KR20200021949A - Clutch disc with friction device - Google Patents

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KR20200021949A
KR20200021949A KR1020197038673A KR20197038673A KR20200021949A KR 20200021949 A KR20200021949 A KR 20200021949A KR 1020197038673 A KR1020197038673 A KR 1020197038673A KR 20197038673 A KR20197038673 A KR 20197038673A KR 20200021949 A KR20200021949 A KR 20200021949A
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KR
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washer
clutch disc
elastic load
friction
rotating element
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KR1020197038673A
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Inventor
올리비에 마레샬
도미니끄 다엘
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발레오 앙브라이아쥐
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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
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    • F16F15/1292—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means characterised by arrangements for axially clamping or positioning or otherwise influencing the frictional plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract

본 발명의 클러치 디스크(1)는 주변 토크 전달 부재, 중앙 토크 전달 부재(3) 및 적어도 하나의 비틀림 댐핑 장치를 포함하며, 이 비틀림 댐핑 장치는 적어도 하나의 탄성 하중 와셔(15) 및 마찰 와셔(14)를 포함한다. 탄성 하중 와셔(15)는 환형 접촉부(18), 및 환형 접촉부(18)로부터 연장되는 적어도 2 개의 지지 러그(19)를 포함하고, 탄성 하중 와셔(15)는 그 지지 러그(19)가 제 1 회전 요소(4) 상에 지지되고 그 환형 접촉부가 마찰 와셔(14) 상에 지지된다. 탄성 하중 와셔(15)는 그것의 지지 러그(19) 중 적어도 하나에 형성된 적어도 하나의 통로 오리피스(20)를 포함하고, 마찰 와셔(14)는 상기 적어도 하나의 통로 오리피스(20)를 통과하는 적어도 하나의 커플링 탭(23)을 포함한다. The clutch disc 1 of the invention comprises a peripheral torque transmitting member, a central torque transmitting member 3 and at least one torsional damping device, which at least one elastic load washer 15 and friction washer ( 14). The elastic load washer 15 includes an annular contact 18 and at least two support lugs 19 extending from the annular contact 18, wherein the elastic load washer 15 has a first support lug 19 of which is first. It is supported on the rotating element 4 and its annular contact is supported on the friction washer 14. The elastic load washer 15 includes at least one passage orifice 20 formed in at least one of its support lugs 19, and the friction washer 14 passes through the at least one passage orifice 20 at least. One coupling tab 23 is included.

Description

마찰 장치를 갖는 클러치 디스크Clutch disc with friction device

본 발명은 자동차에서의 토크 전달 분야에 관한 것이며 클러치에 관한 것이다. 본 발명은 보다 구체적으로 클러치 디스크에 관한 것이다. The present invention relates to the field of torque transmission in motor vehicles and to clutches. The invention relates more particularly to clutch discs.

자동차에는, 예를 들어 엔진과 변속기(transmission) 사이에 배치된 클러치가 제공될 수도 있다. 이 클러치는 전형적으로 클러치 기구와, 주변 토크 전달 부재 및 중앙 토크 전달 부재를 갖는 클러치 디스크를 포함한다. 클러치가 맞물림 모드에 있을 때 엔진은 클러치 디스크에 의해 변속기에 연결된다. 그 때 주변 토크 전달 부재는 엔진의 회전에 의해 구동되도록 클러치 기구에 의해 일반적으로 클램핑되고, 중앙 토크 전달 부재는 차량의 기어 박스와 같은 변속기의 요소에 회전적으로 고정된다. 클러치가 그것의 비맞물림 위치를 향하여 작동될 때, 클러치 기구는 클러치 디스크를 해제하고 엔진은 변속기로부터 분리된다.The motor vehicle may for example be provided with a clutch arranged between the engine and the transmission. This clutch typically includes a clutch mechanism and a clutch disk having a peripheral torque transmission member and a central torque transmission member. When the clutch is in the engaged mode the engine is connected to the transmission by a clutch disc. The peripheral torque transmission member is then generally clamped by the clutch mechanism to be driven by the rotation of the engine, and the central torque transmission member is rotationally fixed to an element of the transmission, such as a gear box of the vehicle. When the clutch is operated toward its non-engaged position, the clutch mechanism releases the clutch disc and the engine is disconnected from the transmission.

클러치 디스크는 엔진과 변속기를 연결하는 그것의 기능 외에도 일반적으로 엔진의 비주기적 거동 및 기타 비틀림 진동을 필터링하는 것과 관련된 추가 기능을 수행한다. 이 필터링은, 비틀림으로 작용하고 토크의 전달 동안 중앙 토크 전달 부재에 대한 주변 토크 전달 부재의 상대적인 회전 운동과 이 비주기적 거동의 감쇠를 허용하는 스프링-댐퍼 조합인 하나 이상의 비틀림 댐퍼에 의해 전형적으로 수행된다. 이 상대 회전은 스프링에 의해 허용될 수 있으며, 감쇠는 스프링에 축적된 에너지를 마찰에 의해 소산시키기 위해 탄성 와셔에 의해 축방향으로 로딩된 마찰 와셔를 구비하는 마찰 장치에 의해 수행될 수 있다.In addition to its ability to connect the engine and the transmission, the clutch disc generally performs additional functions related to filtering the aperiodic behavior and other torsional vibrations of the engine. This filtering is typically performed by one or more torsional dampers, which are spring-damper combinations that act as a torsion and allow attenuation of this aperiodic behavior and relative rotational movement of the peripheral torque transmitting member relative to the central torque transmitting member during the transmission of torque. do. This relative rotation can be allowed by the spring, and the damping can be performed by a friction device having a friction washer axially loaded by the elastic washer to dissipate the energy accumulated in the spring by friction.

클러치 디스크 마찰 장치를 설계하는 동안 하기에 대한 특별한 주의가 필요하다: During the design of the clutch disc friction device, special attention should be paid to:

- 마찰 영역의 위치를 제어하도록 서로에 대한 그리고 클러치 디스크의 각종 회전 요소에 대한 와셔들의 회전 고정에 대한 것;For rotational fixing of washers with respect to each other and to various rotating elements of the clutch disc to control the position of the friction area;

- 탄성 와셔에 의해 가해지는 하중에 대한 것;For loads applied by elastic washers;

- 벌크, 특히 축방향 벌크에 대한 것. Bulk, in particular for axial bulk.

문헌 FR 2 890 713 호는 비틀림 댐퍼가 상보적 마찰 표면에 작용하도록 의도된 탄성 축방향 압축 와셔들을 포함하는 클러치 디스크를 기술하며, 이들 탄성 와셔는 고정형 축방향 베어링을 위한 반경방향 러그에 의해 반경방향으로 연장되는 가동식 축방향 베어링을 위한 환형 부분을 포함한다. 두 개의 연속적인 탄성 와셔의 반경방향 러그는 서로 개재되며 각각의 반경방향 러그는 회전 정지부가 필요하다.Document FR 2 890 713 describes a clutch disc comprising elastic axial compression washers in which the torsional damper is intended to act on the complementary frictional surface, which elastic washers are radial by radial lugs for fixed axial bearings. An annular portion for the movable axial bearing extending into the groove. The radial lugs of two successive elastic washers are interposed with each other and each radial lug requires a rotational stop.

FR 2 890 713 호FR 2 890 713

본 발명의 목적은 종래 기술의 클러치 디스크를 개선하는 것이다. It is an object of the present invention to improve the clutch disc of the prior art.

