KR20180036174A - Method and system for setting navigation alarm sound - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a method and a system for setting a navigation alarm sound. The method and the system comprise: a navigation device for providing an alarm sound information request including vehicle driving information to request, acquire, and store alarm sound generation information for an alarm sound target point and generating the alarm sound according to the alarm sound generation information; and a cloud center for generating and providing the alarm sound generation information by using one of braking weight according to an exchange date of braking components, the driving speed of a current vehicle, tendency of a current driver, or tendency of another driver.

Description

내비게이션 경고음 설정 방법 및 시스템{METHOD AND SYSTEM FOR SETTING NAVIGATION ALARM SOUND}METHOD AND SYSTEM FOR SETTING NAVIGATION ALARM SOUND [0001]

본 발명은 내비게이션 경고음 설정 방법 및 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a method and system for setting navigation beeps.

일반적으로 차량의 내비게이션은 지도를 통해 경로를 안내하는 장치로서, 전방의 진행 방향을 음성으로 안내하거나 과속단속, 방지턱, 어린이 보호 구역, 차선이탈, 커퓨(curfew) 위반, 설정속도 이상 과속 등을 경고음을 통해 알린다. 그리고 내비게이션의 경고음은 내비게이션에 설정되어 있는 경고음 설정값에 따라 발생된다.In general, navigation of a vehicle is a device for guiding a route through a map. It is a device for guiding the forward direction of the vehicle through a voice, or warning of over speeding, braking chute, child protection zone, lane departure, curfew violation, . And the warning sound of navigation is generated according to the beep setting set in navigation.

따라서 내비게이션의 경고음을 변경하고자 할때에는 내비게이션 이용서를 활용하여 사용자가 직접 설정값을 변경해야 하는 번거로움이 있다.Therefore, when the user wants to change the warning sound of the navigation, there is a need to change the setting value directly by the user using the navigation device.

한편 경고음은 운전자에게 경각심을 일으켜 이후의 상황에 대해 신속하게 대처하게 한다. 그런데 운전자마다 경고음 발생 후 그 반응 시간이 다르고, 경고음이 지속적으로 발생할 경우에 운전자의 주위력이 분산되고 신뢰가 저하되는 문제가 있다. On the other hand, beeps cause the driver to be alert and promptly to cope with future situations. However, there is a problem that when the response time is different after a warning sound is generated for each driver, and when a warning sound is continuously generated, the driver's main power is dispersed and reliability is lowered.

예컨대, 내비게이션은 전방 1Km에서 과속단속에 대한 안내방송과 과속단속 표시를 하고, 전방 500m에서, 전방 100m 등에서 다시 안내방송과 과속단속을 한다. 그리고 내비게이션은 전방 1Km에서 과속단속에 대한 안내방속을 한 후 단속속도를 초과하면 경고음을 계속적으로 발생시킨다.For example, the navigation system displays announcement of overspeed interception at speed of 1 kilometer ahead, speed over intermittent indication, and announcement broadcast and overspeed interception again at 500 meters ahead and 100 meters ahead. The navigation system continuously generates a warning sound when the speed exceeds the speed of interception after guiding the speed over 1 km ahead.

그런데 이러한 내비게이션의 과속단속 대응에 대하여, 과속중인 일부 운전자는 경고음에 따라 1Km 전방에서 속도를 줄이거나, 다른 일부 운전자는 500m 전방에서 속도를 줄이거나, 또 다른 일부 운전자는 단속지점 부근에서 속도를 줄이는 등 경고음 발생 후의 대응이 다르다. 이러한 경고음 발생 후의 대응이 다름에 따라, 500m 또는 단속지점 부근에서 속도를 줄이는 일부 운전자는 전방 1Km에서부터 지속적으로 경고음이 발생되는 것을 불편해한다. In response to the overspeed response of such navigation, some drivers under speed may reduce the speed 1Km ahead of the warning sound, while others may slow down 500m ahead, while others may slow down The response after the warning sound is different. As the response after this beep varies, some drivers who are slowing down at 500m or near the interruption point are uncomfortable to beep continuously from 1km ahead.

따라서 내비게이션의 경고음에 대해 운전자가 내비게이션을 조작하지 않고도 경고음에 대한 설정이 바뀌고 운전자의 운전 성향에 따라 운전자에 맞는 경고음 발생 패턴이 결정되어 제공되도록 하는 것이 요구된다.Therefore, it is required that the setting of the warning sound is changed without operating the navigation device for the warning sound of the navigation, and the alarm sound generation pattern suitable for the driver is determined and provided according to the driving propensity of the driver.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 운전자의 운전 성향에 따른 경고음 발생 패턴을 자동을 파악하고, 경고음 발생 패턴이 내비게이션이 설정되며 설정된 경고음 발생 패턴에 따라 경고음이 발생되도록 하는 내비게이션 경고음 설정 방법 및 시스템을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a navigation alarm sound setting method and system for automatically detecting a warning sound generation pattern according to driving behavior of a driver and generating a warning sound according to a warning sound generation pattern in which a warning sound generation pattern is set for navigation .

상기 과제 이외에도 구체적으로 언급되지 않은 다른 과제를 달성하는 데 본 발명에 따른 실시예가 사용될 수 있다.Embodiments according to the present invention can be used to accomplish other tasks not specifically mentioned other than the above-described tasks.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 내비게이션 경고음 설정 시스템은 차량주행정보를 포함하는 경고음 발생정보 요청을 제공하여 전방의 경고음 대상지점에 대한 경고음 발생정보를 요청하여 획득 및 저장하고, 상기 경고음 발생정보에 따라 경고음을 발생시키는 내비게이션 장치, 그리고 상기 내비게이션 장치로부터 수신된 경고음 발생정보 요청에 따라 제동부품의 교환일자에 따른 제동 가중치, 현재 차량의 주행속도 및 자차운전자 성향 또는 타차운전자 성향 중 하나를 이용하여 상기 경고음 발생정보를 생성하여 제공하는 클라우드 센터를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a navigation beep tone setting system for requesting a beep occurrence occurrence information for a preceding beep destination point by providing a beep occurrence occurrence information request including vehicle travel information, A navigation device for generating a warning sound according to the warning sound generation information, and a driver for changing a braking weight according to a date of replacement of the braking component, a traveling speed of the current vehicle, a driver's tendency of the current vehicle, And generating and providing the warning sound generation information using the generated alarm sound information.

상기 클라우드 센터는 상기 내비게이션 장치와 무선 통신을 수행하는 통신부, 상기 차량주행정보에 포함된 해당 차량의 현재속도를 파악하는 차량속도 파악부, 상기 경고음 발생정보 요청에 포함된 해당 차량의 현재위치를 이용하여 주행도로를 파악하고, 파악한 주행도로에서의 해당 경고음 대상지점에 대한 과거 주행정보를 파악하며, 상기 과거 주행정보를 통해 해당 경고음 대상지점에 대한 자차운전자 성향을 파악하는 자차기록 파악부, 경고음 발생정보 요청에 포함된 차량 식별정보를 통해 회원을 식별하고, 해당 회원에 대하여 등록된 차량의 사양 및 각 제동관련부품에 대한 교체날짜를 파악하여 상기 제동 가중치를 산출하는 제동부품성능 파악부, 그리고 상기 자차운전자 성향에 상기 제동 가중치를 반영하고 상기 차량의 현재속도를 반영하여 상기 경고음 발생정보를 생성하는 경고음정보 생성부를 포함한다.The cloud center includes a communication unit that performs wireless communication with the navigation device, a vehicle speed determination unit that determines a current speed of the vehicle included in the vehicle running information, and a current position of the vehicle included in the alert sound generation information request A spontaneous-vehicle-record keeping unit for detecting the past driving information for the corresponding alarm sound target point on the identified running road and grasping the spontaneous-driver tendency for the corresponding alarm sound target point through the past driving information, A braking performance determining unit for identifying the member through the vehicle identification information included in the information request, calculating the braking weight by grasping the specification of the registered vehicle and the replacement date of each braking related component with respect to the member, The braking weight is reflected in the driver's propensity to reflect the current speed of the vehicle And a warning sound information generation unit for generating the warning sound generation information.

