KR200366719Y1 - Heat exchanger - Google Patents
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Abstract
본 고안은 열교환기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 서로 다른 온도의 열교환매체가 흐르는 열교환기에서 온도편차에 의한 크랙을 방지할 수 있도록 상,하부의 각 탱크를 분리 형성하고 이 분리된 탱크를 클램핑하기 위해 헤더의 튜브홀 사이에 보조탭을 추가함으로서 탱크의 크랙 및 리크를 방지한 열교환기에 관한 것이다.The present invention relates to a heat exchanger, and more particularly, to separate the upper and lower tanks and to clamp the separated tanks to prevent cracks caused by temperature variations in the heat exchanger in which the heat exchange medium at different temperatures flow. The present invention relates to a heat exchanger that prevents cracking and leakage of a tank by adding an auxiliary tap between tube holes of a header.
이에 본 고안은 서로 다른 온도의 열교환매체가 유동하는 제 1 영역(130a) 및 제 2 영역(130b)으로 구분된 복수개의 튜브(130); 상기 튜브(130)가 삽입될 수 있도록 튜브홀(110b)이 형성되어 튜브(130)들의 양단부에 각각 결합되는 상,하부 헤더(110)(120); 상기 제 1,2 영역(130a)(130b)의 튜브(130)와 각각 연통하도록 분리된 탱크(112,113)(122,123)를 가지며 상기 상,하부 헤더(110)(120)에 결합수단(170)을 매개로 결합되는 상,하부 탱크(111)(121); 상기 튜브(130)들 사이에 개재되는 방열핀(140)으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.Therefore, the present invention provides a plurality of tubes 130 which are divided into a first region 130a and a second region 130b through which heat exchange media at different temperatures flow; Upper and lower headers (110, 120) are formed so that the tube hole 110b is inserted so that the tube 130 is inserted, respectively coupled to both ends of the tube (130); Coupled means 170 to the upper and lower headers (110, 120) having tanks (112, 113) (122, 123) separated to communicate with the tubes 130 of the first and second regions (130a, 130b), respectively. Upper and lower tanks 111 and 121 coupled by a medium; Characterized in that made of a heat radiation fin 140 interposed between the tube 130.
Description
본 고안은 열교환기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 서로 다른 온도의 열교환매체가 흐르는 열교환기에서 온도편차에 의한 크랙을 방지할 수 있도록 상,하부의 각 탱크를 분리 형성하고 이 분리된 탱크를 클램핑하기 위해 헤더의 튜브홀 사이에 보조탭을 추가함으로서 탱크의 크랙 및 리크를 방지한 열교환기에 관한 것이다.The present invention relates to a heat exchanger, and more particularly, to separate the upper and lower tanks and to clamp the separated tanks to prevent cracks caused by temperature variations in the heat exchanger in which the heat exchange medium at different temperatures flow. The present invention relates to a heat exchanger that prevents cracking and leakage of a tank by adding an auxiliary tap between tube holes of a header.
일반적으로 열교환기는 특정 유로상에 설치되어 그 내부를 순환하는 열교환매체가 외기열을 흡열하도록 하거나 또는 자신의 열을 외부로 방열하는 방식으로 열교환을 수행하도록 하는 것이다.In general, the heat exchanger is installed on a specific flow path to allow the heat exchange medium circulating therein to absorb endothermic heat or to perform heat exchange by radiating its heat to the outside.
이러한 열교환기는 냉매를 열교환매체로 사용하는 응축기와 증발기, 그리고 냉각수를 열교환매체로 사용하는 라디에이터와 히터코어 등 사용목적과 용도에 따라 다양하게 제작되고 있다.Such heat exchangers are manufactured in various ways depending on the purpose and purpose of use, such as a condenser and an evaporator using a refrigerant as a heat exchange medium, and a radiator and heater core using a cooling water as a heat exchange medium.