따라서, 본 발명은 엔진과 변속기 사이의 연결을 위한 클러치 디스크를 목표로 하며, 이 클러치 디스크는 축 둘레로 서로 회전 가능하게 장착되는 주변 토크 전달 부재 및 중앙 토크 전달 부재와, 상기 주변 토크 전달 부재와 상기 중앙 토크 전달 부재 사이에 개재된 적어도 하나의 비틀림 댐핑 장치를 포함하며, 상기 비틀림 댐핑 장치는 상기 주변 토크 전달 부재와 상기 중앙 토크 전달 부재가 서로에 대해 회전할 때 변형되도록 배치된 적어도 하나의 스프링과, 중앙 토크 전달 부재와 동축이고 제 1 회전 요소에 대해 회전적으로 고정되는 탄성 하중 와셔 및 마찰 와셔를 포함하고, 상기 탄성 하중 와셔는 제 2 회전 요소에 대항해 배열된 마찰 와셔에 축방향 하중을 인가하며, 상기 제 1 회전 요소와 상기 제 2 회전 요소 사이에 상대 회전이 허용된다. 탄성 하중 와셔는 환형 접촉부와, 환형 접촉부로부터 연장되는 적어도 2 개의 지지 러그를 포함하고, 탄성 하중 와셔는 그 지지 러그가 상기 제 1 회전 요소 상에 지지되고 그 환형 접촉부가 마찰 와셔 상에 직접 또는 간접적으로 지지된다. 또한, 탄성 하중 와셔는 그것의 지지 러그 중 적어도 하나에 형성된 적어도 하나의 통로 오리피스를 포함하고, 마찰 와셔는 상기 적어도 하나의 통로 오리피스를 통과하는 적어도 하나의 커플링 탭을 포함한다.Accordingly, the present invention aims at a clutch disc for connection between an engine and a transmission, the clutch disc having a peripheral torque transmission member and a central torque transmission member rotatably mounted to each other about an axis, and the peripheral torque transmission member; At least one torsional damping device interposed between said central torque transmission member, said torsional damping device comprising at least one spring arranged to deform when said peripheral torque transmission member and said central torque transmission member rotate relative to each other; And an elastic load washer and a friction washer coaxial with the central torque transmitting member and rotationally fixed relative to the first rotating element, the elastic load washer applying an axial load to the friction washer arranged against the second rotating element. And relative rotation is allowed between the first and second rotating elements. The elastic load washer comprises an annular contact and at least two support lugs extending from the annular contact, wherein the elastic load washer is supported by the support lug on the first rotating element and the annular contact is directly or indirectly on the friction washer. Is supported. The elastic load washer also includes at least one passage orifice formed in at least one of its support lugs and the friction washer includes at least one coupling tab passing through the at least one passage orifice.

따라서 탄성 하중 와셔 및 마찰 와셔는 제 1 회전 요소에 반경방향 및 축방향의 양 방향으로 컴팩트하게 회전적으로 고정되어 장착될 수 있다. 콤팩트화는 클러치 디스크를 구성하는 수 많은 와셔의 배열에서 항상 겨냥하는 목표이며, 본 발명은 다양한 와셔의 강성에 부정적인 영향을 미치지 않으면서 간단한 방식으로 이러한 콤팩트화를 허용한다. The elastic load washer and friction washer can thus be mounted to the first rotating element in a compact and rotationally fixed manner in both radial and axial directions. Compaction is a goal always aimed at the arrangement of the many washers constituting the clutch disc, and the present invention allows this compaction in a simple manner without adversely affecting the stiffness of the various washers.

또한, 폐쇄 오리피스가 제공되는 넓은 지지 러그를 사용하면, 관통된 넓은 지지 러그가 보다 좁은 폭의 2 개의 이격 러그로 교체되는 탄성 하중 와셔와 비교하여 탄성 하중 와셔의 강성을 증가시킬 수 있다. 다시 말해서, 종래 기술의 탄성 하중 와셔와 관련하여 탄성 하중 와셔의 강성을 증가시키기 위해서는, 지지 러그의 수를 대략 2로 분할하고 그 폭에 2를 곱하고 이 러그들에 폐쇄 오리피스를 형성하는 것이 바람직하다.In addition, the use of a wide support lug provided with a closed orifice can increase the stiffness of the elastic load washer compared to the elastic load washer where the perforated wide support lug is replaced by two narrower spaced lugs. In other words, to increase the stiffness of the elastic load washers in relation to the prior art elastic load washers, it is desirable to divide the number of support lugs by approximately 2, multiply the width by 2 and form a closed orifice in these lugs. .

또한, 탄성 하중 와셔 및 마찰 와셔를 사전 조립할 수 있다. In addition, the elastic load washers and friction washers can be preassembled.

또한, 탄성 하중 와셔의 환형 접촉부와 간단하게 협동하도록 마찰 와셔의 기능에 악영향을 주지 않으면서 마찰 와셔의 직경이 감소될 수 있고, 그 회전 차단 수단이 하나 이상의 커플링 탭의 형태로 단순화될 수 있다. In addition, the diameter of the friction washer can be reduced without adversely affecting the function of the friction washer so as to simply cooperate with the annular contact of the elastic load washer, and its rotation blocking means can be simplified in the form of one or more coupling tabs. .

따라서, 탄성 하중 와셔 및/또는 마찰 와셔의 회전 차단 수단은 통로 오리피스 또는 오리피스들을 통과하는 커플링 탭 또는 탭들에 의해 덜 부피가 크게 만들어질 수 있다. Thus, the rotation blocking means of the elastic load washer and / or friction washer can be made less bulky by the coupling tab or tabs passing through the passage orifice or orifices.

클러치 디스크는 다음과 같은 추가 기능들을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다:The clutch disc may include the following additional functions alone or in combination:

- 상기 적어도 하나의 통로 오리피스는 폐쇄 오리피스이다. 다시 말해서, 그것은 노치가 아니다. The at least one passage orifice is a closed orifice. In other words, it is not a notch.

- 탄성 하중 와셔는 실질적으로 수직인 2 개의 방향으로 분포된 4 개의 지지 러그를 포함한다;The elastic load washer comprises four support lugs distributed in two substantially perpendicular directions;

- 탄성 하중 와셔는 각각의 지지 러그에 2 개의 통로 오리피스를 포함한다;The elastic load washer comprises two passage orifices in each support lug;

- 마찰 와셔는 환형 마찰부, 및 제 1 회전 요소의 방향으로 환형 마찰부의 평면에 실질적으로 수직으로 연장되는 4 쌍의 커플링 탭을 포함한다;The friction washer comprises an annular friction part and four pairs of coupling tabs extending substantially perpendicular to the plane of the annular friction part in the direction of the first rotating element;

- 탄성 하중 와셔는 적어도 하나의 지지 러그 상에 회전 정지 치형부를 포함하고, 회전 정지 치형부는 제 1 회전 요소에 형성된 회전 정지 오리피스에 삽입된다; 다시 말해서, 탄성 하중 와셔는 회전 정지 치형부 및 오리피스를 통해 제 1 회전 요소 상에 회전 고정되어 장착될 수 있다; The elastic load washer comprises a rotation stop tooth on at least one support lug, the rotation stop tooth being inserted into a rotation stop orifice formed in the first rotation element; In other words, the elastic load washer can be mounted fixedly on the first rotating element via the rotating stop tooth and the orifice;

- 회전 정지 오리피스는 회전 정지 슬롯이다; The rotation stop orifice is a rotation stop slot;

