KR20190108337A - 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템 - Google Patents

졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20190108337A
KR20190108337A KR1020180029731A KR20180029731A KR20190108337A KR 20190108337 A KR20190108337 A KR 20190108337A KR 1020180029731 A KR1020180029731 A KR 1020180029731A KR 20180029731 A KR20180029731 A KR 20180029731A KR 20190108337 A KR20190108337 A KR 20190108337A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
driver
vehicle
driving
drowsiness
piezoelectric element
Prior art date
Application number
KR1020180029731A
Other languages
English (en)
Inventor
원수희
Original Assignee
원수희
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 원수희 filed Critical 원수희
Priority to KR1020180029731A priority Critical patent/KR20190108337A/ko
Publication of KR20190108337A publication Critical patent/KR20190108337A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
    • B60K28/02—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver
    • B60K28/06—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver
    • B60K28/066—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver actuating a signalling device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
    • B60K28/02—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver
    • B60K28/06—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B60R25/102—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device a signal being sent to a remote location, e.g. a radio signal being transmitted to a police station, a security company or the owner
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/08—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to drivers or passengers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • B60W50/16—Tactile feedback to the driver, e.g. vibration or force feedback to the driver on the steering wheel or the accelerator pedal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B62D1/046—Adaptations on rotatable parts of the steering wheel for accommodation of switches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B62D1/06—Rims, e.g. with heating means; Rim covers
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/02—Alarms for ensuring the safety of persons
    • G08B21/06—Alarms for ensuring the safety of persons indicating a condition of sleep, e.g. anti-dozing alarms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
    • B60W40/08—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to drivers or passengers
    • B60W2040/0818—Inactivity or incapacity of driver
    • B60W2040/0827—Inactivity or incapacity of driver due to sleepiness

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

본 발명은 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 방어 시스템에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 운전자가 운전 중 졸음이 올 경우, 운전자가 차량의 핸들에 끼워진 핸들커버를 소정의 압력으로 가압할 때 전기적 자극이 손으로 전달되어 운전자 스스로 졸음운전을 예방하기 위한 자가조치를 취하는 동시에 압전소자부를 가압할 때 발생한 전기적 신호를 운전자의 스마트기기에 설치된 졸음방지어플리케이션에서 전송받아 해당 차량의 위치를 포함한 차량정보를 외부에 위치한 관리서버로 전송하여 저장하고, 졸음방지어플리케이션이 설치된 스마트기기를 소지한 다른 운전자에게 졸음운전을 할 우려가 있는 운전자가 운행하는 차량의 위치를 전자지도 상에 표시하고, 경고음 등을 통해 알려 졸음운전이 예상되는 차량과 가까운 위치에서 운행 중인 다른 운전자가 졸음운전이 예상되는 차량에 대해 방어 운전을 할 수 있도록 하는 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 가압에 의해 전기를 발생시키는 압전소자부, 및 압전소자부에서 발생한 전기를 인가 받아 외부로 전기적 자극을 발생시키는 전기자극발생부를 포함하고, 자동차의 핸들에 끼워져 운전자가 압전소자부를 가압할 때 전기자극발생부를 통해 운전자의 손으로 전기적 자극이 전달되는 핸들커버를 포함하는 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 방어 시스템을 제공한다.

