KR20160116524A - 로터 어셈블리 - Google Patents

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KR20160116524A
KR20160116524A KR1020150044363A KR20150044363A KR20160116524A KR 20160116524 A KR20160116524 A KR 20160116524A KR 1020150044363 A KR1020150044363 A KR 1020150044363A KR 20150044363 A KR20150044363 A KR 20150044363A KR 20160116524 A KR20160116524 A KR 20160116524A
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김창성
양해준
박경현
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삼성전기주식회사
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Abstract

본 발명의 제1 실시예에 따른 로터 어셈블리는, 모터 회전 중심축을 이루는 회전축, 상기 회전축에 결합되어 회전하는 로터부, 상기 로터부에 이격되어 상기 로터부를 수용하며 내측방향으로 코일이 형성된 스테이터 및 상기 로터부상에 축방향으로 관통하는 적어도 하나 이상의 냉각홀이 형성된다. 본 발명의 일실시예에 따르면, 로터 어셈블리의 회전시의 냉각홀에 의한 공기의 유입 및 유출을 통해 효과적으로 로터 어셈블리를 냉각할 수 있다.

Description

로터 어셈블리{Rotor Assembly}
본 발명의 일실시예는 로터 어셈블리에 관한 것이다.
차량의 실제 구동력이 발생되는 엔진에서는, 화학에너지를 운동에너지로 바꾸는 과정에서 많은 열에너지가 발생된다. 이러한 열에너지가 과도하게 발생되면, 엔진 및/또는 엔진 주변의 부품들이 과열됨으로써 손상 또는 파괴되어 큰 고장과 사고로 이어질 가능성이 있으며, 또한 엔진 자체의 효율도 크게 떨어지게 되는 등 여러 가지 문제점이 생긴다. 따라서 이러한 문제 요인을 제거하기 위하여 통상적으로 차량에는 엔진을 냉각하기 위한 장치가 구비된다. 엔진의 냉각을 위해서 대표적으로 사용되는 방법은 냉각수를 이용하는 방법으로써, 엔진의 주변에 냉각수를 유통시키고 또한 냉각수를 냉각시키기 위한 라디에이터(radiator)를 구비하여, 엔진에서 발생되는 열을흡수한 후 흡수된 열을 라디에이터에서 방출함으로써 엔진의 과열을 막는다. 또한, 차량 운전자 및 탑승자의 쾌적성을 위하여 실내를 냉방하기 위한 장치도 함께 구비되고 있다. 이러한 실내 냉방을 위한 에어컨의 냉매를 냉각하기 위하여 응축기(condenser)와 같은 열교환기가 사용된다.
일반적인 냉각팬은, 라디에이터의 일측면에 구비되어있으며, 모터와 같은 구동원의 축과 결합되는 허브와, 상기 허브 외주에 방사상으로 배치되는 다수의 블레이드를 포함하여 이루어지며, 상기 블레이드들의 변형을 방지하기 위하여 블레이드들의 끝을 연결하는 팬밴드가 더 구비될 수 있다. 따라서 구동원으로부터 허브에 전달되는 회전력에 의해 냉각팬이 회전하면서 블레이드들에 의해 공기가 축방향으로 송풍될 수 있다. 미국등록특허 제8,152,484호에는 모터 및 팬의 결합구조에 대해 개시하고 있다.
본 발명의 일실시예는 모터어셈블리의 공냉각을 보다 효과적으로 수행하고, 모터어셈블리의 경량화 및 박형화함으로써, 모터의 회전관성을 감소시켜 모터 어셈블리의 작동성능 및 구동의 신뢰성을 향상시키기 위한 모터 어셈블리를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 일실시예에 따른 로터 어셈블리는, 모터 회전 중심축을 이루는 회전축, 상기 회전축에 결합되어 회전하는 로터부, 상기 로터부에 이격되어 상기 로터부를 수용하며 내측방향으로 코일이 형성된 스테이터 및 상기 로터부상에 축방향으로 관통하는 적어도 하나 이상의 냉각홀이 형성된다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 로터 어셈블리는, 모터 회전 중심축을 이루는 회전축, 상기 회전축에 결합되어 회전하는 로터부, 상기 로터부에 이격되어 상기 로터부를 수용하며 내측방향으로 코일이 형성된 스테이터, 상기 로터부상에 축방향으로 관통하는 적어도 하나 이상의 냉각홀; 및 상기 로터부의 축방향 일면상에 회전방향으로 일측이 개구되도록 상기 냉각홀상에 형성된 적어도 하나 이상의 커버부재를 포함한다.
