KR20200016038A

KR20200016038A - 소방차 배기가스 배출 시스템

Info

Publication number: KR20200016038A
Application number: KR1020180091236A
Authority: KR
Inventors: 최정황
Original assignee: 최정황
Priority date: 2018-08-06
Filing date: 2018-08-06
Publication date: 2020-02-14

Abstract

본 발명은 소방차의 배기관에 연결하는 호퍼를 배기관보다 넓은 것을 사용하여 쉽게 연결과 분리할 수 있고, 이때 배기관과 호퍼 사이로 새어나온 배기가스는 차고지 안의 유해 물질과 함께 환기갤러리를 통해 외부로 배출할 수 있게 구성하여 환기 효과를 높일 수 있다. 특히, 본 발명은 중력 방향으로 움직이는 웨이트 밸런스로 벨로즈의 높이를 조절할 수 있게 구성하므로, 쉽고 편리하게 높이 조절을 할 수 있고, 벨로즈 끝에 장착한 호퍼를 소방차의 배기관에 맞춰서 편리하게 사용할 수 있다. 또한, 본 발명은 차고지 밖으로 배출하는 배기가스를 카본 필터를 통해 미세먼지까지도 거릴 수 있게 하여 대기 오염을 최소화하고, 벨로즈를 소방차에 고정하는 고정수단으로 영구자석과 도체 판을 이용하여 쉽고 편리하게 고정할 수 있다.

Description

소방차 배기가스 배출 시스템{APPARATUS FOR EXHAUSTING EXHAUST GAS FROM FIRE ENGINE}

본 발명은 소방차 배기가스 배출 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 소방차에서 나오는 배기가스를 모아서 차고지 밖으로 배출하는 메인 배기관에 여러 개의 환기갤러리를 장착하여 차고지의 내기를 함께 배출할 수 있게 하여 실내 환경을 개선하고 또한, 웨이트 밸런스를 중력 방향으로 작동하게 구성하여 쉽고 편리하게 사용할 수 있게 한 것이다. 그리고 소방차의 배기관에 끼우는 호퍼가 소방차의 배기관보다 넓은 것을 사용하므로, 호퍼를 이 배기관에 쉽게 끼우거나 뺄 수 있게 하고, 새는 배기가스는 상기 흡입팬을 통해 외부로 배출할 수 있게 한 것이다.

소방차를 세워두는 차고지에서는 아침에 소방차 등을 점검하여 출동준비를 해야 하므로, 소방차를 점검하는 과정에서 배기가스가 배출된다. 이러한 배출가스는 차고지 안에 있는 소방대원의 건강을 위협하고, 특히 소방차 대부분을 차지하는 디젤엔진에서 인체에 해로운 배기가스가 차고지 안을 채우게 된다. 이에, 아래의 (특허문헌 1) 내지 (특허문헌 3)과 같이, 차고지 안에 배기가스를 배출하는 장치를 장착한다.

(특허문헌 1) 한국등록특허 제0652544호

소방차 배기가스 배출시스템에 관한 것으로, 소방서의 차고지 내 천정부에 메인배기관이 설치되고 메인배기관에는 입고차량의 대수에 맞는 분기배기관이 연통연결되어 있으며, 각 분기배기관은 개폐밸브가 제어박스의 제어동작으로 개폐할 수 있게 설치하고, 상기 분기배기관의 각 종단에는 조임 장치가 설치되어 차량의 배기관과 밀접하게 연결되도록 구성되며, 메인배기관의 종단 측에는 정화장치와 송풍기가 설치되어 제어동작 될 수 있도록 함으로서 소방서의 근무환경을 개선하고, 나아가 대기오염을 방지할 수 있게 한 소방차 배기가스 배출시스템에 그 특징이 있다.

(특허문헌 2) 한국등록특허 제1798578호

소방서 차고지 바닥에 형성된 가이드 홈 내측에 삽입 설치하는 베이스프레임, 베이스프레임의 상부에 상하방향으로 슬라이딩 이동 가능하게 연결 설치되는 승강 프레임, 승강 프레임의 상단에 회전 가능하게 힌지로 연결 설치하며, 내측에 공간부를 가지는 통 형상을 가지는 상태로 한쪽에는 흡입공이 형성된 흡입 후드, 차고지 내 소방차량의 배기가스를 차고지 외부로 배출되게 가이드 하는 배출 배관부, 배기가스가 배출 배관부를 통해 차고지 외부로 배출되게 흡입력을 발생시키는 배출팬, 승강 프레임을 상하방향으로 슬라이딩 이동하도록 구동력을 발생시키는 승강 구동수단, 승강 구동수단에 의해 상기 승강 프레임이 상승시, 흡입 후드가 힌지 부분을 축으로 회전하면서 흡입 후드의 흡입공 부분이 소방차량의 배기구 방향을 향하게 하는 회전연결 부재, 소방차량의 배기구가 흡입 후드의 상방 선측에 인접하게 정차 배치된 상태에서 소방차량의 바퀴를 고정하는 정차고정대, 소방차량의 정차고정대 정차 여부를 감지하는 정차감지센서, 소방차량의 정차고정대 방향으로의 진입 여부를 감지하는 차량감지센서, 정차감지센서 및 차량감지센서의 신호에 따라 배출팬과 상기 승강 구동수단의 작동을 제어하거나, 정차감지센서 및 차량감지센서의 신호에 상관없이 사용자가 배출 팬과 승강 구동수단의 작동을 제어할 수 있게 하는 제어부를 포함하는 소방서 내 소방차 배기가스 배출장치를 제공한다.

