KR20170057540A - Roof airbag apparatus - Google Patents

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KR20170057540A
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민병호
박해권
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Abstract

Disclosed is a roof airbag apparatus. According to the present invention, a roof airbag apparatus comprises: an inflator generating gas in an event of a car accident; a cushion portion spread out to the front along the roof of a vehicle to cover the roof by using gas provided from the inflator, and preventing passengers from jumping out through the roof; an extension tap portion provided in a hinged state to a left and right portions of the cushion portion with the cushion portion, and spread out by spreading force of the cushion portion to be extended in front and rear directions when the cushion portion spreads out; and a spread guide provided to left and right portions of the roof to be extended in the front and rear directions, guiding the extension tap portion, and having frictional contact with the extension tap portion which is in a spread out state.

Description

루프 에어백장치{ROOF AIRBAG APPARATUS}[0001] ROOF AIRBAG APPARATUS [0002]

본 발명은 루프 에어백장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 탑승자를 보호하기 위해 루프에 설치되는 루프 에어백장치에 관한 것이다.The present invention relates to a loop airbag device, and more particularly, to a loop airbag device installed in a loop to protect a passenger.

차량용 에어백은 충돌 사고 발생 시 에어백쿠션을 전개시켜 탑승자에게 가해지는 충격을 완화하는 안전장치로, 운전석 에어백(DAB, Driver Air-Bag)과 동승석 에어백(PAB, Passenger Air-Bag), 사이드 에어백(SAB, Side Air-Bag), 커튼 에어백(CAB, Curtain Air-Bag), 무릎 에어백(KAB, Knee Air-Bag), 루프 에어백(RAB, Roof Air-Bag) 등이 있다.The vehicle airbag is a safety device that deploys an airbag cushion in the event of a collision to mitigate the impact on the occupant. The airbag is a safety device that includes driver air bag (DAB), passenger air bag (PAB) SAB, Side Air-Bag, Curtain Air-Bag, KAB, Knee Air-Bag and Roof Air-Bag.

루프가 파노라마 구조를 가지는 경우, 파노라마 루프 구조를 가지지 않은 차량에 비해 루프가 쉽게 파손되며, 이에 따라 루프의 파손으로 인해 탑승자의 상해가 가중되거나 탑승자의 외부 이탈이 발생될 수 있다. 일반적으로 루프 에어백은 차량의 루프에 그 설치가 이루어지는 에어백을 통칭하나, 종래에는 상기와 같이 루프의 파손으로부터 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 루프 에어백 구조가 개시되어 있지 않다.When the loop has a panoramic structure, the loop is easily broken as compared with a vehicle having no panoramic loop structure, so that damage to the passenger due to the breakage of the loop may be increased, or the passenger may escape out of the loop. Generally, the roof airbag is generally referred to as an airbag in which the roof is installed in the roof of the vehicle, but the roof airbag structure, which can safely protect the occupant from the breakage of the roof as described above, is not disclosed.

본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제1047620호(2011.07.01. 등록, 발명의 명칭: 루프 에어백 장착구조)에 개시되어 있다. BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Registration No. 1047620 (Registered Jul. 1, 2011, entitled "Roof Airbag Mounting Structure").

본 발명의 목적은 차량 사고 시 루프의 파손으로 인한 탑승자 상해와 외부 이탈을 방지할 수 있는 루프 에어백장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a roof airbag device capable of preventing an occupant injury and an outward departure due to breakage of a roof in a vehicle accident.

본 발명에 따른 루프 에어백장치는: 차량의 루프를 따라 전방으로 전개되며 상기 루프를 커버하는 쿠션부; 상기 쿠션부의 측부에 상기 쿠션부와 함께 접철된 상태로 배치되고, 상기 쿠션부의 전개 시 상기 쿠션부의 전개력에 의해 전후방향으로 연장되게 펼쳐지는 연장탭부; 및 상기 루프에 설치되고, 상기 연장탭부의 이동을 가이드하며, 펼쳐진 상태의 상기 연장탭부와 마찰접촉되는 전개가이더;를 포함하는 것을 특징으로 한다.A loop airbag device according to the present invention comprises: a cushion portion that is deployed forward along a loop of a vehicle and covers the loop; An extension tab portion which is disposed on the side portion of the cushion portion in a folded state together with the cushion portion and which is extended in a forward and backward direction by a deploying force of the cushion portion when the cushion portion is deployed; And a deployment guider installed in the loop and guiding the movement of the extended tab part and in frictional contact with the extended tab part in the unfolded state.

또한, 상기 연장탭부는, 상기 쿠션부와 상기 전개가이더의 사이에 전후방향으로 연장되게 배치되는 연장탭본체부; 상기 연장탭본체부 상에 복수개가 관통되게 형성되고, 전후방향으로 배열되며, 상기 전개가이더에 전방으로부터 또는 후방으로부터 순차적으로 끼워지는 연장탭가이드홀부; 및 상기 연장탭본체부의 측부에 연속하여 형성되고, 상기 쿠션부와 연결되는 연장탭연결부;를 포함하는 것이 바람직하다.Further, the extended tab portion may include an extended tab main body portion disposed between the cushion portion and the deploying guider so as to extend in the front-rear direction; An elongated tab guide hole portion formed on the elongated tab main body portion so as to extend through the elongated tab main body portion, the elongated tab guide hole portion being arranged in the forward and backward direction and being fitted into the elongated guider sequentially from the front or rear; And an extended tab connecting portion formed continuously to the side of the extended tab body portion and connected to the cushion portion.

또한, 상기 연장탭가이드홀부는, 상기 연장탭본체부가 상기 쿠션부의 전후방향 길이를 초과하지 않는 범위에서 3개 이상 형성되는 것이 바람직하다.It is preferable that the elongated tab guide hole portion is formed with three or more elongated tab main body portions in a range not exceeding the longitudinal length of the cushion portion.

또한, 상기 쿠션부는, 가스의 유입에 의해 전방으로 전개되는 쿠션본체부; 및 상기 쿠션본체부의 가장자리부에 가스가 유입되지 않도록 형성되고, 상기 연장탭연결부가 결합되는 탭결합부;를 포함하는 것이 바람직하다.The cushion unit may include a cushion main body portion that is deployed forward by inflow of gas; And a tab joint portion formed to prevent gas from flowing into the edge portion of the cushion main body portion and to which the extension tab connection portion is coupled.

또한, 상기 쿠션본체부는, 상방으로 연장되는 상향연장부와 하방으로 연장되는 하향연장부가 교대로 배치되게 접힌 상태에서, 상기 상향연장부와 상기 하향연장부가 연속된 수평면을 이루도록 전개되는 것이 바람직하다.Preferably, the cushion main body portion is developed such that the upwardly extending portion and the downwardly extending portion form a continuous horizontal surface in a state in which the upwardly extending portion and the downwardly extending portion extending downward are alternately arranged.

또한, 상기 연장탭가이드홀부는, 상기 상향연장부에 대응되는 위치에 형성되는 상향가이드홀부; 및 상기 하향연장부에 대응되는 위치에 형성되고, 상기 상향가이드홀부와 교대로 배치되는 하향가이드홀부;를 포함하는 것이 바람직하다.Further, the extended tab guide hole portion may include an upward guide hole portion formed at a position corresponding to the upwardly extending portion; And a downward guide hole portion formed at a position corresponding to the downward extending portion and alternately arranged with the upward guide hole portion.

또한, 상기 연장탭부는, 상기 쿠션부의 전후방향 길이의 중간부를 기준으로 상기 쿠션부의 전방부에 배치되는 것이 바람직하다.Preferably, the extended tab portion is disposed at a front portion of the cushion portion with respect to an intermediate portion of the longitudinal length of the cushion portion.

또한, 상기 연장탭부는, 상기 쿠션부의 중간부 또는 후방부까지 연장되거나, 상기 쿠션부의 중간부 또는 후방부에 더 배치되는 것이 바람직하다.It is preferable that the extended tab portion extends to the middle portion or the rear portion of the cushion portion, or is further disposed at the middle portion or the rear portion of the cushion portion.

또한, 본 발명은, 상기 연장탭부보다 짧은 전후방향 길이를 가지고 상기 쿠션부의 측부에 상기 연장탭부와 이격되게 배치되며, 상기 전개가이더에 끼워지는 단일탭부;를 더 포함하는 것이 바람직하다.It is preferable that the present invention further includes a single tab portion having a length in a front-back direction shorter than the extended tab portion and spaced apart from the extended tab portion on the side of the cushion portion, the single tab portion being inserted into the deployment guider.

또한, 상기 단일탭부는, 상기 전개가이더에 끼워지는 단일탭가이드홀부가 하나 또는 2개 형성되는 것이 바람직하다.Preferably, the single tap portion is formed with one or two single tap guide hole portions to be fitted into the expansion guider.

또한, 상기 쿠션부는, 가스의 유입에 의해 전방으로 전개되고, 헤드라이닝의 개방부를 커버하는 루프커버부; 및 상기 루프커버부의 전방부에 연속하여 형성되고, 상기 개방부의 전방에서 상기 헤드라이닝의 저면부에 접하는 라이닝접촉부;를 포함하는 것이 바람직하다.Further, the cushion portion includes: a roof cover portion that is deployed forward by inflow of gas and covers an opening portion of the head lining; And a lining contact portion continuously formed on a front portion of the roof cover portion and in contact with a bottom portion of the head lining in front of the opening portion.

또한, 상기 라이닝접촉부는, 상기 루프커버부의 하측에 적층되게 겹쳐지고, 상기 루프커버부는, 상기 라이닝접촉부가 하측에 겹쳐진 상태에서 상방으로 연장되는 상향연장부와, 하방으로 연장되는 하향연장부가 교대로 배치되게 접혀져 셋팅되는 것이 바람직하다.The lining contact portion is stacked on the lower side of the roof cover portion. The roof cover portion includes an upwardly extending portion extending upwardly and a downwardly extending portion extending downwardly in a state where the lining contact portion is overlapped on the lower side It is preferable to fold and set it to be placed.

