나의 제 2 캐리어와 함께 하나의 제 1 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는지 여부를 확정하고,
    상기 제 1 캐리어가 적어도 하나의 제 2 캐리어와 함께 하나의 제 1 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는 경우, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 것으로 확정하도록 구성되는
    것을 특징으로 하는 단말기.
  23. 제 22 항에 있어서,
    상기 하나의 제 1 전송 엔티티가 상기 적어도 하나의 제 2 캐리어를 사용하여 데이터를 전송하고 있는
    것을 특징으로 하는 단말기.
  24. 제 20 항에 있어서,
    상기 확정 유닛은
    상기 제 1 캐리어가 소속된 제 1 캐리어 세트 중 적어도 하나의 제 3 캐리어가 현재 사용되고 있는지 여부를 확정하고,
    상기 제 1 캐리어가 소속된 제 1 캐리어 세트 중 적어도 하나의 제 3 캐리어가 현재 사용되고 있는 경우, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 멀티 캐리어 송신 방식인 것으로 확정하도록 구성되는
    것을 특징으로 하는 단말기.
  25. 제 20 항에 있어서,
    상기 멀티 캐리어 송신 방식은 데이터 중복에 의거한 멀티 캐리어 송신 방식을 포함하는
    것을 특징으로 하는 단말기.
  26. 제 25 항에 있어서,
    상기 확정 유닛은
    상기 제 1 캐리어가 중복 데이터를 운반하는데 사용되는지 여부를 확정하고,
    상기 제 1 캐리어가 중복 데이터를 운반하는데 사용되는 경우, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 데이터 중복에 의거한 멀티 캐리어 송신 방식인 것으로 확정하도록 구성되는
    것을 특징으로 하는 단말기.
  27. 제 26 항에 있어서,
    상기 중복 데이터는 중복되는 PDCP 계층 프로토콜 데이터 유닛을 포함하는
    것을 특징으로 하는 단말기.
  28. 제 25 항에 있어서,
    상기 확정 유닛은
    상기 제 1 캐리어가 중복 데이터를 전송하는 제 2 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는지 여부를 확정하고,
    상기 제 1 캐리어가 중복 데이터를 전송하는 제 2 전송 엔티티를 운반하는데 사용되는 경우, 상기 제 1 캐리어의 데이터 송신 방식이 데이터 중복에 의거한 멀티 캐리어 송신 방식인 것으로 확정하도록 구성되는
    것을 특징으로 하는 단말기.
  29. 제 28 항에 있어서,
    상기 중복 데이터는 중복되는 PDCP 계층 프로토콜 데이터 유닛을 포함하는
    것을 특징으로 하는 단말기.
  30. 제 28 항에 있어서,
    상기 중복 데이터는 중복되는 제 1 PDCP 엔티티의 데이터를 포함하고, 상기 제 1 PDCP 엔티티의 데이터가 제 3 전송 엔티티에 의해 전송되고 있고, 상기 제 2 전송 엔티티가 상기 중복되는 제 1 의 PDCP 엔티티의 데이터를 전송하는데 사용되는
    것을 특징으로 하는 단말기.
  31. 제 22 항 또는 제 23 항에 있어서,
    상기 제 1 전송 엔티티는 RLC 엔티티를 포함하고, 하나의 RLC 엔티티가 하나의 논리 채널에 대응하는
    것을 특징으로 하는 단말기.
  32. 제 28 항 내지 제 30 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 2 전송 엔티티는 RLC 엔티티를 포함하고, 하나의 RLC 엔티티가 하나의 논리 채널에 대응하는
    것을 특징으로 하는 단말기.
  33. 제 20 항 내지 제 30 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 취득 유닛은
    상기 제 1 캐리어의 캐리어 상태 파라미터를 취득하고,
    상기 캐리어 상태 파라미터에 의거하여 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득하도록 구성되는
    것을 특징으로 하는 단말기.
  34. 제 33 항에 있어서,
    상기 캐리어 상태 파라미터는 채널 사용율, 수신 신호 강도 지시, 서비스 유형 및 우선 순위 중 적어도 하나를 포함하는
    것을 특징으로 하는 단말기.
  35. 제 33 항에 있어서,
    상기 취득 유닛은 또한
    상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득하고, 상기 캐리어 상태 파라미터에 의거하여 상기 제 1 캐리어의 멀티 캐리어 송신 파라미터를 취득하도록 구성되는
    것을 특징으로 하는 단말기.
  36. 제 35 항에 있어서,
    상기 취득 유닛은
    네트워크 디바이스에서 상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득하도록 구성되는
    것을 특징으로 하는 단말기.
  37. 제 35 항에 있어서,
    상기 취득 유닛은
    상기 단말기의 사용자 카드에서, 상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득하도록 구성되는
    것을 특징으로 하는 단말기.
  38. 제 35 항에 있어서,
    상기 취득 유닛은
    상기 단말기의 디바이스 정보에서 상기 캐리어 상태 파라미터와 상기 멀티 캐리어 송신 파라미터와의 대응 관계를 취득하도록 구성되는
    것을 특징으로 하는 단말기.
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