KR20170014998A - 교통 안전 시스템 및 이의 운용방법 - Google Patents

교통 안전 시스템 및 이의 운용방법 Download PDF

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KR20170014998A
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Abstract

본 발명은 교통 안전 시스템에 관한 것이다. 일 측면에 따른 교통 안전 시스템은, 횡단보도에 인접하는 보도에 구비되며, 하나 이상의 지주를 통해 보행자의 대기 공간을 형성하는 스테이션; 및 상기 스테이션에 인접하게 구비되며, 보행자의 횡단 또는 정지 상태를 표시하는 표시등을 구비하는 신호부를 포함하며, 상기 스테이션은, 상기 지주의 일면 상에서 보행자를 향하도록 구비되어, 보도 상에서 보행자의 대기 상태를 감지하는 카메라; 상기 카메라와 이격된 상기 지주의 일면 상에 구비되며, 영상이 출력되는 디스플레이 화면; 및 상기 신호부 또는 상기 카메라로부터 수신한 정보에 기초하여, 보행자에게 신호 상태 또는 대기 상태에 관한 내용을 알리기 위한 음성을 송출하는 스피커를 포함한다.

Description

교통 안전 시스템 및 이의 운용방법{Traffic safety system and operating method of the same}
본 발명은 교통 안전 시스템 및 이의 운용방법에 관한 것이다.
사람이 차도를 건너 다닐 수 있도록, 차도 위에는 안전표지나 도로표지가 설치된 횡단보도가 구비된다. 안전표지나 도로표지의 예로써, 차도에 가로 방향으로 표시된 보도 표지와, 인도에 설치되어 타측의 보행자에게 식별되는 신호등이 있다.
이 중 보행자의 교통제어를 위한 신호장치는, 횡단보도의 양측에 설치되어 보행자에게 신호의 상태와 함께, 보행시 잔여시간을 알려준다. 즉, 보행자용 신호등은, 적색과 녹색의 택일적 점등을 통해 정지 또는 횡단을 표시함으로써, 사람들의 교통 사고 방지를 위한 법규가 된다.
그러나, 2010년도에서부터 2012년도까지 도로교통공단에서 공개한 통계에 따르면, 횡단보도에서의 보행자 사망사고가 무단횡단으로 인한 보행자 사망사고 보다 2.6배나 많이 발생된 것으로 조사되었다. 이는, 심야 과속주행으로 인한 운전자의 보행자 미식별, 보행자 및 운전자의 안전의식 미달 등 다양한 이유가 있겠지만, 그 근본적 원인으로는 사고를 방지하기 위한 안전표지나 도로표지가 제 역할을 충분히 수행하지 못하는 점을 들 수 있다.
때문에, 신호등의 보행자 표시를 우스꽝스럽게 연출하거나, 보행자 표시 대신 숫자 또는 그림을 표시하는 등의 변형된 신호등을 이용하여 보행자에게 신호등을 보다 친밀하게 느끼도록 함으로써, 교통사고를 방지하려는 노력이 있었다.
이에, 본 출원인은 이러한 기술과 관련하여 종래에 아래와 같은 출원(이하, 종래기술)을 실시한 바 있다.
1. 공개번호 : 10-2013-0040445, 발명의 명칭 : 보행자용 교통 신호등
위 종래기술에 따른 보행자용 교통 신호등에는, 보행자의 횡단신호를 표시하기 위한 표시등을 구비하여 횡단보도의 양측에 설치되는 보행자용 교통 신호등에 있어서, 지면에 수직으로 고정되어 상기 표시등이 전면으로 배치되어 설치되도록 하는 컬럼 유니트 및; 수직으로 배열되는 엘이디 모듈로 이루어지고, 상기 컬럼 유니트의 양측면에 수직으로 결합되어 양측방향으로 빛이 조사되도록 하며, 상기 표시등과 연계되도록 제어되어 횡단시간에 따라 수직방향으로 점멸되는 측방향 시간 표시등을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 종래기술은 보행신호의 시인성을 극대화시켜 보행자의 안전을 확보하고, 도시 미관을 상승시키기 위한 새로운 형태의 교통 신호등을 제안하고 있다.