또한, 상기 루프커버부는, 가스의 유입 시 상기 상향연장부와 상기 하향연장부가 연속된 수평면을 이루도록 전개되고, 상기 라이닝접촉부는, 상기 루프커버부를 통과한 공기가 유입되며 상기 루프커버부와 연속된 수평면을 이루도록 전개됨과 동시에 상기 헤드라이닝에 접하는 것이 바람직하다.In addition, when the gas is introduced, the loop cover portion is developed so that the upwardly extending portion and the downwardly extending portion form a continuous horizontal surface, and the lining contact portion is formed in such a manner that air passing through the loop cover portion flows, It is preferable that the headlining is developed so as to form a horizontal plane and is in contact with the headlining.

또한, 상기 쿠션부는, 상기 라이닝접촉부를 상기 루프커버부의 하측에 겹친 상태에서 상기 루프커버부에 접합하여 형성되고, 상기 라이닝접촉부의 전개력에 의해 접합 상태가 해제되는 가접부;를 더 포함하는 것이 바람직하다.It is preferable that the cushion portion further includes a contact portion formed by joining the lining contact portion to the roof cover portion in a state where the lining contact portion is overlapped on the lower side of the roof cover portion and the bonding state is released by the deploying force of the lining contact portion Do.

또한, 본 발명은, 상기 라이닝접촉부에 설치되고, 상기 헤드라이닝에 대한 상기 라이닝접촉부의 접촉력에 의해 상기 헤드라이닝에 접합되는 라이닝고정부;를 더 포함하는 것이 바람직하다.It is preferable that the present invention further includes a lining fixing portion provided on the lining contacting portion and joined to the head lining by contact force of the lining contacting portion with respect to the head lining.

또한, 상기 헤드라이닝은, 섬유소재를 포함하여 이루어지고, 상기 라이닝고정부는, 벨크로테이프의 갈고리부를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.It is preferable that the head lining includes a fiber material, and the lining fixing portion includes a hook portion of a Velcro tape.

또한, 상기 라이닝고정부는, 측방향으로 연장되게 형성되는 테이프부; 및 상기 테이프부를 상기 라이닝접촉부에 형성된 인액티브(inactive)부에 접합하는 테이프고정부;를 포함하는 것이 바람직하다.The lining fixing part may include a tape part extending laterally; And a tape fixing part for bonding the tape part to an inactive part formed on the lining contact part.

본 발명에 따른 루프 에어백장치에 의하면, 쿠션부가 연장탭부를 매개로 하여 루프에 설치된 헤드라이닝을 따라 이동되면서 그 전개가 원활하고 신뢰성있게 이루어질 수 있으며, 차량의 루프를 커버하도록 전개시킴으로써 차량 사고 시 루프의 파손으로 인한 탑승자 상해와 외부 이탈을 방지할 수 있다.According to the loop airbag apparatus of the present invention, the cushion portion can be smoothly and reliably moved along the head lining installed in the loop via the extended tab portion, and can be deployed to cover the roof of the vehicle, It is possible to prevent the passenger from being injured and the outside departing from being damaged.

또한, 본 발명에 의하면, 쿠션부가 전개된 상태에서 연장탭부가 그 전후방향 전 길이에 걸쳐 쿠션부가 수평을 이루도록 지지하게 되어 쿠션부의 상하방향 유동을 안정되게 구속할 수 있을 뿐만 아니라, 전개가이더와 마찰접촉되면서 쿠션부의 전방부가 후방으로 당겨져 이동되는 것을 구속하게 된다.Further, according to the present invention, in the state that the cushion portion is deployed, the extended tab portion supports the cushion portion so as to be horizontal over the entire length in the front-rear direction thereof so that the upward and downward flow of the cushion portion can be stably restrained, The front portion of the cushion portion is restrained from being pulled back and moved.

이에 따라 본 발명에 의하면, 쿠션부로 개방부를 커버한 상태를 안정되게 유지할 수 있어, 개방부를 커버하는 글라스 루프의 파손에 의해 탑승자의 상해가 가중되거나, 개방부를 통해 탑승자가 차량의 외부로 이탈되는 것을 보다 안정적으로 방지할 수 있다.According to the present invention, it is possible to stably maintain the state of covering the opening portion with the cushion portion, and it is possible to prevent the occupant from being injured by the damage of the glass roof covering the opening portion, It can be prevented more stably.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 루프 에어백장치를 개략적으로 도시한 평면도이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 루프 에어백장치를 개략적으로 도시한 요부 분해평면도이다.
도 3은 도 1의 A-A'선, B-B'선 단면의 전개 이전 상태를 개략적으로 도시한 부분 단면도이다.
도 4는 도 1의 A-A'선, B-B'선 단면을 개략적으로 도시한 부분 단면도이다.
도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 루프 에어백장치를 개략적으로 도시한 평면도이다.
도 6은 도 5의 C-C'선 단면의 전개 이전, 라이닝접촉부를 루프커버부의 하측으로 접은 상태를 개략적으로 도시한 부분 단면도이다.
도 7은 도 5의 C-C'선 단면의 전개 이전, 루프커버부를 아코디언 폴딩한 상태를 개략적으로 도시한 부분 단면도이다.
도 8은 도 5의 C-C'선 단면을 개략적으로 도시한 부분 단면도이다.
도 9는 본 발명의 제3실시예에 따른 루프 에어백장치를 개략적으로 도시한 평면도이다.
도 10은 도 9의 D-D'선 단면을 개략적으로 도시한 부분 단면도이다.
도 11은 도 10의 E-E'선 단면을 개략적으로 도시한 부분 단면도이다.1 is a plan view schematically showing a roof airbag device according to a first embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a plan view of the recessed part of the roof airbag device according to the first embodiment of the present invention.
3 is a partial cross-sectional view schematically showing a state prior to the unfolding of the line A-A 'and the line B-B' in FIG.
4 is a partial cross-sectional view schematically showing a cross section taken along line A-A 'and line B-B' in FIG.
5 is a plan view schematically showing a roof airbag device according to a second embodiment of the present invention.
6 is a partial cross-sectional view schematically showing a state in which the lining contact portion is folded to the lower side of the roof cover portion before development of the cross section taken along the line C-C 'of FIG.
7 is a partial cross-sectional view schematically showing a state in which the roof cover portion is accordion-folded before the development of the cross-section taken along line C-C 'of FIG.
8 is a partial cross-sectional view schematically showing a cross section taken along the line C-C 'in FIG.
9 is a plan view schematically showing a roof airbag device according to a third embodiment of the present invention.
10 is a partial cross-sectional view schematically showing a cross section taken along the line D-D 'in FIG.
11 is a partial cross-sectional view schematically showing a cross section taken along the line E-E 'in FIG.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 루프 에어백장치의 일실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Hereinafter, an embodiment of a roof airbag device according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 루프 에어백장치를 개략적으로 도시한 평면도이고, 도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 루프 에어백장치를 개략적으로 도시한 요부 분해평면도이며, 도 3은 도 1의 A-A'선, B-B'선 단면의 전개 이전 상태를 개략적으로 도시한 부분 단면도이고, 도 4는 도 1의 A-A'선, B-B'선 단면을 개략적으로 도시한 부분 단면도이다.Fig. 1 is a plan view schematically showing a roof airbag device according to a first embodiment of the present invention, Fig. 2 is a planar exploded plan view schematically showing a roof airbag device according to a first embodiment of the present invention, Fig. 3 1 is a partial cross-sectional view schematically showing a state prior to the unfolding of a line A-A 'and a line B-B' in FIG. 1, and FIG. 4 is a cross- Fig.

도 1을 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 루프 에어백장치(1)는 쿠션부(10), 연장탭부(20), 단일탭부(30), 전개가이더(40)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a roof airbag device 1 according to a first embodiment of the present invention includes a cushion portion 10, an extended tab portion 20, a single tab portion 30, and an unfolding guider 40.

쿠션부(10)는 충격력을 완충시킬 수 있는 에어쿠션을 이루는 부분으로, 차량의 루프를 따라 전개된다. 쿠션부(10)는 차량 사고 시 루프의 하부를 커버하는 형상으로 수평되게 전개된다. 이에 따라, 쿠션부(10)는 차량에 작용하는 충격력이나 차량의 롤오버 등으로 인해 루프가 손상되더라도 루프의 손상된 부분에 의해 탑승자가 상해를 입거나, 차량의 외부로 이탈되는 것을 방지하게 된다.The cushion portion 10 is a portion forming an air cushion capable of absorbing an impact force, and is developed along a loop of the vehicle. The cushion portion 10 is horizontally deployed in a shape covering the lower portion of the loop in the event of a vehicle accident. Accordingly, even if the loop is damaged due to an impact force acting on the vehicle or a rollover of the vehicle, the cushion part 10 prevents injuries to the passenger due to a damaged portion of the loop or detachment of the vehicle to the outside.

연장탭부(20)는 쿠션부(10)의 측부에 쿠션부(10)와 함께 접철된 상태로 배치되고, 쿠션부(10)의 전개 시 쿠션부(10)의 전개력에 의해 전후방향으로 연장되게 펼쳐진다. 연장탭부(20)는 쿠션부(10)에 결합된 상태로, 쿠션부(10)의 전개에 연동하여 전개가이더(40)를 따라 쿠션부(10)의 전개방향으로 이동되고, 쿠션부(10)의 전개가 완료된 시점에서 전개가이더(40)와 마찰접촉된 상태로 정지된다.The extended tab portion 20 is disposed on the side of the cushion portion 10 in a folded state together with the cushion portion 10 and is extended in the forward and backward directions by the deploying force of the cushion portion 10 upon deployment of the cushion portion 10 It unfolds. The extended tab portion 20 is moved in the unfolding direction of the cushion portion 10 along the unfolding guider 40 in conjunction with the expansion of the cushion portion 10 while being coupled to the cushion portion 10, At which time the development guider 40 is in frictional contact.

