KR20150128693A - Emergency release - Google Patents

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KR20150128693A
KR20150128693A KR1020157024305A KR20157024305A KR20150128693A KR 20150128693 A KR20150128693 A KR 20150128693A KR 1020157024305 A KR1020157024305 A KR 1020157024305A KR 20157024305 A KR20157024305 A KR 20157024305A KR 20150128693 A KR20150128693 A KR 20150128693A
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롤프 알브리그센
존 호빅
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맥그리거 푸스네스 에이에스
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Abstract

본 발명은 호스 단부(63), 호스 단부 밸브(13), 서스펜션 라인(27), 지지 구조물(200), 하나 이상의 라인 유도 요소(31, 28), 카운터웨이트(22) 및 수용 조립체(90)를 포함하는 장치에 관한 것으로, 상기 장치는 수중에 있는 제1 구조물(80) 상에 배열된 수용 조립체(90)에 연결되는 커넥터 밸브(14)와 연결된 위치로부터 호스 단부 밸브(13)의 비상 해제를 위해 제공된다. 호스 단부 밸브(13)는 LNG 및/또는 증기화 LNG를 운반하는 호스의 호스 단부(63)에 제공되며, 호스 서스펜션 라인(27)의 제1 단부 부분은 호스 단부 밸브(13)에 부착되고 하나 이상의 라인 가이드 요소(31, 28)에 의해 지지 구조물에 매달리며, 호스 단부 서스펜션 라인(27)의 제2 단부 부분은 카운터웨이트(22)에 부착되고, 하나 이상의 라인 가이드 요소(31, 28)는 카운터웨이트(22)의 위치 및 호스 단부 밸브(13)와 호스 단부(63)의 위치보다 높은 위치에 배열되어 중량 밸런싱 상관관계가 제공되며, 비상 해제 모드에서 호스 단부 밸브(13)는 커넥터 밸브(14)로부터 분리되고 커넥터 밸브(14) 없이 호스 단부 밸브(13) 및 호스 단부(63)의 중량으로서 커넥터 밸브(14)가 카운터웨이트(22)보다 작기 때문에 카운터웨이트(22)는 호스 단부 밸브(13)와 호스 단부(63)가 수용 조립체(90)로부터 당겨진다. 본 발명은 또한, 비상 해제를 위한 방법에 관한 것이다.The invention includes a hose end 63, a hose end valve 13, a suspension line 27, a support structure 200, one or more line inductive elements 31 and 28, a counterweight 22 and a receiving assembly 90, The apparatus comprising an emergency disengagement of the hose end valve (13) from a position coupled with a connector valve (14) connected to a receiving assembly (90) arranged on a first structure (80) Lt; / RTI > A hose end valve 13 is provided at the hose end 63 of the hose carrying the LNG and / or the vaporized LNG, the first end portion of the hose suspension line 27 being attached to the hose end valve 13, The second end portion of the hose end suspension line 27 is attached to the counterweight 22 and the one or more line guide elements 31 and 28 are attached to the counterweight 22 by means of the line guide elements 31 and 28, The hose end valve 13 is arranged at a position higher than the position of the weight 22 and the position of the hose end valve 13 and the hose end 63 to provide a weight balancing correlation and in the emergency release mode the connector valve 14 And since the connector valve 14 is less than the counterweight 22 as the weight of the hose end valve 13 and hose end 63 without the connector valve 14, the counterweight 22 is connected to the hose end valve 13 And the hose end 63 to the receiving assembly 90 Emitter is pulled. The present invention also relates to a method for emergency release.

Description

비상 해제 장치{EMERGENCY RELEASE}[0001] EMERGENCY RELEASE [0002]

본 발명은 커넥터 밸브를 이용하여 연결된 위치로부터 호스 단부 밸브의 비상 해제를 위한 장치 및 상기 비상 해제를 수행하는 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a device for emergency release of a hose end valve from a connected position using a connector valve and to a method for performing said emergency release.

호스 단부 밸브는 유체를 나르는 호스의 호스 단부에 제공된다. 본 발명에 따라 이송되는 유체는 임의의 유형의 유체일 수 있다. 본 발명은 LNG, 및 증기화 LNG, LPG 및 가스 및 액체상의 다른 유체의 이송을 포함하는 탄화수소의 이송을 위하여 이용될 수 있다. 일 응용에서, 본 발명은 플로팅 LNG 제조 설비(FLNG)로부터 LNG 캐리어로 LNG와 같은 유체를 이송할 때 이용될 수 있다. 이송 시스템은 그 뒤에 3개의 개별 호스 단부 서스펜션 라인을 포함하며, 이들 중 2개의 라인은 LNG를 LNG 캐리어에 이송하기 위함이고, 이들 중 하나의 라인은 증기화 LNG를 FLNG로 회수하기 위함이다.The hose end valve is provided at the hose end of the hose carrying the fluid. The fluid delivered in accordance with the present invention may be any type of fluid. The present invention can be used for the transport of LNG, and hydrocarbons including the transfer of vaporized LNG, LPG and other fluids in the gas and liquid phase. In one application, the present invention can be used when transporting fluids such as LNG from a floating LNG manufacturing facility (FLNG) to an LNG carrier. The transfer system then includes three individual hose end suspension lines, two of which are for transferring the LNG to the LNG carrier, one of which is for recovering the vaporized LNG to the FLNG.

2개의 구조물들 간의 유체의 이송은 엄격하고 위험성이 있는 작업이다. 특히, 외해에서 이송을 수행할 때, 유체가 고도로 인화성 및 폭발성인 탄화수소 및 극저온 유체인 경우에, 이송 작업은 특히 위험하고 특별 주의가 필요하다.Transport of fluids between two structures is a rigorous and risky operation. Particularly when carrying out off-shore, the transfer operation is particularly dangerous and special care is required when the fluid is highly flammable and explosive hydrocarbons and cryogenic fluids.

전술된 바와 같이, 유체는 구조물들이 수중에 있는 구조물들 사이에서 운반될 수 있다. 대안으로, 유체 이송은 하나의 구조물이 수중에 있고 다른 구조물이 육지 기반 구조물에 있는 구조물들 간에 수행될 수 있다. 수중에 있는 구조물은 다양한 유형의 베슬, 짐배, 선박 및 적재 또는 하적에 적합한 플랫폼 또는 구조물을 포함할 수 있다. 구조물 또는 베슬은 부유하거나, 잠수하거나, 반잠수하거나, 또는 해저에 배열될 수 있다. 다양한 시스템이 제 위치에 구조물, 예를 들어, 터릿 시스템(turret system)과 같은 계류 장치 내에 구조물을 보유하기 위해 이용될 수 있다. 구조물들 간에 유체를 운반하기 위한 종래의 해결 방법은 탠덤 위치(tandem position), 스턴 오프로딩(stern offloading) 또는 사이드 바이 사이드(side by side) 구성의 배열을 포함한다. As described above, fluid can be carried between structures in which structures are in water. Alternatively, fluid transfer may be performed between structures where one structure is in water and another structure is in a land based structure. Underwater structures may include various types of vessels, freight, ships and platforms or structures suitable for loading or unloading. The structure or the vessel may float, submerged, semi-submerged, or may be arranged at the seabed. Various systems can be used in place to retain the structure in a mooring device, such as a turret system. A conventional solution for transporting fluids between structures includes an arrangement of tandem position, stern offloading or side by side configuration.

