KR20190024257A - Hydraulic power driving system for cargo vehicles - Google Patents

Abstract

The present invention relates to a hydraulic power driving system for a cargo vehicle, and more particularly, to a hydraulic power driving system for a cargo vehicle, in which, when a power unit necessary for work is driven by using engine power of a cargo vehicle equipped with a loading box, the power unit is driven by circulation oil circulating through a direct hydraulic pump connected to a power take off (PTO) device, an oil tank, a hydraulic motor, and an operating valve, so that various power units are used according to a type of work. The system according to the present invention includes: a power take-off device installed to be connected to a transmission of a cargo vehicle, the cabin including a cabin to be indoors and a loading box to be positioned behind the cabin; a direct hydraulic pump mounted on one side of the power take-off unit and configured to have a pair of branching members for projecting to the outside; an oil tank connected to the direct hydraulic pump through a flow pipe in a state of being mounted on a lower side of the cargo vehicle and containing circulating oil therein; a hydraulic motor connected to the power unit required for the operation in a state of being loaded on the loading box; and a working valve for circulating the circulating oil contained in the oil tank by operation of an operator so that the hydraulic motor can be driven, in which the direct hydraulic pump and the hydraulic motor are connected to each other via the flow pipe in a state where they are mounted on the loading box. Accordingly, the engine power of the cargo vehicle is used for driving the power unit.

Description

화물차량용 유압식 동력구동시스템{HYDRAULIC POWER DRIVING SYSTEM FOR CARGO VEHICLES} HYDRAULIC POWER DRIVING SYSTEM FOR CARGO VEHICLES <br> <br> <br> Patents - stay tuned to the technology HYDRAULIC POWER DRIVING SYSTEM FOR CARGO VEHICLES

본 발명은 화물차량용 유압식 동력구동시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 적재함이 구비된 화물차량의 엔진 동력을 이용하여 작업에 필요한 동력장치를 구동하는 경우, 동력인출장치(PTO: Power Take Off)에 연결된 직결유압펌프, 오일탱크, 유압모터, 작동밸브를 순환하는 순환오일에 의해 상기 동력장치를 구동함으로써 작업종류에 따른 다양한 동력장치를 사용할 수 있도록 하는 화물차량용 유압식 동력구동시스템에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a hydraulic power drive system for a freight vehicle, and more particularly, to a power take-off device (PTO) And more particularly, to a hydraulic power drive system for a freight car that can drive various types of power devices depending on the type of work by driving the power device by circulating oil circulating through a connected direct hydraulic pump, an oil tank, a hydraulic motor,

통상적으로 PTO(Power Take Off)는 트랜스미션에서 동력을 일부 인출하여 농업기계등의 동력장치의 동력으로 사용할 수 있게 해주는 것으로, 대부분 트럭 차종에 탑재되어 사용되고 있다. Power Take Off (PTO) is a type of power take off that can be used as power for power equipment such as agricultural machinery. It is mostly used in trucks.

이러한 종래의 PTO는 도 6에 도시된 바와 같이 트럭의 적재함 하측에 위치하는 트랜스미션(5)에 연결되게 설치되고, 차량의 적재함 하측에 별도의 지지프레임(8)을 설치하여 농업기계 특히 분무기(9)를 장착한 후, 상기 PTO(6)에 마련된 회전풀리(6')에 밸트(7)의 연결방식에 의해 상기 분무기(9)와 연결되도록 설치한다. 6, the conventional PTO is installed to be connected to the transmission 5 located below the loading box of the truck, and a separate supporting frame 8 is installed below the loading box of the vehicle, And is installed so as to be connected to the sprayer 9 by a connecting method of a belt 7 to a rotary pulley 6 'provided in the PTO 6.

그러나, 이와 같은 종래의 PTO 구조를 이용한 동력구동시스템에서는 상기 PTO와 동력장치가 밸트연결발식으로 이루어짐에 따라 작업종류에 따른 다양한 동력장치의 연결사용에 문제가 있음은 물론 작업의 편의성을 위해 상기 분무기와 같은 동력장치를 차량의 하측에 별도의 지지프레임을 설치하여 장착함에 따라 상기 분무기가 차량의 외부로 도출되어 안전사고의 위험뿐 아니라 분무기의 파손문제가 대두되고 있는 실정이다. However, in the power driving system using the conventional PTO structure, since the PTO and the power unit are formed by belt connection and disconnection, there is a problem in connection use of various power units according to the type of work, A separate support frame is installed on the lower side of the vehicle, and the sprayer is drawn to the outside of the vehicle, thereby causing a risk of safety accident as well as damage to the sprayer.