(특허문헌 3) 한국등록특허 제1803785호

소방서 차고지 바닥에 형성된 가이드 홈 내측에 슬라이딩 이동 가능하게 삽입 배치되며, 상단이 개방된 박스 구조를 가지는 베이스프레임, 베이스프레임의 일측에 회전 가능하게 연결 설치되며, 일단에는 차고지 바닥보다 상방으로 돌출되도록 회전 배치된 상태에서 차고지 내 소방차량의 배기관이 삽입되도록 유입공이 형성된 유입관, 가이드 홈에 삽입 배치된 상태로 길이방향 일단은 유입관의 타단에 연통 결합하며, 신축가능한 가요성 구조를 가지는 연결배관, 길이방향 일단은 연결배관의 길이방향 타단에 연통 결합하며, 길이방향 타단은 차고지 외부로 연장 배치되어, 유입관에서 상기 연결배관으로 유입된 소방차량의 배기가스를 차고지 외부로 배출되게 가이드 하는 배출배관, 배출배관에 연결 설치되어, 배기가스가 배출배관을 통해 차고지 외부로 배출되게 흡입력을 발생시키는 배출 팬, 베이스프레임에 설치된 상태로 유입관과 연결되어, 유입공이 차고지 바닥보다 상방으로 돌출 배치되도록 유입관의 일단을 상방으로 회전 이동시키거나, 유입공이 차고자 바닥보다 하방에 배치되도록 유입관의 일단을 베이스프레임 내측에 삽입 배치되도록 회전 이동시키도록 구동력을 발생시키는 회전조절구동부를 포함하는 소방서 내 소방차 배기가스 배출장치를 제공한다.

하지만, 기존 소방차 배기가스 배출장치는 다음과 같은 문제가 있다.

(1) 구조가 복잡하여 소방차에 연결하거나 분리하는 작업이 어렵다.

(2) 배출장치의 전체 구성이 복잡하여 제작이 어려울 뿐만 아니라 유지 보수에도 비용이 많이 필요하다.

(3) 소방차의 배기관에 맞도록 상하 높이를 조절하는 수직 호스를 움직이게 하는 웨이트 밸런스의 기능이 떨어져서 수직 호스를 쉽게 원하는 위치로 조절하기가 어렵다. 이는, 배기가스를 배출하려고 배출 장치를 소방차에 연결할 때 연결이 어려워 준비시간이 오래 걸린다. 따라서, 배출 작업을 하는 데도 오랜 시간이 걸려 작업 효율을 떨어뜨린다.

(4) 또한, 상하로 움직이는 수직 호스가 움직이지 않도록 소방차에 장착하는 부착수단으로 전자석을 이용하므로, 전자석이 작동할 수 있게 전원을 공급하고 차단하는 공정이 필요할 뿐만 아니라, 정해진 시간에 전원 공급과 차단이 이루어지지 않으면 전자석이 잘못 작동하여 수직 호스를 소방차에 고정할 때 어려움이 있다.

(5) 소방차 차고지에서 배출하는 유체를 통상의 필터로 걸러주므로, 미세먼지를 포집할 수 없다. 이에, 해로운 미세먼지가 그대로 차고지 밖으로 배출하여 대기를 오염하는 한 가지 요인으로 작용한다.

(6) 소방차 배기관을 통해 새어나오는 배기가스나 화재 진압 후에 소방복 등에 묻어있는 냄새 등으로 차고지 안을 오염하더라도 차고지 안의 내기를 외부로 배출할 수 없다. 이는, 차고지를 이용하는 소방대원의 건강을 해칠 우려가 있다.

