KR20180100048A - Oled 화면이 내부에 통합된 자동차 글레이징 패널을 제조하기 위한 방법 - Google Patents

Oled 화면이 내부에 통합된 자동차 글레이징 패널을 제조하기 위한 방법 Download PDF

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KR20180100048A
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oled
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미카엘 라브로트
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쌩-고벵 글래스 프랑스
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Abstract

본 발명은 운송 차량용 글레이징 패널을 제조하기 위한 방법에 관한 것으로서, 그러한 방법은: - 제1 글레이징(1), 중합체 재료로 제조된 제1 적층 중간층(21), 중합체 재료 및, 제2 적층 중간층(22) 내의 예정부 내의, 스택에 연결되고 스택의 외부로 연장되는 연결 요소(4)에 의해서 글레이징의 하나의 연부를 향해서 직접적으로 연장되는 가요성 OLED 요소 또는 화면(3)으로 제조된 제2 적층 중간층(22), 중합체 재료로 제조된 제3 적층 중간층(23), 및 제2 글레이징(1')을, 스택 형태로 연속적으로 침착시키는 단계, 이어서 - 스택 내로부터 공기를 제거하기 위해서 상온에서 조립체에 진공을 가하는 단계, - 조립체에 진공을 계속 가하면서, 조립체를 85 ℃ 이하의 온도까지 가열하는 단계로 이루어진 단계들을 포함한다.

Description

OLED 화면이 내부에 통합된 자동차 글레이징 패널을 제조하기 위한 방법
본 발명은 OLED 또는 AMOLED 요소 또는 화면의 운송 차량 적층형 글레이징 내로의 통합에 관한 것이다.
OLED 화면은, OLED 화면이 사용자에 의해서 보여질 수 있기만 한다면, 적층형 글레이징의 주변으로부터 중앙까지의 지역의 전부 또는 일부 내로 통합될 수 있다. OLED 화면은, 그러한 화면이 연결되는 연결 요소와 같이, 가요적이고, 비교적 얇고 취약하다.
OLED 화면은, 결코 90 ℃ 내지 140 ℃가 아닌 온도까지 가열하는 단계, 여러 구성요소들(가열 전의 적층 중간층의 거칠고 불규칙적인 표면) 사이에 존재하는 공기를 배기하기 위해서 적층형 구조물의 내측부를 음압(진공) 하에 배치하는 단계, 및 내구적 접착 결합 및 결과적인 조립체의 내구적인 합착을 촉진하기 위해서 적층형 구조물의 외측부에 압력을 인가하는 단계가 조합된, 적층형 글레이징의 일반적인 조립 조건을 견딜 수 없을 것이고, 완전히 파괴되지 않더라도 손상될 수 있다.
그에 따라, 발명자의 목적은 운송 차량 적층형 글레이징 내로 통합된 OLED 화면의 무결성(integrity) 및 기능이 완전하게 그리고 내구적으로 보존될 수 있게 하는 적층 조건을 규정하고 구현하는 것 이었다. 이를 위해서, 본 발명의 하나의 목적은 운송 차량 적층형 글레이징 제조 방법이고, 그러한 방법은:
- 스택(stack)을 형성하기 위해서:
o 광물 유리로 제조된 제1 글레이징으로서, 특히 차량의 외측 측면이 되도록 의도된 F1으로 지칭되는 제1 주 면(first main face), 및 바람직하게 2.5 mm 이하(특히, 자동차의 경우)의 두께(E1)를 가지는, F2로 지칭되는 대향되는 제2 주 면을 가지는, 제1 글레이징;
o 중합체 재료로 제조된 제1 적층 중간층, F2 면 측면;
o 중합체 재료로 제조되고, 제2 적층 중간층 내의 예정부(reserve) 내에 생성된, OLED 요소 또는 화면으로 지칭되는 가요성 유기 발광 다이오드 디스플레이 화면으로 제조된 제2 적층 중간층으로서, 디스플레이 화면은, 그에 연결되고 스택의 외부로 연장되는 연결 요소에 의해서 글레이징의 하나의 연부를 향해서 직접적으로 연장되는, 제2 적층 중간층;
o 중합체 재료로 제조된 제3 적층 중간층; 및
o 광물 유리로 제조된 제2 글레이징으로서, F3 중간층 측면으로 지칭되는 제3 주 면 및, 바람직하게 2.2 mm 이하(특히, 자동차의 경우)의 두께(E'1)의, 특히 차량의 내측 측면이 되도록 의도된, F4로 지칭되는 대향되는 제4 주 면을 가지는, 제2 글레이징을 연속적으로 배치하는 단계; 이어서
- 스택으로부터 공기를 제거하기 위해서 상온에서 결과적인 조립체에 진공을 가하는 단계;
- 결과적인 조립체에 진공을 계속 가하면서, 결과적인 조립체를 85 ℃ 이하, 바람직하게 80 ℃ 이하, 그리고 특히 바람직하게 75 ℃ 이하의 온도까지 가열하는 단계로 이루어진 단계들을 포함한다.
