KR20190034883A - Cooling system of ship and ship having the same - Google Patents

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KR20190034883A
KR20190034883A KR1020170123453A KR20170123453A KR20190034883A KR 20190034883 A KR20190034883 A KR 20190034883A KR 1020170123453 A KR1020170123453 A KR 1020170123453A KR 20170123453 A KR20170123453 A KR 20170123453A KR 20190034883 A KR20190034883 A KR 20190034883A
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이기봉
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현대중공업 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a cooling system of a ship and a ship having the same. According to the present invention, the cooling system includes: a cooler cooling a generator; a pure water supply unit provided on a pure water line on the front end of the generator and supplying cooled pure water to the cooler; and a valve provided on the pure water line on the rear end of the generator and maintaining a fixed flow rate in the cooler.

Description

선박의 냉각 시스템 및 이를 구비한 선박{COOLING SYSTEM OF SHIP AND SHIP HAVING THE SAME}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a cooling system for a ship,

본 발명은 선박의 냉각 시스템 및 이를 구비한 선박에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cooling system of a ship and a ship having the same.

일반적으로, LNG 운반선과 같은 선박에서는 항해 중에 선박에 필요한 전기를 발생시키기 위해서 발전기가 설치되며, 이러한 발전기로는 오일(Oil) 만을 연료로서 사용하는 디젤 엔진과, 오일과 가스를 모두 연료로서 사용하는 DFDE(Dual Fuel Diesel Electric, 이중 연료 디젤-전기 방식) 엔진으로 분류된다.Generally, in a ship such as an LNG carrier, a generator is installed in order to generate electricity required for a ship during a voyage. Such a generator includes a diesel engine using only oil as fuel and a diesel engine using both oil and gas as fuel DFDE (Dual Fuel Diesel Electric) engines.

최근, DFDE 엔진의 우수성이 널리 알려지면서, 이 DFDE 엔진을 선박에 채용하고자 하는 선박 운영/생산 주체 측의 수요 또한 빠른 증가추세를 보이고 있다.In recent years, as the superiority of the DFDE engine has been widely known, the demand of the ship management / production side to adopt the DFDE engine to the ship is also showing a rapid increase trend.

DFDE 엔진은, 연료가스 공급장치, 연료오일 공급장치 등과 연결되는 구조를 취하면서, 이들로부터 공급되는 연료가스 또는 연료오일(예를 들어, 벙커씨유 등)을 통해 일련의 선박구동역할을 수행하게 된다. 이 경우, 연료오일 공급장치는 연료오일 공급탱크와 연결되는 구조를 취하면서, 필요에 따라, 연료오일 공급탱크 측으로부터 적정한 양의 연료오일을 공급받게 된다.The DFDE engine takes a structure that is connected to a fuel gas supply device, a fuel oil supply device, and the like, and performs a series of ship-driving roles through fuel gas or fuel oil (for example, bunker oil) do. In this case, the fuel oil supply device is structured so as to be connected to the fuel oil supply tank, and receives an appropriate amount of fuel oil from the fuel oil supply tank side as needed.

이러한 DFDE 엔진은, 전기를 생산하여 선박의 추진 및 다른 장비들에 전기를 공급하는데, 원활한 출력을 확보할 수 있도록 냉각 시스템이 마련된다.This DFDE engine produces electricity and supplies electricity to ship propulsion and other equipment. A cooling system is provided to ensure smooth output.

냉각 시스템은 DFDE 엔진을 비롯하여 선박 내에 구비되는 다양한 발열장치들을 냉각하기 위한 청수가 폐루프 순환하는 도중에 해수펌프에 의해 펌핑된 해수와 열교환을 통해 냉각되고, 냉각된 청수는 청수펌프에 의해 펌핑되어 발열장치를 냉각시키는 2차 냉각구조를 가진다.The cooling system includes a DFDE engine as well as the cooling water for cooling various heat generating devices installed in the ship is cooled through the heat exchange with seawater pumped by the seawater pump during the closed loop circulation and the cooled fresh water is pumped by the fresh water pump, And a secondary cooling structure for cooling the device.

냉각 시스템은 냉각된 청수를 DFDE 엔진 및 각종 발열장치에 공급하며, DFDE 엔진의 원활한 출력을 위해 엔진 자체(예를 들어, 코일 등)는 물론 엔진 가동에 필요한 기능성 유체(예를 들어, 윤활유, 연료유, 베어링 오일 등)를 지속적으로 냉각시킴으로써, 엔진 자체 및 기능성 유체의 온도상승에 따른 계통상의 기능장애 문제를 원활하게 해결해주게 된다.The cooling system supplies the cooled fresh water to the DFDE engine and the various heating devices. In order to smoothly output the DFDE engine, not only the engine itself (for example, a coil) but also the functional fluid Oil, bearing oil, etc.) is continuously cooled to solve the problems of the system malfunction due to the temperature rise of the engine itself and the functional fluid.

