KR20180081670A - 전지 모듈 및 이를 포함하는 자동차 - Google Patents

Abstract

전지모듈 및 이를 포함하는 자동차가 개시된다. 본 발명의 일실시예에 따른 전지 모듈은 복수의 전지셀, 베이스플레이트, 하우징프레임 및 커버플레이트를 포함하는 하우징 및 상기 하우징프레임과 상기 베이스플레이트 사이 및 상기 하우징프레임과 상기 커버플레이트 사이에 각각 개재되는 가스켓을 포함하고, 상기 커버플레이트를 마주하는 상기 하우징프레임의 상부플랜지 및 상기 베이스플레이트를 마주하는 상기 하우징프레임의 하부플랜지는 상기 하우징플레이트의 내측으로 개방된 오목부를 포함하는 단차 형상을 가지며, 상기 가스켓은 상기 오목부에 배치된다.

Description

전지 모듈 및 이를 포함하는 자동차{BATTERY MODULE AND VEHICLE INCLUDING THE SAME}

본 발명은 전지 모듈 및 이를 포함하는 자동차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전지 모듈용 하우징의 가스켓이 특정 디자인을 포함하는 전지 모듈 및 이를 포함하는 자동차에 관한 것이다.

충전식 또는 2차 전지는 충전 및 방전이 반복 될 수 있다는 점에서 1차 전지와 다르며, 1차 전지는 화학에너지에서 전기에너지로의 비가역적 변환만을 제공한다.

저용량의 충전식 전지는 휴대 전화, 노트북, 컴퓨터 및 캠코더와 같은 소형 전자장치의 전원으로 사용되고, 대용량의 충전식 전지는 자동차 등의 전원으로 사용된다.

이차 전지는 양극, 음극 및 상기 양극과 음극 사이에 개재된 세퍼레이터를 포함하는 전극조립체, 상기 전극조립체를 수용하는 케이스 및 상기 전극조립체와 전기적으로 연결되는 전극단자를 포함할 수 있다.

전해액은 양극, 음극 및 상기 전해액의 전기 화학적 반응으로 전지의 충방전이 가능하도록 하기 위해 케이스 내부로 주입된다. 예컨대 원통형 또는 직사각형 등으로 마련될 수 있는 케이스의 형상은 전지의 용도에 따라 다를 수 있다.

충전식 전지는 직렬 또는 병렬로 결합된 다수의 단위전지셀로 구성되는 전지 모듈 형태로 사용됨으로써, 예컨대 하이브리드 자동차의 주행 등을 위한 높은 에너지밀도를 제공할 수 있다.

즉, 전지 모듈은 필요한 전력량에 따라 다수의 단위전지셀을 상호 연결하여 전기 자동차용과 같이 고전력의 충전식 전지를 구현할 수 있다. 전기 자동차 등에 사용되는 대형 전지시스템은 3 내지 1000개의 전지셀을 포함할 수 있다. 이러한 전지셀은 일반적인 하우징에 10 내지 20개의 전지셀이 포함된 복수의 전지 모듈로 구성될 수 있다.

전지 모듈은 블록형 또는 모듈형으로 구성될 수 있다. 블록형의 경우, 각각의 전지는 공통 집전체와 공통 전지 관리시스템에 결합되고 하우징을 가질 수 있다.

모듈형의 경우, 복수의 전지셀이 연결되어 서브 모듈을 형성하고, 복수의 서브 모듈이 연결되어 어느 하나의 모듈을 형성한다. 전지 관리기능은 모듈 또는 서브 모듈 수준에서 적어도 부분적으로 구현될 수 있는 바, 호환성이 개선될 수 있다.

하나 이상의 전지 모듈은 기계적 및 전기적으로 통합되고, 열관리 시스템이 장착되며, 전지시스템을 형성하기 위해 하나 이상의 전기소비장치와 연결될 수 있다.

전지시스템은 하우징 가스켓, 커넥터 등과 같은 전자장치의 가스켓 및 냉각시스템의 가스켓과 같이 3개의 주요 실링영역을 가질 수 있다. 하우징 가스켓은 전지시스템의 전체 수명 동안 액체 또는 먼지로부터 하우징의 내부공간을 보호하고, 고전압으로부터 주변을 보호한다.

