KR20170070575A

KR20170070575A - Separator for fuel cell

Info

Publication number: KR20170070575A
Application number: KR1020150178260A
Authority: KR
Inventors: 이성호; 장인우
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2015-12-14
Filing date: 2015-12-14
Publication date: 2017-06-22
Also published as: KR101755937B1

Abstract

본 발명은 분리판의 공기 입구에서의 내부채널과 랜드부가 갖는 폭과 단면 형상 등을 서로 상반되게 가변시키는 구조를 적용하거나, 공기 출구에서의 내부채널과 랜드부가 갖는 폭과 단면 형상 등을 서로 상반되게 가변시키는 구조를 적용함으로써, 연료전지 출력을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지용 분리판에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 공기 입구에서의 내부채널 폭 및 단면 형상 등을 축소하는 동시에 랜드부 폭 및 단면 형상을 확대하거나, 공기 출구에서의 내부채널 폭 및 단면 형상 등을 확대하는 동시에 랜드부 폭 및 단면 형상 등을 축소시킬 수 있도록 함으로써, 연료전지 출력을 향상시킬 수 있고, 또한 공기 출구에서의 랜드부에 내부채널 간을 연결하는 관통 유로를 형성하여 공기 출구에서의 랜드부 하단 영역의 가스(공기) 농도를 증대시킴으로써, 공기 출구에서의 전류밀도를 증대시킬 수 있도록 한 연료전지용 분리판을 제공하고자 한 것이다.The present invention is applicable to a structure in which a width and a cross-sectional shape of an inner channel and a land portion in an air inlet of a separator plate are mutually opposed to each other or a width and a cross- To a separator plate for a fuel cell capable of improving fuel cell output.
That is, the present invention reduces the inner channel width and cross-sectional shape in the air inlet, enlarges the land width and cross-sectional shape, enlarges the inner channel width and cross-sectional shape at the air outlet, (Air) in the lower end region of the land at the air outlet is formed by forming a through passage connecting the inner channels to the land portion at the air outlet, So that it is possible to increase the current density at the air outlet by increasing the concentration.

Description

연료전지용 분리판{SEPARATOR FOR FUEL CELL}[0001] SEPARATOR FOR FUEL CELL [0002]

본 발명은 연료전지용 분리판에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 분리판의 공기 입구에서의 내부채널과 랜드부가 갖는 폭과 단면 형상 등을 서로 상반되게 가변시키는 구조를 적용하거나, 공기 출구에서의 내부채널과 랜드부가 갖는 폭과 단면 형상 등을 서로 상반되게 가변시키는 구조를 적용함으로써, 연료전지 출력을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지용 분리판에 관한 것이다.
The present invention relates to a separator plate for a fuel cell, and more particularly, to a separator plate for a fuel cell, and more particularly to a separator plate for a fuel cell, And a structure in which the width and cross-sectional shape of the land portion and the like are mutually inconsistently varied, so that the fuel cell output can be improved.

일반적으로, 수십에서 수백개의 연료전지 셀이 적층되어 연료전지 스택으로 제작되며, 연료전지 셀 단위에 대한 구성은 고분자 전해질막과, 이 전해질막 양면에 수소와 산소가 반응할 수 있도록 도포된 촉매층, 즉 공기극(cathode) 및 연료극과, 공기극 및 연료극이 위치한 바깥 부분에 적층되는 기체확산층(GDL: Gas Diffusion Layer)과, 기체확산층의 바깥 쪽에 적층되어 연료를 공급하고 반응에 의해 발생된 물을 배출하는 분리판 등을 포함하여 구성된다.Generally, several tens to several hundreds of fuel cells are stacked to form a fuel cell stack. The fuel cell stack is composed of a polymer electrolyte membrane, a catalyst layer coated on both sides of the electrolyte membrane so that hydrogen and oxygen can react with each other, A gas diffusion layer (GDL) stacked on the outer portion where the cathode and the anode are located, a cathode diffusion layer (GDL) which is stacked on the outside of the gas diffusion layer and supplies fuel and discharges water generated by the reaction A separator plate, and the like.

첨부한 도 1에서 보듯이, 연료전지 셀 단위 구성 중 가장 안쪽 위치에는 수소 양이온(Proton)을 이동시켜 줄 수 있는 고분자 전해질막(11)과, 이 전해질막 양면에 수소와 산소가 반응할 수 있도록 도포된 촉매층인 공기극(12, cathode) 및 연료극(13, anode)을 포함하는 전극막 접합체(10, Membrane-Electrode Assembly)가 위치된다.As shown in FIG. 1, a polymer electrolyte membrane 11 capable of transferring hydrogen cations (protons) is disposed at the innermost portion of the unit structure of the fuel cell unit, and hydrogen and oxygen are allowed to react on both surfaces of the electrolyte membrane. An electrode membrane assembly 10 (Membrane-Electrode Assembly) including a cathode 12, which is a coated catalyst layer, and a fuel electrode 13 is disposed.

또한, 상기 공기극(12) 및 연료극(13)의 바깥 부분에는 기체확산층(16, GDL: Gas Diffusion Layer) 및 가스켓(18, Gasket)이 차례로 적층되고, 기체확산층(16)의 바깥 쪽에는 각각 연료(수소)와 산화제(공기)를 공급하고 배출하는 유로(Flow Field)와 냉각수의 공급 및 배출을 위한 유로를 갖는 분리판(20)이 적층되며, 가장 바깥쪽에는 상기한 각 셀 단위 구성들을 지지 고정시키기 위한 엔드 플레이트(30, End plate)가 결합된다.A gas diffusion layer 16 and a gasket 18 are stacked in order on the outer portion of the air electrode 12 and the fuel electrode 13 and on the outside of the gas diffusion layer 16, A flow field for supplying and discharging hydrogen (hydrogen) and an oxidant (air), and a separator plate 20 having a flow path for supplying and discharging the cooling water are laminated. On the outermost side, And an end plate (30, End plate) for fixing is attached.

특히, 상기 분리판(20)은 기체확산층(16)과 직접적으로 접합되는 평평한 부분인 랜드부(21, Land)와, 랜드부(21) 사이의 공간으로서 연료인 수소와 공기(산소)의 통로가 되는 채널(22, Channel)로 구성된 반응면적부(23)와, 반응면적부(23)의 양측단부에 공기, 냉각수, 수소 등의 공급 및 배출을 위한 관통홀 형태로 형성되는 매니폴드를 포함한다.Particularly, the separator plate 20 has a land portion 21, which is a flat portion directly bonded to the gas diffusion layer 16, and a passage 21, which is a space between the land portion 21 and the hydrogen and air And a manifold formed in the form of a through-hole for supplying and discharging air, cooling water, hydrogen, and the like to both ends of the reaction area section 23 do.

