KR20150102660A - Double clutch assembly - Google Patents

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KR20150102660A
KR20150102660A KR1020140055529A KR20140055529A KR20150102660A KR 20150102660 A KR20150102660 A KR 20150102660A KR 1020140055529 A KR1020140055529 A KR 1020140055529A KR 20140055529 A KR20140055529 A KR 20140055529A KR 20150102660 A KR20150102660 A KR 20150102660A
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Abstract

Disclosed is a double clutch assembly which can prevent eccentric wear caused by an eccentric contact between a pressure plate and a disk by aligning concentricity of a diaphragm spring with respect to a hub center of a clutch to a right position and maintain the concentricity on the right position. The double clutch assembly comprises: a diaphragm spring installed to receive a drive force from an engine to deform in an axial direction relative to a rotating cover casing; a center plate installed to be connected to the cover casing; an auxiliary cover casing which is mounted on the center plate and forms a support point of the diaphragm spring with the cover casing; a pressure plate selectively connected to a disk of the center plate when the diaphragm spring contracts; an auxiliary pressure plate mounted on the center plate; a disk installed between the center plate and the pressure plate to supply the drive force transferred via the pressure plate to an input shaft of a transmission; an auxiliary disk installed between the center plate and the auxiliary pressure plate and mounted on the input shaft of the transmission to supply the drive force transferred via the auxiliary pressure plate to the input shaft of the transmission; and a guide plate fixed on the auxiliary cover casing and inserted into an incision recess of the diaphragm spring to align an axial center of the diaphragm spring with an axial center of a hub when the diaphragm spring contracts and returns.

Description

더블 클러치 조립체{Double clutch assembly}[0001] Double clutch assembly [

본 발명은 더블 클러치 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 더블 클러치의 작동시 허브 중심에 대한 다이아프램 스프링의 동심도를 정위치로 정렬하고 유지할 수 있게 함으로써 압력판과 디스크 사이의 편심 접촉에 따라 발생하는 디스크의 편마모를 방지할 수 있는 더블 클러치 조립체에 관한 것이다.
The present invention relates to a double clutch assembly, and more particularly, to a double clutch assembly capable of aligning and maintaining the concentricity of a diaphragm spring with respect to a center of a hub in a fixed position during operation of a double clutch, Which can prevent uneven wear of the clutch.

일반적으로 두 개의 입력축을 가지는 더블 클러치 트랜스미션(Double Clutch T/M)은 엔진으로부터의 동력을 전달하기 위해서 클러치 디스크가 두 개인 더블 클러치의 사용이 요구된다. 이러한 더블 클러치는 클러치가 두 개가 필요하고, 기어방식도 듀얼(Dual)로 작동되며 한 개 단씩 변속될 때마다 이중으로 되어 있는 샤프트가 바뀌기 때문에 변속 속도가 빠르며 실제 연비에도 도움이 된다. In general, the double clutch transmission with two input shafts (Double Clutch T / M) requires the use of a double clutch with two clutch discs to transmit power from the engine. These double clutches require two clutches, and the gearing system works in dual mode. The shifting speed is fast because the double shaft is changed each time the shifting is performed in one step.

특히, 건식 더블 클러치(Dry Double Clutch)는 종래의 습식 더블 클러치(Wet Double Clutch)와는 다르게 오일을 사용하지 않고, 클러치 디스크와 압력판의 마찰에 의해서 엔진의 동력을 트랜스미션에 전달하게 된다. 이러한 건식 더블 클러치는 등록특허 제10-1180599호에 개시되어 있다. In particular, the dry double clutch does not use oil, unlike the conventional wet double clutch, and transmits the power of the engine to the transmission by friction between the clutch disc and the pressure plate. Such a dry double clutch is disclosed in Patent No. 10-1180599.

종래, 더블 클러치(1)는 댐퍼 플라이휠(3)과 셋 더블 클러치(5)를 포함하는 구성으로, 셋 더블 클러치(5)의 환형 케이싱(13)에 의해 외주연이 묻히고 외주연을 제외한 부분은 상기 환형 케이싱(13) 밖으로 노출되도록 동축 상으로 고정된 제1 다이어프램 스프링(7), 제1 다이어프램 스프링(7) 안쪽에 동축 상으로 인접 배치되어 외주연에서 바깥쪽 방향으로 돌출된 동축 상의 엠보싱부(15)에 의해 상기 제1 다이어프램 스프링(7)의 외주연을 지지하는 커버판(9), 커버판(9)의 안쪽에 동축 상으로 인접 배치되어 셋 더블 클러치(5)의 제1 압력판(21)을 가압하도록 되어 있는 제2 다이어프램 스프링(11), 및 커버판(9)의 외주연과 제2 다이어프램 스프링(11)의 외주연 사이에 동축 상으로 개재되어 커버판(9)에 의해 제2 다이어프램 스프링(11)이 지지되도록 하는 환형의 지지부재(10)를 포함한다.In the related art, the double clutch 1 includes a damper flywheel 3 and a set double clutch 5. The outer periphery is buried by the annular casing 13 of the set double clutch 5, A first diaphragm spring 7 fixed coaxially so as to be exposed to the outside of the annular casing 13, a first diaphragm spring 7 coaxially disposed inside the first diaphragm spring 7, A cover plate 9 for supporting the outer periphery of the first diaphragm spring 7 by the first pressure plate 15 and a first pressure plate (not shown) disposed coaxially adjacent to the inside of the cover plate 9, And a second diaphragm spring 11 which coaxially intervenes between the outer periphery of the cover plate 9 and the outer periphery of the second diaphragm spring 11 so as to be pressed by the cover plate 9, 2 annular support for supporting the diaphragm spring 11 And a 10.

이에 따라, 종래 더블 클러치(1)는, 커버판(9)이 지지부재(10)에 의해 지지되고, 엠보싱부(15)를 커버판(9)의 중심에서부터 외주단 쪽으로 즉, 반경방향 바깥쪽으로 최대한 멀리 위치시킬 수 있으므로, 제1 다이어프램 스프링(7)의 엠보싱부(15)에 의해 지지되는 외주연 부분도 중심에서부터 더욱 외주단 쪽으로 멀리 위치할 수 있게 되고, 제1 다이어프램 스프링(7)의 외주단에서부터 엠보싱부(15)에 의해 지지되는 부분까지의 거리를 일정하게 유지하면서도 제1 다이어프램 스프링(7)의 직경을 최대한 늘릴 수 있게 되며, 이는 결과적으로 케이싱(13) 내경을 동일하게 유지하면서도 제1 다이어프램 스프링(7)의 직경을 증대시킬 수 있게 되므로, 다이어프램 스프링의 탄발력을 증대시키고 응력감소에 따라 내구성을 증대시킬 수 있게 된다. Accordingly, in the conventional double clutch 1, the cover plate 9 is supported by the supporting member 10, and the embossed portion 15 is moved from the center of the cover plate 9 to the outer peripheral side, that is, radially outward The outer circumferential portion supported by the embossed portion 15 of the first diaphragm spring 7 can be further away from the center to the outer circumferential end and the outer periphery of the first diaphragm spring 7 It is possible to maximize the diameter of the first diaphragm spring 7 while keeping the distance from the end to the portion supported by the embossing portion 15 constant. As a result, the inner diameter of the casing 13 can be kept the same, The diameter of the diaphragm spring 7 can be increased, so that the elastic force of the diaphragm spring can be increased and the durability can be increased according to the stress reduction.