본 발명의 하나의 실시 예에 따른 내비게이션 경고음 설정 시스템은 상기 내비게이션 장치에서 목적지에 대한 제1 경로가 설정되는 경우에, 상기 경고음정보 생성부는 상기 제1 경로에 대한 정보가 포함된 경고음 발생정보 요청을 수신하고, 상기 제1 경로상의 모든 경고음 대상지점을 파악하며, 상기 차량속도 파악부, 상기 자차기록 파악부, 날씨 파악부 및 제동부품성능 파악부와 연계하여 상기 경고음 대상지점 각각에 대한 경고음 발생정보를 생성한 후, 생성된 경고음 발생정보 각각을 취합하여 상기 내비게이션 장치에 제공한다.In the navigation beep tone setting system according to an embodiment of the present invention, when a first route to a destination is set in the navigation device, the beep information generating unit generates a warning sound information request including information on the first route Wherein the control unit is configured to recognize all warning sound target points on the first route and to generate warning sound generation information for each of the warning sound target points in connection with the vehicle speed sensing unit, And then supplies the generated alarm sound information to the navigation device.

본 발명의 하나의 실시 예에 따른 내비게이션 경고음 설정 시스템은 상기 경고음 발생정보 요청에 포함된 해당 차량의 현재위치를 통해 주행도로를 파악하고, 파악한 주행도로에서의 해당 경고음 대상지점에 대한 타운전자들의 주행정보를 파악하며, 타운전자들의 주행정보를 통해 해당 경고음 대상지점에 대한 타차운전자 성향을 파악하는 타차기록 파악부를 더 포함할 수 있으며, 이 경우에 상기 경고음정보 생성부는 해당 경고음 대상지점에 대한 자차의 과거 주행정보가 없는 경우에 상기 타차운전자 성향에 상기 제1 및 제2 가중치를 반영하고 상기 차량의 현재속도를 반영하여 상기 경고음 발생정보를 생성한다.The navigation beep tone setting system according to an embodiment of the present invention grasps the traveling road through the current position of the corresponding vehicle included in the request for warning sound occurrence information, The warning sound information generation unit may further include a second sound recognition unit for recognizing the information and recognizing the tendency of the other driver to the target point of the warning sound through the traveling information of the town electrons. And if the past driving information does not exist, reflects the first and second weights to the other driver tendency and generates the warning sound generation information reflecting the current speed of the vehicle.

본 발명의 하나의 실시 예에 따른 내비게이션 경고음 설정 시스템은 현재위치의 날씨에 대한 날씨 가중치를 산출하는 날씨 파악부를 더 포함할 수 있으며, 이 경우에 상기 경고음정보 생성부는 상기 날씨 가중치를 반영하여 상기 경고음 발생정보를 생성한다.The navigation beep tone setting system according to an embodiment of the present invention may further include a weather grasping unit for calculating weather weights for the current location of the weather. In this case, the alarm sound information generating unit may reflect the weather weights, Generating information.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 내비게이션 경고음 설정 방법은 내비게이션 장치로부터 경고음 발생정보 요청을 수신하는 단계, 상기 경고음 발생정보 요청에 포함된 해당 차량의 현재속도를 파악하는 단계, 상기 해당 차량의 현재위치를 이용하여 해당 주행도로에서의 해당 경고음 대상지점에 대한 과거 주행정보를 파악하고 상기 과거 주행정보를 통해 해당 경고음 대상지점에 대한 자차운전자 성향을 파악하는 단계, 차량의 사양 및 각 제동관련부품에 대한 교체날짜를 파악하여 제동 가중치를 산출하는 단계, 그리고 상기 자차운전자 성향에 상기 제동 가중치를 반영하고 상기 차량의 현재속도를 반영하여 상기 경고음 발생정보를 생성하여 상기 내비게이션 장치에 제공하는 단계를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a navigation alarm setting method comprising: receiving a warning sound generation information request from a navigation device; determining a current speed of the vehicle included in the alarm sound generation information request; Determining past driving information for the corresponding alarm sound target point on the corresponding driving road using the current position of the vehicle and recognizing the driver's tendency to the alarm sound target point through the past driving information, Calculating the braking weight by grasping the replacement date for the related part, and generating the warning sound generation information reflecting the braking weight value to the driver's tendency and reflecting the current speed of the vehicle to the navigation device .

본 발명의 실시 예에 따른 내비게이션 경고음 설정 방법은 상기 해당 차량의 현재위치를 통해 해당 주행도로에서의 해당 경고음 대상지점에 대한 타차량들의 과거 주행정보를 파악하고 상기 과거 주행정보를 통해 해당 경고음 대상지점에 대한 타차운전자 성향을 파악하는 단계를 더 포함할 수 있으며, 이 경우에 상기 경고음 발생정보를 생성하는 단계는 해당 경고음 대상지점에 대한 자차의 과거 주행정보가 없는 경우에 상기 타차운전자 성향에 상기 제동 가중치를 반영하고 상기 차량의 현재속도를 반영하여 상기 경고음 발생정보를 생성한다.The navigation alarm sound setting method according to an embodiment of the present invention grasps past driving information of other vehicles with respect to a corresponding alarm sound target point on the corresponding driving road through the present position of the vehicle, The step of generating the warning sound generating information may include a step of generating the warning sound generating information in response to the driver's tendency of the other driver in the absence of the past driving information of the own vehicle for the corresponding alarm sound target point, And reflects the weight and reflects the current speed of the vehicle to generate the warning sound generation information.

본 발명의 실시 예에 따른 내비게이션 경고음 설정 방법은 상기 내비게이션 장치에서 목적지에 대한 제1 경로가 설정되는 경우에, 상기 제1 경로에 대한 정보가 포함된 경고음 발생정보 요청을 수신하는 단계, 상기 제1 경로상의 모든 경고음 대상지점을 파악하는 단계, 상기 경고음 대상지점 각각에 대한 상기 경고음 발생정보를 생성하는 단계, 그리고 상기 생성한 경고음 발생정보 각각을 취합하여 상기 내비게이션 장치에 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.The method for setting a navigation alarm sound according to an embodiment of the present invention includes receiving a warning sound generation information request including information on the first route when a first route to a destination is set in the navigation device, The method comprising the steps of: recognizing all warning sound target points on the path; generating the warning sound generation information for each of the warning sound target points; and collecting the generated warning sound generation information and providing the collected warning sound information to the navigation device have.

또한 본 발명의 실시 예에 따른 내비게이션 경고음 설정 방법은 현재위치의 날씨에 대한 날씨 가중치를 산출하는 단계를 더 포함할 수 있으며, 이 경우에 상기 경고음 발생정보를 생성하는 단계는 상기 날씨 가중치를 반영하여 상기 경고음 발생정보를 생성한다.Further, the navigation beep sound setting method according to an embodiment of the present invention may further include a step of calculating weather weights for the weather of the current location. In this case, the step of generating the alarm sound information may reflect the weather weights And generates the warning sound generation information.

본 발명의 하나의 실시예에 따르면, 내비게이션의 경고음에 대해 운전자가 내비게이션을 조작하지 않고도 경고음에 대한 설정이 바뀌고 운전자의 운전 성향에 따라 운전자에 맞는 경고음 발생 패턴이 결정되게 하여 운전자의 주위력이 분산되지 않게 하고 편안하게 운전에 전념할 수 있게 하는 효과가 있다.According to one embodiment of the present invention, the setting of the warning sound changes without operating the navigation device for the warning sound of the navigation, and the warning sound generation pattern suitable for the driver is determined according to the driving propensity of the driver, So that the user can concentrate on driving comfortably.

