KR20180092963A - 도로 상에서 사용할 인센티브 제안의 생성을 위한 시스템 및 방법 - Google Patents
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Abstract
도로 사용에 대한 인센티브 제안을 생성하기 위한 시스템 및 방법이 제공된다. 인센티브 제안들은 서비스 제공자 서버에 의해 생성될 수 있다. 인센티브 제안들은, 적어도 하나의 프로세서를 갖는 컴퓨터에 의해 과거의 통과 데이터에 적어도 부분적으로 기초하여 통과 지점과 관련된 적어도 하나의 사용 조건을 식별함으로써 생성될 수 있다. 인센티브 제안들을 생성하는 단계는 통과 지점과 관련된 적어도 하나의 사용 조건을 가능하게 하도록 구성되는 복수의 전자 통행료 패스에 대한 하나 이상의 제안을 생성하는 단계를 포함할 수 있다. 또한, 방법은 하나 이상의 인센티브 제안의 사용자 그룹으로의 분배를 가능하게 하는 단계를 제공할 수 있다.
Description
본 발명은 일반적으로 제안의 생성에 관한 것으로서, 특히 도로 상에서 사용할 인센티브 제안의 생성에 관한 것이다.
세계의 도시 인구는 증가하는 반면에 도로 자원들은 제한됨에 따라 트래픽 혼잡 문제가 증가하고 있다. 트래픽 혼잡은 일반적으로 더 느린 속도, 더 긴 여행 시간 및 증가된 차량 대기열을 특징으로 한다. 가장 일반적인 예는 차량들에 의한 도로들의 물리적 사용자이다. 트래픽 혼잡은 종종 상이하며, 도시 지역들에서 더 빈번하다. 게다가, 트래픽은 하루 중 소정의 시간들에 매우 혼잡해질 수 있으며, 다른 시간들에는 그렇지 않다. 그러나, 트래픽 혼잡을 완화하기 위한 제안들은 트래픽 혼잡 예측의 어려움 및 트래픽 혼잡 예측과 관련된 많은 변수로 인해 문제가 있었다.
이제 반드시 축척에 따라 도시되지는 않은 첨부 도면들을 참조한다.
도 1은 전자 통행료 패스(electronic toll pass)에 대한 할인 사용자 제안을 생성하는 데 사용될 수 있는 예시적인 시스템 또는 아키텍처의 개략 블록도이다.
도 2는 전자 통행료 패스에 대한 할인 사용자 제안을 생성 및 관리하도록 구성되는 예시적인 시스템 또는 아키텍처의 개략도이다.
도 3은 전자 통행료 수금 장치의 예시적인 시스템 또는 아키텍처의 개략도이다.
도 4는 본 발명의 실시예들에 따른, 할인 제안들을 생성하기 위한 예시적인 시스템의 개략도이다.
도 5는 제안들의 구매를 가능하게 하기 위한 예시적인 사용자 인터페이스의 도면이다.
도 6은 구매들을 회수하기 위한 예시적인 방법의 흐름도이다.
도 1은 전자 통행료 패스(electronic toll pass)에 대한 할인 사용자 제안을 생성하는 데 사용될 수 있는 예시적인 시스템 또는 아키텍처의 개략 블록도이다.
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도 3은 전자 통행료 수금 장치의 예시적인 시스템 또는 아키텍처의 개략도이다.
도 4는 본 발명의 실시예들에 따른, 할인 제안들을 생성하기 위한 예시적인 시스템의 개략도이다.
도 5는 제안들의 구매를 가능하게 하기 위한 예시적인 사용자 인터페이스의 도면이다.
도 6은 구매들을 회수하기 위한 예시적인 방법의 흐름도이다.
이하, 본 발명의 실시예들은 본 발명의 실시예들을 도시하는 첨부 도면들을 참조하여 더 충분히 설명된다. 그러나, 본 발명은 많은 다른 형태로 구현될 수 있으며, 본 명세서에서 설명되는 실시예들로 한정되는 것으로 해석되지 않아야 하고, 오히려 이러한 실시예들은 본 발명을 충분하고 완전하게 하기 위해 그리고 본 발명의 범위를 이 분야의 기술자들에게 충분히 전달하기 위해 제공된다. 전반적으로 동일한 번호들은 동일한 요소들을 표시한다.
노선에 대한 통근 시간들이 그 기간에 따라 1시간 정도만큼 크게 달라질 수 있도록 통상적인 노선 상의 트래픽 패턴들은 주어진 1일, 1주일 또는 1개월의 기간을 통해 변동될 수 있다. 예를 들어, 상업 지역들에 위치하는 소정의 노선들은 통상적인 비즈니스 시간들에 대응할 수 있는 시간들 동안 혼잡할 수 있다. 이러한 시간들 동안, 트래픽은 정체 또는 마비될 수 있다. 그러나, 오프-피크 시간들 동안, 노선들은 비교적 자유로울 수 있으며, 트래픽은 노선들을 매우 빠르게 통과할 수 있다. 결과적으로, 피크 시간들 동안의 통근 시간은 오프-피크 시간들 동안의 통근 시간보다 최대 2시간 더 걸릴 수 있다. 일례로서, 많은 비즈니스는 오전 9시와 오후 5시 사이에 운영되며, 따라서 이러한 비즈니스 위치들에서의 트래픽 노선들은 오전 8시와 오전 9시 사이에 혼잡할 수 있다. 그러나, 오전 10시에, 동일 노선은 비교적 한산하여 혼잡이 적을 수 있다. 이러한 예에서는, 오전 8시와 오전 9시 사이에 통상적으로 이동하는 트래픽 중 일부가 오전 10시와 오전 11시 사이에 통근할 경우에 통근 시간이 종일 감소할 수 있다.
그러나, 소정 지역을 통과하는 전자 통행료 패스들에 대한 구매 인센티브를 제안함으로써 혼잡 시간 동안 트래픽 혼잡을 줄이기 위한 방법이 존재할 수 있다. 이러한 인센티브 제안들은 사용자가 비혼잡 시간에 통근하는 경우에 사용자가 할인일 수 있는 적용 인센티브를 수신하는 것을 가능하게 할 수 있다. 적용 인센티브는 트래픽이 매우 혼합한 시간들 동안의 통근에 대한 벌금일 수도 있다. 다른 적용 인센티브들은 더 적은 트래픽을 갖는 도로들 및 자동차 도로들에 대해 사용될 수 있는 감소된 가격을 포함할 수 있다. 관련된 벌금들 또는 증가된 가격들도 존재할 수 있다. 이러한 인센티브들은 RFID 송신기, 또는 차량 내의 내장 DSRC 무선장치와 정부가 규제하는 기반구조(통행료 수금) 및 상업적으로 제어되는 기반구조(예로서, 무선 주유소 지불, 운전중 식사 지불) 양자를 포함할 수 있는 임의의 허가된 수금 기반구조 사이의 통신을 가능하게 하도록 구성되는 차량 송신기와 같은 기존의 운송 그리드 기반구조에서 사용되도록 구성될 수 있다.
아래의 설명에서는 다양한 특정 상세들이 설명된다. 그러나, 본 발명의 실시예들은 그러한 특정 상세 없이도 실시될 수 있다는 것을 이해해야 한다. 다른 예들에서는 본 설명의 이해를 불명확하게 하지 않기 위해 공지 방법들, 구조들 및 기술들은 상세히 설명되지 않았다. "하나의 실시예", "일 실시예", "실시예", "다양한 실시예" 등에 대한 참조들은 그와 같이 설명되는 본 발명의 실시예(들)가 특정 특징, 구조 또는 특성을 포함할 수 있지만, 모든 실시예가 그러한 특정 특징, 구조 또는 특성을 반드시 포함하지는 않는다는 것을 표시한다. 더구나, "일 실시예에서"라는 표현의 반복 사용은 반드시 동일 실시예를 지칭하지는 않지만, 지칭할 수도 있다.
본 명세서에서 사용되는 바와 같이, 달리 지정되지 않는 한, 서수 형용사 "제1", "제2", "제3" 등을 사용하여 공통 물체를 설명하는 것은 동일 물체들의 상이한 사례들이 언급되고 있음을 표시할 뿐이며, 그와 같이 설명되는 물체들이 시간적으로, 공간적으로, 순위에서 또는 임의의 다른 방식에서 주어진 순서를 가져야 한다는 것을 의미하는 것을 의도하지 않는다.
본 명세서에서 사용되는 바와 같이, 용어 "차량"은 일반적으로 자동차, 차, 트럭, 승용차, 버스 등을 지칭할 수 있다.
본 명세서에서 사용되는 바와 같이, 달리 지정되지 않는 한, 용어 "사용자 장치"는 일반적으로 무선 통신 장치, 구체적으로는 처리 전자 장치, 전화(예로서, 셀폰, 스마트폰), 컴퓨터(예로서, 랩탑 컴퓨터, 태블릿 컴퓨터, 데스크탑 컴퓨터), 휴대용 미디어 플레이어, 개인 휴대 단말기(PDA) 또는 네트워킹 능력을 갖는 임의의 다른 전자 장치 중 하나 이상을 지칭한다.
본 명세서에서 사용되는 바와 같이, 달리 지정되지 않는 한, 용어 "차량 컴퓨팅 시스템(VCS)"은 차량내 컴퓨팅 장치, 차량 내에서의 사용을 위한 내비게이션 시스템, 차량 인포테인먼트 시스템 또는 임의의 다른 유사한 시스템 또는 장치를 지칭할 수 있다.
