KR20160054690A

KR20160054690A - Hood latch for automobile

Info

Publication number: KR20160054690A
Application number: KR1020140153689A
Authority: KR
Inventors: 안기륜
Original assignee: 평화정공 주식회사
Priority date: 2014-11-06
Filing date: 2014-11-06
Publication date: 2016-05-17
Also published as: KR101662903B1

Abstract

According to the present invention, a hood latch for an automobile is disclosed. A hood latch for the automobile of the present invention comprises: a base which includes a movable groove part guiding movement of a striker, and fixated to a car body; a latch gear which confines the striker entered through the movable groove part while being rotatably installed in the base, including a plurality of suspending parts; a pawl which confines rotation of the latch gear by an operation of interlocked to the latch gear while being rotatably installed in the base; a movable protrusion rotated together with the pawl by being connected to the pawl; and a rotation control part rotatably installed in the base, including a hooking groove part inside to control a rotational angle of the movable protrusion according to a locking state of the latch gear. The hood latch of the present invention enables a user to only open a hood of the automobile by manipulating a compartment of the automobile.

Description

차량용 후드래치{HOOD LATCH FOR AUTOMOBILE}[0001] HOOD LATCH FOR AUTOMOBILE [0002]

본 발명은 차량용 후드래치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 실내에서 사용자의 조작만으로 자동차의 후드를 개방시킬 수 있는 차량용 후드래치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a hood latch for a vehicle, and more particularly, to a hood latch for a vehicle that can open a hood of a vehicle only by a user's operation in the interior of the vehicle.

일반적으로 자동차에는 엔진룸을 보호하면서 엔진소음에 대한 차음기능도 겸하도록 된 후드가 구비되며, 후드는 차체에 힌지 연결되어 회전 가능하게 설치된다. 후드는 차내에 있는 버튼 또는 레버에 와이어를 매개로 연결되며, 버튼 또는 레버의 조작에 따라 와이어가 당겨짐으로써 후드의 록킹이 해제되는 구조를 갖는다.Generally, the automobile is provided with a hood which is also used as a sound insulation function for engine noise while protecting the engine room. The hood is hinged to the vehicle body and is rotatably installed. The hood is connected to a button or a lever in the vehicle through a wire, and has a structure in which the hood is unlocked by pulling the wire according to the operation of the button or the lever.

후드는 후드래치 및 안전후크에 의하여 2단으로 록킹되는 구조를 가지므로 록킹된 후드를 해제하기 위해서는 후드래치를 먼저 록킹 해제시키고 다음에 수동으로 안전후크를 작동시켜야 비로소 후드를 개방시킬 수 있다. 후드가 2단 잠김구조를 갖는 것은 혹시라도 후드래치가 완전히 록킹되지 않은 상태로 주행을 하다가 주행풍에 의해 후드가 갑자기 열리는 것을 방지하기 위한 것이다.The hood is structured to be locked in two stages by a hood latch and a safety hook, so that in order to release the locked hood, the hood can be opened only after unlocking the hood latch first and then manually operating the safety hook. The hood has a two-stage locking structure to prevent sudden opening of the hood due to traveling wind while the hood latch is not fully locked.

종래의 래치장치는, 이동홈부가 형성된 베이스 플레이트에 마운팅홈부가 형성된 래치기어와, 래치기어의 걸림단을 구속하는 파울이 회전 가능하게 설치된다. 파울은 손잡이로부터 회전력을 제공받아 래치기어의 구속을 해제하여 후드의 개방을 행한다.In a conventional latch device, a latch gear having a mounting groove formed in a base plate on which a moving groove is formed, and a fulcrum for restricting a latching end of the latch gear are rotatably installed. The foul is released from the restraint of the latch gear by receiving the rotational force from the handle, thereby opening the hood.

래치기어에는 제1걸림부와 제2걸림부가 형성되어 스트라이커를 구속한 래치기어가 파울에 의해 2단 구속상태를 형성한다. 스트라이커가 래치기어의 마운팅홈부에 진입하면 래치기어는 일방향으로 회전되며, 파울은 래치기어의 제1걸림부에 걸리므로 1단 구속상태를 형성한다.The latch gear is provided with a first latching portion and a second latching portion, and the latch gear which restrains the striker forms a two-step restrained state by the fouls. When the striker enters the mounting groove portion of the latch gear, the latch gear is rotated in one direction, and the foul is caught by the first engaging portion of the latch gear, thereby forming the one-step restrained state.

스트라이커에 밀려서 래치기어가 완전히 회전되면, 파울은 래치기어의 제2걸림부에 걸리므로 2단 구속상태를 형성한다. 래치기어를 2단 구속상태에 있는 완전잠금위치에서 후드열림위치로 이동시키기 위하여 파울에 해제력을 전달하므로, 래치기어에서 파울을 분리시킨다. 파울이 래치기어에서 분리되면, 개방력이 래치기어에 인가될 때 래치기어가 분리 방향으로 회전하여 스트라이커가 래치기어에서 분리된다.When the latch gear is completely rotated by being pushed by the striker, the foul is caught by the second engaging portion of the latch gear, thereby forming the two-step restrained state. The releasing force is transmitted to the foul so as to move the latch gear from the fully locked position in the two-step restrained state to the hood opening position, thereby separating the foul from the latch gear. When the foul is separated from the latch gear, when the opening force is applied to the latch gear, the latch gear rotates in the separating direction and the striker is separated from the latch gear.

종래에는 후드래치에서 스트라이커를 해제하기 위해서는, 운전석의 전방에 구비된 레버를 조작하여 파울에 해제력을 1차 전달한 후, 운전자가 직접 차량의 밖으로 나가서 후드래치의 잠금을 해제하는 동작으로 후드래치의 잠금이 해제되므로 운전자의 불편함이 가중되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다. In order to release the striker from the hood latch, the releasing force is firstly transmitted to the foul by operating a lever provided in front of the driver's seat, and then the driver exits the vehicle directly to unlock the hood latch. There is a problem that the driver's discomfort is increased because the lock is released. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2007-0062304호(2007.06.15 공개, 발명의 명칭: 자동차용 후드래치)에 개시되어 있다.
Background Art [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2007-0062304 (published on June 15, 2007, entitled Hood Latch for Automobile).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 자동차의 실내에서 사용자의 조작만으로 자동차의 후드를 개방시킬 수 있는 차량용 후드래치를 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a hood latch for a vehicle which can open the hood of a vehicle only by the user's operation in the interior of the vehicle.

본 발명에 따른 차량용 후드래치는: 스트라이커의 이동을 안내하는 이동홈부를 구비하며 차체에 고정되는 베이스와, 베이스에 회전 가능하게 설치되어 이동홈부를 통해 진입된 스트라이커를 구속하며 복수 개의 걸림부를 구비하는 래치기어와, 베이스에 회전 가능하게 설치되며 래치기어에 맞물리는 동작으로 래치기어의 회전을 구속하는 파울과, 파울에 연결되어 파울과 함께 회전되는 이동돌기 및 베이스에 회전 가능하게 설치되며 래치기어의 잠금상태에 따라 이동돌기의 회전각도를 제어하는 걸림홈부가 내측에 구비되는 회전조절부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The vehicle hood latch according to the present invention includes: a base having a moving groove portion for guiding movement of a striker, the base being fixed to a vehicle body; a striker which is rotatably installed on the base and restrains the striker, The clutch mechanism includes a latch gear, a fulcrum rotatably installed on the base and restraining rotation of the latch gear by engaging with the latch gear, a moving projection connected to the foul and rotated together with the foul, And a rotation adjusting unit having an engagement groove for controlling the rotation angle of the movable projection in accordance with the locked state.