도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 내비게이션 경고음 설정 서비스의 개념도이다.
도 2는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 내비게이션 경고음 설정 시스템의 블록 구성도이다.
도 3은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 내비게이션 경고음 설정 방법을 보인 순서도이다.
도 4는 본 발명의 다른 하나의 실시예에 따른 내비게이션 경고음 설정 방법을 보인 순서도이다.1 is a conceptual diagram of a navigation beep setting service according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram of a navigation beep tone setting system according to an embodiment of the present invention.
3 is a flowchart illustrating a navigation beep sound setting method according to an embodiment of the present invention.
4 is a flowchart illustrating a method of setting a navigation beep sound according to another embodiment of the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며 명세서 전체에서 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호가 사용되었다. 또한, 널리 알려져 있는 공지기술의 경우 그 구체적인 설명은 생략한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may be embodied in many different forms and is not limited to the embodiments described herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same reference numerals are used for the same or similar components throughout the specification. In the case of publicly known technologies, a detailed description thereof will be omitted.

본 명세서에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.In this specification, when a part is referred to as "including " an element, it is to be understood that it may include other elements as well, without departing from the other elements unless specifically stated otherwise. Also, the terms "part," " module, "and the like, which are described in the specification, refer to a unit for processing at least one function or operation, and may be implemented by hardware or software or a combination of hardware and software.

이하에서는 첨부한 도면을 참조로 하여 본 발명의 실시 예에 따른 내비게이션 경고음 설정 방법 및 시스템을 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a navigation alarm sound setting method and system according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 내비게이션 경고음 설정 서비스의 개념도이다. 도 1을 참고하면, 본 본 발명의 하나의 실시예에 따른 내비게이션 경고음 설정 서비스는 차량(10)에 탑재된 내비게이션 장치(100)와 클라우드 센터(200)를 이용하여 운전자에게 제공된다.1 is a conceptual diagram of a navigation beep setting service according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1, a navigation beep service setting service according to an embodiment of the present invention is provided to a driver using a navigation device 100 mounted on a vehicle 10 and a cloud center 200.

구체적으로, 내비게이션 경고음 설정 서비스는 내비게이션 장치(100)에서 차량의 상태정보를 클라우드 센터(200)로 제공하면서 경고음 발생정보를 요청하고, 클라우드 센터(200)는 내비게이션 장치(100)의 경고음 발생정보 요청에 따라 해당 차량의 상태정보를 파악하여 운전자의 운전 성향, 차량 사양 및 해당 차량의 부품 상태를 파악한 후 운전자의 운전 성향, 차량 사양 및 해당 차량의 부품 상태에 따른 경고음 발생정보를 생성하여 내비게이션 장치(100)에 제공한다.Specifically, the navigation beep tone setting service requests the alarm sound occurrence information while providing the vehicle status information to the cloud center 200 in the navigation device 100, and the cloud center 200 requests the alarm sound occurrence information request of the navigation device 100 And then generates alarm sound generation information according to the driving behavior of the driver, the vehicle specification, and the parts status of the vehicle, and outputs the generated alarm sound information to the navigation device 100).

여기서 클라우드 센터(200)는 차량의 식별정보, 차량의 사양정보 등을 등록하여 차량 또는 운전자를 회원으로 관리하며, 각 회원 차량의 내비게이션 장치(100)로부터 운행정보(예; 주행도로, 주행거리, 주행시간 등)를 수신하고, 또한 각 부품의 교체일자, 각 부품의 종류 등에 대한 정보를 수신하여 관리한다. 물론 클라우드 센터(200)는 회원 정보로서, 운전자의 로그인 ID 또는 운전자의 모바일 식별정보를 수신하여 관리할 수 있다.Here, the cloud center 200 registers identification information of the vehicle, specification information of the vehicle, etc., and manages the vehicle or the driver as a member. The navigation center 100 transmits driving information (e.g., Running time, etc.), and also receives and manages information on the date of replacement of each component, the type of each component, and the like. Of course, the cloud center 200 can receive and manage the login ID of the driver or the mobile identification information of the driver as member information.

그리고 내비게이션 장치(100)는 클라우드 센터(200)로부터 수신된 경고음 발생정보를 등록한 후 경고음 발생정보에 따라 경고음을 발생시킨다.The navigation device 100 registers the alert sound generation information received from the cloud center 200 and generates a warning sound according to the alert sound generation information.

여기서 경고음 발생정보는 경고음 대상지점(예; 방지턱 설치지점, 과속단속지점 등)을 기준으로 경고음이 발생할 지점(즉, 경고음 대상지점까지의 거리), 경고음의 종류, 경고음의 횟수 등에 대한 정보를 포함한다.Here, the warning sound information includes information on the point at which a warning sound is generated (that is, a distance to a point of a warning sound), the type of warning sound, and the number of beeps based on a warning sound target point (for example, a bouncing point installation point, do.

그리고 경고음 발생정보는 전방에 위치한 하나의 경고음 대상지점에 대하여 생성된 정보이거나, 운전자가 목적지를 탐색하여 경로를 설정한 경우이면 목적지까지의 모든 경고음 대상지점 각각에 대응하는 정보일 수 있다.The warning sound generation information may be information generated for one warning sound target point located in front of the vehicle or information corresponding to each warning sound target point from the destination to the destination if the driver searches for the destination and sets the route.

이상과 같이 본 발명의 실시 예에 따른 내비게이션 경고음 설정 서비스는 사용자가 내비게이션을 조작하지 않아도 내비게이션 설정음에 대한 설정이 가능하고, 클라우드 센터(200)에서 경고음 발생정보를 생성하므로 내비게이션에서의 부하를 줄이며, 운전자의 운전 성향, 차량 사양 및 해당 차량의 부품 상태 등을 고려함에 따라 운전자 맞춤형 경고음 설정이 이루어지게 한다.As described above, the navigation alarm sound setting service according to the embodiment of the present invention can set the navigation setting sound even if the user does not operate the navigation, and generates the alarm sound generation information in the cloud center 200, thereby reducing the load on the navigation , The driving behavior of the driver, the vehicle specifications, and the parts status of the vehicle, and so on.

이하에서는 도 2를 참고로 하여 본 발명의 하나의 실시예에 따른 내비게이션 경고음 설정 시스템을 설명한다. 도 2는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 내비게이션 경고음 설정 시스템의 블록 구성도이다.Hereinafter, a navigation beep tone setting system according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 2 is a block diagram of a navigation beep tone setting system according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참고하면, 본 발명의 하나의 실시예에 따른 내비게이션 경고음 설정 시스템은 내비게이션 경고음 설정 서비스를 위한 시스템으로서, 내비게이션 장치(100)와 클라우드 센터(200)를 포함한다.Referring to FIG. 2, a navigation beep tone setting system according to one embodiment of the present invention includes a navigation device 100 and a cloud center 200 for a navigation beep tone setting service.

내비게이션 장치(100)는 제1 통신부(110), 경로탐색부(120), 경고음발생상황 판단부(130), 경고음 설정부(140), 경고음 발생부(150), 제어부(160) 및 스피커(170)를 포함한다.The navigation apparatus 100 includes a first communication unit 110, a route search unit 120, a warning sound occurrence state determination unit 130, a warning sound setting unit 140, a warning sound generating unit 150, a controller 160, 170).

제1 통신부(110)는 클라우드 센터(200)와 무선 통신을 수행하여 클라우드 센터(200)와의 데이터 교환이 가능하게 한다. The first communication unit 110 performs wireless communication with the cloud center 200 to exchange data with the cloud center 200.

경로탐색부(120)는 사용자가 입력한 목적지 정보를 이용하여 현재위치(사용자가 입력한 현재위치 또는 GPS 신호를 통해 파악한 현재위치)와 목적지간의 경로를 탐색하고 탐색한 복수의 경로 중 하나를 설정한다.The route search unit 120 searches for a route between a current location (a current location input by the user or a current location obtained through a GPS signal) and a destination using the destination information input by the user, and sets one of the plurality of routes do.

