KR20150024627A - Reservoir and manufacturing method of the same - Google Patents

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KR20150024627A KR20130101777A KR20130101777A KR20150024627A KR 20150024627 A KR20150024627 A KR 20150024627A KR 20130101777 A KR20130101777 A KR 20130101777A KR 20130101777 A KR20130101777 A KR 20130101777A KR 20150024627 A KR20150024627 A KR 20150024627A
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Abstract

Disclosed are an oil tank and a manufacturing method thereof. According to an embodiment of the present invention, the oil tank storing oil therein and coupled to the upper side of a master cylinder so that the oil can be supplied to the master cylinder may comprise: a port part having a through-hole communicating with the liquid pressure chamber of the master cylinder so that the oil can be supplied to the master cylinder; and a mesh integrally formed on the lower side of the port part so that the oil flowing through the through-hole can be filtered. According to the present invention, the oil tank is integrated with a filter which is usally installed separately, thereby simplifying workability and reducing manufacturing time.

Description

오일탱크 및 그 제조방법{Reservoir and manufacturing method of the same}[0001] Oil tank and method of manufacturing same [0002]

본 발명은 오일탱크 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오일탱크에 설치되는 필터를 일체로 형성하는 오일탱크 및 그 제조방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil tank and a method of manufacturing the oil tank. More particularly, the present invention relates to an oil tank that integrally forms a filter installed in an oil tank, and a method of manufacturing the oil tank.

일반적으로, 오일이 충진되어 있는 오일탱크는 마스터 실린더와 연통되도록 결합되어 운전자가 브레이크 페달을 밟고 떼는 동작에 의하여 마스터 실린더의 내부에 구비된 피스톤이 왕복이동될 때 유압에 의하여 브레이크 시스템을 작동시키도록 오일을 공급하는 역할을 한다.Generally, the oil tank filled with oil is connected to the master cylinder so as to operate the brake system by the hydraulic pressure when the piston provided inside the master cylinder is reciprocated by the operation of the driver depressing and releasing the brake pedal It serves to supply oil.

오일탱크는 그 내부에 오일을 충진하기 위하여 상부에 오일주입구가 형성되며, 마스터 실린더로 오일을 공급하도록 마스터 실린더의 상부에 설치된다. 또한, 오일탱크에는 통상적으로 마스터 실린더로 공급되는 오일에 이물질의 유입을 방지하도록 오일주입구측에 필터가 설치된다. 이러한 오일탱크의 구조에 대해서는 등록특허 제10-00554677호에 개시되어 있다. 개시된 문헌을 참조하면, 필터부가 오일주입구측에 설치되어 오일탱크에 저장되는 오일의 이물질을 걸러주는 역할을 수행하게 된다.The oil tank has an oil inlet formed at an upper portion thereof for filling oil therein, and is installed at an upper portion of the master cylinder to supply oil to the master cylinder. Further, the oil tank is provided with a filter on the oil inlet side so as to prevent foreign matter from entering into the oil normally supplied to the master cylinder. The structure of such an oil tank is disclosed in Patent No. 10-00554677. Referring to the document, the filter unit is provided on the oil inlet side to filter out foreign substances stored in the oil tank.

그러나, 상기 오일탱크에 필터를 설치시 오일탱크와 필터는 각각 단품으로 제작되고, 별도의 조립라인을 통하여 오일탱크에 필터를 조립하고 있으므로 작업성이 떨어져 제작시간(cycle time)이 증가하는 문제점이 있다.However, when the filter is installed in the oil tank, the oil tank and the filter are manufactured separately, and since the filter is assembled in the oil tank through a separate assembly line, there is a problem that the workability is decreased and cycle time is increased have.

또한, 오일탱크에 설치하기 위하여 제조되는 필터부는 이물질을 여과시키는 메쉬부 및 메쉬부를 지지하며 오일탱크에 설치하기 위한 본체로 구성되어야 하며, 이러한 필터부는 제조되는 오일탱크의 정해진 사양에만 설치되어 사용됨에 따라 활용도가 한정적이라는 문제점이 있다.In addition, the filter unit manufactured to be installed in the oil tank should be composed of a mesh unit for filtering foreign substances and a body for mounting the oil tank, and the filter unit is installed and used only in a predetermined specification of the oil tank to be manufactured Therefore, there is a problem that utilization is limited.

