KR20150145749A - Support slab and construction method thereof - Google Patents

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KR20150145749A
KR20150145749A KR1020140074709A KR20140074709A KR20150145749A KR 20150145749 A KR20150145749 A KR 20150145749A KR 1020140074709 A KR1020140074709 A KR 1020140074709A KR 20140074709 A KR20140074709 A KR 20140074709A KR 20150145749 A KR20150145749 A KR 20150145749A
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slab
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concrete body
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KR1020140074709A
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김태수
남문석
정종홍
김낙영
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한국도로공사
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    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
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Abstract

The present invention relates to a support slab and a construction method thereof. The support slab of the present invention includes a concrete body positioned on the undersides of a connection slab and a buffering slab and supporting the connection slab and the buffering slab; a steel reinforcement structure formed inside the concrete body; and multiple root piles protruding from the underside of the concrete body and embedded into a road foundation unit. According to the present invention, the support slab is capable of not only supporting the ends of the connection and buffering slabs adjacent to each other, but also preventing the settlement of the connection and buffering slabs when a vehicle drives by minimizing the settlement. In addition, the present invention enables simple construction and a reduction in a construction period.

Description

받침슬래브 및 그 시공방법{SUPPORT SLAB AND CONSTRUCTION METHOD THEREOF}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a support slab,

본 발명은 받침슬래브 및 그 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a supporting slab and a method of construction thereof.

일반적으로, 교량은 교량의 시점부와 종점부에 위치하는 교대들과, 교대와 교대 사이에 위치하는 교각(들)과, 교대와 교각 또는 교각과 교각 사이를 연결하는 상판을 포함한다. 교대와 교대 사이의 거리가 짧은 경우 교각이 배제된다. 교대와 상판 사이에 상판의 열변형을 흡수하는 신축이음장치가 구비되고, 교대와 상판 사이에 상판을 지지하는 베어링이 구비된다. Generally, bridges include alternations located at the start and end points of a bridge, bridge (s) located between alternation and alternation, alternation and bridge, or tops connecting bridge and bridge. If the distance between shift and shift is short, the bridge is excluded. There is provided an expansion joint device for absorbing thermal deformation of the upper plate between the alternation and the upper plate, and a bearing for supporting the upper plate is provided between the alternation and the upper plate.

한편, 교량 교대의 뒤쪽에는, 도 1에 도시한 바와 같이, 교량과 연결되는 도로의 기초를 이루는 성토부(S)가 구비되고, 교대(B)의 뒤쪽과 성토부(S) 사이에 뒤채움부(F)가 구비된다. 그리고 뒤채움부(F)와 성토부(S)의 단부에 걸쳐 교대(B)와 연결되는 접속슬래브(S1)가 구비되고, 도로의 포장부(A)와 접속슬래브(S1) 사이에 완충슬래브(S2)가 구비된다. 또한, 접속슬래브(S1) 중 교대(B)의 반대쪽 단부와 완충슬래브(S2) 중 포장부(A)의 반대쪽 단부의 하면을 각각 지지하도록 접속슬래브(S1)의 단부와 완충슬래브(S2)의 단부 아래에 받침슬래브(S3)가 구비된다.On the other hand, on the rear side of the bridge alternation, as shown in Fig. 1, a fillet S constituting the basis of the road connected to the bridge is provided, and a back fill (S) is provided between the back of the alternation (B) (F). A connecting slab S1 is provided which is connected to the alternating portion B over the back filling portion F and the end portion of the fillet portion S and a buffer slab S1 is provided between the packing portion A of the road and the connecting slab S1, (S2). The end portion of the connecting slab S1 and the end portion of the buffering slab S2 are provided so as to respectively support the opposite end of the connecting slab S1 and the lower end of the buffering slab S2 opposite to the packing portion A, And a supporting slab S3 is provided under the end portion.

접속슬래브(S1)와 완충슬래브(S2)는 교량의 상면과 도로 상면 즉, 도로 포장부(A)의 상면 사이 연결부분에 평탄성을 유지하여 차량 주행시 교량과 도로 사이에서 진동 및 충격이 발생되는 것을 방지한다. 그리고 받침슬래브(S3)는 접속슬래브(S1)와 완충슬래브(S2)의 하면을 지지하여 접속슬래브(S1)와 완충슬래브(S2)가 쳐져 평탄성이 저하되는 것을 방지하게 된다.The connecting slab S1 and the buffering slab S2 maintain flatness at the connection portion between the upper surface of the bridge and the upper surface of the road, that is, the upper surface of the road wrapping portion A, so that vibration and impact are generated between the bridge and the road prevent. The supporting slab S3 supports the lower surfaces of the connecting slab S1 and the buffering slab S2 so that the connecting slab S1 and the buffer slab S2 are struck to prevent the flatness from deteriorating.