한편, 최근에는 내연기관과 전동기를 혼성동력원으로 병행사용토록 한 하이브리드 자동차가 개발되었다.Recently, a hybrid vehicle has been developed in which an internal combustion engine and an electric motor are used in parallel as a hybrid power source.
이러한 하이브리드 자동차의 경우 엔진을 위한 라디에이터와 전동기를 포함한 각종 전기장치를 위한 라디에이터가 각각 구성되어 있는 시스템과, 동일한 라디에이터로 엔진과 각종 전기장치를 냉각시키는 시스템으로 나뉘어 진다.The hybrid vehicle is divided into a system in which radiators for engines and radiators for various electric devices including electric motors are respectively configured, and a system for cooling the engine and various electric devices with the same radiator.
이하, 동일한 라디에이터로 엔진과 각종 전기장치를 냉각시키는 타입을 도 1 을 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a type of cooling the engine and various electric devices by the same radiator will be described with reference to FIG. 1.
상기 라디에이터는 상호 나란하게 일정간격 이격되는 상,하부 헤더탱크(2)(3)와, 상기 상,하부 헤더탱크(2)(3)와 연통되게 설치되는 다수의 튜브(6)와, 상기 튜브(6)들 사이에 개재되는 방열핀(7)과, 상기 튜브(6)와 방열핀(7)의 변형을 방지할 수 있도록 이들의 최외측에 설치되는 사이드 서포트(8)로 구성된다.The radiator includes a plurality of tubes (6) installed in communication with the upper and lower header tanks (2) and (3) spaced apart at regular intervals in parallel to each other, and the upper and lower header tanks (2) and (3). The heat dissipation fins 7 interposed between the elements 6 and the side supports 8 provided at the outermost sides thereof to prevent deformation of the tube 6 and the heat dissipation fins 7.
여기서, 상기 상,하부 헤더탱크(2)(3)는 상기 튜브(6)들의 양단에 결합되는 헤더(2b)(3b)와 상기 헤더(2b)(3b)에 조립되어 내부에 유로를 형성하는 탱크(2a)(3a)로 이루어진다.Here, the upper and lower header tanks 2 and 3 are assembled to the headers 2b and 3b and the headers 2b and 3b coupled to both ends of the tubes 6 to form flow paths therein. It consists of tanks 2a and 3a.
그리고, 상기 상,하부 헤더탱크(2)(3)에는 내부를 양쪽으로 구획하는 배플(10)이 각각 설치되어 상기 튜브(6)들을 2개의 영역으로 구분하게 된다.In addition, the upper and lower header tanks 2 and 3 are provided with baffles 10 for dividing the interior into two sides, respectively, to divide the tubes 6 into two regions.
즉, 엔진 냉각을 위한 냉각수가 유동하는 튜브(6)와, 각종 전기장치 냉각을 위한 냉각수가 유동하는 튜브(6)로 구분되는 것이다.That is, it is divided into a tube 6 through which the coolant for engine cooling flows and a tube 6 through which the coolant for cooling various electric devices flows.
아울러, 상기 배플(10)로 구분된 각각의 탱크(2a)(3a)에는 상기 2개의 영역으로 구분된 튜브(6)들로 냉각수를 각각 유입/배출 할 수 있도록 입,출구파이프(4,4a)(5,5a)가 구비된다.In addition, each tank (2a) (3a) divided into the baffle (10), the inlet and outlet pipes (4, 4a) so that the cooling water can be introduced / discharged to the tubes 6 divided into the two areas, respectively (5, 5a) is provided.
또한, 상기 탱크(2a)에는 냉각수의 보충/교환의 통로 기능을 수행함과 아울러 라디에이터(1) 내부의 압력이 과도하게 상승했을 때 그 압력을 조절하도록 캡(9)이 설치된다.In addition, the tank 2a is provided with a cap 9 so as to function as a passage for replenishing / exchanging cooling water and to adjust the pressure when the pressure inside the radiator 1 is excessively increased.