또한, 상기 로터부의 축방향 타면상에 회전방향의 반대방향 일측이 개구되도록 상기 냉각홀에 형성된 적어도 하나 이상의 커버부재를 더 포함한다.
본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.
이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니 되며, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 로터 어셈블리의 평면도
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 로터 어셈블리의 단면도
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 로터 어셈블리의 사시도
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 로터 어셈블리의 평면도
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 로터 어셈블리의 단면도
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 다른 로터 어셈블리의 사시도
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 로터 어셈블리의 평면도
도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 로터 어셈블리의 단면도
도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 로터 어셈블리의 일측방향 사시도
도 10은 본 발명의 제3 실시예에 따른 로터 어셈블리의 타측방향 사시도
도 11은 본 발명의 제4 실시예에 따른 로터 어셈블리의 평면도
도 12는 본 발명의 제4 실시예에 따른 로터 어셈블리의 단면도
도 13은 본 발명의 제4 실시예에 따른 로터 어셈블리의 일측방향 사시도
도 14는 본 발명의 제4 실시예에 따른 로터 어셈블리의 타측방향 사시도이다.
본 발명의 일실시예의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 구체적인 일실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, "일면", "타면", "제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위해 사용되는 것으로, 구성요소가 상기 용어들에 의해 제한되는 것은 아니다. 이하, 본 발명의 일실시예를 설명함에 있어서, 본 발명의 일실시예의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지 기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 일실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 로터 어셈블리의 평면도, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 로터 어셈블리의 단면도이고, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 로터 어셈블리의 사시도이다.
본 발명의 제1 실시예에 따른 로터 어셈블리는, 모터 회전 중심축을 이루는 회전축(10), 상기 회전축(10)에 결합되어 회전하는 로터부(20), 상기 로터부(20)에 이격되어 상기 로터부(20)를 수용하며 내측방향으로 코일이 형성된 스테이터 및 상기 로터부(20)상에 축방향으로 관통하는 적어도 하나 이상의 냉각홀(40)이 형성된다.
회전축(10)은 모터의 회전중심을 이루며, 축방향으로 연장되게 형성된다. 특히, 본 발명에서의 축방향은 회전축(10)이 형성된 방향을 기준으로 하는 것으로, 도 1에 도시된 회전축(10)을 중심으로 상부 및 하부 방향을 특정하기로 한다.
로터부(20)는 회전하는 축인 회전축(10)(10)가 삽입 결합될 수 있도록 중공부에 삽입홀이 형성된다. 로터부(20)는 일반적으로 원통형상 부재로 형성될 수 있으며, 회전축(10)(10)가 삽입되어 고정 또는 회전축(10)(10)와 일체로 형성되어 외부에 통상적인 하우징(도면 미도시)에 대해 축회전하도록 설치될 수 있다.
로터부(20)는 환형의 로터코어(21) 및 상기 로터코어(21)로부터 외측방향으로 돌출되는 복수의 로터폴(22)을 포함하여 형성될 수 있다. 로터폴(22)은 로터코어(21)의 외측 둘레면을 따라 외측으로 돌출되도록 복수개가 형성되며, 후술하는 스테이터돌극(32)에 대응되도록 형성되는 것이 바람직하다.
