KR20160090115A - 탄소 배출량 감소와 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 시스템 및 마일리지 관리를 위한 애플리케이션 - Google Patents

탄소 배출량 감소와 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 시스템 및 마일리지 관리를 위한 애플리케이션 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 시스템 및 애플리케이션에 관한 것으로서, 자전거의 이동 거리를 차량 운행 거리 감소량에 대응되는 탄소 배출 마일리지로 환산하는 자전거 주행 관리부; 상기 자전거의 이동 경로를 측정하여 상기 자전거 주행 관리부로 전송하는 사용자 단말; 및 환산된 상기 탄소 배출 마일리지를 상품 교환권으로 제공하는 마일리지 관리부를 포함하는 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 시스템과 자전거의 이동 거리를 측정하여 마일리지 관리 시스템으로 전송하는 단계; 및 상기 이동 거리를 차량 운행 거리 감소량에 대응되는 탄소 배출 마일리지로 환산하고, 환산된 상기 탄소 배출 마일리지를 상품 교환권으로 제공받는 단계를 수행하는 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 애플리케이션을 제공한다.

Description

탄소 배출량 감소와 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 시스템 및 마일리지 관리를 위한 애플리케이션{MILEAGE MANAGEMENT SYSTEM FOR INCREASE OF BICYCLE RIDING WITH CARBON DIOXIDE REDUCTION AND APPLICATION FOR THE MILEAGE MANAGEMENT}
본 발명은 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 시스템 및 애플리케이션에 관한 것으로서, 구체적으로는 자전거 사용자의 이동 경로에 기초하여 탄소 마일리지를 계산하고 이를 상품 교환권으로 환산하여 사용자의 자전거 이용을 증진시키는 시스템 및 이를 위한 애플리케이션에 관한 것이다.
지구 온난화의 심각성이 증가하는 가운데 녹색 교통에 대한 욕구는 석유 에너지 중심의 자동차 중심 교통체계에서 벗어난 새로운 교통 패러다임을 요구한다. 교통, 물류와 관련된 에너지를 효율적으로 관리하지 못할 경우 환경 파괴의 문제는 물론 향후 탄소배출 총량 규제에 따른 가용에너지 부족으로 각종 산업 활동의 심각한 위축도 예상된다.
다양한 녹색 교통 중, 생체 에너지를 이용한 비동력 교통수단인 자전거는 레저수단에서 벗어나 새로운 녹색 교통수단으로서 각광받고 있다. 하지만 우리나라는 자전거의 교통 분담률은 1.2% 선으로 아직은 자전거 타기가 활성화되지 못하고 있는 실정이다.
한편, 전 세계적인 국가별 탄소 배출 총량 규제가 본격적으로 시행되기 전에 이에 대한 대책 수립이 절실한 상황이다. 이에 정부에서는 자전거타기 활성화 방안으로 다양한 정책이 수립되어 진행되고 있으며 대표적으로는 자전거 전용도로의 확충, 자전거 일주 도로 및 자전거 급행도로 등 다양한 사회간접자본투자 개념으로 접근하여 도시민의 자전거타기 활성화를 유도하고 있다.
또한 IT 기술을 이용한 새로운 개념의 자전거 거치대 이용방법 및 다양한 편의 기능을 개발하여 자전거 소유자들이 적극적으로 자전거타기 활성화에 동참할 수 있도록 유도하여야 할 것으로 사료된다.
또한 정부시책이나 시대의 요구에 적극적으로 호응하는 자전거 소유자들에 대한 적극적인 보상방안이 수립되어야 한다.
이와 관련하여, 개인별 탄소배출량 절감효과는 집계량 자체가 미미하여 이를 일일이 정량적으로 산출하여 전체의 탄소배출량 감축량을 산출하기에는 많은 어려움이 예상된다.
그러나 국가 전체로 볼 때 산업 생산에 필요한 교통수단 사용에 기인하는 수송용 화석연료 사용 총량의 합계는 비교적 용이하게 구해질 수 있다. 또한 적극적인 자전거 타기 활성화가 이루어질 경우 자동차 운행 감소 및 관련 에너지 소비량의 감소로 그 효과가 나타날 수 있으리라 예상된다.
