KR20160058821A - Pressure booster compressor - Google Patents

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KR20160058821A
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KR1020167008573A
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히로시 이노우에
요스케 오가와
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아네스토 이와타 가부시키가이샤
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Abstract

중량 증가나 비용 증가를 초래하지 않고, 가압형 부스터 압축기를 구성하는 구조체의 손상을 초래하지 않는 간이한 크랭크실의 과잉 압력 방지 수단을 실현한다. 실린더(12), 실린더 헤드(14) 및 실린더(12)의 내부에서 왕복 이동하는 피스톤(16)으로 압축실 p를 형성하고 있다. 전동 모터(28)의 출력축(28a)의 회전은 크랭크축(24)을 통하여 피스톤(16)을 왕복 이동시킨다. 크랭크 케이스(18)의 내부에 밀폐된 크랭크실 c가 구획 형성되어 있다. 또한, 압축실 p 및 크랭크실 c에 각각 가압된 피압축 기체를 공급하는 가압 기체 공급관(38)이 설치되어 있다. 크랭크 케이스(18)는 중공 원통체(20)와 외측에 면한 단부판(22)으로 구성되고, 단부판(22)에 크랭크실 c의 허용 상한 압력으로 파괴되는 저강도벽(50A)(다른 격벽보다 강도를 낮춘 격벽)이 형성되어 있다.A simple crankcase surplus pressure preventing means that does not cause increase in weight or cost and does not cause damage to the structure constituting the pressurized booster compressor is realized. The compression chamber p is formed by the piston 16 reciprocating within the cylinder 12, the cylinder head 14 and the cylinder 12. [ The rotation of the output shaft 28a of the electric motor 28 causes the piston 16 to reciprocate through the crankshaft 24. [ A crankcase (c) sealed in the crankcase (18) is defined. Further, a pressurized gas supply pipe 38 for supplying pressurized pressurized gas to the compression chamber p and the crank chamber c, respectively, is provided. The crankcase 18 is composed of a hollow cylindrical body 20 and an end plate 22 facing outward and is provided with a low strength wall 50A which is broken by an allowable upper limit pressure of the crank chamber c A partition wall having a lower strength is formed.

Figure P1020167008573
Figure P1020167008573

Description

가압형 부스터 압축기{PRESSURE BOOSTER COMPRESSOR}[0001] PRESSURE BOOSTER COMPRESSOR [0002]

본 발명은 크랭크실의 허용압 이상의 승압을 간이한 구성으로 방지 가능하게 한 가압형 부스터 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a pressurized booster compressor capable of preventing pressure rise above a permissible pressure of a crank chamber with a simple configuration.

부스터 압축기는, 외부의 가압 기체 공급 장치로부터 미리 승압된 압축 기체가 도입되고, 이 도입된 압축 기체를 더욱 승압하여 수요처에 공급하는 압축기이다. 이 타입의 압축기는, 실린더를 구비하고, 실린더의 하부에 크랭크 케이스가 설치되어 있다. 크랭크 케이스의 내부에는 크랭크실이 형성되어 있다. 그리고, 가압 기체가, 실린더의 내부에 형성된 압축실에만 공급되도록 되어 있다. 이로 인해, 압축실과 크랭크실 사이에서 큰 압력차가 발생하여, 피스톤을 상승시킬 때 큰 동력이 필요해지거나, 혹은 토크 변동이 커져 크랭크축의 회전이 불균형해지기 쉬웠다.The booster compressor is a compressor in which a pressurized gas preliminarily boosted from an external pressurized gas supply device is introduced and further pressurizes the introduced pressurized gas to supply it to a customer. This type of compressor includes a cylinder, and a crankcase is provided at a lower portion of the cylinder. A crank chamber is formed inside the crankcase. Then, the pressurized gas is supplied only to the compression chamber formed inside the cylinder. As a result, a large pressure difference is generated between the compression chamber and the crank chamber, so that a large power is required when the piston is lifted, or the torque fluctuation becomes large and the rotation of the crankshaft is liable to be unbalanced.

따라서, 종래, 이 문제를 해결하기 위하여, 압축실뿐만 아니라, 크랭크실에도 가압 기체를 공급하는 가압형 부스터 압축기가 제안되고 있다. 이와 같이, 압축실과 크랭크실 사이의 압력차를 저감시킴으로써, 크랭크축의 구동 토크를 저감시킴과 함께, 토크 변동이 증대함으로써 크랭크축의 회전이 불균일해지는 것 등을 방지할 수 있다. 특허문헌 1에는 이러한 구성의 가압형 부스터 압축기가 개시되어 있다.Therefore, conventionally, in order to solve this problem, a pressurized booster compressor for supplying pressurized gas to not only the compression chamber but also the crank chamber has been proposed. By reducing the pressure difference between the compression chamber and the crank chamber in this manner, it is possible to reduce the drive torque of the crankshaft and prevent the rotation of the crankshaft from becoming uneven due to the increase in torque fluctuation. Patent Document 1 discloses a pressurized booster compressor having such a constitution.

그러나, 가압형 부스터 압축기에서는, 크랭크실이 과잉 압력이 되었을 때, 크랭크 케이스를 구성하는 구조체가 파손될 우려가 있다. 따라서, 종래 크랭크실이 과잉 압력이 되어도 파손되지 않는 강도를 크랭크 케이스에 갖게 하거나, 혹은 크랭크 케이스에 안전 밸브를 설치하여, 크랭크실이 과잉 압력이 되었을 때, 당해 안전 밸브로 크랭크실의 가압 기체를 외부로 빠져나가도록 하고 있다.However, in the pressurized booster compressor, when the crank chamber becomes excessively pressurized, the structure constituting the crankcase may be damaged. Therefore, when the crankcase is provided with a strength that is not damaged even when the crankcase is excessively pressurized, or a safety valve is provided in the crankcase, when the crankcase becomes excessively pressurized, the pressurized gas in the crankcase So that it can escape to the outside.

특허문헌 1에 개시된 가압형 부스터 압축기에서는, 크랭크 케이스에 안전 밸브를 설치함으로써, 크랭크실의 내부 압력이 과잉으로 상승되지 않도록 하고 있다.In the pressurized booster compressor disclosed in Patent Document 1, a safety valve is provided in the crankcase so that the internal pressure of the crankcase is not excessively increased.

일본 특허 공개 제2010-059889호 공보Japanese Patent Application Laid-Open No. 2010-059889

그러나, 크랭크실이 과잉 압력이 되어도 파손되지 않는 강도를 크랭크 케이스에 갖게 한다는 방책은, 부스터 압축기의 중량 증가와 비용 증가를 초래한다는 문제가 있다.However, there is a problem that the crankcase has a strength that is not broken even when the crank chamber is excessively pressurized, which causes an increase in weight and an increase in cost of the booster compressor.