그러나 상기와 같은 종래 더블 클러치는 다이아프램 스프링의 수축과 복원시 클러치와 다이아프램 스프링 사이의 축 중심이 틀어지는 문제를 유발하게 되고, 이러한 동심도의 불일치는 압력판과 디스크 사이의 편심 접촉을 초래하여 디스크의 편마모를 수반하는 문제를 초래하게 된다.
However, the conventional double clutch described above causes a problem that the shaft center between the clutch and the diaphragm spring is disengaged when the diaphragm spring is retracted and restored. Such a discrepancy in concentricity causes eccentric contact between the pressure plate and the disk, Resulting in problems involving irregular wear.

대한민국 등록특허 제10-1180599호의 더블 클러치A double clutch of Korean Patent No. 10-1180599

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 사안들을 감안하여 안출된 것으로, 더블 클러치의 작동시 허브 중심에 대한 다이아프램 스프링의 동심도를 정위치로 정렬하고 유지할 수 있게 함으로써 압력판과 디스크 사이의 편심 접촉에 따라 발생하는 디스크의 편마모를 방지할 수 있도록 하는 더블 클러치 조립체를 제공하는 데 그 목적이 있다.
Accordingly, it is an object of the present invention to provide a diaphragm spring capable of aligning and maintaining the concentricity of the diaphragm spring with respect to the center of the hub at the time of operation of the double clutch in accordance with the eccentric contact between the pressure plate and the disk So that it is possible to prevent uneven wear of the disc.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 엔진으로부터 구동력을 제공받아 회전하도록 설치되는 커버 케이싱, 상기 커버 케이싱에 대해 축방향으로 변형 가능하게 설치되어 커버 케이싱의 축방향 변위를 유도하는 다이아프램 스프링, 상기 커버 케이싱에 연결되고 변속기의 입력축에 대해 공회전 가능하게 설치되는 센터 플레이트, 상기 센터 플레이트와 결합되고 상기 커버 케이싱과 함께 다이아프램 스프링의 지지점을 형성하는 보조 커버 케이싱, 상기 다이아프램 스프링의 수축시 상기 센터 플레이트의 디스크와 선택적으로 접속되는 압력판, 상기 센터 플레이트와 결합되고 변속기의 입력축에 대해 공회전 가능하게 설치되는 보조 압력판, 상기 센터 플레이트와 상기 압력판 사이에 설치되고 변속기의 입력축과 결합되는 허브를 갖추고서 상기 압력판을 통해 전달되는 구동력을 변속기의 입력축으로 제공하는 디스크, 상기 센터 플레이트와 상기 보조 압력판 사이에 설치되고 변속기의 입력축과 결합되는 허브를 갖추고서 상기 보조 압력판을 통해 전달되는 구동력을 변속기의 입력축으로 제공하는 보조 디스크, 및 상기 보조 커버 케이싱에 고정되고 상기 다이아프램 스프링의 절개홈과 상기 보조 다이아프램 스프링의 절개홈 중 적어도 하나 이상의 부위에 끼워져 상기 다이아프램 스프링과 상기 보조 다이아프램 스프링의 수축과 복원시 상기 허브의 축 중심에 대해 상기 다이아프램 스프링의 축 중심과 상기 보조 다이아프램 스프링의 축 중심을 각각 일치시켜 주는 지는 가이드 플레이트를 구비한다.In order to achieve the above object, according to the present invention, there is provided an air conditioner comprising: a cover casing installed to rotate by receiving a driving force from an engine; a diaphragm spring installed to be deformable in an axial direction with respect to the cover casing, An auxiliary cover casing coupled to the center plate and forming a supporting point of the diaphragm spring together with the cover casing, and an auxiliary cover casing coupled to the center casing, A pressure plate selectively connected to the disk of the center plate, an auxiliary pressure plate coupled to the center plate and installed to idle with respect to the input shaft of the transmission, and a hub installed between the center plate and the pressure plate and coupled with the input shaft of the transmission remind A disk provided between the center plate and the auxiliary pressure plate and connected to the input shaft of the transmission, and a driving force transmitted through the auxiliary pressure plate to the input shaft of the transmission And an auxiliary disk which is fixed to the auxiliary cover casing and is fitted to at least one of a cutout groove of the diaphragm spring and a cutout groove of the auxiliary diaphragm spring to shrink and restore the diaphragm spring and the auxiliary diaphragm spring A guide plate is provided to coincide the axial center of the diaphragm spring with the axial center of the auxiliary diaphragm spring with respect to the axial center of the hub.

본 발명에 있어, 상기 가이드 플레이트는 상기 보조 커버 케이싱과의 결합을 위해 체결구멍을 형성하는 몸체, 및 상기 몸체로부터 반경방향으로 돌출되어 상기 다이아프램 스프링의 절개홈에 삽입되는 돌기를 구비한다. 이때, 상기 몸체는 상기 보조 커버 케이싱의 결합부위와 대응하도록 링 형상으로 형성되거나, 상기 몸체는 상기 보조 커버 케이싱의 결합부위와 대응하도록 원호형상의 단편들에 의한 조합을 통해 전체적인 외형을 링 형상으로 설정하는 분할편으로 형성된다.In the present invention, the guide plate includes a body forming a fastening hole for engaging with the auxiliary cover casing, and a protrusion protruding from the body in the radial direction and inserted into the incision groove of the diaphragm spring. At this time, the body may be formed in a ring shape corresponding to the engagement portion of the auxiliary cover casing, or the body may be formed in a ring shape as a whole through a combination of circular arc pieces so as to correspond to the engagement portion of the auxiliary cover casing As shown in Fig.

본 발명에 있어, 상기 돌기는 상기 몸체로부터 반경방향 외측 또는 내측을 향해 돌출되고, 상기 돌기는 상기 몸체로부터 클러치의 축방향을 따라 경사지게 돌출된다.In the present invention, the projections project radially outward or inward from the body, and the projections project obliquely along the axial direction of the clutch from the body.

본 발명에 있어, 상기 가이드 플레이트는 상기 몸체로부터 반경방향 외측으로 돌출되어 상기 다이아프램 스프링의 원주면에 결합되는 구속 돌기를 더 포함한다.In the present invention, the guide plate may further include a restricting protrusion protruding radially outward from the body and coupled to the circumferential surface of the diaphragm spring.