- 적어도 하나의 커플링 탭은 적어도 하나의 통로 오리피스에 끼워져서, 마찰 와셔가 2 개의 회전 방향으로 탄성 하중 와셔에 대해 회전 차단된다; 다시 말해서, 마찰 와셔는 탄성 하중 와셔 상에 회전 고정되어 장착될 수 있다;At least one coupling tab is fitted in the at least one passage orifice such that the friction washer is rotationally blocked relative to the elastic load washer in two directions of rotation; In other words, the friction washer may be mounted fixedly on the elastic load washer;

- 게다가 적어도 하나의 커플링 탭은 제 1 회전 요소에 형성된 적어도 하나의 단부 오리피스에 삽입되고; 따라서, 제 1 회전 요소는 탄성 하중 와셔의 축방향 이동에 장애를 형성하지 않는다;At least one coupling tab is inserted into at least one end orifice formed in the first rotating element; Thus, the first rotating element does not impede the axial movement of the elastic load washer;

- 적어도 하나의 커플링 탭이 적어도 하나의 단부 오리피스에 끼워져서, 마찰 와셔가 두 회전 방향으로 제 1 회전 요소에 대해 회전 차단된다; 다시 말해서, 마찰 와셔는 제 1 회전 요소 상에 회전 고정되어 장착될 수 있다;At least one coupling tab is fitted in at least one end orifice such that the friction washer is rotationally blocked relative to the first rotating element in two directions of rotation; In other words, the friction washer may be mounted rotatably mounted on the first rotating element;

- 클러치 디스크는 중앙 토크 전달 부재 및 주변 토크 전달 부재 중 하나에 연결된 웨브, 및 중앙 토크 전달 부재 및 주변 토크 전달 부재 중 다른 하나에 연결되고 웨브의 양측에 배열된 2 개의 가이드 와셔를 포함하고, 웨브와 가이드 와셔 사이에는 스프링이 개재되며, 제 1 회전 요소는 가이드 와셔들 중 하나 또는 웨브에 의해 형성된다The clutch disc comprises a web connected to one of the central torque transmitting member and the peripheral torque transmitting member, and two guide washers connected to the other of the central torque transmitting member and the peripheral torque transmitting member and arranged on both sides of the web, A spring is interposed between the guide washer and the first rotating element is formed by one of the guide washers or the web.

- 클러치 디스크는 중앙 토크 전달 부재 및 주변 토크 전달 부재 중 하나에 연결된 웨브, 및 중앙 토크 전달 부재 및 주변 토크 전달 부재 중 다른 하나에 연결되고 웨브의 양측에 배열된 2 개의 가이드 와셔를 포함하고, 웨브와 가이드 와셔 사이에는 스프링이 개재되고, 제 1 회전 요소는 가이드 와셔 중 하나에 의해 형성된다The clutch disc comprises a web connected to one of the central torque transmitting member and the peripheral torque transmitting member, and two guide washers connected to the other of the central torque transmitting member and the peripheral torque transmitting member and arranged on both sides of the web, A spring is interposed between the guide washer and the first rotating element is formed by one of the guide washers.

- 클러치 디스크는 중앙 토크 전달 부재에 연결된 웨브, 및 주변 토크 전달 부재에 연결되고 웨브의 양측에 배열된 2 개의 가이드 와셔를 포함하고, 웨브와 가이드 와셔 사이에는 스프링이 개재되고, 제 1 회전 요소는 가이드 와셔들 중 하나에 의해 형성된다;The clutch disc comprises a web connected to the central torque transmitting member and two guide washers connected to the peripheral torque transmitting member and arranged on both sides of the web, with a spring interposed between the web and the guide washer, the first rotating element being Formed by one of the guide washers;

- 탄성 하중 와셔(15)의 지지 러그(19)는 2 개의 연속적인 스프링 사이에서 원주방향으로 가이드 와셔들 중 하나에 대항해 배열된 외부 반경방향 단부를 갖는다;The support lug 19 of the elastic load washer 15 has an outer radial end arranged against one of the guide washers circumferentially between two consecutive springs;

- 제 2 회전 요소는 웨브에 연결된 요소이다;The second rotating element is an element connected to the web;

- 제 2 회전 요소는 웨브에 체결된 프리댐퍼 카세트이다;The second rotating element is a predamper cassette fastened to the web;

- 탄성 하중 와셔는 실질적으로 절두 원추 형상을 가지며, 환형 접촉부는 원뿔의 꼭짓점측에 있고 지지 러그는 원뿔의 밑면 측에 있다;The elastic load washer has a substantially truncated cone shape, the annular contact is at the vertex side of the cone and the support lug is at the bottom side of the cone;

- 지지 러그는 탄성 하중 와셔의 외부를 향해 반경방향으로 연장된다;The support lug extends radially outward of the elastic load washer;

- 적어도 하나의 커플링 탭은 마찰 와셔의 외주에 배열된다;At least one coupling tab is arranged on the outer circumference of the friction washer;

- 적어도 하나의 커플링 탭은 마찰 와셔의 외부를 향해 반경방향으로 연장된다;At least one coupling tab extends radially outward of the friction washer;

- 마찰 와셔는 제 1 회전 요소에 회전 고정되어 장착되고, 탄성 하중 와셔는 마찰 와셔에 회전 고정되어 장착되므로, 탄성 하중 와셔는 마찰 와셔에 의해서만 제 1 회전 요소에 회전 고정되어 장착된다; The friction washer is rotationally mounted to the first rotating element, and the elastic load washer is rotationally mounted to the friction washer so that the elastic load washer is rotationally fixed to the first rotating element only by the friction washer;

- 커플링 탭 중 적어도 하나는, 통로 오리피스의 에지와 협력하고 탄성 하중 와셔 상에 마찰 와셔를 축방향으로 유지하는 축방향 유지 요소를 형성하는 보스를 포함하고; 따라서, 탄성 하중 와셔 및 마찰 와셔는 사전 조립된 서브 어셈블리를 형성할 수 있다;At least one of the coupling tabs includes a boss that cooperates with the edge of the passage orifice and forms an axial retaining element that axially holds the friction washer on the elastic load washer; Thus, the elastic load washers and friction washers can form preassembled subassemblies;

- 보스는 커플링 탭을 변형시키는 방법에 의해, 예를 들어 쇼트 피닝(shot peening) 방법에 의해 얻어질 수 있다;The boss can be obtained by a method of deforming the coupling tab, for example by a shot peening method;

- 커플링 탭은 또한 축방향으로 연장되어 보스와 관련 통로 오리피스 사이의 축방향 유지를 촉진할 수 있다. The coupling tab may also extend axially to facilitate axial retention between the boss and the associated passage orifice.

이제 본 발명의 바람직한 예시적인 실시예가 첨부 도면을 참조하여 설명될 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 클러치 디스크를 사시도로 도시한다.
도 2는 도 1의 클러치 디스크의 웨브를 도시한다.
도 3은 도 1의 클러치 디스크의 가이드 와셔를 도시한다.
도 4는 도 1의 클러치의 탄성 하중 와셔 및 마찰 와셔를 도시하는 분해도이다.
도 5는 도 4의 와셔들과 관련된 도 2의 웨브를 사시도로 도시한다.
도 6은 도 3의 가이드 와셔와 관련된 도 5의 어셈블리를 도시한다.
도 7은 조립시 도 4의 두 와셔를 도시한다.
도 8은 도 7의 상세도이다.
도 9는 도 3의 상세도이다.
도 10은 변형 실시예에 대한 도 9의 유사도이다.
도 11은 탄성 하중 와셔와 마찰 와셔 사이에 축방향 유지 요소를 포함하는 변형 실시예이다. Preferred exemplary embodiments of the invention will now be described with reference to the accompanying drawings.
1 shows a clutch disk according to the invention in a perspective view.
FIG. 2 shows the web of the clutch disk of FIG. 1.
3 shows a guide washer of the clutch disc of FIG. 1.
4 is an exploded view showing the elastic load washer and friction washer of the clutch of FIG.
5 shows in perspective view the web of FIG. 2 associated with the washers of FIG.
FIG. 6 shows the assembly of FIG. 5 associated with the guide washer of FIG. 3.
FIG. 7 shows the two washers of FIG. 4 when assembled.
8 is a detailed view of FIG. 7.
9 is a detailed view of FIG. 3.
10 is a view similar to FIG. 9 for a modified embodiment.
11 is a variant embodiment including an axial retaining element between an elastic load washer and a friction washer.