만약, 냉각된 청수의 공급 유량이 DFDE 엔진에서 요구하는 유량으로 원활하게 공급되지 못할 경우 엔진 자체 및 기능성 유체의 온도가 상승하게 되고, 이는 계통상의 기능장애를 유발시켜 DFDE 엔진의 발전량을 저하시키는 문제를 야기시킨다. DFDE 엔진의 발전량 저하는 선박의 추진에도 영향을 주어 선박의 안전운항을 저해하는 문제도 야기시킨다.If the flow rate of cooled fresh water can not be supplied smoothly to the flow rate required by the DFDE engine, the temperature of the engine itself and the functional fluid will rise. This will cause a malfunction on the system, Lt; / RTI > Decreasing the generation of DFDE engine also affects the propulsion of the ship, which also causes problems of hindering the safe operation of the ship.

따라서 DFDE 엔진을 선박의 추진용 엔진으로 사용하기 위해서는 어떠한 상황에서도 선박 추진에 필요한 발전량이 보장되어야 하고, 이를 위해서는 DFDE 엔진에서 요구하는 온도로 엔진 자체 및 기능성 유체를 냉각하는 것이 필요하다. 이를 위해 DFDE 엔진에 관련된 기술 개발과 함께 DFDE 엔진을 안정적으로 냉각시킬 수 있는 냉각 시스템에 관련된 기술 개발이 지속적으로 이루어지고 있다.Therefore, in order to use the DFDE engine as a propulsion engine for a ship, it is necessary to guarantee the amount of power required for propulsion under any circumstances. For this purpose, it is necessary to cool the engine itself and the functional fluid to the temperature required by the DFDE engine. To this end, technology development related to the DFDE engine has been continuously developed along with a cooling system capable of stably cooling the DFDE engine.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 선박에 필요한 전기를 발생시키는 발전기에 청수를 안정적으로 공급하여 발전기의 원활한 출력을 확보할 수 있도록 하는 선박의 냉각 시스템 및 이를 구비한 선박을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a watercraft which can stably supply clean water to a generator for generating electricity required for a ship, A cooling system and a ship having the same.

본 발명의 일 측면에 따른 선박의 냉각 시스템은, 발전기를 냉각시키는 냉각기; 상기 발전기 전단의 청수라인 상에 마련되며, 냉각된 청수를 상기 냉각기에 공급하는 청수공급부; 및 상기 발전기 후단의 상기 청수라인 상에 마련되며, 상기 냉각기에서 고정 유량을 유지하도록 하는 밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.A ship cooling system according to an aspect of the present invention includes: a cooler for cooling a generator; A fresh water supply unit provided on a fresh water line at a front end of the generator and supplying the cool water to the cooler; And a valve provided on the clean water line at the rear end of the generator, for maintaining a fixed flow rate in the cooler.

구체적으로, 상기 발전기는, 선박 추진용 DFDE 엔진이고, 상기 밸브는, 적어도 최대 선속을 내기 위한 상기 발전기의 구동을 보장하는 제원을 갖는 플로우 밸런싱 밸브일 수 있다.Specifically, the generator is a DFDE engine for propelling a ship, and the valve may be a flow balancing valve having a specification that ensures driving of the generator at least for outputting a maximum line speed.

구체적으로, 상기 발전기는, 복수 개로 설치되며, 상기 밸브는, 상기 복수 개의 발전기 후단 각각의 상기 청수라인에 마련될 수 있다.Specifically, a plurality of the generators may be provided, and the valves may be provided in the clean water lines of the respective rear ends of the plurality of generators.

구체적으로, 상기 복수 개의 밸브는, 상기 복수 개의 발전기의 발전량에 따라 제원이 상이할 수 있다.Specifically, the plurality of valves may have different specifications depending on the power generation amount of the plurality of generators.

구체적으로, 상기 냉각기는, 상기 발전기 자체의 코일을 냉각시키는 메인냉각기; 및 상기 발전기의 가동에 필요한 기능성 유체로서의 윤활유, 연료유, 베어링 오일을 냉각시키는 유체냉각기를 포함할 수 있다.Specifically, the cooler includes: a main cooler for cooling the coil of the generator itself; And a fluid cooler for cooling the lubricating oil, the fuel oil, and the bearing oil as the functional fluid necessary for the operation of the generator.

구체적으로, 상기 밸브는, 상기 메인냉각기 후단의 상기 청수라인 상에 마련될 수 있다.Specifically, the valve may be provided on the clean water line at the rear end of the main cooler.

본 발명의 다른 측면에 따른 선박은, 상기에 기재된 냉각 시스템을 포함하는 것을 특징으로 한다.A ship according to another aspect of the invention is characterized in that it comprises a cooling system as described above.