본 발명에 있어, 상기 구속 돌기는 자유단부에 상기 다이아프램 스프링의 원주면과의 결합을 위해 상기 클러치의 축방향을 향해 구부러진 절곡부를 형성하고, 상기 다이아프램 스프링은 상기 절곡부와의 결합을 위해 외주면에 조립홈을 형성한다.
In the present invention, the restraining protrusion has a bent portion bent at its free end toward the axial direction of the clutch for engagement with the circumferential surface of the diaphragm spring, and the diaphragm spring is engaged with the bent portion And an assembly groove is formed on the outer peripheral surface.

본 발명에 따른 더블 클러치 조립체는 다이아프램 스프링의 절개홈 사이의 공간으로 돌출되는 가이드 플레이트의 설치를 통해 더블 클러치의 작동에 따른 다이아프램 스프링의 압축과 복원시 클러치의 허브 중심에 대한 다이아프램 스프링의 동심도를 정상의 상태로 정렬하고 유지할 수 있게 할 수 있으므로, 다이아프램 스프링의 편심 변위에 따른 압력판과 디스크 사이의 편심 접촉을 방지하여 디스크의 편마모를 예방하고, 이를 통해 더블 클러치의 허브 중심과 변속기의 입력축 중심 사이에서 정상적인 축 정렬에 의한 구동력의 원활한 전달을 유도함으로써 변속기의 정상적인 기능 구현에 조력할 수 있는 효과를 제공한다.
The double clutch assembly according to the present invention is characterized in that, when a diaphragm spring is compressed and restored by operation of a double clutch through installation of a guide plate protruding into a space between cut-away grooves of a diaphragm spring, It is possible to prevent the eccentric contact between the pressure plate and the disk due to the eccentric displacement of the diaphragm spring, thereby preventing the disk from being unevenly worn. Thus, the center of hub of the double clutch and the hub It is possible to assure the normal functioning of the transmission by inducing smooth transmission of the driving force by the normal axial alignment between the center of the input shaft.

도 1은 본 발명에 따른 더블 클러치 조립체를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 더블 클러치 조립체의 배면부위를 도시한 사시도이다.
도 3은 도 1과 도 2에 각각 도시된 더블 클러치 조립체의 전체 구성을 도시한 분해 사시도이다.
도 4는 도 1과 도 2에 각각 도시된 더블 클러치 조립체의 전체 구성을 도시한 단면도이다.
도 5는 도 3과 도 4에 각각 도시된 가이드 플레이트를 도시한 사시도이다.
도 5a는 도 3과 도 4에 각각 도시된 가이드 플레이트의 변형 실시예를 도시한 사시도이다.
도 6은 도 5에 도시된 가이드 플레이트가 다이아프램 스프링의 수축 및 복원시 구현하는 동심도의 정렬 기능을 설명하기 위해 주요 부위만을 국부적으로 확대하여 도시한 단면도이다.
도 6a는 도 5에 도시된 가이드 플레이트를 추가적으로 적용한 실시예를 도시한 것으로, 다이아프램 스프링과 보조 다이아프램 스프링의 수축 및 복원시 가이드 플레이트가 구현하는 동심도의 정렬 기능을 설명하기 위해 주요 부위만을 국부적으로 확대하여 도시한 단면도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예로서, 더블 클러치 조립체의 전체 구성을 도시한 단면도이다.
도 8은 도 7에 도시된 가이드 플레이트를 도시한 사시도이다.
도 8a는 도 7에 도시된 가이드 플레이트의 변형 실시예를 도시한 사시도이다.
도 9는 도 7과 도 8에 각각 도시된 가이드 플레이트와 다이아프램 스프링 사이의 결합부위만을 국부적으로 확대하여 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a double clutch assembly according to the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing a rear portion of the double clutch assembly shown in FIG. 1; FIG.
3 is an exploded perspective view showing the overall structure of the double clutch assembly shown in Figs. 1 and 2, respectively.
4 is a cross-sectional view showing the overall configuration of the double clutch assembly shown in Figs. 1 and 2, respectively.
5 is a perspective view showing the guide plate shown in Figs. 3 and 4, respectively.
5A is a perspective view showing a modification of the guide plate shown in Figs. 3 and 4, respectively.
FIG. 6 is a cross-sectional view of the guide plate shown in FIG. 5 in a locally enlarged view of only a main part to explain a concentric alignment function implemented when the diaphragm spring is retracted and restored.
6A shows an embodiment in which the guide plate shown in FIG. 5 is additionally applied. In order to explain the alignment function of the concentricity realized by the guide plate when the diaphragm spring and the auxiliary diaphragm spring are retracted and restored, And FIG.
7 is a cross-sectional view showing an entire configuration of a double clutch assembly according to another embodiment of the present invention.
8 is a perspective view showing the guide plate shown in FIG.
8A is a perspective view showing a modified embodiment of the guide plate shown in FIG.
9 is a partially enlarged perspective view showing only a joint between the guide plate and the diaphragm spring shown in Figs. 7 and 8, respectively.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세히 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 4를 참조로 하면, 본 발명에 따른 더블 클러치 조립체는 접속 케이싱(100), 커버 케이싱(120), 보조 커버 케이싱(130), 센터 플레이트(140), 압력판(160), 보조 압력판(170), 디스크(180), 보조 디스크(190), 다이아프램 스프링(200), 보조 다이아프램 스프링(210), 및 가이드 플레이트(220)를 포함하여 구성된다. 1 to 4, a double clutch assembly according to the present invention includes a connection casing 100, a cover casing 120, an auxiliary cover casing 130, a center plate 140, a pressure plate 160, The auxiliary disk 190, the diaphragm spring 200, the auxiliary diaphragm spring 210, and the guide plate 220. The disk 180, the auxiliary disk 190, the diaphragm spring 200, the auxiliary diaphragm spring 210,

접속 케이싱(100)은 엔진의 출력측과 직접적으로 연결되어 엔진으로부터 발생되는 구동력을 제공받도록 구성된다. 이를 위해 접속 케이싱(100)은 링 형상의 원판부재로 형성되고, 중앙부위의 내주면 전 둘레에 걸쳐 엔진과의 동력 전달을 위한 이음부위로서 세레이션부(102)를 균일하게 형성한다. 또한, 접속 케이싱(100)은 가장자리 부위에 센터 플레이트(140)와의 결합을 위한 플랜지부(104)를 형성한다. The connecting casing 100 is configured to be directly connected to the output side of the engine and to receive the driving force generated from the engine. To this end, the connecting casing 100 is formed of a ring-shaped disk member, and uniformly forms the serration portion 102 as a joint portion for transmitting power to the engine over the entire circumference of the inner peripheral surface of the central portion. The connecting casing 100 also has a flange portion 104 for coupling with the center plate 140 at an edge portion thereof.