한국등록특허 제0652544호 (등록일 : 2006.11.24) 한국등록특허 제1798578호 (등록일 : 2017.11.10) 한국등록특허 제1803785호 (등록일 : 2017.11.27)

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 소방차의 배기관에 연결하는 호퍼 크기를 배기관보다 넓은 것을 사용하여 배기관과의 연결과 분리를 쉽고 편리하게 할 수 있게 하고, 이때 배기관과 호퍼 사이에서 새어나온 배기가스는 차고지 안에 남아있는 유해 물질과 함께 메인 배기관에 구성한 환기갤러리를 통해 차고지 외부로 배출할 수 있게 구성하여 환기 효과를 높일 수 있게 한 소방차 배기가스 배출 시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 중력 방향으로 움직이는 웨이트 밸런스를 통해 상하로 움직이는 벨로즈의 높이를 조절할 수 있게 구성하므로, 누구든지 쉽고 편리하게 벨로즈의 높이 조절을 할 수 있고, 이 벨로즈 끝에 장착한 호퍼를 소방차의 배기관에 맞춰서 편리하게 사용할 수 있게 한 소방차 배기가스 배출 시스템을 제공하는 데 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 차고지 밖으로 배출하는 배기가스를 카본 필터를 통해 미세먼지까지도 걸러서 배출할 수 있게 하여 대기 오염을 최소화하고, 배기 작용할 때 소방차에 벨로즈를 고정하는 고정수단으로 영구자석과 도체 판을 이용하여 쉽고 편리하게 벨로즈를 고정하여 편리하게 사용할 수 있게 한 소방차 배기가스 배출 시스템을 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 바닥에 정해진 위치에 소방차(V)를 주차할 수 있도록 여러 개의 주차 면(P)을 갖춘 차고지(G)에 장착하는 소방차 배기가스 배출 시스템에서, 각 주차 면(P)에 하나씩 위치하도록 차고지(G) 천장에 설치하고, 주차 면(P)의 한쪽 끝에서 그 길이 방향을 따라 움직일 수 있게 장착한 여러 개의 배기가스 흡입수단(10); 및 차고지(G) 천장에 설치하여, 상기 배기가스 흡입수단(10) 끝을 연결하되, 소방차(V)에서 배출한 배기가스를 차고지(G) 외부로 배출할 수 있게 구성한 메인 배기관(20);을 포함하되;, 상기 배기가스 흡입수단(10)은, 차고지(G) 천장에 주차 면(P)과 나란하게 설치한 고정 레일(12); 상기 고정 레일(12)을 따라 움직이는 작동 판(13); 상기 작동 판(13)에 장착하여, 배기가스를 이송할 수 있게 구성한 이송 관로(14); 한쪽이 상기 이송 관로(14)에 연결하고 다른 한쪽을 상기 메인 배기관(20)에 연결하여 상기 고정 레일(12)의 안내를 받아 움직이는 제1 벨로즈(15); 한쪽을 상기 이송 관로(14)의 타측에 연결하여 차고지(G) 바닥으로 늘어진 제2 벨로즈(16); 한쪽을 상기 제2 벨로즈(16) 끝에 연결하고, 다른 한쪽을 소방차(V) 배기관의 단면보다 크게 형성하여 이 배기관을 끼워서 배기가스를 흡입하는 호퍼(17); 상기 이송 관로(14)에 회전할 수 있게 장착하고, 상기 제2 벨로즈(16)를 따라 중력 방향으로 늘어지게 설치하여 길이 조절할 수 있게 장착한 웨이트 밸런스(18); 및 상기 이송 관로(14)에 장착하여 호퍼(17)를 통해 소방차(V)의 배기관에서 배기가스를 흡입하여 메인 배기관(20)으로 송출하게 하는 송풍 팬(11);을 포함하고;, 상기 메인 배기관(20)에는, 차고지(G) 안에 장착한 부분에 미리 정한 간격을 두고 배기가스를 배출할 때 여러 개의 차고지(G) 내부의 내기를 차고지(G) 외부로 배출하게 하는 여러 개의 환기갤러리(21); 상기 메인 배기관(20)을 통해 배출하는 내기를 걸러주는 미세먼지 필터(22); 및 상기 미세먼지 필터(22)의 출구 측에 장착한 송풍기(23);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 호퍼(17)는, 소방차(V) 배기관을 끼우는 지름이 넓은 부분의 지름이 140~160㎜인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제2 벨로즈(16)에는 영구자석(16a)을 장착하고, 소방차(V)에는 이 영구자석(16a)을 붙일 수 있도록 도체 판(16b)을 갖춘 것을 특징으로 한다.

마지막으로, 상기 미세먼지 필터(22)는, 입자 지름 2.5㎛를 걸러주는 카본 필터인 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 소방차 배기가스 배출 시스템은 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 메인 배기관을 통해 배출하는 배기가스를 미세먼지 필터로 걸러서 대기로 배출하므로, 배기가스에 포함한 유해 물질을 걸러 대기 오염을 줄일 수 있다.

(2) 이때, 메인 배기관에는 환기갤러리를 장착하므로, 소방차를 세워두는 차고지 안의 내기도 배기가스와 함께 차고지 밖으로 배출할 수 있어 차고지 내부의 내기 환경을 개선할 수 있다.

(3) 특히, 차고지 내부에는 화재 진압 등으로 출동했던 소방차나 소방대원이 입고 있던 소방복 등에 묻어있던 이물이나 유해 물질이 떠돌아다닐 수 있으나, 이러한 유해 물질을 배기가스와 함께 차고지 밖으로 배출하므로, 차고지 내부의 환기 효과와 더불어 쾌적한 근무 환경을 조성할 수 있게 된다.