상기 캡(9)은 오버플로우 호스(미도시)를 통해 리저버탱크(미도시)와 연결됨으로서, 상기 라디에이터(1)내의 냉각수가 고온일때는 냉각수가 팽창하며 이때 팽창된 냉각수는 오버플로우 호스를 통해 리저버탱크로 유입되고, 반대로 라디에이터(1)내의 냉각수가 저온일때는 수축이 일어나며 이때는 상기 리저버탱크내의 냉각수가 오버플로우 호스를 통해 다시 라디에이터(1) 내부로 유입된다.The cap 9 is connected to a reservoir tank (not shown) through an overflow hose (not shown), so that the cooling water expands when the cooling water in the radiator 1 is hot, and the expanded cooling water passes through the overflow hose. On the contrary, when the coolant in the radiator 1 is low temperature, shrinkage occurs, and in this case, the coolant in the reservoir tank flows back into the radiator 1 through the overflow hose.
이러한 상기 라디에이터(1)는 엔진 냉각후 유입되는 고온의 냉각수와, 각종 전기장치 냉각후 유입되는 냉각수가 상기 배플(10)로 구회된 각 튜브(6)들을 동시에 유동하게 되면서 냉각되는 것이다.The radiator 1 is cooled while the high temperature cooling water introduced after the engine cooling and the cooling water flowing after the cooling of various electric devices flow through the respective tubes 6, which are bound to the baffle 10 at the same time.
즉, 상기 각 입구파이프(4)(4a)를 통해 유입되는 냉각수를 전열면적이 넓고 열전달이 우수한 상기 튜브(6)내로 통과시켜 공기와의 열교환이 급속히 이루어지도록 하여 고온의 냉각수를 저온상태로 냉각시키고 이 저온의 냉각수를 상기 각 출구파이프(5)(5a)를 통해 다시 엔진 및 각종 전기장치측으로 보내는 작용을 반복하게 되는 것이다.That is, the cooling water flowing through each of the inlet pipes 4 and 4a is passed through the tube 6 having a large heat transfer area and excellent heat transfer to rapidly exchange heat with air, thereby cooling the high temperature cooling water to a low temperature state. The low temperature cooling water is repeated through the outlet pipes 5 and 5a to the engine and various electric devices.
그러나, 엔진은 실린더에서 연료를 연소시키는 과정에서 약 900∼1250℃ 정도의 고열이 발생하기 때문에 엔진을 순환하면서 엔진을 냉각시키는 냉각수 역시 고온상태가 되어 라디에이터(1)로 유입되고, 반면 각종 전기장치를 냉각시키는 냉각수는 엔진을 냉각시키는 냉각수 보다 상대적으로 낮은 온도로서 라디에이터(1)로 유입된다.However, since the engine generates high heat of about 900 to 1250 ° C. in the process of burning fuel in the cylinder, the coolant that cools the engine while circulating the engine also becomes a high temperature state and flows into the radiator 1. The coolant for cooling the water is introduced into the radiator 1 at a lower temperature than the coolant for cooling the engine.
이렇게 상,하부 헤더탱크(2)(3)의 내부에 단순히 배플(10)을 설치하여 내부를 양쪽으로 구획함으로서, 서로 다른 온도의 냉각수를 동일한 라디에이터(1)를 이용하여 냉각 시키는 구조에서는 라디에이터(1)의 탱크(2a)(3a)를 공동으로 사용하기 때문에 온도편차에 의해 탱크(2a)(3a)측에 크랙이 발생하는 문제가 있었다.Thus, by simply installing the baffle 10 inside the upper and lower header tanks (2) and (3) and partitioning the interior to both sides, in the structure of cooling the cooling water of different temperatures using the same radiator (1) radiator ( Since the tanks 2a and 3a of 1) are used jointly, there is a problem that cracks occur on the tanks 2a and 3a side due to temperature deviation.