등록특허 제10-00554677호 (주식회사 만도) 2006. 2. 16.(등록일)Registration No. 10-00554677 (Mando Co., Ltd.) Feb. 16, 2006 (Registration date)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 오일탱크에 별도로 설치되는 필터를 일체로 형성하여 작업성의 간편화 및 제작시간을 감소할 수 있는 오일탱크 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide an oil tank and a method of manufacturing the oil tank, which can simplify the workability and reduce the manufacturing time by integrally forming a filter separately installed in the oil tank. have.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 마스터 실린더로 오일을 공급하도록 내부에 오일이 저장되며 상기 마스터 실린더의 상부에 결합되는 오일탱크에 있어서, 상기 마스터 실린더로 오일을 공급하도록 상기 마스터 실린더의 액압실과 연통하도록 관통공이 형성된 포트부가 마련되고, 상기 관통공을 통하여 흐르는 오일을 여과시키도록 상기 포트부의 하면에 메시가 일체로 형성된 오일탱크가 제공될 수 있다.In order to achieve the above object, according to an embodiment of the present invention, there is provided an oil tank in which oil is stored inside to supply oil to a master cylinder and is coupled to an upper portion of the master cylinder, A port portion provided with a through hole so as to communicate with the hydraulic chamber of the master cylinder and an oil tank integrally formed on the lower surface of the port portion to filter the oil flowing through the through hole may be provided.

또한, 상기 메시는 상기 포트부의 하면과 대응되는 형상을 갖도록 이루어질 수 있다.In addition, the mesh may have a shape corresponding to a lower surface of the port portion.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 내부에 오일이 저장되도록 수용공간이 마련되고, 하부에 마스터 실린더로 오일을 공급하도록 관통공이 형성된 포트부를 갖는 오일탱크를 사출 성형하는 단계; 포트부의 하면을 성형 가능하도록 용융하는 단계; 및 용융된 포트부에 메시를 부착하는 단계;를 포함하는 오일탱크의 제조방법이 제공될 수 있다.According to another embodiment of the present invention, there is provided a method of manufacturing an oil tank, comprising the steps of: injecting an oil tank having a receiving space provided therein to store oil therein and having a port portion formed with a through hole to supply oil to the master cylinder at a lower portion thereof; Melting the lower surface of the port portion so as to be capable of being formed; And a step of attaching a mesh to the molten port portion.

본 발명에 따른 오일탱크 및 그 제조방법은 다음과 같은 효과를 가진다.The oil tank and the manufacturing method thereof according to the present invention have the following effects.

첫째, 필터의 기능을 수행하는 메시를 오일탱크에 일체로 형성함으로써 기존의 오일탱크와 필터를 각각 단품으로 제조후 오일탱크에 필터를 설치하는 조립공정을 삭제할 수 있어 작업성이 향상됨은 물론, 이에 제작시간을 감소할 수 있다.First, since the mesh that functions as a filter is integrally formed in the oil tank, the assembling process of installing the filter in the oil tank after manufacturing the existing oil tank and the filter separately can be eliminated, and workability is improved. The production time can be reduced.

둘째, 기존 필터부의 삭제로 인하여 제품의 원가가 절감될 수 있다.Second, the cost of the product can be reduced by eliminating the existing filter unit.

셋째, 메시가 오일탱크에 일체로 형성됨에 따라 다양한 형태의 오일탱크에 접목시킬 수 있으므로 기존 정해진 사양에 따라 한정적으로 사용되는 활용성 문제를 개선할 수 있다.Third, as the mesh is integrally formed in the oil tank, it can be attached to various types of oil tanks, so that the usability problem which is limitedly used according to the predetermined specification can be improved.

본 발명은 아래 도면들에 의해 구체적으로 설명될 것이지만, 이러한 도면은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 것이므로 본 발명의 기술사상이 그 도면에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 오일탱크가 마스터 실린더에 설치된 상태를 나타내는 도면.
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 오일탱크의 저면을 나타내는 도면.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 오일탱크에 메시를 부착하는 상태를 나타내는 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention will be described in detail with reference to the following drawings, which illustrate preferred embodiments of the present invention, and thus the technical idea of the present invention should not be construed as being limited thereto.
1 is a view showing a state in which an oil tank according to a preferred embodiment of the present invention is installed on a master cylinder;
2 is a bottom view of an oil tank according to a preferred embodiment of the present invention.
3 is a view showing a state in which a mesh is attached to an oil tank according to a preferred embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined. Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 오일탱크가 마스터 실린더에 설치된 상태를 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 오일탱크의 저면을 나타내는 도면이며, 도 3은 상기 오일탱크에 메시를 부착하는 상태를 나타내는 도면이다.FIG. 1 is a view showing a state in which an oil tank according to a preferred embodiment of the present invention is installed in a master cylinder, FIG. 2 is a bottom view of an oil tank according to an embodiment of the present invention, Fig. 7 is a view showing a state in which a mesh is attached to a tank;