또한, 크랭크 케이스에 안전 밸브를 설치한다는 방책은, 안전 밸브의 작동에 의해 크랭크실의 압력이 저하되면, 안전 밸브는 자동 복귀되어, 안전 밸브의 복귀에 의해 다시 크랭크실의 압력이 상승한다. 이 압력 증감의 반복이 행하여진 결과, 부스터 압축기를 구성하는 구조체의 손상을 초래한다는 문제가 있다.The safety valve is installed in the crankcase. When the pressure in the crank chamber is lowered by the operation of the safety valve, the safety valve is automatically returned, and the pressure in the crank chamber rises again due to the return of the safety valve. As a result of repeated pressure increase / decrease, there is a problem that the structure constituting the booster compressor is damaged.

본 발명은, 상기한 문제점을 감안하여 이루어진 것이며, 가압형 부스터 압축기의 크랭크실의 과잉 압력 방지 수단으로서, 중량 증가나 비용 증가를 초래하지 않고, 또한 가압형 부스터 압축기를 구성하는 구조체의 손상을 초래하지 않는 간이한 수단을 제안하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a booster compressor which can prevent excessive pressure in the crankcase of a pressurized booster compressor, And to provide a simple means of not doing so.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 가압형 부스터 압축기는,To achieve the above object, the present invention provides a pressurized booster compressor comprising:

실린더와, A cylinder,

실린더에 설치된 실린더 헤드와, A cylinder head provided in the cylinder,

실린더의 내부에서 왕복 이동하고, 실린더 헤드 및 실린더와 함께 압축실을 구획 형성하는 피스톤과,A piston reciprocating inside the cylinder and defining a compression chamber together with the cylinder head and the cylinder,

커넥팅 로드에 의해 피스톤에 연결된 크랭크축을 회전시키는 구동축과,A drive shaft for rotating a crankshaft connected to the piston by a connecting rod,

크랭크축을 수용하고, 외부와 격리된 크랭크실을 구획 형성하는 크랭크 케이스와,A crankcase housing a crankshaft and defining a crankcase separated from the outside,

압축실 및 크랭크실에, 각각 가압된 피압축 기체를 공급하는 가압 기체 공급관을 구비하고,And a pressurized gas supply pipe for supplying a pressurized compressed gas to the compression chamber and the crank chamber, respectively,

크랭크 케이스의 격벽 중 외측에 면한 격벽의 일부를 크랭크실의 허용 상한 압력으로 파괴되는 저강도벽(즉, 다른 격벽보다 강도를 낮춘 격벽)으로 구성한 것이다.A part of the partition wall facing the outer side of the partition wall of the crankcase is constituted by a low strength wall which is broken by the allowable upper limit pressure of the crankcase (that is, the partition wall lower in strength than the other partition walls).

본 발명에 따르면, 크랭크실이 허용 상한 압력에 달했을 때, 저강도벽이 파괴되므로, 크랭크실은 허용 상한 압력 이상의 압력이 되지 않고 저압으로 되돌아간다. 그리고, 크랭크실이 허용 상한 압력 이상으로 승압한 원인을 제거하여, 원래의 상태로 복귀될 때까지 크랭크실의 압력은 상승하지 않는다. 그로 인해, 안전 밸브와 같이 자동 복귀하여 크랭크실이 몇 번이나 허용 상한 압력에 달하는 일이 없으므로, 부스터 압축기를 구성하는 구조체의 손상을 초래하지 않는다.According to the present invention, when the crank chamber has reached the allowable upper limit pressure, the low-strength wall is broken, so that the crank chamber returns to the low pressure without exceeding the allowable upper limit pressure. The pressure in the crank chamber is not increased until the crank chamber is returned to its original state by eliminating the cause of the pressure rising over the allowable upper limit pressure. As a result, the crank chamber does not automatically return to the allowable upper limit pressure several times as in the case of the safety valve, so that the structure constituting the booster compressor is not damaged.

또한, 크랭크 케이스의 격벽에 저강도벽을 형성할 뿐이므로 고비용은 되지 않는다.Further, since the low-strength wall is formed only on the partition wall of the crankcase, the cost is not high.

본 발명의 일 실시 형태로서, 크랭크 케이스의 격벽은,In one embodiment of the present invention, the partition wall of the crankcase includes:

외주벽과, 한쪽의 단부면을 형성하는 단부벽을 갖고, 다른 쪽의 단부면이 외측에 개방된 중공 통체와,A hollow cylinder having an outer peripheral wall and an end wall forming one end face, the other end face being open to the outside,

이 중공 통체에 고정되고, 개방된 다른 쪽의 단부면을 폐쇄하는 단부판을 구비하고,And an end plate which is fixed to the hollow cylinder and closes the other open end surface,

당해 단부판에는 가압 기체 공급관이 접속되고, 당해 단부판 중 당해 가압 기체 공급관의 접속 위치와 상이한 위치에 저강도벽을 형성하도록 할 수 있다.A pressurized gas supply pipe is connected to the end plate, and a low-strength wall can be formed at a position different from a connection position of the pressurized gas supply pipe among the end plates.

이와 같이, 중공 통체와는 별체로 외측에 면한 단부판에 저강도벽을 형성함으로써, 저강도벽의 형성이 용이해진다.As described above, by forming the low-strength wall on the end plate facing the outer side separately from the hollow cylinder, the formation of the low-strength wall is facilitated.

본 발명의 일 실시 형태로서, 저강도벽은, 크랭크 케이스의 외측에 면한 격벽 또는 상기 단부판에 형성된 박육부로 구성할 수 있다. 이에 의해, 크랭크 케이스 또는 단부판의 가공 시에 동시에 박육부를 형성할 수 있으므로, 저강도벽을 용이하게 형성할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the low-strength wall can be constituted by a partition wall facing the outside of the crankcase or a thin wall portion formed on the end plate. As a result, the thin wall portion can be formed at the same time as the crankcase or the end plate is processed, so that a low strength wall can be easily formed.

본 발명의 일 실시 형태로서,As one embodiment of the present invention,

크랭크 케이스의 외측에 면한 격벽 또는 상기 단부판에 관통 구멍이 형성되고,A through hole is formed in the partition wall facing the outside of the crankcase or in the end plate,

저강도벽은,Low strength walls,

크랭크실의 허용 상한 압력으로 파괴되는 강도를 갖고, 상기 관통 구멍 주변의 격벽 또는 단부판의 외표면에 접촉하여 상기 관통 구멍을 차폐하는 저강도판과,A low strength plate having a strength which is broken by an allowable upper limit pressure of the crank chamber and which is in contact with an outer surface of a partition wall or an end plate around the through hole to shield the through hole,

상기 관통 구멍 주변의 격벽 또는 단부판의 외표면에 고정되고, 저강도판을 상기 관통 구멍을 차폐한 위치에 고정하는 고정구를 구비할 수 있다.And a fixture fixed to the outer surface of the partition or end plate around the through hole and fixing the low strength plate to the position where the through hole is shielded.