아울러, 탱크(2a)(3a)측에 크랙이 발생할 경우 냉각수의 리크발생 등으로 인해 엔진 및 각종 전기장치에서 발생하는 열을 효과적으로 냉각시키지 못해 결국 엔진과 각종 전기장치가 과열됨은 물론 파손시키게 되는 문제가 있었다.In addition, when a crack occurs in the tanks 2a and 3a, the heat generated from the engine and various electric devices may not be effectively cooled due to leakage of cooling water, resulting in overheating and damage of the engine and various electric devices. There was.
상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 서로 다른 온도의 열교환매체가 흐르는 열교환기에서 온도편차에 의한 크랙을 방지할 수 있도록 상,하부의 각 탱크를 분리 형성하고 이 분리된 탱크를 클램핑하기 위해 헤더의 튜브홀 사이에 보조탭을 추가함으로서 탱크의 크랙 및 리크를 방지한 열교환기를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to separate and form the upper and lower tanks to prevent cracks caused by the temperature deviation in the heat exchanger in which the heat exchange medium at different temperatures flow. It is to provide a heat exchanger that prevents cracking and leakage of the tank by adding an auxiliary tap between the tube holes of the header for clamping.
도 1은 종래의 열교환기를 나타내는 정면도,1 is a front view showing a conventional heat exchanger,
도 2는 본 고안에 따른 열교환기를 나타내는 정면도,2 is a front view showing a heat exchanger according to the present invention,
도 3은 도 2에서의 A-A선 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.
도 4는 도 2에서의 B부를 나타내는 확대 사시도이다.4 is an enlarged perspective view illustrating part B of FIG. 2.
<도면의 주요부분에 대한 부호설명><Code Description of Main Parts of Drawing>
100: 열교환기 110: 상부 헤더100: heat exchanger 110: upper header
110a: 탭 110b: 튜브홀110a: tab 110b: tube hole
110c: 보조탭 111: 상부 탱크110c: secondary tab 111: upper tank
112,113,122,123: 탱크 114: 절곡부112, 113, 122, 123: tank 114: bend
115,116: 입구파이프 120: 하부 헤더115,116: inlet pipe 120: lower header
121: 하부 탱크 125,126: 출구파이프121: lower tank 125, 126: outlet pipe
130: 튜브 130a: 제 1 영역130: tube 130a: first region
130b: 제 2 영역 140: 방열핀130b: second region 140: heat dissipation fin
150: 사이드 서포트 160: 캡150: side support 160: cap
170: 결합수단 180: 가스켓170: coupling means 180: gasket
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 서로 다른 온도의 열교환매체가 유동하는 제 1 영역 및 제 2 영역으로 구분된 복수개의 튜브; 상기 튜브가 삽입될 수 있도록 튜브홀이 형성되어 튜브들의 양단부에 각각 결합되는 상,하부 헤더; 상기 제 1,2 영역의 튜브와 각각 연통하도록 분리된 탱크를 가지며 상기 상,하부 헤더에 결합수단을 매개로 결합되는 상,하부 탱크; 상기 튜브들 사이에 개재되는 방열핀으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a plurality of tubes divided into a first region and a second region through which the heat exchange medium of different temperatures flow; Upper and lower headers having tube holes formed therein so that the tubes can be inserted and coupled to both ends of the tubes; Upper and lower tanks having tanks separated from each other so as to communicate with the tubes of the first and second areas, the upper and lower tanks being coupled to each other by a coupling means; Characterized in that consisting of a heat radiation fin interposed between the tube.
이하, 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
종래에 있어서와 동일한 구성 및 작용에 대한 반복되는 설명은 생략한다.Repeated description of the same construction and operation as in the prior art will be omitted.
도 2는 본 고안에 따른 열교환기를 나타내는 정면도이고, 도 3은 도 2에서의 A-A선 단면도이며, 도 4는 도 2에서의 B부를 나타내는 확대 사시도이다.Figure 2 is a front view showing a heat exchanger according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A in Figure 2, Figure 4 is an enlarged perspective view showing a portion B in FIG.
