KR20190046063A

KR20190046063A - 사용자 인증 시스템, 사용자 인증 방법 및 서버

Info

Publication number: KR20190046063A
Application number: KR1020170139165A
Authority: KR
Inventors: 최성환
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2017-10-25
Filing date: 2017-10-25
Publication date: 2019-05-07
Also published as: CN109714306A; US20190118773A1

Abstract

일 실시예에 따른 사용자 인증 시스템은, 사용자의 식별 정보 및 생체 정보가 저장되어 있는 서버, 상기 서버로부터 상기 식별 정보를 수신하는 수신부, 사용자의 생체 정보를 감지하고 취득하는 감지부, 상기 사용자의 생체 정보가 취득된 경우, 상기 사용자의 생체 정보 및 상기 수신부에 의해 수신된 식별 정보를 상기 서버로 송신하는 송신부를 포함하는 차량을 포함하고 상기 서버는 상기 송신부로부터 수신한 상기 식별 정보 및 상기 생체 정보에 기초하여 상기 사용자를 인증(authenticate)할 수 있다.
일 실시예에 따른 사용자 인증 시스템은, 사용자의 식별 정보를 이용하여 1차적으로 사용자 동일 여부를 판단한 후, 사용자 식별 정보가 동일한 경우에 생체 정보를 비교하는 방법으로 사용자 인증을 하므로 종래 기술보다 보다 빠르게 사용자 인증 과정을 완료할 수 있다.

Description

사용자 인증 시스템, 사용자 인증 방법 및 서버{User authentication system, User authentication method And Server}

본 발명은 사용자 인증 시스템 및 사용자 인증 방법에 관한 발명으로서, 보다 상세하게는 사용자의 식별 정보와 생체 정보를 이용하여 사용자가 차량을 사용할 권한이 있는지 판단하는 사용자 인증 시스템 및 사용자 인증 기술에 관한 발명이다.

현대 사회에서 자동차는 가장 보편적인 이동 수단으로서 자동차를 이용하는 사람들의 수는 증가하고 있다. 자동차 기술의 발전으로 인해 과거보다 장거리의 이동이 용이하고, 생활이 편해지는 등 생활에 많은 변화가 발생하고 있다.

차량은 운전자의 편의를 위해 핸즈프리 장치, GPS 수신기, 블루투스 장치 및 하이패스 장치 등의 전자 장치 등이 많이 개발되고 있으며, 자동차 관련 기술 분야들 중에서 전기전자 분야가 새로운 가치를 창출하는 비중이 점점 커지고 있다.

또한, 최근에는 차량을 여러 명이 공유하여 사용하는 경우가 많아지고 있는데, 이러한 경우 차량의 도난 방지를 위해 사용자 인증 절차가 필수적이다.

사용자 인증 기술은 인증 장치가 사용자로부터 키패드를 통해 비밀번호를 입력 받으면, 미리 저장되어 있는 비밀번호와 비교하여 사용자를 인증하는 원초적인 인증 방식이 주를 이루었지만, 최근에는 과학 기술의 발달로 인하여 보다 정확한 인증을 하기 위해 유전자 형질, 지문, 목소리, 정맥, 얼굴 생김새, 홍채 등의 생물학적 특징을 이용하여 사용자를 식별 또는 인증하는 기술이 상용화 단계에 접어들고 있다.

이러한 방법 중에서 현재 대표적으로 사용되는 인증방법으로는 사용자의 생체정보, 예를 들어 사용자의 지문을 이용한 인증 방법이 가장 많이 활용되고 있다.

생체정보를 이용한 인증 방법은 사전에 사용자의 생체 정보를 서버에 저장해 놓은 후 사용자가 차량을 사용하려는 경우, 차량에서 감지한 사용자의 생체 정보를 서버로 송신하면, 서버는 수신한 생체 정보와 서버에 저장되어 있는 생체 정보를 비교하는 방식으로 사용자 인증 과정을 완료한다.

그러나, 이러한 방법의 경우, 차량으로부터 수신한 생체 정보와 서버에 저장되어 있는 생체 정보를 일대일로 비교하는 방식으로 인증 절차가 이루어지는데, 서버에 사용자의 정보가 많지 않은 경우 빠르게 인증 결과를 송신할 수 있지만, 서버에 사용자의 정보가 많은 경우 인증 과정에 시간이 많이 소모되는 문제점이 존재하였다.

따라서, 본 발명은 전술한 바와 같이 종래 기술이 가지고 있던 문제점을 해결하기 위해 고안된 발명으로서, 사용자의 식별 정보와 생체 정보를 이용하여 보다 빠르고 효과적으로 사용자를 인증할 수 있는 사용자 인증 시스템 및 사용자 인증 기술을 제공하기 위함이다.

일 실시예에 따른 사용자 인증 시스템은, 사용자의 식별 정보 및 생체 정보가 저장되어 있는 서버 및 상기 서버로부터 상기 식별 정보를 수신하는 수신부, 사용자의 생체 정보를 감지하고 취득하는 감지부, 상기 사용자의 생체 정보가 취득된 경우, 상기 사용자의 생체 정보 및 상기 수신부에 의해 수신된 식별 정보를 상기 서버로 송신하는 송신부를 포함하는 차량을 포함하고 상기 서버는 상기 송신부로부터 수신한 상기 식별 정보 및 상기 생체 정보에 기초하여 상기 사용자를 인증(authenticate)할 수 있다.

또한, 상기 서버는 상기 송신부로부터 수신한 상기 식별 정보와 동일한 식별 정보가 상기 서버에 저장되어 있는 경우, 상기 송신부로부터 수신한 상기 생체 정보에 기초하여 상기 사용자를 인증할 수 있다.

또한, 상기 서버는 상기 송신부로부터 수신한 상기 생체 정보와 동일한 생체 정보가 상기 서버에 저장되어 있는지 여부에 기초하여 상기 사용자를 인증할 수 있다.

또한, 상기 서버는 상기 사용자의 인증 결과를 상기 차량의 수신부로 송신할 수 있다.

또한, 상기 서버는 상기 사용자의 인증이 정상적으로 완료된 경우, 인증된 상기 사용자의IMS(Integrated Memory System) 정보, HUD(Head Up Display) 정보 및 BCM(Body Control Module) 정보 중 적어도 하나를 상기 차량의 수신부로 송신할 수 있다.

또한, 상기 차량은 상기 차량의 동작을 제어하는 제어부를 더 포함하고 상기 제어부는 상기 수신부가 수신한 정보들에 기초하여 상기 차량을 제어할 수 있다.

또한, 상기 식별 정보는 상기 사용자의 아이디(ID)를 포함할 수 있다.

또한, 상기 서버는 상기 사용자의 생체 정보를 기초로 상기 사용자의 식별 정보를 생성할 수 있다.

또한, 상기 제어부는 인증된 상기 사용자의 상기 차량 운행이 종료된 경우, 상기 사용자의 식별 정보 및 생체 정보를 삭제할 수 있다.

또한, 상기 서버는 인증된 상기 사용자의 상기 차량 운행이 종료된 경우, 상기 식별 정보를 삭제하고 상기 사용자에 대한 새로운 식별 정보를 생성할 수 있다.