상세한 설명 및 청구 범위에서, 용어 "외부" 및 "내부" 및 또한 배향 "축방향" 및 "반경방향"은 상세한 설명에 제공된 정의에 따라 비틀림 댐퍼의 요소들을 지정하는데 사용될 것이다. 회전축(X)(도 1에 표시)은 "축방향" 배향을 결정한다. "반경방향" 배향은 축(X)에 직교하여 배향된다. "원주방향" 배향은 회전축(X)에 직교하고 반경방향에 직교하여 배향된다. 용어 "외부" 및 "내부"는 회전축(X)을 참조하여 하나의 구성요소와 다른 구성요소의 상대 위치를 정의하는데 사용되며, 따라서 상기 축에 근접한 구성요소는 반경방향으로 주변부에 위치한 외부 구성요소와 대비하여 내부로 규정된다. 또한, 표현되는 각도 및 각도 섹터는 회전축(X)과 관련하여 정의된다.In the description and claims, the terms "outer" and "inner" and also the orientations "axial" and "radial" will be used to designate elements of the torsional damper according to the definitions provided in the description. The axis of rotation X (shown in FIG. 1) determines the "axial" orientation. The "radial" orientation is oriented perpendicular to the axis X. The "circumferential" orientation is oriented perpendicular to the axis of rotation X and perpendicular to the radial direction. The terms "outer" and "inner" are used to define the relative position of one component and another with reference to the axis of rotation (X), so that components close to the axis are external components located radially in the periphery. In contrast to the internal definition. In addition, the angles and angular sectors represented are defined in relation to the axis of rotation (X).

도 1은 본 예에서 자동차를 위한 클러치 디스크(1)를 사시도로 도시한다. 이러한 클러치 디스크에는 도시되지 않은 마찰 디스크가 통상적으로 외주에 제공된다. 1 shows a clutch disk 1 for a motor vehicle in this example in a perspective view. Such clutch disks are typically provided on the outer circumference with friction disks not shown.

클러치 디스크(1)는 자동차의 변속기(transmission)와 엔진을 연결하기 위한 것이다. 클러치 디스크는, 본원에서는 마찰 디스크(미도시)에 의해 형성된 주변 토크 전달 부재와, 본원에서는 허브(3)에 의해 형성된 중앙 토크 전달 부재를 포함한다. 마찰 디스크(미도시)는 "제 1 가이드 와셔(4)" 및 "제 2 가이드 와셔(5)"라 불리는 2 개의 측방 플랜지에 의해 형성된 강성 어셈블리에 고정되며, 이 어셈블리는 리벳(6)에 의해 체결된다. The clutch disc 1 is for connecting the transmission of an automobile and the engine. The clutch disk comprises here a peripheral torque transmission member formed by a friction disk (not shown) and a central torque transmission member formed by the hub 3 here. The friction disk (not shown) is secured to a rigid assembly formed by two lateral flanges called "first guide washer 4" and "second guide washer 5", which are assembled by rivets 6 Is fastened.

이 클러치 디스크(1)는, 가이드 와셔(4, 5) 중 한 가이드 와셔의 주변부에 체결된 마찰 디스크(도시되지 않음)가 엔진의 플라이휠에 연결된 클러치 기구에 의해 클램핑될 수 있고, 그에 따라 허브(3)가 허브(3)의 내부 치형부(7)에 의해 차량의 기어 박스의 입력 샤프트에 회전식으로 연결되도록, 통상적으로 장착된다.The clutch disc 1 can be clamped by a clutch mechanism (not shown) fastened to the periphery of one of the guide washers 4, 5 by means of a clutch mechanism connected to the flywheel of the engine, and thus the hub ( 3) is typically mounted such that it is rotatably connected to the input shaft of the gearbox of the vehicle by the internal teeth 7 of the hub 3.

주변 토크 전달 부재와 중앙 토크 전달 부재 사이에서, 클러치 디스크(1)에는 가이드 와셔들(4, 5) 사이에 삽입된 한 세트의 스프링(8)과, 허브로 회전 구동되는 "웨브(9)"라 불리는 디스크를 포함하는 비틀림 댐핑 장치가 제공된다.Between the peripheral torque transmission member and the central torque transmission member, the clutch disc 1 has a set of springs 8 inserted between the guide washers 4, 5 and a "web 9" which is rotationally driven by the hub. A torsional damping device comprising a disk called is provided.

도 2 및 3은 각각 클러치 디스크(1)가 분해된 경우 나타날 웨브(9) 및 제 1 가이드 와셔(4)를 도시한다. 2 and 3 respectively show a web 9 and a first guide washer 4 which will appear when the clutch disc 1 is disassembled.

도 2의 웨브(9)는 스프링(8)을 위한 하우징(10)을 포함한다. 웨브는 허브(3)와의 회전 연결을 위한 치형부가 제공된 반경방향 내부 윤곽(11)을 가지며, 이 연결은 기계적 접촉에 의해 직접적일 수 있고, 또는 예를 들어 프리 댐퍼라 불리는 추가 비틀림 댐퍼에 의해 간접적일 수 있다. 카세트(16)가 웨브(9)에 체결되며 이 가능한 프리 댐퍼를 수납할 수 있다. 카세트(16)는 본원에서 플라스틱으로 만들어지고 제 1 가이드 와셔(4)를 향하여 배향된 마찰면(12)을 갖는다.The web 9 of FIG. 2 comprises a housing 10 for a spring 8. The web has a radially inner contour 11 provided with teeth for rotational connection with the hub 3, which connection can be direct by mechanical contact or indirectly by an additional torsional damper, for example called a free damper. Can be. The cassette 16 is fastened to the web 9 and can accommodate this free damper. The cassette 16 has here a friction surface 12 made of plastic and oriented towards the first guide washer 4.

도 3에서, 제 1 가이드 와셔(4)는 스프링(8)용 하우징(13)과, 리벳(6)용 체결 오리피스(2)와, 클러치 디스크(1)가 조립될 때 마찰 와셔(14)가 카세트(16)의 마찰면(12)과 접촉하도록 중첩되는 마찰 와셔(14) 및 탄성 하중 와셔(15)를 갖는다. 그 때 탄성 하중 와셔(15)는 마찰 와셔(14)와 제 1 가이드 와셔(4) 사이에 축방향 하중을 가하여 마찰 와셔(14)가 카세트(16)의 마찰면(12)에 대해 가압된다. 마찰 와셔(14)와 탄성 하중 와셔(15)는 제 1 가이드 와셔(4)에 회전 고정된다. 제 1 가이드 와셔(4)의 내부 윤곽(17)은 허브(3)를 둘러싸지만, 후자는 2 개의 가이드 와셔(4, 5)에 대해 자유롭게 회전할 수 있다. In FIG. 3, the first guide washer 4 has a housing 13 for the spring 8, a fastening orifice 2 for the rivet 6, and a friction washer 14 when the clutch disc 1 is assembled. It has a friction washer 14 and an elastic load washer 15 that overlaps to contact the friction surface 12 of the cassette 16. The elastic load washer 15 then applies an axial load between the friction washer 14 and the first guide washer 4 so that the friction washer 14 is pressed against the friction surface 12 of the cassette 16. The friction washer 14 and the elastic load washer 15 are rotationally fixed to the first guide washer 4. The inner contour 17 of the first guide washer 4 surrounds the hub 3, but the latter is free to rotate about the two guide washers 4, 5.