이에 의해, 크랭크실이 허용 상한 압력 이상으로 승압하여, 저강도판이 파괴되었을 때는, 파괴된 저강도판을 별도 부품과 교환하는 것만으로, 운전의 재개가 가능해진다. 또한, 저비용의 저강도판을 별도 부품과 교환해도 고비용이 되지 않는다.Thus, when the crank chamber is stepped up to the allowable upper limit pressure and the low strength plate is broken, the operation can be resumed only by replacing the broken low strength plate with another component. Also, replacing a low-cost low-strength plate with a separate component is not expensive.

상기 실시 형태의 구성에 추가하여, 고정구를, 상기 개구 주변의 격벽 또는 단부판의 외표면에 착탈 가능하게 고정할 수 있다. 이에 의해, 파괴된 저강도벽의 교환이 용이해진다.The fixture can be detachably fixed to the outer surface of the partition or the end plate around the opening in addition to the configuration of the above embodiment. This facilitates replacement of the broken low-strength wall.

혹은 상기 실시 형태에 추가하여, 상기 관통 구멍 주변의 격벽 또는 단부판의 외표면과 고정구 사이에 간극을 형성하고, 저강도판의 단면을 쐐기 형상으로 형성하고, 저강도판을 상기 간극에 압입하여 상기 관통 구멍을 차폐하는 위치에 고정하도록 해도 된다. 이에 의해, 저강도판 및 고정구의 형상을 간소화하면서 또한 저비용화할 수 있음과 함께, 저강도벽의 설치가 용이해진다.Alternatively, in addition to the above-described embodiment, a gap may be formed between the outer surface of the partition or the end plate around the through hole and the fixture, the end face of the low strength plate may be formed into a wedge shape, And the through hole may be fixed at a position for shielding the through hole. As a result, the shape of the low-strength plate and the fastener can be simplified while reducing the cost, and the low-strength wall can be easily installed.

본 발명에 따르면, 크랭크 케이스의 격벽의 일부를 저강도벽으로 구성한다는 간단하면서 또한 저비용의 구성으로, 중량 증가나 비용 증가를 초래하지 않고, 부스터 압축기를 구성하는 구조체의 손상을 유효하게 방지할 수 있다.According to the present invention, it is possible to effectively prevent damage to the structure constituting the booster compressor, without causing a weight increase and an increase in cost, with a simple and low-cost construction in which a part of the partition wall of the crankcase is constituted by a low- have.

도 1은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 가압형 부스터 압축기의 종단면도이다.
도 2는 도 1 중의 A부 확대도이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시 형태에 관한 저강도벽 형성부의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 제3 실시 형태에 관한 저강도벽 형성부의 단면도이다.
도 5는 상기 제3 실시 형태에 관한 저강도벽 형성부의 정면도이다.
도 6은 상기 제3 실시 형태에 관한 저강도판의 측면도이다.1 is a longitudinal sectional view of a pressurized booster compressor according to a first embodiment of the present invention.
2 is an enlarged view of part A in Fig.
3 is a cross-sectional view of a low-strength wall forming portion according to a second embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view of a low-strength wall forming portion according to a third embodiment of the present invention.
5 is a front view of the low-strength wall forming portion according to the third embodiment.
6 is a side view of the low-strength plate according to the third embodiment.

이하, 본 발명을 도면에 도시한 실시 형태를 사용하여 상세하게 설명한다. 단, 이 실시 형태에 기재되어 있는 구성 부품의 치수, 재질, 형상, 그 상대 배치 등은 특별히 특정적인 기재가 없는 한, 본 발명의 범위를 그것에만 한정하는 취지가 아니다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the dimensions, materials, shapes, relative positions, and the like of the constituent parts described in this embodiment are not intended to limit the scope of the present invention unless otherwise specified.

(실시 형태 1) (Embodiment 1)

이어서, 본 발명의 제1 실시 형태를 도 1 및 도 2에 기초하여 설명한다. 도 1은 본 실시 형태에 관한 가압형 부스터 압축기(10)의 구성을 도시하고 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 가압형 부스터 압축기(10)는 실린더(12)와, 실린더(12)의 상부에 밸브 스페이서(39)를 개재하여 설치된 실린더 헤드(14)를 구비하고 있다. 실린더(12)의 내부에는, 피스톤(16)이 왕복 이동 가능하게 수용되어 있다. 실린더(12)의 하부에는, 크랭크 케이스(18)가 연결되어 있다. 실린더(12), 밸브 스페이서(39), 실린더 헤드(14) 및 피스톤(16)에 의해, 압축실 p가 형성되어 있다.Next, a first embodiment of the present invention will be described with reference to Figs. 1 and 2. Fig. 1 shows a configuration of a pressurized booster compressor 10 according to the present embodiment. 1, the pressurized booster compressor 10 includes a cylinder 12 and a cylinder head 14 disposed above the cylinder 12 with a valve spacer 39 interposed therebetween. Inside the cylinder 12, a piston 16 is reciprocally accommodated. A crankcase 18 is connected to a lower portion of the cylinder 12. The compression chamber p is formed by the cylinder 12, the valve spacer 39, the cylinder head 14, and the piston 16. [

크랭크 케이스(18)는 격벽을 구비하고 있고, 당해 격벽은, 중공 원통체(20)와, 평탄한 원형의 단부판(22)을 구비하고 있다. 중공 원통체(20)는 원통 형상의 외주벽(20a)과, 외주벽(20a)과 일체로 한쪽의 단부면을 형성하는 평탄하고 원형의 단부벽(20b)을 구비하고, 다른 쪽의 단부면이 개방되어 있다. 원형의 단부판(22)은, 외주벽(20a)에 볼트 등의 결합 수단으로 착탈 가능하게 결합되어, 중공 원통체(20)가 개방된 단부면을 폐쇄하고 있다. 단부판(22)은, 도시한 바와 같이 가압형 부스터 압축기(10)의 외부에 면한 위치에 배치되고, 볼트(23) 등의 결합구에 의해 중공 원통체(20)에 착탈 가능하게 고정되어 있다. 크랭크 케이스(18)의 내부에는, 가압형 부스터 압축기(10)의 외부와 격리되도록 구획 형성된 크랭크실 c가 형성되어 있다. 중공 원통체(20) 및 단부판(22)은, 크랭크실 c가 형성하는 압력에 따라 그 압력에 견딜 수 있는 강도를 갖는 금속 또는 수지로 구성되어 있다.The crankcase 18 is provided with a partition wall, which is provided with a hollow cylindrical body 20 and a flat circular end plate 22. The hollow cylindrical body 20 has a cylindrical outer peripheral wall 20a and a flat circular end wall 20b integrally formed with the outer peripheral wall 20a to form one end face, Lt; / RTI > The circular end plate 22 is detachably coupled to the outer circumferential wall 20a by a coupling means such as a bolt to close the end face on which the hollow cylindrical body 20 is opened. The end plate 22 is disposed at a position facing the outside of the pressurized booster compressor 10 as shown in the drawing and is detachably fixed to the hollow cylindrical body 20 by means of a coupling member such as a bolt 23 . Inside the crankcase 18, there is formed a crankcase c formed so as to be separated from the outside of the pressurized booster compressor 10. The hollow cylindrical body 20 and the end plate 22 are made of a metal or resin having a strength capable of withstanding the pressure generated by the crank chamber c.

