KR20190012350A - Vehicle running reservation trade service system and method thereof - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 적어도 하나의 예약자 단말기 및 적어도 하나의 운행자 단말기를 이용하여 차량 운행예약자가 원하는 차량에 대한 운행예약 중개 서비스를 간편하게 제공할 수 있도록 한 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a system and a method for providing a vehicle reservation reservation mediating service for a desired vehicle by using at least one reservation terminal and at least one operator terminal.
일반적으로, 학습은 학교 또는 기타 사설교육시설(예컨대, 어린이집, 유치원, 학원 등) 내에서 교재나 기타 교구를 사용함으로써 이루어진다. 학생들은 학교 또는 기타 사설교육시설 등에서 책이나 인터넷 등을 통해 교사 등으로부터 이론적인 지식을 전달받아 학습하게 된다.In general, learning is accomplished through the use of textbooks or other parishes within schools or other private educational facilities (eg, nurseries, kindergartens, academies, etc.). Students will learn the theoretical knowledge from the teacher, etc. through a book or the Internet at a school or other private education facility.
하지만, 이론을 통한 학습은 교육자와 피교육자 간 간접적인 경험을 통해 커뮤니케이션이 행해지므로 상호 간 이해시키고 습득하는데는 한계가 존재한다. 이러한 이론 학습의 부족한 부분을 보완하고자 현장학습을 통한 교육의 중요성이 강조되고 있다.However, there is a limit to understanding and acquiring each other because communication is conducted through indirect experience between educator and trainee. The importance of education through field learning is emphasized in order to complement the lack of theoretical learning.
즉, 학습의 공간은 실내에 국한될 필요가 없으며, 실외에서의 학습만이 가지는 학습효과가 있기 때문에 최근에는 학교 또는 사설교육시설 등에서 실외에서의 현장학습을 많이 권유하고 있다. 이와 같이 실내 교육의 한계, 실외 현장학습만의 효과, 방학기간 동안의 학부모들의 요구 등에 의해 현장학습은 학교 학습의 필수적인 커리큘럼으로 자리잡아 정기적으로 실시되고 있다.In other words, since the learning space does not need to be limited to the inside of the room, and only the learning outdoors has the learning effect, recently, a lot of outdoor learning is recommended in the school or private education facilities. In this way, due to limitations of indoor education, the effect of outdoor field learning only, and the demands of parents during vacation, field learning becomes an essential curriculum for school learning and is regularly carried out.
이러한 현장학습은 교외에서 직접 느끼고 참여하고 경험하는 교육을 통해 보다 실감나고 정확하게 정보를 획득하고 사물에 대해 스스로 판단함으로써 주체적이고 종합적인 문제해결 능력을 기를 수 있는 교육 방법이다.This kind of on-the-spot learning is an educational method that can develop subjective and comprehensive problem-solving ability by acquiring more realistic and accurate information through self-learning, participating and experiencing directly in the suburbs and judging oneself on things themselves.
하지만, 현장학습을 신청하고자 하는 교육 기관은 희망하는 현장학습장을 이동하기 위하여 차량 운행예약 등과 같은 부수적인 업무를 별도로 처리해야 하는 불편함이 존재한다.However, there is an inconvenience that an educational institution wishing to apply for on-the-spot learning has to deal with incidental tasks such as vehicle travel reservation separately in order to move the desired field study place.
한편, 사회가 복잡해지고 다양해짐에 따라 사람들의 이동 경로 또한 매우 복잡해졌다. 이로 인해 사람을 다른 곳으로 이동시켜 주는 서비스 즉, 승객 운반 서비스의 수요량 또한 매우 증가하였다.On the other hand, as societies become more complicated and diverse, people's travel routes become more complicated. As a result, the demand for passenger transportation service, which is a service for moving people to another place, has also greatly increased.
기존의 승객 운반 서비스를 살펴보면 다른 곳으로 이동을 원하는 승객이 해당 운반 서비스 업체에 연락을 하면 해당 운반 서비스 업체에서는 승객이 원하는 차량과 함께 차량 기사를 찾아서 해당 지역으로 보내는 방식으로 주로 이용되고 있다.If you look at the existing passenger transport service, if a passenger who wants to move to another location contacts the transportation service company, the transportation service company locates the vehicle driver along with the desired vehicle and sends it to the area.
하지만, 이러한 경우 적절한 차량 기사를 해당 서비스 업체가 수시로 파악하는 것이 어렵기 때문에 불특정 다수에게 보내는 경우가 많고, 이러할 경우 매우 비효율적일 뿐만 아니라 서비스의 질 또한 매우 낮아질 수 있다.However, in such cases, it is often difficult for the service provider to grasp the appropriate car driver from time to time, so it is often sent to an unspecified number, which is not only ineffective but also very low in service quality.
또한, 승객과 차량 기사가 직접적으로 연결되는 것이 아니기 때문에 연결하는 과정에서 착오가 생길 수가 있고, 이럴 경우 승객의 서비스에 대한 불만족은 매우 커지게 된다. 또한, 서비스 비용과 트랜잭션 처리 절차의 효율화도 필요하다.In addition, since the passenger and the driver are not directly connected, there may be a mistake in the process of connection, and in such a case, the dissatisfaction with the passenger's service becomes very large. Also, the cost of services and the efficiency of transaction processing procedures are needed.
따라서, 차량 운행예약의 상황을 보다 손쉽게 확인하고 차량 운행예약의 배차가 용이하게 진행될 수 있으며, 불필요한 협상절차가 줄어들고, 신뢰성 있는 운행 및 안심할 수 있는 서비스 제공이 가능하고, 서비스 이용 만족도를 높일 수 있는 차량 운행예약 중개 시스템이 필요하다. 신뢰성 있고 안심할 수 있는 서비스 제공을 위해서는 차량 기사의 피로도 상태와 음주 상태 등을 과적으로 관리할 수 있는 방법이 요구된다.Accordingly, it is possible to more easily confirm the situation of reservation of the vehicle operation, facilitate the dispatch of the vehicle operation reservation, reduce unnecessary negotiation procedures, provide reliable service and reliable service, A vehicle reservation reservation mediation system is required. In order to provide a reliable and safe service, a method of overseeing the fatigue condition and the drinking status of a car driver is required.
본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것을 그 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems of the prior art.
본 발명의 목적은 차량 운행 예약을 수행하려는 예약자와 운행을 원하는 운행자 간의 신뢰성 있는 중개 시스템을 구축하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to establish a reliable intermediary system between a reservation person who desires to make a vehicle travel reservation and a user who desires to travel.
본 발명의 다른 목적은 예약자 또는 보호자가 운행자의 피로도 또는 음주 상태 등을 손쉽게 파악할 수 있도록 하여 서비스의 신뢰성을 높이는 것이다.Another object of the present invention is to improve the reliability of services by allowing a reservation person or a guardian to easily grasp the fatigue or drinking status of the operator.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시예는 예약자 단말기 또는 운행자 단말기와의 통신을 통해 차량 운행예약 중개 서비스를 제공하는 운행 관리 서버에 있어서, 운행자 정보 및 운행 차량 정보를 관리하는 기사 관리부; 및 상기 예약자 단말기로부터 운행 예약 요청을 수신하여 예약 요청 정보를 적어도 하나 이상의 상기 운행자 단말기로 전송하여 호출을 수행하고, 상기 운행자 단말기로부터 호출에 대한 응답을 수신하여 상기 예약자 단말기로 응답 정보를 전송하며, 상기 예약자 단말기로부터 응답한 운행자 중에 선택된 운행자에 대한 정보를 수신하는 예약 관리부를 포함하는, 운행 관리 서버를 제공한다.In order to achieve the above object, according to an embodiment of the present invention, there is provided an operation management server for providing a vehicle operation reservation mediating service through communication with a reservation terminal or an operator terminal, Management; And transmitting reservation request information to at least one of the plurality of travel terminal units, receiving a travel reservation request from the reservation terminal, receiving a response to the call from the travel terminal unit, and transmitting response information to the reservation terminal, And a reservation management unit for receiving information on a selected operator among the operators responded from the reservation terminal.
상기 운행 관리 서버는 운행자의 심박도를 포함하는 정보를 측정하는 측정기기로부터 획득된 운행자 상태 정보를, 상기 측정기기와 연결된 상기 운행자 단말기로부터 수신하여 운행자의 피로도를 포함하는 안정 상태 정보를 생성하는 안전 관리부를 더 포함할 수 있다.The operation management server receives stable state information including the fatigue of the operator by receiving the state information of the operator obtained from the measuring device for measuring information including the heart rate of the operator from the operator terminal connected to the measuring device, And may further include a management section.
상기 운행 관리 서버는 운행자의 혈중 알코올 농도를 포함하는 정보를 측정하는 측정기기로부터 획득된 운행자 음주 정보를, 상기 측정기기와 연결된 상기 운행자 단말기로부터 수신하여 운행자의 음주 상태를 포함하는 안전 상태 정보를 생성하는 안전 관리부를 더 포함할 수 있다.The operation management server receives the operator drinking information obtained from the measuring device measuring information including the blood alcohol concentration of the operator from the operator terminal connected to the measuring device and generates safety state information including the drinking state of the operator And a safety management unit for controlling the safety of the vehicle.