연장탭부(20)를 쿠션부(10)의 좌측부와 우측부에 결합한 상태에서 쿠션부(10)가 전방을 향해 전개되는 경우, 연장탭부(20) 또한 쿠션부(10)의 변위에 비례하여 전방으로 이동된 후 정지된다. 연장탭부(20)의 길이가 길수록 쿠션부(10)의 좌측부와 우측부가 전개가이더(40)에 견고하게 결속되어, 상하측으로의 유동이 안정되게 구속될 수 있다. 연장탭부(20)는 쿠션부(10)의 전후방향 단부와 중간부에 선택적, 복합적으로 결합될 수 있다.When the cushion portion 10 is expanded toward the front with the extension tab portion 20 engaged with the left side portion and the right side portion of the cushion portion 10, And then stopped. As the length of the extended tab portion 20 is longer, the left side portion and the right side portion of the cushion portion 10 are tightly coupled to the deploying guider 40, so that the upward and downward flows can be stably restrained. The extension tab portion 20 can be selectively and complexly combined with the front and rear ends of the cushion portion 10 and the middle portion thereof.

단일탭부(30)는 쿠션부(10)의 전개가 전개가이더(40)를 따라 신뢰성있게 이루어질 수 있도록 쿠션부(10)를 전개가이더(40)에 결속하는 부분이다. 단일탭부(30)는 쿠션부(10)의 측부 중 연장탭부(20)가 형성되지 않은 부분에 배치되고, 쿠션부(10)의 전개에 연동하여 전개가이더(40)를 따라 이동된다.The single tab portion 30 is a portion that binds the cushion portion 10 to the deployment guider 40 so that the deployment of the cushion portion 10 can be reliably performed along the deployment guider 40. [ The single tab portion 30 is disposed at a portion of the side portion of the cushion portion 10 where the extended tab portion 20 is not formed and is moved along the unfolding guider 40 in conjunction with the deployment of the cushion portion 10. [

단일탭부(30)는 연장탭부(20)보다 짧은 전후방향 길이를 가지고 쿠션부(10)의 측부에 연장탭부(20)와 이격되게 배치된다. 여기서, 연장탭부(20)보다 짧다는 것은, 연장탭부(20) 상에 형성되는 단일탭가이드홀부(32)의 개수보다 단일탭부(30) 상에 형성되는 단일탭가이드홀부(32)의 개수가 적은 것을 의미한다.The single tab portion 30 is disposed to be spaced apart from the extended tab portion 20 on the side of the cushion portion 10 with a shorter front-to-back direction than the extended tab portion 20. The reason why the number of the single tab guide hole portions 32 formed on the single tab portion 30 is smaller than the number of the single tab guide hole portions 32 formed on the extended tab portion 20 is Means fewer.

연장탭부(20)와 단일탭부(30)를 구분함에 있어서, 연장탭부(20)는 연장탭가이드홀부(22)가 3개 이상 형성된 것, 단일탭부(30)는 전개가이더(40)에 끼워지는 단일탭가이드홀부(32)가 하나 또는 2개 형성된 것으로 구분한다. 이때, 연장탭본체부(21)의 길이는 쿠션부(10)의 전후방향 길이를 초과하지 않는다.The extended tab portion 20 is formed by three or more extended tab guide hole portions 22 in separating the extended tab portion 20 and the single tab portion 30. The single tab portion 30 is inserted into the unfolded guider 40 And one or two single-tab guide hole portions 32 are formed. At this time, the length of the elongated tab body portion 21 does not exceed the length of the cushion portion 10 in the longitudinal direction.

전개가이더(40)는 쿠션부(10)의 전개가 목적한 방향과 형태로 신뢰성있게 이루어질 수 있도록 연장탭부(20)와 단일탭부(30)의 이동을 안내한다. 전개가이더(40)는 바(bar) 형상을 가지고 루프에 그 설치가 이루어지며, 쿠션부(10)의 전개방향과 나란하게 설치된다.The deployment guider 40 guides the movement of the extended tab portion 20 and the single tab portion 30 so that the deployment of the cushion portion 10 can be performed reliably in the desired direction and shape. The deployment guider 40 has a bar shape and is installed in the loop and is disposed in parallel with the deployment direction of the cushion part 10. [

전개가이더(40)에는 연장탭부(20)의 연장탭가이드홀부(22)와 단일탭부(30)의 단일탭가이드홀부(32)가 끼워지며, 전후방향으로 연장되게 펼쳐진 상태의 연장탭부(20)와 연장탭부(20)의 전(全) 길이에 걸쳐 마찰접촉된다. 전개가이더(40)는 루프의 형상에 따라 직선 또는 아치 형상을 가질 수 있다. The extension guider 40 is provided with an extended tab portion 20 of the extended tab portion 20 and a single tab guide hole portion 32 of the single tab portion 30, And the entire length of the extended tab portion 20. The deployment guider 40 may have a straight or arcuate shape depending on the shape of the loop.

도 2를 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 쿠션부(10)는 쿠션본체부(11)와 탭결합부(16)를 포함한다.Referring to FIG. 2, the cushion unit 10 according to the first embodiment of the present invention includes a cushion body unit 11 and a tab engagement unit 16.

쿠션본체부(11)는 가스의 유입에 의해 부풀어지며 충격력을 완충시키는 에어쿠션을 이루게 되는 부분이다. 본 발명에 따른 쿠션본체부(11)는 전개가이더(40)의 후방부에 대응되는 위치에서 전방을 향해 전개된다. 본 발명의 설명에서는 차량의 진행방향이 아니라, 쿠션본체부(11)의 전개 방향을 전방이라 설정하는 것임을 밝혀둔다. 즉, 쿠션본체부(11)가 차량의 진행방향과 반대되는 방향으로 전개되거나, 측방향으로 전개되는 경우에도 그 전개 방향을 전방으로 설정한다.The cushion main body portion (11) is a portion which is inflated by the inflow of gas and forms an air cushion for buffering the impact force. The cushion main body portion 11 according to the present invention is deployed forward at a position corresponding to the rear portion of the deployment guider 40. [ In the description of the present invention, it is to be noted that the direction of deployment of the cushion body portion 11 is set to be forward rather than the direction of travel of the vehicle. That is, even when the cushion main body portion 11 is developed in a direction opposite to the traveling direction of the vehicle, or when the cushion main portion 11 is deployed in the lateral direction, its deployment direction is set forward.

본 발명의 일실시예에 따른 쿠션본체부(11)는, 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이 상방으로 연장되는 상향연장부(12a)와, 상향연장부(12a)의 상단부에서 하방으로 연장되는 하향연장부(12b)가 전후방향으로 교대로 배치되게 접힌 상태로, 전개가이더(40)의 후방부에 그 설치가 이루어진다.The cushion main body portion 11 according to the embodiment of the present invention includes an upwardly extending portion 12a extending upward and a downwardly extending portion 12b extending upwardly from the upper end of the upwardly extending portion 12a as shown in FIG. The downwardly extending portions 12b extending in the forward and backward directions are folded so as to be alternately arranged in the forward and backward directions,

차량 충돌 시 인플레이터에서 가스가 방출되면, 쿠션본체부(11)는 인플레이터와 근접한 부분부터, 즉 후방부부터 수평되게 펼쳐지며 루프를 따라 전방으로 전개된다. 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이 쿠션본체부(11)의 전개가 완료된 상태에서 상향연장부(12a)와 하향연장부(12b)는 연속된 수평면을 이루게 된다.When gas is emitted from the inflator in the event of a vehicle collision, the cushion main body portion 11 spreads horizontally from the portion close to the inflator, that is, from the rear portion, and spreads forward along the loop. As shown in FIG. 4 (a), the upwardly extending portion 12a and the downwardly extending portion 12b form a continuous horizontal plane in a state in which the cushion body portion 11 has been completely deployed.

탭결합부(16)는 연장탭부(20), 단일탭부(30)와 결합되는 부분으로, 쿠션본체부(11)의 좌측부와 우측부에 전후방향으로 연장되게 형성된다. 탭결합부(16)는 연장탭부(20)의 연장탭연결부(25)와 단일탭부(30)의 단일탭연결부(35)를 적층시킬 수 있을 정도의 측방향 너비를 가진다. 쿠션본체부(11)의 가장자리부에 가스가 유입되지 않도록 형성되는, 즉 쿠션본체부(11)를 기밀하게 밀봉하는 밀봉부의 일부를 탭결합부(16)로서 적용할 수 있다.The tab engagement portion 16 is engaged with the extended tab portion 20 and the single tab portion 30 and is formed to extend in the forward and backward directions on the left side portion and the right side portion of the cushion body portion 11. The tab engagement portion 16 has a lateral width enough to stack the extended tab connection portion 25 of the extended tab portion 20 and the single tab connection portion 35 of the single tab portion 30. [ It is possible to apply a part of the sealing portion formed so as to prevent gas from flowing into the edge portion of the cushion main body portion 11, that is, the sealing portion hermetically sealing the cushion main body portion 11, as the tab engagement portion 16. [

도 2를 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 연장탭부(20)는 연장탭본체부(21), 연장탭가이드홀부(22), 연장탭연결부(25)를 포함한다.Referring to FIG. 2, the extended tab portion 20 according to the first embodiment of the present invention includes an extended tab main body portion 21, an extended tab guide hole portion 22, and an extended tab connecting portion 25.

연장탭본체부(21)는 전후방향으로 연장되는 띠 형상을 가지고, 쿠션부(10)와 전개가이더(40)의 사이에 배치된다. 연장탭가이드홀부(22)는 연장탭본체부(21) 상에 관통되게 형성되고, 복수개가 전후방향으로 설정 간격을 두고 배열된다. 연장탭가이드홀부(22)는 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이 전개가이더(40)에 전방으로부터 또는 후방으로부터 순차적으로 끼워진다.The extension tab main body portion 21 has a band shape extending in the front-rear direction and is disposed between the cushion portion 10 and the deployment guider 40. The extended tab guide hole portion 22 is formed to penetrate the extended tab main body portion 21, and a plurality of the extended tab guide hole portions 22 are arranged at predetermined intervals in the front-rear direction. The extended tab guide hole portion 22 is sequentially fitted to the unfolding guider 40 from the front or back as shown in Fig. 3 (b).

