KR20170139387A - Auxiliary apparatus for multipurpose bicycle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 다용도 자전거 보조장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 모터로 구동하는 구동장치 또는 통상의 자전거에 분리가능하게 선택적으로 연결하여 다용도로 편리하게 사용할 수 있도록 하고, 뒷바퀴브레이크 기능을 부여하여 안전하게 이동할 수 있도록 하며, 필요에 따라서는 탑승자가 수동으로 손잡이를 전후로 조작하여 이동할 수 있도록 하고, 햇빛이나 비를 차단하는 차양막을 설치하여 햇빛이나 비로부터 탑승자를 보호할 수 있도록 한 다용도 자전거 보조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a multipurpose bicycle assisting apparatus, and more particularly, to a multipurpose bicycle assisting apparatus that can be selectively and detachably connected to a driving apparatus driven by a motor or a conventional bicycle to be conveniently and versatile, The present invention also relates to a multipurpose bicycle assisting device for protecting a passenger from sunlight or rain by providing an ornamental shield for blocking sunlight or rain, .
일반적으로 자전거가 친환경적인 건강관리의 일환으로 각광을 받게 되면서 자전거에 대한 연구가 끊임없이 이루어지고 있다.As bicycles are generally regarded as a part of environmentally friendly health care, research on bicycles is being carried out constantly.
최근 전 세계적으로 각종 기상 이변이 일어나는 등 환경오염으로 인한 많은 문제가 발생하고 있다. 이러한 환경오염의 주요인으로 산업의 발달과 함께 다량의 에너지를 소비하고 대기오염 물질을 방출하며 교통 혼잡을 유발하는 자동차 중심 문화가 꼽히고 있다.Recently, there have been many problems due to environmental pollution such as various weather phenomena occurring all over the world. One of the main reasons for such environmental pollution is automobile-centered culture that consumes a large amount of energy, emits air pollutants, and causes traffic congestion as the industry develops.
이에 따라 최근에는 무동력, 무공해의 교통수단으로 자전거가 대두되고 있는데, 자전거는 목적지에 대한 접근성이 우수하고 운동수단으로서 웰빙이라는 최근의 트랜드에도 적합하다. 그리고, 친환경 저탄소 녹색 교통수단의 하나인 자전거의 이용률을 높이면 도심지 교통체증이 해소되고 대기오염을 줄일 수 있어, 자전거는 생활 밀착형 녹색성장 수단으로 각광을 받고 있다.As a result, bicycles have emerged in recent years as a means of non-motorized and pollution-free transportation. Bicycles are well-suited for the recent trend of well-being as an excellent means of access to destinations and as a means of exercise. By increasing the utilization rate of bicycles, one of the environmentally friendly low carbon green transportation methods, urban traffic jams can be resolved and air pollution can be reduced, and bicycles are attracting attention as means of life-friendly green growth.
그러나, 대부분의 자전거는 남성위주의 이용률이 높고 대부분 취미생활 및 운동용으로만 이용되고 있는 것이 현실이다. 따라서 자전거의 이용률을 높이기 위한 방안이 다양하게 연구되고 있으며, 그 중 하나가 통상의 자전거의 기능과 함께 실생활에 이용 가능한 부가적인 기능을 수행할 수 있도록 하는 방법이다.However, most bicycles have a high usage rate for men, and most of them are used only for hobby and sports. Therefore, various methods for increasing the utilization rate of bicycles have been studied, and one of them is a method of performing additional functions that can be used in real life, in addition to the functions of ordinary bicycles.
이를 위해 하기 특허문헌인 국내 등록실용신안 제20-0222186호에는 유모차겸용 자전거가 기재되어 있고, 등록특허 제10-1048419호에는 수동 운송 수단 겸용 자전거가 기재되어 있다.For this purpose, the following patent documents, Domestic Registered Utility Model No. 20-0222186, discloses bicycles for baby carriages, and Registration No. 10-1048419 describes bicycles for passive vehicles.
그러나 종래 사용되고 있는 다양한 종류의 자전거는 그 구조가 단일로 이루어져 있고, 그나마 근래에 들어서는 모터로 구동하는 자전거가 안출되어 실용화되고 있으나, 이러한 기존 자전거의 경우는 최초 이루어진 자전거의 일반적인 기능 이외에는 별다른 기능을 부가할 수 없으므로 다양한 기능을 수행할 수 있는 다용도 자전거가 필요하게 되었다.However, various types of bicycles conventionally used have a single structure, and a motor-driven bicycle has recently been put into practical use. However, in the case of the conventional bicycle, It is necessary to use a multipurpose bicycle that can perform various functions.
본 발명의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 발명한 것으로, 모터로 구동하는 구동장치 또는 통상의 자전거에 분리가능하게 선택적으로 연결하여 탑승자가 시트에 편안하게 탑승한 상태에서 다용도로 편리하게 사용할 수 있도록 한 다용도 자전거 보조장치를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to overcome the above-mentioned drawbacks of the prior art and to provide a motorcycle-driven driving device or a conventional bicycle which is selectively and detachably connected to the motorcycle so that the occupant can comfortably ride on the seat, The present invention provides a multipurpose bicycle assisting apparatus that can be conveniently used.
또한 본 발명은 2륜으로 이루어지는 시트의 양측 뒷바퀴에 뒷바퀴브레이크 기능을 부여하여 안전하게 이동하면서 편리하게 뒷바퀴를 제동할 수 있도록 한 다용도 자전거 보조장치를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a multipurpose bicycle assisting apparatus capable of braking a rear wheel conveniently while moving safely by providing a rear wheel brake function to both rear wheels of a two-wheeled seat.
또한 본 발명은 필요에 따라서는 탑승자가 수동으로 손잡이를 전후로 조작하여 이동할 수 있도록 하고, 이를 통해 팔운동 효과를 얻을 수 있도록 한 다용도 자전거 보조장치를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a multipurpose bicycle assisting apparatus which enables a passenger to manually move the handle back and forth and to obtain an arm movement effect through the movement.
