KR20190017327A

KR20190017327A - 운반용 대차

Info

Publication number: KR20190017327A
Application number: KR1020170102001A
Authority: KR
Inventors: 윤재갑; 양준호
Original assignee: 대영전자 주식회사
Priority date: 2017-08-11
Filing date: 2017-08-11
Publication date: 2019-02-20
Also published as: KR102025109B1

Abstract

본 발명에 따르면, 일정길이로 연장되어 사각틀 형상으로 수평배치되는 수평종프레임부(110); 및 수평횡프레임부(120); 및 상기 사각틀 형상의 각 모서리에 배치되어 인접된 수평종프레임부(110)의 단부와 수평횡프레임부(120)의 단부에 각각 체결되면서 사각틀 형상을 고정시키며, 하부에는 이동바퀴(131)가 장착된 코너고정구(130);를 포함하되, 상기 수평종프레임부(110)는, 관형상으로 이루어져 연장된 길이를 따라 내부에 중공(116)이 형성된 제1종프레임(111)과, 상기 중공(116)에 슬라이딩 삽입되면서 수평종프레임부(110)의 전체 길이를 조절하는 제2종프레임(112) 및, 상기 제2종프레임(112)에 의해 길이 조절된 상태를 고정시키는 종방향 길이고정부(113)를 포함하는 운반용 대차가 개시된다.

Description

운반용 대차{TROLLEY FOR TRANSPORTATION}

본 발명은 운반용 대차에 관한 것으로, 보다 상세하게는 적재되는 화물의 크기에 맞추어 적재 바닥면의 크기를 적절하게 조절하여 보다 안정적인 화물운반이 가능하도록 한 크기조절 기능이 구비된 운반용 대차에 관한 것이다.

도 1에는 종래의 운반용 대차의 구성이 도시되어 있다. 도 1을 참고하면 종래의 운반용 대차는 수평배치되는 판형상의 플레이트(102) 및, 상기 플레이트(102) 하부의 각 모서리 부분에 구비되어 상기 플레이트(102)를 이동시키는 기능을 수행하는 캐스터(104)로 구성되었다.

그러나, 종래의 운반용 대차는 화물이 적재되는 플레이트(102)의 바닥면 크기가 고정되어 있어, 플레이트(102)의 바닥면보다 부피가 큰 화물이 적재되면 하부의 테두리 부분이 바닥에 안착되지 못해 이동간 화물이 흔들리면서 전복될 우려가 있었다.

반면에, 주로 적재되는 화물의 부피보다 상대적으로 큰 바닥면이 마련된 플레이트(102)가 구비된 경우에는 화물의 하부를 안정적으로 안착시켜 이동간 흔들림없이 지지될 수 있으나, 바닥면 큰 만큼 운반용 대차의 부피가 커지기 때문에 공간을 크게 차지하여 보관이나 휴대가 불편한 문제점이 있었다.

등록실용신안공보 제20-0465771호(2013.03.04), 운반용 대차

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 적재되는 화물의 부피와 무관하게 화물의 하부를 안정적으로 지지하여 이동간 화물이 흔들리거나 전복될 우려가 없으며, 보관이나 휴대시에는 부피를 최소화하여 사용상의 편의를 극대화한 운반용 대차를 제공하는 것에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 일정길이로 연장되어 사각틀 형상으로 수평배치되는 수평종프레임부(110); 및 수평횡프레임부(120); 및 상기 사각틀 형상의 각 모서리에 배치되어 인접된 수평종프레임부(110)의 단부와 수평횡프레임부(120)의 단부에 각각 체결되면서 사각틀 형상을 고정시키며, 하부에는 이동바퀴(131)가 장착된 코너고정구(130);를 포함하되, 상기 수평종프레임부(110)는, 관형상으로 이루어져 연장된 길이를 따라 내부에 중공(116)이 형성된 제1종프레임(111)과, 상기 중공(116)에 슬라이딩 삽입되면서 수평종프레임부(110)의 전체 길이를 조절하는 제2종프레임(112) 및, 상기 제2종프레임(112)에 의해 길이 조절된 상태를 고정시키는 종방향 길이고정부(113)를 포함할 수 있다.

또한, 상기 종방향 길이고정부(113)는, 상기 제1종프레임(111)의 연장된 길이를 따라 이격배치된 복수의 길이조절공(114) 및, 상기 제2종프레임(112) 상에서 각 길이조절공(114)과 대향하는 위치에 배치되어 길이조절에 따라 어느 하나의 길이조절공(114)에 삽입되면서 걸림지지되는 볼스프링(115)을 포함할 수 있다.

