KR20190066217A - 공기 조화기의 실외기 - Google Patents

Abstract

본 발명의 실시예에 의한 공기조화기의 실외기는, 내부에 수용공간을 형성하는 케이스; 모터와 상기 모터의 회전축에 결합되는 송풍팬을 포함하며, 상기 케이스 내부의 공기의 유동을 강제하는 팬모터 어셈블리; 상기 케이스의 서로 마주보는 내측면을 연결하며, 상기 모터가 장착되는 모터 마운트를 포함하며, 상기 모터 마운트는, 상기 모터 마운트의 양단부를 형성하며, 상기 케이스에 장착되는 한쌍의 고정부; 상기 한쌍의 고정부의 내측 단부에서 내측으로 연장되되, 하향 경사지게 연장되는 한쌍의 경사부; 상기 한쌍의 경사부의 내측 단부를 연결하며, 상기 모터가 장착되는 모터 장착부를 포함한다.

Description

공기 조화기의 실외기 { Outdoor unit of air conditioner}

본 발명은 공기 조화기의 실외기에 관한 것이다.

공기 조화기는 실내의 공기를 용도, 목적에 따라 가장 적합한 상태로 유지하기 위한 가전기기이다. 이를테면, 여름에는 실내를 시원한 냉방상태로, 겨울에는 실내를 따뜻한 난방상태로 조절하고, 또한 실내의 습도를 조절하며, 실내의 공기를 쾌적한 청정상태로 조절한다.

상세히, 공기 조화기는 냉매의 압축, 응축, 팽창 및 증발과정을 수행하는 냉동 사이클이 구동되며, 이에 따라 실내공간의 냉방 또는 난방운전을 수행할 수 있다.

이러한 공기 조화기는 실내기와 실외기의 분리 여부에 따라, 실내기와 실외기를 각각 분리된 분리형 공기 조화기와, 실내기와 실외기를 하나의 장치로 결합된 일체형 공기 조화기로 구분될 수 있다. 실외기에는 외기와 열교환하는 실외 열교환기가 포함되며, 실내기에는 실내 공기와 열교환하는 실내 열교환기가 포함된다.

냉동사이클이 냉방 운전을 하는 경우, 상기 실외 열교환기는 응축기로서, 상기 실내 열교환기는 증발기로서 기능을 한다. 반면에, 냉동사이클이 난방 운전을 하는 경우, 상기 실내 열교환기는 응축기로서, 상기 실외 열교환기는 증발기로서 기능을 한다.

한편, 최근의 공기 조화기는 건물의 옥상 등 실외에 다수의 실외기가 배치되고, 각각의 실내공간을 독립적으로 냉난방하는 실내기가 상기 실외기와 연결되어 냉매 회로를 구성하는 멀티 타입의 공기 조화기가 많이 사용되고 있다.

그리고, 멀티 타입의 공기 조화기는 대형화 추세에 있으며, 실외기의 용량 또한 커지는 추세에 있다. 따라서 상기 실외기 내부에 구비되는 팬의 수 또는 크기가 커지게 되며, 팬의 구동에 따른 소음이 커지는 문제점이 있다.

이러한 문제를 해결하기 위해서, 대한민국공개특허 제10-2013-0088434호에는 송풍팬을 지지하는 모터 마운트의 일부가 절개되어 송풍팬에 의한 공기 유동시의 소음을 저감하는 공기 조화기가 개시되어 있다.

하지만, 선행문헌에 의한 모터 마운트는 수평한 바 형태를 가지며 공기가 이동하는 경로를 수직하게 가로지르도록 배치된다.

따라서, 모터 마운트의 하면과 유동되는 공기가 정면으로 부딪히게 되고 큰 공기저항이 발생하게 되며, 소음의 감소 효과도 현저하다고 보기 어려운 문제가 있다.

본 발명의 목적은, 실외기의 송풍팬의 회전시 발생되는 소음을 저감시키고 공기의 흐름이 원활해질 수 있는 공기 조화기의 실외기를 제공하는 것이다.

본 발명의 실시 예에 따른 공기 조화기의 실외기는, 내부에 수용공간을 형성하는 케이스; 모터와 상기 모터의 회전축에 결합되는 송풍팬을 포함하며, 상기 케이스 내부의 공기의 유동을 강제하는 팬모터 어셈블리; 상기 케이스의 서로 마주보는 내측면을 연결하며, 상기 모터가 장착되는 모터 마운트를 포함하며, 상기 모터 마운트는, 상기 모터 마운트의 양단부를 형성하며, 상기 케이스에 장착되는 한쌍의 고정부; 상기 한쌍의 고정부의 내측 단부에서 내측으로 연장되되, 하향 경사지게 연장되는 한쌍의 경사부; 상기 한쌍의 경사부의 내측 단부를 연결하며, 상기 모터가 장착되는 모터 장착부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 경사부는 상기 모터 장착부의 단부에서 라운드지게 절곡되고, 상기 고정부는 상기 경사부의 단부에서 라운드지게 절곡되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 모터의 회전축은 상기 모터의 상면에 상하로 수직하게 형성되고, 상기 송풍팬은 하방에서 상방으로 공기의 유동을 강제하며, 상기 고정부는 상기 모터 장착부의 상방에 위치되되 상기 송풍팬 보다는 하방에 위치되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 경사부의 외측 단부는, 상기 송풍팬 회전반경의 수직 하방에 위치되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 경사부의 가로방향 폭은 상기 모터 장착부와 상기 고정부의 가로방향 폭 보다 좁게 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 경사부의 양단부는 상기 모터 장착부 및 상기 고정부와 인접할수록 가로방향 폭이 커지는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 모터 장착부의 하면에 형성되되 상기 모터 장착부의 하면 길이 방향을 따라 연장되며, 하방으로 갈수록 폭이 좁아지도록 돌출되는 안내부를 포함하며, 상방으로 이동되는 공기는 상기 안내부에 의해서 상기 모터 장착부의 외측으로 안내되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 안내부는 다수의 경사면이 서로 접하여 형성되며, 각각의 경사면은 하방으로 갈수록 하향 경사지는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 안내부는 상기 모터 장착부의 하면의 길이 방향을 따라 연장되고, 상기 한쌍의 경사부와 인접한 상기 안내부의 양단부에는, 상기 경사부를 향하여 경사져 공기를 상기 경사부로 안내하는 외측 안내부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 모터 마운트는, 판상의 소재가 다수회 절곡되어 형성되어, 상면과 하면 및 상면과 하면의 일단을 연결하는 측면을 포함하며, 상면과 하면 및 측면에 의해서 정의되는 공간부를 형성하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 모터 마운트의 측면에는, 상기 모터 마운트의 측면 길이 방향으로 따라 외측 방향으로 함몰 형성되는 포밍부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시 예에 의한 공기 조화기의 실외기에 의하면, 아래와 같은 효과를 기대할 수 있다.

