KR102208570B1 - 스마트 신호등 - Google Patents

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KR102208570B1
KR102208570B1 KR1020200088142A KR20200088142A KR102208570B1 KR 102208570 B1 KR102208570 B1 KR 102208570B1 KR 1020200088142 A KR1020200088142 A KR 1020200088142A KR 20200088142 A KR20200088142 A KR 20200088142A KR 102208570 B1 KR102208570 B1 KR 102208570B1
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연누리
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Abstract

본 발명은 스마트 신호등에 관한 것으로, 삼각형 또는 사각형의 형태로 상측에 배치되는 천정부 및 천정부의 측면에 배치되어, 미리 정해진 색상으로 점등하는 점멸부를 포함한다.

Description

스마트 신호등{SMART TRAFFIC LIGHT}
본 발명은 스마트 신호등에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보행자 및 운전자에게 보다 명확한 신호를 내보낼 수 있도록 구현한 스마트 신호등에 관한 것이다.
교통안전시설은 교통안전에 필요한 주의·규제·지시 등을 표시하는 표지판이나 도로의 바닥에 표시하는 기호·문자 또는 선 등을 말한다. 그리고, 도로안전시설은 도로의 안전도를 높이고 운전자를 보호하기 위하여 설치하는 시설로 방호울타리, 중앙분리대, 충격흡수시설 등을 말한다.
일반적으로 신호등은 차량 또는 보행자가 진행하는 방향의 정면에 위치하여 적색 신호 및 녹색 신호를 이용하여 운전자에게 통행 또는 정지, 보행자에게는 횡단 또는 정지를 알리기 위해 사용되는 장치이다.
한편, 신호등은 보행자의 진행 방향과 운전자의 진행 방향의 정면에 각각 설치되어야 하기 때문에 2중의 설치 및 관리가 필요하고, 차량 진행 방향의 경우 차의 진행을 방해하지 않아야 하기 때문에 대형차를 고려하여 일반 승용차를 기준으로 너무 높은 곳에 설치되는 문제가 있다.
한편, 전술한 배경 기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.
한국등록특허 제10-1798979호 한국공개특허 제10-2020-0082970호
본 발명의 일측면은, 스마트 신호등을 이용하여 보행자와 운전자에게 개선된 시안성 및 추가적인 정보를 제공하면서 보행자가 모이는 곳에 조명을 제공하여 주변 환경과 어울릴 수 있는 스마트 신호등을 제공한다.
또한, 스마트 신호등에서 가림 장치가 돌출되어 비가 올 때, 더 넓은 면적을 커버하여 보행자들이 비를 피할 수 있게 하고, 동시에 비를 모아서 배수할 수 있도록 하여 떨어진 물에 의해 보행자가 젖는 것을 방지할 수 있는 스마트 신호등을 제공한다.
본 발명의 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
과제를 해결하기 위한 본 발명의 스마트 신호등은 삼각형 또는 사각형의 형태로 상측에 배치되는 천정부 및 천정부의 측면에 배치되어, 미리 정해진 색상으로 점등하는 점멸부를 포함한다.
일 실시예에서, 스마트 신호등은, 천정부를 지지하고, 차량으로부터 보행자를 보호하기 위해 수직으로 고정되는 기둥부를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 천정부는, 천정부의 하단에 배치되고, 점등 또는 소등되는 조명부를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 기둥부는, 보행자가 앉아서 쉴 수 있도록 무릎 높이에서 기둥부의 일부가 돌출되는 벤치부 및 기둥부를 따라 배치되고, 미리 정해진 영상을 출력할 수 있는 디스플레이부를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 점멸부는, 천정부의 정측면에 배치되어 횡단보도를 건너는 보행자에게 보행 신호(S100)를 제공하는 횡단 점멸부, 천정부의 우측면 또는 좌측면 중에서 차량이 오는 방향에 배치되어 도로를 차량에게 교통 신호를 제공하는 차량 점멸부 및 횡단 점멸부 및 차량 점멸부를 교통 제어 방법에 따라 미리 정해진 색상을 점등하는 점멸 제어부를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 횡단 점멸부는, 현재 시각 또는 횡단 가능 시간 정보를 포함하는 횡단 도움 정보를 표시하는 정보 출력부를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 차량 점멸부는, 중앙에 차량의 현재 속도를 표시하는 속도 출력부를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 보행 신호(S100)는, 보행자가 횡단보도 앞에서 대기하기 위해 적색으로 점등되는 횡단 정지 신호 및 보행자가 횡단보도를 횡단하기 위해 녹색으로 점등되는 횡단 통행 신호를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 