(4) 웨이트 밸런스를 이용하여 벨로즈를 상하로 움직이게 하고, 이 벨로즈 끝에 장착한 호퍼를 소방차의 배기관에 연결하여 배기가스를 차고지 밖으로 배출하므로, 호퍼의 위치를 쉽게 조절할 수 있을 뿐만 아니라 사용하지 않을 때는 차고지 천장 쪽으로 올려서 편리하게 사용할 수 있을 뿐만 아니라 소방대원이나 소방차가 움직일 때 걸리지 않고 편리하게 다닐 수 있게 된다.

(5) 이때, 상기 웨이트 밸런스는 중력 방향을 따라 상하로 작동하도록 구성하므로, 중력을 이용하여 쉽게 벨로즈를 접거나 펼칠 수 있어 누구든지 쉽게 벨로즈를 사용하여 배기가스를 외부로 배출할 수 있다.

(6) 또한, 이처럼 상하로 움직이는 벨로즈 끝에 장착하는 호퍼는 소방차 배기관 지름보다 큰 것을 사용하므로 호퍼를 쉽게 배기관에 끼워서 장착할 수 있고, 배기관과 호퍼 사이로 배기가스가 새어나오더라도 환기갤러리를 통해 차고지 내부를 여과할 수 있으므로, 쾌적한 실내 환경 속에서 쉽게 호퍼를 장착하거나 분리할 수 있어 작업 효율을 높일 수 있다.

(7) 그리고, 상하로 움직이는 벨로즈를 영구자석을 이용하여 배기가스를 배출하는 소방차에 부착하므로, 벨로즈가 소방차와 부딪치거나 요동하는 것을 방지하여 안전하면서도 편리하게 배기가스를 배출할 수 있다.

[도 1]은 본 발명에 따른 소방차 배기가스 배출 시스템을 적용한 소방차 차고지의 예를 보여주는 평면도이다.
[도 2]는 본 발명에 따른 소방차 배기가스 배출 시스템을 적용한 소방차 차고지의 예를 보여주는 측면도이다.
[도 3]은 본 발명에 따른 배기가스 흡입수단의 구성을 보여주려고 일부를 확대한 측면도이다.
[도 4]는 본 발명에 따른 메인 배기관을 구성하는 일부 구성을 보여주려고 확대한 확대 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 한가지 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

(구성)

본 발명에 따른 소방차 배기가스 배출 시스템은, [도 1] 내지 [도 4]와 같이, 배기가스 흡입수단(10), 그리고 메인 배기관(20)을 포함한다.

특히, 배기가스 흡입수단(10)은 중력 방향을 따라 상하로 움직이는 웨이트 밸런스(18)를 이용하여 제2 벨로즈(16) 길이를 조절하여 호퍼(17)를 소방차의 배기관에 끼울 수 있게 높이 조절하므로, 적은 힘으로도 쉽게 호퍼(17) 높이를 조절할 수 있고, 또한 호퍼(17)를 사용하지 않을 때는 차고지(G) 천장 부분으로 올려서 소방차가 드나들거나 소방대원이 움직일 때 간섭받지 않고 편리하게 다닐 수 있게 한 것이다.

이때, 상기 호퍼(17)는 소방차 배기관보다 큰 지름으로 제작하므로, 호퍼(17)를 쉽게 배기관에 끼워서 배기가스를 배출할 수 있게 한 것이다. 이처럼 구성한 경우, 배기관과 호퍼(17) 사이로 새는 배기가스는 메인 배기관(20)에 장착한 환기갤러리(21)를 통해 내기와 함께 차고지(G) 밖으로 배출하게 하여 안전하면서도 쾌적한 환경에서 사용할 수 있다.

또한, 상기 제2 벨로즈(16)는 영구자석(16a)을 이용하여 소방차에 부착하거나 분리할 수 있게 구성하므로, 배기가스를 외부로 배출할 때 제2 벨로즈(16)가 움직이거나 요동하는 것을 방지하여 안정적으로 배기가스를 배출할 수 있게 한 것이다.

한편, 상기 메인 배기관(20)에는 대기로 배출하기 전에 미세먼지 필터(22)로 걸러주므로, 대기 오염 정도를 줄일 수 있다. 이때, 상기 미세먼지 필터(22)는 입자 지름 2.5㎛를 걸러주는 카본 필터를 사용하므로, 여과 효과를 높이면서도 주기적으로 교체하여 쉽고 편리하게 관리할 수 있게 한 것이다.

그리고 상기 메인 배기관(20)에는 여러 개의 환기갤러리(21)를 구성하므로, 차고지(G) 내부의 내기를 외부로 배출하여 여과할 수 있게 구성하므로, 소방차의 배기관에서 새어나온 배기가스나, 소방대원의 옷이나 소방차에 묻어 온 이물과 유해 물질 등을 여과하여 외부로 배출할 수 있게 되어 청정한 차고지(G) 환경을 구축할 수 있게 한 것이다.