가열을 포함하는 마지막 단계의 지속시간은, 매우 강하고 내구적인 접착 결합을 획득하기 위해서, 예를 들어 약 18 시간일 수 있다. 그러나, 75 ℃에서의 18 시간 이전에 펌핑을 중단시킬 수 있고, 이어서, 경우에 따라 결정된 시간의 특정 길이 이후에, 진공 링을 제거할 수 있고 진공 링이 없이 단순한 오븐 내에서 조립체를 완성할 수 있다.
연결 요소와 마찬가지로 OLED 화면의 무결성은 이러한 방법의 조건 하에서 결코 영향을 받지 않을 것이다. 진공은 임의의 펌핑 수단에 의해서 얻어진다.
OLED 화면은 적층형 글레이징의 면적의 일부를 점유하고; 그 치수는 변동할 수 있고 제한되지 않는다. 복수의 OLED 화면은, 적층형 글레이징의 주변부에 다소 근접하여, 그 면적 내의 여러 위치에서, 적층형 글레이징 내에 배치될 수 있는데, 이는 연결 요소가 불투명하고 당연히 최대 시야 면적을 보존하려고 하기 때문이다. 복수의 연결 요소는 하나의 그리고 동일한 OLED 요소 또는 화면과 연관될 수 있다.
OLED 요소 또는 화면의 두께가 0.15 mm 이하인 경우에, OLED 요소 또는 화면의 기하형태 및 그 하나 이상의 연결 요소가 그러한 것을 허용하기 만 한다면, 본 발명에 따라 제2 적층 중간층을 채용하지 않을 수 있다: 적층형 글레이징의 연부에 너무 근접하지 않은 OLED 요소 또는 화면, 얇고 좁은 연결 요소(들). 이어서, OLED 요소 또는 화면의 두께는 그들의 흐름(flow)에 의해서 보이지 않게 구성되거나 보상될 수 있다.
제1 및 제2 글레이징은 투명하거나 선택적으로 틴팅된 소다-라임-실리카 유리로 제조되고, 그리고 태양-복사-반사, 로(low)-E, 소수적, 자가-청정 광촉매, 응결방지/김서림-방지 층, 등과 같은 기능성 층을 포함할 수 있다.
임의 유형의 정보가 OLED 화면 상에서 디스플레이될 수 있다: 예를 들어, 내부 및 외부 대기 조건, 후방 환경의 장면, 좌측/우측 환경의 장면, 운전 조건 및 이정표에 관한 정보, 방풍창을 위한 운송 차량과 관련된 기술적 정보.
본 발명의 방법의 다른 바람직한 특징에 따라:
- 진공을 가하는 동안 결과적인 조립체를 가열하는 것으로 이루어진 단계 중에, 예를 들어 오토클레이브(autoclave)에서와 같이, 부가적인 외부 압력이 그에 동시에 인가되지 않고; 이러한 배열은 OLED 화면 및 연결 요소에 가해지는 외부의 기계적인 힘을 제한하기 위한 목적을 가지며;
- 결과적인 조립체에 진공이 가해지는 단계는, 스택 주변부 전부를 밀폐식으로 격납하는 것에 의해서, 예를 들어 "진공 링"으로 종종 지칭되는 주변 탄성중합체 엔벨로프(envelope)에 의해서, 그리고 이러한 엔벨로프 내의 홀을 통해서 격납된(confined) 주변 부피를 외부로 펌핑하는 것에 의해서 실행되며; 이러한 실시예는 이하에서 더 구체적으로 설명될 것이고;
- 하나의 대안예에 따라, 결과적인 조립체에 진공이 가해지는 단계는, 너무 큰 기계적 응력 하에서 물리적으로 접촉되는 것을 방지하는 것에 의해서 연결 요소를 보호하기 위해서, 벽의 적어도 일부가 강성인 진공 챔버 또는 진공 백에 의해서 실행되고;
- 제1 글레이징은, 그 면 F2의 주변 스트립 상에서, 에나멜 층을 미리 구비하고; 에나멜 층의 기능은 일반적으로 글레이징을 차량 본체에 결합시키는 접착제 비드를 외부에서 관찰되지 않게 은폐하는 것이고; 또한, 본 발명의 맥락에서, 에나멜은 (불투명한) 연결 요소, 및 선택적으로 이하에서 설명되는 바와 같은 다른 요소를 외부에서 관찰되지 않게 은폐하도록 유리하게 연장될 수 있고;
- 제1 변형예에 따라, (기술적 연부로 지칭되는) OLED 화면의, 그리고 OLED 화면 및 임의의 연결 요소를 둘러싸는 제2 중간층의 구역의, 좁은 주변 프린지(fringe)가, 면 F3를 향해서 배향된 그들의 면 상에서, 마스크를, 미리 구비하거나, 또는 이러한 마스크는 제3 중간층의 배치 전에 침착되거나 심지어, 불투명한 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET)로 제조될 수 있는, 이러한 마스크는 저장의 관점에서 그 예비-조립체(pre-assembly)로부터의 OLED 화면 및 연결 요소로 구성된 유닛에 접착식으로 결합되거나 그 일부를 형성하고, 또는 이러한 예비-조립된 유닛에 접착식으로 결합되는 필름의 일부를 형성하며;