외주벽(20a)의 일부에 원형의 개구가 형성됨과 함께, 당해 개구의 주위에 원형의 플랜지(20c)가 형성되고, 당해 개구에 실린더(12)의 하부가 끼워 넣어져 있다. 피스톤(16)의 상면은 압축실 p에 면하고, 피스톤(16)의 하면은 크랭크실 c에 면하고 있다. 커넥팅 로드(17)는 크랭크실 c에 연장 설치되고, 크랭크실 c에서 커넥팅 로드(17)와 직교하는 방향으로 배치된 크랭크축(24)과 연결되어 있다. 외주벽(20a)의 하부에는 다리부(20d)가 형성되어 있다.A circular opening is formed in a part of the outer circumferential wall 20a and a circular flange 20c is formed around the opening and the lower portion of the cylinder 12 is fitted in the opening. The upper surface of the piston 16 faces the compression chamber p, and the lower surface of the piston 16 faces the crank chamber c. The connecting rod 17 extends to the crank chamber c and is connected to a crankshaft 24 arranged in a direction perpendicular to the connecting rod 17 in the crank chamber c. A leg portion 20d is formed at the lower portion of the outer peripheral wall 20a.

단부벽(20b)의 중심에는 원형의 개구가 형성되고, 당해 개구를 둘러싸듯이 원통형의 하우징(26)이 단부벽(20b)과 일체로 형성되어 있다. 당해 개구에 전동 모터(28)의 출력축(28a)이 삽입되어 있다. 출력축(28a)은, 하우징(26)의 내부에 설치된 구름 베어링(29)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있다.A circular opening is formed in the center of the end wall 20b, and a cylindrical housing 26 is formed integrally with the end wall 20b so as to surround the opening. And the output shaft 28a of the electric motor 28 is inserted into the opening. The output shaft 28a is rotatably supported by a rolling bearing 29 provided inside the housing 26. [

크랭크축(24)은, 출력축(28a)에 대하여 평행하면서 또한 출력축(28a)의 회전 축선에 대하여 편심된 위치에 배치되고, 출력축(28a)과 연결 부재(30)를 개재하여 연결되어 있다. 크랭크축(24)은, 출력축(28a)의 회전에 의해, 출력축(28a)의 회전 축선을 중심으로 하여 공전하고, 피스톤(16)은 크랭크축(24)의 공전 운동에 의해 왕복 이동한다. 크랭크축(24)에는, 출력축(28a)에 대한 크랭크축(24)의 편심 위치와 180° 위상이 상이한 위치에 카운터 웨이트(31)가 일체로 형성되어 있다.The crankshaft 24 is disposed at a position eccentric to the output shaft 28a and eccentric to the rotation axis of the output shaft 28a and connected to the output shaft 28a via the connecting member 30. The crankshaft 24 revolves about the rotation axis of the output shaft 28a by the rotation of the output shaft 28a and the piston 16 reciprocates by the idle motion of the crankshaft 24. [ The counterweight 31 is integrally formed with the crankshaft 24 at a position that is 180 degrees out of phase with the eccentric position of the crankshaft 24 with respect to the output shaft 28a.

이어서, 실린더 헤드(14)의 구성을 설명한다. 실린더 헤드(14)는 중앙의 격벽(14a)에 의해 흡입부(32)와 토출부(34)로 구획되어 있다. 흡입부(32)에는 피압축기체의 흡입구(32a)가 형성되고, 흡입부(32)의 내부에는 흡입구(32a)에 연통된 피압축기체의 흡입로(33)가 형성되어 있다. 흡입로(33)와 압축실 p를 구획하는 밸브 스페이서(39)에 흡입 구멍이 형성되고, 밸브 스페이서(39)에 당해 흡입 구멍을 개폐하는 판상의 흡입 밸브(35)가 설치되어 있다. 흡입 밸브(35)는 통상 폐쇄 상태로 되어 있다. 그리고, 실린더(12)의 내부에서 피스톤(16)이 하강했을 때, 흡입로(33)와 압축실 p의 차압에 의해, 흡입 밸브(35)는 폐쇄 상태로부터 개방 상태로 동작하여, 흡입로(33)와 압축실 p를 연통하므로, 피압축 기체는 압축실 p에 공급된다.Next, the configuration of the cylinder head 14 will be described. The cylinder head 14 is partitioned into a suction portion 32 and a discharge portion 34 by a central partition 14a. A suction port 32a of the compressed gas is formed in the suction portion 32 and a suction path 33 of the compressed gas communicated with the suction port 32a is formed in the suction portion 32. [ A suction hole is formed in a valve spacer 39 for partitioning the suction passage 33 and the compression chamber p and a plate suction valve 35 for opening and closing the suction hole is provided in the valve spacer 39. The suction valve 35 is normally closed. When the piston 16 descends from the inside of the cylinder 12, the suction valve 35 operates from the closed state to the open state by the differential pressure between the suction path 33 and the compression chamber p, 33 and the compression chamber p, the compressed gas is supplied to the compression chamber p.

흡입구(32a)에는 가압된 피압축 기체를 공급하는 가압 기체 공급관(38)이 접속되어 있다. 가압 기체 공급 장치(도시 생략)로부터 가압 기체 공급관(38)을 통하여 흡입구(32a)에 가압된 피압축 기체가 공급된다. 가압 기체 공급관(38)으로부터 분기관(38a)이 분기되고, 분기관(38a)은 단부벽(22)의 중앙 부위에 접속되어 있다. 가압형 부스터 압축기(10)의 운전 시에는, 가압된 피압축 기체가 흡입 밸브(35)를 통하여 피압축 기체가 압축실에 공급되는 동시에, 분기관(38a)을 통하여 크랭크실 c에도 공급된다.The suction port 32a is connected to a pressurized gas supply pipe 38 for supplying pressurized compressed gas. The pressurized gas pressurized to the suction port 32a is supplied from the pressurized gas supply device (not shown) through the pressurized gas supply pipe 38. [ The branch pipe 38a is branched from the pressurized gas supply pipe 38 and the branch pipe 38a is connected to the central portion of the end wall 22. [ During operation of the pressurized booster compressor 10, the pressurized compressed gas is supplied to the compression chamber through the suction valve 35 and also to the crank chamber c through the branch pipe 38a.

