KR20180029171A - Cargo for liquefied gas - Google Patents

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Abstract

Disclosed is a liquefied gas cargo hold. The liquefied gas cargo hold according to an embodiment of the present invention comprises: a storage tank located inside a hull and containing liquefied gas; a filling space provided between the hull and the storage tank; a powder insulating material filling the filling space to insulate the storage tank; and a connecting space making at least one of the inner space of the storage tank or the inner space of the hull communicate with the filling space.

Description

액화가스 화물창{CARGO FOR LIQUEFIED GAS}{CARGO FOR LIQUEFIED GAS}

본 발명은 액화가스 화물창에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 저온의 액화가스를 효과적으로 단열시키는 단열구조체를 포함하는 액화가스 화물창에 관한 것이다.The present invention relates to a liquefied gas hold, and more particularly to a liquefied gas hold that includes a heat insulating structure that effectively insulates low-temperature liquefied gas.

액화가스는 기체를 냉각 또는 압축하여 액체로 만든 것으로서, 수송 및 저장의 편의성을 위해 상온에서 기체인 것을 냉각하여 액체로 상변화한 것이다. 액화가스 중에서 널리 이용되고 중요한 자원으로 여겨지는 것 중 하나로 액화천연가스(LNG, Liquified Natural Gas)가 있다. 액화천연가스는 메탄(Methane)을 주성분으로 하는 천연가스를 섭씨 -162도로 냉각해 그 부피를 1/600로 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말한다.The liquefied gas is a liquid made by cooling or compressing a gas. The liquefied gas is a gas that is phase-changed into liquid by cooling it at room temperature for convenience of transportation and storage. One of the most widely used and important resources in liquefied gas is Liquefied Natural Gas (LNG). Liquefied natural gas refers to a colorless transparent cryogenic liquid that reduces the volume of methane-based natural gas by -162 degrees Celsius to 1/600.

최근 액화천연가스가 중요한 에너지 자원으로 이용됨에 따라, 액화천연가스를 생산지로부터 각종 수요지까지 대량으로 수송할 수 있는 효율적인 운송 방안이 검토되어 왔다. 그리고 대량의 액화천연가스를 해상을 통해 수송할 수 있는 액화가스 수송선박이 개발되었다.Recently, as liquefied natural gas has been used as an important energy resource, efficient transportation methods have been examined so that liquefied natural gas can be mass-shipped from a production site to various destinations. A liquefied gas transport vessel capable of transporting large volumes of liquefied natural gas through the sea was developed.

액화가스 수송선박에는 액화천연가스를 보관 및 저장할 수 있도록 극저온에 견딜 수 있는 화물창이 설치된다. 이러한 액화가스 화물창은, 액화천연가스가 대기압보다 높은 증기압을 가지며 초저온의 비등 온도를 갖기 때문에, 초저온에 견딜 수 있는 재료로 제작되어야 하며, 기타 열응력 및 열수축에 강하고 열침입을 막을 수 있는 독특한 단열구조체를 필요로 하게 된다.Liquefied gas transport vessels are equipped with cryogenic cargo holds to store and store liquefied natural gas. Such a liquefied natural gas storage tank has a vapor pressure higher than atmospheric pressure and has a boiling temperature of a cryogenic temperature. Therefore, the liquefied natural gas storage tank should be made of a material capable of withstanding cryogenic temperatures and is resistant to other thermal stresses and heat shrinkage, Structure.

저장탱크는 단열구조체에 화물의 하중이 직접적으로 가해지는지 여부에 따라 독립형(Independent Type)과 멤브레인형(Membrane Type)으로 분류된다. 이 중 독립형 저장탱크는 구조가 비교적 단순하고 안정적으로 액화천연가스를 수용할 수 있어 다양한 액화가스 수송선박에 채택되어 이용되고 있다. The storage tanks are classified into independent type and membrane type depending on whether the load of the cargo is directly applied to the insulating structure. Among these, the independent storage tanks have been adopted for various liquefied gas transportation vessels because they can accommodate liquefied natural gas in a relatively simple and stable structure.

이러한 독립형 저장탱크는 구조상 선박 등의 부유식 해상구조물의 헐(hull) 등에 형성되는 화물창 수용공간에 저장탱크가 설치되고, 저장탱크의 외면과 화물창 수용공간 사이에 단열구조체가 설치된다.Such a stand-alone type storage tank has a structure in which a storage tank is provided in a holding space formed in a hull or the like of a floating floating structure such as a ship, and a heat insulating structure is provided between the outer surface of the storage tank and the storage space.

단열구조체로는 판형의 폴리우레탄폼(PUF) 등으로 이루어진 단열부재 또는 독립된 분말 형태로 구성된 파우더단열재가 이용될 수 있다. 그런데 그 중 파우더단열재는 저장탱크의 하부에는 충진이 어렵다는 문제를 가진다. 파우더단열재는 일반적으로 저장탱크의 상부를 통해 가압 및 투입되는데, 저장탱크의 하부에 충진되는 파우더단열재에는 그가 충진되기 위한 압력의 공급이 어렵기 때문이다. As the heat insulating structure, a heat insulating member made of a plate-like polyurethane foam (PUF) or the like, or a powder insulating material made of an independent powder can be used. However, there is a problem that the powder insulation is difficult to fill in the lower part of the storage tank. Generally, the powder insulation is pressurized and injected through the upper part of the storage tank because it is difficult to supply the pressure to fill the powder insulation material filled in the lower part of the storage tank.

대한민국 공개특허공보 제10-2008-0097519호(2008. 11. 06. 공개)Korean Patent Publication No. 10-2008-0097519 (published on November 6, 2008)

본 발명은 적재된 액화가스를 효과적으로 단열할 수 있는 단열구조체를 포함한 액화가스 화물창을 제공하고자 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention seeks to provide a liquefied gas cargo hold including an insulating structure capable of effectively inserting the liquefied gas loaded thereon.