교통 신호는, 차량이 횡단보도 앞에서 정지하기 위해 적색으로 점등되는 차량 정지 신호 및 차량이 횡단보도 앞에서 통행하기 위해 녹색으로 점등되는 차량 통행 신호를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 교통 제어 방법은, 미리 정해진 시간 간격에 따라 횡단 점멸부 및 차량 점멸부를 미리 정해진 색상으로 점등하는 시간 제어 방법, 천정부의 하측에 모여있는 보행자의 수에 따라 횡단 점멸부 및 차량 점멸부를 미리 정해진 색상으로 점등하는 밀도 제어 방법 및 도로를 통행하는 차량의 속도를 인식하여 차량의 속도에 따라 횡단 점멸부 및 차량 점멸부를 미리 정해진 색상으로 점등하는 속도 제어 방법을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 시간 제어 방법은, 우천 여부 또는 기온의 고저에 따라 미리 정해진 시간 간격을 조정하는 기후 적응형 시간 제어 방법 및 보행자의 키를 인식하여 키의 크고 작음에 따라 미리 정해진 시간 간격을 조정하는 보행자 인식형 시간 제어 방법을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 횡단 도움 정보는, 정보 출력부의 중앙에 고정되어 횡단 가능한 시간을 숫자로 표시하는 시간 고정 표시 방법, 횡단 가능한 시간 동안 정보 출력부의 일측 끝에서 타측 끝으로 이동하면서 횡단 가능한 시간을 숫자로 표시하는 시간 이동 표시 방법 및 횡단 가능한 시간 동안 정보 출력부의 일측 끝에서 타측 끝으로 사람 형태의 이모티콘이 이동하는 이모티콘 이동 표시 방법 중 어느 하나의 방법을 이용하여 정보를 제공할 수 있다.
일 실시예에서, 스마트 신호등은, 천정부의 상측에 주변의 조도를 측정하는 광측정부, 광측정부가 측정한 조도와 미리 정해진 기준에 따라 조명부의 점등 및 소등을 조절하는 조명 제어부 및 천정부의 상측에 배치되고, 태양광을 받아 전기를 생산할 수 있는 패널부를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 스마트 신호등은, 비가 오면 가림 과정에 따라 천정부의 면적을 넓히는 가림 장치를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 가림 장치는 천정부의 상부면 일측에 배치되고, 하측 또는 상측으로 움직이는 수직 이동부, 수직 이동부가 하측 또는 상측으로 이동하면, 천정부에서 돌출 또는 삽입되는 수평 이동부 및 수직 이동부의 움직임을 수평 이동부로 전달하는 기어부를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 수직 이동부는, 빗물을 저장하여 아래 방향으로 하중을 발생시키는 저장부, 저장부에 저장된 빗물을 미리 정해진 양만큼 배출하는 배출부 및 바깥쪽 일측 측면에 배치되는 수직 기어부를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 수평 이동부는, 일측 하부면에 배치되는 수평 기어부, 상부면이 기울어져서 빗물을 모으는 수집부 및 수집부에서 모아진 빗물을 내보내는 배수부를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 기어부는, 수직 기어부와 맞물려서 회전하는 제1 피니언 기어부 및 제1 피니언 기어부 및 수평 기어부와 맞물려서 회전하는 제2 피니언 기어부를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 기둥부는, 배수부를 통해 내보내진 빗물을 아래로 흘려보내는 우수부를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 가림 과정은, 저장부에 빗물이 모아지는 저장 단계, 저장부에 빗물이 모여서 무거워지면 하방 압력이 발생하여 수직 이동부가 아래로 이동하는 수직 이동 단계, 수직 이동부가 아래로 이동하면, 수직 기어부와 맞물린 제1 피니언 기어부 및 제2 피니언 기어부가 맞물려서 회전하는 회전 단계, 제2 피니언 기어부가 회전하면, 수평 기어부가 맞물려서 수평 이동부를 돌출시키는 수평 이동 단계 및 수평 이동부가 돌출되면, 수집부에 의해 빗물이 수집되고, 수집된 물은 배수부 및 우수부를 통해 아래로 배출시키는 배출 단계를 포함할 수 있다.
상술한 본 발명의 일측면에 따르면, 스마트 신호등은 보행자와 운전자에게 개선된 시안성 및 추가적인 정보를 제공하면서 보행자가 모이는 곳에 조명을 제공하여 주변 환경과 어울릴 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 스마트 신호등은 가림 장치가 돌출되어 비가 올 때, 더 넓은 면적을 커버하여 보행자들이 비를 피할 수 있게 하고, 동시에 비를 모아서 배수할 수 있도록 하여 떨어진 물에 의해 보행자가 젖는 것을 방지할 수 있는 효과를 제공한다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 이하에서 설명할 내용으로부터 통상의 기술자에게 자명한 범위 내에서 다양한 효과들이 포함될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트 신호등의 개략적인 구성을 나타내는 도면이다.