구조물들 간에 유체를 운반하기 위한 다양한 고정 시스템이 고정 암 및 고정 관절식 파이프를 사용하여 제안된다. 고정 시스템은 비교적 복접하고 중량이며, 파동이 구조물들을 서로에 대해 이동시킬 때 높은 부하가 시스템에 작용한다.Various fixation systems for conveying fluids between structures are proposed using fixed arms and fixed articulated pipes. The fixation system is relatively complex and heavy, and high loads act on the system as the waves move the structures relative to each other.

종래의 해결 방법은 2006년 아부다비에서의 가스텍 컨퍼런스(Gastech conference)에 참여한 찰스 허지스(Charles Hughes) 및 르나우드 르 데베하트(Renaud Le Devehat)의 "The All Metal LNG Offloading System for the Adriatic LNG Terminal" 및 US 2004/0011424, US 3249121, JP 2012158337, US 2818891, US 2914080, US 2922446 및 US 3228421에 개시된 시스템을 포함한다.Conventional solutions have been proposed by Charles Hughes and Renaud Le Devehat of the Gastech conference in Abu Dhabi in 2006 entitled "The All Metal LNG Offloading System for the Adriatic LNG Terminal "And US 2004/0011424, US 3249121, JP 2012158337, US 2818891, US 2914080, US 2922446 and US 3228421.

LNG와 같은 유체 운반을 위한 고정 파이프 시스템에 대한 대체로서, 가요성 호스의 사용이 제안 및 시도된다.As an alternative to a fixed pipe system for fluid transport such as LNG, the use of flexible hoses is proposed and attempted.

그러나, 가요성 라인은 수용 구조물 상의 매니폴드에 대한 연결 중에 취급하기가 더욱 번거롭고, 종래의 시스템은 외해에서 연결을 수행할 때 가요성 호스의 제어를 위해 만족스러운 해결 방법을 제시하지 못한다.However, the flexible lines are more cumbersome to handle during connection to the manifold on the receiving structure, and conventional systems do not provide a satisfactory solution for the control of the flexible hose when performing the connection in the off-shore.

유체 이송과 연계된, 구조물들 중 하나 또는 둘 모두의 구조물이 수중에 위치될 때, 이는 파동 운동으로 인해 발생되는 운동을 취습할 수 있는 해결 방법을 제공해야 한다. 게다가, 본 발명이 모든 종류의 유체의 운반을 처리할 수 있을지라도, LNG를 운반하는 것이 요구되며, LNG의 운반으로서 기능적 특징부는 극저온 유체를 취급할 때 나타나는 특정 요건으로 인해 고위험 작업을 수반한다.When the structure of one or both of the structures associated with fluid transfer is located in the water, it must provide a solution that can exercise the motion caused by the wave motion. In addition, although the present invention is capable of handling the transport of all kinds of fluids, it is required to transport the LNG and the functional features as the transport of the LNG involve high risk operation due to the specific requirements that appear when handling the cryogenic fluid.

LNG를 운반할 때의 고위험으로 인해 그리고 이들 시스템에 적용될 필요가 있는 엄격한 안전 규제로 인해, 이들 규제를 만족시키는 LNG의 이송을 위한 하나의 인증된 해결 방법이 시장에서 선호된다.Due to the high risk of transporting LNG and the stringent safety regulations that need to be applied to these systems, one certified solution for transporting LNG that satisfies these regulations is preferred in the market.

이 해결 방법은 예를 들어, LNG 캐리어와 같은 제2 구조물 상의 매니폴드 구조물에 연결하기 위하여 FLNG와 같은 제1 구조물 상에 배치되는 강성 로딩 암(rigid loading arm)이다. 이 암은 하나의 구조물로부터 다른 구조물로 유체를 운반하기 위하여 강성 파이프를 이용하고 카운터웨이트에 의해 균형이 유지된다. 시스템은 또한 두 구조물들 간의 상대 운동을 보상할 수 있는 스위블 시스템(swivel system)을 이용한다. 중량의 카운터웨이트 및 강성 파이프로 제조된 시스템의 큰 중량으로 인해 일부 경우에 고도의 동력(dynamic force) 및 구조물들 간의 상대 운동의 함수로서 매니폴드 상에 상당한 충격이 야기될 수 있다. 이는 제2 구조물에 대한 연결 중에 발생될 수 있고, 또한 시스템이 설치되고 유체가 하나의 구조물로부터 다른 구조물로 운반 시에 발생될 수 있다. LNG 캐리어 상의 매니폴드는 이들 주어진 환경에서 특히 손상되기 쉽다. 시스템에 작용하는 생성된 힘은 파동 높이(wave height)에 대한 요건을 구성하고 로딩 암이 유체 운반을 위해 사용될 때의 규제를 설정한다.This solution is a rigid loading arm that is disposed on a first structure, such as an FLNG, for connection to a manifold structure on a second structure, for example, an LNG carrier. The arm uses a rigid pipe to carry fluids from one structure to another and is balanced by counterweights. The system also uses a swivel system that can compensate for the relative motion between the two structures. Due to the heavy weight of the counterweight and of the system made of rigid pipes, significant impact on the manifold can be caused as a function of the high dynamic force and the relative motion between the structures in some cases. This may occur during the connection to the second structure, and may also occur when the system is installed and fluid is transported from one structure to another. Manifolds on LNG carriers are particularly susceptible to damage in these given environments. The generated force acting on the system constitutes a requirement for wave height and sets the regulation when the loading arm is used for fluid delivery.

비상 상태가 발생 시에, 유체를 운반하는 파이프의 분리를 위하여 완전한 강성 로딩 암을 해제할 필요가 있다. 신뢰성 있는 비상 복귀 시스템과 함께 가요성 호스를 안전하게 취급하는 해결방법을 제공하는 것이 종래 기술의 목적이다. 단순한 시스템으로 비상 상태에서 작업자가 분리하는 것이 단순하고 신뢰성 있고, 사용하기에 용이한 것이 주안점이다.When an emergency condition occurs, it is necessary to release the complete rigid loading arm for the separation of the pipe carrying the fluid. It is an object of the prior art to provide a solution for safely handling a flexible hose with a reliable emergency return system. It is the point of simplicity, simplicity, reliability, and ease of use that an operator separates in an emergency.

따라서, 본 발명의 목적은 상당한 힘의 방출 없이 서스펜션 라인의 용이한 취급 및 저중량의 신뢰성 있는 분리 장치를 제공하는 데 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide an easy handling of suspension lines and a low-weight, reliable separation device without significant force release.

본 발명은 독립항에서 정해지고, 본 발명의 실시 형태는 종속항에서 정해진다. 본 발명에 따라서, 복잡하고 중량의 설비를 제공할 필요 없이 단순하고 용이한 분리가 가능한 수동 작동 원리를 기초로 자립가능 해결 방법을 제공하는 방법 및 장치가 제공된다.The present invention is defined in the independent claims, and the embodiments of the present invention are defined in the dependent claims. SUMMARY OF THE INVENTION In accordance with the present invention, there is provided a method and apparatus for providing a self-supporting solution based on a passive operating principle that allows simple and easy separation without the need to provide complicated and heavy equipment.