이때, 상기 기체확산층(16)과 접촉하는 랜드부(21)와 랜드부(21) 사이의 내부채널(22a)에는 연료인 수소 또는 공기가 흐르게 되고, 랜드부(21)의 외면 공간인 외부채널(22b)에는 냉각수가 흐르게 된다.Hydrogen or air as fuel flows through the inner channel 22a between the land 21 and the land 21 in contact with the gas diffusion layer 16 and the outer channel (22b).

또한, 상기 매니폴드는 반응면적부(23)의 일측단부에 나란히 관통 형성되는 공기공급 매니폴드(24), 냉각수공급 매니폴드(25), 수소공급 매니폴드(26)와, 그리고 타측단부에 나란히 관통 형성되는 공기배출 매니폴드(27), 냉각수배출 매니폴드(28), 수소배출 매니폴드(29)를 포함하여 구성된다.The manifold includes an air supply manifold 24, a cooling water supply manifold 25, a hydrogen supply manifold 26, which are formed in parallel at one side end of the reaction area section 23, An air discharge manifold 27, a cooling water discharge manifold 28, and a hydrogen discharge manifold 29 which are formed to pass through.

이러한 분리판은 고출력 연료전지 스택 제조를 위하여 보통 200㎠ ~ 400㎠ 수준의 반응면적을 사용하므로, 분리판의 채널 길이도 수십 cm 이상의 길이로 길어지게 되어, 공급 가스와 반응열, 수분 등의 분포가 분리판의 위치에 따라 일정하지 않게 되고, 결국 출력 밀도 차이가 초래된다.Since the separation plate generally has a reaction area of 200 cm 2 ~400 cm 2 in order to manufacture a high output fuel cell stack, the channel length of the separation plate also becomes longer than several tens cm, and distribution of supply gas, reaction heat, It is not constant depending on the position of the separator plate, resulting in a difference in output density.

한편, 상기 분리판의 각 내부채널을 따라 흐르는 수소와 공기는 항상 반대 방향으로 흐르게 될 때, 공기와 냉각수 유동 방향이 동일하면 병류 흐름이라 하고, 공기와 냉각수 유동 방향이 반대이면 향류 흐름이라 한다.On the other hand, when hydrogen and air flowing along the inner channels of the separator plate flow in the opposite direction at all times, if the direction of flow of air and cooling water is the same, the flow is referred to as co-current flow.

이에, 상기 분리판의 각 내부채널을 따라 수소와 공기가 서로 반대방향으로 흐르게 되는 동시에 가스확산층을 통해 촉매층(수소극 및 공기극)으로 공급되어 전기 생성을 위한 반응을 하게 된다.Hydrogen and air flow in opposite directions along each inner channel of the separator, and are supplied to the catalyst layers (hydrogen and air electrodes) through the gas diffusion layer to perform a reaction for generating electricity.

그러나, 공급 가스와 반응열, 수분 등의 분포가 분리판의 위치에 따라 일정하지 않은 이유로 수소가 흐르는 내부 채널의 말단부에서 촉매층과의 반응 특성이 저하되거나, 또는 공기가 흐르는 내부 채널의 말단부에서 촉매층과의 반응 특성이 저하되는 현상이 발생하고, 결국 분리판의 위치에 따라 출력 밀도 차이가 초래되는 문제점이 있다.However, since the distribution of the supply gas, the reaction heat, the moisture, and the like is not constant depending on the position of the separator plate, the reaction characteristic with the catalyst layer at the end portion of the inner channel through which the hydrogen flows is reduced, or the end portion of the inner channel, There occurs a phenomenon in which the reaction characteristics of the separator are lowered. As a result, there is a problem that a difference in output density occurs depending on the position of the separator.

첨부한 도 2는 기존의 분리판 내부채널을 따라 공기가 흐르고, 외부채널을 따라 냉각수가 흐를 때, 공기와 냉각수 유동 방향이 동일한 병류 흐름 상태에서의 전류밀도를 측정하고, 공기와 냉각수 유동 방향이 다른 향류 흐름 상태에서의 전류밀도를 측정한 결과를 나타내고, 도 3은 병류 및 향류 흐름시 분리판의 공기 입출구에서의 전류밀도를 비교한 그래프이다.FIG. 2 is a graph showing the relationship between the flow rate of air and the direction of flow of cooling water when the cooling water flows along the external channel, FIG. 3 is a graph comparing current densities at the air inlet and outlet of the separator plate during cocurrent flow and countercurrent flow. FIG.

병류 흐름 상태에서 분리판의 내부채널 입구 즉, 공기 입구(도 2의 단면 A 부분)에서 측정된 전류밀도(도 3(a)의 파란색 라인)와, 향류 흐름 상태에서의 분리판의 내부채널 입구 즉, 공기 입구(도 2의 단면 C 부분)에서 측정된 전류밀도(도 3(b)의 붉은색 라인)를 비교했을 때, 그 크기 차이는 있으나, 분리판의 랜드부(리브라고도 함)에서 전류밀도가 높게 나타나고, 내부채널에서는 전류밀도가 낮은 성능을 보임을 알 수 있다.(The blue line in Fig. 3 (a)) measured at the inner channel inlet of the separator, that is, the air inlet (the section A in Fig. 2) in the cocurrent flow state and the inner channel inlet That is, when the current density measured in the air inlet (the section C in Fig. 2) (the red line in Fig. 3B) is compared, there is a difference in the size, The current density is high, and the current density is low in the internal channel.

또한, 병류 흐름 상태에서 분리판의 내부채널 출구 즉, 공기 출구(도 2의 단면 C 부분)에서 측정된 전류밀도(도 3(b)의 파란색 라인)와, 향류 흐름 상태에서 분리판의 내부채널 출구 즉, 공기 출구(도 2의 단면 A 부분)에서 측정된 전류밀도(도 3(a)의 붉은색 라인)를 비교했을 때, 분리판의 랜드부에서 전류밀도가 감소하고, 내부채널에서는 전류밀도가 높은 성능을 보임을 알 수 있다.3 (b)) measured in the inner channel outlet of the separator, that is, the air outlet (section C in Fig. 2) in the cocurrent flow state, and the current density When the current density (the red line in FIG. 3A) measured at the outlet, that is, the air outlet (the section A in the section A in FIG. 2) is compared, the current density decreases in the land portion of the separator, And the density is high.