도 2는 천정부가 사각형인 스마트 신호등을 나타내는 도면이다.
도 3은 천정부가 삼각형인 스마트 신호등을 나타내는 도면이다.
도 4는 기둥부가 사각형인 스마트 신호등을 나타내는 도면이다.
도 5는 기둥부가 아치형인 스마트 신호등을 나타내는 도면이다.
도 6는 본 발명의 다른 실시예에 따른 스마트 신호등의 구성을 나타내는 도면이다.
도 7은 스마트 신호등의 횡단 정보 표시 방법 중에서 시간 표시 방법을 나타내는 도면이다.
도 8은 스마트 신호등의 횡단 정보 표시 방법 중에서 이모티콘 이동 표시 방법을 나타내는 도면이다.
도 9는 스마트 신호등의 횡단 정보 표시 방법 중에서 시간 이동 표시 방법을 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 스마트 신호등의 가림 장치의 외부 구성을 나타내는 도면이다.
도 11은 가림 장치의 수직 이동부, 수평 이동부 및 기어부를 나타내는 도면이다.
도 12는 빗물이 배수되는 과정을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 13은 가림 장치의 가림 과정을 나타내는 순서도이다.
후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시예와 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.
이하, 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 보다 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트 신호등의 개략적인 구성을 나타내는 도면이고, 도 2는 천정부가 사각형인 스마트 신호등을 나타내는 도면이고, 도 3은 천정부가 삼각형인 스마트 신호등을 나타내는 도면이며, 도 4는 기둥부가 사각형인 스마트 신호등을 나타내는 도면이고, 도 5는 기둥부가 아치형인 스마트 신호등을 나타내는 도면이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트 신호등(10)은 천정부(100) 및 점멸부(300)를 포함한다.
천정부(100)는 삼각형 또는 사각형의 형태로 상측에 배치될 수 있다.
천정부(100)는 삼각형 또는 사각형의 형태로 면을 포함하며, 상측에 배치되어 햇빛, 비, 눈 등으로부터 보행자를 보호할 수 있다.
점멸부(300)는 천정부(100)의 측면에 배치되어, 미리 정해진 색상으로 점등할 수 있다.
천정부(100)에는 앞, 뒤, 좌, 우의 4개의 측면을 포함하며, 점멸부(300)는 이중에서 적어도 2개 이상의 측면 배치될 수 있다.
미리 정해진 색상은 보행자 및 운전자를 위한 신호를 제공하는 것을 기본으로 하므로, 녹색, 적색 및 황색을 포함할 수 있다.
또한, 스마트 신호등(10)은 기둥부(500)를 더 포함할 수 있다.
기둥부(500)는 천정부(100)를 지지하고, 차량으로부터 보행자를 보호하기 위해 수직으로 고정될 수 있다.
기둥부(500)는 천정부(100)가 사각형인 경우 네 귀퉁이에서 천정부(100)를 지지하고, 삼각형인 경우 세 귀퉁이에서 지지할 수 있다.
이 때, 천정부(100)가 삼각형 또는 사각형으로 결정되는 것은 아래 바닥면의 형태에 따라 달라질 수 있다.
천정부(100)는 조명부(110)를 더 포함할 수 있다.
조명부(110)는 천정부(100)의 하단에 배치되고, 점등 또는 소등되될 수 있다.
조명부(110)는 천정부(100)의 하단에 배치되어 주변이 어두워지면 점등되어 횡단보도 주변을 밝힐 수 있다. 따라서, 횡단 보도 주변의 시야를 밝혀주어 운전자가 보행자 및 횡단보도를 쉽게 인식할 수 있어 사고 예방 기능을 수행할 수 있게 된다.
기둥부(500)는 벤치부(510) 및 디스플레이부(530)를 더 포함할 수 있다.
벤치부(510)는 보행자가 앉아서 쉴 수 있도록 무릎 높이에서 기둥부(500)의 일부가 돌출될 수 있다.
돌출되는 형태는 기둥부(500)의 일측면에서만 돌출될 수 있고, 기둥부(500)를 둘러싸는 형태로 돌출될 수 있다.
디스플레이부(530)는 기둥부(500)를 따라 배치되고, 미리 정해진 영상을 출력할 수 있다.
디스플레이부(530)는 두 개의 기둥부(500)를 연결하여 형성되는 넓은 면적에 배치될 수 있다.