본 발명은 단열구조체의 설치작업을 신속하고 용이하게 수행할 수 있는 액화가스 화물창을 제공하고자 한다,An object of the present invention is to provide a liquefied gas holding window capable of quickly and easily installing a heat insulating structure.

본 발명은 단순한 구조로서 의해 적재된 액화가스의 단열을 안정적으로 수행할 수 있는 액화가스 화물창을 제공하고자 한다.The present invention seeks to provide a liquefied gas cargo hold capable of stably carrying out insulation of a liquefied gas loaded by a simple structure.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선체 내부에 위치하고, 액화가스를 수용하는 저장탱크; 상기 선체와 저장탱크 사이에 마련되는 충진공간; 상기 충진공간에 충진되어 상기 저장탱크를 단열시키는 파우더단열재; 및 상기 저장탱크의 내부공간 또는 상기 선체의 내부공간 중 적어도 어느 하나와 상기 충진공간을 연통하는 연결체;를 포함하는 액화가스 화물창이 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, there is provided a storage tank comprising: a storage tank disposed inside a hull and containing a liquefied gas; A filling space provided between the hull and the storage tank; A powder insulating material filled in the filling space to heat the storage tank; And a connecting body communicating at least one of the inner space of the storage tank or the inner space of the hull with the filling space.

상기 연결체는 통과부재; 및 상기 통과부재의 투입구에 마련되는 덮개부재;를 포함할 수 있다.The connecting body includes a passage member; And a lid member provided at an inlet of the passage member.

상기 연결체는 상기 덮개부재와 상기 통과부재 사이에 개재되는 실링부재; 및 상기 덮개부재를 상기 통과부재에 결속하는 볼팅부재;를 더 포함하고, 상기 통과부재에는 걸림턱이 형성될 수 있다.Wherein the connecting body includes a sealing member interposed between the lid member and the through member; And a bolting member for binding the lid member to the passing member, wherein a latching protrusion can be formed on the passing member.

상기 저장탱크는 1차방벽과 2차방벽을 포함하고, 상기 연결체는 상기 1차방벽에 체결되는 제1통과부재와, 상기 2차방벽에 체결되는 제2통과부재를 포함하고, 상기 제1통과부재는 바깥면에 볼트부가 형성되고, 상기 제2통과부재는 안쪽면에 너트부가 형성되어 서로 나사결합될 수 있다.Wherein the storage tank includes a primary barrier and a secondary barrier, the coupling member includes a first passage member that is fastened to the primary barrier and a second passage member that is fastened to the secondary barrier, The through member has a bolt portion formed on the outer surface thereof, and the second passing member may have a nut portion formed on the inner surface thereof and screwed together with each other.

상기 저장탱크는 1차방벽과 2차방벽을 포함하고, 상기 연결체는 상기 1차방벽과 2차방벽을 관통하고 상기 2차방벽과 결합되는 통과부재; 상기 통과부재의 투입구에 마련되는 덮개부재; 상기 1차방벽에 안착되는 결속부재; 상기 덮개부재와 상기 통과부재 사이에 개재되는 실링부재; 및 상기 덮개부재를 상기 결속부재에 체결하는 볼팅부재;를 포함할 수 있다.The storage tank comprising a primary barrier and a secondary barrier, the coupling member comprising a passage member penetrating the primary barrier and the secondary barrier and engaging the secondary barrier; A lid member provided at an inlet of the passage member; A binding member that is seated on the primary barrier; A sealing member interposed between the lid member and the passage member; And a bolting member for fastening the lid member to the binding member.

본 발명에 따른 액화가스 화물창은, 신속하고 용이한 충진이 가능한 파우더단열재를 이용하여, 화물창의 설치 및 운용의 효율성이 향상된다.In the liquefied gas holding window according to the present invention, the efficiency of installation and operation of the cargo hold is improved by using the powder insulating material capable of quick and easy filling.

또한, 파우더단열재의 투입이 어려운 위치에는 연결체를 통해 저장탱크 또는 선체로부터 충진공간으로 파우더단열재가 투입되도록 함으로써, 화물창 설치작업을 신속하고 용이하게 수행할 수 있다.In addition, the powder insulator is inserted into the filling space from the storage tank or the hull through the connecting body at a position where the powder insulation is difficult to insert, so that the cargo hold installation work can be performed quickly and easily.

도 1은 종래의 액화가스 화물창을 나타내는 단면도이다.
도 2은 본 발명의 제1실시예에 의한 액화가스 화물창을 나타내는 단면도이다.
도 3과 도 4는 도 2의 A부분에 대한 확대도로, 도 3은 제1상태를, 도 4는 제2상태를 나타낸다.
도 5은 본 발명의 제2실시예에 따른 액화가스 화물창을 나타내는 단면도이다.
도 6과 도 7은 도 5의 B부분에 대한 확대도로, 도 6은 제1상태를, 도 7은 제2상태를 나타낸다.
도 8은 본 발명의 제3실시예에 따른 액화가스 화물창을 나타내는 단면도이다.
도 9과 도 10은 도 8의 C부분에 대한 확대도로, 도 9는 제1상태를, 도 10은 제2상태를 나타낸다.1 is a cross-sectional view showing a conventional liquefied gas holding window.
2 is a sectional view showing a liquefied gas holding window according to a first embodiment of the present invention.
Figs. 3 and 4 show an enlarged view of a portion A in Fig. 2, Fig. 3 shows a first state, and Fig. 4 shows a second state.
5 is a cross-sectional view showing a liquefied gas holding window according to a second embodiment of the present invention.
6 and 7 show an enlarged view of a portion B in Fig. 5, Fig. 6 shows a first state, and Fig. 7 shows a second state.
8 is a cross-sectional view showing a liquefied gas holding window according to a third embodiment of the present invention.
Figs. 9 and 10 show an enlarged view of a portion C in Fig. 8, Fig. 9 shows a first state, and Fig. 10 shows a second state.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following embodiments are provided to fully convey the spirit of the present invention to a person having ordinary skill in the art to which the present invention belongs. The present invention is not limited to the embodiments shown herein but may be embodied in other forms. For the sake of clarity, the drawings are not drawn to scale, and the size of the elements may be slightly exaggerated to facilitate understanding.