대한민국 등록특허 제10-0972884호(2010. 07. 22)(이하, 선행기술1 이라 함),과 대한민국 등록특허 제10-1153717호(2012. 05. 31)(이하, 선행기술2 이라 함)에는 받침슬래브가 개시되어 있다.Korean Patent No. 10-0972884 (hereinafter referred to as prior art 1) and Korean Patent No. 10-1153717 (hereinafter referred to as prior art 2) A supporting slab is disclosed.

그러나 선행기술1,2는 각각 차량들이 교량과 도로를 반복적으로 장기간 주행시 성토부 및 뒤채움부의 지반 약화로 침하가 발생될 경우 받침슬래브에 처짐이 발생되어 접속슬래브와 완충슬래브 사이의 평탄성을 저하시키게 된다.However, in the prior arts 1 and 2, when the vehicles are repeatedly operated for a long period of time on the bridge and the road, when the settlement occurs due to the weakening of the soil in the embankment portion and the backfill portion, deflection occurs in the supporting slab, thereby reducing the flatness between the connecting slab and the buffer slab do.

본 발명의 목적은 서로 인접하는 접속슬래브의 단부와 완충슬래브의 단부를 지지할 뿐만 아니라 침하를 최소화하는 받침슬래브 및 그 시공방법을 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a supporting slab which minimizes settlement as well as supporting end portions of adjacent connecting slabs and end portions of buffering slabs, and a method of construction thereof.

본 발명의 다른 목적은 시공을 간단하게 하고 시공 기간을 단축시키는 받침슬래브 및 그 시공방법을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a supporting slab and a construction method thereof that simplify construction and shorten a construction period.

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 접속슬래브와 완충슬래브의 하면에 위치하며, 상기 접속슬래브와 완충슬래브를 지지하는 콘크리트 바디; 상기 콘크리트 바디 내부에 구비되는 철근구조물; 상기 콘크리트 바디의 하면으로부터 돌출되어 도로 기초부에 박힌 다수 개의 뿌리말뚝들;을 포함하는 받침슬래브가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention as described above, there is provided a concrete structure comprising: a concrete body located on a lower surface of a connecting slab and a buffering slab, the concrete body supporting the connecting slab and the buffering slab; A reinforcing structure provided inside the concrete body; And a plurality of root piles protruding from a lower surface of the concrete body and embedded in a road base portion.

상기 뿌리말뚝들의 각 한쪽은 상기 콘크리트 바디 내부에 위치하여 상기 철근구조물과 연결되는 것이 바람직하다.Each of the root piles is located inside the concrete body and connected to the reinforcing structure.

상기 뿌리말뚝은 균일한 단면을 갖는 축부와, 상기 축부의 외면에 길이 방향으로 균일한 간격을 두고 구비되는 다수 개의 환형 돌기들을 포함하는 것이 바람직하다.The root pile may include a shaft portion having a uniform cross section and a plurality of annular protrusions provided on the outer surface of the shaft portion with a uniform gap in the longitudinal direction.

상기 뿌리말뚝들은 상기 뿌리말뚝들의 간격이 균일한 가로 열이 복수 개의 열로 배열되는 것이 바람직하다.The root piles are preferably arranged in a plurality of rows in which rows of the root piles are uniform.

또한, 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 도로의 기초부 상면에 흙파기하여 설치공간을 시공하는 단계; 상기 설치공간의 바닥에 다수 개의 뿌리말뚝을 박는 단계; 상기 설치공간에 철근구조물을 배근하되, 상기 다수 개의 뿌리말뚝들과 연결되도록 철근구조물을 배근하는 단계; 상기 설치공간에 콘크리트를 타설하는 단계; 상기 콘크리트를 양생시키는 단계;를 포함하여 진행하는 받침슬래브 시공방법이 제공된다. Further, in order to accomplish the object of the present invention, there is provided a method for constructing an installation space, Placing a plurality of root piles on the floor of the installation space; Disposing a reinforcing steel structure in the installation space and arranging a reinforcing steel structure to be connected to the plurality of root piles; Placing the concrete in the installation space; And curing the concrete, wherein a progressing supporting slab construction method is provided.

상기 뿌리말뚝들은 균일한 간격을 두고 배열되도록 상기 설치공간 바닥에 박는 것이 바람직하다.Preferably, the root piles are placed on the floor of the installation space so as to be arranged at regular intervals.