본 발명에 따라서, 수중에 있는 제1 구조물 상에 배열된 수용 조립체에 연결되는 커넥터 밸브와 연결된 위치로부터 호스 단부 밸브의 비상 해제를 위한 장치가 제공된다. 이 구조물은 LNG 캐리어, 선박, 고정 구조물 및 일부 종류의 베슬일 수 있다. 호스 단부 밸브는 LNG 및/또는 증기화 LNG를 운반하는 호스의 호스 단부에 제공된다. 호스 서스펜션 라인은 비상 시에 수용 조립체로부터 이격되도록 호스 단부 밸브와 함께 호스 단부를 당기기 위하여 제공된다. 호스 단부 서스펜션 라인은 예를 들어, 시브 또는 다른 라인 리딩 및 지지 요소와 같은 하나 이상의 라인 가이드 요소에 의해 지지 구조물에 매달린다. 호스 단부 서스펜션 라인의 제1 단부 부분은 호스 단부 밸브에 부착되고 호스 단부 서스펜션 라인의 제2 단부 부분은 카운터웨이트에 부착된다.According to the present invention there is provided an apparatus for the emergency release of a hose end valve from a position connected to a connector valve which is connected to a receiving assembly arranged on a first structure in water. The structure may be an LNG carrier, a vessel, a fixed structure, and some types of vessels. A hose end valve is provided at the hose end of the hose carrying the LNG and / or the vaporized LNG. The hose suspension line is provided to pull the hose end together with the hose end valve to be spaced from the receiving assembly in the event of an emergency. The hose end suspension line is suspended on the support structure by, for example, one or more line guide elements, such as a sheave or other line leading and support elements. A first end portion of the hose end suspension line is attached to the hose end valve and a second end portion of the hose end suspension line is attached to the counterweight.

카운터웨이트에 대한 호스 단부 서스펜션 라인의 부착은 예를 들어, 루프형 방식으로 시브 또는 풀리 주위에서 호스 단부 서스펜션 라인을 이동시키고, 그 뒤에 윈치와 부착시키거나 또는 윈치 이후에 고정 방식으로 카운터웨이트에 직접 호스 단부 서스펜션 라인을 부착하는 다양한 방식으로 제공될 수 있다.Attachment of the hose end suspension line to the counterweight may be accomplished, for example, by moving the hose end suspension line around the sheave or pulley in a looped manner and then attaching it to the winch, or attaching it directly to the counterweight May be provided in a variety of ways to attach the hose end suspension line.

대안으로, 호스 단부 서스펜션 라인은 수반된 윈치 없이 카운터웨이트에 직접 부착될 수 있다. 하나 이상의 가이드 요소가 호스 단부 밸브 및 호스 단부의 위치와 카운터웨이트의 위치에 대해 지지 구조물 내에서 상승된 위치에 배열된다.Alternatively, the hose end suspension line may be attached directly to the counterweight without the accompanying winch. One or more guide elements are arranged in an elevated position within the support structure relative to the position of the hose end valve and hose end and the position of the counterweight.

밸런싱 지점으로서 작용하는 비교적 상승된 위치에서 하나 이상의 라인 가이드 요소뿐만 아니라 호스 단부 밸브와 호스 단부 및 카운터웨이트의 위치는 중량 밸런싱 관계를 위해 제공된다. 따라서, 호스 단부 서스펜션 라인의 2개의 단부 부분에 제공된 중량 충격(weight impact)은 호스 단부 밸브와 호스 단부의 제어된 상승 또는 하강을 위해 이용된다.The position of the hose end valve, hose end and counterweight as well as one or more line guiding elements in a relatively elevated position acting as a balancing point is provided for the weight balancing relationship. Thus, the weight impact provided on the two end portions of the hose end suspension line is used for controlled upward or downward movement of the hose end valve and hose end.

비상 해제 장치 및 비상 해제 방법이 수용 조립체에 대한 호스 단부의 연결을 위한 선택된 장치 및 방법과 독립적이다.The emergency release device and the emergency release method are independent of the selected device and method for connection of the hose end to the receiving assembly.

그러나, 본 발명의 일 양태에서, 수용 조립체에 연결하기 위한 설비가 비상 해제의 작업 설비에 대해 재배치될 수 있다. 이 상태에서 호스 단부는 호스 단부 밸브에 연결된 커넥터 밸브 및 호스 단부 밸브와 함께 배열된다. 호스 단부 밸브는 수용 조립체에 연결된다. 호스 단부 서스펜션 라인은 호스 단부 밸브에 부착되고 호스 단부 가이드 라인은 커넥터 밸브에 부착될 수 있다. 커넥터 밸브 및 호스 단부 밸브와의 호스 단부는 초기에 수용 조립체 위의 상승된 위치에 배열된다. 커넥터 밸브 및 호스 단부 밸브의 조합과 호스 단부의 중량은 카운터웨이트를 초과하며, 중량 밸런싱 원리를 이용하년 전술된 바와 같은 장치를 이용할 때, 커넥터 밸브 및 호스 단부 밸브의 조합과 호스 단부의 더 무거운 중량은 수용 조립체 내에 포함된 수용 파이프 커플러와 함께 연결 위치로 커넥터 밸브 및 호스 단부 밸브와 호스 단부의 하강을 구현한다.However, in an aspect of the present invention, the facility for connecting to the receiving assembly may be relocated to the work facility of the emergency release. In this state the hose end is arranged with a connector valve and a hose end valve connected to the hose end valve. The hose end valve is connected to the receiving assembly. The hose end suspension line may be attached to the hose end valve and the hose end guiding line may be attached to the connector valve. The hose end with the connector valve and the hose end valve is initially arranged in an elevated position above the receiving assembly. The combination of the connector valve and the hose end valve and the weight of the hose end exceeds the counterweight and when using the apparatus as described above using the weight balancing principle, the combination of the connector valve and the hose end valve and the heavier weight Together with the receiving pipe coupler contained within the receiving assembly, implement the lowering of the connector valve and hose end valve and hose end to the connecting position.

비상 상황이 발생되거나 또는 수용 조립체로부터 호스를 신속히 분리할 필요가 있는 경우에, 설치 목적으로 미리 사용된 동일한 카운터웨이트의 사용에 의해 비상 해제를 수행할 수 있다. 해제 모드에서, 호스 단부 밸브는 커넥터 밸브로부터 분리되고, 이 분리에 의해 호스 단부 상의 중량 충격이 재분배된다. 호스 단부 밸브와 호스 단부의 중량은 카운터웨이트보다 더 경량이고 전술된 바와 같이 호스 단부 서스펜션 라인의 2개의 단부 부분의 배열 및 지지 구조물 내에서 호스 서스펜션 라인의 서스펜션에 의해 제공된 중량 밸런싱 원리를 이용함으로써 카운터웨이트는 호스 단부 밸브와 호스 단부를 수용 조립체로부터 이격되는 방향으로 당겨지도록 한다.Emergency emergence can be performed by the use of the same counterweight previously used for installation purposes in the event of an emergency situation or when it is necessary to quickly disconnect the hose from the receiving assembly. In the release mode, the hose end valve is disengaged from the connector valve and this separation redistributes the weight impact on the hose end. The weight of the hose end valve and the hose end is lighter than the counterweight and can be adjusted by utilizing the arrangement of the two end portions of the hose end suspension line and the weight balancing principle provided by the suspension of the hose suspension line in the support structure, The weight causes the hose end valve and the hose end to be pulled in a direction away from the receiving assembly.

본 발명의 실시 형태에 따라서, 서스펜션 장치는 예를 들어, 호스 단부 밸브에서 호스 단부에 호스 단부 서스펜션 라인을 연결한다. 서스펜션 장치는 호스 단부와 호스 단부 밸브의 중량의 균형을 위해 제공되어 호스 단부 밸브는 호스 단부 밸브가 수용 조립체로부터 이격되는 방향으로 당겨질 때 수용 조립체의 방향으로 하향 기울어진다. According to an embodiment of the present invention, the suspension device connects the hose end suspension line to the hose end, for example, from the hose end valve. The suspension device is provided for balancing the weight of the hose end and the hose end valve such that the hose end valve is tilted downward in the direction of the receiving assembly when the hose end valve is pulled away from the receiving assembly.