본 명세서에서 사용되는 바와 같이, 달리 지정되지 않는 한, 용어 "서비스 제공자 서버"는 네트워킹 접속을 가지며 하나 이상의 전용 서비스를 클라이언트들에게 제공하도록 구성되는 임의의 컴퓨팅 장치, 예를 들어 사용자 장치 또는 차량내 계산 시스템을 지칭할 수 있다. 서비스들은 데이터의 저장 또는 임의 종류의 데이터 처리를 포함할 수 있다. 중앙 서버의 일례는 하나 이상의 웹페이지를 호스팅하는 웹 서버를 포함한다. 웹페이지들의 일부 예들은 소셜 네트워킹 웹페이지들을 포함할 수 있다.
본 명세서에서 사용되는 바와 같이, 달리 지정되지 않는 한, 용어 "운송 그리드"는 유사한 지불 기반구조를 통해 통행료, 요금, 대가 또는 다른 형태의 지불을 수신하도록 구성되는 임의의 도로, 거리, 자동차 도로, 경전철 또는 모노레일 시스템을 지칭할 수 있다.
본 명세서에서 사용되는 바와 같이, 달리 지정되지 않는 한, 용어 "통과 지점"은 무선 송신기 시스템을 통해 지불을 수신하도록 구성되는 임의의 통행료 징수소, 티켓팅 엔티티, 주차 구조물, 노변 주차 계기를 지칭할 수 있다.
하나 이상의 실시예에 따르면, 이동 장치 및/또는 VCS는 글로벌 포지셔닝 시스템(GPS) 데이터 또는 임의의 다른 적절한 위성 시스템 데이터와 같은 위성 내비게이션 데이터를 처리함으로써 그들의 현재 위치를 결정할 수 있다. 대안으로서, 위치는 사용자 이동 장치와 관련된 다변측정 데이터를 처리함으로써 결정될 수 있다. 위치 결정은 셀룰러 네트워크 기지국, 웹 서버, 네트워크 라우터 등으로부터 수신되는 보조 데이터에 기초할 수 있다.
본 발명의 실시예들은 전자 통행료 패스들에 대한 제안들을 생성하는 단계를 포함할 수 있으며, 전자 통행료 패스들은 사용 조건에 대해, 운송 그리드에 대한 과거 트래픽 데이터의 분석에 기초하여 사전 지불될 수 있다. 소정 실시예들은 과거 차량 트래픽 데이터를 분석하기 위해 서버, 메인프레임 또는 임의의 적절한 계산 장치를 포함할 수 있다. 소정 실시예들에서, 과거 통과 데이터는 국지적으로 저장되거나, 외부에서 제삼자 맵 소프트웨어, GPS 데이터, 및 일부 예들에서는 VCS로부터의 데이터와 같은 다른 소스들로부터 네트워크를 이용하여 검색될 수 있다. 과거 차량 트래픽 데이터에 기초하여, 대안 노선 또는 대안 통근 시간의 사용을 유발할 수 있는 전자 통행료 패스에 대한 제안 및 관련 적용 인센티브를 식별하는 것이 가능할 수 있다. 그러나, 소정 예들에서, 혼잡한 노선과 평행할 수 있는 대안 노선이 소정 시간 동안 훨씬 더 적은 트래픽을 가질 수 있는 경우에, 소정의 고속도로 또는 도로와 관련된 통과 지점은 동일 시간에 혼잡할 수 있다. 따라서, 이러한 노선들을 식별하고, 대안 노선, 시간과 관련된 조건부 사용을 갖는 전자 통행료 패스들에 대한 적용 인센티브에 대한 제안을 생성하는 것이 가능할 수 있다.
시스템 및 방법들은 과거 차량 트래픽 데이터에 기초하여 전자 통행료 패스들에 대한 제안을 생성할 수 있다. 전자 통행료 패스에 대한 인센티브 제안들은 특정 노선, 시각, 요일 등을 조건으로 할 수 있다. 또한, 원활한 트래픽 흐름을 보증하기 위해, 구매 가능한 인센티브 제안들의 총 수가 제한될 수 있다.
본 발명의 실시예들은 사용자 그룹에 대한 하나 이상의 제안의 분배를 가능하게 하기 위한 방법들도 개시할 수 있다. 사용자 그룹은 통상적으로 단일 지리 영역, 유사한 인구 통계, 차량, 통근 노선 등에서 통근하는 사용자들로서 정의될 수 있다.
추가 실시예들에서, 서비스 제공자 서버는 사용자 그룹에 대해 분배할 관련 인센티브 제안들을 식별할 수 있다. 예를 들어, 소정 커피숍이 통과 지점 근처에 위치하는 경우, 서비스 제공자는 관련 인센티브 제안을 식별하고, 이러한 인센티브 제안들을 애플리케이션 포털 또는 웹사이트를 이용하여 사용자 그룹으로 송신할 수 있다.
소정 실시예들에서, 서비스 제공자 서버는 이러한 인센티브 제안들을 웹사이트 또는 다른 사용자 인터페이스 애플리케이션으로 출력할 수 있다. 소정 실시예들에서, 제안들은 GROUPON(등록상표) 또는 LIVINGSOCIAL(등록상표)과 같은 제삼자 집계자 사이트로 송신될 수 있다. 다른 실시예들에서, 서비스 제공자 서버는 제안들을 송신하기 위한 사용자 인터페이스를 생성할 수 있다.
서비스 제공자 서버는 인센티브 제안의 구매를 사용자의 통과 프로필과 연관시킬 수 있다. 사용자 프로필은 사용자의 계정 번호와 같은 계정 정보, 사용자 차량 연관성, 차량 VIN 번호, 선불 잔액, 신용 카드 및 다른 지불 정보를 포함할 수 있다. 사용자 프로필은 사용자의 차량 상에 위치할 수 있는 무선 송신기 장치에 대한 식별자도 가질 수 있다.
인센티브 제안의 구매시에, 시스템은 조건부 사용을 표시하는 증명서를 생성할 수 있다. 증명서는 사용자 프로필 또는 제안 관련 쿠폰을 식별할 수 있는 전자 통행료 수금 패스로부터의 신호를 송신하도록 구성될 수 있다. 소정 실시예들에서, 증명서는 쿠폰을 갖는 하나의 고유 차량을 정확하게 인증하도록 암호화될 수 있다. 추가 실시예들에서는, 차량이 전자 통행료 패스와 연관될 수 있다. 일부 예들에서는, 무선 주파수 식별 장치가 사용될 수 있다. 다른 예들에서는, VCS가 신호들을 통과 지점으로 송신하도록 구성되는 온-보드 송신기를 구비할 수 있다.
추가 예들에서, 전자 통행료 패스는 차량을 인증하여, 전자 통행료 패스가 고유 차량 상에서 사용되는 것을 보증할 수 있다. 또한, 전자 통행료 패스(300)는 특정 차량에 대한 인증의 실패 시에 비활성화될 수 있다.
RFID 태그는 수동형 RFID 태그 또는 능동형 RFID 태그일 수 있다. 쿠폰을 표시하는 증명서는 네트워크 접속을 이용하여 또는 유선 접속을 통해 차량으로 송신될 수 있다. 일 실시예에서, 증명서는 휴대용 메모리 시스템을 통해 수신되고, RFID 태그 상으로 물리적으로 다운로드될 수 있다. 다른 실시예들에서, 증명서는 3G와 같은 가용 장거리 무선 신호를 이용하여 장거리 수신기 차량으로 송신될 수 있다. 장거리 수신기는 VCS 내에 설치될 수 있다. 다른 실시예들에서, 증명서는 차량의 0BD를 통해 송신될 수 있다.
수동형 RFID 태그에서, 차량이 통과 지점을 통과할 때, 통과 지점은 질문 신호를 모든 진입 차량들로 송신할 수 있다. 질문 신호는 질문 신호의 수신에 응답하여 수동형 RF 신호를 활성화한다. 또한, 통과 지점은 차량으로부터 신호를 수신하기 위한 수신기를 갖도록 구성될 수 있다.
이하, 소정 실시예들을 도시하는 첨부 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들이 더 충분히 설명될 것이다. 그러나, 본 발명은 많은 상이한 형태로 구현될 수 있고, 본 명세서에서 설명되는 실시예들로 한정되는 것으로 해석되지 않아야 하며, 오히려 이러한 실시예들은 본 발명이 충분하고 완전하며 이 분야의 기술자들에게 본 발명의 범위를 충분히 전달하기 위해 제공된다. 유사한 번호들은 전반적으로 유사한 요소들을 표시한다.
이제, 도 1을 참조하면, 이 도면은 할인된 사용자 제안의 생성을 가능하게 하기 위한 예시적인 시스템(100), 아키텍처 또는 컴포넌트의 블록도를 도시한다. 소정 실시예들에서, 시스템(100)은 애플리케이션 서버(114)로서 사용될 수 있다. 다른 실시예들에서, 이것은 컴퓨팅 장치 또는 이동 장치 상의 독립 애플리케이션 또는 임의의 다른 그러한 조합들일 수 있다. 다른 실시예들에서, 시스템(100)은 차량과 관련된 차량 컴퓨팅 시스템(VCS)과 같은 다른 시스템 또는 장치의 컴포넌트로서 구현 또는 실현될 수 있다. 또 다른 실시예들에서, 전자 통행료 패스와 관련된 인센티브 사용 제안을 생성하기 위해 하나 이상의 적절한 컴퓨터 판독 가능 매체가 제공될 수 있다. 서비스 제공자 서버(들)(102) 서비스는 전자 통행료 패스에 대한 제안을 생성할 수 있다. 서비스 제공자 서버(들)(102)는 서버 컴퓨터, 개인용 컴퓨터, 하나 이상의 네트워킹된 컴퓨팅 장치, 주문형 회로, 미니 컴퓨터, 마이크로컨트롤러 및/또는 임의의 다른 프로세서 기반 장치 및/또는 장치들의 조합을 포함하지만 이에 한정되지 않는 임의 수의 프로세서 구동 장치를 포함할 수 있다.
