KR20200073668A

KR20200073668A - eSIM을 이용한 다중인증 및 결제 시스템 및 방법

Info

Publication number: KR20200073668A
Application number: KR1020180162082A
Authority: KR
Inventors: 남혁주
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2018-12-14
Filing date: 2018-12-14
Publication date: 2020-06-24
Also published as: CN111325542A; US20200193411A1; US11631075B2; CN111325542B

Abstract

차량의 내부에 eSIM을 설치한 상태에서 하나 이상의 사용자들이 물리적으로 SIM을 변경할 필요 없이 소프트웨어적으로 통합하여 SIM 인증 및 결제를 실행할 수 있는 eSIM을 이용한 다중인증 및 결제 시스템 및 방법이 개시된다. 이와 같은 eSIM을 이용한 차량의 결제 방법은, 적어도 하나의 탑승자가 소지한 스마트 기기에 각각에 대하여 기 등록된 임베디드 가입자 식별 모듈(eSIM)의 보유 여부를 확인하는 단계; 상기 스마트 기기 각각이 보유한 eSIM이 기 등록된 것으로 확인된 경우, 전자 결제 발생 여부를 모니터링하는 단계; 상기 모니터링 중 전자 결제가 발생하는 경우, 상기 기 등록된 eSIM의 정보에 기반하여 상기 발생한 전자 결제의 결제 금액에 대한 탑승자별 결제 금액을 결정하는 단계; 및 상기 탑승자별로 결정된 결제 금액에 따라 결제를 수행하는 단계를 포함할 수 있다.

Description

eSIM을 이용한 다중인증 및 결제 시스템 및 방법{Multiple authentication and billing system and method using eSIM}

최근 출시되는 차량들은 커넥티드카(Connected Car)의 개념을 적용하여, 헤드 유닛에 무선 통신 기능을 기본 탑재하여 다양한 텔레매틱스 서비스와 같은 커넥티드 서비스, 원격 제어, 비용 결제 등의 기능을 수행할 수 있다. 이러한 무선 통신 기능의 구현을 위해, 헤드 유닛에는 네트워크 상에서의 헤드 유닛 식별 및 과금 등의 목적으로 하드웨어 카드 형태의 가입자 식별 모듈(SIM: Subscriber Identification Module, 또는 USIM: Universal Subscriber Identification Module) 카드가 삽입된다. 그러나, 이러한 SIM/USIM 카드는 일반적으로 단일 사용자의 명의로 발급되기 때문에 차량의 소유주가 여러 명일 경우라도 비용 지불은 등록된 단일 사용자가 해야 하며, 카 투 홈(car to home) 경로 검색 등 개인화(customized/personalized) 서비스를 소유주별로 구분해서 받기도 어렵다.

한편, 카셰어링(Car Sharing)은 한대의 자동차를 시간 단위로 여러 사람이 나눠 쓰는 것으로, 우리나라도 2008년 금융위기 이후 실용적 소비 성향이 대두되면서 확산되었다. 카셰어링은 회원 가입 후 시내 곳곳에 위치한 무인 거점(차량보관소)에서 차를 빌리고 지정된 무인 거점에 반납하거나 다음 사용자에게 인계하는 시스템으로 이뤄져 있다. 또한, 카헤일링(Car Hailing)은 이동을 원하는 소비자와 이동 서비스를 제공하는 사업자를 실시간으로 연결해주는 서비스로서 이동 중인 자동차를 호출하는 서비스이다. 이러한 카헤일링은 스마트폰 어플리케이션을 통해 콜택시를 호출하는 방법과 유사하며, 대표적인 서비스로는 우버를 들 수 있다.

이와 같은 카셰어링 서비스나 카헤일링 서비스를 이용한 사용자는 차량의 내부에 설치된 SIM/USIM과 자신의 스마트폰을 통하여 무선방식으로 이용 요금을 결제할 수 있다.

그러나, 한 대의 차량으로 여러 명이 카셰어링 또는 카헤일링 서비스를 이용하는 경우에는 각각의 사용자가 요금을 균분하는 등 사용자별로 요금을 분담하여 결제할 방법이 없다. 따라서, 이러한 경우에는 한 사용자가 전체 비용을 결제하고 추후에 동승자와 결제 비용을 나누는 방법을 사용하는 것이 일반적이므로 불편하다.