미리 정해진 영상은 광고와 같이 사전에 계약이 된 영상을 제공할 수 있다.
도 6는 본 발명의 다른 실시예에 따른 스마트 신호등의 구성을 나타내는 도면이다.
도 6을 참조하면, 점멸부(300)는 횡단 점멸부(310), 차량 점멸부(330) 및 점멸 제어부(350)를 포함할 수 있다.
횡단 점멸부(310)는 천정부(100)의 정측면에 배치되어 횡단보도를 건너는 보행자에게 보행 신호(S100)를 제공할 수 있다.
천정부(100)의 정측면은 횡단보도와 평행하고, 횡단보도를 바라보는 방향에 위치하는 측면을 의미하므로 건너편 보행자에게 보행 신호(S100)를 제공할 수 있다.
차량 점멸부(330)는 천정부(100)의 우측면 또는 좌측면 중에서 차량이 오는 방향에 배치되어 도로를 차량에게 교통 신호(S300)를 제공할 수 있다
천정부(100)의 우측면 또는 좌측면은 차량이 오는 방향을 의미하고, 스마트 신호등(10) 쪽으로 접근하는 차량에게 교통 신호(S300)를 제공할 수 있다.
점멸 제어부(350)는 횡단 점멸부(310) 및 차량 점멸부(330)를 교통 제어 방법(S500)에 따라 미리 정해진 색상을 점등할 수 있다.
미리 정해진 색상은 아래에서 교통 제어 방법(S500)과 함께 설명하기로 한다.
횡단 점멸부(310)는 현재 시각 또는 횡단 가능 시간 정보를 포함하는 횡단 도움 정보(S200)를 표시하는 정보 출력부(311)를 더 포함할 수 있다.
횡단 도움 정보(S200)와 관련하여서는 이하에서 도 7 내지 도 9와 함께 설명하기로 한다.
정보 출력부(311)는 보행자에게 현재 시각 또는 날씨 예측 정보와 같이 야외에서 필요한 정보를 의미하며, 보행자들은 횡단보도 앞에서 대기하는 시간이 있기 때문에 충분한 양의 정보를 제공할 수 있다.
차량 점멸부(330)는 중앙에 차량의 현재 속도를 표시하는 속도 출력부(331)를 더 포함할 수 있다.
속도 출력부(331)는 차량에게 제공하는 정보로 차량은 빠른 속도로 지나가고, 횡단 보도 주변은 안전한 운행이 필요하므로 과속을 방지하기 위해 차량의 현재 속도를 제공할 수 있다.
보행 신호(S100)는 횡단 정지 신호(S110) 및 횡단 통행 신호(S130)를 포함할 수 있다.
보행 신호(S100)는 천정부(100)의 정측면에 배치되는 횡단 점멸부(310)에서 점등되므로 건너편 보행자에게 신호를 제공할 수 있고, 전면에서 점등이 되기 때문에 눈에 잘 띄어서 확실하게 정보를 전달할 수 있다.
횡단 정지 신호(S110)는 보행자가 횡단보도 앞에서 대기하기 위해 적색으로 점등될 수 있다.
적색은 교통 상황에서 정지를 의미하고, 횡단 점멸부(310)에 적색이 점등되면 해당 횡단 점멸부(310)를 마주보는 보행자들은 횡단보도로 진입하지 않아야 한다.
횡단 통행 신호(S130)는 보행자가 횡단보도를 횡단하기 위해 녹색으로 점등될 수 있다.
녹색은 교통 상황에서 이동을 의미하고, 횡단 점멸부(310)에 녹색이 점등되면 해당 횡단 점멸부(310)를 마주보는 보행자들은 횡단보도로 진입해서 도로를 횡단할 수 있다.
교통 신호(S300)는 차량 정지 신호(S310) 및 차량 통행 신호(S330)를 포함할 수 있다.
교통 신호(S300)는 천정부(100)의 좌측면 또는 우측면에 배치되는 차량 점멸부(330)에서 점등되므로 스마트 신호등(10) 쪽으로 접근하는 차량의 운전자에게 신호를 제공할 수 있고, 측면에서 점등이 되기 때문에 눈에 잘 띄어서 확실하게 정보를 전달할 수 있다.
차량 정지 신호(S310)는 차량이 횡단보도 앞에서 정지하기 위해 적색으로 점등될 수 있다.
적색은 교통 상황에서 정지를 의미하고, 차량 점멸부(330)에 적색이 점등되면 해당 차량 점멸부(330)를 바라보는 운전자들은 횡단보도로 진입하지 않아야 한다.
차량 통행 신호(S330)는 차량이 횡단보도 앞에서 통행하기 위해 녹색으로 점등될 수 있다.