이와 같이, 분리판의 채널과 랜드부(특히, 랜드부의 하단부) 간의 전류밀도 성능 차이는 전체 성능을 저하시키는 요인의 하나로 작용하므로, 이에 대한 개선이 필요한 상황에 있다.
As described above, the difference in the current density performance between the channel of the separator and the land portion (in particular, the lower end portion of the land portion) serves as one of factors that degrade the overall performance.

본 발명은 상기와 같이 분리판의 채널과 랜드부에서의 전류밀도를 분석한 결과, 수소와 공기의 유동 방향이 반대이면서 병류 또는 향류 흐름을 갖는 경우, 분리판의 공기 입구에서 내부채널에 비하여 랜드부의 전류밀도(출력밀도)가 높게 나타나고, 공기 출구에서는 내부채널의 전류밀도가 랜드부에 비하여 높게 나타나는 점을 감안하여 안출한 것으로서, 공기 입구에서의 내부채널 폭 및 단면 형상 등을 축소하는 동시에 랜드부 폭 및 단면 형상을 확대하거나, 공기 출구에서의 내부채널 폭 및 단면 형상 등을 확대하는 동시에 랜드부 폭 및 단면 형상 등을 축소시킬 수 있도록 함으로써, 연료전지 출력을 향상시킬 수 있는 연료전지용 분리판을 제공하는데 그 목적이 있다.As a result of analyzing the current density in the channel and the land portion of the separator as described above, when the flow direction of hydrogen and air is opposite to that of the flow direction of the hydrogen and the air, (Output density) is high, and the current density of the inner channel is higher than that of the land portion at the air outlet. In consideration of the fact that the inner channel width and the sectional shape at the air inlet are reduced, The width and cross-sectional shape of the land portion can be reduced, and the width and cross-sectional shape of the land portion can be reduced while expanding the inner channel width and cross-sectional shape at the air outlet, The purpose is to provide.

또한, 본 발명은 공기 출구에서는 내부채널의 전류밀도가 랜드부에 비하여 높게 나타나는 점을 감안하여, 공기 출구에서의 랜드부에 내부채널 간을 연결하는 관통 유로를 형성하여, 공기 출구에서의 랜드부 하단 영역의 가스(공기) 농도를 증대시킴으로써, 공기 출구에서의 전류밀도를 증대시킬 수 있도록 한 연료전지용 분리판을 제공하는데 그 목적이 있다.
In the present invention, the current density of the inner channel at the air outlet is higher than that at the land portion. In view of this fact, a through-passage connecting the inner channels to the land portion at the air outlet is formed, And it is an object of the present invention to provide a separator for a fuel cell capable of increasing the current density at the air outlet by increasing the gas (air) concentration in the lower region.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 구현예는: 수소와 공기의 유동 방향이 반대이면서 병류 또는 향류 흐름을 허용하는 연료전지용 분리판에 있어서, 공기 입구에서의 내부채널 폭 및 단면 형상을 공기 출구에서의 내부채널 폭 및 단면 형상에 비하여 축소하는 동시에 공기 입구에서의 랜드부 폭 및 단면 형상을 공기 출구에서의 랜드부 폭 및 단면 형상에 비하여 확대하거나, 공기 출구에서의 내부채널 폭 및 단면 형상을 공기 입구에서의 내부채널 폭 및 단면 형상에 비하여 확대하는 동시에 공기 출구에서의 랜드부 폭 및 단면 형상을 공기 입구에서의 랜드부 폭 및 단면 형상에 비하여 축소시킨 것을 특징으로 하는 연료전지용 분리판을 제공한다.In order to achieve the above object, one embodiment of the present invention is a separation plate for a fuel cell, which permits flow of co-current or counter current with opposite flow direction of hydrogen and air, wherein the inner channel width and cross- The width and cross-sectional shape of the land portion at the air inlet can be enlarged compared to the width and cross-sectional shape of the land portion at the air outlet, the width of the inner channel at the air outlet and the cross- Wherein the shape of the air inlet is enlarged as compared with the inner channel width and the sectional shape at the air inlet, and the width and cross-sectional shape of the land at the air outlet are reduced as compared with the width of the land portion and the sectional shape at the air inlet. .

본 발명의 일 구현예에서, 상기 공기 입구에서 공기 출구까지의 내부채널의 폭 및 단면 형상이 점차 증가되는 확대관 구조로 적용된 것을 특징으로 한다.In one embodiment of the present invention, the present invention is applied to an enlarged tube structure in which the width and cross-sectional shape of the inner channel from the air inlet to the air outlet are gradually increased.

또는, 상기 내부채널의 전체 길이 구간 중, 중간 지점에 공기입구에서 출구쪽으로 확대되며 경사진 확대관이 형성되어, 공기 입구에서 확대관까지의 폭 및 단면 형상이 확대관에서 공기 출구까지의 폭 및 단면 형상에 비하여 더 작게 형성된 것을 특징으로 한다.The width and cross-sectional shape from the air inlet to the enlargement tube may be the same as the width from the enlargement tube to the air outlet, Sectional shape is smaller than that of the cross-sectional shape.

또는, 상기 내부채널의 전체 길이 구간 중, 중간 지점에 공기입구에서 출구쪽으로 확대되는 단차부가 형성되어, 공기 입구에서 단차부까지의 폭 및 단면 형상이 단차부에서 공기 출구까지의 폭 및 단면 형상에 비하여 더 작게 형성된 것을 특징으로 한다.Alternatively, a stepped portion extending from the air inlet to the outlet side is formed at an intermediate point of the entire length of the internal channel, so that the width and the cross-sectional shape from the air inlet to the stepped portion have a width from the stepped portion to the air outlet, Is smaller than that of the first embodiment.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 구현예는: 수소와 공기의 유동 방향이 반대이면서 병류 또는 향류 흐름을 허용하는 연료전지용 분리판에 있어서, 공기 출구에서의 랜드부에 공기 흐름량 증대 공간이 형성된 것을 특징으로 하는 연료전지용 분리판을 제공한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a separation plate for a fuel cell, which permits a flow of co-current or countercurrent while the flow direction of hydrogen and air is reversed, wherein a space for increasing the amount of air flow in the land portion at the air outlet And a separator for a fuel cell.