본 발명의 일실시예에 따른 연장탭가이드홀부(22)는 상향연장부(12a)에 대응되는 위치에 형성되는 상향가이드홀부(23)와, 하향연장부(12b)에 대응되는 위치에 형성되는 하향가이드홀부(24)를 포함한다. 여기서 상향연장부(12a)에 대응되는 위치에 형성된다는 것은 상향연장부(12a)와 동일한 측방향 수평선상에 위치된다는 것을 의미하고, 하향연장부(12b)에 대응되는 위치에 형성된다는 것은 하향연장부(12b)와 동일한 측방향 수평선상에 위치된다는 것을 의미한다. 즉, 상향가이드홀부(23)와 하향가이드홀부(24)는 각각 상향연장부(12a)의 좌우측, 하향연장부(12b)의 좌우측에 위치된다.The extended tab guide hole portion 22 according to an embodiment of the present invention includes an upward guide hole portion 23 formed at a position corresponding to the upwardly extending portion 12a and a guide hole portion 23 formed at a position corresponding to the downwardly extending portion 12b And a downward guide hole portion 24. The fact that it is formed at a position corresponding to the upwardly extending portion 12a means that it is positioned on the same horizontal horizontal line as the upwardly extending portion 12a and that it is formed at a position corresponding to the downwardly extending portion 12b means that the downwardly extending portion 12b It is positioned on the same horizontal horizontal line as the portion 12b. That is, the upward guide hole portion 23 and the downward guide hole portion 24 are located on the left and right sides of the upwardly extending portion 12a and the right and left sides of the downwardly extending portion 12b, respectively.

이에 따라 상향연장부(12a)와 하향연장부(12b)가 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이 전후방향으로 교대로 배치되게 접힌 상태에서, 상향가이드홀부(23)와 하향가이드홀부(24) 또한 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이 전후방향으로 교대로 배치된다. 상향가이드홀부(23)와 하향가이드홀부(24)는 전개가이더(40)에 교대로 끼워진다.3 (a), the upward guide portion 23 and the downward guide portion 24 (see FIG. 3) are folded so that the upwardly extending portion 12a and the downwardly extending portion 12b are alternately arranged in the forward and backward directions, ) Are alternately arranged in the forward and backward directions as shown in Fig. 3 (b). The upward guide hole portion 23 and the downward guide hole portion 24 are alternately fitted to the unfolding guider 40.

연장탭연결부(25)는 쿠션부(10)의 탭결합부(16)와 연결되는 부분으로, 연장탭본체부(21)의 측부에 연속하여 형성된다. 연장탭연결부(25)는 접착, 융착, 봉제 등의 방법으로 탭결합부(16)에 전후방향으로 연장되게 접합될 수 있다.The extension tab connection portion 25 is connected to the tab engagement portion 16 of the cushion portion 10 and is formed continuously to the side portion of the extension tab main body portion 21. The elongated tab connecting portion 25 can be joined to the tab engaging portion 16 in such a manner as to extend in the forward and backward directions by means of adhesion, fusion, sewing, or the like.

차량의 롤오버 등으로 인해 차량 내부로부터 쿠션부(10)에 하중이 로딩 시, 예를 들어 탑승자가 쿠션부(10)에 로딩 시, 쿠션부(10)에 작용하는 하중은 연장탭연결부(25)를 통해 연장탭본체부(21)로 전달된다. 연장탭본체부(21)는 연장탭가이드홀부(22)를 매개로 하여 전개가이더(40)에 의해 전 길이에 걸쳐 정위치에 지지되고 있어, 이러한 하중에 의해 쿠션부(10)가 상하방향으로 유동되는 것을 구속하게 된다.When a load is loaded on the cushion portion 10 from the vehicle due to a rollover of the vehicle or the like, for example, when the occupant loads the cushion portion 10, the load acting on the cushion portion 10 is transmitted to the extended- To the elongated tab body portion 21 through the elongated tab main body portion 21. The extension tab main body portion 21 is supported in a fixed position over the entire length by the unfolding guider 40 via the extended tab guide hole portion 22 and the cushion portion 10 is moved up and down Thereby restricting the flow.

연장탭부(20)가 도 3(b)에 도시된 바와 같이 접철된 상태에서는 연장탭가이드홀부(22)의 가장자리부와 전개가이더(40)간의 간섭, 마찰접촉이 상대적으로 적고, 연장탭본체부(21)의 상면부와 저면부가 전개가이더(40)와 접하지 않는다. 이와 비교해, 연장탭부(20)가 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 수평되게 펼쳐진 상태에서는 연장탭가이드홀부(22)의 가장자리부가 전개가이더(40)에 보다 강하게 밀착, 마찰접촉되고, 연장탭본체부(21)가 전개가이더(40)와 나란하게 눕혀지면서 그 상면부와 저면부가 전개가이더(40)의 연장방향을 따라 연속하여 마찰접촉된다.The interference and frictional contact between the edge portion of the extended tab guide hole portion 22 and the deploying guider 40 is relatively small in the state where the extended tab portion 20 is folded as shown in Figure 3 (b) The upper surface portion and the bottom surface portion of the guide guider 21 do not contact the deploying guider 40. 4 (b), the edge portion of the extended tab guide hole portion 22 is more tightly contacted with and frictionally contacted with the deploying guider 40, and when the extended tab portion 20 is extended horizontally as shown in Fig. The tab body portion 21 is laid side by side with the unfolding guider 40 so that its upper surface portion and lower surface portion are continuously frictionally contacted along the extending direction of the unfolding guider 40.

이때, 연장탭본체부(21) 중 상향가이드홀부(23)가 형성된 부분(이하 '상향가이드홀부(23) 부분'이라 함)은 그 하부가 전방으로 당겨지면서 전방으로 갈수록 하향되게 기울어진 상태가 되고, 하향가이드홀부(24)가 형성된 부분(이하 '하향가이드홀부(24) 부분'이라 함)은 그 상부가 전방으로 당겨지면서 전방으로 갈수록 상향되게 기울어진 상태가 된다. 연장탭가이드홀부(22)는 적어도 한 쌍의 상향가이드홀부(23) 부분 또는 적어도 한 쌍의 하향가이드홀부(24) 부분이 전개가이더(40)와 접하도록 3개 이상이 형성된다.The portion of the elongated tab main body portion 21 where the upward guide hole portion 23 is formed (hereinafter, referred to as the 'portion of the upward guide hole portion 23') is tilted downward as it is pulled forward The portion where the downward guide hole portion 24 is formed (hereinafter referred to as the " downward guide hole portion 24 ") is tilted upwards as it is pulled forward. At least three of the extended tab guide hole portions 22 are formed so that the at least one pair of the upward guide hole portions 23 or the at least one pair of the downward guide hole portions 24 are in contact with the deploying guider 40.

연장탭가이드홀부(22)를 3개 형성하는 경우, 서로 다른 방향으로 기울어진 상태로 상호 이웃하는 상향가이드홀부(23) 부분과 하향가이드홀부(24) 부분이 전개가이더(40)와 접하게 됨과 동시에, 상호 나란한 한 쌍의 상향가이드홀부(23) 부분 또는 상호 나란한 한 쌍의 하향가이드홀부(24) 부분이 전개가이더(40)와 접하게 된다.When three elongated tab guide hole portions 22 are formed, portions of mutually adjacent upward guide hole portions 23 and downward guide hole portions 24 are tilted in mutually different directions and contact with the deploying guider 40 The portions of the pair of upward guide hole portions 23 or the portions of the pair of downward guide hole portions 24 which are parallel to each other come into contact with the deploying guider 40.

연장탭가이드홀부(22)를 3개 이상 형성함으로써, 이와 같이 상향가이드홀부(23) 부분과 하향가이드홀부(24) 부분이 상호 나란한 상태로 전개가이더(40)와 접함에 따른 마찰력과, 엇갈리게 기울어진 상태로 전개가이더(40)와 접함에 따른 마찰력이 복합적으로 작용하게 되어, 연장탭부(20)와 전개가이더(40)간의 접촉성, 밀착성을 안정적으로 확보할 수 있다.By forming three or more elongated tab guide holes 22 in this manner, the frictional force resulting from the contact of the upward guide hole portion 23 and the downward guide hole portion 24 in parallel with the development guider 40, The frictional force resulting from the contact with the unfolding guider 40 acts in combination with the unfolded tab portion 20 and the unfolding guider 40, so that the contact and adhesion between the extended tab portion 20 and the unfolding guider 40 can be stably secured.

쿠션본체부(11)는 인플레이터와 근접한 부분부터, 즉 후방부부터 수평되게 펼쳐지며 루프를 따라 전방으로 전개되므로, 쿠션본체부(11)의 전방부는 쿠션본체부(11) 중 가장 마지막에 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 수평되게 그 전개가 이루어지게 된다.The front portion of the cushion main body portion 11 is located at the end of the cushion main body portion 11 at the end of the cushion main body portion 11, (b), as shown in Fig.

연장탭부(20)를 쿠션부(10)의 전방부에 배치하면, 상기와 같이 쿠션본체부(11)가 전방으로 전개되는 과정에서 연장탭부(20)와 전개가이더(40)간의 간섭을 최소화할 수 있어 쿠션본체부(11)의 전방 전개가 원활하게 이루어질 수 있고, 쿠션본체부(11)의 전방부가 최종적으로 전개된 상태에서는 상기와 같이 연장탭가이드홀부(22)의 가장자리부가 전개가이더(40)에 보다 강하게 밀착, 마찰접촉되고, 연장탭본체부(21)가 전개가이더(40)의 연장방향을 따라 연속하여 마찰접촉된다.When the extension tab portion 20 is disposed in the front portion of the cushion portion 10, interference between the extension tab portion 20 and the deployment guider 40 can be minimized in the process of forward expansion of the cushion main portion 11 The front end portion of the cushion main body portion 11 is finally expanded so that the edge portion of the extended tab guide hole portion 22 is extended as far as the deploying guider 40 And the extended tab main body portion 21 is continuously frictionally contacted along the extending direction of the unfolding guider 40. As a result,

쿠션본체부(11)는 그 전개 시 수직방향으로의 팽창이 이루어지면서 에어쿠션의 기능을 구현하기 위한 공기층을 설정 두께로 형성하게 되는데, 이에 따라 전개되기 이전의 상태와 비교해 좌측부와 우측부, 전방부와 후방부가 서로 근접하도록 당겨지게 된다.The cushion main body portion 11 is expanded in the vertical direction when the cushion main body portion 11 is deployed, so that the air layer for realizing the function of the air cushion is formed to have a predetermined thickness. Accordingly, compared with the state before deployment, The portion and the rear portion are pulled close to each other.

