KR20150098860A - Cooling Module - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a cooling module and, more specifically, relates to a cooling module which improves a cooling performance of a second heat exchange medium of a second heat exchanger as air not to pass through a first heat exchanger can directly pass through a predetermined area on a lower side of the second heat exchanger.

Description

쿨링모듈{Cooling Module}Cooling Module

본 발명은 쿨링모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게, 제2열교환기의 하측 일정 영역은 제1열교환기를 통과하지 않은 공기가 직접 통과할 수 있어 제2열교환기의 제2열교환매체 냉각 성능을 향상할 수 있는 쿨링모듈에 관한 것이다.
The present invention relates to a cooling module, and more particularly, to a cooling module, in which a lower certain region of a second heat exchanger can directly pass air that has not passed through a first heat exchanger, thereby improving cooling performance of a second heat exchanging medium of the second heat exchanger Gt; cooling module. ≪ / RTI >

일반적으로, 내연기관이 장착된 차량에서는 엔진의 가동 시 발생하는 열이 실린더 헤드, 피스톤, 밸브 등에 전도되며, 이로 인하여 이 부품들의 온도가 과도하게 높아지면 열팽창이나 열화에 따라 부품의 강도가 떨어지고, 엔진 수명이 단축되며, 연소상태도 나빠져 노킹이나 조기점화가 발생하여 엔진의 출력도 저하된다.Generally, in a vehicle equipped with an internal combustion engine, heat generated during operation of the engine is conducted to a cylinder head, a piston, a valve, and the like. As a result, if the temperature of these components excessively increases, the strength of the component decreases due to thermal expansion or deterioration, The life of the engine is shortened and the combustion state is deteriorated, so that knocking or early ignition occurs and the output of the engine is also lowered.

또한, 엔진의 냉각이 불완전하게 이루어지는 경우에는 실린더 내주면의 유막이 끊어지는 등 윤활기능도 저하됨과 아울러 엔진오일이 변질됨으로써 실린더의 이상마모를 일으키게 될 뿐만 아니라 피스톤이 실린더 내벽 면에 융착되는 현상도 발생하게 된다.In addition, when the cooling of the engine is incomplete, the lubricating function of the oil film on the inner circumferential surface of the cylinder is lowered. In addition, the engine oil is deteriorated to cause abnormal wear of the cylinder and fusion of the piston to the cylinder inner wall surface .

한편, 차량에서는 엔진 외에도 모터, 인버터, 배터리 스택 등을 포함하는 전기, 전자 구성품인 전장부품 역시 냉각해야하는 데, 상기 엔진을 통과한 냉각수와 전장부품을 통과한 냉각수는 일정 온도 차이가 발생되어 하나의 냉각 시스템을 갖지 못한다.In the vehicle, in addition to the engine, electrical components, such as electric and electronic components including a motor, an inverter, and a battery stack, must also be cooled. The cooling water passing through the engine and the cooling water passing through the electric component have a certain temperature difference, It does not have a cooling system.

도 1은 차량용 냉각 시스템을 나타낸 것으로서, 도 1 (a) 는 엔진 냉각 시스템을, 도 1 (b)는 전장부품 냉각 시스템을 나타내었다.Fig. 1 shows a cooling system for a vehicle. Fig. 1 (a) shows an engine cooling system, and Fig. 1 (b) shows an electric component cooling system.

더욱 상세하게, 상기 엔진 냉각 시스템(10)은 엔진(1)을 냉각하기 위한 냉각수를 순환하는 워터펌프(15), 냉각수를 냉각하는 제1라디에이터(11), 상기 제1라디에이터(11)로 냉각수를 공급하기 위한 제1냉각수저장탱크(13), 및 제1냉각수조절캡(12)을 포함하여 형성된다.More specifically, the engine cooling system 10 includes a water pump 15 that circulates cooling water for cooling the engine 1, a first radiator 11 that cools the cooling water, a second radiator 11 that cools the cooling water by the first radiator 11, A first cooling water storage tank 13 for supplying a cooling water, and a first cooling water regulation cap 12 for supplying cooling water.

이 때, 상기 엔진 냉각 시스템(10)은 상기 제1라디에이터(11)와, 워터펌프(15), 및 엔진(1)이 제1연결라인(14)을 통해 연결된다.At this time, the engine cooling system 10 is connected to the first radiator 11, the water pump 15, and the engine 1 via the first connection line 14.

또, 상기 전장부품 냉각 시스템(20)은 전장부품(2)을 냉각하기 위한 냉각수를 순환하는 워터펌프(25), 및 냉각수를 냉각하는 제2라디에이터(21), 상기 제2라디에이터(21)로 냉각수를 공급하기 위한 제2냉각수저장탱크(23), 및 제2냉각수조절캡(22)을 포함하여 형성된다.The electric component cooling system 20 includes a water pump 25 for circulating cooling water for cooling the electric component 2 and a second radiator 21 for cooling the cooling water, A second cooling water storage tank 23 for supplying cooling water, and a second cooling water regulation cap 22.

이 때, 상기 전장부품 냉각 시스템(20)은 상기 전장부품(2)이 인버터 및 스타터 겸용 제너레이터를 포함하도록 형성된 예를 도시하였다.At this time, the electric component cooling system 20 shows an example in which the electric component 2 includes an inverter and a starter generator.

아울러, 상기 전장부품 냉각 시스템(20) 역시 상기 엔진 냉각 시스템(10)과 마찬가지로, 상기 제2라디에이터(21)와, 워터펌프(24), 및 전장부품(2)은 제2연결라인(24)을 통해 연결된다.The second radiator 21, the water pump 24 and the electric component 2 are connected to the second connection line 24 in the same manner as the engine cooling system 10, Lt; / RTI >

이 때, 상기 제1라디에이터(11) 및 제2라디에이터(21)는 응축기(30)와 팬 및 쉬라우드 조립체(40)를 포함하여 쿨링모듈(50)을 구성하며, 주행풍 및 상기 팬 및 쉬라우드 조립체(40)를 통해 유입되는 공기와 열교환된다.The first radiator 11 and the second radiator 21 constitute the cooling module 50 including the condenser 30 and the fan and shroud assembly 40, Heat exchange with the air entering through the wood assembly 40.

상기 쿨링모듈(50)의 일예를 도 2에 도시하였다. An example of the cooling module 50 is shown in FIG.

그러나, 도 2에 도시한 형태의 경우, 제2라디에이터(21)의 형성 영역만큼 응축기(30)의 크기가 줄어들어 충분한 응축 효능을 기대하기 어렵고, 제2라디에이터(21) 역시 내부를 유동하는 냉각수의 양을 충분히 확보하기 어려운 문제점이 있다. However, in the case of the embodiment shown in FIG. 2, the size of the condenser 30 is reduced by the formation area of the second radiator 21, so that it is difficult to expect a sufficient condensing effect, and the second radiator 21 There is a problem that it is difficult to sufficiently secure the amount.

한편, 다른 쿨링모듈(50)로서, 다른 예를 도 3에 도시하였다. On the other hand, another cooling module 50 is shown in Fig.