토출부(34)에는, 압축실 p에서 압축된 피압축 기체가 토출되는 토출로(36)가 형성되어 있다. 토출로(36)의 출구에 토출구(34a)가 형성되어 있다. 압축실 p와 토출로(36)를 구획하는 밸브 스페이서(39)에 토출 구멍이 형성되고, 밸브 스페이서(39)에 당해 토출 구멍을 개폐하는 판상의 토출 밸브(37)가 설치되어 있다. 이 토출 밸브(37)는 통상 폐쇄 상태로 되어 있다. 그리고, 피스톤(16)이 상승하여 압축실 p가 승압했을 때, 압축실 p와 토출로(36)의 차압에 의해, 토출 밸브(37)는 폐쇄 상태로부터 개방 상태로 동작하여, 압축실 p와 토출로(36)를 연통한다.The discharge portion 34 is formed with a discharge path 36 through which the compressed gas compressed in the compression chamber p is discharged. And a discharge port 34a is formed at the outlet of the discharge path 36. [ A discharge hole is formed in a valve spacer 39 for partitioning the compression chamber p and the discharge passage 36 and a plate discharge valve 37 for opening and closing the discharge hole is provided in the valve spacer 39. The discharge valve 37 is normally closed. When the piston 16 is raised and the compression chamber p is stepped up, the discharge valve 37 is operated from the closed state to the open state by the pressure difference between the compression chamber p and the discharge passage 36, And communicates with the discharge path (36).

크랭크 케이스(18)에는 가로 방향으로 모터 케이스(40)가 연결되어 있다. 모터 케이스(40)의 내부에는, 출력축(28a)을 회전시키는 전동 모터(28)가 수납되어 있다. 모터 케이스(40)의 단부면(40a)에는, 구름 베어링(44)을 수납하는 오목부를 형성하는 지지부(42)가 형성되어 있다. 지지부(42)에 수납된 구름 베어링(44)에 의해, 출력축(28a)의 타단부가 회전 가능하게 지지되어 있다. 또한, 모터 케이스(40)의 내부에는, 전동 모터(28)에 전류를 공급하는 급전 케이블(46)이 배치되어 있다. 급전 케이블(46)에 접속된 단자(48)가 단부면(40a)의 외표면에 배치되어 있다. 외부 상용 전원(도시 생략)으로부터 단자(48)를 통하여 전동 모터(28)에 급전된다.The motor case 40 is connected to the crankcase 18 in the transverse direction. Inside the motor case 40, an electric motor 28 for rotating the output shaft 28a is accommodated. A support portion 42 is formed on the end surface 40a of the motor case 40 to form a concave portion for accommodating the rolling bearing 44 therein. The other end of the output shaft 28a is rotatably supported by the rolling bearing 44 housed in the support portion 42. [ A feed cable 46 for supplying a current to the electric motor 28 is disposed inside the motor case 40. A terminal 48 connected to the feed cable 46 is disposed on the outer surface of the end face 40a. And is supplied to the electric motor 28 from the external commercial power source (not shown) through the terminal 48. [

이러한 구성에 있어서, 운전 시에는 전동 모터(28)가 구동되어, 그 출력축(28a)이 회전한다. 출력축(28a)의 회전은 크랭크축(24)으로 전달되어, 크랭크축(24)을 공전시킴과 함께, 피스톤(16)을 왕복 이동시킨다.In this configuration, during operation, the electric motor 28 is driven to rotate the output shaft 28a. The rotation of the output shaft 28a is transmitted to the crankshaft 24 so that the crankshaft 24 revolves and the piston 16 is reciprocated.

또한, 가압 기체 공급관(38)으로부터 가압된 피압축 기체가 흡입부(32)에 공급된다. 피압축 기체는, 흡입 밸브(35)를 통하여 압축실 p에 공급되어, 압축실 p에서 승압된다. 승압된 피압축 기체는, 토출 밸브(37)를 통하여 토출구(34a)로부터 수요처로 보내어진다. 동시에, 피압축 기체는, 분기관(38a)을 통하여 크랭크실 c에도 공급된다. 이에 의해, 압축실 p와 크랭크실 c의 압력차가 감해지므로, 크랭크축(24)의 구동 토크를 감하여 에너지 절약을 달성할 수 있음과 함께, 크랭크축의 회전이 불균일해짐으로써 발생하는 토크 변동의 증대, 진동 등을 방지할 수 있다.Further, the pressurized gas pressurized from the pressurized gas supply pipe 38 is supplied to the suction unit 32. The pressurized gas is supplied to the compression chamber p through the suction valve 35 and is pressurized in the compression chamber p. The pressurized compressed gas is sent from the discharge port 34a to the consumer through the discharge valve 37. [ At the same time, the compressed gas is supplied to the crank chamber c through the branch pipe 38a. As a result, the pressure difference between the compression chamber p and the crank chamber c is reduced, energy can be saved by reducing the drive torque of the crankshaft 24, and the torque fluctuation caused by nonuniform rotation of the crankshaft can be increased, Vibration and the like can be prevented.

도 2에 도시한 바와 같이, 단부판(22)에는 저강도벽(50A)이 형성되어 있다. 이 저강도벽(50A)은, 도시한 바와 같이 단부판(22)의 일부에 원형이고 직사각형인 단면을 갖는 절결부(22a)를 형성하고, 원형이고 동일 두께를 갖는 박육부(52)를 형성하여 이루어지는 것이다. 박육부(52)의 파괴 강도는, 크랭크실 c의 허용 상한 압력과 일치하고 있다. 또한, 박육부(52)의 형상은 반드시 원형으로 할 필요는 없고, 각형, 타원형 등 목적에 따라 적절한 형상으로 선정할 수 있다.As shown in Fig. 2, the end plate 22 is provided with a low strength wall 50A. The low strength wall 50A is formed by forming a notch 22a having a circular and rectangular cross section on a part of the end plate 22 and forming a thin and thick portion 52 having the same thickness . The fracture strength of the thin-wall portion 52 coincides with the allowable upper limit pressure of the crank chamber c. In addition, the shape of the thin-wall portion 52 is not necessarily circular, but may be appropriately selected depending on the purpose such as a square shape, an elliptical shape, and the like.

또한, 박육부(52)는 반드시 동일 두께로 할 필요는 없고, 파괴되기 쉽게 하기 위하여 또한 파괴부를 특정시키기 위하여, 일부에 홈을 형성시켜, 이 홈 형성부의 강도를 허용 상한 압력과 일치시키도록 해도 된다.It is not always necessary that the thin portions 52 have the same thickness. In order to easily break down and to specify the breakage portion, a groove is formed in a part of the thin portion 52 so that the strength of the groove- do.