또한 본 발명은 햇빛이나 비를 차단하는 차양막을 설치하여 이동중 햇빛이나 비로부터 탑승자를 보호할 수 있도록 한 다용도 자전거 보조장치를 제공하는데 있다.It is another object of the present invention to provide a multipurpose bicycle assisting apparatus which can protect an occupant from sunlight or rain while the vehicle is moving by providing an ornamental shield for blocking sunlight or rain.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 모터로 구동하는 구동장치 또는 통상의 자전거에 분리가능하게 선택적으로 연결되는 보조장치로서, 상기 구동장치는 상하방향으로 길이 조절이 가능한 핸들축을 설치하고, 상기 핸들축의 상부에 뒷바퀴브레이크레버와 앞바퀴브레이크레버 및 액셀러레이터손잡이와 계기판이 구비된 핸들을 설치하며, 상기 핸들축의 하부에 앞바퀴브레이크가 구비된 구동륜을 회전가능하게 설치하고, 상기 구동륜을 모터로 회전시키도록 배터리가 구비된 구동부를 설치하며, 상기 핸들축에 보조장치에 분리가능하게 연결되는 클램프를 설치하고, 상기 보조장치는 프레임에 구동장치의 클램프에 분리가능하게 연결되는 양측 연결부와 양측 축지지부를 형성하고, 상기 프레임의 상부에 좌판과 등받이가 구비된 시트를 설치하며, 상기 프레임의 양측 축지지부에 뒷바퀴를 축으로 회전가능하게 각각 설치하고, 상기 뒷바퀴의 축에 구동장치의 뒷바퀴와이어와 분리가능하게 연결되는 뒷바퀴브레이크를 설치한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention provides an auxiliary device detachably and selectively connected to a driving device driven by a motor or a conventional bicycle, wherein the driving device is provided with a handle shaft adjustable in the vertical direction, A handle provided with a rear wheel brake lever, a front wheel brake lever, an accelerator handle and a dashboard, a drive wheel having a front wheel brake is rotatably installed at a lower portion of the handle shaft, and a battery And a clamp which is detachably connected to the auxiliary device is provided on the handle shaft. The auxiliary device includes both side connecting portions and both side supporting portions detachably connected to the clamp of the driving device, A seat provided with a seat plate and a backrest on an upper portion of the frame, Is installed rotatably with the rear wheel shaft on both sides of pivot-support section of the frame group, respectively, and install the rear wheel brake which is connected detachably with the rear wheel of the wire drive unit to the axis of the rear wheel.
또한 본 발명에서 상기 프레임의 양측에 손잡이가 분리가능하게 끼워지는 손잡이연결부를 구비하여 일방향클러치를 통해 손잡이를 당기는 방향으로만 회전하는 구동기어를 축으로 회전가능하게 설치하고, 상기 구동기어에 치합되는 종동기어가 구비된 구동스프로킷을 프레임의 양측에 축으로 회전가능하게 설치하며, 상기 뒷바퀴의 축에 구동스프로킷과 체인으로 연결되는 종동스프로킷을 축설한 것이다.In the present invention, a driving gear, which is provided on both sides of the frame to rotate only in a direction to pull the handle through the one-way clutch, is provided so as to be rotatable about an axis, A drive sprocket provided with a driven gear is rotatably installed on both sides of the frame and a driven sprocket connected to the drive sprocket by a chain is axially mounted on the shaft of the rear wheel.
또한 본 발명에서 상기 등받이의 양측에는 고정봉이 각각 형성하고, 상기 고정봉에는 차양막을 설치한 것이다.Further, in the present invention, fixing rods are formed on both sides of the backrest, and the fixing rods are provided with an ornamental film.
또한 본 발명에서 상기 뒷바퀴와이어는 분선구를 통해 2개로 분선하고, 상기 2개로 분선된 뒷바퀴와이어는 제1와이어와 제2와이어로 분리하며, 상기 제1와이어와 제2와이어에는 장력조절구를 분리가능하게 연결한 것이다.In addition, in the present invention, the rear wheel wire is divided into two pieces through a beam splitter, the rear wheel wire branched into two pieces is separated into a first wire and a second wire, and a tension control port is separated from the first wire and the second wire Possibly linked.
또한 본 발명에서 상기 장력조절구에는 제1,2와이어가 각각 끼워지는 연결공을 길이방향으로 형성하고, 상기 장력조절구에는 연결공과 각각 통하도록 폭방향으로 볼트공을 형성하며, 상기 볼트공에는 제1,2와이어가 각각 관통하는 관통공이 형성된 볼트를 장착하고, 상기 볼트에는 제1,2와이어를 각각 고정하는 조임너트를 체결한 것이다.Further, in the present invention, the tension adjusting member is formed with a connecting hole in which the first and second wires are inserted, respectively, in the longitudinal direction, and bolt holes are formed in the tension adjusting member in the width direction so as to communicate with the connecting holes, A bolt formed with a through hole through which the first and second wires are respectively passed is mounted, and a tightening nut for fixing the first and second wires is fastened to the bolt.
또한 본 발명에서 상기 프레임의 양측 하부에는 보조앞바퀴를 회전가능하게 각각 설치한 것이다.Further, in the present invention, the auxiliary front wheel is rotatably installed on both lower sides of the frame.
또한 본 발명에서 상기 뒷바퀴의 상부에는 지면의 흙탕물이나 이물질이 탑승자에 튀어 올라와 묻는 것을 방지하는 흙받이를 설치한 것이다.In addition, in the present invention, the upper part of the rear wheel is provided with a fender for preventing muddy water or foreign matter on the ground from splashing on the passenger.
또한 본 발명에서 상기 뒷바퀴브레이크는 프레임에 케이스를 고정하고, 상기 케이스에 뒷바퀴의 축과 연결되는 드럼을 내장하며, 상기 드럼을 감싸는 밴드를 케이스에 일단이 고정되도록 내장하고, 상기 밴드의 내측에 라이닝을 부착하며, 상기 케이스에 축으로 회전가능하게 설치되는 작동레버에 밴드의 타단과 뒷바퀴와이어를 연결한 것이다.In addition, in the present invention, the rear wheel brake includes a case in which a case is fixed to a frame, a drum connected to a shaft of a rear wheel is built in the case, a band surrounding the drum is built in the case so as to be fixed at one end, And the other end of the band and the rear wheel are connected to an operating lever that is rotatably mounted on the case.
또한 본 발명에서 상기 프레임의 양측에는 뒷바퀴를 제동하는 보조브레이크를 각각 설치하되, 상기 보조브레이크는 레버작동홈을 구비하는 하우징과, 상기 하우징의 레버작동홈에 축으로 회전가능하게 연결되어 손잡이를 구비하는 작동레버와, 상기 작동레버의 하부에 설치되어 뒷바퀴를 제동하는 제동축으로 구성한 것이다.According to the present invention, auxiliary brakes for braking the rear wheel are provided on both sides of the frame, respectively. The auxiliary brake includes a housing having a lever operating groove, and a handle rotatably connected to the lever operating groove of the housing by an axis And a braking shaft provided at a lower portion of the operating lever for braking the rear wheel.
