KR20150068785A - 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치 및 이를 이용한 교량시공방법 - Google Patents

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Abstract

횡방향으로 연결되는 프리캐스트 슬래브세그먼트의 솟음량에 의한 단차를 간단하게 조정하면서 프리캐스트 슬래브세그먼트를 횡방향으로 이동시킬 수 있는 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치 및 이를 이용한 교량시공방법 및 이를 이용한 교량시공방법에 대한 것으로서 프리캐스트 슬래브단차조절장치는 횡방향메인빔 및 횡방향이동대차를 포함하여 횡방향이동대차에 인장연결봉에 의하여 매달려 설치된 프리캐스트 슬래브세그먼트가 단차가 보정된 후, 횡방향메인빔의 하부플랜지를 따라 횡방향 이동하여 서로 접하도록 설치된다.

Description

횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치 및 이를 이용한 교량시공방법{SLAB GAP ADJUSTMENT APPARATUS WITH LONGITUDINAL MOVING AND BRIDGE CONSTRUCTION METHOD THEREWITH}
본 발명은 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치 및 이를 이용한 교량시공방법 및 이를 이용한 교량시공방법에 관한 것이다. 프리캐스트 슬래브세그먼트를 서로 횡방향으로 연결하여 프리스트레스를 도입시킬 때, 연결되는 프리캐스트 슬래브세그먼트의 솟음량에 의한 단차를 간단하게 조정하면서 프리캐스트 슬래브세그먼트를 횡방향으로도 이동시킬 수 있는 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치 및 이를 이용한 교량시공방법 및 이를 이용한 교량시공방법에 대한 것이다.
통상 교량의 슬래브(Slab)는 교량하부구조인 교각, 교대 상부에 거더를 설치하고, 거더 상부에 차량이 통행할 수 있는 슬래브를 현장타설 콘크리트 방식으로 시공하게 된다.
하지만 현장타설 콘크리트 방식은 거푸집 설치, 콘크리트 타설 등의 현장작업이 요구되므로 시공성이 떨어지게 되고 신속한 슬래브 시공이 어렵게 된다.
이에 슬래브도 프리캐스트 방식으로 제작하고 이를 서로 횡방향으로 연결하는 방식이 최근 소개되고 있다.
예컨대, 콘크리트를 이용하여 프리캐스트 슬래브세그먼트(10)를 미리 공장에서 제작한 후 미리 시공된 거더 상면에 1경간씩 횡방향으로 프리캐스트 슬래브세그먼트(10)를 서로 연결시켜 가면서 슬래브를 완성시키는 방법이라 할 수 있다.
이에 도 1a 및 도 1b에 의하면 교량하부구조물(20)에 프리캐스트 슬래브세그먼트(10)가 횡방향 및 종방향으로 서로 일정한 간격을 두고 설치되도록 하고 있음을 알 수 있다.
이때 프리캐스트 슬래브세그먼트(10)는 도 1b와 같이 횡방향으로 서로 압착시켜 일체화시키기 위하여 긴장재(30)를 사용하게 되는데 이러한 긴장재 사용을 위하여 내부에 미리 횡방향으로 설치된 쉬스(Seath,21)를 서로 연결시켜 가면서 작업을 하게 된다.
이때 프리캐스트 슬래브세그먼트(10)는 제작시기에 따라 콘크리트의 크리프와 건조수축, 프리스트레스 도입등으로 인하여 솟음량(캠버)의 차이가 발생하게 된다.
이에 상기 솟음량의 차이가 작은 경우에는 횡방향 연결부 콘크리트 타설과 교면포장 등으로 인하여 보완이 될 수 있지만, 솟음량의 차이가 큰 경우에는 솟음량의 차 즉, 단차에 대한 보정을 실시하여야 한다.
도 1c는 종래 프리캐스트 슬래브세그먼트(10)의 단차조절용 수단을 도시한 것이다.
즉, 교량하부구조인 교각, 교대(52)와 지지대(51) 및 단차조절용 긴장재(60)을 이용하여 프리캐스트 슬래브세그먼트(10)의 슬래브 단차를 수직긴장력에 의하여 보정할 수 있도록 한 것이다.
