KR20160026199A - 카드형 스마트키 및 카드형 스마트키의 전원 제어 방법 - Google Patents

카드형 스마트키 및 카드형 스마트키의 전원 제어 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 카드형 스마트키는, 커버의 전면에 대한 사용자의 터치(touch) 동작을 감지하는 터치 감지부; 상기 커버의 측면에 대한 사용자의 그립(grip) 동작을 감지하는 그립 감지부; 및 슬립모드(sleep mode)에서 상기 그립 감지부에 스탠바이(stand-by) 전원을 공급하여 상기 그립 동작을 감지하도록 하고, 상기 그립 감지부에 의해 그립 동작이 감지되는 경우 상기 터치 감지부에 전원을 공급하도록 제어하는 전원 제어부를 포함한다.

Description

카드형 스마트키 및 카드형 스마트키의 전원 제어 방법 {CARD-TYPE SMART KEY AND POWER CONTROL METHOD THEREOF}
본 발명은 카드형 스마트키 및 카드형 스마트키의 전원 제어 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 슬립모드 상태에서 카드형 스마트키에 공급하는 스탠바이 전원(stand-by power)를 감소 시키기 위한 기술에 관한 것이다.
근래에 널리 보급된 차량용 스마트키(smart key)는, 운전자가 별도의 키 삽입이나 작동 버튼의 조작 없이도 외부에서 도어의 개폐 및 차량의 시동이 가능하다. 즉, 스마트키를 소지한 운전자가 차량에 접근하면 무선 통신을 통해 인증 과정을 수행한 후, 도어의 잠금을 자동으로 해제하고, 운전자가 차량에 탑승한 후에도 시동키 홈에 시동키를 삽입하는 과정 없이도 시동을 걸 수 있다.
차량용 스마트키의 외형도 다양해지고 있는데. 그 중 카드형 스마트키는 기존 스마트키의 디자인 및 휴대 편의성 향상을 위해 4mm 이하의 두께를 갖는 카드 형태로 제작된다.
이러한 카드형 스마트키는 제품의 두께 및 내구성의 제약으로 인해 플라스틱 재질의 케이스 조립이 아닌 부품이 실장된 PCB(Printed Circuit Board) 기판에 EMC(Epoxy Mold Compound)를 녹여 사출 또는 포팅 후 경화 공정을 거쳐 제품의 외형을 제작한다. 이 때, EMC 몰딩 또는 포팅 시 액체 상태의 재질이 부품이 실장된 PCB 기판 전체에 도포 후 경화 시켜야 하므로, 기존의 리모콘 형태의 차량용 스마트키와 같이 버튼을 배치하는 경우 스위치 내부로 몰드가 침투할 가능성이 있는 바, 버튼을 카드형 스마트키에 배치하는 것이 쉽지 않다.
이에 따라, 카드형 스마트키의 제조 시, 도어의 잠금, 트렁크 열림, Panic 알람 등의 운전자의 입력을 수신하기 위해 버튼이 아닌 터치 센서를 이용할 수 있다.
이와 같이, 터치 센서를 구비하는 경우, 운전자의 입력을 수신하기 위해 항상 터치 센서에 전원이 공급되어야 하나, 카드형 스마트키의 경우 얇은 두께로 마련되어 대용량의 배터리를 구비하기 힘들고, 배터리의 충전 또는 교체 주기가 최대한 긴 것이 바람직하므로, 터치 센서에 공급되는 전원을 감소시킬 필요성이 존재한다.
본 발명의 목적은, 카드형 스마트키에서 터치 센서 이외에 별도의 그립 센서를 구비하고, 슬립모드에서 그립 센서에만 스탠바이 전원을 공급함으로써, 소모되는 전원을 감소 시킬 수 있는 카드형 스마트키 및 카드형 스마트키의 전원 제어 방법을 제공함에 있다.