상기 뿌리말뚝들의 각 길이는 서로 같으며, 상기 설치공간 바닥에 박는 것이 바람직하다. The lengths of the root piles are equal to each other, and it is preferable that the root piles are mounted on the floor of the installation space.

상기 뿌리말뚝들은 상기 도로의 폭 방향으로 열을 이루며, 상기 열이 상기 도로의 길이 방향으로 복수 개 배열되며, 상기 도로의 길이 방향 양쪽에 위치하는 열을 구성하는 뿌리말뚝들의 길이가 가운데 부분의 열을 구성하는 뿌리말뚝들의 길이보다 큰 것이 바람직하다.Wherein the root piles are arranged in the longitudinal direction of the road, the length of the root piles constituting the column located on both sides in the longitudinal direction of the road is the center column Is larger than the length of the root piles.

본 발명은 콘크리트 바디의 하면에 돌출되어 도로 기초부의 지반에 박히는 다수 개의 뿌리말뚝들을 포함하게 되므로 다수 개의 뿌리말뚝들이 도로 기초부의 지반에 박히면 지반이 다져지면서 조밀하게 되어 받침 슬래브의 지지력을 증가시키게 되며, 아울러 뿌리말뚝에 길이 방향으로 다수 개의 환형 돌기들이 일정 간격을 두고 구비되어 지반과 뿌리말뚝 사이의 마찰력을 증가시키게 되므로 받침슬래브의 지지력을 더 증가시키게 된다. 이로 인하여, 차량이 교량과 접속슬래브와 완충슬래브를 통해 주행할 때 본 발명에 따른 받침슬래브의 침하를 최소화하여 접속슬래브와 완충슬래브의 침하를 방지하게 되므로 차량 통행시 차량의 진동을 방지하게 되어 주행 차량 운전자의 승차감을 높이고 차량의 손상을 방지하며 안전 주행을 도모하게 된다.The present invention includes a plurality of root piles protruding from the lower surface of the concrete body to be buried in the ground of the road foundation part, so that when a plurality of root piles are embedded in the ground of the road foundation part, the ground is compacted and becomes denser to increase the supporting force of the support slab In addition, since a plurality of annular protrusions are provided at regular intervals on the root pile in the longitudinal direction, the frictional force between the ground and the root pile is increased, thereby further increasing the supporting force of the supporting slab. Accordingly, when the vehicle travels through the bridge, the connecting slab and the buffering slab, the settlement of the supporting slab according to the present invention is minimized to prevent the subsidence of the connecting slab and the buffering slab from being settled, Thereby enhancing the ride comfort of the vehicle driver, preventing damage to the vehicle, and promoting safe driving.

또한, 본 발명은 설치공간의 바닥에 다수 개의 뿌리말뚝들을 박고, 뿌리말뚝들과 연결되도록 설치공간에 철근구조물을 배근한 다음 콘크리트를 타설하고 양생시키는 공정으로 시공하게 되므로 시공이 간단하고 시공 기간을 단축시키게 된다.In addition, since the present invention is constructed by placing a plurality of root piles on the floor of the installation space, placing the reinforcing structure in the installation space so as to be connected to the root piles, and then pouring and curing the concrete, .

도 1은 종래 접속슬래브, 완충슬래브, 받침슬래브를 도시한 정면도,
도 2는 본 발명에 따른 받침슬래브 시공방법의 일실시예를 도시한 순서도,
도 3, 4, 7, 8은 본 발명에 따른 받침슬래브 시공방법의 일실시예를 순차적으로 각각 도시한 정면도,
도 5는 본 발명에 따른 받침슬래브 시공방법의 일실시예에서 뿌리말뚝들의 배열 상태를 도시한 평면도,
도 7은 본 발명에 따른 받침슬래브 시공방법의 일실시예를 구성하는 뿌리말뚝들을 도시한 정면도,
도 9는 본 발명에 따른 받침슬래브의 일실시예가 구비된 교량 교대 후면부분을 도시한 정면도.1 is a front view showing a conventional connecting slab, a buffering slab, a supporting slab,
2 is a flow chart showing an embodiment of a method of constructing a supporting slab according to the present invention,
FIGS. 3, 4, 7 and 8 are front views sequentially showing an embodiment of a supporting slab construction method according to the present invention,
FIG. 5 is a plan view showing an arrangement state of root piles in an embodiment of a method of constructing a supporting slab according to the present invention,
FIG. 7 is a front view showing a root pile constituting an embodiment of a method of constructing a supporting slab according to the present invention, FIG.
Fig. 9 is a front view showing a rear portion of a bridge bridge provided with an embodiment of a supporting slab according to the present invention; Fig.