그러나, 상술한 교통 신호등도 교통 신호등 본연의 기능을 수행할 뿐 교통 사고 방지를 위한 다양한 역할을 수행할 수 없다. 즉, 통행자에게 신호를 알림과 동시에, 교통 안전을 보장하기 위한 보다 다각적인 접근이 요구된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 제안된 것으로서, 보행자 및 차량 운전자의 안전사고를 미연에 방지하고, 광고 수익을 포함한 부가적인 효과를 창출할 수 있는 교통 안전 시스템 및 이의 운용방법을 제공하는 것에 있다.
상기 또는 다른 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 측면에 따르면, 횡단보도에 인접하는 보도에 구비되며, 하나 이상의 지주를 통해 보행자의 대기 공간을 형성하는 스테이션; 및 상기 스테이션에 인접하게 구비되며, 보행자의 횡단 또는 정지 상태를 표시하는 표시등을 구비하는 신호부를 포함하며, 상기 스테이션은, 상기 지주의 일면 상에서 보행자를 향하도록 구비되어, 보도 상에서 보행자의 대기 상태를 감지하는 카메라; 상기 카메라와 이격된 상기 지주의 일면 상에 구비되며, 영상이 출력되는 디스플레이 화면; 및 상기 신호부 또는 상기 카메라로부터 수신한 정보에 기초하여, 보행자에게 신호 상태 또는 대기 상태에 관한 내용을 알리기 위한 음성을 송출하는 스피커를 포함하는 교통 안전 시스템이 제공된다.
본 발명에 따른 교통 안전 시스템 및 이의 운용방법에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 카메라 또는 차량 감시 카메라를 통해 획득한 영상에 기초하여 차량 또는 보행자의 대기 상태를 정확하게 감지할 수 있으므로, 횡단보도에서의 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.
둘째, 보행 대기자에게 흥미 유발을 위한 화면이 출력되는 디스플레이 화면을 구비함으로써 보행 대기자가 보다 여유롭게 신호 대기를 할 수 있으므로, 보행자의 무단 횡단 사고를 방지할 수 있는 장점이 있다.
셋째, 보행 대기자, 보행자, 차량 운전자에게 모두 노출될 수 있는 광고판을 구비함으로써, 광고 수익을 창출할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 교통 안전 시스템의 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 교통 안전 시스템이 설치된 횡단보도의 단면도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 교통 안전 시스템의 측면의 모습을 보인 단면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 신호등 본체의 배면을 보인 사시도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 교통 안전 시스템과 외부서버의 블록도.
도 6은 본 발명에 따른 교통 안전 시스템이 정지선 위반 차량을 감지하는 과정을 보인 흐름도.
도 7은 본 발명에 따른 교통 안전 시스템이 안전선을 침범한 보행자를 감지하는 과정을 보인 흐름도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 교통 안전 시스템의 사시도 이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 교통 안전 시스템이 설치된 횡단보도의 단면도 이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 교통 안전 시스템의 측면의 모습을 보인 단면도 이다.
도 1 내지 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 교통 안전 시스템(1)은, 스테이션(100)과, 상기 스테이션(100)의 일측에 이격되게 배치되어 보행 신호를 표시하는 신호등(200)을 포함한다.
상기 스테이션(100)은, 보행자가 통행 또는 직립하는 공간인 보도 상에 설치된다. 그리고, 상기 신호등(200)도 상기 스테이션(100)의 일측, 즉 보도 상에 설치될 수 있다. 상기 스테이션(100)과 상기 신호등(200)을 하나의 신호 유닛으로 가정하면, 상기 신호 유닛은 자동차가 주행하는 도로인 차도를 기준으로 상호 마주보도록 복수로 배치될 수 있다. 즉, 도 2 에서와 같이, 상기 복수의 신호 유닛은 횡단보도를 기준으로 복수로 배치되고, 보행자는 본인의 위치에서 상기 횡단보도를 기준으로 맞은편에 위치한 신호 유닛을 응시함으로써, 신호를 식별할 수 있다.
상기 스테이션(100)은 횡단보도에 인접하는 보도에 구비되며, 하나 이상의 지주를 통해 내부에 보행자의 대기 공간을 형성한다. 상세히, 상기 스테이션(100)은, 대기중인 보행자를 기준으로 좌, 우 양측에 배치되는 제 1 지주(110) 및 제 2 지주(120)와, 상기 제 1 지주(110)의 상단과 상기 제 2 지주(120)의 상단을 연결하는 가림막(130)을 포함한다. 여기서, 상기 제 1 지주(110)와 상기 제 2 지주(120) 간 거리는, 차도에 표시된 횡단보도의 폭과 대응되거나, 상기 폭보다 넓게 형성될 수 있다.