도 3에 도시한 쿨링모듈(50)은 공기 흐름방향으로 응축기(30), 제2라디에이터(21), 및 제1라디에이터(11)가 병렬로 나열된다. 그러나, 도 3에 도시한 형태의 경우, 응축기(30)를 통과하면서 가열된 공기가 제2라디에이터(21)를 통과하게 되므로, 상기 제2라디에이터(21)의 성능에 악영향을 미치게 된다. The cooling module 50 shown in FIG. 3 has the condenser 30, the second radiator 21, and the first radiator 11 arranged in parallel in the air flow direction. However, in the case of the configuration shown in FIG. 3, since the heated air passing through the condenser 30 passes through the second radiator 21, the performance of the second radiator 21 is adversely affected.

또한, 상기 응축기(30)의 부하량에 따라, 상기 제2라디에이터(21)로 공급되는 공기의 온도에 급격한 차이가 발생됨에 따라 안정적인 제2라디에이터(21)의 성능을 확보하기 어려운 문제점이 있다. In addition, according to the load of the condenser 30, a sudden difference in the temperature of the air supplied to the second radiator 21 causes a problem that it is difficult to secure the performance of the second radiator 21 stably.

이에 따라, 쿨링모듈을 구성하는 제1라디에이터, 제2라디에이터 및 응축기의 각 성능을 충분히 확보할 수 있으면서도, 소형화 가능한 쿨링모듈의 개발이 요구되고 있다.
Accordingly, development of a compact cooling module capable of sufficiently securing the performance of each of the first radiator, the second radiator and the condenser constituting the cooling module is required.

대한민국공개특허 2013-0012986호(발명의 명칭 : 쿨링모듈 및 그 제어 방법)Korean Patent Laid-Open Publication No. 2013-0012986 (entitled Cooling Module and Control Method Thereof)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 제2열교환기의 하측 일정 영역에서 제1열교환기를 통과하지 않은 공기가 직접 통과할 수 있어 제2열교환기의 제2열교환매체 냉각 성능을 향상할 수 있는 쿨링모듈을 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a heat exchanger which can directly pass air not passing through a first heat exchanger in a certain lower region of a second heat exchanger, 2 is to provide a cooling module capable of improving the cooling performance of the heat exchange medium.

더욱 상세하게, 본 발명의 목적은 상기 제1열교환기의 높이가 상기 제2열교환기의 높이보다 작게 형성되고, 상기 제1열교환기가 높이방향으로 상측에 위치되며, "U"자 흐름을 갖는 제2열교환기의 배플이 상기 제1열교환기의 과냉각영역에 위치됨으로써 제1열교환기의 작동과는 관계없이 제2열교환기의 안정적인 냉각 성능을 확보할 수 있는 쿨링모듈을 제공하는 것이다.More specifically, it is an object of the present invention to provide a heat exchanger having a height of the first heat exchanger smaller than a height of the second heat exchanger, the first heat exchanger being located on the upper side in the height direction, The baffle of the second heat exchanger is located in the subcooling region of the first heat exchanger, thereby ensuring the stable cooling performance of the second heat exchanger irrespective of the operation of the first heat exchanger.

또, 본 발명의 목적은 상기 제2입구파이프가 높이방향으로 제1영역에 위치되고, 상기 제2출구파이프가 높이방향으로 제2영역에 위치되며, 구획수단이 형성됨으로써 상기 제1열교환기의 응축영역을 통과함에 따라 가열된 공기가 제2열교환기의 하측 영역(배플에 의해 구획된 하측 영역)으로 이동되지 않아 제2열교환매체가 배출되기 전에 공기에 의해 충분히 냉각될 수 있는 쿨링모듈을 제공하는 것이다.
It is also an object of the present invention to provide a heat exchanger in which the second inlet pipe is located in the first region in the height direction and the second outlet pipe is located in the second region in the height direction, The heated air is not moved to the lower region of the second heat exchanger (the lower region defined by the baffle) as it passes through the condensation region, thereby providing a cooling module that can be sufficiently cooled by air before the second heat exchange medium is discharged .

본 발명에 따른 쿨링모듈(1000)은 제1열교환매체를 냉각하는 제1열교환기(100), 제2열교환매체를 냉각하는 제2열교환기(200)와, 제3열교환매체를 냉각하는 제3열교환기(300) 팬 및 쉬라우드 조립체(500)가 공기 흐름 방향으로 나란하게 배치되는 쿨링모듈(1000)에 있어서, 상기 쿨링모듈(1000)은 상기 제1열교환기의 높이(H100)가 상기 제2열교환기의 높이(H200)보다 작게 형성되고, 상기 제2열교환기(200)는 높이방향으로 상측에 상기 제1열교환기(100)을 통과한 공기가 상기 제2열교환기(200)를 통과하는 제1영역 및 나머지 하측에 공기가 직접 상기 제2열교환기(200)를 통과하는 제2영역을 형성하는 것을 특징으로 한다. The cooling module 1000 according to the present invention includes a first heat exchanger 100 for cooling a first heat exchange medium, a second heat exchanger 200 for cooling a second heat exchange medium, a third heat exchanger 200 for cooling a third heat exchange medium, Heat exchanger 300 A cooling module 1000 in which a fan and a shroud assembly 500 are arranged side by side in the direction of air flow has a height H100 of the first heat exchanger, 2, and the second heat exchanger 200 is formed such that the air passing through the first heat exchanger 100 on the upper side in the height direction passes through the second heat exchanger 200 And a second region through which the air passes directly through the second heat exchanger (200).

이 때, 상기 제1열교환기(100)는 차량 폭 방향으로 일정거리 이격되어 나란하게 위치되는 제1-1헤더탱크(110) 및 제1-2헤더탱크(120), 상기 제1-1헤더탱크(110) 또는 제1-2헤더탱크(120)에 형성되어 제1열교환매체를 유입하는 제1입구파이프(131) 및 배출하는 제1출구파이프(132), 상기 제1-1헤더탱크(110) 및 제1-2헤더탱크(120)에 양단이 고정되는 제1튜브(140), 상기 제1튜브(140) 사이에 개재되는 제1핀(150), 그리고 기액분리기(160)를 포함하며, 상기 제2열교환기(200)는 차량 폭 방향으로 일정거리 이격되어 나란하게 위치되는 제2-1헤더탱크(210) 및 제2-2헤더탱크(220), 상기 제2-1헤더탱크(210) 또는 제2-2헤더탱크(220)에 형성되어 제2열교환매체를 유입하는 제2입구파이프(231) 및 배출하는 제2출구파이프(232), 상기 제2-1헤더탱크(210) 및 제2-2헤더탱크(220)에 양단이 고정되는 제2튜브(240), 그리고 상기 제2튜브(240) 사이에 개재되는 제2핀(250)을 포함하고, 상기 제3열교환기(300)는 일정거리 이격되어 나란하게 위치되는 제3-1헤더탱크(310) 및 제3-2헤더탱크(320), 상기 제3-1헤더탱크(310) 또는 제3-2헤더탱크(320)에 형성되어 제3열교환매체를 유입하는 제3입구파이프(331) 및 배출하는 제3출구파이프(332), 상기 제3-1헤더탱크(310) 및 제3-2헤더탱크(320)에 양단이 고정되는 제3튜브(340), 그리고 상기 제3튜브(340) 사이에 개재되는 제3핀(350)을 포함하는 것을 특징으로 한다. The first heat exchanger 100 includes a first header tank 110 and a second header tank 120 spaced apart from each other by a predetermined distance in the vehicle width direction, A first inlet pipe 131 formed in the tank 110 or the first-second header tank 120 for introducing the first heat exchange medium, a first outlet pipe 132 for discharging the first heat exchange medium, A first tube 140 having both ends fixed to the first and second header tanks 110 and 120, a first pin 150 interposed between the first tubes 140 and a gas-liquid separator 160 The second heat exchanger (200) includes a second-first header tank (210) and a second-second header tank (220) spaced apart from each other by a predetermined distance in the vehicle width direction, A second inlet pipe 231 formed in the second header tank 210 or the second header tank 220 for introducing the second heat exchange medium and a second outlet pipe 232 for discharging the second heat exchange medium, And the second tube (220) having both ends fixed to the second header tank (220) (240), and a second fin (250) interposed between the second tubes (240). The third heat exchanger (300) includes a third-first header tank 310 and the third-second header tank 320, the third-first header tank 310, and the third-second header tank 320 and connected to the third inlet pipe 331 through which the third heat exchange medium is introduced. A third tube 340 to which both ends are fixed to the third-third header tank 310 and the third-second header tank 320, and a third tube 340 And a third pin (350) interposed between the first and second pins.