도 1은 종래의 액화가스 화물창을 나타내는 단면도이다. 도면을 참조하면 종래의 파우더단열재(P)를 이용하여 저장탱크(20)를 단열시키는 방식은, 파우더단열재(P)가 저장탱크(20)의 하부에 충진되기 어렵다는 문제를 가진다. 파우더단열재(P)는 일반적으로 저장탱크(20)의 상부를 통해 가압 및 투입되므로, 저장탱크(20)의 하부까지 파우더단열재(P)가 균일하게 채워지기 어렵기 때문이다. 따라서, 액화가스 저장탱크(20)의 하부를 단열시키는 적절한 수단이 필요한데, 본 발명에서는 이러한 문제를 해결하는 방법을 제시한다.1 is a cross-sectional view showing a conventional liquefied gas holding window. The conventional method of inserting the storage tank 20 using the powder insulator P has a problem that the powder insulator P is difficult to be filled in the lower portion of the storage tank 20. This is because the powder insulator P is generally pressed and inserted through the upper portion of the storage tank 20 so that it is difficult for the powder insulator P to be uniformly filled up to the lower portion of the storage tank 20. [ Therefore, an appropriate means for inserting the lower portion of the liquefied gas storage tank 20 is required, and the present invention proposes a method for solving such a problem.

도 2은 본 발명의 제1실시예에 의한 액화가스 화물창을 나타내는 단면도이고, 도 3과 도 4는 도 2의 A부분에 대한 확대도로, 도 3은 저장탱크(20) 하부에 파우더단열재(P)를 충진하는 제1상태를, 도 4는 파우더단열재(P)의 충진이 완료된 이후에 연결체(100)를 폐쇄하는 제2상태를 나타낸다. 이하에서는 먼저 제1실시예에서의 각 부분들에 대하여 하나씩 설명하기로 한다.FIG. 2 is a cross-sectional view showing a liquefied gas holding window according to a first embodiment of the present invention, FIGS. 3 and 4 are enlarged views of part A of FIG. 2, 4 shows a second state in which the connector 100 is closed after the filling of the powder insulator P is completed. Hereinafter, each part in the first embodiment will be described one by one.

선체(10)는 해상 구조물로써, LNG와 같은 액체화물을 해상에서 수송하거나 보관하는 LNG 수송선, LNG RV 등의 선박 또는 LNG FPSO, LNG FSRU 등의 해상 플랜트 등일 수 있다. 또한, 선체(10)는 외판(outer hull)과 내판(inner hull)의 이중 헐(double hull)로 구성될 수 있으며, 선체(10) 내판의 충진공간(11)에는 액화가스를 저장하기 위한 저장탱크(20)가 위치하게 된다.The ship 10 is a marine structure, and may be an LNG carrier, an LNG RV, or a marine plant such as an LNG FPSO or an LNG FSRU that transports or stores a liquid cargo such as LNG. The hull 10 may be constructed of a double hull of an outer hull and an inner hull and a storage space 11 for storing the liquefied gas is disposed in the filling space 11 of the inner plate of the hull 10, The tank 20 is positioned.

저장탱크(20)은 액화천연가스(LNG: Liquefied Natural Gas), 액화석유가스(LPG: Liquefied Petroleum Gas), 디메틸에테르(DME: Dimethyl Ether) 등 극저온의 액화가스(liquefied gas)를 저장하는데 이용될 수 있다. 즉 이러한 저장탱크(20)은 LNG 운반선, LNG RV(Regasification Vessel) 운반선, LPG 운반선, 또는 에틸렌(Ethylene) 운반선 등 액화가스 화물을 운송하는 운반선, 또는 FSRU(Floating Storage Regasification Unit), FPSO(Floating Production Storage Offloading), BMPP(Barge Mounted Power Plant) 등 액화가스의 저장 및 생산을 위한 해상 부유설비에 적용될 수 있다. 또 저장탱크(20)은 해상설비 뿐만 아니라 액화가스를 저장하기 위한 육상설비에도 적용될 수 있다.The storage tank 20 is used to store cryogenic liquefied gas such as Liquefied Natural Gas (LNG), Liquefied Petroleum Gas (LPG), and Dimethyl Ether (DME) . That is, the storage tank 20 may be a carrier for transporting liquefied gas such as an LNG carrier, an LNG RV (Regasification Vessel) carrier, an LPG carrier, or an ethylene carrier, or a carrier for transporting liquid gas such as a floating storage regasification unit (FSRU) Storage Offloading), BMPP (Barge Mounted Power Plant), etc., for storage and production of liquefied gas. Also, the storage tank 20 can be applied not only to marine equipment but also to land equipment for storing liquefied gas.

저장탱크(20) 내부에 저장되는 액화가스는 LNG 또는 LPG, 에틸렌, 암모니아 등과 같이 일반적으로 액체 상태로 보관되는 모든 가스 연료를 포괄하는 의미로 사용될 수 있고, 나아가 가열이나 가압에 의해 액체 상태가 아닌 경우 등도 편의상 액화가스로 표현될 수 있다.The liquefied gas stored in the storage tank 20 can be used to mean all of the gaseous fuels generally stored in a liquid state such as LNG or LPG, ethylene, ammonia, and the like. Further, Can also be expressed as liquefied gas for convenience.