상기 제 1 지주(110)의 외면 중 상기 제 2 지주(120)와 마주보는 면에는 상기 교통 안전 시스템(1) 상에서 처리되는 정보에 관한 영상이 출력되는 디스플레이 화면(116)이 구비된다. 상기 디스플레이 화면(116)에 표시되는 내용으로는, 날씨 정보, 교통 정보, 최신 뉴스 및 기타 보행자의 신호 대기 시 주의를 끌만한 내용이 포함될 수 있다. 그리고, 상기 디스플레이 화면(116)에 인접하는 영역에는, 상기 디스플레이 화면(116)에서 표시되는 내용에 관한 음성 정보, 음악 또는 상기 교통 안전 시스템(1)에서 처리되는 각종 명령에 관한 음성 정보가 송출되는 스피커(118)가 구비될 수 있다. 따라서, 사용자는 상기 스테이션(100)에 의해 형성되는 공간에서 신호 대기 시, 상기 디스플레이 화면(116) 또는 상기 스피커(118)를 통해 지루함을 해소할 수 있다.
그리고, 상기 제 1 지주(110)의 외면 중 상기 디스플레이 화면(116)이 배치되는 면의 반대면, 즉 외부와 마주하는 면에는, 수평방향으로 돌출 형성되어 보행자가 신호 대기 시 앉을 수 있는 벤치(112)가 구비될 수 있다.
다음으로, 상기 제 2 지주(120)의 외면 중 상기 스테이션(100)의 외부와 마주하는 면에는, 각종 광고가 출력되는 광고판(122)이 구비된다. 즉, 상기 광고판(122)은 후술할 메모리(30) 또는 통신부(40)로부터 수신한 정보에 기초하여, 각종 광고를 동영상 또는 사진의 형태로 출력할 수 있다. 따라서, 보도를 도보는 보행자 또는 차도를 운전하는 운전자는 상기 광고판(122)에서 출력되는 광고를 즉각적으로 시청할 수 있다. 상기와 같은 광고판(122)을 통해서, 지방자치단체에서는 광고 수익을 창출하여 지방자치단체의 재정 확보에 일부 기여하는 역할을 할 수 있다.
한편, 상기 제 1 지주(110)와 상기 제 2 지주(120)의 측면, 즉 차도와 마주하는 면에는 야간등(114)이 각각 구비된다. 상기 야간등(114)은, 야간에 횡단보도를 향해 광을 조사함으로써, 사용자의 시인성이 향상되도록 한다.
상기 가림막(130)은, 신호 대기중인 보행자를 기준으로 보행자의 상부에 배치된다. 상세히, 상기 가림막(130)은 양단이 상기 제 1 지주(110)의 상단과 상기 제 2 지주(120)의 상단에 결합되어, 보행자의 상부를 가린다. 따라서, 주간에는 상기 가림막(130)에 의해 상기 스테이션(100)의 내부에 그늘이 형성됨으로써 보행자의 쾌적함이 향상될 수 있다.
상기 가림막(130)의 외면 상에는, 상기 스테이션(100)의 고유번호(132)가 기재될 수 있다. 상기 고유번호(132)는 특정 스테이션(100) 별로 부여된 고유 식별번호로서, 사용자는 상기 고유번호(132)를 관리 어플리케이션에 입력함으로써, 자신의 현재위치를 확인할 수 있다. 즉, 각 스테이션을 관리하는 관리서버에는, 상기 스테이션 별 고유번호와 설치위치가 기 저장되고, 보행자가 상기 관리서버에 접속함으로써 자신이 위치한 곳을 파악할 수 있다.
상기 가릭막(130)의 하면에는, 보행자를 향하도록 배치되어 보행자의 대기 상태를 감지하기 위한 카메라(134)가 구비된다. 상기 카메라(134)는 하부에 위치한 보행자를 촬영함으로써 보행자가 안전한 상태로 대기중인지 여부를 판단한다. 예를 들면, 상기 보도(B)에는 상기 차도(C)와 경계를 형성하여 보행자의 안전을 보장하기 위한 안전선(3)이 표시될 수 있다. 따라서, 상기 카메라(134)는 보행자가 서 있는 위치가 안전선(3)을 기준으로 차도 측인지 반대 측인지 여부를 판단하여, 보행자의 대기 상태를 감지할 수 있다. 감지 결과, 보행자가 안전선을 침범하여 차도에 가깝게 위치할 경우, 상기 스피커(118)를 통해 보행자에게 경고 메시지를 송출함으로써 보행자의 안전을 보장할 수 있다.