본 발명에 따른 배경이 되는 기술로는 대한민국 등록특허 제10-0820407호의 차량용 PTO 장치가 개시되어 있다. As a background technique according to the present invention, a PTO apparatus for a vehicle of Korean Patent Registration No. 10-0820407 is disclosed.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 적재함에 설치된 작동밸브의 조작시, 오일탱크에 수용된 순환오일이 상기 직결유압펌프 및 작동밸브, 작업에 필요한 동력장치가 연결되는 유압모터를 순환하면서 상기 유압모터를 구동시킬 수 있도록 함으로써 작업에 필요한 다양한 종류의 동력장치를 상기 유압모터와의 연결을 통해 손쉽게 구동시킬 수 있도록 하는 화물차량용 유압식 동력구동시스템를 제공하는 데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to provide a hydraulic pump in which a circulating oil accommodated in an oil tank is connected to a direct hydraulic pump and a working valve, The present invention provides a hydraulic power drive system for a freight car that enables various types of power devices required for a job to be easily driven through connection with the hydraulic motor by allowing the hydraulic motor to be driven while circulating the hydraulic motor.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 실내가 조성되는 캐빈과, 상기 캐빈의 후방에 위치되도록 설치되는 적재함을 포함하여 이루어진 화물차량의 트랜스미션에 연결되게 설치되는 동력인출장치; 상기 동력인출장치의 일측에 장착되되 유로관의 연결을 위한 한 쌍의 분기구가 외부로 돌출되게 형성된 직결유압펌프; 상기 화물차량의 하측에 장착된 상태로 상기 직결유압펌프에 유로관을 매개로 연결되어 내부에 순환오일이 수용된 오일탱크; 상기 적재함에 적재된 상태로 작업에 필요한 동력장치가 연결되는 유압모터;상기 적재함에 장착된 상태로 상기 직결유압펌프 및 유압모터가 유로관을 매개로 연결되어 작업자의 조작에 의해 상기 오일탱크에 수용된 순환오일이 순환되면서 상기 유압모터가 구동될 수 있도록 하는 작동밸브;로 구성되어 화물차량의 엔진 동력을 상기 동력장치의 구동에 이용할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다. In order to accomplish the above object, the present invention provides a power take-off device comprising: a power take-off device connected to a transmission of a freight vehicle, the cabin including a cabin to be indoors; A direct hydraulic pump mounted on one side of the power take-off unit and configured to have a pair of branching members for projecting to the outside; An oil tank connected to the direct hydraulic pump through a flow pipe in a state of being mounted on a lower side of the freight vehicle and containing circulating oil therein; A hydraulic motor in which the power unit necessary for the operation is connected to the load box is connected to the load box, the direct hydraulic pump and the hydraulic motor are connected to each other through a flow pipe in a state of being mounted on the load box, And an operating valve that allows the hydraulic motor to be driven while the circulating oil is circulated, so that the engine power of the freight vehicle can be used for driving the power unit.

또한, 상기 오일탱크의 일측에 장착되어 상기 오일탱크를 냉각시키도록 마련되는 냉각팬를 더 포함하여 구성되고, 상기 오일탱크의 일측에는 순환오일을 필터링 할 수 있도록 하는 오일필터가 장착된다. The oil tank further includes a cooling fan mounted on one side of the oil tank to cool the oil tank. An oil filter is installed on one side of the oil tank to filter the circulating oil.

본 발명에 따르면 작업에 필요한 동력장치의 구동을 유압식에 의해 구동시킴에 따라 작업중 소음발생을 저감시킬 수 있고, 상기 동력장치가 연결되는 유압모터를 화물차량의 적재함에 적재하여 사용함에 따라 다양한 종류의 동력장치의 연결설치가 용이하여 사용성이 향상되는 효과를 기대할 수 있다. According to the present invention, since the driving of the power unit required for the operation is driven by the hydraulic type, the occurrence of noise during the operation can be reduced, and as the hydraulic motor to which the power unit is connected is loaded on the loading box of the freight vehicle, It is expected that the connection of the power unit is easy and the usability is improved.