상기 목적은 본 발명에 따라, 카드형 스마트키에 있어서, 커버의 전면에 대한 사용자의 터치(touch) 동작을 감지하는 터치 감지부; 상기 커버의 측면에 대한 사용자의 그립(grip) 동작을 감지하는 그립 감지부; 및 슬립모드(sleep mode)에서 상기 그립 감지부에 스탠바이(stand-by) 전원을 공급하여 상기 그립 동작을 감지하도록 하고, 상기 그립 감지부에 의해 그립 동작이 감지되는 경우 상기 터치 감지부에 전원을 공급하도록 제어하는 전원 제어부를 포함하는 카드형 스마트키에 의해서 달성될 수 있다.
여기서, 상기 전원제어부의 제어에 따라 상기 터치 감지부 및 상기 그립 감지부에 전원을 공급하는 전원 공급부를 더 포함하며, 상기 전원 제어부는 미리 설정된 듀티 사이클(duty-cycle)에 따라 상기 그립 감지부에 스탠바이 전원을 공급하도록 상기 전원 공급부를 제어할 수 있다.
여기서, 상기 터치 감지부 및 상기 그립 감지부는 정전식 터치 감지 방식에 의해 상기 사용자의 터치 동작 또는 그립 동작을 감지할 수 있다.
여기서, 상기 그립 감지부는, 캐패시터의 정전 용량의 변화가 미리 설정된 범위 이내인 경우, 상기 사용자의 그립 동작이 이루어진 것으로 판단할 수 있다.
여기서, 상기 전원 제어부는, 상기 터치 감지부에 전원이 공급된 이후, 소정 시간이 경과하여도 상기 터치 감지부에 대한 터치 동작이 감지되지 않는 경우, 상기 슬립모드로 전환하여 상기 터치 감지부에 공급되는 전원을 차단하도록 제어할 수 있다.
또한, 상기 목적은 본 발명에 따라, 커버의 전면에 대한 사용자의 터치(touch) 동작을 감지하는 터치 감지부와, 상기 커버의 측면에 대한 사용자의 그립(grip) 동작을 감지하는 그립 감지부를 포함하는 카드형 스마트키의 전원 제어 방법에 있어서, 슬립모드에서 상기 그립 감지부에 스탠바이 전원을 공급하여 상기 그립 동작을 감지하도록 하는 단계; 상기 그립 감지부에 의해 그립 동작이 감지되는 경우, 상기 터치 감지부에 전원을 공급하는 단계를 포함하는 카드형 스마트키의 전원 제어 방법에 의해서 달성될 수도 있다.
여기서, 상기 그립 동작을 감지하는 단계는, 미리 설정된 듀티 사이클(duty-cycle)에 따라 상기 그립 감지부에 스탠바이 전원을 공급할 수 있다.
여기서, 상기 터치 감지부 및 상기 그립 감지부는 정전식 터치 감지 방식에 의해 상기 사용자의 터치 동작 또는 그립 동작을 감지할 수 있다.
여기서, 상기 그립 동작을 감지하는 단계는, 캐패시터의 정전 용량의 변화가 미리 설정된 범위 이내인 경우, 상기 사용자의 그립 동작이 이루어진 것으로 판단할 수 있다.
여기서, 상기 터치 감지부에 전원이 공급된 이후, 소정 시간이 경과하여도 상기 터치 감지부에 대한 터치 동작이 감지되지 않는 경우, 상기 슬립모드로 전환하여 상기 터치 감지부에 공급되는 전원을 차단하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상술한 본 발명에 따라, 카드형 스마트키에서 터치 센서 이외에 별도의 그립 센서를 구비하고, 슬립모드에서 그립 센서에만 스탠바이 전원을 공급함으로써, 소모되는 전원을 감소 시킬 수 있는 카드형 스마트키 및 카드형 스마트키의 전원 제어 방법을 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 카드형 스마트키의 외형을 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 카드형 스마트키의 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따라 터치 감지부 및 그립 감지부에 공급되는 전원의 그래프를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 카드형 스마트키의 전원 제어 방법의 흐름도이다.