녹색은 교통 상황에서 이동을 의미하고, 차량 점멸부(330)에 녹색이 점등되면 해당 차량 점멸부(330)를 바라보는 운전자들은 횡단보도로 지나서 도로를 통행할 수 있다.
교통 제어 방법(S500)은 시간 제어 방법(S510), 밀도 제어 방법(S530) 및 속도 제어 방법(S550)을 포함할 수 있다.
시간 제어 방법(S510)은 미리 정해진 시간 간격에 따라 횡단 점멸부(310) 및 차량 점멸부(330)를 미리 정해진 색상으로 점등할 수 있다.
미리 정해진 시간 간격은 교차로인 경우나 일반적인 도로 상황에 맞춰서 차량과 보행자가 순차적으로 통행할 수 있도록 설정되는 것이다.
밀도 제어 방법(S530)은 천정부(100)의 하측에 모여있는 보행자의 수에 따라 횡단 점멸부(310) 및 차량 점멸부(330)를 미리 정해진 색상으로 점등할 수 있다.
보행자가 적은 상황에서 미리 정해진 시간 간격에 따라 계속해서 횡단 통행 신호(S130)가 점등되면, 차량의 대기 시간만 길어지기 ‹š문에 보행자의 수가 설정한 수를 채우면 횡단 통행 신호(S130)를 점등되도록 할 수 있다.
속도 제어 방법(S550)은 도로를 통행하는 차량의 속도를 인식하여 차량의 속도에 따라 횡단 점멸부(310) 및 차량 점멸부(330)를 미리 정해진 색상으로 점등할 수 있다.
차량의 속도가 느린 경우에는 차량 통행 신호(S330)를 계속해서 점등해도 통행 상황이 개선되지 않으므로 횡단 통행 신호(S130)를 조금 더 자주 점등되도록 할 수 있다.
시간 제어 방법(S510)은 기후 적응형 시간 제어 방법(S510) 및 보행자 인식형 시간 제어 방법(S510)을 포함할 수 있다.
기후 적응형 시간 제어 방법(S510)은 우천 여부 또는 기온의 고저에 따라 미리 정해진 시간 간격을 조정할 수 있다.
비가 오는 경우, 기온이 너무 높은 경우 또는 기온이 너무 낮은 경우에는 보행자들의 보행 환경이 좋지 않으므로 빠르게 이동할 수 있도록 미리 정해진 시간 간격을 줄여서 횡단 통행 신호(S130)를 조금 더 자주 점등되도록 할 수 있다.
보행자 인식형 시간 제어 방법(S510)은 보행자의 키를 인식하여 키의 크고 작음에 따라 미리 정해진 시간 간격을 조정할 수 있다.
인식된 보행자의 키가 아동의 평균 신장에 가까운 경우 어린 아이가 있는 것으로 판단하여 미리 정해진 시간 간격을 줄여서 횡단 통행 신호(S130)를 조금 더 자주 점등되도록 할 수 있다.
스마트 신호등(10)은 광측정부(130), 조명 제어부(150) 및 패널부(170)를 더 포함할 수 있다.
광측정부(130)는 천정부(100)의 상측에 배치되어 스마트 신호등(10) 주변의 조도를 측정할 수 있다.
조명 제어부(150)는 광측정부(130)가 측정한 조도와 미리 정해진 기준에 따라 조명부(110)의 점등 및 소등을 조절할 수 있다.
광측정부(130)는 측정된 조도 정보를 조명 제어부(150)에 전달하고, 조명 제어부(150)는 어두운 것으로 판단할 수 있는 조도 값에 도달하면 조명부(110)를 점등하여 보행자가 위치하는 곳을 밝힐 수 있다.
패널부(170)는 천정부(100)의 상측에 배치되고, 태양광을 받아 전기를 생산할 수 있다.
패널부(170)는 천정부(100)의 상측에 배치되어 태양광을 받아서 전기를 생산할 있고, 생산된 전기를 저장하여 조명부(110)의 전원, 점멸부(300)의 전원 또는 디스플레이부(530)의 전원으로 공급할 수 있다.
또한, 패널부(170)가 태양광을 흡수하기 때문에 천정부(100)에 도달하는 태양광을 차단하여 천정부(100)가 달궈지는 것을 방지할 수 있다.
도 7은 스마트 신호등의 횡단 정보 표시 방법 중에서 시간 표시 방법을 나타내는 도면이고, 도 8은 스마트 신호등의 횡단 정보 표시 방법 중에서 이모티콘 이동 표시 방법을 나타내는 도면이며, 도 9는 스마트 신호등의 횡단 정보 표시 방법 중에서 시간 이동 표시 방법을 나타내는 도면이다.