또한 본 발명에서 상기 시트의 양측에는 후방부가 프레임에 축으로 회전가능하게 고정되어 전방 하부에 형성된 고정핀과 전방 측면에 형성된 장공을 구비하는 측판을 설치하고, 상기 프레임에는 고정핀이 끼워지는 핀홈이 형성된 연결관을 고정하며, 상기 장공에는 연결관의 하부에 고정되는 걸림훅이 구비된 레버를 축으로 회전가능하게 장착한 것이다.Further, in the present invention, both sides of the seat are provided with a rear plate fixed to the frame so as to be rotatable about an axis so as to be rotatable about an axis, and a side plate provided with a fixing pin formed at the front lower portion and a slot formed at the front side, And a lever having a locking hook fixed to a lower portion of the coupling pipe is rotatably mounted on the shaft.
또한 본 발명에서 상기 프레임의 양측 연결부와 자전거의 후륜축에는 연결관이 구비된 연결구를 분리가능하게 각각 설치하고, 상기 연결구의 연결관에는 연결봉의 전방과 후방을 각각 끼워서 연결하되, 상기 연결관과 연결봉의 전,후방에는 서로 결합되는 고정공과 고정핀을 각각 형성한 것이다.Further, in the present invention, a connection port provided with a connection pipe is detachably installed on the both side connection portions of the frame and the rear wheel axle of the bicycle, and the connection pipe of the connection port is connected to the front and rear sides of the connection rod, respectively, And a fixing hole and a fixing pin are formed on the front and rear sides of the connecting rod, respectively.
또한 본 발명에서 상기 프레임의 양측 축지지부에 축으로 회전가능하게 각각 설치되는 뒷바퀴는 상부를 향하여 내측으로 경사지게 설치한 것이다.Further, in the present invention, the rear wheel, which is rotatably installed on the axle portions on both sides of the frame, is provided to be inclined inward toward the upper portion.
본 발명의 다용도 자전거 보조장치에 따르면, 모터로 구동하는 구동장치 또는 통상의 자전거에 분리가능하게 선택적으로 연결하여 탑승자가 시트에 편안하게 탑승한 상태에서 다용도로 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있다.According to the multipurpose bicycle assisting apparatus of the present invention, the driver can be selectively and detachably connected to a driving device driven by a motor or a conventional bicycle, so that the passenger can comfortably use the seat on a seat and can be conveniently used in a versatile manner.
또한 2륜으로 이루어지는 시트의 양측 뒷바퀴에 뒷바퀴브레이크가 각각 설치되기 때문에, 양측 뒷바퀴에 브레이크 기능을 부여하여 안전하게 이동하면서 편리하게 뒷바퀴를 제동할 수 있는 효과가 있다.In addition, since the rear wheel brakes are provided on both rear wheels of the two-wheeled seat, the rear wheels can be braked conveniently while moving safely by imparting a brake function to both rear wheels.
또한 필요에 따라서는 탑승자가 수동으로 양측 손잡이를 전후로 밀고 당기면서 뒷바퀴를 이동시킬 수 있기 때문에, 수동으로 이동시키면서 진행 방향을 조절할 수 있고, 이를 통해 팔운동 기능을 부여하여 팔의 근력을 키울 수 있는 효과가 있다.In addition, since the passenger can manually move the rear wheel while pushing both the front and rear knobs as needed, it is possible to adjust the traveling direction while manually moving the robot so that the arm movement function can be provided, It is effective.
또한 등받이의 상부에 햇빛이나 비를 차단하는 차양막이 설치되기 때문에, 차양막을 통해 이동중 햇빛이나 비로부터 탑승자를 보호할 수 있는 효과가 있다.In addition, since the upper part of the backrest is provided with an ornamental shield for blocking sunlight or rain, it is possible to protect the occupant from sunlight or rain while moving through the ornamental shield.
도 1은 본 발명에 따른 보조장치와 구동장치의 연결상태를 보인 측면도.
도 2는 도 1의 평면도.
도 3은 본 발명에 따른 보조장치를 보인 측면도.
도 4a,4b는 본 발명에 따른 손잡이의 수동 작동상태를 보인 측면도.
도 5는 본 발명에 따른 장력조절구를 보인 분해사시도.
도 6a,6b는 도 5의 결합상태를 보인 측면도와 단면도.
도 7은 본 발명에 따른 뒷바퀴브레이크를 보인 단면도.
도 8은 본 발명에 따른 보조브레이크를 보인 사시도.
도 9a,9b는 본 발명에 따른 시트의 측판을 보인 측면도.
도 10은 본 발명에 따른 보조장치와 자전거의 연결상태를 보인 측면도.
도 11은 도 10의 평면도.
도 12는 본 발명에 따른 보조장치와 자전거의 연결을 위한 연결구와 연결봉은 보인 측면도.
도 13은 본 발명에 따른 보조장치의 뒷바퀴를 보인 예시도.1 is a side view showing a connection state between an auxiliary device and a driving device according to the present invention;
2 is a plan view of Fig.
3 is a side view showing an auxiliary device according to the present invention;
Figures 4a and 4b are side views showing the manual operation of the handle according to the invention;
5 is an exploded perspective view showing a tension adjuster according to the present invention.
6A and 6B are a side view and a cross-sectional view, respectively, showing the coupled state of FIG. 5;
7 is a sectional view showing a rear wheel brake according to the present invention.
8 is a perspective view showing an auxiliary brake according to the present invention.
9A and 9B are side views showing side plates of a sheet according to the present invention.
10 is a side view showing a connection state of an auxiliary device and a bicycle according to the present invention.
11 is a plan view of Fig.
FIG. 12 is a side view showing a connecting rod and a connecting rod for connecting an auxiliary device and a bicycle according to the present invention. FIG.
13 shows an example of a rear wheel of an auxiliary device according to the present invention.