본 발명에 따른 선박의 냉각 시스템 및 이를 구비한 선박은, 발전기 자체를 냉각시키는 메인냉각기에서 고정 유량을 유지할 수 있도록 하는 밸브를 메인냉각기 후단의 청수라인에 설치함으로써, 메인냉각기에서 항상 고정 유량이 유지될 수 있어, 큰 발전량을 필요로 하는 최대 선속에서도 발전기의 원활한 출력을 확보할 수 있다.The ship cooling system and the ship having the same according to the present invention are provided with a valve for maintaining the fixed flow rate in the main cooler for cooling the generator itself in the fresh water line at the downstream end of the main cooler, So that it is possible to secure a smooth output of the generator even in a maximum line requiring a large amount of power generation.

또한, 본 발명에 따른 선박의 냉각 시스템 및 이를 구비한 선박은, 발전기가 항상 일정한 온도에서 구동되므로, 온도 상승에 따른 계통상의 기능장애로 발생되는 발전기의 손상을 것을 방지할 수 있어, 발전기의 유지보수에 따른 공수를 절감할 수 있고, 발전기의 수명을 향상시킬 수 있다.In addition, since the generator is always driven at a constant temperature, the cooling system of the ship according to the present invention and the ship having the same can prevent damage to the generator caused by a malfunction on the system due to temperature rise, It is possible to reduce the air flow due to maintenance and improve the life of the generator.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 냉각 시스템을 설명하기 위한 구성도이다.
도 2는 도 1의 냉각 시스템이 적용되는 선박을 도시한 도면이다.1 is a block diagram illustrating a ship cooling system according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a view showing a ship to which the cooling system of Fig. 1 is applied. Fig.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The objects, particular advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. It should be noted that, in the present specification, the reference numerals are added to the constituent elements of the drawings, and the same constituent elements are assigned the same number as much as possible even if they are displayed on different drawings. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 냉각 시스템을 설명하기 위한 구성도이고, 도 2는 도 1의 냉각 시스템이 적용되는 선박을 도시한 도면이다.FIG. 1 is a view for explaining a cooling system of a ship according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view showing a ship to which the cooling system of FIG. 1 is applied.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 냉각 시스템(100)은, 선박(1)에 필요한 전기를 발생시키는 적어도 하나 이상의 발전기(10) 및 그 이외의 다양한 발열장치(도시하지 않음)를 냉각하기 위한 시스템으로, 해수공급장치(110), 해수/청수열교환기(120), 청수순환장치(130)를 포함할 수 있다.1 and 2, a cooling system 100 of a ship according to an embodiment of the present invention includes at least one or more generators 10 for generating electricity required for a ship 1, The system for cooling a heating device (not shown) may include a seawater supply device 110, a seawater / fresh water heat exchanger 120, and a fresh water circulating device 130.

본 실시예에서, 선박(1)은 상기한 발전기(10)가 채용되는 LNG 운반선일 수 있으며, 어느 특정 선종에 한정되지 않고 발전기(10)가 채용되는 모든 상선 및 해양구조물을 포함할 수 있다.In this embodiment, the vessel 1 may be an LNG carrier in which the generator 10 is employed, and may include any commercial vessel and offshore structure in which the generator 10 is employed, without being limited to any specific vessel type.

또한, 발전기(10)는 선체(2) 내부의 엔진룸(3)에 설치될 수 있으며, 축계(11)에 연결되어 프로펠러(12)의 추력을 발생시킬 수 있는 추진용 및 선박(1)에 설치되는 다른 장비들(도시하지 않음)에 전기를 공급할 수 있으며, 오일과 가스를 모두 연료로서 사용하는 DFDE(Dual Fuel Diesel Electric, 이중 연료 디젤-전기 방식) 엔진일 수 있다.The generator 10 can be installed in the engine room 3 inside the hull 2 and can be connected to the shafting system 11 for propulsion and propulsion that can generate thrust of the propeller 12, (Dual fuel diesel-electric) engine that can supply electricity to other installed equipment (not shown) and uses both oil and gas as fuel.

이러한 발전기(10)는, 발전기 자체 및 기능성 유체의 온도가 상승, 특히 발전기 자체의 온도가 상승될 경우 계통상의 기능장애가 유발되어 발전량이 급격히 떨어지게 되는데, 본 실시예는 이를 방지하기 위해 제공되는 것이며, 이하에서 상세히 설명한다. 여기서, 발전기 자체는 예를 들어, 코일 등을 포함할 수 있으며, 기능성 유체는 발전기(10)의 가동에 필요한 예를 들어, 윤활유, 연료유, 베어링 오일 등을 포함할 수 있다.In this generator 10, when the temperature of the generator itself and the functional fluid rises, in particular, when the temperature of the generator itself rises, a malfunction occurs on the system, so that the power generation amount sharply drops. The present embodiment is provided to prevent this, This will be described in detail below. Here, the generator itself may include, for example, a coil and the like, and the functional fluid may include lubricant, fuel oil, bearing oil, and the like necessary for the operation of the generator 10.