커버 케이싱(120)은 접속 케이싱(100)과 결합되어 엔진의 가동시 클러치의 중심축에 대해 회전하도록 구성된다. 이를 위해 커버 케이싱(120)은 변속기의 입력축과 동축상으로 외측에 배치되도록 중앙부위에 천공된 형태의 설치구멍(122)을 갖춘 링 형상의 원판부재로 형성된다. 또한, 커버 케이싱(120)은 일측 가장자리 부위에 압력판(160)과의 결합을 위한 플랜지부(124)를 형성한다. The cover casing 120 is configured to engage with the connection casing 100 to rotate about the center axis of the clutch when the engine is running. To this end, the cover casing 120 is formed of a ring-shaped disk member having a mounting hole 122 formed at the center thereof so as to be coaxially disposed with the input shaft of the transmission. The cover casing 120 also has a flange portion 124 for engagement with the pressure plate 160 at one side edge portion thereof.

보조 커버 케이싱(130)은 센터 플레이트(140)와 결합되어 엔진의 가동시 클러치의 중심축에 대해 회전하도록 구성된다. 이를 위해 보조 커버 케이싱(130)은 변속기의 입력축과 동축상으로 외측에 배치되도록 중앙부위에 천공된 형태의 설치구멍(132)을 갖춘 링 형상의 원판부재로 형성된다. 또한, 보조 커버 케이싱(130)은 일측 가장자리 부위에 센터 플레이트(140)와의 결합을 위한 플랜지부(134)를 형성한다.The auxiliary cover casing 130 is coupled to the center plate 140 and configured to rotate about the center axis of the clutch when the engine is running. To this end, the auxiliary cover casing 130 is formed of a ring-shaped disk member having a mounting hole 132, which is formed in a central portion thereof so as to be coaxially disposed with the input shaft of the transmission. Further, the auxiliary cover casing 130 has a flange portion 134 for engagement with the center plate 140 at one side edge portion.

센터 플레이트(140)는 커버 케이싱(120)과 결합되어 엔진의 가동시 클러치의 중심에 위치하는 변속기의 입력축에 대해 공회전 가능하도록 구성된다. 이를 위해, 센터 플레이트(140)는 변속기의 입력축과 동축상으로 외측에 배치되도록 중앙부위에 천공된 형태의 설치구멍(142)을 갖춘 링 형상의 원판부재로 형성된다. 또한, 센터 플레이트(140)는 가장자리 부위에 접속 케이싱(100)의 플랜지부(104)와 대응하는 위치에 접속 케이싱(100)과의 결합을 위한 플랜지부(144)를 형성한다. 또한, 센터 플레이트(140)는 설치구멍(142)의 내주면에 변속기의 입력축에 대한 공회전을 위해 베어링(146)을 설치한다. The center plate 140 is configured to be idle with respect to the input shaft of the transmission, which is engaged with the cover casing 120 and located at the center of the clutch when the engine is operating. To this end, the center plate 140 is formed of a ring-shaped disk member having a mounting hole 142 formed at the center thereof so as to be coaxially disposed with the input shaft of the transmission. The center plate 140 also has a flange portion 144 for engagement with the connection casing 100 at a position corresponding to the flange portion 104 of the connection casing 100 at the edge portion. The center plate 140 is provided with a bearing 146 for idling the input shaft of the transmission on the inner circumferential surface of the mounting hole 142.

압력판(160)은 커버 케이싱(120)과 결합되어 엔진의 가동시 클러치의 중심축에 대해 회전하도록 구성된다. 이를 위해, 압력판(160)은 변속기의 입력축과 동축상으로 외측에 배치되도록 중앙부위에 천공된 형태의 설치구멍(162)을 갖춘 링 형상의 원판부재로 형성된다. 또한, 압력판(160)은 가장자리 부위에 커버 케이싱(120)의 플랜지부(124)와 대응하는 위치에 커버 케이싱(120)과의 결합을 위한 플랜지부(164)를 형성한다.The pressure plate 160 is configured to engage with the cover casing 120 to rotate about the central axis of the clutch when the engine is running. To this end, the pressure plate 160 is formed of a ring-shaped disk member having a mounting hole 162 formed at the center thereof so as to be coaxially disposed with the input shaft of the transmission. The pressure plate 160 has a flange portion 164 for engagement with the cover casing 120 at a position corresponding to the flange portion 124 of the cover casing 120 at the edge portion.

보조 압력판(170)은 센터 플레이트(140)와 결합되어 엔진의 가동시 클러치의 중심에 위치하는 변속기의 입력축에 대해 공회전 가능하도록 구성된다. 이를 위해, 보조 압력판(170)은 변속기의 입력축과 동축상으로 외측에 배치되도록 중앙부위에 천공된 형태의 설치구멍(172)을 갖춘 링 형상의 원판부재로 형성된다. 또한, 보조 압력판(170)은 가장자리 부위에 센터 플레이트(140)와의 결합을 위한 플랜지부(174)를 형성한다.The auxiliary pressure plate 170 is coupled to the center plate 140 so as to be idle with respect to the input shaft of the transmission located at the center of the clutch when the engine is running. To this end, the auxiliary pressure plate 170 is formed of a ring-shaped disk member having a mounting hole 172 formed at the center thereof so as to be coaxially disposed on the outer side with the input shaft of the transmission. In addition, the auxiliary pressure plate 170 has a flange portion 174 formed at an edge portion thereof for coupling with the center plate 140.

디스크(180)는 센터 플레이트(140)와 압력판(160) 사이에 설치되어 다이아프램 스프링(200)의 수축에 따른 커버 케이싱(120)의 축방향 이동에 의해 압력판(160)과 접속되고, 이를 통해 센터 플레이트(140)로 제공된 구동력은 디스크(180)를 거쳐 압력판(160)으로 제공된다. 이를 위해 디스크(180)는 중앙부위에 변속기의 입력축 중 어느 하나, 예컨대 중공의 입력축과의 결합을 위해 허브(182)를 구비한다. 또한, 디스크(180)는 허브(182)의 둘레에 급격한 구동력의 변화를 완충시키기 위한 댐퍼 스프링(184)을 설치한다.The disk 180 is installed between the center plate 140 and the pressure plate 160 and is connected to the pressure plate 160 by the axial movement of the cover casing 120 as the diaphragm spring 200 is shrunk, The driving force provided to the center plate 140 is provided to the pressure plate 160 via the disc 180. [ To this end, the disc 180 is provided with a hub 182 at its central portion for engagement with any one of the input shafts of the transmission, e.g., a hollow input shaft. Further, the disk 180 is provided with a damper spring 184 for buffering a sudden change in driving force around the hub 182.