또한, 상기 서버는 상기 사용자에 대한 새로운 식별 정보를 상기 수신부로 송신할 수 있다.

또한, 상기 감지부는 상기 사용자의 지문 정보를 감지하고 취득할 수 있는 적어도 하나의 센서를 포함하고, 상기 센서는 상기 차량의 핸들, 도어, 대시보드, 스위치, 시동 버튼, 센터 콘솔 및 센터 페시아 중 적어도 하나에 마련될 수 있다.

다른 실시 예에 따른 사용자 인증 방법은, 차량 및 서버를 포함하고 있는 사용자 인증 방법에 있어서, 사용자로부터 생체 정보를 수신하고 상기 생체 정보를 기초로 상기 사용자의 식별 정보를 생성하는 단계, 생성된 상기 식별 정보와 상기 생체 정보를 서버에 저장하는 단계, 상기 식별 정보를 상기 차량으로 송신하는 단계, 상기 사용자의 생체 정보를 감지하고 취득하는 단계; 취득한 상기 사용자의 생체 정보와 상기 식별 정보를 상기 서버로 송신하는 단계 및 상기 차량으로부터 수신한 상기 식별 정보 및 상기 생체 정보에 기초하여 상기 사용자를 인증(authenticate)하는 단계를 포함할 수 있다.

또한, 상기 사용자를 인증하는 단계는 상기 차량으로부터 수신한 상기 식별 정보와 동일한 식별 정보가 상기 서버에 저장되어 있는 경우, 상기 차량으로부터 수신한 상기 생체 정보에 기초하여 상기 사용자를 인증하는 단계를 포함할 수 있다.

또한, 상기 사용자를 인증하는 단계는 상기 차량으로부터 수신한 상기 생체 정보와 동일한 생체 정보가 상기 서버에 저장되어 있는지 여부에 기초하여 상기 사용자를 인증하는 단계를 포함할 수 있다.

또한, 상기 사용자를 인증하는 단계는 상기 사용자의 인증 결과를 상기 차량으로 송신하는 단계를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 사용자의 식별 정보를 생성하는 단계는 상기 사용자의 생체 정보를 기초로 상기 사용자의 식별 정보를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.

또한, 상기 사용자를 인증하는 단계는 인증된 상기 사용자의 상기 차량 운행이 종료된 경우, 상기 차량에 저장된 상기 사용자의 식별 정보 및 생체 정보를 삭제하는 단계를 더 포함할 수 있다.

또 다른 실시 예에 따른 서버는, 사용자의 제1식별 정보 및 제1생체 정보가 저장되어 있는 서버 저장부, 상기 사용자의 제1식별 정보를 차량으로 송신하고 상기 차량으로부터 상기 상기 사용자의 제2식별 정보 및 제2생체 정보를 수신하는 서버 통신부 및 상기 제1 식별 정보가 상기 제2식별 정보와 일치하는 경우, 상기 사용자의 제1생체 정보 및 상기 제2생체 정보를 기초로 상기 사용자를 인증(authenticate)하는 서버 제어부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 서버 제어부는 상기 제1생체 정보와 상기 제2생체 정보가 일치하는 경우, 상기 사용자가 상기 차량을 제어할 수 있는 권한이 있다고 판단하고 상기 사용자를 정상적으로 인증할 수 있다.

또한, 상기 제1생체 정보는 상기 제1 식별 정보로 기초로 생성될 수 있다.

또한, 상기 제2생체 정보는 상기 차량에서 취득한 상기 사용자의 생체 정보를 포함할 수 있다.

또한, 상기 서버 통신부는 상기 사용자의 인증 결과를 포함하는 정보를 상기 차량으로 송신할 수 있다.

또한, 상기 서버 제어부는 인증된 상기 사용자의 상기 차량 운행이 종료된 경우, 상기 제1식별 정보 및 상기 제2식별 정보를 삭제하고 상기 사용자에 대한 새로운 제1 식별 정보를 생성할 수 있다.

또한, 상기 서버 제어부는 상기 사용자에 대한 새로운 제1식별 정보를 상기 차량으로 송신할 수 있다.

일 실시예에 따른 사용자 인증 시스템은, 사용자의 식별 정보를 이용하여 1차적으로 사용자 동일 여부를 판단한 후, 사용자 식별 정보가 동일한 경우에 생체 정보를 비교하는 방법으로 사용자 인증을 하므로 종래 기술보다 보다 빠르게 사용자 인증 과정을 완료할 수 있다.

도 1은 일 실시예에 따라 차량의 외부 모습을 도시한 외관도이다.
도 2는 일 실시예에 따라 차량의 내부 모습을 도시한 내부도이다.
도 3은 일 실시예에 따른 사용자 인증 시스템의 일부 구성을 도시한 블럭도이다.
도 4는 종래 기술에 따라, 차량에서 송신하는 생체 정보와 서버에 저장되어 있는 생체정보를 비교하는 방법을 설명한 도면이다.
도 5는 일 실시예에 따라, 차량에서 송신하는 생체 정보와 서버에 저장되어 있는 생체정보를 비교하는 방법을 설명한 도면이다.
도6은 일 실시예에 따라, 사용자의 생체 정보 중 지문의 동일성을 판단하는 방법을 나타낸 도면이다.
도 7은 일 실시예에 따른 사용자 인증 방법을 도시한 순서도이다.
도 8은 일 실시예에 따른, 서버의 제어 방법을 도시한 순서도이다.
도 9 내지 도 11은 다른 실시예에 따라, 감지부가 마련될 수 있는 위치를 도시한 도면이다.

본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 개시된 발명의 바람직한 일 예이며, 본 출원의 출원 시점에 있어서 본 명세서의 실시 예와 도면을 대체할 수 있는 다양한 변형 예들이 있을 수 있다.

또한, 본 명세서에서 사용한 용어는 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 개시된 발명을 제한 및/또는 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 명세서에서, "포함하다", "구비하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는다.

또한, 본 명세서에서 사용한 "제 1", "제 2" 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략한다. 이하 도 1 및 도2를 통해 본 발명이 설치된 차량에 대해서 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따라 차량의 외부 모습을 도시한 외관도이고 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따라 차량의 내부 모습을 도시한 내부도이다. 이하에서는 동일한 내용에 대한 설명 중복을 방지하기 위해 함께 설명하도록 한다.

도 1을 참조하면, 일 실시예에 따른 차량(100)의 외관은 차량(100)을 이동시키는 차륜(12,13), 차량(100) 내부를 외부로부터 차폐시키는 도어(15L), 차량(100) 내부의 사용자에게 차량(100) 전방의 시야를 제공하는 전면 유리(16), 사용자에게 차량(100) 후방의 시야를 제공하는 사이드 미러(14L,14R)를 포함할 수 있다.

차륜(12,13)은 차량의 전방에 마련되는 전륜(12), 차량의 후방에 마련되는 후륜(13)을 포함하며, 차량(100) 내부에 마련되는 구동 장치(미도시)는 차량(100)이 전방 또는 후방으로 이동하도록 전륜(12) 또는 후륜(13)에 회전력을 제공할 수 있다. 이와 같은 구동 장치는 화석 연료를 연소시켜 회전력을 생성하는 엔진 또는 축전기로부터 전원을 공급받아 회전력을 생성하는 모터를 채용할 수 있다.