자동차에 적용되는 경우, 전지는 약 10,000 Pa의 압력에서 최소 30분동안 견딜 수 있어야 하고 먼지의 유입 등을 방지해야 한다. 나아가, 하우징 가스켓은 오일에 의한 오염이나 전지셀로부터 누출되는 전해액의 접촉에 대해 내구성이 좋아야 한다.

한편, 하우징 가스켓은 냉각파이프의 느슨한 결합과 같은 간단한 결함을 교정할 수 있도록 개폐가 가능해야 한다. 또한, 하우징 가스켓의 디자인은 하우징의 재질 및 표면 구조 등을 고려해야 한다.

시리얼 프로덕션(serial production )과 같이 연속 생산 공정에서는 하우징 가스켓 각각에 대한 제조 공정 최적화가 요구된다. 예컨대, 하우징은 체결과정을 가속화하기 위한 보조구성을 포함할 수 있다.

전지의 하우징은 3개의 구성, 즉 베이스플레이트, 하우징프레임 및 커버플레이트를 포함할 수 있다. 발포성 가스켓은 하우징을 이루는 상기 구성 사이의 홈이나 평면에 제공될 수 있다.

가스켓이 구비되는 구성부는 가스켓의 손상을 방지하기 위해 편평한 표면을 가지며, 상기 가스켓은 공간적인 제한을 고려하여 주로 하우징프레임에 제공된다.

결과적으로, 하우징프레임은 발포성 가스켓의 손상을 방지 하기 위해, 제조과정상에서 특수하고 고가의 공작물을 이용하여 상부플랜지 및 하부플랜지에 가스켓을 구비할 수 있다.

또한, 가스켓의 조립에는 허용오차가 작아서 불량율이 높고, 상기 허용오차를 고려할 때 가공 과정에서 이송 속도를 빠르게 하기 어려운 바, 가스켓이 제공되기 위한 홈을 가공하는 데에 비용이 많이 들 수 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

본 발명의 실시예들은 저가의 구성을 사용하는 간단한 공정으로 제조될 수 있는 하우징을 포함하는 전지 모듈 및 이를 포함하는 자동차를 제공하고자 한다.

본 발명의 일측면에 따르면, 전지 모듈은 베이스플레이트, 하우징프레임 및 커버플레이트를 포함하는 하우징, 2개 이상의 전지셀 및 상기 베이스플레이트 및 하우징프레임 사이와 커버플레이트 및 하우징프레임 사이에 개재되는 가스켓을 포함한다.

상기 전지 모듈은 하우징프레임의 상부플랜지 및 하우징프레임의 하부플랜지가 하우징프레임의 내측으로 개방된 오목부가 형성되도록 단차 형상을 가지고, 상기 가스켓은 상기 오목부 내에 배치된다. 상기 상부플랜지는 커버플레이트와 마주하고, 하부플랜지는 베이스플레이트와 마주할 수 있다.

본 발명의 일실시예는 하우징프레임의 상부 및 하부가 하우징프레임의 내부공간과 연통하는(내부공간을 향해 개방된) 오목부 또는 가스켓림(gasket rim)을 가지는 전지 모듈을 제공한다. 상기 가스켓은 상기 오목부에 안착된다.

구체적으로, 가스켓은 상기 오목부의 바닥면과 베이스플레이트 사이 또는 커버플레이트 사이에 개재된다.

본 발명에서의 가스켓 배치는 전해액이나 냉매 등이 하우징 내부에서 외부로 누출되거나, 물 또는 오일 등이 하우징 외부에서 내부로 유입되는 것에 대해 하우징의 충분한 실링을 보장한다.

또한, 본 발명에서의 가스켓 배치는 전자기영향에 대한 보호, 특히 전자기간섭에 대한 보호(EMC/EMI보호) 효과를 가질 수 있다. 또한, 본 발명에서의 오목부는 하우징 내부공간으로 개방되지 않은 일반적인 홈에 비해 허용 오차 등을 고려할 때 가공 공정에서 더 높은 이송 속도를 형성할 수 있다.

본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 가스켓은 베이스플레이트 또는 커버플레이트에 부착된다. 따라서, 가스켓은 접착층을 포함하거나, 적어도 일시적으로 접착 특성을 가지는 재료로 마련될 수 있다.