이하, 본 발명에 따른 받침슬래브 및 그 시공방법의 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명한다.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of a supporting slab and a construction method thereof according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 받침슬래브 시공방법의 일실시예를 도시한 순서도이다.1 is a flowchart showing an embodiment of a method of constructing a supporting slab according to the present invention.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 받침슬래브 시공방법의 일실시예는, 먼저, 도로의 기초부 상면에 흙파기하여 설치공간(10)을 시공하는 단계(P1)가 진행된다. 도로의 기초부는 교량 교대(B)의 뒤쪽에 위치하는 성토부(S)와 교대(B)의 뒤면과 성토부(S)사이에 채워진 뒤채움부(F)에 해당된다. 설치공간(10)은, 도 3에 도시한 바와 같이, 설정된 폭(W)과 길이(L)와 깊이를 갖는다. 설치공간(10)의 길이(L)는 도로의 폭 방향 길이에 해당되며, 설치공간(10)의 폭(W)은 도로의 길이 방향 길이에 해당되며, 설치공간(10)의 깊이는 기초부의 상면으로부터 설정된 깊이에 해당된다. As shown in FIG. 1, in an embodiment of a method of constructing a supporting slab according to the present invention, first, a step P1 of constructing the installation space 10 is performed on the upper surface of the base portion of the road. The base portion of the road corresponds to the filled portion F filled between the fillet S positioned at the rear of the bridge alternation B and the back surface of the alternate B and the fillet S. The installation space 10 has a set width W, a length L and a depth as shown in Fig. The length L of the installation space 10 corresponds to the widthwise length of the road and the width W of the installation space 10 corresponds to the longitudinal length of the road, Corresponds to the set depth from the upper surface.

설치공간(10)을 시공한 후, 도 4에 도시한 바와 같이, 설치공간(10)의 바닥에 다수 개의 뿌리말뚝(20)을 박는 단계(P2)가 진행된다. 뿌리말뚝(20)들은 설치공간(10)의 바닥에 균일한 간격을 두고 박는 것이 바람직하다. 일예로, 도 5에 도시한 바와 같이, 뿌리말뚝(20)을 설치공간(10)의 바닥에 길이 방향으로 일렬로 박고 길이 방향으로 일렬로 박힌 뿌리말뚝(20)들을 가로 열이라 할 때 가로 열이 설치공간(10) 바닥의 폭 방향으로 다수 개 배열된다. 가로 열의 뿌리말뚝(20)들의 간격이 서로 균일하며, 뿌리말뚝(20)들의 길이는 서로 같은 것이 바람직하다.After the installation space 10 is installed, as shown in FIG. 4, a step P2 is performed in which a plurality of root pilots 20 are put on the floor of the installation space 10. It is preferable that the root piles 20 are put on the floor of the installation space 10 at a uniform interval. For example, as shown in FIG. 5, when the root piles 20 are piled up in the longitudinal direction on the bottom of the installation space 10 and the root piles 20, Are arranged in the width direction of the bottom of the installation space (10). It is preferable that the spacing of the root piles 20 in the row is uniform and the lengths of the root piles 20 are equal to each other.

다른 일예로, 뿌리말뚝(20)들을 위에서 설명한 바와 같이, 설치공간(10)의 바닥에 다수 개의 가로 열로 배열되도록 박되, 설치공간(10)의 폭 방향 양쪽에 위치하는 가로 열을 구성하는 뿌리말뚝(20)들의 길이가 가운데 부분의 가로 열을 구성하는 뿌리말뚝(20)의 길이보다 크다. 양쪽에 위치하는 가로 열을 구성하는 뿌리말뚝(20)들의 길이는 서로 같고, 가운데 부분의 가로 열을 구성하는 뿌리말뚝(20)들의 길이는 서로 같다.As another example, the root piles 20 are routed so as to be arranged in a plurality of rows on the bottom of the installation space 10, and the root piles 20 constituting the row arranged on both sides in the width direction of the installation space 10 (20) is longer than the length of the root pile (20) constituting the row of the middle portion. The lengths of the root piles 20 constituting the lateral rows located on both sides are equal to each other and the lengths of the root piles 20 constituting the row of the middle portion are equal to each other.

뿌리말뚝(20)은, 도 6에 도시한 바와 같이, 균일한 단면을 갖는 축부(21)와, 축부(21)의 외면에 길이 방향으로 균일한 간격을 두고 구비되는 다수 개의 환형 돌기(22)들을 포함하는 이형철근인 것이 바람직하다. 뿌리말뚝(20)들을 각각 설치공간(10)의 바닥에 박을 때 뿌리말뚝(20)의 상부가 설치공간(10)의 바닥으로부터 일정 높이 돌출되도록 박는 것이 바람직하다.6, the root pile 20 includes a shaft portion 21 having a uniform cross section and a plurality of annular projections 22 provided at uniform intervals in the longitudinal direction on the outer surface of the shaft portion 21. [ It is preferable that the deformed reinforcing bar is a deformed reinforcing bar. It is preferable that the upper portion of the root pile 20 protrude from the bottom of the installation space 10 by a predetermined height when the root piles 20 are put on the floor of the installation space 10, respectively.