본 발명은 사용자들이 물리적으로 SIM을 변경할 필요 없이 소프트웨어적으로 통합하여 SIM 인증 및 결제를 실행할 수 있는 다중인증 및 결제 시스템 및 방법을 제공하기 위한 것이다.

본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 eSIM을 이용한 다중인증 및 결제 시스템은, eSIM이 각각 탑재되고, 탑승자의 인증 또는 eSIM을 해제하기 위해 사용되는 적어도 하나 이상의 스마트 기기(11,13,15, 21,23,25)와; 하나 이상의 탑승자의 스마트 기기와 각각 통신 연결을 실행하며, 등록되지 않은 eSIM을 신규 eSIM으로 등록하고, 상기 인증된 eSIM을 서비스 사업자 서버 및 제어부에 각각 등록하며, 주행 중 전자결제 발생시, 상기 차량 탑승자 별로 전자결제에 상응하는 결제금액을 산출하고, 상기 산출된 결제금액에 대해 결제를 실행하고, 주행 종료시, 차량정보, 주행정보, 탑승자 별 결제금액, eSIM 정보를 상기 서비스 사업자 서버로 전송하는 제어부(40)와; 상기 탑승자가 상기 차량에서 상기 eSIM 인증번호 및 차대번호를 각각 입력하여 표시하고, 상기 부가 서비스 서버가 인증한 상기 eSIM 인증정보를 수신하여 저장하는 결재/인증서버(30)와; 상기 제어부(40)의 제어에 따라 전자결재 상황 발생시 결제를 진행하고, 결제 내용을 내용을 상기 부가 서비스 서버로 전송하는 결제 제어기(50)를 포함하여 구성되는 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 eSIM을 이용한 다중인증 및 결제 방법은, 차량 탑승자가 탑승상태를 제어부로 알리는 단계; 상기 제어부는 하나 이상의 탑승자의 스마트 기기와 각각 통신 연결을 실행하는 단계; 상기 제어부는 등록되지 않은 eSIM을 신규 eSIM으로 등록하고, 상기 eSIM 인증번호를 생성하는 단계; 상기 인증된 eSIM을 서비스 사업자 서버 및 제어부에 각각 등록하는 단계; 주행 중 전자결제 발생시, 상기 차량 탑승자 별로 전자결제에 상응하는 결제금액을 산출하고, 상기 산출된 결제금액에 대해 결제를 실행하는 단계; 주행 종료시, 상기 제어부는 차량정보, 주행정보, 탑승자 별 결제금액, eSIM 정보를 상기 서비스 사업자 서버로 전송하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명에 따른 eSIM을 이용한 다중인증 및 결제 시스템 및 방법에 따르면, 차량의 내부에 eSIM을 설치한 상태에서 하나 이상의 사용자들이 물리적으로 SIM을 변경할 필요 없이 소프트웨어적으로 통합하여 SIM 인증 및 결제를 실행할 수 있어, 사용자 한 대의 차량을 여러명의 탑승자가 동시에 특정 부가 서비스를 이용할 때 인증 및 결제의 편리성을 크게 증대시킬 수 있다.

본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1a 내지 도 1c는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 eSIM을 이용한 다중인증 및 결제 시스템의 블록 구성도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 eSIM을 이용한 다중인증 및 결제 절차에서 eSIM의 등록 및 해제절차를 설명하기 위한 플로우차트 이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 eSIM을 이용한 다중인증 및 결제 절차를 설명하기 위한 플로우차트 이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "…기", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호로 표시된 부분들은 동일한 구성요소들을 의미한다.

본 발명의 일 실시 예에서는 임베디드 SIM(eSIM: embedded SIM)을 이용하여 다수의 사용자가 하나의 차량에 대한 커넥티드 서비스, 원격 제어, 비용 결제 등을 이용함에 있어 각 기능을 소유 상태와 탑승 여부에 따라 사용 권한과 비용 지불 여부를 달리할 것을 제안한다. 여기서 eSIM이란, 물리적인 카드 형태의 SIM을 대체하는 수단으로, 소프트웨어적으로 교체 및 인증이 가능한 가입자 인증 수단을 의미한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 eSIM을 이용한 다중인증 및 결제 시스템의 구성과 제어 절차를 도 1a 내지 도 3을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1a 내지 도 1c는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 eSIM을 이용한 다중인증 및 결제 시스템의 블록 구성도이다.