이와 같이 자전거 타기 활성화가 이루어질 경우, 화석 에너지 사용량 증가율 대비 자동차 운행과 관련된 에너지 소비량 감축 부분을 산출할 수 있을 것인 바, 이와 같이 자동차 운행과 관련된 에너지 소비의 감축량을 자전거 이용자에게 분배하여 줄 수 있는 시스템 및 방법의 도입이 요구되고 있다.
대한민국 공개특허 제10-2012-0139312호 (공개일 2012년12월27일)
본 발명은 상술한 종래의 문제점들을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 자전거 사용자의 이동 경로에 기초하여 탄소 마일리지를 계산하고 이를 상품 교환권으로 환산하여 사용자의 자전거 이용을 증진시키는 시스템 및 이를 위한 애플리케이션을 제공하는데 목적이 있다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명은 자전거의 이동 거리를 차량 운행 거리 감소량에 대응되는 탄소 배출 마일리지로 환산하는 자전거 주행 관리부; 상기 자전거의 이동 경로를 측정하여 상기 자전거 주행 관리부로 전송하는 사용자 단말; 및 환산된 상기 탄소 배출 마일리지를 상품 교환권으로 제공하는 마일리지 관리부를 포함하는 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 시스템을 제공한다.
이때, 상기 자전거 주행 관리부는 상기 사용자 단말로부터 자전거 트래킹 정보를 입력받을 수 있다.
이때, 상기 트래킹 정보는 상기 자전거의 순간 속도, 자전거의 주행 경로 및 상기 자전거의 주행 시간을 포함하고, 상기 자전거 주행 관리부는 상기 트래킹 정보에 기초하여 상기 자전거의 실제 주행 여부를 판단하는 것이 바람직하다.
이때, 상기 실제 주행 여부는 상기 순간 속도와 미리 지정된 값을 비교하여 수행될 수 있다.
한편, 상기 상품 교환권 사용처를 안내하는 마일리지 사용 안내부를 더 포함할 수 있으며, 상기 마일리지 사용 안내부는 상기 자전거의 주행 경로에 위치한 제휴 상점을 안내할 수 있다.
또한, 상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명은 자전거의 이동 거리를 측정하여 마일리지 관리 시스템으로 전송하는 단계; 및 상기 이동 거리를 차량 운행 거리 감소량에 대응되는 탄소 배출 마일리지로 환산하고, 환산된 상기 탄소 배출 마일리지를 상품 교환권으로 제공받는 단계를 수행하는 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 애플리케이션을 제공한다.
이때, 상기 자전거의 주행 경로에 위치한 제휴 상점을 안내하는 단계를 더 수행할 수 있다.
이때, 상기 자전거의 순간 속도와 미리 지정된 값을 비교하여 상기 자전거의 실제 주행 여부를 판단하는 단계를 더 수행할 수 있다.
본 발명에 의한 마일리지 관리 시스템은 개인이 자전거 이용시 보상이 주므로, 자전거를 이용하지 않던 사람에게 자전거 사용을 장려할 수 있다.
또한, 자전거 이용이 늘어남에 따라 개개인이 자전거를 이용하여 신체적인 건강을 유지할 수 있게 한다.
또한, 일반 대중에게 온실 가스 저감을 위한 활동 방식 및 이동 방식을 적극적으로 유인할 수 있다.
또한, 교통 부분부터 온실가스 및 대기오염을 줄일 수 있는 기초적인 자료를 제공할 수 있기 때문에, 국가 녹색 성장 발전에 기여할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 시스템의 블록도이다.
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 실시예에 의한 애플리케이션 구동 화면이다.
이하의 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 특정 실시예에 의하여 제한되지 않는다. 본 발명은 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 그 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 시스템의 블록도이다.
본 실시예에 의한 마일리지 관리 시스템(1000)은 마일리지 관리부(100), 사용자 단말(200), 자전거 주행 관리부(300) 및 마일리지 사용 안내부(400)를 포함한다.
사용자 단말(200)은 자전거의 이동 경로를 측정하여 자전거 주행 관리부(300)로 전송한다. 사용자 단말(200)은 GPS(global positioning system) 장치 및 무선 통신 모듈을 구비하는 모바일 기기로서, 스마트폰 또는 태블릿 PC 중에서 선택될 수 있다. 또한, 사용자 단말(200)에는 출발지 정보와 도착지 정보를 입력받고 경로의 실제 주행 여부를 판단하기 위한 정보를 입력받기 위한 마일리지 관리 애플리케이션이 설치되어 구동된다.