또한 래치기어는, 베이스에 회전 가능하게 설치되며 스트라이커가 삽입되는 마운팅홈부를 구비하는 래치몸체와, 래치몸체에서 돌출되어 마운팅홈부로 삽입되는 스트라이커의 이탈을 구속하는 제1걸림부와, 마운팅홈부를 사이에 두고 제1걸림부와 이격되며 래치몸체의 측면으로 돌출되어 완전잠금위치에서 파울에 걸리는 제2걸림부 및 제2걸림부와 이격된 래치몸체에서 돌출되며 중간잠금위치에서 파울에 걸리는 제3걸림부를 포함하는 것이 바람직하다.The latch gear includes a latch body rotatably mounted on the base and having a mounting groove portion into which the striker is inserted, a first latching portion protruding from the latch body to restrain the striker from being inserted into the mounting groove, A second latching part protruding from the first latching part and protruding from the side surface of the latch body to be engaged with the foul at the fully locked position, and a third latching part protruding from the latch body spaced apart from the second latching part, And a latching portion.

또한 파울은, 이동홈부를 사이에 두고 래치기어와 마주하는 위치에 회전 가능하게 설치되는 파울몸체 및 파울몸체에서 돌출되어 제2걸림부 또는 제3걸림부에 걸려서 래치몸체의 회전을 구속하는 걸림돌기를 포함하는 것이 바람직하다.The pawl includes a fulcrum body rotatably installed at a position facing the latch gear with the moving groove portion interposed therebetween, and a locking protrusion protruding from the fulcrum body and engaged with the second or third latching portion to restrain rotation of the latch body .

또한 이동돌기의 일측은 파울에 삽입되며, 타측은 파울의 전방으로 돌출되어 걸림홈부의 내측으로 삽입되는 것이 바람직하다.It is also preferable that one side of the moving projection is inserted into the foul and the other side is projected forward of the foul and inserted into the inside of the engaging groove.

또한 래치기어와 회전조절부는 서로 같은 회전방향으로 탄성지지되며, 파울은 래치기어와 다른 회전방향으로 탄성지지되는 것이 바람직하다.Further, it is preferable that the latch gear and the rotation regulating portion are elastically supported in the same rotational direction, and the foul is elastically supported in a rotational direction different from that of the latch gear.

또한 회전조절부는, 래치기어의 전방에서 상하 방향으로 회전 가능하게 설치되며 래치기어의 하측에 회전중심이 위치하는 회전조절몸체 및 회전조절몸체에서 연장되어 파울의 전방에 위치하며 내측에는 걸림홈부가 구비되는 연장부를 포함하는 것이 바람직하다.Further, the rotation control unit includes a rotation control body which is installed to be rotatable in the vertical direction in front of the latch gear, a rotation control body having a rotation center positioned below the latch gear, and a rotation control body extending forward from the rotation control body, As shown in Fig.

또한 걸림홈부는, 래치기어를 1단해제하기 위하여 파울을 회전시킬 때 이동돌기가 이동되는 경로를 따라 홀을 형성하는 제1안내홀과, 래치기어를 2단해제하기 위하여 파울을 회전시킬 때 이동돌기가 이동되는 경로를 따라 홀을 형성하는 제2안내홀 및 제1안내홀과 제2안내홀을 연결하는 연결홀을 포함하는 것이 바람직하다.The latching groove portion includes a first guide hole for forming a hole along a path along which the moving protrusion is moved when the foul is rotated to release the latch gear from the first position, A second guide hole for forming a hole along a path along which the projection is moved, and a connection hole for connecting the first guide hole and the second guide hole.

또한 제1안내홀의 하측에 제2안내홀이 위치하며, 제1안내홀의 길이보다 제2안내홀의 길이가 길게 형성되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the second guide hole is located below the first guide hole, and the length of the second guide hole is longer than the length of the first guide hole.

또한 본 발명은 래치기어에 연결되며, 래치기어의 전방으로 돌출되어 회전조절몸체의 상측에 접하여 회전조절몸체의 상측 회전을 구속하는 스토퍼를 더 포함하는 것이 바람직하다.
It is also preferable that the present invention further includes a stopper connected to the latch gear and protruding forward of the latch gear to contact the upper side of the rotation adjusting body to restrain the rotation of the rotation adjusting body.

본 발명에 따른 차량용 후드래치는, 작동케이블의 이동으로 파울과 함께 이동되는 이동돌기가 걸림홈부의 내측을 따라 이동하면서 파울의 회전각도가 제어하므로, 자동차의 실내에서 사용자의 조작만으로도 자동차의 후드를 개방시킬 수 있다.
The vehicle hood latch according to the present invention controls the rotation angle of the foul while moving the moving protrusion moved together with the foul by the movement of the operating cable along the inner side of the engaging groove portion so that the hood of the car Can be opened.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드래치의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드래치에서 회전조절부가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드래치의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드래치의 정면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 래치기어의 제2걸림부가 완전잠금위치에서 파울에 걸린 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 파울이 작동케이블에 의해 1차로 당겨지며 래치기어가 1단해제 되는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 파울에 제2걸림부가 걸려서 래치기어가 중간잠금위치에 정지된 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 파울이 탄성력에 의해 복귀하면서 이동돌기가 제2안내홀에 위치하는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 파울이 작동케이블에 의해 2차로 당겨지며 래치기어가 2단해제 되는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 래치기어가 회전되어 후드열림위치에서 회전이 정지된 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 파울이 탄성력에 의해 복귀된 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.1 is a perspective view schematically showing a structure of a hood latch for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view schematically showing a state in which a rotation adjusting unit is separated from a hood latch for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG.
3 is an exploded perspective view of a hood latch for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a front view of a hood latch for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a front view schematically showing a state in which the second latching portion of the latch gear is caught in the fulcrum at the fully locked position according to the embodiment of the present invention.
6 is a front view schematically showing a state in which a foul is drawn first by an operating cable and the latch gear is released in one direction according to an embodiment of the present invention.
7 is a front view schematically showing a state in which the latching gear is stopped at the intermediate lock position by engaging the second latching part with the foul according to the embodiment of the present invention.
8 is a front view schematically showing a state in which a moving projection is positioned in a second guide hole while the foul is returned by an elastic force according to an embodiment of the present invention.
9 is a front view schematically showing a state in which a foul is pulled by an operation cable in a second direction and the latch gear is released in two stages according to an embodiment of the present invention.
10 is a front view schematically showing a state in which the latch gear is rotated and stopped at a hood opening position according to an embodiment of the present invention.
11 is a front view schematically showing a state in which a foul is restored by an elastic force according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드래치를 설명한다. 설명의 편의를 위해 승용차에 설치된 차량용 후드래치를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, a vehicle hood latch according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. For convenience of explanation, a vehicle hood latch installed in a passenger car is taken as an example. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Further, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드래치의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드래치에서 회전조절부가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드래치의 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드래치의 정면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 래치기어의 제2걸림부가 완전잠금위치에서 파울에 걸린 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 파울이 작동케이블에 의해 1차로 당겨지며 래치기어가 1단해제 되는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 파울에 제2걸림부가 걸려서 래치기어가 중간잠금위치에 정지된 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 파울이 탄성력에 의해 복귀하면서 이동돌기가 제2안내홀에 위치하는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 파울이 작동케이블에 의해 2차로 당겨지며 래치기어가 2단해제 되는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 래치기어가 회전되어 후드열림위치에서 회전이 정지된 상태를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 파울이 탄성력에 의해 복귀된 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.FIG. 1 is a perspective view schematically showing a structure of a hood latch for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view schematically showing a state in which a hood latch is detached from a hood latch for a vehicle according to an embodiment of the present invention 4 is a front view of a hood latch for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and Fig. 5 is a perspective view of a hood latch according to an embodiment of the present invention. FIG. 6 is a front view schematically showing a state in which the second latching portion of the latch gear according to the embodiment of the present invention is caught in the foul at the fully locked position, FIG. 6 is a front view of the latch gear according to the embodiment of the present invention, FIG. 7 is a schematic front view schematically showing a state in which the latching gear is stopped at the intermediate locking position by engaging the second latching portion with the foul according to the embodiment of the present invention; FIG. 8 is a front view schematically showing a state in which a fulcrum of a foul according to an embodiment of the present invention is returned by an elastic force and a moving protrusion is located in a second guide hole, and FIG. 9 is a front view Fig. 10 is a front view schematically showing a state in which the fulcrum according to the embodiment of the present invention is pulled by the operation cable and the latch gear is released in two stages. Fig. 10 is a front view 11 is a front view schematically showing a state in which a foul is restored by an elastic force according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드래치(1)는, 베이스(10), 래치기어(20), 파울(30), 이동돌기(40), 회전조절부(50), 스토퍼(80)를 포함한다.1 to 4, a vehicular hood latch 1 according to an embodiment of the present invention includes a base 10, a latch gear 20, a foul 30, a moving projection 40, A regulating portion 50, and a stopper 80.