본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 본 명세서에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적인 용어가 본 발명의 사상을 정확하게 표현하지 못하는 잘못된 기술적 용어일 때에는, 당업자가 올바르게 이해할 수 있는 기술적 용어로 대체되어 이해되어야 할 것이다. 또한, 본 발명에서 사용되는 일반적인 용어는 사전에 정의되어 있는 바에 따라, 또는 전후 문맥상에 따라 해석되어야 하며, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 발명의 사상을 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 사상이 제한되는 것으로 해석되어서는 아니됨을 유의해야 한다. 본 발명의 사상은 첨부된 도면 외에 모든 변경, 균등물 내지 대체물에 까지도 확장되는 것으로 해석되어야 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 카드형 스마트키(100)의 외형을 도시한 것이다.
도시된 바와 같이, 카드형 스마트키(100)는 기존의 차량용 스마트키와 비교하여 매우 얇은 두께(약 4mm 이하)로 구비된다.
카드형 스마트키(100)의 기능은 기존의 차량용 스마트키의 기능과 유사할 수 있는데, 크게 버튼 기능(button function)과 패시브 접근 제어 기능(PASE function)으로 구분될 수 있다. 여기서, 버튼 기능은 사용자가 스마트키의 버튼을 누르면 차량 문의 잠금, 잠금 해제, 트렁크 열기, 경고음 발생 등의 기능 수행하는 것이다. 패시브 접근 제어 기능은 패시브 스타트 및 엔트리(Passive Start And Entry, PASE) 기능으로 불리우기도 하며, 사용자가 스마트키를 소지 한 상태로 차량에 접근하면, 차량이 LF/RF무선 통신으로 스마트키의 고유 ID를 확인한 후 부가기능(미등 점등, 차량 문 잠금 해제, 시동버튼을 눌러 엔진시동을 가능하게 하는 기능)을 수행하는 것을 의미한다.
이러한 카드형 스마트키(100)의 제조 방법에 대해 간략히 설명하면, 카드형 스마트키(100)는 제품의 두께 및 내구성의 제약으로 인해 플라스틱 재질의 케이스 조립으로 생산하는 것이 불가능 한 바, 각 부품을 PCB(Printed Circuit Board) 기판에 실장한 후 EMC(Epoxy Mold Compound) 등의 플라스틱 수지를 녹여 사출 또는 포팅(potting) 후 경화 공정을 거쳐 제품의 외형을 제작한다.
이 때, EMC 몰딩 또는 포팅 시 액체 상태의 재질이 부품이 실장된 PCB 기판 전체에 도포 후 경화 시켜야 하므로, 기존의 리모콘 형태의 차량용 스마트키와 같이 버튼을 배치하는 경우 스위치 내부로 몰드가 침투할 가능성이 있는 바, 외부에 노출된 버튼을 카드형 스마트키(100)에 배치하는 것이 쉽지 않다.
이에, 본 발명에 따른 카드형 스마트키(100)는 커버 전면의 적어도 일부 영역(20)에 마련되어 운전자의 터치 동작을 감지하기 위한 터치 감지부(130)를 구비한다. 카드형 스마트키(100)의 전면의 일 영역에는 도어의 잠금, 트렁크 열림, Panic 알람 등 각 기능에 대응하는 표시가 프린팅 될 수 있고, 운전자가 해당 영역을 터치 하는 경우 터치 감지부(130)는 해당 영역에 대한 터치 동작을 감지할 수 있다. 터치 감지부(130)의 감지 결과에 따라 카드형 스마트키(100)는 무선 통신을 통해 차량에 관련 명령을 송신하고, 차량은 수신한 명령에 대응하여 동작을 수행할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 카드형 스마트키(100)는 커버의 측면(10)에 대한 사용자의 그립(grip) 동작을 감지하기 위한 그립 감지부(140)를 포함한다. 운전자가 바닥에 놓여지거나 주머니에 넣어둔 카드형 스마트키(100)를 파지할 때 일반적으로 카드형 스마트키(100)의 장측 측면을 손으로 잡는 경우가 많을 것이므로, 그립 감지부(140)는 도시된 바와 같이 커버 측면을 운전자가 손으로 잡는 경우 이를 감지하도록 마련된다. 한편, 그립 동작 및 터치 동작은 운전자가 손으로 카드형 스마트키(100)의 일면을 터치하는 동작으로 구분되나, 터치 감지부(130) 및 그립 감지부(140)는 카드형 스마트키(100) 상에서 운전자의 접촉을 감지하는 위치만을 통해 구분될 뿐 구체적인 운전자의 동작에 따라 구분되는 것은 아니다.