하지만, 이러한 방법은 프리캐스트 슬래브세그먼트(10)만을 솟음량 만을 보정할 수 있을 뿐 솟음량이 보정한 이후에 프리캐스트 슬래브세그먼트(10)를 횡방향으로 이동시킬 수 없기 때문에, 횡방향으로 프리캐스트 부재를 이동시키면서 쉬스를 연결 시공해야하는 프리캐스트 슬래브세그먼트(10)를 이용한 교량시공에서는 적용할 수 없는 한계가 있었다.
이에 본 발명은 프리캐스트 슬래브세그먼트를 이용한 교량시공에 있어서 프리캐스트 슬래브세그먼트의 솟음량에 의한 단차를 조절할 수 있으면서도 횡방향으로 용이하게 이동시킬 수 있는 작업성 및 시공성이 뛰어난 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치 및 이를 이용한 교량시공방법제공을 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명은
첫째, 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치를 제공하게 된다.
즉, 프리캐스트 슬래브세그먼트는 공장에서 제작 및 프리스트레스 도입과정에서 솟음량이 서로 다르게 된다. 이에 이러한 솟음량에 의하여 프리캐스트 슬래브세그먼트의 상면은 동일한 높이로 형성되지 않아 단차가 생긴다.
이러한 단차는 제작 및 시공오차 범위 이내면 문제가 없지만 단차를 보정해주어야 할 정도라면 중량물인 프리캐스트 슬래브세그먼트의 경우 단차보정용잭을 이용해야 한다. 즉, 프리캐스트 슬래브세그먼트를 상방에 위치한 단차보정용잭으로 눌러 보정된 솟음량을 가진 상태에서 인접한 프리캐스트 슬래브세그먼트의 슬래브를 서로 연결시켜 일체화시켜야 한다.
하지만 이러한 솟음량 보정이 된 상태에서 프리캐스트 슬래브세그먼트를 횡방향 이동시키면서 쉬스 연결작업이 필요하게 된다. 즉 본 발명의 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치는 횡방향 이동과 솟음량 보정이라는 2가지 기능이 모두 구비되어야 하는데 이를 위하여 본 발명은
횡방향 메인빔을 설치하고,
횡방향으로 연장된 횡빙향 메인빔의 하부플랜지를 따라 이동할 수 있는 자주식구동수단과 자주식구동수단이 상부에 장착되며 프리캐스트 슬래브세그먼트의 상면에 하부가 고정되도록 설치된 대차프레임을 포함하는 프리캐스트 슬래브단차조절장치를 제공하게 된다.
둘째, 이때 상기 프리캐스트 슬래브단차조절장치는 프리캐스트 슬래브세그먼트의 상하방향 단차를 조절해주시기 위해서 프리캐스트 슬래브세그먼트 상부에 고정시킨 인장연결봉을 상방으로 긴장 후 정착시킬 수 있도록 단차보정용잭을 대차프레임에 장착시키게 된다.
즉, 단차보정용잭에 프리캐스트 슬래브세그먼트 상부에 하부가 고정된 인장연결봉을 유압잭을 이용하여 상방으로 긴장 후 정착시켜 프리캐스트 슬래브세그먼트의 솟음량의 상이에 따른 단차를 보정하게 된다.
이로서 단차 보정된 프리캐스트 슬래브세그먼트의 횡방향 거치 및 쉬스 연결시공이 완료되면 서로 횡방향으로 연결된 프리캐스트 슬래브세그먼트를 서로 횡방향긴장재로 프리스트레스 도입시키고 난간 등을 설치하고 교량시공을 완성시키게 된다.
이를 위하여 본 발명은
횡방향으로 서로 연결되도록 거치된 프리캐스트 슬래브세그먼트 상부에 횡방향으로 연장되도록 설치된 횡방향메인빔;
상기 횡방향메인빔에 장착되어 횡방향메인빔을 따라 슬라이딩 되면서 이동하는 자주식베어링부; 및 상기 자주식베어링부가 장착된 대차프레임을 포함하는 횡방향대차; 및
상기 프리캐스트 슬래브세그먼트의 슬래브 상면에 고정되어 상방으로 연장되어 상기 대차프레임에 설치된 단차보정용잭에 연결된 인장연결봉;을 포함하여
상기 인장연결봉이 단차보정용잭에 의하여 상방으로 인장되어 반력에 의하여 프리캐스트 슬래브세그먼트가 하방으로 눌려지도록 하여 단차가 보정되도록 한 상태에서, 상기 횡방향대차가 횡방향메인빔을 따라 프리캐스트 슬래브세그먼트가 횡방향으로 이동하면서 슬래브가 서로 연결되도록 하는 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치을 제공한다.