저장탱크(20)는 독립형(independent type) 저장탱크로서 선체(10)와 함께 건조될 수 있고, 선체(10)와 별도로 제작되어 선체(10) 내부에 탑재될 수도 있다. 나아가, 저장탱크(20)는 액화가스를 수용하는 방벽구조물(21,22,23)과 단열층(미도시)을 포함할 수 있다. 이때, 방벽구조물(21,22,23)은 저장탱크(20) 내부에 저장된 저장물과 접촉될 수 있으며, 저장물의 유동에 의한 슬로싱 충격을 흡수할 수 있다. 또 방벽구조물(21,22,23)은 극저온의 액화가스를 수용하기 위해 알루미늄 합금이나 SUS, 및 9% 니켈 등 저온에 강한 합금으로 제조될 수 있다. 또, 저장탱크(20)의 상측에는 저장탱크(20)로 액화가스를 공급하거나 저장탱크(20)로부터 액화가스를 하역시키는 배관이 설치되는 리퀴드 돔(Liquid dome, 미도시)이 마련될 수 있다.The storage tank 20 may be an independent type storage tank and may be dried together with the hull 10 or may be manufactured separately from the hull 10 and mounted inside the hull 10. Further, the storage tank 20 may include a barrier structure (21, 22, 23) for receiving the liquefied gas and a thermal insulation layer (not shown). At this time, the barrier structures 21, 22, and 23 may be in contact with the stored material stored in the storage tank 20 and absorb the sloshing shock due to the flow of the stored material. The barrier structures 21, 22, and 23 may be made of an alloy that is resistant to low temperatures such as aluminum alloy, SUS, and 9% nickel to accommodate cryogenic liquefied gas. A liquid dome (not shown) may be provided on the upper side of the storage tank 20 in which a pipe for supplying liquefied gas to the storage tank 20 or for discharging the liquefied gas from the storage tank 20 is provided .

방벽구조물(21,22,23)은 1차방벽(21)과 지지벽(22)과 2차방벽(23)을 포함할 수 있다. 1차방벽(21)은 액화가스와 직접 접촉하며 밀봉을 구현할 수 있다. 2차방벽(23)은 저장탱크(20)의 골격을 이루며 지지수단(30)과 접할 수 있다. 그리고 지지벽(22)은 1차방벽(21)과 2차방벽(23)을 연결하며 1차방벽(21)을 지지할 수 있다. 이때, 도 4를 참조하면 저장탱크 내부공간(20a)은 1차방벽(21)과 2차방벽(23)으로 둘러싸인 공간으로 그들 사이에 마련될 수 있다.The barrier structures 21, 22, and 23 may include a primary barrier 21, a support wall 22, and a secondary barrier 23. The primary barrier 21 is in direct contact with the liquefied gas and can provide a seal. The secondary barrier 23 constitutes the skeleton of the storage tank 20 and can be in contact with the support means 30. And the support wall 22 can support the primary barrier 21 by connecting the primary barrier 21 and the secondary barrier 23. Referring to FIG. 4, the space 20a inside the storage tank may be provided as a space surrounded by the primary barrier 21 and the secondary barrier 23.

충진공간(11)은 선체(10) 내면과 저장탱크(20) 사이에 마련된다. 저장탱크(20)는 독립형으로써 선체(10) 내면에서 소정 간격 이격하여 위치하게 되는데, 충진공간(11)은 이 저장탱크(20)의 외면과 선체(10) 사이에 마련되는 것이다. The filling space (11) is provided between the inner surface of the hull (10) and the storage tank (20). The storage tank 20 is a stand-alone type and is spaced a predetermined distance from the inner surface of the hull 10. The filling space 11 is provided between the outer surface of the storage tank 20 and the hull 10.

파우더단열재(P)는 충진공간(11)에 충진되어 저장탱크(20)에 수용된 액화천연가스를 단열한다. 이러한 파우더단열재(P)는 독립된 분말 형태로 구성되어 펌프(미도시) 등에 의해 충진공간(11)에 충진될 수 있다. 파우더단열재(P)는 분말 형태이므로, 별도의 단열층을 저장탱크(20) 상에 설치하는 것보다 신속하게 충진되고, 이는 결국 액화가스 화물창의 제작 및 설치가 용이하고 신속하게 수행될 수 있게 한다. 그리고 파우더단열재(P)는 단열을 위하여 단열성이 우수한 글래스 버블(Glass bubble) 및 펄라이트(Perlite) 중 적어도 어느 하나일 수 있다.The powder insulation material P is filled in the filling space 11 to insulate the liquefied natural gas contained in the storage tank 20. The powder insulator P may be in the form of an independent powder and may be filled in the filling space 11 by a pump (not shown) or the like. Since the powder insulator P is in powder form, it is filled more quickly than a separate heat insulating layer is provided on the storage tank 20, which makes it possible to manufacture and install the liquefied gas storage window easily and quickly. The powder insulation material P may be at least one of glass bubble and perlite having excellent heat insulation property for heat insulation.

지지수단(30)은 저장탱크(20)를 선체(10) 내에 유지시키기 위한 것으로써, 크게 저장탱크(20)의 하중을 지지하는 탱크지지체(31)와, 선체(10)의 롤링 또는 피칭 등에 의한 저장탱크(20)의 이동 또는 회전을 막아주는 회전구속체(32)를 포함한다. 이처럼 지지수단(30)은 선체(10)의 충진공간(11)에 저장탱크(20)를 유지시키기 위해 선체(10)와 저장탱크(20) 사이에 개재된다.The support means 30 is for holding the storage tank 20 in the hull 10 and includes a tank support 31 that largely supports the load of the storage tank 20, And a rotation restrainer 32 for preventing movement or rotation of the storage tank 20 by the rotation restrainer 32. The support means 30 is interposed between the hull 10 and the storage tank 20 to hold the storage tank 20 in the filling space 11 of the hull 10.

탱크지지체(31)는 저장탱크(20)의 하부에 위치하며, 선체 바닥(10a)에 고정되는 지지부재(미도시)와, 저장탱크(20)를 지지하는 블럭부재(미도시)와, 저장탱크(20)에 설치되어 블럭부재(미도시)의 이동을 구속하는 이동제한부재(미도시)를 포함할 수 있다. 이때, 블럭부재는 압축 강화 목재 블록(Compressed Hard Wooden Block) 등과 같이 열전도의 차단이 용이한 재질로 구성되어 저장탱크(20)의 아랫면을 지지할 수 있다.The tank support 31 is disposed under the storage tank 20 and includes a support member (not shown) fixed to the hull bottom 10a, a block member (not shown) for supporting the storage tank 20, And a movement restricting member (not shown) installed in the tank 20 to restrain movement of the block member (not shown). At this time, the block member may be made of a material such as a compressed hard wood block, which can easily block the heat conduction, and can support the lower surface of the storage tank 20.