도면을 참조하면, 오일탱크(100)는 마스터 실린더(10)와 결합되어 마스터 실린더(10)로 오일을 공급하도록 내부에 오일을 저장하기 위한 수용공간이 형성되며, 마스터 실린더(10)와 연통하는 관통공(112)이 형성된 포트부(110)를 구비한다. 본 발명에 따른 오일탱크(100)는 상기 포트부(110)에 필터의 기능을 수행하는 메시(120)를 일체로 형성한 구조에 특징이 있다. 이에, 본 발명에 따른 오일탱크(100)에 메시(120)를 일체로 형성한 구조를 설명하기 앞서서, 마스터 실린더(10)와 오일탱크(100)의 결합 구조에 대해 간략하게 설명하기로 한다.Referring to the drawings, an oil tank 100 is coupled with a master cylinder 10 to form a receiving space for storing oil therein to supply oil to the master cylinder 10, And a port portion 110 having a through hole 112 formed therein. The oil tank 100 according to the present invention is characterized by a structure in which a mesh 120 functioning as a filter is integrally formed in the port portion 110. Before describing the structure in which the mesh 120 is formed integrally with the oil tank 100 according to the present invention, the structure of coupling the master cylinder 10 and the oil tank 100 will be briefly described.

마스터 실린더(10)는 배력장치(미도시)에서 진공과 대기의 압력차를 이용하여 배력으로 작용하는 힘을 전달받아 유압으로 변화하여 휠실린더(미도시)로 전달함으로써 제동력을 발생시키는 장치이다.The master cylinder 10 is a device for generating a braking force by receiving a force acting as a back force by using a pressure difference between a vacuum and an atmospheric pressure in a booster (not shown), changing the pressure to hydraulic pressure and transmitting it to a wheel cylinder (not shown).

도 1에 도시된 바와 같이, 마스터 실린더(10)는 실린더 본체(11)의 보어(12) 내부에 각각 진퇴 가능하게 설치된 제1 피스톤(13)과 제2 피스톤(14)을 구비하고, 보어(12)의 내부는 제2 피스톤(14)에 의해 제1 액압실(15)과 제2 액압실(16)로 구획된다. 이러한 마스터 실린더(10)는 제1 피스톤(13)이 전진하면 제1 피스톤(13)이 제1 액압실(15)의 오일을 가압하고, 제1 액압실(15)의 오일압력이 제2 피스톤(14)을 가압한다. 그리고 제2 피스톤(14)은 제2 액압실(16)의 오일을 가압한다. 즉, 제1 및 제2 피스톤(13, 14)이 전진하며 오일탱크(100)로부터 전달받은 오일을 차량의 휠실린더(미도시)로 전달함으로써, 휠실린더에 전달된 오일압에 의해 제동력이 발생된다.1, the master cylinder 10 is provided with a first piston 13 and a second piston 14, which are movably disposed inside the bore 12 of the cylinder body 11, respectively, 12 are partitioned into a first hydraulic pressure chamber 15 and a second hydraulic pressure chamber 16 by a second piston 14. In the master cylinder 10, when the first piston 13 advances, the first piston 13 pressurizes the oil in the first hydraulic chamber 15, and the oil pressure in the first hydraulic chamber 15 becomes the second piston (14). The second piston (14) pressurizes the oil in the second fluid pressure chamber (16). That is, when the first and second pistons 13 and 14 advance and transmit the oil delivered from the oil tank 100 to a wheel cylinder (not shown) of the vehicle, the braking force is generated by the oil pressure delivered to the wheel cylinder do.

또한, 마스터 실린더(10)는 각 액압실(15, 16)로 오일을 공급받도록 실린더 본체(11)에 오일탱크(100)와 결합되는 오일포트(17, 18)가 형성된다. 이 오일포트(17, 18)는 오일이 액압실(15, 16)로 유입되도록 액압실(15, 16)과 연통된다.The master cylinder 10 has oil ports 17 and 18 connected to the oil tank 100 in the cylinder body 11 so as to receive oil from the hydraulic pressure chambers 15 and 16. The oil ports 17 and 18 communicate with the hydraulic pressure chambers 15 and 16 so that the oil flows into the hydraulic pressure chambers 15 and 16.