서비스 제공자 서버(들)(102)는 임의 수의 네트워크(104)와 통신 접속될 수 있다. 네트워크들(104)은 케이블 네트워크, 인터넷, 무선 네트워크, 셀룰러 네트워크 및 다른 비공개 및/또는 공개 네트워크와 같은 상이한 타입의 적절한 통신 네트워크들 중 어느 하나 또는 조합을 포함할 수 있다. 더구나, 네트워크들(104)은 동축 케이블, 트위스트 와이어 쌍, 광섬유, HFC(hybrid fiber coaxial), 마이크로웨이브 지상파 송수신기, 무선 주파수 통신, 위성 통신 또는 이들의 조합들을 포함하지만 이에 한정되지 않는 임의의 다양한 네트워크 트래픽 송신 매체를 포함할 수 있다.
서비스 제공자 서버(들)(102)는 네트워크들(104)을 통해 트래픽 데이터(106) 및 운송 그리드 데이터(108)를 검색할 수 있다. 트래픽 데이터(106)는 도로 상의 전체 트래픽 흐름의 결정과 관련된 임의 수의 파라미터를 포함할 수 있지만 이에 한정되지 않는다. 이러한 파라미터들 중 일부는 다양한 교차로에서의 트래픽 흐름, 주요 간선 및 보조 간선에 대한 데이터, 지역의 도로 지도, 통행료 징수소 또는 통행료 지점과 같은 주어진 라우팅 위치에서의 트래픽 흐름, 지역에 대해 주어진 기간 동안 사용중인 차량들의 총 수, 소정 기간 동안의 차량들의 평균 속도, 차량들의 평균 수, 주어진 하루 내의 통행료 위치에 대한 피크 시간, 위치에 대한 사용의 변화, 주어진 기간 동안의 사용의 변화, 트래픽 패턴, 트래픽의 방향을 포함할 수 있다. 소정 실시예들에서, 트래픽 데이터(106)는 도시 또는 도심 지역과 같은 지역 도처의 다양한 위치들에 센서들을 배치함으로써 수집될 수 있다. 센서들 중 일부는 카메라 또는 적외선 감지 장치와 같은 비주얼 센서들일 수 있다. 센서들은 속도 센서, 소정 지점을 지나는 차량을 감지할 수 있는 물리 도로 센서를 포함할 수 있다. 더구나, 서비스 제공자 서버(들)(102)는 제삼자들 및 다른 가용 소스들에 의해 수집된 트래픽 데이터(106)를 수신할 수 있다.
도 1을 계속 참조하면, 서비스 제공자 서버(들)(102)는 운송 그리드 도처의 다양한 위치들, 간선들, 도로들에 대한 운송 그리드 데이터(108)도 수신할 수 있다. 운송 그리드 데이터(108)는 그리드 상의 주어진 지점에 대한 사용 데이터를 포함할 수 있다. 차량으로부터 전자 통행료 패스를 스캐닝함으로써 사용자 계정과 같은 다른 타입의 데이터가 수집될 수 있다. 소정 실시예들에서, 운송 그리드 데이터(108)는 다양한 위치들에서 이용 가능한 센서들을 통해 수집될 수 있다.
도 1을 계속 참조하면, 서비스 제공자 서버(들)(102)는 많은 팩터 가운데 특히 트래픽 데이터(106) 및 운송 그리드 데이터(108)의 분석에 기초하여 운송 그리드 내에서 전자 통행료 패스들에 대한 제안들을 생성할 수 있다. 일례에서, 혼잡한 제1 자동차 도로로부터 제1 자동차 도로와 평행하게 연장하는 비교적 여유 있는 제2 자동차 도로로 트래픽을 리라우팅하기 위한 제안들이 생성될 수 있다. 이러한 예에서, 제2 자동차 도로에 대한 전자 통행료 패스들이 제1 자동차 도로에 비해 할인되도록 제안들이 생성될 수 있다. 소정 실시예들에서, 제안은 소정 노선 또는 노선들의 그룹으로 제한될 수 있다. 대안으로서, 제안은 하루 중의 소정 시간들로 제한될 수 있고, 일부 제안들은 소정 요일, 소정 계절 또는 이들의 임의 조합으로 제한될 수 있다. 이어서, 제안들(118)은 사용자 장치(110) 상의 웹사이트와 같은 사용자 포털 또는 사용자 장치 상의 애플리케이션을 통해 사용자들(112)에게 송신될 수 있다. 소정 실시예들에서, 서비스 제공자 서버(들)(102)는 사용자가 이러한 제안들에 액세스하고 구매하게 할 수 있다. 다른 실시예들에서, 서비스 제공자 서버(들)(102)는 제안들을 하나 이상의 애플리케이션 서버(114)로 송신할 수 있다. 하나 이상의 애플리케이션 서버(114)는 서버 컴퓨터, 개인용 컴퓨터, 하나 이상의 네트워킹된 컴퓨팅 장치, 주문형 회로, 미니 컴퓨터, 마이크로컨트롤러 및/또는 임의의 다른 프로세서 기반 장치 및/또는 장치들의 조합을 포함하지만 이에 한정되지 않는 임의 수의 프로세서 구동 장치를 포함할 수 있다. 애플리케이션 서버(114)는 다양한 엔티티들로부터 제안들을 집계하기 위한 기반구조를 호스팅할 수 있다. 사용자는 애플리케이션 서버(114) 상에서 이용 가능한 웹사이트에 액세스할 수 있다.
하나 이상의 애플리케이션 서버(114)는 신용 카드, 직불 카드, 은행 예금 또는 다른 가용 지불 방법들의 사용을 통한 지불을 수신할 수 있다. 애플리케이션 서버(114)는 판매될 수 있는 전자 통행료 패스들의 총 수의 구매를 제한할 수도 있다. 애플리케이션 서버(114)는 사용자 장치(110)가 제안들(118)에 액세스하는 것을 가능하게 할 수 있다.
사용자 장치(110)는 개인용 컴퓨터, 데스크탑 컴퓨터, 노트북 컴퓨터, 랩탑 컴퓨터, 개인 휴대 단말기(PDA), 전자 서적 판독기(e-book reader), 태블릿 컴퓨팅 시스템, 패드 컴퓨팅 시스템, 스마트폰, 휴대용 게임 장치 또는 이들의 조합을 포함할 수 있지만 이에 한정되지 않는다. 사용자 장치(110)는 사용자 입력을 수신하기 위한 하나 이상의 사용자 입력 인터페이스를 포함할 수 있다. 사용자 장치(110)는 무선 네트워크들 및 액세스 포인트들과 통신하는 데 사용될 수 있는 바와 같은 와이파이, 와이파이 다이렉트, 블루투스, BLE, 셀룰러, 3G, 4G, LTE 또는 WiMAX와 같은 다양한 통신 프로토콜들에 액세스하기 위한 네트워크 인터페이스들을 갖도록 더 구성될 수 있다.
이제, 도 2를 참조하면, 서비스 제공자 서버(102)의 개략 블록도가 도시된다. 서비스 제공자 서버(들)(102)는 서버 컴퓨터, 개인용 컴퓨터, 하나 이상의 네트워킹된 컴퓨팅 장치, 주문형 회로, 미니 컴퓨터, 마이크로컨트롤러 및/또는 임의의 다른 프로세서 기반 장치 및/또는 장치들의 조합을 포함하지만 이에 한정되지 않는 임의 수의 프로세서 구동 장치를 포함할 수 있다.
서비스 제공자 서버(들)(102)는 서비스 제공자 서버(들)(102)의 일반 동작 및/또는 제안 생성 모듈(216), 사용자 인터페이스 모듈들(212), 운영 체제 모듈(210) 또는 사용자 계정 모듈(214)의 제공을 가능하게 하는 컴퓨터 판독 가능 명령어들을 실행하기 위한 하나 이상의 프로세서(218)를 포함할 수 있다. 하나 이상의 컴퓨터 프로세서(218)(여기서는 공동으로 프로세서로 공지됨)는 중앙 처리 유닛(CPU), 디지털 신호 프로세서(DSP), 축소 명령어 세트 컴퓨터(RISC), 복합 명령어 세트 컴퓨터(CISC), 마이크로프로세서, 마이크로컨트롤러, 필드 프로그래머블 게이트 어레이(FPGA) 또는 이들의 임의 조합을 포함할 수 있지만 이에 한정되지 않는다. 프로세서들(218)은 하나 이상의 프로세서(218)와 서비스 제공자 서버(들)(102)의 다른 컴포넌트들 중 하나 이상의 컴포넌트 간의 통신을 제어하기 위한 칩셋(도시되지 않음)도 포함할 수 있다. 소정 실시예들에서, 프로세서들(218)은 인텔(등록상표) 아키텍처 시스템에 기초할 수 있으며, 프로세서(들)(218) 및 칩셋은 인텔(등록상표) 아톰(등록상표) 프로세서 패밀리와 같은 인텔(등록상표) 프로세서들 및 칩셋들의 패밀리에 속할 수 있다. 하나 이상의 프로세서(218)는 특정 데이터 처리 기능들 및 작업들을 처리하기 위한 하나 이상의 주문형 집적 회로(ASIC) 또는 주문형 표준 제품(ASSP)도 포함할 수 있다.