한편, 터치 감지부(130) 및 그립 감지부(140)가 운전자의 접촉을 감지하기 위해서는 최소한 스탠바이(stand-by) 전원이 공급되고 있어야 한다. 카드형 스마트키(100)는 내장된 배터리를 통해 터치 감지부(130) 및 그립 감지부(140)에 전원을 공급하는데, 이와 같이 소모되는 전원의 양을 감소시키기 위한 본 발명의 구체적인 구성에 대해서는 이하에서 도 2를 통해 보다 상세하게 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 카드형 스마트키(100)의 블록도이다.
도시된 바와 같이, 카드형 스마트키(100)는 전원 제어부(110), 전원 공급부(120), 터치 감지부(130), 그립 감지부(140)를 포함하며, 이 중 일부 구성이 생략되더라도 본 발명의 사상을 구현함에는 아무런 지장이 없을 것이다. 한편, 카드형 스마트키(100)는 도시된 이외에 공지의 차량용 스마트키에 필요한 하드웨어 적 구성을 더 포함할 수 있다.
터치 감지부(130)는 커버의 전면에 대한 운전자의 터치(touch) 동작을 감지한다. 앞서 도 1을 통해 설명한 바와 같이, 터치 감지부(130)는 카드형 스마트키(100)의 커버의 전면의 일 영역에 대한 운전자의 접촉을 감지하도록 마련된다.
터치 감지부(130)는 정전식 터치 감지 방식(Capacitive Touch Sensing)에 의해 운전자의 터치 동작을 감지할 수 있다. 정전식 터치 감지 방식은 공지된 바와 같이, 커버의 외면에 전기가 흐르는 화합물을 코팅해서 전류가 흐르도록 하고, 운전자의 손가락이 접촉되면 커버의 위를 흐르던 전자가 정전기에 의해 접촉 지점으로 끌려 오게 되는 현상을 이용하여, 정전용량(capacitance) 값의 변화를 통해 운전자의 접촉을 감지하는 방식이다. 또한, 정전식 터치 감지 방식 이외에, 저항막 방식, 적외선 방식, 초음파 방식 등 다양한 터치 감지 방식이 터치 감지부(130)에 사용될 수 있다.
그립 감지부(140)는 커버의 측면에 대한 사용자의 그립(grip) 동작을 감지할 수 있다. 앞서 도 1을 통해 설명한 바와 같이, 그립 감지부(140)는 카드형 스마트키(100)의 커버의 측면의 일 영역에 대한 운전자의 접촉을 감지하도록 마련된다.
그립 감지부(140)는 터치 감지부(130)와 마찬 가지로, 정전식 터치 감지 방식에 의해 운전자의 접촉을 감지하는 것이 바람직하며, 그 외에 저항막 방식, 적외선 방식, 초음파 방식 등 다양한 터치 감지 방식이 그립 감지부(140)에도 사용될 수 있다.
전원 공급부(120)는 카드형 스마트키(100) 장치에 내장 또는 삽입 된 배터리에서 출력되는 전원을 카드형 스마트키(100) 내의 각 구성에 공급하는 역할을 수행한다. 전원 공급부(120)는 후술할 전원 제어부(110)의 제어에 따라 터치 감지부(130) 및 그립 감지부(140)에 스탠바이 전원을 공급할 수 있다.
전원 제어부(110)는 전원 공급부(120)로부터 그립 감지부(140) 및 터치 감지부(130)로의 전원 공급을 제어하는 MCU(Micro Controller Unit)로 구성될 수 있다.