- 제2 변형예에 따라, 면 F4는, OLED 화면의 그리고 이를 둘러싸는 제2 중간층의 구역의 좁은 주변 프린지에 대면하여, 그리고 연결 요소의 면적 모두에 대면하여, 마스크를 구비하고; 이러한 2개의 변형예는 반드시 상호 배타적인 것이 아니고, 제1 변형예에 따라 OLED 화면의 기술적 연부를 마스킹하는 것 그리고 제2 변형예에 따라 연결 요소를 마스킹하는 것, 또는 그 반대, 또는 OLED 화면의 또는 연결 요소의 기술적 연부를, 2개의 변형예의 각각에 따라 하나씩, 2개의 마스크로 이중-마스킹하는 것을 상상할 수 있고; 마스크(들)의 기능은, 유용한 부분만이 내부로부터 보여질 수 있게 남기기 위해서, 장치의 부분을 비본질적으로 그리고 보이지 않게 은폐하는 것이고; 제1 또는 제2 변형예에 따라 기재의 특성에 맞춰 구성된 임의의 방법이 이용될 수 있으며: 예를 들어 면 F2 상에 에나멜을 인쇄하는 것, 예를 들어 잉크젯 또는 화면 인쇄하는 것, 등; 그러나, 각도를 가지고 제2 글레이징의 두께를 볼 때에도 적절한 마스킹을 제공하기 위해서, 제2 변형예에 따른 마스크는 제1 변형예에 따른 것 보다 넓어야 한다. 또한, 여러 구성요소의 위치 오류를 고려할 필요가 있고;
- 면 F3는 전기 전도 층 그리고 선택적으로 그에 전류를 공급하기 위한 전류 공급부를 구비하고; 이러한 층은 특히 은을 기초로 하는 태양-복사-반사 스택으로 이루어질 수 있거나, 그 전류 공급부와 함께 이러한 목적을 위해서 구비된 가열된 스택/코팅으로 이루어질 수 있으며; 전기 전도 층이 예를 들어 등록 상표 Kappa®로 본 출원인에 의해서 판매되는 스택일 때, 그러한 층은 OLED 요소 또는 화면의 전술한 기술적 연부를 마스킹하는 마스크로 직접적으로 덮일 수 있고;
- OLED 화면의 두께는 제2 중간층의 두께와 본질적으로 동일하고; 매우 작고 실질적으로 무시할 수 있는 두께 차이만이, 특히, 중합체 재료로 제조된 열가소성 적층 중간층의 흐름에 의해서 보상될 수 있으며; 필요한 경우에, 제2 중간층의 두께 값에 대한 그 두께를 증가시키기 위해서, 투명한 중합체 재료로 제조된 OLED 화면을 덮거나 코팅하는 것, 또는 필요한 경우에, 품질을 저하시킬 수 있는 산소, 물 및 가소제와 관련하여 OLED 요소 또는 화면을 밀봉 가능하게 격리시키는 것이 배제되지 않으며,
- 연결 요소는, 적절한 경우에, OLED 화면의 두께와 관련하여 언급된 것과 같은 이유로, 그 두께를 제2 중간층의 두께와 본질적으로 동일한 값까지, 적어도 적층형 글레이징의 연부까지 증가시키기 위해서, 임의 재료로 부분적으로 덮이거나 코팅된 가요성 인쇄 회로(FPC)이고;
- 연결 요소를 적층 중간층 내로 삽입하는 것을 돕기 위해서, 연결 요소의 폭은 적층형 글레이징의 연부까지 OLED 요소 또는 화면의 폭과 본질적으로 동일하며;
- 연결 요소는 곡선형(가요성)이고 접착제, 특히 감압형 접착제에 의해서 면 F4에 접착식으로 결합되고;
- 중합체 재료로 제조된 적층 중간층은 폴리비닐 부티랄, 에틸렌 비닐 아세테이트, 폴리우레탄 또는 이오노머 수지를 단독으로 또는 그 중 하나의 및/또는 그 중 하나 초과의 복수의 변형체의 혼합물로부터 선택되고; "변형체"라는 용어는 여기에서 가소제 함량, 분지(branching)의 선형성/양, 분자의 평균 분자량, 등의 변형을 지칭하고;
- 중합체 재료로 제조된 제1 및 제3 적층 중간층 중 적어도 하나는 유리하게 큰-유동(high-flow)이고, 그에 의해서 중간층의 구현, 또는 어코스틱(acoustic) 전에 중간층에 의해서 제공되는 표면 구조물의 적층 중에 사라지는 것을 촉진하고; 어코스틱 적층 중간층은 더 높은 가소제 함량을 가지고 방음 성질을 제공하는 더 연성인 코어 층을 포함한다.