설치공간(10)의 바닥에 뿌리말뚝(20)들을 박게 되므로 설치공간(10)의 바닥, 즉 지반이 수평 및 수직방향으로 다져지게 됨과 아울러 균일하게 된다. 또한, 뿌리말뚝(20)에 길이 방향으로 다수 개의 환형 돌기들이 일정 간격을 두고 구비되어 지반과 뿌리말뚝의 주변 마찰력이 발휘되어 지지력이 증가하게 된다.Since the root piles 20 are put on the floor of the installation space 10, the bottom of the installation space 10, that is, the ground, becomes horizontal and vertical and becomes uniform. In addition, a plurality of annular protrusions are provided in the root pile 20 in the longitudinal direction at a predetermined interval, so that the peripheral frictional force between the ground and the root pile is exerted to increase the bearing capacity.

다수 개의 뿌리말뚝(20)들을 설치공간(10)의 바닥에 박은 후, 도 7에 도시한 바와 같이, 설치공간(10)에 철근구조물(30)을 배근하되, 다수 개의 뿌리말뚝(20)들과 연결되도록 철근구조물(30)을 배근하는 단계(P3)가 진행된다. 철근구조물(30)과 다수 개의 뿌리말뚝(20)들은 철사에 의해 서로 연결됨이 바람직하다. 철근구조물(30)을 배근하기 전 설치공간(10)에 후술될 받침슬래브의 콘크리트 바디(40)를 형성하도록 거푸집(미도시)을 설치하는 것이 바람직하다.A plurality of root piles 20 are put on the floor of the installation space 10 and then a reinforcing structure 30 is installed in the installation space 10 as shown in FIG. (P3) of arranging the reinforcing steel structure (30) so as to be connected with the reinforcing steel structure (30). The reinforcing steel structure 30 and the plurality of root pilots 20 are preferably connected to each other by wire. It is preferable to provide a formwork (not shown) to form the concrete body 40 of the supporting slab to be described later in the installation space 10 before the reinforcing steel structure 30 is installed.

설치공간(10)에 철근구조물(30)을 배근한 후, 도 8에 도시한 바와 같이, 설치공간(10)에 콘크리트를 타설하는 단계(P4)와, 타설된 콘크리트를 양생시키는 단계(P5);가 진행된다. 양생된 콘크리트가 콘크리트 바디(40)를 이룬다.A step P4 of pouring concrete into the installation space 10 and a step P5 of curing the poured concrete as shown in Fig. 8 after the reinforcing steel structure 30 is placed in the installation space 10, ≪ / RTI > The cured concrete forms the concrete body 40.

콘크리트가 양생된 후 뒤채움부(F)의 상면과 성토부(S)의 상면에 린콘크리트를 타설하고 교대(B)와 설치공간(10)에 타설된 콘크리트 바디(40)를 연결하는 접속슬래브(S1)를 시공하고, 또한 설치공간(10)에 타설된 콘크리트 바디(40)와 도로의 포장부(A)와 연결되는 완충슬래브(S2)를 시공한다.A concrete slab is installed on the upper surface of the backfill portion F and the upper surface of the embankment S after the concrete is cured and the concrete slab B is installed on the upper surface of the backfill portion F and the concrete slab A concrete slab S2 connected to the concrete part 40 installed in the installation space 10 and the packing part A of the road is installed.

도 9는 본 발명에 따른 받침슬래브의 일실시예를 도시한 정단면도이다.9 is a front sectional view showing one embodiment of a supporting slab according to the present invention.

도 9에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 받침슬래브의 일실시예는 콘크리트 바디(40), 철근구조물(30), 뿌리말뚝(20)을 포함한다.As shown in Fig. 9, an embodiment of a supporting slab according to the present invention includes a concrete body 40, a reinforcing structure 30, and a root pile 20. As shown in Fig.