또한 바람직하게는
교량하부구조물을 시공하고 교량하부구조물에 설치된 거더에 횡방향으로 서로 연결되도록 거치된 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)를 거치하고,
상기 프리캐스트 슬래브세그먼트 상부에 횡방향으로 연장되도록 횡방향메인빔을 설치하고,
상기 횡방향메인빔에 장착되어 횡방향메인빔을 따라 슬라이딩 되면서 이동하는 자주식베어링부; 및 상기 자주식베어링부가 장착된 대차프레임을 포함하는 횡방향대차를 상기 횡방향메인빔에 설치하고,
상기 프리캐스트 슬래브세그먼트의 슬래브 상면에 고정되어 상방으로 연장시켜 상기 대차프레임에 설치된 단차보정용잭에 인장연결봉을 관통되도록 설치하고,
상기 인장연결봉이 단차보정용잭에 의하여 상방으로 인장되어 반력에 의하여 프리캐스트 슬래브세그먼트가 하방으로 눌려지도록 하여 단차가 보정되도록 하고,
상기 횡방향대차가 횡방향메인빔을 따라 프리캐스트 슬래브세그먼트가 횡방향으로 이동하면서 슬래브가 서로 연결되도록 하는 단계를 포함하는 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치를 이용한 교량시공방법을 제공한다.
본 발명에 의하여 프리캐스트 슬래브세그먼트의 솟음량이 서로 달라 발생하는 단차를 안정적으로 보정할 수 있으면서도 횡방향 이동이 용이하여 횡방향 연결작업을 함께 할 수 있어 보다 효율적이고 신속적인 프리캐스트 슬래브세그먼트의 시공 및 이를 이용한 교량시공이 가능하게 된다.
또한 프리캐스트 슬래브세그먼트 위치 세팅을 위한 시간이 단축되고 일정한 간격을 유지하여 간격 내에 일정한 충진재 타설이 가능하여 시공 및 품질관리에 매우 유리하여 보다 효율적이고 경제적인 프리캐스트 슬래브 간격조절 및 쉬스 연결방법 및 이를 이용한 교량시공방법 제공이 가능하게 된다.
도 1a는 종래 프리캐스트 슬래브세그먼트를 이용한 슬래브 시공방법의 사시도,
도 1b는 종래 프리캐스트 슬래브세그먼트의 연결사시도,
도 1c는 종래 프리캐스트 슬래브세그먼트의 단차 보정 사시도,
도 2a는 본 발명의 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치사시도 및 측면도,
도 2b는 본 발명의 횡방향대차의 사시도,
도 3a, 도 3b 및 도 3c는 본 발명의 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치사시도의 작동순서도,
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치를 이용한 교량시공방법의 순서도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
[ 본 발명의 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치(100) ]
본 발명의 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치(100)는 서로 솟음량이 상이한 프리캐스트 슬래브세그먼트의 솟음량을 보정하여 단차가 보정된 솟음량을 가지도록 한 상태에서 서로 횡방향으로 연결시키기 위하여 횡방향 이동이 가능하도록 하는 기능을 가지게 된다.
즉, 단차 보정기능과 횡방향 이동기능을 가지도록 하는 기술적 구성을 가지도록 횡방향메인빔(110) 및 횡방향대차(120)를 포함하여 이루어지게 된다.
도 2a는 이러한 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치 (100)의 사시도 및 측면도를 도시한 것이다.
먼저 상기 횡방향메인빔(110)은 교량의 교축방향과 직각방향을 의미하는 횡방향으로 연장되는 I형강 빔으로서 상부플랜지, 복부 및 하부플랜지(113)를 포함하는 빔부재로 형성된다.
이러한 횡방향메인빔(110)은 횡방향대차(120)가 매달려 지지되도록 하면서 횡방향으로 이동시키기 위한 가이드부재 역할을 하게 된다.