도 1a 내지 도 1c에서, 제어부(40) 및 결제 제어기(50)는 차량에 포함되며, 차량은 적어도 한 명이 소유하되(즉, 소유주), 탑승자는 소유주 또는 임시사용자 중 적어도 한 명이 될 수 있다. 여기서, 소유주는 차량의 지분을 소유하고 있는 사용자 또는 소유주에게 인증받은 차량 사용자를 의미할 수 있으며, 임시사용자는 카 쉐어링, 카 헤일링, 렌트 등의 형태로 기간 별로 차량을 사용하고 있는 사용자를 의미할 수 있다.

또한, 제어부(40)는 헤드 유닛의 형태로 구현될 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니고, 결제/인증 서버(30) 및 소유주/임시 사용자의 단말과 무선 통신이 가능하되, 후술할 방법을 통해 eSIM의 등록/갱신 및 관리 기능 및 커넥티드 서비스의 실행이 가능하다면 어떠한 형태에도 제한되지 아니한다. 예컨대, 제어부(40)는 제어기의 형태로 구현될 수 있다. 아울러, 제어부(40)도 무선 통신망 상에서의 고유 식별을 위한 SIM, USIM, eSIM 중 적어도 하나를 보유할 수 있다.

결제 제어기(50)는 결제를 수반하는 기능과 관련된 하나 이상의 제어기를 포함할 수 있다. 예컨대, 결제 제어기(50)는 과금 요소를 포함하는 커넥티드 서비스를 제공하는 헤드 유닛(또는 AVN 시스템), 전자요금징수 시스템(ETCS: Electronic Toll Collection System), 전기차의 충전 제어기 등을 포함할 수 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

한편, 제어부(40)는 자신에 등록되지 않은 탑승자의 eSIM 등록을 위해, 차량 식별 정보 및 인증 정보를 탑승자가 확인 가능한 형태로 출력할 수 있다. 예를 들어, 제어부(40)는 AVN 시스템이나 헤드 유닛의 디스플레이를 통해 차량 식별 번호(예컨대, 차대 번호, 번호판 번호)와 인증정보를 출력하거나, 블루투스, 와이파이, NFC(Near Field Communication) 등의 근거리 무선 통신 프로토콜을 지원하는 통신부를 통해 탑승자의 스마트 기기로 해당 정보를 전송할 수 있다. 이때, 인증 정보는 서버(30)에 제어부(40)가 요청해서 서버(30)로부터 받은 정보일 수 있으며, 일회성 패스워드의 성격을 가질 수 있다. 즉, 서버(30)는 기 등록된 eSIM을 보유하지 않은 스마트 기기가 해당 인증 정보와 차량 식별 번호를 이용하여 eSIM 등록을 시도할 경우, 서버(30)는 자신이 발급한 인증 정보를 요청한 차량에 대하여 차량 식별 정보와 eSIM을 연계하여 등록할 수 있게 된다.

물론, 상황에 따라(예컨대, 차량 외부에서 등록시도), 기 등록된 소유주의 스마트 기기에 결제/인증 서버(30)가 메시지(SMS, MMS 등)를 통해 인증정보 및 차량 식별 번호를 전송할 수도 있다.

인증정보 및 차량 식별 번호를 획득한 사용자는 이를 기반으로 스마트 기기 어플리케이션 등을 통해 결제/인증 서버(30)에 접속하여 스마트 기기에 기 보유된 eSIM을 해당 차량과 연계하여 등록하거나, 해당 차량과 연계된 eSIM을 신규 발급받아 자신의 스마트 기기에 저장할 수도 있다. 이때, 해당 차량에 대하여 등록되는 eSIM 정보는, 스마트 기기에 대응되는 eSIM 자체 외에, 소유주 여부, 차대번호, 서비스 적용 대상(예컨대, 결제 대상 등)에 대한 정보 중 적어도 하나를 포함할 수도 있다.

해당 차량과 연계되어 등록된 개별 스마트 기기(즉, 개별 사용자)의 eSIM 정보는 서버(30)에 저장됨은 물론, 서버(30)에서 제어부(40)로 다시 전송될 수 있다. 따라서, 제어부(40)는 개별 스마트 기기의 eSIM을 자신에 보유하게 됨은 물론, 소유주 여부, 차대번호, 서비스 적용 대상(예컨대, 결제 대상 등)에 대한 정보까지 획득할 수 있다.