또한, 상기 쿨링모듈(1000)은 상기 제2열교환기(200)의 제2열교환매체가 "U"자 흐름을 갖도록 상기 제2-1헤더탱크(210) 또는 제2-2헤더탱크(220) 내부에 구비되는 배플(260)이 높이방향으로 상기 제1열교환기(100)의 기액분리기(160)를 통과한 제1열교환매체가 유동되어 상기 제1출구파이프(132)로 배출되는 과냉각영역에 위치되는 것을 특징으로 한다. In addition, the cooling module 1000 may be installed in the second-1 header tank 210 or the second-second header tank 220 so that the second heat exchange medium of the second heat exchanger 200 has a "U & Liquid separator 160 of the first heat exchanger 100 flows in a height direction and is discharged to the first outlet pipe 132, .

또, 상기 제2열교환기(200)는 상기 제2입구파이프(231)가 높이방향으로 제1영역에 위치되고, 상기 제2출구파이프(232)가 높이방향으로 제2영역에 위치되는 것을 특징으로 한다. The second heat exchanger 200 is characterized in that the second inlet pipe 231 is located in the first region in the height direction and the second outlet pipe 232 is located in the second region in the height direction .

아울러, 상기 쿨링모듈(1000)은 상기 제2열교환기(200)의 제1열교환기(100)와 대응되는 면에 높이방향으로 상기 제1영역 중 제1열교환기(100)의 응축영역과 과냉각영역을 구획하는 구획수단(400)이 더 형성되는 것을 특징으로 한다. In addition, the cooling module 1000 is installed on the surface of the second heat exchanger 200 corresponding to the first heat exchanger 100 in the height direction in the condensing region of the first heat exchanger 100 of the first region, And a partitioning means (400) for partitioning the region is further formed.

이 때, 상기 구획수단(400)은 상기 제2열교환기(200)의 제2튜브(240)에 일정 두께를 갖도록 도포되는 점성 액체일 수 있다.In this case, the partitioning means 400 may be a viscous liquid applied to the second tube 240 of the second heat exchanger 200 to have a predetermined thickness.

또한, 상기 구획수단(400)은 상기 제2열교환기(200)의 제2튜브(240)에 부착되는 씰링(Sealing)부재일 수 있다.
The partitioning means 400 may be a sealing member attached to the second tube 240 of the second heat exchanger 200.

이에 따라, 본 발명에 따른 쿨링모듈은 제2열교환기의 하측 일정 영역에서 제1열교환기를 통과하지 않은 공기가 직접 통과할 수 있어 제2열교환기의 제2열교환매체 냉각 성능을 향상할 수 있는 장점이 있다. Accordingly, the cooling module according to the present invention can directly pass air that has not passed through the first heat exchanger in a certain lower region of the second heat exchanger, thereby improving the cooling performance of the second heat exchange medium of the second heat exchanger .

더욱 상세하게, 본 발명에 따른 쿨링모듈은 상기 제1열교환기의 높이가 상기 제2열교환기의 높이보다 작게 형성되고, 상기 제1열교환기가 높이방향으로 상측에 위치되며, "U"자 흐름을 갖는 제2열교환기의 배플이 상기 제1열교환기의 과냉각영역에 위치됨으로써 제1열교환기의 작동과는 관계없이 제2열교환기의 안정적인 냉각 성능을 확보할 수 있는 장점이 있다. In more detail, the cooling module according to the present invention is characterized in that the height of the first heat exchanger is smaller than the height of the second heat exchanger, the first heat exchanger is located on the upper side in the height direction, The baffle of the second heat exchanger having the second heat exchanger located in the subcooling region of the first heat exchanger is advantageous in that the stable cooling performance of the second heat exchanger can be ensured irrespective of the operation of the first heat exchanger.

또, 본 발명에 따른 쿨링모듈은 상기 제2입구파이프가 높이방향으로 제1영역에 위치되고, 상기 제2출구파이프가 높이방향으로 제2영역에 위치되며, 구획수단이 형성됨으로써 상기 제1열교환기의 응축영역을 통과함에 따라 가열된 공기가 제2열교환기의 하측 영역(배플에 의해 구획된 하측 영역)으로 이동되지 않아 제2열교환매체가 배출되기 전에 공기에 의해 충분히 냉각될 수 있는 장점이 있다.
In the cooling module according to the present invention, the second inlet pipe is located in the first region in the height direction, the second outlet pipe is located in the second region in the height direction, and the partitioning means is formed, The heated air is not moved to the lower region of the second heat exchanger (the lower region partitioned by the baffle) as the air passes through the condensing region of the first heat exchanger, and the second heat exchanger is sufficiently cooled by the air before being discharged have.

도 1은 차량용 냉각시스템을 나타낸 도면.
도 2는 종래의 쿨링모듈을 나타낸 개략 단면도.
도 3은 종래의 다른 쿨링모듈을 나타낸 개략 단면도.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 쿨링모듈을 나타낸 사시도, 및 분해 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 쿨링모듈의 개략 단면도.
도 7은 본 발명에 따른 쿨링모듈의 제1열교환매체 및 제2열교환매체 흐름 개략도.
도 8 및 도 9는 본 발명에 따른 쿨링모듈의 다른 개략 단면도 및, 분해 사시도.1 shows a cooling system for a vehicle.
2 is a schematic cross-sectional view of a conventional cooling module;
3 is a schematic cross-sectional view of another conventional cooling module;
4 and 5 are a perspective view and an exploded perspective view of a cooling module according to the present invention;
6 is a schematic cross-sectional view of a cooling module according to the present invention.
7 is a schematic diagram of a first heat exchange medium and a second heat exchange medium flow of a cooling module according to the present invention;
8 and 9 are another schematic sectional view and an exploded perspective view of a cooling module according to the present invention;

이하, 상술한 바와 같은 특징을 가지는 본 발명의 쿨링모듈(1000)을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
Hereinafter, a cooling module 1000 according to the present invention having the above-described features will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 쿨링모듈(1000)은 공기 흐름 방향으로, 제1열교환기(100), 제2열교환기(200) 및 제3열교환기(300)를 포함한다. The cooling module 1000 of the present invention includes a first heat exchanger 100, a second heat exchanger 200 and a third heat exchanger 300 in the air flow direction.