도 7 내지 도 9를 참조하면, 일 실시예에서, 횡단 도움 정보(S200)는 시간 고정 표시 방법(S210), 시간 이동 표시 방법(S230) 및 이모티콘 이동 표시 방법(S250) 중 어느 하나의 방법을 이용하여 정보를 제공할 수 있다.
보행자가 횡단 보도를 이용하여 도로를 횡단하는 경우에 가장 필요한 정보는 잔여 시간에 관한 것으로, 횡단을 위해 대기하던 사용자의 경우 시간이 남는 것이 일반적이나, 노약자나 장애인의 경우 이동 속도가 느리기 때문에 잔여 시간을 제공하여 심리적인 여유를 제공할 수 있다.
또한, 이동 중에 횡단 신호를 확인하고 다급하게 도로를 횡단하는 경우에 잔여 시간이 부족함에도 무리하게 진입하여 사고의 위험성이 높아지기 때문에 잔여 시간을 쉽게 확인할 수 있도록 하여 사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.
시간 고정 표시 방법(S210)은 정보 출력부(311)의 중앙에 고정되어 횡단 가능한 시간을 숫자로 표시하여 횡단에 필요한 정보를 제공할 수 있다.
보행자가 횡단할 때 정면으로 보이는 정보 출력부(311)의 중앙에 잔여 시간을 표시하는 것으로 보행자는 시간을 정확하게 확인할 수 있다.
시간 이동 표시 방법(S230)은 횡단 가능한 시간 동안 정보 출력부의 일측 끝에서 타측 끝으로 이동하면서 횡단 가능한 시간을 숫자로 표시하여 횡단에 필요한 정보를 제공할 수 있다.
횡단 가능한 시간은 횡단이 가능한 시작 시점부터 횡단을 할 수 없게 되는 때까지의 시간을 의미한다.
또한, 단순히 시간 정보만을 제공하는 것이 아니라, 표시되는 시간이 정보 출력부(311)의 일측 끝에서 타측 끝으로 이동하기 때문에 잔여 시간을 표시하는 숫자뿐만 아니라 숫자가 표시되는 위치를 보고 잔여 시간을 예상할 수 있게 된다.
이모티콘 이동 표시 방법(S250)은 횡단 가능한 시간 동안 정보 출력부(311)의 일측 끝에서 타측 끝으로 사람 형태의 이모티콘이 이동하여 횡단에 필요한 정보를 제공할 수 있다.
정보 출력부(311)의 일측 끝에서 타측 끝으로 이동하는 것은 보행자가 도로를 횡단하는 것과 비슷한 인상을 주어 이모티콘의 이동 상황에 맞춰서 이동하면 횡단 가능한 시간 내에 횡단할 수 있음을 의미한다.
따라서, 이모티콘은 보행자와 같은 사람의 형상을 한 그래픽 이미지를 사용할 수 있고, 이모티콘의 진행 방향 하단에는 횡단보도를 표시하는 흰선을 넣을 수 있다.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 스마트 신호등의 가림 장치의 외부 구성을 나타내는 도면이고, 도 11은 가림 장치의 수직 이동부, 수평 이동부 및 기어부를 나타내는 도면이며, 도 12는 빗물이 배수되는 과정을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 10 내지 도 12를 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 스마트 신호등(10)은 가림 장치(700)를 더 포함할 수 있다.
가림 장치(700)는 비가 오면 가림 과정(S700)에 따라 천정부(100)의 면적을 넓힐 수 있다.
가림 장치(700)는 비가 오는 경우에 천정부(100)의 면적이 확장되어 빗물로부터 보행자들을 보호할 수 있다.
이 때, 가림 장치(700)는 수직 이동부(710), 수평 이동부(730) 및 기어부(750)를 더 포함할 수 있다.
수직 이동부(710)는 천정부(100)의 상부면 일측에 배치되고, 하측 또는 상측으로 움직일 수 있다.
수평 이동부(730)는 수직 이동부(710)가 하측 또는 상측으로 이동하면, 천정부(100)에서 돌출 또는 삽입될 수 있다.
기어부(750)는 수직 이동부(710)의 움직임을 수평 이동부(730)로 전달할 수 있다.
수직 이동부(710)는 저장부(711), 배출부(713) 및 수직 기어부(715)를 더 포함할 수 있다.
수직 이동부(710)는 빗물을 저장하여 무게에 의해 아래로 이동하면, 기어부(750)가 맞물려서 회전하고, 그에 따라 수평 이동부(730)가 돌출되어 천정부(100)의 면적이 넓어지게 된다.
저장부(711)는 빗물을 저장하여 아래 방향으로 하중을 발생시킬 수 있다.