첫째, 모터 마운트는 다수회 절곡된 구조로, 양단부에 해당하는 한쌍의 고정부와 중심부에 해당하는 모터 장착부를 연결하는 한쌍의 경사부를 포함한다. 이 때, 경사부는 고정부의 내측 단부에서 내측으로 연장되되 송풍팬과 멀어지도록 경사지게 연장된다. 따라서, 팬모터 어셈블리의 구동에 의해서 유동되는 공기가 모터 마운트와 부딪힐 때 경사부에 의해서 공기 저항이 감소하게 되어, 공기의 유동이 보다 원활해지고 소음발생이 저감될 수 있다.

둘째, 경사부는 모터 장착부의 단부에서 라운드지게 절곡되고, 고정부는 상기 경사부의 단부에서 라운드지게 절곡된다. 따라서, 유동되는 공기가 모터 마운트와 부딪힐 때 공기 저항이 더 효과적으로 감소하게 되고 소음발생이 저감된다.

셋째, 모터 장착부가 경사부에 의해서 고정부 보다 하방에 위치하게 되므로, 팬모터 어셈블리가 케이스의 내부로 더욱 수용될 수 있게 되어, 실외기의 내부 공간이 보다 효과적으로 활용될 수 있게 된다.

넷째, 고정부가 모터 장착부 보다 상방에 위치하게 되므로, 팬모터 어셈블리가 케이스의 내부로 더욱 수용되더라도, 팬모터 어셈블리가 장착된 모터 마운트를 케이스에 쉽게 결합할 수 있게 된다. 따라서, 조립 작업 및 AS작업이 용이하게 이루어질 수 있게 된다.

다섯째, 경사부의 가로방향 폭이 모터 장착부와 고정부의 가로 방향 폭 보다 좁게 형성되므로, 유동되는 공기가 모터 마운트와 부딪힐 때 공기 저항이 더 효과적으로 감소하게 되고 소음발생이 저감된다.

여섯째, 모터 장착부의 하면에는 유동되는 공기를 모터 장착부의 외측으로 안내하는 안내부가 형성된다. 따라서, 유동되는 공기가 모터 마운트의 하면과 부짖힐 때 공기 저항이 더 효과적으로 감소하게 되고 소음발생이 저감된다.

일곱째, 한쌍의 경사부와 인접한 안내부의 양단에는, 경사부를 향하여 경사져 공기를 경사부로 안내하는 외측 안내부가 형성된다. 따라서, 모터 장착부의 하면에 부딪히는 공기 중 일부는 경사부로 안내되고 경사부에 의해서 지속적으로 안내될 수 있게 되므로, 공기의 유동이 보다 효과적으로 이루어지고 소음발생이 저감된다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 의한 공기 조화기의 실외기의 사시도이다.
도 2는 상기 실외기의 외관을 구성하는 구성들의 결합구조를 보인 분해 사시도이다.
도 3은 상기 실외기의 내부를 보인 평면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 의한 샤시 프레임과 팬모터 어셈블리의 결합 구조를 보인 분해 사시도이다.
도 5는 샤시 프레임과 팬모터 어셈블리의 결합구조를 상방에서 바라본 평면도이다.
도 6은 샤시 프레임과 팬모터 어셈블리의 결합구조를 측방에서 바라본 측면도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 의한 모터 마운트의 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 의한 모터 마운트의 측면도이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 의한 모터 마운트의 저면도이다.
도 10은 본 발명의 실시예에 의한 고정부의 단면을 보인 도면이다.
도 11은 본 발명의 실시예에 의한 경사부의 단면을 보인 도면이다.
도 12는 본 발명의 실시예에 의한 모터 장착부의 단면을 보인 도면이다.

이하에서는 본 발명의 구체적인 실시예를 도면과 함께 상세히 설명하도록 한다. 그러나, 본 발명의 사상이 제시되는 실시예에 제한된다고 할 수 없으며, 또 다른 구성요소의 추가, 변경, 삭제 등에 의해서, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명의 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 의한 공기 조화기의 실외기의 사시도이다. 그리고, 도 2는 상기 실외기의 외관을 구성하는 구성들의 결합구조를 보인 분해 사시도이다. 그리고, 도 3은 상기 실외기의 내부를 보인 평면도이다.

본 발명의 실시예에 의한 공기 조화기에는, 실외에 배치되는 실외기(1) 및 상기 실외기(1)와 냉매 배관에 의해 연결되며, 실내에 배치되는 실내기(미도시)가 포함될 수 있다. 상기 실내기에는 실내 공간의 공기와 열교환되는 실내 열교환시(미도시)가 포함될 수 있다.