도어(15L, 15R)는 차량(100)의 좌측 및 우측에 회동 가능하게 마련되어 개방 시에 사용자 또는 동승자가 차량(100)의 내부에 탑승할 수 있도록 하며, 폐쇄 시에 차량(100)의 내부를 외부로부터 차폐시킨다. 또한, 차량(100) 외부에는 도어(15L, 15R)를 개폐할 수 있는 손잡이(17L, 17R)가 마련될 수 있고, 손잡이(17L)에는 블루투스(Low Frequency) 신호를 송신할 수 있는 블루투스 안테나와 사용자의 터치 입력을 인식할 수 있는 터치 감지부(미도시)가 장착될 수 있다.

사용자가 원격 조작 장치(미도시)를 소지하고 있는 상태에서 도어(15L,15R)의 터치 감지부가 사용자의 터치 입력을 감지하는 경우, 차량(100)은 무선 통신망을 통해 원격 조작 장치(미도시)와 인증을 수행하고, 인증이 완료되면 차량(100)의 도어 락이 해제되어 사용자의 손잡이(17L, 17R) 당김 조작에 의해 도어(15L)가 개방될 수 있다. 여기서, 사용자는 사용자 뿐만 아니라, 차량(100) 내 탑승한 동승자를 포함할 수 있다.

전면 유리(16)는 본체의 전방 상측에 마련되어 차량(100) 내부의 사용자가 차량(100) 전방의 시각 정보를 획득할 수 있도록 하는 것으로서, 윈드쉴드 글래스(windshield glass)라고도 한다.

또한, 사이드 미러(14L, 14R)는 차량(100)의 좌측에 마련되는 좌측 사이드 미러(14L) 및 우측에 마련되는 우측 사이드 미러(14R)를 포함하며, 차량(100) 내부의 사용자가 차량(100)의 측면 및 후방의 시각 정보를 획득할 수 있도록 한다.

이외에도 차량(100)은 후면 또는 측면의 장애물 내지 다른 차량을 감지하는 근접 센서, 강수 여부 및 강수량을 감지하는 레인 센서 등의 감지 장치를 포함할 수 있다.

근접 센서는 차량의 측면 또는 후면에 감지 신호를 발신하고, 다른 차량 등의 장애물로부터 반사되는 반사 신호를 수신할 수 있다. 수신된 반사 신호의 파형을 기초로 차량(100) 측면이나 후면의 장애물의 존재 여부를 감지하고, 장애물의 위치를 검출할 수 있다. 이와 같은 근접 센서의 일 예로서 초음파 또는 적외선을 발신하고, 장애물에 반사된 초음파 또는 적외선을 이용하여 장애물까지의 거리를 검출하는 방식을 채용할 수 있다.

도 2를 참조하면, 대시보드(29)의 중앙 영역에는 AVN(Audio Video Navigation) 단말에서 제공되는 영상 또는 이미지를 표시하는 디스플레이(150)와 AVN 입력부(151)가 마련될 수 있다. 디스플레이(150)는 오디오 화면, 비디오 화면 및 내비게이션 화면 중 적어도 하나를 선택적으로 표시할 수 있고, 뿐만 아니라 차량(100)과 관련된 각종 제어 화면 또는 부가기능과 관련된 화면을 표시할 수 있다.

디스플레이(150)는 LCD(Liquid Crystal Display), LED(Light Emitting Diode), PDP(Plasma Display Panel), OLED(Organic Light Emitting Diode), CRT(Cathode Ray Tube) 등으로 구현될 수 있다.

AVN 입력부(151)는 디스플레이(150)와 인접한 영역에 하드 키 타입으로 마련될 수도 있고, 디스플레이(150) 터치 스크린 타입으로 구현되는 경우에는 디스플레이(1301)의 전면에 터치 패널 형태로 마련될 수도 있다.

또한, 운전석(18L)와 조수석(18R) 사이에 죠그 셔틀(jog shuttle) 타입의 센터 입력부(62)가 마련될 수도 있다. 사용자는 센터 입력부(62)를 돌리거나 가압하거나 상, 하, 좌 또는 우 방향으로 미는 방식으로 제어 명령을 입력할 수 있다.

차량(100)에는 음향을 출력할 수 있는 출력부(140)가 마련될 수 있고, 출력부(140)는 스피커(141)를 포함할 수 있다. 출력부(140)는 오디오 기능, 비디오 기능, 내비게이션 기능 및 기타 부가 기능을 수행함에 있어 필요한 음향을 출력할 수 있다.

도 2에서는 스피커(141)가 운전석(18L) 자리와 조수석(18R) 자리에 각각 하나씩 마련되는 것으로(141a, 141b) 도시되어 있으나, 이에 한정되는 것은 아니고 차량 내부의 다양한 위치에 마련될 수 있다.

운전석(18L) 쪽의 대시보드(29)에는 스티어링 휠(27)이 마련되며, 스티어링 휠(27)과 인접한 영역에 원격 조작 장치(미도시; 일 예로서, 포브(FOB)키를 삽입할 수 있는 키 홈(28)가 형성될 수 있다. 키 홈(28)에 외부 단말기가 삽입되거나, 무선 통신망을 통해 외부 단말기와 차량(100) 간의 인증이 완료되면 외부 단말기와 차량(100)이 연결될 수 있다.

또한, 대시보드(29)에는 차량(100)의 시동을 온/오프 제어하는 시동 버튼(31)이 마련될 수 있고, 키 홈(28)에 외부 단말기(200)가 삽입되거나, 무선 통신망을 통해 외부 단말기(미도시)와 차량(100) 간의 인증이 성공하면 사용자의 시동 버튼(31) 가압에 의해 차량(100)의 시동이 턴온될 수 있다.

한편, 차량(100)에는 공조 장치가 구비되어 난방 및 냉방을 모두 수행할 수 있으며, 가열되거나 냉각된 공기를 통풍구(21)를 통해 배출하여 차량(100) 내부의 온도를 제어할 수 있다.

지금까지 사용자 인증 시스템(10)의 구성 요소인 차량(100)의 외부 및 내부 구성에 대해 알아보았다. 이하 일 실시예에 따른 사용자 인증 시스템(10)의 구성 요소에 대해 알아본다.

도 3은 일 실시예에 따른, 사용자 인증 시스템(10)의 일부 구성 요소를 도시한 블럭도이다.

도 3을 참조하면, 일 실시예에 따른 사용자 인증 시스템(100)은 사용자의 생체 정보를 감지하고 사용자의 생체 정보를 취득하는 감지부(110), 서버(200)로부터 사용자의 식별 정보를 수신하는 수신부(131) 및 사용자의 식별 정보와 생체 정보를 서버(200)로 송신하는 송신부(132)를 포함하는 통신부(130), 사용자에 대한 식별 정보 및 생체 정보를 포함한 사용자에 관한 정보가 저장되어 있는 저장부(140) 및 차량(100) 내의 각종 장치들을 제어하고 서버(200)로부터 수신한 사용자 인증 결과에 따라 차량(100)을 제어하는 제어부(120)를 포함하는 차량(100)과, 사용자의 식별 정보와 생체 정보가 저장되어 있는 서버 저장부(210) 및 통신부(130)로부터 수신한 사용자의 식별 정보 및 사용자의 생체 정보를 기초로 사용자 인증 과정을 수행하는 서버 제어부(220)를 포함할 수 있다.