상기 제1열교환기(100)는 공기 흐름 방향으로 가장 먼저 공기와 맞닿아 내부를 유동하는 제1열교환매체와 열교환되는 구성이다. The first heat exchanger 100 is configured to heat exchange with the first heat exchange medium that first comes into contact with the air in the air flow direction and flows inside.

본 발명에서 공기 흐름 방향은 도 4 내지 도 9에 도시한 길이방향과 같으며, 도 4, 도 6 및 도 8에서 화살표로 나타내었다. In the present invention, the direction of the air flow is the same as the longitudinal direction shown in Figs. 4 to 9, and is indicated by an arrow in Figs. 4, 6 and 8.

이 때, 상기 제1열교환기(100)는 제1-1헤더탱크(110) 및 제1-2헤더탱크(120), 제1입구파이프(131) 및 제1출구파이프(132), 제1튜브(140), 제1핀(150) 및 기액분리기(160)를 포함한다. The first heat exchanger 100 is connected to the first header tank 110 and the first and second header tanks 120 and 131 and the first outlet pipe 132, A tube 140, a first fin 150, and a gas-liquid separator 160.

상기 제1-1헤더탱크(110) 및 제1-2헤더탱크(120)는 차량 폭 방향으로 일정거리 이격되어 나란하게 위치되며, 제1열교환매체를 유입하는 제1입구파이프(131) 및 배출하는 제1출구파이프(132)가 연결된다. The first and second header tanks 110 and 120 are spaced apart from each other by a predetermined distance in the vehicle width direction and include a first inlet pipe 131 through which the first heat exchange medium flows, A first outlet pipe 132 is connected.

도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 쿨링모듈(1000)의 사시도 및 분해사시도로, 도 4 및 도 5에 도시한 쿨링모듈(1000)은 상기 제1열교환기(100)의 제1입구파이프(131) 및 제1출구파이프(132)가 상기 제1-1헤더탱크(110)에 형성된 예를 나타내었다. 4 and 5 are a perspective view and an exploded perspective view of the cooling module 1000 according to the present invention. The cooling module 1000 shown in FIGS. 4 and 5 includes a first inlet pipe (not shown) of the first heat exchanger 100 131 and the first outlet pipe 132 are formed in the first-first header tank 110.

상기 제1튜브(140)는 상기 제1-1헤더탱크(110) 및 제1-2헤더탱크(120)에 양단이 고정되어 상기 제1열교환매체 유로를 형성하는 부분이며, 상기 제1튜브(140) 사이에 제1핀(150)이 개재된다. The first tube 140 is a part of which both ends are fixed to the first and second header tanks 110 and 120 to form the first heat exchange medium flow path, 140 are interposed between the first pin 150 and the second pin 150.

즉, 상기 제1열교환기(100)는 공기가 상기 제1핀(150) 형성 영역을 통과하면서 상기 제1튜브(140) 내부의 제1열교환매체와 열교환된다. That is, the first heat exchanger 100 is heat-exchanged with the first heat exchange medium in the first tube 140 while air passes through the region where the first fin 150 is formed.

상기 기액분리기(160)는 기상과 액상의 제1열교환매체를 분리하여 액상의 제1열교환매체만 다시 제1튜브(140)로 공급하여 과냉각된 후, 배출되도록 한 예로서, 도 4 및 도 5에서, 상기 기액분리기(160)가 상기 제1-2헤더탱크(120)에 형성된 예를 나타내었다. The gas-liquid separator 160 separates the gas-phase and liquid-phase first heat exchange medium and supplies the liquid-phase first heat exchange medium to the first tube 140 again to be supercooled and discharged. An example in which the gas-liquid separator 160 is formed in the first and second header tanks 120 is shown.

도 6은 본 발명에 따른 쿨링모듈(1000)의 측면 개략도로, 도 6을 참조하면, 상기 제1튜브(140)는 일부가 상기 기액분리기(160)를 통과하기 전의 제1열교환매체가 유동되면서 응축되는 응축영역을 형성하고, 나머지가 상기 기액분리기(160)를 통과한 후의 제1열교환매체가 유동되면서 과냉각되는 과냉각영역을 형성한다.6 is a side schematic view of the cooling module 1000 according to the present invention. Referring to FIG. 6, the first tube 140 flows while the first heat exchange medium is partially flowing before passing through the gas-liquid separator 160 Liquid separator 160, and forms a supercooled region in which the first heat exchange medium after passing through the gas-liquid separator 160 is supercooled while the other is flowing.

한편, 상기 제2열교환기(200)는 공기 흐름 방향으로 상기 제1열교환기(100)의 후측에 구비되며 내부에 제2열교환매체가 유동되는 구성으로서, 제2-1헤더탱크(210) 및 제2-2헤더탱크(220), 제2입구파이프(231) 및 제2출구파이프(232), 제2튜브(240) 및 제2핀(250)을 포함한다. The second heat exchanger 200 is disposed on the rear side of the first heat exchanger 100 in the air flow direction and flows through the second heat exchanger medium. The second heat exchanger 200 includes a second-first header tank 210, Second header pipe 220, a second inlet pipe 231 and a second outlet pipe 232, a second tube 240 and a second fin 250.

상기 제2-1헤더탱크(210) 및 제2-2헤더탱크(220)는 차량 폭 방향으로 일정거리 이격되어 나란하게 위치되며, 제2열교환매체를 유입하는 제2입구파이프(231) 및 배출하는 제2출구파이프(232)가 연결된다. The second-1 header tank 210 and the second-second header tank 220 are disposed side by side at a distance from each other in the vehicle width direction and include a second inlet pipe 231 for introducing the second heat exchange medium, A second outlet pipe 232 is connected.

도 4 및 도 5에서, 상기 제2입구파이프(231) 및 제2출구파이프(232)가 상기 제2-2헤더탱크(220)에 형성된 예를 도시하였다. 4 and 5, an example in which the second inlet pipe 231 and the second outlet pipe 232 are formed in the second-second header tank 220 is shown.

또한, 상기 제2열교환기(200)는 상기 제2열교환매체가 "U"자 흐름을 갖도록 상기 제2-1헤더탱크(210) 또는 제2-2헤더탱크(220) 내부에 배플(260)이 구비된다. The second heat exchanger 200 may further include a baffle 260 inside the second-1 header tank 210 or the second-second header tank 220 so that the second heat exchange medium has a U- Respectively.

상기 제2튜브(240)는 상기 제2-1헤더탱크(210) 및 제2-2헤더탱크(220)에 양단이 고정되어 제2열교환매체 유로를 형성하는 부분으로, 상기 제2튜브(240) 사이에 제2핀(250)이 개재된다. The second tube 240 is connected to the second tube header tank 210 and the second tube header tank 220 to form a second heat exchange medium flow path. The second pin 250 is interposed.