하우징(10, 13)에 삽입된 스프링(8)을 압축하는 경향이 있는 웨브(9)와 제 1 가이드 와셔(4) 사이의 가능한 상대 회전은 또한 카세트(16)에 대한 마찰 와셔(14)의 상대 회전을 야기하고, 그에 따라 탄성 하중 와셔(15)에 의해 결정된 하중 하에서 마찰 와셔(14)가 마찰면(12)에 마찰된다.The possible relative rotation between the web 9 and the first guide washer 4, which tends to compress the spring 8 inserted in the housing 10, 13, also means that the friction washer 14 with respect to the cassette 16 It causes relative rotation, whereby the friction washer 14 rubs against the friction surface 12 under the load determined by the elastic load washer 15.

도 4는 마찰 와셔(14)가 탄성 하중 와셔(15) 위에 얹혀져 있는 것을 사시도로 도시한다. 4 shows in perspective view a friction washer 14 mounted on an elastic load washer 15.

탄성 하중 와셔(15)는 환형 접촉부(18)와, 본 예에서는 환형 접촉부(18)로부터 연장되는 4 개의 지지 러그(19)를 갖는다. 환형 접촉부(18)는 마찰 와셔(14) 상에 압력을 가하도록 의도된 실질적으로 디스크의 형상을 갖는다. 4 개의 지지 러그(19)는 2 개의 실질적으로 수직인 방향으로 환형 접촉부(18)의 외부 윤곽 위에 규칙적으로 분포된다. 탄성 하중 와셔(15)는 그것의 탄성 특성을 위해 선택된 재료, 예를 들어 스틸로 구성되고, 그것의 축방향 스프링 기능을 수행할 수 있도록 예를 들어 실질적으로 절두 원추 형상을 갖는다. 본 예에서, 환형 접촉부(18)는 원뿔의 꼭짓점 측에 있은 반면, 지지 러그(19)는 원뿔의 밑면 측에 있으며, 이는 지지 러그(19)가 탄성 하중 와셔(15)의 외부를 향해 반경방향으로 연장됨을 의미한다.The elastic load washer 15 has an annular contact 18 and in this example four support lugs 19 extending from the annular contact 18. The annular contact 18 is substantially in the shape of a disk intended to exert pressure on the friction washer 14. Four support lugs 19 are regularly distributed over the outer contour of the annular contact 18 in two substantially perpendicular directions. The elastic load washer 15 is composed of a material selected for its elastic properties, for example steel, and has, for example, a substantially truncated cone shape so that it can perform its axial spring function. In this example, the annular contact 18 is on the vertex side of the cone, while the support lug 19 is on the underside of the cone, which supports the lug 19 radially outward of the elastic load washer 15. Means extended.

본 예에서, 탄성 하중 와셔(15)는 그것의 지지 러그(19)가 제 1 가이드 와셔(4)에 의해 형성된 클러치 디스크의 제 1 회전 요소 상에 지지되고 그것의 환형 접촉부(18)가 마찰 와셔(14) 상에 지지된다. 후자는 그것의 일부가 웨브(9)에 체결된 카세트(16)에 의해 형성된 제 2 회전 요소 상에 지지된다.In this example, the elastic load washer 15 is supported on its first rotating element of the clutch disk by which its supporting lugs 19 are formed by the first guide washer 4 and its annular contact 18 is the friction washer. 14 is supported. The latter is supported on a second rotating element formed by the cassette 16, part of which is fastened to the web 9.

본 예에서, 탄성 하중 와셔(15)의 각각의 지지 러그(19)는 한 쌍의 통로 오리피스(20) 및 탄성 하중 와셔(15)를 제 1 가이드 와셔(4)에 회전 고정시키기 위해 제 1 가이드 와셔(4)와 협력하도록 의도된 회전 정지 치형부(22)를 포함한다.In this example, each support lug 19 of the elastic load washer 15 has a first guide for rotationally fixing the pair of passage orifices 20 and the elastic load washer 15 to the first guide washer 4. A rotational stop tooth 22 intended to cooperate with the washer 4.

도 4에 도시된 마찰 와셔(14)는 실질적으로 디스크 형상을 가지며 카세트(16)의 마찰면(12)과 접촉하도록 의도된 환형 마찰부(21)를 포함한다. 가이드 와셔(4, 5)에 대한 웨브(9)의 상대 회전 동안 마찰 와셔(14)의 환형 마찰부(21)와 카세트(16)의 마찰면(12) 사이에서 마찰이 발생한다. 마찰 와셔(14)는 본원에서 금속성이며, 이는 금속-대-플라스틱 마찰을 의미한다. The friction washer 14 shown in FIG. 4 has an annular friction portion 21 substantially in the shape of a disk and intended to contact the friction surface 12 of the cassette 16. Friction occurs between the annular friction portion 21 of the friction washer 14 and the friction surface 12 of the cassette 16 during the relative rotation of the web 9 relative to the guide washers 4, 5. The friction washer 14 is metallic herein, which means metal-to-plastic friction.

마찰 와셔(14)는 환형 마찰부(21)의 평면에 대하여 실질적으로 수직으로 각기 연장되는 4 쌍의 커플링 탭(23)을 더 포함한다. The friction washer 14 further comprises four pairs of coupling tabs 23 each extending substantially perpendicular to the plane of the annular friction portion 21.

도 5는 마찰 디스크(1)가 장착될 때 마찰 디스크(1) 내에 나타나는 웨브(9), 마찰 와셔(14) 및 탄성 하중 와셔(15)를 도시한다. 도 5는 마찰 와셔(14), 탄성 하중 와셔(15) 및 웨브(9) 사이의 협력을 나타내기 위해 제 1 가이드 와셔(4)를 도시하지 않는다. FIG. 5 shows a web 9, a friction washer 14 and an elastic load washer 15 which appear in the friction disk 1 when the friction disk 1 is mounted. 5 does not show the first guide washer 4 to show the cooperation between the friction washer 14, the elastic load washer 15 and the web 9.

따라서, 탄성 하중 와셔(15)는 그것의 지지 러그(19)에 의해 제 1 가이드 와셔(4)에 대해 지지함으로써 마찰 와셔(14)를 카세트(16)에 대해 가압한다. 마찰 와셔(14)의 커플링 탭(23)은 도 5에 도시된 바와 같이 탄성 하중 와셔(15)의 통로 오리피스(20)를 통과한다.Thus, the elastic load washer 15 presses the friction washer 14 against the cassette 16 by supporting it against the first guide washer 4 by its support lug 19. The coupling tab 23 of the friction washer 14 passes through the passage orifice 20 of the elastic load washer 15 as shown in FIG. 5.

탄성 하중 와셔(15)에 연결된 마찰 와셔(14)는 도 7에 사시도로 도시하며, 커플링 탭(23)은 통로 오리피스(20)를 통과한다.The friction washer 14 connected to the elastic load washer 15 is shown in perspective view in FIG. 7, with the coupling tab 23 passing through the passage orifice 20.