경고음발생상황 판단부(130)는 전방의 도로상황을 파악하여 경고음 발생 상황인지를 파악하여 경고음 설정부(140) 또는 경고음 발생부(150)에 경고음 발생상황을 알린다. 구체적으로, 경고음발생상황 판단부(130)는 전방의 도로상황(전방의 경고음 대상지점 포함)에 대한 경고음 발생정보가 미등록 상태이면 경고음 발생상황임을 경고음 설정부(140)에 이를 알리고, 전방의 경고음 대상지점에 대한 경고음 발생정보가 등록상태이면 경고음 발생지시를 경고음 발생부(150)로 경고음 발생상황을 알린다. 여기서 경고음발생상황 판단부(130)는 전방의 경고음 대상지점에 대한 경고음 발생정보가 미등록 상태이면 경고음이 울리는 최초 지점보다 이전 지점에서 경고음 발생상황을 판단하여, 경고음 발생 최초 지점까지 클라우드 센터(200)로부터 경고음 발생정보를 획득하는 시간을 확보한다.The warning sound occurrence state determination unit 130 grasps the state of the road ahead and recognizes whether or not the alarm sound is generated, and notifies the alarm sound setting unit 140 or the alarm sound generating unit 150 of the occurrence of the alarm sound. Specifically, the warning sound generation status determination unit 130 informs the warning sound setting unit 140 that the warning sound generation status is in a warning sound generation status when the warning sound generation information for the road ahead (including the warning sound target point ahead) is unregistered, When the warning sound generation information for the target point is the registered state, the warning sound generation unit 150 notifies the warning sound generation status to the warning sound generation status. Here, if the warning sound generation information for the preceding warning sound target point is unregistered, the warning sound occurrence status determination unit 130 determines the warning sound generation status at a point before the first point at which the warning sound is emitted, The time for acquiring the warning sound generation information is secured.

경고음 설정부(140)는 경고음발생상황 판단부(130)로부터 경고음 발생상황에 대한 신호를 수신하고, 그에 따라 차량 또는 내비게이션 장치(100)로부터 차량주행정보를 요청하고 획득한 후, 차량주행정보를 포함하는 경고음 발생정보 요청신호를 클라우드 센터(200)로 전송하고 경고음 발생정보를 획득 및 저장한다. 이때 차량주행정보에는 차량의 식별정보, 현재의 차량속도(예; 현재의 트립 주행속도), 차량의 현재위치정보, 외기온, 기어단 등을 포함한다.The warning sound setting unit 140 receives the warning sound generation status signal from the warning sound occurrence status determination unit 130 and requests and obtains the vehicle driving information from the vehicle or the navigation device 100 accordingly, To the cloud center 200, and acquires and stores the warning sound generation information. At this time, the vehicle running information includes the identification information of the vehicle, the current vehicle speed (for example, the current trip running speed), the current position information of the vehicle, the outside temperature,

또는/및, 경고음 설정부(140)는 경로탐색부(120)에서 하나의 경로를 설정하는 경우에 설정된 경로 정보를 경로탐색부(120)로부터 제공받고, 설정된 경로 정보, 차량주행정보 및 차량 식별정보를 클라우드 센터(200)에 전송하여 설정된 경로 정보에 포함된 각 경고음 대상지점에 대응하는 경고음 발생정보를 요청하고 획득한 후 저장한다.And / or a warning sound setting unit 140 receives the set route information from the route search unit 120 when the route search unit 120 sets one route, receives the set route information, the vehicle driving information, and the vehicle identification Information to the cloud center 200, requests and acquires the warning sound generation information corresponding to each warning sound target point included in the set route information, and stores the obtained information.

경고음 발생부(150)는 경고음발생상황 판단부(130)에서 제공하는 경고음 발생지시에 따라 설정된 경고음 발생정보에 등록된 경고음을 발생시켜 스피커(170)로 출력한다. 여기서 경고음 발생부(150)는 경고음발생상황 판단부(130)로부터 경고음 발생지시를 수신하더라도 해당 지점에서의 경고음 발생이 등록되어 있지 않으면 경고음 발생을 하지 않는다.The warning sound generating unit 150 generates a warning sound, which is registered in the alarm sound generating information set in accordance with the alarm sound generating instruction provided by the alarm sound generating condition determining unit 130, and outputs the alarm sound to the speaker 170. Here, even if the warning sound generating unit 150 receives the warning sound generating instruction from the warning sound generating condition determining unit 130, the warning sound generating unit 150 does not generate a warning sound unless the warning sound generation at the corresponding point is registered.

제어부(160)는 각 구성의 전반적인 동작을 제어하여, 내비게이션 장치(100)에서의 경고음 설정 서비스가 이루어지도록 한다.The control unit 160 controls overall operation of each configuration so that a warning sound setting service in the navigation device 100 is performed.

다음으로, 클라우드 센터(200)는 제2 통신부(210), 차량속도 파악부(200), 자차기록 파악부(230), 타차기록 파악부(240), 날씨 파악부(250), 제동부품성능 파악부(260) 및 경고음정보 생성부(270)를 포함한다.Next, the cloud center 200 includes a second communication unit 210, a vehicle speed sensing unit 200, a self-vehicle record sensing unit 230, a difference recording sensing unit 240, a weather sensing unit 250, A recognition unit 260 and a warning sound information generation unit 270. [

제2 통신부(210)는 제1 통신부(110)와의 무선 통신을 수행하며, 차량속도 파악부(200)는 경고음 발생정보를 요청한 해당 차량의 속도(현재의 트랩 주행속도)를 파악한다. 자차기록 파악부(230)는 경고음 발생정보 요청신호에 포함된 해당 차량의 현재위치를 통해 주행도로를 파악하고, 파악한 주행도로에서의 해당 경고음 대상지점에 대한 과거 주행정보를 파악하며, 과거 주행정보를 통해 해당 경고음 대상지점에 대한 자차운전자 성향을 파악한다. 이때 자차운전자 성향은 해당 차량이 이전에 해당 주행도로의 현재위치로부터 경고음 대상지점까지 속도별 감속량, 경고음 대상지점의 통과 속도, 제동 시작 위치 및 제동 거리 등이다.The second communication unit 210 performs wireless communication with the first communication unit 110, and the vehicle speed sensing unit 200 recognizes the speed (current trap traveling speed) of the vehicle that requested the warning sound generation information. The self-carving record grasping unit 230 grasps the driving road through the current position of the vehicle included in the warning sound generation information request signal, grasps past driving information about the corresponding warning sound target point on the detected driving road, The driver's tendency to the driver's attention to the warning sound target point. At this time, the vehicle driver tendency is the speed reduction rate, the passing speed of the point to be alerted, the braking start position, and the braking distance from the present position of the corresponding driving road to the warning sound target point.

타차기록 파악부(240)는 경고음 발생정보 요청신호에 포함된 해당 차량의 현재위치를 통해 주행도로를 파악하고, 파악한 주행도로에서의 해당 경고음 대상지점에 대한 타운전자들의 주행정보를 파악하며, 타운전자들의 주행정보를 통해 해당 경고음 대상지점에 대한 타차운전자 성향을 파악한다. 이때 타차운전자 성향은 해당 차량이 이전에 해당 주행도로의 현재위치로부터 경고음 대상지점까지 속도별 감속량, 경고음 대상지점의 통과 속도, 제동시작위치 및 제동 거리 등이다. 한편 타차기록 파악부(240)에서 파악한 타차운전자 성향은 복수의 운전자를 기준으로 하므로, 속도별 감속량, 통과 속도, 제동시작위치 및 제동 거리 등은 평균값으로 산출된다.The other-vehicle record grasping unit 240 grasps the traveling road through the present position of the vehicle included in the alarm sound information request signal, grasps the traveling information of the town electrons with respect to the corresponding alarm sound target point on the detected traveling road, And the tendency of the driver of the other vehicle to the corresponding alarm sound target point is grasped through the traveling information of the electrons. At this time, the driver tendency of the other driver is the speed reduction rate, the passing speed of the point to be alerted, the braking start position, and the braking distance from the present position of the corresponding driving road to the warning sound target point. On the other hand, since the other driver's tendency detected by the other-vehicle record keeping unit 240 is based on a plurality of drivers, the deceleration rate, the passing speed, the braking start position, and the braking distance for each speed are calculated as an average value.