본 발명의 다른 구현예에서, 상기 공기 흐름량 증대 공간은 공기 출구에서의 랜드부에 내부채널 간을 연결하는 관통 유로가 형성된 것임을 특징으로 한다.In another embodiment of the present invention, the air flow increasing space is characterized in that a through passage connecting the inner channels is formed in the land portion at the air outlet.

이때, 상기 관통 유로는 서로 이웃하는 랜드부에 각각 길이방향을 따라 평행한 배열을 이루는 직각 단면홈 형상으로 형성되거나, 상기 관통 유로는 서로 이웃하는 랜드부에 각각 길이방향을 따라 지그재그 배열을 이루는 직각 단면홈 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.In this case, the through-flow passages may be formed in the shape of a rectangular cross-sectional groove which is parallel to each other in the longitudinal direction on the adjacent land portions, or the through-flow passages are formed in the adjacent land portions in the zigzag arrangement And is formed in a cross-sectional groove shape.

또는, 상기 공기 흐름량 증대 공간은 서로 이웃하는 랜드부 측면에 다수의 직각 단면홈을 길이방향을 따라 등간격으로 가공하거나, 서로 이웃하는 랜드부 측면에 다수의 물결 모양 곡선홈을 길이방향을 따라 등간격으로 가공하여서 된 것임 특징으로 한다.
Alternatively, the air flow increasing space may be formed by forming a plurality of rectangular cross-sectional grooves at equal intervals along the longitudinal direction on side surfaces of adjacent land portions, or by forming a plurality of wavy- And is machined at an interval.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음와 같은 효과를 제공한다.Through the above-mentioned means for solving the problems, the present invention provides the following effects.

첫째, 수소와 공기의 유동 방향이 반대이면서 병류 또는 향류 흐름을 허용하는 분리판의 구조를 개선하되, 공기 입구에서의 랜드부 폭 및 단면 형상을 공기 출구에서의 랜드부 폭 및 단면 형상에 비하여 확대하는 구조로 개선함으로써, 분리판의 공기 입구에서 내부채널에 비하여 랜드부의 전류밀도(출력밀도)가 높게 나타나는 점을 비추어볼 때, 공기 입구에서의 랜드부의 폭 및 단면 형상이 확대됨에 따라 전류밀도를 더 높게 향상시킬 수 있고, 결국 연료전지 출력 향상을 실현할 수 있다.First, the structure of the separator plate, which allows the flow of hydrogen and air to flow in opposite directions and permits cocurrent or countercurrent flow, is improved. The width and cross-sectional shape of the land portion at the air inlet are enlarged The current density (output density) of the land portion is higher than that of the inner channel at the air inlet of the separator. Thus, as the width and cross-sectional shape of the land portion at the air inlet are enlarged, It is possible to further improve the fuel cell output and eventually improve the fuel cell output.

둘째, 공기 출구에서의 내부채널 폭 및 단면 형상을 공기 입구에서의 내부채널 폭 및 단면 형상에 비하여 확대하는 구조로 개선함으로써, 공기 출구에서는 내부채널의 전류밀도가 랜드부에 비하여 높게 나타나는 점을 비추어볼 때, 공기 출구에서의 내부채널의 폭 및 단면 형상이 확대됨에 따라 전류밀도를 더 높게 향상시킬 수 있고, 결국 연료전지 출력 향상을 실현할 수 있다.Second, the internal channel width and cross-sectional shape at the air outlet are improved to be larger than the internal channel width and cross-sectional shape at the air inlet, so that the current density of the internal channel at the air outlet is higher than that at the land portion As the width and cross-sectional shape of the inner channel at the air outlet are enlarged in view, the current density can be further improved and the fuel cell output can be improved.

셋째, 공기 출구에서의 랜드부에 내부채널 간을 연결하는 공기 흐름량 증대 공간(예, 관통 유로)를 형성하여, 공기 출구에서의 랜드부 하단 영역의 가스(공기) 농도를 증대시킴으로써, 공기 출구에서는 내부채널의 전류밀도가 랜드부에 비하여 높게 나타나는 점을 비추어볼 때, 공기 출구에서의 내부채널 면적이 공기 흐름량 증대 공간에 의하여 확대됨에 따라 전류밀도를 증대시킬 수 있고, 결국 연료전지 출력 향상을 실현할 수 있다.Third, by forming an air flow increasing space (for example, a through passage) connecting the inner channels to the land portion at the air outlet to increase the gas (air) concentration in the land portion lower end region at the air outlet, In view of the fact that the current density of the internal channel is higher than that of the land portion, the current density can be increased as the internal channel area at the air outlet is enlarged by the airflow increasing space, .

넷째, 공기가 흐르는 내부채널외에 수소가 흐르는 내부채널도 그 유동(흐름) 방향을 따라 폭과 단면적이 감소된 구조로 적용함으로써, 수소 유속 증가와 관성력 증가로 수소 내부채널내의 물 배출 성능을 향상시킬 수 있다.Fourth, the inner channel through which hydrogen flows in addition to the inner channel through which air flows is also applied to the structure in which the width and cross-sectional area are reduced along the flow direction, thereby increasing the hydrogen flow rate and increasing the inertia force. .

즉, 물 배출 성능에 있어서 수소 밀도가 공기에 비해 매우 작아서 수소 내부채널내의 물 배출력이 공기 내부채널에 비하여 약 1/10 수준으로 약하기 때문에 수소 내부채널내의 물 배출력을 향상시켜 플러딩 문제를 해소하는데 일조할 수 있다.That is, since the hydrogen density in the water discharge performance is very small compared with the air, the water discharge power in the hydrogen inner channel is weaker than the air inner channel by about 1/10 level, .

다섯째, 공기가 흐르는 내부채널의 출구쪽에 응축수가 누적될 경우, 중력의 힘으로 공기 흐름량 증대 공간(예, 관통 유로)를 통해 이웃하는 다른 내부채널로 응축수가 이동하여 분산되는 것을 유도할 수 있어, 특정 내부채널내에 응축수가 누적되어 공기 흐름을 방해하는 것을 방지할 수 있다.
Fifth, when condensed water accumulates on the outlet side of the inner channel through which the air flows, it is possible to induce the condensed water to move and disperse to other neighboring inner channels through a space (for example, through-flow passage) It is possible to prevent the accumulation of condensed water in a specific internal channel from interfering with the air flow.