상기 안전 관리부는, 운행자가 운행하고 있는 차량의 이동 상태를 상기 운행자 단말기의 위치 정보를 통해 판단하여 기 정해진 일정 시간 이상 정차시에는 안전 상태 정보의 생성을 수행할 수 있다.The safety management unit may determine the traveling state of the vehicle traveling by the traveling user through the location information of the traveling terminal, and may generate the safety state information when the vehicle stops for a predetermined period of time or longer.
상기 운행 관리 서버는 상기 운행자 단말기 또는 운행 차량의 속도 측정 장치로부터 위치 정보 및 속력 정보를 수신하여, 주행하고 있는 도로에 따른 과속 여부를 포함하는 안전 상태 정보를 생성하는 안전 관리부를 더 포함할 수 있다.The operation management server may further include a safety management unit for receiving the position information and the speed information from the speed measuring device of the service station or the driving vehicle and generating the safety status information including the overspeed according to the driving road .
상기 운행 관리 서버는 상기 생성한 안전 상태 정보를 상기 예약자 단말기로 전송하여, 상기 예약자 단말기 상에서 시각화 자료로 나타나도록 하는 기능을 더 포함할 수 있다.The operation management server may further include a function of transmitting the generated safety state information to the reservationer terminal so as to be displayed as visualization data on the reservationer terminal.
상기 운행 관리 서버는 상기 생성한 안전 상태 정보를 상기 예약자 단말기로 전송하여, 상기 예약자 단말기 상에서 시각화 자료로 나타나도록 하는 기능을 더 포함할 수 있다.The operation management server may further include a function of transmitting the generated safety state information to the reservationer terminal so as to be displayed as visualization data on the reservationer terminal.
상기 운행 관리 서버는 상기 안전 상태 정보를 보호자 단말기로 전송하는 기능을 포함하고, 상기 안전 상태 정보의 세부 상태에 따라 상기 안전 상태 정보를 상기 보호자 단말기로 전송할지 여부를 결정하는 기능을 더 포함할 수 있다.The operation management server may further include a function of transmitting the safety status information to the guardian terminal and may further include a function of determining whether to transmit the safety status information to the guardian terminal according to the detailed status of the safety status information have.
상기 예약 관리부는, 상기 예약자 단말기로 응답 정보를 전송함에 있어, 응답한 운행자의 주행 경력, 안전 운행 관련 정보, 예약자가 선택한 희망 목적지로의 운행 경력, 차량 상태, 운행자의 희망 운행요금 중 적어도 하나를 바탕으로 우선 순위를 설정하여, 상기 예약자 단말기에 우선 순위가 높은 운행자부터 표시되도록 하는 기능을 더 포함할 수 있다.In transmitting the response information to the reservation terminal, the reservation management unit may include at least one of a traveling career of the responding traveling person, information related to safe driving, a traveling experience to a desired destination selected by the booking person, a vehicle condition, And a function of setting a priority order on the basis of the number of departments and displaying the number of departed persons having a higher priority on the reservation terminal.
상기 안전 관리부는, 각 운행자별 평상시 심박수 정보와 현재의 운행자 상태 정보를 토대로 해당 운행자의 피로도를 계산하는 기능을 더 포함할 수 있다.The safety management unit may further include a function of calculating the fatigue of the operator based on the normal heart rate information and the current operator status information for each operator.
상기 안전 관리부는, 각 운행자의 운행 전 심박수, 정차 후 심박수, 운행 후 심박수 정보중 적어도 하나를 통해 상기 각 운행자별 평상시 심박수 정보를 생성하는 기능을 더 포함할 수 있다.The safety management unit may further include a function of generating normal heart rate information for each operator through at least one of the heart rate before driving, the heart rate after stopping, and the heart rate information after driving of each driver.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 다른 실시예는 예약자 단말기에 설치되어 차량 운행예약을 수행하는 애플리케이션으로서, 예약자로부터 출발지, 출발시간, 도착지 중 적어도 하나의 정보를 받아 이를 운행 관리 서버에 전송하고, 상기 운행 관리 서버로부터 적어도 하나 이상의 운행자 정보를 수신하여 이를 상기 예약자 단말기를 통해 표시하며, 상기 예약자가 운행자를 선택하면 운행자 선택 정보를 상기 운행 관리 서버로 전송하는 기능을 수행하기 위하여 매체에 저장된, 차량 운행예약 애플리케이션을 제공한다.In order to achieve the above-described object, another embodiment of the present invention is an application installed in a reservation terminal and performing reservation of a vehicle operation, which receives at least one of a starting point, a departure time and a destination from a reservation person, The reservation management server receives at least one operator information from the operation management server and displays the at least one operator information through the reservation terminal, and when the operator selects the operator, the operator selection information is transmitted to the operation management server And provides a stored vehicle travel reservation application.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량 운행 예약을 원하는 예약자와 운행을 원하는 운행자와의 연결이 직접적으로 용이하게 진행될 수 있으며, 그 과정에서 불필요한 협상절차가 줄어드는 효과가 발생할 수 있다.According to the embodiment of the present invention, the connection between the reservation person who desires to make a vehicle operation reservation and the operator who wishes to travel can be directly proceeded easily, and an unnecessary negotiation procedure can be reduced in the process.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 운행자의 피로도 상태 및 음주 상태 등을 예약자와 탑승객의 보호자들이 바로 파악할 수 있게 되어 신뢰성 있고 안심할 수 있는 차량 운행 예약 중개 서비스 제공이 가능해질 수 있다.According to an embodiment of the present invention, guardians of passengers and passengers can easily grasp the state of fatigue and drinking status of the passenger, and thus it is possible to provide a reliable and safe vehicle travel reservation mediating service.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 운행예약 중개 서비스 시스템을 설명하기 위한 전체적인 블록 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 적용된 각 예약자 단말기 및 각 운행자 단말기를 설명하기 위한 개략적인 블록 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 관리 서버를 설명하기 위한 개략적인 블록 구성도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른, 예약자가 예약자 단말기를 통해 차량을 예약하고 차량 운행이 종료되는 시점까지의 시나리오를 운행 관리 서버의 동작 상태를 중점으로 도시한 순서도이다.
도 5 내지 도 18은 본 발명의 일 실시예에 적용된 운행 관리 서버를 통해 전송된 데이터가 각 예약자 단말기 및 각 운행자 단말기에 디스플레이되는 실제 화면들을 예시로 나타낸 도면이다.FIG. 1 is a block diagram of a vehicle reservation reservation mediating service system according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic block diagram of a reservation mediating service system according to an embodiment of the present invention. Fig.
FIG. 3 is a schematic block diagram illustrating an operation management server according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG.
FIG. 4 is a flowchart illustrating a scenario in which a reservationer reserves a vehicle through a reservation terminal and ends a vehicle operation according to an embodiment of the present invention, with the operation state of the operation management server as an emphasis.
5 to 18 are views showing actual screens displayed on each of the reservation terminal and each operator terminal, the data transmitted through the operation management server according to an embodiment of the present invention.
전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다.The above and other objects, features, and advantages of the present invention will become more apparent by describing in detail exemplary embodiments thereof with reference to the attached drawings, which are not intended to limit the scope of the present invention. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.
제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.Terms including ordinals, such as first, second, etc., may be used to describe various elements, but the elements are not limited to these terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, without departing from the scope of the present invention, the first component may be referred to as a second component, and similarly, the second component may also be referred to as a first component. The terminology used in this application is used only to describe a specific embodiment and is not intended to limit the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.
본 발명에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 발명에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 발명의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiment, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. Also, in certain cases, there may be a term selected arbitrarily by the applicant, in which case the meaning thereof will be described in detail in the description of the corresponding invention. Therefore, the term used in the present invention should be defined based on the meaning of the term, not on the name of a simple term, but on the entire contents of the present invention.
명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.When an element is referred to as "including" an element throughout the specification, it is to be understood that the element may include other elements as well, without departing from the spirit or scope of the present invention. Also, the terms "part," " module, "and the like described in the specification mean units for processing at least one function or operation, which may be implemented in hardware or software or a combination of hardware and software .
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다. 그러나, 다음에 예시하는 본 발명의 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 다음에 상술하는 실시예에 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 실시예는 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the following embodiments of the present invention may be modified into various other forms, and the scope of the present invention is not limited to the embodiments described below. The embodiments of the present invention are provided to enable those skilled in the art to more fully understand the present invention.
첨부된 블록도의 각 블록과 흐름도의 각 단계의 조합들은 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들(실행 엔진)에 의해 수행될 수도 있으며, 이들 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들은 범용 컴퓨터, 특수용 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비의 프로세서에 탑재될 수 있으므로, 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비의 프로세서를 통해 수행되는 그 인스트럭션들이 블록도의 각 블록 또는 흐름도의 각 단계에서 설명된 기능들을 수행하는 수단을 생성하게 된다. 이들 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들은 특정 방식으로 기능을 구현하기 위해 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비를 지향할 수 있는 컴퓨터 이용가능 또는 컴퓨터 판독 가능 메모리에 저장되는 것도 가능하므로, 그 컴퓨터 이용가능 또는 컴퓨터 판독 가능 메모리에 저장된 인스트럭션들은 블록도의 각 블록 또는 흐름도의 각 단계에서 설명된 기능을 수행하는 인스트럭션 수단을 내포하는 제조 품목을 생산하는 것도 가능하다.Each block of the accompanying block diagrams and combinations of steps of the flowcharts may be performed by computer program instructions (execution engines), which may be stored in a general-purpose computer, special purpose computer, or other processor of a programmable data processing apparatus The instructions that are executed through the processor of the computer or other programmable data processing equipment will generate means for performing the functions described in each block or flowchart of the block diagram. These computer program instructions may also be stored in a computer usable or computer readable memory capable of directing a computer or other programmable data processing apparatus to implement the functionality in a particular manner so that the computer usable or computer readable memory It is also possible for the instructions stored in the block diagram to produce an article of manufacture containing instruction means for performing the functions described in each block or flowchart of the flowchart.