상기 신호등(200)에는, 보행자의 횡단 또는 정지 상태를 표시하기 위한 표시등(220)과, 상기 표시등(220)의 출력 시간을 표시하기 위한 시간등(230)이 구비된다. 일 예로 상기 표시등(220)은, 적색으로 발광되어 보행자의 정지 상태를 표시하기 위한 정지등(222)과, 녹색으로 발광되어 보행자의 주행 상태를 표시하기 위한 주행등(224)이 포함된다. 그리고, 상기 시간등(230)은, 다수의 막대가 하나 또는 복수개로 감소되는 형태로 구비되어 상기 정지등(222)과 상기 주행등(224)의 잔여 출력시간을 표시할 수 있다. 여기서 상기 다수의 막대는 적색 또는 녹색으로 표시됨으로써, 정지 또는 주행에 관한 잔여시간을 구분할 수 있다.
그리고, 상기 신호등(200)의 본체(210) 상에서 상기 표시등(220) 및 상기 시간등(230)과 인접하는 영역에는, 주행 또는 신호 대기중인 차량을 촬영하기 위한 차량 감시 카메라(280)가 구비된다. 상세히, 상기 차도(C) 상에서 상기 횡단보도와 이격된 영역에는, 차량이 상기 횡단보도로부터 일정거리 이격되도록 하기 위한 정지선이 표시된다. 따라서, 상기 정지선 이내에 차량이 정지되어야만 보행자의 안전을 담보할 수 있다. 이 때, 상기 차량 감시 카메라(280)는 신호의 변화에 따라 차량의 정지 상태를 촬영하게 되고, 촬영물을 통해 정지중인 차량의 정지 상태를 감지할 수 있다. 감지 결과, 차량이 정지선을 침범한 것으로 판단될 경우, 차량의 번호판을 촬영하여 촬영 결과를 외부서버(일 예로 경찰청 서버)로 송신할 수 있다.
한편, 상기 신호등 본체(210)의 배면에는 제 2 광고판(260)이 부착될 수 있다. 도 4를 참조하면, 상기 신호등 본체(210)의 외면 중 상기 표시등(220)이 구비된 면의 반대면에 광고판을 추가로 설치함으로써, 광고 수익을 보다 많이 창출할 수 있다. 이 때, 상기 제 2 광고판(260)에서 광고되는 내용은, 상기 스테이션(100)에 구비되는 광고판(122)의 광고 내용과 다른 내용일 수 있다.
이하에서는, 상기 교통 안전 시스템과 이의 운용방법에 대해 보다 상세히 설명하기로 한다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 교통 안전 시스템과 외부서버의 블록도 이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 교통 안전 시스템(10)은 제어부(20), 메모리(30), 통신부(40), 표시부(50), 센서부(60), 신호부(220)를 포함할 수 있다. 상기 구성요소들은 상기 교통 안전 시스템(10)을 구현하는데 있어서 필수적인 것은 아니어서, 본 명세서 상에서 설명되는 상기 교통 안전 시스템(10)은 위에서 열거된 구성요소들 보다 많거나, 또는 적은 구성요소들을 가질 수 있다.
상기 제어부(20)는, 상기 교통 안전 시스템(10)의 전반적인 동작을 제어한다. 상기 제어부(20)는 상기 교통 안전 시스템(10)의 구성요소들을 통해 입력 또는 출력되는 신호, 데이터, 정보 등을 처리하거나 구동함으로써, 상기 교통 안전 시스템(10)의 운용을 위한 적절한 정보 또는 기능을 제공 또는 처리할 수 있다.