해수공급장치(110)는, 해수를 유입하여 후술할 청수순환장치(130)를 순환하는 청수와 열교환시키고, 청수와 열교환된 해수를 선외로 배출하는 개방형으로서, 해수라인(111), 해수펌프(112), 해수유입구(113)를 포함하여 구성될 수 있다. The seawater supply device 110 is an open type for introducing seawater and exchanging the fresh water circulating device 130 to be described later with fresh water circulating therethrough and discharging seawater heat exchanged with the fresh water, 112, and a seawater inlet 113. [

해수라인(111)은, 후술할 해수유입구(113)를 통해 유입된 해수가 이동하는 경로를 제공할 수 있으며, 해수라인(111) 상에는 후술할 청수순환장치(130)를 순환하는 청수를 해수와 열교환시킬 수 있도록 후술할 해수/청수열교환기(120)가 마련될 수 있다.The seawater line 111 can provide a path through which the seawater flows through the seawater inlet 113 to be described later. On the seawater line 111, the fresh water circulating the fresh water circulating apparatus 130, which will be described later, A seawater / fresh water heat exchanger 120 to be described later may be provided so as to perform heat exchange.

해수펌프(112)는, 적어도 2개 이상이 한 세트로 이루어질 수 있으며, 해수라인(111) 상에 마련되어 후술할 해수유입구(113)를 통해 유입되는 해수를 후술할 해수/청수열교환기(120)로 펌핑하고, 선체(2) 외부로 배출시키는 펌핑력을 제공할 수 있다.The seawater pump 112 may include at least two sets of seawater pumps 112. The seawater pump 112 may be disposed on the seawater line 111 and may exchange seawater introduced through the seawater inlet 113 to be described later with a seawater / And discharging it to the outside of the hull 2, as shown in Fig.

해수유입구(113)는, 선체(2)의 적어도 일측에 구비될 수 있으며, 해수펌프(112)의 펌핑력에 의해 해수가 해수라인(111)으로 유입될 수 있도록 한다.The seawater inlet 113 may be provided on at least one side of the hull 2 so that seawater can be introduced into the seawater line 111 by the pumping power of the seawater pump 112.

이와 같이 구성되는 해수공급장치(110)는, 해수펌프(112)의 펌핑력에 의해 해수유입구(113)를 통해 해수라인(111)으로 해수를 유입시키고 선체(2) 외부로 배출되도록 하며, 해수라인(111)으로 유입된 해수가 해수/청수열교환기(120)를 거치면서 후술할 청수순환장치(130)를 순환하는 청수를 냉각시킬 수 있다.The seawater supply device 110 configured as described above allows the seawater to flow into the seawater line 111 through the seawater inlet 113 by the pumping force of the seawater pump 112 and to be discharged to the outside of the ship 2, The seawater introduced into the line 111 can be cooled through the seawater / fresh water heat exchanger 120 and the fresh water circulating in the fresh water circulating device 130 to be described later.

해수/청수열교환기(120)는, 해수공급장치(110)에서 공급되는 상대적으로 저온인 해수와 후술할 청수순환장치(130)를 순환하여 가열된 상대적으로 고온인 청수를 열교환시킬 수 있도록, 해수공급장치(110)의 해수라인(111)과 후술할 청수순환장치(130)의 청수공급라인(131a) 상에 마련될 수 있다.The seawater / fresh water heat exchanger 120 circulates the relatively low temperature seawater supplied from the seawater supply device 110 and the fresh water circulating device 130, which will be described later, May be provided on the seawater line 111 of the supply device 110 and the fresh water supply line 131a of the fresh water circulating device 130 to be described later.

상기한 해수/청수열교환기(120)는, 해수/청수열교환기(120) 설계 시 여름철 최대 해수 온도 32℃가 적용됨에 따라 해수/청수열교환기(120)의 전열 효율을 고려하여 저온 냉각 회로 온도 설정값을 36℃로 결정하는 것을 고려하고, 발전기(10)에서 요구하는 온도 범위에서 하한선인 10℃를 고려하여, 해수/청수열교환기(120)에서 해수와 열교환되어 나가는 출구측 청수의 온도를 10℃ 내지 36℃의 온도 범위가 될 수 있도록 작동될 수 있다.When the seawater / fresh water heat exchanger 120 is designed to have a maximum seawater temperature of 32 ° C in the summer, it is necessary to consider the heat transfer efficiency of the seawater / fresh water heat exchanger 120, Considering that the set value is determined to be 36 占 폚, considering the lower limit of 10 占 폚 in the temperature range demanded by the generator 10, the temperature of the outlet water to be heat-exchanged with the sea water in the seawater / Lt; RTI ID = 0.0 > 10 C < / RTI >