도 1은 연료전지 단위 셀 구성을 설명하기 위한 개략도,
도 2는 분리판의 내부채널을 따라 공기가 흐르고, 외부채널을 따라 냉각수가 흐를 때, 병류 흐름 상태에서의 전류밀도와 향류 흐름 상태에서의 전류밀도를 측정한 결과를 나타낸 전류밀도 분포도,
도 3은 도 2의 단면 A 및 단면 C에서의 전류밀도를 비교한 그래프,
도 4는 본 발명에 따른 연료전지용 분리판으로서, 내부채널 및 랜드부의 폭 및 단면 형상을 가변시키는 원리를 나타낸 전류밀도 분포도,
도 5는 도 4의 단면 A 및 단면 C에서의 전류밀도를 비교한 그래프,
도 6 내지 8은 본 발명에 따른 분리판의 내부채널 및 랜드부를 폭 및 단면 형상을 가변시킨 구조로 적용한 예를 도시한 개략도,
도 9 내지 도 13은 본 발명에 따른 분리판의 랜드부에 공기 흐름 확대 공간을 형성한 구조의 각 실시예를 나타낸 개략도.1 is a schematic view for explaining a fuel cell unit cell configuration,
FIG. 2 is a current density distribution diagram showing a result of measurement of current density in a cocurrent flow state and a current flow state in a countercurrent flow state when air flows along an internal channel of a separation plate and cooling water flows along an external channel,
3 is a graph comparing the current densities at the cross-section A and cross-section C of Fig. 2,
4 is a current density distribution diagram showing the principle of varying the width and cross-sectional shape of the inner channel and the land portion of the separator for a fuel cell according to the present invention,
5 is a graph comparing the current densities at the cross-section A and cross-section C of Fig. 4,
6 to 8 are schematic views showing an example in which the inner channel and the land portion of the separating plate according to the present invention are applied in a structure in which the width and cross-
9 to 13 are schematic views showing respective embodiments of a structure in which an air flow enlarging space is formed in a land portion of a separating plate according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 4는 본 발명에 따른 연료전지용 분리판으로서, 내부채널 및 랜드부의 폭 및 단면 형상을 가변시키는 원리를 나타낸 전류밀도 분포도이고, 도 5는 도 4의 단면 A 및 단면 C에서의 전류밀도를 비교한 그래프이다.4 is a current density distribution diagram showing the principle of varying the width and cross-sectional shape of the inner channel and the land portion of the separator for a fuel cell according to the present invention, FIG. 5 is a graph showing current density .

병류 흐름 상태에서 분리판의 내부채널 입구 즉, 공기 입구(도 4의 단면 A 부분)에서 측정된 전류밀도(도 5(a)의 파란색 라인) 분포를 보면, 분리판의 랜드부에서 전류밀도가 높게 나타나고, 내부채널에서는 전류밀도가 낮게 나타남을 알 수 있다.The distribution of the current density (blue line in FIG. 5 (a)) measured at the inlet of the inner channel of the separator, that is, the air inlet (section A in FIG. 4) in the cocurrent flow state shows that the current density And the current density is low in the internal channel.

마찬가지로, 향류 흐름 상태에서도 분리판의 공기 입구에서 측정된 전류밀도 분포를 보면, 분리판의 랜드부에서 전류밀도가 높게 나타나고, 내부채널에서는 전류밀도가 낮은 나타난다.Similarly, the current density distribution measured at the air inlet of the separation plate shows a high current density at the land portion of the separation plate and a low current density at the internal channel even in the countercurrent flow state.

또한, 병류 흐름 상태에서 분리판의 내부채널 출구 즉, 공기 출구(도 4의 단면 C 부분)에서 측정된 전류밀도(도 5(b)의 파란색 라인) 분포를 보면, 분리판의 랜드부에서 전류밀도가 감소하고, 내부채널에서는 전류밀도가 높게 나타남을 알 수 있다.5 (b)) at the inner channel outlet of the separator, that is, at the air outlet (section C in Fig. 4) The density is decreased, and the current density is high in the internal channel.

마찬가지로, 향류 흐름 상태에서도 분리판의 공기 출구에서 측정된 전류밀도 분포를 보면, 분리판의 랜드부에서 전류밀도가 감소하고, 내부채널에서는 전류밀도가 높게 나타난다.Likewise, when the current density distribution measured at the air outlet of the separator plate in the countercurrent flow state is observed, the current density is decreased in the land portion of the separator plate and the current density is high in the internal channel.

이러한 점을 감안하여, 본 발명은 도 5의 (a)에 화살표로 지시한 바와 같이 공기 입구에서의 출력밀도가 높은 랜드부의 폭 및 단면 형상을 증가시키는 동시에 출력밀도가 낮은 내부채널의 폭 및 단면 형상은 감소시킴으로써, 출력밀도 즉 전류밀도 향상을 도모할 수 있고, 궁극적으로는 연료전지 출력 향상을 기대할 수 있다.In view of this point, the present invention is to increase the width and cross-sectional shape of the land portion having a high output density at the air inlet as indicated by an arrow in Fig. 5 (a) By reducing the shape, it is possible to improve the output density, that is, the current density, and ultimately to improve the output of the fuel cell.

또한, 도 5의 (b)에 화살표로 지시한 바와 같이 공기 출구에서의 출력밀도가 높은 내부채널의 폭 및 단면 형상을 증가시키는 동시에 출력밀도가 낮은 랜드부의 폭 및 단면 형상은 감소시킴으로써, 출력밀도 즉 전류밀도 향상을 더욱 도모할 수 있고, 궁극적으로는 연료전지 출력 향상을 더욱 기대할 수 있다.5 (b), by increasing the width and cross-sectional shape of the inner channel having a high output density at the air outlet and reducing the width and cross-sectional shape of the land portion having a low output density, That is, the current density can be further improved, and ultimately, the fuel cell output can be further improved.

이를 위해, 본 발명은 수소와 공기의 유동 방향이 반대이면서 병류 또는 향류 흐름을 허용하는 연료전지용 분리판을 제공하되, 공기 입구에서의 내부채널 폭 및 단면 형상을 공기 출구에서의 내부채널 폭 및 단면 형상에 비하여 축소하는 동시에 공기 입구에서의 랜드부 폭 및 단면 형상을 공기 출구에서의 랜드부 폭 및 단면 형상에 비하여 확대한 구조의 연료전지 분리판을 제공하고자 한 것이다.To this end, the present invention provides a separator plate for a fuel cell, which permits cocurrent or countercurrent flow with opposite flow direction of hydrogen and air, wherein the inner channel width at the air inlet and the cross- And the width and cross-sectional shape of the land portion at the air inlet are enlarged compared to the width and cross-sectional shape of the land portion at the air outlet.