이하 첨부된 도면에 따라서 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the technical structure of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 다용도 자전거 보조장치는 도 1 내지 도 13에 도시되는 바와 같이, 모터로 구동하는 구동장치(100) 또는 통상의 자전거(200)에 분리가능하게 선택적으로 연결되는 보조장치(300)로서, 상기 구동장치(100)는 상하방향으로 길이 조절이 가능한 핸들축(110); 상기 핸들축(110)의 상부에 설치되어 뒷바퀴브레이크레버(121)와 앞바퀴브레이크레버(122) 및 액셀러레이터손잡이(123)와 계기판(124)을 구비하는 핸들(120); 상기 핸들축(110)의 하부에 회전가능하게 설치되어 앞바퀴브레이크(131)를 구비하는 구동륜(130); 상기 구동륜(130)을 모터(141)로 회전시키도록 배터리(142)를 구비하는 구동부(140); 상기 핸들축(110)에 설치되어 보조장치(300)에 분리가능하게 연결되는 클램프(150)를 포함하고, 상기 보조장치(300)는 구동장치(100)의 클램프(150)에 분리가능하게 연결되는 양측 연결부(311)와 양측 축지지부(312)를 구비하는 프레임(310); 상기 프레임(310)의 상부에 설치되어 좌판(321)과 등받이(322)를 구비하는 시트(320); 상기 프레임(310)의 양측 축지지부(312)에 축(331)으로 회전가능하게 각각 설치되는 뒷바퀴(330); 상기 뒷바퀴(330)의 축(331)에 설치되어 구동장치(100)의 뒷바퀴와이어(101)와 분리가능하게 연결되는 뒷바퀴브레이크(340)를 포함하여 구성된 것을 그 기술적 구성상의 기본적인 특징으로 한다.The multipurpose bicycle assisting apparatus of the present invention is an
본 발명에 따르면 상기 보조장치(300)는 프레임(310)의 양측에 축(351)으로 회전가능하게 설치되어 손잡이(352)가 분리가능하게 끼워지는 손잡이연결부(353)를 구비하고, 일방향클러치(354)를 통해 손잡이(352)를 당기는 방향으로만 회전하는 구동기어(350); 상기 구동기어(350)에 치합되는 종동기어(361)를 구비하여 프레임(310)의 양측에 축(362)으로 회전가능하게 설치되는 구동스프로킷(360); 상기 뒷바퀴(330)의 축(331)에 축설되어 구동스프로킷(360)과 체인(C)으로 연결되는 종동스프로킷(370)을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.According to the present invention, the
여기서, 도 1과 도 2에서와 같이 상기 구동장치(100)는 보조장치(300)에 분리가능하게 선택적으로 연결하여 보조장치(300)를 편리하게 이동시키는 것으로, 이러한 구동장치(100)는 상하방향으로 길이 조절이 가능한 핸들축(110), 상기 핸들축(110)의 상부에 설치되어 뒷바퀴브레이크레버(121)와 앞바퀴브레이크레버(122) 및 액셀러레이터손잡이(123)와 계기판(124)을 구비하는 핸들(120), 상기 핸들축(110)의 하부에 회전가능하게 설치되어 앞바퀴브레이크(131)를 구비하는 구동륜(130), 상기 구동륜(130)을 모터(141)로 회전시키도록 배터리(142)를 구비하는 구동부(140), 상기 핸들축(110)에 설치되어 프레임(310)의 양측 연결부(311)에 분리가능하게 연결되는 클램프(150)로 구성된다.1 and 2, the
상기와 같이 구성된 구동장치(100)의 클램프(150)를 도 1,2에서와 같이 프레임(310)의 양측 연결부(311)에 연결하면 보조장치(300)와 구동장치(100)를 간단하게 연결할 수 있고, 또한 프레임(310)의 양측 연결부(311)로부터 구동장치(100)의 클램프(150)를 분리하면 보조장치(300)와 구동장치(100)를 간단하게 분리할 수 있다.When the
상기 구동장치(100)의 클램프(150)를 보조장치(300)의 연결부(311)에 연결하고, 주행에 용이하도록 보조앞바퀴(315)를 지면에서 이격시켜 구동장치(100)의 구동륜(130)과 보조장치(300)의 뒷바퀴(330)만 지면에 접촉시킨 상태에서, 탑승자는 핸들(120)의 액셀러레이터손잡이(123)로 구동륜(130)에 설치된 모터(141)를 구동시켜 구동장치(100)와 보조장치(300)를 동시에 자동으로 편리하고도 용이하게 이동시킬 수 있다. 이때, 탑승자는 액셀러레이터손잡이(230)를 이용하여 속도를 제어할 수 있고, 또한 탑승자는 핸들(120)의 뒷바퀴브레이크(121)와 앞바퀴브레이크(122)를 이용하여 제동력을 부여할 수 있다.The
본 발명의 보조장치(300)는 모터로 구동하는 구동장치(100) 또는 통상의 자전거(200)에 분리가능하게 선택적으로 연결하여 다용도로 편리하게 사용하는 것으로, 이러한 보조장치(300)는 프레임(310), 시트(320), 뒷바퀴(330), 뒷바퀴브레이크(340), 구동기어(350), 구동스프로킷(360) 및 종동스프로킷(370)으로 이루어진다. 이때, 본 발명의 보조장치(300)는 구동장치(100) 또는 통상의 자전거(200)에 연결하지 않고, 보조장치(300)를 단독으로도 사용할 수 있는 것임을 분명히 밝혀둔다.The
상기 프레임(310)은 보조장치(300)의 몸체를 구성하는 것으로, 이러한 프레임(310)의 전방 양측에는 구동장치(100) 또는 자전거(200)에 분리가능하게 연결되는 연결부(311)가 각각 구비되고, 프레임(310)의 후방 양측에는 뒷바퀴(330)를 회전가능하게 지지하는 축지지부(312)가 각각 구비된다.The
상기 시트(320)는 프레임(310)의 상부에 설치되는 것으로, 이러한 시트(320)에는 탑승자가 편안하게 탑승할 수 있도록 좌판(321)과 등받이(322)가 구비된다.The
본 발명에 따르면 상기 등받이(322)의 양측에는 고정봉(323)이 각각 구비되고, 상기 고정봉(323)에는 차양막(324)이 설치된 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 차양막(324)은 이동중 햇빛이나 비로부터 탑승자를 보호하는 역할을 수행한다.According to the present invention, the
도 1에서와 같이 상기 차양막(324)의 양측에는 고정봉(323)에 연결되는 연결부(324a)가 구비되고, 상기 연결부(324a)에는 연결고리(324b)와 절첩레버(324c)가 축으로 회전가능하게 연결되며, 상기 차양막(324)에는 다수의 살대(324d)가 설치되고, 상기 차양막(324)의 후방 양측에는 연결고리(324b)가 착탈가능하게 고정되는 고정핀(324e)이 구비되며, 상기 절첩레버(324c)와 차양막(324)의 중앙부에는 연결레버(324f)의 양단이 축으로 회전가능하게 연결되고, 상기 차양막(324)의 전방 양측에는 끈을 연결할 수 있도록 끈연결링(324g)이 구비된다. 이때, 상기 차양막(324)은 고정핀(324e)으로부터 연결고리(324b)를 분리한 상태에서 절첩레버(324c)와 연결레버(324f)를 이용하여 도 3의 가상선과 같이 각도를 조절하거나 후방으로 접을 수 있다.1, a