즉, 해수/청수열교환기(120)에서 해수와 열교환되어 나가는 출구측 청수의 온도 범위는, 발전기(10)의 전력 효율을 극대화할 수 있도록 발전기(10)에서 요구하는 온도 범위와 동일할 수 있으며, 이는 발전기(10) 이외의 다른 발열장치 각각에서 요구하는 온도 범위와 다를 수 있다.That is, the temperature range of the outlet water from the seawater / fresh water heat exchanger 120 that is heat-exchanged with seawater may be the same as the temperature range required by the generator 10 so as to maximize the power efficiency of the generator 10 , Which may differ from the temperature range required by each of the other heating devices other than the generator 10. [

청수순환장치(130)는, 해수공급장치(110)로부터 공급되는 해수에 의해 냉각된 청수를 지속적으로 순환시키면서 적어도 하나 이상의 발전기(10)를 비롯하여 다양한 발열장치를 냉각하는 밀폐형으로서, 청수라인(131), 청수공급부(132), 냉각기(133), 밸브(134)를 포함하여 구성될 수 있다.The fresh water circulating apparatus 130 is a closed type for cooling various heat generating apparatuses including the at least one generator 10 while continuously circulating the fresh water cooled by the sea water supplied from the sea water supplying apparatus 110, A fresh water supply unit 132, a cooler 133, and a valve 134. [

청수라인(131)은, 해수/청수열교환기(120)에서 냉각된 청수를 발전기(10)를 비롯하여 다양한 발열장치를 냉각시키기 위한 순환 경로를 제공할 수 있으며, 발전기(10)의 안정적인 구동을 위해 발전기(10)의 냉각에 필요한 용량보다 큰 용량의 유동이 가능한 크기로 형성될 수 있다.The fresh water line 131 can provide a circulation path for cooling various heat generating devices including the generator 10 and the fresh water cooled in the seawater / fresh water heat exchanger 120, It is possible to form a size capable of flowing a larger capacity than the capacity required for cooling the generator 10.

이러한 청수라인(131)은, 해수/청수열교환기(120)에서 냉각된 청수를 청수공급부(132)를 통해 냉각기(133)로 공급하여 발전기(10)를 냉각시키는 통로를 제공할 수 있으며, 청수공급라인(131a), 제1 청수분지라인(131b), 제2 청수분지라인(131c), 청수회수라인(131d)으로 구분될 수 있다.The fresh water line 131 can provide a passage for cooling the generator 10 by supplying fresh water cooled in the seawater / fresh water heat exchanger 120 to the cooler 133 through the fresh water supply portion 132, A supply line 131a, a first fresh water branch line 131b, a second fresh water branch line 131c and a fresh water recovery line 131d.

청수공급라인(131a)은 해수/청수열교환기(120)에서 냉각된 청수를 제1 청수분지라인(131b)과 제2 청수분지라인(131c)을 통해 메인냉각기(133a)와 유체냉각기(133b)에 공급하여, 발전기(10)의 발전기 자체와 기능성 유체를 냉각시킬 수 있는 통로를 제공할 수 있다. 청수공급라인(131a) 상에는 후술할 청수공급부(132)가 마련될 수 있다.The fresh water supply line 131a connects the main cooler 133a and the fluid cooler 133b through the first fresh water branch line 131b and the second fresh water branch line 131c to the fresh water cooled in the seawater / fresh water heat exchanger 120, So as to provide a passage for cooling the generator itself of the generator 10 and the functional fluid. On the fresh water supply line 131a, a fresh water supply unit 132, which will be described later, may be provided.

제1 청수분지라인(131b)은, 청수공급라인(131a)으로부터 분지되어 후술할 청수회수라인(131d)에 연결될 수 있으며, 제1 청수분지라인(131b) 상에는 발전기(10)의 발전기 자체를 냉각시키기 위한 메인냉각기(133a)가 마련될 수 있다. 메인냉각기(133a) 후단의 제1 청수분지라인(131b) 상에는 후술할 밸브(134)가 설치될 수 있다.The first fresh water branch line 131b may be branched from the fresh water supply line 131a and connected to a fresh water recovery line 131d to be described later and may be connected to the first fresh water branch line 131b to cool the generator of the generator 10 A main cooler 133a may be provided. A valve 134, which will be described later, may be installed on the first fresh water branch line 131b at the rear end of the main cooler 133a.

제2 청수분지라인(131c)은, 청수공급라인(131a)으로부터 분지되어 후술할 청수회수라인(131d)에 연결될 수 있으며, 제2 청수분지라인(131c) 상에는 발전기(10)의 가동에 필요한 기능성 유체를 냉각시키기 위한 유체냉각기(133b)가 마련될 수 있다.The second fresh water branch line 131c may be branched from the fresh water supply line 131a to be connected to a fresh water recovery line 131d to be described later and on the second fresh water branch line 131c, A fluid cooler 133b for cooling the fluid may be provided.