그리고, 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들은 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비 상에 탑재되는 것도 가능하므로, 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비 상에서 일련의 동작 단계들이 수행되어 컴퓨터로 실행되는 프로세스를 생성해서 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비를 수행하는 인스트럭션들은 블록도의 각 블록 및 흐름도의 각 단계에서 설명되는 기능들을 실행하기 위한 단계들을 제공하는 것도 가능하다.Computer program instructions may also be loaded onto a computer or other programmable data processing equipment so that a series of operating steps may be performed on a computer or other programmable data processing equipment to create a computer- It is also possible that the instructions that perform the data processing equipment are capable of providing the steps for executing the functions described in each block of the block diagram and at each step of the flowchart.
또한, 각 블록 또는 각 단계는 특정된 논리적 기능들을 실행하기 위한 하나 이상의 실행 가능한 인스트럭션들을 포함하는 모듈, 세그먼트 또는 코드의 일부를 나타낼 수 있으며, 몇 가지 대체 실시 예들에서는 블록들 또는 단계들에서 언급된 기능들이 순서를 벗어나서 발생하는 것도 가능함을 주목해야 한다. 예컨대, 잇달아 도시되어 있는 두 개의 블록들 또는 단계들은 사실 실질적으로 동시에 수행되는 것도 가능하며, 또한 그 블록들 또는 단계들이 필요에 따라 해당하는 기능의 역순으로 수행되는 것도 가능하다.Also, each block or step may represent a portion of a module, segment, or code that includes one or more executable instructions for executing the specified logical functions, and in some alternative embodiments, It should be noted that functions may occur out of order. For example, two successive blocks or steps may actually be performed substantially concurrently, and it is also possible that the blocks or steps are performed in the reverse order of the function as needed.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 운행예약 중개 서비스 시스템을 설명하기 위한 전체적인 블록 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 적용된 각 예약자 단말기 및 각 운행자 단말기를 설명하기 위한 개략적인 블록 구성도이다.FIG. 1 is a block diagram of a vehicle reservation reservation mediating service system according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic block diagram of a reservation mediating service system according to an embodiment of the present invention. Fig.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 운행예약 중개 서비스 시스템은, 크게 적어도 하나의 예약자 단말기(100-1 내지 100-N, 이하 100으로 통칭) 및 적어도 하나의 운행자 단말기(200-1 내지 200-N, 이하 200으로 통칭)와 운행 관리 서버(300)가 통신망(10)을 통해 서로 연결되어 이루어진다.1 and 2, a vehicle driving reservation mediating service system according to an embodiment of the present invention includes at least one reservation terminal (100-1 to 100-N, hereinafter collectively referred to as 100) and at least one operator The terminals 200-1 to 200-N (hereinafter collectively referred to as 200) and the
이때, 통신망(10)은 이더넷(Ethernet) 또는 이동 통신망 등으로 이루어짐이 바람직하며, 대용량, 장거리 음성 및 데이터 서비스가 가능한 대형 통신망의 고속 기간 망인 통신망일 수 있으며, 인터넷(Internet) 또는 고속의 멀티미디어 서비스를 제공하기 위한 와이파이(Wi-Fi), 와이기그(WiGig), 와이브로(Wireless Broadband Internet, Wibro), 와이맥스(World Interoperability for Microwave Access, Wimax) 등을 포함하는 차세대 무선망일 수 있다.The
상기 인터넷은 각 예약자 단말기(100) 및 운행자 단말기(200)가 운행 관리 서버(300)에 접속될 수 있게 하는 환경을 제공한다. 한편, 상기 인터넷은 유선 또는 무선 인터넷일 수도 있고, 이외에도 유선 공중망, 무선 이동 통신망, 또는 휴대 인터넷 등과 통합된 코어망 일 수도 있다.The Internet provides an environment in which each of the
이러한 통신망(10)은 각 예약자 단말기(100) 및 각 운행자 단말기(200)와 운행 관리 서버(300) 간의 신호 및 데이터를 상호 전달하는 역할을 수행한다.The
각 예약자 단말기(100)에는 차량 운행예약용 애플리케이션(Application)이 탑재되어 있으며, 차량의 운행을 예약하려고 하는 예약자는 상기 차량 운행예약용 애플리케이션의 실행을 통해 예약자가 원하는 차량의 운행예약 호출 서비스를 제공받을 수 있다. 사용자는 예약자 단말기(100)를 통해 차량 운행예약용 애플리케이션을 안드로이드 마켓 또는 ios 마켓과 같은 애플리케이션 마켓을 통해 무료 또는 유료로 다운로드 받아 예약자 단말기(100) 상에 설치되도록 할 수 있다.Each reservation terminal (100) is equipped with an application for vehicle travel reservation, and a reservation person who tries to schedule the vehicle travels, by executing the vehicle travel reservation application, provides a reservation reservation call service Can receive. The user can download the vehicle driving reservation application through the
일 실시예에 따르면, 각 예약자 단말기(100)는 상기 차량 운행예약용 애플리케이션의 실행을 통해 차량의 운행예약요청 시 차량의 운행예약요청과 관련된 정보데이터를 생성하여 운행 관리 서버(300)로 전송하는 기능을 수행할 수 있다.According to one embodiment, each of the
또한, 각 예약자 단말기(100)는 상기 차량 운행예약용 애플리케이션의 실행을 통해 운행 관리 서버(300)로부터 전송된, 운행 요청에 대한 운행자들의 응답을 수신하여 이를 예약자 단말기(100)의 화면에 표시하는 기능을 수행할 수 있다.In addition, each of the reservation-making
예약자가 예약자 단말기(100) 상의 차량 운행예약용 애플리케이션이 운행 관리 서버(300)에 전송하는 정보는 예약자의 고유식별정보, 차량의 출발일, 출발지 위치, 출발시간, 도착지 위치, 사용시간, 탑승인원 및 차종선택 등을 포함할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 예약자는 출발지와 도착지 이외에 경유지를 선택할 수 있으며, 선택하는 경유지 별로 얼마간의 시간 동안 정차할 것인지를 선택할 수도 있다. 사용자가 경유지를 선택하는 경우 이와 같은 정보도 차량 운행예약용 애플리케이션을 통해 운행 관리 서버(300)로 전송될 수 있다.The information that the reservationer transmits to the
이때, 상기 기 설정된 해당 차량 운행예약자의 고유식별정보는 예컨대, 각 예약자 단말기(100)를 통해 운행 관리 서버(300)에 예약자의 회원 가입 시 등록된 예약자의 회원 아이디/패스워드(ID/PW), 주민번호, 전화번호, 생체특징정보, PKI(Public Key Infrastructure), OTP(One Time Password), 및 공인 인증서 정보 중 적어도 하나의 정보를 포함함이 바람직하다.At this time, the unique identification information of the predetermined vehicle travel scheduler is, for example, a member ID / password (ID / PW) of the reservation person registered at the time of member registration of the reservation to the
예약자 단말기(100)는 차량 운행예약용 애플리케이션을 통해 운행 관리 서버(300)로부터 운행과 관련된 각종 정보를 수신하여 사용자에게 표시할 수 있다. The