도 1에 도시된 바와 같이, 스테이터부(30)는 스테이터요크(31) 및 스테이터돌극(32)을 포함하여 형성된다. 스테이터요크(31)는 로터부(20)를 수용하도록 중공홀이 형성되며, 스테이터요크(31)외 내측면에 돌출되고, 로터부(20)의 로터폴(22)에 대응되도록 스테이터돌극(32)이 복수개 형성될 수 있다. 스테이터요크(31)의 스테이터돌극(32)에 형성된 코일(미도시)에 전류가 인가되어 스테이터돌극(32)과 마주보는 로터부(20)의 로터폴(22)을 통해 자속경로(flux path)가 형성됨으로써 로터부(20)가 회전하게 된다.
본 발명의 제1 실시예는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 회전축(10)을 중심으로 회전하는 로터부(20)상에 축방향으로 관통하여 냉각홀(40)이 형성된다. 냉각홀(40)은 로터부(20)가 회전함에 따라 발생되는 열을 축방향으로 유동하는 외부공기의 유입을 통해 효과적으로 냉각할 수 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 로터부(20)가 화살표 방향으로 회전하고, 로터부(20) 일면상으로 공기가 유입되고, 로터부(20) 타면상에 관통된 냉각홀(40)로 공기가 유출됨으로써, 로터 어셈블리의 회전과 함께, 로터부(20)의 냉각이 자연스럽게 이루어 진다. 로터부(20)에 형성된 냉각홀(40)을 통해 로터 어셈블리의 냉각을 구현함으로써, 로터부(20) 자체의 경량화 뿐만 아니라, 별도의 냉각팬과 같은 부재의 부착이 필요없어, 장치의 결합구조상의 신뢰성도 확보할 수 있는 이점이 있다.
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 로터 어셈블리의 평면도, 도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 로터 어셈블리의 단면도이고, 도 6은 본 발명의 제2 실시예에 다른 로터 어셈블리의 사시도이다.
본 발명의 제2 실시예에 다른 로터 어셈블리는, 상술한 제1 실시예와 마찬가지로 로터부(20)상에 냉각홀(40)이 형성된 점은 동일하나, 로터부(20)상에 제1 매입홀(23)과 제2 매입홀(24)에 제1 마그네트(25)와 제2 마그네트(26)가 결합되고, 제1 마그네트(25)와 제2 마그네트(26) 사이에 슬릿(27)이 형성되는 구조적인 차이점이 있다.
도 4에 도시된 바와 같이, 로터부(20)의 회전축(10)(10)의 축방향에 수직한 단면에, 로터부(20)의 외측 방사방향으로 형성되고, 로터부(20)의 회전 중심축으로부터 로터부(20) 외측 방사방향으로 갈수록 이격공간의 폭이 넓어지도록 형성된 제1 매입홀(23)과 제2 매입홀(24)에 삽입되는 제1 마그네트(25)와 제2 마그네트(26)를 포함하고, 제1 마그네트(25)와 제2 마그네트(26) 사이에는 슬릿(27)이 형성된다.
마그네트는 영구자석을 사용할 수 있으며, 세라믹(Ferrite)영구자석, 희토류(Rate-earth)영구자석, 알리코(Alico)영구자석을 사용할 수 있다. 특히, 희토류 영구자석에는 SmCo와 NdFeB가 있으며, SmCo는 잔류자속밀도, 보자력 및 에너지적이 높고 감자곡선과 같은 온도계수를 갖는 장점이 있으며, NdFeB는 SmCo보다 높은 잔류자속밀도와 보자력 특성을 가지는 장점이 있다. 특히, 본 발명에 따른 슬릿(27)을 포함한 마그네트 매입구조는 적은량의 마그네트의 매입으로 더욱 효과적은 자속량을 확보하여, 로터 어셈블리의 작동성능을 향상시키고, 구동의 신뢰성을 확보할 수 있는 이점이 있다. 따라서, 본 발명에 따르면, 고성능의 희토류 영구자석 이외에도 다양한 대체 영구자석을 활용할 수 있고, 마그네트를 매입할 수 있는 매입홀을 최소화 하여 로터부(20)의 강성을 유지시킬 수 있는 이점이 있다.