전술된 바와 같이, 마스터 실린더(10)의 상부에는 마스터 실린더(10)로 오일을 공급하도록 오일탱크(100)가 설치된다. 이때, 오일탱크(100)에 형성된 포트부(110)는 오일탱크(100)의 하부에 마련되어 각 액압실(15, 16)에 끼워져 결합된다. As described above, the oil tank 100 is installed at the upper portion of the master cylinder 10 to supply the oil to the master cylinder 10. At this time, the port portion 110 formed in the oil tank 100 is provided in the lower portion of the oil tank 100 and is inserted into the respective hydraulic pressure chambers 15 and 16 to be coupled.

한편, 미설명된 참조부호 '101'은 오일탱크(100)의 상부에 마련되어 오일을 주입하기 위한 오일주입구이고, 참조부호 '102'는 오일탱크(100) 내의 오일이 외부로 유출되는 것을 방지하며 오일탱크(100)에 저장된 오일이 마스터 실린더(10)로 원활히 공급되도록 대기와 연통되도록 오일주입구(101)에 설치되는 개폐부재이다. 또한, 미설명된 참조부호 '19'는 각 오일포트(17, 18)에 설치되어 오일포트(17, 18)에 결합된 오일탱크(100)와 오일포트(17, 18) 사이로 오일이 누유되는 것을 방지하기 위한 시일(seal)이다.Reference numeral 101 denotes an oil inlet provided at an upper portion of the oil tank 100 for injecting oil. Reference numeral 102 denotes an oil tank for preventing the oil in the oil tank 100 from flowing out to the outside Closing member that is installed in the oil inlet 101 so as to communicate with the atmosphere so that the oil stored in the oil tank 100 is smoothly supplied to the master cylinder 10. Reference numeral 19 denotes an oil passage which is provided in each of the oil ports 17 and 18 so that the oil is leaked between the oil tank 100 and the oil ports 17 and 18 coupled to the oil ports 17 and 18. [ Which is a seal for preventing the above-mentioned problems.

상기와 같은 구조를 갖는 오일탱크(100)의 포트부(110)에는 오일에 포함된 이물질을 걸러주는 메시(120)가 일체로 마련된다. 보다 구체적으로, 메시(120)는 포트부(110)의 관통공(112)을 통하여 흐르는 오일을 여과시키도록 포트부(110)의 하면에 일체로 형성된다. 이러한 메시(120)는 포트부(110)의 하면과 대응되는 형상을 갖도록 이루어지거나 하면보다 큰 면적을 갖도록 이루어지는 것이 바람직하다.The port portion 110 of the oil tank 100 having the above structure is integrally provided with a mesh 120 for filtering foreign substances contained in the oil. More specifically, the mesh 120 is integrally formed on the lower surface of the port portion 110 so as to filter the oil flowing through the through hole 112 of the port portion 110. It is preferable that the mesh 120 has a shape corresponding to the lower surface of the port portion 110 or has a larger area than the lower surface.

그러면, 본 발명의 일 실시예에 따른 오일탱크의 제조방법에 관하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a method of manufacturing an oil tank according to an embodiment of the present invention will be described.

먼저, 오일탱크(100)를 사출 성형한다. 이때, 오일탱크(100)의 형상은 통상적으로 사용되는 것으로서, 차량의 종류 또는 메이커의 종류에 따라 그 형상이 변형될 수 있으나, 내부에 오일을 저장할 수 있는 소정공간과, 마스터 실린더(10)로 오일을 공급하기 위하여 관통공(112)이 마련된 포트부(110), 오일을 주입하기 위한 오일주입구(101) 등은 필수적으로 형성되는 구성으로서, 이러한 구성을 갖는 오일탱크(100)를 사출 성형하여 제조하는 것은 당업자라면 누구나 이해할 수 있는 것이므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.First, the oil tank 100 is injection-molded. At this time, the shape of the oil tank 100 is normally used, and the shape of the oil tank 100 may be changed according to the type of the vehicle or the type of the maker. However, A port portion 110 provided with a through hole 112 for supplying oil and an oil injection port 101 for injecting oil are essentially formed and the oil tank 100 having such a configuration is injection molded The manufacturing method will be understood by anyone skilled in the art, and a detailed description will be omitted.