마일리지 관리 애플리케이션은 출발지 정보와 도착지 정보를 입력받고 사용자에게 주행 경로를 안내한다. 마일리지 관리 애플리케이션은 사용자 단말(200)의 디스플레이 장치에 지도를 표시하고 지도상에 주행 경로를 표시한다.
마일리지 관리 애플리케이션은 경로의 좌표, 경로 정보 요약, 자전거 도로, 자전거 대여소, 자전거 주차장 정보와 같은 자전거 주행과 관련된 정보를 사용자에게 제공할 수 있다.
또한, 마일리지 관리 애플리케이션은 GPS 장치를 이용하여 자전거의 트래킹 정보를 입력받는다. 이때, 트래킹 정보는 자전거의 순간 속도, 자전거의 주행 경로 및 자전거의 주행 시간 포함한다.
마일리지 관리 애플리케이션은 트래킹 정보를 기초로하여 사용자가 실제로 자전거로 이동하는지를 판단할 수 있다. 일예로 마일리지 관리 애플리케이션은 입력되는 순간 속도를 미리 지정된 값과 비교하여 순간 속도가 일정 값을 초과하는 경우 사용자가 자전거로 이동하지 않는다고 판단한다. 또 다른 예로 마일리지 관리 애플리케이션은 사용자 단말(200)에 구비된 자이로 센서로부터 순간 가속도를 측정하여 이를 미리 지정된 값과 비교하여 순간 가속도가 지정된 값을 초과하는 경우 사용자가 자전거로 이동하지 않는다고 판단한다. 따라서 해당 주행 경로에 따른 마일리지는 탄소 배출 마일리지 환산 대상에서 제외한다.
사용자의 실제 자전거 주행 여부 판단은 마일리지 관리 애플리케이션에서 수행될 수도 있으나, 자전거 주행 관리부(300)에서 수행될 수도 있다.
자전거 주행 관리부(300)는 자전거의 이동 거리를 차량 운행 거리 감소량에 대응되는 탄소 배출 마일리지로 환산한다.
자전거 주행 관리부(300)는 사용자 단말(200)로부터 자전거 트래킹 정보를 입력받는다.
트래킹 정보는 자전거의 순간 속도, 자전거의 주행 경로 및 자전거의 주행 시간을 포함하며, 트래킹 정보는 사용자 단말(200)에 구비된 GPS장치로부터 입력받을 수 있다.
자전거 주행 관리부(300)는 트래킹 정보에 기초하여 자전거의 실제 주행여부를 판단하며, 실제 주행 여부는 애플리케이션으로부터 전송받는 자전거의 순간 속도를 미리 지정된 값과 비교하여 수행된다. 또한, 실제 주행 여부는 사용자 단말(200)에 구비된 자이로센서를 통해 판단될 수 있다. 한편, 사용자 단말(200)은 실제 주행 거리에 기초하여 소모된 칼로리량을 사용자에게 표시할 수 있다.
자전거 주행 관리부(300)는 순간 속도가 일정 값을 초과하는 경우 사용자가 자전거로 이동하지 않는다고 판단한다. 따라서 해당 주행 경로에 따른 마일리지는 탄소 배출 마일리지 환산 대상에서 제외한다.
마일리지 관리부(100)는 자전거 주행 관리부(300)에서 환산된 탄소 배출 마일리지를 상품 교환권으로 환산하여 자전거 사용자에게 제공한다. 마일리지 관리부(100)는 사용자가 상품 교환권을 사용하면 사용된 만큼의 탄소 배출 마일리지를 차감하고, 사용자가 자전거 주행을 수행하면 주행 거리 상응하여 환산된 탄소 배출 마일리지를 적립한다. 한편, 상품 교환권은 일예로 커피 교환권을 포함할 수 있다.
마일리지 사용 안내부(400)는 상품 교환권 사용처를 사용자에게 안내한다. 일예로 마일리지 사용 안내부(400)는 사용자 단말(200)에 자전거 주행 경로 상에 위치한 상품권 사용처를 전송하고, 마일리지 관리 애플리케이션은 사용자 단말(200)의 디스플레이 장치에 지도를 표시하고 지도상에 상품 교환권 사용처를 표시한다.