감지부(110) 사용자의 생체 정보를 감지하고 생체 정보가 감지된 경우 감지된 사용자의 생체 정보를 취득할 수 있다.

구체적으로, 감지부(110)는 차량(100)에 다양한 위치에 설치된 센서(미도시)를 통하여 사용자의 생체 정보가 감지된 경우, 센서를 통하여 사용자의 생체 정보를 취득하고 취득한 생체 정보를 제어부(120) 또는 통신부(130)로 송신할 수 있다.

본 명세서에서는 설명의 편의를 위해 사용자의 생체 정보를 지문을 예로 들어 설명을 하나, 사용자의 생체 정보가 지문으로 한정 되는 것은 아니고, 유전자 형질, 목소리, 정맥, 얼굴 생김새, 홍채 등 생물학적 특징을 표현할 수 있는 것이면 사용자의 생체 정보에 포함될 수 있다.

또한, 감지부(110)는 사용자의 생체 정보를 감지하고 생체 정보를 취득하기 위한 각종 장치들을 포함할 수 있다. 예를 들어, 사용자의 지문 정보를 취득하기 위한 지문 센서 또는 사용자의 안면 정보를 취득하기 위해 안면 또는 안구 센서들을 포함할 수 있다. 또한, 이러한 장치들로 한정되는 것은 아니고 사용자의 생체 정보를 취득할 수 있는 장치이면 감지부(110)의 일 구성요소로 포함될 수 있다.

따라서, 센서는 차량(100)의 핸들(27), 도어(17), 대시보드(29), 시동 버튼(31), 센터 콘솔 및 센터 페시아 중 적어도 하나에 마련되어 있는 지문 센서를 이용하여 사용자의 생체 정보를 감지하고 생체 정보를 취득할 수 있다.

통신부(130)는 서버(200)로부터 사용자의 식별 정보를 수신하는 수신부(132)와 감지부에(120)에 의해 취득한 사용자의 생체 정보와 수신한 사용자의 식별 정보를 함께 서버(200)로 송신할 수 있는 송신부(131)를 포함할 수 있다.

구체적으로, 통신부(130)의 수신부(131)는 사용자가 서버(210)에 저장해 놓은 식별 정보, 예를 들어 사용자 고유의 아이디(ID)를 서버(210)로부터 수신할 수 있다.

송신부(132)는 수신부(131)에 의해 사용자의 아이디가 수신된 후, 감지부(110)에 의해 사용자의 생체 정보가 취득되면, 취득한 사용자의 생체 정보와 수신한 사용자의 식별 정보를 서버(200)로 송신할 수 있다.

따라서, 통신부(130)는 서버(200)와 여러 방식을 이용하여 통신을 수행할 수 있다. RF(Radio Frequency), 와이파이(Wireless Fidelity, Wi-Fi), 블루투스(Bluetooth), 지그비(Zigbee), 엔에프씨(near field communication: NFC), 초광대역(Ultra-Wide Band: UWB) 통신 등 다양한 방식을 이용하여 서버(200)와 정보를 송신하고 수신할 수 있다. 서버(200)와 통신을 수행하는 방법으로 전술한 방법으로 한정되는 것은 아니고 서버(200)와 통신할 수 있는 방법이면, 어느 방식을 사용하여도 무방하다.

또한, 도 3에서는 설명의 편의를 위해 송신부(131)와 수신부(132)가 별도로 존재하는 것으로 구성하였지만, 이에 한정되는 것은 아니고 송신부(131)와 수신부(132)는 하나의 구성 소로서 서버(200)와 통신을 수행할 수 있다.

저장부(140)는 사용자의 식별 정보 및 생체 정보를 포함한 각종 정보 등이 저장될 수 있다.

구체적으로, 저장부(140)는 서버(200)로부터 수신한 사용자의 식별 정보, 예를 들어 아이디에 관한 정보나, 감지부(110)에 의해 취득된 사용자의 생체 정보가 저장될 수 있다. 다만, 후술하겠지만 상기 정보들은 차량(100)이 여러 사람들이 공유하는 차량인 경우, 차량의 도난 방지를 위해 일정한 요건 하에 제어부(120)에 의해 삭제될 수 있다.

따라서, 저장부(140)는 캐쉬, ROM(Read Only Memory), PROM(Programmable ROM), EPROM(Erasable Programmable ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable ROM) 및 플래쉬 메모리(Flash memory)와 같은 비휘발성 메모리 소자 또는 RAM(Random Access Memory)과 같은 휘발성 메모리 소자 또는 하드디스크 드라이브(HDD, Hard Disk Drive), CD-ROM과 같은 저장 매체 중 적어도 하나로 구현될 수 있으나 이에 한정되지는 않는다. 저장부(140)는 제어부(120)와 관련하여 후술한 프로세서와 별개의 칩으로 구현된 메모리일 수 있고, 프로세서와 단일 칩으로 구현될 수도 있다.

제어부(120)는 차량(100)에 포함된 각 구성 요소들을 제어할 수 있다. 또한, 제어부(120)는 서버(200)로부터 사용자 인증 결과를 수신한 경우 이에 기초하여 차량(100)을 제어할 수 있다.

구체적으로, 제어부(120)는 수신부(132)가 서버(200)로부터 사용자 인증이 정상적으로 완료된 결과를 수신하면, 사용자가 차량(100)를 제어할 수 있는 권한이 있다고 판단하고 차량(100)의 도어를 오픈(Open)하거나, 차량(100)의 시동을 키지 않고 차량(100)을 제어할 수 있는 권한을 사용자에게 넘긴다. 또한, 제어부(120)는 사용이 인증이 완료되었다는 정보를 디스플레이(150)에 표시할 수 있다.

그러나, 제어부(120)는 수신부(132)가 서버(200)로부터 사용자 인증이 실패한 결과를 수신하면, 사용자가 차량(100)를 제어할 수 있는 권한이 없다고 판단하고 차량(100)의 도어를 잠그거나, 차량(100)의 시동을 키지 않고 차량(100)을 제어할 수 있는 권한 또한 사용자에게 넘기자 않는다.

또한, 제어부(120)는 수신부(132)가 서버(200)로부터 사용자 인증이 정상적으로 완료된 결과를 수신하면, 수신한 정보에 포함되어 있는 사용자의IMS(Integrated Memory System) 정보, HUD(Head Up Display) 정보 및 BCM(Body Control Module) 정보 중 적어도 하나를 기초로 차량(100)의 각종 장치들을 제어할 수 있다.

즉, 사용자 인증이 정상적으로 완료되면, 사용자가 차량(100)을 제어할 권한이 있다고 판단하여, 사용자가 차량(100)의 각종 장치에 대해 설정해 놓은 정보를 기초로 차량의 각종 장치들을 자동 제어할 수 있다.