베이스플레이트와 커버플레이트에 각각 가스켓을 배치하면, 베이스플레이트 및 커버플레이트가 조립 공정에서 마지막 공정 중 하나로서 조립되는 것을 고려할 때, 베이스플레이트 및 커버플레이트에 제공된 가스켓의 취급 과정이 줄어든다. 따라서, 전지 모듈의 조립 과정에서 가스켓의 손상이 효과적으로 방지될 수 있다.

또한, 조립 과정에서 가스켓의 손상을 방지하면서 상기 가스켓을 취급하는 종래의 지그(jig)가 구비되지 않아도 되므로, 제조 공정의 비용을 감소시킬 수 있다.

상기 가스켓은 예컨대 발포성 가스켓일 수 있고, 상기 가스켓을 형성하는 발포제가 상기 베이스플레이트 및 커버플레이트상에 직접 제공될 수 있다.

종래의 가스켓은 복수의 표면 사이를 실링할 수 있도록 평면 형태의 시트로부터 절단되어 구비되었으나, 폼-인-플레이스 발포성 가스켓(form-in-place foam gasket, FIPFG)은 이러한 성형 과정없이 어느 하나의 표면상에 직접 제공된다. 이에 따라 제조상의 시간 및 비용을 크게 감소시킬 수 있다.

FIPFG 공정은 일반적으로 액상 발포제를 사용한다. 발포제의 틱소트로피(thixotropic) 특성은 복잡하고 비정형적인 부위에서도 안정적인 실링을 보장할 수 있다.

즉, 실링이 요구되는 대상품에 적절한 로봇 기술 등을 이용하여 복잡한 3차원 실링 형상과 비정형적인 단면 변화를 구현할 수 있고, 이를 안정적으로 실링할 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 상기 오목부의 폭은 상부플랜지 및 하부플랜지 각각에서 전체 폭의 1:5 내지 1:2의 범위 내에 있다.

상기 범위 내로 오목부 치수를 구현하는 것은 하우징프레임의 기계적 완전성을 보장한다. 상기 비율이 1:2 이상이면 플랜지는 충분한 기계적 완전성을 갖지 못할 수 있다. 비율이 1:5 이하이면 플랜지가 너무 작아 가스켓을 올바르게 놓을 수 없다.

상부플랜지의 전체 폭은 하우징프레임의 내측면으로부터 하우징프레임의 외측면까지의 거리로 정의된다. 상부프레임은 커버플레이트의 내측면과 직접 대면하거나 접촉하는 하우징의 작은 일부분을 나타낸다.

전술한 실시예와는 독립적일 수 있지만 조합될 수 있는 관계에서, 오목부의 폭은 가스켓의 폭의 3:1 내지 1.2:1의 범위로 설정될 수 있다.

따라서, 하우징의 내부공간에 대해 개방되지 않은 일반적인 홈에 비해 더 넓은 허용오차 내에서 하우징의 각 구성부간의 바람직한 배치가 달성될 수 있다. 결과적으로 불량품의 비율이 감소될 수 있다.

상기 비율이 3:1 이상이면, 가스켓의 실링기능 향상이 없이 오목부를 형성하는 제조비용만 증가할 수 있다. 상기 비율이 1.2:1 이하이면, 공정상에서 가스켓 및 오목부간 불일치가 발생하여 제조상 손실이 증가할 수 있다.

상기한 실시예들 중 어느 하나 또는 모두와 조합될 수 있는 또 다른 실시예에 따르면, 오목부의 깊이는 가스켓 높이의 1:1.1 내지 1:2의 범위에 있다.

즉, 가스켓은 그 높이가 오목부의 깊이보다 약간 더 크게 마련된다. 본 발명의 목적을 위한 가스켓은 일반적으로 탄성 소재로 마련될 수 있고, 이에 따라 허용오차를 더 증가시키더라도 안정적인 실링이 보장될 수 있다. 또한, 결합품의 비율이 낮아질 수 있다.

상기 비율이 1:1.1 이하이면 가스켓은 하우징을 충분히 실링하지 못할 수 있고, 상기 비율이 1:2 이상이면 하우징프레임과 베이스플레이트 또는 커버플레이트간의 결합이 올바르게 이루어지지 못할 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 오목부는 실질적으로 하우징프레임의 내측면에 수직하게 연장되는 플랜지면을 포함하고, 원주형 돌기가 오목부의 플랜지면상에 제공된다.