콘크리트 바디(40)는 접속슬래브(S1)와 완충슬래브(S2)의 하면에 위치하며, 접속슬래브(S1)와 완충슬래브(S2)를 지지한다. 콘크리트 바디(40)는 폭과 길이와 두께를 가진다. 콘크리트 바디(40)의 길이는 도로의 폭 방향으로 위치하고, 콘크리트 바디(40)의 폭은 도로의 길이 방향으로 위치한다. 콘크리트 바디(40)는 도로의 기초부에 매립되며, 콘크리트 바디(40)의 상면 한쪽에 접속슬래브(S1)의 한쪽 단부 하면이 지지되고 상면의 다른 한쪽에 완충슬래브(S2)의 한쪽 단부 하면이 지지된다. 도로의 기초부는 교량 교대(B)의 뒤쪽에 위치하는 성토부(S)와 교대(B)의 뒤면과 성토부(S)사이에 채워진 뒤채움부(F)를 포함한다.The concrete body 40 is located on the lower surface of the connecting slab S1 and the buffering slab S2 and supports the connecting slab S1 and the buffering slab S2. The concrete body 40 has a width, a length and a thickness. The length of the concrete body 40 is located in the width direction of the road, and the width of the concrete body 40 is located in the longitudinal direction of the road. The concrete body 40 is embedded in the base of the road and is supported on one side of the lower end of the connecting slab S1 on one side of the upper surface of the concrete body 40 and on the other side of the upper surface, . The base portion of the road includes a fillet portion S positioned behind the bridge alternation B and a fill portion F filled between the backside of the alternation B and the fillet S.

철근구조물(30)은 콘크리트 바디(40) 내부에 구비된다.The reinforcing structure 30 is provided inside the concrete body 40.

뿌리말뚝(20)은 다수 개이며, 다수 개의 뿌리말뚝(20)들은 콘크리트 바디(40)의 하면으로부터 돌출되어 도로 기초부에 박힌다. 뿌리말뚝(20)들의 각 한쪽은 콘크리트 바디(40) 내부에 위치하여 철근구조물(30)과 연결된다. 뿌리말뚝(20)은 균일한 단면을 갖는 축부(21)와, 축부(21)의 외면에 길이 방향으로 균일한 간격을 두고 구비되는 다수 개의 환형 돌기(22)들을 포함한다. 뿌리말뚝(20)은 다수 개의 환형 돌기(22)들이 구비된 이형 철근인 것이 바람직하다. A plurality of root piles 20 are projected from the lower surface of the concrete body 40 and embedded in the road foundation. Each one of the root piles 20 is located inside the concrete body 40 and connected to the reinforcing steel structure 30. The root pile 20 includes a shaft portion 21 having a uniform cross section and a plurality of annular projections 22 provided at uniform intervals in the longitudinal direction on the outer surface of the shaft portion 21. [ Preferably, the root pile 20 is a deformed reinforcing bar having a plurality of annular projections 22.

뿌리말뚝(20)들은, 도 5에 도시한 바와 같이, 콘크리트 바디(40)의 하면에 복수 개의 가로 열로 배열되고, 복수 개의 가로 열로 배열된 뿌리말뚝(20)들의 길이는 서로 같다. 뿌리말뚝(20)들의 가로 열은 뿌리말뚝(20)들이 콘크리트 바디(40)의 길이 방향으로 일렬로 배열되며, 뿌리말뚝(20)들의 간격은 서로 균일한 것이 바람직하다. 뿌리말뚝(20)들의 가로 열은 콘크리트 바디(40)의 하면에 폭 방향으로 복수 개 구비된다.5, the root piles 20 are arranged in a plurality of rows on the lower surface of the concrete body 40, and the lengths of the root piles 20 arranged in a plurality of rows are equal to each other. It is preferable that the root rows of the root piles 20 are arranged in a row in the longitudinal direction of the concrete body 40 and the intervals of the root piles 20 are uniform. A plurality of rows of the root piles 20 are provided in the width direction on the lower surface of the concrete body 40.

다른 일예로, 뿌리말뚝(20)들이 위에서 설명한 바와 같이, 콘크리트 바디(40)의 하면에 다수 개의 가로 열로 배열되되, 콘크리트 바디(40)의 폭 방향 양쪽에 위치하는 가로 열을 구성하는 뿌리말뚝(20)들의 길이가 가운데 부분의 가로 열을 구성하는 뿌리말뚝(20)의 길이보다 크다. 이때, 양쪽에 위치하는 가로 열을 구성하는 뿌리말뚝(20)들의 길이는 서로 같고, 가운데 부분의 가로 열을 구성하는 뿌리말뚝(20)들의 길이는 서로 같은 것이 바람직하다. 콘크리트 바디(40)의 폭 방향 양쪽에 위치하는 가로 열을 구성하는 뿌리말뚝(20)들의 길이가 가운데 부분의 가로 열을 구성하는 뿌리말뚝(20)의 길이보다 긴 경우 콘크리트 바디(40)의 하면 가장자리에 해당되는 지반의 조밀도를 더 높이게 된다. As another example, the root piles 20 are arranged on the lower surface of the concrete body 40 in a plurality of rows, and the root piles 20 constituting the lateral columns on both sides of the concrete body 40 20 are longer than the length of the root pile 20 constituting the row of the middle portion. At this time, the lengths of the root piles 20 constituting the lateral rows located on both sides are equal to each other, and the lengths of the root piles 20 constituting the row of the middle portion are preferably equal to each other. When the length of the root piles 20 constituting the lateral columns located on both sides in the width direction of the concrete body 40 is longer than the length of the root pile 20 constituting the row of the middle part, The density of the ground corresponding to the edge is further increased.