서스펜션 장치는 풀링 라인, 리프팅 라인, 및 서스펜션 브래킷을 포함할 수 있다. 이 양태에서, 리프팅 라인은 서스펜션 브래킷의 제1 단부 부분과 호스 단부 서스펜션 라인의 부착 지점에 부착된다. 서스펜션 브래킷의 제2 단부 부분은 호스 단부 밸브에 연결된다. 풀링 라인은 호스 단부 서스펜션 라인의 부착 지점과 서스펜션 브래킷의 제2 단부 부분에 연결된다. 서스펜션 장치의 형상은 호스 단부 서스펜션 라인과 함께 이격되도록 당겨질 때 호스 단부 밸브를 기울어진 상태로 배치한다.The suspension device may include a pulling line, a lifting line, and a suspension bracket. In this aspect, the lifting line is attached to the first end portion of the suspension bracket and the attachment point of the hose end suspension line. The second end portion of the suspension bracket is connected to the hose end valve. The pulling line is connected to the attachment point of the hose end suspension line and the second end portion of the suspension bracket. The shape of the suspension device is arranged in a tilted state when the hose end suspension valve is pulled apart with the hose end suspension line.

수용 조립체에 연결된 커넥터 밸브로부터 호스 단부 밸브와 호스 단부의 비상 해제를 위한 독립적 방법의 본 발명에 있어서, 상기 방법은 커넥터 밸브로부터 호스 단부 밸브를 분리하는 단계, 및 호스 단부 서스펜션 라인을 당기고 카운터웨이트에 의해 발생된 당김력에 의해 수용 조립체로부터 이격되도록 호스 단부 밸브와 함께 호스 단부를 이동 및 당기는 단계를 포함한다.In accordance with the present invention of an independent method for emergency release of a hose end valve and hose end from a connector valve connected to a receiving assembly, the method comprises the steps of separating the hose end valve from the connector valve and pulling the hose end suspension line And moving and pulling the hose end with the hose end valve to be spaced from the receiving assembly by the pulling force generated by the hose end valve.

전술된 바와 같이, 서스펜션 장치를 사용할 때, 수용 조립체로부터 이격되도록 호스 단부 밸브와 호스 단부를 이동시킴에 따라 우선 리프팅 라인이 체결되고, 그 후에 풀링 라인이 체결된다. 이 배열에 따라, 호스 단부 밸브는 수용 조립체의 방향으로 하향 기울어진다.As described above, when using the suspension device, the lifting line is first engaged, and then the pulling line is engaged, by moving the hose end valve and the hose end to be spaced from the receiving assembly. According to this arrangement, the hose end valve is tilted downward in the direction of the receiving assembly.

따라서, 카운터웨이트의 이중 기능은 두 목적을 충족시키며, 즉 수용 조립체에 대한 호스의 설치 및 수용 조립체로부터의 해제를 충족시키고, 카운터웨이터의 기능은 각각 설치 절차 및/또는 비상 해제 절차를 활성화함으로써 제공되는 바와 같이 커넥터 밸브와 호스 단부 밸브 개개에 의해 또는 조합에 의해 결정되는 작동 조건에 따른다.Thus, the dual function of the counterweight fulfills two objectives, namely the installation of the hose to the receiving assembly and the release from the receiving assembly, and the function of the counter waiter is provided by activating the installation procedure and / or the emergency release procedure, respectively As determined by the connector valve and the hose end valves individually or in combination.

카운터웨이트는 호스 단부 밸브와 호스 단부를 들어올리기 위하여 카운터웨이트의 하향 운동을 허용하도록 배열될 수 있다. 일 실시 형태에서, 카운터웨이트는 카운터웨이트 가이드 경로 내에서 이동하도록 배열된다. 카운터웨이트 가이드 경로는 상부 단부 스톱 및 하부 단부 스톱이 제공될 수 있다. 카운터웨이트는 상부 단부 스톱 위치 또는 상부 단부 스톱과 하부 단부 스톱 사이의 위치에 배열될 수 있고, 전술된 바와 같이 커넥터 밸브와 호스 단부 밸브와 호스 단부의 설치에 따라 하부 단부 스톱 위의 충분한 높이에서 비상 기능이 수행될 수 있다. 카운터웨이트는 상부 단부 스톱과 하부 단부 스톱 사이의 중간 위치에 위치될 수 있다. 커넥터 밸브로부터 호스 단부 밸브를 분리할 때, 카운터웨이트는 카운터웨이트 가이드 경로 내의 위치로부터 하향 이동하고, 이에 따라 수용 조립체로부터 이격되도록 호스 단부 밸부와 호스 단부 서스펜션 라인이 당겨진다.The counterweight may be arranged to allow downward movement of the counterweight to raise the hose end valve and hose end. In one embodiment, the counterweight is arranged to move within the counterweight guide path. The counterweight guide path may be provided with an upper end stop and a lower end stop. The counterweight may be arranged in an upper end stop position or a position between the upper end stop and the lower end stop and may be positioned at a sufficient height above the lower end stop, Function can be performed. The counterweight may be located at an intermediate position between the upper end stop and the lower end stop. When detaching the hose end valve from the connector valve, the counterweight moves downwardly from a position within the counterweight guide path, thereby pulling the hose end valve portion and the hose end suspension line away from the receiving assembly.

커넥터 밸브로부터 호스 단부 밸브의 분리 이전에 유체 유동으로부터 커넥터 밸브와 호스 단부 밸브를 밀폐할 필요가 있다.It is necessary to seal the connector valve and the hose end valve from the fluid flow prior to removal of the hose end valve from the connector valve.

본 발명의 일 실시 형태에서, 장치 내에 복수의 호스가 제공되며, 호스는 순차적으로 또는 동시에 해제되도록 구성된다. In one embodiment of the present invention, a plurality of hoses are provided in the apparatus, and the hoses are configured to be released sequentially or simultaneously.

지지 구조물은 FLNG와 같은 구조물 상에 위치될 수 있고, 수용 조립체는 LNG 캐리어와 같은 구조물 상에 위치될 수 있다.The support structure may be located on a structure such as a FLNG, and the receiving assembly may be located on a structure such as an LNG carrier.

도 1은 구조물 상에서 수용 조립체에 연결된 호스 단부를 도시하는 도면.
도 2a 내지 도 2b는 수용 조립체에 연결된 커넥터 밸브로부터 호스 단부 밸브의 비상 해제를 위한 절차를 도시하는 도면.1 shows a hose end connected to a receiving assembly on a structure;
Figures 2a and 2b show procedures for emergency release of a hose end valve from a connector valve connected to a receiving assembly.

도 1에 도시된 바와 같이, 호스 단부 밸브(hose end valve, 13)를 포함한 호스 단부(63)는 분리형 커플링(20)을 통하여 커넥터 밸브(14)에 연결된다. 커넥터 밸브(14)는 구조물, 예를 들어, LNG-캐리어(80) 상에 배열된 수용 조립체(90) 내에 포함된 매니폴드(16)의 수용 커플링 파이프(15)에 연결된다. 도 1에 도시된 바와 같이, 호스 단부 서스펜션 라인(hose end suspension line, 27)은 호스 단부 밸브(13)에 연결되고, 호스 단부 가이드 라인(35)은 커넥터 밸브(14)에 연결된다. 본 발명의 일 실시 형태에서, 호스 단부 가이드 라인(35)은 시브(sheave)와 같은 라인 가이드 수단(38, 34)에 의해 지지 구조물(200)에 연결되고, 호스 단부 가이드 라인(35)을 풀고 감기 위한 윈치(33)와 같은 상승 및 하강 수단이 제공된다.1, a hose end 63, including a hose end valve 13, is connected to the connector valve 14 via a removable coupling 20. The connector valve 14 is connected to the receiving coupling pipe 15 of the manifold 16 contained within the receiving assembly 90 arranged on the structure, for example, the LNG carrier 80. A hose end suspension line 27 is connected to the hose end valve 13 and a hose end guide 35 is connected to the connector valve 14, as shown in Fig. In one embodiment of the invention, the hose end guide 35 is connected to the support structure 200 by means of line guides 38, 34, such as sheaves, and the hose end guide 35 is loosened Up and down means such as a winch 33 for winding are provided.