가스켓은 그 중앙이 원주형 돌기의 상부에 배치될 수 있다. 원주형 돌기는 높이 h2 를 가질 수 있고, 오목부는 높이 h3 를 가질 수 있다. 높이 h2 에 대한 높이 h3 의 비는 2:1 내지 5:1의 범위일 수 있다.

이에 따라, 가스켓의 전체 실링면이 상당히 증가될 수 있다. 상기 비율이 5:1 이상이면 실링면이 증가하지 않을 수 있다. 상기 비율이 2:1 이하이면 하우징이 올바르게 닫히지 않을 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 전술한 전지 모듈을 포함하는 자동차가 제공될 수 있다.

상술한 바와 본 발명의 실시예들은 제조상의 비용을 효과적으로 절감하고, 공정의 효율성을 향상시킬 수 있으며, 하우징의 실링 성능을 개선할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 전지 모듈의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 실시예에 따른 전지 모듈용 하우징을 부분적으로 절개한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 하우징의 분해 사시도이다.
도 4는 도 1에 도시된 하우징을 부분적으로 절개한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 하우징을 부분적으로 절개한 단면도이다.
도 6은 도 5에 도시된 실시예에서 일부에 대한 확대도이다.
도 7은 도 5에 도시된 실시예에 따른 하우징프레임에서 상부플랜지에 대한 사시도이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.

그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

본 명세서에서, 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.

또한 본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결되어' 있다거나 '접속되어' 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에 본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '직접 연결되어' 있다거나 '직접 접속되어' 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

또한, 본 명세서에서 사용되는 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용되는 것으로써, 본 발명을 한정하려는 의도로 사용되는 것이 아니다.

또한 본 명세서에서, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다.

또한 본 명세서에서, '포함하다' 또는 '가지다' 등의 용어는 명세서에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품, 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것일 뿐, 하나 또는 그 이상의 다른 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

또한 본 명세서에서, '및/또는' 이라는 용어는 복수의 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다. 본 명세서에서, 'A 또는 B'는, 'A', 'B', 또는 'A와 B 모두'를 포함할 수 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 전지 모듈(100)은 일방향으로 배열된 복수의 전지 셀(10)과, 상기 복수의 전지셀(10) 하면에 인접하게 마련되는 열교환부재(110)를 포함할 수 있다.

한 쌍의 엔드플레이트(18)는 전지셀(10)의 외측에서 전지셀(10)의 넓은면에 대향하도록 마련되고, 연결플레이트(19)가 상기 한 쌍의 엔드플레이트(18)를 연결하여 복수의 전지셀(10)을 함께 고정하도록 마련된다. 전지 모듈(100) 양측의 체결부(18a)는 볼트(40)에 의해 베이스플레이트(31)에 체결된다. 베이스플레이트(31)는 하우징(30)의 바닥면을 구성한다. 커버플레이트 및 하우징프레임과 같은 하우징의 다른 구성부는 도 1에 도시하지 않았다.

상기 베이스플레이트(31)와 열교환부재(110) 사이에는 고무 등의 탄성 소재로 이루어진 탄성부재(120)가 개재될 수 있다. 여기서, 각각의 전지셀(10)은 각형(또는 직사각형)일 수 있고, 전지셀(10)의 넓은 평면이 서로 적층되어 상기 전지 모듈(100)을 형성한다.

또한, 각각의 전지셀(10)은 전극조립체 및 전해질을 수용하도록 구성된 전지케이스를 포함한다. 상기 전지케이스는 캡조립체(14)에 의해 밀폐되어 있다.

상기 캡조립체(14)는 극성이 서로 다른 양극단자(11), 음극단자(12) 및 벤트(13)를 구비한다. 상기 벤트(13)는 상기 전지셀(10)의 안전수단에 해당하고, 전지셀(10)에서 발생된 가스가 전지셀(10)의 외부로 배출되는 통로 역할을 한다

인접한 전지셀(10)의 양극단자(11)와 음극단자(12)는 버스바(15)를 통해 전기적으로 연결되고, 버스바(15)는 너트(16)등에 의해 고정될 수 있다. 따라서, 전지 모듈(100)은 복수의 전지셀(10)을 하나의 묶음으로 전기적으로 연결하여 마련될 수 있고, 전원부로 사용할 수 있다.