또한, 각 예약자 단말기(100)는 상기 차량 운행예약용 애플리케이션의 실행을 통해 운행 관리 서버(300)로부터 차종에 따른 차량 희망 운행요금순 및/또는 차량 등급순으로 차량운행기사 간략정보, 차량 간략정보 및 희망 운행요금을 포함한 리스트를 수신하여 이를 표시한 후, 사용자가 리스트 중 원하는 차량을 선택하면 해당 선택 정보를 운행 관리 서버(300)로 전송할 수 있다. In addition, each of the
본 발명의 일 실시예에 따르면, 예약자 단말기(100)에 표시되는 운행자와 차량에 대한 리스트는 운행 관리 서버(300)에 의해 결정된 우선 순위에 따라 순서대로 표시될 수 있다. 이와 같은 우선 순위는 예약 호출에 응답한 운행자의 주행 경력, 안전 운행 관련 정보, 예약자가 선택한 희망 목적지로의 운행자의 운행 경력, 차량 상태 여부, 운행자의 희망 운행요금 중 적어도 하나를 바탕으로 결정될 수 있다. 예를 들어, 운행 관리 서버(300)는 우선 순위 결정에 영향을 줄 수 있는 각 요소에 점수를 부여하여 그 점수의 합이 큰 순서부터 예약자 단말기(100)에 표시되도록 할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the list of the operators and vehicles displayed on the
예약자 단말기(100)는 예약이 성공적으로 수행된 차량의 출발전 또는 운행 중 일정 시간 이상 정차후 출발 전에 예약된 차량의 운행자의 심박도 정보를 통해 분석된 피로도와, 혈중 알코올 농도를 통해 분석된 음주 상태 등을 포함하는 안전 상태 정보를 운행 관리 서버(300)로부터 수신할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 상기의 안전 상태 정보는 예약자 단말기(100) 상에서 시각화 자료로 표시될 수 있다. 시각화 자료는 피로도와 음주 상태를 포함한 안전 상태를 수치와 함께 그래프, 표 등으로 나타낸 것일 수 있다. 이와 같은 시각화 자료의 생성은 운행 관리 서버(300)에서 수행되어 예약자 단말기(100)로 생성된 시각화 자료가 전송된 것일 수도 있고, 예약자 단말기(100)가 운행 관리 서버(300)로부터 안전 상태 정보를 수신하여 자체적으로 생성한 것일 수도 있다.The reserving terminal (100) determines the degree of fatigue analyzed through the heart rate information of the passengers of the vehicle reserved before departure or before departure for a predetermined period of time or more during the running of the vehicle in which the reservation was successfully performed, State, and the like from the
일 실시예에 따르면, 예약자는 운행 관리 서버(300)로부터 수신한 안전 상태 정보가 보호자 단말기로도 전송되게 할지 여부를 결정하여 그 결정에 대한 정보를 운행 관리 서버(300)로 전송할 수 있다.According to one embodiment, the scheduler may determine whether to transmit the safety status information received from the
예약자 단말기(100)는 정상적으로 예약된 운행이 종료된 이후에, 예약자에게 만족도 평가 입력 메뉴를 제공할 수 있다. 예약자는 예약한 차량, 운전기사에 대한 만족도를 선택하여 만족도 정보가 운행 관리 서버(300)로 전송되도록 할 수 있으며, 이와 같은 만족도 평가 입력을 통해 추후 이용할 수 있는 소정의 마일리지와 같은 보상을 획득 할 수도 있다.The
각 운행자 단말기(200)에는 차량 운행예약용 애플리케이션(Application)이 탑재되어 있으며, 차량 운행을 원하는 운행자는 상기 차량 운행예약용 애플리케이션의 실행을 통해 차량 운행 예약을 원하는 예약자가 존재할 경우에 운행 관리 서버(300)로부터 호출을 받고 운행이 가능할 경우에 이에 대한 응답을 하여, 예약자가 해당 운행자를 선택하는 경우에는 차량 운행이 가능하게 된다. 운행자 단말기(200) 상에 설치되어 있는 애플리케이션은 예약자 단말기(100)에 설치된 차량 운행예약용 애플리케이션과 동일할 수도 있고 상이할 수도 있다. 예약자 단말기(100)와 운행자 단말기(200)에 설치되어 있는 애플리케이션이 동일한 경우에는 예약자와 운행자는 각각 해당 애플리케이션의 상이한 메뉴로 들어가서 상이한 기능을 제공받을 수 있게 된다. 일 실시예에 따르면, 차량 운행예약용 애플리케이션에서 운행자에 관련된 기능을 제공받기 위해서는, 운전면허, 운전 이력, 차량 종류, 차량 상태 등을 등록한 상태이여야 할 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 운행자 단말기(200)에 설치되는 애플리케이션은 예약자 단말기(100)에 설치되는 차량 운행 예약용 애플리케이션이 아닌 운행기사용 애플리케이션일 수 있다. 다만, 이하에서는 설명의 편의를 위해 예약자 단말기(100)와 운행자 단말기(200)에 설치되는 애플리케이션이 차량 운행예약용 애플리케이션으로 동일한 것으로 가정하고 설명하기로 한다.Each of the
일 실시예에 따르면, 운행자는 운행자 단말기(200)를 통해 차량 사진을 비롯하여 차량 상세정보, 차량운행예약 상세정보, 차량 운행요금, 및 차량 운행기사 상세정보를 등록할 수 있다. 이와 같은 정보들은 일정 기간마다 업데이트가 요구될 수 있으며, 그 경우 운행자가 운행자 단말기(200)를 통해 상기 정보들을 업데이트하지 않는 경우 차량 운행에 대한 호출을 운행 관리 서버(300)로부터 수신하지 못하게 될 수 있다. 이때, 운행자가 등록하는 상세정보는 예컨대, 차량 운행기사의 이름, 사진, 전화번호, 주민번호, 소속 회사명, 결제계좌정보, 및 사업자등록증 중 적어도 하나의 정보를 포함함이 바람직하다. 그리고, 상기 차량 상세정보는 예컨대, 차량 번호, 차량 명칭, 차량 종류, 차량 등급, 차량 연식, 차량 사진, 승차 정원, 운전면허증, 및 출발 가능지역 중 적어도 하나의 정보를 포함함이 바람직하다.According to one embodiment, the operator can register vehicle detailed information, vehicle operation schedule information, vehicle operation fee, and vehicle operation article detailed information including the vehicle photograph through the
상기와 같은 운행자 및 차량의 정보는 운행자의 고유식별정보와 함께 운행 관리 서버(300)에서 관리될 수 있다. 고유식별정보는 운행자의 회원 가입 시 등록된 운행자의 회원 아이디/패스워드(ID/PW), 주민번호, 전화번호, 생체특징정보, PKI(Public Key Infrastructure), OTP(One Time Password), 및 공인 인증서 정보 중 적어도 하나의 정보를 포함함이 바람직하다.The information of the operator and the vehicle may be managed by the
일 실시예에 따르면, 운행자는 운행자 단말기(200)를 통해 운행 관리 서버(300)로부터 예약자가 원하는 운행 정보를 확인하고, 이에 대한 응답을 수행하면서 얼마의 가격에 운행을 수행하기를 희망하는지 입력할 수 있다. 또한, 운행자는 예약자가 경유지를 선택하였을 경우에도 각 경유지 별로, 각 경유지에서 소요될 정차 시간 별로 어느 정도의 추가 가격을 원하는지를 운행자 단말기(200)에 입력하여 해당 정보가 운행 관리 서버(300)를 통해 예약자에게 전달되도록 할 수 있다.According to one embodiment, the operator confirms the operating information desired by the scheduler from the
일 실시예에 따르면, 예약자로부터 선택을 받아 운행을 수행하게 된 운행자는 운행 시작전에 운행자 단말기(200)와 통신이 가능한 측정기기를 통해 심박도, 혈중 알코올 농도를 측정하여 운행자 단말기(200)가 심박도 정보, 혈중 알코올 농도 정보를 운행 관리 서버(300)로 전송하도록 할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 측정기기는 운행자 단말기(200)와는 별도로 존재하는 전자기기일 수 있으며, 운행자가 몸에 접촉할 수 있는 웨어러블(wearable) 디바이스일 수 있다. 심박도와 혈중 알코올 농도를 측정하는 측정기기는 각각 별개일 수도 있고, 하나의 측정기기 내에 심박도와 혈중 알코올 농도 측정 기능이 함께 탑재되어 있을 수도 있다. 다른 실시예에 따르면, 측정기기는 운행자 단말기(200)내에 포함되어 있을 수 있으며, 이 경우에는 운행자 단말기(200)가 심박수 측정 기능과 혈중 알코올 농도 측정 기능을 탑재하고 있다고 할 수 있다.According to one embodiment, the operator who has made a selection from the reservation person can measure the heart rate and blood alcohol concentration through a measuring device capable of communicating with the operating
본 발명의 일 실시예에 따르면, 운행자는 차량 운행 전 뿐 아니라 차량이 일정 시간 이상 정차한 후에 다시 출발하기 전에도 심박수와 혈중 알코올 농도를 측정하여 해당 정보가 운행자 단말기(200)를 통해 운행 관리 서버(300)로 전송되도록 하여야 할 수 있다. According to an embodiment of the present invention, the operator measures the heart rate and blood alcohol concentration not only before the vehicle travels but also before the vehicle restarts after a predetermined time or more, and transmits the information to the operation management server 300).