도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 열교환기(100)는 서로 다른 온도의 냉각수(열교환매체)가 유동할 수 있도록 제 1 영역(130a) 및 제 2 영역(130b)으로 구분되고 내부에는 일정형상의 유로가 형성된 복수개의 튜브(130)와,As shown, the heat exchanger 100 according to the present invention is divided into a first region 130a and a second region 130b to allow cooling water (heat exchange medium) at different temperatures to flow therein, and have a predetermined shape therein. A plurality of tubes 130 having flow paths formed therein;
상기 튜브(130)가 삽입될 수 있도록 다수의 튜브홀(110b)이 형성되어 튜브(130)들의 양단부에 각각 결합되는 상,하부 헤더(110)(120)와,A plurality of tube holes 110b are formed so that the tube 130 can be inserted, the upper and lower headers 110 and 120 coupled to both ends of the tubes 130, respectively;
상기 제 1,2 영역(130a)(130b)의 튜브(130)와 각각 연통할 수 있도록 분리된 탱크(112,113)(122,123)를 가지며 상기 상,하부 헤더(110)(120)에 결합수단(170)을 매개로 결합되는 상,하부 탱크(111)(121)와,And coupling means 170 to the upper and lower headers 110 and 120, having tanks 112, 113, 122 and 123 separated to communicate with the tubes 130 of the first and second regions 130a and 130b, respectively. Upper and lower tanks (111, 121) are coupled via a),
상기 튜브(130)들 사이에 개재되어 전열면적을 넓히므로서 각 튜브(130)들을 통과하는 냉각수와의 열교환을 촉진시키는 방열핀(140)으로 구성된다.The heat dissipation fin 140 is interposed between the tubes 130 to widen the heat transfer area and promote heat exchange with the cooling water passing through the tubes 130.
또한, 상기 튜브(130)와 방열핀(140)의 변형을 방지할 수 있도록 이들의 최외측에는 사이드 서포트(150)가 설치된다.In addition, the side support 150 is installed on the outermost side of the tube 130 and the heat dissipation fin 140 to prevent deformation.
그리고, 상기 각각 분리된 상부 탱크(111)에는 엔진을 냉각한 후 이송되어오는 냉각수와 각종 전기장치를 냉각한 후 이송되어오는 냉각수를 각각 유입할 수 있도록 입구파이프(115)(116)가 형성되고, 하부 탱크(121)에는 제 1,2 영역(130a)(130b)의 튜브(130)들을 통과하면서 열교환되어 냉각된 냉각수를 배출할 수 있도록 출구파이프(125)(126)가 형성된다.In addition, the inlet pipes 115 and 116 are formed in the upper tanks 111, respectively, to allow the cooling water to be transported after cooling the engine and the cooling water to be transported after cooling the various electric devices. In addition, outlet pipes 125 and 126 are formed in the lower tank 121 so as to discharge the cooling water cooled by heat exchange while passing through the tubes 130 of the first and second regions 130a and 130b.
또한, 상기 상부 탱크(111)에는 냉각수의 보충/교환의 통로 기능을 수행함과 아울러 열교환기(100) 내부의 압력이 과도하게 상승했을 때 그 압력을 조절하도록 캡(160)이 설치되고, 상기 캡(160)은 오버플로우 호스(미도시)를 통해 리저버탱크(미도시)와 연결되어 있다.In addition, the upper tank 111 is provided with a cap 160 to serve as a passage function of replenishment / replacement of the coolant and to adjust the pressure when the pressure inside the heat exchanger 100 is excessively increased, and the cap 160 is connected to a reservoir tank (not shown) through an overflow hose (not shown).
한편, 상기 상,하부 탱크(111)(121)는 합성수지재 또는 알루미늄 등 다양한 재질로 사출성형된다.On the other hand, the upper and lower tanks 111 and 121 are injection molded from various materials such as synthetic resin or aluminum.