차체에 고정되는 베이스(10)는 스트라이커(90)가 상하(이하 도 3기준)로 이동되기 위한 이동홈부(14)를 형성하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 베이스(10)는 판 형상으로 형성되며, 스트라이커(90)의 이동을 안내하는 이동홈부(14)가 상하방향으로 형성된다. 이동홈부(14)의 상측은 개구되어 있으며 하측은 막혀있다.The base 10 fixed to the vehicle body may be formed in various shapes within the technical idea of forming the moving groove 14 for moving the striker 90 up and down (refer to FIG. 3 below). The base 10 according to one embodiment is formed in a plate shape, and a moving groove 14 guiding the movement of the striker 90 is formed in the vertical direction. The upper side of the moving groove 14 is open and the lower side is closed.

베이스(10)의 전방으로 돌출된 지지격벽(12)은 후드열림위치에 위치한 래치기어(20)의 측면에 접하여 래치기어(20)의 추가 회전을 구속한다.The support bulkhead 12 protruding forward of the base 10 restrains additional rotation of the latch gear 20 in contact with the side surface of the latch gear 20 located at the hood open position.

베이스(10)의 우측에는 래치기어(20)가 회전 가능하게 설치되며, 베이스(10)의 좌측에는 파울(30)이 회전 가능하게 설치된다. 제1지지축(60)은 래치기어(20)의 래치몸체(21)를 관통하여 베이스(10)의 제1연결공(16)에 삽입된다. 또한 제2지지축(62)은 파울(30)의 파울몸체(32)를 관통하여 베이스(10)의 제2연결공(18)에 삽입된다.A latch gear 20 is rotatably installed on the right side of the base 10 and a foul 30 is rotatably installed on the left side of the base 10. The first support shaft 60 is inserted into the first connection hole 16 of the base 10 through the latch body 21 of the latch gear 20. The second support shaft 62 is inserted into the second connection hole 18 of the base 10 through the foul body 32 of the foul 30.

래치기어(20)는 베이스(10)에 회전 가능하게 설치되어 이동홈부(14)를 통해 진입된 스트라이커(90)를 구속하며, 복수 개의 걸림부를 구비하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 래치기어(20)는 래치몸체(21), 제1걸림부(22), 마운팅홈부(23), 제2걸림부(24), 제3걸림부(25) 및 래치연장편(27)을 포함한다.The latch gear 20 is rotatably installed in the base 10 and restrains the striker 90 that has entered through the moving groove 14. The latch gear 20 can be formed in various shapes within a technical concept including a plurality of latch portions. The latch gear 20 according to one embodiment includes a latch body 21, a first latching portion 22, a mounting groove portion 23, a second latching portion 24, a third latching portion 25, (27).

래치몸체(21)는 베이스(10)에 회전 가능하게 설치되며 스트라이커(90)가 삽입되는 마운팅홈부(23)를 구비한다. 일 실시예에 따른 래치몸체(21)는 이동홈부(14)의 우측에 위치하는 베이스(10)에 회전 가능하게 설치된다.The latch body 21 has a mounting groove portion 23 which is rotatably installed on the base 10 and into which the striker 90 is inserted. The latch body 21 according to one embodiment is rotatably installed on the base 10 positioned on the right side of the moving groove 14.

제1걸림부(22)는 래치몸체(21)에서 돌출되어 마운팅홈부(23)로 삽입되는 스트라이커(90)의 상측에 위치하여 스트라이커(90)의 상측 이탈을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형될 수 있다. 일 실시예에 따른 제1걸림부(22)는 스트라이커(90)를 구속하는 완전잠금위치에서 래치몸체(21)의 수평방향으로 연장된다. 제1걸림부(22)는 완전잠금위치에서 파울(30)을 향하여 연장되며, 이동홈부(14)의 내측에 있는 스트라이커(90)가 이동홈부(14)의 상측으로 이동됨을 구속한다.The first latching portion 22 is deformed into various shapes within the technical idea of restricting the upward deviation of the striker 90 by being positioned on the upper side of the striker 90 which protrudes from the latch body 21 and is inserted into the mounting groove portion 23. [ . The first latching portion 22 according to the embodiment extends in the horizontal direction of the latch body 21 at the fully locked position in which the striker 90 is restrained. The first latching part 22 extends from the fully locked position toward the foul 30 and restrains the striker 90 located inside the moving groove 14 from being moved to the upper side of the moving groove 14.

마운팅홈부(23)는 제1걸림부(22)와 제2걸림부(24)의 사이에 위치하며, 베이스(10)의 이동홈부(14)를 통해 상하로 이동하는 스트라이커(90)가 삽입되기 위한 홈부를 형성한다.The mounting groove portion 23 is located between the first engaging portion 22 and the second engaging portion 24 and is inserted into the striker 90 moving up and down through the moving groove 14 of the base 10 As shown in Fig.

제2걸림부(24)는 스트라이커(90)가 완전히 잠김 상태로 있는 완전잠금위치에서 파울(30)에 걸리는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형될 수 있다.The second engaging portion 24 can be deformed into various shapes within the technical idea of being struck by the foul 30 at the fully locked position in which the striker 90 is fully locked.