또한, 본 발명은 수소와 공기의 유동 방향이 반대이면서 병류 또는 향류 흐름을 허용하는 연료전지용 분리판을 제공하되, 공기 출구에서의 내부채널 폭 및 단면 형상을 공기 입구에서의 내부채널 폭 및 단면 형상에 비하여 확대하는 동시에 공기 출구에서의 랜드부 폭 및 단면 형상을 공기 입구에서의 랜드부 폭 및 단면 형상에 비하여 축소시킨 구조의 연료전지용 분리판을 제공하고자 한 것이다.The present invention also provides a separator plate for a fuel cell, wherein the flow direction of hydrogen and air is reversed and permits flow of co-current or countercurrent, wherein the internal channel width at the air outlet and the cross- And at the same time, the width and cross-sectional shape of the land portion at the air outlet are reduced as compared with the width and cross-sectional shape of the land portion at the air inlet.

본 발명의 분리판에 대한 일 실시예로서, 첨부한 도 6에서 보듯이 병류 및 향류 흐름을 갖는 분리판에 있어서, 공기 입구(102)에서 공기 출구(104)까지의 내부채널(100)의 폭 및 단면 형상이 점차 증가되는 확대관 구조로 적용된다.6, the width of the inner channel 100 from the air inlet 102 to the air outlet 104 in the separating plate having the cocurrent flow and the countercurrent flow, as an embodiment of the separator according to the present invention, And an enlarged tube structure in which the cross-sectional shape gradually increases.

물론, 상기 내부채널(100)의 폭 및 단면 형상이 점차 증가되는 확대관 구조로 적용됨에 따라 내부채널(100)을 사이에 두고 위치한 랜드부(110)의 폭 및 단면 형상은 공기 입구(102)는 넓게 공기 출구(104)는 좁게 형성된다.The width and cross-sectional shape of the land portion 110 located between the inner channels 100 may be adjusted by increasing the width and cross-sectional shape of the air inlet 102, The air outlet 104 is narrowly formed.

본 발명의 분리판에 대한 다른 실시예로서, 도 7에서 보듯이 상기 내부채널(100)의 전체 길이 구간 중, 중간 지점에 공기 입구(102)에서 공기 출구(104)쪽으로 확대되며 경사진 확대관(106)이 형성되어, 공기 입구(102)에서 확대관(106)까지의 폭 및 단면 형상이 확대관(106)에서 공기 출구(104)까지의 폭 및 단면 형상에 비하여 더 작게 형성된 구조로 채택된다.In another embodiment of the separator according to the present invention, as shown in FIG. 7, the entire length of the inner channel 100 is enlarged toward the air outlet 104 from the air inlet 102 at an intermediate point, The width and cross-sectional shape from the air inlet 102 to the enlarged pipe 106 are smaller than the width and the cross-sectional shape from the enlarged pipe 106 to the air outlet 104 do.

본 발명의 분리판에 대한 또 다른 실시예로서, 도 8에서 보듯이 상기 내부채널(100)의 전체 길이 구간 중, 중간 지점에 공기 입구(102)에서 공기 출구(104)쪽으로 확대되는 단차부(108)가 형성되어, 공기 입구(102)에서 단차부(108)까지의 폭 및 단면 형상이 단차부(108)에서 공기 출구(104)까지의 폭 및 단면 형상에 비하여 더 작게 형성된다.As shown in FIG. 8, the separator according to the present invention may include a stepped portion extending from the air inlet 102 toward the air outlet 104 at an intermediate point of the entire length of the inner channel 100 108 are formed so that the width and the sectional shape from the air inlet 102 to the step portion 108 are formed smaller than the width and the sectional shape from the step portion 108 to the air outlet 104.

이와 같은 각 실시예의 분리판은 공기 입구(102)에서의 출력밀도가 높은 랜드부(110)의 폭 및 단면 형상이 증가되는 동시에 출력밀도가 낮은 내부채널(100)의 폭 및 단면 형상은 감소된 구조로 적용됨으로써, 도 5의 (a)에 화살표로 지시한 바와 같이 출력밀도 즉 전류밀도 향상을 도모할 수 있고, 궁극적으로는 연료전지 출력 향상을 기대할 수 있다.The width and cross-sectional shape of the land portion 110 having a high output density in the air inlet 102 are increased, and the width and cross-sectional shape of the internal channel 100 having a low output density are reduced Structure, it is possible to improve the output density, that is, the current density, as indicated by an arrow in Fig. 5 (a), and ultimately to improve the output of the fuel cell.

또한, 위의 각 실시예의 분리판은 공기 출구(104)에서의 출력밀도가 높은 내부채널(100)의 폭 및 단면 형상이 증가되는 동시에 출력밀도가 낮은 랜드부(110)의 폭 및 단면 형상은 감소된 구조로 적용됨으로서, 도 5의 (b)에 화살표로 지시한 바와 같이 출력밀도 즉 전류밀도 향상을 더욱 도모할 수 있고, 궁극적으로는 연료전지 출력 향상을 더욱 기대할 수 있다.The width and cross-sectional shape of the inner channel 100 having a high output density at the air outlet 104 are increased and the width and the cross-sectional shape of the land portion 110 having a low output density are increased It is possible to further improve the output density, that is, the current density, as indicated by an arrow in FIG. 5 (b), and ultimately to improve the output of the fuel cell.

한편, 공기가 흐르는 내부채널외에 수소가 흐르는 내부채널도 그 유동(흐름) 방향을 따라 폭과 단면적이 감소된 구조로 적용함으로써, 수소 유속 증가와 관성력 증가를 유도할 수 있으므로, 수소 내부채널내의 물 배출 성능을 향상시킬 수 있다.On the other hand, since the inner channel through which hydrogen flows in addition to the inner channel through which air flows is also applied to the structure in which the width and cross-sectional area are reduced along the flow direction, an increase in hydrogen flow rate and an increase in inertia force can be induced. The discharge performance can be improved.