상기 메모리(30)에는, 상기 교통 안전 시스템(10)의 운용을 위한 또는 운용중에 수집되는 각종 데이터가 저장된다. 저장되는 데이터로는, 상기 차량 감시 카메라(280)로부터 수집된 정지선 위방 차량의 번호판 정보, 상기 광고판(122, 260)에 표시되는 광고 내용, 시간 대 정보 등이 포함될 수 있다. 따라서, 상기 제어부(20)는 상기 메모리(30)에 저장된 정보를 기초로, 상기 교통 안전 시스템(10)을 운용하게 된다.
상기 통신부(40)는 상기 교통 안전 시스템(10)과 상기 외부서버(2) 사이, 상기 교통 안전 시스템(10)과 다른 교통 안전 시스템 사이의 유, 무선 통신을 가능하게 하는 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다. 그리고, 상기 통신부(40)는 상기 교통 안전 시스템(10)을 하나 이상의 네트워크에 연결하는 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다. 따라서, 상기 통신부(40)를 통해 상기 교통 안전 시스템(10)은 상기 외부서버(2) 와 통신할 수 있다. 또한, 상기 상기 교통 안전 시스템(10)은 보행자의 단말기(미도시)와 근거리 통신 모듈을 통해 통신할 수 있다. . 상기 근거리 통신 모듈은 근거리 통신(Short range communication)을 위한 것으로서, 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(Infrared Data Association; IrDA), UWB(Ultra Wideband), ZigBee, NFC(Near Field Communication), Wi-Fi(Wireless-Fidelity), Wi-Fi Direct, Wireless USB(Wireless Universal Serial Bus) 기술 중 적어도 하나를 이용하여, 근거리 통신을 지원할 수 있다. 따라서, 보행자는 본인이 소지한 단말기를 통해 상기 상기 교통 안전 시스템(10)과 통신할 수 있고, 이를 통해 현재 위치 또는 상기 교통 안전 시스템(10)이 보유한 정보를 획득할 수 있다.
또한, 통신부(40)는 상기 보행자 단말기가 통신을 가능하게 하는 통신장치(AP)로서 기능할 수 있고, 보행자 단말기는 상기 통신부(40)를 통해 Wi-Fi 통신을 수행할 수 있다.
상기 표시부(50)는 상기 교통 안전 시스템(10)의 작동 및 상태에 대한 정보를 표시한다. 상세히, 상기 표시부(50)는 제어부(20)의 제어 명령에 따라 보행자 또는 운전자에게 특정 정보가 전달되도록 외부로 표시하는 구성으로서 이해된다. 상기 표시부(50)에는, 상기 광고판(122, 260), 상기 디스플레이 화면(116) 및 상기 스피커(118)가 포함될 수 있다. 따라서, 외부로부터 입력된 명령에 따라 상기 표시부(50)는 각 구성요소를 통해 특정 정보를 보행자 및 운전자에게 표시할 수 있다.
상기 센서부(60)는 상기 교통 안전 시스템(10)이 특정 기능 수행을 위해 기초가 되는 외부 환경을 감지하기 위한 구성이다. 여기서, 상기 외부 환경이라 함은, 보행자의 보행 상태, 차량의 정지선 위반 상태 등을 예로 들 수 있다. 따라서, 상기 센서부(60)에는, 보행자의 대기 상태를 감지하기 위한 상기 카메라(134)와, 차량의 정지선 침범 여부를 감지하기 위한 상기 차량 감시 카메라(280)가 포함될 수 있다.
상기 신호부(200)는, 전술한 바와 같이 보행자의 횡단 또는 정지 상태를 표시하기 위한 표시등(220)과, 상기 표시등(220)의 출력 시간을 표시하기 위한 시간등(230)이 포함된다. 따라서, 상기 제어부(20)는 상기 신호부(200)의 신호 상태를 감지하여, 다른 구성요소들을 제어하게 된다. 예를 들면, 상기 표시등(220)이 적색일 경우, 상기 카메라(134)를 통해 보행자의 대기 상태를 감지할 수 있다.
상기 외부서버(2)는, 상기 교통 안전 시스템(10)과 유, 무선으로 통신 가능하게 결합되어, 상기 교통 안전 시스템(10)을 제어하고 운용하기 위한 서버로서, 상기 교통 안전 시스템(10)의 관리 서버로 이해된다. 보다 구체적으로, 상기 외부서버(2)는 상기 센서부(60)를 통해 상기 교통 안전 시스템(10)에서 습득한 정보를 통신을 통해 수신하거나, 상기 교통 안전 시스템(10)에서 상기 표시부(50)를 통해 표시되는 내용을 송신할 수 있다. 상기와 같은 과정을 수행하기 위해, 상기 외부서버(2)는 상기 교통 안전 시스템(10)과 상기 통신부(40)를 통해 통신을 수행하여 다양한 제어 명령을 입력하고, 상기 교통 안전 시스템(10)이 획득한 정보를 수신할 수 있다.