일 실시예에 따른 제2걸림부(24)는 마운팅홈부(23)를 사이에 두고 제1걸림부(22)와 이격된 상태로 설치되며, 래치몸체(21)의 측면으로 돌출되어 완전잠금위치에서 파울(30)에 걸린다. 제2걸림부(24)는 이동홈부(14)에 위치하는 스트라이커(90)의 하측에 위치하며, 스트라이커(90)에 밀려서 하측으로 회전될 수 있으며, 스트라이커(90)를 밀면서 상측으로 회전될 수 있다. 즉, 제2걸림부(24)는 래치몸체(21)와 함께 회전되며, 파울(30)의 위치에 따라 파울(30)에 접하여 래치기어(20)의 회전을 구속하거나 파울(30)을 통과하여 반시계 방향 또는 시계 방향으로 회전될 수 있다.The second latching part 24 according to the embodiment is installed in a state spaced apart from the first latching part 22 with the mounting groove part 23 interposed therebetween and protrudes to the side of the latching body 21, The foul 30 is caught. The second latching part 24 is located below the striker 90 located in the moving groove 14 and can be rotated downward by being pushed by the striker 90. The second latching part 24 can be rotated upward by pushing the striker 90 have. That is, the second latching portion 24 rotates together with the latch body 21 and restrains the rotation of the latch gear 20 in contact with the foul 30 in accordance with the position of the foul 30 or passes through the foul 30 And can be rotated counterclockwise or clockwise.

제3걸림부(25)는 제2걸림부(24)와 이격된 래치몸체(21)에서 돌출되며 중간잠금위치에서 파울(30)에 걸리는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 제2걸림부(24)가 파울(30)을 향한 수평방향으로 위치한 경우, 제3걸림부(25)는 하측방향에 위치한다. 제2걸림부(24)는 완전잠금위치에서 파울(30)의 걸림돌기(34)에 걸리며, 제3걸림부(25)는 중간잠금위치에서 파울(30)의 걸림돌기(34)에 걸려서 래치기어(20)의 회전을 구속한다.The third latching part 25 may protrude from the latch body 21 spaced apart from the second latching part 24 and may be formed in a variety of shapes within the technical idea of catching the punch 30 at the intermediate locking position. When the second latching portion 24 is positioned in the horizontal direction toward the foul 30, the third latching portion 25 is positioned in the downward direction. The second latching portion 24 is caught by the latching protrusion 34 of the foul 30 at the fully locked position and the third latching portion 25 is caught by the latching protrusion 34 of the foul 30 at the intermediate latching position, Thereby restricting the rotation of the gear 20.

래치연장편(27)은 래치몸체(21)에서 돌출되어 제1탄성부재(70)를 지지하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형될 수 있다. 일 실시예에 따른 래치연장편(27)은 래치몸체(21)의 상측으로 연장되어 제1탄성부재(70)의 타측을 지지한다.The latch extension 27 may be deformed into various shapes within the technical idea of protruding from the latch body 21 and supporting the first elastic member 70. The latch extension 27 according to one embodiment extends upward from the latch body 21 to support the other side of the first elastic member 70. [

또한 래치기어(20)는, 래치몸체(21)의 회전축을 중심으로 제1걸림부(22), 마운팅홈부(23), 제2걸림부(24) 및 제3걸림부(25)가 래치몸체(21)의 외측을 따라 순차적으로 형성된다.The latch gear 20 is configured such that the first latching portion 22, the mounting groove portion 23, the second latching portion 24, and the third latching portion 25 are fixed to the latch body 21 with the rotation axis of the latch body 21 as the center. (21).

파울(30)은 베이스(10)에 회전 가능하게 설치되며, 래치기어(20)에 맞물리는 동작으로 래치기어(20)의 회전을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 파울(30)은, 파울몸체(32), 걸림돌기(34), 받침부재(38) 및 파울연장편(39)을 포함한다.The foul 30 is rotatably installed on the base 10 and can be formed in various shapes within a technical concept of restricting the rotation of the latch gear 20 by an operation of engaging with the latch gear 20. The foul 30 according to one embodiment includes a foul body 32, a locking protrusion 34, a receiving member 38, and a foul extending piece 39.

파울몸체(32)는 이동홈부(14)를 사이에 두고 래치기어(20)와 마주하는 베이스(10)에 회전 가능하게 설치된다.The foul body 32 is rotatably mounted on the base 10 facing the latch gear 20 with the moving groove 14 interposed therebetween.

제2지지축(62)의 일측은 파울몸체(32)와 베이스(10)의 제2연결공(18)을 차례로 통과하여 설치된다. 또한 제2지지축(62)의 타측에는 파울(30)을 탄성 지지하는 제2탄성부재(72)가 설치된다. 차량용 후드래치(1)가 완전잠금위치에 있는 상태에서는 파울몸체(32)의 상측에 제2지지축(62)이 관통하며, 제2지지축(62)의 하측으로 파울몸체(32)가 연장된다.One side of the second support shaft 62 is installed in order to pass through the foul body 32 and the second connection hole 18 of the base 10 in order. A second elastic member (72) for elastically supporting the foul (30) is provided on the other side of the second support shaft (62). The second support shaft 62 passes through the upper portion of the foul body 32 while the hood latch 1 is in the fully locked position and the foul body 32 extends beyond the second support shaft 62 do.

걸림돌기(34)는 파울몸체(32)에서 래치기어(20)가 설치된 베이스(10)의 우측을 향하여 돌출되며, 걸림돌기(34)에 래치기어(20)의 제2걸림부(24) 또는 제3걸림부(25)가 걸리므로 래치몸체(21)의 회전이 구속된다. 이와 같은 걸림돌기(34)는 파울몸체(32)에서 돌출되어 래치기어(20)의 회전을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 걸림돌기(34)는 래치기어(20)와 마주하는 측면에서 래치기어(20)를 향한 방향으로 돌출되며, 상측에서 하측으로 이동하는 제2걸림부(24)와 제3걸림부(25)에 접촉되어 밀리거나, 하측에서 상측으로 이동하는 제2걸림부(24)와 제3걸림부(25)에 걸려서 래치기어(20)의 이동을 구속한다.The latching protrusion 34 protrudes from the fulcrum body 32 toward the right side of the base 10 on which the latch gear 20 is installed and the second latching portion 24 of the latch gear 20, The rotation of the latch body 21 is restrained because the third latching portion 25 is caught. Such a locking protrusion 34 may be formed in various shapes within a technical concept of protruding from the foul body 32 and restricting the rotation of the latch gear 20. The latching protrusion 34 according to one embodiment is provided with a second latching part 24 protruding in a direction toward the latch gear 20 from the side facing the latch gear 20 and moving from the upper side to the lower side, The second latching portion 24 and the third latching portion 25 which are brought into contact with the latching portion 25 and move from the lower side to the upper side are engaged to restrain the movement of the latch gear 20.