상기 뒷바퀴(330)는 프레임(310)의 양측 축지지부(312)에 축(331)으로 회전가능하게 각각 설치되는 것으로, 이러한 뒷바퀴(330)는 2륜으로 이루어지므로 탑승자가 안전하게 이동할 수 있다.The
본 발명에 따르면 상기 뒷바퀴(330)의 상부에는 흙받이(332)가 설치된 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 흙받이(332)는 뒷바퀴(330)의 상부를 감싸도록 프레임(310)에 고정되는 것으로, 이러한 흙바디(332)는 이동중 우천시 또는 지면이 젖었을 때는 지면의 흙탕물이나 이물질이 탑승자에 튀어 올라와 묻는 것을 방지하는 역할을 수행한다.According to the present invention, the rear wheel (330) is provided with a fender (332) on the upper part thereof. At this time, the
상기 뒷바퀴브레이크(340)는 뒷바퀴(330)의 축(331)에 설치되어 구동장치(100)의 뒷바퀴와이어(101)와 분리가능하게 연결되는 것으로, 이러한 뒷바퀴브레이크(340)는 이동중 뒷바퀴(330)를 제동하는 역할을 수행한다. 이때, 2륜으로 이루어지는 양측 뒷바퀴(330)에 뒷바퀴브레이크(340)가 각각 설치되기 때문에, 이동하면서 편리하게 뒷바퀴(330)를 제동하여 제동시 안전성을 확보할 수 있다.The
본 발명에 따르면 도 7에서와 같이, 상기 뒷바퀴브레이크(340)는 프레임(310)에 고정되는 케이스(341), 상기 케이스(341)에 내장되어 뒷바퀴(330)의 축(331)과 연결되는 드럼(342), 상기 케이스(341)에 일단이 고정되도록 내장되어 드럼(342)을 감싸는 밴드(343), 상기 밴드(343)의 내측에 부착되는 라이닝(344), 상기 케이스(341)에 축(345a)으로 회전가능하게 설치되어 밴드(343)의 타단과 뒷바퀴와이어(101)에 연결되는 작동레버(345)로 구성된 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 뒷바퀴브레이크(340)는 밴드브레이크로 이루어지는 것으로, 이러한 뒷바퀴브레이크(340)의 라이닝(344)은 평상시 드럼(342)과 이격된 상태를 유지하게 되고, 이동중 구동장치(100)의 뒷바퀴브레이크레버(121)를 당기면 라이닝(344)이 드럼(342)의 외주면에 밀착되면서 드럼(342)을 제동하게 된다.7, the
본 발명에 따르면 도 5에서와 같이, 상기 뒷바퀴와이어(101)는 분선구(102)를 통해 2개로 분선되고, 상기 2개로 분선된 뒷바퀴와이어(101)는 제1와이어(101a)와 제2와이어(101b)로 분리되며, 상기 제1와이어(101a)와 제2와이어(101b)에는 장력조절구(380)가 분리가능하게 연결된 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 뒷바퀴와이어(101)는 구동장치(100)의 뒷바퀴브레이크레버(121)에서 하나로 내려오다가, 적소에서 분선구(102)를 통해 2개로 분선되어 양측 뒷바퀴브레이크(340)에 각각 연결된다. 또한 2개로 분선된 뒷바퀴와이어(101)는 제1와이어(101a)와 제2와이어(101b)로 분리된 상태에서 장력조절구(380)에 분리가능하게 연결된다.5, the
본 발명에 따르면 도 5와 도 6a,6b에서와 같이, 상기 장력조절구(380)에는 제1,2와이어(101a)(101b)가 각각 끼워지는 연결공(381)(382)이 길이방향으로 형성되고, 상기 장력조절구(380)에는 연결공(381)(382)과 각각 통하도록 폭방향으로 볼트공(383)(384)이 형성되며, 상기 볼트공(383)(384)에는 제1,2와이어(101a)(101b)가 각각 관통하는 관통공(386a)(387a)이 형성된 볼트(386)(387)가 장착되고, 상기 볼트(386)(387)에는 제1,2와이어(101a)(101b)를 각각 고정하는 조임너트(388)(389)가 체결된 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 장력조절구(380)를 이용하여 제1,2와이어(101a)(101b)의 장력을 적절하게 조절할 수 있고, 또한 상기 장력조절구(380)를 이용하여 보조장치(300)와 구동장치(100)의 분리시 제1,2와이어(101a)(101b)를 함께 분리할 수 있다.According to the present invention, as shown in FIG. 5 and FIGS. 6A and 6B, the
본 발명에 따르면 상기 프레임(310)의 양측 하부에는 보조앞바퀴(315)가 회전가능하게 각각 설치된 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 보조앞바퀴(315)는 필요에 따라 지면과 선택적으로 접촉 및 이격시킬 수 있다. 즉, 상기 보조장치(300)만으로 이동할 경우에는 보조앞바퀴(315)를 지면에 접촉시킨 상태로 안전하게 이동할 수 있고, 한편 상기 보조장치(300)에 구동장치(100) 또는 자전거(200)를 연결한 상태에서 이동할 경우에는 보조앞바퀴(315)를 지면으로부터 이격시킨 상태로 안전하게 이동할 수 있다.According to the present invention, an auxiliary
상기 구동기어(350)는 프레임(310)의 양측에 축(351)으로 회전가능하게 설치되는 것으로, 이러한 구동기어(350)에는 손잡이(352)가 분리가능하게 끼워지는 손잡이연결부(353)가 구비되고, 또한 구동기어(350)에는 손잡이(352)를 당기는 방향으로만 구동기어(350)를 회전시키는 일방향클러치(354)가 구비된다. 이때, 상기 축(351)은 프레임(310)에 베어링을 통해 회전가능하게 설치되고, 상기 일방향클러치(354)는 내륜과 외륜으로 이루어져 내륜과 외륜은 손잡이(352)를 당기는 방향으로만 서로 맞물리면서 도 4b에서와 같이 구동기어(350)를 동시에 회전시키지만 반대 방향으로는 내륜만 공회전하도록 설치되며, 상기 손잡이연결부(353)와 일방향클러치(354)의 내륜은 축(351)에 일체형으로 축설되고, 상기 구동기어(350)는 일방향클러치(354)의 외륜에 손잡이(352)를 당기는 방향으로만 회전하도록 일체형으로 축설된다. 한편, 상기 보조장치(300)를 도 1에서와 같이 구동장치(100)에 연결할 경우 상기 손잡이(352)는 손잡이연결부(353)에서 분리할 수 있다.The
상기 손잡이(352)를 손잡이연결부(353)에 연결한 상태에서, 시트(320)에 탑승한 탑승자가 손잡이(352)를 잡고 앞으로 밀면, 도 4에서와 같이 일방향클러치(354)의 외륜과 구동기어(350)는 회전하지 않고 축(351)과 손잡이(352) 및 손잡이연결부(353)와 일방향클러치(354)의 내륜만 공회전하게 된다.When the occupant on the