도 4에 도시된 바와 같이, 제1 마그네트(25)와 제2 마그네트(26)는 로터부(20)의 회전 중심측을 정점으로 하여, 로터부(20) 외측 방사방향으로 제1 마그네트(25)와 제2 마그네트(26)의 배치상의 이격공간이 점점 넓어지도록 배치된다. 즉, 로터부(20) 회전 중심측을 정점으로 하여 V자를 따라 제1 마그네트(25)와 제2 마그네트(26)가 삽입되는 것이다. 제1 마그네트(25)와 제2 마그네트(26)는 한 쌍을 최소 단위로 하여 적어도 한 쌍 이상의 제1 마그네트(25)와 제2 마그네트(26)가 로터부(20) 외측둘레면에 형성될 수 있다. 이때, 제1 마그네트(25)와 제2 마그네트(26)는 외측 방사방향으로 모두 N극 또는 S극으로 하여 같은 방향으로 착자되어 질 수 있다. 예를 들어, 한 쌍의 제1 마그네트(25)와 제2 마그네트(26)가 로터부(20) 외측 방사방향이 N극이 되도록 착자된다면, 인접하는 다른 한 쌍의 마그네트는 로터부(20) 외측 방사방향이 S극이 되도록 착자되어, 이러한 순서로 연속하여 한 쌍 이상의 제1 마그네트(25)와 제2 마그네트(26)가 착자될 수 있다.
슬릿(27)은 제1 마그네트(25)와 상기 제2 마그네트(26) 사이에 형성될 수 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 슬릿(27)은 로터부(20) 외측 방사방향을 장방향으로 하여 형성될 수 있다. 슬릿(27)은 제1 마그네트(25)와 제2 마그네트(26)가 V자 형상으로 삽입될 때, 제1 마그네트(25)와 제2 마그네트(26)의 중앙을 지나도록 형성될 수 있다. 다만, 반드시 제1 마그네트(25)와 제2 마그네트(26)의 이격공간 폭의 중심선을 지나지 않더라도, 로터부(20) 외측 방사방향을 장방향으로 하여 형성된다면 본 발명이 적용될 수 있다.
이러한 구조를 통해, 불필요한 방향의 자속의 흐름을 슬릿(27)을 통해 차단하여 중심축으로부터 슬릿(27) 방향으로 자속의 흐름이 보다 효과적으로 집중될 수 있게 함으로써 로터 어셈블리를 포함하는 모터의 효율을 극대화시킬 수 있다.
냉각홀(40)의 구성은 도 4에 도시된 바와 같이, 로터부(20)상에 마그네트가 삽입된 부분을 제외한 영역상에 외측둘레상에 적어도 하나 이상 형성될 수 있으며, 냉각홀(40)의 배치 및 형태는 특별한 구조 및 형태에 한정되지 않는다. 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 냉각홀(40)은 로터부(20)를 축방향으로 관통되도록 형성된다
기타, 로터부(20), 스테이터부(30) 및 로터부(20)상에 형성된 냉각홀(40)의 구성이나 배치 및 관련 작용효과는 상술한 제1 실시예와 중복되므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 로터 어셈블리의 평면도, 도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 로터 어셈블리의 단면도, 도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 로터 어셈블리의 일측방향 사시도이고, 도 10은 본 발명의 제3 실시예에 따른 로터 어셈블리의 타측방향 사시도이다.
본 발명의 제3 실시예에 따른 로터 어셈블리는, 모터 회전 중심축을 이루는 회전축(10), 상기 회전축(10)에 결합되어 회전하는 로터부(20), 상기 로터부(20)에 이격되어 상기 로터부(20)를 수용하며 내측방향으로 코일이 형성된 스테이터, 상기 로터부(20)상에 축방향으로 관통하는 적어도 하나 이상의 냉각홀(40); 및 상기 로터부(20)의 축방향 일면상에 회전방향으로 일측이 개구되도록 상기 냉각홀(40)상에 형성된 적어도 하나 이상의 유입커버부재(51)를 포함한다.