호스 단부 서스펜션 라인(27)은 서스펜션 장치(120)에 의해 호스 단부 밸브(13)에 연결된다. 서스펜션 장치(120)는 풀링 라인(pulling line, 116) 및 리프팅 라인(117)을 포함한다. 리프팅 라인(117)은 호스 단부 서스펜션 라인(27)의 부착 지점(121)과 서스펜션 브래킷(118)의 제1 단부 부분에 연결된다. 서스펜션 브래킷(118)의 제2 단부 부분은 호스 단부(63)에 연결되고, 이 실시 형태에서 서스펜션 브래킷(118)은 호스 단부 밸브(13)에 부착된 것으로 도시된다. 서스펜션 브래킷(118)은 수용 조립체로부터 이격되는 방향으로 호스 단부(63)를 들어올릴 때 호스 밸브의 정확한 틸팅을 구현하기 위해 선형 및 각 부분으로 구성된다. 풀링 라인(116)은 부착 지점(121) 및 서스펜션 브래킷(118)의 제2 단부 부분에 연결된다. 도 1에 도시된 실시 형태에서, 리프팅 라인(117)은 개별 라인으로서 제공되지만 리프팅 라인(117)은 대안으로 호스 단부 서스펜션 라인의 일부로서 제공될 수 있다. 풀링 라인(116)은 리프팅 라인(117)보다 더 길다.The hose end suspension line 27 is connected to the hose end valve 13 by a suspension device 120. Suspension device 120 includes a pulling line 116 and a lifting line 117. The lifting line 117 is connected to the attachment point 121 of the hose end suspension line 27 and the first end portion of the suspension bracket 118. The second end portion of the suspension bracket 118 is connected to the hose end 63 and in this embodiment the suspension bracket 118 is shown attached to the hose end valve 13. [ The suspension brackets 118 are configured in a linear and angular manner to achieve accurate tilting of the hose valve when lifting the hose end 63 in a direction away from the receiving assembly. The pulling line 116 is connected to the attachment point 121 and the second end portion of the suspension bracket 118. 1, the lifting line 117 is provided as a separate line, but the lifting line 117 may alternatively be provided as part of the hose end suspension line. The pulling line 116 is longer than the lifting line 117.

도 1에 도시된 바와 같이, 리프팅 라인(117)은 비상 해제(emergency release)를 개시하기 위한 준비 시에 라이트닝(lightened)된다.As shown in FIG. 1, the lifting line 117 is lightened in preparation for initiating an emergency release.

지지 구조물(200)은 수직 구조물을 포함하고, 수직 구조물(1)에 대해 가로 방향으로 배향되는 암(106)을 포함한다. 지지 구조물(200)은 도면에 도시된 바와 같이 FLNG(70) 상에 배치될 수 있다. 호스 단부 서스펜션 라인(27)은 시브와 같은 라인 가이드 수단(28, 31)에 의해 지지 구조물에 연결된 것으로 도시되고, 카운터웨이트 가이드 경로(110) 내에서 이동가능하게 배열된 카운터 웨이트(22)와 같은 상승 및 하강 수단이 제공된다. 호스 단부 서스펜션 라인은 윈치(24)와 결합되고 시브(23)를 통하여 이동한다. 카운터웨이트 가이드 경로(110)는 상부 단부 스톱(25) 및 하부 단부 스톱(26)을 가지며 카운터웨이트(22)는 상부 단부 스톱 아래에 위치되고 이에 근접한 것으로 도시된다.The support structure 200 includes a vertical structure and includes an arm 106 oriented in a transverse direction with respect to the vertical structure 1. The support structure 200 may be disposed on the FLNG 70 as shown in the figure. The hose end suspension line 27 is shown as connected to the support structure by line guiding means 28, 31, such as a sheave, and is shown as a counterweight 22 movably arranged within the counterweight guide path 110 Up and down means are provided. The hose end suspension line engages winch 24 and moves through sheave 23. The counterweight guide path 110 has an upper end stop 25 and a lower end stop 26 and the counterweight 22 is positioned below and near the upper end stop.

도 1에서 또한, 호스 단부 서스펜션 라인(27)은 호스 단부 서스펜션 라인(27)을 풀고 감기 위하여 윈치(24)를 포함하는 것으로 도시된다. 호스 단부 서스펜션 라인(27)은 윈치(24)와 결합되고 루프형 형태로 시브(23)를 통하여 이동한다. 시브(23)가 단일의 이동식 풀리로서 도시될지라도 이는 또한 고정 또는 이동 축 상에 장착된 복수의 풀리와 다양한 리깅(rigging) 방식의 해결 방법을 제공할 수 있다.1, the hose end suspension line 27 is shown to include a winch 24 for unwinding and winding the hose end suspension line 27. The hose end suspension line 27 is engaged with the winch 24 and moves through the sheave 23 in a looped configuration. Although the sheave 23 is shown as a single movable pulley, it can also provide a variety of rigging solutions with a plurality of pulleys mounted on a fixed or moving shaft.

상승된 라인 가이드 수단(28, 31)에 의해 지지되고 호스 단부 서스펜션 라인(27) 및 카운터웨이트(22)와 함께 배열된 제2 단부 부분과 호스 단부 밸브(13)에 부착된 제1 단부 부분을 갖는 호스 단부 서스펜션 라인(27)의 배열은 웨이트 밸런싱 관계(weight balancing relationship)를 제공한다. 주어진 작동 상태 하에서, 호스 단부 밸브(13)가 호스 커넥터(14)로부터 분리되는 비상 상태에 있을 때, 호스 단부 라인(27)에 대해 카운터웨이트에 의해 발생된 당김력은 후술된 바와 같이 호스 단부 밸브(13)와 함께 호스 단부의 움직임을 수행한다. 카운터웨이트(22)의 배치는 설치 절차의 결과일 수 있고, 여기서 커넥터 밸브(14) 및 호스 단부 밸브(13)와 함께 호스 단부(63)가 상승된 위치로부터 도 1에 도시된 바와 같이 설치된 위치로 하강한다. 이 설치 절차 중에, 커넥터 밸브(14)와 호스 단부 밸브(13)의 조합의 중량은 카운터웨이트의 중량을 초과하며, 이에 따라 호스 단부 서스펜션 라인(27)이 하강하고 설치 위치로 호스 단부 가이드 라인(35)을 따라 커넥터 밸브(14)와 호스 단부 밸브(13)와 함께 호스 단부(63)가 유도된다. 이 설치 절차의 결과로서, 카운터웨이트(22)는 상부 단부 스톱에서의 위치로 보내지고, 설치가 완료 시에 카운터웨이트(22)는 상부 단부 스톱(25)과 하부 단부 스톱(26) 사이의 위치, 예를 들어, 도 1에 도시된 바와 같은 중간 위치로 도달될 때까지 하강한다.A second end portion supported by the raised line guiding means 28, 31 and arranged with the hose end suspension line 27 and the counterweight 22 and a first end portion attached to the hose end valve 13 The arrangement of the hose end suspension lines 27 having a weight balancing relationship provides a weight balancing relationship. Under a given operating condition, the pulling force generated by the counterweight with respect to the hose end line 27 when the hose end valve 13 is in an emergency condition separating it from the hose connector 14, (13). ≪ / RTI > The arrangement of the counterweight 22 may be the result of an installation procedure in which the hose end 63 with the connector valve 14 and the hose end valve 13 is moved from the raised position to the installed position . The weight of the combination of the connector valve 14 and the hose end valve 13 exceeds the weight of the counterweight so that the hose end suspension line 27 descends and the hose end guide line The hose end 63 is led along with the connector valve 14 and the hose end valve 13. [ As a result of this installation procedure, the counterweight 22 is routed to a position at the upper end stop, and upon completion of installation, the counterweight 22 is moved to a position between the upper end stop 25 and the lower end stop 26 , For example, until it reaches an intermediate position as shown in FIG.