이를 위해 본 발명은 횡방향메인빔(110)의 하부플랜지(110)의 연장방향(횡방향)을 따라 횡방향대차(120)가 이동할 수 있도록 하게 되는데 체인블럭(미도시, 일단이 고정된 체인의 타단을 연결하여 지그와 커플러를 이용하여 잡아당기는 통상적인 장치)을 이용하여 작업자가 원하는 위치로 횡방향대차(120)를 이용시키게 된다.
즉, 별도의 모터와 같은 구동장치를 이용하지 않고 횡방향대차(120)를 원하는 위치로 간단한 작업으로 이동할 수 있도록 하게 된다.
이를 위해 상기 횡방향대차(120)는 대차프레임(121) 및 자주식베어링부(122)를 포함한다.
먼저 대차프레임(121)은 하부에 위치한 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)로부터 연장된 인장연결봉(130)이 고정되도록 하여 횡방향메인빔(110)을 따라 횡방향으로 이동하도록 하는 기능을 가진 것으로서 도 2의 경우에는 직사각형 관부재로서 종방향으로 연장되는 사각중공관 부재로 형성되어 있음을 알 수 있다.
이에 인장연결봉(130)에 의하여 대차프레임(121)에 매달려 설치된 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)는 횡방향으로 연결되는 다른 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)와 단차가 발생하는 경우 이를 보정해야 하는데 본 발명은 인장연결봉(130)과 단차보정용잭(140)을 이용하게 된다.
즉, 인장연결봉(130)의 하단은 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)의 슬래브 상면에 매립된 너트에 체결되는 볼트부로 형성시켜 설치되도록 하고, 상단은 대차프레임(121)을 관통하여 대차프레임(121) 상면에 설치된 단차보정용잭(140)을 관통하도록 하게 된다.
이때 상기 대차프레임(121)과 프리캐스트 슬래브세그먼트(200) 사이는 여유공간이 확보되도록 받침대(150)를 이용하여 대차프레임(121)이 설치되어 있음을 알 수 있다.
이에 상기 단차보정용잭(140)을 이용하여 인장연결봉(130)을 상봉으로 인장시키게 되면 상기 인장연결봉(130)은 하단부가 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)에 고정되어 있으므로 반력(R)이 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)에 가해지게 되고 이를 이용하여 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)의 단차를 보정하게 된다.
즉, 1개의 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)를 기준으로 연결되는 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)의 단차를 보정해도 되고 복수개의 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)들과 연결된 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치(100)들을 이용하여 반력을 각각 가하여 서로의 단차를 없앨 수도 있을 것이다.
도 2a의 경우에는 1개의 상기 프리캐스트 슬래브세그먼트(200) 상면에 대차프레임(121) 6개가 서로 횡방향으로 연장되어 있음을 알 수 있다.
이에 중량물인 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)가 안정적으로 매달려 지도록 대차프레임(121) 2개가 1개의 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)가 매달려 지지되도록 한 것이다.
이러한 각각의 대차프레임(121) 상면에는 자주식베어링부(122)가 형성되어 있음을 알 수 있다.
이러한 자주식베어링부(122)는 횡방향메인빔(110)의 하부플랜지를 따라 대차프레임(121)이 베어링에 의하여 슬라이딩되도록 하는 기능을 가진 것이다.
즉 도 2b와 같이 롤러등 베어링(122a)이 하부플랜지를 감싸는 위치에 베어링지지대에 의하여 복수개가 설치되고 상기 베어링지지대는 베어링하우징(122c)을 포함하고 있음을 알 수 있다.
이에 도 2와 같이 베어링하우징(122c)가 상면 중앙부가 개방된 U형 프레임으로 형성되어 있음을 알 수 있으며 상기 베어링지지대(122a)는 횡방향메인빔(110)의 하부플랜지(113)의 상면, 측면과 저면에 각각 배치되어 베어링하우징(122c)의 내측면에 고정되어 있음을 알 수 있다.
이에 체인블럭(미도시)을 이용하여 대차프레임(121)을 횡방향으로 슬라이딩 시키게 되면 상기 대차프레임(121)에 인장연결봉(130)에 의하여 매달려 설치된 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)도 함께 횡방향으로 이동하게 된다.
이때 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)의 상면에 2개의 횡방향대차(120)를 설치한 경우에는 서로를 대차프레임 연결부재(160)를 이용하여 함께 거동하도록 하게 된다. 물론 1개의 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)를 사용하는 경우에는 대차프레임 연결부재(160)는 필요가 없을 것이며, 2개 이상을 이용해도 상관은 없다.