이하, 본 발명에 따른 받침슬래브 및 그 시공방법의 작용과 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effect of the supporting slab and the construction method thereof according to the present invention will be described.

본 발명에 따른 받침슬래브는 교량의 교대(B)와 연결되는 접속슬래브(S1)의 한쪽 단부 하면과 도로의 포장부(A)와 연결되는 완충슬래브(S2)의 한쪽 단부 하면에 위치하여 접속슬래브(S1)와 완충슬래브(S2)를 지지한다.The supporting slab according to the present invention is positioned at one end side of the buffering slab S2 connected to the one end bottom face of the connecting slab S1 connected to the bridge alternation B and the packing portion A of the road, (S1) and a buffering slab (S2).

또한, 본 발명은 콘크리트 바디(40)의 하면에 돌출되어 도로 기초부의 지반에 박히는 다수 개의 뿌리말뚝(20)들을 포함하게 되므로 다수 개의 뿌리말뚝(20)들이 도로 기초부의 지반에 박히면 지반이 다져지면서 조밀하게 되어 받침 슬래브의 지지력을 증가시키게 되며, 아울러 뿌리말뚝(20)에 길이 방향으로 다수 개의 환형 돌기(22)들이 일정 간격을 두고 구비되어 지반과 뿌리말뚝(20) 사이의 마찰력을 증가시키게 되므로 받침슬래브의 지지력을 더 증가시키게 된다. 이로 인하여, 차량이 교량과 접속슬래브(S1)와 완충슬래브(S2)를 통해 주행할 때 본 발명에 따른 받침슬래브의 침하를 최소화하여 접속슬래브(S1)와 완충슬래브(S2)의 침하를 방지하게 되므로 차량 통행시 차량의 진동을 방지하게 되어 주행 차량 운전자의 승차감을 높이고 차량의 손상을 방지하며 안전 주행을 도모하게 된다.In addition, since the present invention includes a plurality of root piles 20 protruding from the lower surface of the concrete body 40 and being embedded in the ground of the road foundation, if a plurality of the root piles 20 are embedded in the ground of the road foundation, And a plurality of annular protrusions 22 are provided on the root pile 20 in the longitudinal direction at predetermined intervals to increase the frictional force between the ground and the root pile 20. In addition, The supporting force of the supporting slab is further increased. This minimizes the settlement of the supporting slab according to the present invention when the vehicle travels through the bridge and the connecting slab S1 and the buffering slab S2 to prevent the subsidence of the connecting slab S1 and the buffer slab S2 Therefore, it is possible to prevent vibration of the vehicle when the vehicle is traveling, thereby enhancing the driving feeling of the driver of the driving vehicle, preventing damage to the vehicle, and promoting safe driving.

또한, 본 발명은 설치공간(10)의 바닥에 다수 개의 뿌리말뚝(20)들을 박고, 뿌리말뚝(20)들과 연결되도록 설치공간(10)에 철근구조물(30)을 배근한 다음 콘크리트를 타설하고 양생시키는 공정으로 시공하게 되므로 시공이 간단하고 시공 기간을 단축시키게 된다.In the present invention, a plurality of root piles 20 are put on the floor of the installation space 10 and the reinforcing steel structure 30 is installed in the installation space 10 so as to be connected to the root piles 20, And curing, so that the construction is simple and the construction period is shortened.