회전구속체(32)는 저장탱크(20)가 선체(10) 충진공간(11)에서 유동 또는 회전되는 것을 방지하기 위하여 마련될 수 있다. 이를 위해, 회전구속체(32)는 피칭키 등의 저장탱크(20)에 마련되는 키부재(미도시)와, 선체(10)에 설치되는 스토퍼부재(미도시)와, 키부재와 스토퍼부재 사이에 개재되는 완충부재(미도시)를 포함할 수 있다.The rotary restraint 32 may be provided to prevent the storage tank 20 from flowing or rotating in the filling space 11 of the hull 10. To this end, the rotation restrainer 32 includes a key member (not shown) provided in the storage tank 20 such as a pitching key, a stopper member (not shown) provided on the hull 10, And a buffer member (not shown) interposed therebetween.

도 3과 4를 참조하면, 제1실시예에서 연결체(100)는 선체(10) 내부에 마련되는 밸러스트(ballast) 또는 빈공간으로 이루어진 선체 내부공간(10b)과 저장탱크(20) 하부의 충진공간(11)을 연결하도록 마련될 수 있다. 이를 위하여 연결체(200)는 선체(10, hull) 바닥면에 설치될 수 있다. 이때, 연결체(200)가 설치되는 선체(10)는 저장탱크(20) 하부의 충진공간(11)과 선체 내부공간(10b)을 구획한다. 이처럼 제1실시예에서는 충진공간(11) 중 파우더단열재의 투입이 어려운 위치에 연결체(10)를 통해 선체(10)로부터 충진공간으로 파우더단열재(P)가 투입되도록 함으로써, 화물창 설치작업을 신속하고 용이하게 수행할 수 있다.Referring to FIGS. 3 and 4, in the first embodiment, the connector 100 includes a hull inner space 10b formed of a ballast or an empty space provided inside the hull 10, And may be provided to connect the filling space 11. For this purpose, the connector 200 may be installed on the bottom of the hull 10. At this time, the hull 10 on which the connecting body 200 is installed divides the filling space 11 under the storage tank 20 and the inner space 10b of the hull. As described above, in the first embodiment, the powder insulator P is inserted into the filling space from the hull 10 through the connecting body 10 at a position where the powder insulating material is difficult to inject in the filling space 11, And can be easily performed.

연결체(100)는 원통 형상으로 상단에 걸림턱이 형성된 통과부재(110)와 덮개부재(120)와 실링부재(130) 및 볼팅부재(140)를 포함할 수 있다. 그리고 연결체(100)는 통과부재(110)의 걸림턱과 선체(10)와의 용접에 의해 지지될 수 있다. 그리고 덮개부재(120)는 통과부재(110)와 볼팅부재(140)에 의해 결합되어, 연결체(100)의 통과부재(110) 투입구를 폐쇄할 수 있다. 이때, 실링부재(130)는 덮개부재(120)와 통과부재(110) 사이에 개재되어, 덮개부재(120)와 통과부재(110) 사이의 결합력을 높이고, 마찰에 의한 손상을 방지할 수 있다.The connecting member 100 may include a through member 110 having a cylindrical shape and a stopping protrusion formed at an upper end thereof, a lid member 120, a sealing member 130, and a bolting member 140. The connecting body 100 can be supported by welding between the holding jaw of the through member 110 and the hull 10. The lid member 120 is coupled to the passing member 110 by the bolt member 140 to close the inlet of the through member 110 of the connecting body 100. At this time, the sealing member 130 is interposed between the lid member 120 and the passing member 110, thereby enhancing the bonding force between the lid member 120 and the passing member 110 and preventing damage due to friction .

본 발명의 제1실시예에 의한 액화가스 화물창의 시공방법은, 크게 결합단계와 투입단계와 폐쇄단계를 포함한다. 결합단계에서는 선체(10)에 연결체(100)를 설치할 수 있다. 투입단계에서는 연결체(100)에 마련된 투입구로 선체(10)와 저장탱크(20) 사이에 마련되는 충진공간(11)에 파우더단열재(P)를 채울 수 있다. 폐쇄단계에서는 파우더단열재(P)의 충진 후 연결체(100)의 윗면을 덮개부재(120)로 막아 연결체(100)를 통한 물질의 이동을 차단할 수 있다.The method of constructing the liquefied gas holding window according to the first embodiment of the present invention largely includes a joining step, an input step and a closing step. In the coupling step, the connecting body 100 can be installed on the hull 10. The filling space 11 provided between the hull 10 and the storage tank 20 can be filled with the powder insulation material P. In the closing step, the upper surface of the connecting body 100 is filled with the cover material 120 by filling the powder insulating material P, thereby blocking the movement of the material through the connecting body 100.

도 5은 본 발명의 제2실시예에 따른 액화가스 화물창을 나타내는 단면도를 나타내고, 도 6과 도 7은 도 5의 B부분에 대한 확대도로, 도 6은 제1상태를, 도 7은 제2상태를 각각 나타낸다.5 is a cross-sectional view showing a liquefied gas holding window according to a second embodiment of the present invention, Figs. 6 and 7 are enlarged views of a portion B in Fig. 5, Fig. 6 is a first state, Respectively.

도면을 참조하면, 제2실시예에서 연결체(200)는 저장탱크(20)의 내부와 외부를 연결한다. 예를 들어, 연결체(200)는 저장탱크(20)의 1차방벽(21)과 2차방벽(23)을 관통하도록 마련되어 저장탱크(20) 내부의 저장탱크 내부공간(20a)과 충진공간(11)을 서로 연결할 수 있다. Referring to the drawings, in the second embodiment, the connecting body 200 connects the inside and the outside of the storage tank 20. For example, the connecting body 200 is provided so as to pass through the primary wall 21 and the secondary wall 23 of the storage tank 20 so that the storage tank internal space 20a and the filling space (11) can be connected to each other.