[ 본 발명의 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치의 작용 ]
도 3a, 도 3b 및 도 3c는 본 발명의 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치(100)에 의하여 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)의 단차 보정과 횡방향 이동의 연속 작업을 순서대로 도시한 것이다.
먼저 도 3a에 의하면 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)의 슬래브(210)는 횡방향으로 서로 인접하여 거치된 상태임을 알 수 있는데 각각의 프리캐스트 슬래브세그먼트(200) 슬래브(210)에는 대차프레임 연결부재(160)의 하여 연결된 한쌍의 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치(100)가 인장연결봉(130)과 단차보정용잭(140)에 의하여 매달려 설치되도록 설치되고 있음을 알 수 있다.
이때 상기 슬래브(210)는 횡방향으로 서로 솟음량이 달라 단차가 지고 있음을 알 수 있다.
이에 도 3b와 같이 단차보정용잭(140)을 작동시켜 3개의 슬래브(210)가 횡방향으로 서로 수평으로 위치하여 단차를 상쇄시키게 된다.
다음으로는 도 3b와 같이 본 발명의 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치(100)를 미도시된 체인블럭등으로 횡방향으로 이동시켜 슬래브(210)의 측면이 서로 접하도록 배치시키고 있음을 알 수 있다.
즉 비교적 적은 힘으로도 베어링부에 의하여 횡방향메인빔(110)의 하부플랜지를 따라 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치(100)가 베어링부에 의하여 횡방향 이동될 수 있음을 알 수 있다.
[ 본 발명의 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치를 이용한 교량시공방법 ]
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치를 이용한 교량시공방법을 순서대로 도시한 것이다.
먼저 교량하부구조물(400)을 도 4a와 같이 서로 종방향으로 이격되도록 배치하고 거더를 거치시키게 되면 거더 상부에 슬래브를 시공해야 한다.
이러한 슬래브는 본 발명의 경우 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)를 거더 상부에 거치하고, 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)의 슬래브(210)를 서로 횡방향으로 연결시켜 시공하게 된다.
이에 미리 제작된 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)는 거더 상부에 미리 거치되도록 한 상태인데 먼저 횡방향메인빔(110)을 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)의 양 단측에 예컨대 고정프레임에 의하여 고정되도록 하게 된다.
즉, 횡방향으로 거치된 프리캐스트 슬래브세그먼트(200) 상방으로 횡방향으로 연장되도록 횡방향메인빔(110)을 고정 설치하게 된다.
이러한 횡방향메인빔(110)의 하부플랜지에는 횡방향대차(120)가 미리 장착되어 있음을 알 수 있다.
다음으로는 도 4b와 같이 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)의 슬래브 상면에 매립 형성된 너트등을 이용하여 인장연결봉(130)의 하단부가 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)의 슬래브 상면에 고정되도록 한 상태에서 상단부가 횡방향대차(120)의 상면에 설치된 단차보정용잭(140)을 관통하도록 하여 상단부가 단차보정용잭(140)의 상면에 정착될 수 있도록 설치해 놓게 된다.
이에 도 3a 내지 도 3b와 같이 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)의 단차를 보정하고, 슬래브가 서로 일정한 간격을 두고 위치하도록 한 후, 미도된 슬래브 거푸집을 이용하여 슬래브를 서로 연결시키게 된다.
이때 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)의 쉬도 횡방향으로 서로 연통되어 연결된다.