받침부재(38)는 파울몸체(32)의 하측에서 전방을 향하여 굽은 상태로 설치되며, 회전조절부(50)의 하측에 위치한다. 따라서 회전조절부(50)가 제3지지축(64)을 중심으로 회전될 때 받침부재(38)에 걸려서 받침부재(38)의 하측으로 이동됨이 구속된다. 따라서 받침부재(38)의 상측에 설치된 이동돌기(40)가 회전조절부(50)의 걸림홈부(55)를 따라 안정적으로 이동될 수 있다.The support member 38 is installed in a bent state from the lower side of the foul body 32 toward the front side and is located below the rotation regulating portion 50. Therefore, when the rotation regulating portion 50 is rotated about the third support shaft 64, the rotation regulating portion 50 is restrained from being moved to the lower side of the receiving member 38 by being caught by the receiving member 38. The movable projection 40 provided on the upper side of the receiving member 38 can be stably moved along the engaging groove 55 of the rotation adjusting portion 50. [

연결돌기(36)는 받침부재(38)의 전방에서 상측으로 연장되며, 작동케이블(100)에 연결되어 작동케이블(100)과 함께 이동되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 작동케이블(100)은 연결돌기(36)에 연결되므로 작동케이블(100)의 이동에 의해 연결돌기(36)를 포함한 파울(30)이 회전된다.The connecting protrusions 36 may extend upward from the front of the receiving member 38 and may be formed in various shapes within a technical concept connected to the operating cable 100 and moved together with the operating cable 100. The operation cable 100 is connected to the connection protrusion 36 so that the movement of the operation cable 100 causes the foul 30 including the connection protrusion 36 to rotate.

파울연장편(39)은 파울(30)의 상측에서 전방으로 돌출되며, 파울(30)을 탄성지지하는 제2탄성부재(72)의 타측을 지지하므로, 파울(30)은 반시계 방향으로 탄성 지지된다.The foul extension piece 39 projects forward from the upper side of the foul 30 and supports the other side of the second elastic member 72 that elastically supports the foul 30, .

이동돌기(40)는 파울(30)에 연결되어 파울(30)과 함께 회전되며, 회전조절부(50)에 걸려서 파울(30)과 함께 이동이 제어되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 이동돌기(40)의 일측은 파울(30)에 삽입되며, 타측은 파울(30)의 전방으로 돌출되어 걸림홈부(55)의 내측으로 삽입된다. 이동돌기(40)는 봉 형상으로 형성되며, 이동돌기(40)의 중앙부에는 원판 형상의 격벽이 구비되어 파울(30)의 측면에 접한 상태로 설치된다.The moving projection 40 And may be formed in various shapes within a technical concept that is connected to the foul 30 and rotates together with the foul 30, and the movement is controlled together with the foul 30 by being caught by the rotation control unit 50. One side of the movement projection 40 according to one embodiment is inserted into the foul 30 and the other side is projected forward of the foul 30 and inserted into the engagement groove 55. The moving protrusion 40 is formed in a bar shape and a disc-shaped partition wall is provided at the center of the moving protrusion 40 so as to be in contact with the side surface of the foul 30.

회전조절부(50)는 베이스(10)에 회전 가능하게 설치되며 래치기어(20)의 잠금상태에 따라 이동돌기(40)의 회전각도를 제어하며, 이동돌기(40)가 삽입되는 걸림홈부(55)가 내측에 구비되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 회전조절부(50)는, 래치기어(20)의 전방에서 상하 방향으로 회전 가능하게 설치되며 래치기어(20)의 하측에 회전중심이 위치하는 회전조절몸체(52)와, 회전조절몸체(52)에서 연장되어 파울(30)의 전방에 위치하며 내측에는 걸림홈부(55)가 구비되는 연장부(54)를 포함한다.The rotation regulating portion 50 is rotatably installed on the base 10 and controls the rotation angle of the movement projection 40 according to the locked state of the latch gear 20, 55 may be formed in various shapes within the technical idea provided on the inner side. The rotation regulating part 50 according to one embodiment includes a rotation regulating body 52 installed to be rotatable in the vertical direction in front of the latch gear 20 and having a rotation center located below the latch gear 20, And an extension 54 extending from the rotation adjusting body 52 and positioned forward of the foul 30 and having an engagement groove 55 at the inside thereof.

회전조절부(50)의 회전중심은 래치기어(20)의 회전중심 하측에 위치하며, 회전조절몸체(52)의 일측은 래치기어(20)의 하측에 위치한 상태에서 제3지지축(64)에 의해 베이스(10)에 회전 가능하게 설치된다. 회전조절몸체(52)는 제3지지축(64)을 중심으로 회전 가능하게 설치되며, 대체로 래치기어(20)의 하측에서 파울(30)의 하측을 향하여 수평 방향으로 연장된다.The rotation center of the rotation regulating part 50 is located below the rotation center of the latch gear 20 and the one side of the rotation regulating body 52 is located on the lower side of the latch gear 20, (Not shown). The rotation control body 52 is rotatably installed around the third support shaft 64 and extends in the horizontal direction from the lower side of the latch gear 20 toward the lower side of the foul 30.

래치기어(20)와 회전조절부(50)는 서로 같은 회전방향으로 탄성지지되며, 파울(30)은 래치기어(20)와 다른 회전방향으로 탄성지지된다. 일 실시예에 따른 래치기어(20)와 회전조절부(50)는 시계방향으로 탄성지지되며, 파울(30)은 래치기어(20)와 다른 방향인 반시계방향으로 탄성지지된다. 본 발명의 다른 실시예에서는 래치기어(20)와 회전조절부(50)는 반시계방향으로 탄성지지되며, 파울(30)은 시계방향으로 탄성지지된다.The latch gear 20 and the rotation regulating portion 50 are elastically supported in the same rotational direction and the foul 30 is elastically supported in a rotational direction different from that of the latch gear 20. [ The latch gear 20 and the rotation regulating part 50 according to the embodiment are elastically supported in a clockwise direction and the foul 30 is elastically supported in a counterclockwise direction which is different from the direction of the latch gear 20. In another embodiment of the present invention, the latch gear 20 and the rotation regulating portion 50 are elastically supported in a counterclockwise direction, and the foul 30 is elastically supported in a clockwise direction.

회전조절몸체(52)의 타측에 연장부(54)가 연결되며, 연장부(54)의 내측에는 걸림홈부(55)가 구비된다. 일 실시예에 따른 걸림홈부(55)는 제1안내홀(56), 제2안내홀(57), 연결홀(58)을 포함한다.An extension portion 54 is connected to the other side of the rotation adjusting body 52 and an engagement groove portion 55 is provided inside the extension portion 54. The latching groove 55 according to one embodiment includes a first guide hole 56, a second guide hole 57, and a connection hole 58.

제1안내홀(56)은 래치기어(20)를 1단해제하기 위하여 파울(30)을 회전시킬 때 이동돌기(40)가 이동되는 경로를 따라 홀을 형성한다. 제2안내홀(57)은 래치기어(20)를 2단해제하기 위하여 파울(30)을 회전시킬 때 이동돌기(40)가 이동되는 경로를 따라 홀을 형성하며, 연결홀(58)은 제1안내홀(56)과 제2안내홀(57)을 연결한다.The first guide hole 56 defines a hole along the path through which the movable projection 40 is moved when the foul 30 is rotated to release the latch gear 20 for one stage. The second guide hole 57 defines a hole along the path through which the movable projection 40 is moved when the foul 30 is rotated to release the latch gear 20 for two stages, 1 guide hole 56 and the second guide hole 57 are connected to each other.