그러나, 상기와는 반대로 도 4b에서와 같이 손잡이(352)를 앞으로 당기면, 일방향클러치(354)의 내륜과 외륜이 서로 맞물리기 때문에, 축(351)과 손잡이(352) 및 손잡이연결부(353)뿐만 아니라 일방향클러치(354)의 내륜과 외륜 및 구동기어(350)가 같이 동시에 회전하게 된다. 이와 같이 상기 구동기어(350)는 일방향클러치(354)에 의해 손잡이(352)를 당길 때만 같이 회전하지만, 반대로 손잡이(352)를 밀 때 구동기어(350)는 회전하지 않는다.However, contrary to the above, when the
상기 구동스프로킷(360)은 구동기어(350)에 치합되는 종동기어(361)를 구비하는 것으로, 이러한 구동스프로킷(360)은 프레임(310)의 양측에 축(362)으로 회전가능하게 설치된다. 이때, 상기 축(362)은 프레임(310)에 베어링을 통해 회전가능하게 설치되고, 상기 구동스프로킷(360)과 종동기어(361)는 축(362)에 일체형으로 축설된다.The
상기 종동기어(361)는 구동기어(350)에 치합되는 것으로, 상술한 바와 같이 구동기어(350)가 손잡이(352)를 당기는 방향으로 회전할 때, 종동기어(361)는 구동기어(350)와 반대방향인 손잡이(352)를 미는 방향으로 회전하게 되고, 이와 동시에 구동스프로킷(360)도 종동기어(361)와 같이 손잡이(352)를 미는 방향으로 회전하게 된다.The driven
상기 종동스프로킷(370)은 뒷바퀴(330)의 축(331)에 축설되는 것으로, 이러한 종동스프로킷(370)은 구동스프로킷(360)과 체인(C)으로 연결된다. 이때 상기 종동스프로킷(370)은 뒷바퀴(330)의 축(331)에 일체형으로 축설되기 때문에, 상기 종동스프로킷(370)과 뒷바퀴(300) 및 축(331)은 동시에 같이 회전하게 된다.The driven
상기 종동스프로킷(370)은 구동스프로킷(360)과 체인(C)으로 연결되는 것으로, 상술한 바와 같이 구동스프로킷(360)이 손잡이(352)를 미는 방향으로 회전할 때, 종동스프로킷(370)은 체인(C)을 통해 구동스프로킷(360)과 동시에 손잡이(352)를 미는 방향으로 같이 회전하게 되고, 이에 의해 뒷바퀴(330)도 종동스프로킷(370)과 동시에 손잡이(352)를 미는 방향으로 같이 회전하면서 앞으로 이동하게 된다. 이때, 탑승자가 양측의 손잡이(352)를 잡고 반복하여 밀고 당기면 도 4a,4b에서와 같이 구동기어(350),종동기어(361),구동스프로킷(360),체인(C),종동스프로킷(370)을 통해 양측의 뒷바퀴(330)가 동시에 회전하면서 앞으로 이동하게 되고, 한편 양측의 손잡이(352) 중 어느 한쪽의 손잡이(352)만 밀고 당기면 진행 방향을 조절할 수 있게 된다. 따라서, 이러한 본 발명의 보조장치(300)는 손잡이(352)를 이용하여 탑승자가 수동으로 뒷바퀴(330)를 이동시킬 수 있고, 또한 프레임(310)의 양측 하부에는 보조앞바퀴(315)가 설치되기 때문에, 필요에 따라서는 도 3에서와 같이 보조장치(300)를 구동장치(100) 또는 통상의 자전거(200)에 연결하지 않고, 보조장치(300)를 단독으로도 사용할 수 있다.The driven
본 발명에 따르면 상기 프레임(310)의 양측에는 뒷바퀴(330)를 제동하는 보조브레이크(390)가 구비되고, 상기 보조브레이크(390)는 레버작동홈(391a)을 구비하는 하우징(391)과, 상기 하우징(391)의 레버작동홈(391a)에 축(392)으로 회전가능하게 연결되어 손잡이(393a)를 구비하는 작동레버(393)와, 상기 작동레버(393)의 하부에 설치되어 뒷바퀴(330)를 제동하는 제동축(394)으로 구성된 것을 특징으로 한다.An
여기서, 상기 보조브레이크(390)는 뒷바퀴(330)를 보조적으로 제동하는 것으로, 이러한 보조브레이크(390)는 도 8에서와 같이 하우징(391), 축(392), 작동레버(393) 및 제동축(394)으로 이루어진다.The
상기 하우징(391)은 프레임(310)의 양측에 각각 고정되는 것으로, 이러한 하우징(391)에는 작동레버(393)가 끼워지는 레버작동홈(391a)이 구비된다.The
상기 축(392)은 레버작동홈(391a)을 관통하도록 하우징(391)에 축설되는 것으로, 이러한 축(392)은 작동레버(393)를 회전가능하게 지지한다.The
상기 작동레버(393)는 하우징(391)의 레버작동홈(391a)에 축(392)으로 회전가능하게 연결되는 것으로, 이러한 작동레버(393)의 상부에는 손잡이(393a)가 구비된다. 이때, 상기 작동레버(393)는 평상시 제동축(394)이 뒷바퀴(330)와 이격된 상태를 탄력적으로 유지할 수 있도록 스프링(미도시)의 탄력을 받도록 설치된다.The operating
상기 제동축(394)은 작동레버(393)의 하부에 설치되는 것으로, 이러한 제동축(394)은 뒷바퀴(330)를 제동하는 역할을 수행한다. 이때, 상기 손잡이(393a)를 잡고 앞으로 밀면 제동축(394)이 뒷바퀴(330)에 접촉하면서 뒷바퀴(330)를 마찰력으로 제동하기 때문에, 사용자는 필요에 따라 보조브레이크(390)를 이용하여 뒷바퀴(330)를 제동할 수 있다.The
도 9a,9b는 본 발명에 따른 시트(320)의 측판(325)을 나타낸 것으로, 도 9a,9b에 도시되는 바와 같이 상기 시트(320)의 양측에는 후방부가 프레임(310)에 축(325a)으로 회전가능하게 고정되어 전방 하부에 형성된 고정핀(325b)과 전방 측면에 형성된 장공(325c)을 구비하는 측판(325)이 설치되고, 상기 프레임(310)에는 고정핀(325b)이 끼워지는 핀홈(326a)이 형성된 연결관(326)이 고정되며, 상기 장공(325c)에는 연결관(326)의 하부에 고정되는 걸림훅(327a)이 구비된 레버(327)가 축(327b)으로 회전가능하게 장착된 것을 특징으로 한다.9A and 9B illustrate a
여기서, 상기 측판(325)은 시트(320)의 양측으로 배치되어 후방부가 프레임(310)에 축(325a)으로 회전가능하게 고정되는 것으로, 이러한 측판(325)의 전방 하부에는 고정핀(325b)이 형성되고, 측판(325)의 전방 측면에는 장공(325c)이 형성된다. 이때, 상기 측판(325)을 도 9b에서와 같이 회전시키면 사용자가 시트(320)에 용이하게 탑승할 수 있고, 시트(320)에 탑승한 후 도 9a에서와 같이 측판(325)를 반대로 회전시켜 고정하면 안전하게 주행할 수 있다. 한편, 상기 측판(325)의 상부에는 탑승자가 편안하게 팔을 걸칠 수 있도록 팔걸이가 구비된다.The
상기 연결관(326)은 프레임(310)에 고정되는 것으로, 이러한 연결관(326)에는 고정핀(325b)이 끼워지는 핀홈(326a)이 형성된다.The
상기 레버(327)는 장공(325c)에 축(327b)으로 회전가능하게 장착되는 것으로, 이러한 레버(327)의 하부에는 연결관(326)의 하부에 고정되는 걸림훅(327a)이 형성된다. 이때, 상기 레버(327)는 평상시 걸림훅(327a)이 연결관(326)의 하부에 걸린 상태를 탄력적으로 유지할 수 있도록 스프링(미도시)의 탄력을 받도록 설치된다.The