Description

졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템 {Sleepy driving accident prevention system using dormant prevention handle cover}
본 발명은 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 방어 시스템에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 운전자가 운전 중 졸음이 올 경우, 운전자가 차량의 핸들에 끼워진 핸들커버를 소정의 압력으로 가압할 때 전기적 자극이 손으로 전달되어 운전자 스스로 졸음운전을 예방하기 위한 자가조치를 취하는 동시에 압전소자부를 가압할 때 발생한 전기적 신호를 운전자의 스마트기기에 설치된 졸음방지어플리케이션에서 전송받아 해당 차량의 위치를 포함한 차량정보를 외부에 위치한 관리서버로 전송하여 저장하고, 졸음방지어플리케이션이 설치된 스마트기기를 소지한 다른 운전자에게 졸음운전을 할 우려가 있는 운전자가 운행하는 차량의 위치를 전자지도 상에 표시하고, 경고음 등을 통해 알려 졸음운전이 예상되는 차량과 가까운 위치에서 운행 중인 다른 운전자가 졸음운전이 예상되는 차량에 대해 방어 운전을 할 수 있도록 하는 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템에 관한 것이다.
최근 졸음운전 인한 대형 교통사고 발생이 빈발함에 따라 졸음운전이 큰 사회적 문제로 대두되고 있는 실정이다.
졸음운전의 정의는 아직도 명확하지 않지만, 졸음운전은 운전자가 운전 행동에 온전히 주의를 집중하지 못한다는 점에서 주의 분산으로 볼 수 있다.
그러나 운전 중 스마트폰 사용 등과 같이 다른 곳으로 주의가 분산되는 것이 아니라 의식의 부재가 동반되는 완전한 주의의 상실이며, 이것은 위험 상황의 발생에 대한 어떠한 대처도 할 수 없다는 점에서 그 위험성이 매우 크다.
운전자는 운전 중 졸음이 올 경우, 창문을 열어 바람을 맞거나, 껌을 씹는 등 다양한 임시방편적인 방법으로 졸음을 쫓곤 하지만 이러한 방법으로 졸음을 완전히 쫓을 수는 없다.
졸음운전의 원인으로 피로가 차지하는 비중이 큰 만큼 국토부에서는 여객자동차 운수사업법에 시내·마을버스 운전자는 4시간, 시외·고속·전세버스 운전자는 3시간 연속 운전 시 최소 30분을 쉬어야 한다고 시행령과 시행규칙으로 의무화했다.
또한, 졸음운전 예방을 위한 다양한 기술들이 개발되고 있으며, 종래 기술로는 자동긴급제동장치를 포함하여 룸미러 인근에 적외선 카메라를 장착해 운전자의 눈 깜빡임과 표정 등을 읽어 졸음운전을 감지하면 시트와 핸들을 떨리게 해 사람을 깨우는 방식의 기술들이 구현되어 있다.
그러나, 대부분의 종래 기술은 운전자만의 졸음 감지와 졸음을 쫓는 방식에 그 기술적 비중이 치우쳐져 있고, 졸음운전을 하는 운전자에 의한 다른 운전자가 방어를 할 수 있는 대응 방안에 관한 기술은 미흡한 실정이다.
따라서, 시스템적으로 운전자 스스로가 졸음운전을 예방하고, 자기조치를 취할 수 있는 동시에 졸음운전이 예상되는 차량과 가까운 위치에서 주행을 하고 있는 다른 운전자가 졸음운전 예상 차량의 위치를 파악하고, 방어운전을 할 수 있도록 하는 예방적 조치가 필요하다.
선행기술문헌 : KR등록특허공보 제10-0992807호(2010.11.08. 공고)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 운전자가 운전 중 졸음이 올 경우, 운전자가 차량의 핸들에 끼워진 핸들커버를 소정의 압력으로 가압할 때 전기적 자극이 손으로 전달되어 운전자 스스로 졸음운전을 예방하기 위한 자가조치를 취하는 동시에 압전소자부를 가압할 때 발생한 전기적 신호를 운전자의 스마트기기에 설치된 졸음방지어플리케이션에서 전송받아 해당 차량의 위치를 포함한 차량정보를 외부에 위치한 관리서버로 전송하여 저장하고, 졸음방지어플리케이션이 설치된 스마트기기를 소지한 다른 운전자에게 졸음운전을 할 우려가 있는 운전자가 운행하는 차량의 위치를 전자지도 상에 표시하고, 경고음 등을 통해 알려 졸음운전이 예상되는 차량과 가까운 위치에서 운행 중인 