상기 제2-1헤더탱크(210) 및 제2-2헤더탱크(220)가 차량 폭 방향으로 일정거리 이격되어 나란하게 위치되므로, 상기 제2튜브(240) 역시, 차량 폭방향으로 위치된다.The second tube header tank 210 and the second header tank 220 are spaced apart from each other by a predetermined distance in the vehicle width direction so that the second tube 240 is also positioned in the vehicle width direction.

이 때, 상기 제1열교환기의 높이(H100)는 상기 제2열교환기의 높이(H200)보다 작게 형성되고, 상기 제1열교환기(100)가 상기 제2열교환기(200)의 상측 영역에 위치된다. At this time, the height H100 of the first heat exchanger is smaller than the height H200 of the second heat exchanger, and the first heat exchanger 100 is disposed on the upper region of the second heat exchanger 200 .

더욱 상세하게, 상기 제2열교환기(200)는 높이방향으로 상측에 제1영역 및 나머지 하측에 제2영역을 형성하는데, 상기 제1영역은 상기 제1열교환기(100)가 위치되어 상기 제1열교환기(100)를 통과한 공기가 제2열교환기(200)를 통과하는 영역이며, 상기 제2영역은 상기 제1열교환기의 높이(H100)가 상기 제2열교환기의 높이(H200)보다 작게 형성됨에 따라 외부 공기가 직접 상기 제2열교환기(200)를 통과하게 되는 영역이다. More specifically, the second heat exchanger 200 forms a first region on the upper side in the height direction and a second region on the lower side, wherein the first region is located in the first heat exchanger 100, 1 is a region through which the air passing through the first heat exchanger 100 passes through the second heat exchanger 200 and the second region is a region where the height H100 of the first heat exchanger is the height H200 of the second heat exchanger, So that the outside air passes through the second heat exchanger 200 directly.

즉, 상기 제2열교환기(200)는 상측의 제1영역은 상기 제1열교환기(100)를 통과한 공기가 통과되며, 나머지 하측의 제2영역은 공기가 직접 통과된다. That is, in the second heat exchanger (200), air passing through the first heat exchanger (100) passes through the first region on the upper side and air passes directly through the second region on the lower side.

본 발명에서, 상기 제1열교환기의 높이(H100)란, 공기가 통과되는 영역인 상기 제1튜브(140) 및 제1핀(150)이 형성되는 영역의 높이방향으로 길이를 의미하며, 상기 제2열교환기의 높이(H200)란, 공기가 통과되는 영역인 상기 제2튜브(240) 및 제2핀(250)이 형성되는 높이방향의 길이를 의미한다. In the present invention, the height (H100) of the first heat exchanger means the length in the height direction of the region where the first tube (140) and the first fin (150) The height H200 of the second heat exchanger means a length in the height direction in which the second tube 240 and the second fin 250 are formed.

상기 도 6에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 쿨링모듈(1000)은 상기 제1열교환기의 높이(H100)와 상기 제2열교환기(200)의 제1영역이 동일하다. As shown in FIG. 6, the height H100 of the first heat exchanger and the first region of the second heat exchanger 200 are the same in the cooling module 1000 according to the present invention.

이에 따라, 본 발명에 따른 쿨링모듈(1000)은 상기 제2열교환기(200)의 하측 일정 영역(제2영역)에서, 제2열교환기(200)의 제2열교환매체 냉각 성능을 향상할 수 있는 장점이 있다. Accordingly, the cooling module 1000 according to the present invention can improve the cooling performance of the second heat exchange medium of the second heat exchanger 200 in a certain lower region (second region) of the second heat exchanger 200 There is an advantage.

또한, 본 발명의 쿨링모듈(1000)은 상기 제2열교환기(200)의 배플(260)이 높이방향으로 상기 제1열교환기(100)의 기액분리기(160)를 통과한 제1열교환매체가 유동되어 상기 제1출구파이프(132)로 배출되는 과냉각영역에 위치되는 것이 바람직하다. The cooling module 1000 according to the present invention is configured such that the baffle 260 of the second heat exchanger 200 passes through the gas-liquid separator 160 of the first heat exchanger 100 in the height direction, And is located in a subcooling region where the first outlet pipe 132 is discharged to the first outlet pipe 132.

상기 제2열교환기(200)의 배플(260)이 상기 제1열교환기(100)의 과냉각영역에 위치됨으로써 제2열교환기(200)로 유입되는 제2열교환매체 또는 제2열교환기(200)로부터 배출되는 제2열교환매체를 효과적으로 냉각할 수 있는 장점이 있다. The baffle 260 of the second heat exchanger 200 is located in the supercooling region of the first heat exchanger 100 and flows into the second heat exchanger 200 or the second heat exchanger 200, There is an advantage that the second heat exchange medium discharged from the second heat exchange medium can be effectively cooled.

특히, 도 5 내지 도 7에서, 상기 제2열교환기(200)는 상기 제2입구파이프(231)가 높이방향으로 제1영역에 위치되고, 상기 제2출구파이프(232)가 높이방향으로 제2영역에 위치되어 제2출구파이프(232)를 통해 배출되는 제2열교환매체를 효과적으로 냉각하는 예를 나타낸 것으로서, 이와 같이, 본 발명의 쿨링모듈(1000)은 상기 제1열교환기(100)의 작동과는 관계없이 제2열교환기(200)의 안정적인 냉각 성능을 확보할 수 있는 장점이 있다. 5 to 7, in the second heat exchanger 200, the second inlet pipe 231 is located in the first region in the height direction, and the second outlet pipe 232 is located in the height direction 2, the cooling module 1000 of the present invention can effectively cool the second heat exchange medium discharged from the second heat exchanger 100 through the second outlet pipe 232, There is an advantage that the stable cooling performance of the second heat exchanger 200 can be ensured irrespective of the operation.

도 7에 도시한 제1열교환기(100) 내부의 제1열교환매체의 흐름 및 제2열교환기(200) 내부의 제2열교환매체 흐름을 보다 상세히 설명한다. The flow of the first heat exchange medium inside the first heat exchanger 100 and the flow of the second heat exchange medium inside the second heat exchanger 200 shown in FIG. 7 will be described in more detail.

상기 도 7에 도시한 상기 제1열교환기(100)는 상기 제1입구파이프(131)를 통해 제1-1헤더탱크(110)로 유입된 열교환매체가 내부 배플에 의해 구획되어 제1튜브(140)를 유동하면서 응축되는 응축영역을 거친 후, 상기 기액분리기(160)로 유입되고, 상기 기액분리기(160)에서 분해된 액상 제1열교환매체만 다시 상기 제1튜브(140)를 유동하면서 과냉각되는 과냉각영역을 통과한 후, 상기 제1출구파이프(132)를 통해 배출된다. The first heat exchanger 100 shown in FIG. 7 is configured such that the heat exchange medium flowing into the first header tank 110 through the first inlet pipe 131 is partitioned by the inner baffle, Liquid separator 160 and the liquid first heat exchange medium decomposed in the gas-liquid separator 160 flows again through the first tube 140 while flowing through the condensation region where the first and second tubes 140 and 140 are condensed, And then discharged through the first outlet pipe 132.