또한, 상기 볼스프링(115)은 상기 제2종프레임(112) 상에서 제1종프레임(111)을 향하는 방향의 선단 부분에 돌출형성되고, 상기 복수 개의 길이조절공(114)은 상기 제1종프레임(111)과 제2종프레임(112)이 상호 중첩되도록 요구되는 적정중첩길이(L)에 따라 상기 제1종프레임(111)의 선단으로부터 상기 적정중첩길이(L)가 이격된 위치 이후에 형성될 수 있다.

또한, 상기 수평종프레임부(110)와 평행한 방향으로 연장되어 대향하는 두 수평횡프레임부(120)에 양 단이 체결되는 보강프레임부(140);를 더 포함하되, 상기 보강프레임부(140)는, 관형상으로 이루어져 연장된 길이를 따라 내부에 중공이 형성된 제1보강프레임(141) 및, 상기 중공에 슬라이딩 삽입되면서 상기 보강프레임부(140)의 전체 길이를 조절하는 제2보강프레임(142)을 포함할 수 있다.

또한, 상기 수평횡프레임부(120)는, 관형상으로 이루어져 연장된 길이를 따라 내부에 중공이 형성된 제1횡프레임(121)과, 상기 중공에 슬라이딩 삽입되면서 수평횡프레임부(120)의 전체 길이를 조절하는 제2횡프레임(122) 및, 상기 제2횡프레임(122)에 의해 길이 조절된 상태를 고정시키는 횡방향 길이고정부(123)를 포함할 수 있다.

또한, 상기 횡방향 길이고정부(123)는, 상기 제1횡프레임(121)의 연장된 길이를 따라 이격배치된 복수 개의 길이조절공(124) 및, 상기 제2횡프레임(122) 상에서 각 길이조절공(124)과 대향하는 위치에 배치되어 길이 조절에 따라 어느 하나의 길이조절공(124)에 삽입되면서 걸림지지되는 볼스프링(125)을 포함할 수 있다.

한편, 상기 보강프레임부(140)는, 양 단에 상기 수평종프레임부(110)의 둘레에 삽입되는 슬라이딩관(143,144)이 각각 형성되어 수평종프레임부(110)의 연장된 길이를 따라 슬라이딩 이동 가능하게 체결될 수 있다.

본 발명에 따른 운반용 대차에 의하면, 운반용 대차의 바닥을 구성하는 수평종프레임부(110)와 수평횡프레임부(120)는 전체 길이가 가변되는 구조로 이루어져, 적재되는 화물의 크기에 맞추어 적재 바닥면의 크기를 적절하게 조절함으로써 화물의 부피와 무관하게 화물의 하부를 안정적으로 지지함으로써, 이동간 화물이 흔들리거나 전복될 우려가 없어 화물운반의 안정성이 증대되고 보관이나 휴대시에는 부피가 최소하되도록 크기를 줄여 사용상의 편의를 극대화할 수 있다.

도 1은 종래의 운반용 대차의 구성을 나타낸 사시도,
도 2 및 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 운반용 대차의 구성을 나타낸 사시도 및 분리사시도,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 종방향 길이고정부의 구성을 나타낸 측단면도,
도 5 및 도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 운반용 대차의 크기가 조절되는 동작원리를 설명하기 위한 사시도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

본 발명의 운반용 대차(100)는 길이조절 기능이 구비된 화물 운반용 대차로서, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 수평종프레임부(110), 수평횡프레임부(120) 및 코너고정구(130)를 포함한다.

먼저, 상기 수평종프레임부(110)는 운반용 대차(100)의 골조를 형성하는 프레임구조물로서 일정길이로 연장되어 수평배치되며 두 개가 연장된 방향과 직교되는 방향으로 이격되어 상호 대향배치된다.

상기 수평횡프레임부(120)는 수평종프레임부(110)와 함께 운반용 대차(100)의 골조를 형성하는 프레임구조물로서 상기 수평종프레임부(110)와 직교되는 방향으로 연장형성되고 두 개가 연장된 방향과 직교되는 방향으로 상호 대향하여 수평배치되며, 각 수평종프레임부(110)는 이격된 두 수평횡프레임부(120)의 양 단 사이에 연장배치되어 수평종프레임부(110)와 함께 전체적으로 사각틀 형상을 구성한다.