자신의 스마트 기기의 eSIM을 해당 차량과 연계하여 등록한 탑승자는, 탑승시 또는 특정 기능(예컨대, 커넥티드 서비스 어플리케이션) 실행시 eSIM 등록 여부를 차량에 확인 받은 후 차량 주행이나 서비스 제공이 수행될 수 있다. 이때, eSIM 등록 여부는 스마트 기기와 제어부(40) 간의 직접 무선 통신을 통해 기 등록된 eSIM 정보와의 일치 여부를 제어부(40)에서 확인하는 형태로 수행될 수도 있고, 탑승자가 스마트 기기의 어플리케이션을 통해 서버(30)에 기 등록 확인을 요청하면 서버(30)가 조회 결과를 제어부(40)로 통지하는 형태가 될 수도 있다.

도 1a 내지 도 1c를 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 eSIM을 이용한 다중인증 및 결제 시스템은, eSIM이 각각 탑재되고, 탑승자의 인증 또는 eSIM을 해제하기 위해 사용되는 적어도 하나 이상의 소유주의 스마트 기기(11,13,15)와 임시 사용자의 스마트 기기(21,23,25)와, 차량에 탑승한 각각의 탑승자 별 eSIM 정보의 확인을 통하여 전체 탑승자의 수를 확인하고, 해당 차량에 탑승한 전체 탑승자 수와 eSIM이 등록된 전체 단말기 수가 일치하는지를 판단하고, 전체 탑승자 수와 전체 단말기 수가 일치하지 않는 것으로 판단되면, 등록되지 않는 탑승자에 대한 eSIM을 신규로 등록할 수 있도록 인증정보 및 차량 식별 정보를 출력하는 제어부(40)와, 해당 차량으로부터 획득한 인증정보 및 차량 식별 번호를 기반으로 등록을 요청하는 스마트 기기의 eSIM 정보를 해당 차량과 연계하여 저장하거나, 연계되는 eSIM을 신규 발급하는 결재/인증서버(30)와, 제어부(40)의 제어에 따라 전자결재 상황 발생시 결제를 진행하고, 결제 내용을 내용을 상기 서비스 사업자 서버로 전송하는 결제 제어기(50)으로 구성된다. 여기서, 결제 제어기(50)가 결제를 진행 또는 수행한다고 함은, 전자결재가 발생한 서비스의 결제를 담당하는 개체(예컨대, 서버(30) 또는 해당 서비스의 결제를 수행하는 결제 서버)에 탑승자가 보유한 스마트 기기의 eSIM 중 결제에 참여하는 eSIM을 이용하여 탑승자별 결제 금액에 대한 결제를 요청하고 그에 대한 결과를 수신하는 과정을 수행함을 의미한다.

도 1a는 서비스 사업자 서버에 eSIM이 등록된 차량 소유주만 있는 경우이고, 도 1b는 서비스 사업자 서버에 eSIM이 등록된 차량의 소유주와 임시 사용자가 동시에 있는 경우이고, 도 1c는 서비스 사업자 서버에 eSIM이 등록되지 않은 임시 사용자만 있는 경우를 각각 도시한 도면이다.

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 eSIM을 이용한 다중인증 및 결제 절차에서 eSIM의 등록 및 해제절차를 설명하기 위한 플로우차트 이다.

먼저 도 2를 참조하면, 차량에 시동이 걸리거나 도어가 오픈되는 등 차량의 제어부(40)가 적어도 하나의 탑승자의 탑승을 감지하면(S11), 제어부(40)는 차량에 탑승한 하나 이상의 탑승자의 스마트 기기(예를 들어, 스마트 폰)와 각각 통신 연결을 실행 한 후(S12), 각각의 탑승자 별 eSIM 정보의 확인을 통하여 전체 탑승자의 수를 확인한다(S13). 물론, 개별 기기와의 연결 대신, 각 탑승자가 자신의 스마트 기기를 통해 해당 차량에 대한 자신의 eSIM 등록 여부 확인을 서버(30)에 요청하고, 그 결과가 제어부(40)에 전달되는 형태로 탑승자 수 확인이 수행될 수도 있다.