이에 의해, 크랭크실 c가 허용 상한 압력에 달했을 때, 박육부(52)가 파괴되므로, 크랭크실 c는 허용 상한 압력 이상의 압력이 되지 않고 저압으로 되돌아간다. 그리고, 크랭크실 c가 허용 상한 압력 이상으로 승압한 원인을 제거하여, 원래의 상태로 복귀될 때까지 크랭크실 c의 압력은 상승하지 않는다.Thus, when the crank chamber c reaches the allowable upper limit pressure, the thin portion 52 is broken, so that the crank chamber c returns to the low pressure without exceeding the allowable upper limit pressure. The pressure of the crank chamber c is not increased until the crank chamber c is restored to the original state by removing the cause of the pressure rising over the allowable upper limit pressure.

그로 인해, 안전 밸브를 설치한 경우와 같이 자동 복귀하여 크랭크실 c가 몇 번이나 허용 상한 압력에 달하는 일이 없기 때문에, 가압형 부스터 압축기(10)를 구성하는 구조체의 손상을 초래하지 않는다. 또한, 단부판(22)에 박육부(52)를 형성하는 것만으로 저강도벽(50A)을 형성할 수 있으므로, 고비용은 되지 않는다.As a result, as in the case where the safety valve is provided, the crank chamber c is automatically returned and the crank chamber c does not reach the permissible upper limit pressure several times, so that the structure constituting the pressurized booster compressor 10 is not damaged. Further, since the low strength wall 50A can be formed only by forming the thin portion 52 on the end plate 22, high cost can not be obtained.

또한, 단부판(22)을 외측에 면하여 위치시켰으므로, 분기관(34a)의 설치가 용이해짐과 함께, 단부판(22)을 중공 원통체(20)에 대하여 착탈 가능하게 설치함으로써, 저강도벽(50A)의 형성도 용이해진다.In addition, since the end plate 22 is located facing the outside, the branch tube 34a can be easily installed, and the end plate 22 can be detachably attached to the hollow cylindrical body 20, The strength wall 50A can be easily formed.

또한, 저강도벽(50A)을 박육부(52)로 구성했으므로, 단부판(22)의 가공 시에 동시에 박육부(52)를 형성할 수 있다. 이에 의해, 저강도벽(50A)의 가공 공정수를 저감시킬 수 있어 저비용화할 수 있다.Since the low strength wall 50A is formed of the thin portion 52, the thin portion 52 can be formed at the same time when the end portion 22 is processed. As a result, the number of processing steps of the low strength wall 50A can be reduced, and the cost can be reduced.

(실시 형태 2) (Embodiment 2)

이어서, 본 발명의 제2 실시 형태를 도 3에 기초하여 설명한다. 도 3에 있어서, 본 실시 형태의 저강도벽(50B)은, 단부판(22)에 원형의 관통 구멍(22b)을 형성한다. 그리고, 관통 구멍(22b)에 단부판(22)의 외측으로부터, 원형을 갖고, 관통 구멍(22b)보다 대직경이고 박판인 저강도판(54)을 대어, 관통 구멍(22b)을 차폐한다. 저강도판(54)의 외측에 저강도판(54)을 고정하는 고정구(56)를 배치한다. 고정구(56)는 저강도판(54)보다 대직경이고 원형 형상을 갖고 있다. 고정구(56)의 중심부에는, 저강도판(54)을 수용 가능한 크기 및 깊이를 갖는 원형의 오목부(56a)가 형성되어 있다.Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to Fig. 3, the low-strength wall 50B of the present embodiment forms a circular through-hole 22b in the end plate 22. As shown in Fig. The through hole 22b is shielded from the outside of the end plate 22 by engaging a low strength plate 54 having a circular shape and a larger diameter than the through hole 22b and being a thin plate. And a fixture 56 for fixing the low-strength plate 54 is disposed outside the low-strength plate 54. The fastener 56 has a larger diameter and a circular shape than the low strength plate 54. At the center of the fixture 56, a circular recess 56a having a size and a depth capable of accommodating the low-strength plate 54 is formed.

고정구(56)는 볼트(58) 등의 결합구에 의해 단부판(22)의 외표면에 착탈 가능하게 고정된다. 저강도판(54)은, 크랭크실 c의 허용 상한 압력으로 파괴되도록 그 강도가 정해져 있다. 또한, 저강도벽(50B)의 설치 위치는, 제1 실시 형태의 저강도벽(50A)과 마찬가지의 위치이어도 되고, 혹은 단부판(22)의 다른 위치이어도 된다. 또한, 관통 구멍(22b), 저강도판(54) 및 고정구(56)는 원형이 아니어도 되고, 각형 또는 사다리꼴 등, 다른 형상으로 해도 된다.The fixture 56 is detachably fixed to the outer surface of the end plate 22 by means of a coupling member such as a bolt 58 or the like. The strength of the low strength plate (54) is determined so as to be broken by the allowable upper limit pressure of the crank chamber (c). The installation position of the low strength wall 50B may be the same as that of the low strength wall 50A of the first embodiment or may be the other position of the end plate 22. [ The through hole 22b, the low-strength plate 54, and the fixture 56 may not be circular, but may have other shapes such as a square or a trapezoid.

이러한 구성의 저강도벽(50B)을 형성함으로써, 크랭크실 c가 허용 상한 압력을 초과하면, 저강도벽(50B)이 파괴되어, 크랭크실 c가 허용 상한 압력 이상으로 승압하는 것을 방지할 수 있다. 그리고, 고정구(56)를 단부판(22)으로부터 제거하고, 파괴된 저강도판(54)을 별도 부품과 교환하는 것만으로, 운전의 재개가 가능하게 되므로, 저비용화할 수 있다. 또한, 저강도판(54)은 원래 저비용이므로, 별도 부품과 교환해도 고비용으로 되지 않는다.By forming the low-strength wall 50B having such a configuration, when the crankcase c exceeds the allowable upper limit pressure, the low-strength wall 50B is broken, and the crankcase c can be prevented from rising to the allowable upper limit pressure or more . The operation can be resumed only by removing the fastener 56 from the end plate 22 and replacing the broken low-strength plate 54 with another part, and hence the cost can be reduced. Further, since the low-strength plate 54 is originally low-cost, it is not expensive to replace the low-strength plate 54 with another component.

또한, 고정구(56)는 단부판(22)에 착탈 가능하게 고정되므로, 저강도판(54)의 교환이 용이해진다.Further, since the fixture 56 is detachably fixed to the end plate 22, the replacement of the low strength plate 54 is facilitated.