그리고, 상기 상,하부 탱크(111)(121)의 하단 개구부에는 외측으로 절곡된 절곡부(114)가 형성되어 상기 절곡부(114)를 상기 상,하부 헤더(110)(120)의 내측에 안착시킨 상태에서 상기 헤더(110)(120)에 구비된 결합수단(170)으로 결합/고정된다.In addition, the lower end openings of the upper and lower tanks 111 and 121 are formed with a bent portion 114 that is bent outwardly so that the bent portion 114 is formed inside the upper and lower headers 110 and 120. In the seated state is coupled / fixed by the coupling means 170 provided in the header (110, 120).
여기서, 상기 상,하부 탱크(111)(121)의 절곡부(114)와 상,하부 헤더(110)(120) 사이에는 가스켓(180) 등을 개재하여 리크가 발생하지 않도록 하는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that a leak does not occur between the bent portion 114 of the upper and lower tanks 111 and 121 and the upper and lower headers 110 and 120 via a gasket 180 or the like.
상기 결합수단(170)은 상기 분리된 탱크(112,113)(122,123)를 각각 클램핑 할 수 있도록 상,하부 헤더(110)(120)의 가장자리를 따라 돌출 형성된 탭(110a)과, 상기 분리된 탱크(112,113)(122,123) 사이에 형성된 보조탭(110c)으로 이루어진다.The coupling means 170 is a tab 110a protruding along edges of the upper and lower headers 110 and 120 to clamp the separated tanks 112, 113, 122 and 123, respectively, and the separated tank ( And an auxiliary tab 110c formed between 112 and 113 and 122 and 123.
여기서, 상기 보조탭(110c)은 상기 튜브홀(110b) 사이에 돌출 형성된다.Here, the auxiliary tab 110c protrudes between the tube holes 110b.
즉, 상기 탭(110a)과 보조탭(110c)은 상기 분리된 각 탱크(112,113)(122,123)의 둘레를 따라 형성되며, 돌출 형성된 탭(110a) 및 보조탭(110c)들을 상기 상,하부 탱크(111)(121)의 절곡부(114)측으로 절곡시켜 상,하부 탱크(111)(121)와 헤더(110)(120)를 결합하는 것이다.That is, the tab 110a and the auxiliary tab 110c are formed along the circumferences of the separated tanks 112, 113, 122, and 123, and the protruding tabs 110a and the auxiliary tabs 110c are the upper and lower tanks. The upper and lower tanks 111 and 121 are combined with the headers 110 and 120 by bending toward the bent portion 114 of the 111 and 121.
상기한 바와 같이, 본 고안의 열교환기(100)에 따르면, 상기 상,하부 탱크(111)(121)의 각 탱크(112,113)(122,123)를 분리 형성하고 이 분리된 탱크(112,113)(122,123)를 클램핑하기 위해 상,하부 헤더(110)(120)의 튜브홀(110b) 사이에 각각 보조탭(110c)을 추가 형성함으로서, 상기 분리된 탱크(112,113)(122,123)들은 상기 제 1 영역(130a) 및 제 2 영역(130b)의 튜브(130)들과 각각 독립적으로 연통된 상태가 되는 것이다.As described above, according to the heat exchanger 100 of the present invention, the tanks 112, 113, 122, 123 of the upper and lower tanks 111, 121 are formed separately, and the separated tanks 112, 113, 122, 123 are separated. The auxiliary tanks 110c are additionally formed between the tube holes 110b of the upper and lower headers 110 and 120, respectively, so that the separated tanks 112, 113, 122, and 123 are formed in the first region 130a. ) And the tubes 130 of the second region 130b are in independent communication with each other.