제1안내홀(56)의 하측에 제2안내홀(57)이 위치하며, 제1안내홀(56)의 길이보다 제2안내홀(57)의 길이가 길게 형성되므로, 제2안내홀(57)을 따라 이동되는 이동돌기(40)의 이동거리가 제1안내홀(56)을 따라 이동되는 이동돌기(40)의 이동거리보다 길게 형성된다. 따라서, 제1안내홀(56)을 따라 이동돌기(40)가 이동되는 경우, 파울(30)은 래치기어(20)의 1단해제에 대응하는 회전을 하게 된다. 그리고, 제2안내홀(57)을 따라 이동돌기(40)가 이동되는 경우, 파울(30)은 래치기어(20)의 2단해제에 대응하는 회전을 하게 된다.Since the second guide hole 57 is located below the first guide hole 56 and the second guide hole 57 is formed to be longer than the first guide hole 56, The moving distance of the moving protrusion 40 moving along the first guide hole 56 is longer than the moving distance of the moving protrusion 40 moved along the first guide hole 56. Therefore, when the movable projection 40 is moved along the first guide hole 56, the foul 30 rotates corresponding to the one-step release of the latch gear 20. When the shifting projection 40 is moved along the second guide hole 57, the foul 30 is rotated corresponding to the release of the second gear of the latch gear 20.

제1안내홀(56)과 제2안내홀(57)은 수평방향(도 3기준)으로 설치되며, 연결홀(58)은 제1안내홀(56)과 제2안내홀(57)의 일측(도 3기준 우측)을 연결한다. 따라서 걸림홈부(55)는 "ㄷ"자 형상으로 형성된다.The first guide hole 56 and the second guide hole 57 are provided in a horizontal direction (reference in FIG. 3), and the connection hole 58 is formed at one side of the first guide hole 56 and the second guide hole 57 (Reference right side in Fig. 3). Therefore, the latching groove portion 55 is formed in a "C" shape.

제1지지축(60)의 일측은 래치몸체(21)를 관통하여 베이스(10)의 제1연결공(16)에 연결되며, 제1지지축(60)의 타측에는 제1탄성부재(70)가 설치된다. 제1탄성부재(70)의 일측은 베이스(10)에 지지되며, 제1탄성부재(70)의 타측은 래치연장편(27)에 걸리므로 래치기어(20)를 시계방향으로 탄성 지지한다.One side of the first support shaft 60 passes through the latch body 21 and is connected to the first connection hole 16 of the base 10. The other end of the first support shaft 60 is connected to the first elastic member 70 Is installed. One side of the first elastic member 70 is supported by the base 10 and the other side of the first elastic member 70 is caught by the latch extension piece 27 to elastically support the latch gear 20 in a clockwise direction.

제2지지축(62)의 일측은 파울(30)의 파울몸체(32)를 관통하여 베이스(10)의 제2연결공(18)에 연결되며, 제2지지축(62)의 타측에는 제2탄성부재(72)가 설치된다. 제2탄성부재(72)의 일측은 베이스(10)에 지지되며, 제2탄성부재(72)의 타측은 파울연장편(39)에 걸리므로 파울(30)을 반시계방향으로 탄성 지지한다.One side of the second support shaft 62 is connected to the second connection hole 18 of the base 10 through the foul body 32 of the foul 30 and the other side of the second support shaft 62 Two elastic members 72 are provided. One side of the second elastic member 72 is supported by the base 10 and the other side of the second elastic member 72 is caught by the fulcrum extension 39 so as to elastically support the foul 30 in the counterclockwise direction.

제3지지축(64)의 일측은 제2지지축(62)의 하측에 위치하며, 제3지지축(64)의 일측은 회전조절몸체(52)를 관통하여 베이스(10)에서 돌출된 보스에 연결되며, 제3지지축(64)의 타측에는 제3탄성부재(74)가 설치된다. 제3탄성부재(74)의 일측은 베이스(10)에 지지되며, 제3탄성부재(74)의 타측은 회전조절몸체(52)의 하측에 걸리므로 회전조절부(50)를 시계방향으로 탄성 지지한다.One side of the third support shaft 64 is located below the second support shaft 62 and one side of the third support shaft 64 penetrates through the rotation control body 52 and is connected to a boss And a third elastic member 74 is provided on the other side of the third support shaft 64. [ One side of the third elastic member 74 is supported on the base 10 and the other side of the third elastic member 74 is hooked on the lower side of the rotation adjusting body 52, .

한편, 스토퍼(80)는 래치기어(20)에 연결되며, 래치기어(20)의 전방으로 돌출되어 회전조절몸체(52)의 상측에 접하여 회전조절몸체(52)의 상측 회전을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 스토퍼(80)는 봉 형상으로 형성되며, 래치몸체(21)의 전방으로 돌출되므로, 제3지지축(64)을 중심으로 회전되는 회전조절부(50)가 설정된 각도 이상으로 상측 회전됨을 구속한다.The stopper 80 is connected to the latch gear 20 and projects forward of the latch gear 20 to contact the upper side of the rotation adjusting body 52 to restrain the rotation of the rotation adjusting body 52, Or the like. The stopper 80 according to one embodiment is formed in a bar shape and protrudes forward of the latch body 21 so that the rotation adjusting portion 50 that rotates about the third support shaft 64 is rotated at a predetermined angle or more Thereby restricting the upward rotation.

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 후드래치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.Hereinafter, the operating state of the vehicle hood latch 1 according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5에 도시된 바와 같이, 스트라이커(90)가 제1걸림부(22)와 제2걸림부(24)의 사이에 위치한 상태에서 래치기어(20)의 회전이 구속된 완전잠금위치에서는, 파울(30)의 걸림돌기(34)에 래치기어(20)의 제2걸림부(24)가 걸린다. 래치기어(20)는 시계방향으로 탄성 지지받아 회전하려 하지만, 반시계 방향으로 탄성지지되는 파울(30)의 걸림돌기(34)에 걸려서 래치기어(20)의 회전이 구속된다. 5, in the fully locked position in which the rotation of the latch gear 20 is restricted while the striker 90 is positioned between the first engaging portion 22 and the second engaging portion 24, The second latching portion 24 of the latch gear 20 is engaged with the latching protrusion 34 of the latch 30. Although the latch gear 20 is elastically supported in a clockwise direction and rotates, the rotation of the latch gear 20 is restrained by being caught by the latching protrusion 34 of the foul 30 which is elastically supported in the counterclockwise direction.

걸림돌기(34)가 제2걸림부(24)에 걸린 상태에서, 파울(30)과 연결된 이동돌기(40)가 연결홀(58)의 상측에 위치하며, 회전조절부(50)는 래치기어(20)에 고정된 스토퍼(80)에 걸려서 상측 회전이 구속되므로, 래치기어(20)의 회전을 구속하는 파울(30)의 회전은 구속된다.The rotation protrusion 40 connected to the foul 30 is positioned on the upper side of the connection hole 58 while the locking protrusion 34 is engaged with the second locking portion 24, The rotation of the foul 30 which restrains the rotation of the latch gear 20 is restrained because the upper rotation is restrained by being caught by the stopper 80 fixed to the gear 20.

회전조절부(50)는 제3지지축(64)을 중심으로 회전되며, 회전조절부(50)의 상측에는 스토퍼(80)가 위치하며, 회전조절부(50)의 하측에는 받침부재(38)가 구비된다. 따라서 회전조절부(50)는 설정된 각도의 내에서 회전을 한다.The stopper 80 is located on the upper side of the rotation adjusting unit 50 and the stopper 80 is located on the lower side of the rotation adjusting unit 50 . Therefore, the rotation regulating portion 50 rotates within the set angle.

한편 래치기어(20)가 회전되지 못하므로 마운팅홈부(23)에 삽입된 스트라이커(90)도 베이스(10)의 상측으로 이동됨이 구속된다.On the other hand, since the latch gear 20 can not be rotated, the striker 90 inserted in the mounting groove 23 is also restricted from moving to the upper side of the base 10.