상기 도 7에 도시한 상기 제2열교환기(200)는 상기 제2입구파이프(231)를 통해 제2-2헤더탱크(220)로 유입된 열교환매체가 상기 배플(260)이 형성된 영역(상->하)까지 이동되면서 일부 제2튜브(240)를 통해 상기 제2-1헤더탱크(210)로 이동되고, 상기 제2-1헤더탱크(210)의 길이방향 하측으로 이동되면서 나머지 제2튜브(240)를 통해 다시 상기 제2-2헤더탱크(220)로 이동된 후, 상기 제2출구파이프(232)를 통해 배출된다. The second heat exchanger 200 shown in FIG. 7 has a structure in which the heat exchange medium flowing into the second-second header tank 220 through the second inlet pipe 231 flows into the region - > - > lower) and is moved to the second-1 header tank 210 through some second tubes 240 and is moved to the lower side of the second-1 header tank 210 in the longitudinal direction, And then through the tube 240 to the second-2 header tank 220 and then through the second outlet pipe 232.

이 때, 상기 나머지 제2튜브(240)를 통해 상기 제2출구파이프(232)를 통해 배출되는 제2열교환매체는 상기 배플(260)이 상기 제1열교환기(100)의 과냉각영역에 대응되는 위치에 존재함으로써, 높이방향으로 상기 배플(260) 형성 영역의 하측을 통과하는 제2열교환매체와 상기 과냉각영역 일부를 통과한 공기 또는 어떠한 구성도 통과되지 않은 상태의 외부 공기가 열교환될 수 있어 충분한 열교환 성능을 기대할 수 있다. In this case, the second heat exchange medium discharged through the second outlet pipe 232 through the remaining second tube 240 is discharged through the second outlet pipe 232 such that the baffle 260 corresponds to the supercooled region of the first heat exchanger 100 The second heat exchange medium passing under the baffle 260 forming region in the height direction and the air passing through a part of the subcooling region or the outside air not passing any structure can be heat-exchanged Heat exchange performance can be expected.

상기 제3열교환기(300)는 공기 흐름 방향으로 상기 제2열교환기(200) 후측에 구비되는 구성으로서, 제3-1헤더탱크(310) 및 제3-2헤더탱크(320), 상기 제3입구파이프(331) 및 제3출구파이프(332), 제3튜브(340) 및 제3핀(350)을 포함한다. The third heat exchanger 300 is provided on the rear side of the second heat exchanger 200 in the air flow direction and includes a third-first header tank 310 and a third-second header tank 320, 3 inlet pipe 331 and a third outlet pipe 332, a third tube 340, and a third pin 350. [

상기 제3-1헤더탱크(310) 및 제3-2헤더탱크(320)는 일정거리 이격되어 나란하게 위치되며, 제3열교환매체를 유입하는 제3입구파이프(331) 및 배출하는 제3출구파이프(332)가 연결된다. The third-first header tank 310 and the third-second header tank 320 are disposed in parallel to each other with a predetermined distance therebetween. The third inlet pipe 331 for introducing the third heat exchange medium, A pipe 332 is connected.

상기 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 제3-1헤더탱크(310) 및 제3-2헤더탱크(320)는 차량 폭방향으로 일정거리 이격될 수도 있고, 높이방향으로 일정거리 이격될 수도 있다. As shown in FIG. 5, the 3-1 header tank 310 and the 3-2 header tank 320 may be spaced apart from each other by a predetermined distance in the vehicle width direction or may be spaced apart from each other by a predetermined distance in the height direction .

상기 제3튜브(340)는 상기 제3-1헤더탱크(310) 및 제3-2헤더탱크(320)에 양단이 고정되어 제3열교환매체 유로를 형성하며, 상기 제3튜브(340) 사이에 제3핀(350)이 개재된다. The third tube 340 is fixed at both ends to the 3-1 header tank 310 and the 3-2 header tank 320 to form a third heat exchange medium flow path. The third pin 350 is interposed.

상기 제3열교환기의 높이(H300)는 높이방향으로 상기 제3열교환기(300)가 형성되는 높이를 의미하며, 도 5에 도시한 형태의 경우, 상기 제3튜브(340) 및 제3핀(350)이 형성된 영역의 높이방향 길이를 의미한다. The height H300 of the third heat exchanger means a height at which the third heat exchanger 300 is formed in the height direction. In the case of the shape shown in FIG. 5, the third tube 340 and the third fin Quot; means the length in the height direction of the region where the first electrode 350 is formed.

본 발명의 쿨링모듈(1000)은 상기 제1열교환기(100)는 응축기이고, 상기 제2열교환기(200)는 전장부품 라디에이터이며, 상기 제3열교환기(300)는 엔진 라디에이터일 수 있다. In the cooling module 1000 of the present invention, the first heat exchanger 100 may be a condenser, the second heat exchanger 200 may be an electric component radiator, and the third heat exchanger 300 may be an engine radiator.

상기 제1열교환기(100)가 응축기인 경우, 상기 제1열교환기(100) 내부를 순환하는 제1열교환매체로서 냉매가 순환되며, 냉방 사이클 과정 중에서, 압축기에서 송출되는 고압의 기상 제1열교환매체를 외기와 열교환하여 고온 고압의 액체로 응축하고, 팽창수단으로 송출한다. When the first heat exchanger 100 is a condenser, the refrigerant is circulated as the first heat exchange medium circulating in the first heat exchanger 100. During the cooling cycle process, the high-pressure gaseous first heat exchange The medium is heat-exchanged with the outside air, and is condensed into a high-temperature and high-pressure liquid, and is sent to the expansion means.

또한, 상기 제2열교환기(200)가 전장부품 라디에이터인 경우, 상기 제2열교환기(200)는 제2열교환매체로서 전장부품을 냉각하기 위한 냉각수가 유동되며, 전장부품이 일정 온도 이상으로 상승되는 것을 방지하기 위하여, 전장부품으로부터 발생하는 열을 흡수한 제2열교환매체가 유동되면서 외부로 열을 방출한다. 본 발명에서, 전장부품이란, 연료 전지 자동차 또는 하이브리드 자동차와 같이, 구동 모터 및 부속 전장품을 통칭하는 것으로서, 모터, 인버터, 배터리 스택 등을 예로 들 수 있다. 즉, 상기 제2열교환기(200)는 제2열교환매체로서 전장부품의 과열을 방지하기 위한 냉각수가 유동되면서 열교환된다.When the second heat exchanger 200 is an electric component radiator, the second heat exchanger 200 is provided with cooling water for cooling the electric components as the second heat exchange medium, The second heat exchange medium which absorbs the heat generated from the electric component travels and releases heat to the outside. In the present invention, the electric component generally refers to a drive motor and an electrical component, such as a fuel cell automobile or a hybrid automobile, such as a motor, an inverter, and a battery stack. That is, the second heat exchanger 200 is heat exchanged as cooling water for preventing overheating of electrical components is flowing as a second heat exchange medium.