충전식 이차 전지, 특히 리튬 이차 전지가 상기 전지셀(10)로 이용될 수 있다. 전지 모듈(100)은 자동차용으로서 48V 전지일 수 있다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 하우징(30)의 부분 단면도이다. 하우징(30)은 베이스플레이트(31), 하우징프레임(32) 및 커버플레이트(33)를 포함한다.

하우징(30)의 각 구성부는 강성 소재, 예컨대 스테인레스강 또는 알루미늄과 같은 금속으로 제조될 수 있다. 하우징프레임(32)은 커버플레이트(33)의 내측면에 대향하는 상부플랜지 및 베이스플레이트(31)의 내측면에 대향하는 하부플랜지를 포함한다.

가스켓(50)은 하우징프레임(32)과 커버플레이트(33) 및 하우징프레임(32)과 베이스플레이트(31) 사이에 각각 개재될 수 있다. 특히, 상기 가스켓(50)은 상기 상부플랜지 및 하부플랜지에서 상기 하우징(30)의 내부공간에 연통 또는 개방되는 오목부 내(60)에 위치될 수 있다.

본 실시예에 따른 오목부(60)는 플랜지면(61)과 단부면(62)을 포함한다. 가스켓(50)은 오목부(60)의 단부면(62)에 대해 밀착되도록 배치될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

여기서, 플랜지면(61)은 실질적으로 하우징프레임(32)의 내측면에 수직하게 연장되는 반면, 단부면(62)은 하우징프레임(32)의 내측면과 실질적으로 동일한 방향으로 연장될 수 있다.

그러나, 플랜지면(61) 및 단부면(62)이 이에 한정될 필요는 없다. 상기 오목부(60)는 별도의 기계 가공 공정에서 고속으로 쉽게 형성될 수 있다.

가스켓 (50)은 탄성 소재, 예컨대 폴리올레핀 에틸렌 - 프로필렌 - 디엔 - 단량체(EPDM)와 같은 탄성중합체(elastomer)로 형성될 수 있다. 본 발명의 일실시예에 따르면, 가스켓(50)은 발포성 가스켓일 수 있다. 가스켓(50)은 베이스플레이트(31) 및 커버 플레이트(33)의 내측면에 각각 부착될 수 있다.

따라서, 가스켓(50)은 적어도 일시적으로 점착성을 가지거나 베이스플레이트(31) 및 커버플레이트(33) 사이에 제공된 접착필름(미도시)을 가질 수 있다.

예컨대, 가스켓(50)은 접착면을 포함하는 테이프일 수 있고, 상기 테이프는 하우징(30)의 마무리 공정 전에 베이스플레이트(31) 및 커버플레이트(33)에 접착될 수 있다.

도 1의 실시예에 따르면, 도 2에 도시된 바와 같이 오목부(60)는 하우징프레임(32)의 상부플랜지의 전체 폭에 대해 약 1/3의 폭을 가진다. 베이스플레이트(31)를 마주하는 하부플랜지의 오목부(60) 또한 위와 같은 치수를 가지지만, 반드시 이에 한정되지는 않는다.

나아가, 가스켓(50)의 폭과 오목부(60)의 폭의 비는 본 발명의 일실시예에 따라 약 1:2이다. 상기 가스켓(50)은 탄성 소재로 이루어질 수 있으므로 상기 가스켓 (50)의 높이는 상기 하우징(30)의 내부공간의 확실한 실링을 보장하기 위하여 상기 가스켓 (50) 높이의 1.1 내지 2배일 수 있다.

도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 하우징(30)의 분해 사시도이다. 도면상의 가시성을 위해 커버플레이트(33)는 반투명으로 도시되어있다.

여기서, 베이스플레이트(31) 및 커버플레이트(33)의 내측면에 부착된 가스켓(50)은 원주형 테이프의 형상(띠 형상)을 갖는다. 제조 과정에서 하우징프레임(32)은베이스플레이트(31)의 상측에 배치되고, 커버플레이트(33)는 하우징프레임(32)의 상측에 배치된다.