이때, 제어부(40)는 전체 탑승자의 수를 eSIM 정보의 확인을 통하여 알 수도 있지만, 차량의 내부에 설치된 카메라나 차량의 전석 및 후석에 각각 설치된 시트감지센서(미도시)를 통하여서도 알 수 있다.

또한, 제어부(40)는 전체 탑승자의 수 확실하게 알기 위하여 eSIM 정보와 카메라나 시트감지센서의 논리조합(즉, eSIM 정보와 카메라나 시트감지센서가 모두 일치하는 경우에만 전체 탑승자 수를 인정)을 통하여서도 알 수 있다.

한편, 제어부(40)는 탑승자에 스마트 기기를 사용하지 않는 어린이나 노인의 탑승으로 인해 전체 탑승자 수가 일치하지 않는 경우, 차량의 내부에 설치된 AVN GUI를 통하여 이를 통지하고, 본 발명에 따른 결제방식이 사용이 불가함을 알리거나, 다른 결제방법을 안내할 수 있다.

이어, 제어부(40)는 차량 내부의 각 스마트 기기의 eSIM이 자신에 기 등록되었는지 여부(즉, 자신이 각 스마트 기기의 eSIM을 보유하고 있는지 여부)를 판단하여, 해당 차량에 탑승한 전체 탑승자 수와 등록된 eSIM의 수가 일치하는지를 판단한다(S15).

판단결과, 전체 탑승자 수와 등록된 eSIM 수가 일치하는 것으로 판단되면, 제어부(40)는 AVN GUI 내에 등록된 eSIM 정보를 출력하고, 탑승자로부터 일치 여부에 대한 최종 확인을 받을 수 있다(S17). 물론, 실시예에 따라 본 단계(S17)은 생략될 수도 있다. 한편, S15단계의 판단결과가 전체 탑승자 수와 등록된 전체 eSIM의 수가 일치하지 않는 것으로 판단되거나, S17단계에서 탑승자가 표시된 정보가 정확하지 않은 것으로 확인한 경우, 제어부(40)는 기 등록된 eSIM을 보유하지 않은 스마트 기기가 해당 차량에 등록될 수 있도록 AVN 시스템의 디스플레이 등으로 인증정보 및 차량 식별 번호를 출력할 수 있다. 인증번호의 획득 방식 및 차량 식별 번호의 종류는 전술한 바와 같으므로 중복되는 기재는 생략한다.

이어, eSIM이 해당 차량에 등록되지 않은 스마트 기기를 소지한 탑승자는 자신의 스마트 기기에서 실행되는 다중인증 및 결제 앱(APP)을 통해 해당 차량의 소유주/임시사용자 여부, 결제대상, 사용기간 중 적어도 하나를, 인증 정보 및 차량 식별 번호와 함께 입력할 수 있다.

그에 따라, 해당 탑승자의 스마트 기기에서 실행되는 다중인증 및 결제 앱은 입력된 정보를 결제/인증 서버(30)로 전송하며, 결제/인증 서버(30)는 수신된 정보를 기반으로 해당 스마트 기기를 소지한 탑승자가 소유주인지 여부에 따라(S21), 소유주인 경우 장기 등록(S23), 그렇지 않은 경우 사용 기간 정보에 따른 임시 등록(S25) 중 어느 하나를 수행할 수 있다. 이때, 스마트 기기에 eSIM 정보가 미리 보유되어 있을 경우, 서버(30)는 해당 eSIM을 스마트 기기로부터 수신하여 차량에 연계하여 등록하며, 그렇지 않은 경우 해당 스마트 기기에 새로이 eSIM을 발급한 후 발급한 eSIM을 해당 차량에 연계하여 등록할 수도 있다.

차량과 연계되어 등록된 eSIM 정보(즉, 소유주/임시사용자 여부, 결제대상, 사용기간 중 적어도 하나와 해당 스마트 기기의 eSIM)는 서버(30)에 저장됨은 물론, 차량의 제어부(40)에도 전달될 수 있다(27).

한편, S17단계에서 등록 일치 여부가 최종 승인되면, 제어부(40)는 해당 차량의 주행 상황을 모니터링하면서(S29), 주행 중에 전자결제가 발생되었는지를 판단한다(S31).