여기서 냉각홀(40)은 도 8에 도시된 바와 같이, 로터부(20)상의 축방향을 관통되게 형성되며, 냉각홀(40)상에는 회전방향으로 공기가 유입될 수 있도록 일측방향이 개구되도록 개구부(51a)가 형성된 유입커버부재(51)가 형성된다. 유입커버부재(51)가 형성됨으로써, 로터 어셈블리가 회전시에 개구부(51a)를 통해 냉각홀(40) 내부로 공기가 효과적으로 유입될 수 있도록 가이드한다.
또한, 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 로터부(20) 축방향 일면상에는 회전방향으로 공기가 유입될 수 있도록, 유입방향에 개구부(51a)가 형성된 유입커버부재(51)가 결합되고, 도 8 및 도 10에 도시된 바와 같이, 로터부(20) 축방향 타면상에는 공기의 배출이 용이할 수 있도록 회전방향의 반대측으로 개구부(51a)가 형성되도록 유출커버부재(52)가 결합된다. 즉, 로터 어셈블리가 회전할 때, 로터부(20)의 축방향 일면상에서 개구부(51a)를 통해 공기가 유입하여 냉각홀(40)을 관통하면서 로터부(20)를 냉각하고, 자연스럽게 로터부(20) 축방향 타면상에 유출커버부재(52)의 개구부(52a)를 통해 공기가 배출되는 원리이다. 이 경우, 로터부(20) 축방향 타면상에 형성된 유출커버부재(52)는 개구부(52a)의 반대측면에서 공기가 직접 부딪혀 로터 어셈블리의 회전에 대한 저항을 발생시킬 수 있으므로, 공기가 흐르는 방향으로 저항을 감소시키도록 곡면을 형성하는 반구형태로 제작될 수 있다.
도 11은 본 발명의 제4 실시예에 따른 로터 어셈블리의 평면도, 도 12는 본 발명의 제4 실시예에 따른 로터 어셈블리의 단면도, 도 13은 본 발명의 제4 실시예에 따른 로터 어셈블리의 일측방향 사시도이고, 도 14는 본 발명의 제4 실시예에 따른 로터 어셈블리의 타측방향 사시도이다.
본 발명의 제4 실시예는 상술한 본 발명의 제2 실시예에 따른 로터부(20) 및 스테이터부(30)를 갖으면서, 상술한 제3 실시예의 냉각홀(40)과 유입커버부재(51) 또는 유출커버부재(52)를 구비한 실시예이다.
즉, 도 11에 도시된 바와 같이, 로터부(20)상에 V자 형상의 제1 마그네트(25)와 제2 마그네트(26)의 배치 및 제1 마그네트(25)와 제2 마그네트(26)상에 형성된 슬릿(27)구조를 포함하도록 형성된다. 이러한 구조의 로터부(20)상의 마진영역상에 적어도 하나 이상의 냉각홀(40)을 형성하고, 각 냉각홀(40)에는 유입커버부재(51)의 개구부(51a)를 통해 로터부(20) 축방향 일면에서 공기의 유입을 가이드하고, 로터부(20) 축방향 타면에서 유출커버부재(52)의 개구부(52a)를 통해 공기의 유출을 보다 자연스럽게 유도함으로써, 냉각홀(40)의 공기유동을 효과적으로 수행하여 로터 어셈블리의 회전시에 로터 어셈블리의 냉각효율을 극대화 시킬 수 있다.
기타, 제2 실시예에서 상술한 로터부(20) 및 스테이터부(30)의 구조나, 제3 실시예에서 상술한 냉각홀(40)과 유입커버부재(51) 및 유출커버부재(52)의 배치, 구조 및 관련 형태와 작용효과는 실질적으로 동일하므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.
이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명의 일실시예는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 일실시예의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.
본 발명의 일실시예의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 일실시예의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 일실시예의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.