다시 말해서, 수소 내부채널에서의 물 배출 성능에 있어서 수소 밀도가 공기에 비해 매우 작아서 수소 내부채널내의 물 배출력이 공기 내부채널에 비하여 약 1/10 수준으로 약하기 때문에 수소 유속 증가와 관성력 증가로 인하여 수소 내부채널내의 물 배출력을 향상시켜 플러딩 문제를 해소하는데 일조할 수 있다.In other words, because the hydrogen density in the internal hydrogen channel is much smaller than that in the air, the water discharge power in the hydrogen inner channel is weaker than the air internal channel by about 1/10, It is possible to improve the water discharge power in the hydrogen inner channel and to help solve the flooding problem.

여기서, 본 발명의 또 다른 실시예로서, 수소와 공기의 유동 방향이 반대이면서 병류 또는 향류 흐름을 허용하는 연료전지용 분리판을 제공하되, 공기 출구에서는 내부채널의 전류밀도가 랜드부에 비하여 높게 나타나는 점을 감안하여, 공기 출구에서의 랜드부에 공기 흐름량 증대 공간이 형성된 분리판을 제공한다.According to another embodiment of the present invention, there is provided a separator plate for a fuel cell, which permits flow of co-current or countercurrent while opposing the direction of flow of hydrogen and air, wherein a current density of the internal channel at the air outlet is higher than that of the land portion In view of this point, a space for increasing the amount of air flow is formed in the land portion at the air outlet.

이를 위해, 첨부한 도 9 내지 도 13에 도시된 바와 같이 분리판의 공기 출구(104)에서의 랜드부(110)에 공기 흐름량 증대 공간(120)이 형성된다.To this end, a space 120 for increasing the amount of airflow is formed in the land portion 110 at the air outlet 104 of the separator as shown in FIGS. 9 to 13 attached hereto.

도 9 및 도 10을 참조하면, 상기 공기 흐름량 증대 공간(120)은 공기 출구(104)에서의 랜드부(110)에 형성되며, 내부채널(100) 간을 연결하는 관통 유로(122) 형태로 형성된다.9 and 10, the air flow amount increasing space 120 is formed in the land portion 110 at the air outlet 104 and is formed in the form of a through-flow path 122 connecting the internal channels 100 .

이때, 상기 관통 유로(122)는 도 9에서 보듯이 서로 이웃하는 랜드부(110)에 각각 길이방향을 따라 평행한 배열을 이루는 직각 단면홈 형상으로 형성되거나, 도 10에서 보듯이 서로 이웃하는 랜드부(110)에 각각 길이방향을 따라 지그재그 배열을 이루는 직각 단면홈 형상으로 형성된다.9, the through-flow passage 122 may have a rectangular cross-sectional shape, which is parallel to the longitudinal direction of the adjacent land portion 110. Alternatively, as shown in FIG. 10, Sectional shape in a zigzag arrangement along the longitudinal direction.

도 12 및 도 13을 참조하면, 상기 공기 흐름량 증대 공간(120)은 도 12에서 보듯이 서로 이웃하는 랜드부(110) 측면에 다수의 직각 단면홈을 길이방향을 따라 등간격으로 가공하여서 형성될 수 있고, 도 13에서 보듯이 서로 이웃하는 랜드부(110) 측면에 다수의 물결 모양 곡선홈을 길이방향을 따라 등간격으로 가공하여서 형성될 수 있다.12 and 13, the air flow increasing space 120 is formed by machining a plurality of rectangular cross-sectional grooves at equal intervals along the longitudinal direction on the side of the adjacent land portion 110 as shown in FIG. 12 And as shown in FIG. 13, a plurality of wavy curved grooves may be formed at equal intervals along the longitudinal direction on the side of the adjacent land portion 110.

이러한 각 공기 흐름량 증대 공간(120)은 공기 출구(104)에서의 랜드부(110) 하단 영역의 가스(공기) 농도를 증대시키는 역할을 하게 된다.Each of the air flow increasing chambers 120 serves to increase the concentration of gas (air) in the lower end region of the land portion 110 at the air outlet 104.

다시 말해서, 상기 각 공기 흐름량 증대 공간(120)은 공기 출구(104)에서의 내부채널(100) 면적을 확대시키는 기능을 하는 동시에 가스(공기) 흐름량 증대 및 농도 증대를 위한 수용공간으로 활용된다.In other words, each of the air flow increasing chambers 120 functions to enlarge the area of the internal channel 100 at the air outlet 104, and at the same time, serves as an accommodating space for increasing the gas (air) flow rate and increasing the concentration.

이에, 상기 공기 흐름량 증대 공간(120)내로 흐르는 공기가 기체확산층을 통해 촉매층(공기극)으로 더 들어가 전기 생성 반응을 하게 되므로, 공기 출구에서의 전류밀도 향상을 도모할 수 있다.Therefore, the air flowing into the air flow increasing space 120 is further introduced into the catalyst layer (air electrode) through the gas diffusion layer to generate electricity, so that the current density at the air outlet can be improved.

따라서, 수소와 공기의 유동 방향이 반대이면서 병류 또는 향류 흐름을 허용하는 기존 분리판에 있어서, 공기 출구에서는 내부채널의 전류밀도가 랜드부에 비하여 높게 나타나는 점을 비추어볼 때, 위와 같이 공기 출구(104)에서의 내부채널(100)의 면적이 공기 흐름량 증대 공간(120)에 의하여 확대됨에 따라, 공기 흐름량 증대 공간(120)으로 가스(공기) 흐름량 증대 및 농도 증대를 유도할 수 있으므로, 공기 출구에서의 내부채널의 전류밀도 향상을 더욱 도모할 수 있고, 결국 연료전지 출력 향상을 실현할 수 있다.Therefore, in view of the fact that the current density of the internal channel is higher in the air outlet than in the land portion in the conventional separator plate, which allows the flow of hydrogen and air to flow in opposite directions and permits cocurrent or countercurrent flow, The amount of the gas (air) flow and the concentration increase can be induced in the air flow amount increasing space 120 as the area of the internal channel 100 in the air flow amount increasing chamber 120 is enlarged by the air flow amount increasing space 120, It is possible to further improve the current density of the internal channel in the fuel cell, and eventually improve the output of the fuel cell.

한편, 공기가 흐르는 내부채널(110)의 출구, 즉 공기 출구(104)쪽에 응축수가 누적될 경우, 첨부한 도 11에서 보듯이 응축수가 중력에 의하여 공기 흐름량 증대 공간(120, 예, 관통 유로)를 통해 이웃하는 다른 내부채널(110)로 이동하여 분산되는 것을 유도할 수 있어, 이에 특정 내부채널내에 응축수가 누적되어 공기 흐름을 방해하는 것을 방지할 수 있다.
11, when the condensed water accumulates on the outlet of the internal channel 110 through which the air flows, that is, the air outlet 104, the condensed water flows into the space 120 (for example, To be distributed to other neighboring internal channels 110 and to be dispersed thereby preventing accumulation of condensed water in certain internal channels and disturbing the air flow.