이때, S31단계의 판단결과가 전자결제가 발생하면, 결제 제어기(50)는 결제 요청을 발생한 전자결제에 대응되는 서비스 사업자 서버로 전송한다(S33). 이때, 제어부(40)는 개별 탑승자의 등록된 eSIM 정보를 결제 제어기(50)에 전달하며, 결제 제어기(50)는 획득한 eSIM 정보를 기반으로 해당 차량의 내부에 탑승한 탑승자 별로 전자결제에 상응하는 결제금액을 산출(예컨대, 균분 또는 기 설정된 비율에 따른 분배) 및 결제를 수행한다(S35). 물론, 실시예에 따라, 결제 제어기(50)에서 총 결제 금액 정보를 전송하면, 제어부(40)가 탑승자별 결제금액을 산출한 후 이를 탑승자의 eSIM 정보와 함께 결제 제어기(50)에 전달하고, 결제 제어기(50)는 제어부(40)에서 획득한 정보를 기반으로 결제를 수행할 수도 있다.

이후, 주행 종료시, 제어부(40)는 탑승자 스마트 기기의 eSIM 중 임시 eSIM이 존재하는지 여부를 확인하고(S39), 존재하는 경우 AVN 시스템 또는 해당 스마트 기기에 임시 등록의 해제 여부를 결정할 수 있는 메뉴나 팝업창이 표시되도록 할 수 있다(S41). 이는 단기 렌트나 카셰어링 이후 더 이상 사용되지 않을 사용자의 eSIM 정보를 차량에서 삭제하는 과정으로 볼 수 있다.

도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 eSIM을 이용한 다중인증 및 결제 절차를 설명하기 위한 플로우차트 이다. 도 3에서는 차량 소유주가 커넥티드 서비스를 이용하기 위해 자신의 스마트 기기를 통해 신규로 eSIM 정보를 등록하거나, 기 등록한 상황을 가정한다.

도 3을 참조하면, 차량에서 커넥티드 서비스 관련 어플리케이션이 실행되는 경우(S51), 제어부(40)는 탑승자의 스마트 기기(예를 들어, 스마트 폰)에 저장된 eSIM이 해당 차량에 등록된 것인지를 판단한다(S53).

이때, S53단계의 판단결과가 eSIM이 해당 차량에 미리 등록되지 않은 것으로 판단되면, 제어부(40)는 도 2에서 상세히 설명한 바와 같이, 해당 eSIM이 신규로 등록될 수 있다. 즉, 본 과정(S55, S57, S59)은 도 2에서 전술한 S19, S23, S27 단계에 각각 대응되므로, 명세서의 간명함을 위해 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

한편, S53단계의 판단결과가 eSIM이 해당 차량에 등록된 것으로 판단되면, 제어부(40)는 탑승자로부터 eSIM의 일치 여부를 확인받을 수 있다(S61). 본 과정 또한 도 2의 S17 단계에 대응되는 바, 자세한 기재는 생략한다.

이때, eSIM이 일치하는 경우, 제어부(40)는 커넥티드 서비스 어플리케이션에서 결제 발생 여부를 모니터링하고(S63), 사용 중에 전자결제가 발생하면(S65), 결제 제어기(50)는 결제 내용을 서비스 사업자 서버로 전송하고(S67), 등록된 eSIM 정보를 기반으로 결제금액을 산출하고 산출된 결제금액에 대해 결제를 실행한다(S69).

이하에서는 도 2 및 도 3의 결제금액 산출 과정(S35 및 S69)의 기준을 설명한다.

전술된 바와 같이, 스마트 기기의 eSIM을 차량과 연계하여 등록할 때 서비스의 범위, 권한, 결제 대상이 선택되며, 이러한 정보는 서버(30)에서 제어부(40)로 다시 전달될 수 있다. 그에 따라, 제어부(40)는 아래 표 1 내지 표 3과 같은 형태의 테이블을 관리할 수 있다.

전자결제대상	소유주1	소유주2	소유주3
원격제어	O	O	X
서버경로검색	O	X	X
하이패스	O	O	O

전자결제대상	소유주1	소유주2	임시사용자1
원격제어	O	O	X
서버경로검색	O	X	O
하이패스	O	O	O

전자결제대상	임시사용자1	임시사용자2	임시사용자3
원격제어	X	O	O
서버경로검색	O	O	O
하이패스	O	O	O

예컨대, 표 1은 도 1a의 상황에, 표2는 도 1b의 상황, 표 3은 도 1c의 상황에 각각 대응될 수 있다.