(실시 형태 3) (Embodiment 3)

이어서, 본 발명의 제3 실시 형태에 관한 저강도벽(50C)의 구성을 도 4 내지 도 6에 기초하여 설명한다. 도 4 내지 도 6에 있어서, 단부판(22)에 사각 형상의 관통 구멍(22c)이 형성되어 있다. 단부판(22)의 외표면에 관통 구멍(22c)의 개구 면적보다 충분히 큰 면적을 갖는 사각 형상의 고정구(62)가 관통 구멍(22c)을 덮도록 배치되어 있다. 고정구(62)는 단부판(22)의 외표면에 용착 등의 방법으로 고착되어 있다. 고정구(62)의 내면에는, 저강도판(60)이 압입 가능한 깊이를 갖는 오목부(62a)가 형성되어 있다. 도 5에 도시한 바와 같이, 오목부(62a)는, 관통 구멍(22c)의 개구 면적보다 큰 면적을 갖고 있으며, 고정구(62)의 가로 방향 변(62b)의 전체 길이에 걸쳐 형성되어 있다. 고정구(62)는 그 외표면에, 저강도판(60)을 외부에 노출시키기 위한 개구부(도시하지 않음)가 형성되어 있다. 그 개구부는, 관통 구멍(22c)과 정합하는 위치에 형성하는 것이 바람직하다. 크랭크실 c가 허용 상한 압력을 초과하면, 저강도벽(60)이 파괴되어, 크랭크실 c가 허용 상한 압력 이상으로 승압하는 것을 방지할 수 있다.Next, the structure of the low strength wall 50C according to the third embodiment of the present invention will be described with reference to Figs. 4 to 6. Fig. 4 to 6, the end plate 22 is formed with a rectangular through-hole 22c. A rectangular fixture 62 having an area sufficiently larger than the opening area of the through hole 22c is arranged on the outer surface of the end plate 22 so as to cover the through hole 22c. The fixture 62 is fixed to the outer surface of the end plate 22 by welding or the like. On the inner surface of the fixture 62, a recessed portion 62a having a depth to which the low-strength plate 60 can be press-fit is formed. 5, the concave portion 62a has an area larger than the opening area of the through hole 22c and is formed over the entire length of the lateral side 62b of the fixture 62. As shown in Fig. An opening (not shown) for exposing the low strength plate 60 to the outside is formed on the outer surface of the fixture 62. It is preferable that the opening is formed at a position matching with the through hole 22c. When the crankcase c exceeds the allowable upper limit pressure, the low-strength wall 60 is broken, and the crankcase c can be prevented from rising to the allowable upper limit pressure or more.

저강도판(60)은 직사각 형상을 갖고, 도 6에 도시한 바와 같이, 단면은 쐐기 형상을 갖고 있다. 또한, 저강도판(60)의 긴 변(60a)의 길이 h1은, 고정구(62)의 가로 방향 변(62b)의 길이 h2보다 크게 형성되어 있다. 저강도판(60)은 끝이 가는 선단(60b)으로부터 오목부(62a)에 압입되어, 관통 구멍(22b)을 덮은 위치에서 고정된다. 즉, 저강도판(60)의 끝이 가는 선단(60b) 및 후육단(60c)은, 고정구(62)의 외측으로 나온 상태로 고정된다.The low strength plate 60 has a rectangular shape and has a wedge shape in cross section as shown in Fig. The length h1 of the long side 60a of the low strength plate 60 is formed to be larger than the length h2 of the widthwise side 62b of the fastener 62. The low strength plate 60 is pressed into the concave portion 62a from the tip end 60b having a small tip and is fixed at a position covering the through hole 22b. That is, the tip end 60b and the trailing edge 60c of the low-strength plate 60 are fixed to the outside of the fixture 62.

본 실시 형태의 저강도벽(50C)에 의하면, 저강도벽(50C)을 구성하는 저강도판(60) 및 고정구(62)의 형상을 간소화하면서 또한 저비용화할 수 있음과 함께, 저강도판(60)의 설치가 용이해진다. 또한, 저강도판(60)을 고정구(62)에 압입시킴으로써, 저강도판(60)을 견고하게 고정할 수 있는 이점이 있다.According to the low strength wall 50C of the present embodiment, the shape of the low strength plate 60 and the fastener 62 constituting the low strength wall 50C can be simplified while reducing the cost, 60 can be easily installed. In addition, there is an advantage that the low-strength plate 60 can be securely fixed by press-fitting the low-strength plate 60 into the fixture 62. [

<산업상 이용가능성>&Lt; Industrial applicability >

본 발명에 따르면, 가압형 부스터 압축기의 크랭크실의 과잉 압력 방지 수단으로서, 중량 증가나 비용 증가를 초래하지 않으면서, 또한 가압형 부스터 압축기를 구성하는 구조체의 손상을 초래하지 않는 간이한 방지 수단을 실현할 수 있다.According to the present invention, as a means for preventing excessive pressure of a crank chamber of a pressurized booster compressor, there is provided a simple preventive means which does not cause increase in weight or cost and does not cause damage to a structure constituting the pressurized booster compressor Can be realized.

이상, 실시 형태를 사용하여 본 발명을 설명했지만, 본 발명의 기술적 범위는 상기 실시 형태에 기재된 범위에는 한정되지 않는 것은 물론이다. 상기 실시 형태에, 다양한 변경 또는 개량을 가하는 것이 가능한 것이 당업자에게 명확하다. 또한, 그와 같은 변경 또는 개량을 가한 형태도 본 발명의 기술적 범위에 포함될 수 있는 것이, 특허 청구 범위의 기재로부터 명확하다.While the present invention has been described with reference to the embodiment, it is needless to say that the technical scope of the present invention is not limited to the scope described in the above embodiment. It will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications can be made to the above embodiments. It is apparent from the description of the claims that the modified or improved mode can be included in the technical scope of the present invention.

본원은 2013년 9월 27일 출원된 일본 특허 출원 번호 2013-202013호에 기초하는 우선권을 주장한다. 2013년 9월 27일 출원된 일본 특허 출원 번호 2013-202013호의 명세서, 특허 청구 범위, 도면 및 요약서를 포함하는 모든 개시 내용은, 참조에 의해 전체로서 본원에 원용된다.The present application claims priority based on Japanese Patent Application No. 2013-202013 filed on September 27, All disclosures of Japanese Patent Application No. 2013-202013 filed on September 27, 2013, including the specification, claims, drawings, and abstract, are hereby incorporated by reference in their entirety.

일본 특허 공개 2010-059889호 공보(특허문헌 1) 각각의, 명세서, 특허 청구 범위, 도면 및 요약서를 포함하는 모든 개시는, 참조에 의해 전체로서 본원에 원용된다.Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2010-059889 (Patent Document 1) All disclosures, including specifications, claims, drawings and summary, are hereby incorporated by reference in their entirety.