상기 실외기(1)는 탑 커버(10)와 케이스(20), 베이스 팬(40) 그리고 사이드 프레임(50)에 의해 전체적인 외관이 형성될 수 있다.

상세히, 상기 탑 커버(10)는 상기 실외기(1)의 상면에 구비되어 상기 실외기(1)의 상면 외관을 형성할 수 있다. 그리고, 상기 탑커버(10)에는 한쌍의 토출구가 형성되어 상기 실외기의 내측에서 열교환된 공기가 상기 실외기의 외측으로 토출되도록 할 수 있다.

상기 실외기(1)는 탑 커버(10)와 케이스(20)에 의해서 전체적인 외관이 형성될 수 있다.

상기 탑 커버(10)는 상기 실외기(1)의 상면에 구비되어 상기 실외기(1)의 상면 외관을 형성할 수 있다. 그리고, 상기 탑 커버(10)에는 토출구(11)가 형성되어 상기 실외기(1)의 내부에서 열교환된 공기가 외부로 토출될 수 있다.

상기 토출구(11)는 다수로 형성될 수 있으며, 일예로 좌우로 한쌍이 형성될 수 있다. 상기 토출구(11)에는 토출 그릴(12)이 장착되어, 외부의 이물질이 상기 토출구(11)로 유입되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 상기 케이스(20)는 상기 실외기(1)의 내부 구성들을 수용하도록 수용 공간을 형성할 수 있다.

상기 케이스(20)는 아웃 패널(30)과 베이스 팬(40)을 포함할 수 있다. 상기 아웃 패널(30)은 상기 케이스(20)의 둘레면을 형성할 수 있으며, 상기 베이스 팬(40)은 상기 케이스(20)의 바닥면을 형성할 수 있다.

상기 아웃 패널(30)은 다수의 패널을 포함할 수 있다. 상세히, 상기 아웃 패널(30)은, 상기 케이스(20)의 전면을 형성하는 프론트 패널(31)과, 좌우 측면을 각각 형성하는 한쌍의 사이드 패널(32)과, 후면을 형성하는 리어 패널(33)을 포함할 수 있다.

그리고, 상기 아웃 패널(30)은, 상기 다수의 패널을 연결하기 위한 다수의 사이드 서포터(34)를 더 포함할 수 있다.

상기 사이드 서포터(34)는 상기 실외기(1)의 네 모서리에 위치되어, 상기 다수의 패널의 단부를 연결할 수 있다. 그리고, 상기 실외기(1)의 모서리 부분을 형성하도록 절곡되어 형성될 수 있다.

상기 아웃 패널(30)에는 공기의 흡입을 위한 흡입구(35)가 형성될 수 있다. 상기 흡입구(35)는 상기 프론트 패널(31)과 사이트 패널(32)과 리어 패널(33) 중 적어도 하나에 형성될 수 있으며, 모두에 형성될 수도 있다.

한편, 상기 흡입구(35)는 상기 실외기(1)의 내측의 쉬라우드(70)와 대응하는 영역의 하방 영역에 형성될 수 있다. 즉, 상기 아웃 패널(30)의 상기 쉬라우드(70)에 대응하는 상부는 상기 흡입구(35)가 형성되지 않고 차폐될 수 있다.

상기 흡입구(35)는 흡입되는 공기와 열교환 하는 실외 열교환기(55)가 위치되는 영역에 대응하도록 형성될 수 있으며, 흡입되는 공기가 상기 실외 열교환기(55)를 통과할 수 있도록 안내할 수 있다. 그리고, 상기 흡입구(35)에는 외부의 이물질이 유입되지 않도록 흡입 그릴이 구비될 수 있다.

물론, 상기 실외 열교환기(55)의 구조와 배치에 따라 상기 흡입구(35)의 배치 또한 달라질 수 있을 것이다.

한편, 상기 실외기(1)는 상기 베이스 팬(40)에 의해서 저면이 형성되 ㄹ수 있다. 그리고, 상기 베이스 팬(40)의 상면에는 냉동 사이클을 구성하기 위한 압축기(51)와 실외 열교환기(55) 등의 구성이 배치될 수 있다.

상세히, 상기 베이스 팬(40)의 상면에는 상기 압축기(51)가 구비될 수 있다. 그리고, 상기 압축기(51)는 기체 상태의 냉매가 고온 고압으로 압축될 수 있도록 하는 것으로, 일정한 속도로 회전하여 일정 용량으로 압축하는 정속 압축기와, 부하에 따라 회전 속도가 가변되어 압축 용량의 조절이 가능한 인버터 압축기로 제공될 수 있다.

그리고, 상기 압축기(51)의 출구와 연결되는 냉매 배관에는 압축기(51)로 부터 토출된 냉매에 포함된 오일을 분리하는 오일 분리기(52)가 구비되어 토출되는 냉매 중의 오일을 분리하여 다시 상기 압축기(51)로 회수할 수 있도록 구성될 수 있다.

그리고, 상기 실외기(1)의 일측에는 상기 오일 분리기(52)를 지난 냉매를 실내 열교환기(미도시) 또는 실외 열교환기(55) 측으로 선택적으로 공급될 수 있도록 하는 사방밸브(53)가 구비될 수 있다.

상기 사방밸브(53)는 각각 상기 실내 열교환기와 실외 열교환기(55), 압축기(51), 어큐뮬레이터(54)와 각각 연결되며, 상기 압축기(51)에서 토출되는 냉매가 냉방 운전 또는 난방 운전에 따라 상기 실내 열교환기와 실외 열교환기(55)로 선택적으로 공급될 수 있도록 유로를 전환할 수 있도록 제공될 수 있다.