날씨 파악부(250)는 경고음 발생정보 요청신호에 포함된 해당 차량의 현재위치를 이용하여 해당 현재위치에서의 날씨(예: 맑음, 안개, 비, 눈 등)를 파악하고 날씨에 따른 날씨 가중치를 산출한다.The weather grasping unit 250 grasps the weather (e.g., sunshine, fog, rain, snow, etc.) at the current position by using the current position of the vehicle included in the alarm sound information request signal, .

제동부품성능 파악부(260)는 경고음 발생정보 요청신호에 포함된 차량 식별정보를 통해 회원을 식별하고, 해당 회원에 대하여 등록된 차량의 사양 및 각 제동관련부품에 대한 교환이력을 파악하여 제동 가중치를 산출한다. 여기서 제동 가중치는 차량의 사양이 좋거나 부품교환시기가 최근일수록 그 값을 크게 하며, 경고음발생 가중치가 클수록 경고음 발생지점(발생시점)을 경고음 대상지점에 가깝도록 한다.The braking component performance determination unit 260 identifies the member through the vehicle identification information included in the alarm sound information request signal, grasps the specification of the registered vehicle and the exchange history of each braking related component with respect to the member, . Here, the braking weight increases as the vehicle specification is better or the part replacement time is more recent, and as the weight of the warning sound is larger, the point at which the warning sound is generated becomes closer to the target point of the warning sound.

제동 가중치는 차량의 사양을 배제한 경우이면 (부품교환 추천거리)/(수리후 주행거리)의 결과값에 100을 곱한 결과물이며, 차량의 사양을 고려한 경우이면 (부품교환 추천거리)/(수리후 주행거리)의 결과값에 차량사양변수값을 고합고 100을 곱한 결과물이다.The braking weight is the result of multiplying the result value of (vehicle recommended distance) / (running distance after repair) by 100 when the specification of the vehicle is excluded. If the specification of the vehicle is taken into account, And the result of multiplying the vehicle specification variable by 100 and multiplied by the result value.

경고음정보 생성부(270)는 차량속도 파악부(220), 자차기록 파악부(230), 타차기록 파악부(240), 날씨 파악부(250) 및 제동부품성능 파악부(260)의 결과물을 이용하여 경고음 발생정보를 생성한다. 예컨대, 1Km 전방의 설정거리에 위치한 경고음 대상지점에 대하여 차량의 속도가 100Km/h인 경우에 500m에서 경고음이 발생되도록 설정되어 있다면, 경고음정보 생성부(270)는 차량의 현재속도가 100Km/h 이상이면 속도 초과분에 비례하여 500m보다 긴 거리에서 경고음이 발생되게 하고, 차량의 현재속도가 100Km/h 미만이면 속도 미달분에 비례하여 500m보다 짧은 거리에서 경고음이 발생되게 하는 경고음 발생정보를 생성한다.The warning sound information generating unit 270 generates a warning sound information by using the results of the vehicle speed sensing unit 220, the vehicle-memory sensing unit 230, the other-vehicle record sensing unit 240, the weather sensing unit 250, To generate warning sound generation information. For example, if the warning sound is generated at 500 m when the speed of the vehicle is 100 Km / h with respect to the warning sound target point located at a set distance in front of 1 Km, the warning sound information generating unit 270 generates a warning sound The warning sound is generated at a distance longer than 500 m in proportion to the excess of the speed, and if the current speed of the vehicle is less than 100 km / h, the warning sound generation information generating alarm sound is generated at a distance shorter than 500 m in proportion to an under speed .

그리고 경고음정보 생성부(270)는 자차기록 파악부(230)에 의해 해당 지역에서의 주행정보가 있음이 파악되면, 해당 지역에서의 과거정보(즉, 자차운전자 성향)를 통해 언제 차속을 감소시켰는지, 경고음 대상지점의 통과 차속이 얼마였는지를 파악한 후 현재의 차속과 비교하여 경고음 발생정보를 생성한다. 만약, 해당 지역에서의 과거정보가 없는 경우이면, 경고음정보 생성부(270)는 타차기록 파악부(240)에 의해 파악된 타차운전자 성향과 현재의 차속을 비교하여 경고음 발생정보를 생성한다.When it is recognized that the driving information in the area is detected by the self-vehicle record sensing unit 230, the warning sound information generation unit 270 reduces the vehicle speed through the past information in the area (i.e., the driver's propensity to drive) And the number of passing vehicle speeds of the point at which the warning sound is transmitted, and then generates warning sound generation information in comparison with the current vehicle speed. If there is no past information in the area, the alarm sound information generation unit 270 compares the current vehicle speed with the current driver's propensity detected by the other-vehicle record determination unit 240 to generate alarm sound generation information.

또한 경고음정보 생성부(270)는 날씨 가중치 또는/및 제동 가중치를 반영하여 경고음 발생정보를 생성한다. 물론 맑은 날씨에 비해 안개, 비, 눈등의 날씨에는 제동거리가 길어지고, 시야확보가 어렵기 때문에 설정된 제동시점보다 일찍 경고음이 발생되어 운전자가 충분한 거리를 두고 경고음 대상지점을 통과할 수 있게 한다.Also, the warning sound information generation unit 270 generates warning sound generation information reflecting the weather weight value and / or the braking weight value. Of course, compared to clear weather, the braking distance is long in fog, rain, snow, etc., and since it is difficult to secure visibility, a warning sound is generated earlier than the set braking time so that the driver can pass the warning sound point at a sufficient distance.

한편, 내비게이션 장치(100)는 사용자가 입력한 목적지에 대한 하나의 경로(제1 경로)를 설정하게 되면, 제1 경로에 대한 경보음 발생정보를 클라우드 센터(200)에 요청하게 된다. 이때 클라우드 센터(200)의 경고음정보 생성부(270)는 경고음 발생정보 요청을 수신하면 차량 식별정보를 통해 회원을 식별한 후 제1 경로 상의 모든 경고음 대상지점에 대한 경고음 발생정보를 생성한다. 이때 각 구성(220 내지 260)은 제1 경로상의 첫번째 경고음 대상지점에서부터 마지막 경고대상지점 각각에 대하여 동작하고, 그에 따라 경고음정보 생성부(270)는 경고음 대상지점 각각에 대한 각 구성(220 내지 260)의 출력을 이용하여 경고음 대상지점 각각에 대한 경고음 발생정보를 생성하고, 생성한 경고음 발생정보를 취합하여 내비게이션 장치(100)에 제공한다.On the other hand, when the navigation device 100 sets one path (first path) to the destination input by the user, the navigation device 100 requests the cloud center 200 to generate alarm sound for the first path. At this time, when the alarm sound information generating unit 270 of the cloud center 200 receives the alarm sound information request, the alarm sound information generating unit 270 identifies the member through the vehicle identification information and generates alarm sound generation information for all alarm sound target points on the first route. At this time, each of the configurations 220 to 260 operates on each of the first warning target points to the last warning target points on the first path, and accordingly, the warning sound information generating unit 270 generates each of the configurations 220 to 260 To generate alarm sound generation information for each of the alarm sound target points, collects the generated alarm sound information, and provides the information to the navigation device 100. [

이하에서는 도 3 및 도 4를 참조로 하여 본 발명의 실시 예에 따른 내비게이션 경고음 설정 방법을 설명한다.Hereinafter, a navigation alarm setting method according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 and 4. FIG.

도 3은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 내비게이션 경고음 설정 방법을 보인 순서도이다. 도 3을 참고하면, 내비게이션 장치(100)는 회원 등록시 차량사양정보를 클라우드 센터(200)에 제공하고, 제동관련부품의 교체시마다 교체일자에 대한 정보를 클라우드 센터(200)에 제공한다(S301). 이에 클라우드 센터(200)는 차량사양정보 및 제동관련부품의 교체일자에 대한 정보를 수신한 후 회원별로 대응시켜 관리한다(S302).3 is a flowchart illustrating a navigation beep sound setting method according to an embodiment of the present invention. 3, the navigation device 100 provides the vehicle specification information to the cloud center 200 at the time of member registration, and provides information on the replacement date to the cloud center 200 each time the brake-related parts are replaced (S301) . The cloud center 200 receives information on the vehicle specification information and the date of replacement of the braking-related parts, and manages the information on a member-by-member basis (S302).