후술되는 비상 해제는 예를 들어, 도 1에 도시된 바와 같은 중간 위치와 같이 하부 단부 스톱(26)으로부터 이격된 거리에서 그리고 상부 단부 스톱(25)에서 또는 이 아래에서의 위치에서 카운터웨이트를 이용하여 수행될 수 있다. 또한, 도 1에 도시된 위치 이외의 카운터웨이트(22)의 다른 위치는 비상 해제를 개시할 때 가능하다. 예를 들어, 도 1에 도시된 위치와 같이 상부 단부 스톱 위치(25)로부터 중간 위치로 카운터웨이트(22)의 하강 중에 비상 해제를 활성화할 필요가 있을 수 있다. 또는, 유체 이송이 완료된 상태 그리고 카운터웨이트가 상부 단부 스톱(25)의 방향으로 상향 이동하는 중간 위치 위에 있는 상태일 수 있다.The emergency release described below, for example, uses a counterweight at a distance from the lower end stop 26, such as an intermediate position as shown in Figure 1, and at a position at or below the upper end stop 25. [ . ≪ / RTI > Further, another position of the counterweight 22 other than the position shown in Fig. 1 is possible when the emergency release is started. For example, it may be necessary to activate the emergency release during the descent of the counterweight 22 from the upper end stop position 25 to the intermediate position, such as the position shown in FIG. Or may be in a state in which the fluid transfer is completed and the counterweight is on an intermediate position that is upwardly moved in the direction of the upper end stop 25. [

도 2a 및 도 2b는 카운터웨이트(22)의 사용에 의해 호스 단부 밸브(13)와 함께 호수 단부(63)를 회수하기 위한 절차를 도시한다. 이는 호스 단부 밸브(13)와 함께 호스 단부(63)가 신속히 빼내질 필요가 있는 비상 상태 그리고 카운터웨이트의 사용이 단순하고 신뢰성 있는 방법을 제공하는 상태에서 특히 적합한 절차이다.Figures 2a and 2b show the procedure for recovering the lake end 63 with the hose end valve 13 by use of the counterweight 22. This is a particularly suitable procedure in the emergency situation in which the hose end 63 together with the hose end valve 13 needs to be pulled out quickly and in the situation where the use of the counterweight provides a simple and reliable method.

비상 해제의 준비 시에, 커넥터 밸브(14)와 호스 단부 밸브(13) 내에 포함된 밸브 장치는 유체 유동을 위해 밀폐되어야 한다. 또한, 호스 단부 가이드 라인(35)은 화살표(B)로 도시된 바와 같이 후방으로 당겨지고 수용 조립체(90)로부터 분리된다. 유체 유동이 차단될 때, 분리형 커플링(20)은 도 2a에 도시된 바와 같이 커넥터 밸브(14)로부터 호스 단부 밸브(13)를 분리하고, 이에 따라 커넥터 밸브(14)로부터 이격되는 방향으로 호스 단부 밸브(13)와 호스 단부(63)가 당겨질 준비가 된다. 호스 단부 밸브(13)와 커넥터 밸브(14)가 정확히 분리되고 비상 해제 중에 분리된 상태로 유지되도록 보장하기 위하여, 이격되어 유도 배열 상태로 커넥터 밸브(14), 호스 단부 밸브(13) 및 두 밸브 모두를 제공할 필요가 있다. 이격 배열은 두 밸브 유닛 사이의 각이 증가될 때 밀봉 표면 사이의 축방향 거리를 보장하는 밀봉 영역에 대해 충분한 거리에서 접촉 지점의 말단에 밸브 플랜지를 장착함으로써 제공될 수 있다. 유도 배열은 호스 단부 서스펜션 라인(27)의 사용에 의해 커넥터 밸브(14)로부터 이격되는 방향으로 호스 단부 밸브(13)를 들어올릴 때 소정의 방식으로 커넥터 밸브(14)로부터 이격되는 방향으로 호스 단부 밸브(13)를 유도하는 브래킷(30)이 제공될 수 있다. 당업자에게 자명한 바와 같이, 또한 도시된 브래킷(30) 이외의 다른 장치가 커넥터 밸브(14)로부터 호스 단부 밸브(13)의 정확한 분리를 보장하기 위하여 사용될 수 있다. 예를 들어, 이격 요소(distance element)가 호스 단부 밸브(13)에 부착될 수 있다. 이격 요소의 일 단부는 커넥터 밸브(14)에 제공된 리세스 내로 끼워맞춤될 수 있다. 호스 단부 서스펜션 라인(27)에 의해 상승 중에 리세스의 윤곽을 따라 배열된 이격 요소의 단부에 따라, 커넥터 밸브(14)로부터 호스 단부 밸브(13)의 제어된 분리가 구현된다. 또 다른 가능한 대체예가 이격 요소와 리세스와 함께 브래킷(30)을 조합한다.In preparation for emergency release, the valve devices contained in the connector valve 14 and the hose end valve 13 must be sealed for fluid flow. In addition, the hose end guide 35 is pulled rearward as shown by arrow B and separated from the receiving assembly 90. When the fluid flow is shut off, the removable coupling 20 separates the hose end valve 13 from the connector valve 14, as shown in Fig. 2A, and thus, in a direction away from the connector valve 14, The end valve 13 and the hose end 63 are ready to be pulled. In order to ensure that the hose end valve 13 and the connector valve 14 are properly separated and kept separated during the emergency release, the connector valve 14, the hose end valve 13 and the two valves We need to provide everything. The spacing arrangement can be provided by mounting the valve flange at the end of the point of contact at a sufficient distance to the sealing region to ensure axial distance between the sealing surfaces when the angle between the two valve units is increased. The guiding arrangement is configured to allow the hose end 14 to move away from the connector valve 14 in a predetermined manner when the hose end valve 13 is lifted in a direction away from the connector valve 14 by use of the hose end suspension line 27. [ A bracket 30 for guiding the valve 13 may be provided. As will be appreciated by those skilled in the art, other devices than the bracket 30 shown may also be used to ensure accurate separation of the hose end valve 13 from the connector valve 14. [ For example, a distance element may be attached to the hose end valve 13. One end of the spacing element can be fitted into the recess provided in the connector valve 14. Controlled separation of the hose end valve 13 from the connector valve 14 is implemented along the end of the spacing element arranged along the contour of the recess during its ascension by the hose end suspension line 27. Another possible alternative is to combine bracket 30 with spacing elements and recesses.