여기서, 상기 수평종프레임부(110)와 수평횡프레임부(120)는 강도가 우수하고 내식성이 강한 금속재질이나 고강도 복합재료로 이루어지는 것이 바람직하며, 도면에는 원기둥 형상인 것을 예시하였으나 이에 한정되지 않고 사각기둥, 삼각기둥 등 다양한 형상으로 이루어질 수 있다.

상기 코너고정구(130)는 수평종프레임부(110)와 수평횡프레임부(120)를 상호 고정시키는 고정부재로서, 상기 사각틀 형상의 각 모서리에 배치되어 인접된 수평종프레임부(110)의 단부와 수평횡프레임부(120)의 단부에 각각 체결되면서 사각틀 형상을 고정시키며 하부에는 이동바퀴(131)가 장착된다.

여기서, 상기 이동바퀴(131)는 가압되는 방향에 따라 주행방향이 조절가능한 캐스터로 이루어질 수 있으며, 상기 코너고정구(130)의 외측 테두리에는 ㄱ자 형상으로 상향 연장된 측벽(132)이 마련되어 내부에 화물 박스의 모서리부분을 안정적으로 고정시키기 위한 코너홈(133)을 형성하는 것이 바람직하다.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 운반용 대차(100)는 적재되는 화물의 부피에 따라 전체적인 크기를 조절할 수 있도록 구비되는데, 이를 위해 상기 수평종프레임부(110)는, 관형상으로 이루어져 연장된 길이를 따라 내부에 중공(116)이 형성된 제1종프레임(111)과, 상기 중공(116)에 슬라이딩 삽입되면서 수평종프레임부(110)의 전체 길이를 조절하는 제2종프레임(112) 및, 상기 제2종프레임(112)에 의해 길이 조절된 상태를 고정시키는 종방향 길이고정부(113)를 포함한다.

여기서, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 종방향 길이고정부(113)는, 상기 제1종프레임(111)의 연장된 길이를 따라 이격배치된 복수의 길이조절공(114) 및, 상기 제2종프레임(112) 상에서 각 길이조절공(114)과 대향하는 위치에 배치되어 길이조절에 따라 어느 하나의 길이조절공(114)에 삽입되면서 걸림지지되는 볼스프링(115)을 포함할 수 있다.

또한, 상기 제1종프레임(111)의 내부에는 볼스프링(115)의 하부를 상향으로 탄성가압하는 압축스프링(117)이 배치되며, 상기 압축스프링(117)의 측부에는 수직배치된 압축스프링(117)이 위치고정되도록 구속하기 위한 측벽(118)이 마련된다.

따라서, 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이 첫번째 길이조절공(114)에 볼스프링(115)이 삽입되어 길이조절이 고정된 상태에서, 길이조절공(114)을 통해 노출된 볼스프링(115)을 압축스프링(117)의 탄성가압력보다 상대적으로 큰 힘으로 가압하면 볼스프링(115)이 하향 이동하면서 해당 길이조절공(114)으로부터 이탈되고, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 상기 제1종프레임(111)을 제2종프레임(112)의 중공(116) 내부로 더 삽입하면 수평종프레임부(110)의 전체적인 길이가 줄어들게 되고 하향된 볼스프링(115)은 탄성가압력에 의해 상향 이동하여 길이조절된 위치에서 대향하는 길이조절공(114)에 삽입되면서 걸림지지된다.

반면에, 상기 수평종프레임부(110)의 길이를 늘릴 때에는 볼스프링(115)을 가압한 상태에서 제2종프레임(112)의 내부에 삽입된 제1종프레임(111)을 측방으로 잡아당기면서 수평종프레임부(110)의 전체적인 길이를 늘릴 수 있다.

한편, 상기 수평종프레임부(110)는 제1종프레임(111)의 내부에 제2종프레임(112)이 삽입되는 이단 구조로 이루어져 제1종프레임(111)과 제2종프레임(112)이 내외로 중첩되는 길이에 따라 화물의 하중을 지지하기 위한 강도가 달라지게 된다.

따라서, 화물의 하중을 안정적으로 지지하기 위해 제1종프레임(111)과 제2종프레임(112) 사이에는 적정길이로 중첩되어야 하는데 제2종프레임(112)의 내부로 삽입되는 제1종프레임(111)의 단부는 외부에서 식별되지 않기 때문에 중첩된 길이를 육안으로 확인하기가 제한되는 현상이 발생할 수 있다.