도 4는 도 1에 도시된 하우징(30)의 일부에 대한 단면도이다. 여기서, 하우징프레임(32)의 상부 및 하부플랜지의 전체 폭에 대한 각 오목부(60) 폭의 비는 약 1:2이다. 베이스플레이트(31), 하우징프레임(32) 및 커버플레이트(33)의 결합에 의해, 가스켓(50)은 오목부(60) 내에 배치되고 하우징(30) 내부공간을 실링한다.

도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 하우징(30) 일부의 단면도이다. 도 6은 도 5에 대한 확대도이다. 도 5는 오목부(60)와 가스켓(50)을 포함하는 하우징프레임(32)의 상부플랜지를 도시한 것이다.

기본적으로, 도 5는 원주형 돌기(63)가 오목부(60)의 플랜지면(61)에 제공되는 것을 제외하고 도 2의 실시예를 따른다. 상기 원주형 돌기는 바람직하게는 상부플랜지 또는 하부플랜지를 따라 연장되어 폐곡선을 형성하는 띠 형상으로 마련될 수 있으며, 가스켓(50)은 원주형 돌기(63)의 상부 중앙측에 위치될 수 있다.

상기 구조에 의해 가스켓(50)의 총 실링면이 20%까지 증가할 수 있다. 원주형 돌기(63)는 높이 h2 를 가지고, 오목부(60)는 높이 h3 를 가진다. 높이 h3 와 높이 h2 의 비는 바람직하게는 2 : 1 내지 5 : 1의 범위에 있다. 도 6에 도시된 실시예에서 상기 비율은 약 3.75 : 1이지만, 이에 한정되는 것은 아니다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

30 : 하우징 31 : 베이스플레이트
32 : 하우징프레임 33 : 커버플레이트
50 : 가스켓 60 : 상부플랜지, 하부플랜지
61 : 플랜지면 62 : 단부면
63 : 원주형 돌기

Claims (10)

1. 복수의 전지셀;
   베이스플레이트, 하우징프레임 및 커버플레이트를 포함하는 하우징; 및
   상기 하우징프레임과 상기 베이스플레이트 사이 및 상기 하우징프레임과 상기 커버플레이트 사이에 각각 개재되는 가스켓;을 포함하고,
   상기 커버플레이트를 마주하는 상기 하우징프레임의 상부플랜지 및 상기 베이스플레이트를 마주하는 상기 하우징프레임의 하부플랜지는 상기 하우징프레임의 내측으로 개방된 오목부를 형성하는 단차 형상을 가지며,
   상기 가스켓은 상기 오목부에 배치되는 전지 모듈.
2. 제1항에 있어서,
   상기 가스켓은 상기 베이스플레이트 및 커버플레이트에 각각 부착되는 전지 모듈.
3. 제2항에 있어서,
   상기 가스켓은 상기 베이스플레이트 및 커버플레이트 각각에 발포제를 제공하여 형성되는 발포성 가스켓인 전지 모듈.
4. 제1항에 있어서,
   상기 오목부의 폭은 상기 상부플랜지 및 하부플랜지 각각의 총 폭에 대해 1:5에서 1:2의 범위를 가지는 전지 모듈.
5. 제1항에 있어서,
   상기 오목부의 폭은 상기 가스켓의 폭에 대해 3:1에서 1.2:1의 범위를 가지는 전지 모듈.
6. 제1항에 있어서,
   상기 오목부의 깊이는 상기 가스켓의 높이에 대해 1:1.1에서 1:2의 범위를 가지는 전지 모듈.
7. 제1항에 있어서,
   상기 오목부는 상기 하우징프레임의 내측면과 교차하는 방향으로 연장된 플랜지면을 포함하고, 상기 오목부의 플랜지면에 원주형 돌기가 마련되는 전지 모듈.
8. 제7항에 있어서,
   상기 가스켓은 상기 원주형 돌기의 상측에 배치되는 전지 모듈.
9. 제8항에 있어서,
   상기 원주형 돌기는 높이 h2 를 가지고, 상기 오목부는 높이 h3 을 가지며,
   상기 h3와 h2의 비는 2:1에서 5:1의 범위를 가지는 전지 모듈.
10. 제1 내지 9항 중 어느 하나에 따른 전지 모듈을 포함하는 자동차.

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