보조 디스크(190)는 센터 플레이트(140)와 보조 압력판(170) 사이에 설치되어 보조 다이아프램 스프링(210)의 수축에 따른 보조 커버 케이싱(130)의 축방향 이동에 의해 보조 압력판(170)과 접속되고, 이를 통해 센터 플레이트(140)로 제공된 구동력은 보조 디스크(190)를 거쳐 보조 압력판(170)으로 제공된다. 이를 위해 보조 디스크(190)는 중앙부위에 변속기의 입력축 중 어느 하나, 예컨대 중실의 입력축과의 결합을 위해 허브(192)를 구비한다. The auxiliary disk 190 is installed between the center plate 140 and the auxiliary pressure plate 170 and is moved in the axial direction of the auxiliary cover casing 130 in accordance with the contraction of the auxiliary diaphragm spring 210, Through which the driving force provided to the center plate 140 is supplied to the auxiliary pressure plate 170 via the auxiliary disk 190. [ To this end, the auxiliary disk 190 is provided with a hub 192 for coupling with any one of the input shafts of the transmission, for example, the solid input shaft, in the central portion thereof.

다이아프램 스프링(200)은 커버 케이싱(120)과 보조 커버 케이싱(130) 사이에 설치되는 와셔 형태의 판스프링으로, 가장자리 부위의 원주면으로부터 중심부위를 향해 방사상으로 절개홈(202)을 형성하도록 다수로 분할된 탄성편을 갖춘 구조로 이루어진다. 이 경우, 다이아프램 스프링(200)의 중심부위는 변속기 입력축의 설치를 위해 개구된 형태로 형성된다. 또한, 다이아프램 스프링(200)은 액츄에이터의 작동에 따라 도 6에 도시된 바와 같이 클러치의 축방향으로 경사지게 수축 변형되어 커버 케이싱(120)에 대한 축방향 변위를 구현함으로써 센터 플레이트(140)와 디스크(180) 및 압력 플레이트(160) 사이의 접속에 따른 구동력의 전달을 도모하게 된다. 이를 위해, 커버 케이싱(120)은 도 4에 도시된 바와 같이 다이아프램 스프링(200)의 지지점 형성을 위해 다이아프램 스프링(200)을 향해 돌출된 제1돌출부(126)를 구비하고, 보조 커버 케이싱(130)은 커버 케이싱(120)의 제1돌출부(126)와 함께 다이아프램 스프링(200)의 지지점을 형성하도록 다이아프램 스프링(200)을 향해 돌출된 제2돌출부(136)를 구비한다. 이때, 제1돌출부(126)는 다이아프램 스프링(200)의 반경방향을 기준으로 제2돌출부(136) 보다 원주면에 인접한 가장자리 부위에 형성된다. The diaphragm spring 200 is a plate spring in the form of a washer installed between the cover casing 120 and the auxiliary cover casing 130 so as to form a cutting groove 202 radially from the peripheral surface of the edge toward the central portion And a plurality of elastic pieces. In this case, the center portion of the diaphragm spring 200 is formed in an opened form for installation of the transmission input shaft. 6, the diaphragm spring 200 is shrunk and deformed in an axial direction of the clutch as shown in FIG. 6 to realize axial displacement with respect to the cover casing 120, The driving force is transmitted according to the connection between the pressure plate 180 and the pressure plate 160. To this end, the cover casing 120 has a first projection 126 protruding toward the diaphragm spring 200 for forming a supporting point of the diaphragm spring 200 as shown in Fig. 4, The first protrusion 130 has a second protrusion 136 protruding toward the diaphragm spring 200 to form a supporting point of the diaphragm spring 200 together with the first protrusion 126 of the cover casing 120. At this time, the first protrusion 126 is formed at an edge portion closer to the circumferential surface than the second protrusion 136 with respect to the radial direction of the diaphragm spring 200.

보조 다이아프램 스프링(210)은 보조 커버 케이싱(130)과 보조 압력판(170) 사이에 설치되는 와셔 형태의 판스프링으로, 가장자리 부위의 원주면으로부터 중심부위를 향해 방사상으로 절개홈(212)을 형성하도록 다수로 분할된 탄성편을 갖춘 구조로 이루어진다. 이 경우, 보조 다이아프램 스프링(210)의 중심부위는 변속기 입력축의 설치를 위해 개구된 형태로 형성된다. 또한, 보조 다이아프램 스프링(210)도 다이아프램 스프링(200)과 동일하게 도 6a에 도시된 바와 같이 액츄에이터의 작동에 따라 클러치의 축방향으로 경사지게 수축 변형되어 커버 케이싱(120)에 대한 축방향 변위를 구현함으로써 센터 플레이트(140)와 보조 디스크(190) 및 보조 압력판(170) 사이의 접속에 따른 구동력의 전달을 도모하게 된다. 이를 위해, 보조 커버 케이싱(130)은 도 4에 도시된 바와 같이 보조 다이아프램 스프링(210)의 지지점 형성을 위해 보조 다이아프램 스프링(210)을 향해 돌출된 제3돌출부(138)를 구비한다. 이 경우, 제3돌출부(138)는 제1돌출부(126) 및 제2돌출부(136)와 달리 단일의 개소에서 보조 다이아프램 스프링(210)에 대한 지지점을 형성하게 되고, 더욱 상세하게는 보조 다이아프램 스프링(210)의 반경방향 외측 가장자리부위에 대해 지지점을 형성하는 위치로 마련된다. The auxiliary diaphragm spring 210 is a plate spring in the form of a washer provided between the auxiliary cover casing 130 and the auxiliary pressure plate 170. The auxiliary diaphragm spring 210 forms a cutting groove 212 in the radial direction from the peripheral surface of the edge portion toward the central portion. A plurality of elastic pieces are provided. In this case, the central portion of the auxiliary diaphragm spring 210 is formed in an opened form for installation of the transmission input shaft. 6A, the auxiliary diaphragm spring 210 is also shrunk and deformed in an axial direction of the clutch according to the operation of the actuator as shown in FIG. 6A, so that the axial displacement of the auxiliary casing 210 relative to the cover casing 120 The transmission of the driving force according to the connection between the center plate 140 and the auxiliary disk 190 and the auxiliary pressure plate 170 is achieved. To this end, the auxiliary cover casing 130 has a third projection 138 protruding toward the auxiliary diaphragm spring 210 for forming a supporting point of the auxiliary diaphragm spring 210 as shown in FIG. In this case, the third projecting portion 138 forms a supporting point for the auxiliary diaphragm spring 210 at a single location unlike the first and second projecting portions 126 and 136, and more particularly, And is provided at a position to form a supporting point with respect to a radially outer edge portion of the fram spring 210. [