마지막으로, 상기 메인 배기관(20)에는 출구 측에 송풍기(23)를 장착하여, 길이가 길고 여러 개의 환기갤러리(21)를 갖춘 메인 배기관(20)에서 흡입에 필요한 충분한 흡입력을 제공할 수 있게 구성하므로, 메인 배기관(20)의 전체 길이에 걸쳐 충분한 흡입력으로 차고지(G) 내부의 내기와 더불어 배기가스를 함께 배출할 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 도면에서, 도면부호 "S"는 소방차를 주차할 수 있게 구성한 차고지를, "P"는 차고지(S) 안에 각 소방차를 주차할 수 있게 구획한 주차 면을, "V"는 차고지에 주차하는 소방차를 각각 나타낸다.

<배기가스 흡입수단>

배기가스 흡입수단(10)은, [도 1] 내지 [도 4]와 같이, 차고지(G) 안에 소방차(V)를 주차할 수 있게 구획한 각 주차 면(P)에 하나씩 장착한다. 이때, 배기가스 흡입수단(10)은 주차 면(P)의 한쪽에서 다른 한쪽을 향해 길이 방향으로 움직일 수 있게 구성함으로써, 소방차(V)가 정해진 위치에서 어느 정도 벗어나더라도 배기가스 흡입수단(10)을 소방차(V)의 배기관에 연결할 수 있게 구성한다.

이에, 배기가스 흡입수단(10)은, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 차고지(G) 천장에 장착하여 중력을 이용하여 아래로 처지게 한 다음, 소방차(V)의 배기관에 끼워서 배기가스를 외부로 배출할 수 있게 구성한다. 이를 위해, 상기 배기가스 흡입수단(10)은, 고정 레일(12), 작동 판(13), 이송 관로(14), 제1 벨로즈(15), 제2 벨로즈(16), 호퍼(17), 웨이트 밸런스(18), 그리고 송풍 팬(11)을 포함한다.

고정 레일

고정 레일(12)은, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 차고지(G) 천장에 장착한다. 이때, 고정 레일(12)은 후술할 작동 판(13)이 주차 면(P)의 길이 방향을 따라 나란하게 움직일 수 있게 장착한다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 고정 레일(12)은 주차 면(P)에 소방차(V)를 주차했을 때, 주차한 소방차(V)의 배기관을 연장한 가상선과 고정 레일(12)이 서로 상하로 나란하게 위치하도록 장착하는 것이 바람직하다. 이는, 배기관에 후술할 호퍼(17)를 끼워서 배기가스를 차고지(G) 외부로 배출하게 되는 데, 이때 이 배기관의 끝에 호퍼(17)를 쉽게 끼울 수 있도록 고정 레일(12)을 따라 움직일 수 있게 하기 위함이다.

이에, 상기 고정 레일(12)은 후술할 호퍼(17)가 주차 면(P)의 길이 방향으로 움직임에 따라 소방차(V)의 배기관에 쉽게 끼울 수 있는 방향, 즉 호퍼(17)가 배기관의 끝을 연장한 방향과 나란하게 장착하는 것이 가장 바람직하다.

이러한 고정 레일(12)은 후술할 작동 판(13)을 안내할 수 있는 레일이라면 어떠한 것이라도 사용할 수 있다.

작동 판

작동 판(13)은, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 상술한 고정 레일(12)에 그 길이 방향을 따라 움직일 수 있게 장착한 판을 말한다. 이때의 작동 판(13)은 후술할 이송 관로(14)를 지지하여 고정 레일(12)의 길이 방향을 따라 전후로 움직일 수 있게 안내할 수 있는 판이라면 어떠한 것이라도 사용할 수 있다.

[도 2] 및 [도 3]에서, 상기 작동 판(13)은 적어도 두 개의 롤러를 갖추고, 이 롤러가 고정 레일(12)을 따라 움직일 수 있게 장착하고, 작동 판(13)을 고정 레일(12)의 길이 방향으로 당김에 따라 롤러가 회전하면서 안정적으로 움직일 수 있게 구성한 예를 보여준다.

이송 관로

이송 관로(14)는, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 상술한 작동 판(13)에 장착한다. 이때, 상기 이송 관로(14)는 서로 다른 각도로 배기가스를 송출할 수 있게 장착하는 후술할 제1 벨로즈(15)와 제2 벨로즈(16)를 연결하는 관로를 말한다.

즉, 제1 벨로즈(15)와 제2 벨로즈(16)는 신축 방향이 서로 다르므로, 이들 제1 벨로즈(15)와 제2 벨로즈(16)가 신축하는 방향을 따라 제1 벨로즈(15)와 제2 벨로즈(16)를 연결하여 유체의 흐름 방향이 원활하게 이루어질 수 있게 이송 관로(14)를 구성한 것이다.