도 8은 도 7의 어셈블리의 상세도이며, 아래에서 볼 때 커플링 탭(23)이 탄성 하중 와셔(15)의 하나의 지지 러그(19)를 횡단한 것을 도시한다.FIG. 8 is a detailed view of the assembly of FIG. 7, showing the coupling tab 23 traversing one support lug 19 of the elastic load washer 15 when viewed from below.

커플링 탭(23)은 또한 제 1 가이드 와셔(4)에 형성된 단부 오리피스(24)를 통과한다. 도 6은 제 1 가이드 와셔(4)가 이번에 표현되었다는 사실을 제외하고는도 5와 동일하며, 커플링 탭(23)이 단부 오리피스(24)에 삽입된 것을 도시한다.The coupling tab 23 also passes through an end orifice 24 formed in the first guide washer 4. FIG. 6 is the same as FIG. 5 except for the fact that the first guide washer 4 is represented at this time and shows that the coupling tab 23 is inserted into the end orifice 24.

마찰 와셔(14), 탄성 하중 와셔(15) 및 제 1 가이드 와셔(4)는 많은 변형예에 따라 회전적으로 고정된다. The friction washer 14, the elastic load washer 15 and the first guide washer 4 are rotationally fixed according to many variations.

제 1 변형예에 따르면, 도 9를 참조하여, 제 1 가이드 와셔(4)에 형성된 회전 정지 슬롯(25)에 삽입되는 각각의 회전 정지 치형부(22) 덕분에 탄성 하중 와셔(15)가 제 1 가이드 와셔(4)에 회전적으로 고정되어 장착된다. 도 3은 4 개의 회전 정지 치형부(22)가 4 개의 회전 정지 슬롯(25)에 삽입된 것을 도시한다. 탄성 하중 와셔(15)의 각각의 지지 러그(19)는 제 1 가이드 와셔(4)에 대해 배열되고, 그들의 회전 정지 치형부는 2 개의 연속적인 스프링 사이에 원주방향으로 배열된다.According to a first variant, with reference to FIG. 9, the elastic load washer 15 is provided thanks to the respective rotation stop teeth 22 inserted in the rotation stop slots 25 formed in the first guide washer 4. 1 It is fixedly mounted to the guide washer (4). 3 shows four rotation stop teeth 22 inserted in four rotation stop slots 25. Each support lug 19 of the elastic load washer 15 is arranged relative to the first guide washer 4, and their rotation stop teeth are arranged circumferentially between two consecutive springs.

이 제 1 실시예에서, 마찰 와셔(14)는 탄성 하중 와셔(15)의 통로 오리피스(20) 내에 폭-적합 방식으로 끼워맞춤된 커플링 탭(23) 덕분에 탄성 하중 와셔(15)에 회전적으로 고정되어 장착된다. 예를 들어, 통로 오리피스(20)는, 통로 오리피스(20)에 끼워맞춤 방식 또는 심지어 약간의 클램핑 방식으로 장착되는 커플링 탭(23)의 에지와 평면-대-평면 접촉(flat-on-flat contact)을 제공하도록 실질적으로 직사각형 윤곽을 가져서, 하나의 와셔가 두 회전 방향으로 다른 와셔에 의해 회전 구동되는 것을 보장할 수 있다. 또한, 단부 오리피스(24)는 커플링 탭(23)이 에지를 건드리지 않고 자유롭게 단부 오리피스(24)를 통과할 수 있도록 커플링 탭(23)보다 더 큰 폭을 갖는다. 폭은 본원에서 원주방향으로 연장된다. 따라서 단부 오리피스(24)는 커플링 탭(23)과 간섭하지 않으며; 이들은 2 개의 와셔(14, 15)를 회전적으로 고정시키는데 기여하지 않는다. 단부 오리피스(24)는 탄성 하중 와셔(15)가 제 1 가이드 와셔(4)에 대해 압축될 때 커플링 탭(23)이 제 1 가이드 와셔(4)에 대해 축방향으로 맞닿지 않도록 커플링 탭(23)의 통과만을 허용한다.In this first embodiment, the friction washer 14 is rotated to the elastic load washer 15 thanks to the coupling tab 23 fitted in the passage orifice 20 of the elastic load washer 15 in a width-fitting manner. It is fixedly mounted. For example, the passage orifice 20 is flat-on-flat with the edge of the coupling tab 23, which is mounted in the fit or even slightly clamping manner to the passage orifice 20. It is possible to have a substantially rectangular contour to provide a contact, to ensure that one washer is rotationally driven by the other washer in two directions of rotation. The end orifice 24 also has a larger width than the coupling tab 23 so that the coupling tab 23 can pass freely through the end orifice 24 without touching the edge. The width extends circumferentially herein. The end orifice 24 therefore does not interfere with the coupling tab 23; They do not contribute to rotationally fixing the two washers 14, 15. The end orifice 24 has a coupling tab such that the coupling tab 23 does not axially abut against the first guide washer 4 when the elastic load washer 15 is compressed against the first guide washer 4. Only the passage of 23 is allowed.

이 제 1 변형예에 따르면, 마찰 와셔(14)의 커플링 탭(23)은 탄성 하중 와셔(15)에만 회전적으로 결합되기 때문에 유익하게 축방향으로 단축될 수 있다. According to this first variant, the coupling tab 23 of the friction washer 14 can be advantageously shortened in the axial direction since it is rotationally coupled only to the elastic load washer 15.

제 2 변형예에 따르면, 마찰 와셔(14)는 제 1 가이드 와셔(4)의 단부 오리피스(24)에 폭-적합 방식으로 끼워맞춤된 커플링 탭(23) 덕분에 제 1 가이드 와셔(4)에 회전적으로 고정되어 장착된다. 예를 들어, 단부 오리피스(24)는, 이들 단부 오리피스(24)에 끼워맞춤 방식 또는 심지어 약간의 클램핑 방식으로 장착되는 커플링 탭(23)의 에지와 평면-대-평면 접촉(flat-on-flat contact)을 제공하도록 실질적으로 직사각형 윤곽을 가져서, 마찰 와셔(23)와 제 1 가이드 와셔(4)가 두 회전 방향으로 회전 결합되는 것을 보장한다. 이 제 2 변형예에 따르면, 통로 오리피스(20)는 커플링 탭(23)이 에지를 건드리지 않고 자유롭게 통로 오리피스(20)를 통과할 수 있도록 이 때 커플링 탭(23)보다 더 큰 폭을 갖는다. 통로 오리피스(20)는 따라서 커플링 탭(23)과 간섭하지 않으며 지지 러그(19)를 통한 커플링 탭(23)의 통과를 허용하는데에만 기여한다.According to a second variant, the friction washer 14 is supported by the first guide washer 4 thanks to the coupling tab 23 which is width-fitted to the end orifice 24 of the first guide washer 4. It is fixedly mounted on the For example, the end orifices 24 are in flat-on-plane contact with the edges of the coupling tabs 23 which are fitted in these end orifices 24 in a fitting or even slightly clamping manner. It has a substantially rectangular contour to provide a flat contact, ensuring that the friction washer 23 and the first guide washer 4 are rotationally coupled in two rotational directions. According to this second variant, the passage orifice 20 has a greater width than the coupling tab 23 at this time so that the coupling tab 23 can pass freely through the passage orifice 20 without touching the edge. . The passage orifice 20 thus does not interfere with the coupling tab 23 and only contributes to allowing passage of the coupling tab 23 through the support lug 19.