하나 이상의 프로세서(218)를 갖는 것에 더하여, 서비스 제공자 서버(들)(102)는 하나 이상의 메모리 장치(204)(일반적으로 메모리로서 지칭됨), 하나 이상의 입출력("I/O") 인터페이스(들)(206) 및/또는 하나 이상의 통신 접속(208)을 더 포함할 수 있다.
메모리(204)는 하나 이상의 프로세서(218)에 결합되는 임의의 컴퓨터 판독 가능 매체, 예를 들어 랜덤 액세스 메모리("RAM"), 판독 전용 메모리("ROM") 및/또는 이동식 저장 장치일 수 있다. 메모리(204)는 서비스 제공자 서버(들)(102)에 의해 이용되는 하나 이상의 프로그램 모듈, 예를 들어 운영 체제(OS)(210)를 저장할 수 있다. 하나 이상의 프로그램 모듈은 사용자 인터페이스 모듈(212), 사용자 계정 모듈(214), 제안 생성 모듈(216)을 포함할 수 있다.
소정 실시예들은 본 명세서에서 설명되는 프로세스들 또는 방법들을 수행하도록 컴퓨터(또는 다른 전자 장치)를 프로그래밍하는 데 사용될 수 있는 (압축되거나 압축되지 않은 형태의) 명령어들을 저장한 비일시적 머신 판독 가능 저장 매체를 포함하는 컴퓨터 프로그램 제품으로서 제공될 수 있다. 예를 들어, 소정 실시예들은 서비스 제공자 컴퓨터들(102) 또는 다른 적절한 컴퓨팅 시스템들에 의해 실행될 수 있는 컴퓨터 프로그램 제품 또는 제품들의 그룹으로서 제공될 수 있다. 머신 판독 가능 저장 매체는 하드 드라이브, 플로피 디스켓, 광 디스크, CD-ROM, DVD, 판독 전용 메모리("ROM"), 랜덤 액세스 메모리("RAM"), EPROM, EEPR0M, 플래시 메모리, 자기 또는 광학 카드, 반도체 메모리 장치, 또는 전자 명령어들을 저장하는 데 적합한 다른 타입의 매체/머신 판독 가능 매체를 포함할 수 있지만 이에 한정되지 않는다. 또한, 실시예들은 (압축되거나 압축되지 않은 형태의) 일시적 머신 판독 가능 신호를 포함하는 컴퓨터 프로그램 제품으로도 제공될 수 있다. 머신 판독 가능 신호들의 예는 캐리어를 이용한 변조의 여부에 관계없이 인터넷 또는 다른 네트워크를 통해 다운로드되는 신호들을 포함하여, 컴퓨터 프로그램을 호스팅하거나 실행하는 컴퓨터 시스템 또는 머신가 액세스하도록 구성될 수 있는 신호들을 포함하지만 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 소프트웨어의 배포는 인터넷 다운로드일 수 있다.
메모리(204)는 하나 이상의 프로세서(218)에 의해 실행하기 위한 명령어들을 저장할 수 있으며, 이들은 소정 액션들 또는 기능들을 수행할 수 있다. 이들 명령어는 I/O 인터페이스들(206)과 같은 하드웨어 자원들을 관리하고 하나 이상의 프로세서(218) 상에서 실행되는 애플리케이션들에 다양한 서비스들을 제공하도록 구성되는 운영 체제(210)를 포함할 수 있다. 하나 이상의 메모리(204)는 다양한 트래픽 데이터(222(A)), 계정 데이터(222(B)), VCS 데이터(222(C)) 및 통과 지점 데이터(222(D))에 관한 데이터 파일들(222(A)...(222(N))을 포함하는 하나 이상의 데이터 스토어(220)도 저장할 수 있다. 이러한 데이터 스토어(220)는 리스트, 어레이, 데이터베이스, 플랫 파일 등을 포함할 수 있다. 일부 구현들에서, 데이터 스토어들(220)은 서비스 제공자 서버(들)(102) 밖의 메모리 내에 저장될 수 있지만, 네트워크를 통해, 예를 들어 클라우드 저장 장치를 이용하여 액세스될 수 있다. 데이터 스토어들(220)은 또한 제삼자 데이터 또는 다른 데이터 소스들로 채워질 수 있다. 통신 접속들(208)은 많은 관련 데이터 가운데 특히 센서 데이터, 계정 데이터(222(A)), 환경 데이터, 차량 장치 데이터 및 트래픽 데이터를 포함할 수 있는 [220(A)...222(N)]과 같은 하나 이상의 데이터 파일을 포함할 수 있는 데이터 스토어(220)와 인터페이스할 수 있다.
0S(210)는 서비스 제공자 서버(들)(102)의 일반 동작은 물론, 다른 프로그램 모듈들의 실행을 가능하게 하는 임의의 적절한 모듈일 수 있다. 제안 생성 모듈(216), 사용자 인터페이스 모듈(212), 사용자 계정 모듈(214)과 같은 하나 이상의 프로그램 모듈은 과거의 트래픽 데이터(222(A))에 기초하여 제안들을 생성하고 이러한 제안들에 기초하여 전자 통행료 패스들의 구매를 관리하도록 구성되는 하나 이상의 적절한 소프트웨어 모듈 및/또는 애플리케이션을 포함할 수 있다.
제안 생성 모듈(216)은 전자 통행료 패스들에 대한 제안들을 생성하도록 구성되는 하드웨어, 소프트웨어 또는 펌웨어 구현일 수 있다. 제안 생성 모듈(216)의 소프트웨어 또는 펌웨어 구현은 본 명세서에서 설명되는 다양한 기능들을 수행하기 위해 임의의 적절한 프로그래밍 언어로 작성된 컴퓨터 실행 가능 또는 머신 실행 가능 명령어들을 포함할 수 있다. 제안 생성 모듈(216)은 과거의 트래픽 데이터(222(A))에 적어도 부분적으로 기초하여 제안들을 생성할 수 있다. 과거의 트래픽 데이터(222(A))는 데이터 스토어(220)로부터 검색될 수 있다.
일 실시예에서, 제안 생성 모듈(216)은 데이터 스토어(220)에 위치하는 복수의 데이터 파일 또는 데이터 스토어 모듈, 예를 들어 트래픽 데이터, 차량 데이터, 과거 데이터 등을 검색할 수 있다. 이러한 데이터 스토어들의 분석에 부분적으로 기초하여, 제안 생성 모듈은 적용 인센티브들을 갖는 제안들을 생성하기 위한 통과 지점들을 식별할 수 있다. 통과 지점들을 식별하기 위하여, 제안 생성 모듈은 사용 조건에 대한 기준들을 결정할 수 있다. 사용 조건의 하나의 그러한 예는 Georgia-400에서 오전 9시와 오전 10시 사이의 통근 시간을 줄이는 것일 수 있다. 제안 생성 모듈(216)은 사용 조건에 대한 적용 인센티브를 갖는 제안을 생성할 수 있다. 적용 인센티브의 하나의 그러한 예는 오전 10시와 오전 11시 사이에 이동하는 통근자들의 월정 패스에 대한 5달러 할인일 수 있다. 다른 적용 인센티브는 오전 9시와 오전 10시 사이에 이동하는 통근자들에 대한 5달러 벌금일 수 있다. 적용 인센티브의 또 다른 예는 Georgia-400에 대한 평행 노선 상에서 이동하는 통근자들에 대한 20% 할인일 수 있다. 제안 생성 모듈(216)과 관련된 방법들 및 시스템들은 도 4에 더 설명된다.
사용자 인터페이스 모듈(212)은 생성된 제안과 관련된 사용자 인터페이스를 생성 및 관리하도록 구성되는 하드웨어, 소프트웨어 또는 펌웨어 구현일 수 있다. 사용자 인터페이스 모듈(212)의 소프트웨어 또는 펌웨어 구현은 본 명세서에서 설명되는 다양한 기능들을 수행하기 위해 임의의 적절한 프로그래밍 언어로 작성된 컴퓨터 실행 가능 또는 머신 실행 가능 명령어들을 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 사용자 인터페이스 모듈(212)은 생성된 제안들의 보기 및 구매를 가능하게 하기 위 한 웹사이트 또는 사용자 인터페이스를 생성할 수 있다. 다른 실시예들에서, 사용자 인터페이스 모듈은 제삼자 웹사이트 또는 제안 집계기와 통신하여, 생성된 제안들의 사용자 보기 및 구매를 가능하게 할 수 있다. 다른 실시예들에서, 사용자 인터페이스 모듈(212)은 웹사이트 상의 표시를 위해 제안들을 관리 및 송신할 수 있다. 제삼자 서버는 또한 많은 사용자(112)로부터의 요청을 처리하고, 그에 응답하여 사용자 장치들(110)에서 렌더링될 수 있는 다양한 사용자 인터페이스들을 서빙할 수 있는 제삼자 웹사이트를 생성할 수 있다. 또한, 제삼자 서버는 다른 서비스 제공자들 및 상인들로부터의 상호작용들을 처리 및 수신할 수도 있다. 제삼자 웹사이트는 사용자 상호작용을 지원하는 임의 타입의 웹사이트일 수 있으며, 이는 소셜 네트워킹 사이트, 온라인 소매상, 티켓 판매자 또는 재판매자, 콘서트 사이트, 스포팅 이벤트 사이트, 에어라인 사이트, 정보 사이트, 블로그 사이트, 검색 엔진 사이트, 뉴스 및 엔터테인먼트 사이트 등을 포함할 수 있다. 전술한 바와 같이, 설명되는 기술들은 제삼자 웹사이트 밖에서 유사하게 구현될 수 있다.