다른 운전자가 졸음운전이 예상되는 차량에 대해 방어 운전을 할 수 있도록 하는 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 안출된 본 발명에 따른 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템은 가압에 의해 전기를 발생시키는 압전소자부, 및 압전소자부에서 발생한 전기를 인가 받아 외부로 전기적 자극을 발생시키는 전기자극발생부를 포함하고, 자동차의 핸들에 끼워져 운전자가 압전소자부를 가압할 때 전기자극발생부를 통해 운전자의 손으로 전기적 자극이 전달되는 핸들커버를 포함한다.
또한, 핸들커버의 압전소자부에 발생한 전기적 신호를 외부로 전송하기 위해 핸들커버에 포함되는 무선통신부; 핸들커버의 무선통신부에서 전송된 압전소자부의 전기적 신호를 전송받아 졸음운전이 예상되는 운전자의 운행 차량에 관한 정보를 외부로 전송하는 졸음방지어플리케이션; 및 졸음방지어플리케이션에서 전송된 졸음운전이 예상되는 운전자가 운행하는 차량의 위치를 포함한 차량에 관한 정보를 저장하는 관리서버를 포함할 수 있다.
또한, 졸음방지어플리케이션에는 관리서버에 저장된 졸음운전이 예상되는 운전자가 운행하는 차량에 관한 위치정보를 전송받아 전자지도 상에 표시하고, 졸음운전 예상 차량과 다른 운전자가 운행하는 차량과의 거리를 표시하며, 졸음운전 예상 차량 이 소정 반경 거리 내에 위치하는 경우 경고음, 및 알림메시지를 출력하는 기능이 구비되는 것을 포함할 수 있다.
본 발명에 의하면 운전자 스스로 졸음운전을 방지하기 위한 자가조치를 취할 수 있고, 졸음운전이 예상되는 차량에 대해 다른 운전자가 방어 운전을 할 수 있어 졸음운전으로 인한 사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템의 구성을 도시한 블록도,
도 2는 핸들커버를 도시한 도면.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템의 구성을 도시한 블록도, 도 2는 핸들커버를 도시한 도면이다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템은, 도 1 및 도 2를 참조하면, 압전소자부(10), 전기자극발생부(20), 자극강도조절부(30), 경고음발생부(40), 무선통신부(50)를 포함하는 핸들커버(100), 졸음방지어플리케이션(200), 관리서버(300), 및 기관서버(400)를 포함하여 이루어진다.
먼저, 본 발명에 따른 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템은 도 1 및 도 2를 참조하면, 운전자가 운전 중 졸음이 올 경우, 자동차 핸들에 끼워 사용하는 핸들커버(100)에 구비된 압전소자부(10)를 가압하면, 압전소자부(10)에서 발생한 전기가 전기자극발생부(20)를 통해 핸들커버(100)를 잡은 손에 전기적 자극을 발생시켜 운전자 스스로 졸음운전에 대한 자가조치를 취하며 졸음운전을 방지할 수 있는데 그 특징이 있다.
또한, 운전자가 압전소자부(10)를 가압할 때 발생하는 전기적 신호는 운전자의 핸드폰 등의 스마트기기에 설치된 졸음방지어플리케이션(200)으로 전송되어 스마트기기에서 졸음을 쫓기 위한 경고음을 발생시키며, 주행 중인 운전자가 현재 위치에서 가까운 거리에 위치한 졸음쉼터와 같은 휴식장소에서 휴식을 취할 수 있도록 휴식장소의 위치를 전자지도상에 표시하고, 휴식장소까지의 도달소요시간을 표시한다.
또한, 스마트기기에 구비된 GPS장치를 이용하여 졸음운전이 예상되는 운전자의 운행 차량에 관한 위치 정보를 포함한 차량 운행 정보가 관리서버(300)로 전송되어 저장된다.
관리서버(300)에 저장된 졸음운전 예상 차량에 관한 정보는 졸음운전이 예상되는 차량과 가까운 위치에서 운행 중인 다른 차량 운전자가 소지한 스마트기기의 졸음방지어플리케이션(200)에서 졸음운전을 할 우려가 있는 운전자가 운행하는 차량의 위치를 전자지도 상에 표시하고, 경고음 등을 통해 알려 졸음운전이 예상되는 차량과 가까운 위치에서 운행 중인 다른 운전자가 졸음운전이 예상되는 차량에 대해 방어 운전을 할 수 있도록하는데 그 특징이 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템을 구성하는 구성 요소에 대해 상세하게 설명한다.