상기와 같이 쿠션본체부(11)의 전방부가 최종적으로 전개된 시점에서, 즉 쿠션본체부(11)의 전개가 완료된 시점에서, 연장탭가이드홀부(22)의 가장자리부와 연장탭본체부(21)가 전개가이더(40)에 보다 명확하고 안정되게 마찰접촉되면서, 쿠션본체부(11)의 전방부가 후방으로 당겨져 이동되는 것을 구속할 수 있다. 이에 따라, 쿠션부(10)의 최종 전개 형상과 위치가 신뢰성있게 구현될 수 있다.When the front portion of the cushion main body portion 11 is finally developed, that is, at the time when the cushion main body portion 11 is completely deployed, the edge portion of the extended tab guide hole portion 22 and the extended tab main body portion 21 Of the cushion main body 11 is frictionally contacted with the unfolding guider 40 more clearly and stably, it is possible to restrain the front portion of the cushion main body 11 from being pulled back and moved. Thus, the finally deployed shape and position of the cushion portion 10 can be reliably realized.

여기서, 쿠션부(10)의 전방부는 쿠션부(10)의 전후방향 길이의 중간부를 기준으로 전방에 위치되는 부분을 의미한다. 본 발명의 제1실시예에 따른 연장탭부(20)는 쿠션부(10)의 전방부에 편중되게 배치되나 본 발명에 따른 연장탭부(20)는 이에 한정되지 않는다. 연장탭부(20)는 필요에 따라 쿠션부(10)의 전방부로부터 중간부 또는 후방부까지 연장될 수 있고, 복수개가 구비되어 쿠션부(10)의 중간부 또는 후방부에 추가로 더 배치될 수도 있다.Here, the front portion of the cushion portion 10 means a portion located forward of the middle portion of the length of the cushion portion 10 in the longitudinal direction. The extended tab portion 20 according to the first embodiment of the present invention is disposed in the front portion of the cushion portion 10 in a concentrated manner, but the extended tab portion 20 according to the present invention is not limited thereto. The extension tab portion 20 may extend from the front portion to the middle portion or the rear portion of the cushion portion 10 as required and may be further provided at the middle portion or the rear portion of the cushion portion 10 It is possible.

도 2를 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 단일탭부(30)는 단일탭본체부(31), 단일탭가이드홀부(32), 단일탭연결부(35)를 포함한다.Referring to FIG. 2, the single tab portion 30 according to the first embodiment of the present invention includes a single tab main body portion 31, a single tab guide hole portion 32, and a single tap connecting portion 35.

단일탭본체부(31)는 측방향으로 연장되는 띠 형상을 가지고 쿠션부(10)와 전개가이더(40)의 사이에 배치된다. 단일탭가이드홀부(32)는 단일탭본체부(31) 상에 관통되게 형성된다. 단일탭가이드홀부(32)는 전개가이더(40)와의 마찰력을 최소화할 수 있도록 하나 또는 2개가 형성된다.The single tap main body portion 31 is disposed between the cushion portion 10 and the deploying guider 40 with a band shape extending in the lateral direction. The single tap guide hole portion 32 is formed to penetrate on the single tap main body portion 31. The single tap guide hole portion 32 is formed with one or two such that the frictional force with the deployment guider 40 can be minimized.

단일탭연결부(35)는 쿠션부(10)의 탭결합부(16)와 연결되는 부분으로, 단일탭본체부(31)의 측부에 연속하여 형성된다. 단일탭연결부(35)는 접착, 융착, 봉제 등의 방법으로 탭결합부(16)에 접합될 수 있다. 단일탭본체부(31)는 단일탭연결부(35)에 의해 쿠션부(10)와 연결되고, 단일탭가이드홀부(32)를 매개로 하여 전개가이더(40)에 결속됨으로써, 쿠션부(10)의 측부를 전개가이더(40)를 따라 이동가능하게 결속하게 된다.The single tap connecting portion 35 is connected to the tap fitting portion 16 of the cushion portion 10 and is formed continuously to the side portion of the single tap main body portion 31. The single tap connection portion 35 can be bonded to the tab engagement portion 16 by a method such as adhesion, fusion, sewing, or the like. The single tap main body portion 31 is connected to the cushion portion 10 by the single tap connecting portion 35 and is coupled to the unfolding guider 40 via the single tap guide hole portion 32, To be movable along the deployment guider (40).

단일탭부(30)는 쿠션부(10)의 전방 전개가 신뢰성 있게 이루어질 수 있도록 안내하기 위한 수단으로서, 전개가이더(40)를 따라 원활하게 슬라이딩 이동가능하게 설치된다. 이에 따라, 복수개의 단일탭부(30)를 전후방향으로 배열하여 연장탭부(20)를 대체하고자 하는 경우, 쿠션부(10)에 하중이 작용 시, 각각의 단일탭부(30)가 전개가이더(40)를 따라 상호 독립되게 슬라이딩 이동되면서 쿠션부(10)의 일부 또는 전체가 상측으로 휘어지는 유동이 발생되기 쉽다.The single tab portion 30 is provided as a means for guiding the front deployment of the cushion portion 10 to be reliable, and is smoothly slidable along the deployment guider 40. Accordingly, when a plurality of single tab portions 30 are arranged in the front-rear direction to replace the extended tab portion 20, when a load is applied to the cushion portion 10, each single tab portion 30 is guided by the deployment guider 40 So that a part or the whole of the cushion part 10 is liable to be bent upward.

이와 비교해 연장탭부(20)는 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 전후방향으로 연장되게 펼쳐진 상태에서, 그 전후방향 전 길이에 걸쳐 쿠션부(10)가 수평을 이루도록 지지하게 되어 쿠션부(10)의 상하방향 유동을 안정되게 구속할 수 있을 뿐만 아니라, 전개가이더(40)와 마찰접촉되면서 쿠션부(10)의 전방부가 후방으로 당겨져 이동되는 것을 구속하게 된다.4 (b), the extended tab portion 20 supports the cushion portion 10 in a horizontal direction over its entire length in the forward and backward directions in a state in which the extended tab portion 20 is extended in the forward and backward directions as shown in FIG. 4 (b) 10 of the cushion portion 10 can be stably restrained and the forward portion of the cushion portion 10 can be pulled back and moved while being in frictional contact with the deployment guider 40. [

또한, 본 발명의 제1실시예에 의하면 쿠션부(10)의 후단부는 쿠션부(10)의 셋팅이 이루어지는 지점으로 인플레이터 설치 등을 위해 루프에 고정되고, 쿠션부(10)의 측부는 단일탭부(30)에 의해 전개가이더(40)에 결속되며, 쿠션부(10)의 전단부는 연장탭부(20)에 의해 전개가이더(40)에 결속된다. 이에 따라, 쿠션부(10)의 전방부에 탑승자의 하중이 로딩되는 경우에도, 쿠션부(10)가 탑승자의 하중을 안정되게 받쳐 지지할 수 있다.According to the first embodiment of the present invention, the rear end portion of the cushion portion 10 is fixed to the loop for the purpose of installing the inflator or the like at the point where the cushion portion 10 is set, and the side portion of the cushion portion 10 is fixed to the single- The front end portion of the cushion portion 10 is bound to the deployment guider 40 by the extended tab portion 20. [ Accordingly, even when the load of the occupant is loaded on the front portion of the cushion portion 10, the load of the occupant can be stably supported by the cushion portion 10.

도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 루프 에어백장치를 개략적으로 도시한 평면도이고, 도 6은 도 5의 C-C'선 단면의 전개 이전, 라이닝접촉부를 루프커버부의 하측으로 접은 상태를 개략적으로 도시한 부분 단면도이며, 도 7은 도 5의 C-C'선 단면의 전개 이전, 루프커버부를 아코디언 폴딩한 상태를 개략적으로 도시한 부분 단면도이고, 도 8은 도 5의 C-C'선 단면을 개략적으로 도시한 부분 단면도이다.FIG. 5 is a plan view schematically showing a roof airbag apparatus according to a second embodiment of the present invention, FIG. 6 is a state in which the lining contact portion is folded downward of the roof cover portion before development of a cross section taken along the line C- 7 is a partial cross-sectional view schematically showing a state in which the roof cover portion is accordion folded before the development of the cross-section taken along the line C-C 'of FIG. 5, and FIG. 8 is a cross- 1 is a partial sectional view schematically showing a front end surface.

도 5 내지 도 8에 도시된 본 발명의 제2실시예에 따른 루프 에어백장치(1)는, 도 1 내지 도 4에 도시된 본 발명의 제1실시예에 따른 루프 에어백장치(1)와 비교해 쿠션본체부(11)가 라이닝접촉부(13), 가접부(14)를 포함하는 구성을 가진다. 본 발명의 제2실시예에 따른 루프 에어백장치(1)를 설명함에 있어서, 본 발명의 제1실시예에 따른 루프 에어백장치(1)와 중복되는 부분에 대해서는 그 설명을 생략한다.The loop airbag apparatus 1 according to the second embodiment of the present invention shown in Figs. 5 to 8 is different from the loop airbag apparatus 1 according to the first embodiment of the present invention shown in Figs. 1 to 4 And the cushion body portion 11 includes a lining contact portion 13 and a contact portion 14. [ In the description of the roof airbag device 1 according to the second embodiment of the present invention, the description of the parts overlapping with the roof airbag device 1 according to the first embodiment of the present invention will be omitted.

도 5를 참조하면, 본 발명의 제2실시예에 따른 쿠션본체부(11)는 루프커버부(12), 라이닝접촉부(13), 가접부(14)를 포함한다.Referring to Fig. 5, the cushion main body portion 11 according to the second embodiment of the present invention includes a roof cover portion 12, a lining contact portion 13, and an abutting portion 14.