도 1은 본 발명에 따른 화물차량용 유압식 동력구동시스템이 적용된 상태를 개략적으로 나타낸 상태도,
도 2는 본 발명에 따른 화물차량용 유압식 동력구동시스템의 연결상태를 나타낸 블록도,
도 3은 본 발명에 따른 직결유압펌프가 동력인출장치에 장착된 상태를 나타낸 상태도,
도 4는 본 발명에 따른 오일탱크의 상태를 나타낸 상태도,
도 5는 본 발명에 따른 작동밸브가 화물차량의 적재함에 설치된 상태를 나탄낸 상태도,
도 6은 종래 PTO에 분무기가 설치된 상태를 나타낸 상태도. 1 is a state diagram schematically showing a state in which a hydraulic power drive system for a freight car according to the present invention is applied;
2 is a block diagram illustrating a connection state of a hydraulic power drive system for a freight vehicle according to the present invention.
3 is a state diagram showing a state in which the direct-coupled hydraulic pump according to the present invention is mounted on the power take-
4 is a state diagram showing the state of the oil tank according to the present invention,
FIG. 5 is a view illustrating a state in which the operating valve according to the present invention is mounted on a loading box of a freight vehicle,
6 is a state diagram showing a state where a sprayer is installed in a conventional PTO.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 화물차량용 유압식 동력구동시스템을 상세히 설명한다. 이에 앞서 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략된 것이다. Hereinafter, a hydraulic power drive system for a freight vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이 용어들은 제품을 생산하는 생산자나 제조자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있을 것이며, 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있고, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면 도시된 구성은 본 발명의 바람직한 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 밝혀두는 바이다. In the following description of the present invention, it is to be understood that the terminology used herein is for the purpose of describing the exemplary embodiments of the present invention and is not intended to limit the scope of the present invention. Etc. are exaggerated for clarity and convenience of explanation and the embodiments and drawings shown in the present specification are merely preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention, It will be appreciated that various equivalents and variations may be substituted for these at the time of filing.

도 1은 본 발명에 따른 화물차량용 유압식 동력구동시스템이 적용된 상태를 개략적으로 나타낸 상태도이고, 도 2는 본 발명에 따른 화물차량용 유압식 동력구동시스템의 연결상태를 나타낸 블록도이며, 도 3은 본 발명에 따른 직결유압펌프가 동력인출장치에 장착된 상태를 나타낸 상태도이고, 도 4는 본 발명에 따른 오일탱크의 상태를 나타낸 상태도이며, 도 5는 본 발명에 따른 작동밸브가 화물차량의 적재함에 설치된 상태를 나탄낸 상태도이다. 2 is a block diagram illustrating a connection state of a hydraulic power drive system for a freight vehicle according to the present invention. FIG. 3 is a block diagram of a hydraulic power drive system for a freight vehicle according to the present invention. FIG. 4 is a state view showing the state of the oil tank according to the present invention, and FIG. 5 is a view showing a state where the operation valve according to the present invention is installed in the loading box of the freight vehicle It is also a state that has broken out the state.

상기 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 화물차량용 유압식 동력구동시스템은 실내가 조성되는 캐빈과 상기 캐빈의 후방에 위치되도록 설치되는 적재함을 포함하여 이루어진 화물차량의 트랜스미션(5)에 연결되게 설치되는 동력인출장치(10)와, 상기 동력인출장치(10)의 일측에 연결되는 직결유압펌프(20)와, 상기 화물차량의 하측에 장착되는 오일탱크(30)와, 화물차량의 적재함에 적재되는 유압모터(40)와, 상기 적재함(3)에 설치된 상태로 상기 오일탱크(30)에 수용된 순환오일을 순환시키는 작동밸브(50)로 구성된다. 1 to 5, the hydraulic power drive system for a freight car according to the present invention includes a cabin for cabin construction and a cabin mounted on a rear side of the cabin. A direct oil hydraulic pump 20 connected to one side of the power take-off device 10; an oil tank 30 mounted on the lower side of the freight vehicle; A hydraulic motor 40 mounted on the loading box and an operating valve 50 circulating the circulating oil accommodated in the oil tank 30 in a state where the loading motor 3 is installed in the loading box 3.