본 발명의 다른 대상은:
- 특히 전술한 바와 같은 방법에 의해서 제조된 운송 차량 적층형 글레이징으로 이루어지고, 그러한 운송 차량 적층형 글레이징은, OLED 화면(3)이 불투명하거나 투명하고 0.15 내지 0.8 mm, 바람직하게 0.7 mm 이하 그리고 특히 바람직하게 0.6 mm 이하의 두께를 가지는 것; 투명 OLED 요소 또는 화면이 바람직하게, 적어도 70%인, 적층형 글레이징의 구역의 광 투과도(TL)에 의해서 규정되고, 그러한 경우에 이러한 구역은 유럽 표준 UN-ECE R43, 특히 138면 및 139면에 따른 방풍창의 감소된 구역 A 또는 B 내에 있을 수 있는 것; 본 발명에서, "불투명 또는 투명"이라는 칭호는 더 넓고 그리고 또한, OLED 요소 또는 화면을 포함하는 적층형 글레이징의 구역의 TL이 70% 미만인, 특히 10%(틴팅된, 기타) 이하 그리고 심지어 5% 이하인, 모든 중간층 상황을 포함하고, 그리고 OLED 요소 또는 화면이 불투명한 경우(예를 들어, - 금속 등인 - 층 또는 페인트를 OLED 시스템을 지탱하는 PET 플라스틱 기재 위쪽에 부가하는 것에 의한 영의 TL)에 그리고, TL은 70% 미만인 이러한 경우에, 이러한 구역은 주변(그에 따라, 전술한 표준에 따른 방풍창의 감소된 구역 A 및 B의 외측)으로 제한되는 것을 특징으로 하고; 그리고
- 특히 공중 운반체, 수중 운반체, 또는 자동차, 트럭 또는 기차와 같은 육상 차량 내의 방풍창 또는 측면 창으로서의 이러한 운송 차량 적층형 글레이징의 용도; 이러한 적층형 글레이징은 곡선형 또는 사실상 평면형이다.
본 발명은 첨부된 도면에 관한 설명에 비추어 볼 때 보다 잘 이해될 것이다.
도 1a 내지 도 1f는 본 발명의 방법의 제1 변형예의 단계를 개략적으로 도시한다.
도 2a 내지 도 2f는 본 발명의 방법의 제2 변형예의 단계를 개략적으로 도시한다.
도 3은 본 발명에 따른 글레이징의, 운송 차량의 내부로부터 본, 부분적인 개략도이다.
도 4는 본 발명에 따른 글레이징의, 운송 차량의 내부로부터 본, 개략도이다.
도 1a는 면 F2로 지칭되는 면(12) 상에서 에나멜의 주변 스트립(5)을 지탱하는 소다-라임-실리카 플로트 유리의 2.1 mm 두께의 제1 시트(1)를 도시하고, 시트(1)의 면 F1으로 지칭되는 다른 면(11)은 외부 대기와 접촉되도록 의도된다. 에나멜(5)의 기능은, 면 F1으로부터 볼 때, 최종 적층형 글레이징을 차량 본체에 고정하는 접착 비드를 은폐하는 것이다.
시트(1) 그리고 당연하게 적층형 글레이징의 다른 구성요소는, 자동차 방풍창의 경우에서와 같이, 곡선형일 수 있다. 이는 그 면 F1 및 F2 중 어느 하나 상에서 또는 실질적으로 그 면 모두 상에서 얇은 기능성 층을 포함할 수 있다: 면 F1 상의 소수성 또는 자가-세정 광촉매 층 그리고 면 F2 상의 얇은 태양-복사-반사 층 또는 그러한 층의 스택을 언급할 수 있다.