도 9a에서와 같이 고정핀(325b)을 연결관(326)의 핀홈(326a)에 끼우면 걸림훅(327a)은 연결관(326)의 하부에 고정된 상태를 견고하게 유지하게 되고, 한편 도 9a의 화살표와 같이 장공(325c)에 장착된 레버(327)를 화살표 방향으로 밀면 걸림훅(327a)이 연결관(326)에서 걸림이 해지되기 때문에, 이 상태에서 도 9b에서와 같이 측판(325)를 회전시키면 사용자가 시트(320)에 용이하게 탑승할 수 있다.9A, when the fixing
한편, 도 10,11,12는 통상의 자전거(200)에 보조장치(300)를 연결한 상태를 나타낸 것으로, 상기 프레임(310)의 양측 연결부(311)와 자전거(200)의 후륜축(210)에는 연결관(411)(421)이 구비된 연결구(410)(420)가 분리가능하게 각각 설치되고, 상기 연결구(410)(420)의 연결관(411)(421)에는 연결봉(430)의 전방과 후방이 각각 끼워지며, 상기 연결관(411)(421)과 연결봉(430)의 전,후방에는 서로 결합되는 고정공(412)(422)과 고정핀(431)(432)이 각각 구비된 것을 특징으로 한다,10, 11 and 12 illustrate a state in which the
상기 연결구(410)(420)와 연결봉(430)을 이용하면 도 10,11에서와 같이 보조장치(300)와 통상의 자전거(200)를 간단하게 연결할 수 있고, 또한 연결구(410)(420)와 연결봉(430)을 분리하면 보조장치(300)와 통상의 자전거(200)를 간단하게 분리할 수 있다.The
상기와 같이 보조장치(300)와 통상의 자전거(200)를 연결한 상태에서, 일반 탑승자는 보조장치(300)의 시트(320)에 탑승하고, 자전거(200)를 주행하기 위한 사용자는 안장에 탑승한 상태에서 페달을 밟으면 자전거(200)와 보조장치(300)를 동시에 편리하게 이동시킬 수 있다.In the state where the
도 13은 본 발명에 따른 보조장치(300)의 뒷바퀴(330)를 나타낸 것으로, 상기 프레임(310)의 양측 축지지부(312)에 축(331)으로 회전가능하게 각각 설치되는 뒷바퀴(330)는 상부를 향하여 내측으로 경사지게 설치된 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 뒷바퀴(330)를 경사지게 설치하면 이동중 코너를 돌 때 안정감을 부여하여 뒷바퀴(330)가 일측으로 쏠리는 현상을 방지할 수 있다.13 shows a
따라서 이러한 본 발명은 모터로 구동하는 구동장치(100) 또는 통상의 자전거(200)에 보조장치(300)를 분리가능하게 선택적으로 연결할 수 있기 때문에, 탑승자가 시트(320)에 편안하게 탑승한 상태에서 다용도로 편리하게 사용할 수 있는 장점이 있다.Therefore, the present invention can detachably and selectively connect the
또한 이러한 본 발명은 2륜으로 이루어지는 시트(320)의 양측 뒷바퀴(330)에 뒷바퀴브레이크(340)가 분리가능하게 각각 설치되기 때문에, 양측 뒷바퀴(330)에 브레이크 기능을 부여하여 안전하게 이동하면서 편리하게 뒷바퀴(330)를 제동할 수 있는 장점이 있다.Further, since the
그리고 이러한 본 발명은 필요에 따라서는 탑승자가 수동으로 양측 손잡이(352)를 전후로 밀고 당기면서 뒷바퀴(330)를 이동시킬 수 있기 때문에, 수동으로 이동시키면서 진행 방향을 조절할 수 있고, 이를 통해 팔운동 기능을 부여하여 팔의 근력을 키울 수 있는 장점이 있다.In the present invention, since the occupant can manually move the
아울러 이러한 본 발명은 등받이(322)의 상부에 햇빛이나 비를 차단하는 차양막(324)이 설치되기 때문에, 차양막(324)을 통해 이동중 햇빛이나 비로부터 탑승자를 보호할 수 있는 장점이 있다.In addition, the present invention is advantageous in that the occupant can be protected from sunlight or rain during the movement through the
100 : 구동장치 101 : 뒷바퀴와이어
101a : 제1와이어 101b : 제2와이어
102 : 분선구 110 : 핸들축
120 : 핸들 121 : 뒷바퀴브레이크레버
122 : 앞바퀴브레이크레버 123 : 액셀러레이터손잡이
124 : 계기판 130 : 구동륜
131 : 앞바퀴브레이크 140 : 구동부
141 : 모터 142 : 배터리
150 : 클램프 200 : 자전거
210 : 후륜축 300 : 보조장치
310 : 프레임 311 : 연결부
312 : 축지지부 315 : 보조앞바퀴
320 : 시트 321 : 좌판
322 : 등받이 323 : 고정봉
324 : 차양막 325 : 측판
325a : 축 325b : 고정핀
325c : 장공 326 : 연결관
326a : 핀홈 327 : 레버
327a : 걸림훅 327b : 축
330 : 뒷바퀴 331 : 축
332 : 흙받이 340 : 뒷바퀴브레이크
341 : 케이스 342 : 드럼
343 : 밴드 344 : 라이닝
345 : 작동레버 345a : 축
350 : 구동기어 351 : 축
352 : 손잡이 353 : 손잡이연결부
354 : 일방향클러치 360 : 구동스프로킷
361 : 종동기어 362 : 축
370 : 종동스프로킷 380 : 장력조절구
381,382 : 연결공 383,384 : 볼트공
386,387 : 볼트 386a,387a : 관통공
388,389 : 조임너트 390 : 보조브레이크
391 : 하우징 391a : 레버작동홈
392 : 축 393 : 작동레버
393a : 손잡이 394 : 제동축
410,420 : 연결구 411,421 : 연결관
412,422 : 고정공 430 : 연결봉
431,432 : 고정핀100: Driving device 101: Rear wheel wire
101a:
102: Mill port 110: Handle shaft
120: handle 121: rear wheel brake lever
122: front wheel brake lever 123: accelerator handle
124: Instrument panel 130:
131: front wheel brake 140:
141: motor 142: battery
150: Clamp 200: Bicycle
210: rear wheel shaft 300: auxiliary device
310: frame 311: connection
312: axle branch 315: auxiliary front wheel
320: Seat 321: Seat
322: backrest 323: stationary rod
324: Shielding film 325: Shroud
325a:
325c: elongated hole 326: connector
326a: pin groove 327: lever
327a: a hooking