도 10과 관련한 제 3 변형예에 따르면, 탄성 하중 와셔(15)의 지지 러그(19)는 회전 정지 치형부(22)를 포함하지 않는다. 통로 오리피스(20)와 게다가 단부 오리피스(24)는 커플링 탭(23)에 적합하도록 폭이 치수설정된다. 따라서 커플링 탭(23)은 통로 오리피스(20)와 게다가 단부 오리피스(24)에 끼워맞춤 방식 또는 심지어 약간의 클램핑 방식으로 장착되므로, 커플링 탭(23)은 마찰 와셔(14) 및 탄성 하중 와셔(15)가 제 1 가이드 와셔(4)와 두 회전 방향으로 커플링되는 것을 직접 보장한다.According to a third variant with respect to FIG. 10, the support lug 19 of the elastic load washer 15 does not include a rotation stop tooth 22. The passage orifice 20 and in addition the end orifice 24 are dimensioned to fit the coupling tab 23. The coupling tab 23 is thus fitted in the passage orifice 20 and in addition to the end orifice 24, or even slightly clamped, so that the coupling tab 23 is a friction washer 14 and an elastic load washer. Directly ensuring that the 15 is coupled with the first guide washer 4 in two directions of rotation.

도 11은 커플링 탭(23)의 변형 실시예를 도시한다. 이들은 통로 오리피스(20)의 에지와 협력하여 탄성 하중 와셔(15) 상에 마찰 와셔(14)를 축방향으로 유지하는 축방향 유지 요소를 형성하는 보스(42)를 포함한다. 따라서 하중 탄성 와셔 및 마찰 와셔는 사전 조립된 서브 어셈블리를 형성할 수 있다. 보스는 커플링 탭을 변형시키기 위한 방법에 의해, 예를 들어 샷 피닝(shot peening) 방법에 의해 얻을 수 있다. 커플링 탭은 보스(42)와 관련 통로 오리피스(20) 사이의 축방향 유지를 촉진시키기 위해 축방향으로 연장된다.11 shows a variant embodiment of the coupling tab 23. These include bosses 42 that cooperate with the edges of the passage orifices 20 to form an axial retaining element that axially holds the friction washer 14 on the elastic load washer 15. The load elastic washers and friction washers can thus form a preassembled subassembly. The boss can be obtained by a method for deforming the coupling tab, for example by a shot peening method. The coupling tab extends axially to facilitate axial retention between the boss 42 and the associated passage orifice 20.

다른 변형 실시예가 본 발명의 범위를 벗어남이 없이 구현될 수 있다. 예를 들어, 환형 접촉부(18)가 탄성 하중 와셔(15)에 의해 형성된 원뿔의 밑면 측에 있는 반면, 그것의 지지 러그(19)는 원뿔의 꼭짓점 측에 있을 수 있으며, 이것은 지지 러그(19)가 탄성 하중 와셔(15)의 내측을 향하여 반경방향으로 연장됨을 의미한다. 이 경우에, 마찰 와셔(14)는 내부를 향해 반경방향으로 연장되는 커플링 탭(23)을 갖고 통로 오리피스(20)를 통과함으로써 지지 러그(19)와 협력하는 것에 의해서 이러한 탄성 하중 와셔(15)에 적합할 수 있다. Other variations may be implemented without departing from the scope of the present invention. For example, the annular contact 18 may be on the underside of the cone formed by the elastic load washer 15, while its support lug 19 may be on the vertex side of the cone, which is the support lug 19. Means radially extending toward the inner side of the elastic load washer 15. In this case, the friction washer 14 has a coupling tab 23 extending radially inwardly and cooperates with the support lug 19 by passing through the passage orifice 20 such an elastic load washer 15. ) May be suitable.

또한, 마찰 와셔(14)와 탄성 하중 와셔(15)에 의해 형성된 쌍은 클러치 디스크의 임의의 다른 곳에 축방향으로 위치될 수도 있으며, 이는 클러치 디스크의 제 1 및 제 2 회전 요소가 각각 제 1 가이드 와셔(4) 이외의 요소[예를 들어, 제 2 가이드 와셔(5) 또는 다른 요소] 및 카세트(16) 이외의 요소[예를 들어, 웨브(9) 또는 다른 요소]일 수도 있음을 의미하며; 필요한 것은 비틀림 댐퍼 덕분에 제 1 회전 요소와 제 2 회전 요소 사이에서 상대 회전이 허용되는 것이다. In addition, the pair formed by the friction washer 14 and the elastic load washer 15 may be axially located anywhere else on the clutch disk, in which the first and second rotating elements of the clutch disk are respectively guided first. Elements other than washers 4 (eg, second guide washer 5 or other elements) and elements other than cassette 16 (eg, web 9 or other elements); ; What is needed is to allow relative rotation between the first and second rotary elements thanks to the torsional damper.

단일 마찰 와셔(14) 및 단일 탄성 하중 와셔(15) 대신에 복수의 와셔 쌍(14, 15)이 적층 방식으로 제공될 수도 있다. Instead of a single friction washer 14 and a single elastic load washer 15, a plurality of pairs of washers 14, 15 may be provided in a stacked manner.

또한, 복수의 비틀림 댐퍼를 포함하는 클러치 디스크의 경우, 본 발명은 비틀림 댐퍼 중 어느 하나에 적용될 수 있다. Further, in the case of a clutch disk including a plurality of torsional dampers, the present invention can be applied to any one of the torsional dampers.

Claims (15)