이로서 도 4b와 같이 상기 쉬스에 횡방향 긴장재를 삽입하고 양 단부를 긴장 후 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)에 정착시켜 횡방향으로 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)들에 프리스트레스를 도입하는 방식으로 교량을 완성시키게 된다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치
110: 횡방향메인빔 110a: 하부플랜지
120: 횡방향대차
121: 대차프레임 122: 자주식베어링부
122a: 베어링지지대 122c: 베어링하우징
130: 인장연결봉 140: 단차보정용잭
150: 받침대 160: 대차프레임 연결부재
200: 프리캐스트 슬래브세그먼트
210: 슬래브 400: 교량하부구조물

Claims (6)

  1. 횡방향으로 서로 연결되도록 거치된 프리캐스트 슬래브세그먼트(200) 상부에 횡방향으로 연장되도록 설치된 횡방향메인빔(110);
    상기 횡방향메인빔(110)에 장착되어 횡방향메인빔(110)을 따라 슬라이딩 되면서 이동하는 자주식베어링부(122); 및 상기 자주식베어링부가 장착된 대차프레임(121)을 포함하는 횡방향대차(120); 및
    상기 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)의 슬래브 상면에 고정되어 상방으로 연장되어 상기 대차프레임(122)에 설치된 단차보정용잭(140)에 연결된 인장연결봉(130);을 포함하여
    상기 인장연결봉(130)이 단차보정용잭(140)에 의하여 상방으로 인장되어 반력에 의하여 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)가 하방으로 눌려지도록 하여 단차가 보정되도록 한 상태에서, 상기 횡방향대차(120)가 횡방향메인빔(110)을 따라 프리캐스트 슬래브세그먼트가 횡방향으로 이동하면서 슬래브(210)가 서로 연결되도록 하는 것을 특징으로 하는 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 횡방향메인빔(110)은 상부플랜지, 복부 및 하부플랜지(110a)를 포함하는 I형 빔으로서, 상기 하부플랜지(110a)를 따라 횡방향대차(120)의 자주식베어링부(122)가 이동하도록 하되,
    상기 자주식베어링부(122)는
    상기 하부플랜지에 접하도록 설치된 베어링(122a)이 설치된 베어링지지대(122b); 및 상기 베어링지지대(122b)를 수용하며 대차프레임(121)에 고정된 베어링하우징(122c)을 포함하여 이루어지도록 하되,
    상기 베어링지지대(122b)는 횡방향메인빔(110)의 하부플랜지(110a)의 상면, 측면과 저면에 각각 배치되어 베어링하우징(122c)의 내측면에 고정되도록 하는 것을 특징으로 하는 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 횡방향대차(120)와 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)의 슬래브 상면에는 받침대(150)가 더 설치되어 횡방향대차(120)의 저면과 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)의 슬래브 상면 사이에는 이격된 공간이 형성되도록 하는 것을 특징으로 하는 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 횡방향대차(120)는 횡방향메인빔(110)에 적어도 1개 이상이 설치되어 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)의 슬래브 상면과 인장연결봉(130)에 의하여 서로 연결되도록 하되, 1개의 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)에 복수개의 횡방향대차가 인장연결봉에 의하여 서로 연결되도록 하는 경우 대차프레임 연결부재(160)에 의하여 횡방향대차(120)가 서로 연결되도록 하는 것을 특징으로 하는 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치.
  5. 교량하부구조물(400)을 시공하고 교량하부구조물에 설치된 거더에 횡방향으로 서로 연결되도록 거치된 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)를 거치하고,
    상기 프리캐스트 슬래브세그먼트(200) 상부에 횡방향으로 연장되도록 횡방향메인빔(110)을 설치하고,
    상기 횡방향메인빔(110)에 장착되어 횡방향메인빔(110)을 따라 슬라이딩 되면서 이동하는 자주식베어링부(122); 및 상기 자주식베어링부가 장착된 대차프레임(121)을 포함하는 횡방향대차(120)를 상기 횡방향메인빔(110)에 설치하고,
    상기 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)의 슬래브 상면에 고정되어 상방으로 연장시켜 상기 대차프레임(122)에 설치된 단차보정용잭(140)에 인장연결봉(130)을 관통되도록 설치하고,
    상기 인장연결봉(130)이 단차보정용잭(140)에 의하여 상방으로 인장되어 반력에 의하여 프리캐스트 슬래브세그먼트(200)가 하방으로 눌려지도록 하여 단차가 보정되도록 하고,
    상기 횡방향대차(120)가 횡방향메인빔(110)을 따라 프리캐스트 슬래브세그먼트가 횡방향으로 이동하면서 슬래브(210)가 서로 연결되도록 하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치를 이용한 교량시공방법.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 횡방향대차(120)는 체인블럭을 이용하여 횡방향메인빔을 따라 슬라이딩되면서 이동하도록 하는 것을 특징으로 하는 횡방향이 이동이 가능한 프리캐스트 슬래브단차조절장치를 이용한 교량시공방법.
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