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 실시예에 의한 애플리케이션 구동 화면이다.
사용자가 마일리지 관리 애플리케이션을 사용자 단말(200)에 다운로드하여 이를 실행하면, 사용자는 회원 가입 인터페이스를 통하여 마일리지 관리 시스템(1000)에 사용자 단말을 등록한다.
도 2a는 주행 경로와 자전거 주행에 따라 마일리지가 적립되는 일예로서, 도시된 바와 같이 마일리지 관리 애플리케이션은 입력받은 사용자의 출발지 정보와 도착지 정보와 주행 경로를 사용자 단말(200)의 디스플레이 장치에 표시한다. 사용자는 사용자 단말(200)을 자전거에 거치하여 주행 경로를 확인할 수 있다.
도 2b는 지도상에 상품 교환권 사용처를 표시하는 일예로서, 도시된 바와 같이 마일리지 관리 애플리케이션은 주행 경로 상에 위치한 상품권 사용처를 표시할 수 있다. 상단에 위치한 "커피 2"아이콘은 적립된 "탄소 배출 마일리지 87g"를 커피 교환권 2매로 환산한 일예로서, 탄소 배출 마일리지와 상품 교환권의 교환 비율은 정책에 의해 조절될 수 있다.
도시되지는 않았으나, 사용자는 마일리지 관리 애플리케이을 통해 상품 교환처(가맹점) 현황을 검색하여 자전거 주행 코스 및 일정을 정할 수 있다.
상술한 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 시스템 및 마일리지 관리를 위한 애플리케이션은 자전거 이용시 사용자에게 보상을 주므로, 자전거를 이용하지 않던 사람에게 자전거 사용을 장려하는 효과를 가진다.
이상 본 발명을 바람직한 실시예를 통하여 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상적 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예를 구현할 수 있음을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.
1000 : 마일리지 관리 시스템
100 : 마일리지 관리부
200 : 사용자 단말
210 : 애플리케이션 실행 화면
300 : 자전거 주행 관리부
400 : 마일리지 사용 안내부

Claims (9)

  1. 자전거의 이동 거리를 차량 운행 거리 감소량에 대응되는 탄소 배출 마일리지로 환산하는 자전거 주행 관리부;
    상기 자전거의 이동 경로를 측정하여 상기 자전거 주행 관리부로 전송하는 사용자 단말; 및
    환산된 상기 탄소 배출 마일리지를 상품 교환권으로 제공하는 마일리지 관리부를 포함하는 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 자전거 주행 관리부는 상기 사용자 단말로부터 자전거 트래킹 정보를 입력받는 것을 특징으로 하는 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 시스템.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 트래킹 정보는 상기 자전거의 순간 속도, 자전거의 주행 경로 및 상기 자전거의 주행 시간을 포함하고,
    상기 자전거 주행 관리부는 상기 트래킹 정보에 기초하여 상기 자전거의 실제 주행 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 시스템.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 실제 주행 여부는 상기 순간 속도와 미리 지정된 값을 비교하여 수행되는 것을 특징으로 하는 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 시스템.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 상품 교환권 사용처를 안내하는 마일리지 사용 안내부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 시스템.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 마일리지 사용 안내부는 상기 자전거의 주행 경로에 위치한 제휴 상점을 안내하는 것을 특징으로 하는 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 시스템.
  7. 자전거의 이동 거리를 측정하여 마일리지 관리 시스템으로 전송하는 단계; 및
    상기 이동 거리를 차량 운행 거리 감소량에 대응되는 탄소 배출 마일리지로 환산하고, 환산된 상기 탄소 배출 마일리지를 상품 교환권으로 제공받는 단계를 수행하는 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 애플리케이션.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 자전거의 주행 경로에 위치한 제휴 상점을 안내하는 단계를 더 수행하는 것을 특징으로 하는 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 애플리케이션.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 자전거의 순간 속도와 미리 지정된 값을 비교하여 상기 자전거의 실제 주행 여부를 판단하는 단계를 더 수행하는 것을 특징으로 하는 자전거 이용 증진을 위한 마일리지 관리 애플리케이션.
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