운행자 단말기(200) 상의 애플리케이션은 운행전과 일정 시간 이상 정차 후 심박수와 혈중 알코올 농도 정보의 제공을 운행자에게 요구할 수 있으며, 운행자가 이와 같은 요구를 무시하고 운행을 시작하는 경우에는 이와 같은 정보를 운행 관리 서버(300)로 전송하여 예약자가 예약자 단말기(100)를 통해 이와 같은 정보를 수신하고 상황을 파악하도록 할 수 있다.The application on the
본 발명의 일 실시예에 따르면, 예약자 단말기(100) 및 운행자 단말기(200)와는 별도로 보호자 단말기(미도시)가 존재할 수 있다. 차량의 예약자는 일반적으로 단체의 대표나 관리자가 되지만, 탑승객의 가족들 또한 탑승 차량에 대한 정보와 차량 기사에 대한 정보들을 원할 수 있으므로, 운행 관리 서버(300)는 이와 같은 정보들을 보호자 단말기로 전송하여 보호자들이 안심하도록 할 수 있다. 운행 관리 서버(300)가 보호자 단말기로 전송하는 정보들의 자세한 예는 추후 운행 관리 서버(300)의 기능과 함께 설명하기로 한다.According to an embodiment of the present invention, a guardian terminal (not shown) may exist separately from the
한편, 각 예약자 단말기(100) 및 각 운행자 단말기(200)는 무선 인터넷 또는 휴대 인터넷을 통하여 통신하는 스마트폰(Smart Phone), 스마트 패드(Smart Pad) 또는 스마트 노트(Smart Note) 중 적어도 어느 하나의 이동 단말 장치로 이루어짐이 바람직하며, 이외에도 개인용 PC, 노트북, 팜(Palm) PC, 모바일 게임기(Mobile play-station), 통신 기능이 있는 DMB(Digital Multimedia Broadcasting)폰, 태블릿 PC, 아이패드(iPad) 등 운행 관리 서버(300)에 접속하기 위한 사용자 인터페이스를 갖는 모든 유무선 가전/통신 장치를 포괄적으로 의미할 수 있다.Each of the
이러한 각 예약자 단말기(100) 및 각 운행자 단말기(200)는 도 2에 도시된 바와 같이, 통신 모듈(110), 입력 모듈 (120), 출력 모듈 (130), 저장 모듈(140), 제어 모듈(150) 등을 포함하여 구성될 수 있다. 한편, 도 2에 도시된 구성요소들이 필수적인 것은 아니어서, 각 예약자 단말기(100) 및 각 운행자 단말기(200)는 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성요소들을 가질 수도 있다.2, each of the
이하, 각 예약자 단말기(100) 및 각 운행자 단말기(200)의 구성요소들에 대해 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the components of each of the
본 발명의 일 실시예에 따르면, 통신 모듈(110)은 각 예약자 단말기(100) 및 각 운행자 단말기(200)와 운행 관리 서버(300) 사이의 무선 통신을 가능하게 하는 역할을 수행할 수 있다. 통신 모듈(110)은 예약자 단말기(100) 및 운행자 단말기(200)가 무선 인터넷, 근거리 통신 등을 사용할 수 있도록 하며, GPS(Global Position System) 등을 이용하여 각 단말기의 현재 위치 정보를 획득할 수도 있다.According to an embodiment of the present invention, the
각 예약자 단말기(100) 및 각 운행자 단말기(200)는 후술할 제어 모듈(180)의 제어에 따라 전술한 통신 모듈(110)을 통해 운행 관리 서버(300)와 데이터 송수신을 수행할 수 있다.Each of the
일 실시예에 따른 입력 모듈(120)은 예약자 단말기(100) 및 운행자 단말기(200)의 동작 제어를 위한 입력을 사용자로부터 수신하는 역할을 수행한다. 예를 들어, 단말기의 사용자가 터치 패널에 터치를 수행하거나, 키보드, 마우스, 스위치 등과 같은 별도의 입력 장치의 조작을 수행하였을 때 이를 입력받아 데이터로 처리할 수 있다. The
일 실시예에 따른 출력 모듈(130)은 시각, 청각 또는 촉각 등과 관련된 출력을 발생시키기 위한 모듈로서, 시각적인 출력은 디스플레이 패널을 통해, 청각적인 출력은 스피커를 통해, 촉각적인 출력은 진동 모터를 통해 출력할 수 있다.The
일 실시예에 따른 저장 모듈(140)은 예약자 단말기(100) 및 운행자 단말기(200)의 동작을 위한 프로그램들을 저장할 수 있다. 또한, 저장 모듈(140)에는 차량 운행예약용 애플리케이션이 저장될 수 있다. The
이러한 저장 모듈(140)은 플래시 메모리 타입, 하드디스크 타입, 멀티미디어 카드 마이크로 타입, 카드 타입의 메모리(예를 들어 SD 또는 XD 메모리 등), 램(RAM), SRAM, 롬(ROM), EEPROM, PROM, 자기 메모리, 자기 디스크, 광디스크 중 적어도 하나의 타입의 저장매체를 포함할 수 있다.The
제어 모듈(150)은 통상적으로 각 예약자 단말기(100) 및 각 운행자 단말기(200)의 전반적인 동작을 제어하는 것으로서, 예컨대, 음성통화, 데이터통신, 화상통화, 각종 애플리케이션 실행 등을 위한 관련된 제어 및 처리를 수행한다. 즉, 제어 모듈(150)은 전술한 통신 모듈(110), 입력 모듈(120), 출력 모듈(130) 및 저장 모듈(140) 간의 데이터 통신을 제어하여 각 예약자 단말기(100) 및 운행자 단말기(200) 상에서 실행되는 각종 프로그램 또는 애플리케이션이 적절한 동작을 수행할 수 있도록 한다.The
여기에 설명되는 다양한 실시예는 예를 들어, 소프트웨어, 하드웨어 또는 이들의 조합된 것을 이용하여 컴퓨터 또는 이와 유사한 장치로 읽을 수 있는 기록매체 내에서 구현될 수 있다.The various embodiments described herein may be embodied in a recording medium readable by a computer or similar device using, for example, software, hardware, or a combination thereof.
소프트웨어적인 구현에 의하면, 절차나 기능과 같은 실시예들은 적어도 하나의 기능 또는 작동을 수행하게 하는 별개의 소프트웨어 모듈과 함께 구현될 수 있다. 소프트웨어 코드는 적절한 프로그램 언어로 쓰여진 소프트웨어 애플리케이션에 의해 구현될 수 있다. 또한, 소프트웨어 코드는 저장 모듈(140)에 저장되고, 제어 모듈(150)에 의해 실행될 수 있다.According to a software implementation, embodiments such as procedures or functions may be implemented with separate software modules that perform at least one function or operation. The software code may be implemented by a software application written in a suitable programming language. The software code may also be stored in the
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 관리 서버(300)를 설명하기 위한 개략적인 블록 구성도이다.FIG. 3 is a schematic block diagram for explaining the
운행 관리 서버(300)는 예약 관리부(310), 기사 관리부(320), 안전 관리부(330), 상태 알림부(340), 통신부(350) 및 제어부(360)를 포함하여 구성될 수 있다.The
일 실시예에 따른 예약 관리부(310)는 예약자 단말기(100)로부터 운행 예약 요청을 수신하여 이와 같은 요청을 적어도 하나 이상의 운행자 단말기(200)로 전송하며, 운행자 단말기(200)로부터 호출에 대한 응답을 수신하여 운행을 희망하는 운행자에 대한 응답 정보를 다시 예약자 단말기(100)로 전송할 수 있다. 이후, 예약 관리부(310)는, 예약자가 예약자 단말기(100)를 통해 응답한 운행자 중의 하나 이상을 선택하여 차량 운행 예약을 수행하면 이에 대한 정보를 수신함으로써 차량 운행예약 중개를 수행할 수 있다.The
예약 관리부는 후술할 기사 관리부(320) 및 안전 관리부(330)에서 관리하는 정보들과, 운행자 단말기(200)가 호출에 대한 응답을 수행하며 전송하는 정보, 예를 들어 응답한 운행자의 주행 경력, 안전 운행 관련 정보, 예약자가 선택한 희망 목적지로의 운행 경력, 차량 상태, 희망 운행요금 등을 종합하여 복수의 운행자들의 우선 순위를 설정하고, 우선 순위가 높은 운행자부터 예약자 단말기(100)에 표시되도록 할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 이와 같은 우선 순위는 운행 관리 서버(300)의 운영자에 의해 설정될 수 있으며, 예약자가 선호하는 항목에 대한 정보가 존재하는 경우 그 정보에 따라서 설정될 수도 있다.The reservation management unit manages the information managed by the
일 실시예에 따른 예약 관리부(310)는 경유지에 대한 예약자 단말기(100)의 입력을 전송받을 수 있으며, 운행자에 의해 입력된 희망 운행요금에 경유지의 수에 따라 기 설정된 서로 다른 할증요금을 추가하여 최종 희망 운행요금이 설정되도록 서비스를 제공하는 기능을 수행할 수 있다.The
일 실시예에 따른 기사 관리부(320)는 운행자 및 운행하는 차량에 대한 정보 등을 종합적으로 관리하는 역할을 수행할 수 있다. 예를 들어, 운행자가 등록한 차량 운행기사의 이름, 사진, 전화번호, 주민번호, 소속 회사명, 결제계좌정보, 및 사업자등록증을 운행자 단말기(200)로부터 등록받아 관리할 수 있으며, 차량 정보에 해당하는 차량 번호, 차량 명칭, 차량 종류, 차량 등급, 차량 연식, 차량 사진, 승차 정원, 운전면허증, 및 출발 가능지역 등의 정보 또한 등록받아 관리할 수 있다.The
기사 관리부(320)는 각 운행자의 운행 이력 또한 저장하여 관리할 수 있다. 운행 이력은 본 발명의 차량 운행예약용 애플리케이션을 통해 중개되어 운행자가 운행한 정보를 포함할 수 있으며, 사고 이력, 운행 거리, 주로 운행하는 지역, 특정 지역으로의 운행 횟수 정보 등을 포함할 수 있다.The