일부 예들에서, 제삼자 웹사이트는 다른 사용자들과 상호작용하고/하거나 다른 제품들 및 서비스들에 대한 제안들을 공유하기 위한 플랫폼을 호스팅할 수 있으며, 제안들 중 적어도 일부는 할인 또는 특별 제안들일 수 있다. 게다가, 웹사이트는 제한된 기간 동안 특별 제안들을 포함할 수 있는 전자 카탈로그를 호스팅할 수 있다. 인센티브 제안은 웹사이트가 보기, 공유, 구매, 임대, 가입, 정보 제공 또는 소정의 다른 형태의 소비를 위해 출력하는 무언가를 포함할 수 있다. 제삼자 웹사이트는 서비스 제공자 서버(들)(102)가 제안들과 상호작용하는 것을 가능하게 할 수 있는 플랫폼도 호스팅할 수 있다. 서비스 제공자 서버(들)(102)는 하나 이상의 제안을 제삼자 웹사이트로 송신할 수 있다. 제삼자 웹사이트는 이러한 제안들의 구매를 관리할 수 있다. 이러한 제안들의 구매의 관리는 구매 수의 제한, 신용 카드 정보와 같은 지불의 수집을 포함할 수 있지만 이에 한정되지 않는다.
하나의 비한정적인 예에서, 사용자(112)는 사용자 장치들[110(A)...110(N)] 중 적어도 하나의 사용자 장치의 사용자 인터페이스 모듈(212)에 의해 생성될 수 있는 사용자 애플리케이션을 통해 웹사이트에 액세스할 수 있다. 일부 양태들에서, 사용자 애플리케이션은 웹 브라우저, 이동 애플리케이션, 전용 애플리케이션, 또는 웹사이트에 액세스하는 임의의 방법일 수 있다. 따라서, 사용자 애플리케이션은 하이퍼텍스트 마크업 언어("HTML") 요청들을 제공하고, 서비스 제공자 서버(들)(102)와 같은 서버로부터 응답들을 수신할 수 있다. 일부 예들에서, 웹사이트는 서비스 제공자 서버(들)(102) 또는 (애플리케이션 서버(114)와 같은) 임의의 다른 제삼자 웹 서버에 의해 호스팅될 수 있다. 사용자(112)는 홈 스크린을 제공할 수 있는 그래픽 사용자 인터페이스("GUI")를 제공받을 수 있으며, 사용자(112)는 웹사이트의 오더, 사용자 프로필, 디지털 콘텐츠, 제품, 서비스, 정보 등과 상호작용할 수 있다. 또한, GUI는 하나 이상의 제안을 사용자에게 표시하도록 구성될 수 있다. 제안들은 사용자의 지리 영역에 적어도 부분적으로 기초하는 사용자로 제한될 수 있다. 사용자는 복수의 전자 통행료 패스에 대한 제안들을 볼 수 있으며, 복수의 전자 통행료 패스 각각은 상이한 약정들 및 조건들을 가질 수 있다.
일부 예들에서, 사용자(112)는 제삼자 웹사이트 또는 서비스 제공자 서버(들)(102)에 의해 호스팅되는 웹사이트에서의 세션에 로그인 또는 입장할 수 있다. 로그인은 사용자 식별자("ID") 및/또는 패스워드와 같은 로그인 자격증들의 수신에 기초할 수 있다. 사용자 인터페이스 모듈(212)은 사용자가 구매 정보를 입력하고 구매할 복수의 제안 중 하나를 선택하기 위한 인터페이스를 더 제공할 수 있다.
하나의 비한정적인 예에서, 사용자 인터페이스 모듈(212)은 제안들의 구매를 수신하고 가능하게 하도록 구성될 수 있다. 일 실시예에서, 이동 장치 또는 다른 클라이언트 장치, 예를 들어 랩탑 컴퓨터 또는 태블릿을 통해, 사용자는 제안들을 가능하게 하도록 구성되는 다운로드 가능물, 즉 애플리케이션 프로그램 또는 앱을 이동 장치 또는 다른 클라이언트 장치로 다운로드할 수 있다. 프롬프트(prompt)될 때, 사용자는 계정을 생성하고, 이름, 이동 전화 번호, 이메일 또는 메시징 어드레스 또는 소셜 미디어 애플리케이션 계정 이름과 같은 소정의 식별 정보를 사용자 인터페이스 또는 앱에 입력할 수 있다. 일부 실시예들에서, 사용자는 지불 방법을 입력할 수 있는데, 예를 들어 은행 계정 번호, 지불 장치 번호, 보안 코드를 추가할 수 있다. 다른 예들에서, 소비자는 제안들의 구매에 사용할 선불 대금을 계정에 청구하거나, 로딩하거나, 허가할 수 있다. 추가 예들에서, 사용자는 전자 통행료 패스 장치를 구매할 수 있다. 전자 통행료 패스(300)는 도 3에서 더 상세히 설명된다.
사용자 계정 모듈(214)은 사용자들 각각과 관련된 사용자 계정 프로필들 및 전자 통행료 패스들을 관리하기 위한 하드웨어, 소프트웨어 또는 펌웨어일 수 있다. 사용자 계정 모듈(214)의 소프트웨어 또는 펌웨어 구현은 본 명세서에서 설명되는 다양한 기능들을 수행하기 위해 임의의 적절한 프로그래밍 언어로 작성된 컴퓨터 실행 가능 또는 머신 실행 가능 명령어들을 포함할 수 있다. 사용자 계정 모듈(214)은 웹사이트 및 사용자 인터페이스로부터 사용자 계정 정보를 저장하고, 쿠폰이 구매된 후에 다른 데이터의 저장을 처리할 수 있다. 사용자 계정 모듈은 또한 사용자를 다수의 사용자 차량과 연관시킬 수 있다. 또한, 사용자 차량들 각각에 대해, 사용자 계정 모듈은 대응하는 전자 통행료 패스를 연관시킬 수 있다. 전자 통행료 패스 장치는 고유 트랜스폰더 식별자를 가질 수 있고, 또한 단지 하나의 차량에서 기능하도록 구성될 수 있다. 일부 실시예들에서, 각각의 전자 통행료 패스 모듈(300)의 대변에는 선불 금액이 기입될 수 있다. 대안으로서, 사용자 계정은 운송 그리드 상에서 이용 가능한 모든 통과 지점들을 관리하기 위한 지불 정보를 저장할 수 있다. 사용자 계정은 또한 통과 위치들에 대한 하나 이상의 특별 제안과 더 연관될 수 있다. 예를 들어, 차량이 통과 지점을 통한 액세스를 위해 5달러가 청구되는 경우, 사용자 계정 모듈은 선불 금액으로부터 5달러를 공제할 수 있다. 그러나, 차량이 오전 10시 30분과 오전 11시 사이의 한 달 간의 이동에 대해 30달러의 특정한 적용 인센티브를 갖는 제안과 연관되고, 차량이 그러한 특정 시간에 주어진 통과 지점을 통해 이동하는 경우, 적용 인센티브가 적용될 수 있다.
증명 모듈(224)은 프로세서들(218)에 의해 실행될 때 다양한 인증 동작들이 수행되게 하는 컴퓨터 실행 가능 명령어들을 포함할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(218)는 증명 모듈(224)의 적어도 일부로서 제공되는 컴퓨터 실행 가능 명령어들을 실행하여, 전자 통행료 패스를 구매한 대상인 차량을 인증하거나 전자 통행료 패스의 인증을 가능하게 할 수 있다. 증명 모듈(224)은 증명서를 임의의 엔티티로 송신할 수 있으며, 이 엔티티는 전자 통행료 패스들을 인증하는 데 사용되는 디지털 증명서들을 발행한다. 예를 들어, 증명 모듈은 증명서를 전자 통행료 패스의 제삼자 판매자들에게 송신할 수 있다. 증명서는 고유 차량을 인증 또는 식별하도록 암호화될 수 있다. 예를 들어, 증명서는 차량 VIN 번호에 적어도 부분적으로 기초하는 암호 또는 차량을 고유하게 식별할 수 있는 임의의 코드를 포함할 수 있다. 다른 예들에서, 증명서는 차량으로부터 핸드쉐이크 또는 인증 신호를 수신하는 전자 통행료 패스 모듈과 관련된 암호에 적어도 부분적으로 기초할 수 있다. 또한, 증명서는 차량 VIN 번호를 이용하여 암호화될 수 있으며, 따라서 증명서는 차량으로부터 제거되거나 차량들 사이에서 송신될 때 비활성화될 수 있다. 전자 통행료 패스(300) 및 증명서와 추가적인 상호작용들이 도 3에서 더 상세히 설명된다.
증명서 생성시에, 서버 장치는 증명서를 원격적으로 또는 VCS를 통해 전자 통행료 패스(300)로 송신할 수 있다. 증명서는 전자 통행료 패스 모듈 상으로 다운로드될 수 있다. 일 실시예에서, 증명서는 USB 장치와 같은 휴대용 메모리 저장 장치 상에 다운로드될 수 있다. 다른 실시예들에서, 증명서는 3G와 같은 장거리 무선 신호를 통해 장거리 무선장치를 갖도록 구성되는 차량 통신 장치를 경유하여 전자 통행료 패스로 송신될 수 있다.