도 1b에서, 폴리비닐 부티랄(PVB)의 제1 시트(21)가 유리 시트(1)의 면 F2 상에 배치되고, 그 시트(1)의 연부에 대해서 후퇴된다(set back). 비교적 큰-유동의 PVB의 변형체 또는 PVB의 어코스틱 변형체, 특히 등록 상표 Saflex®로 Eastman에 의해서 판매되는 0.81 mm 두께의 PVB, 또는 등록 상표 S-LEC®로 Sekisui에 의해서 판매되는 0.51 mm 두께의 PVB가 이용된다.
도 1c에서, PVB의 제2 시트(22)가 PVB의 제1 시트(21) 상에 그리고 제1 시트(21)의 표면에 등각적으로(conformally) 배치되고, 가요성 유기 발광 다이오드 디스플레이 화면에 연결되고 스택의 외부로 연장되는 연결 요소(4)에 의해서 글레이징의 하나의 연부를 향해서 직접적으로 연장되는, OLED 화면(3)으로 지칭되는 가요성 유기 발광 다이오드 디스플레이 화면이 시트(22) 내에 생성된 예정부 내에 배치된다.
PVB(22)는 0.38 mm 두께의 표준 PVB 또는 비교적 큰-유동의 PVB일 수 있다. OLED 화면(3)은 0.4 mm의 두께를 갖는다. 적층형 글레이징의 구성요소의 스택 내에 포함된 연결 요소(4)의 일부가, (필요한 경우에) 그 두께를 0.38 내지 0.40 mm의 값까지 증가시키기 위해서, 임의 재료로 선택적으로 덮이거나 코팅된다. 연결 요소(4)는 2560 x 1600 화소(OLED 화면)의 구현예에 맞춰 구성된 가요성 인쇄 회로(FPC)이다. 연결기(8) 내에서 종료되는 가요성 부분은 FPC(4)를 스택의 외부로 연장시킨다.
스택 내에 포함된 FPC(4)의 전체 면적 및 OLED 화면(3)의 그리고 화면을 둘러싸는 제2 중간층(22)의 구역의 좁은 주변 프린지가, PVB의 시트(21)에 대향되는 그들의 면 상에서, 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET)의 불투명 박막(pellicle)(6)으로 덮이고, 그러한 박막은, 저장의 관점에서 그 예비-조립체로부터의 OLED 화면(3) 및 FPC(4)로 구성된 유닛에 접착식으로 결합될 수 있거나, 이러한 예비-조립된 유닛에 접착식으로 결합되는 필름의 일부를 사실상 형성하며, 이어서, 그러한 필름의 미리 절단된 바람직하지 못한 부분은, 적층형 글레이징의 조립 이전에, 선택적으로 제거될 수 있다. 불투명 박막(6)은, 적층형 글레이징의 내측 측면으로부터의, 즉 면 F1에 대향되는 적층형 글레이징의 면으로부터의 장면으로부터, FPC(4)를 마스킹하는 불투명한 마스크, 불규칙부 및 결함을 포함할 수 있는 PVB(22)와 OLED 화면(3) 사이의 접합부, 및 OLED 화면(3)의 기술적 연부를 형성한다. 박막(6)은 또한 OLED 요소 또는 화면을 덮는 중합체 재료의 연장부일 수 있고, 즉 그 일체형 부분일 수 있다.
도 1d에서, 바람직하게, PVB의 제1 시트(21)의 성질과 동일한 성질의 PVB의 제3 시트(23)가 배치된다. 이러한 제1 및 제3 PVB 시트(21, 23) 중 적어도 하나, 바람직하게 둘 모두는 전술한 바와 같이 큰-유동을 가져야 한다.
도 1e에서, 1.6 mm 두께의 소다-라임-실리카 플로트 유리의 제2 시트(1')가 배치되고, 면 F3로 지칭되는 그 하나의 면(13)은 적층형 글레이징의 다른 구성요소를 향해서 배향되고, 면 F4로 지칭되는 그 다른 면(14)은 운송 차량의 승객칸의 측면 상에 있도록 의도된다. 면 F3는 등록 상표 Climacoat®로 본 출원인에 의해서 판매되는 전기 전도 스택(9)을 구비한다. 스택(9)은, 버스 바로 구성된 그 전류 공급부(9')에 연결된다.
적층형 글레이징의 조립 전에, 스택 외측의 FPC(4)의 부분이 접히고, 감압형 접착제로 이루어진 접착물(7)에 의해서 확실하게 면 F4에 접착식으로 결합된다.