상기 어큐뮬레이터(54)는 상기 베이스 팬(40)의 일측에서 상기 실내 열교환기 및 사방밸브(53)와 연결될 수 있다. 상기 어큐뮬레이터(54)는 유입되는 액체 상태의 냉매와 기체 상태의 냉매를 분리하여 액체 상태의 냉매가 저장되고 기체 상태의 냉매가 상기 압축기(51)로 공급되도록 할 수 있다.

상기 실외 열교환기(55)는 실외 공기와 냉매가 열교환되도록 하는 것으로, 팬모터 어셈블리(80)에 의해 실외 공기가 상기 실외 열교환기(55)를 강제로 통과하면서 냉매와 열교환하도록 할 수 있다.

상기 실외 열교환기(55)는 상기 베이스 팬(40)의 둘레를 따라 형성될 수 있으며, 상기 실외기(1)의 4면에 걸쳐서 배치될 수 있다. 상기 실외기(1)의 양단은 상기 실외기(1)의 좌측면 및 전면이 형성하는 모서리 부분에서 서로 떨어지도록 배치되어, 소정의 공간을 형성할 수 있다. 그리고, 상기 소정의 공간에는 상기 실외기(1)의 동작을 제어하는 컨트롤 박스(57)가 구비될 수 있다.

상기 프론트 패널(31)에서 상기 컨트롤 박스(57)에 대응하는 영역에는 탈착 가능한 서비스 패널이 구비될 수 있으며, 상기 서비스 패널의 탈거를 통해서 상기 컨트롤 박스(57)에 접근할 수 있다.

상기 실외 열교환기(55)는 상기 베이스 팬(40)에서 상기 팬모터 어셈블리(80)와 인접한 높이까지 연장 형성될 수 있다. 따라서, 상기 실외 열교환기(55)는 상기 흡입구(35)를 상기 실외기(1)의 내부에서 모두 가릴 수 있도록 형성될 수 있으며, 상기 흡입구(35)를 통과하는 공기가 모두 상기 실외 열교환기(55)를 통과하도록 할 수 있다.

한편, 상기 실외 열교환기(55)의 상부에는 샤시 프레임(60)이 구비될 수 있다. 상기 샤시 프레임(60)은 상기 쉬라우드(70) 및 팬 모터 어셈블리(80)가 상기 실외기(1)의 내측에서 고정되도록 할 수 있다. 그리고, 상기 샤시 프레임(60)은 상기 아웃 패널(30)과 연결되어 상기 실외기(1)의 상부 골격을 형성할 수도 있다.

상기 실외기(1)의 내측 상부에는 쉬라우드(70)가 장착될 수 있으며, 상기 쉬라우드(70)의 내측에는 팬 모터 어셈블리(80)가 구비될 수 있다.

상기 쉬라우드(70)는 토출 공기를 안내하기 위한 것으로, 상하 방향으로 개구되며 측면은 중앙이 내측으로 함몰된 형상으로 라운드지게 형성될 수 있다. 그리고, 중앙부에서 상방으로 갈수록 개구가 넓어지도록 형성될 수 있다. 그리고, 상기 쉬라우드(70)의 개구된 상면은 상기 토출구(11)와 동일한 형상으로 형성되어 토출 공기를 상기 토출구(11)로 효과적으로 안내할 수 있다.

상세히, 상기 샤시 프레임(60)은 상기 실외 열교환기(55)의 상방에 위치 될 수 있다. 즉, 상기 흡입구(35)가 형성된 영역의 상방에 해당하는 상기 프론트 패널(31)과 상기 사이드 패널(32) 및 리어 패널(33)의 차폐된 영역의 하단에 결합될 수 있다.

상기 샤시 프레임(60)은, 상기 케이스(20)의 내부에서 서로 마주보는 면에 구비된 한쌍으로 제공될 수 있다. 일예로, 상기 샤시 프레임(60)은 상기 프론트 패널(31)의 내측면에 위치되는 제1 샤시 프레임(61)과, 상기 리어 패널(33)의 내측면에 위치되는 제2 샤시 프레임(62)을 포함할 수 있다.

상기 제1 샤시 프레임(61)은 상기 프론트 패널(31)의 내측면에 장착될 수 있으며, 양단이 각각 좌우 양측의 상기 사이드 패널(32)의 내측면에 장착될 수 있다. 그리고, 상기 제2 샤시 프레임(62)은 상기 리어 패널(33)의 내측면에 장착될 수 있으며, 양단이 각각 좌우 양측의 상기 사이트 패널(32)의 내측면에 장착될 수 있다.

상기 한쌍의 샤시 프레임(60)의 사이에는 다수의 모터 마운트(100)가 연결될 수 있으며, 상기 모터 마운트(100)에는 상기 팬모터 어셈블리(80)가 장착될 수 있다. 그리고, 토출되는 공기를 안내하는 상기 쉬라우드(70)가 상기 한쌍의 샤시 프레임(60)에 각각 고정 장착될 수 있다.

상기 쉬라우드(70)는 토출 공기를 안내하기 위해서, 내부에 상기 팬모터 어셈블리(80)가 수용될 수 있는 크기로 형성될 수 있다. 즉, 상기 쉬라우드(70)가 장착된 상태에서 상기 팬모터 어셈블리(80)는 상기 쉬라우드(70)의 내부에 위치될 수 있다.

따라서, 상기 팬모터 어셈블리(80)의 구동시, 상기 쉬라우드(70)의 하방 개구를 통해서 상기 실외기(1) 내부의 열교환된 공기가 강제로 흡입되고, 상기 쉬라우드(70)의 상방 개구를 통해서 상기 토출구(11)로 토출될 수 있다.