또한, 제어부(120)는 차량(100) 내 구성요소들의 동작을 제어하기 위한 알고리즘 또는 알고리즘을 재현한 프로그램에 대한 데이터를 저장하는 메모리(미도시), 및 메모리에 저장된 데이터를 이용하여 전술한 동작을 수행하는 프로세서(미도시)로 구현될 수 있다. 이때, 메모리와 프로세서는 각각 별개의 칩으로 구현될 수 있다. 또는, 메모리와 프로세서는 단일한 칩으로 구현될 수 있다.

또한, 도면에는 도시하지 않았지만 차량(100)는 제어부(120) 또는 수신부(132)로부터 수신한 사용자 인증 결과를 외부로 출력할 수 있는 디스플레이(150)를 포함할 수 있다.

구체적으로, 수신부(132)가 서버(200)로부터 사용자 인증이 완료된 결과를 수신한 경우, 제어부(120)는 사용자 인증이 완료된 결과를 디스플레이(150)에 표시할 수 있다. 만약 수신부(132)가 서버(200)로부터 사용자 인증이 실패한 결과를 수신한 경우, 사용자 인증이 실패한 결과를 디스플레이(150)에 표시할 수 있다.

따라서, 디스플레이는 이를 표현하기 위한 디스플레이 패널(미도시)을 포함할 수 있으며,디스플레이 패널은 음극선관(CRT, Cathode Ray Tube) 디스플레이 패널, 액정 디스플레이(LCD, Liquid Crystal Display) 패널, 발광 다이오드(LED, Light Emitting Diode) 패널, 유기 발광 다이오드(OLED, Organic Light Emitting Diode) 패널, 플라즈마 디스플레이 패널(PDP, Plasma Display Panel), 전계 방출 디스플레이(FED, Field Emission Display) 패널 등을 채용할 수 있다.

서버(200)는 차량(100)과 통신을 수행하는 서버 통신부(210), 사용자로부터 수신한 생체 정보와 이를 기초로 생성된 사용자의 식별 정보가 저장되는 서버 저장부(230) 및 통신부(130)로부터 수신한 생체 정보와 동일한 생체 정보가 서버 저장부(230)에 존재하는지 여부로 사용자 인증 과정을 수행하는 서버 제어부(220)를 포함할 수 있다.

서버 통신부(210)는 서버 저장부(230)에 저장되어 있는 사용자의 식별 정보와 식별 정보로 기초로 생성된 생체 정보를 차량(100)의 통신부(130)로 송신할 수 있고, 차량(100)으로부터 사용자의 식별 정보 및 사용자로부터 취득한 생체 정보를 수신할 수 있다.

서버 저장부(230)에는 사용자의 생체 정보 및 사용자의 생체 정보를 기초로 생성된 사용자의 식별 정보 등, 사용자에 관한 각종 정보가 저장될 수 있다.

사용자는 차량 공유 시스템을 이용하기 위해서 서버(200)에 미리 사용자의 식별 정보와 생체 정보를 저장해 놓아야 한다. 따라서, 서버 저장부(230)에는 사용자가 저장해 놓은 생체 정보, 예를 들어 지문 정보가 저장될 수 있으며, 이를 기초로 생성된 식별 정보, 예를 들어 아이디와 같은 정보가 생체 정보와 함께 저장될 수 있다.

서버 제어부(220)는 송신부(131)로부터 수신한 사용자의 식별 정보와 생체 정보를 기초로 사용자의 인증 과정을 수행할 수 있다.

구체적으로, 송신부(131)로부터 수신한 사용자의 식별 정보와 동일한 식별 정보가 먼저 서버 저장부(230)에 저장되어 있는지 판단하고, 동일한 식별 정보가 서버 저장부(230)에 저장되어 있는 경우, 상기 송신부로부터 수신한 사용자의 생체 정보와 동일한 생체 정보가 서버 저장부(210)에 저장되어 있는지 판단할 수 있다.

즉, 동일한 식별 정보가 존재하는지 먼저 판단을 한 후, 동일한 식별 정보가 존재하는 경우, 그 식별 정보에 대응되어 서버 저장부(230)에 저장되어 있는 생체 정보가 송신부(131)로부터 송신한 생체 정보와 동일한지 여부로 사용자 인증을 수행한다.

만약, 식별 정보와 생체 정보까지 동일하다면, 사용자는 차량(100)을 제어할 수 있는 권한이 존재하는 경우이므로 사용자 인증이 성공적으로 이루어진다. 그러나 식별 정보는 동일하나 생체 정보가 동일하지 않다면, 서버 저장부(210)에 등록되어 있는 사용자와 실제 차량을 사용하려는 사용자는 동일하지 않으므로 인증은 정상적으로 이루어지지 않는다.

도 3에서는 설명의 편의를 위해 서버 저장부(230)와 서버 제어부(220)를 별도의 구성요로서 표시하여 도시하였지만, 이에 한정되는 것은 아니고 서버 저장부(230)와 서버 제어부(220)는 하나의 구성요소로 동작할 수 있다.

또한, 도 3에 도시된 차량(100)의 구성 요소들의 성능에 대응하여 적어도 하나의 구성요소가 추가되거나 삭제될 수 있다. 또한, 구성 요소들의 상호 위치는 시스템의 성능 또는 구조에 대응하여 변경될 수 있다는 것은 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 용이하게 이해될 것이다.

한편, 도 3에서 도시된 각각의 구성요소는 소프트웨어 및/또는 Field Programmable Gate Array(FPGA) 및 주문형 반도체(ASIC, Application Specific Integrated Circuit)와 같은 하드웨어 구성요소일 수 있다.

지금까지 도 3을 통하여 일 실시예에 따른 사용자 인증 시스템(10)의 구성 요소에 대해 알아보았다. 이하 도면을 통하여 일 실시예에 따른 사용자 인증 방법에 대해 알아본다.

도 4는 종래 기술에 따라, 차량에서 송신하는 생체 정보와 서버에 저장되어 있는 생체정보를 비교하는 방법을 설명한 도면이고, 도 5는 일 실시예에 따른 차량(100)에서 송신하는 생체 정보와 서버(200)에 저장되어 있는 생체정보를 비교하는 방법을 설명한 도면이다.

도 4를 참조하면, 종래 지문을 활용하여 사용자 인증을 하는 방법의 경우, 도 4에 도시된 바와 같이 서버로 전송된 생체 정보를 서버에 저장되어 있는 생체 정보와 일대일로 매칭하여 인증을 하는 방식을 사용하였다.

이러한 경우, 서버에 저장되어 있는 생체 정보가 많지 않으면 인증 과정을 완료하는데 시간이 많이 소요되지 않는다. 그러나 생체 정보를 매칭하는 것은 그 특성상 다른 방법으로 인증하는 경우에 비해 오랜 시간이 걸린다. 따라서, 서버에 저장되어 있는 생체 정보가 많은 경우, 사용자 인증을 수행하는데 시간이 많이 걸리는 문제가 존재하였다.

즉, 도 4에 도시된 바와 같이 인증 작업을 거치는 경우, 차량에서 송신한 생체 정보(b)와 서버에 저장되어 있는 제1사용자의 생체 정보(b1), 제2사용자의 생체 정보(b2), 제3사용자의 생체 정보(b3)를 일대일 매칭을 하면서 인증을 해야 되므로 시간이 많이 소모된다.