청수회수라인(131d)은, 제1 및 제2 청수분지라인(131b, 131c)으로부터 가열된 청수를 해수/청수열교환기(120)로 회수시킬 수 있는 통로를 제공할 수 있다.The fresh water recovery line 131d can provide a passage through which the fresh water heated from the first and second fresh water branch lines 131b and 131c can be recovered to the seawater / fresh water heat exchanger 120.

청수공급부(132)는, 발전기(10)의 발전기 자체 및 기능성 유체를 냉각시킬 수 있도록, 해수/청수열교환기(120)에서 냉각된 청수를 냉각기(133)를 구성하는 메인냉각기(133a)와 유체냉각기(133b)에 공급할 수 있으며, 발전기(10) 전단의 청수공급라인(131a) 상에 마련될 수 있다.The fresh water supply unit 132 supplies the fresh water cooled in the seawater / fresh water heat exchanger 120 to the main cooler 133a constituting the cooler 133 and the fluid Cooler 133b and may be provided on the clean water supply line 131a at the front end of the generator 10. [

청수공급부(132)는, 청수펌프(132a)를 포함하여 구성될 수 있다. 청수펌프(132a)는, 적어도 2개 이상이 한 세트로 이루어질 수 있다.The fresh water supply unit 132 may be configured to include a fresh water pump 132a. At least two or more clean water pumps 132a may be formed as one set.

냉각기(133)는, 청수라인(131) 상에 마련될 수 있으며, 메인냉각기(133a), 유체냉각기(133b)를 포함할 수 있다.The cooler 133 may be provided on the fresh water line 131 and may include a main cooler 133a and a fluid cooler 133b.

메인냉각기(133a)는, 제1 청수분지라인(131b) 상에 마련될 수 있으며, 청수공급부(132)로부터 공급되는 냉각된 청수가 발전기(10)를 경유하도록 하여 발전기 자체를 냉각시킬 수 있다.The main cooler 133a may be provided on the first fresh water branch line 131b and cool fresh water supplied from the fresh water supply part 132 may pass through the generator 10 to cool the generator itself.

발전기(10)는, 선박(1)에 적어도 하나 이상 예를 들어, 3~4대가 구비될 수 있으며, 선박(1)에 필요한 전기를 발생시켜 선박(1)의 추진용 또는 각종 장비들에 전기를 공급하는 것으로, 안정된 발전량을 생산하는 것이 중요하다. 이를 위해서는 메인냉각기(133a) 및 후술할 유체냉각기(133b)가 발전기(10)의 발전기 자체 또는 기능성 유체의 온도를 적절히 유지하도록 하는 역할을 충실히 해야만 한다.The generator 10 may be provided with at least one or more, for example, three to four generators in the ship 1, and generates electric power necessary for the ship 1 to generate electric power for propulsion of the ship 1, It is important to produce a stable power generation amount. For this purpose, the main cooler 133a and the fluid cooler 133b, which will be described later, must fulfill the role of properly maintaining the temperature of the generator itself or the functional fluid of the generator 10.

특히, 발전기(10)는, 발전기 자체의 온도가 상승될 경우 계통상의 기능장애가 유발되어 발전량이 급격히 떨어지게 되는데, 이에 따라 메인냉각기(133a)의 역할이 매우 중요하다 할 것이다. 예를 들어, 발전기(10)가 선박(1)의 추진용일 경우, 어떠한 상황에서도 발전량이 보장되어야 하며, 또한 냉각이 보장되어야 한다.In particular, when the temperature of the generator itself increases, the generator 10 causes a malfunction on the system, resulting in a drastic decrease in the amount of generated power. Accordingly, the role of the main cooler 133a is very important. For example, in the case where the generator 10 is for propulsion of the ship 1, the generation amount must be ensured under any circumstances, and cooling must be ensured.

발전기(10)가 선박(1)이 최대 선속을 내기 위해서는 많은 발전량이 필요하며, 이때 발전기(10)의 가동율이 높아져 발전기 자체의 온도가 급상승하고, 급상승된 온도를 냉각시키기 위해 메인냉각기(133a)에서의 청수 유량이 부족해서는 안될 것이다. 즉, 메인냉각기(133a)에서는 발전기(10)의 가동율에 상관 없이 항상 고정 유량이 유지되는 것이 필요하다.A large amount of electric power is required for the generator 10 to generate the maximum linear velocity of the ship 1. At this time, since the operation rate of the generator 10 is increased and the temperature of the generator itself rises sharply and the main cooler 133a is cooled, It should not be enough to have a clean water flow at. That is, in the main cooler 133a, it is necessary that the fixed flow rate is always maintained irrespective of the operating rate of the generator 10.