한편, 상기 팬 모터 어셈블리(80)는 다수로 제공될 수 있다. 일예로, 좌우로 이격되어 배치될 수 있다. 그리고, 상기 쉬라우드(70)는 상기 팬 모터 어셈블리(80)의 수에 대응하는 수로 제공될 수 있으며, 각각 하나의 상기 팬 모터 어셈블리(80)를 수용하도록 제공될 수 있다. 그리고, 상기 토출구(11)는 상기 쉬라우드(70)의 수에 대응하는 수로 형성될 수 있으며, 각각 하나의 상기 쉬라우드(70)의 상방 개구에 대응하도록 위치될 수 있다.

도 4는 본 발명의 실시 예에 의한 샤시 프레임과 팬모터 어셈블리의 결합 구조를 보인 분해 사시도이고, 도 5는 샤시 프레임과 팬모터 어셈블리의 결합구조를 상방에서 바라본 평면도이고, 도 6은 샤시 프레임과 팬모터 어셈블리의 결합구조를 측방에서 바라본 측면도이다.

상기 샤시 프레임(60)은 판상의 소재가 다수회 수직하게 절곡되어 형성될 수 있다.

상세히, 상기 샤시 프레임(60)은, 상기 프론트 패널(31) 또는 리어 패널(33)에 결합되는 제1면(64), 상기 제1면(64)의 하단에서 상기 실외기(1)의 내측 방향으로 절곡되어 상기 실외기(1)의 내부로 돌출되는 제3면(66)을 포함할 수 있다. 그리고, 상기 제2면(64)의 상단에서 수직하게 절곡되되 상기 제3면(66)과 반대되는 방향으로 절곡되는 제2면(65)을 포함할 수 있다.

상기 모터 마운트(100)의 양단에는 상단에서 돌출된 돌출부(132)가 형성될 수 있으며, 상기 제2면(65)에는 상기 돌출부(132)가 안착될 수 있다. 그리고, 상기 돌출부(132)가 상기 제2면(65)에 안착된 상태에서, 상기 모터 마운트(100)의 양단의 저면은 상기 제3면(66)에 안착될 수 있다. 즉, 상기 돌출부(132)가 상기 제2면(65)에 안착되고, 상기 모터 마운트(100)의 양단 저면이 상기 제3면(66)에 안착되어 하중을 분산하고 보다 안정적으로 안착될 수 있다.

한편, 상기 모터 마운트(100)는, 상기 제1면(64)과 상기 모터 마운트(100)의 양단을 관통하는 체결부재(90)에 의해서 상기 샤시 프레임(60)에 고정될 수 있다. 즉, 상기 체결부재(90)는 상기 제1면(64)을 관통한후 상기 제1면(64)과 마주보는 상기 모터 마운트(100)의 측면을 관통하도록 제공될 수 있다. 상기 체결부재(90)는 스크류일 수 있다. 따라서, 상기 모터 마운트(100)는 상기 샤시 프레임(60)에 견고하게 고정될 수 있다.

한편, 상기 모터 마운트(100)는 한쌍이 하나의 상기 팬 모터 어셈블리(80)를 고정하도록 제공될 수 있다. 도면에서와 같이 두개의 상기 팬 모터 어셈블리(80)가 구비되는 경우 4개의 상기 모터 마운트(100)가 구비될 수 있다.

하나의 상기 팬 모터 어셈블리(80)를 고정하는 한쌍의 상기 모터 마운트(100)는 소정의 간격으로 이격되어 위치될 수 있다. 그리고, 상기 한쌍의 상기 모터 마운트(100)의 사이에 상기 팬 모터 어셈블리(80)가 배치될 수 있다.

상기 팬 모터 어셈블리(80)는 송풍팬(81)과 모터(82)를 포함할 수 있다. 상기 송풍팬(81)은 축방향으로 흡입 및 토출되는 축류형 팬으로 다수의 블레이드가 원주방향으로 소정의 곡률을 가지고 배치될 수 있다. 이 때, 상기 블레이드의 크기는 상기 쉬라우드(70)의 내측에 수용 가능한 크기로 형성될 수 있다.

상기 송풍팬(81)은 상기 모터(82)의 회전축에 연결될 수 있다. 상기 모터(82)는 상기 송풍팬(81)의 하방에 위치될 수 있으며, 회전축이 상하로 수직하게 형성될 수 있다.

상기 모터(82)의 둘레에는 측방으로 연장되는 브릿지(821)가 구비될 수 있다. 상기 브릿지(821)는 상기 모터(82)가 상기 모터 마운트(100)에 장착될 수 있도록 하는 것으로 상기 모터(82)의 양측에서 돌출되는 다수로 구비될 수 있다. 일예로, 상기 브릿지(821)는 상기 모터(82)의 서로 반대되는 양측면에서 반대 방향으로 연장되는 다수로 구비될 수 있으며, 동일한 연장 방향으로 각각 한쌍이 구비될 수도 있다.

이 때, 상기 브릿지(821)는 상기 모터(82)의 둘레 하단에 구비되어, 상기 송풍팬(81)이 상기 모터 마운트(100)와 최대한 이격되도록 할 수 있다. 따라서, 상기 송풍팬(81)과 모터 마운트(100) 사이의 이격 거리가 멀어져, 상기 모터 마운트(100)와 유동되는 공기의 간섭이 최대한 방지될 수 있다.

상기 브릿지(821)는 상기 모터(82)와 일체로 형성될 수도 있으며, 상기 모터(82)와 별도의 부재로 제공되어 상기 모터(82)와 결합되도록 제공될 수도 있다.