그러나, 일 실시예에 따른 사용자 인증 방법은 도 5에 도시된 바와 같이 바로 생체정보를 비교하는 것이 아니라, 먼저 식별정보 예를 들어, 아이디와 같은 정보를 활용하여 1차적으로 분류한 후, 동일한 아이디가 존재하는 경우 그 아이디에 대응되어 저장되어 있는 생체 정보와 차량(100)으로부터 송신한 생체 정보가 동일한지 판단하므로 보다 빠르게 사용자 인증을 완료 할 수 있는 효과가 존재한다.

즉, 도 5에 도시된 바와 같이 차량(100)으로부터 수신한 식별정보(133)와 서버 저장부(220)에 저장되어 있는 제1 사용자 식별 정보(133a), 제2사용자 식별 정보(133b), 제3사용자 식별 정보(133c)를 비교한다. 그 후 차량(100)으로부터 수신한 식별정보(133)와 동일한 식별정보인 제3사용자 식별정보(133c)가 서버 저장부(220)에 존재하면(133c), 제3사용자 식별 정보(133c)에 대응되어 서버 저장부(220)에 저장되어 있는 제3사용자 생체 정보(134c)와 차량(100)으로부터 수신한 생체 정보(134)를 비교하여 생체 정보가 동일한지 판단할 수 있다.

아이디와 같은 식별 정보를 이용하여 동일한 식별 정보를 찾는 것은 생체 정보를 매칭하는 것보다 시간이 적게 소요되고, 결론적으로 생체 정보가 동일한지 판단하는 과정 또한 한 번만 수행하게 되므로 보다 빠르게 사용자 인증 과정을 완료 할 수 있다.

도 6은 일 실시예에 따라, 사용자의 생체 정보 중 지문의 동일성을 판단하는 방법을 나타낸 도면이다.

사용자의 생체 정보 중 지문의 동일성을 판단하는 과정은 여러 단계에 걸쳐 이뤄진다. 도면에는 도시하지 않았지만 지문 이미지가 입력이 된 경우, 먼저 잡음을 제거하고 지문의 방향을 추출한다. 그리고 음영 정보를 이용하여 지문을 흑색 / 백색으로 단순화하는 이진화 과정을 거친 후, 다시 흑색면을 단선으로 변경하는 세선화 과정을 거친다. 그 후 도 6에 도시된 바와 같이 지문의 특징점을 추출한 후 이러한 정보들을 디지털화하여 생성된 디지털 정보를 기초로 지문의 동일성 여부를 판단한다.

즉, 도 6에 도시된 분기점(a1), 중심점(a2), 끝점(a3) 등을 추출한 다음, 이러한 정보들을 기초로 지문의 동일성을 판단할 수 있다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따라, 사용자 인증 방법을 도시한 순서도이다.

도 7을 참조하면, 서버(200)는 사용자로부터 사용자의 생체 정보를 수신할 수 있다. (S100)

사용자가 차량 공유 시스템을 이용하기 위해서 차량을 이용할 수 있는 인증 과정을 거쳐야 하므로 사용자는 서버(200)에 미리 사용자의 생체 정보를 등록해 놓아야 한다. 따라서, 서버(200)는 사용자의 생체 정보, 예를 들어 지문 정보를 수신하고 수신한 지문 정보를 서버(200)에 저장할 수 있다.

상기 등록 과정은 차량(100)에서 원격으로 이루어질 수 도 있고, 이동 단말기와 같은 장치를 이용하여 이루어질 수도 있다.

그리고, 서버(200)는 사용자로부터 수신한 생체 정보를 기초로 사용자의 식별 정보를 생성한다. 구체적으로, 서버(200)는 식별 정보를 사용자를 구별해 주는 아이디로 생성하거나 랜덤 넘버(Random Number)로 생성하고 저장할 수 있다.

그 후 서버(200)는 사용자가 사용하고자 하는 차량(100)으로 사용자의 식별정보를 송신할 수 있다. (S120)

즉, 사용자가 차량 공유 서비스를 이용하여 특정 차량을 사용하고자 하는 경우, 서버(200)는 사용자에 의해 선택된 차량(100)으로 사용자의 식별 정보를 송신할 수 있다.

그 후 차량(100)에서 사용자의 생체 정보, 예를 들어 사용자 지문 정보가 취득 되면, 차량(100)은 취득한 생체 정보와 수신 받은 식별 정보를 같이 서버(200)로 송신할 수 있다. (S130)

그 후, 서버(200)는 차량(100)로부터 수신한 사용자의 식별 정보와 생체 정보를 기초로 사용자의 인증 과정을 수행할 수 있다.

구체적으로, 차량(100)로부터 수신한 사용자의 식별 정보와 동일한 식별 정보가 먼저 서버(200)에 저장되어 있는지 판단하고, (S150) 동일한 식별 정보가 서버(200)에 저장되어 있는 경우, 차량(100)으로부터 수신한 사용자의 생체 정보와 동일한 생체 정보가 서버(200)에 저장되어 있는지 판단할 수 있다. (S160)

즉, 서버(200)에 차량(100)으로 수신한 동일한 식별 정보가 저장되어 있는지 먼저 판단을 한 후, 동일한 식별 정보가 존재하는 경우, 그 식별 정보에 대응되어 저장되어 있는 생체 정보와 차량(100)로부터 수신한 생체 정보가 동일한지 여부로 사용자 인증을 수행할 수 있다.

만약, 식별 정보와 생체 정보까지 동일하다면, 사용자는 차량(100)을 제어할 수 있는 권한이 존재하는 경우이므로 사용자 인증이 성공적으로 이루어질 수 있다. 따라서, 이러한 경우 서버(200)는 인증 성공 결과를 차량(100)으로 송신할 수 있다. (S170)

그러나 동일한 식별 정보가 존재하지 않거나, 동일한 식별 정보가 존재하더라도 생체 정보가 동일하지 않다면, 서버(200)에 등록되어 있는 사용자와 실제 차량을 사용하려는 사용자는 동일하지 않으므로 사용자 인증은 이루어질 수 없다. 따라서, 이러한 경우, 서버(200)는 인증 실패 결과를 차량(100)으로 송신할 수 있다.

또한, 도면에는 도시하지 않았지만, S170 과정에 따라 사용자 인증 성공 결과를 송신하는 경우에, 서버(200)는 저장되어 있는 사용자에 대한 각종 정보를 함께 송신할 수 있다.

구체적으로 사용자의 식별 정보(133)에는 다양한 정보들을 포함할 수 있으므로, 서버(200)는 사용자의IMS(Integrated Memory System) 정보, HUD(Head Up Display) 정보 및 BCM(Body Control Module) 정보 중 적어도 하나를 차량(100)으로 송신할 수 있다. 이러한 정보를 수신한 차량(100)은 사용자에게 차량(100)을 제어할 권한을 부여함과 동시에 수신한 정보들을 기초로 차량(100)의 각종 장치들을 자동 제어할 수 있다.