저장부(711)는 수직 이동부(710)의 내측에 형성되는 공간으로 빗물을 받아서 저장할 수 있다.
배출부(713)는 저장부(711)에 저장된 빗물을 미리 정해진 양만큼 배출할 수 있다.
배출부(713)는 저장부(711)에 저장되어 있는 빗물을 외부로 배출하여 비가 그치면 저장부(711)의 빗물을 외부로 배출하여 저장부(711)를 가볍게 하여 위쪽으로 수직 이동할 수 있게 한다.
수직 기어부(715)는 바깥쪽 일측 측면에 배치될 수 있다.
수직 기어부(715)는 바깥쪽 측면에 배치되는 판형 렉 기어로, 기어비는 제작 과정에서 결정할 수 있다.
수평 이동부(730)는 수평 기어부(731), 수집부(733) 및 배수부(735)를 더 포함할 수 있다.
수평 기어부(731)는 수평 이동부(730)의 일측 측면에서 돌출된 부분의 하부면에 배치되고, 일측 측면은 수직 기어부(715)가 있는 쪽 측면을 의미한다.
수집부(733)는 수평 이동부(730)의 상부면으로 상부면이 기울어져서 한쪽으로 빗물을 모을 수 있다.
배수부(735)는 수집부(733)에서 모아진 빗물을 내보낼 수 있다. 따라서, 수평 이동부(730)의 상단에 내린 비가 흩어지지 않고, 한 곳으로 모여져서 배수되므로 수평 이동부(730)에서 떨어지는 빗물에 의해 보행자의 옷이 젖지 않게 된다.
기어부(750)는 제1 피니언 기어부(751) 및 제2 피니언 기어부(753)를 포함할 수 있다.
제1 피니언 기어부(751)는 수직 기어부(715)와 맞물려서 회전할 수 있고, 제2 피니언 기어부(753)는 제1 피니언 기어부(751) 및 수평 기어부(731)와 맞물려서 회전할 수 있다.
따라서, 수직 이동부(710)가 아래로 이동하면, 수평 이동부(730)는 천정부(100)에서 둘출되는 방향으로 이동하게 되고, 반대로 수직 이동부(710)가 위로 이동하면, 수평 이동부(730)는 천정부(100)로 삽입되는 방향으로 이동하게 된다.
기둥부(500)는 배수부(735)를 통해 내보내진 빗물을 아래로 흘려보낼 있는 우수부(550)를 더 포함할 수 있다.
우수부(550)는 기둥부(500)의 내측에 형성되는 통로로 수집부(733)에 의해 모인 빗물이 배수부(735)를 통해 배수되면, 우수부(550)를 따라 지면으로 이동하게 된다.
도 13은 가림 장치의 가림 과정을 나타내는 순서도이다.
도 13을 참조하면, 가림 과정(S700)은 저장 단계(S710), 수직 이동 단계(S730), 회전 단계(S750), 수평 이동 단계(S770) 및 배출 단계(S790)를 포함할 수 있다.
저장 단계(S710)는 저장부(711)에 빗물을 모을 수 있다.
수직 이동 단계(S730)는 저장부(711)에 빗물이 모여서 무거워지면 하방 압력이 발생하여 수직 이동부(710)가 아래로 이동할 수 있다.
회전 단계(S750)는 수직 이동부(710)가 아래로 이동하면, 수직 기어부(715)와 맞물린 제1 피니언 기어부(751) 및 제2 피니언 기어부(753)가 맞물려서 회전할 수 있다.
수평 이동 단계(S770)는 제2 피니언 기어부(753)가 회전하면, 수평 기어부(731)가 맞물려서 수평 이동부(730)를 돌출시킬 수 있다.
배출 단계(S790)는 수평 이동부(730)가 돌출되면, 수집부(733)에 의해 빗물이 수집되고, 수집된 물은 배수부(735) 및 우수부(550)를 통해 아래로 배출시킬 수 있다.
본 발명의 일측면에 따르면, 스마트 신호등은 보행자와 운전자에게 개선된 시안성 및 추가적인 정보를 제공하면서 보행자가 모이는 곳에 조명을 제공하여 주변 환경과 어울릴 수 있는 장점이 있다.