커넥터 밸브(14)로부터 호스 단부 밸브(13)가 분리된 상태에서, 호스 단부 밸브(13) 및 호스 단부(63)의 조합된 중량보다 더 무거운 카운터웨이트는 도 2에 도시된 바와 같이 카운터웨이트 가이드 경로(110)에서 화살표(A)로 도시된 바와 같이 하향으로 이동하기 시작할 것이다.The counterweight, which is heavier than the combined weight of the hose end valve 13 and the hose end 63, with the hose end valve 13 disconnected from the connector valve 14, It will begin to move downward in path 110 as shown by arrow A. [

상부 단부 스톱(25)으로부터 이격되는 방향으로 카운터웨이트 가이드 경로(110) 내에서 카운터웨이트(22)의 하향 이동(도 2b 참조)에 따라 호스 단부 밸브(13)에 연결되는 호스 단부 서스펜션 라인(27)이 상향 당겨진다. 호스 단부 서스펜션 라인(27)의 상향 이동은 화살표(B)로 도시된다. 따라서, 상부 단부 슬로프(25)로부터 이격되는 방향으로 카운터웨이트(22)의 연속적인 하향 운동은 LNG-캐리어(80)와 수용 조립체(90)로부터 이격되는 방향으로 호스 단부 밸브(13)와 호스 단부(63)의 상승을 야기한다.Connected to the hose end valve 13 in accordance with the downward movement of the counterweight 22 in the counterweight guide path 110 (see Fig. 2b) in a direction away from the upper end stop 25. The hose end suspension line 27 ) Is pulled upward. The upward movement of the hose end suspension line 27 is shown by the arrow (B). Thus, the continuous downward movement of the counterweight 22 in a direction away from the upper end slope 25 causes the hose end valve 13 and hose end < RTI ID = 0.0 > (63).

수용 조립체(90)로부터 이격되는 방향으로 호스 단부 서스펜션 라인(27)을 당길 때, 리프팅 라인(117)과 풀링 라인(116)이 도 2a에 도시된 바와 같이 체결된다. 그 뒤에, 서스펜션 장치(120)의 삼각형 구성은 호스 단부 밸브(13)를 하향으로 기울이고, 호스 단부(63)와 호스 단부 밸브(13)의 균형을 유지한다. 도 2b에 도시된 바와 같이, 호스 단부 서스펜션 라인(27)의 지속적인 당김은 도 2a에 도시된 방향보다 더 수직인 방향으로 수행되며, 여기서 리프팅 라인(117)이 체결된 상태로 유지되는 반면 풀링 라인(116)은 느슨해지고, 호스 단부 밸브(13)는 하향 기울어지며 호스 단부(63)는 호스 단부 밸브와 균형이 유지된다.When pulling the hose end suspension line 27 away from the receiving assembly 90, the lifting line 117 and the pulling line 116 are fastened as shown in FIG. 2A. Thereafter, the triangular configuration of the suspension device 120 tilts the hose end valve 13 downward to balance the hose end 63 and the hose end valve 13. 2B, the continuous pulling of the hose end suspension line 27 is performed in a direction that is more perpendicular than the direction shown in FIG. 2A, where the lifting line 117 is kept in the engaged state, The hose end valve 116 is loosened, the hose end valve 13 is tilted downward and the hose end 63 is balanced with the hose end valve.

복수의 호스가 수용 조립체(90)에 연결되는 경우에, 각각의 호스에 연결된 각각의 카운터웨이트를 포함한 배열은 호스 단부 밸브와 각각의 호스 단부의 분리가 개별적으로 제어될 수 있도록 보장한다. 호스 단부 밸브와 개별 호스 단부에 대한 분리 절차는 전술된 바와 같은 절차를 따를 수 있고, 호스 단부 밸브와 각각의 호스 단부의 분리는 동시에 또는 순차적으로 수행될 수 있다.When a plurality of hoses are connected to the receiving assembly 90, the arrangement including each counterweight connected to each hose ensures that the separation of the hose end valve and each hose end can be individually controlled. The separation procedure for the hose end valve and the individual hose end can follow the procedure as described above, and the separation of the hose end valve and each hose end can be performed simultaneously or sequentially.

Claims (9)