도 6에 도시된 바와 같이, 작동케이블(100)이 좌측방향으로 1차 당겨지면, 작동케이블(100)에 연결된 연결돌기(36)와 함께 파울(30)이 시계방향으로 회전된다. 따라서 걸림돌기(34)는 래치기어(20)의 제2걸림부(24)와 이격된다. 파울(30)의 걸림돌기(34)는 래치기어(20)와 멀어지는 방향으로 이동되며, 파울(30)과 함께 이동되는 이동돌기(40)는 제1안내홀(56)의 타측(도 6기준 좌측)으로 이동되어 연장부(54)의 내측에 걸리므로 파울(30)의 회전각도를 제한할 수 있다.6, when the operation cable 100 is first pulled in the leftward direction, the foul 30 is rotated clockwise together with the connection protrusion 36 connected to the operation cable 100. As shown in Fig. The latching protrusion 34 is spaced apart from the second latching portion 24 of the latch gear 20. The engaging protrusion 34 of the foul 30 is moved away from the latch gear 20 and the moving protrusion 40 moved together with the foul 30 is moved to the other side of the first guide hole 56 Left side) of the fulcrum 30 and is caught inside the extended portion 54, so that the rotation angle of the fulcrum 30 can be limited.

한편 래치기어(20)는 제1탄성부재(70)의 탄성력에 의해 시계 방향으로 회전되기 시작하는 1단해제가 이루어진다.On the other hand, the latch gear 20 is firstly released by the elastic force of the first elastic member 70 to start rotating clockwise.

도 7에 도시된 바와 같이, 래치기어(20)가 시계방향으로 추가 회전되어 제3걸림부(25)가 걸림돌기(34)에 걸리므로 중간잠금위치에 스트라이커(90)가 위치한다.7, the latch gear 20 is further rotated in the clockwise direction so that the third latching portion 25 is caught by the latching protrusion 34, so that the striker 90 is positioned at the intermediate lock position.

도 8에 도시된 바와 같이 작동케이블(100)의 장력이 해제되면, 파울(30)은 제2탄성부재(72)의 탄성력에 의해 반시계방향으로 회전된다. 파울(30)과 함께 이동되는 이동돌기(40)는 제1안내홀(56)에서 연결홀(58)을 통해 제2안내홀(57)로 이동된다.8, when the tension of the operating cable 100 is released, the foul 30 is rotated in the counterclockwise direction by the elastic force of the second elastic member 72. The movement protrusion 40 moved together with the foul 30 is moved from the first guide hole 56 to the second guide hole 57 through the connection hole 58.

도 9에 도시된 바와 같이, 운전자가 실내에서 다시 스위치를 조작하여 작동케이블(100)이 다시 당겨지면, 작동케이블(100)에 연결된 파울(30)도 시계 방향으로 회전된다. 파울(30)에 연결된 이동돌기(40)가 제2안내홀(57)을 따라 이동되므로 파울(30)의 이동거리가 제2안내홀(57)의 이동거리와 동일하다.As shown in Fig. 9, when the driver again operates the switch in the room and the operating cable 100 is pulled again, the foul 30 connected to the operating cable 100 is also rotated in the clockwise direction. The moving distance of the foul 30 is equal to the moving distance of the second guide hole 57 because the moving protrusion 40 connected to the foul 30 is moved along the second guide hole 57. [

파울(30)의 시계방향 회전으로 걸림돌기(34)는 래치기어(20)의 제3걸림부(25)와 이격된다. 파울(30)의 걸림돌기(34)는 래치기어(20)와 멀어지는 방향으로 이동되며, 래치기어(20)는 제1탄성부재(70)의 탄성력에 의해 시계 방향으로 회전되기 시작하는 2단해제가 이루어진다.The latching protrusion 34 is spaced apart from the third latching portion 25 of the latch gear 20 by the clockwise rotation of the foul 30. The latching gear 34 of the foul 30 is moved in the direction away from the latch gear 20 and the latch gear 20 is rotated in the clockwise direction by the elastic force of the first elastic member 70, .

도 10에 도시된 바와 같이, 파울(30)과 이격된 래치기어(20)는 제1탄성부재(70)의 탄성력에 의해 시계방향으로 회전된다. 래치기어(20)의 래치몸체(21)가 베이스(10)의 지지격벽(12)에 접하여 래치기어(20)의 회전이 구속되며, 래치기어(20)는 후드열림위치에서 이동이 정지된다. 이러한 래치기어(20)의 회전에 연동하여 스트라이커(90)는 마운팅홈부(23)에서 래치기어(20)의 상측으로 이동되므로 스트라이커(90)의 잠금이 해제된다.10, the latch gear 20 spaced apart from the foul 30 is rotated in the clockwise direction by the elastic force of the first elastic member 70. As shown in Fig. The latch body 20 of the latch gear 20 comes into contact with the support partition wall 12 of the base 10 to restrict the rotation of the latch gear 20 and the latch gear 20 stops moving at the hood open position. In association with the rotation of the latch gear 20, the striker 90 is moved from the mounting groove portion 23 to the upper side of the latch gear 20, so that the striker 90 is unlocked.

도 11에 도시된 바와 같이 작동케이블(100)의 장력이 해제되면, 파울(30)은 제2탄성부재(72)의 탄성력에 의해 반시계방향으로 회전된다. 파울(30)과 함께 이동되는 이동돌기(40)는 제2안내홀(57)과 연결홀(58)이 교차하는 제2안내홀(57)의 일측으로 이동된다.11, when the tension of the operating cable 100 is released, the foul 30 is rotated in the counterclockwise direction by the elastic force of the second elastic member 72. The moving protrusion 40 moved together with the foul 30 is moved to one side of the second guide hole 57 where the second guide hole 57 and the connection hole 58 intersect.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 작동케이블(100)의 이동으로 파울(30)과 함께 이동되는 이동돌기(40)가 걸림홈부(55)의 내측을 따라 이동하면서 파울(30)의 회전각도가 제어하므로, 자동차의 실내에서 사용자의 조작만으로도 자동차의 후드를 개방시킬 수 있다.As described above, according to the present invention, as the moving projection 40 moving together with the foul 30 moves along the inner side of the engaging groove 55 by the movement of the operating cable 100, the rotating angle of the foul 30 The hood of the automobile can be opened by the user's operation only in the interior of the automobile.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 또한 승용차에 설치된 차량용 후드래치를 예로 들어 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 상용차를 포함하여 후드의 개폐가 요구되는 다른 기계장치에도 본 발명에 의한 차량용 후드래치가 적용될 수 있다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the invention as defined by the appended claims. will be. Also, the hood latch for a vehicle installed in a passenger car has been described as an example. However, the hood latch for a vehicle according to the present invention can also be applied to other mechanical devices including a commercial vehicle requiring opening and closing of the hood. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