가이드 플레이트(220)는 도 4와 도 6에 도시된 바와 같이 보조 커버 케이싱(130)의 일면에 고정되고 다이아프램 스프링(200)의 절개홈(202)에 끼워져 다이아프램 스프링(200)의 수축과 복원시 클러치의 축 중심에 대해 다이아프램 스프링(200)의 축 중심을 일치시켜 주는 역할, 즉 다이아프램 스프링(200)과 클러치 사이의 동심도를 상호 일치시키는 역할을 수행한다. 이때, 가이드 플레이트(220)는 보조 커버 케이싱(130)에 대해 체결핀(240)을 매개로 고정되고, 체결핀(240)의 머리부위는 다이아프램 스프링(200)의 절개홈(202)을 통해 외부로 노출되는 구조를 이루게 된다. 4 and 6, the guide plate 220 is fixed to one surface of the auxiliary cover casing 130 and is inserted into the cutout groove 202 of the diaphragm spring 200 to shrink the diaphragm spring 200 The diaphragm spring 200 serves to coincide the axial center of the diaphragm spring 200 with respect to the axial center of the clutch, that is, to coincide the concentricity between the diaphragm spring 200 and the clutch. At this time, the guide plate 220 is fixed to the auxiliary cover casing 130 through the coupling pin 240, and the head of the coupling pin 240 is inserted into the cut groove 202 of the diaphragm spring 200 And is exposed to the outside.

또한, 가이드 플레이트(220)는 도 6a에 도시된 바와 같이 보조 커버 케이싱(130)의 일면과 타면의 양측에 각각 고정되고 다이아프램 스프링(200)의 절개홈(202)과 보조 다이아프램 스프링(210)의 절개홈(212)에 개별적으로 끼워져 다이아프램 스프링(200)과 보조 다이아프램 스프링(210)의 수축과 복원시 클러치의 축 중심에 대해 다이아프램 스프링(200)과 보조 다이아프램 스프링(210)의 축 중심을 각각 일치시켜 주는 역할, 즉 다이아프램 스프링(200)과 클러치 사이의 동심도 뿐만 아니라 보조 다이아프램 스프링(210)과 클러치 사이의 동심도를 함께 일치시키는 역할을 수행한다. 이때, 한 쌍의 가이드 플레이트(220)는 보조 커버 케이싱(130)에 체결되는 체결핀(240)의 전후부위에 각각 독립적으로 고정되도록 설치된다.6A, the guide plate 220 is fixed to both sides of one surface and the other surface of the auxiliary cover casing 130, and the cutout groove 202 of the diaphragm spring 200 and the auxiliary diaphragm spring 210 The diaphragm spring 200 and the auxiliary diaphragm spring 210 are engaged with the diaphragm spring 200 and the auxiliary diaphragm spring 210 with respect to the axial center of the clutch when the diaphragm spring 200 and the auxiliary diaphragm spring 210 are retracted and restored, The coaxiality between the diaphragm spring 200 and the clutch, as well as the coaxiality between the auxiliary diaphragm spring 210 and the clutch coincide with each other. At this time, the pair of guide plates 220 are fixed to the front and rear portions of the fastening pins 240 fastened to the auxiliary cover casing 130, respectively.

이를 위해, 가이드 플레이트(220)는 도 5에 도시된 바와 같이, 보조 커버 케이싱(130)에 대한 체결핀(240)을 매개로 하는 결합을 위해 체결구멍(224)을 형성하는 링 형상의 몸체(222), 몸체(222)로부터 반경방향으로 돌출되어 다이아프램 스프링(200)의 절개홈(202)에 삽입되는 돌기(226)를 갖추도록 형성된다. 이때, 몸체(222)는 보조 커버 케이싱(130)의 결합부위와 대응하는 크기로 설정된다. 특히, 체결구멍(224)은 몸체(222)의 중심에 대해 방사상으로 전 둘레에 걸쳐 다수의 개소로 형성되고, 돌기(226)도 마찬가지로 몸체(222)의 중심에 대해 방사상으로 전 둘레에 걸쳐 다수의 개소로 형성된다. 5, the guide plate 220 includes a ring-shaped body (not shown) for forming a fastening hole 224 for coupling via a fastening pin 240 to the auxiliary cover casing 130 222 and protrusions 226 that protrude radially from the body 222 and are inserted into the cutout grooves 202 of the diaphragm spring 200. At this time, the body 222 is set to have a size corresponding to the engagement portion of the auxiliary cover casing 130. Particularly, the fastening holes 224 are formed at a plurality of positions radially around the center of the body 222, and the protrusions 226 are similarly formed radially with respect to the center of the body 222 As shown in FIG.

이와 달리, 가이드 플레이트(220)는 도 5a에 도시된 바와 같이, 원호형상의 단편들에 의한 조합을 통해 전체적인 외형을 링 형상으로 설정하는 다수의 분할편(222a)으로 이루어진다. 이 경우, 각 분할편(222a)은 보조 커버 케이싱(130)에 대해 체결핀(240)을 매개로 이루어지는 결합을 위해 체결구멍(224)을 개별적으로 형성함과 동시에 다수의 돌기(226)도 함께 개별적으로 형성한다.Alternatively, as shown in FIG. 5A, the guide plate 220 may include a plurality of divided pieces 222a that are formed in a ring shape as a whole through a combination of arcuate pieces. In this case, the split pieces 222a individually form the fastening holes 224 to the auxiliary cover casing 130 via the fastening pins 240, and a plurality of the projections 226 are also formed Respectively.

또한, 가이드 플레이트(220)의 돌기(226)는 몸체(222)로부터 반경방향 외측을 향해 돌출되고, 특히 몸체(222)로부터 클러치의 축방향을 따라 경사지게 돌출된다. 이와 달리, 돌기(226)는 몸체(222)로부터 반경방향으로 허브의 축 중심을 향해 내측으로 돌출되어도 무방하다. 이에 따라 가이드 플레이트(220)의 돌기(226)는 다이아프램 스프링(200)의 수축과 복원시 클러치의 축 중심에 대해 다이아프램 스프링(200)의 축 중심을 일정한 위치에서 변위되지 않도록 하는 동심도 유지의 기능을 수행할 수 있게 된다. 즉, 도 6에 도시된 바와 같이, 가이드 플레이트(220)는 다이아프램 스프링(200)의 절개홈(202) 사이의 공간으로 돌출되는 돌기(226)의 형성을 통해 더블 클러치의 작동에 따른 다이아프램 스프링(200)의 압축과 복원시 클러치의 허브 중심에 대한 다이아프램 스프링(200)의 동심도를 정상의 상태로 정렬하고 유지할 수 있으므로, 다이아프램 스프링(200)의 편심 변위에 따른 압력판(160)과 디스크(180) 사이의 편심 접촉을 방지하여 디스크(180)의 편마모를 예방하고, 이를 통해 더블 클러치의 허브 중심과 변속기의 입력축 중심 사이에서 정상적인 축 정렬에 의한 구동력의 원활한 전달을 유도함으로써 변속기의 정상적인 기능 구현에 조력할 수 있게 된다. The protrusion 226 of the guide plate 220 protrudes radially outward from the body 222 and protrudes obliquely from the body 222 along the axial direction of the clutch. Alternatively, the protrusion 226 may protrude radially from the body 222 inward toward the axis center of the hub. The protrusion 226 of the guide plate 220 prevents the center of axis of the diaphragm spring 200 from being displaced from a predetermined position with respect to the axial center of the clutch when the diaphragm spring 200 is retracted and restored, Function can be performed. 6, the guide plate 220 is inserted into the diaphragm spring 200 through the formation of the protrusions 226 protruding into the space between the cut-away grooves 202 of the diaphragm spring 200. As a result, It is possible to align and maintain the concentricity of the diaphragm spring 200 with respect to the center of the hub of the clutch 200 during compression and restoration of the spring 200. The pressure plate 160 and the diaphragm spring 200 according to the eccentric displacement of the diaphragm spring 200 It is possible to prevent eccentric contact between the disk 180 and the disk 180 so as to prevent uneven wear of the disk 180, thereby inducing smooth transfer of the driving force due to normal axial alignment between the hub center of the double clutch and the input shaft center of the transmission, It is possible to assist the implementation of the function.