상술한 테이블을 기반으로, 서비스별 허용 여부 및 결제 참여 여부가 결정될 수 있다. 만일, 결제 참여가 “X”로 표시된 경우, 해당 eSIM의 사용자는 분할 결제의 대상에서 제외될 수 있다.

따라서, 결제 제어기(50)는 결제 이벤트가 발생하면 탑승자 중 요금 분할에 해당하는 결제 대상을 판단하고, 결제 대상에 대응되는 eSIM의 수만큼 요금을 분할하여 사용자 별로 분할 결제가 수행되도록 할 수 있다.

또한, 하이패스 같이 사용시마다 발생하는 요금은 차량 내에 있는 eSIM 사용자에게 분할 결제되도록 할 수도 있다.

아울러, 소유주에 대하여, 원격제어, 서버경로검색 등 년/월 기준으로 청구되는 요금은 소유주 전체에 대해서 결제하고, 하이패스 등 사용시마다 발생하는 요금은 탑승하고 있는 소유주의 eSIM에 따라 결제할 수도 있다. 예컨대, 소유주 1과 소유주 2가 탑승 중 하이패스 요금 발생 시 소유주별로 절반의 요금이 각각 부과될 수 있으며, 소유주 1만 탑승시 소유주 1에만 해당 요금이 부과될 수 있다.

이와 같은 eSIM을 이용한 다중인증 및 결제 방법에 따르면, 아래와 같은 장점을 제공한다.

첫째, eSIM을 이용하여 차량 탑승자를 기반으로 하여 서비스 사업자가 제공하는 eSIM을 이용한 다중인증 및 결제 서비스를 사용할 수 있다 (CAR to HOME, 경로검색 등).

둘째, eSIM을 통해 하나 이상의 사용자 등록이 가능해 해당 차량의 원격제어(원격시동/공조, HOME to CAR)가 가능하다.

셋째, eSIM 다중 인증을 통해 하나 이상의 사용자가 동시에 서비스를 이용하는 경우에 고속도로 결제 시스템(하이패스, eTOLL 등)의 해당 비용을 분할 또는 실제 차량을 사용한 사용자에게 해당 요금을 부과할 수 있다.

넷째, 카 쉐어링 또는 카 헤일링 서비스를 이용하는 경우, 특정 사용자가 해당 차량에 일시적으로 동승하는 경우에도 통합 결제 방식 적용하여 동등하게 해당 비용을 결제할 수 있다.

다섯째, 카 쉐어링 또는 카 헤일링 서비스를 장기적으로 사용하는 사용자들이 일시적으로 등록하여 사용하는 사용자들도 모두 용이하게 eSIM 인증 및 결제 시스템에 등록 할 수 있다.

여섯째, 카 쉐어링 또는 카 헤일링 서비스를 이용하는 중 발생하는 기능별 비용(TMU 결제, 톨비, 전기차 충전 요금 등 전자결제 가능 대상)을 각각의 탑승자에게 균일하게 할당할 수 있다.

전술한 본 발명은, 프로그램이 기록된 매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체는, 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체의 예로는, HDD(Hard Disk Drive), SSD(Solid State Disk), SDD(Silicon Disk Drive), ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장 장치 등이 있다.

따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니 되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.

11,13,15 : 소유주의 스마트 기기
21,23,25 : 임시 사용자의 스마트 기기
30 : 결재/인증 서버
40 : 제어부
50 : 결제 제어기