핸들커버(100)는 도 1 및 도 2를 참조하면, 운전자가 운전 중 졸음이 올 때 자가조치를 취하기 위한 구성요소이며, 운전자가 운전하는 차량의 핸들에 끼워져 설치되고, 압전소자부(10), 전기자극발생부(20), 자극강도조절부(30), 경고음발생부(40), 및 무선통신부(50)를 포함할 수 있다.
압전소자부(10)는 운전자가 졸음이 올 때 손으로 핸들커버(100)를 가압할 때 전기를 발생시키며 핸들커버(100)에 하나 이상이 구비될 수 있다.
전기자극발생부(20)는 별도의 배터리와 연결되어 전기를 인가받거나, 압전소자부(10)에서 발생한 전기를 직접 인가 받아 운전자의 손에 전기적 자극을 발생시킨다.
전기자극발생부(20)는 인체조직에 전기 흐름을 유발할 수 있는 패드형 전극이 사용될 수 있고, 압전소자부(10)의 하방과 외측 가장자리를 따라 하나 이상이 위치할 수 있다.
자극강도조절부(30)는 가변저항과 전기자극의 강약을 조절할 수 있는 푸시버튼 등을 사용하여 전기자극발생부(20)에서 발생하는 전기적 자극의 강도를 조절할 수 있다.
경고음발생부(40)는 압전소자부(10)에서 발생한 전기적 신호를 입력신호로 전송받아 배터리 또는 압전소자부에서 직접 전기를 인가 받아 경고음을 발생시킨다.
무선통신부(50)는 핸들커버(100)의 압전소자부(10)에 발생한 전기적 신호를 아래에 서술된 스마트기기에 설치된 졸음방지어플리케이션(200)으로 전송한다.
한편, 자극강도조절부에 의해 조절되는 전기적 자극의 강도크기 표시를 포함하여 핸들커버의 전체적인 동작상황을 표시하기 위한 디스플레이부(60)가 핸들커버(100)에 구비될 수 있다.
졸음방지어플리케이션(200)은 운전중 졸음이 오는 운전자 및 다수의 다른 운전자의 스마트기기에 설치되는 프로그램으로써, 졸음이 오는 운전자가 사용할 경우, 운전자가 핸들커버(100)에 구비된 압전소자부(10)를 가압할 때 발생하는 전기적 신호를 핸들커버(100)의 무선통신부(50)가 스마트기기에 설치된 졸음방지어플리케이션(200)으로 전송하면, 졸음방지어플리케이션(200)은 졸음을 쫓기 위한 경고음을 송출하고, 졸음이 오는 운전자가 휴식을 취할 수 있는 장소(졸음쉼터 등)의 위치 및 휴식장소의 도달 소요 시간을 전자지도 상에 표시한다.
또한, 스마트기기에 구비된 GPS 장치를 이용하여 졸음운전이 예상되는 운전자가 운행하는 차량의 위치를 포함한 차량 정보를 아래에 서술된 관리서버(300)로 전송한다.
한편, 졸음운전자 이외의 다른 운전자가 졸음방지어플리케이션(200)을 사용할 경우, 졸음운전이 예상되는 차량과 가까운 위치에서 운전 중인 다른 운전자가 졸음운전 예상 차량에 대해 방어 운전을 할 수 있도록 사용된다.
다른 운전자가 졸음방지어플리케이션(200)을 사용할 경우할 경우, 관리서버(300)에 저장된 졸음운전이 예상되는 운전자가 운행하는 차량에 관한 위치정보를 전송받아 졸음운전이 예상되는 차량의 위치와 졸음운전 예상 차량과 다른 운전자가 운행하는 차량과의 상대적인 거리를 전자지도 상에 표시한다.
또한, 졸음운전 예상 차량이 소정 반경 거리 내에 위치하는 경우 경고음, 및 알림메시지를 출력한다.
관리서버(300)는 졸음방지어플리케이션(200)에서 전송된 졸음운전이 예상되는 운전자가 운행하는 차량의 위치를 포함하여 차량에 관한 정보를 저장하고, 다른 운전자의 스마트기기에 설치된 졸음방지어플리케이션(200)으로 졸음운전 예상 차량에 관한 위치정보를 전송한다.
기관서버(400)는 도로공사, 국토부 등의 기관에서 운영하는 서버로서, 관리서버(300)에서 저장된 졸음운전 예상 차량에 관한 정보를 전송받아 졸음운전이 예상되는 차량들을 모니터링하고, 졸음운전이 예상되는 차량의 운전자에게 전화를 걸어 운전자의 상태를 주기적으로 확인할 수 있게 한다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10 - 압전소자부 20 - 전기자극발생부
30 - 자극강도조절부 40 - 경고음발생부
50 - 무선통신부 100 - 핸들커버
200 - 졸음방지어플리케이션 300 - 관리서버
400 - 기관서버