이어서, 오일탱크(100)가 사출 성형되면 포트부(110)의 하면을 성형 가능하도록 용융한다. 여기서, 포트부(110)의 하면은 직접적인 가열 또는 초음파 가열 등 다양한 방법에 의하여 용융될 수 있다.Then, when the oil tank 100 is injection molded, the lower surface of the port portion 110 is melted so as to be formed. Here, the lower surface of the port portion 110 can be melted by various methods such as direct heating or ultrasonic heating.

마지막으로, 용융된 포트부(110)에 메시(120)를 부착한다. 이는 도 3에 도시된 바와 같이, 포트부(110)의 하면이 용융된 상태에서 미리 지정된 위치에 마련된 메시(120)의 상부에서 압착된 후 경화되어 부착되게 된다. 이때, 메시(120)는 포트부(110)의 하면과 대응되는 형상을 갖도록 이루어질 수 있으나, 포트부(110)의 하면보다 큰 면적을 갖도록 이루어질 수 있다. 이는, 포트부(110)에 메시(120)를 부착시 공차에 따라 발생되는 오류를 보상하기 위함이다. 이에 포트부(110)의 하면보다 면적이 큰 메시(120)가 포트부(110)의 하면에 부착되면 포트부(110)의 하면 테두리를 따라 메시(120)의 가장자리를 절단하는 마감 처리 공정을 더 수행할 수도 있다.Finally, the mesh 120 is attached to the molten port portion 110. As shown in FIG. 3, the lower surface of the port portion 110 is pressed on the upper portion of the mesh 120 provided at a predetermined position in the melted state, and then hardened and attached. At this time, the mesh 120 may have a shape corresponding to the lower surface of the port portion 110, but may have a larger area than the lower surface of the port portion 110. This is to compensate for the error caused by the tolerance when attaching the mesh 120 to the port portion 110. When the mesh 120 having a larger area than the lower surface of the port portion 110 is attached to the lower surface of the port portion 110, the edge portion of the mesh 120 is cut along the lower surface of the port portion 110 You can do more.

상기와 같이, 오일탱크(100)에 필터기능을 수행하는 메시(120)를 일체로 형성함으로써 오일탱크(100)의 제작에 따른 작업성이 향상됨은 물론, 제작시간을 감소할 수 있다.As described above, since the mesh 120 performing the filter function is integrally formed in the oil tank 100, the workability of the oil tank 100 can be improved and the manufacturing time can be reduced.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood that various modifications and changes may be made without departing from the scope of the appended claims.

10 : 마스터 실린더
100 : 오일탱크
110 : 포트부
120 : 메시10: Master cylinder
100: Oil tank
110: Port portion
120: mesh

Claims (3)

마스터 실린더로 오일을 공급하도록 내부에 오일이 저장되며 상기 마스터 실린더의 상부에 결합되는 오일탱크에 있어서,
상기 마스터 실린더로 오일을 공급하도록 상기 마스터 실린더의 액압실과 연통하도록 관통공이 형성된 포트부가 마련되고,
상기 관통공을 통하여 흐르는 오일을 여과시키도록 상기 포트부의 하면에 메시가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 오일탱크.An oil tank for storing oil therein to be connected to an upper portion of the master cylinder to supply oil to the master cylinder,
A port portion provided with a through-hole to communicate with the hydraulic chamber of the master cylinder to supply oil to the master cylinder,
And a mesh is integrally formed on a lower surface of the port portion to filter oil flowing through the through hole. 제1항에 있어서,
상기 메시는 상기 포트부의 하면과 대응되는 형상을 갖도록 이루어진 것을 특징으로 하는 오일탱크.The method according to claim 1,
Wherein the mesh has a shape corresponding to a lower surface of the port portion. 내부에 오일이 저장되도록 수용공간이 마련되고, 하부에 마스터 실린더로 오일을 공급하도록 관통공이 형성된 포트부를 갖는 오일탱크를 사출 성형하는 단계;
포트부의 하면을 성형 가능하도록 용융하는 단계; 및
용융된 포트부에 메시를 부착하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 오일탱크의 제조방법.
Injection molding an oil tank having an accommodation space for storing oil therein and a port portion having a through hole formed therein to supply oil to the master cylinder at a lower portion thereof;
Melting the lower surface of the port portion so as to be capable of being formed; And
And attaching a mesh to the molten port portion.
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