전원 제어부(110)는 슬립모드(sleep mode) 상태에서 그립 감지부(140)에 스탠바이 전원을 공급한다. 그립 감지부(140)는 1 내지 4μA 정도의 소량의 전류만을 소비하여 운전자의 접촉을 감지하도록 구현될 수 있다. 이 때, 전원 제어부(110)는 슬립모드 상태에서 터치 감지부(130)에 공급되는 전원은 차단할 수 있다.
또한, 전원 제어부(110)는 미리 설정된 듀티 사이클(duty-cycle)에 따라 그립 감지부(140)에 스탠바이 전원을 공급하도록 제어할 수 있다. 예컨대, 전원 제어부(110)는 0.5sec 내지 1sec 정도의 주기로 그립 감지부(140)에 공급되는 스탠바이 전원을 온/오프 시킬 수 있으며, 이에 따라 스탠바이 전원의 소비량은 더욱 감소될 수 있다. 운전자가 카드형 스마트키(100)를 손에 쥔 후 터치 하기까지 일정한 시간이 소요될 것이므로, 스탠바이 전원이 오프된 상태에서 운전자의 그립 동작이 이루어지더라도, 듀티 사이클이 1초 주기로 설정된 경우, 1초 이후에는 그립 동작을 감지할 수 있으므로, 운전자가 커버의 전면에 프린팅 된 터치 버튼을 누르기 이전에는 터치 감지부(130)가 웨이크업(Wake-Up) 상태로 변경될 수 있다.
이 후, 그립 감지부(140)에 의해 그립 동작이 감지되는 경우, 감지 결과에 따른 전기적 신호가 전원 제어부(110)로 전달되고, 전원 제어부(110)는 터치 감지부(130)에 전원을 공급하도록 제어한다. 이에 따라, 터치 감지부(130)는 웨이크업(wake up) 상태로 전환하여 운전자의 터치 버튼에 대한 접촉을 감지할 수 있게 된다.
한편, 그립 감지부(140)는 캐패시터의 정전 용량의 변화가 미리 설정된 범위 이내인 경우, 상기 운전자의 그립 동작이 이루어진 것으로 판단할 수 있다. 사람의 신체가 아닌 다른 물체가 그립 감지부(140)에 접촉되는 경우에도 정전 용량의 변화가 발생할 수 있으므로, 사람의 신체가 접촉할 때 발생하는 정전 용량 변화의 범위를 설정하여, 설정된 범위 내에 해당하는 경우에 한해 운전자의 그립 동작이 이루어진 것으로 판단하여, 전원 제어부(110)에 전기적 신호를 출력할 수 있다.
터치 감지부(130)에 전원이 공급됨과 동시에, 전원 제어부(110)는 그립 감지부(140)에 공급하는 스탠바이 전원을 차단할 수도 있다.
한편, 터치 감지부(130)에 전원이 공급된 이후, 소정 시간이 경과하여도 터치 감지부(130)에 대한 터치 동작이 감지되지 않는 경우, 다시 터치 감지부(130)에 공급되는 전원을 차단한다. 즉, 터치 감지부(130)가 웨이크업 상태로 전환된 후 소정 시간(예컨대, 10초)동안 터치 입력이 감지되지 않는 경우 다시 슬립모드로 전환한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따라 터치 감지부(130) 및 그립 감지부(140)에 공급되는 전원의 그래프를 도시한 것이다.
도시된 바와 같이, 도 3에는 시간의 흐름에 따라 그립 감지부(140)에 공급되는 전류 및 터치 감지부(130)에 공급되는 전류의 양이 도시되어 있다.
전원 제어부(110)는 최초 슬립모드 상태에서는 터치 감지부(130)에는 전원을 공급하지 않고, 그립 감지부(140)에만 스탠바이 전류가 공급되도록 제어한다. 이 때, 도시된 바와 같이 일정한 듀티 사이클에 따라, 예컨대 0.5sec 내지 1sec 정도의 주기로, 그립 감지부(140)에 공급되는 스탠바이 전원을 온/오프(on/off) 시킬 수 있다. 여기서, 온 상태에서 그립 감지부(140)에 공급되는 전류는 1 내지 4μA 정도의 소량으로 충분하다. 한편, 도시된 바와 달리, 그립 감지부(140)에는 일정한 크기의 DC 전류가 공급될 수도 있다.