즉, 본 발명에 따른 화물차량용 유압식 동력구동시스템은 상기 적재함(3)에 설치된 작동밸브(50)의 조작시, 상기 오일탱크(30)에 수용된 순환오일이 상기 직결유압펌프(20) 및 작동밸브(50), 작업에 필요한 동력장치(60)가 연결되는 유압모터(40)를 순환하면서 상기 유압모터(40)를 구동시킬 수 있도록 함으로써 작업에 필요한 다양한 종류의 동력장치(60)를 상기 유압모터(40)로의 연결을 통해 손쉽게 구동시킬 수 있도록 하는 것으로, 종래 밸트방식의 동력인출장치에서 발생되는 동력장치의 종류가 제한적인 문제, 조작성의 불편함 및 동력장치의 외부돌출에 의한 안전사고의 위험 문제를 효과적으로 개선할 수 있도록 하는 것입니다. That is, in the hydraulic power drive system for a freight vehicle according to the present invention, when the operation valve 50 installed in the loading box 3 is operated, the circulating oil contained in the oil tank 30 is supplied to the direct hydraulic pump 20, The hydraulic motor 40 can be driven while circulating the hydraulic motor 40 to which the power unit 60 required for the operation is connected so that the power unit 60 of various kinds necessary for the operation can be driven by the hydraulic motor 40. [ (40), it is difficult to control the speed of the power take-off device due to the limitation of the type of the power device generated in the conventional belt type power take-off device, the inconvenience of the operability, So that we can effectively improve the problem.

이와 같은 본 발명에 따른 화물차량용 유압식 동력구동시스템의 상기 동력인출장치(PTO: Power Take Off)(10)는 실내가 조성되는 캐빈(2)과, 상기 캐빈(2)의 후방에 위치되도록 설치되는 적재함(3)을 포함하여 이루어진 화물차량(1)의 트랜스미션(5)에 연결되게 설치되는 것이다. The power take off (PTO) 10 of the hydrodynamic power drive system for a freight car according to the present invention includes a cabin 2 to be installed indoors and a cabin 2 to be installed at the rear of the cabin 2 And is connected to the transmission 5 of the freight vehicle 1 including the loading box 3.

또한, 상기 직결유압펌프(20)는 상기 동력인출장치(10)의 일측에 장착되되 유로관의 연결을 위한 한 쌍의 분기구(21)가 외부로 돌출되게 형성된다. 이때, 상기 오일탱크(30)와 직결유압펌프(20)가 연결되는 유로관을 제1유로관(31)으로 하여 설명하기로 한다. The direct hydraulic pump 20 is mounted on one side of the power take-off device 10, and a pair of branching devices 21 for connecting the flow pipe are protruded to the outside. In this case, a flow path pipe to which the oil tank 30 and the direct hydraulic pump 20 are connected will be described as a first flow pipe 31.

상기 오일탱크(30)는 상기 화물차량(1)의 하측에 장착된 상태로 상기 직결유압펌프(20)에 유로관을 매개로 연결되어 내부에 순환오일이 수용된다. 이때, 상기 제1유로관(31)의 길이방향 일측은 상기 한 쌍의 분기구(21) 중 어느 하나의 분기구에 연결되고, 길이방향 타측은 상기 오일탱크(30)와 연결되게 설치된다. The oil tank 30 is connected to the direct oil pressure pump 20 via a flow pipe in a state where the oil tank 30 is mounted on the lower side of the freight vehicle 1, and the circulating oil is received therein. At this time, one longitudinal side of the first flow pipe 31 is connected to one of the pair of branch mechanisms 21, and the other longitudinal side is connected to the oil tank 30.

여기서, 상기 오일탱크(30)의 외부 일측에는 상기 오일탱크(30)의 내부에서 상기 제1유로관(31)으로 유동하는 순환오일을 필터링하기 위한 오일필터(33)가 장착된다. 상기 오일필터(33)를 상기 오일탱크(30)의 외부 일측에 장착하는 이유는 상기 오일필터(33)의 필터링효과가 저감되는 경우, 작업현장에서 신속히 교체할 수 있도록 하기 위함인 것으로, 상기 오일필터(33)의 신속한 교체로 인한 작업능률의 향상을 이룰 수 있게 된다. An oil filter 33 for filtering the circulating oil flowing from the oil tank 30 to the first flow pipe 31 is mounted on one side of the oil tank 30. The reason why the oil filter 33 is attached to one side of the oil tank 30 is that the oil filter 33 can be quickly replaced at the work site when the filtering effect of the oil filter 33 is reduced. It is possible to improve the working efficiency due to the quick replacement of the filter 33.