연결체(200)는 1차방벽(21)에 체결되는 제1통과부재(210)와, 2차방벽(23)에 체결되는 제2통과부재(220)를 포함하고, 제1통과부재(210)의 바깥면에는 수나사부가 형성되고 제2통과부재(220)의 안쪽면에는 암나사부가 형성되어, 제1통과부재(210)와 제2통과부재(220)는 서로 볼팅 방식으로 결합될 수 있다. The connector 200 includes a first passage member 210 fastened to the primary barrier 21 and a second passage member 220 fastened to the secondary barrier 23 and the first passage member 210 And the first passage member 210 and the second passage member 220 can be coupled to each other in a bolting manner. The first passage member 210 and the second passage member 220 are coupled to each other by bolting.

이때, 제1통과부재(210)와 제2통과부재(220)는 원통형의 극저온소재로 이루어질 수 있다. 여기서, 극저온 소재라 함은 극저온 환경에서 사용 가능한 극저온 고망간강이나 탄소 복합재료일 수 있다. 이러한 극저온 소재의 특성은 기존의 알루미늄/스테인리스 철과 달리 무게면에서 경량이며 알루미늄에 견주는 저밀도와 낮은 열팽창계수를 가지고, 적층 설계를 통해 각종 물성의 조절이 용이하며 보강재와 기지재료를 다양하게 선택할 수 있기 때문에 극저온에 노출되어 구조 및 기능적 역할을 수행하는 제품들에 대한 적용성이 매우 높다는 특징이 있다.At this time, the first passage member 210 and the second passage member 220 may be made of a cylindrical cryogenic material. Here, the cryogenic material may be a cryogenic high manganese steel or a carbon composite material which can be used in a cryogenic environment. Unlike conventional aluminum / stainless steel, these cryogenic materials are lightweight in weight, have low density and low coefficient of thermal expansion on aluminum, easy to control various physical properties through lamination design, and have a wide choice of reinforcing materials and matrix materials. It is very applicable to products that are exposed to cryogenic temperatures and perform structural and functional roles.

제1통과부재(210)는 파우더단열재(P)가 1차방벽(21)을 지나기 위한 수단으로, 가운데 파우더단열재(P)를 통과시키기 위한 구멍이 형성된 원통 형상으로 마련되어, 용접 방식으로 1차방벽(21)에 고정될 수 있다. 이때, 용접부(210a)는 제1통과부재(210)를 용접 고정시키는 과정에서 형성될 수 있다.The first passage member 210 is provided in a cylindrical shape having a hole for allowing the powder insulator P to pass through the primary wall 21 and allowing the middle powder insulator P to pass therethrough, (Not shown). At this time, the welded portion 210a may be formed in a process of welding and fixing the first passage member 210. [

제2통과부재(220)는 파우더단열재(P)가 2차방벽(23)을 지나기 위한 수단으로, 용접에 의해 2차방벽(23)에 고정될 수 있다. 이러한 제2통과부재(220)에는 2차방벽(23)에 지지 및 고정되기 위한 걸림턱이 형성되고 이 걸림턱이 2차방벽(23)에 용접되어 상호 결합될 수 있다. 이때, 제2통과부재(220)는 지지벽(22)의 높이, 즉 1차방벽(21)과 2차방벽(23) 사이의 간격에 따라 걸림턱이 형성되지 않은 원통으로 마련될 수 있으며, 이에 한정하지 않는다.The second passing member 220 can be fixed to the secondary barrier 23 by welding, as a means for the powder insulator P to pass through the secondary barrier 23. The second passage member 220 is formed with a latching jaw for supporting and fixing the secondary barrier 23, and the latching jaw can be welded to the secondary barrier 23 and coupled to each other. At this time, the second passage member 220 may be provided in a cylindrical shape in which the stopping jaw is not formed according to the height of the support wall 22, that is, the distance between the primary wall 21 and the secondary wall 23, But is not limited thereto.

제2통과부재(220)는 안쪽 면에 암나사부가 형성되어 암나사 역할을 하고, 제1통과부재(210)는 반대로 바깥쪽 면에 나사산이 형성되어 수나사 역할을 할 수 있다. 즉, 제1통과부재(210)와 제2통과부재(220)는 나사결합에 의해 서로 연결될 수 있다. 이때, 제1통과부재(210)와 제2통과부재(220) 사이에는 밀봉을 위해 테프론이 사용될 수 있다.The second passage member 220 has a female thread formed on its inner surface to serve as a female thread, and the first passage member 210 has a thread formed on the outer surface thereof to serve as a male thread. That is, the first passage member 210 and the second passage member 220 may be connected to each other by a screw connection. At this time, Teflon may be used for sealing between the first passage member 210 and the second passage member 220.

덮개부재(230)는 파우더단열재(P)의 주입완료 후, 제1통과부재(210) 상측에 씌워질 수 있다. 파우더단열재(P)를 충진하는 시공과정이 완료된 이후, 덮개부재(230)로 제1통과부재(210)를 밀봉하여 시공을 마무리하는 것이다. 이때, 도시된 바와 달리 덮개부재(230)로 제1통과부재(210)를 밀봉하기 위하여, 제1실시예와 유사하게 덮개부재(230)를 제1통과부재(210)에 볼팅 방식으로 결합할 수 있으며, 이에 한정하지 않는다.The lid member 230 can be covered on the upper side of the first passage member 210 after the completion of the injection of the powder insulator P thereto. After completion of the construction process of filling the powder insulator P, the first pass member 210 is sealed with the lid member 230 to complete the construction. In this case, in order to seal the first passage member 210 with the lid member 230, the lid member 230 is coupled to the first passage member 210 in a manner similar to the first embodiment by bolting But is not limited thereto.

이처럼 제2실시예와 같이, 본 발명에서는 파우더단열재(P)의 투입이 어려운 위치에 연결체(200)를 통해 저장탱크(20)로부터 파우더단열재(P)가 투입되도록 함으로써, 화물창 설치작업을 신속하고 용이하게 수행할 수 있다.As described above, according to the present invention, the powder insulator P is inserted from the storage tank 20 through the connecting member 200 at a position where the powder insulator P is difficult to insert, And can be easily performed.