이하에서는, 상기 교통 안전 시스템(10)의 다양한 적용 예에 대해 구체적으로 설명하기로 한다.
도 6은 본 발명에 따른 교통 안전 시스템이 정지선 위반 차량을 감지하는 과정을 보인 흐름도 이다.
도 6을 참조하면, 먼저, 상기 신호부(200)에 구비된 상기 차량 감시 카메라(280)는 상기 표시등(220)의 변화에 따라 차도에 운행중인 차량을 감시한다. 상세히, 교통 법규에 따라 보행자 신호 대기 중인 차량은 정지선 이내에 정지되어야 하므로, 상기 표시등(220)이 적색일 시 상기 차량 감시 카메라(280)가 대기 중인 차량의 차도에서의 위치를 감지한다(S10).
다음으로, 상기 제어부(20)는 상기 차량 감시 카메라(280)를 통해 획득한 사진 또는 영상을 통해, 신호 대기 중인 차량이 위치가 정지선을 침법하였는지를 판단한다(S11). 판단 결과, 차도 위에 차량들이 모두 정지선 이내에 정지되었을 경우 별도의 촬영 없이 상기 차량 감시 카메라(280)는 상기 표시등(220)의 다음 적색 상태가 될 때까지 대기 상태를 유지한다.
그러나, 차량 중 어느 하나의 차량이라도 정지선을 침범하였다고 판단될 경우, 상기 차량 감시 카메라(280)는 정지선을 침범한 특정 차량의 번호판을 촬영한다(S12). 그리고, 상기 촬영된 사진 또는 영상은 1차적으로 상기 메모리(30)에 저장되고, 저장 내용은 상기 제어부(20)의 제어에 따라 상기 통신부(40)를 통해 상기 외부서버(2)로 송신된다(S13). 여기서 상기 외부서버(2)는 과태료, 법칙금 등을 부과하는 경찰청 서버일 수 있다.
따라서, 상기 위반 영상을 수신한 상기 외부서버(2)에서는, 상기 위반 차량의 정보에 기초하여 위반자에게 법칙금을 부과할 수 있다(S14).
도 7은 본 발명에 따른 교통 안전 시스템이 안전선을 침범한 보행자를 감지하는 과정을 보인 흐름도 이다.
도 7을 참조하면, 먼저, 상기 스테이션(100)에 구비된 상기 카메라(134)는 상기 표시등(220)의 변화에 따라 보행자의 대기 상태를 감시한다. 상세히, 신호등에 대기 중인 보행자는 안전을 위해 안전선 이내에 직립해 있어야 하므로, 상기 표시등(220)이 녹색일 시 상기 카메라(134)가 대기 중인 보행자의 보도에서의 위치를 감지한다(S20).
다음으로, 상기 제어부(20)는 상기 카메라(134)를 통해 획득한 사진 또는 영상을 통해, 대기 중인 보행자의 위치가 안전선을 침법하였는지를 판단한다(S21). 판단 결과, 보도 위에 보행자가 정지선 이내에 위치할 경우 별도의 제어 없이 상기 카메라(134)는 계속적인 촬영을 수행한다.
그러나, 보행자 중 한명의 보행자라도 안전선을 침범하였다고 판단될 경우, 상기 카메라(134)는 안전선을 침범한 보행자가 청취할 수 있도록 상기 스피커(118)를 통해 알림 메시지를 송출한다(S22). 즉, 상기 안전선을 침범한 보행자가 경각심을 느낄 수 있도록 '정지선 이내에 위치해주세요'또는 '위험합니다' 라는 신호를 통해 보행자에게 알림 메시지를 송출할 수 있다.
본 발명에 따른 교통 안전 시스템 및 이의 운용방법에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 카메라 또는 차량 감시 카메라를 통해 획득한 영상에 기초하여 차량 또는 보행자의 대기 상태를 정확하게 감지할 수 있으므로, 횡단보도에서의 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.