또한, 상기 오일탱크(30)의 일측에는 상기 오일탱크(30)를 냉각시킬 수 있도록 하는 냉각팬(32)이 장착되는데, 상기 오일탱크(30)의 순환오일이 지속적으로 순환하는 과정에서 온도가 상승되는 경우, 상기 냉각팬(32)이 구동되어 상기 오일탱크(30)의 온도를 낮출 수 있도록 하는 것이 바람직할 것이다. A cooling fan 32 for cooling the oil tank 30 is mounted on one side of the oil tank 30. The circulating oil of the oil tank 30 is continuously circulated, It is preferable that the cooling fan 32 is driven so that the temperature of the oil tank 30 can be lowered.

이때, 상기 냉각팬(32)은 본 발명에 따른 화물차량용 유압식 동력구동시스템이 작동되는 과정에서 지속적으로 구동되도록 하거나 상기 오일탱크(30)의 온도상승을 감지하게 되면 구동될 수 있도록 할 수 있을 것이다. At this time, the cooling fan 32 may be driven continuously in the process of operating the hydraulic power drive system for a freight vehicle according to the present invention or may be driven when the temperature rise of the oil tank 30 is sensed .

여기서, 상기 냉각팬(32)은 회전하는 임펠러에 의해 상기 오일탱크(30)의 배면측에 설치되어 외부로 노출되지 않도록 함으로써 냉각팬(32)의 파손 및 이물질의 유입을 최소화하도록 하는 것이 바람직할 것이다. Here, the cooling fan 32 is preferably installed on the rear side of the oil tank 30 by a rotating impeller so as not to be exposed to the outside, thereby minimizing breakage of the cooling fan 32 and inflow of foreign matter will be.

또한, 상기 유압모터(40)는 상기 적재함(3)에 적재된 상태로 작업에 필요한 동력장치(60)가 연결되게 설치되는 것으로, 상기 유압모터(40)는 상기 적재함(3)에 분리가능하게 적재되는 것이 바람직할 것이다. 이때, 상기 적재함(3)에는 상기 유압모터(40)를 지지하기 위한 지지프레임이 설치되는 것이 바람직할 것이다. The hydraulic motor 40 is installed to be connected to a power unit 60 required for a work in a state of being loaded on the loading box 3. The hydraulic motor 40 is detachably attached to the loading box 3 It would be desirable to be loaded. At this time, it is preferable that a support frame for supporting the hydraulic motor 40 is installed in the loading box 3.

또한, 상기 작동밸브(50)는 상기 적재함(3)에 장착된 상태로 상기 직결유압펌프(20) 및 유압모터(40)가 유로관을 매개로 연결되어 작업자의 조작에 의해 상기 오일탱크(30)에 수용된 순환오일이 순환되면서 상기 유압모터(40)가 구동될 수 있도록 하고, 상기 작동밸브(50)에는 유압계(51)가 설치된다. The direct drive hydraulic pump 20 and the hydraulic motor 40 are connected to each other through a flow pipe in a state where the operating valve 50 is mounted on the loading box 3 and the oil tank 30 The hydraulic motor 40 can be driven while the circulating oil accommodated in the hydraulic cylinder 50 is circulated and the hydraulic valve 51 is installed in the operating valve 50.

이때, 상기 직결유압펌프(20)와 작동밸브(50)를 상호 연결하는 유로관을 제2유로관(52)으로 하여 설명한다. 즉, 상기 제2유로관(52)의 길이방향 일측은 상기 직결유압펌프(20)의 분기관 중 다른 하나의 분기관에 연결되고, 길이방향 타측은 상기 작동밸브(50)에 연결되게 설치된다. Here, the flow pipe connecting the direct hydraulic pump 20 and the operating valve 50 will be described as the second flow pipe 52. In other words, one longitudinal side of the second flow pipe 52 is connected to another branch of the branch pipes of the direct hydraulic pump 20, and the other longitudinal side is connected to the actuation valve 50 .