다른 모듈들도 메모리(204) 내에 존재할 수 있다. 이러한 모듈들은 허가, 인증, 어카운팅, 보안 등을 포함하는 기능들을 제공할 수 있다.
실시예들은 본 명세서에서 설명되는 프로세스들 또는 방법들을 수행하도록 컴퓨터(또는 다른 전자 장치)를 프로그래밍하는 데 사용될 수 있는 (압축되거나 압축되지 않은 형태의) 명령어들을 저장한 비일시적 머신 판독 가능 저장 매체를 포함하는 컴퓨터 프로그램 제품으로서 제공될 수 있다. 머신 판독 가능 저장 매체는 하드 드라이브, 플로피 디스켓, 광 디스크, CD-ROM, DVD, 판독 전용 메모리("ROM"), 랜덤 액세스 메모리("RAM"), EPROM, EEPR0M, 플래시 메모리, 자기 또는 광학 카드, 반도체 메모리 장치, 또는 전자 명령어들을 저장하는 데 적합한 다른 타입의 매체/머신 판독 가능 매체를 포함할 수 있지만 이에 한정되지 않는다. 또한, 실시예들은 (압축되거나 압축되지 않은 형태의) 일시적 머신 판독 가능 신호를 포함하는 컴퓨터 프로그램 제품으로도 제공될 수 있다. 머신 판독 가능 신호들의 예는 캐리어를 이용한 변조의 여부에 관계없이 인터넷 또는 다른 네트워크를 통해 다운로드되는 신호들을 포함하여, 컴퓨터 프로그램을 호스팅하거나 실행하는 컴퓨터 시스템 또는 머신가 액세스하도록 구성될 수 있는 신호들을 포함하지만 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 소프트웨어의 배포는 인터넷 다운로드일 수 있다.
이제, 도 3을 참조하면, 이 도면은 전자 통행료 수금 패스(300)의 일례이다. 아래의 전자 통행료 패스(300)는 단거리 무선 신호를 방출하도록 구성되는 임의의 단거리 무선 장치를 참조하여 설명될 수 있다. 그러나, 이러한 특정 도면은 예시적인 능동형 RFID 송신기를 설명한다. 그러나, 예시적인 장치는 그에 한정되지 않으며, 단거리 신호들을 통과 지점과 관련된 판독기로 송신하도록 구성되는 임의의 무선 송신기에 적용될 수 있다. 다른 예들에서는, 수동형 RFID 태그가 통과 지점을 통한 액세스를 제공하는 데 사용될 수 있다. 일부 예들에서는, 블루투스와 같은 단거리 무선, 3G 통신과 같은 장거리 무선 등의 다른 무선 신호들이 사용될 수 있다. 다른 비한정적인 예들에서, 차량은 디지털 증명서를 통과 지점에 있는 판독기로 송신하기 위한 온-보드 송신기를 갖도록 구성될 수 있다. 또한, 차량은 온-보드 송신기를 구비할 수 있다.
도 3에서 참조되는 바와 같이, 전자 통행료 패스 장치(300)는 일부 실시예들에서 사용될 수 있다. 전자 통행료 패스 장치(300)는 차량에 설치될 수 있다. 일부 예들에서, 전자 통행료 패스 장치(300)는 차량 내의 전방 창에 부착될 수 있다.
전자 통행료 패스 장치(300)는 프로세서를 갖도록 구성될 수 있다. 프로세서(들)(302)는 중앙 처리 유닛(CPU), 디지털 신호 프로세서(DSP), 축소 명령어 세트 컴퓨터(RISC), 복합 명령어 세트 컴퓨터(CISC), 마이크로프로세서, 마이크로컨트롤러, 필드 프로그래머블 게이트 어레이(FPGA) 또는 이들의 임의 조합을 포함할 수 있지만 이에 한정되지 않는다. 전자 통행료 패스 장치(300)는 하나 이상의 프로세서(312)와 전자 통행료 패스(300)의 다른 컴포넌트들 중 하나 이상의 컴포넌트 간의 통신을 제어하기 위한 칩셋(도시되지 않음)도 포함할 수 있다. 소정 실시예들에서, 프로세서들(302)은 인텔(등록상표) 아키텍처 시스템에 기초할 수 있으며, 프로세서(들)(302) 및 칩셋은 인텔(등록상표) 아톰(등록상표) 프로세서 패밀리와 같은 인텔(등록상표) 프로세서들 및 칩셋들의 패밀리에 속할 수 있다. 하나 이상의 프로세서(302)는 특정 데이터 처리 기능들 및 작업들을 처리하기 위한 하나 이상의 주문형 집적 회로(ASIC) 또는 주문형 표준 제품(ASSP)도 포함할 수 있다.
전자 통행료 패스(300)는 메모리(304)를 갖도록 구성될 수 있다. 메모리(304)는 하나 이상의 프로세서(302)에 결합되는 임의의 컴퓨터 판독 가능 매체, 예를 들어 랜덤 액세스 메모리("RAM"), 판독 전용 메모리("ROM") 및/또는 이동식 저장 장치들일 수 있다. 메모리(304)는 전자 통행료 패스(300)에 의해 사용되는 하나 이상의 프로그램 모듈을 저장할 수 있다. 머신 판독 가능 저장 매체는 하드 드라이브, 플로피 디스켓, 광 디스크, CD-ROM, DVD, 판독 전용 메모리("ROM"), 랜덤 액세스 메모리("RAM"), EPROM, EEPR0M, 플래시 메모리, 자기 또는 광학 카드, 반도체 메모리 장치, 또는 전자 명령어들을 저장하는 데 적합한 다른 타입의 매체/머신 판독 가능 매체를 포함할 수 있지만 이에 한정되지 않는다.
메모리(304)는 디지털 증명서(318)와 같은 데이터 파이들을 저장할 수 있다. 디지털 증명서들은 할인 제안의 구매 또는 전자 통행료 패스(300) 구매를 표현할 수 있다.
전자 통행료 패스 장치(300)는 또한 단거리 무선 송신기/수신기(316)를 갖도록 구성될 수 있다. 단거리 송신기 및 수신기(316)는 와이파이 다이렉트 표준(2010년 10월에 발표된 와이파이 다이렉트 사양 참조) 및/또는 IEEE 802.11 무선 표준(2007년 3월 8일자로 발표된 IEEE 802.11-2007; 2009년 10월에 발표된 IEEE 802.11n-2009 참조) 또는 이들의 조합을 이용하여 신호들을 방송 및 수신하기 위한 임의의 적절한 하드웨어 및 소프트웨어를 사용할 수 있다. 단거리 무선 송신기/수신기(316)는 IEEE 802.11 무선 표준들에 의해 관리되는 넓은 범위의 동작 주파수들에서 동작할 수 있다. 단거리 무선 송신기/수신기(316)는 IEEE 802.11p에 의해 설명된 것들과 같은 무선 개인 영역 네트워크들로 범위가 제한될 수 있다. 단거리 무선 신호의 일부 예들은 블루투스를 포함할 수 있다. 이러한 특정 실시예에서, 단거리 무선 송신기/수신기(316)는 많은 차량에서 보드 상에 위치할 수 있는 VCS에 대한 인증 목적을 위해 단거리 무선 신호들을 송신 및 수신할 수 있다.
전자 통행료 패스 장치(300)는 RFID 수신기(308)를 통해 판독기 장치로부터 RFID 질문들을 수신하도록 더 구성될 수 있다. RFID 수신기(308)는 통과 지점과 관련된 RFID 판독기에 의해 송신된 질문에 응답하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 판독기는 질문의 수신시에 송신기를 활성화하도록 구성될 수 있다.
전자 통행료 패스 장치(300)는 디지털 증명서(318)를 표현하는 RFID 신호를 통과 지점과 관련된 외부 판독기로 송신하기 위한 RFID 송신기를 갖도록 더 구성될 수 있다.
메모리(304)는 전자 통행료 패스 장치(300)에 의해 사용되는 하나 이상의 프로그램 모듈을 저장할 수 있다. 하나 이상의 프로그램 모듈은 인증 모듈을 포함할 수 있다. 인증 모듈(314)은 디지털 증명서들과 관련하여 차량을 인증하는 것과 관련된 다양한 기능들을 수행할 수 있다. 인증 모듈(314)은 또한 제안 또는 전자 통행료 패스의 구매와 관련된 차량을 인증할 수 있다. 일 실시예에서, 인증 모듈(314)은 핸드쉐이크 신호를 단거리 송신기/수신기(316)를 통해 차량으로 송신할 수 있다. 인증 모듈은 또한 차량으로부터 응답 신호를 수신하도록 구성될 수 있다. 신호는 인증 모듈(314)에 의해 디코딩되고, 검증될 수 있다. 그러한 검증은 사용자 장치에서 인코딩된 메시지를 디코딩 또는 해독하는 것을 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 응답이 성공적으로 인증되는 경우, 이것은 차량으로부터의 유효한 핸드쉐이크로서 간주될 수 있으며, 인증 모듈(314)은 통과 지점과 관련된 판독기로의 디지털 증명서(318)의 송신을 가능하게 할 수 있다. 응답이 성공적이지 못하고, 검증이 이루어지지 않는 경우, 인증 모듈(314)은 전자 통행료 패스 모듈(300) 내의 RFID 송신기(312)를 불능화하도록 구성될 수 있다. 암호 해시 함수(예로서, HMAC), 블록 암호 알고리즘(예로서, OMAC, CBC-MAC, PMAC), 및 비공개 키, 공개 키/비공개 키 도출, 비밀 키에 의존할 수 있는 다른 기술들, 또는 의도된 장치만이 메시지를 해독할 수 있도록 정보를 인코딩할 수 있는 다른 기술들을 포함하지만 이에 한정되지 않는 다양한 기술들이 메시지를 인증하는 데 사용될 수 있다.