서로 반대 방향으로 연장된 상기 다수의 브릿지(821)의 단부는 상기 모터 마운트(100)의 상면에 안착될 수 있다. 이 때, 상기 브릿지(821)의 단부는 상기 모터 마운트(100)의 상면 외측단과 일치되는 길이로 연장될 수 있다.

상기 브릿지(821)의 상기 모터 마운트(100)의 상면에 안착되는 부분은, 다른 부분 보다 더 넓게 형성될 수 있다. 따라서, 상기 브릿지(821)와 상기 모터 마운트(100)의 접촉면적이 넓어짐에 따라, 상기 브릿지(821)는 상기 모터 마운트(100)에 보다 안정적으로 안착되고, 상기 모터(82)을 안정적으로 지지할 수 있다.

상기 브릿지(821)는 체결부재(90)에 의해서 상기 모터 마운트(100)에 고정될 수 있다. 상기 체결부재(90)는 상기 브릿지(821)의 단부를 관통하여 상기 모터 마운트(100)의 상면에 결합되어, 상기 브릿지(821)를 상기 모터 마운트(100)에 고정시킬 수 있다.

한편, 상기 모터 마운트(100)는, 양단부의 높이보다 중심부의 높이가 더 낮게 형성될 수 있다. 그리고, 상기 팬모터 어셈블리(80)는 상기 모터 마운트(100)의 중심부에 장착될 수 있다.

상세히, 상기 모터 마운트(100)는, 상방에서 바라보면 상기 제1 샤시 프레임과 제2 샤시 프레임의 사이를 연결하는 구조로 보일 수 있다. 그리고, 상기 모터 마운트(100)는, 측방에서 바라보았을 때 중심부가 양 단부가 보다 낮도록 다수회 절곡된 구조로 보일 수 있다.

보다 상세히, 상기 모터 마운트(100)는, 상기 모터 마운트(100)의 양 단부에 해당하는 한쌍의 고정부(130)와, 상기 모터 마운트(100)의 중심부에 해당하며 상기 팬모터 어셈블리가 장착되는 모터 장착부(110)와, 상기 모터 장착부(110)의 양단과 상기 한쌍의 고정부(130)를 연결하는 한쌍의 경사부(120)를 포함할 수 있다.

이 때, 상기 경사부(120)는 상기 고정부(130)의 단부에서 대응하는 상기 모터 장착부(110)의 단부를 향하여 하향 경사지게 연장될 수 있다. 따라서, 상기 모터 장착부(110)는 상기 고정부(130) 보다 하방에 위치될 수 있다.

즉, 상기 한쌍의 경사부(120)는, 상기 한쌍의 고정부(130)의 서로 마주보는 내측 단부에서 내측으로 하향 경사지게 연장될 수 있다. 그리고, 상기 한쌍의 경사부(120)의 내측 단부는, 상기 모터 장착부(110)의 양단과 연결될 수 있다. 상기 한쌍의 경사부(120)와 상기 한상의 고정부(120)는 상기 모터 장착부(110)를 중심으로 대칭되는 형태일 수 있다.

상기 모터 장착부(110)에는 상기 브릿지(821)가 안착 및 고정될 수 있으며, 수평하게 형성될 수 있다. 이 때, 상기 모터 장착부(110)는 상기 실외기(1)의 바닥면과 수평하거나 또는 상기 실외기(1) 내부를 흐르는 공기의 이동 방향과 수직하게 교차되는 방향으로 연장되는 것으로 볼 수 있다.

상기 브릿지(821)는 상기 모터 장착부(110)의 상면에 안착된 상태에서 상기 브릿지(821)의 상면을 관통하는 상기 고정부재(90)에 의해서 고정될 수 있다.

상기 한쌍의 경사부(120)는 상기 모터 장착부(110)의 양단에서 절곡되어 상기 한쌍의 샤시 프레임(60)을 향하여 상향 경사지게 연장될 수 있다.

그리고, 상기 한쌍의 경사부(120)의 연장된 단부에는 각각 상기 고정부(130)가 상기 모터 장착부(110)와 수평하도록 절곡 및 연장될 수 있다. 그리고, 상기 한쌍의 고정부(130)는 각각 대응하는 상기 샤시 프레임(60)에 고정될 수 있다.

상기 모터 마운트(100)를 상방에서 보았을 때, 상기 경사부(120)는 상기 모터 장착부(110) 및 상기 고정부(130)의 폭 보다 더 좁은 폭으로 형성될 수 있다. 즉, 상기 모터 장착부(110)와 상기 고정부(130)는 상기 경사부(120) 보다 두껍게 형성될 수 있다.

이 때, 상기 경사부(120)는 상기 모터 장착부(110)와 상기 고정부(130)와 접하는 부분에서는 점차적으로 폭이 커지도록 형성될 수 있다.

한편, 상기 경사부(120)는 상기 송풍팬(81)의 회전 반경에 대응하는 위치까지 연장될 수 있다. 즉, 상기 한쌍의 경사부(120)의 외측 단부는 상기 송풍팬(81)의 회전 반경의 수직 하방에 대응하는 위치까지 연장 형성될 수 있다.

이와 같은 상기 모터 마운트(100)의 폭의 특징에 의하면, 상기 모터 장착부(110)는 상기 팬모터 어셈블리(80)를 안정적으로 지지할 수 있고, 상기 고정부(130)는 상기 모터 마운트(100)가 상기 샤시 프레임(60)에 안정적으로 고정될 수 있게 된다. 그리고, 상기 경사부(120)는 상기 팬모터 어셈블리(80)의 구동시 상기 모터 마운트(100)에 의한 공기 저항을 최소화하여 공기의 흐름을 보다 원활하게 할 수 있으며, 소음발생을 감소시킬 수 있다.