루프커버부(12)는 루프에 구비되는 헤드라이닝(head lining)(2)의 개방부(3)를 커버하는 부분이다. 루프커버부(12)는 가스의 유입에 의해 전방으로 전개되면서 개방부(3)를 커버한다. 연장탭부(20)는 루프커버부(12)의 전방부에 대응되는 위치에서 탭결합부(16)에 결합된다.The roof cover portion 12 is a portion covering the opening portion 3 of the head lining 2 provided in the loop. The roof cover portion 12 covers the opening portion 3 while being expanded forward by the inflow of gas. The extended tab portion 20 is engaged with the tab engagement portion 16 at a position corresponding to the front portion of the roof cover portion 12. [

라이닝접촉부(13)는 루프커버부(12)의 전방에서 헤드라이닝(2)과 접하는 부분이다. 라이닝접촉부(13)는 루프커버부(12)의 전방부에 연속하여 형성되고, 루프커버부(12)를 통과한 가스의 유입에 의해 전방으로 전개되면서 그 상면부가 헤드라이닝(2)의 저면부에 접한다.The lining contact portion 13 is a portion in contact with the head lining 2 in front of the roof cover portion 12. The lining contact portion 13 is continuously formed on the front portion of the roof cover portion 12 and is expanded forward by the inflow of the gas that has passed through the roof cover portion 12, .

루프커버부(12)의 전방부에 라이닝접촉부(13)가 형성됨에 따라, 루프커버부(12)의 전개가 우선적으로 이루어진 후 라이닝접촉부(13)의 전개가 이루어지게 된다. 즉, 루프커버부(12)가 개방부(3)를 커버한 상태에서 라이닝접촉부(13)가 전방으로 더 연장되게 전개되면서 헤드라이닝(2)과 접하게 된다.The lining contact portion 13 is formed in the front portion of the roof cover portion 12 so that the deployment of the lobe contact portion 13 is performed after the deployment of the roof cover portion 12 is prioritized. That is, in the state where the roof cover portion 12 covers the opening portion 3, the lining contact portion 13 is extended toward the front and is brought into contact with the head lining 2.

루프커버부(12)와 라이닝접촉부(13)의 경계부를 접으면 도 5(점선표시), 도 6에 도시된 바와 같이 루프커버부(12)가 라이닝접촉부(13)의 하측에 적층되게 겹쳐진 상태가 된다. 본 발명의 제2실시예에 따른 쿠션본체부(11)는 이와 같이 라이닝접촉부(13)를 루프커버부(12)의 하측에 겹친 상태에서, 라이닝접촉부(13)를 도 7의 (a) 내지 도 (c)에 도시된 바와 같이 상향연장부(12a)와, 하향연장부(12b)가 교대로 배치되도록 접은 상태로 셋팅이 이루어진다.When the boundary between the loop cover portion 12 and the lining contact portion 13 is folded, the loop cover portion 12 is superimposed on the lower side of the lining contact portion 13 as shown in Fig. 5 (dotted line) . The cushion main body portion 11 according to the second embodiment of the present invention is configured such that the lining contact portion 13 is overlapped on the lower side of the roof cover portion 12, The setting is made in a folded state such that the upwardly extending portion 12a and the downwardly extending portion 12b are alternately arranged as shown in FIG.

이하에서는 도 7에 도시된 바와 같이 루프커버부(12)를 접철되게 접은 상태에서, 라이닝접촉부(13) 중 상향연장부(12a)와 마주하게 되는 부분을 상향접힘부(13a), 하향연장부(12b)와 마주하게 되는 부분을 하향접힘부(13b)라 한다. 본 발명에 따른 라이닝접촉부(13)는 그 길이가 특정하게 한정되게 않으나, 상기와 같이 상향접힘부(13a), 하향접힘부(13b)를 포함하는 길이로 형성하면, 상향접힘부(13a)만을 포함하는 길이로 형성하는 경우와 비교해, 전방으로 더 연장될 수 있고 헤드라이닝(2)의 저면부에 안정되게 접할 수 있다.7, the portion of the lining contact portion 13 that faces the upwardly extending portion 12a is referred to as an upwardly folded portion 13a, the downwardly extending portion 13b of the lining contact portion 13, And the portion facing the upper folding portion 12b is referred to as a downward folding portion 13b. The length of the lining contact portion 13 according to the present invention is not limited to a specific length. However, when the lining contact portion 13 is formed to have a length including the upwardly folded portion 13a and the downwardly folded portion 13b as described above, only the upwardly folded portion 13a It is possible to further extend forward and to stably contact the bottom surface of the head lining 2. [0070] As shown in Fig.

가접부(14)는 상기와 같이 루프커버부(12)와 라이닝접촉부(13)간의 경계부를 접은 상태에서 라이닝접촉부(13)를 루프커버부(12)에 가(假)접합하는 부분이다. 가접부(14)는 라이닝접촉부(13)를 도 5(점선표시), 도 6에 도시된 바와 같이 루프커버부(12)의 하측으로 접은 상태에서 그 단부를 루프커버부(12)에 형성된 인액티브(inactive)부(15)에 가접합함으로써 형성된다.The abutting portion 14 is a portion for temporarily bonding the lining contact portion 13 to the roof cover portion 12 in a state in which the boundary portion between the roof cover portion 12 and the lining contacting portion 13 is folded as described above. 6, the end 14a of the lining contact portion 13 is folded toward the lower side of the roof cover portion 12 as shown in Fig. To the inactive portion (15).

인액티브부(15)는 쿠션부(10) 중 가스의 유입이 이루어지지 않는 부분으로, 본 발명의 설명에서, 쿠션부(10)의 중간부에 형성되는 것 뿐만 아니라 쿠션본체부(11)의 가장자리부를 밀봉하는 밀봉부, 탭결합부(16)를 포괄한다. 가접부(14)는 봉제 등의 접합 방법에 의해 루프커버부(12) 상의 인액티브부와 라이닝접촉부(13) 상의 인액티브부를 임시로 접합함으로써 형성할 수 있다. 예를 들어, 가접부(14)는 도 5에 도시된 S1, S2, S3 지점에 형성될 수 있다.The inactive portion 15 is a portion of the cushion portion 10 in which gas is not introduced and is formed in the middle portion of the cushion portion 10 in the description of the present invention, A sealing portion for sealing the edge portion, and a tab engagement portion 16. The abutting portion 14 can be formed by temporarily bonding an inactive portion on the roof cover portion 12 and an inactive portion on the lining abutting portion 13 by a joining method such as sewing. For example, the abutment 14 may be formed at the points S1, S2, and S3 shown in FIG.

쿠션본체부(11) 내 가스의 유입 시, 먼저 루프커버부(12)의 상향연장부(12a)와 하향연장부(12b)가 연속된 수평면을 이루도록 전개된다. 루프커버부(12) 내 가스의 유입이 지속됨에 따라 루프커버부(12)의 내압, 팽창력이 점차 증가하게 되고, 이러한 루프커버부(12)의 전개력에 의해 가접부(14)가 분해, 분리되면서 그 접합력을 상실하게 된다.The upwardly extending portion 12a of the roof cover portion 12 and the downwardly extending portion 12b of the roof cover portion 12 are first developed so as to form a continuous horizontal plane when gas is introduced into the cushion main body portion 11. [ As the inflow of the gas into the roof cover part 12 continues, the internal pressure and the expansion force of the roof cover part 12 gradually increase. By the spreading force of the roof cover part 12, The bonding force is lost.

이와 같이 가접부(14)에 의한 접합이 해제되면, 루프커버부(12) 측의 공기가 라이닝접촉부(13)로 유입되면서 라이닝접촉부(13)가 도 8에 도시된 바와 같이 루프커버부(12)와 연속된 수평면을 이루도록 전개됨과 동시에 헤드라이닝(2)의 저면부에 접하게 된다.When the joining by the contact portion 14 is released as described above, the air on the roof cover portion 12 side flows into the lining contact portion 13, and the lining contact portion 13 contacts the roof cover portion 12 And simultaneously comes into contact with the bottom surface of the head lining 2. [0033] As shown in Fig.

루프커버부(12)와 라이닝접촉부(13)간의 경계부를 접은 상태에서 상기와 같이 가접부(14)를 형성함으로써, 루프커버부(12)와 라이닝접촉부(13)의 전개가 순차적으로 안정되게 이루어질 수 있고, 라이닝접촉부(13)가 루프커버부(12)와의 경계부를 회전축으로 하여 차량의 내부 공간상에서 전방을 향해 상향 회전되면서, 개방부(3)와 접하는 헤드라이닝(2)의 가장자리부와의 간섭 없이 헤드라이닝(2)의 저면부에 안정되게 면접촉될 수 있다.The expansion of the roof cover portion 12 and the lining contact portion 13 is sequentially stabilized by forming the abutment portion 14 in the state where the boundary between the roof cover portion 12 and the lining contact portion 13 is folded as described above And the lining contact portion 13 is rotated upward in the inner space of the vehicle with the boundary portion between the roof covering portion 12 and the roof cover portion 12 as an axis of rotation so that the edge portion of the head lining 2 contacting the opening portion 3 It can stably contact the bottom surface of the head lining 2 without interference.

특히, 차량의 롤오버 시 라이닝접촉부(13)가 헤드라이닝(2)에 걸쳐져 받쳐진 상태가 되어, 쿠션부(10)의 전방부의 유동이 안정되게 구속될 수 있다. 또한, 쿠션부(10)의 전후방향 수축에 의해 쿠션부(10)의 전방부가 소정 길이만큼 후방으로 당겨져 이동되더라도 라이닝접촉부(13)가 이를 보상하게 되므로, 쿠션부(10)로 개방부(3)를 커버한 상태를 안정되게 유지할 수 있다. 이에 따라 개방부(3)를 커버하는 글라스 루프의 파손에 의해 탑승자의 상해가 가중되거나, 개방부(3)를 통해 탑승자가 차량의 외부로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.Particularly, in the rollover of the vehicle, the lining contact portion 13 is supported over the head lining 2, so that the flow of the front portion of the cushion portion 10 can be stably restrained. Even if the front portion of the cushion portion 10 is pulled rearward by a predetermined length and moved by the front-rear direction contraction of the cushion portion 10, the lining contact portion 13 compensates for this, ) Can be stably maintained. This can prevent the occupant from being injured by the breakage of the glass loop covering the opening portion 3 or preventing the passenger from being released to the outside of the vehicle through the opening portion 3. [

도 9는 본 발명의 제3실시예에 따른 루프 에어백장치를 개략적으로 도시한 평면도이고, 도 10은 도 9의 D-D'선 단면을 개략적으로 도시한 부분 단면도이며, 도 11은 도 10의 E-E'선 단면을 개략적으로 도시한 부분 단면도이다.FIG. 9 is a plan view schematically showing a roof airbag apparatus according to a third embodiment of the present invention, FIG. 10 is a partial cross-sectional view schematically showing a cross section taken along the line D-D 'in FIG. 9, Sectional view schematically showing the E-E 'line cross-section.