Claims (3)

  1. 가압에 의해 전기를 발생시키는 압전소자부, 및
    압전소자부에서 발생한 전기를 인가 받아 외부로 전기적 자극을 발생시키는 전기자극발생부
    를 포함하고, 자동차의 핸들에 끼워져 운전자가 압전소자부를 가압할 때 전기자극발생부를 통해 운전자의 손으로 전기적 자극이 전달되는 핸들커버
    를 포함하는, 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    핸들커버의 압전소자부에 발생한 전기적 신호를 외부로 전송하기 위해 핸들커버에 포함되는 무선통신부;
    핸들커버의 무선통신부에서 전송된 압전소자부의 전기적 신호를 전송받아 졸음운전이 예상되는 운전자의 운행 차량에 관한 정보를 외부로 전송하는 졸음방지어플리케이션; 및
    졸음방지어플리케이션에서 전송된 졸음운전이 예상되는 운전자가 운행하는 차량의 위치를 포함한 차량에 관한 정보를 저장하는 관리서버
    를 포함하는, 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    졸음방지어플리케이션에는 관리서버에 저장된 졸음운전이 예상되는 운전자가 운행하는 차량에 관한 위치정보를 전송받아 전자지도 상에 표시하고, 졸음운전 예상 차량과 다른 운전자가 운행하는 차량과의 거리를 표시하며, 졸음운전 예상 차량 이 소정 반경 거리 내에 위치하는 경우 경고음, 및 알림메시지를 출력하는 기능이 구비되는 것
    을 포함하는, 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템.
KR1020180029731A 2018-03-14 2018-03-14 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템 KR20190108337A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180029731A KR20190108337A (ko) 2018-03-14 2018-03-14 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180029731A KR20190108337A (ko) 2018-03-14 2018-03-14 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20190108337A true KR20190108337A (ko) 2019-09-24

Family

ID=68068949

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180029731A KR20190108337A (ko) 2018-03-14 2018-03-14 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20190108337A (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102273621B1 (ko) * 2020-04-22 2021-07-06 김민준 운전자 상태 감시 장치
KR20220142893A (ko) 2021-04-15 2022-10-24 하태용 졸음 운전 방지 및 사고예방 운영관리 시스템 및 그 구동방법
KR20230099705A (ko) 2021-12-24 2023-07-05 안동대학교 산학협력단 졸음운전 방지시스템

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102273621B1 (ko) * 2020-04-22 2021-07-06 김민준 운전자 상태 감시 장치
KR20220142893A (ko) 2021-04-15 2022-10-24 하태용 졸음 운전 방지 및 사고예방 운영관리 시스템 및 그 구동방법
KR20230099705A (ko) 2021-12-24 2023-07-05 안동대학교 산학협력단 졸음운전 방지시스템

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10160457B1 (en) Vehicle occupant monitoring using infrared imaging
KR20190108337A (ko) 졸음방지 핸들커버를 이용한 졸음운전 사고 방지 시스템
ES2275748T3 (es) Metodo y aparato para mejorar la ejecuccion del operativo de una vehiculo.
Sathyasri et al. Design and implementation of women safety system based on Iot technology
KR100995885B1 (ko) 눈글인식 응급구난 시스템 및 방법
KR102010216B1 (ko) 졸음 운전 방지 시스템
CN203651621U (zh) 带疲劳驾驶提醒装置的内后视镜及安装此内后视镜的车辆
CN205149772U (zh) 一种车内智能安全报警装置
CN107406081A (zh) 使用启动的汽车驾驶员改进的响应时间
CN105652765A (zh) 一种指纹识别防疲劳驾驶的gps监控通信***
CN105427530A (zh) 一种车内智能安全报警装置及其报警方法
EP2273469A1 (en) Method for assessment, transfer and presentation human injury data after a vehicle accident
CN112204630A (zh) 疲劳驾驶干涉***及具有其的车辆、疲劳驾驶干涉方法
CN205158584U (zh) 一种防疲劳驾驶装置
KR20160065784A (ko) 생체신호를 활용한 자동방범경보시스템
JP2019191935A (ja) 管理支援システム
Chang et al. An implementation of smartphone-based driver assistance system using front and rear camera
CN105365714A (zh) 一种多功能安全智能车载装置及其通信方法
KR101569068B1 (ko) 단체버스의 안전운행 원격모니터링 관리방법 및 장치
CN105761431A (zh) 一种行为监控预警方法和***
Heinzman et al. Automotive safety solutions through technology and human-factors innovation
KR20190009008A (ko) 차량 내 안전사고 감지장치 및 이를 포함하는 모니터링 시스템
DE102020203942A1 (de) Verfahren zur proaktiven Vermeidung einer Kollision zwischen einem Fahrzeug und einem anderen Verkehrsteilnehmer durch intuitive Gefahrenerfassung
CN107393302A (zh) 智能后视镜预警方法及***
KR20210119243A (ko) 졸음운전 및 부주의 운전 인식 기능을 구비한 블랙박스 시스템 및 그 서비스 제공방법

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
NORF Unpaid initial registration fee