또한, 도 6a에 도시된 바와 같이, 가이드 플레이트(220)는 다이아프램 스프링(200)의 절개홈(202)과 보조 다이아프램 스프링(210)의 절개홈(212)으로 각각 삽입되어 돌출되는 돌기(226)의 형성을 통해 더블 클러치의 작동에 따른 다이아프램 스프링(200)과 보조 다이아프램 스프링(210)의 압축과 복원시 클러치의 허브 중심에 대한 다이아프램 스프링(200)과 보조 다이아프램 스프링(210)의 동심도를 각각 정상의 상태로 정렬하고 유지할 수 있으므로, 다이아프램 스프링(200)과 보조 다이아프램 스프링(210)의 편심 변위에 따른 압력판(160)과 디스크(180) 사이의 편심 접촉을 방지하여 디스크(180)의 편마모를 예방하고, 이를 통해 더블 클러치의 허브 중심과 변속기의 입력축 중심 사이에서 정상적인 축 정렬에 의한 구동력의 원활한 전달을 유도함으로써 변속기의 정상적인 기능 구현에 조력할 수 있게 된다. 6A, the guide plate 220 is inserted into the cutout groove 202 of the diaphragm spring 200 and the cutout groove 212 of the auxiliary diaphragm spring 210, The diaphragm spring 200 and the auxiliary diaphragm spring 210 with respect to the center of the hub of the clutch when compressing and restoring the diaphragm spring 200 and the auxiliary diaphragm spring 210 according to the operation of the double clutch, Eccentric contact between the pressure plate 160 and the disc 180 due to the eccentric displacement of the diaphragm spring 200 and the auxiliary diaphragm spring 210 can be prevented It is possible to prevent uneven wear of the disk 180 and thereby to induce smooth transfer of driving force by normal axial alignment between the hub center of the double clutch and the input shaft center of the transmission, It is possible to assist the implementation of the function.

또한, 가이드 플레이트(220)는 도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 보조 커버 케이싱(130)과의 결합을 위해 체결구멍(224)을 형성하는 링 형상의 몸체(222), 몸체(222)로부터 반경방향 외측으로 돌출되어 다이아프램 스프링(200)의 원주면에 결합되어 클러치의 축 중심에 대해 다이아프램 스프링(200)의 동심도를 구속하는 구속 돌기(228)를 갖추도록 형성된다. 특히, 구속 돌기(228)는 도 8에 도시된 바와 같이 반경방향 외측에 위치한 자유단부에 다이아프램 스프링(200)의 원주면과의 견고한 결합을 위해 클러치의 축방향을 향해 구부러진 절곡부(230)를 일체로 형성한다. 이 경우에도 가이드 플레이트(220)는 몸체(222)로부터 반경방향으로 돌출되어 다이아프램 스프링(200)의 절개홈(202)에 삽입되는 돌기(226)를 더 포함하면, 다이아프램 스프링(200)의 수축과 복원시 클러치의 축 중심에 대해 다이아프램 스프링(200)의 축 중심을 일정한 위치에서 변위되지 않도록 하는 동심도 유지의 기능을 더욱 원활하게 수행할 수 있게 된다. 이 경우, 다이아프램 스프링(200)은 도 9에 도시된 바와 같이, 외주면에 가이드 플레이트(220)의 구속 돌기(228)의 자유단부에 형성된 절곡부(230)와의 결합을 위해 오목한 형태의 조립홈(204)을 형성한다. 특히 조립홈(204)은 가이드 플레이트(220)에 형성된 구속 돌기(228)의 절곡부(230)와 대응하는 부위, 즉 다이아프램 스프링(200)의 전 둘레에 걸쳐 방사상으로 다수의 개소로 구비된다. 이 경우에도, 가이드 플레이트(220)는 도 8a에 도시된 바와 같이, 원호형상의 단편들에 의한 조합을 통해 전체적인 외형을 링 형상으로 설정하는 다수의 분할편(222a)으로 이루어질 수 있고, 이때 각각의 분할편(222a)은 보조 커버 케이싱(130)에 대해 체결핀(240)을 매개로 이루어지는 결합을 위해 체결구멍(224)을 개별적으로 형성함과 동시에 다수의 돌기(226)도 함께 개별적으로 형성한다.7 to 9, the guide plate 220 includes a ring-shaped body 222 forming a fastening hole 224 for coupling with the auxiliary cover casing 130, a body 222, And a restraining protrusion 228 protruding radially outward from the center of the diaphragm spring 200 and coupled to the circumferential surface of the diaphragm spring 200 to restrain the concentricity of the diaphragm spring 200 with respect to the axial center of the clutch. In particular, the restraining protrusion 228 has a bent portion 230 bent toward the axial direction of the clutch for firm engagement with the circumferential surface of the diaphragm spring 200 at a free end located radially outward, as shown in FIG. 8, Are integrally formed. The guide plate 220 may further include a projection 226 protruding in the radial direction from the body 222 to be inserted into the cutout groove 202 of the diaphragm spring 200, It is possible to more smoothly perform the function of maintaining the concentricity such that the axial center of the diaphragm spring 200 is not displaced at a constant position with respect to the axial center of the clutch at the time of contraction and restoration. 9, the diaphragm spring 200 is provided with a concave-shaped assembling groove 224 for engaging with the bent portion 230 formed at the free end of the restricting projection 228 of the guide plate 220 on the outer circumferential surface, (204). Particularly, the assembly groove 204 is provided at a plurality of positions radially in a region corresponding to the bent portion 230 of the restricting protrusion 228 formed on the guide plate 220, that is, the entire circumference of the diaphragm spring 200 . In this case as well, the guide plate 220 may be composed of a plurality of divided pieces 222a for setting the overall outer shape as a ring shape through combination of circular arc pieces, as shown in FIG. 8A, The split pieces 222a of the auxiliary cover casing 130 individually form the fastening holes 224 for the coupling via the fastening pins 240 with respect to the auxiliary cover casing 130 and also the plural projections 226 are formed separately do.