기사 관리부(320)는 운행자의 운행이 종료된 이후에 예약자 단말기(100)로부터 만족도 평가에 대한 정보를 수신할 수 있다. 기사 관리부(320)는 운행자의 만족도 평가점수를 누적하여 평균 만족도 평가점수를 갱신함과 아울러 해당 차량 운행자의 운행이력정보에 데이터베이스(DB)화하여 저장 및 관리하는 기능을 수행할 수 있다.The
일 실시예에 따른 안전 관리부(330)는 운행자 단말기(200)로부터 심박수 및 혈중 알코올 농도 등의 정보를 수신하여 피로도 분석, 음주 상태 분석을 수행하고 분석된 자료를 토대로 안전 상태 정보를 생성할 수 있다. 운행자 단말기(200)는 심박도, 혈중 알코올 농도와 같은 정보를 측정할 수 있는 측정기기로부터 해당 정보를 수신하여 운행 관리 서버(300)에 전송할 수 있는데, 안전 관리부(330)는 이와 같은 정보들을 수신하여 안전 상태 정보를 생성하고 이를 관리할 수 있다.The
일 실시예에 따른 안전 관리부(330)는 운행자가 운행하고 있는 차량의 이동 상태를 운행자 단말기(200)의 위치 정보를 통해 판단하여 해당 차량이 기 정해진 일정 시간 이상 정차할 경우에는 안전 상태 정보의 생성을 다시 수행할 수 있다. 이를 위해서 안전 관리부(330)는 정차하고 있는 차량의 운행자 단말기(200)에 심박도, 혈중 알코올 농도 등과 같은 정보의 재전송을 요구하는 신호를 전송할 수 있다.The
일 실시예에 따른 안전 관리부(330)는 심박도 정보를 통해 운행자의 피로도를 계산함에 있어, 각 운행자별 평상시 심박수 정보와 현재의 운행자 상태 정보를 토대로 해당 운행자의 피로도를 계산하는 기능을 포함할 수 있다. 각 개별 운행자 별로 평상시의 심박도와 피곤할 때의 심박도가 변화하는 양상은 차이날 수 있으므로, 안전 관리부(330)는 반복되는 심박수 측정을 토대로 운행자의 평상시 심박수 정보를 저장해둘 수 있으며 이를 토대로 해당 운행자의 심박수 변화를 통한 피로도 계산을 보다 정확하게 수행할 수 있다. 이와 같은 기능을 활용하기 위해서, 안전 관리부(330)는 출발 전, 일정 시간 이상 정차 후에 출발 전 뿐 아니라 차량 운행이 종료된 후에도 심박도 정보를 전송하도록 운행자에게 알림을 보낼 수 있다. 안전 관리부(330)는 운전을 수행한 시간과 심박도 변화 양상, 평상시의 평균 심박도 정보 등을 비교하여 보다 정확한 피로도 계산을 수행할 수 있게 된다. 이와 같이 안전 관리부(330)는 각 운행자의 운행 전 심박수, 정차 후 심박수, 운행후 심박수 정보중 적어도 하나 이상의 분석을 통해 각 운행자별 평상시 심박수 정보를 생성할 수 있다.The
일 실시예에 따른 안전 관리부(330)는 운행자 단말기(200) 또는 운행되고 있는 차량의 속도 측정 장치로부터 해당 차량의 위치 정보 및 속력 정보를 수신하여 과속 여부를 판단할 수 있다. 안전 관리부(330)는 운행자 단말기(200)의 위치 정보를 통해 운행중인 차량이 어떠한 도로 상에 위치하는지를 판단하고, 해당하는 도로의 속도 제한과 운행자 단말기(200)의 속력 정보를 비교함으로써 현재 운행중인 차량이 과속을 하고 있는지를 판단할 수 있다. 안전 관리부(330)는 과속 여부에 대한 정보를 전술한 안전 상태 정보 내에 포함시킬 수 있다.The
일 실시예에 따르면, 안전 관리부(330)는 운행자의 피로도, 음주 상태, 과속 여부 등을 포함하는 안전 상태 정보에 변경이 있을 때마다 이를 예약자 단말기(100)로 전송하여 예약자가 확인할 수 있도록 할 수 있다. 또한, 안전 관리부(330)는 생성한 안전 상태 정보를 보호자 단말기로 전송하는 기능을 포함할 수 있는데, 이를 위해서는 예약자가 차량 운행 예약을 수행할 때에 적어도 하나 이상의 보호자 단말기에 대한 정보를 예약자 단말기(100)에 입력하여 운행 관리 서버(300)로 전송되도록 해야 한다. 보호자 단말기에 대한 정보가 존재하는 경우, 안전 관리부(330)는 생성된 안전 상태 정보를 보호자 단말기로 전송할 수 있는데, 해당 차량의 안전 상태 정보의 세부 상태에 따라 안전 상태 정보를 보호자 단말기로 전송할지 여부를 결정할 수 있다. 예를 들어, 운행자가 정차 중에 음주를 하여 안전하지 않은 상태라고 판단되면, 이를 예약자 단말기(100)를 통해 파악한 예약자가 다른 차량을 섭외해서 배치시키는 등의 조치를 취하고 이를 운행 관리 서버(300)에 알린 후에야 보호자 단말기로 해당 안전 상태 정보를 전송하도록 할 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 안전 관리부(330)는 안전 상태 정보의 세부 상태와는 관계없이 안전 상태 정보에 변경이 있을 때마다 예약자 단말기(100)와 보호자 단말기에 동시에 안전 상태 정보를 전송하도록 할 수 있다.According to one embodiment, the
안전 관리부(330)는 운행자가 출발 전 또는 일정 시간 이상 정차시에 심박도 및 혈중 알코올 농도를 측정하지 않았을 경우, 즉, 안전 관리부(330)가 운행자 단말기(200)로 전송하는 심박도 및 혈중 알코올 농도 측정 요구를 무시하는 경우에 있어 해당 운행자에 대한 페널티를 부여할 수 있다. 이와 같은 페널티는 일정 기간 동안의 애플리케이션 사용 금지 또는 일정한 금액의 벌금 등을 포함할 수 있다.The
일 실시예에 따른 상태 알림부(340)는 전술한 안전 관리부(330)가 생성한 안전 상태 정보를 예약자 단말기(100) 또는 보호자 단말기로 전송하는 경우에 있어, 안전 상태 정보를 시각화 자료화 하여 전송할 수 있으며, 예약자 단말기(100) 또는 보호자 단말기에 알림을 수행할 수 있다. 상태 알림부(340)는 시각화 자료를 생성함에 있어, 심박수 변화에 따른 피로도 측정, 혈중 알코올 농도에 따른 음주 상태, 차량이 운행되고 있는 도로에 따른 과속 여부 등을 표, 그래프 등을 활용하여 시각화할 수 있다.The
일 실시예에 따른 통신부(350)는 운행 관리 서버(300)와 외부 장치 간의 통신이 가능하도록 한다. 구체적으로는, 운행 관리 서버(300)가 예약자 단말기(100), 운행자 단말기(200), 보호자 단말기 등의 외부 장치와의 통신을 가능하게 한다.The
일 실시예에 따른 제어부(360)는 예약 관리부(310), 기사 관리부(320), 안전 관리부(330), 상태 알림부(340), 통신부(350) 간의 데이터 흐름을 제어하는 기능을 수행할 수 있다. 즉, 본 발명에 따른 제어부(360)는 예약 관리부(310), 기사 관리부(320), 안전 관리부(330), 상태 알림부(340), 통신부(350)에서 각각 고유한 기능을 수행하도록 제어할 수 있다.The control unit 360 according to one embodiment can control the data flow between the
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른, 예약자가 예약자 단말기(100)를 통해 차량을 예약하고 차량 운행이 종료되는 시점까지의 시나리오를 운행 관리 서버(300)의 동작 상태를 중점으로 도시한 순서도이다.FIG. 4 is a flowchart showing a scenario in which a reservationer reserves a vehicle through a
도 4를 참조하면, 운행 관리 서버(300)는 예약자 단말기로부터 차량 운행 예약에 대한 요청을 수신할 수 있다(S401). 이와 같은 요청 정보에는 차량의 출발일, 출발지 위치, 출발시간, 도착지 위치, 경유지 정보, 사용시간, 탑승인원 및 차종선택 등의 정보가 포함될 수 있다.Referring to FIG. 4, the
운행 관리 서버(300)는 이와 같은 차량 운행 예약 요청을 접수한 이후, 해당 요청을 적어도 하나 이상의 운행자 단말기(200)로 전송할 수 있다(S403). 이와 같은 운행자 단말기(200)로의 요청 전송은 예약자가 차량 운행을 요청한 일자 및 시간에 다른 예약이 잡혀있지 않는 운행자에게만 전송될 수 있고, 일정한 지역 내에 위치하고 있는 운행자에게만 전송될 수도 있다. The
운행자 단말기(200)로 운행 예약 요청에 대한 정보를 전송한 후, 운행 관리 서버(300)는 일정 시간 내에 요청에 응답한 운행자들의 정보를 취합하여 예약자 단말기(100)로 전송할 수 있다(S405). 일정 시간 내에 요청에 응답하지 않은 운행자들은 시간 초과로 무응답 처리를 수행하는 것이며, 예약자 단말기(100)로 요청에 응답한 운행자들의 정보를 취합하여 전송하는 경우 운행자의 주행 경력, 안전 운행 관련 정보, 예약자가 선택한 희망 목적지로의 운행자의 운행 경력, 차량 상태 여부, 운행자의 희망 운행요금 등을 바탕으로 우선 순위를 결정하여 전송할 수 있다.After transmitting the information on the travel reservation request to the
이후, 운행 관리 서버(300)는 예약자 단말기(100)로부터 운행자 선택 정보를 수신할 수 있다(S407). 예약자는 자신이 요청한 운행에 응답한 운행자들 중 자신이 원하는 조건의 운행자를 선택할 수 있다. 예약자는 운행자 정보, 차량 정보, 운행 이력, 운행 요금 정보 등을 바탕으로 이러한 선택을 예약자 단말기(100) 상에서 수행할 수 있다.Thereafter, the
운행 관리 서버(300)는 예약자 단말기(100)로부터 운행자 선택 정보를 수신한 이후에, 운행자에게 선택된 운행자에게 선택되었다는 알림을 전송할 수 있다(S409).After receiving the operator selection information from the
이후, 운행 관리 서버(300)는 희망한 날의 출발 전과 운행 중 일정 시간 이상 정차시에, 운행자 단말기(200)와 통신이 가능한 웨어러블 기기를 통해 측정된 운행자의 심박수, 혈중 알코올 농도를 토대로 운행자의 피로도와 음주 상태를 판단하여 안전 상태 정보를 생성할 수 있다(S411).Thereafter, the
생성된 안전 상태 정보는 운행 관리 서버(300)에 의해 예약자 단말기(100)로 전송되고, 예약자는 예약자 단말기(100) 상에서 시각화된 자료 형태로 안전 상태 정보를 확인할 수 있게 된다(S413). 생성된 안전 상태 정보는 예약자 단말기(100)뿐 아니라 보호자 단말기에 전송될 수도 있다.The generated safety status information is transmitted to the