도 1f는, 탄성중합체로 제조되고 오리피스(미도시)를 구비하는 밀폐 엔벨로프(100)가 스택의 주변 부분 주위의 전부에 끼워맞춤되는, 적층형 글레이징의 조립 방법을 도시하며, 펌핑에 의해서 그러한 오리피스를 통해 진공이 생성될 것이다. 밀폐 엔벨로프(100)는 종종 "진공 링"으로 지칭된다. 그에 따라, 스택 내에 존재하는 공기를 제거하기 위해서, 펌핑이 적어도 30 분 동안, 본 경우에 90 분 동안 저온에서 실행되고, 이어서 펌핑을 계속하면서 75 ℃의 온도를 18 시간 동안 인가한다.
진공 링(100)의 연부가 FPC(4)의 표면의 일부 및 FPC(4)가 존재하지 않는 제2 글레이징(1')의 면 F4의 일부 모두를 덮는다는 것을 주목할 수 있을 것이다: FPC(4)가 충분히 얇고, FPC(4)가 존재하거나 않거나 간에, 그린 스네이크(green snake)(100)는 여전히 완벽하게 그 밀폐 기능을 제공할 수 있다.
펌핑 감압의 후자의 단계에 대한 대안은, 스택을 진공 챔버 또는 진공 백 내에 배치하는 것으로 구성될 수 있고, 진공 챔버 또는 진공 백의 벽의 적어도 일부가 강성이고, 그에 따라 너무 큰 기계적 응력 하에서 물리적으로 접촉되는 것을 방지함으로써, FPC(4)를 보호한다. 이러한 경우에, 진공 및 열을 인가하기 위해서 이용된 수단에 의해서 조립 이후에만, 스택 외부의 FPC(4)의 부분이 접힐 수 있고 면 F4에 접착식으로 결합될 수 있다.
PVB의 두께는 제한이 없고; 본질적으로 OLED 요소 또는 화면(3)의 두께와 본질적으로 동일한 두께, 예를 들어 0.15 내지 0.76 mm에 포함되는 두께의 제2 중간층(22)이 언급될 수 있고, 그리고 제1 및 제3 중간층(21 및 23)에 대한 동일한 값이 언급될 수 있다. 더 정확하게, 제2 중간층(22)에 대한 두께로서, 0.19 또는 0.38 mm 두께의 PVB 그리고, 제1 및 제3 중간층에 대해서, 0.19, 0.38 또는 0.76 mm의 PVB 또는 0.90 mm 이하의 두께의 비교적 큰-유동 또는 어코스틱 PVB를 언급할 것이다.
모든 첨부된 도면에서 특히 도 1f를 참조하면, OLED 화면(3)은 불투명하다. 적층형 글레이징의 면 F2 상의 에나멜(5)은 OLED 화면을 외부 관찰로부터 즉, 면 F1으로부터 은폐한다. 그러나, 특허의 범위는 또한 투명 OLED 화면(3)으로 확장된다. 이러한 경우에, 외부(면 F1)으로부터 볼 때, 불규칙부 및 결함을 포함할 수 있는 PVB(22)와 OLED 화면(3) 사이의 접합 구역, 및 OLED 화면(3)의 기술적 연부를 은폐하는 한편, 적층형 글레이징의 양 면으로부터, 투명 OLED 화면(3)의 면적의 중앙 부분 및 거의 전부를 볼 수 있게 하기 위해서, 좁은 주변 프린지를 가지는 레벨을 제외하고, OLED 화면(3)의 표면에 대향하여 면 F2 상의 에나멜(5)이 존재하지 않아야 한다.
에나멜(5)은 또한, 외부 관찰(면 F1)으로부터 그러한 에나멜을 은폐하기 위해서, 불투명 FPC(4)에 대면되게 위치된다.
이러한 표면 상에 에나멜(5)이 존재하지 않을 때, OLED 화면(3)의 그리고 화면 및 임의의 연결 요소(4)를 둘러싸는 PVB의 제2 시트(22)의 구역의 좁은 주변 프린지가, 면 F2를 향해서 배향된 그들의 면 상에서, 면 F3를 향해서 배향된 그들의 면 상의 마스크(6)와 마찬가지로 마스크(미도시)를 미리 구비한다는 사실에 의해서, 외부 관찰(면 F1)으로부터 마스킹하는 이러한 기능이 달성될 수 있다.
적층형 글레이징의 양 측면으로부터 볼 수 있는 유효 면적의 투명 OLED 화면(3)의 경우에, PVB의 제1 시트(21)는, 자외선 복사와 관련하여, OLED 화면(3)의 이러한 유효 면적의 양호한 보호를 구성한다. 또한, 더 높은 함량의 UV 차단제를 가지는 PVB의 제1 시트(21)를 이용할 수 있다.