따라서, 엔진을 냉각한 후 이송되어오는 냉각수는 제 1 영역(130a)의 튜브(130)들을 유동하면서 냉각되고, 각종 전기장치를 냉각한 후 이송되어오는 냉각수는 제 2 영역(130b)의 튜브(130)들을 유동하면서 냉각되게 된다.Therefore, the coolant that is conveyed after the engine is cooled is cooled while flowing through the tubes 130 of the first region 130a, and the coolant that is conveyed after the cooling of the various electric devices is transferred to the tube (the second region 130b). 130 are cooled while flowing.
즉, 서로 다른 온도의 냉각수는 상부 탱크(111)에 형성된 각각의 입구파이프(115)(116)를 통해 분리된 탱크(112,113) 내부로 유입되고, 탱크(112,113) 내부로 유입된 냉각수는 제 1 영역(130a)의 튜브(130) 및 제 2 영역(130b)의 튜브(130)들을 각각 독립되게 유동하면서 외부 공기와 활발한 열교환을 통해 냉각된 상태로 하부 탱크(121)로 유입된다.That is, the coolant at different temperatures is introduced into the tanks 112 and 113 separated through the respective inlet pipes 115 and 116 formed in the upper tank 111, and the coolant introduced into the tanks 112 and 113 is the first water. The tube 130 of the region 130a and the tube 130 of the second region 130b flow into the lower tank 121 while being cooled independently through active heat exchange with the outside air.
계속해서, 하부 탱크(121)로 유입된 각각의 냉각수는 상기 각 출구파이프(125)(126)를 통해 배출되는 것이다.Subsequently, each cooling water introduced into the lower tank 121 is discharged through each of the outlet pipes 125 and 126.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에서는 상기 상,하부 탱크(111)(121)의 각 탱크(112,113)(122,123)를 분리형성하고 이 분리된 탱크(112,113)(122,123)를 클램핑하기 위해 상,하부 헤더(110)(120)의 튜브홀(110b) 사이에 보조탭(110c)을 추가한 구성을 열교환기(100) 중 라디에이터에 적용한 것에 대해서만 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고 응축기, 히터코어, 오일쿨러 등 모든 열교환기에 적용 가능함과 동시에 동일한 효과를 얻을 수 있다.As described above, in the present invention, the upper and lower tanks 111 and 121 of the respective tanks 112, 113, 122 and 123 are separated and formed to clamp the separated tanks 112, 113, 122 and 123. Although the configuration in which the auxiliary tab 110c is added between the tube holes 110b of the headers 110 and 120 is applied only to the radiator of the heat exchanger 100, the present invention is not limited thereto, but the condenser, the heater core, and the oil are not limited thereto. Applicable to all heat exchangers such as coolers, the same effect can be obtained.
상기한 바와 같이 본 고안에 따르면, 서로 다른 온도의 냉각수가 흐르는 열교환기의 상,하부 각 탱크를 분리 형성하고 이 분리된 탱크를 클램핑하기 위해 헤더의 튜브홀 사이에 보조탭을 추가 형성함으로서, 온도편차에 의한 탱크의 크랙이 방지됨과 동시에 냉각수의 리크가 방지된다.As described above, according to the present invention, by separately forming the upper and lower tanks of the heat exchanger in which the coolant of different temperatures flow, and by forming an auxiliary tab between the tube holes of the header to clamp the separated tank, The crack of the tank due to the deviation is prevented and the leak of the cooling water is prevented.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR20-2004-0022721U KR200366719Y1 (en) | 2004-08-10 | 2004-08-10 | Heat exchanger |
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KR20-2004-0022721U KR200366719Y1 (en) | 2004-08-10 | 2004-08-10 | Heat exchanger |
Publications (1)
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KR200366719Y1 true KR200366719Y1 (en) | 2004-11-06 |
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Family Applications (1)
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KR20-2004-0022721U KR200366719Y1 (en) | 2004-08-10 | 2004-08-10 | Heat exchanger |
Country Status (1)
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-
2004
- 2004-08-10 KR KR20-2004-0022721U patent/KR200366719Y1/en not_active IP Right Cessation
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