예약된 운행이 종료되면, 운행 관리 서버(300)는 예약자로부터 이번 운행에 대한 만족도 설문 조사를 실행할 수 있다(S415) 예약자는 예약자 단말기(100)를 이용하여 차량, 운행자, 운행요금 등에 대한 만족도 설문을 수행할 수 있으며, 일 실시예에 따르면 이러한 만족도 설문을 수행하면 마일리지 등과 같은 일종의 보상을 획득할 수도 있다.When the scheduled operation is completed, the
이후, 운행 관리 서버(300)는 해당 운행 정보를 바탕으로 운행자에 대한 주행 이력, 안전 상태, 만족도 정보 등의 업데이트를 수행할 수 있다(S417). 예를 들어, 운행 관리 서버(300)는 해당 운행자의 만족도 평가점수를 누적하여 평균 만족도 평가점수를 갱신하고 해당 차량의 운행 이력을 데이터베이스화하여 저장 및 관리할 수 있다.Then, the
도 5 내지 도 18은 본 발명의 일 실시예에 적용된 운행 관리 서버(300)를 통해 전송된 데이터가 각 예약자 단말기(100) 및 각 운행자 단말기(200)에 디스플레이되는 실제 화면들을 예시로 나타낸 도면이다.5 to 18 are views showing actual screens displayed on each of the
도 5는 예약자가 각 예약자 단말기(100)에서 차량 운행예약용 애플리케이션을 이용하여 직행 방식으로 차량의 운행 예약을 수행할 때 나타나는 화면으로, 차량의 출발일, 출발지 위치 및 출발시간, 도착지 위치, 사용시간, 탑승인원, 및 차종선택(예컨대, 15인승, 25인승, 35인승, 45인승 등)을 설정할 수 있는 화면이다.FIG. 5 is a screen that appears when a reservationer performs reservation reservation of a vehicle in a non-straightforward manner using a reservation application for vehicle reservation in each
도 6은 예약자가 각 예약자 단말기(100)에서 차량 운행예약용 애플리케이션을 이용하여 경유지 설정 방식으로 차량의 운행 예약을 수행할 때 나타나는 화면으로, 차량의 출발일, 출발지 위치 및 출발시간, 경유지 위치, 도착지 위치, 사용시간, 탑승인원, 및 차종선택(예컨대, 15인승, 25인승, 35인승, 45인승 등)을 설정할 수 있는 화면이다.FIG. 6 is a screen that appears when a reservationer carries out reservation reservation of the vehicle using the route setting method by using the vehicle travel reservation application in each
도 7 및 도 8은 운행자 단말기(200)에서 운행자가 차량 호출에 대한 정보를 확인하는 화면이다. 도 7을 살펴보면, 차종에 따른 차량 이동거리순 및/또는 차량 대절시간순으로 출발지와 도착지의 위치, 직행/경유여부, 출발시간 및 대절시간을 포함한 간략 운행예약정보가 리스트(list)화 된 차량호출 리스트가 생성되어 각 운행자 단말기(200)의 애플리케이션을 통해 각 운행자 단말기(200)의 화면에 표시되도록 서비스가 제공될 수 있다. 도 8에서와 같이, 운행자가 운행자 단말기(200) 상에서 하나의 차량 호출을 선택하면 지도 상에서 출발지와 도착지를 확인할 수 있다. 도 8에서와 같이 운행자 단말기(200)에는 출발지, 각 경유지 및 도착지간의 최단거리 지도, 출발지, 각 경유지 및 도착지의 위치 및 이동거리, 출발일, 및 대절시간 정보와 함께 희망 운행요금 및 간략 메모를 입력하기 위한 차량 운행 예약 응답 메뉴가 표시될 수 있다.7 and 8 are views in which the operator confirms the information about the car call in the
도 9를 살펴보면, 운행자가 운행자 단말기(200) 상에서도 7에서 나왔던 차량 호출 중 하나를 선택하는 화면이며, 운행자는 도 10에서와 같이 경유지를 확인하고 희망 가격을 입력할 수 있다.As shown in FIG. 9, the operator selects one of the car calls from 7 on the
도 11을 살펴보면, 차종(예컨대, 25인승, 45인승 등)에 따른 차량 희망 운행요금순(예컨대, 가격순) 및/또는 차량 등급순으로 차량운행기사 간략정보(예컨대, 차량운행기사 사진/이름, 만족도 별점, 간략 메모 등), 차량 간략정보(예컨대, 등급(일반/우등/리무진), 차종(15인승/25인승/35인승/45인승), 연식 등)) 및 희망 운행요금(예컨대, 제안가격)을 포함한 리스트가 표시되면, 예약자가 호출 응답 리스트 중 원하는 기사/차량을 선택하여 예약을 수행할 수 있다.11, it is possible to provide vehicle driver information (for example, photographs / names of the vehicle driver articles) in the order of the desired vehicle fare (for example, price order) and / or the vehicle rank according to the type of vehicle (for example, 25 passengers, 45 passengers, (For example, rating (general / honorific / limousine), vehicle type (15 persons / 25 persons / 35 persons / 45 persons), yearly type) Price) is displayed, the reservation person can select the desired article / vehicle from the call response list and perform the reservation.
각 예약자 단말기(100)의 화면에 표시된 차량 호출 응답 리스트 중 예약자에 의해 선택된 어느 하나의 차량 호출 응답 건에 대한 상세 호출 응답 정보를 요청할 경우, 운행 관리 서버(300)에서는 해당 예약자에 의해 선택된 어느 하나의 차량 호출 응답 건에 대한 차량 사진(예컨대, 차량정면, 내부전체, 출입구, 좌석옆면, 좌석뒷면 등)을 비롯하여 차량 상세정보(예컨대, 차량등급, 차종, 차량번호, 운전면허증, 공제가입증면서, 기타 서류 등), 차량운행예약 상세정보(예컨대, 출발지와 도착지간의 최단거리 지도, 출발지와 도착지의 위치 및 이동거리, 출발일, 대절시간 정보 등), 차량 운행요금, 및 차량 운행기사 상세정보(예컨대, 차량 운행기사 사진/이름/나이, 소속 회사명, 연락처, 운행이력 정보 등)를 포함한 정보데이터를 해당 예약자 단말기(100)의 화면에 표시되도록 할 수 있다. When requesting the detailed call response information for any one of the vehicle call response events selected by the scheduler from the vehicle call response list displayed on the screen of each of the
도 12를 살펴보면, 다른 차량 운행예약자에 의해 해당 차량 운행기사의 만족도를 평가한 내용을 포함한 총 운행이력정보가 예약자 단말기(100) 상에 표시될 수 있다.Referring to FIG. 12, the total operation history information including the evaluation of the satisfaction of the driver of the vehicle by another vehicle operation scheduler can be displayed on the
도 13을 참조하면, 예약자는 예약자 단말기(100)의 차량 운행예약용 애플리케이션 서비스를 이용하여 운행 관리 서버(300)에 의해 전송된 차량 호출 응답 리스트 중 적어도 하나 이상을 선택하여 차량 운행 예약을 수행할 수 있다.13, the reservation person selects at least one of the vehicle call response lists transmitted by the
도 14 내지 도 18을 살펴보면, 운행자는 운행자 단말기(200)상의 애플리케이션을 이용하여 회원가입을 수행할 수 있다. 그 과정에서 운행자는 운행자 단말기(200)를 통해 실물 사진, 회사, 결제 계좌, 사업자 등록증, 차량, 기타 확인 서류들을 포함하는 정보를 운행 관리 서버(300) 상에 등록할 수 있다. 이때, 상기 운행자 상세정보는 예컨대, 차량 운행기사의 이름, 사진, 전화번호, 주민번호, 소속 회사명, 결제계좌정보, 및 사업자등록증 중 적어도 하나의 정보를 포함함이 바람직하다. 그리고, 상기 차량 상세정보는 예컨대, 차량 번호, 차량 명칭, 차량 종류, 차량 등급, 차량 연식, 차량 사진, 승차 정원, 운전면허증, 및 출발 가능지역 중 적어도 하나의 정보를 포함함이 바람직하다.14 to 18, the operator can perform the membership addition using the application on the
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 운행예약 중개 서비스 방법은 또한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현되는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다.Meanwhile, the vehicle driving reservation mediating service method according to an embodiment of the present invention can also be implemented as a computer-readable code on a computer-readable recording medium. A computer-readable recording medium includes all kinds of recording apparatuses in which data that can be read by a computer system is stored.