330: Rear wheel 331: Axis
332: Fenders 340: Rear brake
341: Case 342: Drum
343: band 344: lining
345:
350: driving gear 351:
352: handle 353: handle connection
354: One-way clutch 360: Drive sprocket
361: driven gear 362: shaft
370: driven sprocket 380: tension adjuster
381,382: Connecting ball 383,384: Bolt hole
386, 387:
388,389 tightening
391:
392: Axis 393: Operation lever
393a: handle 394:
410,420: Connector 411,421: Connector
412, 422: Fixing ball 430: Connecting rod
431, 432:
Claims (12)
상기 구동장치(100)는 상하방향으로 길이 조절이 가능한 핸들축(110); 상기 핸들축(110)의 상부에 설치되어 뒷바퀴브레이크레버(121)와 앞바퀴브레이크레버(122) 및 액셀러레이터손잡이(123)와 계기판(124)을 구비하는 핸들(120); 상기 핸들축(110)의 하부에 회전가능하게 설치되어 앞바퀴브레이크(131)를 구비하는 구동륜(130); 상기 구동륜(130)을 모터(141)로 회전시키도록 배터리(142)를 구비하는 구동부(140); 상기 핸들축(110)에 설치되어 보조장치(300)에 분리가능하게 연결되는 클램프(150)를 포함하고,
상기 보조장치(300)는 구동장치(100)의 클램프(150)에 분리가능하게 연결되는 양측 연결부(311)와 양측 축지지부(312)를 구비하는 프레임(310); 상기 프레임(310)의 상부에 설치되어 좌판(321)과 등받이(322)를 구비하는 시트(320); 상기 프레임(310)의 양측 축지지부(312)에 축(331)으로 회전가능하게 각각 설치되는 뒷바퀴(330); 상기 뒷바퀴(330)의 축(331)에 설치되어 구동장치(100)의 뒷바퀴와이어(101)와 분리가능하게 연결되는 뒷바퀴브레이크(340)를 포함하는 것을 특징으로 하는 다용도 자전거 보조장치.An auxiliary device (300) detachably and selectively connected to a drive device (100) driven by a motor or a conventional bicycle (200)
The driving device (100) includes a handle shaft (110) capable of adjusting a length in a vertical direction; A handle 120 installed on the handle shaft 110 and having a rear wheel brake lever 121, a front wheel brake lever 122, an accelerator handle 123 and a dashboard 124; A drive wheel 130 rotatably installed at a lower portion of the handle shaft 110 and having a front wheel brake 131; A driving unit 140 having a battery 142 for rotating the driving wheel 130 by a motor 141; And a clamp (150) installed on the handle shaft (110) and detachably connected to the auxiliary device (300)
The auxiliary device 300 includes a frame 310 having both side connecting portions 311 and both side supporting portions 312 detachably connected to the clamp 150 of the driving device 100; A seat 320 installed on the frame 310 and having a seat 321 and a seat back 322; A rear wheel 330 rotatably mounted on both side support portions 312 of the frame 310 by an axis 331; And a rear wheel brake (340) installed on a shaft (331) of the rear wheel (330) and detachably connected to a rear wheel wire (101) of the driving device (100).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020160071884A KR20170139387A (en) | 2016-06-09 | 2016-06-09 | Auxiliary apparatus for multipurpose bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020160071884A KR20170139387A (en) | 2016-06-09 | 2016-06-09 | Auxiliary apparatus for multipurpose bicycle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20170139387A true KR20170139387A (en) | 2017-12-19 |
Family
ID=60924129
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020160071884A KR20170139387A (en) | 2016-06-09 | 2016-06-09 | Auxiliary apparatus for multipurpose bicycle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20170139387A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109178173A (en) * | 2018-08-10 | 2019-01-11 | 大连欧克科技有限公司 | The double drive balance cars of reinforcement |
-
2016
- 2016-06-09 KR KR1020160071884A patent/KR20170139387A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109178173A (en) * | 2018-08-10 | 2019-01-11 | 大连欧克科技有限公司 | The double drive balance cars of reinforcement |
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