Claims

적어도 하나의 탑승자가 소지한 스마트 기기에 각각에 대하여 기 등록된 임베디드 가입자 식별 모듈(eSIM)의 보유 여부를 확인하는 단계;
상기 스마트 기기 각각이 보유한 eSIM이 기 등록된 것으로 확인된 경우, 전자 결제 발생 여부를 모니터링하는 단계;
상기 모니터링 중 전자 결제가 발생하는 경우, 상기 기 등록된 eSIM의 정보에 기반하여 상기 발생한 전자 결제의 결제 금액에 대한 탑승자별 결제 금액을 결정하는 단계; 및
상기 탑승자별로 결정된 결제 금액에 따라 결제를 수행하는 단계를 포함하는,
eSIM을 이용한 차량의 결제 방법.
제1항에 있어서,
상기 탑승자별 결제 금액을 결정하는 단계는,
상기 전자 결제의 종류에 따라 상기 스마트 기기 각각에 대응되는 탑승자의 결제 참여 여부를 달리하도록 수행되는, eSIM을 이용한 차량의 결제 방법.
제2항에 있어서,
상기 기 등록된 eSIM의 정보는,
서비스별 결제 참여 여부를 포함하는, eSIM을 이용한 차량의 결제 방법.
제3항에 있어서,
상기 탑승자별 결제 금액을 결정하는 단계는,
상기 적어도 하나의 탑승자가 소지한 스마트 기기 중 상기 서비스별 결제 참여 여부에 의해 상기 발생한 전자 결제에 참여 대상이 되는 스마트 기기의 숫자로 상기 결제 금액을 균분하는 단계를 포함하는, eSIM을 이용한 차량의 결제 방법.
제1항에 있어서,
상기 확인 결과, 기 등록된 eSIM을 보유하지 않은 스마트 기기가 존재하는 경우, 인증 관련 정보를 출력하는 단계; 및
상기 기 등록된 eSIM을 보유하지 않은 스마트 기기가 상기 인증 관련 정보를 기반으로 결제/인증 서버에 등록한 eSIM 정보를 상기 결제/인증 서버로부터 수신하는 단계를 더 포함하는, eSIM을 이용한 차량의 결제 방법.
제5항에 있어서,
상기 인증 관련 정보는,
상기 결제/인증 서버로부터 수신한 인증 정보 및 상기 차량의 식별 번호를 포함하는, eSIM을 이용한 차량의 결제 방법.
제1항에 있어서,
상기 확인하는 단계는,
상기 차량에 시동이 걸리거나 상기 차량에서 커넥티드 서비스 어플리케이션이 실행된 경우 수행되는, eSIM을 이용한 차량의 결제 방법.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 따른 eSIM을 이용한 차량의 결제 방법을 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터 해독 가능 기록 매체.
적어도 하나의 탑승자가 소지한 스마트 기기에 각각에 대하여 기 등록된 임베디드 가입자 식별 모듈(eSIM)의 보유 여부를 확인하고, 상기 스마트 기기 각각이 보유한 eSIM이 기 등록된 것으로 확인된 경우, 전자 결제 발생 여부를 모니터링하며, 상기 모니터링 중 전자 결제가 발생하는 경우, 상기 기 등록된 eSIM의 정보에 기반하여 상기 발생한 전자 결제의 결제 금액에 대한 탑승자별 결제 금액을 결정하는 제1 제어기; 및
상기 탑승자별로 결정된 결제 금액에 따라 결제를 수행하는 제2 제어기를 포함하는, 차량.
제9항에 있어서,
상기 제1 제어기는,
상기 전자 결제의 종류에 따라 상기 스마트 기기 각각에 대응되는 탑승자의 결제 참여 여부를 달리하여 상기 탑승자별 결제 금액을 결정하는, 차량.
제10항에 있어서,
상기 기 등록된 eSIM의 정보는,
서비스별 결제 참여 여부를 포함하는, 차량.
제11항에 있어서,
상기 제1 제어기는,
상기 적어도 하나의 탑승자가 소지한 스마트 기기 중 상기 서비스별 결제 참여 여부에 의해 상기 발생한 전자 결제에 참여 대상이 되는 스마트 기기의 숫자로 상기 결제 금액을 균분하는, 차량.
제9항에 있어서,
상기 제1 제어기는,
상기 확인 결과, 기 등록된 eSIM을 보유하지 않은 스마트 기기가 존재하는 경우 인증 관련 정보를 출력하고, 상기 기 등록된 eSIM을 보유하지 않은 스마트 기기가 상기 인증 관련 정보를 기반으로 결제/인증 서버에 등록한 eSIM 정보를 상기 결제/인증 서버로부터 수신하는, 차량.
제13항에 있어서,
상기 인증 정보는,
상기 결제/인증 서버로부터 수신한 인증 정보 및 상기 차량의 식별 번호를 포함하는, 차량.
제9항에 있어서,
상기 제1 제어기는,
상기 차량에 시동이 걸리거나 상기 차량에서 커넥티드 서비스 어플리케이션이 실행된 경우 상기 확인을 수행하는, 차량.