1: 로터 어셈블리 10: 회전축(10)
20: 로터부 21: 로터코어
22: 로터폴 23: 제1 매입홀
24: 제2 매입홀 25: 제1 마그네트
26: 제2 마그네트 27: 슬릿
30: 스테이터부 31: 스테이터요크
32: 스테이터 돌극 40: 냉각홀
51: 유입커버부재 51a: 개구부
52: 유출커버부재 52a: 개구부

Claims (11)

  1. 모터 회전 중심축을 이루는 회전축(10);
    상기 회전축에 결합되어 회전하는 로터부;
    상기 로터부에 이격되어 상기 로터부를 수용하며 내측방향으로 코일이 형성된 스테이터; 및
    상기 로터부상에 축방향으로 관통하는 적어도 하나 이상의 냉각홀이 형성된 로터 어셈블리.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 냉각홀은 상기 로터부상의 외측둘레를 따라 등간격으로 복수개 형성된 로터 어셈블리.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 로터부의 상기 회전축(10)의 축방향에 수직한 단면에, 상기 로터부의 외측 방사방향으로 형성되고, 상기 로터부의 회전 중심축으로부터 상기 로터부 외측 방사방향으로 갈수록 이격공간의 폭이 넓어지도록 형성된 제1 매입홀과 제2 매입홀에 삽입되는 제1 마그네트와 제2 마그네트를 포함하고,
    상기 제1 마그네트와 상기 제2 마그네트 사이에는 슬릿이 형성되는 로터 어셈블리.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 제1 마그네트와 상기 제2 마그네트는 상기 로터부 회전 중심측을 정점으로 상기 로터부 외측 방사방향으로 V자를 따라 각각 삽입된 로터 어셈블리.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 슬릿은 상기 제1 마그네트와 상기 제2 마그네트 사이에 형성되며, 상기 로터부의 외측 방사방향을 장방향으로 하여 형성된 로터 어셈블리.
  6. 모터 회전 중심축을 이루는 회전축;
    상기 회전축에 결합되어 회전하는 로터부;
    상기 로터부에 이격되어 상기 로터부를 수용하며 내측방향으로 코일이 형성된 스테이터;
    상기 로터부상에 축방향으로 관통하는 적어도 하나 이상의 냉각홀; 및
    상기 로터부의 축방향 일면상에 회전방향으로 일측이 개구되도록 상기 냉각홀상에 형성된 적어도 하나 이상의 커버부재를 포함하는 로터 어셈블리.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 로터부의 축방향 타면상에 회전방향의 반대방향 일측이 개구되도록 상기 냉각홀에 형성된 적어도 하나 이상의 커버부재를 더 포함하는 로터 어셈블리.
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 커버부재 외측면은 상기 회전방향으로 반구형상의 곡면으로 형성된 로터 어셈블리.
  9. 청구항 6에 있어서,
    상기 로터부의 상기 회전축의 축방향에 수직한 단면에, 상기 로터부의 외측 방사방향으로 형성되고, 상기 로터부의 회전 중심축으로부터 상기 로터부 외측 방사방향으로 갈수록 이격공간의 폭이 넓어지도록 형성된 제1 매입홀과 제2 매입홀에 삽입되는 제1 마그네트와 제2 마그네트를 포함하고,
    상기 제1 마그네트와 상기 제2 마그네트 사이에는 슬릿이 형성되는 로터 어셈블리.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 제1 마그네트와 상기 제2 마그네트는 상기 로터부 회전 중심측을 정점으로 상기 로터부 외측 방사방향으로 V자를 따라 각각 삽입된 로터 어셈블리.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 슬릿은 상기 제1 마그네트와 상기 제2 마그네트 사이에 형성되며, 상기 로터부의 외측 방사방향을 장방향으로 하여 형성된 로터 어셈블리.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8152484B2 (en) 2009-04-09 2012-04-10 Robert Bosch Gmbh Engine cooling fan assembly

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