그런데 청수순환장치(130)는, 냉각된 청수를 발전기(10)뿐만 아니라 선박(1)의 다양한 발열장치에도 공급하기 때문에, 메인냉각기(133a)로 공급되는 청수의 유량이 적어질 경우도 발생되어, 메인냉각기(133a)에서 항상 고정 유량을 유지할 수 없고, 이에 본 실시예에서는 메인냉각기(133a)가 항상 고정 유량을 유지할 수 있도록 한다.However, since the fresh water circulating apparatus 130 supplies the cooled fresh water not only to the generator 10 but also to various heating apparatuses of the ship 1, the flow rate of fresh water supplied to the main cooler 133a is also decreased , The fixed flow rate can not always be maintained in the main cooler 133a. Thus, in this embodiment, the main cooler 133a can always maintain a fixed flow rate.

유체냉각기(133b)는, 제2 청수분지라인(131c) 상에 마련될 수 있으며, 청수공급부(132)로부터 공급되는 냉각된 청수가 발전기(10)를 경유하도록 하여, 발전기(10)의 가동에 필요한 기능성 유체를 냉각시킬 수 있다.The fluid cooler 133b may be provided on the second fresh water branch line 131c so that the cool fresh water supplied from the fresh water supply unit 132 is passed through the generator 10, The required functional fluid can be cooled.

밸브(134)는, 메인냉각기(133a) 후단의 제1 청수분지라인(131b) 상에는 마련될 수 있으며, 발전기 자체를 냉각시키는 메인냉각기(133a)에서 고정 유량을 유지할 수 있도록 한다. 밸브(134)는 플로우 밸런싱 밸브(flow balancing valve)일 수 있다.The valve 134 may be provided on the first fresh water branch line 131b at the rear end of the main cooler 133a so as to maintain a fixed flow rate in the main cooler 133a for cooling the generator itself. The valve 134 may be a flow balancing valve.

밸브(134)는, 메인냉각기(133a)로 공급되는 청수의 유량이 부족하여 메인냉각기(133a)에서 고정 유량을 확보하지 못할 경우, 메인냉각기(133a)로 공급되는 청수의 유량 대비 메인냉각기(133a)로부터 배출되는 청수의 유량을 감소시키므로, 메인냉각기(133a)에서 고정 유량을 확보할 수 있게 한다.When the flow rate of the fresh water supplied to the main cooler 133a is insufficient and the fixed flow rate can not be ensured in the main cooler 133a, the valve 134 is opened to the flow rate of the fresh water supplied to the main cooler 133a, The flow rate of the fresh water discharged from the main cooler 133a is reduced, thereby making it possible to secure a fixed flow rate in the main cooler 133a.

밸브(134)는, 적어도 최대 선속을 내기 위한 발전기(10)의 구동을 보장을 위한 제원을 가질 수 있다. 밸브(134)는 125Volume, 60Volume 등 다양한 제원을 갖는다. 예를 들어, 밸브(134)의 제원이 125Volume이라면, 밸브(134)는 제원의 볼륨에 대응되는 고정 유량이 메인냉각기(133a)에서 유지되도록 작동된다.The valve 134 may have a specification for assuring the driving of the generator 10 for outputting at least the maximum linear velocity. The valve 134 has various specifications such as 125 Volumes and 60 Volumes. For example, if the specification of the valve 134 is 125 Volumes, the valve 134 is operated such that a fixed flow rate corresponding to the volume of the specimen is maintained in the main cooler 133a.

또한, 밸브(134)는, 복수 개의 발전기(10) 마다 구비되는 메인냉각기(133a) 후단에 각각 마련될 수 있는데, 복수 개의 발전기(10) 각각의 발전량이 다를 경우 해당 발전기(10)의 냉각에 적합하도록 고정 유량이 다른 메인냉각기(133a)가 마련되므로, 메인냉각기(133a) 각각의 후단에 마련되는 밸브(134) 각각은 상이한 제원을 가질 수 있다.The valve 134 may be provided at the rear end of the main cooler 133a provided for each of the plurality of generators 10. When the generated amounts of the plurality of generators 10 are different, Each of the valves 134 provided at the rear end of each of the main coolers 133a may have different specifications since the main cooler 133a having different fixed flow rates is provided.

이와 같이 본 실시예는, 발전기 자체를 냉각시키는 메인냉각기(133a)에서 고정 유량을 유지할 수 있도록 하는 밸브(134)를 메인냉각기(133a) 후단의 청수라인(131)에 설치함으로써, 메인냉각기(133a)에서 항상 고정 유량이 유지될 수 있어, 큰 발전량을 필요로 하는 최대 선속에서도 발전기(10)의 원활한 출력을 확보할 수 있다.As described above, in the present embodiment, the valve 134 for maintaining the fixed flow rate in the main cooler 133a for cooling the generator itself is installed in the fresh water line 131 at the rear end of the main cooler 133a, The fixed flow rate can always be maintained, so that the smooth output of the generator 10 can be secured even in the maximum line requiring a large power generation amount.