도 9 내지 도 11에 도시된 본 발명의 제3실시예에 따른 루프 에어백장치(1)는, 도 5 내지 도 8에 도시된 본 발명의 제2실시예에 따른 루프 에어백장치(1)와 비교해 라이닝고정부(50)를 더 포함하는 구성을 가진다. 본 발명의 제3실시예에 따른 루프 에어백장치(1)를 설명함에 있어서, 본 발명의 제2실시예에 따른 루프 에어백장치(1)와 중복되는 부분에 대해서는 그 설명을 생략한다.The loop airbag apparatus 1 according to the third embodiment of the present invention shown in Figs. 9 to 11 is different from the loop airbag apparatus 1 according to the second embodiment of the present invention shown in Figs. 5 to 8 And a lining fixing portion (50). In explaining the roof airbag apparatus 1 according to the third embodiment of the present invention, the overlapping parts with the roof airbag apparatus 1 according to the second embodiment of the present invention will not be described.

라이닝고정부(50)는 헤드라이닝(2)에 대한 라이닝접촉부(13)의 접촉력에 의해 헤드라이닝(2)에 접합, 고정되는 부분이다. 도 9, 도 10을 참조하면, 라이닝고정부(50)는 헤드라이닝(2)과 접하게 되는 라이닝접촉부(13) 상에 측방향으로 연장되게 설치된다. 도 11을 참조하면, 본 발명의 제3실시예에 따른 라이닝고정부(50)는 테이프부(51)와 테이프고정부(52)를 포함한다.The lining fixing portion 50 is a portion which is joined and fixed to the head lining 2 by the contact force of the lining contacting portion 13 with respect to the head lining 2. [ 9 and 10, the lining fixing portion 50 is provided so as to extend laterally on the lining contact portion 13 to be in contact with the head lining 2. [ Referring to FIG. 11, the lining fixing part 50 according to the third embodiment of the present invention includes a tape part 51 and a tape fixing part 52.

테이프부(51)는 헤드라이닝(2)의 저면부와 접하게 되는 라이닝접촉부(13)의 상면부에 측방향으로 연장되게 배치된다. 테이프부(51)는 벨크로(velcro)테이프의 갈고리부를 포함하여 이루어진다. 차량의 내부를 마감하는 헤드라이닝(2)의 저면부는 섬유소재를 포함하여 이루어짐에 따라, 벨크로테이프의 걸림고리부에 해당되는 표면 구조를 가진다. 이에 따라 라이닝접촉부(13)가 헤드라이닝(2)과 접하게 되면 이와 동시에 라이닝고정부(50)가 헤드라이닝(2)에 순간적으로 부착된다.The tape portion 51 is disposed so as to extend laterally on the upper surface portion of the lining contact portion 13 that is in contact with the bottom portion of the head lining 2. [ The tape portion 51 includes a claw portion of a velcro tape. Since the bottom portion of the head lining 2 which finishes the interior of the vehicle includes a fiber material, it has a surface structure corresponding to the hook portion of the Velcro tape. Thus, when the lining contact portion 13 is brought into contact with the head lining 2, the lining fixing portion 50 is instantaneously attached to the head lining 2 at the same time.

테이프고정부(52)는 테이프부(51)를 라이닝접촉부(13)에 형성된 인액티브부(15)에 접합한다. 테이프고정부(52)는 테이프부(51)를 봉제 등의 접합 방법에 의해 복수개의 개소에서 인액티브부(15)에 고정시킨다. 이와 같이 인액티브부(15)를 활용하여 라이닝고정부(50)를 다양한 형상의 쿠션부(10)에 용이하게 적용할 수 있다.The tape fixing portion 52 bonds the tape portion 51 to the inactive portion 15 formed on the lining contact portion 13. [ The tape fixing portion 52 fixes the tape portion 51 to the inactive portion 15 at a plurality of portions by a joining method such as sewing. Thus, the lining fixing part 50 can be easily applied to the cushion part 10 having various shapes by utilizing the inactive part 15.

라이닝고정부(50)를 이용해, 전개 완료 시점에서 쿠션부(10)의 전후방향 길이가 수축되면서 쿠션부(10)의 전방부가 후방으로 후퇴되는 것을 보다 안정되게 구속할 수 있다. 이에 따라, 쿠션부(10)에 하중이 작용하더라도 쿠션부(10)로 개방부(3)를 커버한 상태를 보다 안정되게 유지할 수 있어, 개방부(3)를 커버하는 글라스 루프의 파손에 의해 탑승자의 상해가 가중되거나, 개방부(3)를 통해 탑승자가 차량의 외부로 이탈되는 것을 보다 안정적으로 방지할 수 있다.It is possible to more reliably restrain the front portion of the cushion portion 10 from being rearwardly retracted while the longitudinal length of the cushion portion 10 is contracted at the completion of deployment using the lining fixing portion 50. [ Thus, even when a load acts on the cushion portion 10, the state of covering the opening portion 3 with the cushion portion 10 can be more stably maintained, and the glass loop covering the opening portion 3 can be damaged It is possible to more stably prevent the passenger from getting out of the vehicle through the opening portion 3 or by increasing the injury of the passenger.

또한, 라이닝고정부(50)가 설치되는 쿠션부(10)의 라이닝접촉부(13)는 루프커버부(12)와의 경계부를 회전축으로 하여 헤드라이닝(2)의 저면부를 향해 상향 전개되는데, 이러한 라이닝접촉부(13)의 전개력에 의해 라이닝고정부(50)와 헤드라이닝(2)간의 접촉, 접합이 안정적으로 이루어질 수 있다.The lining contact portion 13 of the cushion portion 10 on which the lining fixing portion 50 is installed is upwardly developed toward the bottom portion of the head lining 2 with the boundary portion with the roof cover portion 12 as a rotation axis. The contacting and joining between the lining fixing portion 50 and the head lining 2 can be stably performed by the deploying force of the contact portion 13. [

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 루프 에어백장치(1)에 의하면, 쿠션부(10)가 연장탭부(20)를 매개로 하여 루프에 설치된 헤드라이닝(2)을 따라 이동되면서 그 전개가 원활하고 신뢰성있게 이루어질 수 있으며, 차량의 루프를 커버하도록 전개시킴으로써 차량 사고 시 루프의 파손으로 인한 탑승자 상해와 외부 이탈을 방지할 수 있다.According to the loop airbag apparatus 1 of the present invention having the above-described configuration, the cushion portion 10 is moved along the head lining 2 installed in the loop via the extended tab portion 20, And by deploying to cover the roof of the vehicle, it is possible to prevent occupant injuries and outsiders caused by breakage of the roof in the event of a vehicle accident.

또한, 본 발명에 의하면, 쿠션부(10)가 전개된 상태에서 연장탭부(20)가 그 전후방향 전 길이에 걸쳐 쿠션부(10)가 수평을 이루도록 지지하게 되어 쿠션부(10)의 상하방향 유동을 안정되게 구속할 수 있을 뿐만 아니라, 전개가이더(40)와 마찰접촉되면서 쿠션부(10)의 전방부가 후방으로 당겨져 이동되는 것을 구속하게 된다.According to the present invention, the extension tab portion 20 supports the cushion portion 10 such that the cushion portion 10 extends horizontally over its entire length in the forward and backward directions in a state in which the cushion portion 10 is deployed, Not only the flow can be stably restrained but also the front portion of the cushion portion 10 is pulled back and moved while being in frictional contact with the deployment guider 40.

이에 따라 본 발명에 의하면, 쿠션부(10)로 개방부(3)를 커버한 상태를 안정되게 유지할 수 있어, 개방부(3)를 커버하는 글라스 루프의 파손에 의해 탑승자의 상해가 가중되거나, 개방부(3)를 통해 탑승자가 차량의 외부로 이탈되는 것을 보다 안정적으로 방지할 수 있다.As a result, according to the present invention, it is possible to stably maintain the state in which the cushion part (10) covers the opening part (3), thereby increasing the injury of the occupant due to breakage of the glass loop covering the opening part (3) It is possible to more reliably prevent the occupant from being released to the outside of the vehicle through the opening portion 3. [

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Accordingly, the technical scope of the present invention should be defined by the following claims.