이 후, 운전자가 카드형 스마트키(100)의 커버 측면을 손으로 접촉하는 경우(t1), 그립 감지부(140)에 공급되는 스탠바이 전원이 온 된 시점(t2) 이후에 그립 감지부(140)는 운전자의 그립 동작을 감지할 수 있다.
전원 제어부(110)는 그립 감지부(140)에 의해 그립 동작이 감지되면, 터치 감지부(130)에 전원을 공급하도록 제어한다. 이에 따라, 터치 감지부(130)는 웨이크업(wake up) 상태로 전환하여 운전자의 터치 버튼에 대한 접촉을 감지할 수 있게 된다.
이 때, 전원 제어부(110)는 그립 감지부(140)에 공급하는 전원을 차단할 수 있으며, 도시된 바와 달리, 그립 감지부(140)에는 계속해서 미량의 전원이 공급될 수도 있다.
한편, 터치 감지부(130)에 전원이 공급된 이후, 터치 동작이 감지되지 않은 상태로 소정 시간(예컨대, 10초)이 경과하는 경우(t3), 전원 제어부(110)는 다시 터치 감지부(130)에 공급되는 전원을 차단하고, 그립 감지부(140)에 스탠바이 전원을 공급하도록 제어한다.
도 3에 도시된 것과 같이, 본 발명의 구현에 따라, 터치 감지부(130)에 전원을 계속해서 공급해야만 하는 종래 기술과 달리, 슬립모드에서 소량의 스탠바이 전원만을 그립 감지부(140)에 공급함으로써, 전원 소비를 절감하여 배터리의 사용 시간을 연장하는 효과가 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 카드형 스마트키(100)의 전원 제어 방법의 흐름도이다.
이하에서는, 카드형 스마트키(100)가 슬립모드로 대기 중인 상태(S11) 이후의 동작에 대해 설명하기로 하며, 앞서 도 1 내지 3을 통해 설명한 것과 동일한 기술적 특징에 대해서는 그 설명을 생략하기로 한다.
카드형 스마트키(100)의 전원 제어부(110)는 슬립모드에서 그립 감지부(140)에 공급하는 스탠바이 전원을 공급하고, 터치 감지부(130)에 공급하는 전원은 차단한다(S12). 이 때, 전원 제어부(110)는 미리 설정된 듀티 사이클(duty-cycle)에 따라 그립 감지부(140)에 스탠바이 전원을 공급하도록 제어할 수 있다
이 후, 그립 감지부(140)가 운전자의 그립 동작을 감지하는 경우(S13), 터치 감지부(130)에 전원을 공급한다(S14). 이에 따라, 터치 감지부(130)는 웨이크업(wake up) 상태로 전환하여 운전자의 터치 버튼에 대한 접촉을 감지할 수 있게 된다.
터치 감지부(130)가 웨이크업 된 상태에서 운전자의 터치 입력에 따른 동작을 수행하도록 무선 통신을 통해 터치 입력에 대응하는 명령을 차량에 전송할 수 있다.
이와 달리, 터치 감지부(130)에 전원이 공급된 이후, 소정 시간이 경과하여도 터치 감지부(130)에 대한 터치 동작이 감지되지 않는 경우(S15), 다시 터치 감지부(130)에 공급되는 전원을 차단한다(S16). 즉, 터치 감지부(130)가 웨이크업 상태로 전환된 후 소정 시간(예컨대, 10초)동안 터치 입력이 감지되지 않는 경우 다시 슬립모드로 전환한다.
상술한 본 발명에 따르면, 카드형 스마트키에서 터치 센서 이외에 별도의 그립 센서를 구비하고, 슬립모드에서 그립 센서에만 스탠바이 전원을 공급하고, 이 후 그립 동작이 감지되면 터치 센서에 전원을 공급함으로써, 소모되는 전원을 감소 시킬 수 있는 카드형 스마트키 및 카드형 스마트키의 전원 제어 방법을 제공함에 있다.