그리고, 상기 송풍팬(81)의 회전시 상기 경사부(120)가 경사지게 형성되므로, 상기 모터 마운트(100)에 의한 공기 저항이 감소하게 되어 공기의 흐름이 보다 원활해지며, 소음이 보다 효과적으로 감소할 수 있다.

이하에서는 도면을 참조하여, 상기 모터 마운트(100)의 구조를 보다 상세히 설명하도록 한다.

도 7은 본 발명의 실시예에 의한 모터 마운트의 사시도이고, 도 8은 본 발명의 실시예에 의한 모터 마운트의 측면도이고, 도 9는 본 발명의 실시예에 의한 모터 마운트의 저면도이고, 도 10은 본 발명의 실시예에 의한 고정부의 단면을 보인 도면이고, 도 11은 본 발명의 실시예에 의한 경사부의 단면을 보인 도면이고, 도 12는 본 발명의 실시예에 의한 모터 장착부의 단면을 보인 도면이다.

상기 경사부(120)는 상기 모터 장착부(110)의 단부에서 라운드지게 절곡될 수 있다. 그리고, 상기 고정부(130)는 상기 경사부(120)의 단부에서 라운드지게 절곡될 수 있다.

상기 경사부(120)와 상기 고정부(130)가 접하는 부분에는 제1 라운드부(125)가 형성될 수 있다. 그리고, 상기 경사부(120)와 상기 모터 장착부(110)가 접하는 부분에는 제2 라운드부(126)가 형성될 수 있다. 따라서, 상기 모터 마운트(100)를 지나가는 공기의 흐름이 보다 원활해질 수 있다.

한편, 상기 모터 마운트(100)는 판상의 소재가 다수회 절곡되어, 상면과 하면 및, 상면과 하면을 연결하는 측면을 포함할 수 있다. 그리고, 상기 모터 마운트(100)의 상면과 하면 및 측면에 의해서 정의되는 공간부(150)가 형성될 수 있다. 상기 공간부(150)는 상기 모터 마운트(100)의 상면과 하면 사이의 이격된 공간에 형성될 수 있다.

보다 상세히, 상기 모터 장착부(110)는 장착부 상면(111), 장착부 하면(112), 장착부 측면(116)을 포함할 수 있다.

상기 고정부(130)는 고정부 상면(136), 고정부 하면(138), 고정부 측면(137)을 포함할 수 있다.

그리고, 상기 경사부(120)는 경사부 상면(121), 경사부 하면(123), 경사부 측면(122)를 포함할 수 있다.

상기 모터 마운트(100)의 상면은 상기 장착부 상면(111), 상기 고정부 상면(136), 경사부 상면(121)을 포함할 수 있다. 그리고, 상기 모터 마운트(100)의 하면은 장착부 하면(112), 고정부 하면(138), 경사부 하면(123)을 포함할 수 있다. 그리고, 상기 모터 마운트(100)의 측면은 상기 장착부 측면(116), 고정부 측면(137), 경사부 측면(122)을 포함할 수 있다.

상기 경사부 상면(121)은 상기 고정부 상면(136) 및 상기 장착부 상면(111) 보다 좁은 폭으로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 경사부 하면(123)은 상기 고정부 하면(138) 및 상기 장착부 하면(112) 보다 좁은 폭으로 형성될 수 있다.

상기 장착부 상면(111)에는 상기 브릿지(821)가 안착될 수 있으며, 상기 브릿지(821)를 고정하기 위한 상기 고정부재(90)가 체결되는 체결부(117)가 형성될 수 있다. 상기 체결부(117)는 상기 고정부재(90)가 관통하는 홀일 수 있으며, 상기 브릿지(821)가 안착되는 위치에 대응하는 수로 형성될 수 있다. 물론, 상기 체결부(117)는 상기 브릿지(821)의 장착위치를 조절할 수 있도록 상기 브릿지(821)의 수 보다 더 많은 수로 형성될 수도 있다.

한편, 상기 모터 마운트(100)는, 절곡된 판상의 소재에 의해서 양단이 차폐되도록 형성될 수 있다. 즉, 상기 공간부(150)의 양단은 차폐될 수 있다.

상세히, 상기 고정부(130)의 단부에는 차폐된 결합면(131)이 형성될 수 있다. 상기 결합면(131)은, 상기 모터 마운트(100)가 상기 샤시 프레임(60)에 안착된 상태에서 상기 샤시 프레임(60)의 상기 제1면(64)과 마주볼 수 있다.

상기 결합면(131)에는 상기 제1면(64)을 관통하는 상기 체결부재(90)가 관통하는 고정홀(133)이 형성될 수 있다.

그리고, 상기 결합면(131)의 상단에는 상기 돌출부(132)가 형성될 수 있다. 상기 돌출부(132)는 판상의 소재의 일 단부가 절곡되어 형성될 수 있다.

상기 모터 마운트(100)는, 상기 돌출부(132)가 상기 샤시 프레임(60)의 제2면(65)에 안착된 상태에서, 상기 제1면(64)과 고정홀(133)을 관통하는 체결부재(90)에 의해서 상기 샤시 프레임(60)에 고정될 수 있다.

한편, 상기 모터 마운트(100)의 측면에는 외측 방향으로 함몰되는 포밍부(160)가 형성될 수 있다. 상기 포밍부(160)는 상기 모터 마운트(100)의 강도를 보강하기 위한 것으로, 길이가 길게 형성되어 하중 또는 비틀림 등에 취약한 구조를 보환할 수 있도록 한다.