이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 의해 한정되는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술적 사상과 이하에서 기재되는 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 형태의 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limited to the particular details of the embodiments set forth herein. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the present invention as defined by the appended claims.

100-접속 케이싱 120-커버 케이싱
130-보조 커버 케이싱 140-센터 플레이트
160-압력판 170-보조 압력판
180-디스크 190-보조 디스크
200-다이아프램 스프링 210-보조 다이아프램 스프링
220-가이드 플레이트 222-몸체
224-체결구멍 226-돌기
228-구속 돌기 230-절곡부100-connection casing 120-cover casing
130-auxiliary cover casing 140-center plate
160-Pressure Plate 170-Secondary Pressure Plate
180-disk 190-secondary disk
200-diaphragm spring 210-auxiliary diaphragm spring
220-guide plate 222-body
224-fastening hole 226-projection
228-restraining projection 230-bent portion

Claims (9)

엔진으로부터 구동력을 제공받아 회전하도록 설치되는 커버 케이싱;
상기 커버 케이싱에 대해 축방향으로 변형 가능하게 설치되어 커버 케이싱의 축방향 변위를 유도하는 다이아프램 스프링;
상기 커버 케이싱에 연결되고 변속기의 입력축에 대해 공회전 가능하게 설치되는 센터 플레이트;
상기 센터 플레이트와 결합되고 상기 커버 케이싱과 함께 다이아프램 스프링의 지지점을 형성하는 보조 커버 케이싱;
상기 다이아프램 스프링의 수축시 상기 센터 플레이트의 디스크와 선택적으로 접속되는 압력판;
상기 센터 플레이트와 결합되고 변속기의 입력축에 대해 공회전 가능하게 설치되는 보조 압력판;
상기 센터 플레이트와 상기 압력판 사이에 설치되고 변속기의 입력축과 결합되는 허브를 갖추고서 상기 압력판을 통해 전달되는 구동력을 변속기의 입력축으로 제공하는 디스크;
상기 센터 플레이트와 상기 보조 압력판 사이에 설치되고 변속기의 입력축과 결합되는 허브를 갖추고서 상기 보조 압력판을 통해 전달되는 구동력을 변속기의 입력축으로 제공하는 보조 디스크; 및
상기 보조 커버 케이싱에 고정되고 상기 다이아프램 스프링의 절개홈과 상기 보조 다이아프램 스프링의 절개홈 중 적어도 하나 이상의 부위에 끼워지는 가이드 플레이트를 구비하는 더블 클러치 조립체. A cover casing installed to rotate by receiving a driving force from an engine;
A diaphragm spring installed to be deformable in the axial direction with respect to the cover casing to induce axial displacement of the cover casing;
A center plate connected to the cover casing and idly rotatably mounted to the input shaft of the transmission;
An auxiliary cover casing coupled to the center plate and forming a supporting point of the diaphragm spring together with the cover casing;
A pressure plate selectively connected to the disc of the center plate when the diaphragm spring is contracted;
An auxiliary pressure plate coupled to the center plate and installed to idle with respect to the input shaft of the transmission;
A disk provided between the center plate and the pressure plate and having a hub coupled with an input shaft of the transmission and providing driving force transmitted through the pressure plate to the input shaft of the transmission;
An auxiliary disk provided between the center plate and the auxiliary pressure plate and having a hub coupled with the input shaft of the transmission to provide driving force transmitted through the auxiliary pressure plate to the input shaft of the transmission; And
And a guide plate fixed to the auxiliary cover casing and fitted to at least one of a cutting groove of the diaphragm spring and a cutting groove of the auxiliary diaphragm spring. 청구항 1에 있어서,
상기 가이드 플레이트는 상기 보조 커버 케이싱과의 결합을 위해 체결구멍을 형성하는 몸체, 및 상기 몸체로부터 반경방향으로 돌출되어 상기 다이아프램 스프링의 절개홈에 삽입되는 돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는 더블 클러치 조립체. The method according to claim 1,
Wherein the guide plate includes a body forming a fastening hole for engaging with the auxiliary cover casing and a protrusion protruding radially from the body and inserted into a cutout groove of the diaphragm spring. . 청구항 2에 있어서,
상기 몸체는 상기 보조 커버 케이싱의 결합부위와 대응하도록 링 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 더블 클러치 조립체. The method of claim 2,
Wherein the body is formed in a ring shape so as to correspond to an engagement portion of the auxiliary cover casing. 청구항 2에 있어서,
상기 몸체는 상기 보조 커버 케이싱의 결합부위와 대응하도록 원호형상의 단편들에 의한 조합을 통해 전체적인 외형을 링 형상으로 설정하는 분할편으로 형성되는 것을 특징으로 하는 더블 클러치 조립체. The method of claim 2,
Wherein the body is formed by a split piece which sets the overall outer shape as a ring shape by a combination of circular arc pieces so as to correspond to the engagement portion of the auxiliary cover casing. 청구항 2에 있어서,
상기 돌기는 상기 몸체로부터 반경방향 외측 또는 내측을 향해 돌출되는 것을 특징으로 하는 더블 클러치 조립체. The method of claim 2,
And the protrusion protrudes radially outward or inward from the body. 청구항 5에 있어서,
상기 돌기는 상기 몸체로부터 클러치의 축방향을 따라 경사지게 돌출되는 것을 특징으로 하는 더블 클러치 조립체. The method of claim 5,
Wherein the protrusions project obliquely along the axial direction of the clutch from the body. 청구항 2에 있어서,
상기 가이드 플레이트는 상기 몸체로부터 반경방향 외측으로 돌출되어 상기 다이아프램 스프링의 원주면에 결합되는 구속 돌기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 더블 클러치 조립체. The method of claim 2,
Wherein the guide plate further comprises a restricting protrusion protruding radially outward from the body and coupled to a circumferential surface of the diaphragm spring. 청구항 7에 있어서,
상기 구속 돌기는 자유단부에 상기 다이아프램 스프링의 원주면과의 결합을 위해 상기 클러치의 축방향을 향해 구부러진 절곡부를 형성하는 것을 특징으로 하는 더블 클러치 조립체. The method of claim 7,
Wherein the restricting projection has a free end portion formed with a bent portion bent toward the axial direction of the clutch for engagement with the circumferential surface of the diaphragm spring. 청구항 8에 있어서,
상기 다이아프램 스프링은 상기 절곡부와의 결합을 위해 외주면에 조립홈을 형성하는 것을 특징으로 하는 더블 클러치 조립체. The method of claim 8,
Wherein the diaphragm spring forms an assembly groove on an outer circumferential surface for engagement with the bent portion.
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