또한, 스마트 신호등은 가림 장치가 돌출되어 비가 올 때, 더 넓은 면적을 커버하여 보행자들이 비를 피할 수 있게 하고, 동시에 비를 모아서 배수할 수 있도록 하여 떨어진 물에 의해 보행자가 젖는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
상술된 실시예들은 예시를 위한 것이며, 상술된 실시예들이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 상술된 실시예들이 갖는 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 상술된 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 명세서를 통해 보호받고자 하는 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태를 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
10: 스마트 신호등
100: 천정부
300: 점멸부
500: 기둥부
700: 가림 장치

Claims (2)

  1. 삼각형 또는 사각형의 형태로 상측에 배치되는 천정부; 및
    상기 천정부의 측면에 배치되어, 미리 정해진 색상으로 점등하는 점멸부;를 포함하는 스마트 신호등에 있어서,
    상기 스마트 신호등은,
    상기 천정부를 지지하고, 차량으로부터 보행자를 보호하기 위해 수직으로 고정되는 기둥부;를 더 포함하고,
    상기 천정부는,
    상기 천정부의 하단에 배치되고, 점등 또는 소등되는 조명부;를 더 포함하고,
    상기 기둥부는,
    보행자가 앉아서 쉴 수 있도록 무릎 높이에서 기둥부의 일부가 돌출되는 벤치부; 및
    상기 기둥부를 따라 배치되고, 미리 정해진 영상을 출력할 수 있는 디스플레이부;를 더 포함하고,

    상기 점멸부는,
    상기 천정부의 정측면에 배치되어 횡단보도를 건너는 보행자에게 보행 신호(S100)를 제공하는 횡단 점멸부;
    상기 천정부의 우측면 또는 좌측면 중에서 차량이 오는 방향에 배치되어 도로를 차량에게 교통 신호를 제공하는 차량 점멸부; 및
    상기 횡단 점멸부 및 상기 차량 점멸부를 교통 제어 방법에 따라 미리 정해진 색상을 점등하는 점멸 제어부;를 포함하며,
    상기 횡단 점멸부는,
    현재 시각 또는 횡단 가능 시간 정보를 포함하는 횡단 도움 정보를 표시하는 정보 출력부;를 더 포함하고,
    상기 차량 점멸부는,
    중앙에 차량의 현재 속도를 표시하는 속도 출력부;를 더 포함하고,
    상기 보행 신호는,
    보행자가 횡단보도 앞에서 대기하기 위해 적색으로 점등되는 횡단 정지 신호; 및
    보행자가 횡단보도를 횡단하기 위해 녹색으로 점등되는 횡단 통행 신호;를 포함하고,
    상기 교통 신호는,
    차량이 횡단보도 앞에서 정지하기 위해 적색으로 점등되는 차량 정지 신호; 및
    차량이 횡단보도 앞에서 통행하기 위해 녹색으로 점등되는 차량 통행 신호;를 포함하고,
    상기 교통 제어 방법은,
    미리 정해진 시간 간격에 따라 상기 횡단 점멸부 및 상기 차량 점멸부를 미리 정해진 색상으로 점등하는 시간 제어 방법;
    상기 천정부의 하측에 모여있는 보행자의 수에 따라 상기 횡단 점멸부 및 상기 차량 점멸부를 미리 정해진 색상으로 점등하는 밀도 제어 방법; 및
    상기 도로를 통행하는 차량의 속도를 인식하여 차량의 속도에 따라 상기 횡단 점멸부 및 상기 차량 점멸부를 미리 정해진 색상으로 점등하는 속도 제어 방법;을 포함하고,
    상기 시간 제어 방법은,
    우천 여부 또는 기온의 고저에 따라 미리 정해진 시간 간격을 조정하는 기후 적응형 시간 제어 방법;
    보행자의 키를 인식하여 키의 크고 작음에 따라 미리 정해진 시간 간격을 조정하는 보행자 인식형 시간 제어 방법;을 포함하고,
    상기 횡단 도움 정보는,
    상기 정보 출력부의 중앙에 고정되어 횡단 가능한 시간을 숫자로 표시하는 시간 고정 표시 방법, 횡단 가능한 시간 동안 상기 정보 출력부의 일측 끝에서 타측 끝으로 이동하면서 횡단 가능한 시간을 숫자로 표시하는 시간 이동 표시 방법 및 횡단 가능한 시간 동안 상기 정보 출력부의 일측 끝에서 타측 끝으로 사람 형태의 이모티콘이 이동하는 이모티콘 이동 표시 방법 중 어느 하나의 방법을 이용하여 정보를 제공하고,
    상기 스마트 신호등은,
    상기 천정부의 상측에 주변의 조도를 측정하는 광측정부;
    상기 광측정부가 측정한 조도와 미리 정해진 기준에 따라 상기 조명부의 점등 및 소등을 조절하는 조명 제어부; 및
    상기 천정부의 상측에 배치되고, 태양광을 받아 전기를 생산할 수 있는 패널부;를 더 포함하는 스마트 신호등.
  2. 삭제
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