엔진과 변속기(transmission) 사이의 연결을 위한 클러치 디스크(1)로서, 축(X) 주위에서 서로에 대해 회전 가능하게 장착되는 주변 토크 전달 부재 및 중앙 토크 전달 부재(3)와, 상기 주변 토크 전달 부재와 중앙 토크 전달 부재 사이에 개재된 적어도 하나의 비틀림 댐핑 장치를 포함하며, 상기 비틀림 댐핑 장치는 상기 주변 토크 전달 부재와 중앙 토크 전달 부재(3)가 서로에 대해 회전할 때 변형되도록 배열된 적어도 하나의 스프링(8)과, 상기 중앙 토크 전달 부재(3)와 동축이고 제 1 회전 요소(4)에 회전적으로 고정되는 탄성 하중 와셔(15) 및 마찰 와셔(14)를 포함하고, 상기 탄성 하중 와셔(15)는 제 2 회전 요소(16)에 대항해 배열된 마찰 와셔(14)에 축방향 하중을 인가하고, 상기 제 1 회전 요소(4)와 상기 제 2 회전 요소(16) 사이에 상대 회전이 허용되는, 클러치 디스크에 있어서,
상기 탄성 하중 와셔(15)는 환형 접촉부(18), 및 상기 환형 접촉부(18)로부터 연장되는 적어도 2 개의 지지 러그(19)를 포함하고, 상기 탄성 하중 와셔(15)는 그것의 지지 러그(19)가 상기 제 1 회전 요소(4) 상에 지지되고 그것의 환형 접촉부가 마찰 와셔(14) 상에 직접 또는 간접적으로 지지되며; 상기 탄성 하중 와셔(15)는 그것의 지지 러그들(19) 중 적어도 하나에 형성된 적어도 하나의 통로 오리피스(20)를 포함하고, 상기 마찰 와셔(14)는 상기 적어도 하나의 통로 오리피스(20)를 관통하는 적어도 하나의 커플링 탭(23)을 포함하는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크. A clutch disc 1 for connection between an engine and a transmission, comprising a peripheral torque transmission member and a central torque transmission member 3 rotatably mounted relative to each other about an axis X, and the peripheral torque transmission. At least one torsional damping device interposed between the member and the central torque transmission member, the torsional damping device being at least arranged to deform when the peripheral torque transmission member and the central torque transmission member 3 rotate relative to each other. One spring 8 and an elastic load washer 15 and a friction washer 14 which are coaxial with the central torque transmitting member 3 and which are rotationally fixed to the first rotating element 4. The washer 15 applies an axial load to the friction washer 14 arranged against the second rotating element 16 and rotates relative between the first rotating element 4 and the second rotating element 16. This is acceptable, clutch In the disc,
The elastic load washer 15 includes an annular contact 18 and at least two support lugs 19 extending from the annular contact 18, the elastic load washer 15 having its support lug 19. ) Is supported on the first rotating element (4) and its annular contact is supported directly or indirectly on the friction washer (14); The elastic load washer 15 includes at least one passage orifice 20 formed in at least one of its support lugs 19, wherein the friction washer 14 defines the at least one passage orifice 20. Characterized in that it comprises at least one coupling tab 23 therethrough.
Clutch disc. 제 1 항에 있어서,
상기 탄성 하중 와셔(15)는 각각의 지지 러그(19)에 2 개의 통로 오리피스(20)를 포함하는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크. The method of claim 1,
The elastic load washer 15 is characterized in that it comprises two passage orifices 20 in each support lug 19.
Clutch disc. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 마찰 와셔(14)는 환형 마찰부(21), 및 제 1 회전 요소(4)의 방향으로 환형 마찰부(21)의 평면에 실질적으로 직각으로 연장되는 4 쌍의 커플링 탭(23)을 포함하는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크. The method according to claim 1 or 2,
The friction washer 14 comprises an annular friction portion 21 and four pairs of coupling tabs 23 extending substantially perpendicular to the plane of the annular friction portion 21 in the direction of the first rotating element 4. Characterized in that it comprises
Clutch disc. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 탄성 하중 와셔(15)는 적어도 하나의 지지 러그(19) 상에 회전 정지 치형부(22)를 포함하고, 상기 회전 정지 치형부(22)는 제 1 회전 요소(4)에 형성된 회전 정지 오리피스(25)에 삽입되는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크. The method according to any one of claims 1 to 3,
The elastic load washer 15 comprises a rotation stop tooth 22 on at least one support lug 19, the rotation stop tooth 22 having a rotation stop orifice formed in the first rotation element 4. Characterized in that it is inserted into 25
Clutch disc. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
마찰 와셔(14)가 탄성 하중 와셔(15)에 대해 두 회전 방향으로 회전 차단되도록 적어도 하나의 커플링 탭(23)이 적어도 하나의 통로 오리피스(20)에 끼워지는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크. The method according to any one of claims 1 to 4,
At least one coupling tab 23 is fitted in at least one passage orifice 20 such that the friction washer 14 is rotationally blocked in two rotational directions with respect to the elastic load washer 15.
Clutch disc. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 커플링 탭(23)이 상기 제 1 회전 요소(4)에 형성된 적어도 하나의 단부 오리피스(24)에 삽입되는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크. The method according to any one of claims 1 to 5,
Said at least one coupling tab 23 is inserted into at least one end orifice 24 formed in said first rotating element 4.
Clutch disc. 제 6 항에 있어서,
상기 마찰 와셔(14)가 제 1 회전 요소(4)에 대해 두 회전 방향으로 회전 차단되도록 상기 적어도 하나의 커플링 탭(23)이 상기 적어도 하나의 단부 오리피스(24)에 끼워지는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크. The method of claim 6,
The at least one coupling tab 23 is fitted in the at least one end orifice 24 such that the friction washer 14 is blocked in two rotational directions with respect to the first rotating element 4.
Clutch disc. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
중앙 토크 전달 부재(3)와 주변 토크 전달 부재 중 하나에 연결된 웨브(9)와, 중앙 토크 전달 부재(3)와 주변 토크 전달 부재 중 다른 하나에 연결되고 웨브(9)의 양 측면에 배열된 2 개의 가이드 와셔(4, 5)를 포함하고, 또한 상기 웨브(9)와 가이드 와셔(4, 5) 사이에는 스프링(8)이 개재되고, 웨브(9)에 의해 또는 가이드 와셔들 중 하나(4)에 의해 제 1 회전 요소(4)가 형성되는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크. The method according to any one of claims 1 to 7,
A web 9 connected to one of the central torque transmitting member 3 and the peripheral torque transmitting member, and connected to the other of the central torque transmitting member 3 and the peripheral torque transmitting member and arranged on both sides of the web 9. Two guide washers 4, 5, and a spring 8 is interposed between the web 9 and the guide washers 4, 5, by the web 9 or one of the guide washers ( Characterized in that the first rotating element 4 is formed by 4).
Clutch disc. 제 8 항에 있어서,
상기 웨브(9)는 중앙 토크 전달 부재(3)에 연결되고, 2 개의 가이드 와셔(4, 5)는 주변 토크 전달 부재에 연결되며, 제 1 회전 요소(4)는 가이드 와셔들 중 하나(4)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크. The method of claim 8,
The web 9 is connected to the central torque transmission member 3, two guide washers 4, 5 are connected to the peripheral torque transmission member, and the first rotating element 4 is one of the guide washers 4. Formed by
Clutch disc. 제 9 항에 있어서,
상기 탄성 하중 와셔(15)의 지지 러그(19)는 2 개의 연속적인 스프링(8) 사이에서 원주방향으로 가이드 와셔들 중 하나(4)에 대항하여 배열된 외부 반경방향 단부를 갖는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크. The method of claim 9,
The support lug 19 of the elastic load washer 15 is characterized in that it has an outer radial end arranged against one of the guide washers circumferentially between two consecutive springs 8.
Clutch disc. 제 8 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제 2 회전 요소(16)는 웨브(9)에 연결된 요소인 것을 특징으로 하는
클러치 디스크. The method according to any one of claims 8 to 10,
Said second rotating element 16 is an element connected to the web 9
Clutch disc. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 지지 러그(19)는 상기 탄성 하중 와셔(15)의 외부를 향해 반경 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크. The method according to any one of claims 1 to 11,
The support lug 19 is characterized in that it extends radially outwardly of the elastic load washer 15.
Clutch disc. 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 커플링 탭(23)은 마찰 와셔(14)의 외주에 배치되는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크. The method according to any one of claims 1 to 12,
The at least one coupling tab 23 is characterized in that it is arranged on the outer circumference of the friction washer 14
Clutch disc. 제 5 항에 종속함이 없이 제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
탄성 하중 와셔(15)가 마찰 와셔(14)를 통해서만 제 1 회전 요소(4)에 회전적으로 고정되어 장착되도록, 상기 마찰 와셔가 상기 제 1 회전 요소에 회전적으로 고정되어 장착되고, 상기 탄성 하중 와셔(15)가 상기 마찰 와셔에 회전적으로 고정되어 장착되는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크. The method according to any one of claims 1 to 13, without depending on claim 5,
The friction washer is fixedly mounted to the first rotating element so that the elastic load washer 15 is fixedly mounted to the first rotating element 4 only through the friction washer 14, and the elastic load washer Characterized in that the 15 is rotatably fixed to the friction washer
Clutch disc. 제 1 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 커플링 탭 중 적어도 하나는, 적어도 하나의 통로 오리피스(20)의 에지와 협력하여 탄성 하중 와셔 상에 마찰 와셔를 축방향으로 유지하는 축방향 유지 요소를 형성하는 보스(boss)(42)를 포함하는 것을 특징으로 하는
클러치 디스크. The method according to any one of claims 1 to 14,
At least one of the coupling tabs has a boss 42 that cooperates with the edge of the at least one passage orifice 20 to form an axial retaining element that axially holds the friction washer on the elastic load washer. Characterized in that it comprises
Clutch disc.
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