이런 상태에서 내비게이션 장치(100)는 전방의 도로상황을 파악하고(S303), 전방에 경고음 대상지점이 위치하는지를 파악하여 경고음 발생상황인지를 판단한다(S304). 그리고 내비게이션 장치(100)는 상기 판단과정(S304)을 통해 경고음 발생 상황이라고 판단하면 차량주행정보를 파악한 후(S306), 차량주행정보와 현재위치정보, 차량 식별정보를 포함하는 경고음 발생정보 요청을 클라우드 센터(200)에 전송한다(S307).In this state, the navigation device 100 grasps the road situation ahead (S303), determines whether the alarm sound target point is located ahead of the vehicle, and determines whether the alarm sound occurrence situation is present (S304). If it is determined in step S304 that the warning device 100 is in a warning sound generating state, the navigation device 100 detects the vehicle driving information (S306). Then, the navigation device 100 transmits a warning sound generation information request including the vehicle driving information, the current position information, To the cloud center 200 (S307).

클라우드 센터(200)는 경고음 발생정보 요청을 수신하면, 차량 식별정보를 통해 회원을 식별한 후 경고음 발생정보에 포함된 현재의 차량주행속도를 파악하고(S308), 차량 식별정보 및 현재위치를 이용하여 해당 차량의 동일 위치에서의 과거기록을 파악한 후 과거운행기록을 통해 자차운전자 성향을 파악한다(S309). 만약 해당 현재위치에 대응하는 과거기록이 없는 경우이면, 클라우드 센터(200)는 해당 현재위치를 기반으로 타차량의 과거운행기록을 파악한 후 과거운행기록을 분석하여 타차운전자 성향을 파악한다(S310).Upon receiving the warning sound information request, the cloud center 200 identifies the member through the vehicle identification information, and then determines the current vehicle running speed included in the warning sound generation information (S308). Then, the cloud center 200 uses the vehicle identification information and the current position The past record at the same position of the vehicle is grasped, and the driver's propensity of the car is identified through the past driving record (S309). If there is no past record corresponding to the present position, the cloud center 200 grasps past driving records of the other vehicles based on the current position and analyzes the past driving records to determine the other driver's propensity (S310) .

그리고 클라우드 센터(200)는 현재위치에 대응하는 날씨를 파악하여 날씨에 대응하는 날씨 가중치를 산출하고(S311), 해당 차량의 사양정보 및 제동관련부품의 교체일자를 이용하여 제동 가중치를 산출한다(S312).Then, the cloud center 200 calculates the weather weight corresponding to the weather by calculating the weather corresponding to the current position (S311), and calculates the braking weight using the specification information of the vehicle and the replacement date of the braking related parts ( S312).

그런 다음 클라우드 센터(200)는 날씨 및 제동 가중치 중 적어도 하나, 현재 차량의 주행속도, 자차운전자 성향 또는 타차운전자 성향 중 하나를 이용하여 전방의 경고음 대상지점에 대응하는 경고음 발생정보를 생성하고(S313), 경고음 발생정보에 대한 응답으로 상기에서 생성한 경고음 발생정보를 내비게이션 장치(100)에 제공한다(S314).Then, the cloud center 200 generates warning sound generation information corresponding to a warning sound target point ahead by using at least one of the weather and the braking weight, the current driving speed of the vehicle, the driver's tendency of the driver, or the driver's tendency toward the other driver (S313 , And provides the generated alarm sound information to the navigation device 100 in response to the alarm sound information (S314).

내비게이션 장치(100)는 클라우드 센터(200)로부터 경고음 발생정보를 수신하면 이를 저장하고(S315), 저장한 경고음 발생정보에 등록된 경고음 발생 시점이 되면(S316), 저장한 경고음 발생정보에 등록된 경고음을 스피커(170)를 통해 출력한다(S317).When the navigation device 100 receives the alarm sound generation information from the cloud center 200 (S315), the navigation device 100 stores the alarm sound generation information in the stored alarm sound generation information (S316) The alarm sound is outputted through the speaker 170 (S317).

한편, 본 발명의 실시 예에서는 사용자가 내비게이션 장치(100)를 통해 경고음 발생 횟수 또는/및 경고음 발생 간격을 정하여 클라우드 센터(200)에 제공하도록 할 수 있으며, 이에 따라 클라우드 센터(200)는 사용자가 설정한 경고음 발생 횟수 또는/및 경고음 발생 간격을 경고음 발생정보에 반영하도록 할 수 있다.Meanwhile, in the embodiment of the present invention, the user can set the number of beeps and / or the beep occurrence interval to be provided to the cloud center 200 through the navigation device 100, and accordingly, The number of occurrences of the alarm sound or / and the alarm sound occurrence interval may be reflected in the alarm sound occurrence information.

이하에서는 도 4를 참조로 하여 본 발명의 다른 하나의 실시예에 따른 내비게이션 경고음 설정 방법을 설명한다. 도 4는 본 발명의 다른 하나의 실시예에 따른 내비게이션 경고음 설정 방법을 보인 순서도이다.Hereinafter, a navigation alarm sound setting method according to another embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 4 is a flowchart illustrating a method of setting a navigation beep sound according to another embodiment of the present invention.

도 4를 참고하면, 내비게이션 장치(100)는 회원 등록시 차량사양정보를 클라우드 센터(200)에 제공하고, 제동관련부품의 교체시마다 교체일자에 대한 정보를 클라우드 센터(200)에 제공한다(S401). 이에 클라우드 센터(200)는 차량사양정보 및 제동관련부품의 교체일자에 대한 정보를 수신한 후 회원별로 대응시켜 관리한다(S402).4, the navigation device 100 provides the vehicle specification information to the cloud center 200 at the time of member registration, and provides information on the replacement date to the cloud center 200 each time the brake-related parts are replaced (S401) . The cloud center 200 receives information on the vehicle specification information and the replacement date of the braking-related parts, and manages the information on a member-by-member basis (S402).

이런 상태에서 사용자가 내비게이션 장치(100)를 조작하여 목적지를 설정하면(S403), 내비게이션 장치(100)는 사용자가 입력한 목적지와 GPS 현재위치를 이용하여 목적지로의 경로를 탐색하고 탐색한 경로 중 하나를 자동 또는 사용자 선택에 의해 설정한다(S404).In this state, when the user operates the navigation device 100 to set the destination (S403), the navigation device 100 searches for the route to the destination using the destination input by the user and the GPS current position, One is set by automatic or user selection (S404).

내비게이션 장치(100)는 새로운 경로가 설정되면, 차량주행정보를 파악한 후(S405), 차량주행정보와 현재위치정보, 차량 식별정보 및 설정된 경로정보를 포함하는 경고음 발생정보 요청을 클라우드 센터(200)에 전송한다(S406).After setting a new route, the navigation device 100 determines the vehicle driving information (S405), and transmits a warning sound information request including the vehicle driving information, the current position information, the vehicle identification information, and the set route information to the cloud center 200 (S406).

클라우드 센터(200)는 경고음 발생정보 요청을 수신하면 차량 식별정보를 통해 회원을 식별한 후 경로정보를 이용하여 설정된 경로 상에서 첫번째 경고음 대상지점을 파악한다(S407). 여기서 첫번째 경고음 대상지점은 출발지를 기준으로 가장 가까운 위치의 경고음 대상지점이 양호하나, 이에 한정되지 않는다.Upon receiving the warning sound information request, the cloud center 200 identifies the member through the vehicle identification information and identifies the first warning sound target point on the set route using the route information (S407). Here, the first warning sound target point is the closest to the starting point, but the present invention is not limited thereto.