10 가압형 부스터 압축기
12 실린더
14 실린더 헤드
14a 격벽
16 피스톤
17 커넥팅 로드
18 크랭크 케이스
20 중공 원통체
20a 외주벽
20b 단부벽
20c 플랜지
20d 다리부
22 단부판
22a 절결부
22b, 22c 관통 구멍
23 볼트
24 크랭크축
26 하우징
28 전동 모터
28a 출력축
29, 44 구름 베어링
30 연결 부재
31 카운터 웨이트
32 흡입부
32a 흡입구
33 흡입로
34 토출부
34a 토출구
36 토출로
35 흡입 밸브
37 토출 밸브
38 가압 기체 공급관
38a 분기관
39 밸브 스페이서
40 모터 케이스
40a 단부면
42 지지부
46 급전 케이블
48 단자
50A, 50B, 50C 저강도벽
52 박육부
54, 60 저강도판
60a 긴 변
60b 끝이 가는 선단
60c 후육단
56, 62 고정구
56a, 62a 오목부
62b 가로 방향 변
c 크랭크실
p 압축실 10 Pressurized booster compressor
12 cylinders
14 Cylinder head
14a partition wall
16 piston
17 connecting rod
18 Crankcase
20 hollow cylinder
20a outer wall
20b end wall
20c flange
20d leg
22 end plate
22a
22b, 22c through holes
23 volts
24 Crankshaft
26 Housing
28 Electric motors
28a Output shaft
29, 44 rolling bearings
30 connecting member
31 Counterweight
32 suction portion
32a inlet
33 suction path
34 Discharge section
34a discharge port
36 By discharge route
35 suction valve
37 Discharge valve
38 Pressurized gas supply pipe
38a branch organization
39 Valve Spacer
40 Motor Case
40a end face
42 support
46 Feed cable
48 terminals
50A, 50B, 50C low strength wall
52 Thin Wall
54, 60 low-strength plate
60a long side
60b The tip of the end
60c heft
56, 62 fixture
56a and 62a,
62b transverse direction side
c Crankcase
p compression chamber

Claims (6)

가압형 부스터 압축기이며,
실린더와,
실린더에 설치된 실린더 헤드와,
상기 실린더의 내부에서 왕복 이동하고, 상기 실린더 헤드 및 상기 실린더와 함께 압축실을 구획 형성하는 피스톤과,
상기 피스톤에 연결된 크랭크축과,
당해 크랭크축을 회전 운동시키는 구동축과,
상기 크랭크축을 수용하고, 외부와 격리된 크랭크실을 구획 형성하는 크랭크 케이스와,
상기 압축실 및 상기 크랭크실에, 각각, 가압된 피압축 기체를 공급하는 가압 기체 공급관을 구비하고,
상기 크랭크 케이스는 격벽을 구비하고 있고, 상기 격벽은, 외측에 면한 일부에, 상기 크랭크실의 허용 상한 압력으로 파괴되는 저강도벽을 구비한 것을 특징으로 하는, 가압형 부스터 압축기.A pressurized booster compressor,
A cylinder,
A cylinder head provided in the cylinder,
A piston reciprocating within the cylinder and defining a compression chamber together with the cylinder head and the cylinder;
A crankshaft connected to the piston,
A drive shaft for rotating the crankshaft,
A crankcase housing the crankshaft and defining a crankcase separated from the outside,
Wherein the compression chamber and the crank chamber are each provided with a pressurized gas supply pipe for supplying a pressurized compressed gas,
Wherein the crankcase is provided with a partition wall and the partition wall has a low strength wall which is broken at an outer upper portion of the crankcase at an allowable upper limit pressure of the crank chamber. 제1항에 있어서, 상기 크랭크 케이스의 격벽은,
외주벽과, 한쪽의 단부면을 형성하는 단부벽을 갖고, 다른 쪽의 단부면이 외측에 개방된 중공 통체와,
상기 중공 통체에 고정되고 상기 다른 쪽의 단부면을 폐쇄하는 단부판을 구비하고,
상기 단부판에 상기 가압 기체 공급관이 접속됨과 함께, 상기 단부판은, 당해 가압 기체 공급관이 접속된 위치와 상이한 위치에 형성된 상기 저강도벽을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는, 가압형 부스터 압축기.2. The crankcase according to claim 1,
A hollow cylinder having an outer peripheral wall and an end wall forming one end face, the other end face being open to the outside,
And an end plate fixed to the hollow cylinder and closing the other end surface,
Wherein the pressurized gas supply pipe is connected to the end plate, and the end plate has the low-strength wall formed at a position different from a position where the pressurized gas supply pipe is connected. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 저강도벽은, 상기 크랭크 케이스의 외측에 면한 격벽 또는 상기 단부판에 형성된 박육부를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는, 가압형 부스터 압축기.The pressurized booster compressor according to claim 1 or 2, wherein the low-strength wall has a partition wall facing the outside of the crankcase or a thin wall portion formed on the end plate. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 크랭크 케이스의 외측에 면한 격벽 또는 상기 단부판에 관통 구멍이 형성되고,
상기 저강도벽은,
상기 크랭크실의 허용 상한 압력으로 파괴되는 강도를 갖고, 상기 관통 구멍 주변의 상기 격벽 또는 상기 단부판의 외표면에 접촉되어 상기 관통 구멍을 차폐하는 저강도판과,
상기 관통 구멍 주변의 상기 격벽 또는 상기 단부판의 외표면에 고정되고, 상기 저강도판을 상기 관통 구멍을 차폐한 위치에 고정하는 고정구를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는, 가압형 부스터 압축기.3. The crankcase according to claim 1 or 2, wherein a through hole is formed in the partition wall facing the outside of the crankcase or the end plate,
The low-
A low strength plate having a strength that is broken at an allowable upper limit pressure of the crank chamber and which is in contact with the outer surface of the partition or the end plate around the through hole to shield the through hole,
And a fixture fixed to an outer surface of the partition wall or the end plate around the through hole and fixing the low strength plate to a position shielding the through hole. 제4항에 있어서, 상기 고정구가, 상기 관통 구멍 주변의 상기 격벽 또는 상기 단부판의 외표면에 착탈 가능하게 고정되어 있는 것을 특징으로 하는, 가압형 부스터 압축기.The pressurized booster compressor according to claim 4, wherein the fixture is detachably fixed to the outer surface of the partition or the end plate around the through hole. 제4항에 있어서, 상기 관통 구멍 주변의 상기 격벽 또는 상기 단부판의 외표면과 상기 고정구 사이에 간극이 형성되어 있고,
상기 저강도판은, 단면이 쐐기 형상으로 형성되고, 상기 간극에 압입되어 상기 관통 구멍을 차폐하는 위치에 고정되어 있는 것을 특징으로 하는, 가압형 부스터 압축기.5. The apparatus according to claim 4, wherein a gap is formed between an outer surface of the partition or the end plate around the through hole and the fixture,
Wherein the low-strength plate is formed in a wedge-shaped cross section, and is press-fitted into the gap to be fixed at a position to shield the through-hole.
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