또한, 본 실시예는, 발전기(10)가 항상 일정한 온도에서 구동되므로, 온도 상승에 따른 계통상의 기능장애로 발생되는 발전기(10)의 손상을 것을 방지할 수 있어, 발전기(10)의 유지보수에 따른 공수를 절감할 수 있고, 발전기(10)의 수명을 향상시킬 수 있다.In this embodiment, since the generator 10 is always driven at a constant temperature, it is possible to prevent the generator 10 from being damaged due to a malfunction on the system due to temperature rise, And the lifetime of the generator 10 can be improved.

이상에서는 본 발명의 실시예들을 중심으로 본 발명을 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐 본 발명을 한정하는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시예의 본질적인 기술내용을 벗어나지 않는 범위에서 실시예에 예시되지 않은 여러 가지의 조합 또는 변형과 응용이 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 실시예들로부터 용이하게 도출 가능한 변형과 응용에 관계된 기술내용들은 본 발명에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be apparent to those skilled in the art that various combinations and modifications may be made without departing from the scope of the present invention. Therefore, it should be understood that the technical contents related to the modifications and applications that can be easily derived from the embodiments of the present invention are included in the present invention.

1: 선박 2: 선체
3: 엔진룸 10: 발전기
11: 축계 12: 프로펠러
100: 냉각 시스템 110: 해수공급장치
111: 해수라인 112: 해수펌프
113: 해수유입구 120: 해수/청수열교환기
130: 청수순환장치 131: 청수라인
131a: 청수공급라인 131b: 제1 청수분지라인
131c: 제2 청수분지라인 131d: 청수회수라인
132: 청수공급부 132a: 청수펌프
133: 냉각기 133a: 메인냉각기
133b: 유체냉각기 134: 밸브1: Ship 2: Hull
3: engine room 10: generator
11: Shaft 12: Propeller
100: Cooling system 110: Seawater supply device
111: Seawater line 112: Seawater pump
113: Seawater inlet 120: Seawater / Fresh water heat exchanger
130: Freshwater circulation device 131: Fresh water line
131a: fresh water supply line 131b: first fresh water branch line
131c: second fresh water branch line 131d: fresh water recovery line
132: fresh water supply part 132a: fresh water pump
133: cooler 133a: main cooler
133b: fluid cooler 134: valve

Claims (7)

발전기를 냉각시키는 냉각기;
상기 발전기 전단의 청수라인 상에 마련되며, 냉각된 청수를 상기 냉각기에 공급하는 청수공급부; 및
상기 발전기 후단의 상기 청수라인 상에 마련되며, 상기 냉각기에서 고정 유량을 유지하도록 하는 밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.A cooler for cooling the generator;
A fresh water supply unit provided on a fresh water line at a front end of the generator and supplying the cool water to the cooler; And
And a valve provided on the fresh water line at the rear end of the generator for maintaining a fixed flow rate in the cooler. 제1항에 있어서,
상기 발전기는, 선박 추진용 DFDE 엔진이고,
상기 밸브는, 적어도 최대 선속을 내기 위한 상기 발전기의 구동을 보장하는 제원을 갖는 플로우 밸런싱 밸브인 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.The method according to claim 1,
The generator is a DFDE engine for ship propulsion,
Characterized in that the valve is a flow balancing valve having a dimension that ensures the drive of the generator to at least give a maximum line speed. 제2항에 있어서,
상기 발전기는, 복수 개로 설치되며,
상기 밸브는, 상기 복수 개의 발전기 후단 각각의 상기 청수라인에 마련되는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.3. The method of claim 2,
The plurality of generators are provided,
And the valve is provided in the fresh water line of each of the plurality of generator rear ends. 제3항에 있어서, 상기 복수 개의 밸브는,
상기 복수 개의 발전기의 발전량에 따라 제원이 상이한 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.4. The apparatus according to claim 3,
And the specifications are different according to the power generation amount of the plurality of generators. 제1항에 있어서, 상기 냉각기는,
상기 발전기 자체의 코일을 냉각시키는 메인냉각기; 및
상기 발전기의 가동에 필요한 기능성 유체로서의 윤활유, 연료유, 베어링 오일을 냉각시키는 유체냉각기를 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.The apparatus of claim 1,
A main cooler for cooling the coil of the generator itself; And
And a fluid cooler for cooling the lubricating oil, the fuel oil, and the bearing oil as the functional fluid necessary for operating the generator. 제5항에 있어서, 상기 밸브는,
상기 메인냉각기 후단의 상기 청수라인 상에 마련되는 것을 특징으로 하는 냉각 시스템.6. The valve according to claim 5,
Wherein the cooling water is provided on the fresh water line at a rear end of the main cooler. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 따른 상기 냉각 시스템이 구비되는 것을 특징으로 하는 선박.A watercraft comprising the cooling system according to any one of claims 1 to 6.
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