또한, 상기 작동밸브(50)와 유압모터(40)간에는 제3유로관(53)과 제4유로관(54)이 연결되게 설치되는데, 상기 직결유압펌프(20)를 통해 상기 작동밸브(50)로 유동한 순환오일은 상기 제3유로관(53)을 통해 상기 유압모터(40)로 유입되고, 상기 유압모터(40)의 내부를 거친 상기 순환오일은 상기 제4유로관(54)을 통해 상기 작동밸브(50)로 순환유입된다. A third flow pipe 53 and a fourth flow pipe 54 are connected between the operation valve 50 and the hydraulic motor 40. The operation valve 50 Circulated oil flows into the hydraulic motor 40 through the third flow pipe 53 and the circulating oil passing through the inside of the hydraulic motor 40 flows through the fourth flow pipe 54 To the operating valve (50).

또한, 상기 작동밸브(50)와 오일탱크(30)는 제5유로관(55)을 매개로 연결되는데, 상기 제4유로관(54)을 통해 상기 작동밸브(50)로 유입된 순환오일이 상기 제5유로관(55)을 거쳐 상기 오일탱크(30)로 유입되는 것이다. The operating valve 50 and the oil tank 30 are connected to each other through a fifth flow pipe 55. The circulating oil flowing into the operating valve 50 through the fourth flow pipe 54 And flows into the oil tank 30 through the fifth flow pipe 55.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 화물차량용 유압식 동력구동시스템은 화물차량의 엔진 동력을 이용하여 작업에 필요한 동력장치(60)를 구동하는 경우, 상기 동력인출장치(10)에 연결된 직결유압펌프(20), 오일탱크(30), 유압모터(40), 작동밸브(50)를 순환하는 순환오일에 의해 상기 동력장치(60)를 구동함으로써 다양한 종류의 동력장치의 활용이 가능하고, 종래 동력장치의 외부돌출로 인한 안전사고의 위험 문제를 효과적으로 개선할 수 있게 된다.  The hydraulic power drive system for a freight vehicle according to the present invention configured as described above is characterized in that when driving the power unit 60 necessary for the operation using the engine power of the freight vehicle, the direct hydraulic pump 20 It is possible to utilize various types of power devices by driving the power device 60 by circulating oil circulating through the oil tank 30, the hydraulic motor 40, and the operating valve 50, It is possible to effectively improve the risk of a safety accident due to an external protrusion.

본 발명에 따른 화물차량용 유압식 동력구동시스템을 방제작업에 적용한 실시 예를 살펴보면, 먼저, 방제를 위한 유체저장통 및 방제호스를 화물차량의 적재함에 적재하여 고정한 상태에서 하고, 상기 적재함에 적재된 상기 유압모터(40)에 동력장치로써 유압분무기를 연결하여 설치한다. The hydraulic power drive system for a freight car according to the present invention is applied to a control operation. First, a fluid storage container and a control hose for control are mounted on a loading box of a freight vehicle, A hydraulic sprayer is connected to the motor 40 as a power unit.

이후, 차량을 시동하여 엔진이 구동되게 한 후, 상기 작동밸브(50)를 조작하게 되면 상기 오일탱크(30)에 수용된 순환오일이 상기 제1,2유로관(31,52)을 통해 상기 직결유압펌프(20)와 작동밸브(50)로 유동하고, 상기 작동밸브(50)로 유동된 순환오일은 상기 유압모터(40)로 유입된후, 다시 상기 작동밸브(50)를 거쳐 상기 오일탱크(30)로 순환된다. When the operation valve 50 is operated after the vehicle is started to drive the engine, the circulating oil contained in the oil tank 30 is directly connected to the first and second oil pipes 31, The circulating oil flowing into the hydraulic valve 40 flows into the hydraulic pump 20 and the operating valve 50 and flows into the hydraulic tank 40 through the operating valve 50, (30).

이와 같이 상기 작동밸브(50)의 조작으로 상기 오일탱크(30)에 수용된 순환오일이 상기 직결유압펌프(20), 작동밸브(50), 유압모터(40)를 순환하면서 상기 유압모터(40)의 구동하여 상기 유압분무기를 작동시킴으로써 방제작업을 용이하게 수행할 수 있게 된다. The circulating oil accommodated in the oil tank 30 is circulated through the hydraulic motor 40 while circulating the direct hydraulic pump 20, the operating valve 50 and the hydraulic motor 40 by the operation of the operating valve 50, The operation of the hydraulic atomizer can be easily performed.