이상, 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
100: 카드형 스마트키 110: 전원 제어부
120: 전원 공급부 130: 터치 감지부
140: 그립 감지부

Claims (10)

  1. 카드형 스마트키에 있어서,
    커버의 전면에 대한 사용자의 터치(touch) 동작을 감지하는 터치 감지부;
    상기 커버의 측면에 대한 사용자의 그립(grip) 동작을 감지하는 그립 감지부; 및
    슬립모드(sleep mode)에서 상기 그립 감지부에 스탠바이(stand-by) 전원을 공급하여 상기 그립 동작을 감지하도록 하고, 상기 그립 감지부에 의해 그립 동작이 감지되는 경우 상기 터치 감지부에 전원을 공급하도록 제어하는 전원 제어부를 포함하는 카드형 스마트키.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 전원제어부의 제어에 따라 상기 터치 감지부 및 상기 그립 감지부에 전원을 공급하는 전원 공급부를 더 포함하며,
    상기 전원 제어부는 미리 설정된 듀티 사이클(duty-cycle)에 따라 상기 그립 감지부에 스탠바이 전원을 공급하도록 상기 전원 공급부를 제어하는 것을 특징으로 하는 카드형 스마트키.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 터치 감지부 및 상기 그립 감지부는 정전식 터치 감지 방식에 의해 상기 사용자의 터치 동작 또는 그립 동작을 감지하는 것을 특징으로 하는 카드형 스마트키.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 그립 감지부는,
    캐패시터의 정전 용량의 변화가 미리 설정된 범위 이내인 경우, 상기 사용자의 그립 동작이 이루어진 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 카드형 스마트키.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 전원 제어부는,
    상기 터치 감지부에 전원이 공급된 이후, 소정 시간이 경과하여도 상기 터치 감지부에 대한 터치 동작이 감지되지 않는 경우, 상기 슬립모드로 전환하여 상기 터치 감지부에 공급되는 전원을 차단하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 카드형 스마트키.
  6. 커버의 전면에 대한 사용자의 터치(touch) 동작을 감지하는 터치 감지부와, 상기 커버의 측면에 대한 사용자의 그립(grip) 동작을 감지하는 그립 감지부를 포함하는 카드형 스마트키의 전원 제어 방법에 있어서,
    슬립모드에서 상기 그립 감지부에 스탠바이 전원을 공급하여 상기 그립 동작을 감지하도록 하는 단계; 및
    상기 그립 감지부에 의해 그립 동작이 감지되는 경우, 상기 터치 감지부에 전원을 공급하는 단계를 포함하는 카드형 스마트키의 전원 제어 방법.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 그립 동작을 감지하는 단계는,
    미리 설정된 듀티 사이클(duty-cycle)에 따라 상기 그립 감지부에 스탠바이 전원을 공급하는 것을 특징으로 하는 카드형 스마트키의 전원 제어 방법.
  8. 제 6항에 있어서,
    상기 터치 감지부 및 상기 그립 감지부는 정전식 터치 감지 방식에 의해 상기 사용자의 터치 동작 또는 그립 동작을 감지하는 것을 특징으로 하는 카드형 스마트키의 전원 제어 방법.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 그립 동작을 감지하는 단계는,
    캐패시터의 정전 용량의 변화가 미리 설정된 범위 이내인 경우, 상기 사용자의 그립 동작이 이루어진 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 카드형 스마트키의 전원 제어 방법.
  10. 제 6항에 있어서,
    상기 터치 감지부에 전원이 공급된 이후, 소정 시간이 경과하여도 상기 터치 감지부에 대한 터치 동작이 감지되지 않는 경우, 상기 슬립모드로 전환하여 상기 터치 감지부에 공급되는 전원을 차단하는 단계를 더 포함하는 카드형 스마트키의 전원 제어 방법.
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