또한, 도면에는 도시하지 않았지만, S180 과정에 따라 사용자가 차량(100)을 이용한 후, 차량(100)의 이용이 종료되면 차량(100)은 사용자에 대한 식별 정보와 생체 정보를 삭제할 수 있다.

차량을 여러 사람이 공유하는 경우에, 먼저 차량을 사용한 사용자에 대한 정보를 차량에 남아 있는 경우, 타인에 의해 정보가 유출될 가능성이 존재한다.

따라서, 사용자 인증을 받은 사용자의 차량 운행이 완료되었다고 판단되면, 차량(100)은 자동적으로 사용자에 대한 식별 정보 및 생체 정보가 삭제할 수 있다. 예를 들어, 차량(100)의 엔진 작동이 오프(OFF)된 경우, 사용자의 차량 운행이 종료되었다고 판단할 수 있다. 또한, 도면에는 도시하지 않았으나, 사용자의 차량 운행이 종료되었다고 판단된 경우 서버(200)는 서버(200)에 저장되어 있는 식별 정보를 삭제할 수 있다.

그리고 카쉐어링 측면에서 차량(100)에 운전자에 대한 정보가 저장되어 있으면 다른 운전자가 차량(100)을 사용할 경우 정보 유출 문제가 발생할 수 있으므로, 생체 정보를 차량(100)에 저장하지 않고 서버(200)에 저장해 놓는다. 다만, 운전자의 식별 정보는 사전에 저장 되어 있어야 하므로, 운전자의 재요청이 있을 때마다 서버(200)에서 식별정보 재생성하여 차량(100)으로 전송할 수 있다.

도 8은 일 실시예에 따른 서버(200)의 제어 방법을 도시한 순서도이다.

도 8을 참조하면, 서버(200)는 사용자로부터 취득한 제1식별 정보를 기초로 제1생체 정보를 생성할 수 있다.(S210)

구체적으로, 제1식별 정보는 사용자가 서버에 처음으로 등록하는 식별 정보를 의미하며, 제1 생체 정보는 제1식별 정보를 기초로 생성된 사용자에 관한 생체 정보를 의미할 수 있다.

제 1생체 정보가 생성되었으면, 서버(200)는 차량으로 제1식별 정보를 송신할 수 있다.(S220)

그 후, 차량(100)으로부터 사용자에 대한 제2식별 정보와 제2생체 정보를 수신할 수 있다.(S230)

구체적으로, 제2식별 정보는 사용자로부터 입력된 식별 정보를 의미하며, 사용자가 입력한 제1식별 정보와 차량(100)이 서버(200)로부터 수신한 제2식별 정보가 일치하는 경우, 차량(100)은 사용자로부터 제2생체 정보를 취득하고 취득한 생체 정보를 서버(200)로 송신할 수 있다.

차량(100)으로부터 제2식별 정보를 수신하였으면, 서버(200)는 서버(200)에 제2식별 정보와 일치하는 제1식별 정보가 존재하는지 판단할 수 있다. (S240)

S230 과정은 사용자의 생체 정보를 비교하기 앞서, 보다 빠르게 사용자 인증 과정을 거치기 위해 식별정보가 일치하는지 판단하는 과정이다.

S230 과정에 의해 제2식별 정보와 일치하는 제1식별 정보가 존재한다면, 서버(200)는 제1생체 정보와 제2생체 정보가 일치하는지 판단할 수 있다. (S250)

S240 과정은 사용자가 차량(100)을 인증할 권한이 있는지 판단하는 과정으로서, 차량(100)에서 취득한 사용자의 생체 정보와 서버(200)에 저장되어 있는 생체 정보가 동일한지 여부로 사용자의 인증 과정을 진행한다.

S240 과정에 의해 제1생체 정보와 제2생체 정보가 일치하면, 사용자는 차량(100)을 제어할 권한이 있다고 판단할 수 있으므로, 서버(200)는 차량(100)으로 사용자 인증 결과를 송신할 수 있다.(S260)

일 실시예에 따른 서버(200)는 도8에서와 같이 식별정보가 일치하는지 여부로 먼저 사용자를 판단한 후, 식별정보가 일치하는 경우에 한해 생체 정보의 일치 여부를 판단하므로, 보다 빠르게 사용자의 인증과정을 거칠 수 있는 효과가 존재한다.

도 9 내지 도 11 일 실시예에 따라 사용자의 생체 정보를 취득할 수 있는 감지부(110)가 마련될 수 있는 다양한 위치를 도시한 도면이다.

도 9을 참조하면, 센서(110a, 110b, 110c)는 차량(100)의 핸들(27) 또는 디스플레이 패널(71)상에 마련될 수 있다. 차량(100) 내에서 사용자가 핸들(27)을 또는 디스플레이(150)를 조작하는 경우가 많으므로 사용자는 핸들(27)또는 디스플레이(150)에 마련되어 있는 센서들(110a, 110b, 110c)을 이용하여 사용자 인증 과정을 수행할 수 있다.

또한, 센서(310d, 310e, 310f)는 도 10과 도11에서 도시된 바와 같이 기어 조작 레벨(41), 조그 셔틀(43) 또는 차량(100)의 손잡이(17)이에 마련될 수 있다.

특히, 도 11과 같이 일반적으로 차량(100)을 사용하고자 하는 사용자는 외부에서 차량(100) 손잡이(17)이를 터치하게 되므로, 차량(100)의 손잡이(17)에 사용자의 생체 정보를 취득할 수 있는 센서(110f)를 배치 시킴으로써, 보다 용이하게 사용자의 생체 정보를 감지하고 취득할 수 있다.

도 9 내지 도11에서는 한정된 실시 예로 감지부(110)가 마련될 수 있는 위치를 도시하였으나, 이제 한정되는 것은 아니고 사용자의 터치를 감지할 수 있는 위치이면 차량 어는 곳에서도 마련될 수 있다.

지금까지 일 실시예 따른 사용자 인증 시스템(10)의 구성 및 사용자 인증 방법에 대해 도면을 통해 알아보았다.

종래 기술의 경우, 차량으로부터 수신한 생체 정보와 서버에 저장되어 있는 생체 정보를 일대일로 비교하는 방식으로 인증 절차가 이루어짐에 따라, 서버에 사용자의 정보가 많은 경우 인증 과정에 시간이 많이 소모되는 문제점이 존재하였다.

그러나, 일 실시예에 따른 사용자 인증 시스템(10) 및 사용자 인증 방법은, 사용자의 식별 정보를 이용하여 1차적으로 사용자 동일 여부를 판단한 후, 사용자 식별 정보가 동일한 경우에 생체 정보를 비교하는 방법으로 사용자 인증을 하므로 종래 기술보다 보다 빠르게 사용자 인증 과정을 완료할 수 있는 장점이 존재한다.

지금까지 실시 예들이 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 기술자라면 상기 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 시스템, 구조, 장치, 회로 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다. 그러므로, 다른 실시 예들 및 특허 청구 범위와 균등한 것들도 후술하는 특허청구범위의 범위에 속한다.