본 발명에 따른 화물차량용 유압식 동력구동시스템을 방제작업에 적용한 실시 예로 설명하였으나 이에 한정하는 것은 아니며 상기 유압모터(40)에 상기 유압분무기 대신 목재를 재단하는 유압재단기, 유압커팅기, 유압진동기등 여러 다양한 동력장치를 연결하여 사용할 수 있음을 밝혀두는 바이다. However, the present invention is not limited to the hydraulic power drive system for a freight vehicle according to the present invention. The hydraulic motor 40 may be provided with various kinds of hydraulic cutters, hydraulic cutters, hydraulic vibrators, It is found out that the power unit can be connected and used.

상기와 같이 본 발명의 구체적인 실시 예에 관해 상세히 설명하였으나, 본 발명이 속하는 분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형실시가 가능할 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 상술한 실시예에 한정하지 않고, 후술하는 특허등록범위뿐만 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 할 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be &lt; RTI ID = 0.0 &gt; appreciated by one of ordinary skill in the art, that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the invention. Therefore, the scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, but should be determined by the equivalents of the claims, as well as the patent registration scope to be described later.

10: 동력인출장치 20: 직결유압펌프
21: 분기구 30: 오일탱크
31: 제1유로관 32: 냉각팬
33: 오일필터 40: 유압모터
50: 작동밸브 51: 유압계
52: 제2유로관 53: 제3유로관
54: 제4유로관 55: 제5유로관
60: 동력장치10: Power take-off device 20: Direct hydraulic pump
21: mining mechanism 30: oil tank
31: first flow pipe 32: cooling fan
33: Oil filter 40: Hydraulic motor
50: Operation valve 51: Hydraulic system
52: second flow pipe 53: third flow pipe
54: fourth flow pipe 55: fifth flow pipe
60: Power unit

Claims (3)

실내가 조성되는 캐빈과, 상기 캐빈의 후방에 위치되도록 설치되는 적재함을 포함하여 이루어진 화물차량의 트랜스미션에 연결되게 설치되는 동력인출장치;
상기 동력인출장치의 일측에 장착되되 유로관의 연결을 위한 한 쌍의 분기구가 외부로 돌출되게 형성된 직결유압펌프;
상기 화물차량의 하측에 장착된 상태로 상기 직결유압펌프에 유로관을 매개로 연결되어 내부에 순환오일이 수용된 오일탱크;
상기 적재함에 적재된 상태로 작업에 필요한 동력장치가 연결되는 유압모터;
상기 적재함에 장착된 상태로 상기 직결유압펌프 및 유압모터가 유로관을 매개로 연결되어 작업자의 조작에 의해 상기 오일탱크에 수용된 순환오일이 순환되면서 상기 유압모터가 구동될 수 있도록 하는 작동밸브;로 구성되어 화물차량의 엔진 동력을 상기 동력장치의 구동에 이용할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 화물차량용 유압식 동력구동시스템.
A power take-off device connected to a transmission of a freight vehicle, the cabin including a cabin to be indoors and a loading box to be positioned behind the cabin;
A direct hydraulic pump mounted on one side of the power take-off unit and configured to have a pair of branching members for projecting to the outside;
An oil tank connected to the direct hydraulic pump through a flow pipe in a state of being mounted on a lower side of the freight vehicle and containing circulating oil therein;
A hydraulic motor connected to the power unit required for the operation in a state of being loaded on the loading box;
A hydraulic valve connected to the direct hydraulic pump and the hydraulic motor through the flow pipe to allow the hydraulic motor to be driven while the circulating oil contained in the oil tank is circulated by the operation of the operator; So that the engine power of the freight vehicle can be used for driving the power unit.
제1항에 있어서,
상기 오일탱크의 일측에 장착되어 상기 오일탱크를 냉각시키도록 마련되는 냉각팬를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 화물차량용 유압식 동력구동시스템.
The method according to claim 1,
Further comprising: a cooling fan mounted on one side of the oil tank for cooling the oil tank.
제2항에 있어서,
상기 오일탱크의 일측에는 순환오일을 필터링 할 수 있도록 하는 오일필터가 장착되는 것을 특징으로 하는 화물차량용 유압식 동력구동시스템.
3. The method of claim 2,
And an oil filter for filtering the circulating oil is mounted on one side of the oil tank.

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