또, 상기 제3열교환기(300)가 엔진 라디에이터인 경우, 상기 제3열교환기(300)는 제3열교환매체로서 엔진을 냉각하기 위한 냉각수가 유동되며, 엔진이 일정 온도 이상으로 상승되는 것을 방지하기 위하여, 엔진으로부터 발생하는 열을 흡수한 제3열교환매체가 유동되면서 외부로 열을 방출한다. 즉, 제3열교환기(300)는 엔진의 과열을 방지하기 위한 제3열교환매체가 유동되면서 열교환된다. When the third heat exchanger 300 is an engine radiator, the third heat exchanger 300 is a third heat exchange medium, in which cooling water for cooling the engine flows and prevents the engine from rising to a predetermined temperature or higher The third heat exchange medium absorbing heat generated from the engine flows and releases heat to the outside. That is, the third heat exchanger 300 is heat exchanged while the third heat exchanger medium for preventing overheating of the engine flows.

아울러, 본 발명의 쿨링모듈(1000)은 상기 제3열교환기(300) 후측에 공기를 강제적으로 송풍하는 팬 및 쉬라우드 조립체(500)를 포함할 수 있다.
In addition, the cooling module 1000 of the present invention may include a fan and a shroud assembly 500 for forcibly blowing air to the rear side of the third heat exchanger 300.

또한, 본 발명의 쿨링모듈(1000)은 공기 흐름 방향으로 상기 제2열교환기(200)의 양측 면 중 상기 제1열교환기(100)와 대응하는 면에 높이방향으로 상기 제1영역 중 상기 제1열교환기(100)의 응축영역과 과냉각영역을 구획하는 구획수단(400)이 더 형성될 수 있다. (도 8 및 도 9 참조)In addition, the cooling module 1000 according to the present invention may have a structure in which, in the air flow direction, of the both sides of the second heat exchanger 200, 1 partitioning means 400 for partitioning the condensation region and the supercooled region of the heat exchanger 100 may be further formed. (See Figs. 8 and 9)

즉, 상기 구획수단(400)은 상기 제2열교환기의 높이(H200)방향으로 상기 제1영역 중 상기 제1열교환기(100)의 응축영역과 과냉각영역을 구획하도록 폭방향으로 형성되는 것으로서, 이를 통해, 상기 제1열교환기(100)의 응축영역을 통과한 공기는 상기 제1열교환기(100)와 제2열교환기(200) 사이의 공간에서 하측(과냉각영역 및 제2영역)으로 이동되지 않는다. That is, the partitioning means 400 is formed in the width direction so as to partition the condensation region and the supercooling region of the first heat exchanger 100 of the first region in the height H200 direction of the second heat exchanger, The air passing through the condensing region of the first heat exchanger 100 is moved to the lower side (the supercooled region and the second region) in the space between the first heat exchanger 100 and the second heat exchanger 200 It does not.

상기 구획수단(400)은 상기 제2열교환기(200)의 일측 영역에 형성되어 높이방향으로 상기 제1열교환기(100)의 응축영역과 과냉각영역을 구획하여 높이방향으로 공기가 혼합되지 않도록 하는 수단이라면 다양하게 이용될 수 있다. The partitioning means 400 is formed in one side region of the second heat exchanger 200 so as to divide the condensation region and the subcooling region of the first heat exchanger 100 in the height direction so that air is not mixed in the height direction If it is a means, it can be used variously.

그 일예로서, 상기 구획수단(400)은 상기 제2열교환기(200)의 제2튜브(240)에 일정 두께를 갖도록 도포되는 점성 액체일 수도 있고, 도 9에 도시한 바와 같이, 별도의 씰링부재가 상기 제2열교환기(200)의 제2튜브(240)에 부착된 형태일 수도 있다. For example, the partitioning means 400 may be a viscous liquid applied to the second tube 240 of the second heat exchanger 200 to have a predetermined thickness. Alternatively, as shown in FIG. 9, Member may be attached to the second tube 240 of the second heat exchanger 200.

즉, 상기 제1열교환기(100)의 응축영역을 통과한 공기는 높이방향 하측으로 이동되지 않고 그대로 제2열교환기(200)의 상측 영역을 통과하며, 상기 제1열교환기(100)의 과냉각영역을 통과한 공기 및 제1열교환기(100) 하측의 공기는 상기 제2열교환기의 하측 영역을 통과한다. That is, the air that has passed through the condensation region of the first heat exchanger 100 passes through the upper region of the second heat exchanger 200 without being moved downward in the height direction, and the supercooling of the first heat exchanger 100 The air passing through the region and the air below the first heat exchanger 100 pass through the lower region of the second heat exchanger.

이를 통해, 본 발명의 쿨링모듈(1000)은 제1열교환기(100)의 응축영역을 통과함에 따라 가열된 공기가 높이방향으로 제2열교환기(200)의 하측 영역(과냉각영역 및 제2영역)으로 이동되지 않아 제2열교환기(200)의 열교환 성능을 충분히 확보할 수 있는 장점이 있다. As a result, the cooling module 1000 according to the present invention is able to prevent the heated air from passing through the condensing region of the first heat exchanger 100 in the lower region of the second heat exchanger 200 The heat exchanging performance of the second heat exchanger 200 can be sufficiently secured.

또한, 본 발명의 쿨링모듈(1000)은 상기 구획수단(400)에 의해 상기 제1열교환기(100) 및 제2열교환기(200)가 진동에 의해 서로 부딪혀 소음을 유발하거나 파손되는 위험을 차단할 수 있는 장점이 있다.
In the cooling module 1000 of the present invention, the partitioning means 400 prevents the first heat exchanger 100 and the second heat exchanger 200 from colliding with each other due to vibrations to cause noise or breakage There are advantages to be able to.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

1000 :　쿨링모듈
100 : 제1열교환기
110 : 제1-1헤더탱크 120 : 제1-2헤더탱크
131 : 제1입구파이프 132 : 제1출구파이프
140 : 제1튜브
150 : 제1핀
160 : 기액분리기
200 : 제2열교환기
210 : 제2-1헤더탱크 220 : 제2-2헤더탱크
231 : 제2입구파이프 232 : 제2출구파이프
240 : 제2튜브
250 : 제2핀
260 : 배플
300 : 제3열교환기
310 : 제3-1헤더탱크 320 : 제3-2헤더탱크
331 : 제3입구파이프 332 : 제3출구파이프
340 : 제3튜브
350 : 제3핀
400 : 구획수단
500 : 팬 및 쉬라우드 조립체
H100 : 제1열교환기의 높이
H200 : 제2열교환기의 높이
H300 : 제3열교환기의 높이1000: Cooling module
100: first heat exchanger
110: 1st-1st header tank 120: 1st-2nd header tank
131: first inlet pipe 132: first outlet pipe
140: first tube
150: first pin
160: gas-liquid separator
200: second heat exchanger
210: 2-1 header tank 220: 2-2 header tank
231: second inlet pipe 232: second outlet pipe
240: second tube
250: second pin
260: Baffle
300: third heat exchanger
310: 3-1 header tank 320: 3-2 header tank
331: third inlet pipe 332: third outlet pipe
340: third tube
350: third pin
400:
500: Fan and shroud assembly
H100: height of the first heat exchanger
H200: Height of the second heat exchanger
H300: Height of the third heat exchanger

Claims (7)