도 8은 본 발명의 제3실시예에 따른 액화가스 화물창을 나타내는 단면도를 나타낸다. 도면을 참조하면, 연결체(300)는 1차방벽(21)과 2차방벽(23)을 관통하고 2차방벽(23)과 결합되는 통과부재(310), 통과부재(310) 주변의 1차방벽(21)에 안착되는 결속부재(320), 통과부재(310)의 투입구에 마련되는 덮개부재(240), 덮개부재(340)와 통과부재(310) 사이에 개재되는 실링부재(330) 및 덮개부재(340)를 결속부재(320)에 체결하는 볼팅부재(350)를 포함한다.8 is a cross-sectional view showing a liquefied gas holding window according to a third embodiment of the present invention. Referring to the drawings, the connector 300 includes a through member 310 passing through the primary barrier 21 and the secondary barrier 23 and coupled with the secondary barrier 23, A sealing member 330 interposed between the lid member 340 and the passage member 310, a sealing member 330 interposed between the lid member 340 and the passage member 310, And a bolting member 350 for fastening the lid member 340 to the binding member 320.

통과부재(310)는 가운데 파우더단열재(P)가 통과하는 통로가 형성된 원통형 배관으로, 2차방벽(23)과 용접되어 용접부(310a)에 의해 고정 및 지지될 수 있다. 그리고 결속부재(320)는 통과부재(310) 주변 1차방벽(21) 상측에 안착되어 1차방벽(21)에 용접 방식으로 고정될 수 있다. 결속부재(320)는 화물창 관련 법 규정상 통과부재(310)가 1차방벽(21)에 직접 용접 결합될 수 없기에, 통과부재(310)를 덮개부재(340)로 폐쇄하기 위하여 별도로 마련된 체결수단일 수 있다. 이때, 결속부재(320)는 그에 덮개부재(340)가 볼팅 결합되고, 덮개부재(340)가 통과부재(310)에 직접 결합함으로써, 통과부재(310)와 1차방벽(21) 사이의 결합을 매개할 수 있다.The passing member 310 is a cylindrical pipe having a passage through which the middle powder insulator P passes and can be welded to the secondary barrier 23 and fixed and supported by the weld 310a. The binding member 320 may be seated on the primary barrier 21 around the through member 310 and fixed to the primary barrier 21 in a welding manner. The binding member 320 can not be welded directly to the primary barrier 21 due to the requirements of the cargo hold related law and the connecting member 310 can not be welded directly to the primary barrier 21, Lt; / RTI > At this time, the coupling member 340 is bolted to the coupling member 340 and the coupling member 340 is directly coupled to the passage member 310, so that the coupling between the coupling member 310 and the primary barrier 21 . ≪ / RTI >

통과부재(310)는 원통형의 극저온소재로 이루어질 수 있다. 여기서, 극저온 소재라 함은 극저온 환경에서 사용 가능한 극저온 고망간강이나 탄소 복합재료일 수 있다. 이러한 극저온 소재의 특성은 기존의 알루미늄/스테인리스 철과 달리 무게면에서 경량이며 알루미늄에 견주는 저밀도와 낮은 열팽창계수를 가지고, 적층 설계를 통해 각종 물성의 조절이 용이하며 보강재와 기지재료를 다양하게 선택할 수 있기 때문에 극저온에 노출되어 구조 및 기능적 역할을 수행하는 제품들에 대한 적용성이 매우 높다는 특징이 있다.The passing member 310 may be made of a cylindrical cryogenic material. Here, the cryogenic material may be a cryogenic high manganese steel or a carbon composite material which can be used in a cryogenic environment. Unlike conventional aluminum / stainless steel, these cryogenic materials are lightweight in weight, have low density and low coefficient of thermal expansion on aluminum, easy to control various physical properties through lamination design, and have a wide choice of reinforcing materials and matrix materials. It is very applicable to products that are exposed to cryogenic temperatures and perform structural and functional roles.

덮개부재(340)는 통과부재(310)와 볼팅부재(350)에 의해 결합되어, 통과부재(310)의 투입구를 폐쇄할 수 있다. 이때, 실링부재(330)는 덮개부재(340)와 결속부재(320) 사이에 개재되어, 덮개부재(340)와 결속부재(320) 사이의 결합력을 높이고, 마찰에 의한 손상을 방지할 수 있다. 파우더단열재(P)의 충진 완료 후 통과부재(310) 위에 실링부재(330)와 덮개부재(340)를 씌우고 볼팅부재(350)의 체결로 시공과정이 마무리하는 것이다.The lid member 340 is engaged by the passing member 310 and the bolt member 350 so as to close the inlet of the passing member 310. [ At this time, the sealing member 330 is interposed between the lid member 340 and the binding member 320, so that the binding force between the lid member 340 and the binding member 320 can be increased and damage due to friction can be prevented . The sealing member 330 and the lid member 340 are placed on the passing member 310 after the completion of the filling of the powder insulator P and the construction process is completed by fastening the bolting member 350.

도 8는 본 발명의 제3실시예에 따른 액화가스 화물창을 나타내는 단면도를 나타내고, 도 9과 도 10은 도 8의 C부분에 대한 확대도로, 도 9은 제1상태를, 도 10은 제2상태를 나타낸다. 이때 제1상태는 저장탱크(20) 하부 충진공간(11)에 파우더단열재(P)를 채우는 모습을 나타내고, 제2상태는 저장탱크(20) 하부 충진공간(11)에 파우더단열재(P) 완충 후 연결체(300)가 덮개부재(340)에 의해 폐쇄된 상태를 나타낸다.FIG. 8 is a sectional view showing a liquefied gas holding window according to a third embodiment of the present invention, FIGS. 9 and 10 are enlarged views of a portion C of FIG. 8, FIG. 9 is a first state, State. The first state is a state in which the powder insulator P is filled in the lower filling space 11 of the storage tank 20 and the second state is a state in which the powder insulator P is filled in the lower filling space 11 of the storage tank 20. [ And shows that the post connector 300 is closed by the cover member 340.