도 2a 내지 도 2f는 도 1a 내지 도 1f에 상응하고, 도 2a 내지 도 2f는, 동일한 기능의, 마스크(6)의 면 F4로의 이동만이 상이하다(도 2e, 도 2f). 이는, 임의의 불투명 층의, 중합체 재료의 필름의, 면 F2 상의 에나멜(5)과 같은 에나멜, 등의 문제일 수 있다. 이어서, 면 F4는, OLED 화면(3)의 그리고 화면을 둘러싸는 PVB의 제2 시트(22)의 구역의 좁은 주변 프린지에 대면하여, 그리고 연결 요소(4)의 모든 면적에 대면하여, 마스크(6)를 구비한다.
도 3에서, 운송 차량의 내부로부터 본 본 발명에 따른 적층형 글레이징의 부분은 외부 광물 유리 시트(1) 및 내부 광물 유리 시트(1')를 가지며, 내부 광물 유리 시트의 상부 연부는 오목부(11')를 포함한다.
OLED 화면(3)은 외부 유리 시트(1)와 내부 유리 시트(1') 사이에 개재된다. 이하를 볼 수 있다: OLED 화면(3)의 그리고 화면을 둘러싸는 PVB의 제2 시트의 구역의 좁은 주변 프린지를 마스킹하는 마스크(6), 및 FPC(4)를 마스킹하는 마스크(6)의 OLED 화면(3) 부근의 부분, FPC(4)를 마스킹하는 이러한 마스크(6)의 OLED 화면(3)으로부터 더 먼 부분은, 그 연결기(8)에 의해서 종료되는, FPC(4)의 접힌 부분에 의해서 덮인다. FPC(4)는 또한 유리하게 OLED 요소 또는 화면(3)과 동일한 폭일 수 있고, 그에 따라 양 요소를 PVB 내로 삽입하는 것을 도울 수 있다.
오목부(11')의 치수가 FPC(4)에 맞춰 구성된다:
- 오목부(11')의 폭은 FPC(4)의 폭보다 크거나 그와 같고;
- 오목부(11')의 깊이는 FPC(4)의 두께보다 깊거나 그와 같은데, 이는 가시적인 연부의 경우에 FPC(4)가 외부로부터 보여지는 것을 방지할 필요가 있기 때문이다. 실제로, 오목부(11')의 깊이는 1.5 mm 내지 2 mm이다. 오목부(11')의 구역은 적층 중간층을 실질적으로 가지지 않는다.
도 4는 운송 차량의 내부로부터 본 적층형 방풍창을 도시한다. 방풍창은 중앙 시야 면적 구역(10) 및 불투명 OLED 화면(3)에 대한 프레임을 형성하는(framing) 에나멜의 주변 구역(5)을 포함하고, 에나멜(5)은 차량의 외부로부터 관찰되지 않도록 은폐한다. OLED 화면(3)은 운송 차량 뒤쪽에서 볼 수 있다.

Claims (16)

  1. 운송 차량 적층형 글레이징 제조 방법이며:
    - 스택을 형성하기 위해서:
    o 광물 유리로 제조된 제1 글레이징(1)으로서, 특히 차량의 외측 측면이 되도록 의도된 F1으로 지칭되는 제1 주 면(11), 및 바람직하게 2.5 mm 이하의 두께(E1)의, F2로 지칭되는 대향되는 제2 주 면(12)을 가지는, 제1 글레이징(1);
    o 중합체 재료로 제조된 제1 적층 중간층(21), F2 면 측면;
    o 중합체 재료로 제조되고, 제2 적층 중간층 내의 예정부 내에 생성된, OLED 요소 또는 화면(3)으로 지칭되는 가요성 유기 발광 다이오드 디스플레이 화면으로 제조된 제2 적층 중간층(22)으로서, 디스플레이 화면은, 그에 연결되고 스택의 외부로 연장되는 연결 요소(4)에 의해서 글레이징의 하나의 연부를 향해서 직접적으로 연장되는, 제2 적층 중간층(22);
    o 중합체 재료로 제조된 제3 적층 중간층(23); 및
    o 광물 유리로 제조된 제2 글레이징(1')으로서, F3 중간층(23) 측면으로 지칭되는 제3 주 면(13) 및, 바람직하게 2.2 mm 이하의 두께(E'1)의, 특히 차량의 내측 측면이 되도록 의도된, F4로 지칭되는 대향되는 제4 주 면(14)을 가지는, 제2 글레이징(1')을 연속적으로 배치하는 단계; 이어서
    - 스택으로부터 공기를 제거하기 위해서 상온에서 결과적인 조립체에 진공을 가하는 단계;
    - 결과적인 조립체에 진공을 계속 가하면서, 결과적인 조립체를 85 ℃ 이하, 바람직하게 80 ℃ 이하, 그리고 특히 바람직하게 75 ℃ 이하의 온도까지 가열하는 단계로 이루어진 단계들을 포함하는, 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    결과적인 조립체에 진공을 가하면서 결과적인 조립체를 가열하는 것으로 이루어진 단계 중에, 부가적인 외부 압력이, 예를 들어 오토클레이브 내에서와 같이, 그에 실질적으로 인가되지 않는 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    결과적인 조립체에 진공이 가해지는 단계는 스택의 주변부 전부를 밀폐식으로 격납하는 것에 의해서 그리고 격납된 주변 부피를 펌핑 배출하는 것에 의해서 실행되는 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    결과적인 조립체에 진공이 가해지는 단계는, 너무 큰 기계적 응력 하에서 물리적으로 접촉되는 것을 방지하는 것에 의해서 연결 요소(4)를 보호하기 위해서, 벽의 적어도 일부가 강성인 진공 챔버 또는 진공 백에 의해서 실행되는 것을 특징으로 하는 방법.