소정 실시예들은 본 명세서에서 설명되는 프로세스들 또는 방법들을 수행하도록 컴퓨터(또는 다른 전자 장치)를 프로그래밍하는 데 사용될 수 있는 (압축되거나 압축되지 않은 형태의) 명령어들을 저장한 비일시적 머신 판독 가능 저장 매체를 포함하는 컴퓨터 프로그램 제품으로서 제공될 수 있다. 예를 들어, 소정 실시예들은 서비스 제공자 컴퓨터들(102) 또는 다른 적절한 컴퓨팅 시스템들에 의해 실행될 수 있는 컴퓨터 프로그램 제품 또는 제품들의 그룹으로서 제공될 수 있다. 머신 판독 가능 저장 매체는 하드 드라이브, 플로피 디스켓, 광 디스크, CD-ROM, DVD, 판독 전용 메모리("ROM"), 랜덤 액세스 메모리("RAM"), EPROM, EEPR0M, 플래시 메모리, 자기 또는 광학 카드, 반도체 메모리 장치, 또는 전자 명령어들을 저장하는 데 적합한 다른 타입의 매체/머신 판독 가능 매체를 포함할 수 있지만 이에 한정되지 않는다. 또한, 실시예들은 (압축되거나 압축되지 않은 형태의) 일시적 머신 판독 가능 신호를 포함하는 컴퓨터 프로그램 제품으로도 제공될 수 있다. 머신 판독 가능 신호들의 예는 캐리어를 이용한 변조의 여부에 관계없이 인터넷 또는 다른 네트워크를 통해 다운로드되는 신호들을 포함하여, 컴퓨터 프로그램을 호스팅하거나 실행하는 컴퓨터 시스템 또는 머신가 액세스하도록 구성될 수 있는 신호들을 포함하지만 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 소프트웨어의 배포는 인터넷 다운로드일 수 있다.
이제, 도 4를 참조하면, 이 도면은 인센티브 쿠폰 제안을 생성하기 위한 예시적인 방법을 나타내는 흐름도이다. 도 4의 방법들 및/또는 프로세스들(400)에서 설명되고 도시되는 동작들은 다양한 실시예에서 필요한 바와 같은 임의의 적절한 순서로 실행 또는 수행될 수 있다. 게다가, 소정 실시예들에서, 동작들 중 적어도 일부는 병렬로 실행될 수 있다. 더구나, 소정 실시예들에서, 도 4에서 설명되는 동작들보다 적거나 많은 동작이 수행될 수 있다.
동작 402에서, 시스템은 트래픽 데이터, 차량 데이터 및 운송 그리드 데이터와 같은 과거 데이터를 검색할 수 있다. 추가 데이터는 차량 흐름, 트래픽 레이트, 대응하는 시간, 인접 도로에서의 트래픽 흐름, 차량 속도 등을 포함할 수 있다. 예를 들어, 소정의 운송 그리드들과 관련된 과거 정보는 도로 또는 자동차 도로 상의 차량의 물리적 존재를 감지하도록 구성되는 고속도로 당국, 적외선 카메라들, 신호들 및 센서들과 같은 임의 수의 데이터 소스들로부터 식별, 액세스 및/또는 획득될 수 있다. 소정 실시예들에서, 정보는 이전 달, 해, 계절 등과 같은 사전 결정된 과거 기간 동안 식별될 수 있다. 필요에 따라, 정보는 또한 임의 수의 다른 규준(예로서, 지리 영역, 트래픽 혼잡, 도로 타입 등)에 따라 식별될 수 있다. 추가 실시예들에서, 시스템은 차량이 스캐닝될 때 통행료 징수소와 같은 통과 지점들로부터 데이터를 수집할 수 있다. 통행료 징수소는 차량이 이러한 통과 지점들을 통과하는 특정 사례들을 모니터링할 수 있다. 추가로 그리고/또는 대안으로서, 다양한 사용자 고유 정보가 관련 사용자 계정을 통해 결정될 수 있다. GPS 위치, 인구 통계 정보와 같은 다른 정보가 또한 다른 소스들을 통해 검색될 수 있다. 그러한 정보는 인센티브일 수 있는 통과 지점들을 선택 및 분배하는 데 사용될 수 있다. 다른 관련 위치 데이터는 운송 그리드 상의 모든 통과 지점 위치들에서의 전체 흐름 및 트래픽 레이트일 수 있다.
동작 404에서, 제안 생성을 관리하기 위해 복수의 통과 지점이 식별될 수 있다. 복수의 통과 지점은 트래픽 및 차량 데이터와 관련된 기준들에 기초하여 선택될 수 있다. 가능한 기준들은 전체 트래픽 흐름, 트래픽 속도, 혼잡, 도로 용량 및 다른 그러한 팩터들에 의존할 수 있다. 예를 들어, 일부 기준들은 소정의 계정 타입들에만 적용 가능할 수 있다. 예를 들어, 매우 혼잡하고 대량의 트래픽 흐름을 갖는 특정 노선이 존재하는 경우, 기준들은 이웃 지상 도로들로부터의 트래픽이 트래픽 흐름을 제2 통과 지점으로 리라우팅하는 것을 가능하게 할 수 있는 통과 지점을 발견할 수 있다.
동작 406에서, 복수의 통과 지점의 식별시에, 제안과 관련된 파라미터들이 식별될 수 있다. 파라미터들은 제안의 가격과 관련된 특별 사용을 표시할 수 있다. 상환 기간, 만료 일자 등이 존재할 수 있다. 파라미터들은 통근 시간의 변경과 관련될 수 있는 할인 제안을 구매 또는 사용하기 위해 인센티브를 적용하는 것과 관련될 수 있다. 일 실시예에서, 알고리즘은 인센티브를 적용하기 위한 하나 이상의 조건을 추가로 지정할 수 있는 규칙들을 발할 수 있다. 일부 예들은 트래픽 제한, 또는 상이한 간선 또는 통과 지점에서의 트래픽 흐름 증가를 포함할 수 있다. 예를 들어, 할인 제안들은 트래픽 흐름 또는 혼잡을 표시하는 사전 결정된 임계치에 의존할 수 있다. 이러한 파라미터들 중 일부는 이러한 제안들의 가격, 시간, 약정 및 조건을 포함할 수 있다. 파라미터들은 사용자에 의해 생성되는 제안들의 총 수도 제한할 수 있다.
동작 408에서, 서비스 제공자 서버(들)(102)는 사용자들에 의한 구매 및 소비를 위해 제안들을 생성할 수 있다. 제안들은 소정 노선들의 사용을 제한할 수 있는 약정 및 조건을 포함할 수 있다. 또한, 제안들은 특별 할인 가격에 대한 사용과 관련된 특정 시간들을 포함할 수 있다. 생성된 제안들은 사용자들에 의한 구매를 위해 제삼자 웹사이트로 송신될 수 있다.
동작 410에서, 제안이 사용자에게 송신될 수 있다. 일 실시예에서, 랩탑 컴퓨터 또는 태블릿과 같은 이동 장치 또는 다른 클라이언트 장치를 통해, 사용자는 제안들을 가능하게 하도록 구성되는 다운로드 가능물, 즉 애플리케이션 프로그램 또는 앱을 이동 장치 또는 다른 클라이언트 장치로 다운로드할 수 있다. 프롬프트될 때, 사용자는 계정을 생성하고, 이름, 이동 전화 번호, 이메일 또는 메시징 어드레스 또는 소셜 미디어 애플리케이션 계정 이름과 같은 소정의 식별 정보를 사용자 인터페이스 또는 앱에 입력할 수 있다. 일부 실시예들에서, 사용자는 지불 방법을 입력할 수 있는데, 예를 들어 은행 계정 번호, 지불 장치 번호, 보안 코드를 추가할 수 있다. 다른 예들에서, 소비자는 제안들의 구매에 사용할 선불 대금을 계정에 청구하거나, 로딩하거나, 허가할 수 있다. 추가 예들에서, 사용자는 관심 있는 지점 또는 위치로의 진입을 가능하게 하기 위해 EZ-PASS(등록상표)와 같은 무선 주파수 송신기 태그의 프로그래밍 가능 버전과 같은 전자 통행료 패스 모듈(300)을 구매할 수 있다.
도 5는 제안을 구매하기 위한 사용자 장치(110)의 예시적인 사용자 인터페이스(500)를 나타낸다. 인센티브 제안 아이템 리스트(504)는 하나 이상의 인센티브 제안 아이템을 제공할 수 있다. 구매 제어(506)도 제공될 수 있다. 활성화시에, 대응하는 쿠폰 아이템(504)이 구매될 수 있다. 이러한 구매는 서비스 제공자 서버(들)(102) 상의 사용자 계정 모듈(214)(도 2 참조)에 의해 처리될 수 있다. 일부 구현들에서, 구매는 예를 들어 사용자(112)가 이러한 액션을 이전에 구성 또는 승인한 경우에 자동으로 이루어지도록 구성될 수 있다.