1 : 루프 에어백장치 2 : 헤드라이닝
3 : 개방부 10 : 쿠션부
11 : 쿠션본체부 12 : 루프커버부
12a : 상향연장부 12b : 하향연장부
13 : 라이닝접촉부 13a : 상향접힘부
13b : 하향접힘부 14 : 가접부
15 : 인액티브부 16 : 탭결합부
20 : 연장탭부 21 : 연장탭본체부
22 : 연장탭가이드홀부 23 : 상향가이드홀부
24 : 하향가이드홀부 25 : 연장탭연결부
30 : 단일탭부 31 : 단일탭본체부
32 : 단일탭가이드홀부 35 : 단일탭연결부
40 : 전개가이더 50 : 라이닝고정부
51 : 테이프부 52 : 테이프고정부1: Loop airbag device 2: Head lining
3: opening part 10: cushion part
11: cushion main body part 12: roof cover part
12a: Upward extension part 12b: Downward extension part
13: lining contact portion 13a: upwardly folded portion
13b: downward folded portion 14:
15: inactive portion 16: tab-
20: elongated tab portion 21: elongated tab main portion
22: extension tab guide hole portion 23: upward guide hole portion
24: downward guide hole portion 25: extended tab connection portion
30: single tab part 31: single tap part
32: single tap guide hole portion 35: single tap connection portion
40: deployment guider 50: lining fixing part
51: tape portion 52: tape fixing portion

Claims (17)

차량의 사고 시 가스를 생성하는 인플레이터;
상기 인플레이터로부터 가스를 공급받아 차량의 루프를 따라 전방으로 전개되면서 상기 루프를 커버하고, 상기 루프를 통한 승객 이탈을 막는 쿠션부;
상기 쿠션부의 좌측부와 우측부에 상기 쿠션부와 함께 접철된 상태로 배치되고, 상기 쿠션부의 전개 시 상기 쿠션부의 전개력에 의해 전후방향으로 연장되게 펼쳐지는 연장탭부; 및
상기 루프의 좌측부와 우측부에 전후방향으로 연장되게 설치되고, 상기 연장탭부의 이동을 가이드하며, 펼쳐진 상태의 상기 연장탭부와 마찰접촉되는 전개가이더;를 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 에어백장치.
An inflator for generating gas in the event of a vehicle accident;
A cushion part for receiving the gas from the inflator and covering the loop while spreading forward along a loop of the vehicle, and preventing a passenger from being separated from the loop;
An extension tab portion which is disposed on the left side portion and the right side portion of the cushion portion in a state folded together with the cushion portion and which is extended in a forward and backward direction by a deploying force of the cushion portion when the cushion portion is deployed; And
And a deployment guider installed in the left and right portions of the loop to extend in the front and rear direction to guide movement of the extended tab portion and to be in frictional contact with the extended tab portion in the unfolded state.
제1항에 있어서,
상기 연장탭부는,
상기 쿠션부와 상기 전개가이더의 사이에 전후방향으로 연장되게 배치되는 연장탭본체부;
상기 연장탭본체부 상에 복수개가 관통되게 형성되고, 전후방향으로 배열되며, 상기 전개가이더에 전방으로부터 또는 후방으로부터 순차적으로 끼워지는 연장탭가이드홀부; 및
상기 연장탭본체부의 측부에 연속하여 형성되고, 상기 쿠션부와 연결되는 연장탭연결부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 에어백장치.
The method according to claim 1,
The extension tab portion
An extended tab main body portion extending between the cushion portion and the deploying guider in a longitudinal direction;
An elongated tab guide hole portion formed on the elongated tab main body portion so as to extend through the elongated tab main body portion, the elongated tab guide hole portion being arranged in the forward and backward direction and being fitted into the elongated guider sequentially from the front or rear; And
And an extension tab connection part continuously formed on the side of the extended tab body part and connected to the cushion part.
제2항에 있어서,
상기 연장탭가이드홀부는, 상기 연장탭본체부가 상기 쿠션부의 전후방향 길이를 초과하지 않는 범위에서 3개 이상 형성되는 것을 특징으로 하는 루프 에어백장치.
3. The method of claim 2,
Wherein the extended tab guide hole portion is formed in three or more in the range that does not exceed the longitudinal length of the cushion portion.
제2항에 있어서,
상기 쿠션부는,
가스의 유입에 의해 전방으로 전개되는 쿠션본체부; 및
상기 쿠션본체부의 가장자리부에 가스가 유입되지 않도록 형성되고, 상기 연장탭연결부가 결합되는 탭결합부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 에어백장치.
3. The method of claim 2,
The cushion portion
A cushion main body portion that is deployed forward by inflow of gas; And
And a tab engagement portion formed so that no gas flows into the edge portion of the cushion main body portion and the extended tab connection portion is engaged.
제4항에 있어서,
상기 쿠션본체부는, 상방으로 연장되는 상향연장부와 하방으로 연장되는 하향연장부가 교대로 배치되게 접힌 상태에서, 상기 상향연장부와 상기 하향연장부가 연속된 수평면을 이루도록 전개되는 것을 특징으로 하는 루프 에어백장치.
5. The method of claim 4,
Wherein the cushion main body portion is developed so that the upwardly extending portion and the downwardly extending portion form a continuous horizontal plane in a state in which the upwardly extending portion extending upwardly and the downwardly extending portion extending downwardly are alternately arranged in a folded state, Device.
제5항에 있어서,
상기 연장탭가이드홀부는,
상기 상향연장부에 대응되는 위치에 형성되는 상향가이드홀부; 및
상기 하향연장부에 대응되는 위치에 형성되고, 상기 상향가이드홀부와 교대로 배치되는 하향가이드홀부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 에어백장치.
6. The method of claim 5,
The extended tab guide hole portion
An upward guide hole formed at a position corresponding to the upwardly extending portion; And
And a downward guide hole portion formed at a position corresponding to the downward extending portion and alternately arranged with the upward guide hole portion.
제1항에 있어서,
상기 연장탭부는, 상기 쿠션부의 전후방향 길이의 중간부를 기준으로 상기 쿠션부의 전방부에 배치되는 것을 특징으로 하는 루프 에어백장치.
The method according to claim 1,
Wherein the extended tab portion is disposed at a front portion of the cushion portion with respect to a middle portion of the length of the cushion portion in the front-back direction.
제7항에 있어서,
상기 연장탭부는, 상기 쿠션부의 중간부 또는 후방부까지 연장되거나, 상기 쿠션부의 중간부 또는 후방부에 더 배치되는 것을 특징으로 하는 루프 에어백장치.
8. The method of claim 7,
Wherein the extended tab portion extends to an intermediate portion or a rear portion of the cushion portion or is further disposed at an intermediate portion or a rear portion of the cushion portion.
제1항에 있어서,
상기 연장탭부보다 짧은 전후방향 길이를 가지고 상기 쿠션부의 측부에 상기 연장탭부와 이격되게 배치되며, 상기 전개가이더에 끼워지는 단일탭부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 에어백장치.
The method according to claim 1,
Further comprising a single tab portion having a length in a front-back direction shorter than the extended tab portion and spaced apart from the extended tab portion on a side portion of the cushion portion, the single tab portion being fitted to the deployment guider.
제9항에 있어서,
상기 단일탭부는, 상기 전개가이더에 끼워지는 단일탭가이드홀부가 하나 또는 2개 형성되는 것을 특징으로 하는 루프 에어백장치.
10. The method of claim 9,
Wherein the single tap portion is formed with one or two single tap guide holes to be fitted in the deployment guider.
제1항에 있어서,
상기 쿠션부는,
가스의 유입에 의해 전방으로 전개되고, 헤드라이닝의 개방부를 커버하는 루프커버부; 및
상기 루프커버부의 전방부에 연속하여 형성되고, 상기 개방부의 전방에서 상기 헤드라이닝의 저면부에 접하는 라이닝접촉부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 에어백장치.
The method according to claim 1,
The cushion portion
A roof cover portion that is deployed forward by the inflow of gas and covers an opening portion of the head lining; And
And a lining contact portion continuously formed on a front portion of the roof cover portion and in contact with a bottom portion of the head lining in front of the opening portion.
제11항에 있어서,
상기 라이닝접촉부는, 상기 루프커버부의 하측에 적층되게 겹쳐지고,
상기 루프커버부는, 상기 라이닝접촉부가 하측에 겹쳐진 상태에서 상방으로 연장되는 상향연장부와, 하방으로 연장되는 하향연장부가 교대로 배치되게 접혀져 셋팅되는 것을 특징으로 하는 루프 에어백장치.
12. The method of claim 11,
Wherein the lining contact portion is stacked on the lower side of the roof cover portion,
Wherein the roof cover portion is folded so that an upwardly extending portion extending upwardly and a downwardly extending portion extending downwardly are alternately arranged in a state where the lining contact portion is overlapped on the lower side.
제12항에 있어서,
상기 루프커버부는, 가스의 유입 시 상기 상향연장부와 상기 하향연장부가 연속된 수평면을 이루도록 전개되고,
상기 라이닝접촉부는, 상기 루프커버부를 통과한 공기가 유입되며 상기 루프커버부와 연속된 수평면을 이루도록 전개됨과 동시에 상기 헤드라이닝에 접하는 것을 특징으로 하는 루프 에어백장치.
13. The method of claim 12,
Wherein the roof cover portion is developed so that when the gas is introduced, the upwardly extending portion and the downwardly extending portion form a continuous horizontal plane,
Wherein the lining contact portion is formed so that air having passed through the roof cover portion is introduced and is formed so as to form a continuous horizontal surface with the roof cover portion, and contacts the head lining.
제11항 또는 제12항에 있어서,
상기 쿠션부는,
상기 라이닝접촉부를 상기 루프커버부의 하측에 겹친 상태에서 상기 루프커버부에 접합하여 형성되고, 상기 라이닝접촉부의 전개력에 의해 접합 상태가 해제되는 가접부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 에어백장치.
13. The method according to claim 11 or 12,
The cushion portion
Further comprising a contact portion formed by joining the lining contact portion to the roof cover portion in a state where the lining contact portion is overlapped on the lower side of the roof cover portion and the bonding state is released by the deploying force of the lining contact portion.
제11항에 있어서,
상기 라이닝접촉부에 설치되고, 상기 헤드라이닝에 대한 상기 라이닝접촉부의 접촉력에 의해 상기 헤드라이닝에 접합되는 라이닝고정부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 에어백장치.
12. The method of claim 11,
And a lining fixing portion provided at the lining contacting portion and joined to the head lining by contact force of the lining contacting portion with respect to the head lining.
제15항에 있어서,
상기 헤드라이닝은, 섬유소재를 포함하여 이루어지고,
상기 라이닝고정부는, 벨크로테이프의 갈고리부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 루프 에어백장치.
16. The method of claim 15,
Wherein the head lining comprises a fibrous material,
Wherein the lining fixing portion includes a hook portion of a Velcro tape.
제15항 또는 제16항에 있어서,
상기 라이닝고정부는,
측방향으로 연장되게 형성되는 테이프부; 및
상기 테이프부를 상기 라이닝접촉부에 형성된 인액티브(inactive)부에 접합하는 테이프고정부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 에어백장치.17. The method according to claim 15 or 16,
The lining-
A tape portion extending in a lateral direction; And
And a tape fixing portion for bonding the tape portion to an inactive portion formed on the lining contact portion.
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