1: 차량용 후드래치
10: 베이스 12: 지지격벽 14: 이동홈부 16: 제1연결공 18: 제2연결공
20: 래치기어 21: 래치몸체 22: 제1걸림부 23: 마운팅홈부 24: 제2걸림부 25: 제3걸림부 27: 래치연장편
30: 파울 32: 파울몸체 34: 걸림돌기 36: 연결돌기 38: 받침부재 39: 파울연장편
40: 이동돌기
50: 회전조절부 52: 회전조절몸체 54: 연장부 55: 걸림홈부 56: 제1안내홀 57: 제2안내홀 58: 연결홀
60: 제1지지축 62: 제2지지축 64: 제3지지축 70: 제1탄성부재 72: 제2탄성부재 74: 제3탄성부재
80: 스토퍼 90: 스트라이커 100: 작동케이블1: Vehicle hood latch
10: Base 12: Supporting bulkhead 14: Moving groove 16: First connection hole 18: Second connection hole
[0001] The present invention relates to a latch mechanism, and more particularly,
30: fouls 32: foul body 34: engaging projection 36: connecting projection 38: retaining member 39: Foul extension
40:
50: rotation adjusting part 52: rotation adjusting body 54: extension part 55: latching groove part 56: first guide hole 57: second guide hole 58:
60: first support shaft 62: second support shaft 64: third support shaft 70: first elastic member 72: second elastic member 74: third elastic member
80: Stopper 90: Striker 100: Operation cable

Claims

스트라이커의 이동을 안내하는 이동홈부를 구비하며 차체에 고정되는 베이스;
상기 베이스에 회전 가능하게 설치되어 상기 이동홈부를 통해 진입된 상기 스트라이커를 구속하며, 복수 개의 걸림부를 구비하는 래치기어;
상기 베이스에 회전 가능하게 설치되며, 상기 래치기어에 맞물리는 동작으로 상기 래치기어의 회전을 구속하는 파울;
상기 파울에 연결되어 상기 파울과 함께 회전되는 이동돌기; 및
상기 베이스에 회전 가능하게 설치되며, 상기 래치기어의 잠금상태에 따라 상기 이동돌기의 회전각도를 제어하는 걸림홈부가 내측에 구비되는 회전조절부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드래치.
A base fixed to the vehicle body and having a moving groove portion for guiding the movement of the striker;
A latch gear rotatably installed on the base, restricting the striker that has entered through the moving groove, and having a plurality of latching portions;
A fulcrum rotatably installed on the base and restraining rotation of the latch gear by engaging with the latch gear;
A moving projection connected to the foul and rotated together with the foul; And
And a rotation adjusting unit rotatably installed on the base and having a latching groove provided inside the latch for controlling a rotation angle of the latching projection in accordance with a locked state of the latch gear.

제 1 항에 있어서,
상기 래치기어는, 상기 베이스에 회전 가능하게 설치되며, 상기 스트라이커가 삽입되는 마운팅홈부를 구비하는 래치몸체;
상기 래치몸체에서 돌출되어 상기 마운팅홈부로 삽입되는 상기 스트라이커의 이탈을 구속하는 제1걸림부;
상기 마운팅홈부를 사이에 두고 상기 제1걸림부와 이격되며, 상기 래치몸체의 측면으로 돌출되어 완전잠금위치에서 상기 파울에 걸리는 제2걸림부; 및
상기 제2걸림부와 이격된 상기 래치몸체에서 돌출되며, 중간잠금위치에서 상기 파울에 걸리는 제3걸림부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드래치.
The method according to claim 1,
The latch gear includes a latch body rotatably mounted on the base and having a mounting groove portion into which the striker is inserted;
A first latching part protruding from the latch body and restricting the release of the striker inserted into the mounting groove;
A second latching portion spaced apart from the first latching portion with the mounting groove portion interposed therebetween, the second latching portion protruding from the side surface of the latch body and engaged with the foul at the fully locked position; And
And a third latching part protruded from the latch body spaced apart from the second latching part and engaged with the foul at an intermediate locking position.

제 2 항에 있어서,
상기 파울은, 상기 이동홈부를 사이에 두고 상기 래치기어와 마주하는 위치에 회전 가능하게 설치되는 파울몸체; 및
상기 파울몸체에서 돌출되어 상기 제2걸림부 또는 상기 제3걸림부에 걸려서 상기 래치몸체의 회전을 구속하는 걸림돌기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드래치.
3. The method of claim 2,
The foul body being rotatably installed at a position facing the latch gear with the moving groove portion interposed therebetween; And
And a latch protrusion protruding from the foul body and engaged with the second latching portion or the third latching portion to restrain rotation of the latch body.

제 1 항 내지 제 3 항중 어느 한 항에 있어서,
상기 이동돌기의 일측은 상기 파울에 삽입되며, 타측은 상기 파울의 전방으로 돌출되어 상기 걸림홈부의 내측으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드래치.
4. The method according to any one of claims 1 to 3,
Wherein one side of the moving projection is inserted into the foul and the other side is protruded forward of the foul so as to be inserted into the engaging groove portion.

제 4 항에 있어서,
상기 래치기어와 상기 회전조절부는 서로 같은 회전방향으로 탄성지지되며, 상기 파울은 상기 래치기어와 다른 회전방향으로 탄성지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드래치.
5. The method of claim 4,
Wherein the latch gear and the rotation regulating portion are elastically supported in the same rotational direction, and the foul is elastically supported in a rotation direction different from that of the latch gear.

제 4 항에 있어서,
상기 회전조절부는, 상기 래치기어의 전방에서 상하 방향으로 회전 가능하게 설치되며, 상기 래치기어의 하측에 회전중심이 위치하는 회전조절몸체; 및
상기 회전조절몸체에서 연장되어 상기 파울의 전방에 위치하며, 내측에는 상기 걸림홈부가 구비되는 연장부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드래치.
5. The method of claim 4,
Wherein the rotation adjusting unit includes: a rotation adjusting body rotatably installed in the front of the latch gear in a vertical direction, the rotation adjusting body having a rotation center positioned below the latch gear; And
And an extension part extending from the rotation adjusting body to be positioned in front of the foul and having the latching groove formed inside thereof.

제 6 항에 있어서,
상기 걸림홈부는, 상기 래치기어를 1단해제하기 위하여 상기 파울을 회전시킬 때 상기 이동돌기가 이동되는 경로를 따라 홀을 형성하는 제1안내홀;
상기 래치기어를 2단해제하기 위하여 상기 파울을 회전시킬 때 상기 이동돌기가 이동되는 경로를 따라 홀을 형성하는 제2안내홀; 및
상기 제1안내홀과 상기 제2안내홀을 연결하는 연결홀;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드래치.
The method according to claim 6,
Wherein the latching groove portion includes a first guide hole forming a hole along a path through which the moving projection is moved when the foul is rotated to release the latch gear from the first position,
A second guide hole forming a hole along a path through which the moving protrusion is moved when the foul is rotated to release the latch gear from the second position; And
And a connection hole connecting the first guide hole and the second guide hole.

제 7 항에 있어서,
상기 제1안내홀의 하측에 상기 제2안내홀이 위치하며, 상기 제1안내홀의 길이보다 상기 제2안내홀의 길이가 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 후드래치.
8. The method of claim 7,
Wherein the second guide hole is located below the first guide hole and the length of the second guide hole is longer than the length of the first guide hole.

제 6 항에 있어서,
상기 래치기어에 연결되며, 상기 래치기어의 전방으로 돌출되어 상기 회전조절몸체의 상측에 접하여 상기 회전조절몸체의 상측 회전을 구속하는 스토퍼;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 후드래치.The method according to claim 6,
And a stopper connected to the latch gear and protruding forward of the latch gear to rest on the rotation of the rotation adjusting body in contact with the upper side of the rotation adjusting body.