이에, 상기 이송 관로(14)는, [도 2] 및 [도 3]에서, 배기가스를 받아들여 직각으로 배출할 수 있게 제작한 예를 보여준다. 이는, 차고지(G) 천장 부분에 나란하게 설치하는 제1 벨로즈(15)와 중력 방향으로 설치하는 제2 벨로즈(16)가 수직을 이루므로 이송 관로(14)를 수직으로 배출할 수 있게 구성한 예를 보여주나, 이에 한정하지 않고 이처럼 배기가스를 흡입하는 부분과 배출하는 부분이 직각을 이루지 않더라도 배기가스를 배출할 수 있도록 관로를 구성할 수 있다.

제1 벨로즈와 제2 벨로즈

제1 벨로즈(15)와 제2 벨로즈(16)는, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 길이 방향으로 신축할 수 있게 제작한 통상의 기술로 이루어진 벨로즈를 이용한다. 이때, 상기 제1 벨로즈(15)는 한쪽을 상술한 이송 관로(14)에 연결하고 다른 한쪽을 후술할 메인 배기관(20)에 연결함으로써, 이송 관로(14)로 들어온 배기가스를 메인 배기관(20)을 통해 차고지(G) 외부로 배출할 수 있게 구성한다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 제1 벨로즈(15)는, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 고정 레일(12)의 길이 방향을 따라 움직일 수 있게 설치하는 것이 바람직하다. 이는, 상술한 작동 판(13)이 고정 레일(12)의 길이 방향을 따라 움직임에 따라 이 제1 벨로즈(15)도 그 길이 방향으로 움직이면서 길이가 신축하게 하여 제2 벨로즈(16)의 끝이 주차 면(P)에 주차한 소방차(V)의 배기관에 맞춰서 이동할 수 있게 하기 위함이다.

또한, 상기 제2 벨로즈(16)는, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 한쪽을 상술한 이송 관로(14)에 장착하고, 다른 한쪽을 중력 방향과 나란하게 아래로 처지게 설치한다. 이는, 중력과 후술할 웨이트 밸런스(18)를 이용하여 제2 벨로즈(16)를 길이 방향으로 쉽고 편리하게 신축할 수 있게 하기 위함이다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 제2 벨로즈(16)는, [도 3]과 같이, 외부에 영구자석(16a)을 장착하는 것이 바람직하다. 영구자석(16a)은 제2 벨로즈(16)를 차고지(G) 바닥으로 길게 늘어뜨렸을 때 이 제2 벨로즈(16)를 소방차(V)에 부착하게 하여 제2 벨로즈(16)가 쉽게 접히거나 움직이는 것을 방지하여 배기가스가 안정적으로 제2 벨로즈(16)를 따라 움직여서 이송 관로(14)를 통해 외부로 배출할 수 있게 하기 위함이다.

이때, 소방차(V)에는, [도 3]과 같이, 상술한 영구자석(16a)을 붙일 수 있도록 도체 판(16b)을 갖추는 것이 바람직하다. 이는, 영구자석(16a)을 소방차(V)에 직접 붙여서 사용할 수도 있으나, 영구자석(16a)을 붙였다가 분리하는 과정에서 소방차(V) 표면이 파손될 우려가 있다. 이에, 도체 판(16b)을 소방차(V)에 장착함으로써, 영구자석(16a)을 쉽게 붙였다가 안전하고 쉽게 분리할 수 있게 하기 위함이다.

호퍼

호퍼(17)는, [도 2]와 같이, 상술한 제2 벨로즈(16) 끝에 장착한다. 이때, 상기 호퍼(17)는 주차 면(P)에 주차한 소방차(V)의 배기관에 끼워서 이 배기관에서 나온 배기가스를 제2 벨로즈(16)를 통해 차고지(G) 밖으로 배출할 수 있게 구성한다.

이러한 호퍼(17)는, [도 2]와 같이, 지름이 좁은 부분을 제2 벨로즈(16)에 연결하고, 지름이 넓은 부분을 소방차(V)의 배기관에 끼울 수 있게 구성한다. 이때, 호퍼(17)는 이 배기관의 지름보다 더 큰 지름으로 제작함으로써, 호퍼(17)를 쉽게 배기관에 끼워서 배기가스를 배출할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다. 물론, 이처럼 호퍼(17) 지름이 큰 것을 이용함에 따라 배기관과 호퍼(17) 사이로 배기가스가 샐 수 있으나, 이렇게 샌 배기가스는 차고지(G) 내기와 더불어 후술할 환기갤러리(21)를 통해 차고지(G) 밖으로 배출하게 구성한다. 이러한 환기갤러리(21)의 작용에 관해서는 후술한다.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 호퍼(17)는, 소방차(V) 배기관에 끼우는 지름이 넓은 부분의 지름을 140~160㎜로 제작하는 것이 바람직하다. 이는, 소방차(V)의 배기관 지름보다 커서 이 배기관을 쉽게 호퍼(17)에 끼울 수 있게 하고, 동시에 배기관과 호퍼(17) 사이로 새는 배기가스량을 최소화할 수 있게 하기 위함이다.