클라우드 센터(200)는 첫번째 경고음 대상지점을 파악하면, 첫번째 경고음 대상지점에 대하여 동일 위치에서의 과거기록을 파악한 후 과거운행기록을 통해 자차운전자 성향을 파악한다(S408). 만약 해당 현재위치에 대응하는 과거기록이 없는 경우이면, 클라우드 센터(200)는 첫번째 경고음 대상지점를 기반으로 타차량의 과거운행기록을 파악한 후 과거운행기록을 분석하여 타차운전자 성향을 파악한다(S409).When the first alarm sound target point is detected, the cloud center 200 grasps the past record at the same position with respect to the first alarm sound target point, and then grasps the driver's propensity through the past driving record (S408). If there is no past record corresponding to the current position, the cloud center 200 analyzes past driving records based on the first warning sound target point, and then analyzes the past driving record to determine the other driver's propensity (S409) .

그리고 클라우드 센터(200)는 차량의 현재위치에 대응하는 날씨를 파악하여 날씨에 대응하는 날씨 가중치를 산출하고(S410), 해당 차량의 사양정보 및 제동관련부품의 교체일자를 이용하여 제동 가중치를 산출한다(S411). 그런 다음 클라우드 센터(200)는 날씨 및 제동 가중치, 현재 차량의 주행속도, 자차운전자 성향 또는 타차운전자 성향 중 하나를 이용하여 첫번째 경고음 대상지점에 대응하는 경고음 발생정보를 생성한다(S412). Then, the cloud center 200 calculates the weather weight corresponding to the weather by calculating the weather corresponding to the current position of the vehicle (S410), calculates the braking weight using the specification information of the vehicle and the replacement date of the braking related parts (S411). Then, the cloud center 200 generates warning sound generation information corresponding to the first warning sound target point using one of the weather and the braking weight, the current driving speed of the vehicle, the driver tendency of the driver, or the driver tendency of the other driver (S412).

클라우드 센터(200)는 하나의 경고음 대상지점에 대한 경고음 발생정보를 생성하면, 이전에 생성한 경고음 발생정보에 대응하는 경고음 대상지점이 설정된 경로 상에 마지막번째 경고음 대상지점인지를 판단한다(S413). 이 판단 과정(S413)을 통해 클라우드 센터(200)는 마지막번째 경고음 대상지점이 아니라고 판단하면 설정된 경로 상에 다음번째 경고음 대상지점을 파악한 후(S414), 다음번째 경고음 대상지점에 대하여 S408 내지 S413 과정을 수행한다.When generating the warning sound generating information for one warning sound target point, the cloud center 200 determines whether the warning sound target point corresponding to the warning sound generating information previously generated is the last warning sound target point on the set path (S413) . If the cloud center 200 determines that it is not the last beep target point through the determination process (S413), it determines the next beep target point on the set path (S414). Then, the process proceeds to steps S408 through S413 .

한편 S413 판단 과정에서 마지막번째 경고음 대상지점이라고 판단하면, 클라우드 센터(200)는 경고음 대상지점별로 생성한 각 경고음 발생정보를 통합하고(S415), 통합한 경고음 발생정보를 내비게이션 장치(100)에 제공한다(S416).If it is determined that the target point is the last beep sound in step S413, the cloud center 200 integrates the beep occurrence information generated for each beep target point (S415), and provides the integrated beep sound occurrence information to the navigation device 100 (S416).

내비게이션 장치(100)는 클라우드 센터(200)로부터 경고음 발생정보를 수신하면 이를 저장한다(S417). 이러한 상태에서 내비게이션 장치(100)는 전방에 경고음 대상지점이 위치하는지를 파악하고 기 저장한 경고음 발생정보에서 해당 경고음 대상지점에 대응하는 경고음 발생정보를 파악하여 경고음 발생시점을 판단하며(S418), 경고음 발생시점이 되면 해당 경고음 대상지점에 대응하는 경고음 발생정보에 따라 경고음을 발생시켜 스피커로 출력한다(S419).When the navigation device 100 receives the warning sound generation information from the cloud center 200, the navigation device 100 stores the information (S417). In this state, the navigation device 100 determines whether or not a warning sound target point is located ahead, and detects the alarm sound occurrence information corresponding to the corresponding alarm sound target point in the alarm sound occurrence information (S418) At the time of occurrence, a warning sound is generated in accordance with the warning sound generation information corresponding to the warning sound target point and output to the speaker (S419).

한편, 본 발명의 다른 하나의 실시예는 경고음 대상지점별로 생성한 각 경고음 발생정보를 저장한 후 하나의 경고음 대상지점이 전방에 위치하면, 차량의 현재속도(현재의 트립 주행속도)를 해당 경고음 대상지점에 대응한 경고음 발생정보에 반영하여 경고음 발생지점을 변경할 수 있다. 이는 설정된 경로상의 해당 경고음 대상지점에 대한 경고음 발생정보는 과거기록을 근거로 한 것이므로, 과거기록의 주행속도와 현재의 주행속도가 차이가 날 수 있으며, 이러한 이유로 현재의 주행속도에 따른 경고음 발생이 이루어지도록 하는 것이다.Meanwhile, in another embodiment of the present invention, after each warning sound generation information generated for each warning sound target point is stored, if one warning sound target point is located in front, the current speed of the vehicle (current trip traveling speed) It is possible to change the warning sound generation point by reflecting the warning sound generation information corresponding to the target point. This is because the warning sound generation information for the target point of the warning sound on the set route is based on the past record, so that the running speed of the past record may be different from the current running speed. For this reason, .

이상에서 본 발명의 실시에에 대하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지로 변형 및 개량한 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It belongs to the scope.

10 : 차량 100 : 내비게이션 장치
200 : 클라우드 센터
110: 제1 통신부 120 : 경로탐색부
130 : 경고음발생상황 판단부 140 : 경고음 설정부
150 : 경고음 발생부 160 : 제어부
170 : 스피커 210 : 제2 통신부
220 : 차량속도 파악부 230 : 자차기록 파악부
240 : 타차기록 파악부 250 : 날씨 파악부
260 : 제동부품성능 파악부 270 : 경고음정보 생성부10: vehicle 100: navigation device
200: Cloud Center
110: first communication unit 120:
130: alarm sound occurrence condition determining unit 140: alarm sound setting unit
150: a warning sound generating unit 160:
170: speaker 210: second communication section
220: vehicle speed determination unit 230:
240: Other record keeping unit 250: Weather catching unit
260: Brake part performance recognition part 270: Warning sound information generation part

Claims (9)