상기 포밍부(160)는, 상기 모터 마운트(100)의 측면 길이 방향으로 형성될 수 있으며, 상기 모터 마운트(100)의 측면 양단의 일부를 제외한 전체에 걸쳐 길이가 긴 하나로 형성될 수도 있으며, 일정 간격으로 다수개가 배치되도록 형성될 수도 있다.

한편, 상기 장착부 하면(112)은 상기 팬모터 어셈블리(80)의 구동에 의한 공기의 유동시, 유동되는 공기가 하방에서 부딪히는 부분일 수 있다.

이 때, 상기 장착부 하면(112)은 하방으로 갈수록 폭이 좁하지도록 형성될 수 있으며, 하단이 뾰족하게 형성될 수 있다. 따라서, 상기 팬모터 어셈블리(80)의 구동에 의한 공기의 유동시, 공기 저항이 크게 감소하게 되며, 공기의 흐름이 원활해질 수 있다.

상기 장착부 하면(112)은, 상기 장착부 하면(112)의 길이 방향을 따라 형성되며 하방으로 갈수록 뾰족하게 형성되는 안내부(113)를 포함할 수 있다.

상기 안내부(113)는 다수의 경사면이 서로 접하도록 형성될 수 있으며, 각각의 경사면은 하방으로 갈수록 하향 경사지게 형성될 수 있다.

한편, 상기 안내부(113)는, 상기 안내부(113)의 양단에 형성되는 외측 안내부(114)를 포함할 수 있다.

상기 외측 안내부(114)는 하방으로 갈수록 내측으로 경사지게 형성될 수 있다. 따라서, 상기 외측 안내부(114)는 상기 장착부 하면(112)에 부딪히는 공기를 상기 경사부(120)로 안내할 수 있게 된다.

이와 같은 상기 모터 마운트(100)의 구조에 의하면, 상기 팬모터 어셈블리(80)의 구동시, 상기 모터 마운트(100)의 하방에서 상방으로 이동하는 공기는, 상기 안내부(113)에 의해서 일부는 상기 모터 장착부(110)의 외측으로 안내될 수 있다.

그리고, 상기 외측 안내부(114)에 의해서 일부는 비교적 폭이 좁은 상기 경사부(120)로 안내될 수 있다. 그리고, 상기 경사부(120)가 라운드지게 절곡되고 비교적 폭이 좁음에 따라 상기 경사부(120)를 지나갈 때 공기 저항이 최소화될 수 있게 된다. 따라서, 상기 실외기(1) 내부의 공기의 흐름이 원활해 질수 있게 되며, 공기 저항에 의한 소음발생이 크게 감소할 수 있게 된다.

Claims (11)

1. 내부에 수용공간을 형성하는 케이스;
   모터와 상기 모터의 회전축에 결합되는 송풍팬을 포함하며, 상기 케이스 내부의 공기의 유동을 강제하는 팬모터 어셈블리;
   상기 케이스의 서로 마주보는 내측면을 연결하며, 상기 모터가 장착되는 모터 마운트를 포함하며,
   상기 모터 마운트는,
   상기 모터 마운트의 양단부를 형성하며, 상기 케이스에 장착되는 한쌍의 고정부;
   상기 한쌍의 고정부의 내측 단부에서 내측으로 연장되되, 하향 경사지게 연장되는 한쌍의 경사부;
   상기 한쌍의 경사부의 내측 단부를 연결하며, 상기 모터가 장착되는 모터 장착부를 포함하는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 경사부는 상기 모터 장착부의 단부에서 라운드지게 절곡되고,
   상기 고정부는 상기 경사부의 단부에서 라운드지게 절곡되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 모터의 회전축은 상기 모터의 상면에 상하로 수직하게 형성되고, 상기 송풍팬은 하방에서 상방으로 공기의 유동을 강제하며,
   상기 고정부는 상기 모터 장착부의 상방에 위치되되 상기 송풍팬 보다는 하방에 위치되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 경사부의 외측 단부는, 상기 송풍팬 회전반경의 수직 하방에 위치되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
5. 제 3 항에 있어서,
   상기 경사부의 가로방향 폭은 상기 모터 장착부와 상기 고정부의 가로방향 폭 보다 좁게 형성되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 경사부의 양단부는 상기 모터 장착부 및 상기 고정부와 인접할수록 가로방향 폭이 커지는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
7. 제 3 항에 있어서,
   상기 모터 장착부의 하면에 형성되되 상기 모터 장착부의 하면 길이 방향을 따라 연장되며, 하방으로 갈수록 폭이 좁아지도록 돌출되는 안내부를 포함하며,
   상방으로 이동되는 공기는 상기 안내부에 의해서 상기 모터 장착부의 외측으로 안내되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
8. 제 7 항에 있어서,
   상기 안내부는 다수의 경사면이 서로 접하여 형성되며, 각각의 경사면은 하방으로 갈수록 하향 경사지는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 안내부는 상기 모터 장착부의 하면의 길이 방향을 따라 연장되고,
   상기 한쌍의 경사부와 인접한 상기 안내부의 양단부에는, 상기 경사부를 향하여 경사져 공기를 상기 경사부로 안내하는 외측 안내부가 형성되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
10. 제 1 항에 있어서,
    상기 모터 마운트는,
    판상의 소재가 다수회 절곡되어 형성되어, 상면과 하면 및 상면과 하면의 일단을 연결하는 측면을 포함하며,
    상면과 하면 및 측면에 의해서 정의되는 공간부를 형성하는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
11. 제 10 항에 있어서,
    상기 모터 마운트의 측면에는, 상기 모터 마운트의 측면 길이 방향으로 따라 외측 방향으로 함몰 형성되는 포밍부가 형성되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실외기.
    
    
    

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