웨이트 밸런스

웨이트 밸런스(18)는, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 상술한 이송 관로(14) 안에 장착하고, 그 끝을 제2 벨로즈(16) 하단에 연결한다.

이때, 웨이트 밸런스(18)는 제2 벨로즈(16)와 호퍼(17) 등을 장착한 전체 중량을 고려하여 서로 힘의 균형을 잡아줌으로써, 제2 벨로즈(16)에 적은 힘을 가했을 때 이 제2 벨로즈(16)가 쉽게 길이 방향을 따라 신축할 수 있게 제작한 통상의 웨이트 밸런스를 사용한다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 웨이트 밸런스(18)는, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 중력 방향으로 힘이 가해지도록 제2 벨로즈(16)와 나란하게 작동하도록 구성하므로, 간섭이나 저항을 최소화하여 적은 힘으로도 쉽게 제2 벨로즈(16)를 길이 방향으로 신축할 수 있도록 길이 조절할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

송풍 팬

송풍 팬(11)은, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 상술한 이송 관로(14) 내부에 장착한다.

특히, 상기 송풍 팬(11)은 제2 벨로즈(16)를 소방차(V)의 배기관에 연결했을 때 작동하게 구성하므로, 이 배기관을 통해 배출한 배기가스를 제2 벨로즈(16)와 이송 관로(14) 그리고 제1 벨로즈(15)를 통과하게 하여 신속하게 메인 배기관(20)으로 배출할 수 있게 한다. 이에, 배기가스가 역류하는 것을 방지하고, 또한 메인 배기관(20)을 통해 배출할 수 있게 배출 압력을 제공할 수 있게 된다.

<메인 배기관>

메인 배기관(20)은, [도 1]·[도 2] 및 [도 4]와 같이, 차고지(G) 천장에 장착하여 상술한 여러 개의 배기가스 흡입수단(10)을 통해 배출하는 배기가스를 하나로 모아 차고지(G) 밖으로 배출할 수 있게 배관한 배기관을 의미한다.

이러한 메인 배기관(20)은, [도 1]·[도 2] 및 [도 4]와 같이, 차고지(G) 내기를 배출하기 위한 환기갤러리(21), 배기가스에 함유한 미세먼지를 걸러주는 미세먼지 필터(22), 그리고 메인 배기관(20) 내의 배출 압력을 가해주는 송풍기(23)를 포함한다.

환기갤러리

환기갤러리(21)는, [도 1] 및 [도 2]와 같이, 메인 배기관(20)에 미리 정한 간격을 두고 여러 개를 설치한다. 여기서, 환기갤러리(21)는 차고지(G) 내부의 내기를 메인 배기관(20) 안으로 흡입할 수 있게 하는 환기를 위해 사용하는 통상의 기술로 제작한 갤러리를 사용한다.

특히, 상기 환기갤러리(21)는, [도 1] 및 [도 2]와 같이, 차고지(G) 내부의 내기와 더불어, 상술한 호퍼(17)와 소방차(V)의 배기관 사이로 스며 나온 배기가스, 그리고 소방복이나 소방차 외부에 달라붙은 배기가스나 화재 진압할 때 묻어서 들어온 먼지나 이물 그리고 냄새 등을 함께 메인 배기관(20)을 통해 배출할 수 있으므로, 차고지(G) 내부의 환경을 쾌적하게 유지하게 한다.

이러한 환기갤러리(21)는 처리 용량과 차고지(G)의 내부 면적 등을 고려하여 적절한 개수와 처리 용량 등을 결정하여 메인 배기관(20)에 적절한 개수만큼 장착할 수 있음을 본 발명이 속한 기술 분야의 종사자라면 누구든지 쉽게 알 수 있을 것이다.

미세먼지 필터

미세먼지 필터(22)는, [도 1] 및 [도 4]와 같이, 상술한 메인 배기관(20)의 출구 측에 장착한다. 이는, 메인 배기관(20)을 통해 배기가스가 대기로 배출되기 전에 미세먼지를 여과함으로써, 대기 오염을 최소화할 수 있게 하기 위함이다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 미세먼지 필터(22)는, 입자 지름 2.5㎛를 걸러주는 카본 필터를 이용하는 것이 바람직하다. 이는, 소방차(V)에서 배출하는 배기가스에 함유한 인체에 해를 주는 미세먼지까지도 걸러줄 수 있게 구성하므로, 대기 오염을 최소화하면서도 해로운 먼지까지 모두 걸러줄 수 있게 하기 위함이다.

송풍기

송풍기(23)는, [도 1] 및 [도 3]과 같이, 상술한 미세먼지 필터(22)의 출구 측에 장착한다.

이때, 상기 송풍기(23)는, [도 1]과 같이, 메인 배기관(20)으로 유입한 배기가스가 상술한 미세먼지 필터(22)를 통해 여과한 다음 대기로 방출할 수 있는 용량의 송풍기를 사용하는 것이 바람직하다.