이에 도면에서와 같이 상기 볼스프링(115)은 제2종프레임(112) 상에서 제1종프레임(111)을 향하는 방향의 선단 부분에 돌출형성됨으로서, 각 길이조절공(114)을 통해 외부로 노출되는 볼스프링(115)의 위치를 확인하면서 제1종프레임(111)의 내부에 삽입되는 제2종프레임(112)의 위치를 가늠하여 제1종프레임(111)과 제2종프레임(112)간의 상호 중첩된 길이를 인지할 수 있다.

또한, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 복수 개의 길이조절공(114)은 상기 제1종프레임(111)과 제2종프레임(112)이 상호 중첩되도록 요구되는 적정중첩길이(L)에 따라 상기 제1종프레임(111)의 선단으로부터 상기 적정중첩길이(L)가 이격된 위치 이후에 형성되도록 함으로써, 상기 적정중첩길이(L) 이상으로 제1종프레임(111)과 제2종프레임(112)이 항상 중첩된 상태에서 운반용 대차(100)의 크기조절이 이루어지기 때문에 제1종프레임(111)과 제2종프레임(112) 간의 중첩된 길이가 짧아 화물의 하중에 의해 결합된 부위가 훼손되거나 두 프레임(111,112)이 상호 이탈되는 현상을 미연에 방지할 수 있다.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 운반용 대차(100)은 상기 수평종프레임부(110)와 평행한 방향으로 연장되어 대향하는 두 수평횡프레임부(120)에 양 단이 체결되는 보강프레임부(140)를 더 포함할 수 있다.

여기서, 상기 보강프레임부(140)는, 관형상으로 이루어져 연장된 길이를 따라 내부에 중공이 형성된 제1보강프레임(141) 및, 상기 중공에 슬라이딩 삽입되면서 상기 보강프레임부(140)의 전체 길이를 조절하는 제2보강프레임(142)으로 이루어짐으로써, 수평종프레임부(110)의 길이조절에 따라 함께 길이가 조절됨될 수 있다.

또한, 상기 수평횡프레임부(120)는, 관형상으로 이루어져 연장된 길이를 따라 내부에 중공이 형성된 제1횡프레임(121)과, 상기 중공에 슬라이딩 삽입되면서 수평횡프레임부(120)의 전체 길이를 조절하는 제2횡프레임(122) 및, 상기 제2횡프레임(122)에 의해 길이 조절된 상태를 고정시키는 횡방향 길이고정부(123)를 포함으로써, 수평종프레임부(110)와 마찬가지로 화물의 부피에 따라 운반용 대차(100)의 크기를 가변시킬 수 있다.

더불어, 상기 횡방향 길이고정부(123)는, 상기 제1횡프레임(121)의 연장된 길이를 따라 이격배치된 복수 개의 길이조절공(124) 및, 상기 제2횡프레임(122) 상에서 각 길이조절공(124)과 대향하는 위치에 배치되어 길이 조절에 따라 어느 하나의 길이조절공(124)에 삽입되면서 걸림지지되는 볼스프링(125)을 포함할 수 있다.

이때, 상기 보강프레임부(140)의 양 단이 수평횡프레임부(120)에 고정되도록 체결되는 경우 수평횡프레임부(120)이 길이조절된 상태에 따라 보강프레임부(140)의 위치가 운반용 대차(100)의 중앙위치로부터 일측으로 편중된 위치에 배치될 수 있다.

이에 상기 보강프레임부(140)는 양 단에 상기 수평종프레임부(110)의 둘레에 삽입되는 슬라이딩관(143,144)이 각각 형성되어 수평종프레임부(110)의 연장된 길이를 따라 슬라이딩 이동 가능하게 체결됨으로써, 수평횡프레임부(120)의 길이조절에 따라 보강프레임부(140)가 중앙에 배치되도록 이동시켜 보다 안정적으로 화물의 하중을 지지하도록 구비되는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 운반용 대차(100)의 각 구성 및 기능에 의해, 운반용 대차의 바닥을 구성하는 수평종프레임부(110)와 수평횡프레임부(120)는 전체 길이가 가변되는 구조로 이루어져, 적재되는 화물의 크기에 맞추어 적재 바닥면의 크기를 적절하게 조절함으로써 화물의 부피와 무관하게 화물의 하부를 안정적으로 지지함으로써, 이동간 화물이 흔들리거나 전복될 우려가 없어 화물운반의 안정성이 증대되고 보관이나 휴대시에는 부피가 최소하되도록 크기를 줄여 사용상의 편의를 극대화할 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