제1열교환매체를 냉각하는 제1열교환기(100), 제2열교환매체를 냉각하는 제2열교환기(200)와, 제3열교환매체를 냉각하는 제3열교환기(300) 팬 및 쉬라우드 조립체(500)가 공기 흐름 방향으로 나란하게 배치되는 쿨링모듈(1000)에 있어서,
상기 쿨링모듈(1000)은 상기 제1열교환기의 높이(H100)가 상기 제2열교환기의 높이(H200)보다 작게 형성되고,
상기 제2열교환기(200)는 높이방향으로 상측에 상기 제1열교환기(100)를 통과한 공기가 상기 제2열교환기(200)를 통과하는 제1영역 및 나머지 하측에 공기가 직접 상기 제2열교환기(200)를 통과하는 제2영역을 형성하는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.
A first heat exchanger 100 for cooling the first heat exchange medium, a second heat exchanger 200 for cooling the second heat exchange medium, a third heat exchanger 300 for cooling the third heat exchange medium, a fan and a shroud assembly (500) are arranged in parallel in the air flow direction, the cooling module (1000)
In the cooling module 1000, the height H100 of the first heat exchanger is smaller than the height H200 of the second heat exchanger,
The second heat exchanger (200) has a first region in which the air passing through the first heat exchanger (100) passes through the second heat exchanger (200) and a second region through which air is directly introduced into the second lower heat exchanger 2 heat exchanger (200). ≪ RTI ID = 0.0 > 31. < / RTI >
제1항에 있어서,
상기 제1열교환기(100)는 차량 폭 방향으로 일정거리 이격되어 나란하게 위치되는 제1-1헤더탱크(110) 및 제1-2헤더탱크(120), 상기 제1-1헤더탱크(110) 또는 제1-2헤더탱크(120)에 형성되어 제1열교환매체를 유입하는 제1입구파이프(131) 및 배출하는 제1출구파이프(132), 상기 제1-1헤더탱크(110) 및 제1-2헤더탱크(120)에 양단이 고정되는 제1튜브(140), 상기 제1튜브(140) 사이에 개재되는 제1핀(150), 그리고 기액분리기(160)를 포함하며,
상기 제2열교환기(200)는 차량 폭 방향으로 일정거리 이격되어 나란하게 위치되는 제2-1헤더탱크(210) 및 제2-2헤더탱크(220), 상기 제2-1헤더탱크(210) 또는 제2-2헤더탱크(220)에 형성되어 제2열교환매체를 유입하는 제2입구파이프(231) 및 배출하는 제2출구파이프(232), 상기 제2-1헤더탱크(210) 및 제2-2헤더탱크(220)에 양단이 고정되는 제2튜브(240), 그리고 상기 제2튜브(240) 사이에 개재되는 제2핀(250)을 포함하고,
상기 제3열교환기(300)는 일정거리 이격되어 나란하게 위치되는 제3-1헤더탱크(310) 및 제3-2헤더탱크(320), 상기 제3-1헤더탱크(310) 또는 제3-2헤더탱크(320)에 형성되어 제3열교환매체를 유입하는 제3입구파이프(331) 및 배출하는 제3출구파이프(332), 상기 제3-1헤더탱크(310) 및 제3-2헤더탱크(320)에 양단이 고정되는 제3튜브(340), 그리고 상기 제3튜브(340) 사이에 개재되는 제3핀(350)을 포함하는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.
The method according to claim 1,
The first heat exchanger 100 includes a first header tank 110 and a second header tank 120 spaced apart from each other by a predetermined distance in the vehicle width direction, Or a first outlet pipe 131 formed in the first-second header tank 120 and introducing the first heat exchange medium, a first outlet pipe 132 discharging the first heat exchange medium, a first header tank 110, A first tube 140 having both ends fixed to the first and second header tanks 120, a first pin 150 interposed between the first tubes 140, and a gas-liquid separator 160,
The second heat exchanger 200 includes a second-first header tank 210 and a second-second header tank 220 spaced apart from each other by a predetermined distance in the vehicle width direction, the second-first header tank 210 Or a second inlet pipe 231 formed in the second-second header tank 220 and introducing the second heat exchange medium, a second outlet pipe 232 discharging the second heat exchange medium, the second-first header tank 210, A second tube 240 having both ends fixed to the second header tank 220 and a second pin 250 interposed between the second tubes 240,
The third heat exchanger 300 includes a third-first header tank 310 and a third-second header tank 320 spaced apart from each other by a predetermined distance, a third-first header tank 310, A third inlet pipe 331 formed in the second header tank 320 for introducing the third heat exchange medium and a third outlet pipe 332 for discharging the third heat exchange medium, A third tube (340) having both ends fixed to the header tank (320), and a third pin (350) interposed between the third tubes (340).
제2항에 있어서,
상기 쿨링모듈(1000)은 상기 제2열교환기(200)의 제2열교환매체가 "U"자 흐름을 갖도록 상기 제2-1헤더탱크(210) 또는 제2-2헤더탱크(220) 내부에 구비되는 배플(260)이
높이방향으로 상기 제1열교환기(100)의 기액분리기(160)를 통과한 제1열교환매체가 유동되어 상기 제1출구파이프(132)로 배출되는 과냉각영역에 위치되는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.
3. The method of claim 2,
The cooling module 1000 is installed in the second-1 header tank 210 or the second-second header tank 220 so that the second heat exchange medium of the second heat exchanger 200 has a "U & The baffle 260,
Liquid separator (160) of the first heat exchanger (100) flows in the direction of the height of the first heat exchanger (100) and is discharged to the first outlet pipe (132).
제3항에 있어서,
상기 제2열교환기(200)는
상기 제2입구파이프(231)가 높이방향으로 제1영역에 위치되고, 상기 제2출구파이프(232)가 높이방향으로 제2영역에 위치되는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.
The method of claim 3,
The second heat exchanger (200)
Wherein the second inlet pipe (231) is located in a first region in a height direction and the second outlet pipe (232) is located in a second region in a height direction.
제3항에 있어서,
상기 쿨링모듈(1000)은
상기 제2열교환기(200)의 제1열교환기(100)와 대응되는 면에
높이방향으로 상기 제1영역 중 제1열교환기(1000)의 응축영역과 과냉각영역을 구획하는 구획수단(400)이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.
The method of claim 3,
The cooling module (1000)
On the surface of the second heat exchanger (200) corresponding to the first heat exchanger (100)
Further comprising partitioning means (400) for partitioning a condensation region and a supercooling region of the first heat exchanger (1000) of the first region in the height direction.
제5항에 있어서,
상기 구획수단(400)은 상기 제2열교환기(200)의 제2튜브(240)에 일정 두께를 갖도록 도포되는 점성 액체인 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.
6. The method of claim 5,
Wherein the partitioning means (400) is a viscous liquid applied to the second tube (240) of the second heat exchanger (200) to have a predetermined thickness.
제5항에 있어서,
상기 구획수단(400)은 상기 제2열교환기(200)의 제2튜브(240)에 부착되는 씰링부재인 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.6. The method of claim 5,
Wherein the partitioning means (400) is a sealing member attached to the second tube (240) of the second heat exchanger (200).
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