100 : 내부채널
102 : 공기 입구
104 : 공기 출구
106 : 확대관
108 : 단차부
110 : 랜드부
120 : 공기 흐름량 증대 공간
122 : 관통 유로100: Internal channel
102: air inlet
104: air outlet
106: Enlarged tube
108: stepped portion
110: Land portion
120: Space for increasing the amount of air flow
122: Through-

Claims

수소와 공기의 유동 방향이 반대이면서 병류 또는 향류 흐름을 허용하는 연료전지용 분리판에 있어서,
공기 입구에서의 내부채널 폭 및 단면 형상을 공기 출구에서의 내부채널 폭 및 단면 형상에 비하여 축소하는 동시에 공기 입구에서의 랜드부 폭 및 단면 형상을 공기 출구에서의 랜드부 폭 및 단면 형상에 비하여 확대하거나, 공기 출구에서의 내부채널 폭 및 단면 형상을 공기 입구에서의 내부채널 폭 및 단면 형상에 비하여 확대하는 동시에 공기 출구에서의 랜드부 폭 및 단면 형상을 공기 입구에서의 랜드부 폭 및 단면 형상에 비하여 축소시킨 것을 특징으로 하는 연료전지용 분리판.
A separator plate for a fuel cell, which permits co-current or countercurrent flow with opposite flow direction of hydrogen and air,
The inner channel width and the cross-sectional shape at the air inlet are reduced in comparison with the inner channel width and the cross-sectional shape at the air outlet, and the width and cross-sectional shape of the land portion at the air inlet are enlarged Or enlarges the width and cross-sectional shape of the inner channel at the air outlet as compared to the inner channel width and the cross-sectional shape at the air inlet, and enlarges the width and cross-sectional shape of the land at the air outlet to the land width and cross- Wherein the fuel cell is divided into a plurality of fuel cells.

청구항 1에 있어서,
상기 공기 입구에서 공기 출구까지의 내부채널의 폭 및 단면 형상이 점차 증가되는 확대관 구조로 적용된 것을 특징으로 하는 연료전지용 분리판.
The method according to claim 1,
Wherein a width and a cross-sectional shape of the inner channel from the air inlet to the air outlet are gradually increased.

청구항 1에 있어서,
상기 내부채널의 전체 길이 구간 중, 중간 지점에 공기입구에서 출구쪽으로 확대되며 경사진 확대관이 형성되어, 공기 입구에서 확대관까지의 폭 및 단면 형상이 확대관에서 공기 출구까지의 폭 및 단면 형상에 비하여 더 작게 형성된 것을 특징으로 하는 연료전지용 분리판.
The method according to claim 1,
Wherein the width and cross-sectional shape from the air inlet to the enlarged pipe are the width from the enlarged pipe to the air outlet and the sectional shape from the air inlet to the enlarged pipe, Is smaller than that of the separator plate for the fuel cell.

청구항 1에 있어서,
상기 내부채널의 전체 길이 구간 중, 중간 지점에 공기입구에서 출구쪽으로 확대되는 단차부가 형성되어, 공기 입구에서 단차부까지의 폭 및 단면 형상이 단차부에서 공기 출구까지의 폭 및 단면 형상에 비하여 더 작게 형성된 것을 특징으로 하는 연료전지용 분리판.
The method according to claim 1,
A stepped portion extending from the air inlet to the outlet side is formed at an intermediate point of the entire length of the inner channel so that the width and the cross-sectional shape from the air inlet to the stepped portion are smaller than the width and the cross-sectional shape from the stepped portion to the air outlet Wherein the fuel cell is formed with a small size.

수소와 공기의 유동 방향이 반대이면서 병류 또는 향류 흐름을 허용하는 연료전지용 분리판에 있어서,
공기 출구에서의 랜드부에 공기 흐름량 증대 공간이 형성된 것을 특징으로 하는 연료전지용 분리판.
A separator plate for a fuel cell, which permits co-current or countercurrent flow with opposite flow direction of hydrogen and air,
And a space for increasing the amount of air flow is formed in the land portion at the air outlet.

청구항 5에 있어서,
상기 공기 흐름량 증대 공간은 공기 출구에서의 랜드부에 내부채널 간을 연결하는 관통 유로가 형성된 것임을 특징으로 하는 연료전지용 분리판.
The method of claim 5,
Wherein the space for increasing the amount of air flow is formed with a through passage connecting the inner channels to the land portion at the air outlet.

청구항 6에 있어서,
상기 관통 유로는 서로 이웃하는 랜드부에 각각 길이방향을 따라 평행한 배열을 이루는 직각 단면홈 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 연료전지용 분리판.
The method of claim 6,
Wherein the through-flow passage is formed in a shape of a rectangular cross-section which is parallel to the longitudinal direction of the adjacent land portions.

청구항 6에 있어서,
상기 관통 유로는 서로 이웃하는 랜드부에 각각 길이방향을 따라 지그재그 배열을 이루는 직각 단면홈 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 연료전지용 분리판.
The method of claim 6,
Wherein the through-flow passage is formed in a rectangular shape having a rectangular cross-section in a zigzag arrangement along the longitudinal direction of adjacent land portions.

청구항 5에 있어서,
상기 공기 흐름량 증대 공간은 서로 이웃하는 랜드부 측면에 다수의 직각 단면홈을 길이방향을 따라 등간격으로 가공하여서 된 것임 특징으로 하는 연료전지용 분리판.
The method of claim 5,
Wherein the space for increasing the amount of airflow is formed by machining a plurality of rectangular cross-sectional grooves at regular intervals along the longitudinal direction on side surfaces of adjacent land portions.

청구항 5에 있어서,
상기 공기 흐름량 증대 공간은 서로 이웃하는 랜드부 측면에 다수의 물결 모양 곡선홈을 길이방향을 따라 등간격으로 가공하여서 된 것임 특징으로 하는 연료전지용 분리판.The method of claim 5,
Wherein the air flow increasing space is formed by forming a plurality of wavy curved grooves at equal intervals along the longitudinal direction on side surfaces of neighboring land portions.