이러한 송풍기(23)는, [도 2] 내지 [도 4]와 같이, 소방차(V)의 배기관에서 방출하는 배기가스를 실질적으로 배기가스 흡입수단(10)을 통해 메인 배기관(20)으로 배출하게 하는 송풍 팬(11)과 더불어 이 송풍기(23)의 송풍력을 이용하여 배기가스를 차고지(G) 밖으로 배출하면서 여과가 이루어지게 한다.

이상과 같이 본 발명은 중력 방향으로 작용하게 구성한 웨이트 밸런스로 쉽게 벨로즈를 상하로 움직이게 하여 높이 조절을 하고, 카본 필터를 통해 미세먼지까지 여과하여 대기 오염을 줄이며, 호퍼로 쉽게 소방차의 배기관에 끼워서 사용할 수 있게 한 것이다.

또한, 본 발명은 환기갤러리를 통해 새는 배기가스와 차고지 내기의 환기 효과를 높이고, 영구자석을 이용하여 쉽게 벨로즈를 소방차에 부착하여 편리하면서도 안전하게 사용할 수 있게 된다.

10 : 배기가스 흡입수단
11 : 송풍 팬
12 : 고정 레일
13 : 작동 판
14 : 이송 관로
15 : 제1 벨로즈
16 : 제2 벨로즈
17 : 호퍼
18 : 웨이트 밸런스
20 : 메인 배기관
21 : 환기갤러리
22 : 미세먼지 필터
23 : 송풍기

Claims

바닥에 정해진 위치에 소방차(V)를 주차할 수 있도록 여러 개의 주차 면(P)을 갖춘 차고지(G)에 장착하는 소방차 배기가스 배출 시스템에서,
각 주차 면(P)에 하나씩 위치하도록 차고지(G) 천장에 설치하고, 주차 면(P)의 한쪽 끝에서 그 길이 방향을 따라 움직일 수 있게 장착한 여러 개의 배기가스 흡입수단(10); 및 차고지(G) 천장에 설치하여, 상기 배기가스 흡입수단(10) 끝을 연결하되, 소방차(V)에서 배출한 배기가스를 차고지(G) 외부로 배출할 수 있게 구성한 메인 배기관(20);을 포함하되,
상기 배기가스 흡입수단(10)은, 차고지(G) 천장에 주차 면(P)과 나란하게 설치한 고정 레일(12); 상기 고정 레일(12)을 따라 움직이는 작동 판(13); 상기 작동 판(13)에 장착하여, 배기가스를 이송할 수 있게 구성한 이송 관로(14); 한쪽이 상기 이송 관로(14)에 연결하고 다른 한쪽을 상기 메인 배기관(20)에 연결하여 상기 고정 레일(12)의 안내를 받아 움직이는 제1 벨로즈(15); 한쪽을 상기 이송 관로(14)의 타측에 연결하여 차고지(G) 바닥으로 늘어진 제2 벨로즈(16); 한쪽을 상기 제2 벨로즈(16) 끝에 연결하고, 다른 한쪽을 소방차(V) 배기관의 단면보다 크게 형성하여 이 배기관을 끼워서 배기가스를 흡입하는 호퍼(17); 상기 이송 관로(14)에 회전할 수 있게 장착하고, 상기 제2 벨로즈(16)를 따라 중력 방향으로 늘어지게 설치하여 길이 조절할 수 있게 장착한 웨이트 밸런스(18); 및 상기 이송 관로(14)에 장착하여 호퍼(17)를 통해 소방차(V)의 배기관에서 배기가스를 흡입하여 메인 배기관(20)으로 송출하게 하는 송풍 팬(11);을 포함하고,
상기 메인 배기관(20)에는, 차고지(G) 안에 장착한 부분에 미리 정한 간격을 두고 배기가스를 배출할 때 여러 개의 차고지(G) 내부의 내기를 차고지(G) 외부로 배출하게 하는 여러 개의 환기갤러리(21); 상기 메인 배기관(20)을 통해 배출하는 내기를 걸러주는 미세먼지 필터(22); 및 상기 미세먼지 필터(22)의 출구 측에 장착한 송풍기(23);를 포함하는 것을 특징으로 하는 소방차 배기가스 배출 시스템.
제1항에서,
상기 호퍼(17)는, 소방차(V) 배기관을 끼우는 지름이 넓은 부분의 지름이 140~160㎜인 것을 특징으로 하는 소방차 배기가스 배출 시스템.
제1항에서,
상기 제2 벨로즈(16)에는 영구자석(16a)을 장착하고,
소방차(V)에는 이 영구자석(16a)을 붙일 수 있도록 도체 판(16b)을 갖춘 것을 특징으로 하는 소방차 배기가스 배출 시스템.
제1항에서,
상기 미세먼지 필터(22)는,
입자 지름 2.5㎛를 걸러주는 카본 필터인 것을 특징으로 하는 소방차 배기가스 배출 시스템.