둘째, 보행 대기자에게 흥미 유발을 위한 화면이 출력되는 디스플레이 화면을 구비함으로써 보행 대기자가 보다 여유롭게 신호 대기를 할 수 있으므로, 보행자의 무단 횡단 사고를 방지할 수 있는 장점이 있다.
셋째, 보행 대기자, 보행자, 차량 운전자에게 모두 노출될 수 있는 광고판을 구비함으로써, 광고 수익을 창출할 수 있는 효과가 있다.

Claims (13)

  1. 횡단보도에 인접하는 보도에 구비되며, 하나 이상의 지주를 통해 보행자의 대기 공간을 형성하는 스테이션; 및
    상기 스테이션에 인접하게 구비되며, 보행자의 횡단 또는 정지 상태를 표시하는 표시등을 구비하는 신호부를 포함하며,
    상기 스테이션은,
    상기 지주의 일면 상에서 보행자를 향하도록 구비되어, 보도 상에서 보행자의 대기 상태를 감지하는 카메라;
    상기 카메라와 이격된 상기 지주의 일면 상에 구비되며, 영상이 출력되는 디스플레이 화면; 및
    상기 신호부 또는 상기 카메라로부터 수신한 정보에 기초하여, 보행자에게 신호 상태 또는 대기 상태에 관한 내용을 알리기 위한 음성을 송출하는 스피커를 포함하는 교통 안전 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 디스플레이 화면에 표시되는 내용으로는, 날씨 정보, 교통 정보, 최신 뉴스가 포함되는 교통 안전 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 카메라 또는 디스플레이 화면과 이격된 상기 지주의 일면 상에는, 영상 또는 사진의 형태로 각종 광고가 출력되는 광고판이 구비되는 교통 안전 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 카메라 또는 디스플레이 화면과 이격된 상기 지주의 일면 상에는, 상기 스테이션의 고유번호가 기재된 것을 특징으로 하는 교통 안전 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 스테이션에 대기 중인 보행자는, 상기 고유번호를 특정 외부서버에 입력함으로써 자신의 현재 상태를 확인하는 교통 안전 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 카메라를 통해 획득한 영상에 기초하여, 대기중인 보행자가 안전선을 이탈할 시에는 상기 스피커를 통해 안내 메시지가 송출되는 교통 안전 시스템.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 카메라 또는 디스플레이 화면과 이격된 상기 지주의 일면 상에는, 차도를 향해 광을 조사하는 야간등이 구비되는 교통 안전 시스템.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 신호부에는,
    차도에서 주행 또는 신호 대기중인 차량을 촬영하기 위한 차량 감시 카메라가 구비되는 교통 안전 시스템.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 차량 감시 카메라의 촬영물에 기초하여 정지선을 침범한 차량이 감지될 경우, 상기 차량의 촬영물이 내부 메모리에 저장되는 교통 안전 시스템.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 저장된 차량의 촬영물은 외부서버로 송신되는 것을 특징으로 하는 교통 안전 시스템.
  11. 차량 감시 카메라가 정지중인 차량의 대기 상태를 촬영하는 단계;
    제어부가 상기 차량 감시 카메라에 의해 촬영된 영상 또는 사진에 기초하여, 정지중인 차량의 정지선 침범 여부를 감지하는 단계; 및
    감지 결과, 상기 차량이 정지선을 침범하였다고 판단될 경우, 상기 차량의 촬영물을 메모리에 저장하는 단계를 포함하는 교통 안전 시스템의 운용방법.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 저장된 촬영물을 유, 무선 통신을 통해 외부서버로 송신하는 단계를 더 포함하는 교통 안전 시스템의 운용방법.
  13. 카메라가 보행자의 대기 상태를 감지하는 단계;
    제어부가 상기 카메라에 의해 촬영된 영상 또는 사진에 기초하여, 대기중인 보행자의 안전선 이탈 여부를 판단하는 단계; 및
    대기 중인 보행자가 안전선이 이탈된 것으로 판단 될 경우, 스피커 또는 영상을 통해 알림 메시지를 송출하는 단계를 포함하는 교통 안전 시스템의 운용방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102208570B1 (ko) * 2020-07-16 2021-01-27 연누리 스마트 신호등
KR102243845B1 (ko) * 2020-07-01 2021-04-23 주식회사 동부아이씨티 횡단보도에서의 보행자 정보 제공 장치

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