예컨대, 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체로는 롬(ROM), 램(RAM), 시디-롬(CD-ROM), 자기 테이프, 하드디스크, 플로피디스크, 이동식 저장장치, 비휘발성 메모리(Flash Memory), 광 데이터 저장장치 등이 있다.For example, the computer-readable recording medium includes a ROM, a RAM, a CD-ROM, a magnetic tape, a hard disk, a floppy disk, a removable storage device, a nonvolatile memory, , And optical data storage devices.
또한, 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 통신망으로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 읽을 수 있는 코드로서 저장되고 실행될 수 있다.In addition, the computer readable recording medium may be distributed and executed in a computer system connected to a computer communication network, and may be stored and executed as a code readable in a distributed manner.
전술한 본 발명에 따른 차량 운행예약 중개 서비스 시스템 및 그 방법에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명에 속한다.Although the present invention has been described in connection with the preferred embodiments of the present invention, the present invention is not limited to the above embodiments, but may be variously embodied within the scope of the appended claims, And this also belongs to the present invention.
100-1 내지 100-N: 예약자 단말기
110: 통신 모듈
120: 입력 모듈
130: 출력 모듈
140: 저장 모듈
150: 제어 모듈
200-1 내지 200-N: 운행자 단말기
300: 운행 관리 서버
310: 예약 관리부
320: 기사 관리부
330: 안전 관리부
340: 상태 알림부
350: 통신부
360: 제어부100-1 to 100-N:
110: communication module
120: input module
130: output module
140: Storage module
150: Control module
200-1 to 200-N:
300: Operation management server
310:
320:
330: Safety Management Department
340: status notification unit
350:
360:
Claims (11)
운행자 정보 및 운행 차량 정보를 관리하는 기사 관리부; 및
상기 예약자 단말기로부터 운행 예약 요청을 수신하여 예약 요청 정보를 적어도 하나 이상의 상기 운행자 단말기로 전송하여 호출을 수행하고, 상기 운행자 단말기로부터 호출에 대한 응답을 수신하여 상기 예약자 단말기로 응답 정보를 전송하며, 상기 예약자 단말기로부터 응답한 운행자 중에 선택된 운행자에 대한 정보를 수신하는 예약 관리부를 포함하는, 운행 관리 서버.
A reservation management server for providing a vehicle reservation reservation mediation service through communication with a reservation terminal or a travel terminal,
An article management unit for managing the operator information and the driving vehicle information; And
Receiving reservation request information from the reservation terminal, transmitting reservation request information to at least one of the travel terminal, performing a call, receiving a response to the call from the operator terminal, and transmitting response information to the reservation terminal, And a reservation management section for receiving information on a selected operator among the operators who responded from the reservation terminal.
운행자의 심박도를 포함하는 정보를 측정하는 측정기기로부터 획득된 운행자 상태 정보를, 상기 측정기기와 연결된 상기 운행자 단말기로부터 수신하여 운행자의 피로도를 포함하는 안정 상태 정보를 생성하는 안전 관리부를 더 포함하는, 운행 관리 서버.
The method according to claim 1,
Further comprising a safety management unit for receiving the status information of the passenger obtained from the measuring device measuring the information including the heart rate of the passenger from the passenger terminal connected to the measuring device and generating the steady state information including the fatigue of the passenger, , Operation management server.
운행자의 혈중 알코올 농도를 포함하는 정보를 측정하는 측정기기로부터 획득된 운행자 음주 정보를, 상기 측정기기와 연결된 상기 운행자 단말기로부터 수신하여 운행자의 음주 상태를 포함하는 안전 상태 정보를 생성하는 안전 관리부를 더 포함하는, 운행 관리 서버.
The method according to claim 1,
There is provided a safety management unit for receiving safety person drinking information obtained from a measuring device for measuring information including a blood alcohol concentration of a driving person from the operating terminal connected to the measuring equipment and generating safety state information including a drinking state of the driving person Included, operation management server.
상기 안전 관리부는, 운행자가 운행하고 있는 차량의 이동 상태를 상기 운행자 단말기의 위치 정보를 통해 판단하여 기 정해진 일정 시간 이상 정차시에는 안전 상태 정보의 생성을 수행하는, 운행 관리 서버.
The method according to claim 2 or 3,
Wherein the safety management unit judges the moving state of the vehicle traveling by the operator based on the position information of the traveling terminal and generates the safety state information when the vehicle stops for a predetermined period of time or longer.
상기 운행자 단말기 또는 운행 차량의 속도 측정 장치로부터 위치 정보 및 속력 정보를 수신하여, 주행하고 있는 도로에 따른 과속 여부를 포함하는 안전 상태 정보를 생성하는 안전 관리부를 더 포함하는, 운행 관리 서버.
The method according to claim 1,
Further comprising a safety management unit for receiving the position information and the speed information from the speed measuring device of the operator terminal or the driving vehicle and generating the safety status information including whether or not the speed is based on the driving road.
상기 생성한 안전 상태 정보를 상기 예약자 단말기로 전송하여, 상기 예약자 단말기 상에서 시각화 자료로 나타나도록 하는 기능을 더 포함하는, 운행 관리 서버.
The method according to claim 2, 3, or 5,
And transmitting the generated safety state information to the reservationer terminal so that the reservation information is displayed on the reservationer terminal as visualization data.
상기 안전 상태 정보를 보호자 단말기로 전송하는 기능을 포함하고, 상기 안전 상태 정보의 세부 상태에 따라 상기 안전 상태 정보를 상기 보호자 단말기로 전송할지 여부를 결정하는 기능을 더 포함하는, 운행 관리 서버.
The method according to claim 6,
Further comprising a function of transmitting the safety status information to the guardian terminal, and determining whether to transmit the safety status information to the guardian terminal according to the detailed status of the safety status information.
상기 예약 관리부는, 상기 예약자 단말기로 응답 정보를 전송함에 있어, 응답한 운행자의 주행 경력, 안전 운행 관련 정보, 예약자가 선택한 희망 목적지로의 운행 경력, 차량 상태, 운행자의 희망 운행요금 중 적어도 하나를 바탕으로 우선 순위를 설정하여, 상기 예약자 단말기에 우선 순위가 높은 운행자부터 표시되도록 하는 기능을 더 포함하는, 운행 관리 서버.
The method according to claim 1,
In transmitting the response information to the reservation terminal, the reservation management unit may include at least one of a traveling career of the responding traveling person, information related to safe driving, a traveling experience to a desired destination selected by the booking person, a vehicle condition, Further comprising the step of setting a priority order on the basis of the priority order and displaying the priority order from the highest priority order to the reservation terminal.
상기 안전 관리부는, 각 운행자별 평상시 심박수 정보와 현재의 운행자 상태 정보를 토대로 해당 운행자의 피로도를 계산하는 기능을 더 포함하는, 운행 관리 서버.
3. The method of claim 2,
Wherein the safety management unit further includes a function of calculating the fatigue of the corresponding operator based on the normal heart rate information and the current driver status information for each operator.
상기 안전 관리부는, 각 운행자의 운행 전 심박수, 정차 후 심박수, 운행 후 심박수 정보중 적어도 하나를 통해 상기 각 운행자별 평상시 심박수 정보를 생성하는 기능을 더 포함하는, 운행 관리 서버.
10. The method of claim 9,
Wherein the safety management unit further comprises a function of generating normal heart rate information for each operator through at least one of the heart rate before the operation, the heart rate after the stop, and the heart rate information after the operation of each operator.
예약자로부터 출발지, 출발시간, 도착지 중 적어도 하나의 정보를 받아 이를 운행 관리 서버에 전송하고, 상기 운행 관리 서버로부터 적어도 하나 이상의 운행자 정보를 수신하여 이를 상기 예약자 단말기를 통해 표시하며, 상기 예약자가 운행자를 선택하면 운행자 선택 정보를 상기 운행 관리 서버로 전송하는 기능을 수행하기 위하여 매체에 저장된, 차량 운행예약 애플리케이션.
An application that is installed in a reservation terminal and carries out a vehicle travel reservation,
Receives at least one of a starting point, a departure time and a destination from the reservationer and transmits the information to the operation management server, receives at least one operator information from the operation management server and displays the at least one operator information through the reservation terminal, And, if the selection is made, transmitting the operator selection information to the operation management server.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020170095167A KR101996045B1 (en) | 2017-07-27 | 2017-07-27 | Vehicle running reservation trade service system and method thereof |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR20190012350A true KR20190012350A (en) | 2019-02-11 |
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| KR (1) | KR101996045B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR102272500B1 (en) * | 2020-11-24 | 2021-07-02 | 이성민 | Non-faced taxi system |
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2017
- 2017-07-27 KR KR1020170095167A patent/KR101996045B1/en active IP Right Grant
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR101996045B1 (en) | 2019-07-04 |
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