차량주행정보를 포함하는 경고음 발생정보 요청을 제공하여 전방의 경고음 대상지점에 대한 경고음 발생정보를 요청하여 획득 및 저장하고, 상기 경고음 발생정보에 따라 경고음을 발생시키는 내비게이션 장치, 그리고
상기 내비게이션 장치로부터 수신된 경고음 발생정보 요청에 따라 제동부품의 교환일자에 따른 제동 가중치, 현재 차량의 주행속도 및 자차운전자 성향 또는 타차운전자 성향 중 하나를 이용하여 상기 경고음 발생정보를 생성하여 제공하는 클라우드 센터
를 포함하는 내비게이션 경고음 설정 시스템.A navigation device that provides a warning sound information request including vehicle driving information to request and generate warning sound generation information for a warning sound target point in front and generate a warning sound according to the warning sound generation information,
And generating and providing the warning sound generation information using one of the braking weight according to the replacement date of the braking component, the running speed of the current vehicle, the driver's propensity of the current driver, or the driver's tendency to the other driver according to the request for the warning sound generation information received from the navigation device, center
The navigation beep tone setting system comprising: 제1항에서,
상기 클라우드 센터는,
상기 내비게이션 장치와 무선 통신을 수행하는 통신부,
상기 차량주행정보에 포함된 해당 차량의 현재속도를 파악하는 차량속도 파악부,
상기 경고음 발생정보 요청에 포함된 해당 차량의 현재위치를 이용하여 주행도로를 파악하고, 파악한 주행도로에서의 해당 경고음 대상지점에 대한 과거 주행정보를 파악하며, 상기 과거 주행정보를 통해 해당 경고음 대상지점에 대한 자차운전자 성향을 파악하는 자차기록 파악부,
경고음 발생정보 요청에 포함된 차량 식별정보를 통해 회원을 식별하고, 해당 회원에 대하여 등록된 차량의 사양 및 각 제동관련부품에 대한 교체날짜를 파악하여 상기 제동 가중치를 산출하는 제동부품성능 파악부, 그리고
상기 자차운전자 성향에 상기 제동 가중치를 반영하고 상기 차량의 현재속도를 반영하여 상기 경고음 발생정보를 생성하는 경고음정보 생성부
를 포함하는 내비게이션 경고음 설정 시스템.The method of claim 1,
The cloud center,
A communication unit for performing wireless communication with the navigation device,
A vehicle speed determination unit for determining a current speed of the vehicle included in the vehicle running information,
It is possible to grasp the traveling road by using the current position of the corresponding vehicle included in the warning sound information request, grasp past traveling information about the corresponding alarm sound target point on the detected traveling road, A vehicle-load record keeping unit for detecting a driver's behavior of the vehicle,
A braking part performance grasping part for identifying the member through the vehicle identification information included in the alarm sound information request, calculating the braking weight by grasping the specification of the registered vehicle and the replacement date of each braking related part for the member, And
A warning sound information generation unit for generating the warning sound generation information by reflecting the braking weight value to the vehicle driver tendency and reflecting the current speed of the vehicle;
The navigation beep tone setting system comprising: 제1항에서,
상기 내비게이션 장치에서 목적지에 대한 제1 경로가 설정되는 경우에,
상기 경고음정보 생성부는 상기 제1 경로에 대한 정보가 포함된 경고음 발생정보 요청을 수신하고, 상기 제1 경로상의 모든 경고음 대상지점을 파악하며, 상기 차량속도 파악부, 상기 자차기록 파악부, 날씨 파악부 및 제동부품성능 파악부와 연계하여 상기 경고음 대상지점 각각에 대한 경고음 발생정보를 생성한 후, 생성된 경고음 발생정보 각각을 취합하여 상기 내비게이션 장치에 제공하는 내비게이션 경고음 설정 시스템.The method of claim 1,
When a first route to a destination is set in the navigation device,
Wherein the warning sound information generation unit receives a warning sound generation information request including information on the first route, grasps all warning sound target points on the first route, and detects the vehicle speed recognition unit, Wherein the alarm sound generating unit generates alarm sound generating information for each of the alarm sounding target points in association with the alarm and brake part performance recognizing unit and then collects the generated alarm sound generating information and provides the alarm sound generating information to the navigation device. 제1항 또는 제2항에서,
상기 경고음 발생정보 요청에 포함된 해당 차량의 현재위치를 통해 주행도로를 파악하고, 파악한 주행도로에서의 해당 경고음 대상지점에 대한 타운전자들의 주행정보를 파악하며, 타운전자들의 주행정보를 통해 해당 경고음 대상지점에 대한 타차운전자 성향을 파악하는 타차기록 파악부를 더 포함하며,
상기 경고음정보 생성부는 해당 경고음 대상지점에 대한 자차의 과거 주행정보가 없는 경우에 상기 타차운전자 성향에 상기 제1 및 제2 가중치를 반영하고 상기 차량의 현재속도를 반영하여 상기 경고음 발생정보를 생성하는 내비게이션 경고음 설정 시스템.3. The method according to claim 1 or 2,
It is possible to grasp the traveling road through the present position of the vehicle included in the warning sound information request, to grasp the traveling information of the town electrons with respect to the corresponding alarm sound target point on the detected traveling road, And an other-vehicle record keeping unit for detecting the other-vehicle driver tendency with respect to the target point,
Wherein the warning sound information generating unit reflects the first and second weights to the driver's tendency of the other driver and generates the warning sound generation information reflecting the current speed of the vehicle when there is no past driving information of the driver of the corresponding alarm sound target point Navigation beep setting system. 제4항에서,
현재위치의 날씨에 대한 날씨 가중치를 산출하는 날씨 파악부를 더 포함하며,
이 경우에 상기 경고음정보 생성부는 상기 날씨 가중치를 반영하여 상기 경고음 발생정보를 생성하는 내비게이션 경고음 설정 시스템.5. The method of claim 4,
And a weather determination unit for calculating weather weights for the weather of the current location,
In this case, the alarm sound information generating unit reflects the weather weight to generate the alarm sound generating information. 내비게이션 장치로부터 경고음 발생정보 요청을 수신하는 단계,
상기 경고음 발생정보 요청에 포함된 해당 차량의 현재속도를 파악하는 단계,
상기 해당 차량의 현재위치를 이용하여 해당 주행도로에서의 해당 경고음 대상지점에 대한 과거 주행정보를 파악하고 상기 과거 주행정보를 통해 해당 경고음 대상지점에 대한 자차운전자 성향을 파악하는 단계,
차량의 사양 및 각 제동관련부품에 대한 교체날짜를 파악하여 제동 가중치를 산출하는 단계, 그리고
상기 자차운전자 성향에 상기 제동 가중치를 반영하고 상기 차량의 현재속도를 반영하여 상기 경고음 발생정보를 생성하여 상기 내비게이션 장치에 제공하는 단계
를 포함하는 내비게이션 경고음 설정 방법.Receiving a warning sound information request from the navigation device,
Determining a current speed of the vehicle included in the warning sound information request,
Determining past driving information for a corresponding alarm sound target point on the corresponding driving road using the current position of the vehicle and recognizing the driver's propensity toward the alarm sound target point through the past driving information,
Calculating the braking weight by determining the specification of the vehicle and the replacement date of each braking-related part, and
Generating the warning sound generation information reflecting the current driving speed of the vehicle, reflecting the braking weight value to the driver's tendency of the vehicle, and providing the warning sound generation information to the navigation device
/ RTI > 제6항에서,
상기 해당 차량의 현재위치를 통해 해당 주행도로에서의 해당 경고음 대상지점에 대한 타차량들의 과거 주행정보를 파악하고 상기 과거 주행정보를 통해 해당 경고음 대상지점에 대한 타차운전자 성향을 파악하는 단계를 더 포함하며,
상기 경고음 발생정보를 생성하는 단계는 해당 경고음 대상지점에 대한 자차의 과거 주행정보가 없는 경우에 상기 타차운전자 성향에 상기 제동 가중치를 반영하고 상기 차량의 현재속도를 반영하여 상기 경고음 발생정보를 생성하는 내비게이션 경고음 설정 방법.The method of claim 6,
Determining past driving information of the other vehicles with respect to the corresponding warning sound target point on the corresponding driving road through the current position of the vehicle and determining the driver's tendency toward the corresponding warning sound destination through the past driving information In addition,
The step of generating the warning sound generation information may include generating the warning sound generation information by reflecting the braking weight value to the driver's tendency of the other driver and reflecting the current speed of the vehicle when there is no past driving information of the driver How to set the navigation beep. 제6항 또는 제7항에서,
상기 내비게이션 장치에서 목적지에 대한 제1 경로가 설정되는 경우에,
상기 제1 경로에 대한 정보가 포함된 경고음 발생정보 요청을 수신하는 단계,
상기 제1 경로상의 모든 경고음 대상지점을 파악하는 단계,
상기 경고음 대상지점 각각에 대한 상기 경고음 발생정보를 생성하는 단계, 그리고
상기 생성한 경고음 발생정보 각각을 취합하여 상기 내비게이션 장치에 제공하는 단계
를 더 포함하는 내비게이션 경고음 설정 방법.8. The method according to claim 6 or 7,
When a first route to a destination is set in the navigation device,
Receiving a warning sound generation information request including information on the first path,
Recognizing all warning sound target points on the first path,
Generating the warning sound generation information for each of the warning sound target points, and
Collecting each of the generated warning sound generating information and providing the collected warning sound generating information to the navigation device
Further comprising the steps of: 제8항에서,
현재위치의 날씨에 대한 날씨 가중치를 산출하는 단계를 더 포함하며,
이 경우에 상기 경고음 발생정보를 생성하는 단계는 상기 날씨 가중치를 반영하여 상기 경고음 발생정보를 생성하는 내비게이션 경고음 설정 방법.9. The method of claim 8,
Calculating weather weights for the weather at the current location,
In this case, the step of generating the warning sound generating information may generate the warning sound generating information by reflecting the weather weight.
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