10: 설치공간 20; 뿌리말뚝
30; 철근구조물 40; 콘크리트 바디
S1; 접속슬래브 S2; 완충슬래브10: installation space 20; Root pile
30; Reinforcing structure 40; Concrete body
S1; Connecting slab S2; Buffer slab

Claims (9)

접속슬래브와 완충슬래브의 하면에 위치하며, 상기 접속슬래브와 완충슬래브를 지지하는 콘크리트 바디;
상기 콘크리트 바디 내부에 구비되는 철근구조물;
상기 콘크리트 바디의 하면으로부터 돌출되어 도로 기초부에 박힌 다수 개의 뿌리말뚝들;을 포함하는 받침슬래브.A concrete body located on a lower surface of the connecting slab and the buffering slab, the concrete body supporting the connecting slab and the buffering slab;
A reinforcing structure provided inside the concrete body;
And a plurality of root piles projecting from the lower surface of the concrete body and embedded in the road foundation. 제 1 항에 있어서, 상기 뿌리말뚝들의 각 한쪽은 상기 콘크리트 바디 내부에 위치하여 상기 철근구조물과 연결되는 것을 특징으로 하는 받침슬래브.The supporting slab according to claim 1, wherein each one of the root piles is located inside the concrete body and connected to the reinforcing steel structure. 제 1 항에 있어서, 상기 뿌리말뚝은 균일한 단면을 갖는 축부와, 상기 축부의 외면에 길이 방향으로 균일한 간격을 두고 구비되는 다수 개의 환형 돌기들을 포함하는 받침슬래브.The supporting slab according to claim 1, wherein the root pile includes a shaft portion having a uniform cross-section, and a plurality of annular protrusions provided at an outer surface of the shaft portion with a uniform spacing in the longitudinal direction. 제 1 항에 있어서, 상기 뿌리말뚝들은 상기 뿌리말뚝들의 간격이 균일한 가로 열이 복수 개의 열로 배열되는 것을 특징으로 하는 받침슬래브.The supporting slab according to claim 1, wherein the root piles are arranged in a plurality of rows in which rows of the root piles are uniformly spaced. 도로의 기초부 상면에 흙파기하여 설치공간을 시공하는 단계;
상기 설치공간의 바닥에 다수 개의 뿌리말뚝을 박는 단계;
상기 설치공간에 철근구조물을 배근하되, 상기 다수 개의 뿌리말뚝들과 연결되도록 철근구조물을 배근하는 단계;
상기 설치공간에 콘크리트를 타설하는 단계;
상기 콘크리트를 양생시키는 단계;를 포함하여 진행하는 받침슬래브 시공방법. Disposing an upper surface of a base portion of a road so as to construct an installation space;
Placing a plurality of root piles on the floor of the installation space;
Disposing a reinforcing steel structure in the installation space and arranging a reinforcing steel structure to be connected to the plurality of root piles;
Placing the concrete in the installation space;
And curing the concrete. 제 5 항에 있어서, 상기 뿌리말뚝은 균일한 단면을 갖는 축부와, 상기 축부의 외면에 길이 방향으로 균일한 간격을 두고 구비되는 다수 개의 환형 돌기들을 포함하는 받침슬래브 시공방법.6. The method of claim 5, wherein the root pile comprises a shaft portion having a uniform cross section and a plurality of annular projections provided at an outer surface of the shaft portion with a uniform spacing in the longitudinal direction. 제 5 항에 있어서, 상기 뿌리말뚝들은 균일한 간격을 두고 배열되도록 상기 설치공간 바닥에 박는 것을 특징으로 하는 받침슬래브 시공방법.6. The method of claim 5, wherein the root piles are placed on the floor of the installation space so that the root piles are arranged with a uniform spacing. 제 7 항에 있어서, 상기 뿌리말뚝들의 각 길이는 서로 같으며, 상기 설치공간 바닥에 박는 것을 특징으로 하는 받침슬래브 시공방법. 8. The method as claimed in claim 7, wherein the lengths of the root piles are equal to each other, and are inserted into the floor space of the installation space. 제 5 항에 있어서, 상기 뿌리말뚝들은 상기 도로의 폭 방향으로 열을 이루며, 상기 열이 상기 도로의 길이 방향으로 복수 개 배열되며, 상기 도로의 길이 방향 양쪽에 위치하는 열을 구성하는 뿌리말뚝들의 길이가 가운데 부분의 열을 구성하는 뿌리말뚝들의 길이보다 큰 것을 특징으로 하는 받침슬래브 시공방법.[6] The method of claim 5, wherein the root piles are arranged in rows in the width direction of the road, the rows are arranged in the longitudinal direction of the road, and the root piles Wherein the length of the root pile is larger than the length of the root piles constituting the row of the middle part.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108149562A (en) * 2016-12-02 2018-06-12 浙江海洋大学 A kind of offshore approach span reinforcing device
KR20180121045A (en) * 2017-04-28 2018-11-07 한국도로공사 Approach slab enforced with rib and pile and construction method thereof
KR102568964B1 (en) 2023-03-28 2023-08-23 주식회사 태정엔지니어링 Precast Deck Coupling Structure for Reducing Differential Settlement

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