호스 단부(63), 호스 단부 밸브(13), 서스펜션 라인(27), 지지 구조물(200), 하나 이상의 라인 유도 요소(31, 28), 카운터웨이트(22) 및 수용 조립체(90)를 포함하는 장치로서, 상기 장치는 수중에 있는 제1 구조물(80) 상에 배열된 수용 조립체(90)에 연결되는 커넥터 밸브(14)와 연결된 위치로부터 호스 단부 밸브(13)의 비상 해제를 위해 제공되며, 호스 단부 밸브(13)는 LNG 및/또는 증기화 LNG를 운반하는 호스의 호스 단부(63)에 제공되며, 호스 서스펜션 라인(27)의 제1 단부 부분은 호스 단부 밸브(13)에 부착되고 하나 이상의 라인 가이드 요소(31, 28)에 의해 지지 구조물에 매달리며, 호스 단부 서스펜션 라인(27)의 제2 단부 부분은 카운터웨이트(22)에 부착되고, 하나 이상의 라인 가이드 요소(31, 28)는 카운터웨이트(22)의 위치 및 호스 단부 밸브(13)와 호스 단부(63)의 위치보다 높은 위치에 배열되어 중량 밸런싱 상관관계가 제공되며, 비상 해제 모드에서 호스 단부 밸브(13)는 커넥터 밸브(14)로부터 분리되고 커넥터 밸브(14) 없이 호스 단부 밸브(13) 및 호스 단부(63)의 중량으로서 커넥터 밸브(14)가 카운터웨이트(22)보다 작기 때문에 카운터웨이트(22)는 호스 단부 밸브(13)와 호스 단부(63)가 수용 조립체(90)로부터 당겨지도록 하는 비상 해제 장치.(Not shown) that includes a hose end 63, a hose end valve 13, a suspension line 27, a support structure 200, one or more line inductive elements 31 and 28, a counterweight 22, The apparatus is provided for emergency release of the hose end valve 13 from a position in connection with a connector valve 14 connected to a receiving assembly 90 arranged on a first structure 80 in water, A hose end valve 13 is provided at the hose end 63 of the hose carrying the LNG and / or the vaporized LNG, the first end portion of the hose suspension line 27 being attached to the hose end valve 13, The second end portion of the hose end suspension line 27 is attached to the counterweight 22 and the one or more line guide elements 31 and 28 are attached to the counterweight 22 by means of the line guide elements 31 and 28, The position of the weight 22 and the position of the hose end valve 13 and hose end 63 The hose end valve 13 is disengaged from the connector valve 14 and is connected to the hose end valve 13 and the hose end 63 without the connector valve 14, The counterweight 22 causes the hose end valve 13 and the hose end 63 to be pulled out of the receiving assembly 90 because the connector valve 14 is less than the counterweight 22 by the weight of the counterweight 22. 제1항에 있어서, 호스 단부(63)에 호스 단부 서스펜션 라인(27)을 연결하는 서스펜션 장치(120)는 호스 단부(63)와 호스 단부 밸브(13)의 중량의 균형을 유지하도록 구성되고, 이에 따라 호스 단부 밸브(13)는 호스 단부 밸브(13)가 수용 조립체(90)로부터 이격되는 방향으로 당겨질 때 수용 조립체(90)의 방향으로 하향 기울어지는 비상 해제 장치.A suspension device (120) for connecting a hose end suspension line (27) to a hose end (63) is configured to balance the weight of the hose end (63) and the hose end valve (13) Whereby the hose end valve 13 is tilted downward in the direction of the receiving assembly 90 when the hose end valve 13 is pulled in a direction away from the receiving assembly 90. 제1항 또는 제2항에 있어서, 서스펜션 장치(120)는 풀링 라인(116), 리프팅 라인(117), 및 서스펜션 브래킷(118)을 포함하고, 리프팅 라인(117)은 서스펜션 브래킷의 제1 단부 부분과 호스 단부 서스펜션 라인(27)의 부착 지점(121)에 부착되고, 추가로 서스펜션 브래킷(118)의 제2 단부 부분은 호스 단부(63)에 연결되며, 풀링 라인(116)은 호스 단부 서스펜션 라인(27)의 부착 지점(121)과 서스펜션 브래킷(118)의 제2 단부 부분에 연결되고, 서스펜션 장치(102)의 형상에 따라 호스 단부 서스펜션 라인(27)으로부터 이격되는 방향으로 당겨질 때 호스 단부 밸브(13)가 기울어진 상태로 배열되는 비상 해제 장치.The suspension system according to any one of the preceding claims, wherein the suspension device (120) includes a pulling line (116), a lifting line (117), and a suspension bracket (118) And a second end portion of the suspension bracket 118 is connected to the hose end 63 and the pulling line 116 is attached to the attachment point 121 of the hose end suspension line 27, Is connected to the attachment point 121 of the line 27 and the second end portion of the suspension bracket 118 and is connected to the hose end 22 when pulled in a direction away from the hose end suspension line 27 depending on the shape of the suspension device 102. [ And the valve (13) is arranged in an inclined state. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 카운터웨이트(22)는 카운터웨이트 가이드 경로(110)를 이동하도록 배열되는 비상 해제 장치.4. Emergency release device according to any one of claims 1 to 3, wherein the counterweight (22) is arranged to move the counterweight guide path (110). 제4항에 있어서, 카운터웨이트 가이드 경로(110)는 상부 단부 스톱(25) 및 하부 단부 스톱(26)을 가지며, 카운터웨이트(22)는 호스 단부 밸브(13)가 커넥터 밸브(14)로부터 분리될 때 하부 단부 스톱(26)으로부터 이격되는 방향으로 떨어지고 상부 단부 스톱(25)에 또는 이 아래에 배열되는 비상 해제 장치.5. A method according to claim 4, wherein the counterweight guide path (110) has an upper end stop (25) and a lower end stop (26) and the counterweight (22) (26) and is arranged at or below the upper end stop (25). 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 비상 해제 장치 내에 복수의 호스가 제공되며, 호스는 순차적으로 또는 동시에 해제되도록 구성되는 비상 해제 장치.The emergency cancellation device according to any one of claims 1 to 5, wherein a plurality of hoses are provided in the emergency cancellation device, the hoses being configured to be released sequentially or simultaneously. 수중에 있는 제1 구조물(80) 상에 배열된 수용 조립체(90)에 연결되는 커넥터 밸브(14)와 연결된 위치로부터 호스 단부 밸브(13)의 비상 해제 방법으로서,
호스 단부 밸브(13)는 LNG 및/또는 증기화 LNG를 운반하는 호스의 호스 단부(63)에 제공되며, 호스 단부 밸브(13)는 하나 이상의 라인 가이드 요소(31, 28)에 의해 지지 구조물 내에 매달리는 호스 단부 서스펜션 라인(27)의 제1 단부 부분에 부착되고, 호스 단부 서스펜션 라인(27)의 제2 단부 부분은 카운터웨이트(22)에 부착되고, 하나 이상의 라인 가이드 요소(31, 28)는 카운터웨이트(22)의 위치 및 호스 단부 밸브(13)와 호스 단부(63)의 위치보다 높은 위치에 배열되어 중량 밸런싱 상관관계가 제공되며, 호스 단부 밸브(13)와 호스 단부(63)의 중량은 카운터웨이트(22)보다 가볍고, 상기 방법은
-커넥터 밸브(14)로부터 호스 단부 밸브(13)를 분리하는 단계,
-호스 단부 서스펜션 라인(27)을 당기고 카운터웨이트에 의해 발생된 당김력에 의해 수용 조립체(90)로부터 이격되도록 호스 단부 밸브(13)와 함께 호스 단부(63)를 이동시키는 단계를 포함하는 비상 해제 방법.A method of emergency release of a hose end valve (13) from a position in connection with a connector valve (14) connected to a receiving assembly (90) arranged on a first structure (80)
The hose end valve 13 is provided at the hose end 63 of the hose carrying the LNG and / or the vaporized LNG and the hose end valve 13 is provided within the support structure by one or more line guiding elements 31, A second end portion of the hose end suspension line 27 is attached to the counterweight 22 and one or more line guiding elements 31 and 28 are attached to the first end portion of the hose end suspension line 27, The weight of the hose end valve 13 and the hose end 63 is arranged at a position higher than the position of the counterweight 22 and the position of the hose end valve 13 and the hose end 63 to provide a weight balancing correlation, Is lighter than the counterweight (22), and the method
- removing the hose end valve (13) from the connector valve (14)
- moving the hose end (63) with the hose end valve (13) so as to pull the hose end suspension line (27) and away from the receiving assembly (90) by the pulling force generated by the counterweight Way. 제7항에 있어서, 서스펜션 장치(120)는 호스 단부 서스펜션 라인(27)을 호스 단부 밸브(13)에 연결하고, 서스펜션 장치(120)는 풀링 라인(116), 리프팅 라인(117), 및 서스펜션 브래킷(118)을 포함하고, 리프팅 라인(117)은 서스펜션 브래킷의 제1 단부 부분과 호스 단부 서스펜션 라인(27)의 부착 지점(121)에 부착되고, 추가로 서스펜션 브래킷(118)의 제2 단부 부분은 호스 단부 밸브(13)에 연결되고, 풀링 라인(116)은 호스 단부 서스펜션 라인(27)의 부착 지점(121)과 서스펜션 브래킷(118)의 제1 단부 부분에 연결되고, 호스 단부 서스펜션 라인(27)을 당기고 호스 단부 밸브(13)와 호스 단부(63)를 수용 조립체(90)로부터 이격되도록 이동시킬 때, 호스 단부 서스펜션 라인(27)의 당김에 따라 리프팅 라인(117)이 체결되고, 풀링 라인(116)의 체결에 따라 수용 조립체(90)의 방향으로 호스 단부 밸브(13)가 하향으로 기울어져 배열되는 비상 해제 방법.The suspension system of claim 7, wherein the suspension device connects the hose end suspension line to the hose end valve and the suspension device includes a pulling line, The lifting line 117 is attached to the first end portion of the suspension bracket and the attachment point 121 of the hose end suspension line 27 and is further attached to the second end of the suspension bracket 118 The pulling line 116 is connected to the attachment point 121 of the hose end suspension line 27 and the first end portion of the suspension bracket 118 and the hose end suspension line 27 is connected to the hose end suspension line 27, The lifting line 117 is fastened with the pulling of the hose end suspension line 27 as the hose end valve 13 and the hose end 63 are pulled away from the receiving assembly 90 by pulling the hose end valve 27, In accordance with the fastening of the pulling line 116, And the stop valve (13) is arranged to be inclined downward. 제7항 또는 제8항에 있어서, 수용 조립체(90) 내에 복수의 호스가 제공되며, 호스는 순차적으로 또는 동시에 해제되도록 구성되는 비상 해제 방법.9. The emergency release method according to claim 7 or 8, wherein a plurality of hoses are provided in the receiving assembly (90), and the hoses are configured to be released sequentially or simultaneously.
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