10: 사용자 인증 시스템
100: 차량
110: 감지부
120: 제어부
130: 통신부
140: 저장부
200: 서버
210: 서버 저장부
220: 서버 제어부
230: 서버 통신부

Claims

사용자의 식별 정보 및 생체 정보가 저장되어 있는 서버; 및
상기 서버로부터 상기 식별 정보를 수신하는 수신부;
사용자의 생체 정보를 감지하고 취득하는 감지부;
상기 사용자의 생체 정보가 취득된 경우, 상기 사용자의 생체 정보 및 상기 수신부에 의해 수신된 식별 정보를 상기 서버로 송신하는 송신부;를 포함하는 차량을 포함하고
상기 서버는,
상기 송신부로부터 수신한 상기 식별 정보 및 상기 생체 정보에 기초하여 상기 사용자를 인증(authenticate)하는 사용자 인증 시스템.
제1항에 있어서,
상기 서버는,
상기 송신부로부터 수신한 상기 식별 정보와 동일한 식별 정보가 상기 서버에 저장되어 있는 경우, 상기 송신부로부터 수신한 상기 생체 정보에 기초하여 상기 사용자를 인증하는 사용자 인증 시스템.
제2항에 있어서,
상기 서버는,
상기 송신부로부터 수신한 상기 생체 정보와 동일한 생체 정보가 상기 서버에 저장되어 있는지 여부에 기초하여 상기 사용자를 인증하는 사용자 인증 시스템.
제1항에 있어서,
상기 서버는,
상기 사용자의 인증 결과를 상기 차량의 수신부로 송신하는 사용자 인증 시스템.
제4항에 있어서,
상기 서버는,
상기 사용자의 인증이 정상적으로 완료된 경우, 인증된 상기 사용자의IMS(Integrated Memory System) 정보, HUD(Head Up Display) 정보 및 BCM(Body Control Module) 정보 중 적어도 하나를 상기 차량의 수신부로 송신하는 사용자 인증 시스템.
제5항에 있어서,
상기 차량은, 상기 차량의 동작을 제어하는 제어부;를 더 포함하고
상기 제어부는,
상기 수신부가 수신한 정보들에 기초하여 상기 차량을 제어하는 사용자 인증 시스템.
제1항에 있어서,
상기 식별 정보는, 상기 사용자의 아이디(ID)를 포함하는 사용자 인증 시스템.
제1항에 있어서,
상기 서버는,
상기 사용자의 생체 정보를 기초로 상기 사용자의 식별 정보를 생성하는 사용자 인증 시스템.
제1 항에 있어서,
상기 제어부는,
인증된 상기 사용자의 상기 차량 운행이 종료된 경우, 상기 사용자의 식별 정보 및 생체 정보를 삭제하는 사용자 인증 시스템.
제9 항에 있어서,
상기 서버는,
인증된 상기 사용자의 상기 차량 운행이 종료된 경우, 상기 식별 정보를 삭제하고 상기 사용자에 대한 새로운 식별 정보를 생성하는 사용자 인증 시스템.
제10 항에 있어서,
상기 서버는,
상기 사용자에 대한 새로운 식별 정보를 상기 수신부로 송신하는 사용자 인증 시스템.
제1 항에 있어서,
상기 감지부는 상기 사용자의 지문 정보를 감지하고 취득할 수 있는 적어도 하나의 센서를 포함하고,
상기 센서는 상기 차량의 핸들, 도어, 대시보드, 스위치, 시동 버튼, 센터 콘솔 및 센터 페시아 중 적어도 하나에 마련되는 사용자 인증 시스템.
차량 및 서버를 포함하고 있는 사용자 인증 방법에 있어서,
사용자로부터 생체 정보를 수신하고 상기 생체 정보를 기초로 상기 사용자의 식별 정보를 생성하는 단계;
생성된 상기 식별 정보와 상기 생체 정보를 서버에 저장하는 단계;
상기 식별 정보를 상기 차량으로 송신하는 단계;
상기 사용자의 생체 정보를 감지하고 취득하는 단계;
취득한 상기 사용자의 생체 정보와 상기 식별 정보를 상기 서버로 송신하는 단계; 및
상기 차량으로부터 수신한 상기 식별 정보 및 상기 생체 정보에 기초하여 상기 사용자를 인증(authenticate)하는 단계를 포함하는 사용자 인증 방법.
제13항에 있어서,
상기 사용자를 인증하는 단계는,
상기 차량으로부터 수신한 상기 식별 정보와 동일한 식별 정보가 상기 서버에 저장되어 있는 경우, 상기 차량으로부터 수신한 상기 생체 정보에 기초하여 상기 사용자를 인증하는 단계를 포함하는 사용자 인증 방법.
제14항에 있어서,
상기 사용자를 인증하는 단계는,
상기 차량으로부터 수신한 상기 생체 정보와 동일한 생체 정보가 상기 서버에 저장되어 있는지 여부에 기초하여 상기 사용자를 인증하는 단계를 포함하는 사용자 인증 방법.
제13항에 있어서,
상기 사용자의 인증 결과를 상기 차량으로 송신하는 단계를 더 포함하는 사용자 인증 방법.
제11항에 있어서,
상기 사용자의 식별 정보를 생성하는 단계는,
상기 사용자의 생체 정보를 기초로 상기 사용자의 식별 정보를 생성하는 단계를 포함하는 사용자 인증 방법.
제11 항에 있어서,
인증된 상기 사용자의 상기 차량 운행이 종료된 경우, 상기 차량에 저장된 상기 사용자의 식별 정보 및 생체 정보를 삭제하는 단계를 더 포함하는 사용자 인증 방법.
사용자의 제1식별 정보 및 제1생체 정보가 저장되어 있는 서버 저장부;
상기 사용자의 제1식별 정보를 차량으로 송신하고 상기 차량으로부터 상기 사용자의 제2식별 정보 및 제2생체 정보를 수신하는 서버 통신부; 및
상기 제1 식별 정보가 상기 제2식별 정보와 일치하는 경우, 상기 사용자의 제1생체 정보 및 상기 제2생체 정보를 기초로 상기 사용자를 인증(authenticate)하는 서버 제어부;를 포함하는 서버.
제19항에 있어서,
상기 서버 제어부는,
상기 제1생체 정보와 상기 제2생체 정보가 일치하는 경우, 상기 사용자가 상기 차량을 제어할 수 있는 권한이 있다고 판단하고 상기 사용자를 정상적으로 인증하는 서버.
제19항에 있어서,
상기 제1생체 정보는 상기 제1 식별 정보로 기초로 생성된 서버.
제20항에 있어서,
상기 제2생체 정보는 상기 차량에서 취득한 상기 사용자의 생체 정보를 포함하는 서버.
제19항에 있어서,
상기 서버 통신부는,
상기 사용자의 인증 결과를 포함하는 정보를 상기 차량으로 송신하는 서버.
제19 항에 있어서,
상기 서버 제어부는,
인증된 상기 사용자의 상기 차량 운행이 종료된 경우, 상기 제1식별 정보 및 상기 제2식별 정보를 삭제하고 상기 사용자에 대한 새로운 제1 식별 정보를 생성하는 서버
제24 항에 있어서,
상기 서버 통신부는,
상기 사용자에 대한 새로운 제1식별 정보를 상기 차량으로 송신하는 서버.