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    제1 글레이징(1)이, 그 면 F2의 주변 스트립 상에서, 에나멜 층(5)을 미리 구비하는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    OLED 화면(3)의, 그리고 OLED 화면 및 임의의 연결 요소(4)를 둘러싸는 제2 중간층(22)의 구역의, 좁은 주변 프린지가, 면 F3를 향해서 배향된 그들의 면 상에서, 마스크(6)를 미리 구비하거나, 마스크(6)는 제3 중간층(23)의 배치 전에 침착되거나 심지어, 이러한 마스크(6)는 저장의 관점에서 그 예비-조립체로부터의 OLED 화면(3) 및 연결 요소(4)로 구성된 유닛에 접착식으로 결합되거나 그 일부를 형성하고, 또는 이러한 예비-조립된 유닛에 접착식으로 결합되는 필름의 일부를 형성하는 것을 특징으로 하는 방법.
  7. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    면 F4는, OLED 화면(3)의 그리고 화면을 둘러싸는 제2 중간층(22)의 구역의 좁은 주변 프린지에 대면하여, 그리고 연결 요소(4)의 모든 면적에 대면하여, 마스크(6)를 구비하는 것을 특징으로 하는 방법.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    면 F3가 전기 전도 층(9)을 구비하고 그리고 선택적으로 전류를 전기 전도 층(9)에 공급하기 위한 전류 공급부(9')를 구비하는 것을 특징으로 하는 방법.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    OLED 화면(3)의 두께가 제2 중간층(22)의 두께와 본질적으로 동일한 것을 특징으로 하는 방법.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    연결 요소(4)는, 적절한 경우에, 그 두께를 제2 중간층(22)의 두께와 본질적으로 동일한 값까지, 적어도 적층형 글레이징의 연부까지 증가시키기 위해서, 임의 재료로 부분적으로 덮이거나 코팅된 가요성 인쇄 회로인 것을 특징으로 하는 방법.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    연결 요소(4)의 폭은 적층형 글레이징의 연부까지 OLED 요소 또는 화면(3)의 폭과 본질적으로 동일한 것을 특징으로 하는 방법.
  12. 제10항에 있어서,
    연결 요소(4)는 곡선형(가요성)이고 접착제(7)에 의해서 면 F4에 접착식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 방법.
  13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,
    중합체 재료로 제조된 적층 중간층(21, 22 및 23)이 폴리비닐 부티랄, 에틸렌 비닐 아세테이트, 폴리우레탄, 또는 이오노머 수지로부터 선택되는 것을 특징으로 하는 방법.
  14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
    중합체 재료로 제조된 제1 및 제3 적층 중간층(21, 23) 중 적어도 하나가 큰-유동 또는 어코스틱인 것을 특징으로 하는 방법.
  15. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 따른 방법에 의해서 제조된 운송 차량 적층형 글레이징에 있어서, OLED 화면(3)이 불투명 또는 투명하고 0.15 내지 0.8 mm, 바람직하게 0.7 mm 이하 그리고 특히 바람직하게 0.6 mm 이하의 두께를 가지는 것을 특징으로 하는 운송 차량 적층형 글레이징.
  16. 특히 공중 운반체, 수중 운반체, 또는 자동차, 트럭 또는 기차와 같은 육상 차량 내의 방풍창 또는 측면 창으로서의, 제15항에 따른 운송 차량 글레이징의 용도.
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