도 9을 참조하면, 제1상태에서 파우더단열재(P)는 연결체(300)를 통해 저장탱크(20) 하부에 충진될 수 있다. 충진공간(11) 중 파우더단열재(P)의 삽입이 어려운 저장탱크(20) 하부를 연결체(300)를 이용하여 채움으로써, 파우더단열재(P)를 빈틈없이 채우는 것이다. 이는 화물창의 제작과정에서, 저장탱크 내부공간(20a)으로부터 연결체(300)를 거쳐 저장탱크(20) 하부를 충진함으로써 가능해진다. 9, in the first state, the powder insulator P can be filled in the lower portion of the storage tank 20 through the connector 300. [ The lower portion of the storage tank 20 in which the powder insulator P is hard to be inserted in the filling space 11 is filled with the connecting member 300 to fill the powder insulator P without a gap. This can be done by filling the lower part of the storage tank 20 from the storage tank internal space 20a through the connecting body 300 during the manufacturing process of the cargo hold.

도 10을 참조하면, 제2상태에서 연결체(300)의 투입구는 덮개부재(120)에 의해 폐쇄될 수 있다. 이때, 덮개부재(340)는 파우더단열재(P)가 저장탱크(20) 하부에 채워진 이후, 연결체(300)의 투입구에 용접될 수 있다. 이러한 덮개부재(340)는 파우더단열재(P)의 역류현상을 방지하고, 연결체(300)를 통해 파우더단열재(P) 또는 그밖에 이물질이 충진공간(11)으로 투입되는 것을 막는다.Referring to FIG. 10, in the second state, the inlet of the connector 300 may be closed by the cover member 120. At this time, the lid member 340 can be welded to the inlet of the connecting body 300 after the powder insulator P is filled in the lower part of the storage tank 20. The lid member 340 prevents the reverse flow of the powder insulator P and prevents the powder insulator P or other foreign matter from being injected into the filling space 11 through the connecting body 300.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, You will understand. Accordingly, the true scope of the invention should be determined only by the appended claims.

P: 파우더단열재 10: 선체
10a: 바닥 10b: 선체 내부공간
11: 충진공간 20: 저장탱크
20a: 저장탱크 내부공간 21: 1차방벽
22: 지지벽 23: 2차방벽
30: 지지수단 31: 탱크지지체
32: 회전구속체 100: 연결체
110: 통과부재 120: 덮개부재
130: 실링부재 140: 볼팅부재
200: 연결체 210: 제1통과부재
210a: 용접부 220: 제2통과부재
230: 덮개부재 300: 연결체
310: 통과부재 310a: 용접부
320: 결속부재 330: 실링부재
340: 덮개부재 350: 볼팅부재P: powder insulation 10: hull
10a: bottom 10b: space inside the hull
11: filling space 20: storage tank
20a: space inside the storage tank 21: primary barrier
22: support wall 23: secondary barrier
30: support means 31: tank support
32: rotation restrainer 100:
110: passing member 120: cover member
130: sealing member 140: bolting member
200: connecting body 210: first passage member
210a: welding portion 220: second passage member
230: lid member 300: connecting member
310: passing member 310a: welded portion
320: binding member 330: sealing member
340: lid member 350: bolting member

Claims (5)

선체 내부에 위치하고, 액화가스를 수용하는 저장탱크;
상기 선체와 저장탱크 사이에 마련되는 충진공간에 충진되어 상기 저장탱크를 단열시키는 파우더단열재; 및
상기 저장탱크의 내부공간 또는 상기 선체의 내부공간 중 적어도 어느 하나와 상기 충진공간을 연통하는 연결체;를 포함하는 액화가스 화물창.A storage tank located inside the hull and containing liquefied gas;
A powder insulation material filled in a filling space provided between the hull and the storage tank to insulate the storage tank; And
And a connecting body communicating at least one of the inner space of the storage tank or the inner space of the hull with the filling space. 제1항에 있어서,
상기 연결체는
통과부재; 및
상기 통과부재의 투입구에 마련되는 덮개부재;를 포함하는 액화가스 화물창.The method according to claim 1,
The connector
A passage member; And
And a lid member provided at an inlet of the passage member. 제2항에 있어서,
상기 연결체는
상기 덮개부재와 상기 통과부재 사이에 개재되는 실링부재; 및
상기 덮개부재를 상기 통과부재에 결속하는 볼팅부재;를 더 포함하고,
상기 통과부재에는 걸림턱이 형성되는 액화가스 화물창.3. The method of claim 2,
The connector
A sealing member interposed between the lid member and the passage member; And
And a bolting member for binding the lid member to the passing member,
Wherein the passage member is provided with a latching jaw. 제1항에 있어서,
상기 저장탱크는 1차방벽과 2차방벽을 포함하고,
상기 연결체는 상기 1차방벽에 체결되는 제1통과부재와, 상기 2차방벽에 체결되는 제2통과부재를 포함하고,
상기 제1통과부재의 바깥면에는 수나사부가 형성되고 상기 제2통과부재의 안쪽면에는 암나사부가 형성되어, 상기 제1통과부재와 제2통과부재는 서로 나사결합되는 액화가스 화물창.The method according to claim 1,
Wherein the storage tank comprises a primary barrier and a secondary barrier,
Wherein the connecting body includes a first passage member fastened to the primary barrier and a second passage member fastened to the secondary barrier,
Wherein the first passage member has a male screw portion formed on an outer surface thereof and a female screw portion is formed on an inner surface of the second passage member so that the first passage member and the second passage member are screwed to each other. 제4항에 있어서,
상기 제1통과부재와 제2통과부재 사이에는 밀봉을 위해 테프론이 끼워지는 액화가스 화물창.5. The method of claim 4,
And a teflon is fitted between the first passing member and the second passing member for sealing.
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