도 6a-b는 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자에 의한 인센티브 제안의 구매를 관리하기 위한 예시적인 방법(600)의 흐름도이다. 도 6에 도시된 방법(600)은 도 4에 도시된 블록 410의 예시적인 구현일 수 있다. 따라서, 방법(600)은 서비스 제공자 컴퓨터(102)와 같은 적절한 서비스 제공자 컴퓨터 및/또는 처분 모듈에 의해 수행될 수 있다. 방법(600)은 블록 602에서 시작될 수 있다.
동작 블록 602에서, 인센티브 제안들에 대한 추천이 사용자 장치 상에서 사용자에게 송신될 수 있다. 하나 이상의 인센티브 제안들이 사용자 장치로 통신될 수 있다. 인센티브 제안들은 가격 및 운송 그리드 상의 통과 지점을 포함할 수 있다. 인센티브 제안들은 통신 네트워크를 통해 사용자 장치 고유 애플리케이션으로 송신될 수 있다. 다른 예들에서, 사용자는 단문 형태 메시지 또는 전자 메일 상의 전자 메일 메시지 또는 사용자 장치와 관련된 전화 번호를 수신할 수 있다. 인센티브 제안은 사전 정의된 지역을 여행하거나 그에 위치하는 사용자들로 제한될 수 있다. 대안으로서, 사용자는 인센티브 제안들을 수신하기 위한 선호들을 서비스 제공자 시스템에 입력할 수 있다.
동작 블록 604에서, 서비스 제공자 서버(102)는 인센티브 제안을 구매하기 위한 요청을 수신할 수 있다. 다른 실시예들에서, 인센티브 제안은 랩탑 컴퓨터, 데스크탑 컴퓨터, 스마트폰, 태블릿 또는 온-보드 차량 컴퓨팅 시스템을 통해 구매될 수 있다. 다른 예들에서, 소비자는 제안들을 구매하는 데 사용할 선불 대금을 계정에 청구하거나, 로딩하거나, 허가할 수 있다. 구매는 신용 카드의 사용자를 통해 가능해질 수 있다.
동작 블록 608에서, 서버는 구매된 제안을 전자 통행료 패스(300) 상에서의 사용을 위해 디지털 증명서의 형태로 송신할 수 있다. 일부 실시예들에서, 서버는 증명서를 원격적으로 또는 VCS를 통해 전자 통행료 패스(300)로 송신할 수 있다. 증명서는 전자 통행료 패스 모듈(300) 상으로 다운로드될 수 있다. 일 실시예에서, 증명서는 USB 장치와 같은 휴대용 메모리 저장 장치 상에 다운로드될 수 있다. 다른 실시예들에서, 증명서는 3G와 같은 장거리 무선 신호를 통해 장거리 무선장치를 갖도록 구성된 차량 통신 장치를 경유하여 전자 통행료 패스(300)로 송신될 수 있다.
동작 블록 610에서, 서버는 차량이 통과 지점에 의해 스캐닝될 때 차량 증명서를 수신할 수 있다. 서버는 통과 지점으로부터 차량의 스캐닝된 증명서를 수신할 때 차량의 이동 시간, 날짜 및 다른 정보도 수신할 수 있다. 일 실시예에서, 통과 지점은 네트워크 접속을 갖도록 구성될 수 있다. 또한, 통과 지점은 차량이 통과 지점을 통과할 때 차량을 스캐닝하기 위한 판독기를 구비할 수 있다.
동작 블록 612에서, 서비스 제공자(102)는 각각의 제안에 대한 인센티브를 식별하고 적용할 수 있다. 적용 인센티브는 (i) 고정 금액 할인, (ii) 백분율 할인, (iii) 고정 금액 증가 또는 (iv) 백분율 벌금을 포함할 수 있다.
제안과 관련된 각각의 증명서 또는 쿠폰은 제안과 관련된 하나 이상의 사용 조건을 식별할 수 있다. 또한, 서버는 이러한 조건들을 통과 지점으로부터 수신된 데이터, 예를 들어 시각, 통과 지점 좌표와 비교할 수 있다. 차량에 관한 데이터를 제안의 사용을 위한 조건들과 함께 이용하여, 서버는 이러한 전자 통행료 수금들을 위해 쿠폰이 사용될 수 있는지 또는 상환될 수 있는지를 결정할 수 있다. 쿠폰이 이러한 특정 전자 통행료 수금들을 위해 사용 또는 상환될 수 있는 경우, 서버는 쿠폰을 사용 또는 상환할 수 있다.
동작 612, 610에서 서비스 제공자 서버(102)가 차량이 사용 조건들을 따르지 않는 것으로 결정한 경우, 동작 614에서 서비스 제공자 서버(102)는 적용 인센티브 없는 가격을 적용할 수 있다. 소정 실시예들에서, 서비스 제공자 서버(102)는 사용자와 관련된 선불 계정에서 데비팅할 수 있고, 다른 예들에서 서버는 사전 허가된 신용 카드 또는 임의의 다른 적절한 지불 시스템을 사용할 수 있다.
동작 616에서, 조건들이 적용 인센티브를 갖는 구매 제안과 관련된 약정 및 조건을 따르는 경우, 쿠폰은 상환 또는 사용될 수 있다. 상환은 쿠폰과 관련된 약정 및 상환 조건에 기초할 수 있다. 일례에서, 쿠폰이 사용자가 쿠폰을 사용할 수 있는 횟수에 대한 제한을 갖는 경우, 서버 장치는 특정 사용자에 의한 사용의 총 수를 추적할 수 있다. 다른 조건들은 만료 일자 등을 포함할 수 있다. 하나의 사용 예에서, 제안은 특정 통과 지점을 통한 10회의 이동으로 제한될 수 있다. 이 예에서, 서비스 제공자 서버(102)는 차량이 통과 지점을 통과한 횟수를 추적할 수 있다. 차량이 10회 이동을 완료하면, 쿠폰이 상환될 수 있다(따라서, 차량은 추가 이동을 위해 쿠폰을 사용하지 못할 수 있다).
본 명세서에서는 다양한 특징들, 양태들 및 실시예들이 설명되었다. 특징들, 양태들 및 실시예들은 이 분야의 기술자들이 이해하듯이 서로 결합될 수 있는 것은 물론, 변경 및 수정될 수 있다. 따라서, 본 발명은 그러한 결합들, 변경들 및 수정들을 포함하는 것으로 간주되어야 한다.
본 명세서에서 이용된 용어들 및 표현들은 한정이 아니라 설명의 용어들로서 사용된다. 그러한 용어들 및 표현들의 사용에 있어서, 도시되고 설명되는 특징들의 임의의 균등물들(또는 그들의 부분들)을 배제하려는 의도는 없으며, 다양한 수정들이 청구항들의 범위 내에서 가능하다는 것이 인식된다. 다른 수정들, 변경들 및 대안들도 가능하다. 따라서, 청구항들은 모든 그러한 균등물들을 포함하는 것을 의도한다.
본 발명의 소정 실시예들이 가장 실용적이고 다양한 실시예들인 것으로 현재 간주되는 것과 관련하여 설명되었지만, 본 발명은 개시된 실시예들로 한정되는 것이 아니라, 청구항들의 범위 내에 포함되는 다양한 수정들 및 균등한 배열들을 포괄하도록 의도한다는 것을 이해해야 한다. 본 명세서에서는 특정 용어들이 사용되지만, 그들은 한정의 목적이 아니라 일반적이고 설명적인 의미로 사용될 뿐이다.
이러한 기재된 설명은 예들을 이용하여 최상의 모드를 포함하는 본 발명의 소정 실시예들을 개시하며, 또한 이 분야의 임의의 기술자가 임의의 장치들 또는 시스템들을 제조 및 사용하고, 임의의 통합된 방법들을 수행하는 것을 포함하여, 본 발명의 소정 실시예들을 실시하는 것을 가능하게 한다. 본 발명의 소정 실시예들의 특허 가능한 범위는 청구항들 내에 정의되며, 이 분야의 기술자들에게 떠오르는 다른 예들을 포함할 수 있다. 그러한 다른 예들은 그들이 청구항들의 기재와 다르지 않는 구조적 요소들을 갖는 경우 또는 그들이 청구항들의 기재와 큰 차이가 없는 균등한 구조적 요소들을 포함하는 경우 청구항들의 범위 내에 있도록 의도한다.
Claims (1)
- 적어도 하나의 프로세서를 갖는 컴퓨터에 의해, 과거의 통과 데이터(historical transit data)와 관련된 복수의 데이터 파일을 검색하는 단계 - 상기 과거의 통과 데이터는 차량의 무선 주파수 식별자를 포함함 - 와,
상기 컴퓨터에 의해, 상기 과거의 통과 데이터에 적어도 부분적으로 기초하여 통과 지점과 관련된 적어도 하나의 사용 조건(use-condition)을 결정하는 단계 - 상기 통과 지점과 관련된 적어도 하나의 사용 조건은 차량이 상기 통과 지점을 통과하는 하루의 소정 시간에 대한 사용 조건을 포함함 - 와,
상기 컴퓨터에 의해, 상기 적어도 하나의 사용 조건에 적어도 부분적으로 기초하여 복수의 전자 통행료 패스(electronic toll pass)에 대한 하나 이상의 제안을 생성하는 단계와,
상기 컴퓨터에 의해, 상기 과거의 통과 데이터의 상기 무선 주파수 식별자에 적어도 부분적으로 기초하여 상기 통과 지점을 포함하는 지리 영역에서 통근하는 복수의 차량을 결정하는 단계와,
상기 컴퓨터에 의해, 상기 하나 이상의 제안을 상기 결정된 복수의 차량 각각과 연관된 사용자 장치 각각으로 전송하게 하는 단계를 포함하는
방법.
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