100...운반용 대차 110...수평종프레임부
111...제1종프레임 112...제2종프레임
113...종방향 길이고정부 114...길이조절공
115...볼스프링 120...수평횡프레임부
121...제1횡프레임 122...제2횡프레임
140...보강프레임부 141...제1보강프레임
142...제2보강프레임 143,144...슬라이딩관

Claims

일정길이로 연장되어 사각틀 형상으로 수평배치되는 수평종프레임부(110); 및 수평횡프레임부(120); 및
상기 사각틀 형상의 각 모서리에 배치되어 인접된 수평종프레임부(110)의 단부와 수평횡프레임부(120)의 단부에 각각 체결되면서 사각틀 형상을 고정시키며, 하부에는 이동바퀴(131)가 장착된 코너고정구(130);를 포함하되,
상기 수평종프레임부(110)는, 관형상으로 이루어져 연장된 길이를 따라 내부에 중공(116)이 형성된 제1종프레임(111)과, 상기 중공(116)에 슬라이딩 삽입되면서 수평종프레임부(110)의 전체 길이를 조절하는 제2종프레임(112) 및, 상기 제2종프레임(112)에 의해 길이 조절된 상태를 고정시키는 종방향 길이고정부(113)를 포함하는 운반용 대차.
청구항 1에 있어서,
상기 종방향 길이고정부(113)는,
상기 제1종프레임(111)의 연장된 길이를 따라 이격배치된 복수의 길이조절공(114) 및,
상기 제2종프레임(112) 상에서 각 길이조절공(114)과 대향하는 위치에 배치되어 길이조절에 따라 어느 하나의 길이조절공(114)에 삽입되면서 걸림지지되는 볼스프링(115)을 포함하는 것을 특징으로 하는 운반용 대차.
청구항 2에 있어서,
상기 볼스프링(115)은 상기 제2종프레임(112) 상에서 제1종프레임(111)을 향하는 방향의 선단 부분에 돌출형성되고,
상기 복수 개의 길이조절공(114)은 상기 제1종프레임(111)과 제2종프레임(112)이 상호 중첩되도록 요구되는 적정중첩길이(L)에 따라 상기 제1종프레임(111)의 선단으로부터 상기 적정중첩길이(L)가 이격된 위치 이후에 형성되는 것을 특징으로 하는 운반용 대차.
청구항 3에 있어서,
상기 수평종프레임부(110)와 평행한 방향으로 연장되어 대향하는 두 수평횡프레임부(120)에 양 단이 체결되는 보강프레임부(140);를 더 포함하되,
상기 보강프레임부(140)는, 관형상으로 이루어져 연장된 길이를 따라 내부에 중공이 형성된 제1보강프레임(141) 및, 상기 중공에 슬라이딩 삽입되면서 상기 보강프레임부(140)의 전체 길이를 조절하는 제2보강프레임(142)을 포함하는 것을 특징으로 하는 운반용 대차.
청구항 4에 있어서,
상기 수평횡프레임부(120)는,
관형상으로 이루어져 연장된 길이를 따라 내부에 중공이 형성된 제1횡프레임(121)과,
상기 중공에 슬라이딩 삽입되면서 수평횡프레임부(120)의 전체 길이를 조절하는 제2횡프레임(122) 및,
상기 제2횡프레임(122)에 의해 길이 조절된 상태를 고정시키는 횡방향 길이고정부(123)를 포함하는 것을 특징으로 하는 운반용 대차.
청구항 5에 있어서,
상기 횡방향 길이고정부(123)는,
상기 제1횡프레임(121)의 연장된 길이를 따라 이격배치된 복수 개의 길이조절공(124) 및,
상기 제2횡프레임(122) 상에서 각 길이조절공(124)과 대향하는 위치에 배치되어 길이 조절에 따라 어느 하나의 길이조절공(124)에 삽입되면서 걸림지지되는 볼스프링(125)을 포함하는 것을 특징으로 하는 운반용 대차.
청구항 4에 있어서,
상기 보강프레임부(140)는,
양 단에 상기 수평종프레임부(110)의 둘레에 삽입되는 슬라이딩관(143,144)이 각각 형성되어 수평종프레임부(110)의 연장된 길이를 따라 슬라이딩 이동 가능하게 체결되는 것을 특징으로 하는 운반용 대차.